Vodeni putevi Krasnodarskog kraja. Rafting na rekama Boljšoj Zelenčuk, Kuban, Aksaut Izveštaj o raftingu na Beloj reci Kuban

Ako ste umorni od dosadne, sive svakodnevice, monotonog pejzaža ispred vaših prozora, i odjednom poželite da udahnete svjež zrak, steknete nove utiske, upoznate zanimljive ljude, dotaknete pravu divljinu - opustite se s nama na Kubanu!

Na raspolaganju su vam rekreacijski centar, kućice, sauna, bilijar, te vodeni izlet uz rijeku na splavovima i kajacima. Posjetite termalni izvori.

A ako volite ekstremne sportove, želite da osjetite kako vas zapljuskuju talasi adrenalina, postavite video o svojim avanturama na YouTube - pođite s nama da putujete po olujnim pukotinama u gornjem toku!

Naš pohod počinje u rekreativnom centru „Na Solenom“ u poplavnoj ravnici reke Kuban u S. Kočubejevskom.

Naša mapa i znakovi na ulicama sela odvest će vas do baze gdje će vas dočekati osoblje i instruktori, po potrebi smjestiti u kuće i dodijeliti automobil do parkinga. Za one koji borave u rekreativnom centru - šetnje kroz poplavnu šumu Kubana, pecanje, stoni tenis, bilijar, stoni fudbal, sauna, roštilj na drva, sjenice. Organizovaćemo posetu termalnim izvorima u selu. Kazminski i H. Belovsky.

Za one koji planiraju rafting, instruktor trekinga će obezbijediti opremu, dati uputstva, popuniti list rute i smjestiti ga u vozilo. Autobus će vas odvesti do početka rute.

Budući da opisujemo cijelu rutu, u opisu ćemo naznačiti kontrolne točke na kojima možete započeti i završiti putovanje. Uslovi kojima se određuju kontrolne tačke za mogućnost pristupa vozila rijeci.

I tako početak: x. Vrt u blizini Čerkeska ima prilično burnu rijeku i vrlo lijepe stijene i šumu u jaruzi Jamal-Dzhalgi i Belomečetskoj visoravni.

Ako volite istoriju, možete organizirati ekspediciju čamcima do jaruge Yaman-Dzhalga, gdje je prije nekoliko stoljeća prolazio Veliki put svile i gdje su, prema legendi, zakopana blaga Batua, Džingis Kana i drugih drevnih zapovjednika. U oblasti Belomečetske planine - pravi raj za arheologe.

Na visokoj desnoj obali mogu se vidjeti jedinstveni izdanci srednje- i gornjosarmatskih formacijskih stijena. Prije više miliona godina ovdje su pljuskali okeanski talasi, a potom i Sarmatsko more. U kamenitim sedimentima i tlu naučnici još uvijek nalaze fosilizirane ostatke dinosaurusa, primitivnih riba i školjki, pršljenova kitova i morskih pasa.

Nakon prelaska mosta u stanici. Belomechetskaya do mosta x. Tok rijeke Ust-Nevinsky je uglavnom miran, ali ima puno ruševina gdje se možete prevrnuti, morate biti vrlo oprezni.

Od x. Vrt do x. Ust - Nevinsky 4-6 sati u visokoj vodi.

Najzanimljivija opcija: planinarenje od x. Ust - Nevinski do Nevinnomyssk (do mosta, ušća rijeka Bolshaya Zelenchuk i Kuban) ili do glavne strukture kanala Nevinnomyssk.

Ovdje se priroda raftinga dramatično mijenja, riječno korito se sužava, a brzaci traju 2-3 sata sa zastojima. Turisti početnici to zaista vole.

Za dalje pješačenje potrebno je premjestiti splavove preko brane (stotinjak metara).

Kipteći na pukotinama u gornjem toku, olujni Kuban potiskuje svoj tok, a zatim odmereno teče vijugajući među stogodišnjim šumama i strmim obalama. Iz ptičje perspektive Kuban izgleda kao beskrajna srebrnasta vrpca. A duž obale i pustih otoka iznenađuje obiljem divljeg cvijeća, divlje vegetacije, stoljetnih hrastova, ariša i topola.

A, ako volite miran i odmjeren rafting kroz neprohodnu gotovo amazonsku „džunglu“ tihih potoka i kanala, putujte srednjim tokom. Ovo je najbolje područje za porodični odmor i letovanja sa decom.

Na završnoj tački turisti će pronaći prevoz koji će vas odvesti do rekreacionog centra „Na Solenom“ gde se možete opustiti, okupati u parnom kupatilu i roštiljati ćevape. Također možete posjetiti termalne izvore u selu. Kazminski i H. Belovsky.

Informacije o posjeti termalnim izvorima možete pogledati na web stranici: belovski.my1.ru

Elena Organizovali smo korporativni rafting, mnogima je to bilo prvo iskustvo, bilo je nekih briga pred put, ali kada smo stigli, odmah su nas dočekali administrator i instruktor, sve su nam detaljno ispričali i pokazali. Tokom priprema za rafting i samog raftinga, pratili su nas, odgovarali na sva naša pitanja i bodrili one koji su se bojali. Odlično iskustvo, preporučujem svima, kako za korporativni tako i za porodični odmor!

PRO Spark Zvao sam oko 9:00 ujutro i odmah dogovorio rafting u 12:30 i 13:00. naša četa od 12 ljudi i instruktor su bili u rijeci. Toliko je utisaka i ne možete ih opisati. Organizacija, oprema, uputstva i sam rafting su vrhunski, toplo preporucujem.

Natalya Verozub Bilo je sjajno. Čak i zimi! Za one koji se boje smrzavanja, ne brinite, neće raditi sa 2 odijela. Čak ni ja, kao osoba koja se stalno smrzava, nisam uspjela u tome. Utrošeno vrijeme je vrijedno toga. Svi su bili sretni.

Olga Ne mogu vjerovati da sam zimi veslao niz planinsku rijeku)) Zahvaljujući profesionalnosti organizatora, vjerovao sam u sebe!

Olga Kulaeva Dobra postavka sigurnosti i zadovoljstva. Imamo sopstvenog fotografa. Kompetentni instruktori. Preporučujem!

Alexander Mikhalenkov Pozvale su me kolege sa posla. Rafting je snažan adrenalin i nezaboravno iskustvo. Cool instruktori su profesionalci u svojoj oblasti. Ima mnogo splavova, ima opreme za tijelo, noge i glavu. Za njihove akcijske kamere postoje kacige sa kopčom. Možete naručiti fotografije i video zapise kao suvenire. Od čamca 600 rub. Jeftino je, pogotovo jer ima samo 10 ili 12 ljudi u čamcu)

Yulia Syomina Odlično mjesto, kompanija je odlično obavila svoj zadatak. Rafting je bio uspješan. Iako smo kasnili, pružena nam je dobra usluga.

Alexander Em Cijena i kvalitet. Vrijedi raftinga. To svakako možete nazvati edukativnim putovanjem. Poštovanje fotografu. Vodič instruktor zna svoje. Glavna stvar je da slušate komande. I sve će biti bez ekstremnih situacija.

Darija Ivanova Sve je u redu. More emocija. Bravo organizatori i instruktori

Svyatoslav Ivanov Sve mi se svidjelo. Mislili smo da će biti gore. Ekstremnost je malo nedostajala. Pa, i prostraniji automobil za kupce.

Anela (Rostov) Momci! Ovo je tako kul stvar! Moj muž i ja smo prvi put probali rafting na rijeci! Emocije preplavljuju! Uopšte nije strašno! Dobili smo 2 odijela, 2 para čarapa + specijalni ulošci, čizme (jako klizave))), tople i specijalne rukavice, šlem, prsluk! Instruktor je sjedio u blizini i pričao o lokalnim atrakcijama! Preporučujemo svima!

Elena (Tuapse) Svi koji idu u Adigeju jednostavno moraju na rafting, čak i ako je zima. Suština mojih preporuka: ozbiljni ljudi koji su naizgled jednostavan rafting doveli na ozbiljan, kvalitetan nivo. Počevši od opreme koja je data, instruktora, rute, oproštaja - sve etape su 5+! Preporučujem ga kao must have u Adigeji.

Stas (Petrozavodsk) Odlične rute, iskusni i zabavni instruktori! Sve je prošlo uz prasak! Lago-Naki je nezaboravna ljepotica!) Preporučujem svima! Posebno hvala Polini!

Elena (Ufa) Momci imaju odlične ture i usluga je vrhunska. Ima mjesta za presvlačenje. Instruktori su divni!!!

Sergej (Krasnodar) Možda najbolji rafting u Adigeji. Rijetko se može vidjeti ovako jasna organizacija i koordiniran rad. Također sam bio zadovoljan što sam imao svježu opremu i mokra odijela. Ako želite dobar rafting, pozovite Polininu radionicu.

Olga (Moskva) Iz godine u godinu dolazim u posjetu rodnoj Adigeji i zahvaljujući raftingu, moj odmor je posebno nezaboravan! Posebno hvala na tome što se momci ne zaustavljaju na tome i svake godine smišljaju nešto novo, a pritom održavaju visok nivo sigurnosti!

Stanislav (Tula) Priroda je veoma lepa uz reku. Put je također bio zanimljiv. U jesen smo išli brodom po Bijeloj planinskoj rijeci. Voda je bistra, dno se vidi na dubini od 3 metra. Zaista mi se svidjelo, fotografije su odlične! Polina, hvala tebi i Vladimiru i svim instruktorima!

Evgeniy (Maykop) Obavezno isprobajte rafting u Lagonakiju, nezaboravno iskustvo! U našem slučaju, put je bio dug od Majkopa, ali nije naporan otkako se otvaraju prekrasan pogled usput i samo mjesto je vrijedno toga. Odlične cijene usluga i samog raftinga.

Mihail (Krasnodar) svidelo mi se!!! Bilo nam je jako lijepo i instruktori su bili jako dobri. Dajem 5 zvezdica, da mogu da imam hiljadu, dao bih 1000 zvezdica!))

Nastya (Krasnodar) Savršeno pristaju, savjetujem da obučete nešto ispod prsluka, udobnije je, ne nosite japanke na stopala, ne stanu tamo. Hrana je bila ukusna, fotografija odlična za uspomenu. Inače, uzeo sam telefon u vodootpornoj futroli i nisam ga izgubio))

Zhenya (Sochi) Puno utisaka, svakako idite! Na kajaku je mnogo zanimljivije, pogotovo ako na prag uđete bočno)

Tanja (Krasnodar) More utisaka. Uzeli smo kajak za dvoje, bilo je zabavnije. Hvala Polini i cijelom raftingu ;)

Natalya (Shakhty) Potpuni užitak od raftinga, more emocija i zadovoljstva. Instruktor Saša je iskusan, moćan, prelep)) Požalio sam što sam ostavio rafting za poslednji dan odmora, trebalo je da počnem i da ponovim par puta!

Irina (Stavropolj) Sve je bilo super, zabavno, super. Posebno instruktori. Živahan, veseo, pozitivan. Rafting je najsvjetlija uspomena na Lago-naki. Hvala. Pet zvjezdica definitivno!

Prilikom raftinga duž rute i prelaska prepreka korišten je navigacijski vodič (tačka 11. izvještaja), vodostaj je odgovarao navigacijskom vodiču. Detaljan opis pragova u paragrafu 1.3.

Dani 1-2 (30.04-01.05). Piiko.

U petak uveče smo se ukrcali na voz i put je trajao dugo, više od jednog dana. U subotu popodne sitni popravci opreme, pivo itd.

3. dan (02.05). Casting, navoz.

02:00 Sišli smo sa voza u Nevinomysku. Već su nas čekali naručeni autobus i kamion za ruksake (dostava je bila zajednička sa ostalim odjeljenjima škole, 39 osoba). U teoriji, trebalo je svratiti u Čerkesk i staviti pečat na listu grupe u lokalnom graničnom odredu. Međutim, nakon što smo saslušali priče susjednih grupa i analizirali situaciju, odlučili smo da ne idemo tamo i da ne stavimo pečat. Priče su se svodile na to da bismo morali čekati do 2-3 sata popodne, a onda bismo morali voziti još 5 sati. Sve je to moglo rezultirati gubitkom vremena po danu i odlučili smo da ne idemo u granični odred.

02:30 Napustili smo željezničku stanicu autobusom i kamionom. Vozili smo se bez incidenata, policija nam nije smetala putem. Na putu (ujutru) smo razgledali neke dijelove rijeke.

07:30 Stigli smo na navoz, 1 km ispod ušća rijeka Uchkulan i Ullu-Kam (odmah ispod sela Uchkulan), između 46. i 45. km. Zaustavili smo se 1 km ispod.

08:50 Doručak, pa navoz.

13:00 ručak. Došao je lokalni policajac (sa svojim kolegama), pozdravio nas i rekao da smo trebali stati u Uchkulanu i prijaviti se kod njega, ali mu nije trebao pečat granične postaje Čerkesk (nismo ga imali) u sve. Nismo išli kod lokalnog policajca. Upalilo je.

14:00 Nakon ručka, dio grupe (oni koji su do tada napustili grupu) otišao je na radijalnu stazu do planine El-Bashi. Cilj je doći do snježnog polja.

16:50 Samo dvojica su nastavili put do snježnika (Mulač i Kočetkov), ostali su se vratili.

19:15 Momci su se vratili sa snježnika i donijeli flašu snijega.

19:30 Večera. Dobro nam je došla boca snijega (hladna i čista voda).

23:00 Počeli smo da se razilazimo prema šatorima.

4. dan (03.05). Legura.

07:30 buđenje, doručak.

08:30 Početak pripreme.

10:00 - 11:00 Nastava po planu škole: vježbanje prelaska rijeke (ozbiljno, sa sigurnosnom mrežom sa dvije šargarepe itd.)

12:00 Ručak i kraj priprema.

13:30 Plivali smo.

13:45 “Scout” je zaronio na mali prag. Uhvaćen, idemo dalje

14:30 Prošli smo most. Stajali smo na mostu 5 minuta.

15:00 Prošao viseći most.

15:13 Krenuli smo ispred mosta u Kart-Dzhurtu. Pogledali smo kroz aparat za brijanje.

15:35 Prošlo je dobro.

15:50 Viseći most.

16:00 - 16:10 Pauza sa udicom na plićaku sa desne strane.

16:15 - 16:20 Sipanje kamenja između betonskih zidova ispred mosta. Odmah ispod Elbrusa. Šetali smo duž LB.

16:35 Zaustavili smo se na desnoj obali ispod rudnika ili rudnika (tako trošne kuće) za noć.

20:00 Večera. Nakon večere u posjetu su došla dva lokalna momka. Općenito, momci su se pokazali normalni, razgovarali su do 2 sata ujutro, a zatim su ostali na dužnosti.

5. dan (04.05). Slav.

08:00 buđenje, doručak.

11:00 Krenuli smo.

11:40 Prošli smo most.

11:45 Počeli smo. Prevarili su se, mislili su dautska ševera, ali se ispostavilo da nisu.

12:15 Prišli smo Dautskoj ševeru. Stali smo na PB, na kamenitom plićaku ispred mosta. Pogledali smo kroz pokrivač.

12:55 Krenuli smo u prolaz: katamarani, izviđači, kajaci. Slikali smo se.

13:45 Stajali smo na lijevoj obali na “polici”. Na suprotnoj obali, 2 kilometra dalje, nalaze se izvori Narzan. Vrijeme se pogoršava i počela je kiša. Ima dosta drva za ogrev. Neki posebno nasilni su otišli po narzan, a onda su se predomislili i vratili. Ljudi iz susjednog odjeljenja odlučili su da idu na pobjedu. Povratak ovih ljudi posmatrali smo u pola sedam uveče. Shvatili smo da je “čovjek iscrpljen Narzanom” čovjek koji je 4 sata hodao po kiši i kroz blato do izvora Narzan.

6. dan (05.05). Legura.

07:40 buđenje, doručak.

10:05 Krenuli smo.

10:15 Ustali smo da vidimo 2. eksplozivne brzake na desnoj obali. Prag je ispran! Pa, ne baš, ali prolaz je postao lakši.

10:45 Prešli smo ono što je ostalo od praga i napravili par slika.

11:25.

12:00 Prišli smo Amanhitu. Obilježje na koje se nije odnosio nijedan od proučavanih pravaca: ispred praga na vrhu grebena na lijevoj obali vidljiv je oslonac za glavni dalekovod. Ako se dogodi, bolje je privezati se na desnoj obali i potražiti mjesto za pretovar

12:00 - 13:30 Pogledajte prag.

13:30 Ustali smo na ručak.

15:00 Počeli smo prolaziti brzacima. Kanu je odlučio da ne ide. Taktika prolaska 1. i 3. etape: 2 katamarana prolaze na obostranom osiguranju i nakon etape ulaze na osigurač, zatim prolazi 3. katamaran i također se postavlja na osigurač, zatim prolaze izviđač i kajaci. Taktika prolaska 2. etape: posade izviđača, kajaka i kanua organizuju osiguranje sa šargarepe sa obale i fotografisanje, prolaze katamarane i ulaze u aktivno osiguranje, zatim idu izviđač i kajaci. Život je napravio svoja prilagođavanja: u drugoj fazi, treći razred sa Aleksejem Duginom i Andrejem Ragozinom. pogođen "češljem" na PB iza druge faze. Kao rezultat toga: Andrej je isplivao na samo-rafting plovilu, praćen dva katamarana (jedan iz našeg i jedan iz susjednog odjela), a Aleksej je ostao s katamaranom na stijeni iza „češlja“. Međutim, sam Andrej je brzo izašao na obalu i vratio se u svoj čamac. Lijeve kate su se zalagale za osiguranje prije treće etape. Na ovom pragu više nije bilo hitnih slučajeva.

17:05 Prenoćili smo ispred vrata, na LB polici.

24:00 Smirili smo se i zaspali.

7. dan (06.05). Dan, časovi...

08:15 Buđenje, doručak.

09:35 Nastava po školskom planu: organiziranje zaštite i prolaska prepreka u podnožju Amanhitskog praga. Prešli smo na desnu obalu i zaobišli prag uz autoput.

10:40 Počeli smo ponovo da prolazimo brzacima Amanhit.

11:50 Sve je prošlo dobro.

12:00 - 13:20 Vožnja kajakom u blizini kampa

13:50 Ručak. Nakon ručka jedan dio grupe je spavao, a drugi je otišao u mali radijal do vrha ispod kojeg smo stajali. Do tamo vodi dobra staza, tako da uspon nije dugo trajao, oko 45 minuta. prekrasan pogled skoro na pragu Amanhita.

18:00 Svi su se okupili u kampu. Počeo je globalni nerad... pa...

19:30 Večera.

24:00 Zaspati.

8. dan (07.05). Legura.

07:00 buđenje, doručak.

09:10 Krenuli smo.

10:10 Približili smo se pragu "1. Kamenomostsky". Pogledano. Odlučili smo da promijenimo taktiku prolaza i sastav brodske posade. Nosite sve stvari, kanu i 1. katamaran iz kojeg su poletjela 2 pletiva za Amanhitom. Kajakaši su odlučili da startuju sa sredine brzice sa PB. Kao rezultat toga, pojačane posade 2. (Fedorov i Kharkov) i 3. (Dugin i Medvedev) katamarana i obični izviđač prešli su prag.

12:00 Započeo je prolaz. 1. katamaran i šargarepa su na osiguranju. Prevrtanja su bila uspješna, izviđač se prevrnuo skoro na izlazu iz brzaka i brzo su spašeni.

12:30 Prišli smo rovu (2. Kamennomostsky). Pogledali smo. Odlučili su da prođu kroz brzake sa pojačanom posadom: 2. (Fedorov i Harkov) i 3. (Dugin i Medvedev) katamarani. Štaviše, odlučili su da idu bez istovara katamarana. Osiguravali smo od ispod praga sa svim opkoljenim brodovima.

13:40 Prešli smo "Oluk". Prag izgleda zastrašujuće, ali u stvari su to specijalni efekti. Tehnički, prolaz nije težak, samo treba stalno držati brod u centru brzaka. Stali smo na ručak ispod “Rova”.

15:10 Krenuli smo. Posebno treba spomenuti sljedeću dionicu putovanja. Činilo se da su sve nominalne prepreke prođene, i morali smo plivati ​​30 km. deonica do sela Krasnogorskaja, gde je sledećeg dana naređen transport. Općenito, ovaj dio nije posebno dopuštao opuštanje: na zavojima su bile stege, osovine, a ponekad i bačve. Vidjeli smo kako je jedan od četvorice iz susjedne Ryazan grupe držan u iglici oko 2 minute Plus, stanovništvo nije bilo baš prijateljski nastrojeno: par puta su bacali kamenje prilično dobre veličine sa litica.

18:30 Stigli smo na mjesto protiv klizanja, na LB odmah iza mosta u Krasnogorskoj, i počeli protiv klizanja.

20:20 Stigao je lokalni policajac i rekao da bi mu mogli doći svakakvi đubre i za svaki slučaj je ostavio broj mobilnog. Odlučili smo da dežuramo do jutra.

9. dan (08.05). Baci se.

07:00 buđenje, (ko je spavao), doručak. Hajde da se spremimo i spakujmo se.

11:15 Naš transport je stigao, utovarili smo se i krenuli.

14:30 Mi smo u Nevinomisku, na stanici. 6 sati za trening. Išli smo u kupatilo, na pijacu itd.

20:15 Ukrcali smo se na voz i otišli kući.

Dani 10-11 (09.05-10.05). Vlak.

U vozu smo putovali više od jednog dana i stigli u Moskvu 10. maja u 5:30 ujutro. Ovdje je planinarenje završilo.

Voda sportsko putovanje 3 KS na Kavkazu, rafting rijekama Bolsho Zelenchuk, Kuban i Aksaut. Planinarenje je održano u ljeto 2017. Cilj putovanja je vožnja novim rekama, sticanje iskustva u prelasku tehnički teškim kavkaskim brzacima, uključujući i slalomske veštine tokom teškog manevrisanja. Tokom pješačenja, sve tri rijeke su imale veoma visok vodostaj. Putovanje nije prošlo bez hitnog slučaja, a obilježilo ga je prekoračenje ispred brzaka "Pushka" na rijeci Boljšoj Zelenčuk, kao i masovno preterivanje katamarana u brzacima "Amankhit" na rijeci Kuban.

Rafting na rijeci Boljšoj Zelenčuk

Rafting na rijeci Bolshoy Zelenchuk je aktivan i uzbudljiv događaj. Rijeka izvire visoko u planinama Severni Kavkaz, iznad sela Arkhiz. Dužina rijeke je preko 100 km, od čega je većina olujna i brzačna. Brzaci su ovdje do 4 KS (“topovski” brzak, “četvrti eksploziv”), a teški su na svakom vodostaju. Kada nivo vode opadne, pojavljuju se kamenje i kamene gromade, a prianjanje postaje teže. Kako nivo vode raste, formiraju se ogromni kotlovi na pjenu, visina okna se povećava na 2 metra ili više.

Rafting na rijeci Bolšoj Zelenčuk odlikuje se raznim preprekama, brzacima i okolnim pogledima. Situacija se stalno i brzo mijenja. Riječna dolina se širi, a zatim sužava u kanjone. Rafting je moguć na katamaranima, splavovima, kajacima i kajacima. Većina brzaka se može vidjeti sa obale i ograđena.

Našoj grupi od 10 ljudi trebalo je skoro dva dana da stigne do rijeke. Stigli smo noću, u potpunom mraku i po kiši kamp postavili, brzo jeli i odmorili. Bili smo sigurni da stojimo na pragu “Topa”. Zbog stalnih kiša, voda u rijeci je porasla veoma visoko, 1,5-2 metra iznad normale. Iz tog razloga, lokalni Arkhiz momci koji voze ljude na splavove privremeno su obustavili svoj posao.

Ujutro, za valjanje, odlučili smo da prvo prođemo donjim dijelom rijeke, a tek onda je bacimo u gornji tok. Misleći da krećemo od „Topa“, krenuli smo ispred brzaka „Četvrti eksploziv“, što je, treba napomenuti, takođe bilo prilično teško. Ušavši tako u hodu, bez zagrijavanja, odmah sam napregnuo desno rame, jer sam tu morao jako jako veslati. Jedan kajakaš je uzvratio, a zatim je skuvao mačku-četvorku u velikom buretu. Sliv je na kraju uhvaćen samo nekoliko kilometara kasnije na plićaku.

Prošavši donju dionicu, mnogima je bilo dovoljno adrenalina i ekstremnog uzbuđenja, ali oni najočajniji su odmah nakon toga odlučili pohrliti u gornji tok i ponovo preći rijeku od početka do kraja. Što su uradile dvije ekipe po dvoje. Na putu za Arkhiz shvatili smo da ne stojimo na „Topu“, te da je najteži prag tek pred nama. Kao rezultat toga, počevši od Arkhiza, prošetali smo cijelim gornjim dijelom do "Pushke", shvatili i doživjeli u potpunosti kako je to velika voda dok se splavate niz rijeku Boljšoj Zelenčuk! Talasi su toliko visoki da ne možete uvijek veslom doći do vode. Bačve su morale biti probušene takvom snagom da se veslo savilo i da su žile popucale. Bilo je nekoliko tesnih tačaka na kojima sam morao da se dižem. Kulminacija je naravno bio “Top”, gdje nekoliko puta veslo na osovini jednostavno nije doprlo do vode. Nakon toga, donji dio je prošetao drugi put, kao u šetnji. To je ono što to znači - sve se uči poređenjem.

Preterivanje i spasavanje. rad na vodi

Nakon što su pregazili katamaran-četvorku na ulazu u brzak "Pushka", dvojica učesnika su morala da idu samo-raftingom više od kilometra, nakon čega su odnešena na malo ostrvo na plićaku, prekrivenom naplavinom. Jedan učesnik je morao da bude spasen ispod ruševina, gde ga je povukla struja. Doživljeni veliki stres nije nam dozvolio da nastavimo s raftingom i ljudi su morali biti prevezeni na obalu pomoću užeta.

Rafting na reci Kuban

Rafting na reci Kuban može poslužiti kao dobro zagrevanje pre raftinga na težim rekama Kavkaza. Brzaci na reci Kuban su lokalni između njih, na brzoj struji, ima mesta koja zahtevaju pažnju, ali generalno nema ničeg ozbiljnog što bi zahtevalo inspekciju i ne bi bilo uzeto iz vode. Jedna od najzanimljivijih i najprirodnijih prepreka na rijeci su brzaci Amankhit 3-4 KS. Brzak karakteriše potreba za manevrisanjem između gromada u koritu, sadrži visoke drenaže, nekoliko jakih buradi, visoka okna, posebno teška u dubokoj vodi.

Rafting na rijeci Aksaut

Nakon preseljenja na rijeku Aksaut, imali smo dan. Prethodnih nekoliko dana raftinga, bogatog i adrenalinskim, ostavilo je traga i na unutrašnjem stanju i na opremi, te je sve trebalo dovesti u red prije raftinga Aksautom. Preko dana je svako gledao svoja posla, a ja sam pokušavao da ulovim ribu štapom. Vrijedi reći da prije toga nikad nisam pecao na Kavkazu. Prije puta pokušao sam saznati preferencije lokalnih pastrmki, uglavnom pišu da hvataju insekte, ali sam uzeo uobičajeni štap sa mamcima srednje veličine, spinerima i spinerima s uskom oštricom. Hodao sam uz rijeku sat i po, ali bez uspjeha. Potom je uslijedila pješačka ekskurzija do jednog od vodopada, skrivenog duboko u klisuri obrasloj svim vrstama vegetacije. Uveče je bio jagnjeći pilav i kupalište.

Splavarenje rijekom Aksaut je posebno teško. Rijeka u cjelini nije široka, s veliki broj podvodne stijene, blato u koritu rijeke, gromade uz obale. Istovremeno, Aksaut ima oštar pad, do 10 m visine na 100 m rijeke, struja je ovdje vrlo jaka. Osim kamenja, u koritu se nalaze tlačne tačke, češljevi nadvijenog drveća, stabla pala u vodu, šut na uskim mjestima - sve ove prepreke treba vidjeti i izbjegavati. Veslo ne smijete pustiti ni na trenutak, stalno prateći zaveslaj. Laganje je vrlo teško, u trenutku možete naletjeti na kamen i prevrnuti se. Samostalni rafting Aksaut je krajnje nepoželjan. Možete ispuzati na obalu plavu od glave do pete od udaranja o kamenje.

Splavarili smo Aksautom iz sela Krasni Karačaj, iznad mosta. Vodostaj je bio visok zbog kiše, zbog čega je brzina i snaga vode bila veća nego inače. Morali smo da manevriramo lijevo-desno, neprestano okrećući kamenje. Pokušali smo oprezno proći rijeku, izbjegavajući, ako je bilo moguće, one prepreke koje smo mogli preskočiti. Rafting po Aksautu je neprocjenjivo iskustvo, ovdje morate koristiti cijeli arsenal vodenjaka, sve moguće trčanje i kontrolu zaveslaja, štipaljke, zgibove, morate aktivno raditi sa svojim tijelom. Zato za rafting rijekom Aksaut biram iskusne ekipe koje treba trenirati prije odlaska na najteže i opasne rijeke Kavkaz.

Fin. pomozi kanalu

Fotografije

Pažnja! Pružamo usluge prevoza za organizaciju vodenih izleta i raftinga duž reka Kuban, Aksaut i Teberda u Karačaj-Čerkeziji. Možete naručiti naš prijevoz - jedan ili dva autobusa Gazela za višednevna riječna putovanja.

Autobus Gazela je prijevoz koji je vrlo pogodan za prijevoz splavova na napuhavanje ili kajaka.

Zapamtite! Kako će proći cijelo vaše putovanje ovisi o tome kako je transportna podrška pripremljena!

Planinarenje na vodi i rafting često se održavaju na planinskim rijekama Kuban, Aksaut i Teberda. Ovo je još jedan niz riječnih arterija Republike Karachay-Cherkesia, koje su odavno odabrali ljubitelji vodenog turizma. Ako se još uvijek pitate kako najbolje doći do njih, razmislite o...

Kod nas možete naručiti minibuseve za pratnju i prevoz grupa duž reka od Armavira, Krasnodara, Nevinomiska:

Ili biste možda trebali od nas naručiti autobus Gazelle za preuzimanje ili transfer direktno od stanice do njih? Uostalom, za to ćete možda morati doći do planinskih sela Krasny Karachay, Khurzuk, Uchkulan u oblasti Karachaevsk. Neke od ovih destinacija koristimo i za pružanje usluga prijevoza ljubiteljima planinskog turizma:

Odlazak, transferi u Uchkulan, Khurzuk iz Armavira, (Nevinnomyssk).

Molimo vas, u vezi sa prevozom do reka Karačaj-Čerkesije: Kuban, Aksaut, Teberda, kontaktirajte nas unapred ako je moguće!

Kratak opis ruta vodenih izleta, raftinga na rijekama Kuban, Aksaut, Teberda.

Republika Karačaj-Čerkesija je jedno od mesta u našoj zemlji gde je priroda ostala ista onakva kakva je nastala hiljadama godina. Visokoplaninske riječne doline lokalnih planinskih rijeka sačuvale su nevjerovatnu raznolikost flore i faune. Šetnje na vodi i rafting duž lokalnih planinskih rijeka na splavovima, kajacima, (kajacima) su odličan način da vidite lokalne prirode i napunite dozom adrenalina.

Vodeni izleti, rafting na rijeci Teberda u Karachay-Cherkessia. Tokom organizacije i ponašanja vodeni izlet ili rafting teško je bez dodatnih transportnih usluga. Možete nas kontaktirati i dogovoriti transfer do reka Karačaj-Čerkesije: Kuban, Teberda, Aksaut! Duž trase, počevši od desne pritoke rijeke Šumke do grada Teberde, nalazi se mnogo plitkih kamenih područja. Tada se rijeka raspada na male dijelove. Stoga je od ovog mjesta do mosta kojim se voze automobili ispred ušća rijeke Jamagat bolje pregledati teren prije raftinga. To je otprilike 2 km. Oko 1 km nizvodno od Teberde od ušća Džamagata naići ćete na brzake Morenny. U procesu raftinga do njega, morat ćete savladati niz vodenih površina sa zamkama i velikim kamenim stijenama. Na cijeloj ruti vodenog izleta uz Teberdu, uključujući i dalje, naići ćete na drhtavicu. Pažnja! 3 km ispod sela Verkhnyaya Teberda, rafting ili pješačenje će se morati prekinuti, a prevozna sredstva na vodi moraju se prenijeti pješice. Naići ćete na niski viseći most. (Udaljenost do vode je oko pola metra). Ispod sela Nizhnyaya Teberda nastavljamo rafting. Sljedećih 2 km rijeka se ponovo prostire na velikom području i varira oko stabala oborenih u njenom koritu. Počinje složeniji i zanimljiviji segment. Rijeka Teberda ovdje ima malu širinu i veliku brzinu. To znači da morate biti spremni za brze manevre. Pored sela Novaja Teberda naići ćete na viseći most. (Udaljenost od vode 1 metar). Dalje 1 km nalazi se niz kanala, još dalje je prag sa oštrim preljevima kroz zamke. Zatim most iza kojeg je brana. Na ovom mjestu na rijeci postoji odvod visine 2-5 m. Preporučljivo je razgledati cijelu ovu dionicu prije raftinga. Generalno, posljednjih 7 km raftinga karakteriziraju razne prepreke. Nizvodno će biti još par mostova, nakon čega izlazimo na čistu Teberdu. Reka Teberda iza Karačajevska uliva se u reku Kuban.

Vodeni izleti, rafting rijekom Aksautčesto počinju odlaskom u selo Krasni Karačaj, ponekad Aksaut. Dužina rute po vodi je oko 75 km, vrijeme raftinga može potrajati i do 5 dana. Udaljenost od sela Zelenchukskaya do sela Krasny Karachay je 54 km. Rijeka Aksaut nastaje na glečeru Aksaut. U blizini sela rijeka teče širokim koritom, gdje je podijeljena na male rukavce. Nakon par kilometara oni će se ujediniti u jedno. Istovremeno, širina Aksauta biće oko 10 do 15 metara. Ovdje postoji brzak do 400 metara, koji će završiti slivnikom od jedan i po metar. Malo dalje na mostu, iza kojeg će se Aksaut ponovo proširiti za nekoliko kilometara. Dalje, nakon sužavanja, biće 2. prag. Stotinjak metara nizvodno proći ćete kroz kanjon u dužini od 2 km. Odavde je oko 700 metara do rijeke koja naglo pada. Sada, na 1 km i do mosta preko rijeke, glavna stvar je niz teških brzaka. Zadnju dionicu planinarenja od osam kilometara bolje je unaprijed proučiti na licu mjesta. Ovdje, od ušća rijeke Khalega, razlika u visini je otprilike 18 metara po kilometru. Od mosta će početi mirnija voda uz koju se može splavariti skoro do farme mlijeka, koja je 3-4 km dalje od sela Krasny Karachay. Zatim se nagib na Aksautu povećava i tokom procesa raftinga naići ćete na niz teških brzaka. 7 km nizvodno od Krasnog Karačaja, Aksaut će sa puta preći na suprotnu stranu, gdje možete očekivati ​​prilično teške brzake. Par stotina metara ispod mosta nalazi se jedan do 2 km, a zatim drugi. Na ovom mjestu postoje velike gromade. Na ovom mjestu rijeka se jako sužava i ulazi u uzak kanjon dug do 300 metara. Nakon izlaska iz kanjona, splavajte dugim brzacima. u ovom dijelu rijeke postoji dobra prilika za vezanje uz obalu. Na prilazu selu Khasaut-Grechesky vodenih turistačekaće na sledeći „strmi“ prag. Sada je Aksaut gotovo cijelom širinom blokiran gromadama. Dalje od šumskog područja rijeka je podijeljena na manje kanale i dalji prolaz je moguć samo uzduž velika voda. S tim u vezi, rafting ili vodeni izleti na rijeci Aksaut često završavaju u Khasaut-Grecheskyju.

Vodeni izleti, rafting na reci Kuban. Ruta najčešće počinje stajanjem na 49 km autoputa Karachaevsk-Uchkulan. na ovom mjestu se spajaju rijeke Uchkulan i Ullu-Kam. Počevši od sela Uchkulan, rafting duž reke Kuban će se odvijati kroz usku klisuru. Na ovom mjestu ima puno visećih mostova, pa morate biti oprezniji. Iza sela Elbrus Kuban je još uži, a osim toga počeće brzaci. Iza mesta gde se reka Khudi uliva u Kuban, voda će naići na brzake sa kamenjem visokim metar. Na putu do Crvenog mosta je teška rola. Par kilometara dalje na viseći most postojat će prag kojem treba pristupiti s najvećom pažnjom. I ne stižete na 14 km do grada Karačajevska, čeka vas kanjon Aman-Hit (Aman-Nykhyt). Dužina mu je oko 1500 metara. Možda je ovo najopasniji dio rute tokom cijelog vodenog putovanja (rafting) na rijeci Kuban. Veliko kamenje, krhotine kamenja u vodi stvaraju jame od pene i oštre odvode na Kubanu. Zatim sledi jednako teška deonica od stuba puta 36/13 autoputa Učkulan-Karačajevsk. Ovdje se u koritu nalaze mnoge kamene gromade, što zahtijeva pažljivo proučavanje područja. Zatim do sela Kamennomostsky dolazi do naizmjeničnog drhtanja sa naiđenim kamenjem više od metra. Dalje, na prilazu Kamennomostskom, rijeka se smanjuje u širinu. Sljedeća prepreka tokom raftinga je takozvani "Verkhne Kamennomostsky". Kako se približavate, vidjet ćete zgradu sa cijevi desno pola kilometra prije objekta. Obavezno stanite i pogledajte okolo. Brzak od dvadeset pet metara sa oštrim padom vode, ispod kojeg ima mnogo kamenja. Splavamo još kilometar i na putu stižemo do brzaka Želob. Prag predstavlja 6 metara visinske razlike na dužini od 70 metara. Ovdje je bolje ne koristiti kajake i kajake je moguće samo na splavovima, možete ići lijevom stranom, s desne strane su metalne konstrukcije u vodi! Nakon 2 km prolazimo brzacima Pechka, a ne plivamo 1 km do stanice. Krasnogorskaya. Pechka Rapid je velika peć u rijeci koju trebate izbjeći. Dalje, normalno rafting do sela Važnoe Kuban, gde se formira rezervoar ispred elektrane na prilazu gradu Ust-Džeguta. Zatim, sve nizvodno do Čerkeska postoje plitke oblasti.

Putovanje vodom duž rijeke Kuban može se produžiti za 10 km zbog dionice rijeke Ullu-Kam. Ullu-Kam pripada izvorištu Kubana i do pritoke Ullu-Khurzuk ima ujednačen i brz tok na putu ima samo puške ispod 1 km od ušća Ullu-Kama. Jedini izuzetak je pad od dvadeset metara sa velikim brojem zamki. Dužina mu je do 7 km. Prije raftinga potrebno je prethodno proučiti!

  • Nazad
  • Naprijed

Zvali su pre neki dan. Minibus prevozi Gazela iz Nevinomiska i Armavira u prosjeku od 4 hiljade rubalja dnevno. Nema smisla tražiti nešto jeftinije - vozači bez iskustva također nisu zainteresirani. Razgovaralo se o servisiranju raftinga na rijekama Aksaut, Teberda i Kuban. Postojala je ideja da se vikne lokalnim UAZ-ovima u Arkhizu, selu Zelenčukskaja i tako dalje. Ali kasnije je moj prijatelj došao k sebi. Tamo imaju 1 - 2 sata izleta po lokalnom području od 3 hiljade rubalja za početak minibusa. Osim toga, postoji velika napetost između njih i Gazela. A UAZ "Loaf" je i manjeg kapaciteta i lošiji u pogledu pogodnosti.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: