Najveći gusarski brod u istoriji. Najpoznatiji pirati u istoriji. Nevjerovatne činjenice o piratima

Ništa ne odjekuje bolje od čvrstog, strogog i brzo pamtljivog gusarskog imena. Kada su ljudi postali morski pljačkaši, često su mijenjali imena kako bi vlastima otežali njihovu identifikaciju. Za druge je promjena imena bila čisto simbolična: novopečeni gusari su ovladavali ne samo novom djelatnošću, već i potpuno novim životom, u koji su neki radije ulazili pod novim imenom.

Pored brojnih gusarskih imena, postoji i mnogo prepoznatljivih gusarskih nadimaka. Nadimci su oduvijek bili sastavni dio kulture bandi, a pirati nisu bili izuzetak u tom pogledu. Govorit ćemo o najčešćim gusarskim nadimcima, analizirati njihovo porijeklo i dati listu najpopularnijih.

Crnobradi. Porijeklo nadimka je vrlo trivijalno. imao gustu crnu bradu, a prema legendi, prije bitke je u nju upleo zapaljeni fitilj, čiji je dim činio da liči na samog đavola iz podzemlja.
Calico Jack. Nadimak gusar, pa su ga prozvali zbog ljubavi prema raznim ukrasima od chintz tkanine.
Spaniard Killer. Upravo tako su zvali slavnog čovjeka koji je bio okrutan i nemilosrdan prema Špancima.
Crveni, krvavi Henri. Dva nadimka koja su pripadala slavnom gusaru. Prvi nadimak ima direktnu vezu s bojom njegove kose, a drugi - s njegovim daleko od milosrdnih djela.
Gentleman Pirates. Nadimak koji je dobio zbog svog aristokratskog porijekla.
Vulture. Nadimak francuskog gusara. Nije sasvim jasno zašto mu se ovaj nadimak zalijepio, izgleda, nekako je bolje odražavao njegov karakter i temperament.
Lanky John. Gusarski nadimak izmišljenog gusara. Pored ovog nadimka, imao je još jedan - Šunka.
Black Corsair. Nadimak glavnog lika u istoimenom romanu Emilija Salgarija.

Ovo su bili nadimci najpoznatijih stvarnih i izmišljenih gusara. Ako su vam potrebna jedinstvena tematska imena, onda u igri Corsairs Online, kada kreirate lik, imate na raspolaganju generator gusarskih nadimaka, možete pokušati pokupiti nešto zanimljivo za sebe.

Gusarski nadimci za zabavu

Ako priređujete zabavu na temu pirata i trebate nekako imenovati sve prisutne, onda bi vam lista ispod trebala pomoći u tome.

1680 - 1718

Najpoznatiji gusar na svijetu je Edward Teach, ili ga još zovu i "Crnobradi". Bio je poznat svijetu po svojoj okrutnosti, očaju, snazi i neukrotivoj strasti prema rumu i ženama. Njegovo ime zadrhtalo je cijelo Karipsko more i engleska posjeda Sjeverne Amerike. Bio je visok i snažan, imao je gustu crnu bradu ispletenu, nosio je šešir širokog oboda i crni ogrtač i uvijek je imao sedam napunjenih pištolja. Protivnici su se užasnuto predali bez otpora, smatrajući ga inkarnacijom pakla. Godine 1718, tokom sljedeće bitke, gusar Crnobradi nastavio je borbu do posljednjeg, ranjen sa 25 hitaca, i umro od udarca sabljom.

1635 - 1688

Ovaj gusar je bio poznat kao okrutni ili gusarski admiral. Jedan od autora Piratskog kodeksa. Nevjerovatan čovjek koji je briljirao kao gusar i bio cijenjeni potguverner i glavni komandant Jamajčanske mornarice. Gusarski admiral smatran je talentiranim vojskovođom i mudrim političarem. Njegov život je bio pun sjajnih, velikih pobeda. Sir Henry Morgan je umro 1688. i sahranjen je sa počastima u crkvi Svete Katarine, Port Royal. Nakon nekog vremena, uslijed jakog potresa, njegov grob je progutalo more.

1645 - 1701

Najkrvoločnija gusarska legenda. Imao je nevjerovatnu izdržljivost, posebnu okrutnost, sadističku sofisticiranost i vješti talenat za piratstvo. William Kidd je bio odličan stručnjak za navigaciju. Imao je bezuslovni autoritet među piratima. Njegove bitke su smatrane najžešćim u istoriji piraterije. Pljačkao je i na moru i na kopnu. Legende o njegovim pobjedama i bezbrojnim blagu žive do danas. Potraga za opljačkanim blagom Williama Kidda traje do danas, ali za sada bezuspješno.

1540-1596

Uspješan engleski moreplovac i talentirani gusar za vrijeme vladavine kraljice Elizabete I. Drugi, nakon Maggelana, Francis Drake je oplovio svijet. Otkrili su najširi tjesnac Svjetskog okeana. Tokom svoje karijere, kapetan Francis Drake je otkrio mnogo zemalja nepoznatih čovječanstvu. Za svoja brojna dostignuća i bogat plijen dobio je velikodušno priznanje kraljice Elizabete I.

1682 - 1722

Njegovo pravo ime je John Roberts, nadimak Crni Bart. Najbogatiji i najnevjerovatniji gusar. Uvek se voleo oblačiti sa ukusom, pridržavao se opšteprihvaćenih manira u društvu, nije pio alkohol, nosio je krst i čitao Bibliju. Znao je kako uvjeriti, pokoriti i samouvjereno voditi svoje poslušnike ka zacrtanom cilju. Vodio je mnoge uspješne bitke i iskopao ogromnu količinu zlata (otprilike 300 tona). Ubijen je na svom brodu tokom racije. Suđenje zarobljenim gusarima Crnog Barta bilo je najveće suđenje u istoriji.

1689 - 1717

Crni Sam - dobio je ovaj nadimak zbog svog fundamentalnog odbijanja da nosi češljanu periku, ne želeći sakriti svoju neposlušnu tamnu kosu zavezanu u čvor. Crnog Sama je na put piraterije navela ljubav. Bio je plemenit, namjeran čovjek, mudar kapetan i uspješan gusar. Kapetan Sam Bellamy je na brodu imao i bijele i crne pirate, što se u to vrijeme smatralo nezamislivim. Pod svojom komandom je imao krijumčare i špijune. Osvojio je mnoge pobjede i osvojio nevjerovatna blaga. Crni Sem je poginuo tokom oluje koja ga je zadesila na putu do voljene.

1473 - 1518

Poznati moćni gusar iz Turske. Odlikovali su ga okrutnost, nemilosrdnost i ljubav prema sprdnji i pogubljenju. Zajedno sa svojim bratom Khairom bio je uključen u piratski posao. Pirati Barbarossa bili su prijetnja cijelom Mediteranu. Tako je 1515. cijela obala Azira bila pod vlašću Arouja Barbarosse. Borbe pod njegovom komandom bile su sofisticirane, krvave i pobjedničke. Arouj Barbarossa je poginuo tokom bitke, okružen neprijateljskim trupama u Tlemcenu.

1651 - 1715

Mornar iz Engleske. Po vokaciji je bio istraživač i otkrivač. Napravio 3 putovanja oko svijeta. Postao je gusar kako bi imao sredstva da se bavi svojim istraživačkim aktivnostima - proučavanjem smjera vjetrova i struja u oceanu. William Dampier je autor knjiga poput “Putovanja i opisi”, “Novo putovanje oko svijeta”, “Smjer vjetrova”. Arhipelag na sjeverozapadnoj obali Australije, kao i tjesnac između zapadne obale Nove Gvineje i otoka Waigeo, nazvani su po njemu.

1530 - 1603

Gusar, legendarni kapetan, dama sreće. Njen život je bio pun šarenih avantura. Grace je imala herojsku hrabrost, neviđenu odlučnost i visok talenat kao gusar. Za svoje neprijatelje bila je noćna mora, za svoje sljedbenike predmet divljenja. Uprkos činjenici da je imala troje djece iz prvog braka i jedno dijete iz drugog, Grace O'Mail je nastavila svoj omiljeni posao. Njen rad je bio toliko uspješan da je sama kraljica Elizabeta I pozvala Grace da joj služi, na što je dobila odlučno odbijenicu.

1785 - 1844

Zheng Shi zatvara listu najpoznatijih gusara na svijetu. Svoje ime je urezala u istoriju kao jedna od najuspješnijih gusara. Pod komandom ovog malog, krhkog kineskog pljačkaša bilo je 70.000 pirata. Zheng Shi je započela piratski posao zajedno sa svojim mužem, ali je nakon njegove smrti hrabro preuzela vlast. Zheng Shi je bila odličan, strog i mudar kapetan, formirala je discipliniranu i jaku vojsku od haotične gomile gusara. To je osiguralo uspješne ofanzivne operacije i fantastične pobjede. Zheng Shi je svoje godine proživjela u miru, kao vlasnica hotela unutar čijih se zidina nalazila bordel i kockarnica.

Najpoznatiji krvožedni pirati Video

Svi gusarski brodovi, bez obzira na veličinu i porijeklo, u jednoj ili drugoj mjeri ispunjavali su određene zahtjeve. Prije svega, gusarski brod je morao biti dovoljno sposoban za plovidbu, jer je često morao da trpi oluje na otvorenom okeanu.

Malo o brodovima!

Takozvano "zlatno doba piraterije" (1690-1730) obilježeno je posebnom piratskom aktivnošću u Karipskom moru, atlantskoj obali Sjeverne Amerike, zapadnoj obali Afrike i Indijskom okeanu. Prva dva od ovih područja poznata su po čestim uraganima, čija sezona traje od juna do novembra, a vrhunac dostiže u avgustu-septembru. Početkom 17. stoljeća pomorci su već bili svjesni postojanja sezone uragana na Atlantiku i da su ti uragani nastali sa obale zapadne Afrike. Mornari su naučili da predvide približavanje uragana. Znajući da se približava oluja, kapetan broda mogao je pokušati pobjeći od nje ili pronaći zaklon. Vjetrovi koji duvaju brzinom većom od 150 km/h uzrokovali su katastrofalna razaranja na obali i potapali brodove vekovima. Za pirate, za koje je pristup većini luka bio zatvoren, oluje su predstavljale posebnu prijetnju. Njihovi brodovi su morali biti posebno stabilni i izdržati svaku oluju. Obavezni atributi gusarskog broda bili su set olujnih jedara, izdržljiv trup, pouzdane pumpe za ispumpavanje vode iz skladišta i iskusna posada. Za pirate, uragani su imali i pozitivnu stranu, jer su oštetili druge brodove, ostavljajući ih bez odbrane. Gusar Henry Jennings započeo je svoju karijeru pljačkanjem španskih galija koje je izbacilo na obalu u uraganu 1715. godine. U Indijskom okeanu, tropski cikloni, koji su u zapadnom Pacifiku poznati kao tajfuni, nisu bili ništa manje opasni. U sjevernom Indijskom okeanu tropski cikloni se javljaju od maja do novembra, dok se južnije sezona ciklona javlja od decembra do marta. Meteorolozi navode u prosjeku 85 uragana, tajfuna i tropskih ciklona godišnje. Očigledno, tokom "zlatnog doba piraterije" ovaj broj je bio približno isti. Uragani i tajfuni opasni su čak i za moderne brodove. Kako su bili opasni za jedrenjake, lišene mogućnosti da dobiju upozorenje na oluju putem radija! Dodajte ovome stalni rizik od atlantskih oluja i uzburkanog mora u području Rta dobre nade... Zanimljivo je da su u to vrijeme prekooceanske prelaske (i obilaženja!) često obavljale špijune, pa čak i manja plovila, koja danas jesu. koristi se samo za obalni ribolov (znači plovila iste veličine). Na primjer, Bartholomew Roberts je nekoliko puta prešao Atlantik, a također je prošetao obalom Novog svijeta od Brazila do Newfoundlanda. Opterećenje drvenog trupa broda tijekom dugog putovanja kompatibilno je s kratkotrajnim opterećenjem za vrijeme oluje. Problem je dodatno otežan stalnim zagađivanjem dna algama i školjkama, koje ozbiljno narušavaju performanse plovila. Jako zarastao jedrenjak ne može postići brzinu veću od tri ili četiri čvora. Stoga je vrlo važno povremeno čistiti dno broda. Ali ako su vojska i trgovci imali na raspolaganju brodogradilišta u lučkim gradovima, pirati su morali tajno čistiti dno svojih brodova, skrivajući se u zabačenim zaljevima i ušćima rijeka. Čišćenje dna (nagib, nagib) malog broda (sloop ili brig) obično je trajalo nedelju dana. Većim brodovima bilo je potrebno proporcionalno više vremena za ovu operaciju. Dok se kretao, brod je bio podložan napadima, a poznati su slučajevi napada na piratske brodove u sličnom položaju. Brodu prijete i gliste. Vode Karipskog mora su najzaraženije crvima, pa drveni brodovi koji plove u ovoj regiji propadaju brže od drugih. Španci su se držali pravila da brod koji redovno plovi ka Karibima ne može trajati duže od deset godina, čak i ako se poduzmu mjere za zaštitu trupa. Treba napomenuti da se problem trajnosti broda nikada nije pojavio pred piratima, jer su čak i najuspješniji od njih, poput Bartholomewa Robertsa, rijetko radili duže od dvije godine. Veći brodovi bili su prikladniji za plovidbu preko Atlantika, ali im je bilo potrebno više vremena za nagib. Mnogo je lakše očistiti dno malog broda. Mali brodovi imaju plitki gaz, što im omogućava da sigurnije plove u obalnim vodama, kao i da plivaju u ušća rijeka, pješčane sprudove i unutrašnje vode. Godine 1715. guverner New Yorka Hunter napisao je sljedeće redove Londonu: “Obala je prepuna privatnika, koji se, koristeći priliku veslanja u plitkim vodama, udaljavaju od brodova Njegovog Veličanstva.” Guverner je tražio da mu na raspolaganju bude flotila špijuna sposobnih da se bore protiv pirata u plitkim vodama Long Islanda i ušća Hudsona.
Još jedan obavezan uslov za gusarski brod bila je velika brzina. Postoji matematička formula koja određuje odnos između veličine broda, oblika trupa i broja jedara koje brod može nositi. Teoretski, veliki brod može nositi više jedara, ali njegov trup također ima više pomaka. Velika površina jedra pozitivno utiče na brzinu, dok je veliki deplasman, naprotiv, ograničava. Mali brodovi kao što je brigantina imaju malu površinu jedra, ali je omjer površine jedra i pomaka veći od onog kod brodova s kvadratnom opremom, što im daje prednost u brzini. Mala plovila uskog i plitkog gaza, kao što su šupe i škune, imaju poboljšanu hidrodinamiku, što također povećava njihovu brzinu. Iako je brzina određena složenom jednačinom trećeg stepena, glavni razlozi koji je određuju dobro su poznati. Gusarski brodovi su općenito bili brži od trgovačkih brodova s kvadratnom opremom. Pirati su cijenili određene vrste brodova upravo zbog njihove brzine. Tako su šljune s jednim jarbolom izgrađene na Jamajci ili Bermudama bile posebno popularne među piratima.
Na brzinu broda utiču i faktori koje je teško matematički izraziti. Već smo govorili o zagađivanju dna. Pirati su morali redovno da zavijaju svoje brodove, jer im je svaki dodatni čvor brzine bio važan. Određeni tipovi brodova bolje su plovili na određenim vjetrovima. Na primjer, brodovi s gafastim jedrima mogu ostati strmiji prema vjetru od brodova s ravnim jedrima posebno su dobri u bočnom vjetru, ali ne pomažu mnogo u stražnjem vjetru. Ali najvažnije je bilo iskustvo kapitena i kvalifikacije tima. Iskusni nautičari mogu stisnuti dodatni čvor brzine poznavanjem karakteristika svog plovila. Uz sve ostale stvari, iskusna posada će sigurno nadigrati neprijatelja. Kada su 1718. godine brodovi Kraljevske mornarice krenuli prema Bahamima da presretnu Charlesa Vanea, pirat je, zahvaljujući svojoj vještini i kvaliteti broda, uspio da se otrgne svojim progoniteljima. Prema svjedočenju jednog od engleskih oficira, Vane je napravio dvije stope kada su kraljevski brodovi napravili jednu. Konačno, adekvatno oružje bilo je važno za gusarski brod. Što više topova brod nosi, veći je njegov deplasman, to je manja njegova brzina. Za uspješnog pirata nabavka oružja nije bila problem. Mogli su se naći na svakom ukrcanom brodu. Pirati su izbjegli da pomorsku bitku riješe artiljerijskim dvobojom, jer nisu željeli oštetiti trup trofeja. Međutim, iznenađujuće je saznati da su pirati pokušavali da naoružaju svoje brodove što je više moguće, ponekad ih pretvarajući u prave plutajuće baterije. Sve je to učinjeno isključivo u slučaju susreta sa ratnim brodovima. Veći brodovi mogu nositi više oružja i pružiti korisniju borbenu platformu. U nastavku ćemo detaljnije govoriti o naoružanju piratskih brodova. Za sada, napominjemo da su pirati na različite načine pronašli ravnotežu između naoružanja, brzine i sposobnosti za plovidbu svojih brodova. Dok su neki preferirali male, brze šljupe s minimalnim oružjem, drugi su pokušavali nabaviti velike brodove sposobne nositi impresivnu artiljeriju i plovidbu.

Bartholomew Roberts (1682-1722).

Ovaj gusar je bio jedan od najuspješnijih i najsretnijih u istoriji. Vjeruje se da je Roberts uspio uhvatiti više od četiri stotine brodova. U isto vrijeme, cijena piratske proizvodnje iznosila je više od 50 miliona funti sterlinga. A pirat je postigao takve rezultate za samo dvije i po godine. Bartolomej je bio neobičan gusar - bio je prosvijetljen i volio se moderno oblačiti. Roberts je često viđen u bordo prsluku i pantalonama, nosio je šešir sa crvenim perom, a na grudima mu je visio zlatni lančić sa dijamantskim krstom. Pirat uopšte nije zloupotrebljavao alkohol, kao što je to uobičajeno u ovoj sredini. Štaviše, čak je kažnjavao svoje mornare zbog pijanstva. Možemo reći da je upravo Bartolomej, koji je dobio nadimak „Crni Bart“, bio najuspešniji gusar u istoriji. Štaviše, za razliku od Henryja Morgana, on nikada nije sarađivao s vlastima. A poznati gusar je rođen u Južnom Velsu. Njegova pomorska karijera započela je kao treći pomoćnik na brodu za trgovinu robljem. Robertsove odgovornosti uključivale su nadgledanje “tovara” i njegove sigurnosti. Međutim, nakon što su ga zarobili gusari, sam mornar je bio u ulozi roba. Ipak, mladi Evropljanin je uspio ugoditi kapetanu Howellu Davisu koji ga je zarobio, a ovaj ga je primio u svoju posadu. A u junu 1719., nakon smrti vođe bande tokom napada na tvrđavu, Roberts je bio taj koji je predvodio tim. Odmah je zauzeo nesrećni grad Principe na obali Gvineje i sravnio ga sa zemljom. Nakon izlaska na more, gusar je brzo zarobio nekoliko trgovačkih brodova. Međutim, proizvodnja uz afričku obalu bila je oskudna, zbog čega je Roberts krenuo na Karibe početkom 1720. godine. Obuzela ga je slava uspješnog gusara, a trgovački brodovi su već zazirali od pogleda na brod Crnog Barta. Na sjeveru, Roberts je profitabilno prodavao afričku robu. Tokom ljeta 1720. imao je sreće - gusar je zarobio mnoge brodove, od kojih 22 upravo u zaljevima. Međutim, čak i dok se bavio pljačkom, Crni Bart je ostao pobožan čovjek. Čak je uspio mnogo da se moli između ubistava i pljački. Ali ovaj gusar je došao na ideju o okrutnom pogubljenju pomoću daske bačene preko boka broda. Tim je toliko volio svog kapitena da su bili spremni da ga prate do kraja sveta. A objašnjenje je bilo jednostavno - Roberts je imao očajničku sreću. U različito vrijeme upravljao je sa 7 do 20 gusarskih brodova. Timovi su uključivali odbjegle kriminalce i robove raznih nacionalnosti, koji su sebe nazivali "Dom lordova". A ime Black Bart inspirisalo je teror širom Atlantika.

Henry Morgan (1635-1688)

Henry Morgan je postao najpoznatiji gusar na svijetu, uživajući posebnu slavu. Ovaj čovjek je postao poznat ne toliko po svojim korsarskim podvizima koliko po svojim aktivnostima kao komandant i političar. Morganovo glavno postignuće bilo je pomaganje Engleskoj da preuzme kontrolu nad cijelim Karipskim morem. Od djetinjstva, Henry je bio nemiran, što je utjecalo na njegov odrasli život. Za kratko vrijeme uspio je postati rob, okupiti vlastitu bandu nasilnika i dobiti svoj prvi brod. Usput je mnogo ljudi opljačkano. Dok je bio u kraljičinoj službi, Morgan je svoju energiju usmjerio na propast španjolskih kolonija, što je i učinio vrlo dobro. Kao rezultat toga, svi su saznali ime aktivnog mornara. Ali onda je gusar neočekivano odlučio da se skrasi - oženio se, kupio kuću... Međutim, njegova nasilna narav je uzela danak, a u slobodno vrijeme Henry je shvatio da je mnogo isplativije osvajati obalne gradove nego jednostavno pljačkati morska plovila. Jednog dana Morgan je iskoristio lukav potez. Na putu do jednog od gradova uzeo je veliki brod i napunio ga do vrha barutom, te ga u sumrak poslao u špansku luku. Ogromna eksplozija dovela je do takvih previranja da jednostavno nije imao ko braniti grad. Tako je grad zauzet, a lokalna flota uništena, zahvaljujući Morganovom lukavstvu. Dok je napadao Panamu, komandant je odlučio da napadne grad sa kopna, šaljući svoju vojsku oko grada. Kao rezultat toga, manevar je bio uspješan i tvrđava je pala. Morgan je posljednje godine svog života proveo kao potguverner Jamajke. Cijeli njegov život protekao je u mahnitoj gusarskoj brzini, sa svim užicima primjerenim zanimanju u vidu alkohola. Samo je rum pobijedio hrabrog mornara - umro je od ciroze jetre i sahranjen je kao plemić. Istina, more je odnijelo njegov pepeo - groblje je potonulo u more nakon potresa.

Francis Drake (1540-1596)

Francis Drake je rođen u Engleskoj, u porodici svećenika. Mladić je svoju pomorsku karijeru započeo kao kočijaš na malom trgovačkom brodu. Tamo je pametni i pažljivi Franjo naučio umjetnost plovidbe. Već sa 18 godina dobio je komandu nad vlastitim brodom, koju je naslijedio od starog kapetana. U to vrijeme, kraljica je blagoslovila piratske napade, sve dok su bili usmjereni protiv neprijatelja Engleske. Tokom jednog od ovih putovanja, Drake je upao u zamku, ali je, uprkos smrti još 5 engleskih brodova, uspio spasiti svoj brod. Gusar je brzo postao poznat po svojoj okrutnosti, a i bogatstvo ga je zavoljelo. Pokušavajući da se osveti Špancima, Drake počinje da vodi sopstveni rat protiv njih - pljačka njihove brodove i gradove. Godine 1572. uspio je da zarobi "Srebrni karavan", koji je nosio više od 30 tona srebra, što je gusara odmah obogatilo. Zanimljiva karakteristika Drakea bila je činjenica da nije samo nastojao da opljačka više, već i da posjeti ranije nepoznata mjesta. Kao rezultat toga, mnogi mornari su bili zahvalni Drakeu za njegov rad na razjašnjavanju i ispravljanju mape svijeta. Uz dopuštenje kraljice, pirat je otišao na tajnu ekspediciju u Južnu Ameriku, uz zvaničnu verziju istraživanja Australije. Ekspedicija je bila veliki uspjeh. Drejk je manevrisao tako lukavo, izbegavajući zamke svojih neprijatelja, da je mogao da putuje oko sveta na putu kući. Usput je napao španska naselja u Južnoj Americi, oplovio Afriku i kući donio gomolje krompira. Ukupan profit od kampanje bio je bez presedana - više od pola miliona funti sterlinga. Tada je to bio duplo veći budžet od budžeta cijele zemlje. Kao rezultat toga, upravo na brodu, Drake je proglašen vitezom - događaj bez presedana koji nema analoga u istoriji. Apogej gusarske veličine došao je krajem 16. veka, kada je kao admiral učestvovao u porazu Nepobedive Armade. Kasnije je gusaru ponestalo sreće tokom jednog od njegovih kasnijih putovanja do američkih obala, razbolio se od tropske groznice i umro.

Edward Teach (1680-1718)

Edward Teach je poznatiji po svom nadimku Crnobradi. Upravo zbog ovog vanjskog atributa Teach se smatrao strašnim čudovištem. Prvi spomen aktivnosti ovog korsara datira tek iz 1717. godine, šta je Englez radio prije toga, ostaje nepoznato. Na osnovu indirektnih dokaza može se pretpostaviti da je bio vojnik, ali je dezertirao i postao filibuster. Tada je već bio gusar, zastrašujući ljude svojom bradom, koja mu je prekrivala gotovo cijelo lice. Teach je bio veoma hrabar i hrabar, što mu je zaslužilo poštovanje od drugih gusara. U bradu je utkao fitilje koji su, kada je pušio, užasavali njegove protivnike. Godine 1716. Edvard je dobio komandu nad svojom šljunkom za izvođenje privatnih operacija protiv Francuza. Ubrzo je Teach zarobio veći brod i učinio ga svojim vodećim brodom, preimenujući ga u Queen Anne's Revenge. U ovom trenutku, pirat djeluje na području Jamajke, pljačkajući sve i regrutujući nove poslušnike. Do početka 1718. Tich je već imao 300 ljudi pod svojom komandom. Za godinu dana uspio je zarobiti više od 40 brodova. Svi pirati su znali da bradati krije blago na nekom nenaseljenom ostrvu, ali niko nije znao gde tačno. Gusarski napadi protiv Britanaca i njegova pljačka kolonija primorali su vlasti da najave lov na Crnobradog. Najavljena je ogromna nagrada i poručnik Maynard je unajmljen da lovi Teacha. U novembru 1718. godine, gusara su sustigle vlasti i ubijene tokom bitke. Tiču je odsječena glava, a tijelo okačeno na ručicu.

William Kidd (1645-1701).

William Kidd Rođen u Škotskoj u blizini dokova, budući gusar je odlučio da od djetinjstva poveže svoju sudbinu s morem. Godine 1688, Kidd, obični mornar, preživio je brodolom u blizini Haitija i bio je primoran da postane gusar. 1689. godine, izdajući svoje drugove, William je preuzeo fregatu, nazvavši je Blaženi Vilijam. Uz pomoć privatnog patenta, Kidd je učestvovao u ratu protiv Francuza. U zimu 1690. dio tima ga je napustio, a Kidd je odlučio da se skrasi. Oženio se bogatom udovicom, uzevši u posjed zemlju i imovinu. Ali gusarsko srce je tražilo avanturu i sada, 5 godina kasnije, on je već ponovo kapetan. Moćna fregata "Brave" je dizajnirana da pljačka, ali samo Francuze. Uostalom, ekspediciju je sponzorirala država, kojoj nisu bili potrebni nepotrebni politički skandali. Međutim, mornari su se, vidjevši slabu zaradu, povremeno bunili. Situaciju nije spasilo hvatanje bogatog broda sa francuskom robom. Bježeći od svojih bivših podređenih, Kidd se predao u ruke engleskih vlasti. Pirat je odveden u London, gdje je ubrzo postao moneta u borbi političkih stranaka. Pod optužbom za piratstvo i ubistvo brodskog oficira (koji je bio pokretač pobune), Kidd je osuđen na smrt. Godine 1701. gusar je obješen, a njegovo tijelo visilo je u gvozdenom kavezu iznad Temze 23 godine, kao upozorenje korsarima na neposrednu kaznu.

Mary Read (1685-1721).

Meri Rid od detinjstva oblači devojčicu u dečačku odeću. Tako je majka pokušala da sakrije smrt svog rano preminulog sina. Sa 15 godina, Marija se pridružila vojsci. U borbama u Flandriji, pod imenom Mark, pokazala je čuda hrabrosti, ali nikada nije dobila nikakvo napredovanje. Tada je žena odlučila da se pridruži konjici, gdje se zaljubila u svog kolegu. Nakon završetka neprijateljstava, par se vjenčao. Međutim, sreća nije dugo trajala, njen muž je neočekivano umro, Marija je, obučena u mušku odjeću, postala mornar. Brod je pao u ruke gusara, a žena je bila prisiljena da im se pridruži, živeći u kohabitaciji sa kapetanom. U borbi, Marija je nosila mušku uniformu, učestvujući u okršajima zajedno sa svima ostalima. S vremenom se žena zaljubila u zanatlije koji je pomogao gusaru. Čak su se i vjenčali i namjeravali su stati na kraj prošlosti. Ali ni tu sreća nije dugo trajala. Vlasti su uhvatile trudnu Reed. Kada je uhvaćena zajedno sa drugim gusarima, rekla je da je pljačke počinila protiv svoje volje. Međutim, drugi pirati su pokazali da niko nije bio odlučniji od Mary Read u pitanju pljačke brodova i ukrcavanja na njih. Sud se nije usudio da objesi trudnu ženu, strpljivo je čekala svoju sudbinu u zatvoru na Jamajci, ne bojeći se sramne smrti. Ali jaka groznica ju je rano dokrajčila.

Bonnie Anne (1690 -?)

Bonnie Anne jedna je od najpoznatijih gusara. Rođena je u Irskoj u porodici bogatog advokata Williama Cormacka. Detinjstvo je provela u Južnoj Karolini, gde se porodica preselila kada je Enin otac kupio plantažu. Vrlo rano se udala za jednostavnog mornara Jamesa Bonneya s kojim je pobjegla u potrazi za avanturom. Tada se Anne Bonny povezala sa poznatim gusarom Jackom Rackhamom. Počela je ploviti na njegovom brodu i učestvovati u gusarskim racijama. Tokom jedne od ovih racija, Anne je upoznala Mary Reed. , nakon čega su nastavili zajedno da se bave pomorskom pljačkom. Ne zna se tačno koliko je života uništila razmažena ćerka bivšeg advokata, ali 1720. godine jedan gusarski brod je upao u zasedu, nakon čega su se svi pljačkaši suočili sa vešalima. Međutim, tada je Anne već bila trudna, a intervencija njenog bogatog tate stigla je vrlo prigodno, tako da je gusar na kraju uspio izbjeći zaslužena vješala i čak se oslobodio. Tada joj se gubi trag. Općenito, primjer Anne Bonny zanimljiv je kao rijedak slučaj u ono vrijeme kada se žena upustila u čisto muški zanat.

Zheng Shi (1785-1844)

Zheng Shi (1785-1844) smatra se jednim od najuspješnijih gusara. O razmjerima njenih akcija govori i podatak da je komandovala flotom od 2.000 brodova, na kojoj je služilo više od 70 hiljada mornara. Šesnaestogodišnja prostitutka "Madame Jing" udala se za poznatog gusara Zheng Yia Nakon njegove smrti 1807. godine, udovica je naslijedila gusarsku flotu od 400 brodova. Korsari ne samo da su napali trgovačke brodove kod obala Kine, već su i uplovili duboko u ušća rijeka, pustošeći obalna naselja. Car je bio toliko iznenađen akcijama gusara da je protiv njih poslao svoju flotu, ali to nije imalo značajnije posljedice. Ključ uspjeha Zheng Shi bila je stroga disciplina koju je uspostavila na sudovima. To je stavilo tačku na tradicionalne gusarske slobode - pljačka saveznika i silovanje zatvorenika kažnjavalo se smrću. Međutim, kao rezultat izdaje jednog od njenih kapetana, gusarka je 1810. godine bila prisiljena sklopiti primirje s vlastima. Njena dalja karijera odvijala se kao vlasnica bordela i kockarnice. Priča o gusarki se ogleda u književnosti i kinematografiji o njoj;

William Dampier (1651-1715)

William Dampier često se naziva ne samo gusar, već i naučnik. Na kraju krajeva, završio je tri putovanja oko svijeta, otkrivši mnoga ostrva u Tihom okeanu. Pošto je rano ostao bez roditelja, Vilijam je izabrao morski put. U početku je učestvovao u trgovačkim putovanjima, a onda je uspio da se bori. Godine 1674. Englez je došao na Jamajku kao trgovački agent, ali njegova karijera u tom svojstvu nije uspjela i Dampier je bio prisiljen ponovo postati mornar na trgovačkom brodu. Nakon istraživanja Kariba, Vilijam se nastanio na obali Meksičkog zaliva, na obali Jukatana. Ovdje je pronašao prijatelje u obliku odbjeglih robova i filibustera. Dampierov kasniji život se vrtio oko ideje putovanja po Srednjoj Americi, pljačke španjolskih naselja na kopnu i moru. Plovio je u vodama Čilea, Paname i Nove Španije. Dhampir je skoro odmah počeo da vodi beleške o svojim avanturama. Kao rezultat toga, njegova knjiga “Novo putovanje oko svijeta” objavljena je 1697. godine, koja ga je proslavila. Dampier je postao član najprestižnijih kuća u Londonu, stupio u kraljevsku službu i nastavio istraživanje, napisavši novu knjigu. Međutim, 1703. godine, na engleskom brodu, Dampier je nastavio niz pljački španskih brodova i naselja u regiji Paname. Godine 1708-1710. učestvovao je kao navigator u ekspediciji korsara oko svijeta. Radovi naučnika pirata pokazali su se toliko vrijednim za nauku da se smatra jednim od očeva moderne okeanografije.

Edward Lau (1690-1724)

Edward Lau je također poznat kao Ned Lau. Veći dio svog života ovaj čovjek je živio u sitnim krađama. Godine 1719. žena mu je umrla na porođaju, a Edvard je shvatio da ga od sada ništa neće vezati za dom. Nakon 2 godine, postao je gusar koji djeluje u blizini Azora, Nove Engleske i Kariba. Ovo vrijeme se smatra krajem doba piratstva, ali Lau je postao poznat po tome što je za kratko vrijeme uspio zarobiti više od stotinu brodova, pokazujući rijetku krvožednost.

Arouj Barbarossa (1473-1518)

Arouj Barbarossa (1473-1518) postao je gusar sa 16 godina nakon što su Turci zauzeli njegovo rodno ostrvo Lesbos. Već u dobi od 20 godina Barbarossa je postao nemilosrdan i hrabar korsar. Nakon što je pobjegao iz zarobljeništva, ubrzo je zarobio za sebe brod i postao vođa. Arouj je sklopio sporazum sa tuniskim vlastima, koje su mu dozvolile da postavi bazu na jednom od ostrva u zamjenu za dio plijena. Kao rezultat toga, Urougeova gusarska flota terorizirala je sve mediteranske luke. Uključujući se u politiku, Arouj je na kraju postao vladar Alžira pod imenom Barbarossa. Međutim, borba protiv Španaca nije donijela uspjeh sultanu - on je ubijen. Njegov rad je nastavio njegov mlađi brat, poznat kao Barbaross Drugi.

Jack Rackham (1682-1720).

Jack Rackham i ovaj poznati gusar imali su nadimak Calico Jack. Činjenica je da je volio da nosi kaliko pantalone, koje su donete iz Indije. I iako ovaj gusar nije bio ni najokrutniji ni najsrećniji, uspio je postati poznat. Činjenica je da su u Rackhamovom timu bile dvije žene obučene u mušku odjeću - Mary Read i Anne Boni. Obje su bile gusarove ljubavnice. Zahvaljujući ovoj činjenici, kao i hrabrosti i hrabrosti njegovih dama, Rackhamov tim je postao poznat. Ali njegova se sreća promijenila kada se 1720. njegov brod susreo s brodom guvernera Jamajke. U to vrijeme, cijela posada gusara bila je mrtva pijana. Kako bi izbjegao potjeru, Rackham je naredio da se isječe sidro. Međutim, vojska ga je uspjela sustići i uhvatiti nakon kratke borbe. Kapetan pirata i cijela njegova posada obješeni su u Port Royalu na Jamajci. Neposredno prije smrti, Rackham je tražio da vidi Anne Bonney. Ali ona mu je to sama odbila, rekavši da da se gusar borio kao čovjek, ne bi umro kao pas. Kažu da je John Rackham autor poznatog piratskog simbola - lobanje i ukrštenih kostiju, Jolly Roger. Jean Lafitte (?-1826). Ovaj poznati korsar je takođe bio švercer. Uz prešutni pristanak vlade mlade američke države, mirno je opljačkao brodove Engleske i Španjolske u Meksičkom zaljevu. Procvat piratske aktivnosti dogodio se 1810-ih godina. Ne zna se gdje i kada je tačno rođen Jean Lafitte. Moguće je da je bio porijeklom sa Haitija i da je bio tajni španski agent. Govorilo se da Lafitte poznaje obalu Zaljeva bolje od mnogih kartografa. Pouzdano se znalo da je ukradenu robu prodao preko svog brata, trgovca koji je živio u New Orleansu. Lafiti su ilegalno snabdijevali robove južnim državama, ali zahvaljujući svojim oružjem i ljudima, Amerikanci su uspjeli pobijediti Britance 1815. u bici za New Orleans. Godine 1817, pod pritiskom vlasti, pirat se nastanio na teksaškom ostrvu Galveston, gdje je čak osnovao svoju državu Campeche. Lafitte je nastavio opskrbljivati robove, koristeći posrednike. Ali 1821. godine, jedan od njegovih kapetana lično je napao plantažu u Luizijani. I iako je Lafittu naređeno da bude drsko, vlasti su mu naredile da potopi svoje brodove i napusti ostrvo. Gusaru su ostala samo dva broda od nekadašnje cijele flote. Tada su se Lafitte i grupa njegovih sljedbenika nastanili na ostrvu Isla Mujeres kod obale Meksika. Ali ni tada nije napao američke brodove. A nakon 1826. nema podataka o hrabrom gusaru. U samoj Luizijani još uvek postoje legende o kapetanu Lafitu. A u gradu Lejk Čarls čak se održavaju "dani krijumčara" u znak sećanja na njega. Prirodni rezervat u blizini obale Baratarije čak je nazvan po gusaru. A 1958. godine Hollywood je čak objavio film o Lafitteu, glumio ga je Yul Brynner.

Thomas Cavendish (1560-1592).

Thomas Cavendish (1560-1592). Pirati nisu samo pljačkali brodove, već su bili i hrabri putnici, otkrivajući nove zemlje. Konkretno, Cavendish je bio treći mornar koji je odlučio putovati oko svijeta. Mladost mu je provela u engleskoj floti. Tomas je vodio tako užurban život da je brzo izgubio sve svoje nasljedstvo. A 1585. napustio je službu i otišao u bogatu Ameriku po svoj dio plijena. U domovinu se vratio bogat. Lagani novac i pomoć sreće natjerali su Cavendisha da odabere put gusara kako bi stekao slavu i bogatstvo. Dana 22. jula 1586. Tomas je predvodio svoju vlastitu flotilu od Plymoutha do Sijera Leonea. Ekspedicija je imala za cilj da pronađe nova ostrva i proučava vetrove i struje. Međutim, to ih nije spriječilo da se upuste u paralelnu i direktnu pljačku. Na prvoj stanici u Sijera Leoneu, Cavendish je zajedno sa svojih 70 mornara opljačkao lokalna naselja. Uspješan početak omogućio je kapetanu da sanja o budućim podvizima. Dana 7. januara 1587. Cavendish je prošao kroz Magelanov moreuz i potom krenuo na sjever duž obale Čilea. Prije njega je ovim putem prošao samo jedan Evropljanin - Francis Drake. Španci su kontrolisali ovaj deo Tihog okeana, generalno ga nazivajući Španskim jezerom. Glasine o engleskim gusarima natjerale su garnizone da se okupe. Ali flotila Engleza bila je istrošena - Thomas je pronašao miran zaljev za popravke. Španci nisu čekali, jer su pronašli pirate tokom napada. Međutim, Britanci ne samo da su odbili napad nadmoćnijih snaga, već su ih i bacili u bijeg i odmah opljačkali nekoliko susjednih naselja. Dva broda su išla dalje. 12. juna stigli su do ekvatora i do novembra gusari su čekali na brod "riznice" sa svim prihodima meksičkih kolonija. Upornost je nagrađena, a Britanci su zarobili mnogo zlata i nakita. Međutim, prilikom podjele plijena, pirati su se posvađali, a Cavendishu je ostao samo jedan brod. Sa njim je otišao na zapad, gde je pljačkom stekao tovar začina. Dana 9. septembra 1588. Cavendishov brod se vratio u Plymouth. Pirat ne samo da je postao jedan od prvih koji je oplovio svijet, već je to učinio i vrlo brzo - za 2 godine i 50 dana. Osim toga, 50 članova njegove posade vratilo se sa kapetanom. Ovaj zapis je bio toliko značajan da je trajao više od dva vijeka.

Olivier (Francois) le Vasseur 1690-1730.

Olivier (François) le Vasseur postao je najpoznatiji francuski gusar. Imao je nadimak "La Blues", ili "zujac". Normanski plemić plemenitog porijekla uspio je pretvoriti ostrvo Tortuga (danas Haiti) u neosvojivu tvrđavu filibustera. U početku je Le Vasseur bio poslan na ostrvo da zaštiti francuske naseljenike, ali je odatle brzo protjerao Britance (prema drugim izvorima, Špance) i počeo voditi vlastitu politiku. Kao talentovani inženjer, Francuz je projektovao dobro utvrđenu tvrđavu. Le Vasseur je izdao filibuster s vrlo sumnjivim dokumentima za pravo lova na Špance, uzevši lavovski dio plijena za sebe. U stvari, postao je vođa pirata, bez direktnog učešća u neprijateljstvima. Kada Španci nisu uspeli da zauzmu ostrvo 1643. i bili su iznenađeni kada su pronašli utvrđenja, Le Vasseurov autoritet je primetno porastao. Konačno je odbio poslušati Francuze i platiti tantijeme kruni. Međutim, sve lošiji karakter, tiranija i tiranija Francuza doveli su do toga da su ga 1652. godine ubili njegovi prijatelji. Prema legendi, Le Vasseur je sakupio i sakrio najveće blago svih vremena, vrijedno 235 miliona funti u današnjem novcu. Informacija o lokaciji blaga čuvana je u obliku kriptograma na guvernerovom vratu, ali zlato je ostalo nenađeno.

Adventure Galley je omiljeni brod Williama Kidda, engleskog privatnika i gusara. Ova neobična galija fregate bila je opremljena ravnim jedrima i veslima, što je omogućavalo manevrisanje i protiv vjetra i po mirnom vremenu. Brod od 287 tona sa 34 topa primao je 160 članova posade i prvenstveno je bio namijenjen uništavanju brodova drugih gusara.

Osveta kraljice Ane je vodeći brod legendarnog kapetana Edwarda Teača, zvanog Crnobradi. Ova fregata sa 40 topova se prvobitno zvala Konkord, pripadala je Španiji, a zatim je prešla Francuskoj, dok je konačno nije zarobio Crnobradi. Pod njegovim vođstvom, brod je ojačan. i preimenovan u "Osvetu kraljice Ane" i potopio desetine trgovačkih i vojnih brodova koji su stajali na putu slavnom gusaru.

Whydah je vodeći brod Crnog Sama Bellamyja, jednog od pirata zlatnog doba morske pljačke. Ouida je bio brz i upravljiv brod sposoban da ponese mnogo blaga. Na nesreću Crnog Sama, samo godinu dana nakon početka njegove gusarske “karijere” brod je zahvatila strašna oluja i izbačen je na obalu. Poginula je cijela posada, osim dvije osobe. Inače, Sam Bellamy je bio najbogatiji gusar u istoriji, prema preračunu Forbesa njegovo bogatstvo je iznosilo oko 132 miliona dolara u modernim terminima.

"Kraljevsko bogatstvo" pripadalo je Bartolomjuu Robertsu, čuvenom velškom korsaru, čijom se smrću završilo zlatno doba piraterije. Bartolomej je imao nekoliko brodova tokom svoje karijere, ali mu je najdraži bio linijski brod sa 42 topa i tri jarbola. Na njemu je poginuo u borbi sa britanskim ratnim brodom "Lasta" 1722.

Fancy je brod Henryja Averyja, također poznatog kao Long Ben i Arhi-Pirate. Španska fregata s 30 topova Charles II uspješno je opljačkala francuske brodove, ali je na kraju na njoj izbila pobuna i vlast je prešla na Avery, koji je služio kao prvi pomoćnik. Avery je preimenovao brod u Imagination i plovio na njemu sve do kraja njegove karijere.

Happy Delivery je mali, ali voljeni brod Georgea Lowthera, engleskog gusara iz 18. stoljeća. Njegova prepoznatljiva taktika bila je da nabije neprijateljski brod svojim vlastitim brodom dok se istovremeno ukrcava na njega brzinom munje.

Golden Hind je bila engleska galija koja je oplovila svijet između 1577. i 1580. pod komandom Sir Francisa Drakea. Brod je prvobitno nazvan "Pelikan", ali po ulasku u Tihi okean, Drejk ga je preimenovao u čast svog pokrovitelja, lorda kancelara Kristofera Hatona, koji je imao zlatnu košutu na svom grbu.

The Rising Sun je bio brod u vlasništvu Christophera Moodyja, istinski nemilosrdnog nasilnika koji iz principa nije uzimao zarobljenike. Ova fregata od 35 pušaka prestrašila je Moodyjeve neprijatelje sve dok nije bezbedno obešen - ali ona je ušla u istoriju sa najneobičnijom poznatom gusarskom zastavom, žutom na crvenoj pozadini, pa čak i sa krilatim pješčanim satom na lijevoj strani lubanje.

Speaker je prvi od glavnih brodova korsara Johna Bowena, uspješnog pirata i odličnog taktičara. Talkative je bio veliki brod sa 50 topova i deplasman od 450 tona, koji se prvobitno koristio za transport robova i, nakon što ga je Bowen zarobio, za odvažne napade na mavarsko brodarstvo.

Osveta je desetopušak Steed Bonneta, takođe poznat kao "Pirate Gentleman". Bonnet je živio bogat, iako kratak život, uspevši da bude mali zemljoposednik, služi pod Crnobradim, dobije amnestiju i ponovo krene putem piraterije. Mali, manevarski Retribution potopio je mnoge veće brodove.

Veliki i sićušni, moćni i manevarski - svi su ovi brodovi, u pravilu, građeni za potpuno različite svrhe, ali su prije ili kasnije završili u rukama korsara. Jedni su završili svoju “karijeru” u bitci, drugi su preprodani, treći potonuli u olujama, ali svi su na ovaj ili onaj način veličali svoje vlasnike.

Vrhunac pomorskih pljački dogodio se u 17. stoljeću, kada je Svjetski okean bio poprište borbe između Španije, Engleske i nekih drugih rastućih evropskih kolonijalnih sila. Pirati su najčešće zarađivali za život samostalnim kriminalnim pljačkama, ali su neki od njih završili u državnoj službi i namjerno oštetili strane flote. Ispod je lista deset najpoznatijih pirata u istoriji.

1. William Kidd

Vilijam Kid (22. januara 1645. - 23. maja 1701.) bio je škotski mornar koji je osuđen i pogubljen zbog piraterije nakon što se vratio sa putovanja Indijskim okeanom da lovi pirate. Smatran jednim od najokrutnijih i najkrvožednijih morskih pljačkaša sedamnaestog veka. Junak mnogih misterioznih priča. Neki moderni istoričari, kao što je Sir Cornelius Neale Dalton, smatraju njegovu gusarsku reputaciju nepravednom.

2. Bartholomew Roberts

Bartholomew Roberts (17. maja 1682. - 17. februara 1722.) je bio velški gusar koji je opljačkao oko 200 brodova (prema drugoj verziji 400 brodova) u blizini Barbadosa i Martinika tokom dvije i po godine. Poznat prvenstveno kao suprotnost tradicionalnoj slici gusara. Uvek je bio dobro obučen, imao je istančane manire, mrzeo je pijanstvo i kockanje i dobro se ophodio prema posadi brodova koje je zarobio. Poginuo je od topova u borbi sa britanskim ratnim brodom.

3. Crnobradi

Crnobradi ili Edvard Tič (1680. - 22. novembar 1718.) bio je engleski gusar koji je trgovao na Karibima 1716-1718. Voleo je da zastrašuje svoje neprijatelje. Tokom bitke, Teach je utkao zapaljive fitilje u svoju bradu i, u oblacima dima, poput Sotone iz pakla, upao je u neprijateljske redove. Zbog njegovog neobičnog izgleda i ekscentričnog ponašanja, historija ga je učinila jednim od najpoznatijih gusara, uprkos činjenici da je njegova "karijera" bila prilično kratka, a uspjeh i obim aktivnosti znatno manji u odnosu na ostale kolege na ovoj listi .

4. Jack Rackham

Jack Rackham (21. decembar 1682. - 17. novembar 1720.) bio je engleski gusar, poznat prvenstveno po tome što su u njegovoj posadi bila još dva jednako poznata korsara, gusarke Anne Bonny, zvane “Gospodarica mora” i Mary Read.

5. Charles Vane

Charles Vane (1680. – 29. mart 1721.) bio je engleski gusar koji je pljačkao brodove između 1716. i 1721. u vodama Sjeverne Amerike. Postao je poznat po svojoj izuzetnoj okrutnosti. Kao što istorija kaže, Vane nije bio vezan za osećanja kao što su saosećanje, sažaljenje i saosećanje, lako je prekršio svoja obećanja, nije poštovao druge gusare i nije uzimao u obzir ničije mišljenje. Smisao njegovog života bila je samo proizvodnja.

6. Edward England

Edward England (1685 - 1721) bio je gusar aktivan na obali Afrike iu vodama Indijskog okeana od 1717. do 1720. godine. Od ostalih pirata tog vremena razlikovao se po tome što nije ubijao zarobljenike osim ako nije bilo neophodno. Na kraju, to je dovelo do pobune njegove posade kada je odbio da ubije mornare sa još jednog zarobljenog engleskog trgovačkog broda. Engleska je potom iskrcana na Madagaskar gdje je neko vrijeme preživio prosjačenjem i na kraju umro.

7. Samuel Bellamy

Semjuel Belami, zvani Crni Sem (23. februar 1689. - 26. april 1717.) je bio veliki engleski moreplovac i gusar koji je trgovao početkom 18. veka. Iako je njegova karijera trajala nešto više od godinu dana, on i njegova posada zarobili su najmanje 53 broda, čime je Black Sam postao najbogatiji gusar u istoriji. Bellamy je također bio poznat po svojoj milosti i velikodušnosti prema onima koje je zarobio u svojim racijama.

8. Saida al-Hurra

Saida al-Hurra (1485. – oko 14. jula 1561.) - posljednja kraljica Tetouana (Maroko), vladala između 1512.-1542., gusar. U savezu s otomanskim korsarom Aroujem Barbarosom iz Alžira, al-Hura je kontrolirao Sredozemno more. Postala je poznata po borbi protiv Portugalaca. Ona se s pravom smatra jednom od najistaknutijih žena islamskog Zapada moderne ere. Datum i tačne okolnosti njene smrti nisu poznati.

9. Thomas Tew

Thomas Tew (1649 - septembar 1695) bio je engleski privatnik i gusar koji je napravio samo dva velika piratska putovanja, putovanje kasnije poznato kao "Piratski krug". Ubijen je 1695. godine dok je pokušavao opljačkati mogulski brod Fateh Muhammad.

10. Steed Bonnet

Steed Bonnet (1688 - 10. decembar 1718) bio je istaknuti engleski gusar, prozvan "gusarski džentlmen". Zanimljivo, prije nego što se Bonnet okrenuo piratstvu, bio je prilično bogat, obrazovan i poštovan čovjek, posjedovao je plantažu na Barbadosu.

11. Madame Shi

Madame Shi, ili Madam Zheng, jedna je od najpoznatijih svjetskih gusara. Nakon smrti svog muža, naslijedila je njegovu gusarsku flotilu i dovela do velikih razmjera morsku pljačku. Pod njenom komandom je bilo dvije hiljade brodova i sedamdeset hiljada ljudi. Najstroža disciplina pomogla joj je da komanduje čitavom vojskom. Na primjer, zbog neovlaštenog odsustva s broda, prestupnik je izgubio uho. Nisu svi podređeni Madame Shi bili zadovoljni ovakvim stanjem stvari, a jedan od kapetana se jednom pobunio i prešao na stranu vlasti. Nakon što je moć Madame Shi oslabila, pristala je na primirje sa carem i nakon toga doživjela duboku starost u slobodi, vodeći bordel.

12. Francis Drake

Francis Drake jedan je od najpoznatijih gusara na svijetu. Zapravo, on nije bio gusar, već korsar koji je djelovao na morima i oceanima protiv neprijateljskih brodova uz posebnu dozvolu kraljice Elizabete. Opustošivši obale Srednje i Južne Amerike, postao je neizmjerno bogat. Drake je učinio mnoga velika djela: otvorio je tjesnac, koji je nazvao u njegovu čast, i pod njegovom komandom britanska flota je porazila Veliku Armadu. Od tada jedan od brodova engleske mornarice nosi ime po čuvenom navigatoru i korsaru Francisu Drakeu.

13. Henry Morgan

Lista najpoznatijih gusara ne bi bila potpuna bez imena Henryja Morgana. Unatoč činjenici da je rođen u bogatoj porodici engleskog zemljoposjednika, Morgan je od mladosti svoj život povezivao s morem. Unajmljen je kao kočijaš na jednom od brodova i ubrzo je prodan u ropstvo na Barbadosu. Uspio je da se preseli na Jamajku, gdje se Morgan pridružio bandi pirata. Nekoliko uspješnih putovanja omogućilo mu je i njegovim drugovima da kupe brod. Morgan je izabran za kapitena, i to je bila dobra odluka. Nekoliko godina kasnije pod njegovom komandom bilo je 35 brodova. Sa takvom flotom uspio je za jedan dan zauzeti Panamu i spaliti cijeli grad. Budući da je Morgan djelovao uglavnom protiv španjolskih brodova i vodio aktivnu englesku kolonijalnu politiku, nakon njegovog hapšenja gusar nije pogubljen. Naprotiv, za usluge pružene Britaniji u borbi protiv Španije, Henry Morgan je dobio mjesto potguvernera Jamajke. Čuveni korsar preminuo je u 53. godini od ciroze jetre.

14. Edward Teach

Edward Teach, ili Crnobradi, jedan je od najpoznatijih pirata na svijetu. Gotovo svi su čuli njegovo ime. Teach je živio i bavio se morskom pljačkom na samom vrhuncu zlatnog doba piraterije. Regrutirajući se sa 12 godina, stekao je dragocjeno iskustvo, koje će mu koristiti u budućnosti. Prema istoričarima, Teach je učestvovao u ratu za špansko naslijeđe, a nakon njegovog završetka namjerno je odlučio da postane gusar. Slava nemilosrdnog filibustera pomogla je Crnobradi da zapleni brodove bez upotrebe oružja - nakon što je videla njegovu zastavu, žrtva se predala bez borbe. Veseli gusarski život nije dugo trajao - Teach je poginuo tokom ukrcajne bitke s britanskim ratnim brodom koji ga je progonio.

15. Henry Avery

Jedan od najpoznatijih pirata u istoriji je Henry Avery, zvani Long Ben. Otac budućeg slavnog bukanira bio je kapetan britanske flote. Avery je od djetinjstva sanjala o morskim putovanjima. Karijeru je započeo u mornarici kao kabinski dečak. Avery je tada dobio imenovanje za prvog pomoćnika na fregati Corsair. Posada broda se ubrzo pobunila, a prvi časnik je proglašen kapetanom gusarskog broda. Tako je Avery krenuo putem piraterije. Postao je poznat po hvatanju brodova indijskih hodočasnika koji su se uputili u Meku. Gusarski plijen je u to vrijeme bio nezapamćen: 600 hiljada funti i kćer Velikog Mogula, za koju se Ejveri kasnije zvanično oženio. Kako je završio život slavnog filibustera nije poznato.

16. Amaro Pargo

Amaro Pargo je jedan od najpoznatijih freebootera zlatnog doba piraterije. Pargo je prevozio robove i od toga zaradio bogatstvo. Bogatstvo mu je omogućilo da se bavi dobrotvornim radom. Doživio je duboku starost.

17. Arouge Barbarossa

18. William Dampier

Mornar iz Engleske. Po vokaciji je bio istraživač i otkrivač. Napravio 3 putovanja oko svijeta. Postao je gusar kako bi imao sredstva da se bavi svojim istraživačkim aktivnostima - proučavanjem smjera vjetrova i struja u oceanu. William Dampier je autor knjiga kao što su “Putovanja i opisi”, “Novo putovanje oko svijeta”, “Smjer vjetrova”. Arhipelag na sjeverozapadnoj obali Australije, kao i tjesnac između zapadne obale Nove Gvineje i otoka Waigeo, nazvani su po njemu.

19. Grace O'Mail

20. Anne Bonney

Anne Bonny, jedna od rijetkih žena koje su uspjele u piratstvu, odrasla je u bogatoj vili i stekla dobro obrazovanje. Međutim, kada je otac odlučio da je oženi, ona je pobegla od kuće sa jednostavnim mornarom. Nešto kasnije, Anne Bonny je upoznala pirata Jacka Rackhama i on ju je poveo na svoj brod. Prema riječima očevidaca, Bonnie nije bila inferiorna od muških pirata u hrabrosti i sposobnosti borbe.

Nevjerovatne činjenice o piratima

1. U 18. veku, Bahami su bili raj za pirate

Bahami, današnje respektabilno letovalište, i njihov glavni grad Nasau, nekada su bili prestonica pomorskog bezakonja. U 17. vijeku Bahami, koji su formalno pripadali britanskoj kruni, nisu imali guvernera, a gusari su preuzeli uzde vlasti u svoje ruke. U to vrijeme na Bahamima je živjelo više od hiljadu morskih pljačkaša, a eskadrile najpoznatijih gusarskih kapetana bile su usidrene u ostrvskim lukama. Pirati su radije nazivali grad Nassau Charlestown na svoj način. Mir se vratio na Bahame tek 1718. godine, kada su se britanske trupe iskrcale na Bahame i povratile kontrolu nad Nasauom.

2. “Jolly Roger” uopće nije jedna gusarska zastava

Jolly Roger, crna zastava sa lobanjom i ukrštenim kostima, često se naziva glavnim gusarskim simbolom. Ali to nije sasvim tačno. On je prilično najpoznatiji i najspektakularniji. Međutim, nije korišten tako često kao što se obično vjeruje. Kao gusarska zastava pojavila se tek u 17. veku, odnosno već na kraju zlatnog doba piraterije. I nisu ga koristili svi pirati, jer je svaki kapetan sam odlučio pod kojom zastavom će izvršiti napade. Dakle, uz Jolly Rogera, postojale su desetine gusarskih zastava, a lubanja i ukrštene kosti nisu bile posebno popularne među njima.

3. Zašto su pirati nosili minđuše?

Knjige i filmovi ne lažu: skoro svi pirati su nosili minđuše. Oni su čak bili dio rituala inicijacije pirata: mladi gusari dobijali su naušnice prilikom prvog prelaska ekvatora ili rta Horn. Činjenica je da je među piratima postojalo vjerovanje da naušnica u uhu pomaže u očuvanju vida, pa čak i u liječenju sljepoće. Upravo je to gusarsko praznovjerje dovelo do masovne mode za naušnice među morskim pljačkašima. Neki su čak pokušali da ih koriste u dvostruke svrhe, bacajući čini protiv utapanja na minđušu. Takođe, minđuša uzeta iz uha ubijenog gusara mogla bi garantovati pristojnu sahranu za pokojnika.

4. Bilo je puno gusara

Začudo, žene u gusarskim posadama nisu bile tako rijetka pojava. Nije bilo ni toliko žena kapetana. Najpoznatije od njih su Kineskinje Cheng Yi Sao, Mary Read i, naravno, slavna Anne Bonny. Anne je rođena u porodici bogatog irskog advokata. Roditelji su je od malih nogu oblačili kao dečaka da bi mogla da pomaže ocu u kancelariji kao službenica. Anne dosadan život advokatske pomoćnice nije dopao, te je pobjegla od kuće, pridružila se gusarima i brzo postala kapetan zahvaljujući svojoj odlučnosti. Prema glasinama, Anne Bonny je bila ljuta i često je tukla svoje asistente ako su pokušali da ospore njeno mišljenje.

5. Zašto ima toliko jednookih pirata?

Svako ko je gledao film o piratima verovatno je bar jednom pomislio: zašto među njima ima toliko jednookih ljudi? Veza za oči dugo je ostala neizostavni dio piratske slike. Međutim, pirati ga nisu nosili jer im je svima nedostajalo oko. Jednostavno je bio zgodan za brzo i preciznije nišanjenje u borbi, ali je stavljanje za borbu trajalo predugo – bilo je udobnije nositi ga bez skidanja.

6. Na gusarskim brodovima postojala je stroga disciplina

Pirati su na obali mogli učiniti bilo kakvu opscenost, ali na gusarskim brodovima je vladala stroga disciplina, jer su od toga ovisili životi morskih pljačkaša. Svaki gusar je, po ukrcavanju na brod, potpisao ugovor sa kapetanom, u kojem su bila propisana njegova prava i obaveze. Glavne dužnosti bile su bespogovorna poslušnost kapetanu. Jednostavan gusar čak nije imao pravo da kontaktira direktno komandanta. To je na insistiranje mornara mogao učiniti samo imenovani predstavnik tima - obično čamac. Osim toga, ugovor je strogo određivao dio plijena koji će gusar dobiti, a pokušaj prikrivanja zarobljene imovine podlijegao je trenutnoj egzekuciji - to je učinjeno kako bi se izbjegli krvavi obračuni na brodu.

7. Pirati su uključivali ljude iz svih sfera života

Među morskim pljačkašima nije bilo samo siromaha koji su odlazili na more zbog nedostatka drugih sredstava za život, ili odbjeglih kriminalaca koji nisu znali za mogućnost legalne zarade. Među njima je bilo i ljudi iz bogatih, pa čak i plemićkih porodica. Na primjer, poznati gusar William Kidd - kapetan Kidd - bio je sin škotskog plemića. On je izvorno bio britanski pomorski oficir i lovac na pirate. Ali njegova urođena okrutnost i strast za avanturom gurnuli su ga na drugačiji put. Godine 1698, pod okriljem francuske zastave, Kidd je zarobio britanski trgovački brod natovaren zlatom i srebrom. Kada se prva nagrada pokazala tako impresivnom, da li je Kid mogao da odbije da nastavi karijeru?

8. Zakopano gusarsko blago je stvar legendi.

Postoje mnoge legende o zakopanom gusarskom blagu - mnogo više nego što ima samih blaga. Od poznatih pirata, pouzdano se zna da je samo jedan zaista zakopao blago - William Kidd je to učinio, nadajući se da će ga iskoristiti kao otkupninu ako bude uhvaćen. To mu nije pomoglo - nakon zarobljavanja odmah je pogubljen kao gusar. Tipično, pirati nisu ostavljali velika bogatstva. Troškovi gusara bili su veliki, posade brojne, a svakog člana posade, uključujući i kapetana, naslijedio je po jedan njegov prijatelj i kolega. U isto vrijeme, shvativši da im je život kratak, pirati su radije rasipali novac nego ga skrivali u izgledu za vrlo nepouzdanu budućnost.

9. Šetnja po dvorištu bila je rijetka kazna

Sudeći po filmovima, najčešći metod pogubljenja među gusarima bio je "dvorište", gdje je čovjek sa vezanim rukama bio prisiljen hodati po tankom dvorištu dok nije pao u more i udavio se. Zapravo, takva kazna je bila rijetka i primjenjivala se samo na zaklete lične neprijatelje - da bi vidjeli njihov strah ili paniku. Tradicionalna kazna bila je “vučenje ispod kobilice”, kada je gusar ili tvrdoglavi zatvorenik kažnjen za neposlušnost uz pomoć užadi spušten preko palube i izvučen ispod dna broda, izvlačeći se s druge strane. Dobar plivač se lako nije mogao ugušiti tokom kazne, ali je tijelo kažnjenog na kraju tako isječeno granatama. zaglavio na dnu, kojem je trebalo mnogo sedmica da se oporavi. Kažnjeni bi lako mogli umrijeti, i opet, vjerojatnije od rana nego od utapanja.

10. Pirati su lutali svim morima

Nakon filma "Pirati sa Kariba", mnogi smatraju da su mora Centralne Amerike bila gnijezdo svjetske piraterije. U stvari, piraterija je bila podjednako uobičajena u svim regionima - od Britanije, čiji su privatnici, pirati u kraljevskoj službi, terorisali evropske brodove, do jugoistočne Azije, gde je piraterija ostala prava sila sve do 20. veka. A napadi sjevernih naroda na gradove Drevne Rusije duž rijeka bili su pravi gusarski napadi!

11. Piraterija kao način zarađivanja za život

U teškim vremenima, mnogi lovci, pastiri i drvosječe postali su pirati ne zbog avanture, već zbog banalnog komada kruha. To se posebno odnosilo na stanovnike Srednje Amerike, gdje se u 17.-18. stoljeću vodila beskrajna bitka između evropskih sila za kolonije. Stalni oružani sukobi lišili su ljude ne samo posla, već i kuće, a stanovnici primorskih naselja poznavali su pomorstvo od djetinjstva. Tako su otišli tamo gdje su imali priliku da budu dobro nahranjeni i da ne razmišljaju previše o sutra.

12. Nisu svi pirati bili odmetnici

Državno piratstvo je fenomen koji postoji od davnina. Berberski korsari su služili Otomanskom carstvu, vojnici Dunkera bili su u službi Španije, a Britanija je, tokom ere dominacije nad okeanom, držala flotu privatnika - ratnih brodova koji su zarobljavali neprijateljske trgovačke brodove - i korsara - privatnih osoba koje su se bavile istim trgovina. Uprkos činjenici da su se državni pirati bavili istim zanatom kao i njihova slobodna braća, razlika u njihovom položaju bila je ogromna. Zarobljeni pirati bili su podvrgnuti hitnoj egzekuciji, dok je korsar sa odgovarajućim patentom mogao računati na status ratnog zarobljenika, brzu otkupninu i državnu nagradu - poput Henryja Morgana, koji je za svoju korsirsku službu dobio mjesto guvernera Jamajke .

13. Pirati postoje i danas

Današnji pirati su naoružani modernim mitraljezima umjesto rezačem, i više vole moderne brze čamce nego jedrenjake. Međutim, djeluju jednako odlučno i nemilosrdno kao i njihovi drevni prethodnici. Adenski zaljev, Malački moreuz i obalne vode Madagaskara smatraju se najopasnijim mjestima za napade pirata, a civilnim brodovima se savjetuje da tamo ne ulaze bez oružane pratnje.

7 najstrašnijih gusara u istoriji

Pojavom poznatog Jacka Sparrowa, pirati su se pretvorili u crtane likove moderne pop kulture. I stoga je lako zaboraviti da su pravi morski pljačkaši bili strašniji od njihove holivudske parodije. Bili su brutalne masovne ubice i robovlasnici. Jednom riječju, bili su pirati. Pravi pirati, a ne patetične karikature. O čemu svedoči sledeće...

1. Francois Ohlone

Francuski gusar François Ohlone mrzeo je Španiju svim srcem. Na početku svoje gusarske karijere, Ohlone je umalo poginuo od ruku španskih pljačkaša, ali umjesto da preispita svoj život i postane, recimo, farmer, odlučio je da se posveti lovu na Špance. Svoj stav prema ovom narodu jasno je iskazao nakon što je odrubio glavu čitavoj posadi španskog broda koji mu je naišao, izuzev jednog jedinog čoveka, koga je poslao svojim sunarodnicima da im prenese sledeće reči: „Od danas pa nadalje, nijedan Španac neće dobiti od mene ni centa."

Ali to je bilo samo cvijeće. S obzirom na to šta se dalje dogodilo, možemo reći da su obezglavljeni Španci olako prošli.

Pošto je stekao reputaciju likvidatora, Ohlone je okupio osam gusarskih brodova i nekoliko stotina ljudi pod svojom komandom i krenuo da teroriše obalu Južne Amerike, uništavajući španske gradove, hvatajući brodove za Španiju, i generalno izazivajući teške glavobolje toj državi.

Ipak, Oloneova sreća je iznenada skrenula kada je, vraćajući se iz još jednog napada na obalu Venecuele, upao u zasedu španskih vojnika koji su ga brojno nadmašili. Eksplozije su grmljale tu i tamo, pirati su se rasprsnuli, a Olona je jedva uspjela pobjeći iz ove mlin za meso, istovremeno zarobivši nekoliko talaca. No, tu nije bio kraj njegovim poteškoćama, jer je Olona i njegov tim još uvijek trebali živi pobjeći s neprijateljske teritorije i ne naletjeti na još jednu zasjedu koju jednostavno nisu mogli odbiti.

Šta je Ohlone uradio? Izvadio je sablju, prerezao grudi jednog od španskih talaca, izvukao mu srce i „zario zube u njega kao pohlepan vuk, govoreći ostalima: „Ista stvar vas čeka ako mi ne pokažete izlaz.”

Zastrašivanje je uspjelo i ubrzo su pirati bili van opasnosti. Ako se pitate šta se desilo sa glavama obezglavljenih Španaca koje smo ranije spomenuli... pa, recimo da su pirati nedelju dana jeli kao kraljevi.

2. Jean Lafitte

Uprkos svom ženstvenom imenu i francuskom porijeklu, Jean Lafitte je bio pravi gusarski kralj. Posjedovao je vlastito ostrvo u Louisiani, pljačkao je brodove i krijumčario ukradenu robu u New Orleans. Lafit je bio toliko uspješan da je guverner Luizijane ponudio 300 dolara za njegovo hvatanje (u to vrijeme je 300 dolara bilo pola budžeta zemlje), pirat je odgovorio ponudivši 1.000 dolara za hvatanje samog guvernera.

Novine i vlasti su Lafita prikazale kao opasnog i nasilnog kriminalca i masovnog ubicu, neku vrstu Osame bin Ladena iz 1800-ih, ako hoćete. Očigledno je njegova slava prešla Atlantski okean, budući da je 1814. Lafitte dobio pismo koje je lično potpisao kralj George III, koji je gusarima ponudio britansko državljanstvo i zemlje ako stane na njihovu stranu. Također je obećao da neće uništavati svoje malo ostrvo i prodavati ga komad po komad. Lafitte je tražio da mu se da nekoliko dana da razmisli... a u međuvremenu je požurio pravo u New Orleans da upozori Amerikance o britanskom napredovanju.

Dakle, možda Sjedinjene Države nisu voljele Jean Lafittea, ali za Lafittea su Sjedinjene Države bile kao porodica.

Iako nije bio Amerikanac, Lafitte se prema novoj zemlji odnosio s poštovanjem i čak je naredio svojoj floti da ne napada američke brodove. Lafitte je lično ubio jednog pirata koji nije poslušao njegovu naredbu. Osim toga, privatnik je dobro postupao sa taocima i ponekad je vraćao njihove brodove ako nisu bili pogodni za gusarski posao. Stanovnici New Orleansa smatrali su Lafittea gotovo herojem, jer je krijumčarena roba koju je donio omogućavala ljudima da kupuju stvari koje inače ne bi mogli priuštiti.

Dakle, kako su američke vlasti reagovale na izvještaj o budućem britanskom napadu? Napali su ostrvo Lafit i zarobili njegov narod, jer su mislili da on jednostavno laže. Tek nakon što je budući predsjednik Andrew Jackson intervenirao, uz napomenu da New Orleans nije spreman izdržati britanski napad, vlasti su pristale da oslobode Lafitteove ljude pod uslovom da pristanu da pomognu svojoj mornarici.

Može se reći da su Amerikanci samo zahvaljujući gusarima uspjeli odbraniti New Orleans, što je inače moglo biti značajna strateška pobjeda Britanaca. U ovom gradu ovi bi mogli da skupe svoje snage prije nego što napadnu ostatak zemlje. Zamislite samo: da nije bilo tog neopranog francuskog "teroriste", Sjedinjene Države možda danas ne bi postojale.

3. Stephen Decatur

Stephen Decatur se ne uklapa u tipični piratski kalup po tome što je bio prilično cijenjen oficir američke mornarice. Decatur je postao najmlađi kapetan u istoriji mornarice, što bi bila smešna fikcija da nije istina. Bio je priznat kao nacionalni heroj, a jedno vrijeme se njegov portret pojavljivao čak i na novčanici od dvadeset dolara.

Kako je uspio postići toliku popularnost? Organiziranje nekih od najepskijih i najkrvavijih racija u historiji.

Na primjer, kada su tripolitanski pirati zauzeli fregatu Philadelphia 1803. godine, 25-godišnji Decatur je okupio grupu muškaraca prerušenih u malteške mornare i naoružanih samo mačevima i štukama i ušao u neprijateljsku luku. Tamo je, ne izgubivši nijednu osobu, zarobio neprijatelje i zapalio fregatu kako je pirati ne bi mogli koristiti. Admiral Horatio Nelson nazvao je napad "najhrabrijom i najhrabrijom avanturom stoljeća".

Ali to nije sve. Kasnije, vraćajući se sa zarobljavanja drugog broda čija je posada bila duplo veća od Decaturove, čovjek je saznao da je njegov brat smrtno ranjen u borbi s piratima. Iako je njegova posada bila iscrpljena nedavnim napadom, Decatur je okrenuo brod i krenuo u potjeru za neprijateljskim brodom, na koji su se on i deset drugih kasnije ukrcali.

Ne obazirući se na ostale, Decatur je potrčao pravo prema čovjeku koji je upucao njegovog brata i ubio ga. Ostatak tima je na kraju odustao. Tako je mladić u jednom danu zarobio 27 talaca i ubio 33 gusara.

Imao je samo 25 godina.

4. Ben Hornigold

Benjamin Hornigold je bio Crnobradi car Palpatin. Dok je njegov štićenik postao najpoznatiji gusar u istoriji, Hornigold je zauvek postao fusnota u knjigama o Edvardu Tiču.

Hornigold je svoju gusarsku karijeru započeo na Bahamima; tada je imao na raspolaganju samo nekoliko malih čamaca. Međutim, nekoliko godina kasnije Hornigold je plovio na ogromnom ratnom brodu s 30 topova, zahvaljujući kojem mu je postalo mnogo lakše baviti se morskom pljačkom. Toliko lakše da je, očigledno, privatnik počeo da pljačka isključivo iz zabave.

Jednom, na primjer, u Hondurasu, Hornigold se ukrcao na trgovački brod, ali sve što je tražio od posade bile su njihove kape. Svoj zahtjev obrazložio je time da se sinoć njegova ekipa jako napila i izgubila kape. Dobivši ono što je želio, Hornigold se ukrcao na svoj brod i otplovio, ostavljajući trgovce s njihovom robom.

I to nije bio jedini slučaj. Drugom prilikom, posada mornara koje je zarobio Hornigold rekla je da ih je gusar pustio sa samo “malo ruma, šećera, baruta i municije”.

Nažalost, izgleda da njegova posada ne dijeli stavove svog kapetana. Hornigold je sebe uvijek smatrao “privatnikom” prije nego piratom, a da bi to dokazao, odbio je da napadne britanske brodove. Ova pozicija nije naišla na podršku mornara, te je na kraju Hornigold uklonjen, a dobar dio njegove posade i brodova otišao je u Crnobradi. Prije nego što je izgubio glavu.

Hornigold je napustio gusarski život, prihvatio kraljevsko pomilovanje i stao na drugu stranu, krenuvši u lov na one s kojima se nekada družio.

5. William Dampier

Englez William Dampier bio je navikao da postigne mnogo. Ne želeći da se zadovolji statusom prvog čoveka koji je tri puta obišao svet, kao i priznatog autora i naučnog istraživača, imao je mali biznis na strani - pljačkao je španska naselja i pljačkao tuđe brodove. Sve to u ime nauke, naravno.

Pop kultura insistira na tome da su svi pirati bili krezubi, nepismeni klošari, ali Dampier je bio suprotno: ne samo da je poštovao engleski jezik, već ga je i punio novim riječima. Oksfordski rječnik engleskog jezika u svojim člancima spominje Dampier-a više od hiljadu puta, jer je upravo on napisao primjere pisanja riječi kao što su "roštilj", "avokado", "štapići" i stotine drugih.

Dampier je priznat kao prvi australijski prirodnjak, a njegov doprinos zapadnoj kulturi je jednostavno neprocjenjiv. Darwin je na svojim zapažanjima bazirao dok je radio na teoriji evolucije, a spominje se i u pohvalnom tonu u Guliverovim putovanjima.

Međutim, njegovo najupečatljivije dostignuće nije se ticalo književnosti ili nauke. Godine 1688, kada je njegovo prvo putovanje oko svijeta bilo gotovo, Dampier je poslao svoju posadu i iskrcao se negdje na obali Tajlanda. Tamo se ukrcao u kanu i otplivao kući. Dampier se iskrcao na englesku obalu samo tri godine kasnije; nije imao ništa na sebi osim dnevnika... i tetoviranog roba.

6. Crni Bart

U 17.-18. stoljeću plovidba vojnim ili trgovačkim brodovima bila je krajnje nezahvalan posao. Uslovi za rad su bili odvratni, a ako ste iznenada naljutili starijeg, kazna koja je uslijedila bila je izuzetno okrutna i često je vodila do smrti. Kao rezultat toga, niko nije želio da postane mornar, pa su vojska i trgovci morali bukvalno otimati ljude iz luka i tjerati ih da rade na njihovim brodovima. Jasno je da ovakav način zapošljavanja nije kod mornara probudio neku naročitu odanost stvari i njihovim pretpostavljenima.

Bartholomew Roberts (ili jednostavno "Crni Bart") i sam je postao gusar na silu, što ga, međutim, ne čini gorim od drugih. Roberts je radio na brodu za trgovinu robljem koji su zarobili pirati. Kada su pozvali mornare da im se pridruže, on je bez oklijevanja pristao. Iako postoji mogućnost da su mu i razbojnici prijetili da će ga ubiti ako ne pođe s njima. Zahvaljujući svojoj visokoj inteligenciji i talentu za navigaciju, Roberts je brzo stekao kapetanovo povjerenje. Kada je potonji ubijen, on je (do tada je živio sa piratima samo šest mjeseci) izabran na njegovo mjesto.

Roberts je postao izvanredan gusar, ali očigledno nikada nije zaboravio odakle je došao. Ukrcavši se na brod, prije nego što je zaradio, upitao je zarobljene mornare da li su se kapetan i oficiri dobro ponašali prema njima. Ako je uložena pritužba protiv bilo kojeg člana komandnog osoblja, Roberts se nemilosrdno obračunava sa prestupnicima. Inače, to su praktikovali i drugi pirati. iako su njihove kazne bile sofisticiranije.

Roberts je, kao civiliziran čovjek, na kraju prisilio svoju posadu (onu koja ga je prethodno uhvatila) da slijedi strogi kodeks ponašanja od 11 tačaka, koji uključuje: zabranu kockanja, zabranu žena na brodu i osam- sat vremena zamračenja i obavezno pranje prljave posteljine.

7. Barbarossa

U filmovima i TV emisijama, gusar se može smatrati sretnim ako ima barem jedan brod i posadu od nekoliko desetina ljudi. Ali kako se ispostavilo, neki pravi pirati su imali mnogo više sreće u životu. Tako je turski gusar Hayreddin Barbarossa imao ne samo svoju flotu, već i svoju državu.

Barbarossa je počeo kao običan trgovac, ali je nakon neuspješne političke odluke (podržao je pogrešnog kandidata za sultana) bio prisiljen napustiti istočni Mediteran. Postavši gusar, Barbarossa je počeo napadati kršćanske brodove u području današnjeg Tunisa sve dok njegovi neprijatelji nisu zauzeli njegovu bazu, ostavljajući ga bez krova nad glavom. Umoran od stalnog protjerivanja odasvud, Barbarossa je osnovao vlastitu državu, poznatu kao Alžirsko namjesništvo (teritorij modernog Alžira, Tunisa i dijela Maroka). U tome je uspio zahvaljujući savezu sa turskim sultanom, koji ga je, u zamjenu za podršku, snabdjevao brodovima i oružjem.

Možda bi bilo korisno pročitati: