Flota Far Eastern Shipping Company. Far Eastern Shipping Company (FESCO). FESCO je u potpunosti obnovio svoj upravni odbor

Godine 1925. Dobroflot je preimenovan u odeljenje dalekoistočne glavne kancelarije Sovtorgflota podređeno Narodnom komesarijatu železnica SSSR-a.

Naredbom Narodnog komesarijata voda SSSR-a od 31. decembra 1932. br. 440, Sovtorgflot je reorganizovan u Centralnu direkciju Svesaveznog udruženja pomorske trgovačke flote za unutrašnju plovidbu (Morflot) i upravljanje Dalekom Istočna glavna kancelarija Sovtorgflota reorganizovana je u Dalekoistočnu upravu pomorske flote sa podređenošću Svesaveznom udruženju pomorske trgovačke flote za unutrašnju plovidbu (Morflot). Iste godine, Dalekoistočna uprava pomorske flote preimenovana je u Pacifičku direkciju pomorske flote SSSR-a.

Na osnovu odluka Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a od 15. marta 1934. i Narodnog komesarijata pomorske flote SSSR-a od 5. marta 1935. br. 99 1, Pacifička uprava pomorske flote preimenovana je u Dalekoistočnu Špedicija (FESCO).

Na osnovu rezolucije Savjeta ministara SSSR-a od 18. decembra 1954. br. 2462 i naredbe ministra mornarice SSSR-a od 25. decembra 1954. br. 145, na osnovu Dalekoistočnog brodarstva , Dalekoistočno udruženo brodarsko društvo je organizovano uz potčinjenost Sahalin i Kamčatka-Čukotske brodarske kompanije, pomorskih luka i brodogradilišta br. 1 u gradu Sovgavan, br. 3 u Nikolajevsku na Amuru, br. u Nahodki i Centralni projektantski biro br. 7 u Vladivostoku.

1957. godine, Istočno arktičko brodarstvo je likvidirano, a njegova flota je prebačena u Dalekoistočno brodarstvo.

Na osnovu naredbe ministra mornarice SSSR-a od 14. decembra 1957. br. 356, Sahalinska i Kamčatsko-Čukotska brodarska društva su povučene iz Dalekoistočne ujedinjene brodarske kompanije i direktno potčinjene Ministarstvu pomorske flote SSSR, a Dalekoistočno udruženo brodarsko društvo postalo je poznato kao Dalekoistočno državno brodarsko društvo.

U skladu sa Uredbom Vijeća ministara SSSR-a od 27. januara 1964. br. 78 „O jačanju pomorskih brodarskih kompanija“, na osnovu naredbe ministra mornarice SSSR-a od 22. juna 1964. br. 133, na bazi Dalekoistočne, Kamčatske i Sahalinske državne pomorske kompanije, stvoreno je Dalekoistočno brodarstvo sa lokacijom uprave u gradu.
Vladivostok

Na osnovu naredbe ministra mornarice SSSR-a od 31. januara 1967. br. 24, odeljenja Sahalin i Kamčatka su izdvojena iz Dalekoistočnog brodarstva, a istovremeno je odobrena i struktura brodarske kompanije.

Ukazom Prezidijuma Vrhovnog saveta SSSR-a od 11. februara 1971. godine, brodarska kompanija je odlikovana Ordenom Lenjina i postala poznata kao Dalekoistočni orden Lenjina.

Od 1980. godine, u skladu sa Ukazom Prezidijuma Oružanih snaga SSSR-a od 11. aprila 1980. o dodjeli Ordena Oktobarske revolucije, brodarska kompanija je postala poznata kao Dalekoistočni orden Lenjina i Brodarska kompanija Oktobarske revolucije.

Transformisan u OJSC 23. septembra 1992. godine.

Ovdje su samo oni zapisi za koje je organizacija Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Far Eastern Order of Lenjin and October Revolution Shipping Company / Far Eastern Order of Lenjin and October Revolution Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern Order of Lenjin Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company NKMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company NKVT USSR / Pacific Pomorska uprava Centralne uprave Svesaveznog udruženja MF (CC Morflot), NKVT SSSR / Dalekoistočna uprava pomorske flote Centralne uprave Svesaveznog udruženja MF (TsU Morflot), NKVT SSSR / The Naznačen je dalekoistočni glavni ured Sovtorgflot NKPS SSSR-a vlasnik

Far Eastern Shipping Company je danas jedna od najznačajnijih brodarskih kompanija u Rusiji. Prema riječima menadžmenta, kompanija nastoji da postane lider u transportnoj industriji na teritoriji Ruske Federacije.

Širenje

Brodovi Far Eastern Shipping Company posluju u cijelom svijetu.

Predstavništva i agenti kompanije nalaze se u Evropi i širom Azije. Zvanična adresa Far Eastern Shipping Company je u Moskvi, gdje možete komunicirati sa višim rukovodstvom. A glavna imovina se nalazi u Vladivostoku.

Formiranje kompanije

Dalekoistočna špedicija svoju istoriju vodi do 1880. godine. Još u doba Ruskog carstva donesena je strateška odluka da se razvije istočna obala zemlje i brodarska kompanija bazirana na luci Vladivostok. Osnovana je kompanija Dobrovoljne agencije za flotu.

Pa, kompanija-prevoznik je dobila svoj sadašnji naziv “Far Eastern Shipping Company” još 1935. godine.

Prema udaljenoj obali išao je parobrod pod nazivom "Moskva". Sa ovim putovanjem započela je istorija redovnih poziva brodova u luku Vladivostok.

Međutim, s obzirom na klimatske uslove ovog kraja, dugo vremena pristup morem je bio prekinut tokom čitavog zimskog perioda zbog činjenice da je akvatorij bila pokrivena ledom.

I tek 1894. godine Agencija za dobrovoljnu flotu nabavila je običan ledolomac. Cijelu zimu 1894-1895, parobrod "Strong" uspio je osigurati kontinuirano funkcioniranje luke i spriječiti zaleđivanje brodskog kanala.

Tokom Velikog domovinskog rata

Vladivostok je bio glavna pacifička ispostava Sovjetskog Saveza. Tada je glavna opasnost bila japanska vojska.

Do početka 1941. trgovačka flota DMP-a već se sastojala od 70 parobroda i 15 motornih brodova, među kojima je bilo i pet plovila tipa tanker.

U decembru 1941. Zemlja izlazećeg sunca proglasila je svoja prava na dalekoistočni Sangar i Korejski, nazvavši ih "japanskim pomorskim odbrambenim linijama". Iako su zakonski pravila njihovog prolaska bila regulisana principom slobode otvorenog mora, u praksi neprijateljske oružane snage blokiraju prolaz kroz moreuz, uključujući i korištenje oružja.

Granični sukobi su se dešavali i ranije. Nakon zvanične objave rata, grad i luka su u potpunosti prešli u borbeni režim.

Tako se dogodilo da je tokom ovih godina Vladivostok ostao posljednja luka SSSR-a koja se nalazila izvan borbene zone. Kroz njega je bio veliki protok tereta za opskrbu, odbranu i napad.

Tokom ratnih godina, Dalekoistočno brodarstvo je izgubilo 25 vlastitih brodova. Posljednji torpedirani brod bio je Transbalt, čime je stavljena tačka na ovu tužnu statistiku.

U Rusiji

Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Ruska Federacija, koja je postala pravni nasljednik prethodne vlade, osnovala je Otvoreno akcionarsko društvo Dalekoistočne brodarske kompanije.

U novoj zemlji sa postojećom flotom, uprava brodarske kompanije ulaže velike napore da proširi geografiju svog rada.

Otvaraju se nove brodske linije između australijskih i američkih luka.

Vlastite agencijske kompanije počinju sa radom na Novom Zelandu, Hong Kongu i Kanadi.

Počinje razvoj novog paketa usluga, uključujući špediciju uz mogućnost pružanja usluga franko fabrika (od vrata do vrata).

2003. godine, otvaranjem kompanije FESCO Logistic, čija se kancelarija nalazi u Moskvi, Far Eastern Shipping Company usmjerava tržište usluga na evropski dio Rusije. Značajnu ulogu u tome ima razvoj željezničkog saobraćaja.

Flota danas

Godine 2006. flota Dalekoistočne špedicije dobila je šest novih kontejnerskih brodova i jedan Ro-Ro brod.

Danas FESCO upravlja sa dvadeset plovila različitih godina izgradnje.

Najstariji brod u floti je kontejnerski brod Kapitan Krems, izgrađen davne 1980. godine. Njegova nosivost je samo 5805 registrovanih tona. To je ujedno i jedan od najmanjih brodova koji rade.

Najnoviji brod, a ujedno i najveći u poslovanju brodarske kompanije je kontejnerski brod "Fesco Diomede", izgrađen 2009. godine, nosivosti 41.850 tona.

I dalje je u funkciji brod za probijanje leda Vasilij Golovnin, koji je izgrađen 1988. godine.

"Kapetani"

Posebnu pažnju zaslužuju "Kapetani" Dalekoistočne špedicije. Danas flota ima samo četiri takva plovila:

    "Kapetan Afanasjev";

    "Kapetan Maslov";

    "kapetan Krems"

    "Kapetan Sergijevski".

Svi su motorni brodovi s jednom palubom namijenjeni za prijevoz generalnog kontejnerskog tereta.

"Kapetan Afanasjev" i "Kapetan Maslov" izgrađeni su 1998. godine u poljskom brodogradilištu u Ščećinu. Pod zastavom Kipra plove brodovi nosivosti više od 23 hiljade registrovanih tona.

"Kapetan Krems" i "Kapetan Sergijevski" su najstariji i najiskusniji brodovi u floti. Njihova priča počinje davne 1980. godine u brodogradilištu Vyborg i traje do danas.

Hajde da sumiramo

Far Eastern Shipping Company danas je veoma važna kompanija u modernoj Rusiji, koja nastoji da postane lider u cjelokupnoj transportnoj industriji. Njegova istorija je široka i duga. Ali preživjela je i ne samo da ne gubi svoju poziciju, već se razvija i svakim danom postaje sve popularnija.

Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) je jedna od najvećih ruskih špedicija. Tržišna kapitalizacija AD "FESCO" prema berzi RTS-a na dan 30. septembra 2011. godine iznosila je 885,4 miliona dolara Puni naziv - Otvoreno akcionarsko društvo "Dalekoistočno brodarstvo". Sjedište - u Moskvi. Ogranak kompanije nalazi se u Vladivostoku

"vlasnici"

Kontrolni udeo u brodarskoj kompaniji (55,81%) je u vlasništvu grupe preduzetnika, Švedska investiciona kompanija poseduje 7,15%, (EBRD) - 3,76%. Vlastite akcije čine 13% osnovnog kapitala, a na slobodnom tržištu se trguje sa 20,28% akcija.

"Podružnice"

"Upravni odbor"

"Novosti"

Grupa je postala grupa: zašto su braća Magomedov uhapšena

Vlasnici grupe Summa, braća Magomedov, uhapšeni su zbog sumnje da su stvorili kriminalnu grupu. RBC je istražio okolnosti prvog takvog velikog slučaja protiv velikog biznisa nakon hapšenja Mihaila Hodorkovskog

Tverski sud u Moskvi je u subotu, 31. marta, uhapsio na dva mjeseca vlasnika grupe Summa Zijavudina Magomedova, koji je 2017. godine zauzeo 63. mjesto na ruskoj ljestvici Forbesa sa bogatstvom od 1,4 milijarde dolara zajednice i niz epizoda prijevara i pronevjera.

Neto dobit FESCO-a prema RAS za 9 mjeseci 2013. godine. smanjen za pola - na 612 miliona rubalja.

Neto dobit OJSC Dalekoistočne špedicije (FESCO, matična kompanija FESCO transportne grupe) prema ruskim računovodstvenim standardima (RAS) za 9 mjeseci 2013. godine. smanjen za više od pola - na 612 miliona rubalja, prema finansijskim izveštajima kompanije.
Pročitajte u cijelosti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Fesco Grupa je zamijenila svog predsjednika

S&P je FESCO obveznicama u vrijednosti od 800 miliona dolara dodijelio ocjenu BB- sa "stabilnim" izgledima.

Međunarodna rejting agencija Standard & Poor's (S&P) dodijelila je dugoročni kreditni rejting BB- emisiji obveznica Far Eastern Shipping Company (FESCO, matična kompanija FESCO transportne grupe). Ovo se navodi u poruci agencije. Prognoza izlaza je „stabilna“.
Pročitajte u cijelosti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO je u potpunosti obnovio svoj upravni odbor

Dioničari OJSC Far Eastern Shipping Company (matična kompanija Fesco grupe) izabrali su novi odbor direktora na vanrednoj sjednici, navodi se u saopštenju kompanije.
link: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Summa zaključuje ugovor o kupovini FESCO-a od Sergeja Generalova

70% dionica Dalekoistočne špedicije koštat će kompaniju Ziyavudina Magomedova oko 1,2 milijarde dolara
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO se bori sa Ruskim željeznicama oko TransContainera

Suvlasnik brodarske kompanije Sergej Generalov traži od Dmitrija Medvedeva da privatizuje 50% logističke kompanije
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

Dionice FESCO-a porasle su za 30% na vijest o ponudi Summe

Kostin: VTB neće učestvovati u finansiranju kupovine FESCO-a od strane Summe

Generalov je prodao željezničkog prijevoznika Transgarant

Dalekoistočna špedicija (FESCO), jedan od najvećih ruskih pomorskih kontejnerskih prijevoznika, pod kontrolom struktura Sergeja Generalova, prodaje željezničkog operatera Transgarant Neftetransservice (NTS) braće Aminov, rekao je predstavnik brodarske kompanije. NTS je izabran na osnovu rezultata konkursa, pojasnio je on. Dogovor će, kako je rekao, biti zaključen u bliskoj budućnosti. Nije bilo moguće kontaktirati predstavnike NTS-a.
veza: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Vojna parada pobede održana je u Vladivostoku

Dalekoistočna špedicija i Dalekoistočna železnica isporučili su skoro 8 miliona tona Lend-Lease tereta na zapad zemlje, prenose RIA Novosti.
veza: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Dalekoistočni federalni univerzitet spojio se sa velikim biznisom
Dalekoistočni federalni univerzitet (FEFU) sklopio je sporazum o strateškom partnerstvu sa JSC Far Eastern Shipping Company i JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
link: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

Kapetan FESCO ledolomca požalio se Medvedevu

Kapetan ledolomca "Admiral Makarov" Genadij Antohin, prilikom uručenja Ordena zasluga za otadžbinu, četvrtog stepena, požalio se Dmitriju Medvedevu da troškovi Dalekoistočne brodarske kompanije OJSC za spasavanje brodova iz ledenog zatočeništva još nisu nadoknađeno.
veza: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

Upravni odbor Dalekoistočne špedicije preporučio je da se ne isplaćuju dividende za 2011. godinu.

Upravni odbor OJSC Dalekoistočne špedicije (FESCO, matična kompanija FESCO grupe) preporučio je da se na godišnjoj skupštini dioničara odluči da se dividende za 2011. godinu ne isplaćuju. Ovo se navodi u poruci kompanije. Podsjetimo, FESCO nije isplaćivao dividende od 2002. godine. Tada je kompanija platila 0,45 kopejki. po dionici nominalne vrijednosti od 1 rub.
link: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

Poruka TASS-a: događaj od nacionalnog značaja

21. aprila 1880. godine osnovano je Dalekoistočno brodarstvo. Početak redovnog ruskog trgovačkog brodarstva između luka evropske Rusije i Dalekog istoka položio je parobrod "Moskva" koji je stigao iz Odese u Vladivostok.
link:

 

Možda bi bilo korisno pročitati: