Objekti koji su nazvani po putnicima. Zanimljivosti. Nikolaj Mihajlovič Prževalski

Ruski putnici dali su ogroman doprinos istoriji geografskih otkrića i istraživanja zemaljske kugle. Po njima su nazvane mnoge geografske karakteristike Zemlje. To su rt Dezhnev, rt Čeljuskin, more, more, moreuz Kruzenshtern, ostrvo Lisyansky, greben Przhevalsky, Bellingshausenovo more, obala Miklouho-Maclay, vulkan Obruchev, glečer Semenov i mnogi drugi. Naučna istraživanja ruskih pronalazača i tačne detaljne karte koje su sastavljali bila su od velike važnosti za razvoj geografije u cijelom svijetu.

Dežnjevljeva ekspedicija napustila je ušće sibirske reke Kolima na istok 20. juna 1648. godine. Bila je suočena sa zadatkom otkrivanja novih zemalja, proučavanja hidrografske mreže dalekog sjeveroistoka i obale Arktičkog oceana. Ploveći okolo, u septembru je ekspedicija zaobišla rt Boljšoj Kameni Nos (sada nazvan po Dežnjevu). Rezultati su nadmašili sva očekivanja: Semjon Dežnjev ne samo da je završio nove projekte, već je isporučio mape i crteže novih teritorija svojoj domovini. Nakon toga, jedan od zaliva Beringovog mora, planinski lanac i selo na rijeci Amur dobili su njegovo ime.

U 1697-1699, ruski pionir Vladimir Atlasov (oko 1661/64 - 1711) otkrio je nove zemlje. U isto vrijeme tu je osnovano prvo rusko naselje.

Godine 1711. i 1713. Ivan Kozyrevsky je posjetio Kurilska ostrva (rođen oko 1680. - godina smrti nepoznata).

(oko 1605, Veliki Ustjug - početak 1673, Moskva) - izvanredni ruski moreplovac, istraživač, putnik, istraživač severnog i istočnog Sibira, kozački ataman, kao i trgovac krznom, prvi od poznatih evropskih moreplovaca, 1648. , 80 godina ranije od Vitusa Beringa, prošao je Beringov moreuz, odvajajući Aljasku od Čukotke.
Važno je napomenuti da Bering nije uspio proći cijeli tjesnac, već se morao ograničiti na plovidbu samo u njegovom južnom dijelu, dok je Dežnjev prošao moreuz od sjevera prema jugu, cijelom dužinom.

Biografija

Informacije o Dezhnevu stigle su u naše vrijeme samo za period od 1638. do 1671. godine. Rođen u Velikom Ustjugu (prema drugim izvorima, u jednom od sela Pinega). Nije poznato kada je Dežnjev otišao odatle da „traži sreću“ u Sibiru.

U Sibiru je prvo služio u Tobolsku, a zatim u Jenisejsku. Među velikim opasnostima 1636-1646, on je "ponizio" Jakute. Iz Jenisejska 1638. preselio se u jakutsku tvrđavu, koja je tek osnovana u blizini još nepokorenih stranih plemena. Cijela Dezhnevova služba u Jakutsku predstavljala je niz neumornih radova, često povezanih s opasnošću po život: tokom 20 godina službe ovdje je ranjen 9 puta. Već 1639-40. Dežnjev pokorava domaćeg princa Saheja.

U ljeto 1641. godine raspoređen je u odred M. Stadukhin i sa njim je stigao u zatvor na Ojmjakonu (lijeva pritoka Indigirke).

U proleće 1642. do 500 Evena napalo je tvrđavu, u pomoć su pritekli jasaci Tungusi i Jakuti. Neprijatelj se povukao sa gubicima. Početkom ljeta 1643. Stadukinov odred, uključujući Dežnjeva, na izgrađenom koču, spustio se duž Indigirke do ušća, prešao morem do rijeke Alazeje i u njenom donjem toku susreo Erilinu koču. Dežnjev ga je uspio nagovoriti na zajedničku akciju, a udruženi odred, predvođen Stadukhinom, krenuo je na istok na dva broda.

Sredinom jula kozaci su stigli do delte Kolima, napali su ih Jukagiri, ali su probili rijeku i početkom avgusta podigli utvrdu na njenom srednjem toku (danas Srednekolimsk). Dežnjev je služio na Kolimi do leta 1647. U proljeće su on i trojica pratilaca isporučili tovar krzna u Jakutsk, odbijajući usput napad Evena. Zatim je, na njegov zahtjev, uključen u ribolovnu ekspediciju Fedota Popova kao sakupljač jasaka. Međutim, teški ledeni uslovi 1647. prisilili su mornare da se vrate. Tek sledećeg leta Popov i Dežnjev, sa 90 ljudi na sedam koča, krenuli su na istok.

Prema opšteprihvaćenoj verziji, samo su tri broda stigla do Beringovog moreuza - dva su poginula u oluji, dva su nestala; Još jedan brodolom u moreuzu. Već u Beringovom moru početkom oktobra, još jedna oluja je odvojila dva preostala Koča. Dežnjev i 25 pratilaca vraćeni su na poluostrvo Oljutorski, a samo deset nedelja kasnije uspeli su da stignu do donjeg toka Anadira. Ova verzija je u suprotnosti sa svjedočenjem samog Dežnjeva, zabilježenom 1662. godine: šest brodova od sedam prošlo je kroz Beringov moreuz, a u Beringovom moru ili u Anadirskom zaljevu pet koča, uključujući Popovov brod, umrlo je u „lošem morskom vremenu. ”

Na ovaj ili onaj način, Dezhnev i njegovi drugovi, nakon što su prešli Korjačko gorje, stigli su do Anadira „hladni i gladni, goli i bosi“. Od 12 ljudi koji su krenuli u potragu za logorima, vratilo se samo troje; nekako je 17 kozaka preživjelo zimu 1648/49. u Anadiru i čak su mogli izgraditi riječne čamce prije nego što je led puknuo. U ljeto, popevši se 600 kilometara protiv struje, Dezhnev je osnovao zimsku kolibu u Gornjem Anadiru, gdje je proslavio novu 1650. godinu. Početkom aprila tamo su stigli odredi Semjona Motorsa i Stadukina. Dežnjev se dogovorio sa Motorom oko ujedinjenja i u jesen je pokušao da dođe do reke Penžine, ali je bez vodiča lutao planinama tri nedelje.
U kasnu jesen, Dezhnev je poslao neke ljude u donji tok Anadira da kupe hranu od lokalnih stanovnika. U januaru 1651. Stadukhin je opljačkao ovaj prehrambeni odred i pretukao dobavljače, a sredinom februara je i sam otišao na jug u Penžinu. Dežnjevci su izdržali do proljeća, a ljeti i jeseni su se bavili problemom ishrane i (neuspješno) istraživanjem “saveljskih mjesta”. Kao rezultat toga, upoznali su se sa Anadirom i većinom njegovih pritoka; Dezhnev je napravio crtež bazena (još nije pronađen). U ljeto 1652., na jugu ušća Anadira, otkrio je na plićaku vrlo bogato leglo morževa s ogromnom količinom "mesnih zuba" - očnjaka mrtvih životinja.

Mapa jedrenja
i pohod S. Dezhneva 1648–1649.

Godine 1660. Dežnjev je smijenjen na njegov zahtjev i on se, s teretom "koštane riznice", kopnom preselio na Kolimu, a odatle morem u Donju Lenu. Nakon zimovanja u Žigansku, stigao je do Moskve preko Jakutska u septembru 1664. Za uslugu i ribolov 289 puda (nešto više od 4,6 tona) morževih kljova u iznosu od 17.340 rubalja, izvršeno je potpuno poravnanje sa Dezhnevom. Januara 1650. dobio je 126 rubalja i čin kozačkog poglavice.

Po povratku u Sibir sakupljao je yasak na rijekama Olenjok, Yana i Vilyui, a krajem 1671. godine isporučio je riznicu samura u Moskvu i razbolio se. Umro je rano 1673.

Tokom svojih 40 godina u Sibiru, Dežnjev je učestvovao u brojnim bitkama i okršajima i imao najmanje 13 rana, uključujući tri teške. Sudeći po pisanim dokazima, odlikovao ga je pouzdanost, poštenje i miroljubivost, želja da se posao obavlja bez krvoprolića.

Rt, ostrvo, zaliv, poluostrvo i selo nazvani su po Dežnjevu. Spomenik mu je podignut u centru Velikog Ustjuga 1972. godine.

Pošto je reč o Dežnjevu, potrebno je napomenuti Fedote Popov- organizator ove ekspedicije.

Fedot Popov, potiče od pomorskih seljaka. Neko vrijeme je živio u donjem toku Sjeverne Dvine, gdje je stekao vještine jedrenja i savladao čitanje i pisanje. Nekoliko godina prije 1638. pojavio se u Velikom Ustjugu, gdje ga je unajmio bogati moskovski trgovac Usov i uspostavio se kao energičan, inteligentan i pošten radnik.

Godine 1638., već na položaju činovnika i povjerenika trgovačke kompanije, Usov je s partnerom poslan u Sibir s velikom pošiljkom „svih vrsta robe“ i 3,5 hiljada rubalja (značajan iznos u to vrijeme). 1642. obojica su stigli u Jakutsk, gdje su se rastali. Sa trgovačkom ekspedicijom, Popov je krenuo dalje do reke Olenjok, ali tamo nije uspeo da sklopi posao. Nakon povratka u Jakutsk, posjetio je Yanu, Indigirku i Alazeju, ali sve je bilo neuspješno - drugi trgovci su bili ispred njega. Do 1647. Popov je stigao u Kolimu i, saznavši za daleku rijeku Pogych (Anadyr), u koju niko nikada nije prodro, planirao je doći do nje morem kako bi nadoknadio gubitke koje je pretrpio tokom nekoliko godina uzaludnog lutanja. .

U zatvoru Srednekolimsky Popov je okupio lokalne industrijalce i, koristeći vlasnička sredstva, trgovac Usov, kao i novac svojih pratilaca, izgradio je i opremio 4 koče. Kolimski službenik, shvativši važnost poduhvata, dao je Popovu službeni status, imenovavši ga za ljubimca (carinika u čije dužnosti spada i naplata dažbina na promet krznom). Na Popovov zahtjev, 18 kozaka je raspoređeno u ribarsku ekspediciju pod komandom Semjona Dežnjeva, koji je želio da učestvuje u poduhvatu otvaranja „novih zemalja” kao sakupljač jasaka. Ali vođa putovanja bio je Popov, pokretač i organizator čitave afere. Ubrzo nakon izlaska na more u ljeto 1647. godine, zbog teških ledenih uslova, Kochi se vraća nazad na Kolimu. Popov se odmah počeo pripremati za novu kampanju. Zahvaljujući novouloženim sredstvima, opremio je 6 logora (a Dezhnev je lovio u gornjem toku Kolima u zimu 1647-1648). U ljeto 1648. Popov i Dezhnev (opet kao sakupljači) spustili su se niz rijeku do mora. Ovdje im se pridružio sedmi koč, Gerasim Ankudinov, koji se bezuspješno prijavio za mjesto Dezhneva. Ekspedicija, koja se sastojala od 95 ljudi, prvi put je prošla najmanje 1000 km sjeveroistočne obale Azije kroz Čukotsko more i u avgustu stigla do Beringovog moreuza, gdje se srušio čamac Ankudinova. Srećom po ljude, preselio se u Popovov koč, a ostali su se nalazili na još 5 brodova. 20. avgusta mornari su se iskrcali negdje između rtova Dežnjeva i Čukotke kako bi popravili brodove, prikupili otpadni materijal (peraje) i popunili zalihe svježe vode. Rusi su u tjesnacu vidjeli ostrva, ali nije bilo moguće utvrditi koja. U žestokom okršaju sa Čukčima ili Eskimima, Popov je ranjen. Početkom oktobra jaka oluja raspršila je flotilu u Beringovo more ili Anadirski zaliv. Dalju sudbinu Popova Dezhnev je saznao pet godina kasnije: 1654. godine, na obali Anadirskog zaljeva, u okršaju s Korjacima, uspio je povratiti Jakutovu ženu Popova, koju je poveo sa sobom u pohod. Ovaj prvi ruski arktički navigator po imenu Kivil obavestio je Dežnjeva da je Popovov koč bačen na kopno, većinu mornara su ubili Korjaci, a samo je šačica Rusa pobegla na čamcima, a Popov i Ankudinov su umrli od skorbuta.

Popovovo ime je nezasluženo zaboravljeno. On s pravom dijeli slavu otvaranja prolaza od Arktika do Tihog okeana s Dezhnevom.

(1765, Totma, Vologdska gubernija - 1823, Totma Vologdska gubernija) - istraživač Aljaske i Kalifornije, tvorac Fort Ross u Americi. Totemski trgovac. Godine 1787. stigao je u Irkutsk, 20. maja 1790. godine sklopio je ugovor sa kargopoljskim trgovcem A. A. Baranovim, koji je živio u Irkutsku, o pomorskom putovanju do američkih obala u društvu Golikova i Šelihova.

Čuveni istraživač sjevernoameričkog kontinenta i osnivač čuvene tvrđave Ross, Ivan Kuskov, u mladosti je oduševljeno slušao priče i sjećanja putnika koji su u njihov kraj pristizali iz dalekih neistraženih mjesta i već tada se ozbiljno zainteresovao za plovidbu i razvoj novih zemalja.

Kao rezultat toga, već u dobi od 22 godine Ivan Kuskov je otišao u Sibir, gdje je potpisao ugovor za pratnju do američkih obala. Od velike važnosti bila je opsežna organizacijska aktivnost Ivana Kuskova na otoku Kodiak u razvoju i naseljavanju novih zemalja, izgradnji naselja i utvrđenja. Ivan Kuskov je neko vrijeme bio glavni menadžer. Kasnije je komandovao redutom Konstantinovsky u izgradnji na ostrvu Nučev u Čugatskom zalivu i otišao da istraži ostrvo Sitka na brigu „Jekaterina“ na čelu flotile od 470 kanua. Pod komandom Ivana Kuskova, velika grupa Rusa i Aleuta pecala je na zapadnoj obali američkog kontinenta i bila prisiljena da se bori s lokalnim Indijancima kako bi potvrdila svoje pozicije. Rezultat sukoba bila je izgradnja novog utvrđenja na ostrvu i izgradnja naselja Novo-Arhangelsk. On je u budućnosti bio predodređen da stekne status glavnog grada Ruske Amerike.

Zasluge Ivana Kuskova zabilježili su vladajući krugovi, on je postao vlasnik medalje "Za marljivost", izlivene u zlatu, i titule "trgovinskog savjetnika".

Nakon što je vodio pomorsku kampanju za razvoj zemalja Kalifornije, koja je tada bila pod španskom vlašću, Ivan Kuskov je otvorio novu stranicu u svom životu i radu. Na brodu "Kodiak" posjetio je ostrvo Trinidad u zalivu Bodega, a u povratku se zaustavio na ostrvu Douglas. Štaviše, svuda su pioniri zakopavali u zemlju daske sa grbom svoje zemlje, što je značilo pripajanje teritorija Rusiji. U martu 1812. godine, na obali Pacifika, sjeverno od zaljeva San Francisco, Ivan Kuskov je osnovao prvu veliku tvrđavu u španskoj Kaliforniji - Fort Slavensk ili inače Fort Ross. Stvaranje tvrđave i poljoprivrednog naselja u povoljnim klimatskim uslovima pomoglo je u obezbeđivanju hrane za severnoruska naselja u Americi. Proširili su se ribolovni prostori morskih životinja, izgrađeno je brodogradilište, otvorena kovačnica, metaloprerađivačka, stolarska i punačka radionica. Ivan Kuskov je devet godina bio na čelu tvrđave i sela Ros. Ivan Kuskov je umro u oktobru 1823. godine i sahranjen je u ogradi Spaso-Sumorinskog manastira, ali grob slavnog istraživača nije sačuvan do danas.

Ivan Lyakhov- Jakutski trgovac-industrijalac koji je otkrio Fr. Kotao Novosibirskih ostrva. Od sredine 18. veka. lovio mamutovu kost na kopnu, u tundri, između ušća rijeka Anabar i Khatanga. U aprilu 1770. godine, u potrazi za kosti mamuta, prešao je led od Svetog Nosa kroz moreuz Dmitrij Laptev do ostrva. U blizini ili Eteriken (sada Bolšoj Ljahovski), a od njegovog sjeverozapadnog vrha - na ostrvu. Maly Lyakhovsky. Nakon povratka u Jakutsk, od vlade je dobio monopolsko pravo na ribolov na ostrvima koje je posjetio, a koja su dekretom Katarine II preimenovana u Ljahovski. U ljeto 1773. odvezao se čamcem s grupom industrijalaca na Ljahovska ostrva, koja su se pokazala kao pravo "groblje mamuta". Sjeverno od ostrva. Mali Ljahovski je ugledao „Treće“ veliko ostrvo i preselio se na njega; za zimu 1773/74. vratio se na ostrvo. Near. Jedan od industrijalaca ostavio je bakreni kotao na "Trećem" ostrvu, zbog čega se novootkriveno ostrvo počelo zvati Kotelny (najveće od Novosibirskih ostrva). I. Ljahov je umro u poslednjoj četvrtini 18. veka. Nakon njegove smrti, monopolsko pravo na trgovinu na ostrvima prešlo je na trgovce Syrovatsky, koji su tamo poslali Y. Sannikova radi novih otkrića.

Jakov Sannikov(1780, Ust-Yansk - ne ranije od 1812) Ruski industrijalac (XVIII-XIX vijek), istraživač Novosibirskih ostrva (1800-1811). Otkrio ostrva Stolbovoj (1800) i Fadejevski (1805). Iznio je mišljenje o postojanju prostranog kopna sjeverno od Novosibirskih ostrva, tzv. Sannikov sleće.

Godine 1808 Ministar vanjskih poslova i trgovine N.P. Rumjancev je organizovao ekspediciju za istraživanje nedavno otkrivenih Novosibirskih ostrva - "Glavne zemlje". Za šefa ekspedicije imenovan je M.M. Gedenstrom. Stigavši ​​u Jakutsk, Gedenstrom je ustanovio da su ga "otkrili građani Portnjagin i Sannikov, koji žive u selu Ust-Yansky". 4. februara 1809 Gedenstrom je stigao u Ust-Yansk, gdje se susreo s lokalnim industrijalcima, među kojima je bio i Jakov Sannikov. Sannikov je služio kao pomoćni radnik (predradnik artela) kod trgovaca Syrovatsky. Bio je nevjerovatno hrabar i radoznao čovjek, čiji je cijeli život prošao lutajući po ogromnim prostranstvima sibirskog sjevera. Godine 1800 Sannikov se sa kopna preselio na ostrvo Stolbovoj, a pet godina kasnije prvi je kročio na nepoznato zemljište, koje je kasnije dobilo ime Faddejevsko ostrvo, nazvano po industrijalcu koji je na njemu sagradio zimnicu. Tada je Sannikov učestvovao u putovanju industrijalca Syrovatskog, tokom kojeg je otkrivena takozvana Velika zemlja, koju je Matvey Gedenstrom nazvao Novi Sibir.

Susret sa Sannikovom, jednim od otkrivača Novosibirskih ostrva, bio je veliki uspjeh za Matveya Matveeviča. U Sannikovu je pronašao pouzdanog pomoćnika i odlučio proširiti područje rada svoje ekspedicije. Sannikov je, ispunjavajući Gedenstromove upute, prešao tjesnac na nekoliko mjesta između ostrva Kotelny i Faddeevsky i utvrdio da se njegova širina kretala od 7 do 30 versta.

„Na svim ovim zemljama“, pisao je Pestel Rumjancevu, „među životinjama ima polarnih medveda, sivih i belih vukova, mnogo jelena i arktičkih lisica; među pticama zimi ima samo bijelih jarebica, ljeti, prema opisu trgovca Sannikova, ima mnogo gusaka koje linjaju, kao i pataka, tupana, mokraćnih grla i drugih malih ptica, kojima je Gedenstrom putovao okolo ga je nazvao Novi Sibir, a obala na kojoj je podignut krst nazvana je Nikolajevska.”

Gedenstrom je odlučio da pošalje artel industrijalaca pod komandom Jakova Sannikova u Novi Sibir.

Sannikov je otkrio reku koja je tekla severoistočno od Drvenih planina. Rekao je da su članovi njegovog artela hodali duž njegove obale „duboko 60 milja i vidjeli kako voda osporava iz mora“. U Sannikovom svedočenju, Gedenstrom je video dokaze da Novi Sibir na ovom mestu verovatno nije bio mnogo širok. Ubrzo je postalo jasno da Novi Sibir nije kopno, ali ni veliko ostrvo.

2. marta 1810 Ekspedicija, koju je predvodio Gedenstrom, napustila je zimovnik Posadnoje i krenula na sjever. Među učesnicima ekspedicije bio je i Jakov Sannikov. Pokazalo se da je led u moru veoma poremećen. Umjesto šest dana, put do Novog Sibira trajao je oko dvije sedmice. Putnici su se saonicama kretali do ušća rijeke Indigirke, a odatle do istočne obale Novog Sibira. Još 120 versta prije ostrva putnici su uočili Drvene planine na južnoj obali ovog ostrva. Odmarajući se, nastavili smo inventuru Novog Sibira koju smo započeli prošle godine. Sannikov je prešao Novi Sibir s juga na sjever. Izašavši na njegovu sjevernu obalu, ugledao je plave vode daleko na sjeveroistoku. To nije bilo plavetnilo neba; Tokom svog dugogodišnjeg putovanja, Sannikov ju je vidio više puta. Upravo tako mu je prije deset godina izgledalo plavo ostrvo Stolbovoj, a potom ostrvo Fadejevski. Jakovu se činilo da će, čim odveze 10-20 milja, iz vedra neba izroniti ili planine ili obale nepoznate zemlje. Avaj, Sannikov nije mogao da ode: bio je sa jednom zapregom pasa.

Nakon susreta sa Sannikovom, Gedenstrom je krenuo na nekoliko saonica sa najboljim psima u tajanstveno plavetnilo. Sannikov je vjerovao da je ovo zemlja. Gedenstrom je kasnije napisao: „Zamišljeno kopno se pretvorilo u greben najvećih ledenih masa od 15 ili više hvati u visini, udaljene 2 i 3 verste jedna od druge U daljini su nam se, kao i obično, činile kao neprekidna obala. ...

U jesen 1810 na Kotelnom, na severozapadnoj obali ostrva, na mestima gde nijedan industrijalac nikada nije otišao, Sannikov je pronašao grob. Pored nje su bile uske, visoke sanke. Njen uređaj je ukazivao da su je "ljudi vukli s kaiševima". Na grobu je postavljen mali drveni krst. Na jednoj strani uklesan je nečitak običan crkveni natpis. Kraj križa ležala su koplja i dvije željezne strijele. Nedaleko od groba, Sannikov je otkrio četvorougaonu zimnicu. Priroda zgrade ukazivala je da su je srušili Rusi. Pažljivo pregledavši zimnicu, industrijalac je pronašao nekoliko stvari, vjerovatno napravljenih sjekirom od jelenjeg roga.

“Bilješka o stvarima koje je trgovac Sannikov pronašao na ostrvu Kotelny” govori i o još jednoj, možda najzanimljivijoj činjenici: dok je bio na ostrvu Kotelny, Sannikov je vidio “visoke kamene planine” na sjeverozapadu, oko 70 milja daleko. Na osnovu ove Sannikove priče, Gedenštrom je u gornjem desnom uglu svoje konačne karte označio obalu nepoznate zemlje, na kojoj je napisao: „Zemlja koju je Sannikov video“. Na njegovoj obali su oslikane planine. Gedenstrom je vjerovao da je obala koju je vidio Sannikov povezana s Amerikom. Ovo je bila druga Sannikova Zemlja - zemlja koja zapravo nije postojala.

Godine 1811 Sannikov je zajedno sa sinom Andrejem radio na ostrvu Fadejevski. Istraživao je sjeverozapadne i sjeverne obale: uvale, rtove, uvale. Putovao je na sankama koje su vukli psi, noćio u šatoru, jeo divljač, krekere i bajat hleb. Najbliži stan je bio udaljen 700 milja. Sannikov je završavao ispitivanje ostrva Fadejevski kada je iznenada ugledao obrise nepoznate zemlje na severu. Ne gubeći ni minute, pojurio je naprijed. Konačno, sa vrha visoke humke, ugleda tamnu traku. Proširio se i ubrzo je jasno razabrao široki pelin koji se protezao preko cijelog horizonta, a iza njega nepoznatu zemlju s visokim planinama. Gedenštrom je napisao da je Sannikov prešao „ne više od 25 versta kada ga je zadržala rupa koja se protezala u svim pravcima, a on veruje da je tada bila 20 versta od njega“. Sannikova poruka o “otvorenom moru” svjedoči, prema Gedenstromu, da se Arktički okean, koji leži iza Novosibirskih ostrva, ne smrzava i pogodan je za plovidbu, “i da obala Amerike zaista leži u Arktičkom moru i završava se sa ostrvom Kotelny.”

Sannikova ekspedicija je u potpunosti istražila obale ostrva Kotelny. U njegovim najdubljim predjelima putnici su nalazili „u velikom izobilju“ glave i kosti bikova, konja, bivola i ovaca. To znači da su u antičko doba Novosibirska ostrva imala blažu klimu. Sannikov je otkrio “mnoge znakove” nastambe Jukagira, koji su se, prema legendi, povukli na ostrva od epidemije velikih boginja prije 150 godina. Na ušću rijeke Careve pronašao je trošno dno broda od borove i kedrovine. Šavovi su mu zaliveni katranskim sunđerom. Na zapadnoj obali putnici su naišli na kosti kitova. To je, kako je napisao Gedenstrom, dokazalo da se „od ostrva Kotelny na severu prostrani Arktički okean prostire neometano, ne prekriven ledom, poput Arktičkog mora ispod otvrdnute zemlje Sibira, gde nikada nisu viđeni kitovi ili njihove kosti. Svi ovi nalazi su opisani u „Dnevniku ličnih priča trgovca Sannikova, podoficira Rešetnjikova i beleški koje su vodili tokom posmatranja i letenja na ostrvu Kotelni...“ Ni Sannikov nije video kamene planine zemlje. u proleće ili u leto. Kao da je nestala u okeanu.

15. januara 1812 Jakov Sannikov i podoficir Rešetnjikov stigli su u Irkutsk. Ovo je označilo kraj prve potrage za sjevernim kontinentom, koju je pokrenula Rusija početkom 19. vijeka. Zemljišta su dobila svoj pravi izgled. Četiri od njih je otkrio Jakov Sannikov: ostrva Stolbovoj, Fadejevski, Novi Sibir i Bunge Land. No, kako je sudbina naložila, njegovo ime je postalo veoma poznato zahvaljujući zemljama koje je vidio izdaleka u Arktičkom okeanu. Ne primajući ništa za svoj rad osim prava da skuplja kosti mamuta, Sannikov je sa psima istražio sva velika novosibirska ostrva. Dvije od tri zemlje koje je Sannikov vidio na raznim mjestima Arktičkog okeana pojavile su se na karti. Jedan, u obliku dijela ogromne zemlje s planinskim obalama, nalazio se sjeverozapadno od ostrva Kotelny; drugi je prikazan u obliku planinskih ostrva koja se protežu od meridijana istočne obale ostrva Fadejevski do meridijana rta Visokoj u Novom Sibiru i nazvana je po njemu. Što se tiče zemljišta sjeveroistočno od Novog Sibira, na mjestu njegove pretpostavljene lokacije postavljen je znak koji ukazuje na približnu veličinu. Kasnije su ovdje otkrivena ostrva Zhokhov i Vilkitsky.

Tako je Jakov Sannikov vidio nepoznate zemlje na tri različita mjesta Arktičkog okeana, koji su potom decenijama okupirali umove geografa širom svijeta. Svi su znali da je Jakov Sannikov još ranije napravio velika geografska otkrića, što je njegove poruke učinilo uvjerljivijim. I sam je bio uvjeren u njihovo postojanje. Kako proizilazi iz pisma I.B. Pestelya N.P. Rumjancev, putnik je nameravao da „nastavi otkrivanje novih ostrva, a pre svega zemlje koju je video severno od Kotelnog i Fadejevskih ostrva“, i zamolio je da mu da svako od ovih ostrva na dve ili tri godine.
Pestel je ocijenio da je Sannikov prijedlog "veoma koristan za vladu". Rumjancev se držao istog gledišta, po čijim uputstvima je sačinjen izveštaj kojim se odobrava ovaj zahtev. U arhivi nema podataka o tome da li je Sannikov predlog prihvaćen.

"Zemlja Sannikova" uzalud je tražena više od stotinu godina, sve do sovjetskih mornara i pilota 1937-1938. nisu definitivno dokazali da takvo zemljište ne postoji. Sannikov je vjerovatno vidio „ledeno ostrvo“.

Ruski i sovjetski istraživači Afrike.

Među istraživačima Afrike istaknuto mjesto zauzimaju ekspedicije naših domaćih putnika. Rudarski inženjer je dao veliki doprinos istraživanju sjeveroistočne i centralne Afrike Egor Petrovich Kovalevsky. Godine 1848. istražio je Nubijsku pustinju, sliv Plavog Nila, mapirao ogromnu teritoriju istočnog Sudana i napravio prvu pretpostavku o lokaciji izvora Nila. Kovalevsky je mnogo pažnje posvetio proučavanju naroda ovog dijela Afrike i njihovog načina života. Bio je ogorčen "teorijom" o rasnoj inferiornosti afričkog stanovništva.

Putovanja Vasilij Vasiljevič Junker u 1875-1886 obogatio geografsku nauku tačnim znanjem o istočnoj regiji Ekvatorijalne Afrike. Juncker je vodio istraživanje u regiji gornjeg Nila: sastavio je prvu kartu tog područja.

Putnik je posjetio rijeke Bahr el-Ghazal i Uele, istražio složen i zamršen sistem rijeka u njegovom ogromnom slivu i jasno identifikovao ranije spornu liniju razvodnog područja Nil-Kongo preko 1.200 km. Junker je sastavio niz velikih karata ove teritorije i posvetio veliku pažnju opisima flore i faune, kao i života lokalnog stanovništva.

Proveo je nekoliko godina (1881-1893) u sjevernoj i sjeveroistočnoj Africi Aleksandar Vasiljevič Elisejev, koji je detaljno opisao prirodu i stanovništvo Tunisa, donjeg toka Nila i obale Crvenog mora. Godine 1896-1898. putovao preko Abesinskog gorja i sliva Plavog Nila Aleksandar Ksaverevič Bulatovič, Petr Viktorovič Ščusev, Leonid Konstantinovič Artamonov.

U sovjetsko doba, zanimljivo i važno putovanje u Afriku obavio je poznati naučnik - botanički geograf, akademik Nikolaj Ivanovič Vavilov. Godine 1926. stigao je iz Marseja u Alžir, upoznao se sa prirodom velike oaze Biskra u Sahari, planinskom regionu Kabilije i drugim regionima Alžira, i putovao kroz Maroko, Tunis, Egipat, Somaliju, Etiopiju i Eritreju. . Vavilov je bio zainteresovan za drevne centre kultivisanog bilja. Posebno opsežna istraživanja proveo je u Etiopiji, putujući više od 2 hiljade km. Ovdje je prikupljeno više od 6 hiljada uzoraka kultivisanog bilja, uključujući samo 250 sorti pšenice, a dobiveni su i zanimljivi materijali o mnogim samoniklim biljkama.

Godine 1968-1970 u Centralnoj Africi, u regionu Velikih jezera, geomorfološka, ​​geološko-tektonska, geofizička istraživanja je sprovela ekspedicija koju je vodio dopisni član Akademije nauka SSSR-a, prof. Vladimir Vladimirovič Belousov, koji je razjasnio podatke o tektonskoj strukturi duž velike afričke linije rasjeda. Ova ekspedicija je po prvi put posjetila neka mjesta nakon D. Livingstona i V.V.

Abesinske ekspedicije Nikolaja Gumiljova.

Prva ekspedicija u Abesiniju.

Iako me Afrika privlači od djetinjstva Gumilyov, odluka da ode tamo dolazi iznenada i 25. septembra odlazi u Odesu, odatle u Džibuti, pa u Abesiniju. Detalji ovog putovanja su nepoznati. Poznato je samo da je posjetio Adis Abebu na svečanom prijemu u Negusu. Prijateljski odnosi međusobne simpatije koji su nastali između mladog Gumilyova i iskusnog Menelika II mogu se smatrati dokazanim. U članku “Da li je Menelik mrtav?” pesnik je opisao nemire koji su se desili pod prestolom, kao i otkriva svoj lični stav prema onome što se dešavalo.

Druga ekspedicija u Abesiniju.

Druga ekspedicija održana je 1913. Bilo je bolje organizovano i koordinisano sa Akademijom nauka. Gumiljov je isprva želio preći pustinju Danakil, proučavati malo poznata plemena i pokušati ih civilizirati, ali Akademija je odbacila ovu rutu kao skupu, a pjesnik je bio primoran predložiti novu rutu:

Morao sam da idem u luku Džibuti<…>odatle željeznicom do Harrara, zatim, formirajući karavan, na jug, do područja između Somalijskog poluotoka i jezera Rudolph, Margaret, Zwai; pokrivaju što veće područje proučavanja.

Njegov nećak Nikolaj Sverčkov otišao je u Afriku sa Gumiljovom kao fotograf.

Gumiljov je prvo otišao u Odesu, a zatim u Istanbul. U Turskoj je pjesnik pokazivao simpatije i simpatije prema Turcima, za razliku od većine Rusa. Tamo je Gumiljov sreo turskog konzula Mozar Bega, koji je putovao u Harar; nastavili su zajedno put. Iz Istanbula su se uputili u Egipat, a odatle u Džibuti. Putnici su u unutrašnjost trebali ići željeznicom, ali je nakon 260 kilometara voz stao jer su kiše oprale stazu. Većina putnika se vratila, ali su Gumiljov, Sverčkov i Mozar beg izmolili radnike za ručni vagon i njime vozili 80 kilometara oštećene staze. Stigavši ​​u Dire Dawu, pjesnik je unajmio prevodioca i karavanom krenuo u Harar.

Haile Selassie I

U Harraru je Gumilev kupio mazge, ne bez komplikacija, i tamo je upoznao Ras Tafarija (tada guverner Harara, kasnije car Haile Selassie I; pristalice rastafarijanstva ga smatraju inkarnacijom Boga - Jah). Pesnik je budućem caru poklonio kutiju vermuta i fotografisao njega, njegovu ženu i sestru. U Harareu je Gumiljov počeo da prikuplja svoju kolekciju.

Od Harara je put ležao kroz malo istražene zemlje Galla do sela Sheikh Hussein. Na putu smo morali da pređemo brzovodnu reku Uabi, gde je Nikolaja Sverčkova umalo odvukao krokodil. Ubrzo su počeli problemi sa zalihama. Gumiljov je bio prisiljen da traži hranu. Kada je cilj postignut, vođa i duhovni mentor šeika Huseina Aba Mude poslao je namirnice ekspediciji i srdačno ih primio. Ovako je Gumiljov opisao proroka:

Debeli crnac sjedio je na perzijskim ćilimima
U zamračenoj, neurednoj prostoriji,
Kao idol, u narukvicama, minđušama i prstenju,
Samo su mu oči divno blistale.

Tamo je Gumiljovu prikazan grob svetog šeika Huseina, po kome je grad dobio ime. Tamo se nalazila pećina iz koje, prema legendi, grešnik nije mogao izaći:

Trebalo je da se skinem<…>i uvući se između kamenja u vrlo uzak prolaz. Ako bi neko zaglavio, umro je u strašnim mukama: niko se nije usudio da mu pruži ruku, niko se nije usudio da mu da parče hleba ili šolju vode...
Gumiljov se tamo popeo i bezbedno vratio.

Nakon što je zapisao život šeika Huseina, ekspedicija se preselila u grad Ginir. Nakon što su dopunili zbirku i prikupili vodu u Giniru, putnici su otišli na zapad, na težak put do sela Matakua.

Dalja sudbina ekspedicije je nepoznata. Gumiljovljev afrički dnevnik prekida se na riječ "Put..." 26. jula. Prema nekim izvještajima, 11. avgusta iscrpljena ekspedicija stigla je do doline Dera, gdje je Gumilev odsjeo u kući roditelja izvjesnog Kh. Liječio je svoju ljubavnicu od malarije, oslobodio kažnjenog roba, a njegovi roditelji su svom sinu dali ime po njemu. Međutim, postoje hronološke netačnosti u priči o Abesincu. Bilo kako bilo, Gumiljov je bezbedno stigao do Harara i sredinom avgusta je već bio u Džibutiju, ali je zbog finansijskih poteškoća tamo zaglavio tri nedelje. U Rusiju se vratio 1. septembra.

LISYANSKY Yuri Fedorovich(1773-1837) - ruski moreplovac i putnik Yu.F. Lisyansky je rođen 2 (13) avgusta 1773. godine u gradu Nižinu. Otac mu je bio sveštenik, protojerej Nižinske crkve Svetog Jovana Evanđeliste. Od djetinjstva, dječak je sanjao o moru i 1783. godine bio je raspoređen u Pomorski kadetski korpus u Sankt Peterburgu, gdje se sprijateljio sa I.F. Krusenstern.

Godine 1786, u dobi od 13 godina, nakon što je rano diplomirao na drugom mjestu na listi, Yuri Lisyansky je ušao u fregatu s 32 topa Podrazhislav kao vezist, koja je bila dio Baltičke eskadrile admirala Greiga. Na istoj fregati primio je vatreno krštenje u bici kod Hoglanda tokom rusko-švedskog rata 1788-1790, u kojoj je 15-godišnji vezist učestvovao u nekoliko pomorskih bitaka, uključujući Oland i Reval. Godine 1789. unapređen je u vezista.

Do 1793. Yu.F. Lisyansky je služio u Baltičkoj floti, a 1793. je unapređen u poručnika i poslan kao dobrovoljac među 16 najboljih mornaričkih oficira u Englesku. Tamo je četiri godine usavršavao svoje pomorstvo, učestvovao u bitkama Engleske kraljevske mornarice protiv republikanske Francuske (istakao se prilikom zauzimanja francuske fregate Elizabeth, ali je bio šokiran) i borio se sa piratima u vodama Sjeverne Amerike. Poručnik Lisyansky je plovio morima i okeanima gotovo širom svijeta. Putovao je po SAD-u, susreo se s prvim američkim predsjednikom Georgeom Washingtonom u Filadelfiji, zatim bio na američkom brodu u Zapadnoj Indiji, gdje je početkom 1795. umalo umro od žute groznice, pratio engleske karavane uz obale Južne Afrike i Indije. , ispitao i opisao ostrvo Svete Jelene, proučavao kolonijalna naselja u Južnoj Africi i druge geografske karakteristike.

27. marta 1797. Yu.F. Lisjanski je unapređen u kapetana-poručnika, a 1800. godine se konačno vratio u Rusiju, obogaćen velikim iskustvom i znanjem u oblasti navigacije, meteorologije, pomorske astronomije i pomorske taktike; Njegovo znanje iz oblasti prirodnih nauka značajno je prošireno. U Rusiji je odmah dobio poziciju komandanta fregate Avtroil u Baltičkoj floti. U novembru 1802. godine, za učešće u 16 pomorskih kampanja i dve veće bitke, Jurij Lisjanski je odlikovan Ordenom Svetog Đorđa 4. stepena. Vrativši se iz inostranstva, Lisyansky je u Rusiju donio ne samo veliko iskustvo u navigaciji i vođenju pomorskih bitaka. Svoje iskustvo je i teoretski potkrijepio. Tako je 1803. godine u Sankt Peterburgu objavljena Klerkova knjiga „Kretanje flota“ u kojoj su obrazložene taktike i principi pomorske borbe. Treba napomenuti da je prijevod ove knjige s engleskog lično izvršio Lisyansky.

U to vrijeme Rusko-američka kompanija (trgovačko udruženje osnovano u julu 1799. u svrhu razvoja teritorije Ruske Amerike, Kurila i drugih ostrva) je izrazila podršku specijalnoj ekspediciji za snabdijevanje i zaštitu ruskih naselja na Aljasci. Time je počela priprema 1. ruske ekspedicije oko svijeta. Projekat je predstavljen ministru mornarice grofu Kušelevu, ali nije naišao na njegovu podršku. Grof nije vjerovao da bi tako složen poduhvat bio izvodljiv za domaće nautičare. Ponovio ga je i admiral Khanykov, koji je kao stručnjak bio uključen u procjenu projekta. Izričito je preporučio angažovanje engleskih mornara za prvo obilazak svijeta pod ruskom zastavom. Na sreću, 1801. godine admiral N.S. postao je ministar mornarice. Mordvinov. Ne samo da je podržao Kruzenshterna, već je savjetovao da se za putovanje kupe dva broda, kako bi, ako je potrebno, pomogli jedni drugima na dugoj i opasnoj plovidbi. Pomorsko ministarstvo je imenovalo poručnika Lisjanskog za jednog od svojih vođa i u jesen 1802. godine, zajedno sa brodskim zapovjednikom Razumovim, poslalo ga je u Englesku da kupi dvije šljupe i dio opreme. Izbor je pao na špijunu sa 16 topova "Leander" deplasmane od 450 tona i 14 topova "Thames" sa deplasmanom od 370 tona. Prvi jedrenjak preimenovan je u "Nadežda", drugi - u "Neva".

Do ljeta 1803. godine, čahure Neva i Nadežda bile su spremne za polazak. Rukovođenje cjelokupnom ekspedicijom i komandom šljupe "Nadežda" povjereno je potporučniku I.F. Krusenstern. Njegov kolega iz Pomorskog korpusa, Lisyansky, komandovao je brodom Neva. Skoro pola veka nakon prvog obilaska sveta, poznati ruski hidrograf N.A. Ivašincov je nazvao pripremu brodova i posada Kruzenšterna i Lisjanskog za putovanje uzornom. To, međutim, ne znači da je putovanje proteklo bez ozbiljnih problema. Već prva jaka oluja koju su brodovi morali izdržati pokazala je da su samo hrabrost i vještina ruskih mornara spriječili tragediju. U luci Falmouth, u Engleskom kanalu, brodovi su morali biti ponovo zapušeni. Ali što je najvažnije, kako je napisao Lisyansky, i on i Kruzenshtern bili su uvjereni koliko su ruski mornari bili vješti i efikasni tokom najbrutalnijih preinaka. „Nije nam preostalo ništa da poželimo“, primećuje Jurij Fedorovič, „osim obične sreće mornara da završe svoj poduhvat.“

U 10 sati 26. jula (7. avgusta), ekspedicija je krenula iz Kronštata na dugo putovanje, koje „Rusi ranije nisu iskusili“. Dana 14. novembra 1803. godine u Atlantskom okeanu "Nadežda" i "Neva" pod ruskom zastavom prešle su ekvator prvi put u istoriji ruske flote. Kapetani Lisyansky i Kruzenshtern zbližili su svoje palube, stojeći na mostovima u svečanim nošnjama s mačevima. Iznad ekvatora odjeknulo je tri puta rusko „ura“, a mornar sa palube „Nadežda“ Pavel Kurganov, koji je portretirao boga mora Neptuna, pozdravio je ruske mornare sa svojim visoko podignutim trozubom pri ulasku u južnu hemisferu. Značajan detalj: Britanci i Francuzi, poput predstavnika drugih pomorskih naroda, koji su posjetili ekvator ranije od naših sunarodnika, prošli su pored važnog naučnog otkrića ruskih mornara: Lisyansky i Kruzenshtern otkrili su ekvatorijalne struje koje niko prije nije opisao njima.

Zatim su u februaru 1804. Nadežda i Neva oplovile Južnu Ameriku (rt Horn) i ušle u Tihi okean. Ovdje su se mornari razišli. Lisyansky se uputio na Uskršnje ostrvo, mapirao ga i sastavio detaljan opis njegovih obala, prirode, klime i prikupio bogat etnografski materijal o svojim starosjediocima. Na ostrvu Nukuhiwa (Markiška ostrva), brodovi su se ujedinili i zajedno krenuli ka havajskom arhipelagu. Odavde su im se putevi ponovo razišli. U magli su se izgubili jedni druge: paluba "Nadežda" pod komandom Kruzenshterna krenula je prema Kamčatki, a "Neva" Lisyansky je krenula prema obalama Aljaske: 1. jula 1804. stigla je na ostrvo Kodiak i bila je uz obalu. Sjeverne Amerike više od godinu dana.

Primivši alarmantne vijesti od vladara ruskih naselja u Americi A. Baranova, Lisyansky se uputio na Aleksandrovski arhipelag kako bi pružio vojnu podršku protiv Indijanaca Tlingita. Mornari su pomagali stanovnicima Ruske Amerike u obrani svojih naselja od napada Tlingita, učestvovali u izgradnji Novo-Arkhangelske (Sitke) tvrđave i vršili naučna posmatranja i hidrografske radove. Godine 1804-1805, Lisyansky i navigator Neve D. Kalinjin istraživali su ostrvo Kodiak i dio ostrva Aleksandrovog arhipelaga. Istovremeno su otkrivena ostrva Kruzov i Čičagova.

U avgustu 1805. Lisjanski je plovio Nevom sa ostrva Sitka sa tovarom krzna u Kinu, a u novembru je stigao u luku Makao, otkrivajući usput ostrvo Lisjanski, greben Neve i greben Krusenštern. Prijelaz od Aljaske do luke Makao trajao je tri mjeseca. Jake oluje, magle i podmukli plićini zahtijevali su oprez. Dana 4. decembra 1805. u Makau, Lisyansky se ponovo ujedinio sa Kruzenshternom i Nadeždom. Nakon što su prodali krzno u Kantonu i prihvatili teret kineske robe, brodovi su se usidrili i zajedno krenuli prema Kantonu (Guangzhou). Popunivši zalihe namirnica i vode, šljupe su krenule na povratni put. Kroz Južno kinesko more i Sundski moreuz putnici su ušli u Indijski okean. Zajedno su stigli do jugoistočne obale Afrike. Ali zbog guste magle kod Rta dobre nade, opet su se izgubili iz vida.

Dogovoreno je da se Neva sastane sa Nadeždom kod ostrva Sveta Jelena, ali do susreta brodova nije došlo. Sada, do povratka u Kronštat, brodovi su plovili odvojeno. Kada je Kruzenshtern stigao na ostrvo Sveta Helena, saznao je za rat između Rusije i Francuske i, u strahu od susreta s neprijateljskim brodovima, krenuo je u svoju domovinu oko Britanskih ostrva, zalazeći u Kopenhagen. Pa, Lisjanskijeva Neva nikada nije ušla na ostrvo. Nakon što je pažljivo provjerio zalihe vode i hrane, Lisyansky se odlučio na non-stop putovanje u Englesku. Bio je uvjeren da će nam takav hrabar poduhvat dati veliku čast jer se nijedan navigator kao mi nikada nije usudio na tako dugo putovanje, a da ne ode negdje na odmor. Imamo priliku dokazati cijelom svijetu da zaslužujemo u meri poverenja koje su nam ukazali."

Lisyansky se prvi u svijetu odlučio na tako neviđen neprekidni prolaz, izvodeći ga na jedrilici u iznenađujuće kratkom vremenu za ta vremena! Prvi put u istoriji svjetske plovidbe, brod je prešao 13.923 milje od obale Kine do Portsmoutha u Engleskoj za 142 dana bez pristajanja u luke ili zaustavljanja. Publika Portsmoutha sa oduševljenjem je pozdravila posadu Lisjanskog i, u njegovoj osobi, prve ruske kružne plovidbe. Za to vrijeme Neva je istraživala malo poznata područja Tihog oceana, promatrala morske struje, temperaturu, specifičnu težinu vode, sastavljala hidrografske opise obala i prikupljala obiman etnografski materijal. Tokom putovanja, Lisyansky je ispravio brojne netočnosti u opisima mora i kartama. Na karti svijeta, ime Lisjanskog se spominje osam puta. Slavni ruski moreplovac otkrio je nenaseljeno ostrvo u centralnom Tihom okeanu. Lisyansky je također zaslužan za istorijske zasluge što je prvi utabao put preko mora i okeana od Ruske Amerike, koja je pripadala Rusiji do 1867., a zatim prodata Sjedinjenim Državama, do obala Neve.

22. jula (5. avgusta) 1806. Neva Lisjanskog se prva vratila u Kronštat, čime je završena prva ophodna plovidba u istoriji ruske flote, koja je trajala 2 godine, 11 meseci i 18 dana. Šljupa "Nadežda" komandanta ekspedicije Ivana Fedoroviča Kruzenšterna vratila se u Kronštat četrnaest dana kasnije. Tijekom cijelog putovanja Lisyansky je vodio oceanografska istraživanja i prikupljao vrijedan etnografski materijal o narodima Okeanije i Sjeverne Amerike. Posebno su vrijedna njegova zapažanja morskih struja, koja su mu omogućila, zajedno s Kruzenshternom, da izvrši ispravke i dopune na kartama morskih struja koje su postojale u to vrijeme.

Lisyansky i njegova posada postali su prvi ruski oplovilači. Samo dvije sedmice kasnije Nadežda je bezbedno stigla ovamo. No, slava oplovila širom svijeta pripala je Kruzenshternu, koji je prvi objavio opis putovanja (tri godine ranije od Lisjanskog, koji je svoje dužnosti smatrao važnijim od objavljivanja izvještaja za Geografsko društvo). I sam Kruzenshtern je u svom prijatelju i kolegi vidio, prije svega, „nepristrasnu, poslušnu osobu, revnu za opšte dobro“, izuzetno skromnu. Istina, zasluge Lisyanskog su ipak zabilježene: dobio je čin kapetana 2. ranga, Orden Svetog Vladimira 3. stepena, novčani bonus i doživotnu penziju. Za njega je glavni poklon bila zahvalnost oficira i mornara šljupe, koji su sa njim izdržali nedaće putovanja i poklonili mu zlatni mač sa natpisom: „Zahvalnost posade broda „Neva““ kao suvenir.

Minucioznost kojom je navigator vršio astronomska zapažanja, određivao geografske dužine i geografske širine, te utvrđivao koordinate luka i ostrva na kojima je Neva imala sidrišta, približava njegova mjerenja od prije dva stoljeća savremenim podacima. Putnik je još jednom provjerio karte tjesnaca Gaspar i Sunda i razjasnio obrise Kodiaka i drugih ostrva uz sjeverozapadnu obalu Aljaske. Usput je otkrio malo ostrvo na 26° S. sh., sjeverozapadno od Havajskih ostrva, koje je, na zahtjev posade Neve, dobilo njegovo ime.

Tokom svojih putovanja, Lisyansky je prikupio ličnu kolekciju predmeta, pribora, odjeće i oružja. Takođe je sadržavao školjke, komadiće lave, korale i fragmente stijena sa pacifičkih ostrva, Sjeverne Amerike i Brazila. Sve je to postalo vlasništvo Ruskog geografskog društva. Putovanje Krusensterna i Lisjanskog prepoznato je kao geografski i naučni podvig. U njegovu čast iskovana je medalja sa natpisom: "Za putovanje oko svijeta 1803-1806." Rezultati ekspedicije sažeti su u opsežnim geografskim radovima Kruzenshterna i Lisyanskyja, kao i prirodnih naučnika G.I. Langsdorf, I.K. Gorner, V.G. Tilesius i ostali učesnici. Tokom perioda svog izvanrednog putovanja, Lisyansky je izvršio astronomska određivanja geografske širine i dužine posjećenih tačaka i posmatranja morskih struja; nije samo ispravio netačnosti u opisima struja koje su sastavili Cook, Vancouver i drugi, već je (zajedno s Kruzenshternom) otkrio međutrgovinske protustruje u Atlantskom i Tihom oceanu, sastavio geografski opis mnogih otoka, prikupio bogate zbirke i opsežne etnografski materijal.

Tako je prvo obilazak u istoriji ruske flote završeno potpunim trijumfom. Njegov uspjeh doprinijele su i izvanredne ličnosti komandanata - Kruzenshtern i Lisyansky, progresivni ljudi za svoje vrijeme, vatreni patrioti koji su neumorno brinuli za sudbinu "sluga" - mornara, zahvaljujući čijoj hrabrosti i vrijednom radu je putovanje bilo izuzetno uspješan. Odnos između Kruzenshterna i Lisyanskyja - prijateljski i povjerljiv - presudno je doprinio uspjehu poslovanja. Popularizator ruske navigacije, istaknuti naučnik Vasilij Mihajlovič Pasecki, citira u svojoj biografskoj skici o Kruzenšternu pismo svog prijatelja Lisjanskog tokom pripreme ekspedicije. „Posle ručka, Nikolaj Semenovič (admiral Mordvinov) je pitao da li vas poznajem, na šta sam mu rekao da ste mi dobar prijatelj, on je bio srećan zbog toga, govorio je o zaslugama vašeg pamfleta (tako se zvao Kruzenšternov projekat. za njegovo slobodoumlje - V. G.), pohvalio je vaše znanje i inteligenciju, a zatim zaključio da bih smatrao blagoslovom da se upoznam s tobom, pred cijelim susretom reci da zavidim tvojim talentima i inteligenciji.”

Međutim, u literaturi o prvim putovanjima, svojevremeno je uloga Jurija Fedoroviča Lisjanskog bila nepravedno omalovažavana. Analizirajući "Časopis broda "Neva", istraživači Pomorske akademije došli su do zanimljivih zaključaka. Ustanovljeno je da je od 1095 dana istorijskog putovanja, samo 375 dana brodovi zajedno plovili, preostalih 720 "Neva" je plovilo samostalno. Razdaljina koju je prešao brod Lisyansky je također impresivan - 45 083 milje, od čega 25 801 milja - samostalno Ova analiza objavljena je 1949. godine u Zborniku Pomorske akademije, putovanja Nadežde i Neve su, u suštini, dva putovanja širom svijeta, a Yu F. Lisyansky je podjednako uključen u veliki podvig na polju ruske pomorske slave, kao i I.F.

Prvo rusko obilazak svijeta otvorilo je čitavu eru briljantnih uspjeha za naše mornare. Dovoljno je reći da su u prvoj polovini 19. stoljeća ruski mornari obavili 39 putovanja oko svijeta, što je značajno premašilo broj takvih ekspedicija Britanaca i Francuza zajedno. A neki ruski navigatori su dva ili tri puta obavili ova opasna putovanja oko svijeta na jedrilicama. Legendarni pronalazač Antarktika Thaddeus Bellingshausen bio je vezist na Krusensternovoj šljaci Nadežda. Jedan od sinova poznatog pisca Augusta Kotzebuea - Otto Kotzebue - vodio je dvije ekspedicije oko svijeta 1815-1818 i 1823-1826. I zaista je postao rekorder za otkriće: uspio je staviti više od 400 (!) otoka u tropskom Tihom oceanu na mape svijeta.

U 1807-1808, Lisyansky je nastavio služiti na brodovima Baltičke flote, komandujući brodovima "Začeće Svete Ane", "Emgeiten" i odredom od 9 brodova Baltičke flote. Učestvovao je u neprijateljstvima protiv flote Engleske i Švedske. Godine 1809. Lisyansky je dobio čin kapetana 1. reda i dodijeljen mu je doživotni pansion, njegovo jedino sredstvo za život, jer nije imao drugih izvora prihoda. Gotovo odmah Lisyansky, koji je tada imao samo 36 godina, otišao je u penziju. I vjerovatno je otišao bez ljutnje. Admiralitetski odbor odbio je da finansira objavljivanje njegove knjige „Putovanje oko sveta 1803, 1804, 1805 i 1806 na brodu „Neva” pod komandom Ju. Ogorčen, Lisyansky je otišao u selo, gdje je počeo slagati svoje putne bilješke koje je vodio u obliku dnevnika. Godine 1812. o svom trošku objavljuje u Sankt Peterburgu svoje dvotomno “Putovanje”, a potom, takođe svojim novcem, “Album, zbirku karata i crteža koji pripadaju putovanju”. Ne nailazeći na odgovarajuće razumijevanje u domaćoj vladi, Lisyansky je dobio priznanje u inostranstvu. On je sam preveo knjigu na engleski i objavio je u Londonu 1814. Godinu dana kasnije, knjiga Lisjanskog objavljena je na njemačkom jeziku u Njemačkoj. Za razliku od Rusa, britanski i njemački čitaoci su je visoko ocijenili. Rad navigatora, koji sadrži mnogo zanimljivih geografskih i etnografskih podataka, sadrži mnogo originalnih stvari, posebno, on je prvi detaljno opisao Sitku i Havajska ostrva, postao je vrijedna studija i kasnije je više puta preštampavan.

Putnik je umro 22. februara (6. marta) 1837. u Sankt Peterburgu. Sahranjen je na Tihvinskom groblju (nekropola majstora umetnosti) u lavri Aleksandra Nevskog. Spomenik na grobu moreplovca je granitni sarkofag sa bronzanim sidrom i medaljon koji prikazuje znak učesnika u opkoljavanju svijeta na brodu "Neva" (sk. V. Bezrodny, K. Leberecht).

Tri puta u životu Lisjanski je bio prvi: prvi je putovao oko sveta pod ruskom zastavom, prvi je nastavio put od Ruske Amerike do Kronštata i prvi koji je otkrio nenaseljeno ostrvo u centralnom Tihom okeanu. . Danas, zaliv, poluostrvo, moreuz, reka i rt na obali Severne Amerike u oblasti arhipelaga Aleksandra, jednog od ostrva Havajskog arhipelaga, podvodne planine u moru Po njemu su nazvani Okhotsk i poluostrvo na sjevernoj obali Ohotskog mora.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich(1770–1846), moreplovac, istraživač Tihog okeana, hidrografist, jedan od osnivača ruske okeanologije, admiral, počasni član Petrogradske akademije nauka.

Rođen u sjevernoj Estoniji u siromašnoj plemićkoj porodici. Završio Mornarički kadetski korpus prije roka. 1793–1799 služio je kao dobrovoljac na engleskim brodovima u Atlantskom i Indijskom okeanu, kao iu Južnom kineskom moru. Po povratku, Kruzenshtern je dva puta predstavio projekte za direktne trgovinske veze između ruskih luka na Baltiku i Aljaske. Godine 1802. imenovan je za šefa prve ruske ekspedicije oko svijeta.

U ljeto 1803. napustio je Kronštat na dvije šljupe - "Nadežda" (na brodu je bila misija u Japanu koju je vodio N. Rezanov) i "Neva" (kapetan Yu. Lisyansky). Glavni cilj putovanja je istraživanje ušća Amura i susjednih teritorija kako bi se identificirale pogodne baze i rute opskrbe za Pacifičku flotu. Brodovi su zaobišli rt Horn (mart 1804.) i razišli se tri sedmice kasnije. Godinu dana kasnije, Kruzenshtern na Nadeždi, nakon što je usput "zatvorio" mitske zemlje jugoistočno od Japana, stigao je u Petropavlovsk-Kamchatsky. Zatim je N. Rezanova odveo u Nagasaki i, vraćajući se u proleće 1805. u Petropavlovsk, opisao severnu i istočnu obalu zaliva Terpenija. U ljeto je nastavio sa snimanjem, po prvi put fotografirajući oko 1000 kilometara istočne, sjeverne i dijelom zapadne obale Sahalina, zamijenivši je za poluostrvo. Krajem ljeta 1806. vratio se u Kronštat.

Učesnici prve ruske ekspedicije oko svijeta dali su značajan doprinos nauci uklanjanjem nepostojećeg ostrva sa karte i razjašnjavanjem položaja mnogih geografskih tačaka. Otkrili su međutrgovinske protustruje u Atlantskom i Tihom oceanu, mjerili temperaturu vode na dubinama do 400 metara, odredili njenu specifičnu težinu, prozirnost i boju; otkrio razlog sjaja mora, prikupio brojne podatke o atmosferskom pritisku, osekama i tokovima u vodama Svjetskog okeana.

Na početku Domovinskog rata 1812. Kruzenshtern je donirao trećinu svog bogatstva (1000 rubalja) narodnoj miliciji. Proveo je skoro godinu dana u Engleskoj kao dio ruske diplomatske misije. Godine 1809–1812. objavio je trotomno “Putovanje oko svijeta...”, prevedeno u sedam evropskih zemalja, i “Atlas za putovanja...”, koji je sadržavao više od 100 karata i crteža. Godine 1813. izabran je za člana akademija i naučnih društava Engleske, Francuske, Njemačke i Danske.

Godine 1815. Kruzenshtern je otišao na neodređeno vrijeme zbog liječenja i naučnih studija. Sastavio i objavio dvotomni Atlas Južnog mora sa opširnim hidrografskim bilješkama. 1827–1842 bio je direktor Pomorskog kadetskog korpusa, i inicirao je stvaranje više oficirske klase, koja je kasnije pretvorena u Mornaričku akademiju. Na inicijativu Kruzenshterna, ekspedicija oko svijeta O. Kotzebuea (1815–1818), ekspedicija M. Vasilieva - G. Shishmareva (1819–1822), F. Bellingshausena - M. Lazareva (1819–1821). ), M. Stanjukovič - F. Litke je opremljen (1826–1829).

Kruzenštern je stavio dobro Rusije iznad svega. Bez straha od posledica, hrabro je osudio kmetstvo u zemlji i štapsku disciplinu u vojsci. Poštovanje ljudskog dostojanstva, skromnost i tačnost, široko znanje i talenat organizatora privukli su ljude istraživaču. Mnogi istaknuti domaći i strani pomorci i putnici obraćali su mu se za savjet.

Po Krusensternu je nazvano 13 geografskih objekata u različitim dijelovima planete: dva atola, ostrvo, dva tjesnaca, tri planine, tri rta, greben i usnica. U Sankt Peterburgu je 1869. godine podignut spomenik Krusensternu.

ŠELIHOV Grigorij Ivanovič.

Osamdesetih godina 18. vijeka već je postojalo nekoliko ruskih naselja na sjeverozapadnoj obali Amerike. Osnovali su ih ruski industrijalci koji su, u lovu na krznene životinje i tuljane, poduzeli duga putovanja preko Ohotskog mora i sjevernog dijela Tihog oceana. Međutim, industrijalci tada još nisu imali potpuno ostvaren cilj osnivanja ruskih kolonija. Ova ideja prvo je nastala od poduzetnog trgovca Grigorija Ivanoviča Šelihova. Shvativši ekonomski značaj obale i ostrva Sjeverne Amerike, koja su bila poznata po bogatstvu krzna, G. I. Šelihov, ovaj ruski Kolumbo, kako ga je kasnije nazvao pjesnik G. R. Deržavin, odlučio je da ih pripoji ruskim posjedima.

G.I. Shelikhov je bio iz Rylska. Kao mladić otišao je u Sibir u potrazi za „srećom“. U početku je služio kao činovnik kod trgovca I. L. Golikova, a zatim je postao njegov dioničar i partner. Posjedujući veliku energiju i dalekovidost, Shelikhov je uvjerio Golikova da pošalje brodove "u zemlju Aljaske, zvanu Američka, na poznata i nepoznata ostrva radi trgovine krznom i svih vrsta potrage i uspostavljanja dobrovoljnog pregovaranja sa domorocima." U društvu sa Golikovom, Šelihov je sagradio brod "Sveti Pavle" i 1776. godine krenuo na obale Amerike. Nakon četiri godine na moru, Šelihov se vratio u Ohotsk s bogatim tovarom krzna od najmanje 75 hiljada rubalja po tadašnjim cijenama.

Da bi sproveo svoj plan za kolonizaciju ostrva i obale Severne Amerike, Šelihov, zajedno sa I. L. Golikovom i M. S. Golikovom, organizuje kompaniju za eksploataciju ovih teritorija. Posebnu pažnju kompanije privuklo je ostrvo Kodiak zbog svog krzna. Krajem 18. i početkom 19. stoljeća (od 1784. do 1804.) ovo ostrvo je postalo glavni centar ruske kolonizacije pacifičke obale Sjeverne Amerike. Tokom svoje druge ekspedicije, pokrenute 1783. na galiotu Tri svetaca, Šelihov je dve godine živeo na ovom ostrvu, najvećem od ostrva uz obalu Aljaske. Na ovom ostrvu Šelihov je osnovao luku, nazvanu po njegovom brodu, Luka Tri sveca, a takođe je podigao utvrđenja.

Na ostrvu Afognak izgrađeno je malo utvrđenje. Šelihov je takođe upoznao obalu Aljaske, posetio zaliv Kenayok i obišao niz ostrva oko Kodiaka.

Godine 1786. Shelikhov se vratio sa svog putovanja u Ohotsk, a 1789. - u Irkutsk.

Vijest o njegovom djelovanju na američkoj obali i osnivanju tamošnjih kolonija stigla je do Katarine II, na čiji poziv odlazi u Sankt Peterburg.

Katarina II je savršeno shvatila značaj Šelihovljevih aktivnosti i primila ga je vrlo povoljno. Vrativši se u Irkutsk, Šelihov je opremio dva broda za istraživanje Kurilskih ostrva i obale Amerike i dao uputstva njihovim zapovednicima, navigatorima Izmailovu i Bočarovu, da „potvrđuju autoritet Njenog Veličanstva na svim novootkrivenim tačkama“. Tokom ovih ekspedicija napravljen je opis sjevernoameričke obale od zaljeva Čugatski do zaljeva Litua i sastavljena je detaljna mapa. Istovremeno se širi mreža ruskih naselja uz obalu Amerike. Šef ruske kolonije, koju je napustio Šelihov, Delarov, osnovao je niz naselja na obalama zaliva Kenai.

Šelihov je svojim raznim aktivnostima nastojao proširiti i ojačati mrežu ruskih naselja u Kodiaku i Aleutskim otocima.

Razvio je niz projekata kako bi doveo ruske kolonije u „dostojan oblik“. Šelihov je dao instrukcije svom menadžeru Baranovu da pronađe pogodno mjesto na obalama američkog kontinenta za izgradnju grada, koji je predložio nazvati "Slavorossia".

Šelihov je otvorio ruske škole na Kodiaku i drugim ostrvima i pokušao da podučava zanate i poljoprivredu lokalne stanovnike, Indijance Tlingita, ili Kološe, kako su ih Rusi zvali. U tu svrhu, na inicijativu Šelihova, u Kodiak je poslato dvadeset ruskih prognanika koji su poznavali razne zanate i deset seljačkih porodica.

Godine 1794. Shelikhov je organizirao novu "Sjevernu kompaniju", čiji je jedan od glavnih ciljeva bio osnivanje ruskih kolonija na obali Aljaske.

Nakon Šelihove smrti (1795.), njegove aktivnosti na širenju ruske kolonizacije uz obale Aljaske i eksploataciji njenog bogatstva nastavio je kargopoljski trgovac Baranov. Baranov se pokazao kao ništa manje uporan i preduzimljiv vođa novih ruskih kolonija od samog Šelihova i nastavio je posao koji je Šelihov započeo na širenju i jačanju ruskih posjeda na sjeverozapadnim obalama Amerike.

ALEKSANDAR ANDREEVIČ BARANOV – PRVI GLAVNI VLADAR RUSKE AMERIKE

Šelihovljev nasljednik u Ruskoj Americi bio je prvi glavni vladar ruskih posjeda u Americi, kargopoljski trgovac, gost iz Irkutska Aleksandar Andrejevič Baranov, pozvan davne 1790. godine da upravlja Sjeverno-istočnoameričkom kompanijom.

Baranov je rođen 23. novembra 1747. godine u Kargopolju u porodici trgovca. U to vrijeme se prezivao Boranov. Kada je postao punoletan, oženio se trgovačkom udovicom Matrjonom Aleksandrovnom Markovom sa dvoje male dece. Istovremeno je ušao u klasu trgovaca i do 1780. poslovao u Moskvi i Sankt Peterburgu. Istovremeno je počeo pisati svoje prezime kao Baranov. Nastavio je školovanje kao samouk, prilično je poznavao hemiju i rudarstvo. Zbog svojih članaka o Sibiru 1787. primljen je u slobodno ekonomsko društvo. Imao je farmu votke i stakla, a od 1778. je imao dozvolu za trgovinu i trgovinu u Anadiru. Godine 1788, Baranov i njegov brat Petar dobili su instrukcije od vlade da se nasele u Anadiru. U zimu 1789. godine, Baranovljevu proizvodnju uništili su nemirni Čukči.

Prije tri godine, 1787., Šelihov je pokušao nagovoriti Baranova da se pridruži njegovoj kompaniji, ali je Baranov to odbio. Sada je Shelikhov pozvao Baranova da preuzme mjesto direktora Sjeverozapadne kompanije, koju je privremeno zauzeo Shelikhovov poslovni menadžer, Evstrat Ivanovič Delarov.

Šelihov i njegovi ljudi su posjetili oko. Kodiak, u zalivu Kenai, u zalivu Chugach, blizu ostrva Afognak, prošao je kroz moreuz između ostrva Kodiak i Aljaske. Šelihov je korak po korak širio sferu interesa Rusije u Tihom okeanu. Na sjevernoj obali Kodijaka, najbliže Aljasci, izgrađena je tvrđava u luci Pavlovsk i izraslo je selo, izgrađene su tvrđave na Afognaku i u zalivu Kenai. Nakon dvogodišnjeg boravka u Kodiaku, Šelihov odlazi u Rusiju i ostavlja jenisejskog trgovca K. Samojlova kao svog prvog nasljednika. Šelihov je 1791. objavio knjigu o svojim putovanjima. Šelihov je u Kodiak poslao svog menadžera Evstrata Ivanoviča Delarova, koji je zamenio Samojlova početkom 1788. Po dogovoru sa Šelihovom, Delarov je na licu mesta, u luci Pavlovsk, tražio zamenu za sebe kao vođu kompanije. Šelihov je poznavao Baranova od 1775. godine. Po dolasku sa Aljaske 1787. godine, Šelihov je ponudio Baranovu upravljanje kompanijom, ali je Baranov odbio, pa je Šelihov poslao Delarova. Konačno, nakon pljačke fabrike u Anadiru, Baranov je sticajem okolnosti bio primoran da uđe u službu kompanije.

Šelihov u Ohotsku je 15. avgusta 1790. sklopio sporazum sa Aleksandrom Andrejevičem Baranovim, prema kojem je „Kargopoljski trgovac, Irkutsk gost“ pristao da upravlja kompanijom pod povoljnim uslovima 5 godina. Ugovor je odobren u Ohotsku 17. avgusta 1790. godine. Uvjeti ugovora predviđali su finansijsku podršku za njegovu ženu i djecu.

Sa ličnošću A.A. Baranov, koji je postao legendarni u istoriji Aljaske, povezan je sa čitavom erom u životu Ruske Amerike. Iako su Baranovu izneseni brojni prigovori, ni najokrutniji kritičari nisu ga mogli optužiti za ostvarivanje bilo kakvih ličnih ciljeva: posjedujući ogromnu i gotovo nekontrolisanu moć, nije zaradio nikakvo bogatstvo. Baranov je 1791. prihvatio malu artelu u luci Tri svetaca na ostrvu Kodiak, napustio je 1818. glavno trgovačko mesto u Sitki, stalne kancelarije za upravljanje poslovima u Kodiaku, Unalaska i Rossu i zasebne industrijske uprave na ostrvima Pribilof, u Kenaiju. i Chugatsky Bays.

Po nalogu kompanije, glavni vladar Ruske Amerike A.A. Baranov je osnovao naselje na ostrvu 1798. godine. Sitkha, čiji autohtoni stanovnici sebe nazivaju imenom ostrva, a Rusi sebe nazivaju Kološima. Kološi su hrabar, ratoboran i svirep narod. Američki brodovi koji od njih kupuju kožu od dabrova za kinesko tržište snabdjevaju Kološe vatrenim oružjem, koje oni vješto koriste. Ipak, Baranov je uspeo da im izazove poštovanje darovima, pravdom i ličnom hrabrošću. Ispod haljine nosio je tanki lančić i bio neranjiv na ubodene strijele, a poznavajući hemiju i fiziku, zadivio je maštu i bio je poštovan kao heroj. „Čvrsta njegova duha i sveprisutno prisustvo razuma razlog su što ga divlji poštuju bez ljubavi prema njemu, a slava imena Baranova grmi među svim varvarskim narodima koji naseljavaju sjeverozapadne obale Amerike do moreuza. Čak i oni koji žive u udaljenim krajevima ponekad dolaze da ga vide“, i začuđeni su da tako preduzimljive stvari može da izvede čovek tako malog rasta, Baranov je ispod prosečne visine, plav, gust i veoma je. značajne crte lica, nisu izbrisane ni radom ni godinama, iako već ima 56 godina”, napisao je vezist G.I. Davidov, koji je služio na jednom od brodova koji su stigli iz Ohotska. Nakon što je neko vrijeme proveo na Sithu, Baranov je napustio naselje sa garnizonom. Dvije godine sve je bilo mirno, ali je jedne noći garnizon napao veliki broj Kološa, među kojima je bilo i nekoliko američkih mornara koji su podstakli napad. Sa nemjerljivom okrutnošću pobili su sve stanovnike naselja. Samo nekoliko Aleuta, koji su u to vrijeme bili u lovu, uspjelo je pobjeći. Donijeli su vijest o uništenju naselja na Situ.

Sam Baranov je opremio tri broda i, u pratnji Neve, krenuo za Sitkhu. Kada su Kološi saznali da se vraća Baranov, kojeg su zvali „heroj Nonok“, obuzeo ih je toliki strah da nisu ni pokušali da spreče Ruse da iskrcaju na obalu, napustili su svoja utvrđenja i dali amanete. Nakon pregovora, kada su Kološi dobili priliku da slobodno odu, tiho su otišli noću, pobivši prvo sve starce i djecu koji su mogli odgoditi njihov bijeg.

Naselje je obnovljeno. Zvao se Novo Arhangelsk i bio je glavni grad ruskih posjeda u Americi, koji se protezao od 52 sjeverne geografske širine. do Arktičkog okeana.

Za svoje zasluge, ukazom iz 1802. godine, Baranov je odlikovan personalizovanom zlatnom medaljom na lenti Svetog Vladimira i unapređen je u kolegijalnog savetnika - 6. klase tabele o rangovima, čime je dat pravo na nasledno plemstvo. Dekret je sproveden 1804. Godine 1807. dobio je orden Ane 2. stepena.

U odnosima sa domorodačkim stanovništvom, Rusi se nisu suprotstavljali ni Aleutima, ni Eskimima, ni Indijancima, nije im bio stran samo genocid, već i rasizam. Sredinom 1810-ih, RAC se suočio s problemom kreolskog stanovništva u ruskim kolonijama. Njegov broj je rastao prilično brzo, i do 1816. bilo je više od 300 Kreola, uključujući djecu, u Ruskoj Americi. Očevi su im bili Rusi iz raznih provincija i staleža. Majke Kreola bile su uglavnom Kodiak Eskimi i Aleuti, ali je bilo i rusko-indijskih mestiza. A.A Baranov je bio oženjen kćerkom jednog od indijanskih plemena - Tanainom, koja je uzeta za amanat na početku Baranovljevog boravka na Aljasci. Na krštenju se zvala Ana Grigorijevna Kenaiskaya (Baranova majka se takođe zvala Ana Grigorijevna). Baranov je od nje imao troje dece - Antipatra (1795), Irinu (1804) i Katarinu (1808). Godine 1806. umrla je prva žena Baranova. Baranov je preko Rjazanova poslao peticiju caru 15. februara 1806. u kojoj je tražio usvajanje Antipatra i Irine. Godine 1808. oženio se majkom Antipatra i Irine.

Baranovljev pomoćnik, Kuskov, takođe je bio oženjen ćerkom jednog od Indijanaca na krštenju, Ekaterinom Prokofjevnom. Slijedila je muža u Totmu, Vologdska gubernija, kada mu je završila služba u Americi.

RAC je preuzeo na sebe brigu o Kreolima, njihovom odgoju i obrazovanju. Postojale su škole u Ruskoj Americi. Posebno nadarena djeca slana su na školovanje u Sankt Peterburg i druge ruske gradove. Svake godine se slalo 5-12 djece. Glavni odbor RAC-a naredio je Baranovu: „Kada kreoli uđu u punoljetstvo, pokušajte da im osnujete porodice, dajući im žene iz domorodaca, ako nije bilo kreola...” Gotovo svi odrasli kreoli su bili obučeni u pisanju i pismenosti. . Sin učitelja škole Kodiak i Novoarhangelsk i kreolke, čuvenog putnika, a kasnije i načelnika luke Ayan i general-majora Aleksandra Filipoviča Kaševarova, školovao se u Sankt Peterburgu. Među poznatim putnicima su imena A.K. Glazunova, A.I. Klimovsky, A.F. Kolmakova, V.P. Malahov i drugi. Prvi sveštenik odeljenja Atha bio je kreol J.E. Ne cvijeće, sin ruskog industrijalca i Aleutke, školovan u Irkutskoj bogosloviji. Baranova djeca su također dobila dobro obrazovanje. Antipater je dobro poznavao engleski i navigaciju i služio je kao superteret na brodovima kompanije Irina se udala za poručnika Janovskog, koji je stigao u Novo Arhangelsk na brodu "Suvorov" i otišao za Rusiju. Godine 1933. Američka šumarska služba dala je ime dva jezera na Aleksandrovskom arhipelagu u čast Baranovljeve djece - Antipatra i Irine.

Tokom vladavine Baranova, teritorije i prihodi kompanije značajno su porasli. Ako je 1799. godine ukupan kapital KAP-a bio 2 miliona 588 hiljada rubalja, onda je 1816. bio 4 miliona 800 hiljada rubalja. (uzimajući u obzir ono što je bilo u opticaju - 7 miliona rubalja). RAC je u potpunosti isplatio svoje dugove i isplatio dividende akcionarima - 2 miliona 380 hiljada rubalja. Od 1808. do 1819. iz kolonija je stiglo krzna u vrijednosti od više od 15 miliona rubalja, a još 1,5 miliona je bilo u skladištima tokom Baranovove smjene. Sa svoje strane, Glavni odbor je tamo poslao robe u vrednosti od samo 2,8 miliona rubalja, što je Baranova primoralo da od stranaca kupuje robu za približno 1,2 miliona rubalja. RAC je izgubio još najmanje 2,5 miliona rubalja kao rezultat brodoloma, lošeg upravljanja i napada domorodaca. Ukupna dobit iznosila je ogroman iznos od više od 12,8 miliona rubalja, od čega je trećina (!) otišla na održavanje birokratskog aparata kompanije u Sankt Peterburgu. Od 1797. do 1816. država je od RAC-a dobila više od 1,6 miliona rubalja u obliku poreza i dažbina.

Može se tvrditi da bi, da ruske posjede nije vodio Baranov, oni, kao i sam RAC, neizbježno propali još u ranim 1800-im, kada su kolonije zapravo prepuštene svojoj sudbini. Baranov, koji je bio u ekstremima, morao je da izvlači stvari za plaćanje iz lokalnih proizvoda, kao i da snabdeva hranu celokupnom stanovništvu kolonija. Eskimi i Aleuti nisu imali običaj ili običaj da spremaju zalihe za gladnu sezonu, industrijalci su morali da organizuju lovačke zabave i teraju ih na rad. Ovo su glavni članci na kojima su Baranovljevi tužioci zasnovali svoje dokaze i razlog za njegovu smjenu sa funkcije. Ali životi mnogih ljudi bili su u njegovim rukama, a kompanija nije ispunila njegove zahtjeve i nije ruskoj Americi obezbijedila robu i hranu.

Osim Aljaske, Ruska Amerika je uključivala i južne teritorije. Fort Ross je osnovan u Kaliforniji 1812. Baranovljev pomoćnik Kuskov osnovao je 15. maja 1812. godine selo i tvrđavu na zemljištu kupljenom od primorskih Indijanaca uz njihov pristanak i uz njihovu dobrovoljnu pomoć. Indijanci su računali na pomoć i zaštitu Rusa u odnosima sa Špancima. Ross kolonija je prodata 1841.

Tokom prvog putovanja oko svijeta, Neva je posjetila Havajska ostrva, a između posade i otočana su započele trgovačke veze. Saznavši da ruske kolonije doživljavaju nestašicu hrane, kralj Kamehameha je Baranovu dao do znanja da je spreman svake godine slati trgovački brod u Novo Arhangelsk sa tovarom svinja, soli, slatkog krompira i drugih prehrambenih proizvoda ako je „koža morskog dabra“ primljeni u zamjenu po razumnoj cijeni." Godine 1815. Baranov je poslao brod sa dr G.A. Schaeffera, koji je bio određen da djeluje kao predstavnik kompanije. Zajedno sa Šeferom na Ilmenu bio je Baranov sin Antipatar. Schaeffer je dobio dozvolu da uspostavi trgovačko mjesto, kao i zemljišne parcele na ostrvima Havaji i Oahu.

Od 1807. do 1825. godine, najmanje 9 RAC trgovačkih brodova posjetilo je Oahu, ne računajući brojne ekspedicije oko svijeta opremljene hranom. Nakon 1825. kontakti su postajali sve rjeđi.

Baranov je proveo 28 godina u Americi i novembra 1818, star 72 godine, natjeran Golovninom, koji je prethodno sa sobom poveo Baranovljevog sina Antipatra, brodom „Kamčatka“ otplovio u Rusiju.

Ali nije mu bilo suđeno da vidi svoju domovinu. 27. novembra 1818. Baranov je sa Gagemajsterom otplovio Kutuzovom u Sankt Peterburg da se javi kompaniji. Od 7. marta 1819. godine brod je u Bataviji na popravci, a Baranov, sam na obali u hotelu, teško je bolestan. Dok je još bio na brodu, obolio je od groznice, ali mu nije pružena odgovarajuća medicinska njega. (Shimonah Sergije 1912). Brod je na popravci 36 dana. Odmah po izlasku na more, 16. aprila 1819. godine, Baranov umire na brodu. Brod je upravo napustio obalu, ali Baranov je zakopan u moru, u vodama Sundskog moreuza između ostrva Java i Sumatre. Sa sobom je poneo svu dokumentaciju koju je imao za izveštavanje Glavnom odboru, ali niko nije video te materijale nakon povratka broda Kutuzov u Sankt Peterburg. Nestali su bez traga.

Povodom 250. godišnjice Baranovljevog rođenja, u Kargopolju je podignut spomenik (jul 1997.).

Nakon toga, glavni vladari Ruske Amerike, imenovani iz reda počasnih mornaričkih oficira, poznatih moreplovaca i naučnika, obnašali su ovu dužnost, u pravilu, pet godina. Mnogi od njih su bili povezani sa Rusko-američkom kompanijom kroz prethodnu službu.

Stadukhin Mihail Vasiljevič(?–1666), istraživač i arktički moreplovac, kozački ataman, jedan od otkrivača istočnog Sibira.

Rodom sa severa Arhangelska. U mladosti se preselio u Sibir i služio kao kozak 10 godina na obalama Jeniseja, zatim na Leni. U zimu 1641. krenuo je na čelu odreda da „poseti nove zemlje“. Prešavši na konju sjeverni dio grebena Suntar-Khayata, završio je u kotlini Indigirka. U regiji Oymyakon sakupljao je yasak od okolnih Jakuta, hodao na koči do ušća Mome i istraživao njene donje tokove. Zatim se odred spustio do ušća Indigirke i u ljeto 1643. prvi je stigao do delte "velike rijeke Kovami" (Kolyma) morem, otvorivši 500 kilometara obale Sjeverne Azije i zaljev Kolima.

Tokom putovanja, mornaru se činilo da je uočio „ogromnu kopnenu masu“. Tako je rođena legenda o velikoj zemlji na Arktičkom okeanu kod obale istočnog Sibira. Više od 100 godina nakon Stadukhinovog putovanja, službenici i industrijalci vjerovali su da će na ovoj "zemlji" pronaći vrijedne "meke smeće" (krzno arktičke lisice), "mesne kosti" (mamute kljove), "korgi" (pletenice) sa najbogatija leoišta.” životinja-mož“, koji daje jednako vrijedan „riblji zub“ (morževe kljove).

Uz Kolimu, Stadukhin se popeo na njen srednji tok (otkrivši istočnu periferiju Kolimske nizije), do jeseni je postavio prvu rusku zimnicu na obali za sakupljanje jasaka, a u proljeće 1644. - drugu, u donjem toku rijeke, gdje su živjeli Jukagiri. Osnovan od strane istraživača, Nižnjekolimsk je postao polazna tačka za dalju kolonizaciju severoistoka Sibira i obale Lamskog (Ohotskog) mora. Za dvije godine u Kolimi, Stadukhin je sakupio „osam četrdeset samulja“ (320) i donio ovu „suverenu zbirku jasaka“ novembra 1645. u Jakutsk. Osim krzna, iznio je i prve vijesti o novootkrivenoj rijeci: “Kolyma... je super, ima rijeka od Lene” (što je bilo očito pretjerivanje). Ali umjesto zahvalnosti i plaćanja za njegovu službu, po nalogu namjesnika, oduzeto mu je vlastitih “četiri četrdeset samulja”.

Otkrivač je živio u Jakutsku oko dvije godine, pripremajući se za novo putovanje na sjever kako bi istražio zemlje o kojima je prikupljao informacije tokom zime na Kolimi. Godine 1647. putovao je na koči niz Lenu. U martu 1648., ostavljajući neke od svojih saputnika da zimuju na rijeci Jani „u zimovniku Jasaš“, Stadukhin i nekoliko vojnika krenuli su na sankama u Indigirku. Izgradili su koč na rijeci, spustili se do ušća i morskim putem stigli do tvrđave Nižnjekolimski.

U ljeto 1649. godine, istraživač je krenuo dalje na istok kako bi stigao do „Čukijskog nosa“. Ali nedostatak zaliha hrane, nedostatak dobrog ribarstva i strah od "izgladnjelih vojnih lica i industrijskih ljudi" natjerali su ga da se vrati, očigledno s Diomedovih ostrva (u Beringovom moreuzu). U septembru se vratio na Kolimu i počeo da se priprema za kopneni pohod na Anadir. Stadukhin je preduzeo ovo novo putovanje, koje je trajalo čitavu deceniju, ne samo na svoju opasnost i rizik, već i na sopstveni trošak. U Anadiru je upoznao S. Dezhneva, s kojim je imao spor oko kolekcije yasak-a. Slomivši Jukagire u Anadiru, uzevši od njih što je više mogao, Stadukhin je zimi na skijama i sankama krenuo do rijeke Penžine.

Na njegovom ušću istraživači su „pravili koči“, a u obližnjim oblastima zapadne obale Kamčatke sakupljali su drvo za izgradnju brodova. Po moru su se preselili na zimu do ušća Gižige („Izigi“). Plašeći se napada Korjaka, Stadukhin je u ljeto 1652. krenuo na jugozapad duž kamenite obalne trake zaljeva Gižiginskaja i zaljeva Šelihov. U jesen je stigao na ušće rijeke Taui, tamo izgradio utvrdu, skupljao yasak i lovio samura.

U ljeto 1657. Stadukhin i njegovi pratioci stigli su do utvrde na ušću Okhota na Kochs, a u ljeto 1659. su se vratili u Jakutsk preko Oymyakona i Aldana, završavajući džinovski kružni put kroz sjeveroistočnu Aziju. Sa putovanja, Stadukhin je doneo ne samo veliku „riznicu samura“, već i crtež svoje rute duž reka i planina Jakutije i Čukotke, kao i putovanja kraj obala Istočnog Sibira i Ohotskog mora (ovaj važan kartografski dokument, po svemu sudeći, nije sačuvan). Tokom ekspedicije prikupljao je i informacije o ostrvima u Arktičkom okeanu i Beringovom moreuzu.

Stadukhin je prvi posetio Kamčatku.

Za 12 godina prepešačio je preko 13 hiljada kilometara - više od bilo kog istraživača 17. veka. Ukupna dužina sjevernih obala Ohotskog mora koju je otkrio iznosila je najmanje 1.500 kilometara. Njegova geografska otkrića odrazila su se na karti P. Godunova, sastavljenoj 1667. u Tobolsku.

Za svoju službu, Stadukhin je unapređen u atamane. Godine 1666. Jakutske vlasti su ga uputile da krene u novi pohod, ali je na putu ataman poginuo u borbi sa "nemirnim" starosjediocima. Umro nije kao bogat čovek, već kao dužnik.

Karta pohoda M. Stadukina 1641–1659

( ) - predloženo planinarenje

Danas smo odlučili da se prisjetimo ljudi po kojima su mora u Arktičkom okeanu i njihovoj okolini dobila imena, te otkriti po čemu su još bila poznata.

Willem Barents

Holandski navigator i istraživač.

Barentsovo more, jedno od ostrva i grad na arhipelagu Špicbergen koji je otkrio, kao i Barencova ostrva uz zapadnu obalu Nove zemlje nazvani su po njemu.

Barentsovo more je dobilo ime po Willemu Barentsu

Tri puta (1594, 1595, 1596-1597) Barents je išao na putovanje u potrazi za severoistočnim prolazom od Evrope do Azije. Tokom prve dvije ekspedicije stigao je do arhipelaga Novaja zemlja. Tokom trećeg, otkrio je Spitsbergen i zaobišao sjeverni vrh Nove zemlje; U isto vrijeme, brod je ostao zarobljen u ledu. Nakon arktičke zime, tim je otplovio na kopno, ukrcavši se na dva čamca.

Barentsov brod, ubrzo smrvljen ledom, 1596

Tokom svojih putovanja, Barents je napravio tako značajna geografska otkrića i sastavio tako precizne karte da do danas ostaje jedan od najvećih istraživača Arktika. Meteorološki podaci koje je prikupio i dalje se uzimaju u obzir u proučavanju i predviđanju arktičke klime.

Vitus Bering

Ostrvo i Beringov moreuz su nazvani po Beringu ( moreuza između Arktičkog i Tihog okeana) i Beringovo more ( u sjevernom Pacifiku), kao i Komandantska ostrva. U arheologiji se sjeveroistočni dio Sibira, Čukotka i Aljaska (za koje se sada vjeruje da su ranije bili povezani pojasom zemlje) često nazivaju općim pojmom Beringija.

Poštanska marka koju je Pošta SSSR-a izdala 1981. godine u čast 300. godišnjice rođenja Vitusa Beringa.

Tjesnac i more, kao i Komandantska ostrva, nazvani su po Vitusu Beringu

Rodom iz Danske. Rođen 12. avgusta 1681. godine u gradu Horsensu u porodici carinika. Zajedno sa svojim rođakom Svenom i drugom Sivereom otišao je u Istočnu Indiju na holandskom brodu.

Petar I uvrstio je Beringa među komandante koji su trebali da vode prve brodove pod ruskom zastavom širom Evrope od luka Azovskog mora do Baltika, a zatim ga odobrio za komandanta tada najvećeg borbenog broda u Rusiji - 90-ih. topovski bojni brod Lesnoy.

Godine 1725., u ime cara, Bering je predvodio 1. ekspediciju na Kamčatki, poslanu na Tihi ocean u potrazi za kopnenom prevlakom između Azije i Amerike. Ekspedicija je putovala kopnom preko Sibira do Ohotska. U Nižnjekamčatsku je izgrađen brod „Sveti Gabrijel“, na kojem je Bering plovio oko obale Kamčatke i Čukotke, otkrio ostrvo Svetog Lovre i moreuz (. sada Beringov moreuz).

Godine 1730. Bering se vratio u Sankt Peterburg, gdje je dobio čin kapetana-zapovjednika. Godine 1733. povjereno mu je vodstvo 2. Kamčatske, ili Velike sjeverne, ekspedicije, čija je svrha bila da opiše sjevernu i istočnu obalu Azije i da se upozna sa obalama Sjeverne Amerike i Japana. Napustivši Sankt Peterburg 1733. godine, Bering je 1737. stigao do Ohotska i tek 1741. godine krenuo na more na brodovima „Sv. Tokom oluje, brodovi su se razdvojili. Bering je stigao do Aljaske, istražio i mapirao njene obale, nekoliko Aleutskih ostrva i brojna Kurilska ostrva. Na povratku je naišao na grupu nepoznatih ostrva ( sada Komandantska ostrva). Na jednom od njih (sada Beringovo ostrvo) posada je provela zimu. Ovdje su mnogi, uključujući i samog Beringa, umrli od skorbuta.

Od 38 godina koliko je Bering živio u Rusiji, 16 godina je vodio ekspedicije na Kamčatki. Osim tjesnaca i otoka, po Beringu su nazvani more, rt na obali Ohotskog mora itd.

Dmitrij i Khariton Laptev

S obzirom na oštre prirodne uslove Laptevskog mora, nije teško pretpostaviti da proces istraživanja njegovih voda od strane putnika nije bio jednostavan i siguran. Osim toga, treba uzeti u obzir da je rad započeo još u 18. stoljeću - u vrijeme kada je razvoj mnogih znanosti, uključujući i navigaciju, bio u povoju, a nivo geografskog znanja također nije bio na visokom nivou.

Braća Hariton i Dmitrij, po kojima je Laptevsko more nazvano, počeli su služiti u mornarici 1718. godine, gdje su u mladosti primljeni kao vezisti. Do 1721. mladi su već bili unapređeni u veziste. Sudbina je odredila da su se životni putevi braće neko vrijeme razišli. Ali Dmitrij i Khariton su uvijek bili vjerni moru, ruskoj floti, posvećujući najbolje godine svog života službi.

Laptevsko more je dobilo ime po braći Haritonu i Dmitriju Laptevu

Od 1738. braća ponovo počinju da služe jednoj zajedničkoj stvari. Po preporuci Laptevovog rođaka, Hariton Prokofjevič je postavljen za kapetana broda "Jakutsk" umjesto Prončiščeva, koji je poginuo u ekspediciji. U ljeto 1739. godine započela je ekspedicija čiji je cilj bio ne samo pregled sjevernih morskih prostranstava, već i popis obalnih područja. Dakle, uključivao je odrede koji su putovali i kopnom. Imajući dobro razrađen plan akcije, hrabru, posvećenu ekipu na kopnu i na moru, Dmitrij Jakovlevič Laptev je do 1741. godine uspio brodom "Irkutsk" preći udaljenost od ušća Lene do Kolima. Pošto je pažljivo obradio primljene informacije, vratio se u Sankt Peterburg u jesen 1742. godine.

Khariton Prokofjevič je trebao istražiti obalu i more zapadno od ušća Lene. Odredi koje je predvodio Laptev morali su iskusiti ogromne poteškoće i nedaće. Istraživač i njegovi saputnici nisu stali ni kada su izgubili svoj brod koji je uništen ledom. Ekspedicija je nastavljena pješice. Rezultat je bio opis teritorija od ušća rijeke Lene do poluotoka Taimyr.

Život takvih ljudi kao što su braća Hariton Prokofjevič i Dmitrij Jakovlevič, po kojima je Laptevsko more nazvano, s pravom se može nazvati podvigom. Zadivljujuća upornost, odlučnost i ljubav prema Rusiji pomogli su ovim ljudima da savladaju naizgled nepremostivo.

Sir Francis Beaufort

More u Arktičkom okeanu kod obala Kanade i Aljaske, kao i ostrvo na Antarktiku, dobilo je ime po Beaufortu.

Beaufort je 1805. godine razvio i skalu od dvanaest tačaka za procjenu brzine vjetra prema njegovom utjecaju na kopnene objekte i morske valove. Godine 1838. Bofortovu skalu usvojila je britanska mornarica, a potom i mornari širom svijeta.

Sir Francis Beaufort je izabran za člana Kraljevske irske akademije

Od 1829. do 1855. bio je na čelu hidrografske službe Velike Britanije. Godine 1831. postao je jedan od inicijatora stvaranja budućeg Kraljevskog ujedinjenog instituta za istraživanje odbrane.

Lincoln Sea

More je nazvao polarni istraživač Adolphus Washington Greeley tokom svoje ekspedicije 1881-1884. Linkolnovo ime se ne vezuje za 16. predsednika SAD Abrahama Linkolna, već za njegovog sina, američkog ministra rata Roberta Toda Linkolna.

Robert Todd Lincoln (lijevo) i Adolphus Washington Grill (desno)

Lincolnovo more je dobilo ime po sinu Abrahama Linkolna

Adolph Washington Grill bio je američki naučnik i istraživač, kao i polarni istraživač. Od 1868. bio je u službi vladinog biroa za signalizaciju. Godine 1881. predvodio je ekspediciju na Grenland koju je poslala američka vlada da uspostavi jednu od 13 cirkumpolarnih stanica za meteorološka osmatranja prema planu razvijenom na Međunarodnom kongresu u Hamburgu 1879. godine. Na povratku 1883. godine, dio njegovog tima je umro od gladi, jedan je strijeljan po Greeleyjevom naređenju. Polumrtve preživjele, zajedno sa samim Greeleyjem, spasio je ratni brod poslan u potragu za ekspedicijom. Greeley je autor mnogih radova o meteorologiji i izotermnim kartama.

William Baffin

Engleski moreplovac koji je 1616. otkrio more koje nosi njegovo ime i ostrvo Baffin Island.

Portret Williama Baffina, Hendrik van der Borcht

Ništa se ne zna o njegovom ranom životu osim da je vjerovatno rođen u Londonu. Prvi put se spominje 1612. godine u vezi s ekspedicijom za pronalaženje Sjeverozapadnog prolaza u Indiju, kao prvi pomoćnik kapetana Jamesa Halla. Kapetan je poginuo u bici sa Aboridžinima na zapadnoj obali Grenlanda. Baffin je naredne dvije godine proveo u lovu na kitove.

Godine 1615. povjerena mu je druga ekspedicija da traži sjeverozapadni put do Indije. Baffin je istraživao Hudson tjesnac na Discoveryju. Tačnost Baffinovih astronomskih zapažanja na ovom putovanju potvrdio je Sir Edward Paris dva stoljeća kasnije, 1821.

Nakon ekspedicije 1615. godine, kada je posjetio zaljev Hudson, uvjerio se da Sjeverozapadni prolaz može proći samo kroz Davisov prolaz (između Bafinovog ostrva, nazvanog po navigatoru, i Grenlanda). Ovaj tjesnac pratio je tokom svoje pete ekspedicije (1616.) i, zbog povoljnih uslova leda, uspio je prodrijeti u Bafinov zaljev, nazvan po njemu, sve do Smitovog moreuza. Određivanje geografske dužine na moru mjesečinom mnogi smatraju prvim eksperimentom te vrste. Baffin je precizno mapirao sve obale "svog" zaljeva, ali su otkrića ekspedicije u Engleskoj smatrana fantastičnim i kasnije su uklonjena sa mapa. Ova nepravda se nastavila sve do 1818. godine, kada je John Ross ponovo otkrio Baffin Bay.

Ostavio odgovor Gost

Najsjeverniji rt azijskog kontinenta zove se rt Čeljuskin,
najistočniji vrh Azije - rt Dezhnev,
tjesnac između Nove zemlje i poluostrva Tajmir nazvan je po Borisu Vilkitskom,
Ostrva u Karskom moru su nazvana po polarnim istraživačima Šokalskom, Sibirjakovu, Neupokojevu, Isačenku, Voronjinu...

Među morima koja su dobila imena po poznatim geografima Barentsu i Beringu, na geografskim kartama pojavilo se Laptevsko more, koje nije postojalo na starim, predrevolucionarnim kartama. Ime je dobio u čast izuzetnih istraživača Arktika Kharitona Prokofjeviča i Dmitrija Jakovljeviča Lapteva, koji su učestvovali u Velikoj sjevernoj ekspediciji 18. stoljeća. Po Dmitriju Laptevu nazvan je i moreuz koji povezuje Laptevsko more sa Istočnosibirskim morem, a severozapadna obala poluostrva Tajmir nazvana je po obali Haritona Lapteva - od Pjasinskog zaliva do zaliva Tajmir.

Gradovi i mjesta nazvana po domaćim putnicima:

selo Beringovski (Čukotka) - V. I. Bering (navigator, kapetan-komandant ruske flote),
Kropotkin (Krasnodarska teritorija) - P. A. Kropotkin (princ, ruski geograf i geolog),
Lazarev (Habarovska teritorija) - M. P. Lazarev (ruski putnik),
Makarov (regija Sahalin) - S. O. Makarov (ruski pomorski komandant, okeanograf),
selo Poyarkova (Amur region) - V. D. Poyarkov (ruski istraživač),
selo Przhevalskoe (Smolenska oblast) - N. M. Przhevalsky (ruski putnik),
Habarovsk, stanica Erofej Pavlovič (Amurska oblast) - Erofej Pavlovič Habarov (ruski istraživač),
Šelehov (Šelihov) (Irkutska oblast) - G. I. Šelihov - ruski putnik;

Ostrvo i zaliv na jugoistočnom vrhu Kamčatke, rt na ostrvu Karaginski i planina u blizini jezera Kronocki na istočnoj obali poluostrva Kamčatka nazvani su po S.P. Krašenjinjikovu.

Geografski objekti nazvani u čast A. I. Chirikova
rt u Anadirskom zalivu, Rusija;
rt u zalivu Tauyskaya, Rusija;

Devetnaesti vijek je bio vrijeme najvećih geografskih otkrića ruskih istraživača. Nastavljajući tradiciju svojih prethodnika. — Istraživači i putnici 17.-18. Oni su obogatili rusko razumijevanje svijeta, što je doprinijelo razvoju novih teritorija koje su bile dio carstva.

Rusija je po prvi put ostvarila stari san: njeni brodovi uplovili su u svjetske okeane.

I. F. Kruzenshtern i Yu. F. F. Lisyansky. Godine 1803. izvršena je ekspedicija za istraživanje sjevernog dijela Tihog okeana u pravcu Aleksandra I na brodovima Nadežda i Neva. Ovo je bila prva ruska ekspedicija, koja je trajala 3 godine.

Na njenom čelu je bio Ivan Fedorovič Kruzenštern, najveći moreplovac i geograf 19. veka. Century.

Tokom putovanja po prvi put je prikazano više od hiljadu kilometara obale ostrva Sahalin. Učesnici putovanja imali su mnogo zanimljivih komentara ne samo o Dalekom istoku, već i o drugim područjima u kojima su plovili. Zapovjednik Nevea, Jurij Fedorovič Lisyansky, otkrio je jedno od otoka Havajskog arhipelaga, nazvano po njemu.

Članovi ekspedicije prikupili su dosta podataka o Aleutskim ostrvima i Aljasci, u Tihom i Arktičkom okeanu.

Rezultati zapažanja predstavljeni su u izvještaju Akademije nauka.

Pokazalo se tako teškim da je I. F. Kruzenshtern nazvan akademikom. Njegovi materijali činili su osnovu onoga što je objavljeno početkom 20. stoljeća. "Atlas južnih mora". Godine 1845. admiral Krusenstern je postao jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Čak je i uzeo galaksiju ruskih istraživača i istraživača.

F. F. Bellingshausen i M. P. Lazarev. Thaddeus Faddeevich Bellingshausen postao je jedan od Krusensternovih učenika i sljedbenika.

Bio je član prve ruske ekspedicije u svijetu.

Godine 1819-1821. Bellingshausen je određen da predvodi novi globalni marš na čamcima za spašavanje („brodovi s jednim jarbolom“), „Vostok“ (koji je komandovao) i „Svijet“ (komandant Mihail Petrovič Lazarev). Plan ekspedicije je bio Kruzenshtern. Njegov glavni cilj je rekao da je "sticanje najpotpunijeg znanja o našem svijetu" i "otkrivanje moguće blizine Antarktičkog pola".

Ekspedicija se približila obalama Antarktika, tada nepoznatog, koji je Bellingshausen nazvao "ledenim kontinentom". Nakon boravka u Australiji, ruski brodovi su se preselili u tropski Tihi okean, gdje su otkrili grupu ostrva pod nazivom Ruska ostrva.

Tokom 751 dana plovidbe ruski mornari su prešli oko 50 hiljada kilometara.

Napravljena su značajna geografska otkrića, donosili su vrijedne zbirke, promatrali vode Svjetskog okeana i ledene mase novog kontinenta za čovječanstvo.

A. A. Baranov i razvoj Ruske Amerike.

Aleksandar Andrejevič Baranov teško da se pripisuje pionirima ili putnicima u strogom smislu ovih reči. Ali to je bio čovjek koji je od naših sunarodnika neprocjenjiv doprinos razvoju Ruske Amerike. Kao trgovac u Kargopolju trgovao je u istočnom Sibiru, a od 1790. bio je u severozapadnoj Americi.

U potrazi za novim lovištima, Baranov je detaljno istražio ostrvo Kodiak i druga područja u potrazi za mineralnim resursima, osnovao novo rusko naselje i pružio im sve što im je potrebno za uspostavljanje kontakta sa lokalnim stanovništvom.

Za njega je po prvi put Rusija zapravo utvrdila velike ruske teritorije na pacifičkoj obali Sjeverne Amerike.

Baranove aktivnosti bile su izuzetno složene i opasne. Stalni indijanski napadi koštali su ruske naseljenike ne samo značajnih gubitaka, već i života. Tek 1802. godine pokušavaju da osnuju naselje na ostrvu Sitka, a više od 200 imigranata je ubijeno.

Baranovi napori bili su toliko uspješni da su 1799. godine

postao je vladar rusko-američkog društva, a 1803. je postavljen za vladara ruskih kolonija u Americi. Zadržao je ovo visoko i opasno mjesto skoro do svoje smrti.

Godine 1804. Baranov je osnovao tvrđavu Novoarhangelsk na ostrvu Sitka, a zatim i tvrđavu. Godine 1815. izvršio je ekspediciju na Havajska ostrva s namjerom da se pridruži Rusiji. Ali ovo nije donelo sreću. Budući da je bio stariji i bolestan čovjek, Aleksandar Andrejevič je tri puta tražio ostavku.

Međutim, takva osoba ne žuri da bude puštena iz službe. Tek 1818. postignut je sporazum o njegovom odlasku iz Amerike u domovinu. Na putu, na ostrvu Java, Baranov je umro 1819.

Nakon njegove smrti, ispostavilo se da je nakon što je povećao kapital rusko-američke kompanije i proširio imovinu Rusije, umro kao prosjak. Saznavši za njegovu smrt, A.S. Puškin je napisao u svom dnevniku: „Baranov je umro. Izvinite što sam pošten građanin, inteligentan čovek..."

G.I. Nevelskaya i E.V. Putyatin.

Najveći istraživač ruskog Dalekog istoka sredinom 19. veka. postao je Genadij Ivanovič Nevelskoj.

U dvije ekspedicije (1848-1849 i 1850-1855), Sahalin je udario na sjever, gdje je otkrio mnoge nove, do tada nepoznate teritorije i ušao u donji tok Amura, uspjevši. Ovdje je 1850. osnovao Mikolainovsky post (Nikolaevsk-on-Amur). Putovanje Nevelskog bilo je važno: prvi put je postalo jasno da Sahalin nije povezan sa kopnom, ostrvom i Tartarskim moreuzom - moreuz nije bio zalivan jer se računao.

Evtimije Vasiljevič Putjatin 1822-1825.

proputovao je ceo svet i ostavio opisni prikaz onoga što je video. Godine 1852-1855. Tokom ekspedicije koja ga je dovela do fregate Pallada, otkrivena su ostrva Rimski-Korsakov. Putjatin je postao prvi Rus koji je uspio posjetiti zatvorene Evropljane i Japance, pa čak i tamo potpisati ugovor (1855).

Rezultat ekspedicije Nevelskog i Putjatina, pored strogo naučnih, bila je konsolidacija Primorskog teritorija na Dalekom istoku za Rusiju.

Naučne informacije koje su prikupili ruski putnici bile su toliko velike i važne da je generalizacija posebnih institucija zahtijevala njihovu generalizaciju i primjenu.

Najvažnija od ovih institucija otvorena je 1845. godine.

Rusko geografsko društvo. Postao je centar geografskog znanja u Rusiji. Redovno organizovanje naučnih ekspedicija, sprovođenje istraživanja stanovništva Rusije i susednih zemalja, izdavanje geografskih i statističkih zbirki. Godine 1851. stvorena je kavkaska i sibirska divizija Ruskog geografskog društva da bi razvila ekonomska i geografska istraživanja u Sibiru, Dalekom istoku, Kavkazu, Kavkazu i Centralnoj Aziji.

Pitanja i zadaci

Zašto tek u 19. veku? Ruski brodovi su krenuli u svetske okeane i počeli da okružuju svet? 2. Koji su ciljevi i zadaci bili postavljeni za učesnike prve ruske ekspedicije ruskog putnika?

Kakvi su bili rezultati ove ekspedicije? 3. Kakav je istorijski značaj otkrića ruskih antarktičkih mornara? 4. Koje su akcije A. A. Baranova dovele do rasta i jačanja ruske imovine u Sjevernoj Americi?

5. Kakav je doprinos geografske nauke G.V.Nevelskog i E.V.

geografske karakteristike u Rusiji nazvane po ruskim putnicima

6. Koje su praktične rezultate otkrili ruski putnici?

dokumentaciju

Iz memoranduma F.P. Litkea o stvaranju Ruskog geografskog i statističkog društva. 1. maja 1845

Glavni zadatak ove kompanije je prikupljanje i distribucija potpunih i pouzdanih informacija o našoj zemlji u Rusiji i inostranstvu:

Što se tiče geografskog, odnosno sa ovim, sve što spada u opis zemljišne površine, fizičke karakteristike stanja, funkcionisanje prirode itd.

2. Što se tiče statistike, razumijevanje ove riječi nije samo odabir anonimnih brojeva, ne samo kvantitativna statistika, već i deskriptivna ili kvalitativna,

to je. sve relativne elemente društvenog života.

3. Što se tiče etnografije. To je suština pitanja, odnosno poznavanje različitih plemena koja žive u sadašnjem stanju ograničava fizičko, moralno, društveno i jezičko...

Drugi zadatak Geografskog društva je širenje u našoj domovini, kao i osnovnih geografskih podataka, ukusa i ljubavi prema geografiji, statistici i etnografiji.

Od novinara vezista P.

M. Novosilsky - učesnik prve antarktičke ekspedicije

Došli smo do čvrstog leda, kroz koji nije bilo otvora prema jugu, pa smo napetog srca morali skrenuti prvo na zapad, a zatim na sjever. Lepo vreme je ubrzo prestalo; počela je da pada sneg dok je bila na kolenima, magla je ponekad bila toliko gusta da nismo mogli da vidimo rezervoar iz hrane dok smo bili češći na ledu...

Zatim su se na jugu počeli pojavljivati ​​lebdeći stupovi svjetlosti; stalno nestaje i ponovo se pojavljuje; Nekad su bile u obliku dugih divergentnih zraka, nekad valovita vatrena vrpca prolazila je nebom, nekad poluvrištava trepćuća crvena svjetlost, jednom riječju, prisutni smo u svom sjaju veličanstvenog, prekrasnog južnjačkog svjetla!

Pitanja za dokumente: 1.

Koji su bili glavni ciljevi stvaranja Ruskog geografskog društva? 2. Zašto vam je potrebno aktivno proučavanje naroda Rusije? 3. Kako treba koristiti geografsko znanje u obrazovanju stanovništva? 4. Kakve su utiske na vječni led ponijeli učesnici oko svijeta?

Proširite svoj rječnik:

Ekspedicija je putovanje grupe ljudi u bilo koju svrhu (naučnu, vojnu, obrazovnu).

Koji geografski objekti su nazvani po ruskim putnicima?

odgovori:

Najsjeverniji rt azijskog kontinenta zove se rt Čeljuskin, najistočniji vrh Azije je rt Dežnjev, moreuz između Nove zemlje i poluostrva Tajmir nosi ime Borisa Vilkitskog, ostrva u Karskom moru su nazvana po polarnim istraživačima Šokalskom, Sibirjakov, Neupokojev, Isačenko, Voronjin... Među morima, nazvanim po čuvenim geografima Barentsu i Beringu, na geografskim kartama se pojavilo Laptevsko more, koje nije postojalo na starim, predrevolucionarnim kartama.

Ime je dobio u čast izuzetnih istraživača Arktika Kharitona Prokofjeviča i Dmitrija Jakovljeviča Lapteva, koji su učestvovali u Velikoj sjevernoj ekspediciji 18. stoljeća. Po Dmitriju Laptevu nazvan je i moreuz koji povezuje Laptevsko more sa Istočnosibirskim morem, a severozapadna obala poluostrva Tajmir nazvana je po obali Haritona Lapteva - od Pjasinskog zaliva do zaliva Tajmir. Gradovi i mjesta nazvana po domaćim putnicima: selo.

Beringovski (Čukotka) - V. I. Bering (navigator, kapetan-komandant ruske flote), grad Kropotkin (Krasnodarska teritorija) - P. A. Kropotkin (princ, ruski geograf i geolog), grad Lazarev (teritorij Habarovsk) - M. P. Lazarev (rus. putnik), Makarov (regija Sahalin) - S. O. Makarov (ruski pomorski komandant, okeanograf), s.

Poyarkova (Amur region) - V.D. Poyarkov (ruski istraživač), selo. Przhevalskoe (Smolenska oblast) - N. M. Przhevalsky (ruski putnik), grad.

Habarovsk, stanica Erofej Pavlovič (Amurska oblast) - Erofej Pavlovič Habarov (ruski istraživač), Šelehov (Šelihov) (regija Irkutsk) - G.I.

14 mjesta nazvana po velikim putnicima

Šelihov - ruski putnik; Ostrvo i zaliv na jugoistočnom vrhu Kamčatke, rt na ostrvu Karaginski i planina u blizini jezera Kronocki na istočnoj obali poluostrva Kamčatka nazvani su po S.P. Krašenjinjikovu. Geografske karakteristike nazvane po rtu A.I. Chirikov u zalivu Anadir, Rusija; rt u zalivu Tauyskaya, Rusija;

Tabela "Ruski putnici i pioniri" (pioniri)

SZO: Semjon Dežnjev, kozački poglavica, trgovac, prodavac krzna.

Kada: 1648

Šta je pronašao: Prvo je prešla Beringov moreuz, koji razdvaja Evropu od Severne Amerike. Stoga sam shvatio da su Evroazija i Severna Amerika dva različita kontinenta i da nisu zatvoreni.

SZO: Thaddeus Bellingshausen, ruski admiral, navigator.

Kada: 1820. godine

Šta je pronašao: Antarktik sa Mihailom Lazarevim na fregatama Vostok i Mirny. On je komandovao Vostokom. Prije ekspedicije Lazareva i Bellingshausa ništa se nije znalo o postojanju ovog kontinenta.

Ekspedicija Belinshausena i Lazareva konačno je razbila mit o postojanju mitskog „južnog kontinenta“, koji je zloupotrebljen na svim srednjovekovnim mapama Evrope.

Navigatori, uključujući i čuvenog kapetana Džejmsa Kuka, proveli su više od tri stotine pedeset godina tražeći "Južni kontinent" u Indijskom okeanu, i naravno, ništa nisu našli.

SZO: Kamčatski Ivan, lovac na ajkule i sablje.

Kada: 1650 godina.

Šta je pronašao: Kamčatka je dobila ime po njemu.

Koje geografske objekte nazivamo češkim putnicima?

SZO: Semjon Čeljuskin, polarni istraživač, oficir ruske mornarice

Kada: 1742

Šta je pronašao: Najsjeverniji rt Evroazije, nazvan po rtu Čeljuskin.

SZO: Ermak Timofejevič, kozački poglavica u službi ruskog cara. Ermakovljevo prezime je nepoznato. Možda Tokmak.

Kada: 1581-1585

Šta je pronašao: osvojio i istražio Sibir za rusku državu.

U tu svrhu započela je uspješna oružana bitka s tatarskim kolibama u Sibiru.

Ivan Kruzenštern, pripadnik ruske mornarice, admiral

Kada: 1803-1806.

Šta je pronašao: Napravio je turneju oko svijeta sa Jurijem Lisjanskim na slojevima Nadežda i Neva. Tim "Nadežda"

SZO: Jurij Lisjanski, oficir ruske mornarice, kapetan

Kada: 1803-1806.

Šta je pronašao: Sa krilima "Nadežda" i "Neva" putovao je oko svijeta sa Ivanom Krusensternom. On je napravio Nevi.

SZO: Petr Semenov-Tjen-Šanski

Kada: 1856-57

Šta je pronašao: Prvi Evropljanin koji je proučavao planine Tien Shan. Kasnije je proučavao niz oblasti u centralnoj Aziji. Kako bi istražio planinski sistem i njegove usluge za nauku, dobio je počasno ime Tien Shan od vlasti Ruske imperije, koje je imao pravo prenijeti i naslijediti.

SZO: Vitus Bering

Kada: 1727-29

Šta je pronašao: Drugi (poslije Samona Dezhneva) i prvi istraživač stigli su do Sjeverne Amerike, koja je prešla Beringov tjesnac i time potvrdila svoje postojanje. Potvrđeno je da su Sjeverna Amerika i Euroazija dva različita kontinenta.

SZO: Khabarov Erofey, Kazak, Furman

Kada: 1649-53

Šta je pronašao: zauzeo ruski dio Sibira i Daleki istok, proučavao zemljište u blizini rijeke Amur.

SZO: Mihail Lazarev, ruski mornarički oficir.

Kada: 1820

Šta je pronašao: Antarktik zajedno sa Thaddeusom Bellingshausenom na fregatama Vostok i Mirny. On je napravio Peaceful. Prije ekspedicije Lazareva i Bellingshausa ništa se nije znalo o postojanju ovog kontinenta.

Ruska ekspedicija je također konačno započela mit o postojanju mitskog "južnog kontinenta" koji je izvučen sa srednjovjekovnih evropskih mapa za kojima pomorci nisu tražili četiri godine.

Veliki putnici, navigatori i otkrivači

Veliki putnici, moreplovci, otkrivači i njihova otkrića zauvijek su zabilježeni u prekretnicama povijesti. Ljudi su i uplašeni i privučeni nepoznatim, posebno kada je naša planeta u pitanju.

Srednji vijek, kada se o Zemlji znalo vrlo malo, obilježilo je niz fantastičnih otkrića hrabrih mornara iz različitih evropskih zemalja.

Svaka kulturna osoba za koju istorija nije prazna fraza može lako navesti imena tako velikih putnika kao što su James Cook, Christopher Columbus, Vasco da Gama i mnogi drugi.

Svi su živjeli u vremenu kada su putovanja bila puna opasnosti, neizvjesnosti i često nepromišljenog avanturizma.

Brodovi, vođeni samo vjetrom i veslima veslača, orali su okeane u nadi da će pristati na još neistraženu zemlju.

Zamislite da je putovanje oko svijeta, napravljeno na brodovima pod vodstvom Magellana, trajalo tri godine.

Od pet brodova, samo se jedan vratio u Španiju od dvije stotine osamdeset ljudi, četrdeset ih je preživjelo, a veliki moreplovac nije bio jedan od njih.

Otkrivači koji su dolazili iz dalekih zemalja često su iznenadili ljude svojim nevjerovatnim otkrićima i pričama o neobičnim pojavama s kojima su se susreli.

Na primjer, Francisco de Orellana, poznat po tome što je prvi preplivao cijelu Amazoniju, tvrdio je da je na obalama rijeke susreo ratoborno pleme Amazonki - zapravo, otuda je došlo i ime najduže rijeke na svijetu od.

Walter Raleigh, engleski navigator koji je posjetio Sjevernu Ameriku, govorio je o ružnim ljudima koji su naseljavali Novi svijet.

Navodno nisu imali glave, a oči i usta su im se nalazila direktno na tijelu. Osim toga, prema njegovim riječima, njegova ekspedicija je vidjela Zlatni Eldorado.

Nakon što su Bellingshausen i Lazarev, otkrivači Antarktika, 1820. godine stavili posljednji kontinent na mapu svijeta, prošlo je vrijeme velikih otkrića. Sada su ljubitelji putovanja mogli samo šetati neprevaziđenim stazama kroz poznate zemlje i orati mora koja odavno imaju svoja imena.

Ipak, čak iu dvadesetom veku bilo je velikih moreplovaca čija otkrića zapanjuju maštu.

Zamislite samo Thora Heyerdahla, koji je sa svojim timom prešao Tihi okean na splavu napravljenom od greda.

Sada za one koji vole da testiraju svoju snagu i sami traže avanture, nema prepreka. Oni se spuštaju niz rijeke, prelaze planine i pustinje i putuju oko svijeta više ne da bi mapirali novu teritoriju – ovi putnici više neće postati otkrivači. Oni izazivaju prirodu, a da uopće ne pate od nedostatka veze s civilizacijom i njenim dobrobitima.

Era svemirskih putovanja započela je prvim letom čovjeka u svemir.

Ogromna prostranstva svemira pozivaju svoje heroje na nova otkrića. Nekoliko astronauta je već posjetilo Mjesec, a slijetanje na Mars je odmah iza ugla.

Možda će uskoro naučnofantastični romani o udaljenim planetama i vanzemaljskim civilizacijama postati stvarnost, a novi veliki putnici i njihova otkrića biti upisani u istorijske knjige.

Svaka osoba sanja da ovjekovječi svoje prezime ili ime. Putnicima i drevnim moreplovcima je to bilo prilično lako da su predmeti koje su otkrili nazvani u njihovu čast. Danas je mnogo teže sa ovakvim otkrićima. Neki ljudi su čak spremni da plate novac da bi daleka zvezda dobila ime po njima. Dva kontinenta su dobila ime u čast Ameriga Vespučija, država Kolumbija dobila je ime u čast Kristofora Kolumba, a Maršalska ostrva su dobila ime po Džonu Maršalu.

Geografske karakteristike nazvane po putnicima

Različite geografske karakteristike dobile su imena u čast poznatih putnika i istraživača. Na našoj planeti postoji mnogo geografskih objekata koji nose imena putnika, posebno:

Uglavnom, svi geografski objekti koji nose ime putnika, njihovih istraživača, nalaze se na teško dostupnim mjestima. Tamo gdje su Evropljani dugo živjeli i uvijek su imali priliku istražiti ovaj objekt, imaju mnogo zanimljivija imena. Ali u blizini polova, gotovo svaki značajan geografski objekat nosi nečije ime ili prezime.

Ali lično me zanima i to što narod naše zemlje zaista želi da se ovekoveči i zato u najmanjoj prilici ostavljaju kamene natpise „Bio sam ovde...“. Za mene je ova metoda neprihvatljiva. Smatram da treba tražiti druge načine da ostavimo trag u istoriji.

 

Možda bi bilo korisno pročitati:

• Kako doći na izlet na Antarktik?;
• Češka Republika Troy Castle. Dvorac Troja u Pragu. Antička vinarija i muzej;
• Böcklin i njegovo “ostrvo mrtvih” Kulturni fenomen svog vremena;
• Avio karte za Krim Avio karte za Krim će pojeftiniti;
• Šta možete, a šta ne možete ponijeti sa sobom;
• Otvori levi meni Heviz Kako doći od Budimpešte do jezera Heviz;
• Žičara u Nha Trangu (Vinpearl) Najduža žičara na svijetu Vijetnam;
• Tvrđava Kamenec-Podolsk - istorijski spomenik Ukrajine Život izvan zidina tvrđave Kamenets-Podolsk;