Lokacija sjedišta u avionu Boeing 737 800

Istorija Boeinga 737-800 bila je veoma uspešna od samog početka. Od zvaničnog lansiranja, Boeing je primio više od 4.000 narudžbi za ovaj avion. Na primjer, Ryanair koristi samo Boeing 737-800 kako bi upravljanje flotom bilo jednostavno i jeftino. Većina svjetskih aviokompanija je također kupila ovaj avion zbog njegovih visokih performansi.

Kratak pregled aviona

5. septembra 1994., nakon narudžbe Hapag-Lloyda, Boeing je zvanično pokrenuo projekat 737-800. 30. jula 1997. godine brod je zvanično predstavljen, a dan kasnije krenuo je na svoje prvo putovanje.

Boeing 737-800 je dvomotorni avion na kratkim relacijama, duža verzija serije 737, pripada porodici Next Generation.

Osnovni tehnički podaci aviona Boeing 737-800:

Na ovoj dužini, Boeing 737-800 može prevesti do 189 putnika u konfiguraciji jedne klase. Tipičan raspored dvoklasne kabine na Boeingu 737-800 uključuje 162 sjedišta.

Boeing 737-800, kao i njegovi sestrinski modeli iz porodice 737, opremljen je sa dva moderna motora CFM56.

Mogući rasporedi putničkih sjedišta u Boeingu 737-800

Ne postoji univerzalni raspored sjedišta na Boeingu 737-800, svaka aviokompanija prilikom naručivanja aviona određuje kako bi kabina trebala izgledati (broj klasa, broj sjedišta u svakom od njih, itd.). Stoga, prilikom rezervacije avio karte i naknadne prijave na let, trebali biste se upoznati s izgledom kabine Boeinga 737-800 vaše aviokompanije.

Međutim, opći principi rasporeda sjedišta u Boeingu 737-800 vrijede za ove avione s različitim verzijama kabina. Povoljan položaj sedišta određen je prisustvom izlaza u slučaju nužde u centru, položajem sedišta na početku ili kraju putničke kabine.

U jednoj kabini ekonomske klase raspored sjedala se vrši prema shemi 3-3. Većina opcija ima 31 red sa standardnim rastojanjem između sedišta od 76 cm.

Ako je putnička kabina podijeljena u 2 klase, tada u poslovnoj klasi najčešće ima od 3 do 5 redova prema shemi 2-2 (razmak između sjedala je 84 cm), zatim 23-25 redova u ekonomska klasa - prema šemi 3-3. U ovom slučaju, linije sjedala 10-12, 12-14 ili 13-15 padaju u zonu izlaza u slučaju nužde.

Prilikom odabira optimalnih sjedišta treba uzeti u obzir da, iz sigurnosnih razloga, nije svim putnicima dozvoljeno sjediti na sjedištima koja se nalaze u zoni izlaza u slučaju nužde. Kategorije putnika u avionu za koje je neprihvatljivo obezbediti ova mesta:

lica koja ne govore ruski ili engleski;
zračni putnici koji prevoze životinje;
putovanje s maloljetnicima od 2 do 12 godina;
djeca mlađa od 18 godina bez pratnje;
osobe sa invaliditetom.

Najbolja sedišta na brodu

Na primjeru rasporeda kabine Boeing 737-800 u jednoj klasi, najbolja sjedala su u redovima:

15 Povećani prostor za noge omogućava putnicima da udobno sjede.

Bitan! Jedini nedostatak sjedala 15 B i E je što se prozorčić nalazi na udaljenosti, ali možete slobodno ustati i kretati se po kabini, a da nikoga ne ometate.

16 Ispred sedišta A i F nema prednjih sedišta, tako da će i putnici u avionu koji ovde sede biti udobni.
14 Prostor za noge je povećan, ali su nasloni blokirani, pa se sedišta ne mogu nazvati jednoznačno dobrim.

Kao primjer kabine sa dvije klase, možete uzeti dijagram sa četiri linije sjedišta u poslovnoj klasi. Dobra sedišta u ovom Boeingu 737-800 su u sledećim redovima:

Od 4. do 6. u poslovnoj klasi. Sva sedišta su dosta udobna, nema zamerki. Jedini kriterij odabira može biti želja da sjedite blizu prozora ili duž prolaza.
14. Kao iu jednoklasnoj kabini, nedostaci naslona blokiranog zbog izlaza u nuždi povezani su s prednošću povećanog prostora ispred sjedišta. Još jedan nedostatak je što tokom leta može biti hladnije nego u drugim delovima aviona.
15. Najbolja sjedišta na ovom modelu. Nasloni sedišta se naginju do maksimalnog ugla sa slobodnijim položajem nogu nego kod standardnih sedišta.

Najgora mjesta

Prikazane opcije dijagrama mogu se uzeti kao osnova za određivanje lokacije neudobnih sjedala.

U jednoklasnoj kabini nalaze se u sljedećim redovima:

1st. Blizina toaleta i pomoćnih prostorija upotpunjena je nešto suženim prostorom ispred. Još jedan nedostatak: manja širina sjedišta zbog stola ugrađenog u čvrsto fiksirani naslon za ruke.
10. i 11. Ako se nadate da ćete putovati preko prozora, možda ste se pogriješili, jer ih sjedala sa slovima A i F nemaju.

Avioni drugih aviokompanija mogu imati prozore ili, na primjer, neće biti prisutni u redovima 8 i 9.

13. Zbog izlaza u slučaju nužde koji se nalazi pozadi, nasloni sedišta se ne pomeraju.
30. Sjedala C i D nalaze se u blizini kuhinje sa toaletom i pored prolaza, pa će biti bučno i užurbano uz stalno kretanje stjuardesa i putnika.
31st. Nedostacima sedišta iz 30. reda dodaje se i nemogućnost naginjanja naslona. Ovo su najgora sjedišta u kabini Boeinga 737-800.

Za gornju shemu za dvije klase, najgora sjedišta se nalaze u sljedećim redovima:

1. biznis klasa: zbog blizine pomoćnih prostorija.
7th. Ova linija je prva za ekonomsku klasu. Ispred sedišta se nalazi pregrada koja razdvaja salone, što smanjuje slobodan prostor i čini sedišta manje udobnim zbog stolova smeštenih u naslonima za ruke.
13., 30. i 31. Razlozi za neudobna sjedala su slični onima za jednoklasnu kabinu.

Nemaju svi putnici iste uslove za sedenje u avionu. Koja su sjedala na Boeingu 737-800 bolja i kako ih odabrati prema vašim željama može se odrediti na osnovu općih preporuka:

Ako ste zabrinuti za sigurnost letenja, nijedno mjesto u Boeingu to ne može u potpunosti garantirati. Vjerovatnoću manjeg ozljeđivanja u raznim incidentima i nesrećama pružaju mjesta koja se nalaze u blizini izlaza za slučaj opasnosti u prednjem dijelu aviona. Razlog: Nakon prinudnog slijetanja ili požara, svaka sekunda kašnjenja može biti skupa, a uspaničeni putnici ne slijede uvijek upute osoblja. Što manje potencijalnih barijera za izlazak, to bolje.
Ako želite da se opustite, nemojte birati prolaz ili srednje sedište. Ovdje će vas stalno ometati putnici koji sjede pored vas, koji povremeno ustaju, te kretanje u prolazu. Zid obličja pruža dodatni prostor za glavu, dajući vam priliku da spavate. Još jedna prednost: možete kontrolisati roletne.
Prilikom odabira mjesta sa najmanje buke, imajte na umu da se bučanje motora manje čuje sprijeda.
Ako se plašite turbulencije, sedite na sedišta blizu krila - tamo se manje oseća.
Kada putujete s djecom, odaberite sjedišta odmah iza pregrade. Ovdje se lako mogu smjestiti kolevci za dojenčad, a starija djeca mogu slobodno ustati bez da stvaraju neugodnosti drugim putnicima.
Tražite mjesto sa najboljim pogledom? Profesionalci znaju da nisu sva sjedala na prozorima jednaka. Očigledno je da sedišta u zoni krila imaju manju vidljivost, ali putnici koji sede sa leve strane aviona takođe vide lošije jer su prozori ovde često blago pomaknuti. Pravi pogled će najvjerovatnije biti na desnoj strani.
Ako želite da vam hrana i piće budu dostavljeni brže, odaberite mjesta u prednjem dijelu kabine za uslugu prve usluge.

Aviokompanije sa visokim nivoom usluge nastoje da let učine što ugodnijim. Međutim, to je i dalje dosadno. Kako biste izbjegli bilo kakve neugodnosti, odaberite najbolje sjedište i uživajte u putovanju.

Rossiya je najveća avio kompanija u grupi Aeroflot. Geografija njegovih letova obuhvata 120 ruta unutar Ruske Federacije i 22 strane destinacije. Fudbalski klub Zenit je 2014. imenovao Rosiju za svog zvaničnog avio-prevoznika.

Glavni aerodrom je Pulkovo u Sankt Peterburgu. Flota aviona obuhvata 61 avion, od kojih su 16 Boeing 737-800.

Boeing 737 avioni se koriste na kratkim i srednjim linijama.

Unutrašnji dijagram Boeinga 737-800

Rusija koristi 3 tipa rasporeda sedišta u svojim avionima Boeing 737-800. Dva su u punoj ekonomskoj klasi za 189 putnika. Razlikuju se samo u postavljanju 1. reda: može početi s lijeve strane sa sjedištima A, B, C ili s desne - D, E, F.

Dvosalonski raspored je predviđen za 168 sedišta.

Da li je moguće odabrati svoje sjedište i letjeti s većom udobnosti? A gdje je najbolje sjesti u Boeing 737-800?

Raspored kabine za jednu klasu

Razmotrimo raspored sjedišta u avionu samo jedne klase. Rossiya ima takav raspored kabine Boeing 737-800, dizajnirane za 189 putnika i koja se sastoji od 32 reda.

Raspored za 189 putnika

Redovi 1-10 - luk. Ako vas prilikom prijave pitaju o vašim željama, slobodno birajte mjesta u ovom dijelu aviona, ona se smatraju najudobnijim. Zašto?

Najudobnijim u ovoj oblasti Boeing 737 "Rusija" smatraju se prvi red A, B, C i drugi D, E, F (i obrnuto, pogledajte dijagram kabine). Trudnicama, invalidima i putnicima sa malom decom biće udobno da ovde sede: prostor ispred sedišta je veoma udoban i postoje držači za kolevku (vidi sliku).

Kolica za bebe u prvom redu

Ako vam je potrebna kolica, zatražite je najmanje 36 sati prije polaska. Nakon registracije imat ćete prednost da ga koristite.

Redovi 11-21 – srednji dio ravni iznad krila. Ako se plašite turbulencije, birajte mjesta ovdje, ova zona je najstabilnija. Pogled sa prozora delimično će zaklanjati krila, pa se ovde neće dopasti onima koji vole da gledaju kroz prozor.

22-32 red. Rep aviona je najneudobnije područje. Ovdje možete čuti buku motora i osjetiti više turbulencije. U zadnjih pet redova je gužva u redu za toalete. Najgorim sedištima smatraju se zadnji red. Nasloni se ne povlače jer su blokirani pregradom.

Sjedala u blizini izlaza u slučaju nužde

Ispred redova 15 i 16, sa obje strane, nalaze se 4 izlaza u slučaju nužde. Sedenje ovde je veoma udobno zahvaljujući velikom prostoru ispred sedišta. Ako pogledate raspored kabine, u ovoj oblasti najudobniji u Boeingu 737-800 je red 16. Rossiya ne daje ova sjedišta sljedećim kategorijama putnika:

Putnici sa djecom od 2 do 12 godina.
Djeca mlađa od 18 godina bez pratnje.
Trudna.
Za putnike sa životinjama.
Stranci koji ne govore ruski i engleski.
Za osobe sa invaliditetom.

Ova ograničenja su uvedena radi sigurnosti letenja. Ljudi koji ovdje sjede, u slučaju nesreće, morat će striktno slijediti upute pilota i stjuardesa.

Najbolja mjesta

"" prodaje najbolja sjedišta u avionu uz dodatnu naknadu. Zovu se "Space+". Molimo provjerite ove informacije prilikom prijave na let.

Povećana udobnost sjedišta na Boeingu 737-800

Prema dijagramu, najbolja sjedišta u kabini Boeing 737 800 Rossiya Airlines su:

1 A, B, C i 2 D, E, F – široki nagib sedišta i nosača.

Budite oprezni, na VQ-BUF i VQ-BUE avionima ovo je:

1 D, E, F i 2 A, B, C
16 A, B, C, D, E, F (u svim jednokabinskim Boeing 737 800) - veliki prostor ispred sedišta.

Lijepa mjesta

15 A, B, C, D, E, F – udoban prostor za noge, ali su nasloni sedišta blokirani.

Loša mjesta

31 C, D – sedišta pored toaleta, može doći do stalnog ometanja ljudi koji stoje u redu;
32 A, B, C, D, E, F – blokirani nasloni sedišta, blizina toaleta.

Kada možete izabrati najbolja mesta u avionu? Ako letite sa Rossijom Boeingom 737-800, to možete učiniti prilikom prijave na aerodromu ili samostalno online 24 sata prije polaska.

Raspored kabine za dvije klase

Potražite jeftine karte za bilo koju vrstu prevoza bez napuštanja kuće:

Boeing 737-800 "Rusija" sa dvije klase usluge na brodu dizajniran je za 168 putnika. Prema rasporedu kabine, 12 sedišta je raspoređeno u „poslovnu klasu”, a 156 u „ekonomsku” klasu. Pogledajmo kako odabrati najbolja mjesta.

100% udobnost u poslovnoj klasi

Kabina poslovne klase ima 3 reda po 2 sedišta sa svake strane. Udoban prostor između sedišta omogućava vam da se opustite tokom leta. Ova kabina nije tako bučna kao "ekonomična".

Poslovni putnici tokom leta mogu koristiti ćebad i maske za spavanje.

U avionu vam je dozvoljeno da koristite telefone, tablete i računare bez pristupa internetu.

Udoban boravak u poslovnoj klasi Boeinga 737-800 "Rusija"

Ekonomska klasa

Boeing 737-800 ima 26 redova u ekonomskoj klasi. Počinje od 4. reda. Pogledajmo pažljivo dijagram i izaberimo prioritetna mjesta.

Redovi 4-9 – luk. Ako su ova mjesta besplatna, odaberite ih. Mnoge avio kompanije ih prodaju po premium cijenama.

Prvi red je najudobniji za putnike sa bebom; Biće pogodan i za putnike sa invaliditetom.

Kolica je predviđena za djecu do godinu dana težine do 9 kg.

Za decu stariju od 2 godine postoji dečije sedište koje se pričvršćuje na sedište u avionu.

Za tranzitne putnike je bolje da se ukrcaju u ovaj dio aviona. Nakon slijetanja, brže će izaći i prijaviti se na svoj presjedajući let. Fotografija prikazuje prvi red ekonomske klase.

Prvi red u ekonomskoj klasi na Boeingu 737-800 Rossiya

Redovi 10-17 – srednji dio ravni iznad krila. Ako se plašite letenja ili se plašite turbulencije, izaberite sedišta u ovoj zoni, bićete opušteniji.

Pogled sa prozora u srednjem dijelu aviona djelimično je ograničen krilima za one koji vole da gledaju panoramu, ovo nije najbolja opcija.

Redovi 12 i 13 – sedišta povećane udobnosti u blizini izlaza u slučaju nužde. Nedostatak je što ne možete staviti torbe ispod sedišta, ovde je hladnije i nasloni sedišta u 12. redu se ne pomeraju. Ne mogu se sve kategorije putnika smjestiti na sjedišta za izlaz u slučaju nužde (vidi gore u opisu kabine sa jednom klasom usluge).

Redovi 17-26 – repni dio. Rep aviona je neudobna zona. Tu je buka motora najglasnija i brbljanje najveće.

Najgora sedišta su sedišta pored prolaza na kraju kabine i poslednji red.

Oznake sjedišta u kabini

Sva sjedišta u avionu su označena slovima:

Prozori imaju slova A i F. Za one koji lete sami, koji vole da čitaju ili spavaju, ovo je najbolji izbor.
Srednji – B, E. Ljudima sa aerofobijom bolje je da sjede u sredini.
Ekstremni su C, D. Sedište pored prolaza je dobro za one koji vole da sede sa ispruženim nogama ili često šetaju po kabini tokom leta.

Najbolja mjesta

U Rossiya Airlines, bez obzira na raspored kabina Boeing 737-800, ovo su sjedišta sa velikim nagibom sjedišta:

Lijepa mjesta

12 A, B, C, D, E, F – veliki prostor za noge, ali fiksni nasloni sedišta;
13 A, F – nema naslona za ruke sa strane aviona.

Najgora mjesta

28 C, D – sjedišta pored toaleta;
29 A, B, C, D, E, F – poslednji red, nasloni sedišta su nepomični.

Video pregled aviona

Avion Boeing 737-800 kompanije Rossiya Airlines možete pogledati u prezentacijskom videu posvećenom avionu Kaluga, koji je stigao na istoimeni aerodrom:

Da bi vaš let na Boeing 737-800 bio udoban, pažljivo proučite raspored kabine unaprijed i odaberite najbolja sjedala, uzimajući u obzir vlastite prioritete. Rossiya vam želi ugodan let!

Boeing 737 je putnički avion za kratke i srednje relacije. Boeing 737 je najpopularniji i masovno proizveden putnički avion u istoriji industrije putničkih aviona. Od 15. februara 1965. (prva kupovina aviona Boeing 737-100 od strane Lufthanse) do danas, više od hiljadu aviona Boeing 737 je stalno u vazduhu, koji rade u svetu i širom sveta. Zapravo, Boeing 737 nije samo jedan avion, već čitav niz aviona ove porodice: Boeing 737 Original (Boeing 737-100, Boeing 737-200), Boeing 737 Classic (Boeing 737-300, Boeing 737-400 , Boeing 737 -500) i Boeing 737 Next Generation (Boeing 737-600, Boeing 737-700\700ER, Boeing 737-800, Boeing 737-900\900ER). Povećana udobnost i efikasnost aviona učinili su Boeing 737 najpopularnijim modelom aviona među avio kompanijama i putnicima. Uprkos jednom velikom nedostatku (nema ispuštanja goriva u nuždi), odlična efikasnost aviona i posada od dva pilota omogućavaju avio-kompanijama da svojim klijentima obezbede neke od najboljih avio karata. Za informacije: Transaero Airlines ima 39 regionalnih aviona Boeing 737 (Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-700 i Boeing 737-800).

Modifikacije aviona Boeing 737:

Boeing 737-100 Kapacitet kabine do 99 putnika. Domet leta je 3440 kilometara. Brzina krstarenja: 817 km/h. U službi od 10. februara 1968. od strane Lufthanse.
Boeing 737-200 Kapacitet kabine do 130 putnika. Domet leta je 4200 kilometara. Brzina krstarenja: 817 km/h. U službi od 28. aprila 1968. od strane Uniteda.
Boeing 737-300 Kapacitet kabine do 149 putnika. Domet leta je 4400 kilometara. Brzina krstarenja: 807 km/h. U službi od 7. decembra 1984. od strane Southwesta.
Boeing 737-400 Kapacitet kabine do 168 putnika. Domet leta je 5000 kilometara. Brzina krstarenja: 807 km/h. U službi od 1. oktobra 1988. Piedmont Airlines.
Boeing 737-500 Kapacitet kabine do 122 putnika. Domet leta je 5200 kilometara. Brzina krstarenja: 807 km/h. U službi od 2. marta 1990. od strane Southwesta.
Boeing 737-600 Kapacitet kabine do 132 putnika. Domet leta je 5648 kilometara. Brzina krstarenja: 852 km/h. U službi od 25. oktobra 1998. godine u avio-kompaniji SAS.
Boeing 737-700 Kapacitet kabine do 149 putnika. Domet leta je 6230 kilometara. Brzina krstarenja: 852 km/h. U službi od 18. januara 1998. od strane Southwesta.
Boeing 737-700ER Kapacitet kabine do 180 putnika. Domet leta je 10.200 kilometara. Brzina krstarenja: 852 km/h. U funkciji od 18. januara 1998. godine, ANA (All Nippon Airways).
Boeing 737-800 Kapacitet kabine do 189 putnika. Domet leta je 5765 kilometara. Brzina krstarenja: 852 km/h. U službi od 31. januara 2006. od strane Hapag-Lloyd avio kompanije.
Boeing 737-900 Kapacitet kabine do 220 putnika. Domet leta je 5800 kilometara. Brzina krstarenja: 852 km/h. U službi od 27. maja 2001. od strane Alaska Airlinesa.
Boeing 737-900ER Kapacitet kabine do 220 putnika. Domet leta je 5990 kilometara. Brzina krstarenja: 852 km/h. U funkciji od 1. maja 2007, Lion Air.

Šema kabine aviona Boeing 737-500 sa rasporedom 8B+56E+48Y:

Izgled kabine aviona Boeing 737-100 27B+49Y:

Putnički avion Boeing 737-800 je proširena modifikacija prethodnog modela - 737-700. U masovnoj je proizvodnji od 1998. godine. Njegov glavni konkurent je Airbus A320. Fotografija Boeinga 737-800 prikazuje standardnu konfiguraciju kabine, koja se razlikuje od avio kompanije do avio kompanije. Ovo može objasniti neke nedosljednosti u pregledima letova raznih putnika. Ovaj model koristi veliki broj prevoznika, na čijoj listi su Ryanair, Viking Airlines, Sky Airlines, United Airlines, Aeroflot, Transaero i mnogi drugi.

Fotografija unutrašnjosti Boeinga 737-800

Bilješka! Karta koju kupite ne označava vaše mjesto u kabini. Broj sjedišta će biti naveden na karti za ukrcavanje.

Možete odabrati mjesto ne prilikom rezervacije ili kupovine karte na blagajni ili na web stranici, već u fazi registracije. Međutim, imajte na umu da na aerodromu nećete imati dovoljno vremena da pogledate raspored sjedišta, a osim toga, dijagram Boeinga 737-800 ili drugog modela aviona neće vam biti pred očima. Ako želite da sjedite u određenoj stolici, unaprijed odaberite sjedište kod kuće. Dijagram kabine Boeing 737-800, koji je predstavljen u nastavku, pomoći će vam da shvatite gdje su najbolja sjedišta u avionu. U ovom dijelu ćemo pogledati sjedišta u odnosu na prolaz.

Ako imate strah od letenja, zamolite službenika aerodroma da vas smjesti blizu prolaza. Na taj način ćete biti maksimalno udaljeni od prozora, nećete biti u iskušenju da gledate kroz prozor, a moći ćete i nesmetano da ustanete sa stolice, te nećete morati uznemiravati usnulog komšiju ako želite u toalet ili samo protegnuti noge. Međutim, imajte na umu da ćete svoje suputnike morati pustiti, a možete i slučajno udariti druge putnike i stjuardese koji prolaze.

Kao što praksa pokazuje, najneudobnije mjesto nalazi se u sredini, posebno kada stranci sjede sa strane. Biće vam prilično teško da napustite svoje sedište, osim toga, nema ni „vlastiti” naslon za ruke.

Ispred sedišta u nivou otvora za evakuaciju ima više slobodnog prostora u odnosu na druga mesta

Gdje su najbolja i najgora sjedišta na Boeingu 737-800?

Konfiguracija aviona Boeing 737-800 se donekle razlikuje ne samo među različitim prevoznicima, već iu floti jedne kompanije mogu postojati različite varijacije. Na primjer, kompanija Transaero ima Boeing 737-800 sa 144 i 158 sjedišta. Razlika je u prisustvu u prvom slučaju imperijalne klase pored poslovne klase. Kabina ekonomske klase druge modifikacije ima još 9 sjedišta, a nema imperijalne klase.

Aeroflot je 2013. dopunio svoju flotu aviona novim Boeingom 737-800 sa 158 sjedišta. Dodijeljen mu je repni broj VP-BRF. Vrijedi napomenuti da je većina mjesta neutralna u smislu udobnosti, iako postoji nekoliko karakteristika. Pogledajmo ih na dijagramu aviona Boeing 737-800 Aeroflot, najbolja mjesta na slici su označena zelenom, kontroverzna žutom, a loša crvenom bojom.

Dijagram aviona Boeing 737-800

Redovi br. 1-5 pripadaju poslovnoj klasi, „opšta“ kabina počinje od šestog. Ako ste zabrinuti da nemate dovoljno slobodnog prostora za noge, slobodno zatražite smještaj u redu br. 6, pošto neće biti drugih sjedišta ispred. Najbolja mjesta su u redu br. 13 na nivou sa otvorima za slučaj opasnosti.

Bilješka! Zbog mera predostrožnosti nije dozvoljeno svim putnicima da sednu u red broj 13, jer će u slučaju opasnosti ljudi koji su najbliži izlazima za slučaj opasnosti morati da ih otvore. Sedišta u redovima br. 12 i 13 Osobe sa invaliditetom, putnici sa decom ili životinjama nisu dozvoljeni.

Putnički avion Boeing 737-800, zamisao korporacije Boeing, ušao je na rusko tržište zračnog prijevoza 2013. godine, iako je u prometu sa poznatim svjetskim avioprijevoznicima od 1998. godine. Avion pripada trećoj grupi Boeinga serije Next Generation. Za razliku od prethodne linije, ima poboljšanja.

U kontaktu sa

Evo nekih od njih:

moderna avionika;
novi motori iz koncerna CFM;
modernizovana repna jedinica;
izdužena krila sa okomitim vrhovima - krila.

Sve zajedno, ovo značajno smanjuje potrošnju goriva i poboljšava manevre uzlijetanja i slijetanja. Ovaj novi proizvod kontrolišu dva pilota.

Karakteristike leta aviona Boeing 737−800

Model pripada uskotrupnim avionima srednjeg dometa. Ključni parametri aviona Boeing 737−800 prikazani su na fotografiji desno.

Domet leta od 5.700 km je udaljenost koju avion preleti bez dopunjavanja goriva. Znajući ovu vrijednost i brzinu, lako možete izračunati da automobil sa putnicima može ostati u zraku do 7 sati. Naravno, želite da ih provedete u relativnom komforu na dobrim udobnim mestima koja vam omogućavaju da se opustite što je više moguće.

Raspored sedišta u kabini nije konstantan

Izgled putničkog prostora i njegov kapacitet nisu konstantne vrijednosti. Mogu varirati u određenim granicama kako među različitim kompanijama tako i na različitim rutama leta. Činjenica je da svaki avio-prevoznik, na osnovu analize tržišta vazdušnog saobraćaja i njegovih potreba, sam određuje koliko sedišta je potrebno u njegovim avionima i letovima.

Maksimalni mogući broj sedišta za ugradnju u kabinu Boeinga 737−800 je 189. Ali to ne znači da će baš toliko biti dostupno. Sve zavisi od potražnje pravca aviona, kategorije letećih putnika i finansijskih i tehničkih mogućnosti avio kompanije. Dakle, na nekim mestima je dovoljno 150 mesta, negde 189 nije dovoljno, negde misle da bi trebalo da postoji luksuzna klasa, a negde to ignorišu.

Najbolja i najgora sjedišta u avionu, bez obzira na model

Putnik može saznati raspored svog aviona kontaktiranjem predstavnika avioprijevoznika ili odlaskom na njegovu web stranicu na kojoj su postavljeni dijagrami kabina cjelokupne flote aviona određene kompanije. Ali ipak, postoje opći principi po kojima se određuju najbolja ili najgora sjedišta u kabini modernog mlaznog aviona, bez obzira na njegov model. Pre nego što damo konkretnu recenziju aviona Boeing 737-800, mi ćemo ih nepristrasno navesti:

Flota Boeing 737−800 u Aeroflotu

Svi gore navedeni kriterijumi su tipični i za avion Boeing 737−800. Ali postoje i individualne karakteristike. Za primjer, uzmimo konfiguraciju aviona aviokompanije kao najvećeg avio-prevoznika u Rusiji, koja u svojoj floti ima 27 jedinica ovog tipa aviona. Zanimljivo je da su svi dobili lična imena u čast istaknutih ljudi Rusije. Tu su Sergej Obrazcov, Aram Hačaturjan, Aleksandar Solženjicin, Leonid Utešov, Vladimir Dal, Boris Kustodijev, Sergej Ožegov, Ivan Krilov, Sergej Ajzenštajn, Nikolaj Karamzin i drugi.

Svaka strana ima svoj raspored sedišta

Aeroflot koristi konfiguracije sjedišta za dvije i za jednu klasu. Štaviše, da biste saznali koji avion ima koju konfiguraciju, ne biste se trebali oslanjati na registarske brojeve aviona. Uostalom, kao što je već spomenuto, može se mijenjati odlukom uprave u skladu sa potrebama kompanije.

Dakle, u tekućoj 2018. godini avion Igor Stravinski sa registracijskim brojem VP-BMD ima dve klase službe, sa ukupnim brojem sedišta 158. Vremenom se avion može rekonstruisati u tri klase uz smanjenje broja sedišta. , ili, obrnuto, pretvoren u jednu ekonomsku klasu sa maksimalno povećanim sjedištima. Moguće su konverzije u VIP verziju, korporativnu verziju i za prevoz vojnog osoblja.

Samo novi dijagram pomoći će u određivanju vrste rasporeda u određenom avionu Boeing 737-800, koji Aeroflot obavezno svim svojim putnicima nudi da pogledaju na web stranici.

Sedišta u poslovnoj klasi

Lokacija poslovne klase na Aeroflotovom Boeingu 737-800 odgovara pet redova luksuznih sedišta u prednjem delu aviona. U svakom redu se nalaze četiri sedišta: dva levo od prolaza ispod slova A i C i dva desno od njega ispod slova D i F.

Širok razmak između redova omogućava vam da udobno postavite noge bez ometanja suvozača koji sedi ispred. Ne postoje sklopivi ugradbeni stolovi koji bi ograničili lični prostor. Sedišta su mini-kancelarije sa individualnim lampama, naslonima za ruke, utičnicama za opremu, monitorima na dodir, tasterima za pozivanje stjuardesa i dugmadima za podešavanje sedišta koji vam omogućavaju da naslonite leđa skoro do ugla od 180 stepeni. Sve to, u kombinaciji sa poboljšanom uslugom, košta putnika 4-5 puta skuplje od ekonomske klase.

Karakteristike kabine ekonomske klase

Sedišta ekonomske kategorije nalaze se od 6. do 28. reda. U svakom redu ima šest sedišta, po tri sa svake strane prolaza. Njihova slovna oznaka počinje od lijevog bočnog prozora slovom A i završava se na desnom bočnom prozoru slovom F.

Privatnija opcija je stolica pored prozora, otvorenija opcija je stolica pored prolaza. Najzavisnije od svojih suseda je centralno sedište u redu. Na kraju krajeva, putnik koji ga zauzme ne samo da će tokom leta dijeliti naslone za ruke sa svojim saputnicima, već će i uznemiravati ili susjeda s desne strane - da bi pogledao kroz prozor, ili susjeda s lijeve strane - da bi otišao van da se zagreje u prolazu.

Nisu svi redovi u ekonomskoj klasi isti na Boeingu 737−800. Izgled salona i najbolja mjesta za sebe u njemu moraju se unaprijed proučiti. Karakteristike nekih redova su predstavljene u nastavku:

6. Nalazi se odmah iza pregrade koja razdvaja ekonomsku od biznis klase. Prednosti reda su što nema prednjih putnika i ima više prostora za noge. Međutim, najčešće je ovaj red rezerviran za putnike s dojenčadi ili malom djecom, jer se iznad njega nalaze zagrade za pričvršćivanje visećih kolijevki.
Sjedište, A u 8. redu, sjedišta, A i F u 9. redu. Nema prozora.
11. i 12. U ovom dijelu kabine, iza redova 11 ili 12, nalaze se četiri otvora za slučaj opasnosti. Shodno tome, njihov dizajn ne predviđa naginjanje naslona punom snagom.
13. Ispred njega se nalaze otvori za nuždu sa pristupom krilima. Red je od prethodnog odvojen prilično širokim razmakom. Nasloni se povlače u najvećoj meri. Ali ta mjesta po pravilu nisu dostupna. Rezervisane su za muškarce snažne tjelesne građe koji su spremni iskoristiti svoju snagu prilikom otvaranja vrata u hitnim slučajevima.
11−17. Ova mjesta se nalaze u zoni krila. Shodno tome, pogled sa prozora sa mesta A i F biće ograničen.
18−28. Ovo je repni dio aviona. Kada letite kroz turbulentnu zonu, kvrga na ovim mjestima će se osjetiti jače nego u nosu ili srednjem dijelu. Isto važi i za buku motora. Ali s malim opterećenjem u avionu, putnici na ovim sjedištima bit će očigledni pobjednici. Moći će udobno da sede sami na sva tri reda sedišta.
28. Nalazi se ispred pregrade koja odvaja salon od toaleta. Shodno tome, neće biti mehanizma za naginjanje za stolicu. Letenje 7 sati u sjedećem položaju, bez mogućnosti ublažavanja pritiska na leđima, bit će teško.

Boeing 737-800 raspored sjedišta u nekim aviokompanijama

Radi veće jasnoće, uporedimo podatke o lokaciji sjedišta nekoliko avioprijevoznika.

A/k	Konfiguracija klase	Najbolja mjesta	Mjesta u zoni otvora za nuždu	Mjesta repa
Rusija, podružnica Aeroflota	Posao: 4 reda. Ekonomičnost: od 5 do 30.	16. red ima SPACE+ prostor između sedišta. Dostupno uz doplatu. naknada.	Redovi 14 i 15	Od 23 do 30
S7	Posao: 3 reda. Ekonomična: od 4 do 29.	4 red. Nalazi se odmah iza pregrade. Dizajniran za držače zlatnih i platinastih kartica.	Redovi 12 i 13. U 13. redu sedišta su raspoređena po sistemu 2+2.	Od 20 do 29
UTair	Posao: 1. red. Economy-comfort: od 2 do 9. Economy: od 10 do 28.	12. red ima povećan prostor između redova sedišta.	10 i 11 red	Od 20 do 28
Ryanair, najveća evropska niskotarifna aviokompanija	Samo ekonomska klasa. Sedišta nisu opremljena mehanizmom za nagib.	Redovi: 1, 2, 5, 15, 16, 17 su najudobniji. Rezervacije za ova mjesta su dostupne uz doplatu. Svi ostali redovi imaju uski korak između sebe.	Redovi 16 i 17	Od 25 do 33
Turkish Airlines	Posao: 5 redova. Ekonomična: od 6 do 28.	Red 14 ima povećan razmak između redova.	Redovi 12 i 14. U numeraciji nedostaje red br. 13.	Od 20 do 28

Dakle, raspored sjedišta u avionu Boeing 737-800 za srednje relacije može biti različitih modifikacija u zavisnosti od obima putničkog prometa određene aviokompanije na određenoj ruti.

Iz navedenih primjera jasno je da tamo gdje avioprijevoznik nastoji prevesti veći broj ljudi na kratke udaljenosti, on napušta skupu poslovnu klasu u korist ekonomskih sjedišta. I obrnuto, na međugradskim rutama, kojima upravlja Aeroflot, dostupnost klasa s udobnim sjedištima je prioritet i direktno ekonomski ovisi o potražnji za rutama.

Zadatak putnika je mnogo jednostavniji - odabrati upravo ona sjedišta koja će zadovoljiti sve njihove potrebe prema njihovim interesovanjima. A ovaj članak je da im pomogne.

Možda bi bilo korisno pročitati: