Najstrašniji putevi na svijetu. Najopasniji putevi na svijetu od kojih će vam zastati dah Najopasniji dio puta na svijetu

Prije dvadeset pet godina, autobus prepun putnika pao je sa strme litice u bolivijskim Andima. Više od stotinu ljudi je poginulo, zakopanih na dnu kanjona pod ogromnom gomilom peska, piše Forbes. Za razliku od mnogih drugih tragedija, ova nije uzrokovana alkoholom, prebrzom ili nesavjesnom vožnjom, već samo malom greškom kakvu svakodnevno prave mnogi iskusni vozači.

Ova tema nastavlja seriju LifeGlobe priča o najopasnijim gradovima na svijetu. Pored toga, odlučili smo da pišemo i o putevima :) Neki putevi više opraštaju male greške u vožnji, neki manje, ali autoput Old Yungas Roads ne prašta ništa. Ovaj incident ostaje jedan od najstrašnijih u istoriji Bolivije i, nažalost, nije jedini. Svake godine broj smrtnih slučajeva među onima koji se usude da se provozaju četrdesetak milja Old Yungas Roada prelazi stotinu. Ironično, ova ruta je postala mjesto turističkog hodočašća među onim strancima koji na svoju listu postignuća žele dodati i „vožnja najopasnijim putem na svijetu“. Ali ova ruta nije jedina te vrste. U svijetu ima dovoljno puteva koji zaslužuju sumnjivu titulu "Najopasniji na svijetu".
Neprofitna organizacija u Washingtonu, D.C., postoji najmanje devet cesta koje se po svojoj sumnjivoj popularnosti nadmeću sa Old Yungas Trail-om. AMA je prikupila podatke o pokvarenim automobilima, lokalnim putnim propisima, vladinoj podršci za održavanje puteva i nekoliko drugih faktora koje su obezbijedili američki State Department, UN, Međunarodna zdravstvena organizacija i druge organizacije kako bi odredile najopasnije puteve na svijetu. Budući da različite organizacije pružaju različite podatke o sigurnosti i statistici nesreća, ABMDP je prikupio sve moguće informacije i analizirao ih kako bi osigurao da rezultati budu što objektivniji.

1. The North Yungas Road, Bolivija


Ovaj put se zove "Put smrti"


Na ovom dijelu od oko 70 kilometara, koji povezuje La Paz i Coroico, svake godine se sudari više od 25 automobila, ubivši 100-200 ljudi. Prema nekim izvorima, cestu su 1930-ih izgradili paragvajski zatvorenici. Drugi kažu da je 70-ih godina ovdje radila američka građevinska kompanija. Put se spušta sa visine od 3,6 hiljada metara na 330 metara nadmorske visine. Ima veoma strmih padina i klizavih i blatnjavih površina. Na nekim mjestima na ovom krivudavom i izuzetno uskom “putu” nemoguće je da se dva automobila mimoiđu – treba stati, ići naprijed, srediti stvari i pregovarati. Inače, jedno od lokalnih putnih pravila nalaže da vozač automobila koji ide nizbrdo ostane na vanjskoj ivici puta, a vozila koja idu uzbrdo uvijek imaju prednost. Na nekim mjestima čak i jedan kamion se čudom uklapa, uprkos činjenici da su kamioni i autobusi glavni transportni prijevoz na „Pustu smrti“. A za one koji više vole letenje nego vožnju po cestama - priča o najopasnijim pistama na svijetu

Često se zbog guste magle put vidi samo nekoliko metara naprijed. A onda se morate kretati vrlo polako i pažljivo. Ne samo da bi se izbjegao sudar sa nadolazećim saobraćajem – zbog tropskih pljuskova često dolazi do odrona, a komad puta jednostavno može biti odnesen. Ovo je recept za smrtni strah.



Put je svoje ime dobio relativno nedavno, u decembru 1999. godine, kada je automobil sa osam izraelskih turista pao u provaliju. Ali ovo nije najglasnija nesreća na ovoj ruti. Ovdje je 24. jula 1983. godine u kanjon pao autobus sa više od stotinu putnika – do danas, ovo je najgora nesreća u cijeloj istoriji Bolivije. Lokalni stanovnici, ako moraju da putuju „putem smrti“, mole se da dođu živi. Uostalom, ako bi se nešto dogodilo, trebalo bi više od sat vremena da stignemo do najbliže bolnice. Uzgred, istim putem.

Međutim, North Yungas Road je jedna od rijetkih ruta koja povezuje sjevernu Boliviju sa glavnim gradom, tako da njen rad ne prestaje, bez obzira na sve. Od ranih 1990-ih, smrtonosne opasnosti na putu učinile su ga popularnom turističkom atrakcijom.


Mnogi ljudi dolaze ovamo da podignu nivo adrenalina u krvi spuštajući se terencem ili brdskim biciklom, postižući na pojedinim dionicama brzine i do 80 km/h. Ne vraćaju se svi. Ali oni koji su uspjeli putovati njome i preživjeti ovu rutu upoređuju sa osvajanjem Everesta. A obični Bolivijci nastavljaju da "osvajaju" ovaj put svaki dan.


2. BR-116, Brazil


Drugi najduži put u Brazilu, BR-116, proteže se od Porto Allegrea preko Curatibe i Sao Paula, sve do Rio de Janeira. Dionica puta od Curatibe do Sao Paula dobila je nadimak "Rodovia da Morte" (Autoput smrti). I opet, ne uzalud. Autoput se proteže uz strme litice, a povremeno se pretvara u tunele napravljene od kamena. Kao rezultat toga, turistički vodiči pišu da se na ovoj cesti “stalno događaju nesreće i saobraćajne nesreće sa smrtnim ishodom”.


3. Autoput Sečuan-Tibet, Kina


Autoput Sečuan-Tibet dugačak 2.412 km počinje od Čengdua u provinciji Sečuan na istoku i završava se u Lhasi u Tibetu na zapadu. Put se proteže do Lhase u blizini Ya'ana, Garzea i Chamdoa. Autoput Sečuan-Tibet prolazi kroz 14 visokih planina, prosječne visine 4000-5000m, pokriva desetine poznatih rijeka (rijeka Dadu, rijeka Jinsha, rijeka Lantsang, rijeka Nujiang), prelazi prašume i brojna opasna područja. Ovo su prekrasni pogledi na liniju, sa jedinstvenim etničkim običajima.


Autoput se nalazi na planini, koji je veoma visok, putevi su uski, često je oblačno i definitivno opasno.


U proteklih 20 godina (od 1985. do 2005.), broj smrtnih slučajeva u saobraćaju u Kini se skoro udvostručio (sa 3,9 na 7,6 na 100.000 stanovnika). Za to vrijeme povećan je broj automobila na putu, kao i ostalih vozila, uglavnom motocikala. Prema novinskoj agenciji Xinhua, 2006. godine bilo je skoro 82.000 nesreća sa smrtnim ishodom na putevima, drugim riječima, na svakih 10.000 vozila 5,1 smrtni slučaj. Ironija je da su najveće stope smrtnih slučajeva na cestama zabilježene u najslabije naseljenim regijama. Nesumnjivo je da je visokoplaninski put od Sečuana do Tibeta, posebno na dionici Čengdu-Tibet, gdje su česti odroni i kamene lavine, jedan od najproblematičnijih u tom smislu.




4. Pan American Highway, Kostarika


"Najduži autoput na svijetu" (prema Ginisovoj knjizi rekorda) je još jedan ubica, barem u Kostariki.


Pan-američki autoput počinje u Prudhoe Bayu na Aljasci u Sjevernoj Americi i završava se u južnoj Južnoj Americi.


Iako samo mali dio puta prolazi kroz Kostariku, ona ipak može konkurirati za titulu najkrvavijeg autoputa. Ova cesta je jedna od rijetkih ruta koja vodi do slikovitih tropskih šuma zemlje. Ali ostavljanje prašume netaknutom ima svoju cenu: zbog nedostatka izgradnje, delovi Panameričkog autoputa su isprani tokom kišne sezone i ostaju, u najboljem slučaju, opasna ruta u drugom periodu godine saobraćaj je najgušći.


Ovdje su putevi uski i krivi, okruženi strmim liticama, a ovdje se često javljaju poplave i klizišta.



5. Primorske ceste, Hrvatska

U usporedbi s drugim cestama iz naše teme, ceste hrvatskog primorja izgledaju jednostavno djetinjasto, ali nije u tome stvar. Problem su ovdje “vrući” Hrvati koji vole da se voze na oštrim zavojima. Stoga se ovdje ne dešava manje nesreća nego na opasnijim putevima.


Dobre vijesti za mnoštvo turista koji hrle u hrvatska ribarska sela i primorska odmarališta na dalmatinskoj (jadranskoj) obali: ne moraju brinuti o nagaznim minama zaostalim od raspada Jugoslavije. Mnogo ozbiljnija opasnost je u primorskim cestama i brojnim nesavjesnim Hrvatima.


6. Vulkan Cotopaxi, Ekvador


Ako putujete u Ekvador, budite oprezni, ovdašnji putevi su opasni, a najopasniji od njih je onaj koji se proteže malo južnije od glavnog grada (Quito), autoput Cotopaxi Volcano. To je 25 milja zemljanog puta prožetog opasnim krivinama koji vodi od Panameričkog autoputa do Nacionalnog parka vulkana Cotopaxi. Put je pun udarnih rupa, a osim toga, velika je vjerovatnoća odrona i mulja. Dodajte ovome brojne stare automobile i njihove manje iskusne vozače, i možete pretpostaviti da imate poštenu ideju o tome kako je "voziti automobil u džungli".


7. Luxor-al-Hurghada Road, Egipat


Ovaj put povezuje rekreativna područja duž obale Crvenog mora sa drevnim južnim gradom Luksorom. Autoput Luksor-Hurgada je pravi put smrti. Noću, vozači jure kroz prašnjavu pustinju sa ugašenim farovima, sudarajući se jedan s drugim. Ironično, na autoputu Luksor-Hurgada, jedina stvar opasnija od vožnje noću sa ugašenim farovima je vožnja noću sa upaljenim farovima. Banditi, pljačkaši, pa čak i teroristi patroliraju mračnim putem u potrazi za lakim plijenom.


8. A44, UK


A44 od Oxforda do Aberystwytha je uska cesta s dvije trake koja je doživjela toliko prometnih nesreća u posljednjih nekoliko godina da je postala ozloglašena kao cesta na kojoj su postavljene CCTV kamere kako bi se smanjio broj nesreća. S obzirom na to da su 25% svih nesreća na ovom autoputu čelni sudari, oprez zaista ne škodi.


9. Put Patiopoulo-Perdikaki, Grčka


Iako je Otomansko carstvo okupiralo Grčku 400 godina, nisu uspjeli osvojiti jednu malu planinsku oblast u centralnom dijelu zemlje - Agatu. Imali su vojnu moć, političku volju i sve to, ali Turci jednostavno nisu znali kako da mu priđu. Putevi u ovom planinskom kraju danas su opasni i strmi kao i onih dana.


10. Grand Trunk Road, Indija do Afganistana


Ovaj put je izgrađen u 16. veku, povezujući glavne gradove Indije sa gradovima Pakistana i Avganistana i, nažalost, od tada se uopšte nije promenio. Cesta je kronično prepuna zaprega, životinja, bicikala i pješaka, a da ne govorimo o ogromnom broju automobila i autobusa.


Bio je to deset najopasnijih puteva na svijetu prema Asocijaciji za sigurno međunarodno putovanje putevima.


Ali želim da vam predstavim još par puteva, koji su ujedno i najopasniji. Nakon što sam pogledao fotografije ovih puteva, pomislio sam da neke od njih, kao što je cesta koja zauzima 1. mjesto u ovoj deseterici, ne treba locirati tamo gdje jesu. Na kraju krajeva, priroda je stvorila granice: koristeći ogromne stijene, strme padine, kamenje i vulkane, možda nisu namijenjene za prelazak. Ali ljudi su toliko tvrdoglavi da su tamo napravili puteve, ali ne mogu garantovati sigurnost na tim putevima. Rizik uvek postoji, pogotovo u ovakvim uslovima, ali rizik nikada nije zaustavio čoveka.

Tunel Guoliang u planinama Taihang (Kina). Ime tunela sa kineskog je prevedeno kao "Put koji ne pravi greške". Prvo su seljani iz zabačenog regiona planine Taihang napravili tunel kako bi došli do vanjskog svijeta. Sada je put visok 15 stopa i širok 12 stopa, što je prilično zastrašujuće za vozače. Tunel ima 30 prozora da se vidi šta je šta).







Halsema Highway, Filipini. Veličanstvena, ali opasna cesta na ostrvu Luzon. Pored asfaltiranih dijelova puteva, odrona i velikih stijena moguća je i jaka magla.


Put A682 (Engleska)

Grimsel Passage, Švicarska Prijevoj Grimsel, koji je visok 2165 m, je švicarski visoki planinski prijevoj između doline rijeke Rone i doline Haslital.





Taroko, Tajvan. Planina Teroko je planina na Tajvanu sa nadmorskom visinom od 3.282 metra





Karakoram autoput, Pakistan prema Kini. Karakoram autoput je najviša cesta na planeti koja povezuje Pakistan i Kinu. Ovo je popularna turistička ruta.






Skippers Canyon, Novi Zeland. Canyon Road je isklesan od škriljca i putuje kroz neke od najspektakularnijih pejzaža na Novom Zelandu.






Budite oprezni i oprezni dok putujete ovim putevima!!!

Žaleći se na loše puteve, razbijene i pune rupa, mnogi i ne pomišljaju na to da u svijetu ima onih na kojima vozači moraju riskirati svoje živote, jer nemaju izbora. Sastavili smo listu 10 najopasnijih puteva na svijetu, putovanje kroz koje je strašno zamisliti.

10. Eshima Ohashi

Ocjena se otvara stvaranjem japanskih majstora. Eshima Ohashi je jedini most koji spaja dva grada, njegova dužina je skoro dva kilometra, a ako ga pogledate spolja, naježite se. Ova zakrivljenost se objašnjava činjenicom da brodovi moraju redovno prolaziti ispod mosta i nema vremena za pomeranje ravnine konstrukcije zajedno.

