Spira e Aleksandrisë në sheshin e pallatit. Shtylla e Aleksandrisë - histori, ndërtim, legjenda. Hapja madhështore e monumentit

Kolona e Aleksandrit është një nga monumentet më të famshëm në Shën Petersburg

Unë i ngrita një monument vetes, jo të bërë me dorë,
Rruga e njerëzve drejt tij nuk do të jetë e tepruar,
Ai u ngjit më lart me kokën e tij rebele
Shtylla e Aleksandrisë...

A.S. Pushkin

Nëse më kujtohet saktë nga shkolla, atëherë poezia tingëllon saktësisht kështu) Pas kësaj, me dorën e lehtë të Aleksandër Sergeevich, Kolona e Aleksandrit filloi të quhet shtylla, dhe shtylla Aleksandriane =) Si u shfaq dhe pse është kaq e shquar?

Kolona e Aleksandrit i ngritur në stilin e Perandorisë në 1834 në qendër të Sheshit të Pallatit nga arkitekti Auguste Montferrand me urdhër të perandorit Nikolla I në kujtim të fitores së vëllait të tij të madh Aleksandrit I mbi Napoleonin.

Ky monument plotësoi përbërjen e Harkut të Shtabit të Përgjithshëm, i cili iu kushtua fitores në Luftën Patriotike të 1812. Ideja e ndërtimit të monumentit u propozua nga arkitekti i famshëm Carl Rossi. Gjatë planifikimit të hapësirës së Sheshit të Pallatit, ai besonte se në qendër të sheshit duhej vendosur një monument. Megjithatë, ai hodhi poshtë idenë e propozuar për instalimin e një statuje tjetër kalorësie të Peter I.

Një konkurs i hapur u shpall zyrtarisht në emër të perandorit Nikolla I në 1829 me formulimin në kujtim të "vëllait të paharrueshëm". Auguste Montferrand iu përgjigj kësaj sfide me një projekt për të ngritur një obelisk madhështor graniti, por ky opsion u refuzua nga perandori. Një skicë e atij projekti është ruajtur dhe aktualisht ndodhet në bibliotekën e Institutit të Inxhinierëve Hekurudhor. Montferrand propozoi instalimin e një obelisku të madh graniti 25.6 metra të lartë në një bazament graniti 8.22 metra të lartë. Ana e përparme e obeliskut supozohej të ishte zbukuruar me basorelieve që përshkruanin ngjarjet e Luftës së 1812 në fotografi nga medaljonet e famshme nga Konti F. P. Tolstoy. Në piedestal ishte planifikuar të mbante mbishkrimin "Për të Bekuarin - Rusia Mirënjohëse". Në piedestal, arkitekti pa një kalorës mbi një kalë që shkelte një gjarpër me këmbët e tij; një shqiponjë dykrenore fluturon para kalorësit, hyjnesha e fitores ndjek kalorësin duke e kurorëzuar me dafina; kali drejtohet nga dy figura simbolike femërore. Skica e projektit tregon se obelisku supozohej të tejkalonte të gjithë monolitët e njohur në botë në lartësinë e tij. Pjesa artistike e projektit është realizuar në mënyrë të shkëlqyer duke përdorur teknikat e akuarelit dhe dëshmon për aftësinë e lartë të Montferrandit në fusha të ndryshme të artit të bukur. Në përpjekje për të mbrojtur projektin e tij, arkitekti veproi brenda kufijve të vartësisë, duke dedikuar esenë e tij “Plans et details du monument consacr? ? la mémoire de l’Empereur Alexandre”, por ideja u refuzua ende dhe Montferrand iu drejtua në mënyrë eksplicite kolonës si forma e dëshiruar e monumentit.

Projekti i dytë, i cili u zbatua më pas, ishte instalimi i një kolone më të lartë se ajo e Vendôme (e ngritur për nder të fitoreve të Napoleonit). Më poshtë në foto është një fragment i një kolone nga Place Vendôme (autor - PAUL)

Kolona e Trajanit në Romë iu sugjerua Auguste Montferrandit si një burim frymëzimi.

Shtrirja e ngushtë e projektit nuk e lejoi arkitektin t'i shpëtonte ndikimit të shembujve me famë botërore dhe puna e tij e re ishte vetëm një modifikim i lehtë i ideve të paraardhësve të tij. Artisti shprehu individualitetin e tij duke refuzuar të përdorë dekorime shtesë, si basorelievet që rrotullohen rreth bërthamës së kolonës së lashtë të Trajanit. Montferrand tregoi bukurinë e një monoliti gjigant të lëmuar prej graniti rozë 25.6 metra të lartë. Për më tepër, Montferrand e bëri monumentin e tij më të lartë se të gjithë ekzistuesit. Në këtë formë të re, më 24 shtator 1829, projekti pa përfundim skulpturor u miratua nga sovrani. Ndërtimi u zhvillua nga 1829 deri në 1834.

Për monolitin e granitit - pjesa kryesore e kolonës - u përdor shkëmbi që skulptori përshkroi gjatë udhëtimeve të tij të mëparshme në Finlandë. Minierat dhe përpunimi paraprak u kryen në 1830-1832 në guroren Pyuterlak, e cila ndodhej midis Vyborg dhe Friedrichsgam. Këto punime u kryen sipas metodës S.K Sukhanov, prodhimi u mbikëqyr nga mjeshtrit S.V. Pasi gurgdhendësit ekzaminuan shkëmbin dhe konfirmuan përshtatshmërinë e materialit, prej tij u shkëput një prizëm, i cili ishte dukshëm më i madh në madhësi se kolona e ardhshme. U përdorën pajisje gjigante: leva dhe porta të mëdha për të lëvizur bllokun nga vendi i tij dhe për ta vendosur atë në një shtrat të butë dhe elastik me degë bredhi. Pas ndarjes së pjesës së punës, nga i njëjti shkëmb u prenë gurë të mëdhenj për themelin e monumentit, më i madhi prej të cilëve peshonte më shumë se 400 tonë. Dorëzimi i tyre në Shën Petersburg u krye me ujë, për këtë qëllim u përdor një maune e një dizajni të veçantë. Monoliti u mashtrua në vend dhe u përgatit për transport. Çështjet e transportit u trajtuan nga inxhinieri detar, kolonel Glasin, i cili projektoi dhe ndërtoi një varkë të veçantë, të quajtur "Shën Nikolla", me një kapacitet mbajtës deri në 1,100 tonë. Për të kryer operacionet e ngarkimit, u ndërtua një skelë speciale. Ngarkimi u krye nga një platformë druri në skajin e saj, e cila përkonte në lartësi me anën e anijes. Duke kapërcyer të gjitha vështirësitë, kolona u ngarkua në bord dhe monoliti shkoi në Kronstadt me një maune të tërhequr nga dy anije me avull, prej andej për të shkuar në Argjinaturën e Pallatit të Shën Petersburgut. Mbërritja e pjesës qendrore Kolona e Aleksandrit në Shën Petersburg u zhvillua më 1 korrik 1832.

Që nga viti 1829 filloi puna për përgatitjen dhe ndërtimin e themelit dhe piedestalit të kolonës në Sheshin e Pallatit në Shën Petersburg. Puna u mbikëqyr nga O. Montferrand. Së pari u krye një eksplorim gjeologjik i zonës, si rezultat i të cilit u zbulua një kontinent i përshtatshëm ranor pranë qendrës së zonës në një thellësi 5.2 m. Në dhjetor 1829, u miratua vendndodhja për kolonën dhe 1250 grumbuj pishe gjashtë metrash u futën nën bazë. Më pas grumbujt u prenë për t'iu përshtatur nivelit, duke formuar një platformë për themelin, sipas metodës origjinale: fundi i gropës u mbush me ujë dhe grumbujt u prenë në nivelin e tavolinës së ujit, gjë që siguronte që vendi ishte horizontal. Kjo metodë u propozua nga gjeneral-lejtnant A. A. Betancourt, një arkitekt dhe inxhinier, organizator i ndërtimit dhe transportit në Perandorinë Ruse. Më parë, duke përdorur të njëjtën teknologji, u hodhën themelet e Katedrales së Shën Isakut. Themeli i monumentit u ndërtua nga blloqe guri graniti gjysmë metër të trashë. Ai u shtri në horizontin e sheshit duke përdorur muraturë me dërrasa. Në qendër të saj ishte vendosur një kuti bronzi me monedha të prera për nder të fitores së 1812. Në tetor 1830 puna përfundoi.

Pas vendosjes së themelit, mbi të u ngrit një monolit i madh prej katërqind tonësh, i sjellë nga guroreja Pyuterlak, i cili shërben si baza e piedestalit. Sigurisht, në atë kohë, instalimi i një guri 400 tonësh ishte, për ta thënë butë, jo i lehtë) Por nuk mendoj se ia vlen ta përshkruaj këtë proces në këtë artikull, thjesht do të vërej se ishte e vështirë për ta. .. Deri në korrik 1832, monoliti i kolonës ishte në rrugë, dhe piedestali tashmë është përfunduar. Është koha për të filluar detyrën më të vështirë - instalimin e kolonës në piedestal. Kjo pjesë e punës u krye gjithashtu nga gjenerallejtënant A. A. Betancourt. Në dhjetor 1830, ai projektoi një sistem ngritjeje origjinale. Ai përfshinte: skela 47 metra të larta, 60 kaptanë dhe një sistem blloqesh, dhe ai i shfrytëzoi të gjitha këto në mënyrën e mëposhtme: kolona u mbështjellë me një aeroplan të pjerrët mbi një platformë të veçantë të vendosur në këmbët e skelës dhe e mbështjellë me shumë unaza litarësh në të cilët ishin ngjitur blloqet; një sistem tjetër blloku ishte në majë të skelës; një numër i madh litarësh që rrethonin gurin shkonin rreth blloqeve të sipërme dhe të poshtme dhe skajet e lira ishin mbështjellë në kaptanë të vendosur në shesh. Pasi përfunduan të gjitha përgatitjet, u caktua dita e ngjitjes ceremoniale. Më 30 gusht 1832, masat e njerëzve u mblodhën për të parë këtë ngjarje: ata pushtuan të gjithë sheshin dhe përveç kësaj, dritaret dhe çatia e godinës së Shtabit të Përgjithshëm u pushtuan nga spektatorët. Sovrani dhe e gjithë familja perandorake erdhën në ngritjen. Për ta sjellë kolonën në një pozicion vertikal në Sheshin e Pallatit, inxhinierit A. A. Betancourt i duhej të tërhiqte forcat e 2000 ushtarëve dhe 400 punëtorëve, të cilët instaluan monolitin në 1 orë 45 minuta. Blloku i gurit u ngrit në mënyrë të pjerrët, u zvarrit ngadalë, më pas u ngrit nga toka dhe u soll në një pozicion mbi piedestal. Me komandë, litarët u lëshuan, kolona u ul pa probleme dhe ra në vend. Njerëzit bërtisnin me zë të lartë "Hurray!" Dhe Nikolla I më pas i tha Montferrandit se ai e kishte përjetësuar veten.

Pas vendosjes së kolonës, mbeti vetëm ngjitja e pllakave me reliev dhe elementët dekorativë në piedestal, si dhe përfundimi i përpunimit dhe lustrimit përfundimtar të kolonës. Kolona ishte e mbivendosur nga një kapitel bronzi i rendit dorik me një numërator drejtkëndor të punuar me tulla me faqe bronzi. Mbi të ishte vendosur një piedestal cilindrik prej bronzi me një majë gjysmësferike. Paralelisht me ndërtimin e kolonës, në shtator 1830, O. Montferrand punoi mbi një statujë që synohej të vendosej sipër saj dhe, sipas dëshirës së Nikollës I, përballë Pallatit të Dimrit. Në modelin origjinal, kolona u plotësua nga një kryq i ndërthurur me një gjarpër për të dekoruar lidhësit. Për më tepër, skulptorët e Akademisë së Arteve ofruan disa opsione për kompozime të figurave të engjëjve dhe virtyteve me një kryq. Kishte një mundësi për të instaluar figurën e Shën Princit Aleksandër Nevskit. Si rezultat, figura e një engjëlli me një kryq u pranua për ekzekutim, e bërë nga skulptori B.I Orlovsky me simbolikë shprehëse dhe të kuptueshme - "Me këtë fitore!" Këto fjalë lidhen me historinë e gjetjes së kryqit jetëdhënës. Mbarimi dhe lustrimi i monumentit zgjati dy vjet.

Hapja e monumentit u bë më 30 gusht 1834 dhe shënoi përfundimin e punës për projektimin e Sheshit të Pallatit. Në ceremoni morën pjesë sovrani, familja mbretërore, trupi diplomatik, njëqind mijë trupa ruse dhe përfaqësues të ushtrisë ruse. Ajo u krye në një mjedis të dukshëm ortodoks dhe u shoqërua me një shërbim solemn në këmbët e kolonës, në të cilën morën pjesë trupat e gjunjëzuar dhe vetë perandori. Ky shërbim në ajër të hapur tërhoqi një paralele me shërbimin historik të lutjes së trupave ruse në Paris në ditën e Pashkëve Ortodokse, 29 Mars 1814. Për nder të hapjes së monumentit, u lëshua një rubla përkujtimore me një qarkullim prej 15,000 monedhash.

Kolona e Aleksandrit të kujton shembujt e ndërtesave triumfale të lashtësisë, monumenti ka qartësi të mahnitshme të përmasave, lakonizëm të formës dhe bukuri të siluetës. Në pllakën e monumentit është gdhendur “Rusia Mirënjohëse Aleksandrit I”. Ky është monumenti më i lartë në botë, i bërë prej graniti të ngurtë dhe i treti më i lartë pas Kolonës së Ushtrisë së Madhe në Boulogne-sur-Mer dhe Trafalgar në Londër (Kolona e Nelsonit). Është më i lartë se monumentet e ngjashme në botë: Kolona Vendome në Paris, Kolona e Trajanit në Romë dhe Kolona e Pompeit në Aleksandri.

Monumenti është kurorëzuar me figurën e një engjëlli nga Boris Orlovsky. Në dorën e majtë engjëlli mban një kryq latin me katër cepa dhe e ngre dorën e djathtë drejt qiellit. Engjëllit koka është anuar, vështrimi i tij është i ngulur në tokë. Projektuar fillimisht nga Auguste Montferrand, figura në krye të kolonës mbështetej nga një shufër çeliku, e cila më vonë u hoq dhe gjatë restaurimit në 2002-2003 u zbulua se engjëlli mbështetej nga masa e tij prej bronzi. Jo vetëm që vetë kolona është më e lartë se kolona Vendôme, por figura e engjëllit tejkalon në lartësi figurën e Napoleonit I në kolonën Vendôme. Skulptori i dha tipareve të fytyrës së engjëllit një ngjashmëri me fytyrën e Aleksandrit I. Përveç kësaj, engjëlli shkel një gjarpër me një kryq, i cili simbolizon paqen dhe qetësinë që Rusia solli në Evropë, pasi kishte fituar fitoren mbi trupat Napoleonike. Figura e lehtë e një engjëlli, palosjet e veshjeve që bien, vertikali e përcaktuar qartë e kryqit, duke vazhduar vertikalen e monumentit, theksojnë hollësinë e kolonës.

"Shtylla e Aleksandrisë" ishte i rrethuar nga një gardh dekorativ bronzi i projektuar nga Auguste Montferrand. Lartësia e gardhit është rreth 1.5 metra. Gardhi ishte zbukuruar me 136 shqiponja dykrenore dhe 12 topa të kapur, të cilët u kurorëzuan me shqiponja trekrenore. Midis tyre ishin vendosur shtiza dhe shtylla flamuri të alternuara, në krye me shqiponjat dykrenare të rojeve. Në portat e gardhit kishte brava në përputhje me planin e autorit. Përveç kësaj, projekti përfshinte instalimin e shandanit me fenerë bakri dhe ndriçim me gaz. Gardhi në formën e tij origjinale u instalua në 1834, të gjithë elementët u instaluan plotësisht në 1836-1837. Në këndin verilindor të gardhit kishte një kuti roje, në të cilën ndodhej një invalid i veshur me uniformë të plotë roje, i cili ruante monumentin ditë e natë dhe ruante rendin në shesh. E gjithë hapësira e Sheshit të Pallatit ishte e shtruar me skaje.

Liri perandorak
Dhe motorët e karrocave, -
Në pishinën e zezë të kryeqytetit
Engjëlli i shtyllës është ngjitur...

Osip Mandelstam

7 dhjetor 2010 | Kategoritë: Vende , Histori , Arkitekturë

Një nga ansamblet arkitekturore më mbresëlënëse të Shën Petersburgut është Sheshi i Pallatit, në qendër të të cilit ndodhet Shtylla Aleksandriane, ose Kolona e Aleksandrit.

Ajo simbolizon fitoren e Rusisë mbi Francën Napoleonike në Luftën Patriotike të 1812.

Ideja e instalimit të një monumenti në Sheshin e Pallatit u paraqit nga Karl Rossi, i cili, duke vlerësuar ansamblin e tij arkitektonik, mendoi se një hapësirë kaq e madhe kishte nevojë për thekse të ndritshme kompozicionale.

Kërkesa kryesore e konkursit të shpallur nga Perandori Nikolla I është formuluar me pak fjalë - krijimi i një monumenti në kujtim të "vëllait të paharrueshëm".

Kolona e Aleksandrit kishte një tjetër sfond.

Dihet që në vitin 1814, Auguste Montferrand i prezantoi Aleksandrit I në Paris "Një album me projekte të ndryshme arkitekturore kushtuar Madhërisë së Tij Perandorit të Gjithë Rusisë Aleksandër I".

Albumi përmbante vizatime të një harku triumfal, një statujë kuajsh dhe një obelisk të madh. Të gjitha vizatimet u shoqëruan me përshkrime të shkurtra dhe madje edhe një tregues të kostos së punës.

Aleksandri I tërhoqi vëmendjen te i riu i talentuar, i cili u pasua nga një ftesë zyrtare në Rusi.

Në atdheun e tij të dytë, Auguste Montferrand arriti sukses të jashtëzakonshëm. Kur u shpall konkursi në 1829, ai ishte i zënë me ndërtimin e Katedrales së Shën Isakut. Sidoqoftë, Montferrand nominoi dy projekte njëherësh për të marrë pjesë në konkurs.

Opsioni i parë përfshinte instalimin e një obelisku graniti me bas-relieve me temën e Luftës Patriotike dhe një imazh alegorik të Aleksandrit I si një luftëtar romak.

Ky projekt u refuzua, por arkitektit iu tha se opsioni me një kolonë ishte më i preferuari. Montferrand propozoi instalimin e një kolone triumfale, duke u fokusuar në shembujt e kolonës Vendôme në Paris dhe kolonës së Trajanit në Romë dhe Pompeit në Aleksandri. Nicholas I pëlqeu ky propozim - është mishërimi i tij në granit që është sot në Sheshin e Pallatit.

Monumenti u bë një shtesë semantike e Harkut triumfal të Shtabit të Përgjithshëm, kushtuar gjithashtu fitores së armëve ruse mbi ushtrinë Napoleonike.

Kolona e Aleksandrit shërben si theksi i fundit vizual i ansamblit të Sheshit të Pallatit.

Shtylla e Aleksandrisë befason me thjeshtësinë e saj të pamjes dhe monumentalitetin.

Njohja me zgjidhjet teknologjike dhe veçoritë arkitekturore të kolonës të befason edhe më shumë dhe të bën ta shikosh me sy të rinj.

Monumenti prej graniti i këtij lloji është më i madhi në botë dhe peshon 600 tonë.

Për shkak të masës dhe llogaritjeve të sakta, shtylla e Aleksandrit ka qenë në vendin e saj që nga ngritja e saj, e pasiguruar dhe pa asnjë mbështetje të jashtme.

Nuk kishte nevojë të kërkonte material për kolonën për një kohë të gjatë. Montferrand e njihte mirë granitin e gurores në Pueterlax, i cili u përdor për ndërtimin e Katedrales së Shën Isakut.

Gjatë dy viteve, 250 punëtorë, të udhëhequr nga Samson Sukhanov, prenë boshllëqet e vetë kolonës dhe piedestalin nga monoliti shkëmbor i gjetur këtu.

Në çdo fazë të punës ishte e nevojshme të zgjidheshin probleme komplekse teknike.

Bllokut të përfunduar të granitit iu dha forma e kërkuar në vend. Më pas, duke përdorur një sistem të ndërlikuar rrotullash, ajo u zhvendos në një skelë të veçantë dhe u ngarkua në maunen e ndërtuar për këtë qëllim, e cila u tërhoq përmes Kronstadt në Shën Petersburg.

Që nga viti 1829, në Sheshin e Pallatit u krye njëkohësisht puna përgatitore, pothuajse në qendër të të cilit, gjatë eksplorimit gjeologjik, u gjet një vend i përshtatshëm.

Në gropën e përgatitur u hodhën 1250 grumbuj prej gjashtë metrash, mbi të cilin u vendosën blloqe graniti me trashësi 50 centimetra. Në krye u instalua një piedestal monolit graniti me peshë 400 tonë.

Operacionet e instalimit të piedestalit dhe ngritjes së Shtyllës së Aleksandrisë në vendin e përgatitur për të u kryen duke përdorur një sistem të zhvilluar nga Augustine Betancourt. Ai përbëhej nga skela, kaptanë, shumë blloqe ngritëse, çikrik dhe litarë.

Kjo metodë tashmë është testuar dhe ka treguar rezultate të shkëlqyera gjatë instalimit të kolonave të Katedrales së Shën Isakut, megjithëse Shtylla e Aleksandrisë i tejkaloi ndjeshëm ato në masë.

Të gjithë mekanizmat u vunë në veprim nga 2000 ushtarë dhe 400 punëtorë. Sipas dëshmitarëve okularë të mbledhur në numër të madh në shesh, i gjithë instalimi i kolonës zgjati rreth njëqind minuta, pra më pak se dy orë.

Nikolla I, i cili ishte i pranishëm, uroi arkitektin dhe tha fjalët: "Montferrand, ti e ke përjetësuar veten!"

Kolona e instaluar në vendin e saj të synuar ende duhej të përpunohej, lëmohej dhe të montoheshin pllaka me relieve dhe elemente dekorative.

Dhe më e rëndësishmja, në fazën fillestare të diskutimit të projektit, Montferrand ende nuk e kishte imagjinuar formën përfundimtare të monumentit në veçanti, nuk kishte asnjë skulpturë që kurorëzon kolonën.

U diskutuan disa opsione: një kryq i ndërthurur me një gjarpër, figura engjëjsh me një kryq, një skulpturë e Aleksandër Nevskit. Si rezultat, ata u vendosën në një figurë të një engjëlli më shumë se gjashtë metra të lartë, e cila u bë nga skulptori Boris Orlovsky.

Engjëlli është i vendosur në një piedestal cilindrik, ai shkel një gjarpër, duke simbolizuar të keqen, dora e djathtë ngrihet në qiell dhe e majta mban një kryq.

Monumenti u përurua më 30 gusht 1834. Ceremonia ishte jo vetëm solemne, por edhe madhështore.

Në prani të familjes mbretërore, përfaqësuesve të huaj dhe të ftuarve të shumtë, Nikolla I mori pjesë në shërbim direkt në bazën e Shtyllës së Aleksandrisë së bashku me trupat e gjunjëzuar.

Festimet përfunduan me një paradë ushtarake, në të cilën morën pjesë regjimentet që lavdëruan veten në Luftën Patriotike. Për dy orë, një ushtri prej njëqindmijëshe marshoi në rreshta të rregullt nën rrahjen e daulleve përpara të mbledhurve.

Forma arkitekturore e një kolone triumfale ka disa kanone nga të cilat është e vështirë të shmangesh. Sidoqoftë, Montferrand arriti, duke qëndruar brenda kornizës së traditës, të mos përsëriste detajet e monumenteve të famshëm: ai braktisi basorelievet, dekorimet spirale dhe detaje të tjera.

Arkitekti zhvilloi sistemin e tij origjinal për hollimin e bërthamës së kolonës, i cili përcakton perceptimin e tij vizual.

Si rezultat, Montferrand i dha krijimit të tij pastërtinë klasike të linjave, lakonizmin, proporcionalitetin e të gjitha pjesëve, përmasat dhe tingullin simbolik, duke tejkaluar në lartësi shembujt ekzistues.

Lartësia e pjesës së granitit të kolonës është 25,6 metra së bashku me piedestalin dhe figurën e një engjëlli, shtylla e Aleksandrisë ngrihet në një lartësi prej 47,5 metrash. Nuk ka asnjë monument më të lartë në botë të bërë nga graniti i fortë.

Në shekujt XIX dhe XX u kryen punë restauruese, e cila ishte kryesisht e natyrës kozmetike. Megjithatë, studimet e kujdesshme të kryera në fillim të shekullit të 21-të treguan nevojën për punë serioze restauruese.

Përveç eliminimit të dëmeve të shkaktuara nga koha, disa dhjetëra fragmente që ranë në të gjatë rrethimit të Leningradit u hoqën nga monumenti.

Një sistem kullimi origjinal është zhvilluar për të mbrojtur monumentin nga moti me shi i Shën Petersburgut. Restaurimi përfundoi në vitin 2003 dhe sot Kolona e Aleksandrit shfaqet sërish në formën solemne që kishte në momentin e hapjes.

Në shekullin e 19-të, teknologjia e ndërtimit në Evropë nuk ishte shumë e ndryshme nga ajo e Egjiptit të lashtë. Blloqe mijëra tonëshe u ngritën me dorë.

Origjinali i marrë nga ikuv në Ngritjen e Kolonës së Aleksandrit në 1832

Duke shfletuar një revistë të vjetër, gjeta një artikull se si paraardhësit tanë, të cilët jetuan rreth 200 vjet më parë, pa asnjë Komatsu, Hitachi, Ivanovtsev dhe vemje të tjera, zgjidhën me sukses një detyrë të vështirë inxhinierike, edhe sot - ata dhanë boshllëkun e Aleksandrit Kolona në Shën Petersburg, e përpunuar, e ngritur dhe e instaluar vertikalisht. Dhe ende qëndron. Vertikale.

Prof. N. N. Luknatsky (Leningrad), revista "Industria e Ndërtimit" nr. 13 (shtator) 1936, f. 31-34

Kolona e Aleksandrit, që qëndron në sheshin Uritsky (dikur Dvortsovaya) në Leningrad, me një lartësi totale prej 47 m (154 ft) nga maja e themelit deri në pikën e sipërme, përbëhet nga një piedestal (2.8 m) dhe një bërthamë kolone ( 25,6 m).
Piedestali, si bërthama e kolonës, është prej graniti të kuq me kokërr të trashë, i nxjerrë në guroren Pitterlak (Finlandë).
Granit Pitterlack, veçanërisht i lëmuar, është shumë i bukur; megjithatë, për shkak të madhësisë së tij të trashë, i nënshtrohet lehtësisht shkatërrimit nën ndikimin e ndikimeve atmosferike.
Graniti gri Serdobolsky me kokërr të imët është më i qëndrueshëm. Arch. Monferand dëshironte të bënte një piedestal nga ky granit, por, megjithë kërkimet intensive, ai nuk gjeti një gur pa të çara të madhësisë së kërkuar.
Kur nxirrte kolona për katedralen e Shën Isakut në guroren Pitterlak, Montferand zbuloi një copë shkëmb pa të çara, me përmasa deri në 35 m të gjatë dhe deri në 7 m të trashë, dhe e la të paprekur për çdo rast dhe kur lindte pyetja për dorëzimi i monumentit Aleksandrit të Parë, ai, duke pasur parasysh pikërisht këtë gur, u hartua një projekt për monumentin në formën e një kolone të bërë nga një copë e vetme graniti. Nxjerrja e gurëve për piedestalin dhe bërthamën e kolonës iu besua kontraktorit Yakovlev, i cili tashmë kishte përvojë në nxjerrjen dhe dorëzimin e kolonave për Katedralen e Shën Isakut.

1.Puna në një gurore

Metoda e nxjerrjes së të dy gurëve ishte afërsisht e njëjtë; para së gjithash, shkëmbi u pastrua nga maja e shtresës mbuluese për t'u siguruar që nuk kishte çarje në të; pastaj pjesa e përparme e masës së granitit u nivelua në lartësinë e kërkuar dhe u bënë prerje në skajet e masës së granitit; ato bëheshin duke shpuar aq shumë vrima me radhë sa thuajse lidheshin me njëra-tjetrën.

Karriera Pitterlax (Puterlakse)

Ndërsa një grup punëtorësh punonin në të çarat në skajet e masës, të tjerët ishin të angazhuar në prerjen e gurit poshtë për t'u përgatitur për rënien e tij; në pjesën e sipërme të masivit u shpua një brazdë 12 cm e gjerë dhe 30 cm e thellë në të gjithë gjatësinë e tij, pas së cilës nga fundi i tij u shpuan puse me dorë në të gjithë trashësinë e masivit në një distancë prej 25-30. cm nga njëra-tjetra; pastaj shtrohej një brazdë, tërësisht në të gjithë gjatësinë, me pyka hekuri 45 cm dhe midis tyre dhe buzës së gurit, fletë hekuri për avancimin më të mirë të pykave dhe për të mbrojtur buzën e gurit nga thyerja. Punëtorët ishin të rregulluar në mënyrë që të kishte nga dy deri në tre pyka përpara secilës prej tyre; në një sinjal, të gjithë punëtorët i goditën njëkohësisht dhe shpejt u bënë të dukshme çarjet në skajet e masivit, të cilat gradualisht, duke u rritur ngadalë, ndanë gurin nga masa e përgjithshme e shkëmbit; këto çarje nuk devijonin nga drejtimi i përshkruar nga puse të shumta.
Guri më në fund u nda dhe u përmbys me leva dhe kaptanë mbi një shtrat të përgatitur me degë të hedhura mbi një grilë të pjerrët me trungje në një shtresë prej 3,6 m.

Pjerrësia e një grupi për një shufër kolone në një gurore

U vendosën gjithsej 10 leva thupër, secila 10,5 m e gjatë dhe 2 më të shkurtra hekuri; Në skajet e tyre ka litarë për të cilët punëtorët tërhiqeshin; Përveç kësaj, u vendosën 9 kapstana me rrotulla, blloqet e të cilave ishin ngjitur fort në kunjat e hekurit të ngulitura në sipërfaqen e sipërme të masivit. Guri u kthye për 7 minuta, ndërsa puna për nxjerrjen dhe përgatitjen e tij për ndarje nga masa e përgjithshme shkëmbore zgjati gati dy vjet; pesha e gurit është rreth 4000 ton.

2. Piedestal për kolonë

Së pari, u dorëzua guri për piedestalin me peshë rreth 400 tonë (24,960 paund); Përveç kësaj, disa gurë të tjerë u ngarkuan në anije, dhe pesha totale e të gjithë ngarkimit ishte rreth 670 ton (40,181 paund); Nën këtë peshë, anija u përkul disi, por u vendos që të instalohej midis dy anijeve me avull dhe të tërhiqej në destinacionin e saj: pavarësisht motit të stuhishëm të vjeshtës, ajo mbërriti e sigurt më 3 nëntor 1831.

Dorëzimi i blloqeve për piedestalin e kolonës së Aleksandrit

Dy orë më vonë, guri ishte shkarkuar tashmë në breg duke përdorur 10 kapstana, nga të cilët 9 ishin instaluar në argjinaturë, dhe i dhjeti u fiksua në vetë gurin dhe u punua përmes një blloku kthimi të fiksuar në argjinaturë.

Lëvizja e bllokut për piedestalin e kolonës së Aleksandrit nga argjinatura

Guri për piedestalin ishte vendosur 75 m nga themelet e kolonës, i mbuluar me tendë dhe deri në janar 1832, 40 gurgdhendës e kishin gdhendur nga pesë anët.

Piedestali i ardhshëm nën tendë

Me interes janë masat e marra nga ndërtuesit për prerjen e sipërfaqes së faqes së gjashtë të poshtme të gurit dhe vendosjen e saj në themelin e përgatitur. Për ta kthyer gurin përmbys me buzën e poshtme të pagdhendur, ndërtuan një rrafsh druri të gjatë të pjerrët, fundi i të cilit, duke formuar një parvaz vertikal, ngrihej 4 m mbi nivelin e tokës; nën të, në tokë, u derdh një shtresë rëre, mbi të cilën supozohej të shtrihej guri kur binte nga fundi i rrafshit të pjerrët; Më 3 shkurt 1832, guri u tërhoq nga nëntë kapstana deri në fund të avionit të pjerrët dhe këtu, pasi hezitoi për disa sekonda në ekuilibër, ai ra në njërën skaj mbi rërë dhe më pas u kthye lehtësisht. Pas prerjes së faqes së gjashtë, guri duhej të vendosej në rula dhe të tërhiqej mbi themel, dhe më pas rulat duhej të hiqeshin; Për ta bërë këtë, 24 rafte, rreth 60 cm të larta, u futën nën gur, më pas u hoq rëra nga poshtë tij, pas së cilës 24 marangozë, duke punuar shumë të koordinuar, njëkohësisht prenë raftet në një lartësi të vogël në sipërfaqen e poshtme të guri, duke i rralluar gradualisht; kur trashësia e rafteve arriti afërsisht 1/4 e trashësisë normale, filloi një zhurmë e fortë kërcitjeje dhe marangozët u larguan mënjanë; pjesa e mbetur e paprerë e rafteve u thye nën peshën e gurit dhe u fundos disa centimetra; ky operacion u përsërit disa herë derisa më në fund guri u ul në rul. Për të vendosur gurin në themel, u rregullua përsëri një rrafsh i pjerrët prej druri, përgjatë të cilit u ngrit me nëntë kapstana në një lartësi prej 90 cm, duke e ngritur fillimisht me tetë leva të mëdha (valë) dhe duke nxjerrë rula nga poshtë tij; hapësira e formuar poshtë bëri të mundur shtrimin e një shtrese llaçi; duke qenë se puna kryhej në dimër, në temperatura që varionin nga -12° deri në -18°, Montferand përziente çimento me vodka, duke shtuar një të dymbëdhjetën e sapunit; çimentoja formonte një brumë të hollë dhe të rrjedhshëm dhe mbi të, me dy kaptanë, ishte e lehtë të kthehej guri, duke e ngritur pak me tetë vagonë të mëdhenj, për ta instaluar me mjaft saktësi horizontalisht në rrafshin e sipërm të themelit; Puna për vendosjen e saktë të gurit zgjati dy orë.

Instalimi i piedestalit në themel

Themeli u ndërtua paraprakisht. Themeli për të përbëhej nga 1250 shtylla druri, të shtyra nga një nivel 5,1 m nën nivelin e sheshit dhe në një thellësi 11,4 m; 2 grumbuj janë të shtyrë në çdo metër katror; ato drejtoheshin me një shtyllë mekanike, të punuar sipas projektimit të inxhinierit të famshëm Betancourt; Kopra femër peshonte 5/6 ton (50 paund) dhe ngrihej nga një jakë me tërheqje kuajsh.
Kokat e të gjitha pirgjeve ishin prerë në një nivel, të përcaktuar nga fakti se para tij, uji nxirrej nga gropa dhe u bënë shenja në të gjitha pirgjet menjëherë; Një shtresë zhavorri u shtrua dhe u ngjesh midis majave të ekspozuara 60 cm të shtyllave dhe në vendin e niveluar në këtë mënyrë u ngrit një themel 5 m i lartë nga 16 rreshta gurësh graniti.

3. Dorëzimi i shufrës së kolonës monolit

Në fillim të verës së vitit 1832, ata filluan ngarkimin dhe dorëzimin e monolitit të kolonës; ngarkimi i këtij monolit, i cili kishte një peshë të madhe (670 tonë), në një maune ishte një operacion më i vështirë sesa ngarkimi i gurit për piedestal; Për ta transportuar u ndërtua një anije speciale me gjatësi 45 m, gjerësi përgjatë traut të mesit 12 m, lartësi 4 m dhe kapacitet mbajtës rreth 1100 ton (65 mijë poods).
Në fillim të qershorit 1832, anija mbërriti në guroren Pitterlax dhe kontraktori Yakovlev me 400 punëtorë filloi menjëherë të ngarkonte gurët; afër bregut të gurores, u bë paraprakisht një skelë 32 m e gjatë dhe 24 m e gjerë në pirgje nga korniza trungje të mbushura me gurë, dhe para saj në det kishte një avant-skelë druri me të njëjtën gjatësi dhe dizajn. si skelë; midis skelës dhe skelës u krijua një kalim (port) 13 m i gjerë; Kutitë e trungjeve të skelës dhe skelës lidheshin me njëra-tjetrën me trungje të gjatë, të mbuluar me dërrasa sipër, duke formuar pjesën e poshtme të portit. Është pastruar rruga nga vendi ku është thyer guri deri në skelë, janë hedhur në erë pjesët e dala të shkëmbit, më pas janë vendosur trungje afër njëri-tjetrit në të gjithë gjatësinë (rreth 90 m); lëvizja e kolonës u krye nga tetë kapstana, nga të cilët 6 tërhoqën gurin përpara, dhe 2 të vendosura prapa mbajtën kolonën gjatë lëvizjes së saj dimensionale për shkak të ndryshimit në diametrat e skajeve të saj; për të niveluar drejtimin e lëvizjes së kolonës, u vendosën pyka hekuri në një distancë prej 3,6 m nga baza e poshtme; pas 15 ditësh punë, kolona ishte në skelë.
Në skelë dhe në anije u vendosën 28 trungje, 10,5 m të gjatë dhe 60 cm të trasha; përgjatë tyre ishte e nevojshme të tërhiqte kolonën në anije me dhjetë kapstana të vendosur në avant-mole; Përveç punëtorëve, 60 veta u vendosën në kaptanë përpara dhe pas kolonës. për të monitoruar litarët që shkonin në kaptana, dhe ata me të cilët anija ishte siguruar në skelë. Në orën 4 të mëngjesit të 19 qershorit, Montferand dha sinjalin për ngarkim: kolona lëvizte lehtësisht përgjatë binarëve dhe ishte pothuajse e ngarkuar kur ndodhi një incident që për pak sa nuk shkaktoi një fatkeqësi; për shkak të animit të lehtë të anës më afër skelës, të 28 trungjet u ngritën dhe u thyen menjëherë nën peshën e gurit; anija u anua, por nuk u përmbys, pasi mbështetej në fund të portit dhe në murin e skelës; guri rrëshqiti në anën e ulur, por u ndal në murin e skelës.

Ngarkimi i shufrës së kolonës në një maune

Njerëzit arritën të iknin dhe nuk pati fatkeqësi; kontraktori Yakovlev nuk ishte në humbje dhe organizoi menjëherë drejtimin e anijes dhe ngritjen e gurit. Një ekip ushtarak prej 600 vetësh u thirr për të ndihmuar punëtorët; Pasi kishin marshuar 38 km në një marshim të detyruar, ushtarët mbërritën në gurore 4 orë më vonë; pas 48 orësh Pas punës së vazhdueshme pa pushim ose gjumë, anija u drejtua, monoliti mbi të u forcua fort dhe deri më 1 korrik, 2 anije me avull e dorëzuan atë në gji. Argjinatura e pallatit.

Portret i punëtorëve që dorëzojnë kolonën

Për të shmangur një dështim të ngjashëm që ndodhi gjatë ngarkimit të gurit, Montferand i kushtoi vëmendje të veçantë rregullimit të pajisjeve për shkarkim. Fundi i lumit u pastrua nga grumbujt e mbetur nga arkitrale pas ndërtimit të murit të argjinaturës; duke përdorur një strukturë druri shumë të fortë, e rrafshuan murin e pjerrët të granitit në një rrafsh vertikal, në mënyrë që anija me kolonën t'i afrohej argjinaturës plotësisht afër, pa asnjë boshllëk; Lidhja midis maunes së ngarkesave dhe argjinaturës bëhej nga 35 trungje të trashë të vendosur afër njëri-tjetrit; 11 prej tyre kaluan poshtë kolonës dhe mbështeteshin në kuvertën e një anijeje tjetër të ngarkuar rëndë, që ndodhej në anën e lumit të maunes dhe shërbente si kundërpeshë; përveç kësaj, në skajet e maunes, u vendosën dhe u forcuan edhe 6 trungje më të trashë, skajet e të cilave nga njëra anë ishin të lidhura fort me anijen ndihmëse, dhe skajet e kundërta shtriheshin 2 m mbi argjinaturë; Maune u tërhoq fort në argjinaturë me ndihmën e 12 litarëve që e rrethonin atë. Për të ulur monolitin në breg, punuan 20 kaptanë, nga të cilët 14 tërhoqën gurin dhe 6 mbajtën maunën; Zbritja shkoi shumë mirë brenda 10 minutave.
Për të lëvizur më tej dhe për të ngritur monolitin, ata ndërtuan skela të forta prej druri, e cila përbëhej nga një plan i pjerrët, një mbikalim që shkon drejt tij në një kënd të drejtë dhe një platformë e madhe që zinte pothuajse të gjithë zonën përreth vendit të instalimit dhe ngrihej 10.5 m. mbi nivelin e tij.
Në qendër të platformës, në një masiv ranor, u ndërtua skela, 47 m e lartë, e përbërë nga 30 rafte me katër trarë, të përforcuar me 28 shirita dhe lidhje horizontale; 10 shtyllat qendrore ishin më të larta se të tjerat dhe në krye, në çifte, lidheshin me dërrasa mbi të cilat shtriheshin 5 trarë dushku të dyfishtë, me blloqe rrotullash të varura prej tyre; Montferand bëri një model të skelës në madhësinë 1/12 reale dhe ia nënshtroi atë ekzaminimit të njerëzve më të ditur: ky model lehtësoi shumë punën e marangozëve.
Ngritja e monolitit përgjatë një avioni të pjerrët u krye në të njëjtën mënyrë si lëvizja e tij në një gurore, përgjatë trarëve të vendosur vazhdimisht me kapstana.

Lëvizjet e kolonës së përfunduar: nga argjinatura në mbikalim

Në fillim të mbikalimit

Në fund të mbikalimit

Në mbikalim

Në krye, në mbikalim, ai u tërhoq mbi një karrocë të veçantë prej druri që lëvizte përgjatë rrotullave. Montferand nuk përdori rrotulla prej gize, nga frika se ata do të shtypeshin në dërrasat e dyshemesë së platformës, dhe ai gjithashtu braktisi topat - metoda e përdorur nga konti Carbury për të lëvizur gurin nën monumentin e Pjetrit të Madh, duke pasur parasysh që përgatitja e tyre dhe pajisjet e tjera do të kërkonin shumë kohë. Karroca, e ndarë në dy pjesë me gjerësi 3,45 m dhe gjatësi 25 m, përbëhej nga 9 trarë anësore, të vendosura afër njëri-tjetrit dhe të përforcuar me kapëse e bulona me trembëdhjetë trarë tërthor, mbi të cilët shtrohej monoliti. Ai u instalua dhe u forcua në një shtyllë pranë një rrafshi të pjerrët dhe masa u tërhoq me të njëjtat kapstana që e tërhoqën lart përgjatë këtij rrafshi.

4. Ngritja e kolonës

Kolona u ngrit nga gjashtëdhjetë kaptanë të instaluar në skela në një rreth në dy rreshta në një model shahu dhe të përforcuar me litarë deri te shtyllat e futura në tokë; çdo kaptan përbëhej nga dy daulle prej gize të montuara në një kornizë druri dhe të drejtuar nga katër doreza horizontale përmes një boshti vertikal dhe ingranazheve horizontale (Fig. 4); Nga kaptanet, litarët kalonin nëpër blloqe udhëzuese, të fiksuara fort në fund të skelës, në blloqe të rrotullave, blloqet e sipërme të të cilave vareshin nga shufrat e dyfishta të lisit të përmendura më sipër, dhe ato të poshtme ishin ngjitur në shufrën e kolonës me hobe. dhe pajimet e vazhdueshme të litarit (Fig. 3); litarët përbëheshin nga 522 thembra nga kërpi më i mirë, i cili gjatë provës përballoi një ngarkesë prej 75 kg secila, dhe i gjithë litari - 38,5 ton; pesha totale e monolitit me të gjithë aksesorët ishte 757 tonë, e cila me 60 litarë jepte rreth 13 tonë ngarkesë për secilin, d.m.th., faktori i sigurisë së tyre supozohej të ishte trefishi.
Ngritja e gurit ishte planifikuar për 30 gusht; për të punuar në kaptanë, u pajisën ekipe nga të gjitha njësitë e rojeve në masën 1700 privatë me 75 nënoficerë; Puna shumë e rëndësishme e ngritjes së gurit u organizua me shumë mend, punëtorët u rregulluan sipas rendit të rreptë vijues.
Në çdo kaptan, nën komandën e një nënoficeri, punonin 16 vetë. dhe, përveç kësaj, 8 persona. ishte në rezervë për të lehtësuar njerëzit e lodhur; anëtari i moshuar i ekipit siguroi që punëtorët të ecnin me një ritëm të barabartë, duke u ngadalësuar ose duke u përshpejtuar në varësi të tensionit të litarit; për çdo 6 kaptanë kishte 1 kryepunëtor, i vendosur midis rreshtit të parë të kaptanëve dhe skelës qendrore; ai monitoroi tensionin e litarëve dhe u dërgonte urdhra anëtarëve të vjetër të ekipit; çdo 15 kaptanë përbënin një nga 4 skuadrat, të drejtuara nga katër ndihmës të Montferandit, që qëndronin në secilin nga katër qoshet e skelës së lartë, në të cilën ndodheshin 100 marinarë, duke vëzhguar blloqet dhe litarët dhe duke i drejtuar; 60 punëtorë të shkathët dhe të fortë qëndruan në vetë kolonën midis litarëve dhe mbanin blloqet e polipastës në pozicionin e duhur; 50 marangozë ishin në vende të ndryshme në pyje për çdo rast; 60 gurgdhendës qëndruan në fund të skelave pranë blloqeve udhëzuese me urdhër që të mos lihej njeri pranë tyre; 30 punëtorë të tjerë i drejtuan rrotullat dhe i hoqën nga poshtë karrocës ndërsa kolona ngrihej; 10 muratorë ishin në piedestal për të derdhur llaç çimentoje në rreshtin e sipërm të granitit mbi të cilin do të qëndronte kolona; 1 kryepunëtor ka qëndruar në pjesën e përparme të skelës, në lartësinë 6 m, për të dhënë një sinjal me një zile për të filluar ngritjen; 1 skafe ishte në pikën më të lartë të skelës në shtyllë për të ngritur flamurin sapo kolona të ishte në vend; 1 kirurg ishte poshtë skelës për të dhënë ndihmën e parë dhe, përveç kësaj, kishte një ekip punëtorësh me mjete dhe materiale në rezervë.
Të gjitha operacionet u drejtuan nga vetë Monferand, i cili dy ditë më parë bëri një provë për ngritjen e monolitit në një lartësi prej 6 m dhe përpara se të fillonte ngritjen, ai personalisht verifikoi forcën e shtyllave që mbanin kapstanat dhe gjithashtu inspektoi drejtimi i litarëve dhe skelave.
Ngritja e gurit, me sinjalin e dhënë nga Montferand, filloi pikërisht në orën 2 të pasdites dhe vazhdoi me mjaft sukses.

Fillimi i ngritjes së kolonës

Kolona lëvizte horizontalisht me karrocën dhe në të njëjtën kohë gradualisht ngrihej lart; në momentin e ndarjes së saj nga karroca, 3 kaptanë, pothuajse njëkohësisht, ndaluan për shkak të ngatërrimit të disa blloqeve; në këtë moment kritik, një nga blloqet e sipërme shpërtheu dhe ra nga lartësia e skelës në mes të një grupi njerëzish që qëndronin poshtë, gjë që shkaktoi një farë konfuzioni midis punëtorëve që rrethonin Montferandin; Për fat të mirë, ekipet që punonin në kapstanat aty pranë vazhduan të ecnin me një ritëm të barabartë - kjo shpejt solli qetësi dhe të gjithë u kthyen në vendet e tyre.
Së shpejti kolona u var në ajër mbi piedestal, duke ndaluar lëvizjen e saj lart dhe duke e shtrirë atë në mënyrë rigoroze vertikalisht dhe përgjatë boshtit me ndihmën e disa kapstanëve, ata dhanë një sinjal të ri: të gjithë që punonin në kaptana bënë një kthesë 180° dhe filluan të rrotulloni dorezat e tyre në drejtim të kundërt, duke ulur litarët dhe duke ulur ngadalë kolonën saktësisht në vend.

Ngritja e kolonës zgjati 40 minuta; Të nesërmen Menferand kontrolloi korrektësinë e instalimit të saj, pas së cilës ai urdhëroi që të hiqen skelat. Puna për përfundimin e kolonës dhe vendosjen e dekoreve vazhdoi edhe për dy vjet të tjera dhe më në fund u bë gati në 1834.

Bishebois, L. P. -A. Bayo A. J. -B. Hapja e madhe e kolonës së Aleksandrit (30 gusht 1834)

Të gjitha operacionet për nxjerrjen, dorëzimin dhe instalimin e kolonës duhet të konsiderohen të organizuara shumë mirë; megjithatë, nuk mund të mos vërehen disa mangësi kur krahasohen me organizimin e punës për lëvizjen e gurit për monumentin e Pjetrit të Madh, të kryer nën udhëheqjen e Kontit Carbury 70 vjet më parë; këto mangësi janë si më poshtë:
1. Gjatë ngarkimit të gurit, Caburi përmbyti maunën dhe ajo u vendos në fund të fortë të lumit, kështu që nuk kishte rrezik përmbysjeje; Ndërkohë, gjatë ngarkimit të monolitit për kolonën e Aleksandrit, ata nuk e bënë këtë, dhe maune u anua dhe i gjithë operacioni pothuajse përfundoi në dështim të plotë.
2. Carburi përdori fole me vida për të ngritur dhe ulur, ndërsa Montferand e uli gurin në një mënyrë mjaft primitive dhe disi të rrezikshme për punëtorët, duke i prerë raftet në të cilat ai shtrihej.
3. Carbury, duke përdorur një metodë të zgjuar të lëvizjes së gurit në topa bronzi, reduktoi ndjeshëm fërkimin dhe u mjaftua me një numër të vogël kaptanësh dhe punëtorësh; Deklarata e Monferandit se ai nuk e përdori këtë metodë për mungesë kohe është e pakuptueshme, pasi nxjerrja e gurit zgjati gati dy vjet dhe gjatë kësaj kohe mund të ishin bërë të gjitha pajisjet e nevojshme.
4. Numri i punëtorëve gjatë ngritjes së gurit ishte i madh; megjithatë, duhet pasur parasysh se operacioni zgjati shumë pak dhe se punëtorët ishin kryesisht njësi ushtarake të zakonshme, të veshur për ngritjen si për një paradë ceremoniale.
Me gjithë këto mangësi, i gjithë operacioni i ngritjes së kolonës është një shembull udhëzues i një organizimi të mirëmenduar me vendosje strikte dhe të qartë të orarit të punës, vendosjen e punëtorëve dhe përcaktimin e detyrave të secilit aktor.

1. Është zakon të shkruhet Montferand, megjithatë, vetë arkitekti e ka shkruar mbiemrin e tij në Rusisht - Montferand.
2. “Industria e ndërtimit” Nr.4 1935.

Faleminderit Sergei Gaev për ofrimin e revistës për skanim.

Harqet e Shtabit të Përgjithshëm, i cili iu kushtua fitores në Luftën Patriotike të 1812.

Ideja e ndërtimit të monumentit u propozua nga arkitekti i famshëm Carl Rossi. Gjatë planifikimit të hapësirës së Sheshit të Pallatit, ai besonte se në qendër të sheshit duhej vendosur një monument. Një konkurs i hapur u shpall zyrtarisht në emër të perandorit Nikolla I në 1829 me formulimin në kujtim të "vëllait të paharrueshëm". Auguste Montferrand iu përgjigj kësaj sfide me një projekt për të ngritur një obelisk madhështor graniti, por ky opsion u refuzua nga perandori.

Për nder të 175 vjetorit të vendosjes së kolonës së Aleksandrit në Sheshin e Pallatit në Shën Petersburg, u mbajt një ceremoni solemne dhe u vendos Dita e Kolonës së Aleksandrit në Hermitat.

Më 25 shtator 2009, Banka e Rusisë lëshoi një monedhë përkujtimore me vlerë nominale 25 rubla kushtuar 175 vjetorit të kolonës së Aleksandrit në Shën Petersburg. Monedha është prej argjendi 925, me tirazh 1000 kopje dhe me peshë 169.00 gram.

Materiali u përgatit në bazë të informacionit nga RIA Novosti dhe burimeve të hapura

Dhe Kolona e Aleksandrit ka dekoruar Sheshin e Pallatit që nga viti 1834: Nikolla I urdhëroi ngritjen e tij për nder të fitores së Aleksandrit I mbi Napoleonin. Së bashku me portalin Kultura.RF, kujtojmë detaje interesante nga historia e kësaj ndërtese.

Kolona Aleksandër, Shën Petersburg. Foto: meros.org

Skicat e para të Obeliskut të Aleksandrit

Stepan Shchukin. Portreti i Aleksandrit I. Fillimi i viteve 1800. Muzeu Shtetëror Rus, Shën Petersburg

Evgeny Plyushar. Portreti i Auguste Montferrand. 1834.

Franz Kruger. Portreti i Nikollës I. 1852. Hermitazh, Shën Petersburg

Në 1829, Nikolla I shpalli një konkurs të hapur për skicat e një monumenti në kujtim të Aleksandrit I. Auguste Montferrand - dizajni i tij për kolonën e Aleksandrit u realizua më pas - propozoi fillimisht instalimin e një obelisku graniti 25 metra të lartë në shesh. Në të njëjtën kohë, Montferrand zhvilloi disa projekte për piedestalin e monumentit. Në një nga skicat, ai propozoi dekorimin e piedestalit me basorelieve të Fyodor Tolstoit, i cili ilustroi ngjarjet e Luftës Patriotike të 1812, dhe figurën e një kalorësi, përpara të cilit fluturon një shqiponjë dykrenare, dhe pas është perëndeshë e fitores. Në një skicë tjetër ai përshkroi figura elefantësh që mbështesin një obelisk.

"Kolona e Trajanit doli para meje"

Kolona e Aleksandrit, figura e një engjëlli

Kolona e Aleksandrit, piedestal

Sidoqoftë, asnjë projekt i vetëm obelisk nuk u pranua. Montferrandit iu kërkua të krijonte diçka si Kolona Vendome në Paris ose Kolona e Trajanit në Romë. Siç shkruante arkitekti: “Kollona e Trajanit u shfaq para meje si një prototip i gjësë më të bukur që mund të krijojë një person i këtij lloji. Më duhej të përpiqesha t'i afrohesha sa më shumë këtij shembulli madhështor të antikitetit, siç u bë në Romë për kolonën Antonine, në Paris për kolonën e Napoleonit"..

Kolona e Montferrand kishte gjithashtu disa opsione dizajni: përveç skicës me figurën e një engjëlli, arkitekti propozoi të kurorëzohej obelisku me një kryq të ndërthurur me një gjarpër, ose të instalonte figurën e Aleksandër Nevskit në krye.

Granit finlandez për një monument rus

Vasily Tropinin. Portreti i Samson Sukhanov. 1823. Muzeu i V.A. Tropinin dhe artistët e Moskës të kohës së tij, Moska

gurore Pyuterlach, ndarja e një blloku guri nga një shkëmb. Litografi nga libri i Auguste Montferrand. "Planet dhe detajet e një monumenti kushtuar kujtimit të perandorit Aleksandër", 1836

Pjerrësia e një mase për një shufër kolone në një gurore. Litografi nga libri i Auguste Montferrand. "Planet dhe detajet e një monumenti kushtuar kujtimit të perandorit Aleksandër", 1836

Montferrand zgjodhi materialin për monumentin e tij paraprakisht: graniti nga Finlanda u përdor për kolonën e Aleksandrit. Si vetë kolona ashtu edhe gurët për themelin e saj u prenë nga një shkëmb - më i madhi prej tyre peshonte më shumë se 400 tonë. Ato u lanë për dy vjet - nga 1830 deri në 1832 - në guroren Pyuterlak. Aty punonin rreth 250 njerëz, të cilët drejtoheshin nga gurgdhendësi i famshëm Samson Sukhanov.

Transporti në "Shën Nikolla"

Ngarkimi i kolonës në anije. Litografi nga libri i Auguste Montferrand. "Planet dhe detajet e një monumenti kushtuar kujtimit të perandorit Aleksandër", 1836

Dorëzimi i blloqeve për piedestalin e kolonës së Aleksandrit. Litografi nga libri i Auguste Montferrand. "Planet dhe detajet e një monumenti kushtuar kujtimit të perandorit Aleksandër", 1836

Lëvizja e bllokut për piedestalin e kolonës së Aleksandrit nga argjinatura. Litografi nga libri i Auguste Montferrand. "Planet dhe detajet e një monumenti kushtuar kujtimit të perandorit Aleksandër", 1836

Transportimi i boshllëqeve për obeliskun nga Finlanda në Shën Petersburg nuk ishte një detyrë e lehtë. Për të transportuar kolonën me ujë, u ndërtua një varkë speciale "Shën Nikolla" me një kapacitet mbajtës prej më shumë se 1000 tonë. 600 ushtarë u ngarkuan në dërrasën e saj dhe gati sa e hodhën monolitin në ujë. Shën Nikolla dhe kolona u tërhoqën me dy avullore për në Shën Petersburg.

Grumbujt e pishave, çimento me sapun dhe një kuti me monedha

Instalimi i piedestalit në themel. Litografi nga libri i Auguste Montferrand. "Planet dhe detajet e një monumenti kushtuar kujtimit të perandorit Aleksandër", 1836

Ngritja e një kolone në një mbikalim. Litografi nga libri i Auguste Montferrand. "Planet dhe detajet e një monumenti kushtuar kujtimit të perandorit Aleksandër", 1836

Kur hodhën themelet për instalimin e kolonës, punëtorët zbuluan grumbuj: gjysmë shekulli më parë, ata planifikuan të instalonin një monument të Pjetrit I këtu nga Bartolomeo Rastrelli.

Gjatë instalimit të kolonës, ne përdorëm zhvillimet inovative inxhinierike të Augustine Betancourt, të cilat deri në atë kohë ishin testuar tashmë gjatë ndërtimit të Katedrales së Shën Isakut nga Augustine Montferrand. Këtu themelet u hodhën duke përdorur të njëjtën teknologji si në Isaacia: 1250 grumbuj pishe u futën në fund të gropës dhe mbi to u vendosën blloqe guri graniti. Në themel u vendos një monolit me peshë 400 tonë, i cili u bë baza e piedestalit. Monoliti u lidh me themelin me një zgjidhje të veçantë - vodka dhe sapuni u shtuan në çimento. Falë kësaj, monoliti mund të zhvendoset derisa të "ulet" në mënyrë të përsosur. Një kuti përkujtimore me monedha të prera për nder të Luftës së 1812 dhe një tabelë hipotekore u instaluan në qendër të fondacionit.

"Montferrand, ju e keni përjetësuar veten!"

Aleksandër Denisov. Ngritja e kolonës së Aleksandrit. 1832

L.P.-A. Bichebois, A.J.-B. Bayo. Ngritja e kolonës së Aleksandrit. 1834

Grigory Gagarin. Kolona e Aleksandrisë në pyll. 1832

Detyra më e vështirë me të cilën përballeshin ndërtuesit ishte instalimi i kolonës. Këtu ishin të dobishme edhe zhvillimet e bëra nga Augustine Betancourt gjatë ndërtimit të Katedrales së Shën Isakut. Ai projektoi një sistem të posaçëm ngritës nga skelat, kapstanet - mekanizmat për lëvizjen e ngarkesave - dhe një sistem blloqesh. Së pari, kolona u mbështjellë me një aeroplan të pjerrët mbi një platformë të veçantë dhe u fiksua në të. Më pas filluan të ngrinin litarët e vendosur në majë të skelës. Rreth 2500 persona e kryen këtë operacion për gati 40 minuta. Nicholas I ishte aq i impresionuar nga ngritja solemne, saqë ai bërtiti: "Montferrand, ti e ke përjetësuar veten!" Pas instalimit të kolonës, ajo u lëmuar, lëmuar dhe zbukuruar - kjo zgjati dy vjet.

Dekorimi skulpturor i kolonës

Kolona e Aleksandrit, figura e një engjëlli. Foto: hellopiter.ru

Kolona e Aleksandrit, piedestal. Foto: nevsky.rf

Kolona e Aleksandrit, piedestal. Foto: fotokto.ru

Figura e një engjëlli, gati pesë metra e lartë, është bërë nga skulptori Boris Orlovsky. Engjëlli mban një kryq në dorën e majtë dhe e ngre dorën e djathtë drejt qiellit. Sipas planit të Montferrandit, figura e engjëllit duhej të ishte e praruar, por për shkak të nxitimit për ta hapur, ky vendim u braktis. Në piedestalin e kolonës ka imazhe të syrit që sheh gjithçka, nën të cilin ka shqiponja dykrenore që mbajnë kurora dafine në putrat e tyre. Dy figura femrash me krahë mbajnë një shenjë me tekstin "Rusia mirënjohëse ndaj Aleksandrit I" simbolet e lumenjve Vistula dhe Neman; Bas-relieve të tjera përshkruajnë alegoritë e Fitores dhe Paqes, Drejtësisë dhe Mëshirës dhe Urtësisë dhe Bollëkut. Vetë Montferrand bëri vizatimet për hartimin e piedestalit bazuar në to, artistët bënë skica në përmasa reale dhe skulptorët krijuan kallëpe për derdhje.

Monumenti më i lartë i bërë nga graniti i fortë

Kolona e Aleksandrit. Foto: Petersburg.center

Ceremonia e hapjes së monumentit u zhvillua më 11 shtator 1834. Arkitekti donte të refuzonte të merrte pjesë në ceremoni, por Nikolla I këmbënguli duke thënë: "Montferrand, krijimi juaj është i denjë për qëllimin e tij, ju i keni ngritur një monument vetes.". Për festën, në Sheshin e Pallatit u ngritën stenda të veçanta për të akomoduar familjen perandorake dhe të ftuar të tjerë të shquar.

Dhe asnjë stilolaps nuk mund ta përshkruajë madhështinë e atij momenti kur, pas tre të shtëna topash, befas nga të gjitha rrugët, si të lindur nga toka, në masë të hollë, me bubullimat e daulleve, kolonat e ushtrisë ruse filluan të marshojnë drejt tingujt e marshit të Parisit... Filloi marshimi ceremonial: Ushtria ruse kaloi pranë kolonës së Aleksandrit; Ky spektakël i mrekullueshëm, unik në botë zgjati dy orë... Në mbrëmje, turma të zhurmshme enden nëpër rrugët e qytetit të ndriçuar për një kohë të gjatë, më në fund, ndriçimi u shua, rrugët ishin bosh dhe kolosi madhështor ishte mbetur vetëm me rojën e saj në një shesh të shkretë.”
Vasily Zhukovsky

Engjëlli pas revolucionit

Restaurimi i kolonës së Aleksandrit në 2002. Foto: armycarus.do

Restaurimi i kolonës së Aleksandrit në 2002. Foto: petersburglike.ru

Pas revolucionit, figura e engjëllit në kolonën e Aleksandrit u maskua me leckë të kuqe ose tullumbace gjatë festave të qytetit. Kishte një legjendë që ata po planifikonin të vendosnin një statujë të Leninit në vend të tyre, por kjo nuk ndodhi. Gardhi rreth monumentit u shkri për municione në vitet 1930. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, Kolona e Aleksandrit nuk ishte plotësisht e kamufluar, si shumë monumente të tjera arkitekturore të Leningradit, por vetëm 2/3 e lartësisë. Engjëlli mori "plagë" të copëzave. Kolona dhe zona rreth saj u restauruan disa herë - në vitet 1960, 1970 dhe 2000.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: