Na čemu lete arapski šeici i ruski oligarsi? Najskuplji avion na svijetu: fotografija, ocjena Najkul privatni avion na svijetu

Avion je jedan od najjedinstvenijih vrsta transporta koje je čovjek izmislio. Zrakoplovi ne samo da vam omogućavaju da se brzo krećete iz jednog kutka planete u drugi, već mogu i obavljati važne vojno-strateške zadatke za državu. Na proizvodnju letećih mašina troše se fantastične količine novca, a cijena nekih modela prelazi stotine miliona američkih dolara.

Čitaocima su predstavljeni najskuplji avioni na svijetu - prvih 10.

10. Boeing 747– 8 VIP | Trošak: 200 miliona dolara

Boeing 747-8 VIP, koji se naziva i Dreamliner, otvara prvih deset najskupljih aviona na svijetu. Vlasnik "zračnog broda" je hongkonški milijarder Džozef Lau. Avion se takođe smatra najvećim i najdužim na svetu. Redovni Boeing 747–8 može da primi do pet hiljada ljudi. Dreamliner možda ne prima toliko ljudi, ali je poznat po svom luksuznom dizajnu i nenadmašnoj udobnosti. Cijena aviona trenutno se procjenjuje na 200 miliona američkih dolara.

9. Boeing 747-400 Custom | Trošak: 230 miliona dolara

Model Boeing 747-400 Custom, u vlasništvu princa Saudijske Arabije Al-Waleeda bin Talala, nalazi se na listi najskupljih aviona na svijetu. Kupljen je 2003. godine i skoro potpuno moderniziran. Na brodu se nalaze dvije luksuzne spavaće sobe i veliki dnevni boravak za 14 osoba. Cijena aviona procjenjuje se na 230 miliona američkih dolara.

8. E-2D Advanced Hawkeye | Trošak: 232 miliona dolara

E-2 D Advanced Hawkeye je najneobičniji američki avion baziran na nosaču, koji je daleko od najniže cijene. Njegov predak, E-2, razvio je Grumman Aircraft 1960. godine i izvezen je u zemlje poput Francuske, Izraela i Japana, gdje nastavlja sa radom i danas. Modifikovani E-2D Advanced Hawkeye ima satelitski komunikacijski i navigacioni sistem, elektronski sistem za skeniranje, napredni radar i turbo motore, koji omogućavaju letelici da izvršava svoje misije u svim vremenskim uslovima. Cijena Advance Hawkeyea je 232 miliona dolara, što mu omogućava da se uvrsti na listu najskupljih aviona.

7. Boeing 747-430 Custom | Trošak: 233 miliona dolara

U vlasništvu sultana od Bruneja sa ostrva Borneo, jedan je od najluksuznijih i najskupljih aviona na svetu. Avion je kupljen za 100 miliona dolara, ali je nakon njegove modifikacije cijena naglo porasla i iznosila je 233 miliona dolara. Iznos veći od prvobitne cijene broda, sultan je potrošio na uređenje luksuznog interijera i dekoracije uključujući elemente od plemenitih metala. Na primjer, umivaonik u kupaonici je izrađen od čistog zlata. Na palubi leteće vile nalazi se dnevni boravak i mnoge spavaće sobe.

6. R-8A Posejdon | Trošak: 250 miliona dolara

Američki izviđački avion zauzima šesto mjesto na listi najskupljih aviona na svijetu. Njegove odgovornosti uključuju otkrivanje i uništavanje neprijateljskih podmornica. Također učestvuje u protubrodskim operacijama i obavlja spasilačke misije. Izviđački avion je modifikacija Boeinga 737-800, od kojeg se razlikuje po modificiranom krilu. Poseidon je počeo sa proizvodnjom 2012. godine, njegova proizvodnja traje do danas. U cijelom periodu proizvedeno je 46 jedinica. U vazdušnom saobraćaju je u zemljama poput SAD-a, Velike Britanije, Australije i Indije. P-8A Poseidon nosi dubokomorske bombe, torpeda, projektile, protivpodmorničke sisteme i drugu opremu za naoružanje. Cijena takvog izviđačkog aviona procjenjuje se na 250 miliona dolara.

5. C-17A Globemaster III | Trošak: 328 miliona dolara

Jedan je od deset najskupljih aviona na svijetu sa cijenom od 328 miliona dolara po jedinici. Avion Boeing je jedan od najvećih vojnih aviona. Serija se proizvodila od 1991. do 2015. godine, s ukupno 270 proizvedenih primjeraka. Trenutno je C-17A Globemaster III u službi zračnih snaga Sjedinjenih Država, Australije, Velike Britanije, Kanade, Ujedinjenih Arapskih Emirata, Indije i mnogih drugih zemalja. Zadaci zračnog vozila uključuju izvođenje taktičkih i strateških operacija, transport vojnog tereta i trupa, kao i evakuaciju ranjenika.

4. F-22 Raptor | Trošak: 350 miliona dolara

Najskuplji borbeni avion na svijetu, proizvođača Lockheed Martin. Priznat kao najbolji vojni avion. Višenamjenski lovac pete generacije je u službi Sjedinjenih Država. Ima nenadmašne tehničke karakteristike, zahvaljujući kojima može obavljati vojne misije u apsolutno svim vremenskim uvjetima. F-22 može oboriti neprijateljske projektile, biti nevidljiv za radar i sposoban je letjeti nadzvučnim brzinama. Borci su se proizvodili od 1997. do 2011. godine. Ukupno je proizvedeno 195 jedinica. Izvoz serijskih lovaca bio je zabranjen. Cijena jednog takvog modela procjenjuje se na 350 miliona američkih dolara. Nakon toga je pokrenuta proizvodnja jeftinije verzije F-25.

3. Airbus A340-300 Custom | Košta 500 miliona dolara

"Burkhan", u vlasništvu Ališera Asmanova, jedan je od najskupljih aviona na svijetu. Njegova vrijednost procjenjuje se na 500 miliona američkih dolara. Avion je naručio ruski milijarder i dobio je ime po njegovom ocu. Vrijedi napomenuti da cijena običnog Airbus A340-300 Custom modela ne prelazi 253 miliona američkih dolara. Budući da je avion moderniziran i napravljen po narudžbi, njegova cijena se skoro udvostručila. Kapacitet aviona je oko 400 putnika. Ukupno je proizvedeno 377 jedinica ovog tipa.

2. Airbus A380 Custom | Košta 500 miliona dolara

Najveći i najskuplji privatni avion na svijetu, u vlasništvu princa Alwaleeda bin Talala iz Saudijske Arabije. Njegova visina je skoro 25 metara, a dužina prelazi 72 metra. Airbus A380 Custom može da primi oko hiljadu putnika. Ima garažu za dva automobila, štalu, kupatilo sa tuš kabinom, wellness centar i mnogo soba. Ovo je prava kuća na krilima. Cijena luksuznog aviona je 500 miliona američkih dolara. Izgrađeno je ukupno 195 plovila ovog tipa.

1. B-2 Spirit Stealth Bomber | Trošak: 2,1 milijarda dolara

Najskuplji avion na svijetu, čija se cijena procjenjuje na 2,1 milijardu američkih dolara. Riječ je o teškom stelt bombarderu koji je razvila američka vojna kompanija Northrop Grumman. Trenutno u službi u Sjedinjenim Državama. Proizveden je ukupno 21 avion. U početku je planirano da se proizvede više od stotinu ovih bombardera, ali je zbog njihove visoke cijene odlučeno da se obustavi proizvodnja na dva tuceta. Godine 2008. dogodila se katastrofa u kojoj je uništen jedan od B-2 Spirit Stealth bombardera. Jedinstvenost bombardera leži u njegovoj opremljenosti stealth tehnologijama, zahvaljujući kojima je u stanju zaobići bilo koji odbrambeni sistem neprijatelja.

Kako ruski biznismeni sele svoja tela širom sveta.

Bogati Rusi, o kojima ruski Forbes često piše, ljudi su sa hirovima, i za te mudrije imaju novca. Već smo pisali o tome u kakvim kućama žive domaći milijarderi i koje jahte koriste za putovanja po morima i okeanima. Vrijeme je da pobliže pogledamo još jedan gotovo obavezan atribut imidža oligarha - njihove vlastite avione.

Međutim, svrstavanje privatnog aviona u hir nije uvijek ispravna odluka. Ponekad vam je potreban vlastiti avion jednostavno zato što je “vrijeme vrijednije od novca”. Osim toga, često lični avion nije vlasništvo pojedinca – može biti iznajmljen ili u vlasništvu korporacije koja ga daje vlasniku preduzeća.
Flota ruskih milijardera ima široku paletu aviona - od Jak-142 do Boeinga 767-300 i vojnih helikoptera. Za duge letove koriste se prostrani avioni Boeing i Airbus na dugim relacijama. Međutim, izuzetno su skupi za održavanje, zbog čega su manji Falcon, Gulfstream i Bombardier popularniji među milijarderima. Ukupno, prema nekim podacima, u Ruskoj Federaciji ima oko 500 privatnih VIP aviona.

Prema riječima samih VIP putnika, ono što im je prije svega potrebno od aviona je sigurnost, pouzdanost, brzina i određeni nivo udobnosti. Oligarsi razumiju za koje namjene trebaju avione i opremaju ih prema postojećim zadacima i svojim ukusima, zbog čega unutrašnjost zračnih brodova često odražava individualnost njihovih vlasnika. Neki bogati ljudi ukrašavaju avion u hi-tech stilu, neki vole zlatni orijentalni luksuz i skupe tepihe, neki postavljaju umjetničku galeriju od originala ili biblioteku. Osim toga, postoje originali u kojima unutrašnjost aviona izgleda kao koliba ili restoran.

Ima i pristalica zdravog načina života koji su u avionu postavili teretanu sa trakama za trčanje i biciklima za vježbanje. Međutim, postoje ograničenja u završnoj obradi - na primjer, zabranjeno je instalirati bilijarske stolove, teške kade ili koristiti požarno opasne i glomazne materijale (na primjer, mramor). Generalno, obično je potrebna jedna do dvije godine i do 20 miliona dolara za prilagođavanje kabine aviona u Švicarskoj. Održavanje dvorca u zraku košta 3-5% njegove cijene godišnje i ovisi o zemlji registracije.

Ko, kako i sa kim leti

Flota privatnih aviona podijeljena je na flotu velikih aviona, koji polaze samo uz dozvolu službe kontrole letenja, i malih aviona koji polaze samo uz obavještenje. Svi oni mogu biti privatno ili korporativno vlasništvo. Postoje i iznajmljeni poslovni avioni koje koriste privrednici i službenici – međutim, službenici češće koriste avione na redovnom redu. Letovi iznajmljenim avionima nisu jeftini: prosječan račun je milion rubalja ili više. Postoji i cena za najčešće rezervisane rute: na primer, cene iznajmljivanja četvoroseda od Moskve do Kurševela kreću se od 40 hiljada evra, do Maldiva - od 80 hiljada evra, do Nice i Pariza - od 30 hiljada evra. Jasno je da sve ove usluge nisu za siromašne.

Značajno je da je skoro sva oprema za poslovnu letenje, kako privatna tako i korporativna, obično registrovana u ofšor kompanijama i ne plaćaju ruski porez, iako se nalaze u Ruskoj Federaciji.
Troškovi servisiranja privatnih aviona, uključujući i same letove, mogu se kretati od 100 hiljada dolara do nekoliko miliona godišnje. Standard za proračune: četiri pilota, jedan inženjer, dvije ili tri stjuardese i jedan menadžer. Govoreći o osoblju: mjesečne plate pilota u poslovnoj avijaciji su 12-15 hiljada dolara, stjuardesa - 2,5-5 hiljada, ali ovaj novac im se daje teškim radom: stjuardesa mora govoriti strani jezik, osnove psihologiju, medicinske vještine, razumijevanje u vina i kuhinje raznih nacija, a ujedno i u deterdžente kojima se održava salon. Naručivanje hrane u avionu (popularan restoran Puškin na Tverskoj bulevaru) i održavanje reda i čistoće u avionima je takođe odgovornost stjuardese. Velika opterećenja na tijelu često dovode do profesionalnih bolesti stjuardesa: zaborava zbog gladovanja kisikom, neplodnosti, raka, proširenih vena itd. To je to - ili zdravlje ili novac. Inače, za ovaj novac im je potreban i IQ, a izgled, naravno, mora biti atraktivan kako bi izgledao adekvatno na pozadini skupe letjelice.

Oligarsi privatizuju aerodrome

Vnukovo-3 na teritoriji Vnukova je najveći poslovni aerodrom u Evropi. Odavde se u prosjeku godišnje obavi 35-40 hiljada privatnih letova, što je 90% svih ruskih poslovnih letova. Kompleks za servisiranje aviona poslovne klase i VIP putnika je pod 24-časovnim strogim obezbeđenjem. Odlasci i dolasci VIP aviona se ne najavljuju i nisu navedeni u redovima vožnje, a VIP putnici dolaze i odlaze preko posebnih terminala na kojima ih niko ne vidi. Na osnovu broja letova u određenom pravcu možete formirati mišljenje o tome šta se dešava u poslovnoj zajednici. Na primjer, u odnosu na 2014. godinu, u 2016. letovi za Francusku su smanjeni za 30%, a broj letova za Ukrajinu pao je gotovo na nulu. Ali broj letova za Maltu porastao je sa 39 na 120. Zanima me, čemu bi ovo služilo?

Vnukov-3 ima još jednu osobinu. Upravo tu luku koriste oni koji treba da napuste zemlju što je prije moguće. Odavde je nedavno predsjednik Antalbanka Magomed Mukhiev, osumnjičen za pronevjeru 30 milijardi rubalja, htio da odleti iznajmljenim avionom. Odavde je, čini se, krenuo bankar Borodin, optužen za pronevjeru 62 milijarde rubalja iz Moskovske banke, kao i brojna druga gospoda koja je bila ispred tužilaštva. Bivši gradonačelnik Moskve Jurij Lužkov odleteo je odavde, natovarivši u avion antikvitete, slike, pa čak i košnice. Sa istog aerodroma bogati ljudi lete u inostranstvo kod doktora i kozmetologa.

IZMEĐU OSTALOG

Dmitrij Medvedev je 2013. godine potpisao dekret o povlačenju države iz vlasništva nad aerodromom Vnukovo. Jedna od glavnih prednosti ove luke je visoka profitabilnost. Svojevremeno je Moskva zaista željela da dobije luku, ali nije išlo. Međutim, glavni grad je u njega uložio pristojan novac, a poslednjih godina državni budžet je dosta uložio u Vnukovo-3.
Aerodromi su strateški objekti, zbog čega su najčešće u državnom vlasništvu. Međutim, Vlada Medvedeva ne misli tako, namerno stavljajući najveće aerodrome pod oligarhijsku kontrolu. Grupe aerodroma za Viktora Vekselberga i Olega Deripasku su već formirane.

Tako je država lišena prihoda od aerodroma i odbija strateški resurs u korist oligarha. Forbes je, u vezi sa privatizacijom Vnukova, objavio da će privatni akcionari imati kontrolni paket akcija, koji će konsolidovati Međunarodni aerodrom Vnukovo OJSC (75%), u kojem će Skoč, suvlasnik Usmanovljevog USM holdinga, imati 81%. Privatni vlasnici će imati mogućnost otkupa preostalih 25-30% državnih dionica. Vnukovo bi kasnije moglo postati dio USM Holdinga Ališera Usmanova. Shema je jednostavna: u zamjenu za ulaganje relativno malih sredstava, oligarsi će dobiti ogroman dio državne imovine. Ovo nije samo aerodrom, već i železnički prilaz, put, okolna infrastruktura i zemljište u pravcima gde uglavnom živi ruska poslovna elita: Rubljovskoe, Možajskoe i Novorižsko autoputevi. Zašto ne nastaviti sa aukcijama kredita za dionice?

Omiljeni avioni oligarha:

1. Airbus A340-300.
Vlasnik - Alisher Usmanov
Trošak: 350 miliona dolara.
Alisher Usmanov ima nekoliko aviona, ali Airbus A340-300 je najveći od njih. Na njegovu rekonstrukciju potrošeno je 112 miliona dolara. Avion ima četiri motora, domet mu je 13.500 kilometara. U svijetu nema više od 30 takvih aviona. Avion je nazvan po ocu oligarha "Burkhan" (oligarhova jahta je nazvana po njegovoj majci). Zadnji broj M-IABU u "prijevodu" očigledno znači "Isle of Man, I-A.B. Usmanov."

2. Boeing 767-300ER.
Vlasnik - Roman Abramovič
Trošak: 191 milion dolara.
Poznato je da je avion registrovan u podmorju Arube (Karibi, Holandija). Domet ovog Boeinga je 11 hiljada kilometara. Kapacitet linije -
245 putnika. Avion se ponekad naziva i "banditom" zbog karakterističnih crnih "naočala" u blizini kokpita i tamne pruge duž aviona. Osim Boeinga, Abramovič ima i druge lične avione.

3. Airbus A319 M-RBUS.
Vlasnik - Mihail Prohorov
Ovo je veliki 6 godina star brod sa dinamičnom livrejom i pozivnim znakom Srebrne strijele. Dužina aviona kojim političar i milijarder radije leti je 33,8 metara, a raspon krila 35,8 metara. Kabina može da primi do 156 putnika. Vrijednost kataloga je 88,6 miliona dolara. Međutim, unutrašnjost košuljice najvjerovatnije je posebno redizajnirana kako bi odgovarala potrebama vlasnika.

4. Airbus A319-133.
Vlasnik - Dmitry Rybolovlev
Trošak: 86 miliona dolara.
Na liniji je rep broj M-KATE u čast oligarhovoj kćeri Ekaterini. Standardna letjelica može primiti do 156 putnika, poslovna modifikacija do 19 ljudi, a domet leta je do 12 hiljada kilometara. Dmitrij Ribolovljev bio je jedan od prvih koji se uključio u vrijednosne papire i njihovu kupovinu. Zainteresovan je za kolekcionarstvo impresionističkih dela i živi u Monaku. Osnova njegovog bogatstva su sredstva dobijena prodajom Uralkalija.

5. Airbus A319-115 CJ.
Vlasnik - Andrey Skoch
Trošak: 50 miliona dolara.
Preko oca, koji je u devetoj deceniji i na koga je posao prebačen, Andrej Skoč učestvuje u kompaniji USM Holdings, čiji je glavni vlasnik Ališer Usmanov. Skoch takođe poseduje značajan udeo u aerodromu Vnukovo. USM Holdings objedinjuje metaluršku, telekomunikacijsku i internet imovinu partnera.

6. Gulfstream
Vlasnik - Vladimir Potanin
Trošak: 33 miliona dolara.
Avion je predviđen za 19 putnika. Visina leta mu je 15 kilometara, domet leta 12,5 hiljada kilometara, brzina 850 kilometara na sat. Potanin je radio u strukturama Ministarstva vanjske trgovine SSSR-a, stvorio vanjsko ekonomsko udruženje "Interros", prodavao prirodne resurse, stvorio ONEXIM banku (vjerovatno koristeći novac KPSU), iznjedrio ideju o kreditima- aukcije za dionice i preko njih primili naftnu kompaniju Sidanko sa malim pozajmljenim novcem, Novorosijsku špediciju i Norilsk nikl. Kapital je zarađen od Norilsk Nickel-a, Rosbanke i od kupovine i preprodaje imovine.

7. Bombardier BD-700 Global Express. Vlasnik - Viktor Vekselberg
Trošak: 23 miliona dolara.
Vekselberg je osnivač rusko-američkog zajedničkog preduzeća Renova i aluminijumskog holdinga SUAL. Njegovo bogatstvo se procjenjuje na 12,4 milijarde dolara. Viktor Vekselberg je ostvario veliku zaradu nakon kupovine proizvodnih kapaciteta (IES Holding) i naduvavanja tarifa za pružene usluge i aktivnog rada sa Informativnim centrom Skolkovo, koji je veoma izdašno finansiralo Ministarstvo finansija. Prema Ruspresu, ako je Istražni komitet aktivno uključen u IK, onda V.F. Možda će vam zaista trebati avion hitno. Međutim, Viktor Vekselberg je član mnogih javnih organizacija i uživa podršku Upravnog odbora Fondacije Skolkovo, koji uključuje Dmitrija Medvedeva, Vladislava Surkova i Arkadija Dvorkoviča, tako da mu oni očigledno vjeruju.

8. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
Vlasnik - Sulejman Kerimov
Trošak: 50 miliona dolara.
Model je dizajniran za 19 putnika, domet leta je 9.300 kilometara pri brzini od 850 kilometara na sat. Kerimov ima i Gulfstream G-V za 35 miliona. Porodica Kerimov posjeduje 61% dionica kompanije Polyus (ranije Polyus Gold), najvećeg proizvođača zlata u Ruskoj Federaciji, kao i međunarodnog aerodroma Mahačkala. Osim toga, Kerimov je vlasnik kompanije Nafta Moskva. Kerimov je 2015. prodao hotel Moskva. Svoje bogatstvo je stekao ulaganjem u dionice rasta. Od 2008. godine član Vijeća Federacije iz Dagestana.

9. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
Vlasnik - Rustam Tariko
Vlasnik banke Russian Standard i brenda votke Rustam Tariko ima isti mlaznjak. Sada Tarikova kompanija “Rust” ima povećanje prodaje votke, ali je banka Russian Standard, prema Utronews-u, klimava. Banka duguje oko 70 milijardi rubalja, a razlog su dugovi po kreditima datim u stranoj valuti. Tariko je već prodao svoju omiljenu jahtu, ali se za sada drži aviona u slučaju da mu ponovo zatreba.

Avion sam po sebi nije toliko prevozno sredstvo koliko luksuz: troši ogromnu količinu goriva, zahteva hangar, tim iskusnih pilota i tehničara i, naravno, pravovremene „nadogradnje“. Ali ljudi koji si mogu priuštiti sopstvenu „gvozdenu pticu“ često se tako nevjerojatno isplaćuju da poželite da zadahnete. Ugrađeni bioskopi, pozlata, ručno rađeni tepisi pa čak i (iako je to već postalo mejnstrim) zlatni vodovod - to je ono u šta idu novobogati, samo da svi na svijetu ne sumnjaju da su zaista bogati.

Nazivaju se i poslovnim avionima.

Kao što možete pretpostaviti, ovaj avion pripada arapskom šeiku i princu. Al Waleed bin Talal kupio je Airbus A380 Custom još 2012. godine, i to odmah - u posebnoj konfiguraciji, dizajniranoj posebno za bogate "nevolje". Za najskuplji avion platio je oko pola milijarde dolara.

Avion ima dvije palube. Dva šeikova automobila lete odozdo (on posebno voli Rolls-Royce), kao i njegove konje, deve, pa čak i jastrebovi - vlasnik aviona je lovac. Tu je izgrađena i prostorija za molitvu, čija lukava arhitektura, u bilo kojem smjeru, može usmjeriti prostoriju prema Meki.

Osim toga, u avionu možete pronaći:

pet spavaćih soba - za vlasnika i njegove goste,
tursko kupatilo, kupatilo i tuš,
teretana,
koncertna sala,
toaleti od sveg ovog sjaja...

Da bi sva ova ljepota zablistala i zablistala, u avionu radi 15 ljudi - nekoliko pilota i puno stjuardesa. Mogu da opslužuju i jednog vlasnika i hiljadu gostiju (toliko putnika može da preveze Airbus A380).

Mnogi od vas mogu postaviti logično pitanje: kako ova palata uopće raste? Uostalom, ovo nije ni više ni manje: 25 metara u visinu, 72 u dužinu! Ali ne samo da se diže u nebo, već može preletjeti 14,5 hiljada kilometara bez dopunjavanja goriva.

Nešto manje jeftin, ali ništa manje luksuzan

Drugi šeici i drugi bogataši ovog svijeta sa zavišću su učili o Airbusu A380... I odmah su bombardirali njegove kreatore aplikacijama. Dakle, takvih "ptica" na svijetu već ima dosta - čak 195 komada. A vi kažete - svetska ekonomska kriza...

Pozivamo vas da naučite o ništa manje luksuznim, a često ni manje skupim avionima drugih milijardera.

Airbus A340-300 Custom, koji ima svoje ime - "Burkhan". Na ovaj način je vlasnik aviona, ruski milijarder Ališer Asmanov, odao počast sopstvenom ocu: krilata "ptica" nosi njegovo ime (zanimljivo, nije zaboravio ni svoju majku, nazvavši luksuznu jahtu "Dilbar" u njenu čast ). Ovo leteće čudo košta istih 500 miliona dolara (na cijenu je prvenstveno uticala činjenica da unutrašnjost nije bila osnovna, već dizajnirana da zadovolji brojne zahtjeve vlasnika).

Boeing 767. Njegov vlasnik je Roman Abramovič. Za istih “simboličnih” 500 miliona dobio je enterijer od mahagonija i ebanovine, zlatne unutrašnje predmete, pa čak i... sopstveni protivraketni sistem. Inače, kada mu dosadi Boeing, ruski milijarder prelazi na Airbus 340.

Boeing 747-430 Custom. Vlasništvo sultana od Bruneja. Vlasnik ga je kupio “samo” za 100 miliona, ali ga je značajno modifikovao, napunivši svim mogućim pogodnostima i atributima luksuza, zbog čega je cena letelice porasla na 230 miliona. Postoji čak i zlatni umivaonik (ne ofarban, već u potpunosti napravljen od ovog najplemenitijeg metala). Istorija ćuti o tome od čega su napravljeni toaleti u ovom avionu, iako logika nalaže da i oni mogu biti tako teški...

Boeing 747-400 Custom. Još jedna "ptica" Al Walida bin Talala, o kojoj smo već pisali gore. Da, ovaj čovjek je bogatiji od strica Scroogea! Ogroman zlatni dnevni boravak, dvije kraljevske spavaće sobe - i sve to za 230 miliona zelenih novčanica.

Boeing 747-8VIP, poznat i kao Dreamliner. Njegov vlasnik nije šeik (konačno), već milijarder iz Hong Konga - Joseph Lau. Za 200 miliona, ovaj čovjek je opremio ne nouveau riche, već jednostavno najudobnije vozilo. Ovdje nema zlatnih zidova ili ispupčenih atributa luksuza, interijer više podsjeća na neomodernu

Najsofisticiraniji borac

Ovo je američki B-2 Spirit bombarder. Doslovno je prepun elektronike. Uzmimo za primjer kućište - napravljeno je od materijala koji apsorbiraju radio, zahvaljujući kojima ovu "pticu" radari ne mogu uhvatiti.

Avion može nositi bilo koje oružje (čak i nuklearno).

U SAD-u ih je prikupljeno 21. Svaki je koštao američke poreske obveznike 2 milijarde i još 100 miliona u novcu! Vojni novinari izvještavaju da su upravo Duhovi bili uključeni u kampanje bombardovanja u Iraku i Afganistanu.

Najskuplji putnički avion

Zove se Concorde.

Njegovo stvaranje je samo po sebi zanimljiva priča. Ovaj supersonični avion izumljen je u Evropi još 50-ih godina, ali se pokazalo da je projekat preskup za bilo koju zemlju, pa su ga dvije moćne kompanije preuzele odjednom - američka kompanija Boeing i ruski (u to vrijeme sovjetski) Tupoljev Dizajnerski biro. S vremenom su se Sjedinjene Države povukle iz projekta, a pridružile su mu se Francuska i Britanija.

Kako kažu, ako dugo patite, sve će uspjeti: prvi Concorde (ime je vrlo znakovito - prevedeno kao "commonwealth" ili "sklad") poletio je 1968. godine. Kada je uspješno (i rekordnom brzinom) letio dvije godine, kreatori su blagoslovili masovnu proizvodnju.

U principu, sastavljeno je samo 14 aviona. Četiri su postala vlasništvo Air Francea, pet - British Airwaysa. Letjeli su širom Evrope i SAD-a i isprva su se ispostavili kao neisplativi. Nakon što su motori poboljšani (počeli su manje da jedu), karte su malo pojeftinile, a avioni su počeli da zarađuju. Štoviše, putnici su također cijenili pogodnost superbrzih transatlantskih letova.

Nažalost, 2000. godine izbio je požar na jednoj od "ptica". Avion se srušio, pri čemu je poginulo više od stotinu putnika. Narušen je ugled krilatih brodova. Pokušali su da ih poboljšaju, ali od 2003. više ne lete.

Ali da li je potrebno kupiti sopstveni avion da biste leteli kao kralj? Ne! Možete putovati prvom klasom, a onda će vam biti na raspolaganju mramorna govedina na kineskom porculanu, šampanjac i luksuzni krevet posut laticama ruže. Ovaj video će vam reći više o letenju prvom klasom, a posebno o avio kompanijama koje pružaju ovu uslugu:

Najbrži transport, koji može preći velike udaljenosti u najkraćem mogućem vremenu, je avion. Ovaj vid transporta ne odlikuje samo brzina, već je i izuzetno udoban.

Prvih deset najskupljih aviona, čija cijena varira od 100 miliona do 1 milijarde dolara, uključuje ne samo vojne zrakoplove - njihova visoka cijena u potpunosti je opravdana visokim tehničkim karakteristikama. Top 10 uključuje i privatne avione sa udobnim kabinama.

10. mjesto - Bombardier Global Express - 57 miliona. $

Bombardier Global Express - 57 miliona dolara

Trošak: 57 miliona dolara.
Proizvedeno u Kanadi.
Avion poslovne klase.
Dizajniran za letove na velike udaljenosti.
Može preći velike udaljenosti sa jednim punjenjem goriva.
U kabini: predmeti od prave kože, mnogo pozlaćenih unutrašnjih delova, kao i dragocjeno drvo.
Luksuzno, udobno okruženje tipično za bogate ljude.

9. mjesto - Airbus A-319-115XCJ - 86 miliona $

Airbus A-319-115XCJ – 86 miliona dolara

Na devetom mjestu je luksuzni avion bivšeg ukrajinskog predsjednika Viktora Janukoviča - Airbus A-319-115XCJ. Liner je napravljen po narudžbi u SAD-u, u Dallasu, za stvaranje ovog uređaja trebalo je više od tri godine.

Trošak: 86 miliona dolara.
Na brodu se nalaze: sala za sastanke, soba za opuštanje i sobe za pratnju.
Neopisivo luksuzan enterijer salona je urađen u bež boji, spavaća soba i kupatilo su ukrašeni zlatom. Vrhunac enterijera je umivaonik u kupatilu, napravljen od skupog roze mermera.

8. mjesto - Boeing 747 - 170 miliona $

Na osmom mjestu na rang listi je avion u vlasništvu kralja Svazilenda Msvatija III. Boeing 747. Nakon toga, ova luksuzna kupovina zamalo je izazvala revoluciju u državi. U to vreme ljudi su živeli bedno sa dva dolara dnevno.

Cena aviona je 170 miliona dolara.
Kralj ga je kupio 2002. godine, potrošivši polovinu državne blagajne.

7. mjesto - Airbus 340-300 — 350 miliona $

Airbus 340-300 – 350 miliona dolara

Trošak: 350 miliona dolara.
Stvoren u Švajcarskoj 2008.

6. mjesto - F-22 Raptor - 350 miliona $

Cena aviona je 350 miliona dolara.
Veoma zahtjevno za korištenje.
Borbeni avion F-22 Raptor košta 19.000 dolara po satu za let.

Došli smo do prvih pet najskupljih aviona na svetu. dakle: 5. mjesto - Boeing 747-200B — 375 miliona $

Boeing 747-200B – 375 miliona dolara

Cijena aviona je 375 miliona dolara.
Neverovatno skup i prefinjen enterijer.
Najnovije tehničke karakteristike, uključujući protivraketnu odbranu, kao i sredstva za borbu protiv radio elektronike.
Elektromagnetna zaštita u slučaju nuklearnog napada.
Bez dopunjavanja goriva, letelica preleti 12.550 kilometara i može se dopuniti gorivom u vazduhu.

4. mjesto - Boeing 767 - 500 miliona dolara

Boeing 767- četvrto mjesto u top 10 najskupljih aviona na svijetu. Njegov vlasnik je poznati oligarh Roman Abramovič, pravi poznavalac brzine i luksuza. U njenoj floti nalazi se i još jedan avion, inače, koji takođe nije jeftin - Airbus 340.

Cijena Boeinga 767 je od 500 miliona dolara.
Unutrašnjost je završena u crvenoj i ebanovini.
Predmeti interijera uključuju proizvode iz
Na brodu se nalazi protivraketni sistem.

I na kraju, prva tri od naših deset najboljih su avioni sa najvišom ocenom: 3. mjesto - Airbus A380 – 500 miliona dolara

Treća stupa

Cijena je više od 500 miliona dolara.
Na brodu se nalazi nekoliko spavaćih soba, kao i 20 kabina za VIP goste.
Prostor za spa tretmane, saunu i hidromasažu.
Bar, plesni podij, koncertna dvorana - sve za one koji žele da se potpuno opuste tokom leta.
Za ljubitelje sporta posebno je opremljena teretana.

2. mjesto - Boeing 747-430 – milijardu dolara

Boeing 747-430 – milijardu dolara

Cijena ovog čuda je milijardu američkih dolara.
Enterijer salona je urađen u orijentalnom stilu. Ovdje se nalaze ručno rađeni tepisi, a vodovodna oprema je od najčistijeg zlata.

Dakle, stigli smo do vrha naših top 10: 1. mjesto - B-2 Spirit - 2 milijarde 100 miliona dolara

B-2 Spirit - 2 milijarde 100 miliona dolara

A na vrhu je, naravno, predstavnik američke vojne opreme, slavni B-2 Spirit bombarder, koji su koristile Sjedinjene Države tokom izviđanja i bombardovanja u Afganistanu i Iraku.

Avion je procenjen na 2 milijarde i 100 miliona dolara!!!
Ovo je pravo čudo moderne vojne tehnologije, opremljeno najnovijim dostignućima u vojnoj tehnologiji, kao i stelt funkcijom, zahvaljujući kojoj je bombarder dobio počasni naziv "stelt avion".

Malo ljudi nije barem jednom u životu pomislilo kako bi bilo lijepo imati svoj lični avion, kojim možete otići bilo gdje u svijetu u bilo koje vrijeme. Naša top lista danas uključuje najnevjerovatnije i najnevjerovatnije privatne avione, čiji su vlasnici najbogatiji i najutjecajniji ljudi na planeti:
5. Boeing 757
vlasnik – Donald Tramp, milijarder, SAD
cijena aviona – 100.000.000 američkih dolara

Avion, koji prvobitno nije bio dizajniran posebno za američkog biznismena, preopremljen je, nakon čega je počeo da ispunjava sve zahtjeve svog novog vlasnika. Za Donalda Trumpa bilo je obavezno prisustvo: modernog kućnog bioskopa sa plazma ekranom od 52 inča, prostrane spavaće sobe sa svilenim posteljinom sa prikazom porodičnog grba, lične kancelarije opremljene stolovima i potrebnom kancelarijskom opremom, kupatila sa kružnim tuš, pozlaćene slavine i umivaonik, kao i kristalne Waterford lampe, skupe slike i pojasevi sa zlatnim kopčama.

4. Boeing 747-8I VIP
vlasnik – Joseph Lau, milijarder, Hong Kong
cijena aviona – 153.000.000 američkih dolara

Avion jednog od najbogatijih azijskih biznismena zove se "Dreamliner". Poseduje zasvođene plafone, spiralne stepenice, video monitore sa ravnim ekranom, kućni bioskop, teretanu, konferencijsku salu, vinski podrum sa velikom kolekcijom vina (oko 10.000 boca) i portret Mao Cedunga od Andyja Warhola, kupljenog za 17.400.000 dolara SAD.

3. Boeing 747-430
vlasnik – Hasanal Bolkiah, sultan od Bruneja
cijena aviona – 233.000.000 američkih dolara

Jedan od najbogatijih monarha na svijetu ima tri privatna aviona, a Boeing 747-430 je najveći sultanov avion. Kupio ga je od Lufthanse za 100 miliona dolara i potrošio još 133 miliona dolara na unutrašnjost: dnevnu sobu. spavaća soba i kupatilo su ukrašene zlatom i francuskim Lalique kristalom. Čak su i školjke napravljene od čistog zlata.

2. Airbus 340-300
vlasnik – Alisher Usmanov, ruski milijarder
cijena aviona – 350.000.000 američkih dolara

Vlasnik bogatstva od 15,8 milijardi američkih dolara ima nekoliko aviona, ali ovaj mu je najdraži. Avion je kupljen za 238 miliona američkih dolara i opremljen najnovijom tehnologijom za preostalih 112 miliona. Avion sa četiri motora idealan je za dugotrajne interkontinentalne letove: domet mu je 13.500 km.

1. Airbus 380
vlasnik - princ Al-Walid bin Talal bin Adel Aziz Al Saud, član saudijske kraljevske porodice
cijena aviona – 500.000.000 američkih dolara

Jedan od najbogatijih ljudi arapskog svijeta ima 3 lična aviona, a jedan od njih je najveći, najluksuzniji i najskuplji Airbus 380. Kupljen je za 300 miliona američkih dolara, a još 200 miliona potrošeno je na preuređenje unutrašnjosti ukus princa. "Flying Palace" ima koncertnu dvoranu za 10 osoba, prostor za zabavu, hamam (tursko kupatilo) sa mermernim bazenom, SPA sobu, trpezariju za 14 osoba, prostoriju za molitvu sa ćilimima orijentisanim ka Meki zahvaljujući kompjuter, garaža, štala, kraljevski hol, 20 soba za goste, 5 spavaćih soba sa kupatilima, sala za sastanke sa holografskim monitorima, lični tron koji se nalazi u centru aviona da princu ne bude nostalgija. Osim toga, avion ima "magičnu" sobu sa monitorima na svim zidovima, podu i plafonu, koji pokazuju teren nad kojim trenutno leti. Avion, u kojem se nalazi 11 stjuardesa, može da primi do 853 putnika. Popis kraljevskog odlikovanja aviona može se nastaviti još dugo, ali njegova jedina mana je što ne može svaki aerodrom primiti takvog diva.

Možda bi bilo korisno pročitati: