Turkish Airlines. Opis, vazdušna flota. Turkish Airlines A330 Turkish Airlines

U floti Turkish Airlinesa ima samo 200 aviona, od kojih je 58 Boeing 737-800.

Najbrojniji tip aviona avio kompanije, zbog čega se često viđa na ruskim letovima.

Avion ima dve konfiguracije kabine.

Vrlo su slični i razlikuju se samo po broju i kvalitetu sjedišta jedno do drugog u poslovnoj klasi. Suština je da se detaljno analizira samo jedna ideja, koja se mnogo češće viđa, a drugog tipa aviona ćemo se dotaknuti indirektno.

    Pitajte službenika aviokompanije za savjet

    Ako je moguće, pažljivo proučite dijagram aviona na kojem ćete letjeti.

    Ne zauzimajte sjedišta u kojima se sjedišta ne zavaljuju ili su u tome ograničena.

    Ne zauzimajte mjesta u blizini toaleta, kuhinja i drugih tehničkih prostorija na samom kraju.

    1 rub. - malo je smanjen prostor za noge zbog pregrade. Blizina kuhinje također može uzrokovati male neugodnosti.

    5 rub. - uobičajeno poslovanje, ali blizina bučne ekonomije nije baš ugodna.

    6 rub. - ekonomija prvog reda. Na ovim sjedištima nema sklopivih stolova, stjuardese ih donose dok se servira hrana. Takođe, zabranjeno je stavljati ručni prtljag na pod; Videćemo nekoliko značajnih detalja iz prednosti. Prvo, niko neće nasloniti stolicu. Drugo, ekran je particija između klasa. Na osnovu toga, biće malo više slobodnog prostora za koljena i noge.

    7A i 7F - na ovim sekvencama nema prozora.

    11 rub. - nasloni sedišta su blokirani na ovim mestima i imaju samo vertikalni položaj.

    12 rub. - nasloni su blokirani, ali je razmak do prednje sekvence neznatno povećan. Biće mnogo ergonomičnije za vaša kolena i noge.

    14 rub. - standardna ekonomska sedišta sa velikom prednosti: rastojanje do sedišta u prvim redovima je povećano. Ovo su najudobnija sjedišta u ekonomskoj kabini. Ali postoji određeni broj ograničenja: ne možete blokirati prolaz do otvora za nuždu s ručnom prtljagom. Putnici sa životinjama i malom decom, putnici sa invaliditetom i starije osobe takođe ne mogu da se ukrcaju ovde.

    28D - blizina kuhinje će izazvati određenu zabrinutost.

    28 i 29 r. - oni su na dijagramu označeni crvenom bojom. Nasloni sedišta su naslonjeni na zid i ne naginju se. Blizina kuhinje i toaleta na brodu takođe ima veoma negativan uticaj na ugodan let. Ovdje uvijek ima puno ljudi, prave redove. Vrata toaleta se stalno zatvaraju/otvaraju. Možete čuti zvuk rezervoara i svega. Registrirajte se za ove sekvence u najgorem slučaju.

Druga konfiguracija aviona je malo drugačija. Postoje samo 3 sekvence (6 sedišta) biznis klase, uz to, biznis se pojavio blokiranjem usred povećanja i sjedenja koraka između sekvenci. Nema više udobnih sjedala.

Ekonomija počinje sekvencom 4. Sve sekvence imaju pristup prozorima. I tako je sve isto.

Nekoliko općih točaka o postavljanju sjedišta u Boeing 737-800 - njihove prednosti i mane.

1. Sedišta koja se nalaze pored prozora imaju prednost što je kroz njega moguće posmatrati tokom leta (ovo, naravno, zavisi od vremena i leta). Ako letite noću, ova prednost se ne računa. Takođe, komšija vas neće uznemiravati ako želi da ustane.

Ova mjesta imaju jedan nedostatak - nije baš ugodno napustiti ih sami. Stoga, ako nemate potrebe da idete često u toalet ili ćete prespavati cijeli let, odaberite mjesta do prozora.

2. Sedišta, koja se nalaze u blizini prolaza, imaju svoju prednost - vrlo je lako ustati sa njih ako treba da idete u toalet. Nedostaci su to što komšija može biti uznemiren ako treba da ustane. Mogu smetati i stjuardese sa kolicima i putnici koji prolaze kroz kabinu do toaleta i kuhinje. Na osnovu toga, ako letite sa djetetom, najvjerovatnije ćete morati često ići u toalet.

Ili i sami imate potrebu da češće idete u toalet, a zatim birate sa ivice sedišta.

Poštovani korisnici sajta!

Nadamo se da vam je ovaj članak trebao.

Ako ste ikada letjeli avionom kompanije, podijelite vlastite recenzije o letu.

Vedro vam nebo, kako piloti kazu, i meko sletanje!

Pogledajte najbolja sjedišta u avionu na svijetu

Kabina Boeing 737-800 Turkish Airlines / Salon Boeing 737-800 Turkish Airlines

Airbus A330-200. Fotografija: A J Best | Airliners.net

je širokotrupni dugolinijski putnički avion proizveden od strane evropskog koncerna Airbus SE.

Airbus A330-200 je sposoban da preveze do 380 putnika i preveze ih na udaljenosti do 14.390 km.

Skraćena modifikacija A330-200 razvijena je nešto kasnije od modela i postala je dostojan odgovor na dominaciju. Dužina trupa A330-200 je 4,8 metara kraća od one kod A330-300. U skladu s tim, maksimalni broj sjedišta smanjen je na 380. Međutim, domet leta je povećan za 2.600 km zbog ugradnje dodatnog rezervoara za gorivo. Razvojni program A330-200 je zvanično počeo u novembru 1995. godine, a komercijalni rad aviona je počeo u aprilu 1998. godine.

U procesu stvaranja Airbusa A330-200 primijenjena su sva dostignuća i nove tehnologije Airbusa. Na primjer, dio strukture trupa napravljen je od kompozitnih materijala, što je omogućilo smanjenje težine aviona. Avionika i kontrolna kabina su objedinjene sa serijom i: kabina je opremljena Fly-by-Wire digitalnim sistemom kontrole leta, džojsticima (bočnim palicama) umesto volana, kao i LCD ekranima.

Airbus trenutno nudi novu modifikaciju aviona A330neo (New Engine Option) sa snažnijim i štedljivijim motorima, kao i poboljšanim dizajnom krila.

A330 porodica:

  • – avion dometa do 14.390 km i kapaciteta do 380 putnika.
  • – proširena verzija sa dometom leta do 10.800 km i kapacitetom do 440 putnika.

specifikacije:

Broj posade: 2 osobe
Dužina aviona: 58,82 m
Raspon krila: 60,3 m
Visina: 17,39 m
Prečnik trupa: 5,28 m
širina kabine: 5,64 m
Domet leta: 14.390 km
brzina: 913 km/h (0,86 M)
Max. visina leta: 12.500 m (41.100 stopa)
Maksimalna težina pri poletanju: 238.000 kg
Maksimalna težina pri sletanju: 180.000 kg
mjesta: 380 (maksimalno)

Izgled unutrašnjosti Airbusa A330-200:

Enterijer Airbus A330-200. Fotografija: Mohammadreza Farhadi Aref | Airliners.net

Aeroflot - dijagram kabine Airbus A330-200

Dijagram kabine Nordwind - Airbus A330-200

Turkish Airline je jedna od najvećih evropskih avio kompanija. To je avioprijevoznik Republike Turske. Sjedište Turkish Airlinesa nalazi se na međunarodnom aerodromu Istanbul, nazvanom po Ataturku.
Mrežu ruta Turkish Airlinesa predstavlja 220 destinacija širom svijeta. Osim toga, avioni kompanije lete i unutar zemlje. To su četrdeset i dva različita pravca.

Pored baznog aerodroma, kompanija koristi i pomoćna mjesta za transfer putnika. To su takozvana čvorišta, koja se nalaze u istom gradu kao i sjedište. Turkish Airline kao pomoćne tačke koristi aerodrom Istanbul Esenboga, kao i vazdušnu luku glavnog grada. Sabiha Gokcen.

Trenutno kompanija upravlja sa 333 aviona Boeing i Airbus različitih modifikacija. Prosječna starost zrakoplova Turkish Airlinesa je oko 7 godina. Ovaj pokazatelj nam omogućava da kažemo da kompanija posjeduje najmlađu flotu aviona od svih evropskih zemalja.

Vrijedi napomenuti da nije uzalud Turkish Airlines obično dobija samo dobre kritike od putnika. Uostalom, već je tri puta (2011, 2012. i 2013.) priznata kao najbolja evropska kompanija. Godine 2008. postao je punopravni član najvećeg globalnog saveza, Star Alliance.

Šta danas karakteriše Turkish Airlines? Recenzije onih koji su koristili njegove usluge govore da je to usluga i sigurnost, kvalitetan i besprekoran rad svakog zaposlenog. Istovremeno, vrijedi naglasiti činjenicu da se cijene karata za ovu aviokompaniju mogu uporediti s cijenama koje nude domaći avioprijevoznici, a ponekad su niže.

Istorija stvaranja

Datum osnivanja kompanije Turkish Airlines je 20. maj 1933. godine. Sve je počelo formiranjem Stejt departmenta za upravljanje avio-prevoznicima, koji je počeo da funkcioniše u okviru Ministarstva odbrane države. Već u avgustu 1933. godine preduzeće je počelo da pruža usluge prevoza putnika. Međutim, u početku su to bili samo domaći letovi između Ankare, Eskišehira i Istanbula.

U septembru 1937. aviokompanija je svojoj floti dodala tri dvokrilna aviona De Havilland D.H. 86B. Tri mjeseca kasnije, na raspolaganju joj je bio i četvrti avion. Svi avioni su leteli na domaćim linijama. Riječ je o letovima koji povezuju gradove poput Ankare i Istanbula, Ešišehira i Izmira, Adanu i Diyarbakir, kao i Kajserija.

U junu 1938. godine kompanija je promijenila naziv. Počelo je zvučati kao Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü - skraćeno DHY.

Turkish Airlines je ušao na međunarodno tržište 1947. Tada su putnici prevezeni sa obala Bosfora u Atinu. Sljedeća faza otvaranja dugih letova dogodila se tek četrdeset godina kasnije. Tada je kompanija počela prevoziti putnike preko Atlantika i na Daleki istok.

Nakon velike reorganizacije koja je izvršena 20. februara 1956. godine, preduzeće je steklo status korporacije. Tada je i dobio sadašnji naziv.

60-ih - 70-ih godina prošlog vijeka ovaj avio-prevoznik je doživio svoj brzi razvoj. U isto vrijeme, Turkish Airlines je za sebe nabavio najnaprednije avione koji su postojali u to vrijeme. I deset godina kasnije, avioni na duge relacije postali su ponos njegove flote, što je omogućilo letenje na dugim međunarodnim rutama.

U decembru 1990. godine dio njenih dionica u iznosu od 5% je prodat. Nešto kasnije Vlada je odlučila da proda još 23% akcija. To je učinjeno u decembru 2004. Dvije godine kasnije država se razišla sa još 28,75% dionica kompanije. Danas posjeduje 49%. 51% dionica je u privatnom vlasništvu.

Kompanija danas

Koje kritike trenutno možete čuti o Turkish Airlinesu? Ovu kompaniju odlikuje povećana pažnja prema tehničkom stanju aviona, odlična obučenost osoblja za održavanje i letenje, kao i pružanje prvoklasne usluge putnicima.

Danas je ovaj avio-prevoznik treći po veličini u Evropi. Istovremeno, dnevno obavljaju oko 1.000 letova na različite destinacije. Vrijedi reći da je, prema procjenama stručnjaka, u prvoj polovini 2012. godine ova kompanija zauzela skoro 4% ukupnog svjetskog tržišta. Istovremeno se popeo na osmo mjesto na listi najvećih avioprijevoznika na cijeloj planeti.

Aktivnosti Turkish Airlinesa ostale su najbolje čak i tokom finansijske krize. Naprotiv, dok je poslovao u teškoj recesiji, avioprevoznik je uspeo da fokusira svoje poslovanje i donese nove odluke. Ovo uključuje članstvo u Star Alliance-u i povećanu pažnju vazdušnom saobraćaju, uključujući brigu o zdravlju stjuardesa i pilota.

Karakteristike ruta

Avioni Turkish Airlinesa (Türkiye) slijeću na dvije stotine dvadeset aerodroma u sto osam zemalja svijeta. Većina letova, čije trajanje ne prelazi tri sata, obavlja se prema zemljama Bliskog istoka i Evrope. No, osim toga, Turkish Airlines je savladao transatlantske letove, čije su krajnje odredište najveći gradovi Kanade i SAD-a, kao i niz zemalja koje se nalaze u Južnoj Americi.

Letovi Turkish Airlinesa za Japan i zemlje jugoistočne Azije smatraju se prioritetom kompanije.

Turkish Airlines obavlja transkontinentalni transport širokotrupnim avionima A-340, A-330 i B-777. Kompanija takođe posluje u ruskim pravcima. Mreža njegovih ruta uključuje gradove kao što su Voronjež i Kazanj, Soči i Sankt Peterburg. Putnici se dostavljaju i na moskovske aerodrome.

Klase usluge

Putnici, kupujući karte Turkish Airlinesa, mogu sami izabrati bilo koju udobnost leta. Ukupno, ovaj prevoznik nudi tri klase usluga, uključujući:

1. Ekonomična klasa. U salonima ove kategorije kompanija nudi udobne stolice sa podesivim osloncem za noge. Osim toga, nije iznenađujuće da putnici koji su kupili karte Turkish Airlinesa u ekonomskoj klasi ostavljaju najpozitivnije kritike o udobnosti leta.

Uostalom, između sedišta takve kabine postoji povećan prostor za noge od 78 cm.

Naslon za noge i glavu također se mogu podesiti. Sedišta u ekonomskoj klasi opremljena su električnim utičnicama. Prema recenzijama putnika, vrlo je zgodno. Na kraju krajeva, utičnice omogućavaju korištenje uređaja tokom cijelog leta. Takve kabine imaju i sistem za zabavu na brodu. Na njega su povezani pojedinačni ekrani. Tokom leta, putnici mogu da biraju sa ogromne liste bilo kog filma, emisije, igrice, kao i da slušaju svoje omiljene pesme. Tokom leta kompanija obezbeđuje besplatne setove obroka. Na meniju je veliki izbor kvalitetnih pića i jela.

2. Poslovna klasa. Turkish Airlines svojim putnicima koji odaberu ovu kategoriju nudi salone opremljene udobnim stolicama sa modulima za masažu.

Osim toga, sjedala su opremljena lampom za čitanje. Poslovna klasa Turkish Airlinesa svojim putnicima pruža mogućnost klizanja pregrade, što im omogućava da dodijele lični prostor. Tokom spavanja, ove stolice se lako mogu pretvoriti u punopravni krevet.

U tom slučaju, stjuardesa će putniku osigurati posteljinu koja uključuje i čepiće za uši, masku za oči, balzam za usne i čarape. Svi koji lete poslovnom klasom imaju lični ekran povezan sa sistemom za zabavu u letu. Koristeći touch panel, možete pogledati razne nove muzičke numere, igrane i dokumentarne filmove, čiji je izbor ogroman. Sistem za zabavu takođe pruža mogućnost da se opustite tako što ćete postati učesnik vaše omiljene igre. Obroke tokom leta u takvim salonima razvijaju najbolji kuvari u Turskoj. Jelovnik se sastoji od jela ne samo nacionalne, već i svjetske kuhinje.

Za one putnike koji preferiraju poslovnu klasu, kompanija nudi piće dobrodošlice na početku leta. Prilikom posluživanja ručka koristi se porculansko posuđe (u ostalim kategorijama - plastično).

Osim toga, prednost kupovine karte za let u poslovnoj klasi je mogućnost korištenja zasebnih šaltera prilikom prijave na let na aerodromu, kao i čekanje na poziv za ukrcavanje u posebnom salonu u kojem se obezbjeđuju obroci. Takvi putnici se posljednji ukrcavaju u avion i prvi izlaze po slijetanju.

3. Klasa komfora. Svi koji su kupili karte Turkish Airlinesa mogu letjeti u kabini sa udobnim sjedištima (između njih postoji produženi interval). Glavna karakteristika je širina sedišta. Visina naslona sjedala je do 22 cm. Pojedinačni monitori na dodir u salonima imaju dijagonalu od 27 cm. Putnicima se nudi širok izbor pića i jela.

Flota aviona

Karakteristična karakteristika vodećeg broda turske civilne avijacije je njegov stalan i dinamičan razvoj. Dugoročni planovi ovog avio-prevoznika su razvoj novih dužih i kratkih linija, poboljšanje kvaliteta usluge, kao i redovno obnavljanje flote aviona. Tako do 2020. godine Turkish Airlines očekuje da će dobiti sto sedamdeset novih aviona. To će omogućiti ne samo ažuriranje najmlađe flote aviona u Evropi, već i značajno proširenje geografije ruta koje pokrivaju većinu regija planete.

Flota Turkish Airlinesa, zaključno sa novembrom 2016. godine, sastojala se od 333 aviona, čija je prosječna starost bila manja od sedam godina. Kao što je navedeno, flota ovog bliskoistočnog prevoznika uključuje avione samo dva proizvođača. To su kompanije poput Boeinga i Airbusa. Dakle, vazdušna flota kompanije uključuje:

14 Airbus A319-100 aviona koji lete za Evropu i domaće linije;
- 29 aviona Airbus A320-200, korišćenih u istom pravcu kao i prethodni model;
- 66 aviona koji lete na domaćim linijama iu Zakavkazju;
- 28 Airbus A330-200 aviona, čiji su letovi planirani za Evropu, Bliski i Daleki istok, Afriku i Sjevernu Ameriku;
- 30 aviona Airbus A330-300 Turkish Airlines slijeću na aerodrome u istim zemljama kao i prethodni model;
- 1 avion Boeing 737-700, koji se koristi na domaćim letovima;
- 76 aviona Boeing 737-800 Turkish Airlinesa, koji se koriste ne samo na domaćim, već i na kratkim i srednjim letovima;
- 32 aviona Boeing 777-300ER koji prevoze putnike u London i Singapur, Čikago i Njujork, Tokio i Hong Kong, Peking i Los Anđeles, Sao Paulo i mnoge gradove Evrope, Bliskog i Dalekog istoka, Afrike i Severne Amerike.

Osim putničkih aviona, flota Turkish Airlinesa uključuje deset teretnih aviona modela Airbus A300-300F i Airbus A330-200F.

Kupovina karata

Prema recenzijama kupaca, nije uzalud da Turkish Airlines ima titulu jednog od najboljih u Evropi. Kupovina karata za njegove letove neće biti teška. To se može učiniti na službenoj web stranici Turkish Airlinesa. Međutim, prema recenzijama putnika, to nije uvijek moguće. A onda, da biste letjeli avionom ovog prijevoznika, morate lično posjetiti predstavništvo Turkish Airlinesa. Njeni zaposleni će pomoći u teškim situacijama i riješiti niz drugih problema koji se javljaju klijentima. Predstavništva kompanije nalaze se u mnogim gradovima Rusije, Ukrajine, kao i drugih zemalja koje su ranije bile dio SSSR-a.

Ponude za stalne kupce

Turkish Airlines je razvio poseban program pod nazivom Smiles. Namijenjen je redovnim putnicima. Njegova glavna razlika je prisustvo klupskih kartica koje se nude vlasnicima kao što su Classic Plus i Elite Plus. Učesnicima programa pruža se jedinstvena prilika da zarade milje uz pomoć onih kompanija koje su partneri Turkish Airlinesa.

među njima:

Svi nosači članica Star Alliance;
- neki hoteli;
- niz kompanija za iznajmljivanje automobila.

Klijenti koji posjeduju Classic karticu mogu skupljati milje, birati meni, sami se registrovati itd. Svako ko ima 20 hiljada milja na svom računu može koristiti Classic Plus karticu. Uz njegovu pomoć možete nositi dodatni neplaćeni prtljag, kao i koristiti CIP salone tokom letova na domaćim letovima.

Oni putnici koji su uspeli da zarade 40 hiljada poena prelaze na sledeći nivo, nazvan „Elit“. Takva kartica pruža privilegije kao što su značajnih 50% popusta na kartu biznis klase za drugog putnika, kao i duplo povećanje bodova za one koji kupe kartu u poslovnoj klasi.

Vrhunac ovakvog programa nagrađivanja je Elite Plus kartica. Izdaje se onim klijentima koji su tokom godine uspeli da sakupe 80 hiljada nagradnih milja. Takva kartica ima takve prednosti kao što je izdavanje „Elit“ kartice za rodbinu i prijatelje klijenta, kao i pravo na nadogradnju kategorije leta bez dodatnog plaćanja, koje se pruža dva puta godišnje.

Dodatne usluge i usluge

Dan prije leta putnik ima pravo naručiti posebne obroke za sebe. To se može učiniti na web stranici Turkish Airlinesa, gdje je predstavljeno dvadesetak setova raznih vrsta obroka. To može biti ručak za bebe ili djecu, vegetarijanski meni, uključujući azijski ili indijski, koji ne sadrži mliječne proizvode, kao i ručak pripremljen samo na biljnoj bazi. Putnik ima pravo da za sebe naruči etno hranu.

Ovo može biti košer, muslimanski, hinduistički obrok, itd. Jelovnik ove aviokompanije ima prilično veliki izbor hrane za one koji imaju zdravstvenih problema. Dakle, putnik može naručiti ručak sa malo purina, proteina i dijabetičara. Po želji se tokom leta služi ručak koji sadrži jela bez biljnih proteina, sa niskim sadržajem masti, kao i jela bez soli i laktoze.

Za one koji lete na dugim ili ultra-dugim rutama, nudi se usluga „Chef“.

Ručni prtljag i prtljag

Svaki putnik se neizbežno suočava sa pitanjem „Koliko stvari možete poneti sa sobom?“ Turkish Airlines objedinjuje dozvoljenu količinu prtljaga. Određena registrovana težina se može prevoziti besplatno. Štaviše, specifična norma zavisi od tarife prevoza i rute avioprevoznika. Informacije o tome obično su navedene na kupljenoj avionskoj karti, tako da se možete upoznati s pravilima prije putovanja. Na primjer, svim zemljama osim Burkine Faso i Čada, Benina i Argentine, Angole i Demokratske Republike Kongo, Gabona i Gane, Južne Amerike i Gvineje, Kanade i Kameruna, Nigerije i SAD-a, Senegala i Malija, Mauritanije i Obale d'Etat Ivoire, minimum koji možete ponijeti:

U poslovnoj klasi, do 30 kg prtljage i ponesite sa sobom 2 komada ručne prtljage ne više od 8 kg (svaki);
- u komfornoj i ekonomskoj klasi do 20 kg prtljage i do 8 kg ručne prtljage.

Dozvole za prtljag se odnose i na djecu mlađu od dvije godine. Ne prelaze 10 kg, a ručni prtljag - 8 kg.

Trenutno je kompanija promijenila dozvoljene količine prtljaga za one putnike koji lete iz Odese za Portugal ili Grčku, Njemačku, Italiju ili Španiju. Za one koji su kupili karte u ekonomskoj i komfornoj klasi iznosi 30 kg, a za biznis klasu 50 kg.

Zanimljiv podatak je da je turski avioprevoznik 2014. godine povećao dozvoljenu količinu prtljaga za putnike koji su kupili kartu ekonomske klase na 50 kg za jednu sedmicu. Takva velikodušnost bila je posljedica činjenice da se u to vrijeme u Istanbulu održavao šoping festival. U čast ovog događaja, tržni centri su ponudili 70% popusta na svoju robu i radili su non-stop.

Pad aviona

Tokom čitave istorije postojanja turskog prevoznika i njegovih aviona, dogodile su se četiri nesreće tokom međunarodnih letova i osamnaest u domaćem saobraćaju.

Neke nesreće Turkish Airlinesa opisane su u nastavku. Prvi od njih dogodio se 17. februara 1959. godine. Avion turskog prevoznika srušio se na londonskom aerodromu Gatwick. Uzrok incidenta je gusta magla, koja je onemogućila normalno sletanje. U avionu je bilo 16 putnika i 8 članova posade. Ovu katastrofu je preživjelo 10 ljudi.

3. marta 1974. u padu aviona na letu 981 u Francuskoj poginulo je 346 ljudi. Uzrok pada bila je greška u dizajnu.

25. februara 2009. godine avion Turkish Airlinesa srušio se prilikom slijetanja na međunarodni aerodrom u Amsterdamu. U nesreći je poginulo 127 putnika i 7 članova posade. Uzrok tragedije je kvar radio visinomjera.

Airbus A330-200 jedan je od predstavnika grupe A330. U poređenju sa svojim kolegama, smatra se najkraćim avionom. Ispod putničkog prostora nalazi se prostrani prtljažni prostor. A330-200 se koristi za letove na različitim udaljenostima - od kratkih do vrlo impresivnih. Domet leta dostiže maksimalno 13.400 km. Airbus je veoma popularan među transportnim kompanijama i prevoznicima putnika.

Sa relativno malim dimenzijama, lajner ima dva modela kabine: dvoklasnu, sposobnu da primi 300 ljudi odjednom, i troklasnu kabinu, koja se sastoji od ekonomske, prve i poslovne klase, a dizajnirana je za 253 osobe.

Jedna od najvećih ruskih avio kompanija, Aeroflot, uspješno koristi airbus A330-200 za letove iz Moskve širom svijeta. Hajde da pogledamo raspored vazdušnog salona i shvatimo koja mesta su vredna pažnje, a koja ne bi trebalo zauzimati ako je moguće.

Poslovna klasa

Sedišta namenjena vlasnicima karata u poslovnoj klasi nalaze se od 1. do 6. reda. Svaki red se sastoji od 6 sedišta, koja su raspoređena u paru sa obe strane i po sredini. Sedišta u ovim redovima su veoma udobna i mogu se nagnuti za 180 stepeni, što vam omogućava da zauzmete horizontalni položaj. Osim toga, razmak redova je prilično širok. Ali uprkos svemu, ova klasa ima i svojih nedostataka.

Red 1 do 4 koji se nalaze u neposrednoj blizini kuhinje, to može uzrokovati nelagodu zbog gužve i raznih mirisa.

Red 5 nalazi se direktno iz toaleta, zbog čega može biti i vrlo nezgodno.

Red 6 koji se nalazi blizu početnog, odnosno 11. reda ekonomske klase. Ovaj red sadrži nosače za kolevka, tako da će vam komšije biti putnici sa bebama.

Ekonomska klasa

Sedišta u ekonomskoj klasi nalaze se od 11. do 37. reda.

U redovima od 11 do 24 Postoje standardna sedišta ekonomske klase sa naslonima, ali zbog pregrade ispred njih i monitora postavljenih u naslonima za ruke, sedišta se ne mogu smatrati dovoljno udobnima. Takođe, veliki monitori koji se nalaze u blizini ovih sedišta i ne gase se ni noću mogu sprečiti da zaspite.

Red 23 koji se nalazi neposredno pored toaleta, stalno kretanje putnika i druge moguće nevolje ne dopuštaju da se ovaj red smatra udobnim.

Sjedala A, C, H, K u 24. redu imaju prednost u odnosu na druge zbog bliske lokacije izlaza u slučaju nužde. Zbog toga se povećava prostor za noge i kretanje po redu. Nedostaci uključuju, opet, blisku lokaciju toaleta.

Sjedala D,E,F,G u 24. redu takođe se ne može smatrati veoma udobnim zbog prisustva velikih monitora koji su stalno uključeni, kao i moguće blizine male dece - u ovom redu postoje nosači za kolevka.

Od 33. reda Trup Airbusa počinje da se sužava; to nije baš primetno, ali i dalje može da izazove neke neprijatnosti. Ponekad se ispod prednjih sjedala nalaze ogromne metalne kutije za odlaganje opreme, a to ograničava slobodan prostor sprijeda.

U redu 34 sedišta D i G malo više vire u prolazu, pa bi ostali putnici i stjuardese mogli da se "posrnu" o njih.

Red 35 nije baš zgodno zbog činjenice da je udaljenost između njega i prethodnog reda manja od standardne.

Redovi 36 i 37, kao i 23 se nalaze u blizini toaleta. Izbor krajnjih mjesta ovih redova baš iz tog razloga nije najbolji.

Modifikacija za avio kompaniju NordWind

Flota drugog velikog ruskog prevoznika koristi Airbus A330-200. Nord Wind (Sjeverni vjetar) je jedan od deset najvećih ruskih transportnih lidera i fokusiran je na dostupnost letova. No, uprkos tome, lajneri kompanije opremljeni su sa 24 luksuzna sjedišta. Ekonomsku klasu predstavlja 279 standardnih sedišta. U osnovi, sva sedišta su opremljena multimedijalnim monitorima, osim onih koji se nalaze pored izlaza u slučaju nužde, ali imaju više prostora za noge od ostalih.

Modifikacija za ifly aviokompaniju

Mnoge čarter kompanije stavljaju u upotrebu airbus A330-200. Među njima je i ruska kompanija IFly. Dva Airbus A330 lete ispod njegovog logotipa.

Izgled putničke kabine aviona koji koristi iPhone može imati četiri opcije rasporeda:

  • Ukupan kapacitet putničke kabine Airbusa 330 i fly je 387 osoba. Aeromiting nije podijeljen na klase. Sjedišta smještena na izlazima u slučaju nužde: 36A, 36C, 36H, 36K.
  • Prvoj klasi je dodeljeno 19 luksuznih sedišta, ostala sedišta su standardna, njihov broj je 268 komada. Sjedišta za izlaz u slučaju nužde: 36A, 36C, 36H, 36K
  • Standardna sjedala su dovoljna za 263 putnika. Prva klasa je predviđena za 48 osoba. Dodatnu udobnost stvara povećani prostor između sedišta. Sjedišta smještena na izlazima u slučaju nužde: 26 A, 26B, 26J, 26K; 39B, 39J; 40D, 40F.
  • U Airbus kabini ima 251 standardno sjedište. Kabina prve klase ima 18 sedišta. Sjedišta smještena na izlazima u slučaju nužde: 24A, 24B, 24H, 24K.

Modifikacija za Turkish Airlines

Ne samo da predstavnici ruskih avioprevoznika aktivno koriste Airbus 330-200. Vodeći predstavnik turskih aviokompanija u svom osoblju koristi nekoliko takvih aviona, kapaciteta 250, 281 i 286 putnika. Broj putnika direktno zavisi od toga koliko sedišta ima u poslovnoj klasi. Što više sedišta ima, manji je ukupan broj ljudi u avion.

Predstavnici turskih avioprevoznika najčešće koriste raspored kabine sa 250 sjedišta. Sa ovom šemom, poslovna klasa zauzima redove od 1 do 5, a ekonomska klasa počinje od redova 5 i 22. Imajte na umu da su najudobnija sjedišta u poslovnoj klasi, ali ako možete kupiti kartu za red 5 ili red 22 u ekonomskoj klasi, možete dobiti i dobru ponudu. Razlog za to je dovoljna udaljenost od toaleta i odsustvo prethodnog reda - kao rezultat toga, povećan prostor za noge.

Airbus 330 200 je čvrsto na čelu tržišta putničkog prijevoza, posebno kada su potrebni dugi letovi. Svoj primat duguje stepenu udobnosti koji su njegovi programeri pružili za bilo koju unutrašnju konfiguraciju.

Njegovu dugoročnu potražnju objašnjavaju karakteristike leta, jednostavnost održavanja i ekonomičnost. Proizvodnja ovog airbusa trenutno ne prestaje.

Turkish Airlines je nacionalni prijevoznik Turske sa sjedištem u Istanbulu. Redovno leti do 206 destinacija. Glavno čvorište je Međunarodni aerodrom Ataturk. Aviokompanija je osnovana 1933. godine. Od 2008. godine je član Star Alliance-a. Uz to, Turkish Airlines ima podružnice: Anadolujet, B&H Airlines i Sun Express.

Flotu prevoznika, zaključno sa 2014. godine, čini 228 aviona (bez aviona podružnica). To su uglavnom brendovi kao što su Airbus i Boeing.

Od 2012. do 2014. Turkish Airlines je osvojio titulu najboljeg avioprevoznika u Evropi.

Putnički servis

Turkish Airlines nudi transfere u jednoj od tri klase usluga:

  • ekonomska klasa Putnicima su obezbeđena udobna sedišta sa podesivim osloncima za noge, utičnice, veliki izbor toplih jela i pića, kao i sistem za zabavu na međunarodnim letovima;
  • poslovna klasa. Putnicima u ovoj klasi je obezbeđen veliki izbor obroka, pića dobrodošlice, posebna usluga za duge letove „Chef on board“, zabavni sistem ugrađen u sedišta, internet, USB port, udobna sedišta koja se mogu transformisati u ležaj po želji, posebna lampa za čitanje, stol;
  • komfor klasa. Putnike očekuju udobna sedišta sa povećanim sedištima, integrisani sistem za zabavu, internet, USB port, širok izbor pića i bogat meni.

Pravila za prevoz prtljaga i životinja

Dozvola za prtljag na domaćim letovima Turkish Airlinesa zavisi od klase usluge:

  • ekonomičnost - 20 kg;
  • poslovni - 30 kg;
  • udobnost - 15 kg;
  • za djecu do 2 godine bez posebnog sjedišta - 10 kg.

Dozvoljena količina prtljaga na međunarodnim letovima Turkish Airlinesa zavisi od klase usluge:

  • ekonomičnost i udobnost - 20 kg;
  • poslovni - 30 kg;
  • za djecu do 2 godine bez posebnog sjedišta - 10 kg + kolica.

Osim toga, na letovima iz Džakarte, Irske, Norveške, Njemačke za Tursku dozvoljeni je prtljag: ​​u poslovnoj klasi - 40 kg; u ekonomskoj klasi - 30 kg. Na relaciji Egipat-Türkiye možete nositi prtljag do 50 kg za ekonomsku i poslovnu klasu. Za sve letove i destinacije dozvoljena je količina ručne prtljage ista - 8 kg, a dimenzije torbe su 55 x 40 x 23 cm.

Turkish Airlines dozvoljava prevoz životinja: u kabini aviona maksimalna dozvoljena težina životinje zajedno sa kavezom je 8 kg, dok su dimenzije kaveza 23 x 40 x 55 cm; Životinje teže od 8 kg prevoze se u prtljažniku.

Program lojalnosti

Miles & Smiles program vjernosti dostupan je na svim letovima Turkish Airlinesa. Zarađene milje putnik može potrošiti na bonus avio karte, privilegije, popuste i nadogradnje na klasu usluge.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: