Prodaja karata Pobede za april. Victory airline news. Odbijanje slanja

» priprema se za početak prodaje avio karata za proljeće-ljeto 2019. Prodaja avio karata počinje 28. januara 2019. godine. Prijevoznik će ponuditi avio karte po početnoj cijeni za i.

Tokom otvaranja prodaje za proleće i leto, karte će biti dostupne i za redovne celogodišnje linije Pobede i za letnje sezonske linije.

Cijene ulaznica "Victory".

Avianiti upozorava da je broj jeftinih avio karata od 499 rubalja ograničen. Ako planirate da imate vremena da kupite ovako jeftine karte za Pobedu, pripremite se za rezervaciju unapred: pripremite podatke o pasošu i bankovnoj kartici. Uzimajući u obzir iskustvo prethodnih prodaja ruske niskotarifne avio-kompanije, avio karte će se pojavljivati ​​u blokovima prema destinacijama.

Ako nemate vremena da kupite karte za 499 rubalja, nemojte se uzrujati. Obično nema više od 3-5 takvih karata po letu. Možete kupiti karte za 1.500 - 2.000 rubalja - to će biti isplativije od ponuda drugih aviokompanija.

Rad web stranice Pobede

Vrijedi napomenuti da web stranica Pobeda može imati kašnjenja tokom prodaje, stoga budite strpljivi. Ako web stranica Pobede radi usporeno, cijene avio karata možete provjeriti u Avianity pretrazi i rezervirati kartu kod agencije ili odmah otići na stranicu za plaćanje na web stranici Pobede.

Lista Pobeda destinacija za proljeće i ljeto 2019

Koliko koštaju avionske karte do vašeg odredišta i odlučite kuda želite letjeti. Kada se otvori prodaja jeftinih avio karata, moći ćete brže da donesete odluku o kupovini.

» počela je prodaja karata za zimsku navigaciju leta, koja važi od 27. oktobra 2019. do 29. marta 2020. godine. Prodaja je otvorena za 40 destinacija (ukupno će ih biti 85). Ruske i strane rute su dostupne za kupovinu.

Ažuriranje: Od 16. jula 2019. Pobeda je pustila u prodaju i avio karte za zimu. S obzirom da prevoznik ne nudi karte za sve linije odjednom, već samo u delovima, Avianiti će pratiti prodaju niskotarifne avio kompanije. Među Pobedinim letovima ima novih letova:

Pobeda je najavila da će uskoro otvoriti još 45 linija, među kojima će biti novih letova kako unutar Rusije, tako i u inostranstvu.

Letovi

Prosečna cena avionskih karata iz Pobede je 3.000 - 4.000 rubalja, uzimajući u obzir prevoz malog ručnog prtljaga, potrebno je dodatno platiti za prtljag.

Avio karte možete pronaći i rezervisati direktno bez provizije na zvaničnom sajtu www.pobeda.aero. Vrijedi napomenuti da se neke avio karte trenutno prodaju samo preko agencija za prodaju karata:, i. Glavna razlika u rezervaciji kod agencija za prodaju karata su besplatni pozivi timu za podršku i dostupnost dodatnih popusta.

U novoj ljetnoj sezoni Pobeda je prestala prodavati karte po minimalnim cijenama u i rubalja. Još nije jasno da li će avio karte biti ponuđene po minimalnim cenama za zimu. Unatoč činjenici da aviokompanija ima minimalnu cijenu od 499 rubalja, takve jeftine karte još nisu primijećene za 2019/2020.

Prema mišljenju vazduhoplovnih stručnjaka, Ne treba očekivati ​​veoma jeftine avio karte od Pobede. Čak i uz ovako efikasan rad niskotarifne avio-kompanije (opterećenje leta je više od 95%), poskupljenje goriva se osjeća. Matična aviokompanija Aeroflot je to već učinila dva puta u 2019. U ovoj i narednim sezonama najniže cijene avio karata ruske niskotarifne kompanije kreću se od 3.000 rubalja.

Za sve koji su se odlučili za pravac leta preporučujemo kupovinu avio karata. Imajte na umu da smo već odobrili

Šef Federalne antimonopolske službe Igor Artemjev predložio je vladi da privatizuje aviokompaniju Pobeda, koja je dio grupe Aeroflot. Ovo je odgovor na upute Vladimira Putina da se prate cijene avio karata.

Foto: Ekaterina Kuzmina / RBC

Prodajem "Pobjedu"

Šef Federalne antimonopolske službe (FAS) Igor Artemjev predložio je privatizaciju niskotarifnog prevoznika Pobeda (podružnica Aeroflota) kako bi se razvio domaći putnički prevoz i konkurencija na tržištu. To se navodi u njegovom pismu od 18. jula upućenom potpredsedniku vlade Maksimu Akimovu i ministru saobraćaja Evgeniju Ditrihu. RBC ima kopiju pisma njegovu autentičnost potvrdila je pres služba FAS-a.

Pismo je upućeno Akimovu i Ditrihu u sklopu izvršavanja vladinih instrukcija nakon „Direktne linije sa Vladimirom Putinom“, održane prije godinu dana (7. juna 2018.), na kojoj se razgovaralo o cijenama avio karata. U segmentu vazdušnog prevoza putnika na kratkim i srednjim letovima, identifikovani su obrasci koji mogu dovesti do uspostavljanja različitih cena na uporedivim rutama“, navodi se u pismu Artemjeva. Tako su, prema FAS-u, stope prihoda na linijama Pobede u proseku 10% niže nego na tržištu (izračunato iz cene kilometra sedišta, RASK). Prisustvo niskotarifne avio-kompanije na ruti povećava konkurenciju i smanjuje cene karata za sve prevoznike, napominje Artemjev. Ali u posljednje vrijeme Pobeda aktivno razvija međunarodne rute, čiji je udio premašio domaće letove, napominje on. “Istovremeno ima slučajeva otkazivanja ili smanjenja letova na domaćim linijama. Vjerujemo da takve akcije mogu imati za cilj smanjenje konkurencije, uključujući i Aeroflot i Rossiya (kao i Pobeda, oni su dio grupe Aeroflot. - RBC)”, piše Artemjev.

Artemjev smatra prikladnim da Ministarstvo saobraćaja i Aeroflot, koji zauzimaju „dominantnu poziciju“ na tržištu, kada distribuiraju međunarodne rute, donesu odluku o strategiji razvoja „Pobede“, „koja odgovara državnim ciljevima obezbeđivanja transporta. dostupnost stanovništva na domaćim vazdušnim linijama”, navodi se u pismu. Artemjev se zalaže za razvoj domaćeg transporta Pobede, a ne međunarodnih ruta. Predložio je i "donošenje odluke o privatizaciji Pobede i njenom istupanju iz grupe Aeroflot".

“Prisustvo Pobeda Airlinesa na linijama pomaže u smanjenju cijena karata za sve prijevoznike, uključujući konkurente grupe Aeroflot.” Odbijanje niskotarifne avio-kompanije da koristi domaću liniju u korist međunarodne linije je dva koraka unazad”, rekao je za RBC Aleksandar Redko, zamenik šefa FAS-a. „Dok ostaje u grupi Aeroflot, Pobeda se mora razvijati unutar zemlje ili napustiti Aeroflot grupu i konkurirati joj“, dodao je on.

28. januara 2019. Moskva. – Niskotarifna avio-kompanija Pobeda, koja je deo Aeroflot grupe, započela je fazno otvaranje prodaje letnjeg reda letenja, koje počinje 31. marta i traje do 26. oktobra 2019.

Ukupno, letnji red Pobede obuhvata oko 120 linija, što je 30 odsto više u odnosu na prošlogodišnju letnju sezonu. U okviru regionalnog programa letenja, avioni Pobede će opsluživati ​​najmanje 47 domaćih i međunarodnih linija bez sletanja u Moskvu - skoro 35 odsto više nego u leto 2018.

Na službenoj web stranici kompanije u ponedjeljak je pokrenuta prodaja karata za letove do 65 destinacija, od kojih će neke biti po prvi put uslužne u ljetnoj sezoni.

Među novim proizvodima su Moskva-Uljanovsk, Moskva-Omsk, Sankt Peterburg-Kazanj, Soči-Kirov.

Kompanija će tokom februara otvoriti prodaju karata za preostale letove u ljetnoj sezoni, uključujući planirano 10 novih gradova.

Pobeda je već u januaru 2019. ponudila najjeftinije karte među svim ruskim avio-kompanijama, objavili su stručnjaci jednog od najvećih metapretraživača za avio karte, Aviasales.

Studija metapretraživača kaže da je prošle godine rad Pobede doveo do smanjenja cijena najpopularnijih ruta za sve prijevoznike: prosječna cijena letova do Kipra smanjena je za 14%, do Jermenije - za 8%, do Gruzije - za 3%.

Do početka kalendarskog ljeta 2019. flota Pobede će biti povećana za 50% u odnosu na ljeto 2018.: flota će letjeti sa 30 novih udobnih aviona Boeing 737-800, isporučenih direktno od proizvođača. Pobeda će u bliskoj budućnosti najaviti nove letove, koje će uključivati ​​ne samo međunarodne linije, već i popularne ruske destinacije.

Pobeda Airlines je zahvaljujući svojoj politici cijena i jedinstvenom modelu postala najpopularniji avioprijevoznik na ruskom tržištu. Prosečno opterećenje Pobeda letova je 94%, a na većini letova dostiže 100% - što je najveća brojka među ruskim redovnim avio-kompanijama.

Pobeda Airlines je dio Aeroflot grupe koja realizuje projekat klasičnog niskotarifnog avio-prevoznika. Rad kompanije usmjeren je na povećanje mobilnosti stanovništva i transportne dostupnosti regija Ruske Federacije.

Niskotarifni prevoznik Pobeda je 16. januara obustavio prodaju karata za direktne međunarodne letove iz Sankt Peterburga za mart i kasnije datume. Do Milana, Kelna ili Pize možete stići iz Pulkova preko Moskve, a do Tbilisija preko Rostova na Donu. Ali kupovina karte za London ili Istanbul iz Sankt Peterburga - čak i sa presjedanjem - neće uspjeti. “360” govori šta se dešava sa jedinom ruskom niskotarifnom kompanijom.

Kašnjenja letova

Izvor upoznat sa situacijom potvrdio je da je niskotarifna aviokompanija zaista zatvorila prodaju karata. Ranije je jedan od službenika prevoznika rekao da je do prestanka letova u inostranstvo došlo zbog akcija snaga bezbednosti koje su odlagale polijetanje aviona Pobede. Drugi radnik aviokompanije prisjetio se previše detaljnih provjera aviona prije leta. U trenutku objavljivanja materijala, press služba prijevoznika nije dala komentar "360" koji potvrđuje ili opovrgava ovu informaciju.

Jeftinije je ne letjeti

Izvršni direktor Aerodromske agencije Oleg Pantelejev objasnio je za 360 da kašnjenja letova, a polazak 17 aviona kasni ukupno više od 15 sati, dovode do neugodnosti ne samo za putnike, već i do izgubljene dobiti za prevoznika. Zbog toga je kompanija za sada obustavila prodaju karata za proleće. Ali ako se pronađe kompromis, prodaja bi se mogla nastaviti.

“Ako se situacija ne riješi, onda se prihod prijevoznika na međunarodnim letovima, s obzirom na veliku vjerovatnoću kašnjenja letova, čini nižim od prihoda na alternativnim rutama na koje bi kompanija mogla staviti svoje avione”, rekao je.

Prema njegovim riječima, sve kompanije koje lete na međunarodne destinacije, bez izuzetka, prolaze provjere prije leta. Ali za Pobedu je ova inspekcija problematična, jer je ključni princip kompanije minimiziranje zastoja aviona, što određuje niske cijene karata.

Prijetnja hapšenjem

Zauzvrat, pres-služba regionalnog graničnog odjela FSB-a rekla je TV kanalu 78.ru da je provjera obavljena u skladu sa svim zakonskim zahtjevima. Svi avioprevoznici koji putuju na međunarodnim linijama podliježu sličnoj proceduri.

"Uprkos zakonitosti zahtjeva graničara, komandiri aviona su ih u svakom slučaju ignorisali i nisu ih blagovremeno ispunili, što je za posljedicu imalo kašnjenje vremena polaska krivnjom aviokompanije", rekao je odjel.

“Aviokompanija ima direktne letove do brojnih destinacija iz Moskve i Rostova. U isto vrijeme, do ovih gradova je moguće doći iz Sankt Peterburga. Stoga, prevoznik i dalje nudi svojim putnicima ne najpovoljniju rutu, ali je istovremeno ostavlja u prodaji kako bi što većem broju putnika ponudio barem nešto”, rekao je Pantelejev.

U ovom slučaju, let će trajati mnogo duže od direktnog leta, ali cijena karata može biti atraktivna za neke kategorije putnika.

Odbijanje slanja

Pobeda je 29. decembra objavila da namerava da se obrati sudu zbog višestrukih kašnjenja letova za Vnukovo. Graničari su odbili da dopuste putnicima niskotarifnih avioprevoznika u autobuse dok brodska posada ne stigne na brod. Međutim, sadašnje zakonodavstvo ne nameće nikakve zahtjeve za prisustvo pilota u avionu kada je avion popunjen. Izvor iz avio-novinske agencije objasnio je situaciju odbijanjem avioprevoznika da pošalje državljanina Benina deportovanog iz Turske u bilo koju zemlju. Prethodno je muškarac doletio iz Moskve u Istanbul, ali ga je turska granična služba izokrenula. „Istovremeno, kršeći međunarodnu konvenciju ICAO, granična služba Vnukovo ga nije pustila nazad na teritoriju Ruske Federacije“, dodao je sagovornik.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: