Pao avion Boeinga u Indoneziji. Fatalni MAX: Najprodavaniji Boeingov avion srušio se u Indoneziji. Samo deset tijela putnika Lion Aira pronađeno je u Indoneziji

29. oktobra 2018. putnički avion Boeing 737-800 avio-kompanije Lion Air, koji je leteo iz Džakarte za Pankal Pinang, srušio se kod zapadne obale ostrva Java. Incident se dogodio skoro odmah nakon poletanja - avion je bio na nebu samo 13 minuta. Nakon toga je nestao sa radara kontrolora letenja, a pokušaji da se kontaktira sa članovima posade bili su uzaludni.

Hronika pada Boeinga 737-800 Lion Air kod obala Indonezije

Putnički avion Boeing 737-800, u vlasništvu indonežanskog avioprevoznika Lion Air, poletio je sa međunarodnog aerodroma u Džakarti u 23:20. Problemi sa poletanjem nisu utvrđeni, međutim, prilikom stjecanja visine, posada je zatražila od kontrolora letenja da izvrše prinudno sletanje zbog tehničkih problema koji su nastali.

Prilikom približavanja skretanju, avion je iznenada nestao sa radara kontrolora letenja, a članovi posade su prestali da komuniciraju.

Ukupno je avion ostao u vazduhu oko 13 minuta, što ukazuje da je problem koji se ispoljio bio hitne prirode.

Kasnije, stigavši ​​na sumnjivo područje pada putničkog aviona Boeing 737-800, spasioci su otkrili olupine aviona kod zapadne obale ostrva Java.

Preliminarne verzije nesreće Boeinga 737 Lion Air u Indoneziji

Stručnjaci koji su već započeli istragu o padu aviona razmatraju nekoliko verzija tragedije koja se dogodila, međutim, prema mišljenju stručnjaka i analitičara, svakako je kriv tehnički kvar.

Kvar motora

Verziju kvara motora počeli su gotovo odmah razmatrati stručnjaci koji su istraživali nesreću aviona Boeing 737 u Indoneziji. Prema nekim informacijama, na upit kontrolora letenja za mogućnost prinudnog sletanja, pilot srušenog aviona naveo je da je glavni problem neispravnost jednog od motora.

Stručnjaci ne isključuju da je tokom penjanja ptica u potpunosti udarila u motor putničkog aviona, što ga je izbacilo iz pogona, ali ova verzija još nije zvanično potvrđena.

Kvar kontrolnog sistema

Osim verzije sa kvarom motora, stručnjaci ne isključuju da bi mogao biti kriv i kvar upravljačkog sistema. To je prije svega zbog činjenice da je nakon zahtjeva za prinudnim slijetanjem posada počela da okreće avion, ali letjelica nikada nije uspjela da poleti nazad, srušivši se nekoliko kilometara od zapadne obale ostrva Java.

Žrtve i povrijeđeni u padu aviona u Indoneziji 29.10.2018.

Prema podacima koji su se pojavili u različitim izvorima, u srušenom putničkom avionu moglo je biti od 178 ljudi (The Straits Times) do 189 ljudi (Detik). Zbog velike količine krhotina koje su spasioci pronašli na mjestu nesreće, vjerovatnoća da bi bilo ko od putnika i posade na brodu mogao preživjeti je izuzetno mala.

Međutim, stručnjaci napominju da zbog relativne blizine nesreće obali ostrva Java i dalje postoji mogućnost da bilo ko u brodu može pobjeći.

U ovom trenutku, spasioci obavljaju operacije potrage na mjestu nesreće, ali osim prvih žrtava tragedije, nije pronađen nijedan preživjeli.

Na brodu je bilo 189 ljudi: 181 putnik, uključujući troje djece i osam članova posade. Svi su poginuli, saopštile su indonežanske vlasti.

Kako javljaju lokalni mediji, na brodu je bilo više od 20 službenika Ministarstva finansija. Prema preliminarnim informacijama, među putnicima nije bilo državljana Rusije.

Detalji

Avion je pripadao Lion Airu. Letio je na domaćoj liniji od Džakarte do Pankal Pinanga. Međutim, srušio se u Javansko more u blizini zapadne obale ostrva Java. Očevici su javili da su vidjeli kako se avion srušio u more.

Kontakt sa pilotima je izgubljen nekoliko minuta nakon polijetanja sa prestoničkog aerodroma. Prije pada su prenijeli da se žele vratiti. Piloti nisu imali vremena da iznesu razloge za odluku.

Trenutno je u toku akcija potrage u zoni pada. Njegovi učesnici su otkrili fragmente aviona, tijelo jednog putnika i lične stvari putnika.

Uzroci

Za sada nema informacija o razlozima pada aviona. Srušeni Boeing počeo je letjeti prije samo dva mjeseca i pušten je u upotrebu ove godine. Kompanija je uvjerila da je sposobna za letenje. Primijećeno je da je avion imao tehnički problem tokom posljednjeg putovanja. Specijalisti su ga eliminisali i avion je nakon pregleda vraćen u upotrebu. Oba pilota su bila iskusna. Vrijeme je bilo dobro u području gdje su letjeli.

Indonežanske vlasti su naglasile da će proučiti sve podatke, uključujući podatke sa rekordera, i navesti uzroke incidenta.

Pad indonežanskog aviona bio je prvi za model Boeing 737 MAX 8, koji je nova generacija. Počeo je sa radom na komercijalnim putničkim letovima prošle godine.

saučešće

Predsjednik Indonezije Joko Widodo obratio se građanima zemlje na televiziji. On je izrazio saučešće rodbini i prijateljima nastradalih. Napomenuo je da se Vlada fokusira na operaciju potrage u zoni pada aviona. Šef države je takođe dodao da hitne službe istražuju uzroke incidenta.

Ruski lider Vladimir Putin obratio se šefu i građanima Indonezije sa saučešćem. Prema njegovim riječima, u Rusiji “dijele tugu onih koji su izgubili svoje rođake i prijatelje u ovoj katastrofi”. Poželio im je i "hrabrost i istrajnost".

Verzija – teroristički napad

Stručnjak za avijaciju i bivši vojni pilot Vladimir Popov nazvao je teroristički napad jednim od mogućih razloga pada Boeinga 737.

Prema njegovim rečima, posada aviona nije samo tražila dozvolu za sletanje. „To sugeriše da su ih neki problemi naterali da donesu takvu odluku“, citira FAN Popov pozivajući se na Nation News.

Popov je napomenuo da članovi posade nisu objasnili razlog. On je pojasnio da piloti nisu uspjeli u potpunosti prenijeti informacije upravo zbog terorističkog napada.

Pad Boeinga 737 MAX indonezijske aviokompanije Lion Air mogao bi izazvati masovno odbijanje prevoznika od ugovora o kupovini novih aviona. Sam Lion Air je prvi najavio obustavu pregovora sa Boeingom o deset takvih aviona. Ruski avioprevoznici još nisu davali glasne izjave. U našoj zemlji postoji samo jedan avion ovog tipa - S7, ali je saopšteno da sibirska aviokompanija kupuje 11 ovih aviona, a među mogućim operaterima je i UTair. Ukoliko istraga o padu otkrije sistemske probleme sa avionom, raskid ugovora je neizbježan, kažu tržišni stručnjaci.

Top model

Boeing 737 MAX 8 razvijen je da zamijeni Boeing 737 sljedeće generacije. Američka Federalna uprava za avijaciju certificirala je modifikaciju MAX 8 u martu 2017. godine, a prvi avion isporučen je malezijskoj aviokompaniji Malindo Air dva mjeseca kasnije. Novi avion koristi snažnije i veće CFM International LEAP-1B motore. Linija može prevesti od 162 do 200 putnika.

Boeing napominje da je porodica 737 MAX najprodavaniji avion u istoriji aviokompanije. Već je prikupio oko 4.700 narudžbi od više od 100 klijenata širom svijeta. Među njima su Air Canada, Air China, Air Europe, American Airlines, Azerbejdžan, Flydubai, Korean Air, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Turkish Airlines, United Airlines i drugi.

Do sada je u Rusiju isporučen samo jedan avion tipa MAX 8 - S7 Airlines. Ranije je najavljeno da će biti baziran u Novosibirsku i leteti za Moskvu i Čitu. Ukupno je S7 naručio 11 aviona ovog tipa. Drugi mogući ruski operater aviona bila je ruska kompanija UTair. Nije poznato da li će naši prevoznici preispitati ugovore i odustati od aviona. Aviokompanije nisu odgovorile na zahtjeve Izvestije.

Užasan početak

Let JT610 niskobudžetne indonežanske kompanije Lion Air poleteo je iz Džakarte u ponedeljak u 6:20 (2:20 po moskovskom vremenu). Sat vremena kasnije avion je trebao sletjeti na susjedno ostrvo. Ali ubrzo nakon polijetanja, posada je zatražila mogućnost da se vrati, a 13 minuta nakon polijetanja komunikacija sa kokpitom na zemlji je izgubljena. Nije bilo signala za pomoć sa predajnika za hitne slučajeve iz aviona. U području gdje se avion srušio plovio je tegljač - od njega je stigla prva poruka o padu.

Prema podacima Nacionalnog komiteta za bezbednost saobraćaja, u avionu je bilo 189 ljudi - dva pilota, šest članova posade i 181 putnik. Nešto kasnije objavili su: među njima je bio i jedan Italijan, a jedan od pilota bio je državljanin Indije. Na brodu nije bilo Rusa.

Prema preliminarnim podacima, avion se raspao kada je udario u vodu i potonuo, rekao je novinarima Suryo Adya, zamjenik šefa indonežanske Agencije za vanredne situacije i katastrofe. On je objasnio da praktično nema šanse da se pronađu preživjeli i da su napori usmjereni na pronalaženje tijela poginulih.

Vlasti nisu iznijele nikakve preliminarne verzije tragedije. No, primijetili su: avion je bio nov (serija od 50 Boeinga 737 MAX naručena je tek u aprilu, pala strana je isporučena sredinom avgusta), a piloti su bili visoko kvalifikovani - njih dvojica su zajedno leteli 11 hiljada sati . U vrijeme leta bilo je vedro nebo, bez jakog vjetra, tako da nije bilo ni vremena. Kasnije je, međutim, izvršni direktor grupe Lion Air Group Edward Sirait rekao da je srušeni avion imao manji tehnički problem koji je otkriven na nedavnom letu sa otoka Balija za Džakartu, ali je "riješen u skladu s procedurom".

Na prethodnom letu, ova konkretna letjelica je imala nepouzdana očitavanja brzine i visine. I to je zapisano u tehničkom dnevniku”, rekao je za “Izvestija” počasni pilot Rusije Viktor Saženjin.

Međutim, prema njegovim riječima, takvom je letjelicom moguće upravljati i sa ovakvim nedostacima: svaki avion ima posebne oznake za pilotiranje u takvim uslovima, a posada je posebno obučena za takve slučajeve.

Kako je za Izvestija rekao vojni ekspert Vladislav Šurigin, u prvoj fazi istrage o avionskim nesrećama vodi se potraga za parametarskim snimačima - "crnim kutijama".

Putnički Boeing srušio se kod obale Jave u Indoneziji u ponedjeljak, 29. oktobra. Na brodu je, prema preliminarnim podacima, bilo 189 ljudi, svi su poginuli. Šta se sada dešava na mestu traganja i spasavanja - u galeriji Izvestija


Avion velike lokalne avio-kompanije Lion Air (niskobudžetni avioprevoznik) poleteo je sa aerodroma u Džakarti rano ujutro 29. oktobra (po moskovskom vremenu), nekoliko minuta nakon polijetanja nestao je sa radarskih ekrana. Kasnije se saznalo da se avion srušio u more u blizini ostrva Java 13 minuta nakon polijetanja.


Još nije poznato šta je moglo izazvati nesreću, ali se navodi da je pilot nedugo prije nego što je avion nestao s radarskih ekrana, tražio dozvolu da se vrati na aerodrom u Džakarti.

Foto: REUTERS/Antara Foto/Hadi Sutrisno

Na modernim avionima snimači bilježe desetine parametara. Počevši od rada motora do stabilnosti električne mreže na vozilu, napomenuo je stručnjak. - Zatim se sav otpad skuplja i razlaže. To vam omogućava da shvatite kakvu je štetu avion zadobio i iz kojeg razloga. A takođe i kako se razaranje njegove strukture razvilo.

Izgledi aviona

Pad u Indoneziji bio je prvi put da se srušio Boeing 737 MAX, najnoviji tip aviona i najprodavaniji u svijetu. Avionska nesreća može odigrati okrutnu šalu s proizvođačem aviona: kupci aviona mogu odbiti da ga isporuče, kažu stručnjaci.

Dok se ne razjasne prve okolnosti, svi pokušavaju da igraju na sigurno: da zamrznu svoje obaveze kako ne bi upali u nevolje. Tu je i pitanje imidža. Zamislite: iznajmite avion od avio kompanije čiji se avion juče srušio. Sada je ime dobro poznato, kada sve počne da se smiruje, vratiće se u normalu”, rekao je za „Izvestija” vazduhoplovni stručnjak, glavni urednik portala Avia.ru Roman Gusarov.

Prevoznici mogu odbiti već iznajmljene avione samo ako se, kao rezultat istrage o uzrocima nesreća, otkriju sistemski problemi na koje će vazduhoplovne vlasti obratiti pažnju, rekao je za Izvestija Oleg Pantelejev, izvršni direktor Aerodroma.

Avioprijevoznik Lion Air je, međutim, već najavio da obustavlja pregovore s Boeingom o narudžbi za kupovinu deset 737 aviona iz programa MAX.

Zbog činjenice da se Indonezija sastoji od 17 hiljada ostrva, vazdušni saobraćaj u ovoj zemlji je izuzetno razvijen, ali incidenti sa avionima nisu retki. Dogodili su se više puta u Lion Airu, koji čini oko polovinu svih domaćih letova. 2004. godine, avion niskotarifne avio kompanije uletio je na groblje u gradu Solo, ubivši 25 ljudi. U aprilu 2013. jedan od Boeinga avio-kompanije propustio je pistu na Baliju, skliznuvši u more. Svi putnici su preživeli, ali je oko 40 ljudi povređeno.

Putnički avion Boeing 737 sa 188 putnika ubrzo nakon polijetanja iz Džakarte. Nema podataka o preživjelima. UNIAN je prikupio sve što se u ovom trenutku zna o tragediji.

Šta se desilo?

Avion indonežanske aviokompanije Lion Air obavljao je domaći let iz Džakarte za Pankal Pinang (JT610). Kako je saopštio servis Flightradar 24, avion je poleteo u 6.20 sati po lokalnom vremenu sa 10-minutnim zakašnjenjem, a na odredište je trebalo da stigne u 7.20 sati. 13 minuta nakon polijetanja komunikacija sa avionom je izgubljena.

Kasnije su spasioci javili da je posada tegljača koji je napuštao luku vidjela avion koji pada. Srušio se u more u blizini ostrva Java, 15 kilometara od obale.

Žrtve avionske nesreće

U avionu koji se srušio u more bilo je 188 ljudi, uključujući sedam članova posade. Među putnicima su dvoje novorođenčadi i jedno dijete. Reuters izvještava da se na brodu nalazi 189 ljudi.

Službe za hitne slučajeve javile su da je pronađena olupina aviona u provinciji Zapadna Java. Na mjestu nesreće pronađeni su prsluci za spašavanje i lične stvari putnika, uključujući mobilne telefone. Nakon toga, indonežanski spasioci su izvijestili da nikada nisu pronašli preživjele na moru.

Predstavnik Indonežanskog Nacionalnog vijeća za upravljanje katastrofama objavio je na svojoj Twitter stranici užasavajuće slike ličnih stvari putnika u avionu.

Kako prenosi Reuters, u avionu su bila najmanje 23 vladina zvaničnika.

Prema podacima ukrajinskog ministarstva vanjskih poslova, među putnicima nije bilo Ukrajinaca.

Operacija pretrage

Mjesto nesreće pregledavaju brodovi i spasilački helikopter. Službe hitne pomoći i dalje se nadaju da će pronaći preživjele na moru.

Kola hitne pomoći izvučena su na obalu u blizini mjesta nesreće, a u potragu su uključena i ribarska plovila.

Avion kompanije Lion Air srušio se u Indoneziji

Uzroci tragedije

Kako prenosi Rojters, Lion Air je novinarima rekao da je avion imao tehničkih problema tokom leta od letovališta Bali do Džakarte, ali su oni rešeni u skladu sa utvrđenom procedurom.

Rečeno je da je avion u službi od avgusta i da je bio sposoban za let. Njegova posada je bila iskusna - piloti su naletjeli ukupno 11 hiljada sati.

Šef indonezijske agencije za sigurnost transporta još nije mogao potvrditi bilo kakav uzrok nesreće. Spasioci traže crne kutije aviona na mjestu pada.

u more kod zapadne obale Jave, Indonezija, ubrzo nakon polijetanja. Na brodu je bilo 189 ljudi

Foto: Twitter / Sutopo Purwo Nugroho

Avion je obavljao let JT-610. Avion je poleteo iz Džakarteu 6:20 po lokalnom vremenu (2:20 po moskovskom) i trebalo je da sletiu gradu Pankalpinang 7:20 (u 3:20). Komunikacija sa linijomizgubljen je 13 minuta nakon polijetanja.

Prije nego što je avion nestao sa radara, pilotiBoeing je tražio od dispečera dozvolu da se vrati na polazni aerodrom, receno unutra Generalni direktorat civilnog vazduhoplovstva Indonezije.

Posade nekoliko civilnih brodova prve su otkrile olupinu broda, 11 kilometara od obale Jave. Sada na mjestu pada rad čamac, helikopter i tim za traganje i spašavanje od 130 ljudi. Spasioci tragaju za potopljenim avionom.

Šta se zna o putnicima

U Boeingu je bio 181 putnik, uključujući troje djece i 23 vladina zvaničnika, kao i dva pilota i šest stjuardesa. Još nema zvaničnih informacija o sudbini ljudi na brodu. MIA « Rusija danas “Izvještava da su spasioci pronašli tijelo jednog preminulog.

Šef indonezijske agencije za prevenciju katastrofa objavio je na Tviteru fotografije pronađenih olupina i ličnih stvari putnika.

Ruska ambasada u Indoneziji istražuje da li su Rusi bili u avionu koji se srušio. Prema pisanju lokalnih medija, među žrtvama nesreće nije bilo ruskih državljana, javlja MIA Rossiya Segodnya.

Šta se zna o avionu

"boing" 737 MAX 8 sa registarskim brojem PK-LQP korišteno sa aviokompanijom od 13. avgusta, uspevši da leti oko 800 sati za to vreme.

Proizvođač aviona Boeingnapisao na Twitteru za koji znadogodilo i pomno prati razvoj situacije.

Šef avio kompanije Lion Air Edward Sirait odbio je komentirati nesreću i navedeno da prevoznik trenutno prikuplja informacije o letu.

Šta se zna o aviokompaniji

Lion Air - najveća niskotarifna aviokompanija u Indoneziji, koja obavlja domaće letove i leti na nekoliko ruta za Australiju,Jugoistočna Azija i Bliski istok. Do 2016avio-prevozniku zabranjeno letjetiu evropskom vazdušnom prostoru zbog sigurnosnih problema i neprofesionalnih pilota.

2004. godine, jedan od aviona ove aviokompanije srušio se prilikom slijetanja u Surakarta, Indonezija. 25 ljudi je umrlo.2013. još jedan avion Lion Air srušio se u more prilikom slijetanja na međunarodni aerodrom Ngurah Rai na Baliju. Tada je svih 108 ljudi na brodu preživjelo. Osim toga, piloti avioprijevoznika su nekoliko puta uhvaćeni u stanju intoksikacije drogom prije letenja.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: