Raspored vozova: Sukhum. Željeznička stanica u Sukhumu: veličina i propast Šta je elektronska karta i elektronska registracija?

Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni. Odaberite odgovarajući voz i mjesto. Platite kartu na jedan od predloženih načina. Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.

Kako vratiti kupljenu kartu za voz?

Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li ovo sigurno?

Da naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.Gateline.net gateway je razvijen u skladu sa zahtjevima međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS. Softver mrežnog prolaza je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.

Šta je elektronska karta i elektronska registracija?

Kupovina elektronske karte na web stranici moderan je i brz način izdavanja putne isprave bez sudjelovanja blagajnika ili operatera.Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.Nakon uplate, da biste se ukrcali u voz potrebno je da se registrujete elektronski ili da odštampate kartu na stanici.Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe. Ako je registracija dostupna, možete je dovršiti klikom na odgovarajuće dugme na našoj web stranici. Ovo dugme ćete videti odmah nakon uplate. Tada će vam trebati originalna lična karta i ispis vaše karte za ukrcavanje da biste se ukrcali na vlak. Neki vodiči ne zahtijevaju ispis, ali bolje je ne riskirati.Štampajte e-kartu To možete učiniti u bilo koje vrijeme prije polaska vlaka na blagajni na stanici ili na terminalu za samoprijavu. Da biste to učinili, potreban vam je 14-cifreni kod za narudžbu (dobićete ga putem SMS-a nakon uplate) i originalni ID.

Vozovi koji prevoze Ruse do Crnog mora oduvijek su bili popularni i traženi. Sa početkom sezone godišnjih odmora, hiljade ljudi biraju ovaj siguran, pouzdan i poznat vid transporta iz djetinjstva. Voz Moskva-Sukum nije izuzetak, o čemu svjedoče vagoni puni do kraja.

Svake godine je turistički tok u Abhaziju sve veći. Turisti, umorni od visokih troškova i skučenih uvjeta ruskih ljetovališta, sve više preferiraju prekrasnu abhasku prirodu, besplatne plaže i ljubazno lokalno stanovništvo.

Međutim, mnoge i dalje odvraćaju poteškoće na putu do Abhazije: gnjavaža na granici, loša saobraćajna povezanost, haos među vozačima taksija i minibusa koji neoprezno voze serpentinastim putevima i za to naplaćuju impresivne sume. Voz Moskva - Suhumi pomaže vam da lako i udobno izbjegnete ove probleme.

Opis voza

Vozovi su redovno saobraćali između Suhumija i Moskve sve do 1992. godine, kada je saobraćaj prestao zbog rata između Abhaza i Gruzija. Nakon njegovog kraja, Abhaziji je trebalo dosta vremena da dođe k sebi, njeno ekonomsko i političko stanje je bilo u dubokoj krizi. Željezničke pruge su bile napuštene i propale.

Prvi voz je ponovo saobraćao ovim putem nakon njegove velike popravke, u jesen 2004. godine. U početku su bila samo dva prikolica koja su bila dio voza Moskva-Adler. Ali onda je očigledna potražnja za rutom navela rukovodstvo Ruskih željeznica da pokrene punopravni voz 305C Moskva - Sukhum.

Povratne informacije putnika su uglavnom bile pozitivne, zbog čega let i dalje postoji. Po njemu voze dva ili četiri voza od po deset do petnaest vagona, ovisno o godišnjem dobu. Karte možete kupiti za sedišta različitih kategorija: SV, rezervisano mesto ili kupe. Pokret je tokom cijele godine. Od maja do kraja oktobra voz saobraća svakodnevno, ostatak godine neparnim datumima.

Putnici prelaze granicu bez iskrcavanja iz vagona. Sa ruske strane, carinska kontrola se odvija na stanici Veselaja i traje sat vremena, sa abhaske strane - na stanici Tsandrypsh i traje pola sata. Vlak je opremljen suhim ormarima i klima uređajem.

Kretanje voza Moskva - Suhumi

Možete pronaći različite brojeve za ovaj voz. Na primjer, pretraživači ga često nalaze pod brojem 305C. Međutim, na službenoj web stranici kompanije Ruske željeznice jasno su mu dodijeljeni brojevi 306C (pri polasku iz Sukhumija) i 306M (pri odlasku iz Moskve).

Voz Moskva - Suhumi polazi u 19:50, prelazi 1830 kilometara i stiže u Sukhum u 10:24. Vrijeme putovanja - 38,5 sati. Na ruti ima 33 stajališta. Najduži i najvažniji su sljedeći (vrijeme zaustavljanja, trajanje zaustavljanja):

• Rjazanj - 22:52, 5 minuta;
• Mičurinsk - 01:28, 12 minuta;
• Pribitkovo - 02:45, 30 minuta;
• Voronjež - 04:40, 42 minuta;
• Liski - 06:44, 26 minuta;
• Rossosh - 08:58, 35 minuta;
• Rostov na Donu - 17:30, 44 minuta;
• Obilaznica Timaševskog -21:10, 13 minuta;
• Krasnodar - 22:28, 10 minuta;
• Hot Key - 00:12, 37 minuta;
• Tuapse Pass - 02:14, 12 minuta;
• Soči - 04:23, 5 minuta;
• Adler - 04:59, 30 minuta;
• Veselo - 05:51, 1 sat 0 minuta;
• Tsandrypsh - 07:17, 30 minuta;
• Gagra - 08:19, 2 minuta;
• Sukhum 10:28.

Cijene

Cijene karata određuju se sezonskim koeficijentima i mogu se vremenom mijenjati odlukom rukovodstva Ruskih željeznica. Od januara 2018., cijena karte za voz Moskva - Sukhum iznosi: SV oko 9.500 rubalja, kupe - od 4.700 rubalja, mjesta u rezervisanom sjedištu - oko 3.000 rubalja. Cijene se moraju pojasniti na web stranici Ruskih željeznica ili direktno na blagajni prilikom kupovine.

Prednosti

• Nema alternative. Od glavnog grada do Abhazije bez presjedanja možete stići samo vozom 305C Moskva - Sukhum. Recenzije ljudi koji su se vozili sopstvenim automobilima su veoma pomešani i često tužni. Uostalom, to je zbog neminovnosti da se leti automobilom putuje skoro 1.800 kilometara, sa decom, po serpentinastim putevima, provode i po nekoliko sati na granici, i čuvaju se belaca nesavesnih vozača i pohlepnih saobraćajaca. Avioni ne lete za Abhaziju. Autobus iz Moskve vozi nasumično i putovanje traje skoro 30 sati.
• Lak prelazak granice. Pregled i provjera dokumenata odvija se prilično brzo i bez napuštanja vagona.
• Ljubazni vodiči.
• Klima i suhi ormari. Ovo su najvažniji atributi putovanja na jug ljeti bez njih, zagušljivost i uz more mogu pretvoriti putovanje u brašno.
• Pogodan raspored. Polazak iz Moskve u večernjim satima, ima vremena za smještaj i večeru prije spavanja. Voz stiže u Sukhum ujutro, turist će lako imati vremena da pronađe smještaj ili odsjedne u već rezerviranom smještaju, ode na plažu ili prošeta gradom.

Nedostaci

Ne možemo zanemariti nedostatke voza Moskva - Suhumi. Recenzije nezadovoljnih putnika su subjektivna stvar, kao i pohvalne ocjene. Ali osoba koja odluči krenuti ovim putem bolje je da se unaprijed pripremi za takve moguće neugodnosti kao što su:

• Ne baš nova posteljina i otrcano stanje vagona. Ali ovo je stvar slučaja, voz uključuje i relativno stare i nove vagone.
• Ponekad se klima sistemi pokvare. Na granici je klima u cijelom vozu isključena.
• Visoke cijene u restoranu, ali to je već norma za vozove.
• Mnogo bučnih kompanija i nemirne dece. S jedne strane, nedostatak je očigledan, ali je s druge strane neizbježan. Na kraju krajeva, porodična putovanja na jug često se prave isključivo zbog zdravlja i radosti djece.
• Duga i brojna zaustavljanja.

Željeznička stanica u Sukhumu je svakako vrijedna pažnje. Željeznička stanica Sukhumi, kao i željeznička stanica, je napuštena i, nažalost, u zapuštenom je stanju.

Željeznička stanica u Sukhumu: istorija

Istorija željezničke komunikacije u Abhaziji datira još od 30-ih godina prošlog stoljeća. Godine 1940. otvorena je prva dionica od stanice Enguri do Sukhuma, zajedno sa odvojkom do Tkuarchala, a 1942. godine završena je izgradnja željezničke pruge od Sukhuma do Adlera.

Od tog vremena počinje direktna željeznička komunikacija duž cijelog Crnomorskog kraka, koji je 1949. godine postao dio Zakavkaske željeznice.

Željeznička stanica Sukhumi tokom abhazijsko-gruzijskog sukoba

Početkom 1992. godine radila je željeznička stanica Sukhumi, kroz koju je prolazilo 12 međugradskih i dva prigradska voza:

• br. 13/14 Moskva - Tbilisi
• br. 35/36 Moskva - Tskhaltubo
• br. 47/48 Moskva - Batumi
• br. 51/52 Moskva - Suhumi
• br. 55/56 Moskva - Jerevan
• br. 121/122 Moskva - Suhumi
• br. 183/184 Rostov na Donu - Jerevan
• br. 207/208 Kijev - Tbilisi
• br. 265/266 Moskva - Jerevan
• br. 267/268 Moskva - Tbilisi
• br. 545/546 Sankt Peterburg - Suhumi
• br. 587/588 Soči - Jerevan
• pet pari prigradskih vozova za Soči
• dva para prigradskih vozova za Tkuarchal

Tokom Domovinskog rata naroda Abhazije, željeznički saobraćaj kroz stanicu Sukhum je zaustavljen. Zgrada stanice je služila kao skladište oružja i municije.

Unatoč činjenici da zgrada nije teško oštećena tokom neprijateljstava, napuštena je i nakon toga opljačkana

Nakon završetka rata, samo su dva prigradska voza saobraćala kroz stanicu Sukhum prema rusko-abhaskoj granici do stanice Psou i, na istok, do stanice Ochamchira

Željeznička stanica Sukhumi: naši dani

Moderna istorija željezničkih komunikacija u Abhaziji počinje 2002. godine. Ove godine je pušten električni voz na relaciji Sukhum – Soči.

Uz pomoć ruskih kompanija, masovna obnova željezničkih pruga počela je 2004. godine. Tokom popravke obustavljeno je kretanje električnih vozova do Sočija.

10. septembra 2004. godine, nakon završetka radova na popravci, prvi međugradski voz iz Sukhuma za Moskvu krenuo je željeznicom. Bilo je to teško nazvati punopravnim vozom, radilo se o nekoliko vagona koji su bili uključeni u brzi voz br. 75/76 na stanici Veseloje. Ipak, početak je napravljen.

Trenutno do stanice Sukhum iz Rusije saobraćaju sljedeći vozovi:

• Voz 305/306 Moskva – Sukhum
• Voz 547/548 Moskva – Sukhum
• Voz 479/480 Sankt Peterburg – Sukhum
• Voz 487/488 Samara – Sukhum
• Voz 579/580 Belgorod – Sukhum

Raspored vozova do stanice Sukhum

Raspored vozova do stanice Sukhum možete pronaći ispod.

Voz br. 305/306 Moskva - Sukhum radi tijekom cijele godine, ostatak - u ljetnoj sezoni.

Željeznička stanica u Sukhumu: opis i arhitektura

Projekat željezničke stanice u Suhumiju su završili arhitekti Lola i Levan Mushkudiani. Stanica je dizajnirana u stilu karakterističnom za to vrijeme - stilu staljinističkog carstva.

Željeznička stanica i morska luka u gradu Sočiju izgrađene su u istom stilu. Zaista volim zgradu željezničke stanice u Sočiju i, po mom mišljenju, ako se stanica Sukhumi obnovi, neće biti inferiorna u odnosu na stanicu Soči.

Zgrada morske luke u Sočiju

Pedesetih godina prošlog veka, stanica Sukhumi se smatrala velikom i mogla je da primi do 1000 putnika istovremeno. Osim toga, imao je odvojene čekaonice za prigradske i međugradske vozove, a odvojeni izlazi na perone su bili inovacija u to vrijeme i bili su preporučeni za upotrebu u drugim gradovima Sovjetskog Saveza.

Sama zgrada je bila obložena mermerom i granitom, prozori i vrata su bili od kestena, a pod staničnog restorana bio je obložen parketom. Nažalost, malo je ostalo od nekadašnje veličine. Zgrada je potpuno napuštena, na pojedinim mjestima obrasla smokvama i drugim biljem.

2016. godine pokušana je rekonstrukcija stanice koja je počela sanacijom krova. Objekat je bio ograđen ogradom, ali je zbog nedostatka sredstava popravka obustavljena.

Trenutno funkcionišu samo kancelarije za prodaju karata koje se nalaze u zgradi pored stanice.

Željeznička stanica u Sukhumu: lokacija na karti grada

Adresa željezničke stanice: Sukhum, ul. Džidžarija, 109

Dolazak do željezničke stanice Sukhumi nije teško s gotovo bilo kojeg mjesta u gradu.

 

Možda bi bilo korisno pročitati:

• Kako doći na izlet na Antarktik?;
• Češka Republika Troy Castle. Dvorac Troja u Pragu. Antička vinarija i muzej;
• Böcklin i njegovo “ostrvo mrtvih” Kulturni fenomen svog vremena;
• Avio karte za Krim Avio karte za Krim će pojeftiniti;
• Šta možete, a šta ne možete ponijeti sa sobom;
• Otvori levi meni Heviz Kako doći od Budimpešte do jezera Heviz;
• Žičara u Nha Trangu (Vinpearl) Najduža žičara na svijetu Vijetnam;
• Tvrđava Kamenec-Podolsk - istorijski spomenik Ukrajine Život izvan zidina tvrđave Kamenets-Podolsk;