9. Atlantic Road


Među najopasnijim putevima na svijetu je Atlantska ruta, duga 36 kilometara i nalazi se u Norveškoj. Omiljeno je mjesto turista jer izgleda jako lijepo, ali lokalno stanovništvo dobro zna koliko je opasno. U trenucima oluje, valovi dopiru do staze, čineći je skliskom, a svojim prskanjem uskraćuju svaku vidljivost.

8. Luxor Al Hurghada


Nalazi se u Egiptu, i ne, ne završava se u litici, ne prolazi uzduž planine i nije podložan poplavama. Ključna opasnost koja čeka putnika na ovom putu su razbojnici i teroristi. Uzimaju ljude za taoce, pljačkaju ih i rijetko ih puštaju žive. Zato svaki transport ovde čuva vojska.

7. Vilinske livade


Oni su dio Himalaja i tako su ih nazvali turisti iz Njemačke koji su bili impresionirani ovim putem. Nalazi se na nadmorskoj visini od tri kilometra, ide uz ivicu planine i nema nikakve ograde, dok Pakistanci koji žive u ovim krajevima uspevaju da se voze po njoj kamionima i autobusima.

6. Trolsko stepenište


Još jedno vlasništvo Norvežana, koje takođe izgleda prelepo, ali ima 11 veoma oštrih skretanja, zbog kojih je zabranjeno prolazak vozilima dužim od 12 metara. Kako bi izbjegli nesreće, vlasti zatvaraju Trollovo stepenište za zimu i jesen.

5. Sečuan-Tibet


Čisti užas i test izdržljivosti, jer staza je duga 2,5 hiljade kilometara, prolazi kroz 14 planina, puno rijeka i šuma. Njegova najviša tačka je šest kilometara iznad nivoa mora, a stopa smrtnosti je jednostavno van granica. Sichuan-Tibet je nesumnjivo jedan od najopasnijih planinskih puteva na svijetu.

4. Sibirski put


Jedini način da dođete do Jakutska. Zove se i autoput M56, ovo definitivno nije mjesto za putničke automobile, jer se i ogromni terenci, traktori i kamioni ovdje dugo zaglavljuju i utovaruju.


Među deset najopasnijih puteva na svijetu je i ovaj, posječen u klisuri Tereko na Tajvanu. Ima ograde, ali je jako uska i niska, a pošto mnoge površine nisu osvijetljene, bez osobe koja ga je već nekoliko desetina puta vozila bez incidenata, bolje je ne ići tamo.

2. Halsema


Bez sumnje, Halsema je staza koja se proteže na maksimalnoj nadmorskoj visini od 7,5 kilometara iznad nivoa mora. Počinje kaldrmom, a onda se uglavnom pretvara u čisto blato, putovanje traje oko 10 sati i za sve to vrijeme vozač neće imati ni minutu da se opusti.

1. Death Road


Prvo mjesto na rang listi zauzima autoput koji se nalazi u Boliviji, koji svake godine izazove najmanje 20-30 nesreća i odnese živote najmanje 100 ljudi. Prolazi uz planinsku padinu, gdje se često javljaju odroni, a magla se kovitla i uskraćuje normalnu vidljivost.

Putevi opisani u nastavku svake godine oduzimaju živote. Nudimo vam listu najstrašnijih i najsmrtonosnijih puteva koje nikada niste vidjeli.

Stelvio Pass je mješavina ljepote i opasnosti. Usput vam se otvaraju prekrasni italijanski pogledi koji oduzimaju dah. Vozače dočekuje sa 75 okreta. Zbog toga se prevoj smatra najzavojitijim putem u Evropi. Neki zaokreti vas prisiljavaju da okrenete automobil za 180 stepeni

Cesta je otvorena samo od maja do septembra. Rizik od odrona, klizavog asfalta i slabe vidljivosti ponekad prisiljavaju vlasti da zatvore put čak iu toploj sezoni. Trasa je zaštićena betonskom ogradom od pola metra, koja na nadmorskoj visini od 2700 metara izaziva vrtoglavicu čak i kod iskusnih vozača.

Dalton Highway, Aljaska

Dužina Daltona je 666 km. Broj nagoveštava da ne bi trebalo da idete sa uplašenim ljudima. Put je izoliran duž trase samo su 3 mala sela čiji je broj stanovnika 57 ljudi. Vozači provode ostatak putovanja okruženi ledom i snijegom.


Autoput Dalton s pravom se naziva najsnježnijim i jednim od najopasnijih puteva. Svake godine uzrokuje stotine nesreća zbog činjenice da je veći dio godine cesta prekrivena korom leda, a gubitak kontrole i zaglavljivanje u snijegu je pitanje nekoliko sekundi.

Fotografije puta izgledaju kao Photoshop. Teško je povjerovati da se može voziti na skoro 100 metara visok vrh mosta. Ova visina je neophodna za prolaz velikih plovila.


Dužina puta je 1,7 km, što čini nagib pri vožnji ne veći od 6%, ali izgled mosta je zastrašujući.

Cesta je zatvorena u jesen i zimu, ali je popularna atrakcija tokom toplijih mjeseci. Turiste privlači zadivljujući pogled koji se otvara sa visine od 850 metara nadmorske visine.


Uspon na vrh se sastoji od 11 oštrih skretanja na oštrim liticama, zaštićenih betonskom ogradom i kamenjem. Tamo posetioce dočekuju parking, suvenirnice, vidikovac i vodopad.

Put je izgrađen za transport rudarske opreme u kanjon punom zlata. Put do plemenitog metala popločan je 1900-ih godina. Za to vrijeme odnio je više od jednog života. Captains Road je uzak, sa mekim i klimavim tlom. Od osnivanja nije se pojavila infrastruktura niti asfalt. Neka područja ne primaju dva automobila koja idu u istom smjeru.


Za vrijeme kiše, staza se pretvara u močvarni nered iz kojeg samo specijalna oprema može izvući automobil. Na putu nema prepreka, tako da se tokom kišnih oluja meka zemlja mrvi i stvara praznine. Nemoguće je dobiti odštetu za štetu na automobilima na ovom putu.

Oni koji putuju ovim autoputem suočeni su sa odronima kamenja, klizištima, ekstremnim vremenskim uslovima, lavinama i nedostatkom kiseonika. Ponekad su autoputevi zatvoreni po 2-3 mjeseca zbog nesigurnosti. Čak i po sunčanom i suvom vremenu na autoputu se dešavaju krvave i smrtonosne nezgode.


Autoput se proteže duž slikovitog planinskog lanca i pokriva 14 planinskih vrhova čija je prosječna visina 4-5 km. Vrhunac rute je prijevoj na nadmorskoj visini od 6 km. Vozači koji nisu navikli na takve uslove ponekad razviju visinsku bolest. Stoga je autoput Sečuan-Tibet najopasniji u zemlji.

Lokalno stanovništvo Guoliang naziva cestom koja ne toleriše greške. Pogrešno kretanje lako dovodi automobil u zamku. Tunel, izgrađen u strmim stijenama, ima mnogo rupa koje vode pravo do smrtonosne litice, a oštra skretanja nisu ničim zaštićena. Zbog toga automobili lako izlete sa staze i sudare se.


Širina puta je manja od 4 metra. Mali turistički autobusi teško mogu da stanu u uske otvore između stena, a dva automobila je jednostavno nemoguće da se mimoiđu na 1 km dugoj deonici puta. U tunelu nema vještačkog osvjetljenja, osvijetljen je „prozorima“ urezanim u stijene.

Sjeverni Yungas Road ili "Put smrti"

Yungas zasluženo nosi titulu najopasnijeg puta na svijetu. Svake godine 300 ljudi pogine, a 30 automobila i autobusa padne na Put smrti. Dužina staze je 69 km, a širina 3,2 m. Dva vozila se ne mogu mimoići, pa se vozači unaprijed dogovaraju o vremenu putovanja.


Na najužim mjestima automobili vise nad ponorom čija je dubina 600 metara. Visina "puta smrti" dostiže 3,6 km. Vrijeme i klima također otežavaju putovanje. Magle smanjuju vidljivost na putu do nekoliko metara, a vlaga i kiša izazivaju odrone. Najgore je što nema alternative za put, a lokalno stanovništvo ga koristi svaki dan.

Zoji-La

Uz automobile i autobuse, preko 11-kilometarskog prijevoja prelazi i stoka. Kreću se samo u jednom smjeru: saobraćaj na Zoji-La je jednosmjeran, automobili voze u suprotnim smjerovima u skretanjima. Put je otvoren samo od maja do oktobra, od 4 do 16 sati. Visina planinske staze je 3529 metara.

Opasnost ne doprinosi smanjenju priliva automobila. Ponekad se na Zoji-La stvaraju gužve, tokom kojih se kolone vozila ređaju ispred oštrih skretanja. Nema ograda i asfaltnih površina za očekivati. Prelazak je otežan zbog nagle promjene vremena: s jedne strane prijevoja sija sunce, a s druge pada kiša.

Los Caracoles

Cesta povezuje Argentinu i Čile, tako da je na njoj uvijek veliki protok automobila: automobila, kamiona i velikih turističkih autobusa. Staza vodi uz padinu surovih Alpa i vijuga kroz serpentinu od 20 skretanja. Podloga puta je kvalitetna, ali su strmine i oštra skretanja otežana za navigaciju.


Kora leda koja se pojavljuje nakon mraza značajno otežava prolaz staze. Veći dio godine prijevoj je snježan. Nadležni prate stanje puta, čiste ga i popravljaju. Na cijeloj dužini transportne rute nema zaštitnih barijera.

Nesreće se dešavaju svaki dan u svijetu. Glavni razlozi su nedostatak iskustva, nepoštivanje saobraćajnih pravila i vožnja u pijanom stanju. Ali postoje putevi koje čak ni iskusni vozač nije uvijek u stanju savladati. Lokalni stanovnici nemaju izbora, moraju ih koristiti. Privlače i turiste koji više vole adrenalin od života. Takvi putevi se nazivaju putevima smrti. Ispod je lista 10 najopasnijih puteva na svijetu.

Halsema Highway (Filipini)

Autoput Halsema prolazi kroz centralnu dolinu Cordillera. Najviša tačka autoputa je 11906 metara nadmorske visine. Dužina puta je 150 kilometara. Njegov početak je asfaltiran, ali onda počinje zemljani put. Zavojit je, sa mnogo okreta, uspona i padova. Tokom kišne sezone još je teže proći. Opran je i prekriven prljavštinom i glinom. Često dolazi do klizišta i obrušavanja kamenja. Nije moguće okrenuti se i vratiti, put je jednosmjeran. Situaciju otežavaju magla i nedostatak ograde. Nesreće se ovde dešavaju stalno.

Fairy Meadows (Pakistan)

Ovaj put je veoma uzak. Nalazi se u planinama na nadmorskoj visini od 3 kilometra. Njemački penjači su ga tako lijepo nazvali. Lokalno stanovništvo ne dijele ovo mišljenje. Staza je prekrivena šljunkom pomiješanim sa zemljom. Puno pauza. Nema ograde. Put je napravljen prije nekoliko stotina godina. Od tada nije popravljan. Pošto je veoma uzak, može stati samo jedan auto. Zadnji kilometri se prelaze pješice ili biciklom. Služi kao polazna tačka za putnike koji planiraju da osvoje planinu Nanga Parbat.

Zoji La Pass (Indija)

Put se nalazi na sjeverozapadnoj strani Indije. Povezuje pokrajine Karšmi i Ladak. Prijevoj Zorji La prolazi. Najviša tačka je 3528 metara nadmorske visine. Ali pruža neverovatan pogled na Himalaje. Put nije širok, pa se automobili mogu kretati samo u jednom smjeru. Kretanje je organizirano po vremenu: prvo transport ide u jednom smjeru, nakon određenog vremena u drugom. Zimi je prekriven snijegom i kroz njega je nemoguće proći. Otvara se krajem maja, a zatvara se krajem oktobra. Ali od 16:00 do 4:00 saobraćaj je na prelazu ograničen, bez obzira na doba godine. Na trasi postoje prepreke u vidu hodanja ovaca.

BR-116 (Brazil)

Autoput President Dutra povezuje Porto Allegre i Rio de Janeiro. Nalazi se na drugom mjestu po dužini u Brazilu. Međutim, prednjači po broju nesreća. Njegova dužina je 3540 kilometara. Put je u lošem stanju, ima mnogo udarnih rupa i neravnih mjesta. Postoji veliki broj stenovitih litica i uskih tunela. Dio puta od Curitiba do Sao Paula zvao se “Autoput smrti”. Kriminalci često rade na autoputu. Čak i turistički vodiči ukazuju na opasnost rute. Ljudi ovdje stalno umiru.

Sibirski put (Rusija)

Uvršten na listu zvaničnih saveznih autoputeva. Ovo je jedini put do grada Jakutska. U stvari, ona. Njime je nemoguće voziti se zimi, a zime u Sibiru traju dugo. Smrzava se, prekriveno je snijegom, često je led i užasna vidljivost. Ali ne ide na bolje ni u toploj sezoni. Ako pada kiša, umjesto puta će se formirati močvara. Automobili se bukvalno dave u blatu. 2006. godine staza je dobila titulu „Najopasnije staze na svijetu“. Prema nekim verzijama, čak je ispred "puta smrti" u Boliviji. O tome se šuška, kao da je ovde prokleto područje. Ovdje se dešava najveći broj nesreća, a vozači se ne sjećaju kako se to dogodilo. Ovo se objašnjava curenjem gasa. Nedavno su se ljudi zainteresovali za trasu i konačno su počeli njenu rekonstrukciju. Saobraćaj se popravlja u zakrpama, a najneprohodnije dionice se mijenjaju.

Put smrti (Bolivija)

Put povezuje grad La Paz i provinciju Yungas. Njegova lokacija su planine Ande, najopasniji dio je 70 kilometara od grada La Paza do Coroica. Ruta ima veoma oštre promjene, nadmorska visina se kreće od 3600 metara do 330 metara nadmorske visine. S lijeve strane je zid, s desne strane je strma litica. Podloga puta je glinena. Često se dešavaju nesreće sa smrtnim ishodom. Broj umrlih godišnje dostiže 200 ljudi. Godine 1995. dodijeljena mu je titula najopasnijeg na svijetu. Ali ipak, put je stalno prometan, koristi se, uprkos lošoj reputaciji. Lokalno stanovništvo nema kuda, nema drugog načina. Situaciju pogoršava magla, a zbog čestih padavina dolazi do odrona. Turističke kompanije organiziraju izlete biciklom ili motociklom. Samo najočajniji pristaju na ovo. Morate biti spremni na činjenicu da će osvajanje ovog puta biti posljednji trenutak u vašem životu.

Sichuan Highway (Kina)

Autoput Sečuan-Tibet povezuje provinciju Sečuan i Tibet. Put je serpentina dužine 2500 kilometara, visina mu je 5000 metara. Autoput prolazi kroz šume i planinske rijeke. Prilično je uzak. Prirodni uslovi doprinose opasnostima. U ovom području često ima magle i kiše. Deo Čengdu-Tibet poznat je po stalnim klizištima i odronima kamenja. Nesreće i nezgode su česte. Kao i na svim planinskim putevima, vozač mora biti izuzetno oprezan kako bi izbjegao nezgodu.

Stelvio Pass (Italija)

Put je dugo bio u upotrebi, izgrađen je davne 1829. godine. Smješten na planinskim prijevojima Alpa, u blizini grada Bolzana. Ima betonske barijere, ali nisu dovoljno visoke, automobili i dalje padaju u provaliju. Prevoj Stelvio se penje do planinskog prevoja Plato. Njegova visina je 2700 metara. Cesta je zatvorena zimi i radi od početka juna do oktobra. Ali pod nepovoljnim vremenskim uslovima može biti zatvoren ljeti. Stanje mu je dosta dobro, dva automobila su dosta sposobna da se mimoiđu, ali ima uskih delova i tunela. Njegova glavna opasnost su oštri zavoji, ovdje ih ima puno. Put se izvija kao zmija. Neiskusni vozači moraju biti oprezni.

Trollstigen (Norveška)

Ovaj put se naziva orijentir Norveške. Osnovan je 1936. godine. Počinje u planinama Strynefjell u blizini jezera Langvatne i vodi do mosta Sogge u Romsdalu. Ako ga pogledate odozgo, primijetit ćete da izgleda kao ljestve. Zato se i zove „Stepešte trolova“. Najopasnija dionica se zove "Put orlova". Na ovoj dionici ima 11 oštrih skretanja. Na nekim mjestima put ima nagib od 9 stepeni i širinu od oko 3 metra. Ovdje može biti teško čak i iskusnim vozačima. Često možete vidjeti turiste na autoputu. Prekrasni pogledi na planine, vodopade i doline privlače ih iz cijelog svijeta. Postoje osmatračnice i prostori za rekreaciju.

Kabul-Jalalabad (Avganistan)

Put povezuje Kabul i Jalalabad. Njegova dužina je 60 kilometara. Ova ruta se sastoji od oštrih i oštrih skretanja, sa mnogo litica. Lokalno stanovništvo ne poštuje saobraćajna pravila, što dodatno provocira nesreće. I dešavaju se ovdje skoro svaki dan. Osim toga, cestu kontrolišu predstavnici antivladinog talibanskog pokreta. U posljednje vrijeme nije poznat tačan broj umrlih. No, na osnovu podataka kojima raspolažu lokalne vlasti, može se nazvati najopasnijim na svijetu.

Pitajte vozače, na primjer, u Minsku o opasnom putu, i oni će pokazati na trg Bangalore. Ljudi pričaju strašne priče o putevima u regijama Smolensk i Bryansk.

Ali najopasniji su, po pravilu, u planinama. Jednom sam morao da se vozim planinskim serpentinom u Rumuniji, kada su s jedne strane bile strme, a s druge provalije.

Zaustavili smo se na pauzi i ja sam pogledao dole, a na dnu klisure je ležala mrtva ovca. Od tada se plašim planinskih puteva i trudim se da ne vozim po njima. Zbog toga nisam išao u Dolinu cvijeća u Indiji, rekli su mi kojim putevima moram ići tamo.

Ako pogledate najopasnije puteve na svijetu, možete reći da su jednostavni i sigurni.

Put smrti u Boliviji, provincija Yungas

Upravo u ovoj provinciji se nalazi jedna od glavnih "slavnih ličnosti" Bolivije. Dionicu dugu 56 kilometara meštani nazivaju "putem smrti". Kada odete da pogledate zastrašujući “prizor” razmislite dvaput da li se isplati, s obzirom da je najviša tačka 3,6 kilometara nadmorske visine, najniža tačka 330 metara, širina puta 4 metra (nije lako pored drugih automobila).

Strmi usponi, užasno stanje podloge (mješavina gline i blata), nedostatak ograde razlozi su što se ovdje svake godine pokvari desetine automobila. Ne zaboravite da autobusi redovno voze “putem smrti”, što povećava broj žrtava. Situaciju pogoršavaju i magle i klizišta kao posljedica obilnih kiša.

Nepal, Karnali autoput

Ovdje idu ljubitelji ekstrema, samo na motorima. Samo meštani odlučuju da preuzmu velike rizike na ovom autoputu od 250 kilometara, u bilo kom trenutku kada je deonica zatvorena za ulazak u automobile i autobuse. Zatvaraju cestu kada je površina u lošijem stanju, na primjer, nakon dugotrajnih padavina.

Karnali odnese oko 50 života svake godine. Razlozi: nedostatak ograde, odroni kamenja, klizišta.

Zašto ne zatvorite opasan autoput? Veliki broj žrtava nije uvjerljiv argument za vladu za ovakav korak, s obzirom da Karnali povezuje desetine naselja. Nema alternative osim helikoptera.

Ekvador, područje u blizini vulkana Cotopaxi

Zvanični naziv ceste je Cotopaxi Volcan Road. Gledajući ime, lako je pogoditi kuda stranica vodi. Trasa je duga 40 kilometara, za razliku od prethodnih, nema velikih litica i ne “pati” od čestih odrona. Ali nalazi se na listi najopasnijih, makar samo zato što se nalazi pored aktivnog vulkana. Poslednji put se probudio nakon dugog sna od 140 godina u avgustu 2015.

Dolivajući ulje na vatru, poplave su česta pojava u ovoj regiji zbog strmih uzvisina i karakteristika terena.

Čak i minimalne padavine postaju problem velikih razmjera, katastrofa koja oduzima ljudske živote.

Čileanska Ruta Nacional 5

Dio je poznatog Panameričkog autoputa. Sa dužinom od 3.364 kilometra, na prvi pogled ne deluje opasno, ali prvi utisci varaju. Kada stignu do dionice između Iquiquea i Arica (grad), vozači se suočavaju s ravnim autoputem od 300 km sa 2 trake koji prolazi duž pustinjskog pejzaža.

Pojava odsustva opasnosti igra okrutnu šalu vozačima. Mnogi ljudi izgube koncentraciju, zaspu i pobjegnu s puta. Drugi su suočeni s drugim problemom - snažnim bočnim vjetrom koji čak može prevrnuti kamion.

Novi Zeland, područje u blizini Skippers Canyona

Slikovita cesta duga 25 kilometara nalazi se na strmoj litici. Tokom svojih 140 godina postojanja, nikada nije proširen. Turisti ne mogu ići u iznajmljenim terencima, jer na ovom području ne važi osiguranje automobila.

Izgrađena u 19. vijeku, staza je zamišljena kao put za pokretna kola. Nije iznenađujuće da vožnja automobila nije lak zadatak. Prilikom davanja prednosti automobilima koji dolaze iz suprotnog smjera, ponekad se vozači povlače 3 kilometra.

Kina, tunel Guoliang

Smješten u slikovitom području planinskog lanca Taihang. Tunel dug 1,2 kilometra rezultat je mukotrpnog rada 13 lokalnih stanovnika, od kojih su mnogi žrtvovali svoje živote zarad svog “stvaranja”. Tunel širine 4 metra je djelomično vidljiv. Ovo pomaže vozačima da se snalaze na putu tokom dana. Saobraćaj je blokiran noću.

Budući da je tunel Guoliang jedini koji povezuje selo sa drugim naseljima. Po njoj se kreću stanovnici koji nemaju prevoz. S druge strane, hodanje je sigurnije, s obzirom na broj vozača pogođenih odronima kamenja.

Aljaska, autoput Dalton

Dalton Highway nazivali su opasnim čak iu fazi projektiranja. I postoji dobar razlog za to - cesta duga 666 kilometara prolazi kroz tri naselja, broj stanovnika ne prelazi 25 ljudi. Ako se vozilo pokvari, ovdje neće biti brze pomoći.

Autoput je stvoren za komercijalni saobraćaj. Sada ga koriste radnici naftovoda, do kojeg vodi dionica puta. A ovi vozači su upoznati sa upozorenjima vlade da ponesu osnovne stvari sa sobom kada se kreću na autoput Dalton.

Pročitajte na ovoj stranici o najpopularnijim muzičkim festivalima u Rusiji -

 

Možda bi bilo korisno pročitati: