Zanimljive činjenice o vozovima. Zanimljive činjenice, neverovatne činjenice, nepoznate činjenice u muzeju činjenica. Američki građanski rat

Željeznice i avijacija već dugo se takmiče jedni s drugima kako bi privukli putnike jeftinim, brzim i praktičnim prijevozom. Prosječna osoba koristi željeznički transport više od 9 puta godišnje.

Predstavljamo zanimljive činjenice o željeznici.

Najduži autoput na svijetu - 9300 km - je Transsibirska željeznica.

Nakon što se u Rusiji pojavila prva željeznica, putovanje je neko vrijeme bilo besplatno. Najvjerovatnije je to urađeno kako bi se stanovnici navikli na ovu vrstu prijevoza. Odasvud su se čule fraze „ovo je tako strašna stvar“.

Prije sto godina u Francuskoj se pojavio zakon koji je zabranio ljubljenje na željezničkim stanicama. A sve zato što su zbog ovog „krivičnog čina“ vozovi krenuli sa značajnim zakašnjenjem. Zakon se još uvijek visoko cijeni.

Ljudi koji pregledaju „gvozdene konje“ moraju imati sluh za muziku kako bi pravovremeno preduzeli mere ako dođe do kvara. Oni to određuju po sluhu - način na koji točak kuca mora biti određene frekvencije. Željezničari se od predstavnika drugih profesija razlikuju po posebnoj uniformi, svi su viđali te ljude na željezničkim stanicama. Danas možete slobodno kupiti sličnu uniformu za sve, kao iu drugim profesijama https://specovka.by/obuv-rabochaya-specialnaya

U gradu ljubavi, u Parizu, postoji sličan „ljubavni voz“ koji mu odgovara. Njegova ruta nije tako duga, Pariz - Venecija i nazad. Ali odjednom, na takvoj udaljenosti, ljudi u kupeu požele da se prepuste ljubavi, imaće sve uslove: dupli krevet, tuš i „room service“.

Postoji voz koji se ne kreće po šinama, već na magnetnoj levitaciji. Stvorili su ga Japanci, a brzina koju može postići dostiže 517 km/h.

Prvi vozovi treće klase u Rusiji bili su opremljeni običnim drvenim klupama. Ali to nije tako loše. Činjenica da ovi automobili nisu imali krov je pravi problem.

Stoga su se ljudi koji su odlučili da se „voze povjetarcem“ sakrili ispod ove lave od kiše i snijega.

Željeznice su posjetile i Ginisovu knjigu rekorda. Australijska željeznica oborila je sve rekorde tako što nije imala ni jedan okret na 500 km.

Danas „gvozdeni svet“ ne miruje. Tehnologije napreduju, pojavljuju se novi, "brzi" vozovi - električni vozovi, spremni da nas odvedu na mjesto koje nam je potrebno u najkraćem mogućem roku. Jedini nedostatak je cijena koju moramo platiti za to.

Inače, brzina koju moderni brzi vozovi mogu postići već je premašila 580 km/h.

Svake godine više od milijardu ljudi koristi željezničke usluge. Prema statistikama, svaki Rus putuje vozom u prosjeku 9 puta tokom cijele godine. Kupnja karata za vlak sada nije teška, ali ne znaju svi putnici koliko je željeznica zanimljiva i uzbudljiva.

Zanimljivo je znati o sljedećim činjenicama:

* Englez Richard Trevithick postao je pionir u željeznici. Godine 1804. izumio je voz na lokomotivski pogon. U vozu je bio i vagon za putnike, međutim, ljudi se nisu usudili da se njime voze, pa je otišao prazan.

* Iste godine održano je i takmičenje između lokomotiva. Njegova glavna karakteristika je bila da je jedan od učesnika odlučio da prevari i sakri konje ispod gvozdene školjke. Srećom, to je na vrijeme uočeno i nijedna životinja nije ozlijeđena.

* U Ohaju se voz sudario sa parnom lokomotivom. Kako se ovo moglo dogoditi?! Šine je poplavilo jezero, ali to nije zaustavilo vozača, što je dovelo do incidenta.

* Ravan put bez ijednog skretanja proteže se 500 km u Australiji.

* Možete kupiti karte za voz i svojim očima vidjeti najdužu željezničku prugu na svijetu. Transsibirska željeznica proteže se 9.300 kilometara preko ruskih prostranstava.

*Svaka osoba u vozu koji putuje za Peru dobija masku za kiseonik. Bez toga nema načina, jer se put proteže na nadmorskoj visini od 3 hiljade kilometara. Najviša planinska pruga.

* Između Pariza i Venecije saobraća takozvani „Vlak ljubavi“. Posjeduje tuš, TV i ostale sadržaje, te sve uslove za stvaranje romantične atmosfere.

* U Novom Meksiku, na platformi opremljenoj raketnim motorom, bilo je moguće ubrzati nevjerovatnu brzinu od 9851 km/h!

* Već vek, Francuska ima neobičan zakon - ne možete da se ljubite na platformama. Ovo isključuje kašnjenja i kašnjenja vozova.

* Teretni voz, koji je postao rekorder, imao je 440 vagona. Voz dug 6,5 km išao je ruskom prugom.

* Rusija obećava razvoj i puštanje u rad dvospratnih vozova. Imaće sve za udobnost putnika, a karte će koštati manje.

* Mnoge rute i vozovi imaju imena. Jedna od najneobičnijih je “Papa-Mama”. Ovo je naziv rute koja povezuje Rostov i Odesu.

Mnogo zanimljivih i uzbudljivih stvari se dešava na železnici, pa putujte i posmatrajte da biste postali učesnik u neverovatnim činjenicama i incidentima.

Tako nam poznata stvar - željeznica! Jedan od najpouzdanijih i najjeftinijih i omiljenih od strane mnogih vidova transporta. Kupio sam kartu za voz i došao na stanicu. Danas se niko ne seća da je, kada je otvorena železnica između Sankt Peterburga i Moskve, prva tri dana bilo besplatno putovanje upravo zato što su se svi plašili ove „strašne stvari“.

U prosjeku, svako od nas postane željeznički putnik 9 puta godišnje. Prosječan broj putnika JSC Ruske željeznice godišnje je 1 milijarda 300 miliona.

Najznačajnija željeznica je Transsibirska željeznica. Najduža je na svijetu. Od Moskve do Nahodke - 9438 km i 97 velikih stanica. Voz sa brendom Rossiya vozi ovom rutom i putuje 8 dana, 4 sata i 25 minuta.

Sama sredina Transsibirske željeznice zove se stanica Polovina. Ista je udaljenost i od Moskve i od Vladivostoka.

Najhladniji deo Transsibirske železnice nalazi se između stanica Mogoča i Skovorodino. Temperatura ovdje dostiže -62 stepena. Iako geografski ovo nije najsjevernija tačka autoputa.

A najviša tačka, na kojoj su položene transsibirske šine, nalazi se na nadmorskoj visini od 1040 m, između stanica Turgutui i Yablonovaya. Ovo je 6110 km, Yablonovy Pass.

Najduži teretni voz bio je dug 6,5 km, sastojao se od 440 vagona i redovno je prevozio 42.000 tona uglja od Ekibastuza do Urala još u sovjetsko vreme. Na drugom kraju svijeta, u Južnoj Africi, 1989. godine zabilježen je još jedan rekord: 7,3 km dugačak voz koji se sastojao od 660 vagona. Istina, eksperiment nije ponovljen. Staza to nije izdržala.

Prva pruga u Rusiji bila je teretna pruga, duga 2 km. Izgrađen je na Uralu, u fabrici Kolyvanovsky, a prvi putnički put bio je poznato Carsko selo.

Brzina prvih putničkih vozova u 19. veku bila je 33 km/h. A železničari su u to vreme bili neka vrsta elite: tretirani su kao, na primer, avijatičari početkom 20. veka, ili astronauti 60-ih. Moderni vozovi mogu postići brzinu do 580 km/h.

Uslovi za angažovanje pratilaca nisu se promenili za to vreme: oni moraju imati dobar sluh za muziku, jer mogu da utvrde kvar tocka po promeni tona kada se tapka.

Prema statistikama, željeznica je 45 puta sigurnija od automobila. Za one koji su i dalje zabrinuti, stručnjaci savjetuju da biraju vagone u sredini voza, au sjedećim vagonima da kupe voznu kartu za sjedišta protiv saobraćaja.

Ljubitelji uzbuđenja su pozvani u Argentinu. Tamo saobraća legendarni voz Patagonia Express, posebno obnovljen za turiste. Osim živopisnih utisaka o ovdašnjim pejzažima, neočekivano se možete naći i u akciji pod nazivom „Pljačka voza“ :)

Južna Amerika ima mnogo iznenađenja. Na primjer, njemački inženjeri koji su ispitivali Panamsku prevlaku za izgradnju Transameričke željeznice rekli su da je neisplativo praviti šine od lokalnog željeza. Zlato je ovdje pristupačniji metal...

  • Godine 1804. Richard Trevithick, rodom iz Engleske, izumio je prvi voz s lokomotivskom vučom. Tu je bio i putnički vagon. Ali nije izmamio ništa osim osmeha na lica publike. Jednostavno se nisu usudili da sednu u njega.
  • Ep o putničkim glavnim vozovima započeo je 15. septembra 1830. godine, kada je voz krenuo iz Liverpula za Mančester, u koji su bili smešteni ne samo ohrabreni putnici, već i prvi poštanski vagon na svetu.
  • Cijela tri dana prvi voz u Rusiji saobraćao je besplatno, povezujući Moskvu i Sankt Peterburg. "Užasna stvar" je toliko uplašila potencijalne putnike da su pokušali da je izbegnu.
  • Godine 1830. u Engleskoj su odlučili da organizuju zapanjujuće takmičenje između pet lokomotiva. Nažalost, jedan od učesnika nije bio pošten i sakrio je žive konje ispod metalnog plašta. Ne morate da brinete. Suspendovan je iz učešća na takmičenju. Nijedan konj nije ozlijeđen.
  • Prvi putnici treće klase u ruskim vozovima morali su da putuju ispod klupa. Stvar je u tome što su vagoni ispred voza putovali bez krova, a putnici nisu imali izbora nego da se po lošem vremenu sakriju “ispod” sedišta.
  • Incident bez presedana dogodio se jednom u Ohaju na pruzi. Voz se sudario sa brodom. To se dogodilo jer je jezero najbliže željezničkoj pruzi izlilo iz korita i "potopilo" kolosijeke jedan metar pod vodu. Mašinovođa se pokazao kao hrabar momak i odlučio je da ne stane. Nažalost, takva hrabrost dovela je do sudara između voza i parobroda.
  • Volite li glatke puteve? Slobodno otputujte u Australiju. 500 kilometara preko pustinjske ravnice i ni jednog skretanja. Naravno, takav put se nastanio na stranicama Ginisove knjige rekorda.
  • Ali Rusija se istakla najdužom željezničkom prugom na svijetu. 9,3 hiljade kilometara - ovo je dužina Transsibirske željeznice.
  • "Pola" - ovo je naziv stanice Trans-Sibirske željeznice. Odatle je jednaka udaljenost i do dalekog Vladivostoka i do jednako udaljene Moskve.
  • Kada idete na ekskurziju poznatim vozom Patagonia Express, budite spremni da budete opljačkani. Ova ponuda je veoma atraktivna za turiste. Uostalom, možete se ne samo diviti krajoliku, već se i osjećati kao žrtve pažljivo planiranog zločina.
  • Ako ste u Japanu, svakako svratite do stanice Shibuya. Spomenik psu koji je svog vlasnika upoznao 10 godina kada je krenuo vozom je lokalna znamenitost i dirljiva priča.

  • Prije 100 godina ljubljenje je bilo zabranjeno na željezničkim stanicama u Francuskoj kako bi se izbjegla kašnjenja pri slanju vozova. Inače, zakon je na snazi ​​i danas.
  • 6,5 kilometara i 440 vagona - ovo je dužina najdužeg teretnog voza, koji je, inače, napravljen u Rusiji i pratio je rutu Ekibastuz-Ural.
  • Vreća sa kiseonikom je neophodan atribut za svakog putnika koji ulazi u voz u zapadnom Peruu. Naravno! Putovaćete na nadmorskoj visini većoj od 3 kilometra - najvišom planinskom prugom.
  • Pridošlice uvijek imaju sreće - upravo ovaj znak tjera najpustolovnije stanovnike Monte Carla da izađu u novopridošle vozove i dočekaju pridošlice. Ne samo da će vas pozdraviti, već će vam ponuditi i novac za igru ​​(na kraju krajeva, kao početnik ćete sigurno imati sreće), vlasnik novca će uzeti dobitak, ali ćete sigurno dobiti svoj procenat.
  • Najromantičniji gradovi u Evropi - Pariz i Venecija - povezani su "vozom ljubavi". TV, tuš, dupli krevet i VIP usluga - šta vam je još potrebno za romantiku?!

  • „Rusija“, „Bajkal“, „Crvena strela“ - vozovi takođe imaju imena i imena. Najistaknutija ruta bila je „Rostov-Odesa“. Putnici su mu dali nadimak "Papa-Mama".
  • Japanci uvijek brinu o udobnosti svojih vozova. Napravili su kompoziciju na magnetnom jastuku. Brzinom od 517 km/h bit ćete odvedeni na bilo koju tačku na vašoj ruti.
  • Platforma na raketni pogon u Novom Meksiku omogućila je vozu da postigne najveću brzinu do sada - 9851 km/h!
  • Ruske željeznice obećavaju da će ubuduće uvesti putničke vagone na sprat, gdje će sve biti urađeno za maksimalan komfor ljudi - tuš, toalet, klima uređaj, a koštaće mnogo manje.

Kao što vidite, postoji mnogo smiješnih slučajeva i smiješnih i fascinantnih činjenica o vozovima i željeznici. Putujte! Gledaj! Naučite nove stvari! Neka vam željeznički prelazi uvijek budu zanimljivi i poučni!

1. Željeznice u Rusiji prevezu 1 milijardu 300 miliona putnika svake godine. U prosjeku, svako od nas je putnik u vozu 9 puta godišnje, ali to je vrlo mala brojka. U sovjetsko doba ova brojka je dostizala 15 puta godišnje.

2. Transsibirska željeznica se smatra najdužom na svijetu. Njegova dužina je skoro 9.300 kilometara.

3. Stanica “Polovina” je sama sredina Transsibirske željeznice. Od ove stanice udaljenost je ista do Moskve i Vladivostoka.

4. Nakon otvaranja prve pruge u Rusiji (između Moskve i Sankt Peterburga), prva tri dana putovanja su bila besplatna. Zato što niko nije želeo da vozi ovu „strašnu stvar“.

5. U Francuskoj još uvijek postoji zakon koji zabranjuje ljubljenje na željezničkim stanicama. Razlog zabrane su kašnjenja polazaka vozova. Zakon je donesen prije 100 godina i još uvijek nije ukinut.

6. Ispostavilo se da tragači koji lupkaju po točkovima vozova imaju savršen sluh za muziku. Promjenom tona trebali bi utvrditi da li je točak neispravan.

7. U vozu koji vozi u zapadnom Peruu, kondukteri nude putnicima jastuk za kiseonik. Jer voz vozi najvišom planinskom prugom na svijetu (na nadmorskoj visini većoj od 3 kilometra).

8. Jednom na pruzi u Ohaju (SAD), voz se sudario sa parobrodom. Činjenica je da se jezero Ohajo izlilo iz korita, a pruga je bila ispod metra vode. Međutim, mašinovođa je odlučio da voz vodi duž poplavljene pruge, ali se sudario sa parobrodom.

9. Šef bavarskih željeznica 1910. godine bio je prisiljen izdati naredbu kojom se zabranjuje vozačima i ložačima da kupuju pivo tokom zaustavljanja na stanicama.

10. U Argentini sada možete krenuti u obilazak legendarnim vozom Patagonia Express, koji je obnovljen specijalno za turiste. Osim što su impresionirani okolnim pejzažima, putnici mogu, bez njihovog pristanka, postati učesnici pažljivo planiranog događaja „Pljačka voza“.

11. Prije nekoliko godina, između Pariza i Venecije počeo je saobraćati poseban "ljubavni voz". U kupeu takvog voza: VIP usluga, nalazi se TV, tuš i poseban bračni ležaj.

12. Jednog dana krenuo je voz na turneju po Švajcarskoj, noseći krem ​​švajcarskog društva: ministri, poslanici, počasni građani itd. Povodom proslave u vozu su bili samo vagoni-restorani. Ali organizatori nisu uzeli u obzir malu nijansu: u švicarskim restoranima nema toaleta. Stoga, kada se voz približio stanici, meštani koji su se okupili da ga pozdrave bili su veoma iznenađeni: počasni gosti su izlivali iz vrata vagona kao grašak.

13. Kao što znate, neki vozovi imaju svoja imena. Na primjer, "Crvena strelica", "Rusija", "Bajkal" itd. Često imena vozova daju sami putnici: na primjer, voz "Rostov - Odesa" putnici od milja zovu "Papa - Mama".

14. Japanska kompanija Toshiba izgradila je voz sa magnetnom levitacijom. Voz je u stanju da postigne brzinu od 517 km/h.

15. Jednom je grupa njemačkih inženjera istraživala Panamsku prevlaku kako bi izgradila transameričku željeznicu. I na kraju je odlučila da bi bilo bolje da šine ovde napravi ne od gvožđa, što je retkost na ovim mestima, već... od zlata.

16. Vagoni treće klase na prvim ruskim prugama pratili su prednji dio voza i bili su opremljeni tvrdim klupama. Ali putnici su se češće vozili ispod klupa. Jer ova kola nisu imala krov, a putnici su se skrivali od vremena i varnica.

17. U Australiji je pruga postavljena na pustinjskoj ravnici, koja je uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda. Poznata je po tome što na 500 km nema ni jednog skretanja.

18. Među Fabergéovom kolekcijom je i jaje Trans-Sibirske željeznice, koje sadrži model carskog transsibirskog voza sa satnim mehanizmom od zlata i platine.

19. U bliskoj budućnosti bi se u Rusiji mogli pojaviti dvospratni putnički automobili. Takvi će automobili biti mnogo ekonomičniji za željeznicu i mnogo udobniji za putnike. Svaki kupe ovog vagona ima tuš, WC i klima uređaj.

20. U Monte Karlu možete vidjeti ljude koji se susreću sa vozovima koji čekaju one koji su prvi put stigli u kneževinu. Nakon toga putnicima se nudi novac za igru, obećavajući dio dobitka. Sve je to zbog znaka da su početnici sretni.

21. Ali na stanici Shibuya u Japanu postoji spomenik psu sa "kapom šefa stanice" na glavi. Pas je dobio ovu čast za svoj podvig za 10 godina je upoznao svog vlasnika, koji je otišao vozom.

22. Kada je u Engleskoj izgrađena prva dionica pruge između Liverpoola i Manchestera, odlučili su da organizuju svojevrsno takmičenje između pet lokomotiva. Međutim, neposredno prije početka takmičenja, peti automobil je uklonjen iz učešća “zbog zastarjelog motora”. Tu su bili sakriveni obični konji ispod čeličnog plašta.

23. Najduži teretni voz na svijetu saobraćao je Sovjetskim Savezom na relaciji Ekibastuz - Ural. Voz dug 6,5 kilometara prevezao je 42.000 tona uglja u 440 vagona.

24. Početkom 90-ih. bila je poznata takva prevara: Afrikancu je obećana emigracija u Evropu, uzeli su dogovorenu sumu i doneli je u Moskvu (u to vreme je bilo jednostavno i jeftino). A onda je ovaj Afrikanac stavljen u voz, uvjeren da je to voz za Njemačku. Ali zapravo je to bio voz metroa koji se kretao kružnom trasom. Jadnik je mogao voziti jako dugo.

25. Vozač voza Ahvaz-Teheran jednom je zaslužio oštru kaznu. Njegova greška je bila što nije zaustavio voz tokom namaza (namaza). Zbog toga su putnici bili primorani da se mole u kupeu, štaviše, na svakom skretanju voza morali su da se vrte u mestu.

26. Stručnjaci savjetuju, iz sigurnosnih razloga, da pri kupovini karata daju prednost centralnim vagonima. U slučaju nesreće, oni manje pate od glave ili repa. Također je bolje odabrati sjedišta okrenuta prema kretanju voza. Inače, prema statistikama, vozovi su 45 puta sigurniji od automobila

27. Maksimalna brzina na željezničkoj pruzi zabilježena je 9851 km/h! Upravo to je brzina koju je platforma sa raketnim motorom razvila tokom eksperimenta u državi Novi Meksiko (SAD)

 

Možda bi bilo korisno pročitati: