Най-големите круизни кораби Най-големият океански лайнер в света Най-големият тихоокеански лайнер

За пореден път най-големият круизен кораб в света Harmony of the Seas напусна корабостроителницата на пристанището на Франция и потегли към Съединените щати. Лайнерът струва на компанията-клиент на Royal Caribbean International € 1 млрд. 18-палубният лайнер е с 50 метра по-висок от Айфеловата кула и с една трета по-дълъг от Титаник. Същата компания построи Quantum of the Seas преди две години - ширината му надвишава размаха на крилата на Boeing 747, той е позициониран като най-футуристичния от всички лайнери на компанията.

Круизен лайнер Harmony of the Seas/Harmony of the Seas


Дължина: 362 метра
Капацитет: над 6000 пътници
Маршрути: трансатлантически круиз; На 22 май лайнерът ще тръгне на първия си круиз от Саутхемптън (Англия); през юни е предвиден едноседмичен круиз от Бармелона, през юли - от Рим.
Цена на круиза: от $650 за четири нощувки

Harmony of the Seas е круизен кораб от клас Oasis на американската компания Royal Caribbean International. За пътниците на лайнера са на разположение 18 палуби, включително палуби с изглед към океана и разнообразни забавления - три водни пързалки, Bionic Bar с роботи-бармани и високоскоростен интернет, да не говорим за стандартните спа и казина Royal Caribbean .

Круизен кораб Quantum of the Seas/Quantum of the Seas


Дължина: 348 метра
Капацитет: до 4905 пътника
Маршрути: трансатлантически круиз; Цяло лято Quantum of the seas ще пътува от азиатски пристанища.
Цена на круиза: от $800 за пет нощувки

Quantum of the Seas е първият круизен кораб от клас Quantum на Royal Caribbean International; последван от Химн на моретата през април 2015 г. и Ovation of the Seas през есента на 2016 г. За пътниците на лайнери от този клас са на разположение 16 палуби, включително осем палуби с изглед към океана, наблюдателна кула на горната палуба, която издига желаещите на 90 метра над морското равнище, и разнообразие от забавления от състезателна писта до открит басейн с голям видео екран, да не говорим за стандартните спа центрове и казина за лайнерите на Royal Caribbean.

Круизен кораб Oasis of the Seas/Oasis of the Seas


Дължина: 362 метра

Маршрути: круизи до Карибите и Бахамите са по график за следващата година
Цена на круиза: от $1564 за 9 нощувки

Oasis of the Seas е лайнер от клас Oasis, първият в историята, който побира 6000 души. Той споделя титлата на най-големия лайнер в света с Allure of Seas, лайнер Royal Caribbean, който тръгна на първото си пътуване година по-късно. Лайнерът разполага с двуетажни каюти с площ от 150 квадратни метра, мини-голф, зиплайн, волейболно и баскетболно игрище, караоке и две стени за катерене. Oasis of the Seas е построен в Турку, Финландия, а скоро след завършването на строителството отива във Форт Лодърдейл (Флорида, САЩ). Лайнерът премина под висящия мост Great Belt в Дания, въпреки факта, че мостът позволява кораби с височина до 65 метра, а Oasis of the Seas е със седем метра по-висок: лайнерът трябваше да прибере изпускателните тръби.

Круизен кораб Charm of the Seas/Allure of the Seas


Дължина: 362 метра
Капацитет: до 6296 пътника
Маршрути: Карибите, Бахамите, Мексико
Цена на круиза: от $558 за седем нощувки

Формално Allure of the Seas е с 50 милиметра по-дълъг от Oasis of the seas: обаче е възможно разликата в дължината да се дължи единствено на температурната разлика по време на измерването на обшивките. Иначе Allure of the Seas е подобен на по-големия си брат: 25 ресторанта и кафенета, почти 2400 членове на екипажа, седем различни зони, стени за катерене, баскетболно игрище и циплайн. Allure of the Seas включва първия по рода си Starbucks в морето, тематични партита от 1920-те и мюзикъла Mamma mia!

Круизен кораб Norwegian Epic/Norwegian Epic


Дължина: 330 метра
Капацитет: до 5183 пътника
Маршрути: Карибските острови се редуват с круизи по Средиземно море и Канарските острови
Цена на круиза: от $495 за четири нощувки

Според скорошно италианско проучване, Norwegian Epic е най-обичаният от пътниците и най-луксозният круизен лагер, изоставайки от Allure of the Seas с 21%. Основната особеност на този кораб е, че освен традиционните каюти, Norwegian Epic предлага студиа за самотни туристи, със специален дизайн, достъп до собствен салон и специална цена. На лайнера има много забавления, постоянно свири музика на живо, а изпълнителската група Blue Man Group се изявява редовно.

Круизен кораб Independence of the Seas


Дължина: 339 метра
Капацитет: до 4375 пътника
Маршрути: Основните маршрути са от Форт Лодърдейл в Карибите и от Саутхемптън в Европа
Цена на круиза: от $278 за три нощувки

Преди построяването на Oasis of the Seas, най-големите лайнери в света бяха лайнерите от клас Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (първи полет - 4 юни 2006 г.) и Liberty of the Seas (първи полет - май 19, 2007 г.). И трите лайнера, идентични по тонаж, дължина и капацитет, имат огромен тематичен аквапарк, ледена пързалка, сърф парк и боксов ринг. Independence of the Seas разполага и с отопляем басейн. През май тази година лайнерът беше арестуван в норвежкото пристанище Олесунн за неплащане на такси. Въпреки това Royal Caribbean плати необходимите 600 000 крони (приблизително 72 150 евро) в рамките на един час и лайнерът продължи пътуването си.

Круизен кораб Queen Mary 2/Queen Mary 2


Дължина: 345 метра
Капацитет: до 3090 пътника
Маршрути: Трансатлантически, круизи до европейски пристанища, Карибски острови и др
Цена на круиза: от $345 за две нощувки

Queen Mary 2 е първият голям трансатлантически океански лайнер след Queen Elizabeth 2, построен през 1969 г., и единственият, който в момента работи редовно по традиционния маршрут Саутхемптоп - Ню Йорк. Към момента на изстрелването си Queen Mary 2 беше най-големият пътнически лайнер в света; сега той се нарежда едва на 7-мо място. Лайнерът е кръстен на същата кралица Мери, която под името "Сив призрак" превозва войници от Австралия и Америка до Европа по време на Втората световна война. Queen Mary 2 разполага с библиотека, планетариум и 3D кино на борда.

Круизен кораб Norwegian Breakaway


Дължина: 324 метра
Капацитет: до 3988 пътника
Маршрути: Бахамски и Карибски острови
Цена на круиза: от $699 за седем нощувки

Norwegian Breakaway е най-големият лайнер, базиран в Ню Йорк през цялата година. Сред забавленията на борда са три шоута на Бродуей наведнъж, комедиен клуб и ресторант от главния готвач на Michelin Джофри Закарян. Корпусът на кораба е изрисуван от американския художник Питър Макс. Norwegian Breakaway е доста по-нисък по отношение на тонажа и капацитета на Norwegian Getaway, лайнер, пуснат на вода през февруари 2014 г. и плаващ от Маями до Карибите. Наред с другите забавления, новият лайнер предлага на пътниците Илюзионариум с магьосници и мюзикъла "Blonde Legally". Norwegian Getaway е официален партньор на наградите Грами, а на борда на кораба има няколко експоната от музея на главната музикална награда в света.

Круизен кораб Royal Princess


Дължина: 330 метра
Капацитет: до 4100 пътници
Маршрути: Карибите, Европа, Британските острови
Цена на круиза: от $465 за пет нощувки

Церемонията по именуването на кралската принцеса беше толкова британска, колкото можете да си представите: на 16 юни 2013 г. на нея присъстваха кралските морски пехотинци, ирландската гвардия и Нейно кралско височество херцогинята на Кеймбридж Кейт Мидълтън, която всъщност даде на лайнера своя име. Royal Princess, със своята италианска джелатерия, кино на открито и светлинно шоу с танцуващи фонтани, има сестрински кораб, Regal Princess. Regal Princess направи първото си пътуване на 20 май тази година, макар и без церемония по именуване – очаква се да бъде във Форт Лодърдейл в началото на ноември. Първият сезон на Regal Princess ще бъде в Карибите.

Круизен кораб MSC Precious/MSC Preziosa


Дължина: 333 метра
Капацитет: до 3959 пътника
Маршрути: Средиземно море и малко от Трансатлантическия (8 ноември, лайнерът тръгва от Венеция за Салвадор, Бразилия)
Цена на круиза: от €560 за седем нощувки

Първоначално Preziosa е построена за либийска транспортна компания, но гражданската война в Либия проваля тези планове и италианската MSC Cruises купи лайнера за $550 млн. Забавленията на борда включват симулатор на Формула 1 и 4D кино. Preziosa има сестрински кораб, MSC Divina, кръстен на София Лорен през май 2012 г. - тя също проведе церемонията по именуването. В допълнение към Средиземно море, маршрутите на Divina включват Карибите и Антилите.
Брой импресии: 5104
Дата на първо шоу: 12.03.2018 15:30:00ч
Брой коментари за елемента: 1
Континент.

Така, няколко думи за Хармонията на моретата.

18-палубният гигант с водоизместимост 227 000 тона може да побере до 6 000 гости в своите 2 747 каюти.

Подложката е с 40% по-голяма от своите предшественици от клас Freedom: дължината на плавателния съд е равна на дължината на четири футболни игрища, площта на килима е 89 000 квадратни метра. м., теглото на водата в пълните басейни на гиганта е 2300 тона, пътниците консумират повече от 50 тона лед на ден. Но основното му чудо все пак си остава Кралската алея - пешеходна улица по целия лайнер с много ресторанти, лаундж барове и бутици. На първите два етажа на Кралската алея има множество кафенета и барове, а на третия - каюти за гости.

Вечер гостите винаги очакват запалителни ритми на музика и парад от студиото DreamWorks.

Едно от най-популярните места на лайнера е Central Park, създаден под формата на Central Park в Ню Йорк. Усещането за пълен релакс се създава тук от хиляди тропически растения и истински горски тропици. Уютните кафенета и ресторанти допълват картината. Между другото, входът на първия бар-асансьор на круизен кораб - Rising Tide Bar - се намира в парка! На борда има дори истинска френска въртележка, която е ръчно изрисувана.

Вечерта лайнерът се преобразява и пред очите на туристите се появяват много цветни шоута - мюзикъли, концерти, паради, джаз... На борда има ледена пързалка, където можете да се пързаляте през деня и да се насладите на прекрасно ярко ледено шоу вечер! Акцентът на развлекателната програма е AquaTheater. Акробати и танцьори правят невероятни неща, които водят до театър на водата!

Никога досега не са били предлагани толкова много водни дейности на гостите - на борда на Harmony of the Seas 4 басейна, 10 хидромасажни вани и 2 басейна с вълни за сърф.

За тези, които обичат екстремната пързалка, Ultimate Abyss е най-високата пързалка в морето, издигаща се на 30 метра над нивото й и се простира от палуба 16 до палуба 6!

Атракционът Zip Line няма да остави никого безразличен – спираща дъха пързалка по въжен атракцион на височина над 25 метра, палуба 16. За любителите на дейности на открито – стена за катерене.

Harmony of the Seas е страхотно семейно бягство!
Обособена е обособена зона за деца, която включва зона за бебета и малки деца, ателие за занаяти, ателие за изкуства, научна лаборатория, детски театър. За тийнейджърите има специална стая с игрални автомати и танцов клуб.

Изборът на каюти е огромен - от интериора до президентския кралски апартамент, чиято площ е 108 кв.м + балкон 45 кв.м и може да побере до 14 човека!

Представете си блок в Лас Вегас, който се носи от град на град. Представете си кораб за 7500 души, от които 2500 служители и персонал. Хвърлете ледена пързалка, волейболно и баскетболно игрище, голф игрище, боулинг зала, стени за катерене, фитнес център, спа център, инфинити басейни и имате най-големия круизен кораб в света, Allure of the Seas.

Круизният лайнер всъщност е няколко независими предприятия. Един екип се занимава с навигация, друг с хотел и настаняване, третият храни хиляди хора всеки ден, четвъртият организира и провежда забавления и т.н. Животът на такова морско чудовище е много сложен и интересен. Точно за това искам да говоря в днешната публикация...

Това беше моят 15-ти или 16-ти круиз. Спомням си, че дори на големи кораби понякога се разболявах. Тук изобщо няма усещане, че сте в открито море. Колосът е толкова огромен, че изобщо не се усеща накланяне. Влязохме в буря от шест точки, вълните бяха високи 4,2 метра. Корабът беше неподвижен, като египетска пирамида:

3.

На всеки етаж и във всяко фоайе има оригинални карти и табели. Всичко, подчертано в бяло, е хотел, лилавите зони са публични:

4.

горна палуба:

5.

Има много обществени места. Невъзможно е да се заобиколи всичко наведнъж:

6.

Подложката се състои от две успоредни къщи, свързани помежду си с джъмпери - отпред и отзад. Между тях е празно пространство със зелена зона. На покривите на "къщите" басейни и шезлонги:

7.

Има много басейни, за всеки вкус и цвят. Има възрастни, деца, с пързалки, фонтани, джакузита и др.:

8.

Мини голф:

9.

Баскетболно и волейболно игрище:

10.

Има няколко зони с маси за пинг-понг:

11.

Zip Line - спускане по въже от едната страна на кораба до другата:

12.

Има две "вълни", на които можете да сърфирате. Единият за начинаещи, другият за повече или по-малко напреднали:

13.

14.

На горната палуба има "крила", които стърчат от корпуса на лайнера към страните. В крилата има 2 големи джакузита. Лежиш в топла вода на 18 етажа над морето и гледаш вълните под себе си. Много яко:

15.

Носът на кораба. Няколко палуби са предоставени на обществени места. Дизайнът на сенниците е такъв, че максимално предпазва от вятъра, като същевременно запазва усещането за открито пространство:

16.

На носа на кораба има три басейна:

17.

18.

Сега нека видим какво има между "къщите" на този лайнер. На кърмата има въртележка, бар, парк, кино в далечината:

19.

Вечер акробати изпълняват представления като Cirque du Soleil в киното. Много яко. Мислех да вляза и да направя няколко снимки за репортажа, но седях там с отворена уста до края на шоуто:

20.

От другата страна на Central Park - открито пространство с дървета и растения на нивото на 8-ми етаж:

21.

Зелената зона е разделена с джъмпер на две секции:

22.

Да слезем на 8-ия етаж:

23.

За пешеходната зона, която се намира три етажа по-долу, са предвидени стъклени покриви. Тук има улици, птички пеят - пълно усещане, че се разхождате в града:

24.

Този район е дом на известни международни ресторанти и магазини. Ще се върнем към тях в следващата публикация:

25.

Кърмата на кораба. Има две стени за катерене. Алпинизъм, Карл!

26.

Барове в Сентрал Парк:

27.

Кино:

28.

Палубата на нивото на петия етаж отива към спасителните лодки. Обикаля целия лайнер и тук се докарват хора при извънредни ситуации. За да не се губи мястото, се използва като бягаща пътека. Пътниците на големи кораби често правят това, но само тук те специално маркират пътеки за бягане и ходене. Дори се разбрахме за посоката, за да не се сблъскаме един с друг. Пълен кръг 700 метра:

29.

Носът на кораба е зает от хеликоптерна площадка, пътниците не се допускат там. Няма да можете да играете сцената от Титаник:

30.

Пети етаж под Сентрал Парк. Магазини, караоке барове, дори Starbucks:

31.

Рядка кола, която придава на пространството шик и лукс:

32.

Четвърти етаж - казина и нощни клубове. Хазартните заведения отварят само когато лайнерът напусне териториалните води на дадена държава. Портът не работи:

33.

Централна зала за представления и концерти:

34.

Екскурзия до капитанския мостик няма, но имах късмета да плавам с група испански журналисти. Посещението им беше договорено и аз успях да се вкопча в тази компания. Капитанският мост изглежда празен. Огромна площ, но контролите заемат само малка площ в центъра:

35.

Корабът не се управлява от капитана, а от първия офицер. Той ни направи обиколка. Офицерът се казва Генадий. Той е от Одеса. Нашето момче.

Корабът няма рул. Трите витла на двигателя се въртят на 360 градуса и се настройват ръчно с три ротатора (на преден план на снимката) или с помощта на компютър. Системата следи курса и таксита:

36.

37.

38.

39.

40.

Командният щаб се намира наблизо и може да бъде ограден от капитанската кабина с преграда. Тук са дублирани всички контроли на облицовката:

41.

Когато корабът е акостиран в пристанището, офицерът използва изходите на "крилата" отляво и отдясно:

42.

Тук има и система за управление:

43.

Оттук страната на облицовката се вижда перфектно и това ви позволява да "паркираш" без инциденти:

44.

В следващата публикация ще ви разкажа какви ресторанти, шоу програми и забавления има на кораба. Нека ги разгледаме по-отблизо. Останете на линия!

От древни времена способността да плува като риба е била не по-малко желана за човек от способността да лети като птица. Това, което тялото, дадено от природата, не може да направи, машините, които изградихме, помогнаха да се постигне. От крехките лодки на древността човечеството е израснало до създаването на огромни градове на водата. Най-големите от тях, дори и модерен човек, свикнал с постиженията на прогреса, удивляват с комбинация от сила и красота.

Най-големите кораби в света: критерии за подбор

За да назовем най-големия кораб, има поне два критерия: размери (дължина и ширина) и водоизместване (всъщност това е обемът на подводната част на кораба).

Освен това, за определяне на победителя в отделни категории, от решаващо значение е способността му да изпълнява основната си задача. За пътнически кораб това е броят пътници, които може да вземе на борда, и броят на каютите, за кораб за насипни товари или танкер, теглото на превозвания товар, за контейнеров кораб броят на контейнерите.

Платноходки и параходи

Преди да преминем към съвременните рекордьори, нека си спомним за техните предшественици, онези, които разораха моретата, задвижвани от силата на вятъра и парата.

Най-големият ветроходен кораб, изплувал някога от запасите, е френският барк France II. Корабът имаше водоизместимост от почти 11 тона и дължина 146 метра. Само десет години - от 1912 до 1922 г. - те извършват редовен превоз на товари, докато заседналата край бреговете на Нова Каледония платноходка не е изоставена от собствениците. Корабът е окончателно унищожен през 1944 г. по време на бомбардировка.

Най-големият параход в историята е Great Eastern, спуснат на вода през 1857 г. Дължината му е 211 метра, а водоизместимостта му е 22,5 хиляди тона. Корабът се задвижваше от две колела и едно витло, но можеше и да плава. Основната цел на кораба е превоз на пътници; Great Eastern може да поеме до 4000 души на борда. За съжаление, епохата на въглищата и парата не беше благосклонна към такива мащабни проекти - експлоатацията на Great Eastern се оказа нерентабилна и беше прекратена по икономически причини.

Абсолютен рекордьор

Дълги години танкерът Knock Nevis беше победител в номинацията „Най-големите кораби в света“. Построен през 1976 г. в Япония, той многократно сменя името си и претърпява сериозно преструктуриране. Шампионът придоби окончателните размери през 1981 г. (под името Seawise Giant): 458,5 метра дължина, 68 ширина с водоизместимост 565 хиляди тона.

Огромен танкер е част от оборудване, което не е толкова лесно да се намери приложение. Поради размера си корабът имаше ниска скорост, огромен (повече от 10 километра!) спирачен път, не можеше да преминава през стратегически плавателни проливи и можеше да акостира само в няколко пристанища по света.

Можете да видите снимка на най-големия кораб на всеки сайт, посветен на историята на корабостроенето, но този гигант напоследък принадлежи на миналото, точно като платноходките и параходите. През 2010 г. корабът, който не е бил използван от шест години, е нарязан на скрап.

Работохолични гиганти

Подобно на Seawise Giant, другите най-големи кораби също са товарни кораби: танкери, насипни превозвачи, контейнерни кораби.

Най-дългият кораб, който се използва в момента (397 метра) е контейнерният кораб Emma Maersk. Според различни източници е възможно да се вдигнат от 11 до 14 хиляди стандартни контейнера без борда. Тъй като конструкторите бяха натоварени със задачата да осигурят преминаването на Ема Маерск през Суецкия и Панамския канал, ширината и газенето на кораба бяха настроени да бъдат доста умерени. Следователно водоизместването на такъв гигант е "само" 157 хиляди тона.

А най-големите кораби в света по водоизместимост са четири супертанкера Хелеспонт. Въпреки че дължината на всеки от тях е със 17 метра по-малка от тази на лидера сред контейнерните кораби, но водоизместването е един и половина пъти по-голямо - 234 хиляди тона.

По нищо не им отстъпват рудоносците на бразилската компания Vale. Най-големият от тях - Vale Sohar - има водоизместимост от около 200 хиляди тона и дължина 360 метра. Максималният товар, който този гигант може да носи, е 400 хиляди тона.

Круизни красавици

Въпреки че пътническите кораби не са толкова големи, колкото товарните, те правят незаличимо впечатление. Круизният лайнер не е транспортно средство, а луксозно място за почивка. Големият размер на кораба тук служи не толкова за настаняване на възможно най-много пътници на борда, а за създаване на всички възможни комфорти, които биха задоволили и най-взискателната публика.

Най-големите пътнически кораби са много пъти по-големи от Титаник, който някога изглеждаше невероятен. Чифт двойни лайнери Allure of the Seas и Oasis in the Seas са несравними по размер. 362 метра дължина и 225 хиляди тона водоизместимост - цифри, сравними с най-големите товарни кораби. Всеки от лайнерите може удобно да побере 6400 пътници. Освен това на борда служат 2100 души персонал (това е срещу няколко десетки моряци, обслужващи танкери и кораби за насипни товари).

Allure of the Seas или Oasis in the Seas предлага магазини, казина, ресторанти, барове, нощни клубове, фитнес център, волейболни и баскетболни игрища, сауна и плувни басейни. Има дори парк с истински дървета и трева.

Морска буря

Не можете да пренебрегнете най-големите военни кораби. Това вече са самолетоносачи. И това е разбираемо: независимо как авиоинженерите работят, за да намалят излитането на самолетите, „крилатите моряци“ все още се нуждаят от доста голяма писта за старта.

В периода преди Втората световна война най-мощните морски сили строят особено големи военни кораби – бойни кораби. Най-големият от тях е флагманът на японския флот "Ямато". Дълъг 263 метра, широк 40, с екипаж от 2500 моряци, бойният кораб изглеждаше просто неуязвим. Корабът, пуснат на вода през 1940 г., обаче е потопен малко преди капитулацията на Япония.

Развитието на противоподводни оръжия направи такива кораби твърде удобна цел. Корабите, заложени през онези години, все още бяха в експлоатация (например американските бойни кораби от проекта Айова), но основният залог в следвоенния период беше поставен върху самолетоносачите.

Най-големият военноморски кораб на всички времена беше самолетоносачът USS Enterprise. Той е дълъг 342 метра и широк 78 метра. Корабът е превозвал до 90 самолета (самолети и хеликоптери), които обслужват 1800 души. Общият екипаж е 3000 моряци. След като служи повече от половин век, през 2012 г. Enterprise е изтеглен от въоръжение във ВМС на Съединените щати. Сега мястото му заеха самолетоносачи от клас Нимиц, малко по-ниски по размер от предшественика си - дължината на най-големите съвременни самолетоносачи е 333 метра.

Най-големите кораби в Русия

Въпреки че руските кораби не заемат челните позиции в рейтингите на най-големите кораби в света, някои модели са ненадминати в своите категории.

По този начин флагманът на Северния флот на Руската федерация, ракетният крайцер с ядрена мощност „Пьотр Велики“ е най-големият в света неавиационен боен ударен кораб. Размери на крайцера: 251 метра - дължина, 28 метра - ширина, водоизместимост - 28 хиляди тона. Основна задача: противодействие на вражески самолетоносачи.

Има още един рекордьор на служба на ВМС на Русия - подводницата "Акула" (проект 941). Дължината на лодката е 173 метра, подводната водоизместимост е 48 хиляди тона, екипажът е 160 души. Подводницата е оборудвана с ядрен реактор и дизелови електроцентрали. Основните оръжия са междуконтинентални балистични ракети с ядрени бойни глави.

От гражданските кораби е необходимо да се спомене най-големият ледоразбивач с ядрен двигател "50 години победа", който напусна запасите през 1993 г. Може би, знаейки кои са най-големите кораби в света, неговите 160 метра дължина ще изглеждат несериозни, но все пак този кораб няма равен в своя клас.

Гигант в корабостроителницата

В допълнение към истинските кораби, съвременните корабостроители са заети с разработването на други морски гиганти - плаващи платформи. Поразителни по размер структури могат да се използват за различни цели, от добив до изстрелване на космически кораб.

В момента корабостроителниците на южнокорейската Samsung Heavy Industries завършват плаващата платформа Prelude, която клиентът, Royal Dutch Shell, планира да използва за добив, втечняване и транспортиране на природен газ. През 2013 г. беше спуснат на вода корпусът Prelude. Размерите му са по-впечатляващи, отколкото могат да се похвалят най-големите кораби в света. Снимка на недовършения гигант стана достъпна за всички желаещи.

Корабът е дълъг 488 метра, широк 78 метра и има водоизместимост от 600 000 тона. Предполага се, че платформата ще се движи с помощта на влекачи. Само липсата на собствена ходова част не позволява на Prelude да бъде наречен шампион сред гигантските кораби. Платформата все още не е кораб.

От всички хиляди лайнери, които съществуват в света днес, се счита за най-големият круизен кораб Оазис на моретата. В същото време той е и най-скъпият лайнер на планетата: неговият ненадминат лукс струва на собствениците на кораба 1,24 милиарда долара.

Пътнически лайнер Oasis of the Seasстартира на 28 октомври 2009 г. И до ден днешен този кораб е ненадминат както по смел дизайн, така и по множество технологични постижения. Всичко това осигурява на своите пътници незабравими морски круизи. И това е на фона на факта, че двуседмично пътуване с кораб чудо в най-евтината каюта ще струва доста скромна сума - от 1300 евро на място.


Създателят на кораба беше компанията на Royal Caribbean International, която обмисли всичко до най-малкия детайл в своето въображение, включително, разбира се, сто процента защита на кораба от урагани, гигантски вълни и дори заразни болести. В предприятието STX Europe са извършени директни корабостроителни работи по поръчка на споменатата фирма. В същото време е интересно, че витлата за огромния кораб са произведени от руска компания - OAO Baltiysky Zavod.


Оазисът на моретата е дълъг 361 метра, широк 66 метра и висок 72 метра. Лайнерът е построен с водоизместимост 225 000 тона. Такива впечатляващи параметри на кораба ни позволяват да кажем, че Oasis of the Seas е с 40% по-голям от всеки друг лайнер в света. По отношение на прословутия Титаник, този кораб е 5 пъти по-голям от него.


Общо най-големият лайнер в света се състои от 16 палуби, 2704 каюти, предназначени за 6360 пътници и 2160 членове на екипажа. Ако сравним Oasis of the Seas по височина с обикновени сгради, тогава той се издига над водата на нивото на 20-етажна сграда. Корабът разполага с 6 двигателя, които заедно с други електроцентрали осигуряват на кораба мощност от 96 MW, което му позволява да достига скорост до 22,6 възела, което се равнява на 41,9 км в час.


В "Оазиса на моретата" има много забавления за всеки вкус - от милионери до обикновени хора. И така, корабът разполага с воден амфитеатър, въртележка (направена в "натурален размер"), плаващ парк, ледена пързалка, голф игрище, 4 плувни басейна (с общ воден обем 2300 тона), игрища за волейбол и баскетбол , стени за катерене и детска стая.тематичен парк зона.


Освен това огромният лайнер е известен с факта, че има 10 спа вани и модерни симулатори за сърф. В същото време Oasis of the Seas е толкова голям, че е разделен на тематични зони. Нека обърнем внимание например на тропическата зона, която привлича с палми и вина: винаги има много хора, които почиват и релаксират като в тропиците. Общо на кораба бяха засадени 12 хиляди растения, включително 56 дървета.


В резултат на това, намирайки се в открито море, туристите на лайнера имат възможност да посетят уникален аналог на "Централния" парк в Ню Йорк. Тук можете да се отпуснете в сянката на истински големи дървета, да гледате ледено шоу и да слушате мюзикъли на Бродуей. Освен това, на кърмата на Оазиса на моретата е открит амфитеатър с капацитет 750 места, който е моделиран по модела на древногръцкия амфитеатър. А в другата част на кораба има закрит театър, който може да побере 1300 гости.


В същото време пътниците на кораба празнуват нещо през цялото време, така че Oasis of the Seas отива на двуседмичен круиз със следния запас: повече от 14 тона месни продукти, 20 хиляди бутилки шампанско, 44 хиляда пресни яйца, 6,6 тона салата, 3 тона лук, 22 тона картофи и това не е всичко. В корабните ресторанти се приготвят най-изисканите ястия, за които продуктите също трябва да са винаги под ръка. Общо на кораба всеки ден се сервират около 70 000 основни ястия, от които 15 000 са десерти.

Не забравяйте да споменете изхвърлянето на боклука върху облицовката. Oasis of the Seas разполага със собствен завод за рециклиране на отпадъци. Тук целият боклук първо се сортира, а след това се пресова и изхвърля на депото в най-близкото пристанище. Корабът разполага и със собствено филмово студио на борда, в което се заснемат ежедневни материали за живота в Оазиса на моретата и се излъчват вечер до каютите на почиващите.


Освен това на кораба работят повече от триста готвачи. А в камбуза има хранителен склад, на обща стойност 2 милиона долара. Строгите правила гласи, че само регистрирани служители имат достъп до камбуза. В същото време обслужващият персонал и членовете на екипажа също водят пълноценен живот на кораба, но той е напълно изолиран от гостите, а всички движения на хората, работещи по лайнера, се извършват през скрита система от сервизни стълби и коридори .


В центъра на круизния кораб се намира невероятно място, наречено "Кралската алея". Има прозрачен асансьор с подсветка. Също така на това място има много барове и магазини, което прави тази "улица" да изглежда като малък град. Както вече споменахме, Oasis of the Seas е домакин на шоу на лед, което винаги привлича много зрители. Но за да не пречи естественото търкаляне на кораба на артистите, системата за стабилизиране на кораба е включена за времето на шоуто.


В Oasis of the Seas всичко е измислено за луксозна почивка за пътниците, но понякога туристите се държат зле и пречат на другите. След това те са помолени да оставят лайнера на най-близкото пристанище. Но по-трудни ситуации възникват в случаите, когато един от гостите на кораба умира. След това тялото на починалия се поставя в собствената им морга, а близките на такъв човек се утешават от целия екип. Също така, персоналът на лайнера трябва да решава много проблеми: от предоставянето на медицинска помощ до разследването на престъпления.


Но безопасността на кораба се следи и от собствената му служба. Служителите му се разхождат в цивилни дрехи и постоянно наблюдават с помощта на видеокамери. А в случай на непредвидени ситуации, Oasis of the Seas ще може да използва модерна система от спасителни лодки, както и надуваеми спасителни салове, които са разположени в определени точки по целия кораб.

 

Може да е полезно да прочетете: