La Rochelle: çfarë të shihni, si të arrini atje dhe shumë më tepër. Hapni menunë majtas Jeta kulturore e La Rochelle La Rochelle France

Kur dëgjoni fjalët "rrethimi i La Rochelle", gjëja e parë që ju vjen në mendje është shkrimtari i madh francez Alexandre Dumas, babai. Në të vërtetë, kush nuk e mban mend këshillin e d'Artagnan, Athos, Porthos dhe Aramis në bastionin e Saint-Gervais? Dhe makinacionet e tradhtarit Richelieu dhe çmenduria e Dukës së Buckinghamit? Por, çuditërisht, pothuajse askush nuk i di detajet e vetë këtij rrethimi. Ndërkohë, historia e rrethimit të La Rochelle nuk është më pak interesante se aventurat e katër musketierëve trima. Këtu kishte një vend për tradhtinë, urrejtjen, marrëzinë dhe vetëflijimin. Për më tepër, pas një ekzaminimi më të afërt, Duka i Buckingham nuk shfaqet si një zotëri galant, por si një budalla kot dhe militant, dhe Kardinali Richelieu, nga ana tjetër, si një administrator dhe komandant i aftë.

Origjina e konfliktit

Nata e Shën Bartolomeut nga 23 deri më 24 gusht 1572 e ndau Francën në dy kampe të papajtueshme - katolikët dhe protestantët. Filloi epoka e luftërave të gjata dhe të përgjakshme fetare, që përfshinin mbretërimin e Karlit IX, Françeskut II dhe Henrikut III. Vetëm Bearnet i Madh, Henri IV, i cili pranoi Ediktin e Nantes, ishte në gjendje t'i jepte fund luftës vëllavrasëse. Sipas këtij dokumenti, protestantët morën disa qytete në Francë dhe kishin të drejtë të mbanin trupat e tyre.

Pas vrasjes së mbretit nga fanatiku fetar Ravaillac, armëpushimi i brishtë u shemb brenda natës. Tani kalvinistët janë bërë "kolona e pestë" në shtet. Ata morën mbështetje nga Spanja dhe Anglia, të cilët ishin të interesuar të dobësonin Francën. Doli se bashkësitë fetare protestante formuan një shtet brenda shtetit.

Në fillim të vitit 1611, udhëheqësit protestantë u mblodhën në Saumur. Në konferencë u shtrua pyetja: çfarë të bëjmë më pas? Partia "e kujdesshme", e udhëhequr nga i preferuari i Henry IV, Duplessis-Mornay, besonte se ishte e nevojshme të njihej qeveria e re dhe të bashkëpunohej me mbretin. "Të papajtueshëm" nën udhëheqjen e Dukës Henri de Rohan mbrojtën konfliktin e drejtpërdrejtë me shtetin.

Në vitin 1616, Visconcy of Béarn, një formacion i vogël feudal në ultësirat e Pirenejve në Francën jugperëndimore, i banuar kryesisht nga protestantë, u shpall domeni personal i mbretit Louis XIII. Kështu, Béarn humbi pavarësinë e tij. Këshilli Viscountry, i përbërë tërësisht nga "të papajtueshëm", refuzoi ta ratifikonte këtë vendim. Në 1620, Louis hyri në Béarn me një ushtri prej 20,000 trupash, shpërndau Këshillin dhe në vend të tij krijoi një Parlament të përbërë tërësisht nga katolikë.

Protestantët e konsideruan këtë shkelje të Ediktit të Nantes dhe filluan veprimet ushtarake. Së shpejti Languedoc filloi të digjej, dhe më pas La Rochelle u rebelua.

Mbreti Louis XIII i Francës

Në prill 1621, Louis XIII iu afrua kështjellave protestante të Saumur dhe Thuars, të cilat u dorëzuan pa rezistencë. Ushtria vazhdoi. Qyteti i Saint-Jean d'Angely i rezistoi trupave mbretërore, por u pushtua dy javë më vonë. Për shkak të mosbindjes, mbreti e privoi qytetin nga privilegjet dhe urdhëroi që të shkatërroheshin muret. Së shpejti Louis iu afrua Montauban, i cili gjithashtu refuzoi të hapte portën. Filloi një rrethim, i cili u ndërpre për shkak të një epidemie në ushtrinë mbretërore. Trupat u larguan me nxitim nga rrethinat e qytetit.

Si rezultat, Duka de Rohan mbeti mjeshtër i Languedoc. Ai ngriti selinë e tij në kështjellën Andyuz, nga ku sundoi të gjithë rajonin. Duka de Soubise, bashkëpunëtori më i ngushtë i de Rohanit, u vendos në La Rochelle, një bastion protestant në bregun e Atlantikut, nga ku trupat protestante disa herë bënë fushata grabitqare kundër qyteteve të Poitou.

Kjo gjendje, natyrisht, nuk i përshtatej mbretit Louis. Ushtria mbretërore i dëboi protestantët nga Guienne, duke pushtuar të gjitha qytetet që u përkisnin. Në muret e Montpellier, "të papajtueshëm" filluan negociatat. Sipas vendimit të asamblesë, mbreti i detyroi protestantët të prishnin të gjitha fortifikimet e qyteteve të tyre dhe u dha atyre një amnisti. Por paqja e arritur në Montpellier doli të ishte vetëm një pushim.

Kardinali Richelieu

Në 1624, këshilli mbretëror, i cili përfshinte ministrin e ri të parë të Francës, Jean-Armand du Plessis, Kardinal de Richelieu, vendosi të kapte Castres në Languedoc dhe ishullin Re, që ndodhet në dalje nga porti i La Rochelle. Detashmenti i Dukës de Soubise, i cili u përpoq të parandalonte trupat mbretërore nën komandën e Jean de Saint-Bonnet, Marquis de Thouars, të zbarkonin në ishull, u mund plotësisht. Më 15 shtator 1625, garnizoni francez pushtoi kështjellën e Saint-Martin-la-Raye dhe pushtoi ishujt Rais dhe Oleron. Flota franceze nën komandën e Dukës së Montmorency arriti të kapte disa anije protestante, por Duka i Soubise arriti të arratisej në Angli.

Britanikët, të cilët kishin mbështetur prej kohësh protestantët, vendosën të ndërhynin hapur në konflikt. Kjo u lehtësua nga guvernatori francez i Guienne, Duka d'Epernon, i cili pushtoi flotën tregtare britanike në Bordeaux me furnizimin e një viti të claret (verë të kuqe gjysmë të ëmbël) në bord. Si përgjigje, Charles I i tërbuar urdhëroi arrestimin e të gjitha anijeve franceze, shumë prej të cilave u kapën nga britanikët në Kanalin Anglez.

Ishulli Re

Në fillim të vitit 1627, Anglia e shpalli veten mbrojtëse të protestantëve francezë. Në mars, filluan përgatitjet për një ekspeditë në La Rochelle, të udhëhequr nga Duka i Buckingham, i preferuari i mbretit Charles I. Ishte planifikuar të zhvendosej garnizoni francez nga ishujt Re dhe Oleron, të çlirohej La Rochelle dhe të kapej një krye urë në brigjet e Francës. Duke Soubise mori pjesë aktive në zhvillimin e operacionit.

Më 27 qershor 1627, një armadë prej 15 anijesh dhe 50 transporti u larguan nga Portsmouth dhe u nisën për në La Rochelle. Duka i Buckingham u emërua kreu i ekspeditës. Skuadron ushtarake përfshinte Triumph (flamur, flamur i Dukës së Buckingham), Repulse (Zëvendës Admirali Lord Lindsay), Vanguard (Sir John Burgh), Victory (Rear Admirali Lord Harvey), Rainbow , "Warspite", "Nonsuch", " Espirance”, “Lion” dhe gjashtë anije të vogla. Anijet tregtare ishin të ngarkuara me 8000 ushtarë.

Pranë Dunkirkut, një skuadron holandez me 10 anije u bashkua me detashmentin. Sipas planit të Buckingham-it, ai duhej të shkarkonte trupat në La Rochelle dhe të vazhdonte në Bordo, ku flota e arrestuar e anijeve tregtare ishte ende e ankoruar. Por këto plane u prishën. Kryetari i bashkisë së La Rochelle, Jean Guitton, nuk i lejoi britanikët të zbarkonin trupat në qytet, duke thënë se ai do t'i mbështeste ata vetëm kur të merrnin Reis dhe Oleron.

Në mëngjesin e 20 korrikut 1627, flota e Buckingham u shfaq në ishullin Re. Në kështjellën e Saint-Martin-la-Ray, një garnizon prej 1000 ushtarësh me 12 armë nën komandën e Markezit të Thuars mori përsipër mbrojtjen. Ushtarët u shpërndanë midis dy bastioneve: Saint-Martin proper dhe La Pre. Ky i fundit nuk ishte ende gati për një rrethim mbi të.

Duka i Buckingham

Më 21 korrik, britanikët bombarduan bastionet dhe zbarkuan 2000 njerëz në pjesën lindore të ishullit, në Sbalanso, që ndodhet më afër La Rochelle. Markezi de Thouara, i cili kishte shumë pak forca, nuk ishte në gjendje të parandalonte zbarkimin. Gjashtë ditë luftimesh të përgjakshme e detyruan de Thouars të përqendronte trupat e tij të mbetura (800 persona) në Saint-Martin, duke ia dhënë pjesën tjetër të ishullit armikut. Një detashment i vogël prej 30 francezësh u mbyll në La Pre.

Për një ditë, palët lidhën një armëpushim për të varrosur të vdekurit, mes të cilëve ishte vëllai i de Thouar. Garnizoni në ishull ishte i bllokuar si nga toka ashtu edhe nga deti, praktikisht pa furnizime dhe municione.

Në një përpjekje të dëshpëruar për të marrë ndihmë nga mbreti, gjenerali francez dërgoi tre vullnetarë për të kaluar me not në ngushticën, të cilët supozohej të arrinin në kampin e ushtrisë franceze, e cila ishte afruar në La Rochelle, dhe të raportonin për gjendjen e rëndë të garnizonit. Vetëm një ia doli: pjesa tjetër ose u vra ose u kap.

Richelieu, i informuar se de Thouara po mbante ende, pajisi urgjentisht një detashment të vogël prej pesëmbëdhjetë majash me ushqim. Trembëdhjetë prej tyre arritën të depërtojnë në bastion më 7 shtator me ndihmën e baticës së lartë. Britanikët, të cilët nuk i prisnin fare veprime të tilla, nuk mund t'i ndalnin francezët.

Ndërkohë, rrethuesit shkarkuan topat e tyre dhe vendosën bateri përballë Saint-Martin. Gabimi i Buckingham ishte se ai fillimisht i ndaloi vartësit e tij të hapnin llogore, duke e parë këtë si frikacak, prandaj shumë anglezë vdiqën nga plumbat e ushtarëve francezë.

Më 12 shtator, përforcime nga Anglia mbërritën te Duka - 1500 irlandezë nën komandën e Ralph Bingley. Në fund, u vendos që të largoheshin 500 marinarë shtesë nga anijet dhe të sulmohej Fort La Pre me një forcë të përbashkët. Sidoqoftë, për disa arsye urdhri u anulua, megjithëse në atë kohë, siç kujtojmë, kishte vetëm 30 ushtarë francezë në La Pre. Britanikët gjithashtu filluan të përjetojnë probleme ushqimore për shkak të sezonit të stuhishëm, anijet me furnizime nuk mund të largoheshin nga portet.

Më 7 tetor, francezët vendosën të dërgojnë edhe një herë përforcime dhe furnizime në ishull. Këtë herë britanikët ishin në gjendje t'i kapnin dhe kapën 10 anije të vogla nga 35. Richelieu dhe Marshall Schomberg, të cilët mbërritën në vendndodhjen e ushtrisë franceze pranë La Rochelle, e kuptuan se de Thouara nuk kishte gjasa të qëndronte deri në fund të vit, kështu që një plan dinake u pjekur në kokat e tyre: transferimi i 6000 këmbësorisë dhe 300 kalorësisë me 6 topa nga Oleron në ishullin Re dhe goditja e britanikëve nga prapa.

Britanikët, të cilët mësuan për këto plane, u frikësuan rëndë. Në këshillin ushtarak, të gjithë kërkuan të ktheheshin në Angli, duke shpjeguar se ndihma nuk erdhi kurrë nga Portsmouth dhe Amsterdam. Në mëngjesin e 6 nëntorit, Buckingham vendosi të nisë një sulm të përgjithshëm në Saint-Martin. 3000 ushtarë dhe 700 marinarë filluan një sulm. De Thouars kishte rreth 1200 burra, nga të cilët 600 ishin veteranë të rrethimit.

Ushtarët e Buckingham kaluan me guxim hapësirën e sulmuar nga zjarri dhe nxituan drejt mureve të fortesës, duke mbajtur shkallët në duar. Por të gjitha shkallët e rrethimit doli të ishin shumë të shkurtra, trupat e hutuara u grumbulluan rreth mureve, duke u qëlluar nga të gjitha anët nga luftëtarët e de Thuars. Pasi humbën rreth 500 burra, britanikët u larguan.

La Rochelle, pamje e kalasë dhe qytetit në 1628

Natën e 8 nëntorit, Schomberg dhe 3000 ushtarë zbarkuan në veri të ishullit Re. Për habinë e tij të madhe, ai zbuloi se britanikët po largoheshin nga ishulli dhe sulmuan njësitë e tyre që tërhiqeshin. Siç shkroi Alexandre Dumas në romanin "Tre musketierët", humbjet e trupave të Buckingham arritën në

« më shumë 2000 ushtarë, duke përfshirë: 5 nënkolonelë, 3 kolonel, 250 kapitenë, 20 fisnikë, 4 mortaja dhe 60 flamuj, të cilët u sollën në Paris nga Claude de Saint-Simon dhe u varën me krenari në qemerët e Katedrales Notre Dame.

Në raportimin e këtyre të dhënave, romancieri i madh ishte absolutisht i saktë.

Rrethimi i La Rochelle

Ushtria mbretërore iu afrua qytetit në gusht 1627. 30 mijë njerëz me 48 armë nën komandën nominale të Gaston d'Orléans, vëllait të mbretit (komandimi aktual u ushtrua nga Duka i Angoulême), rrethuan La Rochelle me një unazë të dendur prej 11 kullash prej druri dhe 18 redoubts.

Udhëheqësi kryesor i rrethimit ishte kardinali Richelieu. Ministri i parë solli Marshallët Louis de Marillac, Bassompierre dhe Schomberg në rrethim. Richelieu kërkoi menaxhimin sa më efikas të trupave dhe çetave ndihmëse, duke përdorur autoritetin e tij kishtar, ai tërhoqi gjerësisht klerikë të aftë për të zënë vendin e administratorëve dhe kryekomandantëve. Për shembull, rrëfimtari i njohur i mbretit, At Jozefi, krijoi një shërbim inteligjent shumë efektiv, nga i cili dinte edhe detajet më të vogla të jetës në kështjellën e rrethuar.

Sipas planit të arkitektit mbretëror Meteso, u vendos që La Rochelle të shkëputej nga deti. Përtej portit, jashtë rrezes së armëve të qytetit, francezët filluan të ndërtonin një digë një kilometër e gjysmë nga kalldrëmet, shkëmbinjtë dhe anijet e vjetra të armatosura me topa që qëndronin në platformat lundruese të lidhura me digën. Sipas planit, diga duhej të kishte një hyrje të vogël, por shumë të mbrojtur, e aftë të lejonte kalimin e vetëm anijeve të vogla.

4000 punëtorë parizianë u rekrutuan për të ndërtuar digën dhe atyre iu premtuan shpërblime të mëdha. Deri në janar struktura u përfundua dhe La Rochelle u shkëput nga deti. Më 10 janar, Richelieu mbërriti nga Parisi në qytetin e rrethuar dhe mori gradën "Gjeneral i Ushtrisë së Mbretit në La Rochelle dhe në provincat përreth".

Kardinali Richelieu në digën që mbron La Rochelle nga deti

Furnizimi me ushqim në qytet po ngushtohej dhe Jean Guitton vendosi të lironte gra, pleq dhe fëmijë nga kalaja, në mënyrë që ata të mos përjetonin më mundimin e rrethimit. Trupat mbretërore nuk i lejuan ata të largoheshin nga rrethimi, si rezultat i së cilës ata endeshin midis palëve ndërluftuese, duke lypur dhe duke vdekur gradualisht nga plumbat e rastësishëm dhe uria.

Më 12 mars 1628, u bë një përpjekje për të bërë një çarje në murin e kalasë në portën e Port Maubec, përmes së cilës anijet që mbanin kripë kaluan në qytetin e rrethuar. Pas shpërthimit, 5 mijë njerëz ishin gati të nxitonin në sulm, por një grup njerëzish prishës humbën në errësirë dhe sulmi u shty. Kjo e bindi Richelieu dhe marshalët të mendonin se La Rochelles ishin më mirë “Të vdesësh nga uria, jo nga plumbat”.

Në fillim të majit, një flotë angleze prej më shumë se njëqind anijesh iu afrua qytetit, por të gjitha veprimet e saj u kufizuan në një luftim zjarri me bateritë e digave. Duke mos arritur asgjë, britanikët shkuan në shtëpi më 18.

Protestantët kishin shpresa të mëdha për flotën e re që Buckingham po përgatitej të niste, por më 23 gusht Duka u vra nga John Felton. Sidoqoftë, më 28 shtator, një detashment anglez prej 114 anijesh iu afrua La Rochelle dhe filloi një përplasje zjarri me digën. Luftimet vazhduan deri më 4 tetor, kur shpërtheu një stuhi dhe britanikët u tërhoqën.

Në këtë kohë, La Rochelle tashmë kishte shteruar plotësisht aftësitë e saj mbrojtëse, të paktën 13 mijë qytetarë të saj kishin vdekur nga uria dhe granatimet. Më 28 tetor 1628, qyteti hodhi armët dhe protestantët ranë dakord të dorëzoheshin pa kushte. Në momentin e dorëzimit, në qytet kishte jo më shumë se 150 ushtarë të aftë për të mbajtur armë dhe vetëm 5400 banorë nga 28 mijë që ishin të mëparshëm.

Dorëzimi i La Rochelle

Sipas neneve të marrëveshjes së lidhur me banorët e qytetit, La Rochelle u bë një qytet katolik dhe muret e kalasë do të shemben. Megjithatë, pas vendosjes së pushtetit mbretëror në La Rochelle, Richelieu anuloi shkatërrimin e fortifikimeve. "Ne do të kemi nevojë për muret e forta të këtij qyteti më shumë se një herë.", - bindi kardinali Louis XIII.

konkluzioni

Në momentin kur Richelieu po rrethonte La Rochelle, në Languedoc trupat e Princit të Condé po luftonin me Henri de Rohan. Në shtator 1628, de Rohan, duke pësuar humbje njëra pas tjetrës, filloi negociatat sekrete me Spanjën për ndihmë. Si rezultat, një ligë anti-franceze u shfaq me shpejtësi rrufe, e përbërë nga Anglia, Spanja, Savoja dhe Lorraine.

Rënia e shpejtë e La Rochelle e pengoi këtë konglomerat protestant të niste operacione ushtarake aktive kundër Louis XIII. Më 1 nëntor, mbreti hyri solemnisht në qytetin e pushtuar dhe më 10 nëntor, duke u siguruar që rrethimi të përfundonte në humbjen e protestantëve, flota angleze lundroi në shtëpi. Më 20 maj 1629 u nënshkrua paqja me Anglinë.

Më 14 maj, Louis XIII rrethoi Privas, kalaja e parë Huguenot në Languedoc. Më 19 Richelieu mbërriti atje dhe më 21 kalaja kapitulloi. Më pas erdhën Uzès, Castres, Nîmes, Montauban. Duke parë që çështja ishte e humbur, Duka de Rohan pranoi të fillonte negociatat e paqes.

Më 28 qershor 1629 u nënshkrua një dekret pajtimi në Al. Ai parashikonte një amnisti të përgjithshme, por të gjitha fortifikimet dhe muret e qyteteve protestante do të shkatërroheshin nga banorët me shpenzimet e tyre dhe misionet katolike do të ktheheshin në qytete. De Rogan mori 300 mijë livra dëmshpërblim, por u dërgua në mërgim për ca kohë.

Kardinali Richelieu në Rhone

Fuqia mbretërore në Francë u forcua.

Pasthënia: Kardinali Richelieu si babai i flotës franceze

Në janar 1626, Richelieu siguroi që ai të emërohej mbikëqyrës i përgjithshëm i tregtisë dhe ministër i çështjeve detare. Në tetor të po këtij viti, kardinali insistoi në largimin nga detyra të Dukës së Montmorency dhe Guise, të cilët kryen paligjshmëri të shumta në menaxhimin e skuadroneve që u ishin besuar. Në vitin 1625, Franca nuk kishte asnjë anije të vetme (përveç dhjetë galionëve në Mesdhe), por vitin tjetër filloi ndërtimi intensiv i anijeve tregtare me armë të vogla.

Pas rrethimit të ishullit Re, u vendos të ndërtohej një marinë më vete. Në fillim të vitit 1627, Richelieu urdhëroi ndërtimin e tetëmbëdhjetë anijeve luftarake në kantieret detare të Normandisë dhe Brittany. Së shpejti, 6 luftanije të tjera u porositën nga Holanda. Në fund të vitit, urdhri u rishikua lart: tashmë kërkoheshin 12 anije. Gjatë rrethimit të La Rochelle, marina franceze tashmë përbëhej nga 35 anije, edhe pse ende jo të gatshme për luftë. Dhe deri në vitin 1635, Franca kishte tre skuadrone të gatshme luftarake (52 anije) në Atlantik dhe Kanal.

Më 31 mars 1626, me mbështetjen e zjarrtë të Richelieu, u krijua Partneriteti Morbihan nga katër kompani tregtare, të cilat morën një monopol shtetëror në tregtinë me Indinë Lindore dhe Perëndimore, Kanadanë dhe Levantin. Porti tregtar i Saint-Malo u rindërtua, ku u krijua shpejt një flotilje e madhe (45 anije) gjueti balenash.

Kështu, kardinali Richelieu me të drejtë mund të konsiderohet babai-krijuesi i flotës ushtarake dhe tregtare franceze. Rrethimi i La Rochelle tregoi se derisa Franca të kishte një marinë të fortë, bregdeti i saj do të ishte gjithmonë i prekshëm ndaj sulmeve nga britanikët dhe holandezët. Kardinali i Madh nxori një buxhet të shtuar për flotën nga Estates General. Richelieu ftoi kapitenë dhe anijeshkrues nga Holanda, dërgoi vullnetarë francezë për të studiuar në Angli dhe Holandë dhe tërhoqi inxhinierë dhe arkitektë në zhvillimin e anijeve të reja. Në përgjithësi, veprimet e kardinalit të kujtojnë shumë veprimet e Carit rus Pjetri I. Vetëm se ai nuk shkoi jashtë vendit i maskuar.

Kardinali Richelieu rishikon planet e anijeve

Fatkeqësisht, Jean-Armand du Plessis nuk ishte në gjendje të shijonte plotësisht rezultatet e punës së tij. Marina franceze arriti kulmin e saj në vitet 1680. Shumë historianë besojnë se kjo është vetëm meritë e Colbert. Pa i hequr aspak meritat e këtij ministri të Luigjit XIV, mund të themi se ishte Jean-Armand du Plessis, kardinali de Richelieu, ministri i parë i Francës, ai që përgatiti bazën për një paraqitje kaq të papritur dhe të shkëlqyer të Flota franceze në skenën historike.

Literatura:

Levy, E. "Kardinali Richelieu". - M.: AST, 2007.
Tulot J.L. "Korrespondenca e Frederic de La Tremoille (1602–1642)". - Paris, 1848.
Baudier M. “Histoire du Mareschal de Toiras, ou se Voyent les Effets de la Valeur et de la Fidélité: avec ceux de l"Envie et de la Jalousie de la Cour, ennemies de la Vertu des Grands Hommes. Ansambli du bonne partie Regne du Roy Louis XIII - Paris, 1644.
Bloomfield, P. “Njerëz të pazakonshëm. Një studim i Elitës së Anglisë." - Londër: Hamilton, 1955.
Delafosse M. "Petite histoire de l'île de Ré" - Paris: Éditions Rupella, 1978.
Miquel P. “Les Guerres de fetare”. - Club France Loisirs, 1980.

Në këtë ditë vizituam deri në 4 qytete: Vannes, Nantes, La Rochelle dhe Rochefort. Herën e fundit, megjithatë, mbërritëm vonë në mbrëmje, kështu që pothuajse menjëherë shkuam në hotel. Në parim. kjo ishte planifikuar fillimisht, pasi nuk ka asgjë veçanërisht interesante në Rochefort.
Por Vannes (Britani e Jugut) meriton vëmendje të veçantë, është absolutisht e bukur! Rrugë të lashta, shtëpi gjysmë drurë, mure fortesash... Gjithçka që ju nevojitet! Qyteti është i vogël, rreth 50 mijë njerëz jetojnë këtu, por kjo vetëm e bën atë më të rehatshëm dhe më të bukur. Nëse jeni në Brittany, mos e humbisni! Ky është një nga qytetet më të bukura të gjithë udhëtimit tonë. Çfarë mund të them, shikoni vetë!

Kalaja e Herminës (Château de l'Hermine). A nuk është një mrekulli?

Qyteti i vjetër është i rrethuar nga një mur fortesë, i cili është ruajtur mirë që nga Mesjeta

Pavarësisht nga madhësia e tij e vogël, këtu ka mjaft turistë.

Gruaja hapi gojën nga një bukuri e tillë.

Sa i dua këto shtëpi të vjetra gjysmë drurë!

Dhe tani do t'ju prezantoj personalisht me Monsieur Vannes dhe gruan e tij... Ja ku janë, në fasadën e shtëpisë... tani le të afrohemi...

Skulptura është prej graniti dhe e pikturuar nga ekspertët e shekullit të 16-të. Më vjen keq që duart nuk u ruajtën. Sigurisht, në fakt, ky çift nuk mban fare mbiemrin Vann, kështu i quanin banorët romantikë të qytetit 300 vjet më vonë.

Ne kemi një itinerar të ngjeshur të planifikuar për këtë ditë, kështu që për fat të keq jemi të detyruar të largohemi nga Vannes dhe të vazhdojmë. Dhe sa doja të ecja rreth tij për të paktën disa orë të tjera! Por orari ynë i ngarkuar nuk e lejon këtë dhe ne shkojmë në Nante, e cila është rreth 110 km nga Vannes. Qyteti është gjithashtu interesant, ka ku të ecësh dhe çfarë të shohësh, megjithëse pas Vannes dukej paksa i zbehtë. Ky është një qytet mjaft i madh, i gjashti më i madhi në Francë, ish-kryeqyteti i Brittany, por zyrtarisht nuk është më pjesë e tij.

Ndoshta atraksioni më interesant në Nante është kështjella e Dukës së Bretonit (Chateau des Ducs de Bretagne), e ndërtuar nga dy sundimtarët e fundit të Britanisë së pavarur, Francis II dhe vajza e tij, Dukesha Anne, e cila lindi këtu në 1477.

Siç duhet, në zemër të qytetit është një katedrale gotike, ku ndodhet varri i Dukës së Bretonit. Në këtë sfond është makina jonë e marrë me qira, në të cilën kaluam më shumë se 2000 km nëpër Francë, Fiat 500L. Nga rruga, papritur më pëlqeu shumë mbajtja dhe dinamika (nuk kisha vozitur kurrë më parë një turbodiesel)

Rrugës për në hotel ndalojmë për nja dy orë në La Rochelle, të cilën më parë e lidha ekskluzivisht me romanin e Dumas...
Në të kaluarën e largët këtu ka pasur një fshat mjaft të madh peshkimi, por për shkak të vendndodhjes së tij të favorshme ai së shpejti do të kthehet në një qytet port. Lulëzimi i saj daton në shekullin e 11-të, kur mori titullin e qendrës më të madhe tregtare në bregdetin e Atlantikut.
Aktualisht, qyteti ka arritur të ruajë statusin e tij portual.

Në Portin e Vjetër, janë ruajtur tre kulla të murit të kalasë, të ndërtuara në shekullin e 14-të, të cilat tani njihen si vende të trashëgimisë botërore të UNESCO-s. Mes dy kullave në foto ka qenë një zinxhir, i cili mund të përdoret për të bllokuar hyrjen në port për mysafirët e padëshiruar.

Argjinatura në Portin Starm të La Rochelle është një zonë shëtitjeje, ka shumë kafene dhe restorante ku mund të hani një drekë të shijshme.

Ne kishim rezervuar një hotel në qytetin Rochefort, fqinj La Rochelle (30 km), ku do të shkojmë për të kaluar natën. Një ditë po aq e ngarkuar na pret nesër!

ku eshte: Rajoni Poitou-Charentes, departamenti Charente-Maritime, distanca deri në Paris është afërsisht 480 km.
Si për të arritur atje:
- me tren Stacioni hekurudhor La Rochelle ndodhet në bd Joffre. Nga Parisi, trenat TGV nisen nga Gare Montparnasse 5 herë në ditë. Koha e udhëtimit është 3 orë, çmimi i biletës është 75 euro. Nga stacioni i trenit Austerlitz (Gare d'Austerlitz) 2 herë në ditë. Koha e udhëtimit është 5 orë, çmimi i biletës është 55 euro.
Trenat nisen nga Nantes 5 herë në ditë. Koha e udhëtimit 1 orë 45 minuta.
Nga Poitiers: 9 herë në ditë, 30 minuta, 22 euro.
Nga Bordeaux: 6 herë në ditë, 2 orë, 27 euro.

Historia e qytetit

La Rochelle është një qytet dhe port në bregun e Gjirit të Biscay, qendra administrative e departamentit Charente-Maritime, kryeqyteti i provincës antike të Onis. Është një vend i gjallë, i vizituar shpesh nga artistët. Ajo ruan një atmosferë të lehtë misteri, aq karakteristike për ato qytete në Francë që janë ndërtuar sipas kanoneve klasike.

La Rochelle në kohën romake.

E themeluar në shekullin e 10-të në një pllajë shkëmbore midis kënetave, një fshat peshkimi që mbante emrin komod "Little Rock", La Rochelle shpejt u bë një port dhe kështjellë e rëndësishme, duke kontrolluar gjirin Aiguyon. Kjo u lehtësua nga vendndodhja gjeografike e qytetit: gjiri në të cilin ndodhej ishte moçal dhe i mbrojtur me siguri nga erërat perëndimore nga ishulli shkëmbor i Re. Megjithatë, gradualisht, me zhvillimin e minierave të kripës, prodhimit të verës dhe stimujve tatimorë të dhënë nga Mbretëresha Alienor e Aquitaine, La Rochelle u bë një pikë e fuqishme tregtare në Atlantik.

Në shekujt XII dhe XIII ishte një qytet i rëndësishëm në rrjetin e Kalorësve Templarë, të cilët ndërtuan një port të madh në të. Edhe sot e kësaj dite, në La Rochelle ka një rue des Templiers, një rrugë e Templarëve.

Shkencëtarët janë ende në humbje se për çfarë u përdorën anijet që u përkisnin templarëve. Në të vërtetë, për kontaktet me Anglinë, portet në pronësi të Urdhrit pranë Kanalit Anglez ishin mjaft të mjaftueshme, veçanërisht pasi ato ndodheshin shumë më afër kryeqytetit. Për komunikimin me Portugalinë, rruga tokësore ishte më e besueshme, veçanërisht për templarët, të cilët mbanin nën kontroll të gjitha rrugët kryesore arteriale të këtij shteti. Sidoqoftë, një nga rezidencat më të mëdha të Templarëve ishte vendosur në La Rochelle, dhe shtatë "rrugët templare" që konvergojnë në qytetin port çuan këtu nga të gjitha anët e vendit, duke siguruar akses të shpejtë dhe të përshtatshëm në rast nevoje të papritur. Rruga kryesore që të çonte nga Parisi ishte e mbrojtur dhe e pajisur me pika të veçanta për ndërrimin e shpejtë të kuajve. Dukej sikur templarët prisnin një mashtrim nga autoritetet dhe morën masat e duhura. Dhe, siç kujtojmë, jo më kot. Kur më 13 tetor 1308, Filipi i Panairit nisi një gjueti të paprecedentë për kalorësit e Urdhrit, ishte këtu, në La Rochelle, që Templarët arritën të transportonin thesaret e tyre. Këtu tashmë i prisnin anijet, të gatshme në çdo moment për të lundruar nga brigjet jomikpritëse të Francës. E cila është pikërisht ajo që ndodhi shumë shpejt.

Deri në shekullin e 15-të, qyteti mbeti porti më i madh i Francës në bregdetin e Atlantikut. Gjatë sundimit shekullor, pothuajse të përhershëm anglez, kripa dhe vera eksportoheshin përmes portit.

La Rochelle është një nga vendet e para në Francë ku depërtuan idetë e Reformacionit: pasi kishte pranuar hapur idetë, qyteti u bë kështjella e Huguenotëve, "Gjeneva Atlantike". Në 1570, në fund të luftës së tretë fetare, qyteti (një nga katër në vend) mori statusin e një fortese në të cilën protestantët u lejuan të vendoseshin. Këtu atyre iu garantua liria e fesë, e cila i dha qytetit një periudhë të shkurtër prosperiteti dhe paqeje. Pas Natës së Shën Bartolomeut në 1572, La Rochelle u bë një qendër e rezistencës protestante. Në 1573, Duka i Anzhuit rrethoi qytetin, por nuk arriti ta marrë atë, pasi flota angleze nën komandën e Montgomery pushtoi Belle-Ile. Në fund, La Rochelle u dorëzua me nder.

Nënshkrimi i Ediktit të Nantes solli disa dekada jetë paqësore në La Rochelle. Megjithatë, angazhimi i banorëve të qytetit ndaj protestantizmit, lidhjet e ngushta tregtare dhe kulturore me britanikët (Duka i Buckingham krijoi një kamp të fortifikuar në ishullin Re) dhe pasi ushtarët e La Rochelle ndërmorën veprime kundër trupave mbretërore franceze më 10 shtator, 1627, Mbreti Louis XIII urdhëroi një rrethim të La Rochelle. Kardinali Richelieu e mbikëqyri personalisht operacionin.

Henri Motte "Kardinali Richelieu në rrethimin e La Rochelle", 1881

Qyteti u vendos në një unazë bllokimi, për këtë qëllim u ngritën fortifikime të gjata 12 km përgjatë gjithë kufijve tokësorë dhe u derdh një digë në det (arkitekti Meteso), duke bllokuar hyrjen në port. Pesëmbëdhjetë muaj uria e dhimbshme e detyruan qytetin të nënshtrohej. Richelieu hyri në La Rochelle më 30 tetor 1628 dhe dy ditë më vonë Louis XIII u shfaq atje. 23,000 njerëz vdiqën gjatë rrethimit. 5000 të mbijetuar u kursyen, megjithëse udhëheqësit rebelë, përfshirë kryebashkiakun Jean Guiton, u detyruan të largoheshin nga qyteti për disa muaj. Tregtia e portit u shkatërrua dhe fortifikimet u rrafshuan.

Si çdo qytet i lashtë port, La Rochelle është i famshëm për kapitenët, eksploruesit dhe pionierët e tij. Në shekullin e 15-të, anijet me kolonistë lundruan nga këtu në Kanada dhe Jean de Betancourt u nis për të zbuluar Ishujt Kanarie. Një vendas i La Rochelle, Delasalle u bë në vitin 1681 evropiani i parë që eci nga burimet e Misisipit në Gjirin e Meksikës. Këtu jetoi edhe R. Gallier, evropiani i parë që u kthye i gjallë nga Timbuktu.

Pronarët e anijeve nga La Rochelle bënë fitime të mëdha duke tregtuar me Kanadanë dhe Luizianën, dhe mbi të gjitha me Inditë Perëndimore. Ata e fituan pasurinë e tyre nga një tregti me tre drejtime që përfshinte shitjen e rrobave dhe blerjen e skllevërve në Afrikën Perëndimore, transportin dhe shitjen e skllevërve në Amerikë dhe kthimin me përfitime në shtëpi me ngarkesa të mëdha mallrash koloniale.

Në 1890, në La Pallisa u ndërtua një port i ri me ujë të thellë, funksionimi i të cilit nuk varej nga niveli i baticave.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, gjermanët krijuan një bazë nëndetëse në La Rochelle, e cila bombardohej shpesh nga aleatët. Si rezultat i sulmeve ajrore, qyteti u dëmtua rëndë. Ajo u çlirua më 8 maj 1945, pas dorëzimit të Gjermanisë, e fundit nga qytetet franceze.

Rreth qytetit

Pjesë e trashëgimisë së pasur historike të qytetit janë shtëpitë e tij mesjetare me arkitekturë gjysmë druri, fasadat e pasura prej guri me gdhendje skulpturore të shekujve 16-17 dhe pallatet e ashpra dhe fisnike të pronarëve të anijeve të shekullit të 18-të. Edhe gjatë shiut të dendur, ju mund të ecni me qetësi përgjatë rrugëve të lashta të këmbësorëve pa frikë se mos laget - shumë prej tyre janë të mbuluara me arkada, të cilat dikur mbronin shitësit ambulantë nga moti.

Ka disa porte në La Rochelle: Porti i Vjetër (Vieux Port), i themeluar nga Alienora e Aquitaine; porti tregtar i ujërave të thella i ndërtuar në fund të shekullit të 20-të; porti turistik i Minim, më i madhi në bregdetin e Atlantikut me 3000 jahte kënaqësie; port peshkimi.

Ka një far në Quai Velin në Portin e Vjetër. Rruga e lirë e kepit perëndimor të Gjirit të Portit të Vjetër është mjaft e ngushtë, kështu që në shekullin e 14-të, për të mbrojtur portin, u ngritën kulla të veçanta në të dy anët e shtrirjes së tij: në murin perëndimor - La Chaine (Tour de la Chaine, Zinxhiri) dhe në murin lindor - Saint-Nicolas (Tour St -Nicolas).

Kulla e Saint-Nicolas ka një pjerrësi karakteristike. Arsyeja për këtë është në mbështetësit e shtyllave mbi të cilat mbështetet kjo strukturë e rëndë: gjatë shekujve të kaluar ato janë ulur pak, gjë që e rrëzoi pak kullën. Kulla masive tetëkëndore e zinxhirit strehonte një urë lëvizëse që lejonte që zinxhiri të zgjerohej nga Kulla e Shën-Nicolas, duke bllokuar hyrjen në port. Thonë se pikërisht me këto zinxhirë është mbajtur Gargantua në djep. Në katin e parë të kullës La Chene tani ka një ekspozitë të vogël që prezanton historinë e komunitetit lokal protestant, dhe ka një kuvertë vëzhgimi në çati.

Ju gjithashtu mund të ngjiteni në kullën pesëkëndore të Saint-Nicolas, e cila quhet kështjellë për pamjen e saj të frikshme dhe muret e fuqishme.

Muri i kalasë që shkon në perëndim nga Kulla La Chene do të çojë në një kullë tjetër - Kulla Lanterne më e lartë (70 m) (Tour de la Lanterne, Mayakovaya), e ndërtuar në shekullin e 15-të në stilin gotik flamboyant.

Dikur luante rolin e një fari: përpara ardhjes së energjisë elektrike, qirinj të mëdhenj u ndezën në një fanar qelqi në majë të majës së tij piramidale për të treguar rrugën për anijet që i afroheshin portit. Pastaj fari u shndërrua në një burg - në shekujt 17-19, detarët spanjollë dhe anglezë ranë këtu, të cilët lanë mbishkrime dhe vizatime në muret me bollëk në ambientet e burgut. Tours Latern quhet edhe Kulla e Katër Rreshterëve (Tours des Quatre Sergents): në 1822, rreshterët e garnizonit që po komplotonin për të rrëzuar monarkinë e sapo rivendosur u ekzekutuan këtu.

Të tre kullat dhe Muzeu Orbigny-Bernon mund të vizitohen me një biletë të vetme, e cila shitet në kullat La Chêne dhe Lanterne.

Baza e kullës gotike Grosse-Horloge (Tour de la Grosse-Horloge, Clockwork) është ruajtur që nga shekulli i 14-të.

Pasi kalojmë nëpër portat e kullës, gjendemi në rue de Palais - rruga kryesore tregtare e La Rochelle. Në lindje të saj shkon paralel me rue des Merciers. Midis këtyre dy rrugëve janë ruajtur ndërtesat tradicionale për një qytet port. Shtëpi mesjetare me strehë prej rrasa dhe arkada për mbrojtje nga shiu, pallate të Rilindjes, ndërtesa guri të shekullit të 18-të, ulluqe në formën e gargoylave.

Porti lindor i Portit të Vjetër është i pushtuar nga lagjja Le Gabu. Nga jugu është ngjitur me portin Flot (Bassin a Flot), i cili kthehet në portin Chalutiers (Bassin des Chalutiers), ku është vendosur përgjithmonë anija kërkimore e Jacques-Yves Cousteau "Calypso".

Siç ndodh shpesh në Francë, këtu antikiteti bashkëjeton lehtësisht me ndërtesat ultramoderne. Një qytet krejtësisht i ri është rritur midis detit dhe qendrës historike të qytetit, duke mishëruar teknologji të avancuara. Tema e saj kryesore është "Njeriu, deti dhe uji".

Përgjatë bregut të La Rochelle ka plazhe të shumta të pajisura me objekte moderne turistike, përfshirë ato balneologjike.

Nga La Rochelle, përmes një ure të hapur prej 3 kilometrash (pagesë), mund të shkoni në ishullin Re (Ile de Re).

Në kohët e mëparshme, profesioni kryesor i banorëve të këtij ishulli të rrafshët dhe me prerje të ndërlikuar ishte peshkimi dhe nxjerrja e kripës. Ishulli magjeps me fshatrat e tij të peshkimit të zbardhura, rrugët e ngushta të të cilëve janë të mbushura me mallow, plazhe me rërë në këmbët e dunave të ulëta dhe porteve tradicionale me jahte elegante kënaqësie.

Ngjarjet

Njerëzit e La Rochelle janë njerëz krijues dhe qyteti shpesh pret ngjarje dhe festime kulturore. Një festival ndërkombëtar i filmit mbahet këtu në qershor dhe festivali francez i këngës "Francofolia" mbahet këtu në korrik. Në shtator, banorët vendas dhe vizitorët në qytet argëtohen nga shfaqja më e madhe detare në Evropë, Gran Pavois. Ky qytet pret gjithashtu një festival ndërkombëtar filmash dhe pikturash me tema detare.

La Rochelle në art

Qyteti është i famshëm për romanin e Alexandre Dumas The Three Musketeers, personazhet e të cilit marrin pjesë në rrethimin e La Rochelle (Kapitulli IX). Në përshtatjen e filmit sovjetik, kalaja në qytetin e Khotyn (SSR e Ukrainës) u "filmua" në rolin e La Rochelle.

Porti i La Rochelle shërbeu si vendndodhja për xhirimet e filmit Das Boot të Wolfgang Petersen dhe Raiders of the Lost Ark të Steven Spielberg.

Veprimi i romanit të Georges Simenon "E megjithatë pema e lajthisë bëhet e gjelbër" zhvillohet në La Rochelle.

Rrethimi i La Rochelle përshkruhet gjithashtu në tregimin e Prosper Merimee "Kronika e kohërave të Charles IX".

Qyteti francez i La Rochelle (rajoni Poitou-Charentes)

La Rochelle është qyteti më tërheqës dhe i paprishur bregdetar në Francë. Falë largpamësisë së kryebashkiakut Michel Crépeau, qendra e qytetit u pastrua nga zhvilluesit dhe trafiku në vitet 1970 për kënaqësinë e këmbësorëve.

Politika shkaktoi tronditje dhe tmerr në atë kohë, por sot është bërë praktikë standarde për ruajtjen e qendrave antike në të gjithë vendin - duke u dëshmuar shumë më e suksesshme se plani i Crépeau.

Qyteti francez i La Rochelle krenohet me një histori të gjatë, siç do të prisnit nga një port i tillë i fortifikuar i Atlantikut. Në 1199, Eleanor of Aquitaine i dha qytetit një statut duke e çliruar atë nga detyrimet feudale dhe shpejt u bë një port i madh, duke tregtuar kripë dhe verë dhe duke shfrytëzuar me mjeshtëri përplasjet anglo-franceze.

Megjithatë, luftërat fetare rezultuan veçanërisht shkatërruese për La Rochelle. Qyteti u bë protestant dhe, për shkak të rëndësisë së tij strategjike, shkaktoi zemërimin e kardinalit të pamëshirshëm Richelieu, i cili rrethoi La Rochelle në 1627. Për zhgënjimin e madh të banorëve të qytetit, të cilët argumentuan se askush nuk mund të organizonte një bllokadë efektive të marinarëve me përvojë si ata, Richelieu arriti të mbyllte të gjitha qasjet në port me ndihmën e një dige.

Britanikët dërguan Dukën e Buckingham-it për të ndihmuar, por grupi i tij i fjetur u kap në befasi në ishullin Re dhe u shkatërrua deri në gërmadha. Nga fundi i vitit 1628, uria i detyroi banorët e qytetit të dorëzoheshin te Richelieu. Nga popullsia prej 28 mijë banorësh para rrethimit mbijetuan vetëm 5000. Muret e qytetit u shkatërruan dhe iu hoqën të gjitha privilegjet. La Rochelle më vonë u bë porti kryesor përmes të cilit kryhej tregtia me kolonitë franceze në Antile në Karaibe dhe Kanada. Për më tepër, shumë prej kolonëve (sidomos në Kanada) erdhën nga kjo pjesë e Francës.

Mbërritja dhe informacione për qytetin e La Rochelle

Shëtitja përreth La Rochelle nuk do të jetë e vështirë. Pasi të keni mbërritur në stacionin e trenit të zbukuruar në Bulevardin Joffre, kaloni në Avenue de Gaulle përballë për të hyrë në qendër të qytetit.

Ndërsa i afroheni vijës bregdetare, do të shihni në të majtë zyrën turistike (adresa: quai de Gabut; prill-qershor dhe shtator), ku mund të blini harta të shkëlqyera dhe një leje muzeu për 6,60 €, e cila përfshin Muzeun e Botës së Re. Muzeu Orbigny-Bernon dhe Muzeu i Arteve të Bukura.

Përveç kësaj, Qendra Rinore CDIJ (adresa: 2 rue des Gentilshommes) ka një shërbim informacioni për të rinjtë. Shumica atraksionet, të cilat ia vlen t'i shikoni, ndodhen pas vijës bregdetare - domethënë midis portit dhe sheshit Verdun, ku ndodhet stacioni i autobusëve.

Transporti në La Rochelle

Terminali i autobusëve (një sistem efikas i transportit publik) ndodhet gjithashtu në Place Verdun. Pasi të keni vendosur bagazhin tuaj, mund të përdorni biçikletën tuaj për të eksploruar qytetin: ju presin dy parqe komunale falas për biçikleta, një trashëgimi e skemës origjinale të Michel Crépeau, ku nuk kërkohet ID, nuk ka kufizime dhe mund të merrni ose lini një biçikletë kudo.

Një park ndodhet në Place de Verdun (adresa: vendi de Verdun; i hapur gjatë gjithë vitit) pranë stacionit të autobusëve, i dyti është në Quai Valen (adresa: quai Valin; vetëm maj-shtator) pranë agjencisë së udhëtimit. Duke dorëzuar çdo pamje identifikimi, ju mund ta përdorni biçikletën falas për dy orë - koha përtej kësaj kushton vetëm 1 € në orë. Mund të marrësh me qira një biçikletë në stacionin e trenit ose në Motive Location, përballë Muzeut Detar.

Makina me qira ofrohet nga Ada (adresa: 19 avenue de Gaulle) dhe Rent-a-car (adresa: 29 avenue de Gaulle). Qyteti operon gjithashtu një sistem të zgjuar taksi me tarifa fikse për udhëtimet brenda La Rochelle me një sistem telefonatash 24-orëshe. I gjithë sistemi i transportit urban koordinohet nga RTCR.

La Rochelle - qendra e transportit detar: ju presin shërbimet e anijeve ekskursione rreth qytetit, si dhe tragete për në ishullin Re, ishullin Oleron, ishullin Aix dhe Fort Boyar. Transporti detar ofrohet nga kompanitë e transportit Navipromer dhe Intereles. Kostot dhe oraret e udhëtimit ndryshojnë në varësi të stinës, kushteve të motit dhe rrymave, të cilat ndonjëherë ndikojnë edhe në funksionalitetin e vendkalimit.

Akomodimi në La Rochelle

Akomodimi në qytetin e La Rochelle ndonjëherë mund të jetë një problem, kështu që nga maji deri në mes të vjeshtës, dhomat (dhe madje edhe kampet) duhet të rezervohen paraprakisht. Edhe pse në qendër të qytetit ka disa të lira (shpesh mjaft të zhurmshme) hotele Në përgjithësi, prisni çmime resorte në shumicën e objekteve, veçanërisht gjatë sezonit të pikut.

Një alternativë për hotelet mund të jenë apartamentet me qira, nga të cilat ka shumë këtu, veçanërisht në zonën e Minimes. Agjencia turistike ka një shërbim për akomodim në apartamente me qira; atje për një tarifë të vogël për ju rezervoni një dhomë hoteli .

Hotele në La Rochelle

1). Hotel Le Bordeaux– Hotel komod, mikpritës në një rrugë karakteristike për këmbësorë midis stacionit të trenit dhe portit. Mbyllur në dhjetor. Adresa e hotelit: 43 rue St-Nicholas;

2). Hotel Comfort St-Nicolas– Një hotel shumë tërheqës i modernizuar në një rrugë të bukur, dy minuta më këmbë nga porti. Të gjitha dhomat kanë ajër të kondicionuar dhe TV. Adresa e hotelit: 13 rue Sardinerie;

3). Fasthotel– Një hotel i vogël, i qetë, i përbërë nga bungalot moderne, pranë portit të Minim dhe plazhit. Adresa e hotelit: 20 rue Alfred-Kastler, Les Minimes;

4). Hotel De France-Angleterre et Champlain– Hotel komod i vendosur pranë një parku të madh. Pjesa e vjetër, e nderuar quhet Le Champlain, dhe shtrirja e re e Madhe Perëndimore është France-Angleterre: të dyja ofrojnë gjithçka që do të prisni nga një ndërmarrje e modës së vjetër dhe moderne me tre yje. Adresa e hotelit: 20 rue Rambaud;

5). Hotel François I– Një hotel i mirëorganizuar në një ndërtesë të lashtë, me një oborr të rrethuar me mure, dhoma komode. Adresa e hotelit: 15 rue Bazoges;

6). Hotel Henri IV– Një hotel i shkëlqyer dhe shumë i njohur në qendër të qytetit, në Place de la Caille, dhjetë minuta më këmbë nga bregu me portin. Adresa e hotelit: 31 rue des Gentilhommes;

7). Hotel De l'Ocean– Hotel komod me dy yje me një vendndodhje të lakmueshme dhe ajër të kondicionuar në dhoma - shumë dhoma kanë pamje nga porti. Adresa e hotelit: 36 cours des Dames;

8). Hotel Le Printania– Një ambient i këndshëm dhe jo modest në qendër të qytetit, në një rrugë të qetë. Adresa e hotelit: 9 rue Brave-Rondeau;

9). Hotel Le Tour de Nesle– Hotel i madh dhe i rehatshëm i vjetër në zemër të La Rochelle. Adresa e hotelit: 2 quai Louis-Durand.

Bujtinë dhe kampingjet La Rochelle

1). Përshëndetje Hostel– Hostel i madh, modern me pamje nga marina e Portit të Minim, 10 minuta më këmbë nga plazhi, dyqanet dhe restorantet - dhe me një zonë ngrënieje dhe bar me vetëshërbim. Merrni autobusin numër 10 nga Place Verdun në Les Minimes ose ecni atje nga stacioni duke ndjekur tabelat në të majtë. Adresa e hotelit: Avenue des Minimes;

2). Kampi komunal de Port-Neuf- Në pjesën veriperëndimore të qytetit. Kampingu i mirëmbajtur me hije nga pemët, rreth 40 minuta më këmbë nga qendra e qytetit. Merrni autobusin numër 20 nga Place Verdun, drejtimi: Port-Neuf. E hapur gjatë gjithë vitit;

3). Camping Le Soleil– Ndodhet shumë mirë pranë bujtinë dhe pranë plazheve - shpesh është e mbushur me pushues të rinj. Merrni autobusin numër 10 nga Place Verdun në Les Minimes. Mbyllur nga tetori deri në maj. Adresa e kampingut: Avenue Michel Crepeau.

Tërheqjet në La Rochelle

Në përgjithësi, qendra e La Rochelle konsiderohet të jetë Porti i Vjetër (Vieux Port), ku jahtet e kënaqësisë janë ankoruar në rreshta të rregullt përpara dy kullave mbresëlënëse që ruajnë hyrjen e portit. Rue du Palais, që çon në veri nga Porte de la Grosse Horloge, arrin në katedralen dhe disa muzeume në Rue Thiers.

Midis portit dhe Port des Minimes, një marinë e re, 2 kilometra në jug të qendrës së qytetit, ka disa muze të shkëlqyer për fëmijë dhe një fregatë të madhe (të ankoruar përgjithmonë), ku mund të mësoni shumë për të kaluarën detare të Rochelle.

Mbi portin e brendshëm ngrihet porta e rëndë gotike e Grosse Horloge, hyrja në Qytetin e Vjetër. Argjinaturat para tyre janë të mbushura me anije dhe për këtë arsye nuk janë të favorshme për të ecur - për këtë është më mirë të ecësh përgjatë oborrit me hije të Dames (cours des Dames) drejt Kullës së Zinxhirit (Tour de la Chaine) të datës 14. shekulli. Kulla e mori emrin e saj për nder të zinxhirit të rëndë me të cilin dikur ishte lidhur me kullën përballë Saint-Nicolas (Tour St-Nicholas) për të mbyllur portin gjatë natës.

Sot, natën, të vetmit njerëz që pushtojnë qytetin janë jahtistët nga ana tjetër e Kanalit Anglez, varkat e të cilëve janë shumë më të shumta këtu se anijet e punës, të cilat janë kryesisht peshkarekë të lyer me ngjyra të ndezura. Shkallët pas kullës të çojnë në rrugën Sur-le-Murs, e cila ndjek majën e valës së vjetër deri në të tretën - Kulla e Lanternit (Tour de la Lanterne), ose Kulla e Katër Rreshterëve.

Ajo u emërua pas katër rreshterëve të burgosur atje dhe të ekzekutuar për refuzimin e pranimit të Rivendosjes së Monarkisë në 1822 (të njëjtat orë hapjeje dhe kosto si Kulla e Zinxhirit). Mund të ngjitesh më lart, në atë që ka mbetur nga muret e qytetit, të mbjella me gjelbërim. Përtej është plazhi, me kazino, stendat për hot dog dhe pavionet argëtuese në sfond, së bashku me një brez parku të madh dhe vërtet të bukur që shtrihet deri në skajin perëndimor të qendrës së qytetit dhe përgjatë Avenue du Mail përtej plazhit, ku fshati i parë bregdetar u ndërtua nga larochellianët e pasur.

Rruga Palais dhe rrethina

Bukuria e vërtetë e La Rochelle ju pret në rrugën kryesore tregtare, Palais, që të çon nga Porti i Vjetër në Place Verdun. Pallat e shekullit të 18-të e rreshtuan atë: disa janë gjysmë druri, të tjerat janë prej guri gri, me pllaka karakteristike të La Rochelle në formën e luspave të peshkut dhe fasadat dyqane e vendosur në pjesën e pasme pas kalimeve të mbuluara në katet e para.

Ndër më të bukurat janë: Bourse (Hotel de la Bourse) - në fakt Dhoma e Tregtisë - dhe Pallati i Drejtësisë (Palais de Justice) me kolona në fasadë (të dyja pallatet janë në anën e majtë). Pasi të ecni edhe disa metra, do të shihni në rue des Augustins një ndërtesë tjetër madhështore, e ndërtuar për një banor të pasur të La Rochelle në vitin 1555 - i ashtuquajturi Rezidenca e Henrit II(Maison Henri II) me lozhë, galeri dhe frëngji me pllaka ku ndodhen zyrat e agjencisë rajonale të udhëtimit.

Vetë Place Verdun, me katedralen e tij të mërzitshme, me gunga, klasike të shekullit të 18-të në cep, nuk është interesant. E vetmja gjë që magjeps atje: kafeneja e mrekullueshme, e dekoruar në mënyrë luksoze De la Paix me shumë pasqyra, mobilie të praruara dhe prej pelushi, ku zonjat e pasura të La Rochelle vijnë për të pirë çaj me limon dhe fusin me hijeshi disa ëmbëlsira të ëmbla në gojë - në vendin fqinj ka edhe një dyqan joshëse salçiçesh dhe dyqan peshku.

Në perëndim të Rue Palais (veçanërisht në Rue de l'Escale, të shtruar me kalldrëm graniti që u importuan nga Kanadaja si çakëll në anijet e ngarkesave të La Rochelle), do të shihni rezidencat diskrete të pronarëve të anijeve të shekullit të 18-të dhe prodhuesve të qirinjve që fshiheshin pasurinë e tyre pas mureve të larta dhe arkitekturën klasike të rreptë.

Një zotëri shumë më pak modest ndërtoi rezidencën e tij në cepin e rrugës Fromentin: ky mjek i shekullit të 17-të dekoroi fasadën e shtëpisë së tij me statuja të mjekëve të famshëm - Hipokratit, Galenit dhe të tjerëve. Në Rue St-Côme, më afër mureve të qytetit, ndodhet Musee d'Orbigny-Bernon me një departament të gjerë kushtuar historisë lokale, koleksione serioze të enëve prej balte lokale, porcelani kinez dhe japonez dhe mobilje të bukura.

Në lindje të Rue Palais, duke filluar nga Place de Petits-Bancs, Rue du Temple do t'ju çojë në Bashkia e La Rochelle(Hotel de Ville), i mbrojtur nga mure dekorative, por të fortifikuara seriozisht. Ndërtimi i saj filloi rreth vitit 1600, gjatë mbretërimit të Henrikut IV, inicialet e të cilit, të ndërthurura me ato të Marie de Medici, janë gdhendur në galerinë në katin e parë. Është një shembull i shkëlqyer i stilit italian të modifikuar sipas shijes franceze: ndërtesa është e zbukuruar me kamare, statuja dhe tavane me arkë - të gjitha prej guri në ngjyrën e elbit të pjekur.

Nëse doni të zhyteni në heshtje në atmosferën e atyre kohërave në dukje shumë më fisnike, nuk ka vend më të mirë se tarraca e Cafe de la Poste (pikërisht pranë postës, në një shesh të vogël këmbësorë jashtë). Arkitektura më e lirë lokale (pothuajse po aq e vjetër) ju pret më tej, në Rue des Merciers, një zonë tjetër për pazar; ecni përgjatë tij në sheshin e ngushtë dhe të zhurmshëm të tregut, jo shumë larg nga i cili do të shihni Muzeun e Botës së Re (Musee Noveau Monde), hyrja në të cilën ndodhet në rue Fleuriau.

Në mënyrë të pazakontë, ky muze është vendosur në ish-rezidencën e familjes Fleuriot, tregtarë të pasur dhe pronarë anijesh, të cilët, si shumë banorë të tjerë të La Rochelle, e bënë pasurinë e tyre duke tregtuar skllevër, si dhe sheqer, erëza dhe kafe nga ishujt e Karaibeve. Një koleksion i shkëlqyer printimesh, pikturash dhe fotografish të plantacioneve të vjetra të Indisë Perëndimore ju pret; hartat e Amerikës të shekujve 17-18; fotogravura të indianëve (të bëra rreth vitit 1900) me emra të mahnitshëm si Piopio, Maxmax, Wallawalla dhe Lawyer Pierced Nose. Një ekspozitë interesante ilustrimesh në teknikën e aquatintit për romanin e Marmontel "The Incas" - një përzierje e mrekullueshme e sentimentalitetit dhe epshit të butë.

Në rue Gargoulleau aty pranë ndodhet Muzeu i Arteve të Bukura (Musee des Beaux-Arts), ku pjesa më e madhe e ekspozitës është e përqendruar rreth veprave të disa mjeshtërve të La Rochelle - ajo gjithashtu gjurmon historinë e artit, nga më primitivet tek ato moderne.

Për t'u kthyer sërish në port, pasi i keni shpëtuar labirintit të rrugëve të këmbësorëve rreth bashkisë, ecni nëpër rue St-Sauveur me kishën e saj të madhe dhe të zymtë, përmes quai Maubec dhe quai Louis-Durand deri në Rue Saint-Nicolas (St- Nicholas) dhe Place de la Fourche fqinje me një pemë dhe rrugë të madhe me hije kafene– të dyja janë vetëm për këmbësorë dhe mburren me disa dyqane antike, librari të përdorura dhe butikë mode. Në të dyja rrugët ka një treg pleshtash (antike) të dielave.

Drejt portit Minim

Në anën lindore të portit të vjetër, pas kullës Saint-Nicolas, ndodhet lagja du Gabut, ku dikur jetonin peshkatarët në shtëpi dhe kasolle prej druri, dhe tani ka shumë bare, dyqane dhe restorante. Pas tyre është një dok i madh, treg dhe ndërtesa për të shërbyer portin e vjetër të peshkimit. Tani atje është ndërtuar një akuarium. Përballë akuariumit do të shihni Muzeun Detar, i cili përfshin një koleksion interesant të anijeve të vjetruara, si dhe ekspozita në tokë.

Një dhjetë minuta në këmbë nga këtu do të shihni Muzeun Automata (Musee des Automates; adresa: rue de la Desiree) - një koleksion mahnitës prej 300 kukullash automatike, ku do të transportoheni në një botë të mrekullueshme fantazie. Disa nga kukullat janë interesante nga pikëpamja historike; të tjerët (si kukulla që mund të shqiptojë fjalën "Pierrot") janë kureshtarë në hartimin e tyre teknik. Pak më poshtë në të njëjtën rrugë do të gjeni Muzeun e Modeleve të Reduktuara (Musee des Modeles Reduits).

Për familjet, çmimet duken të larta (sidomos duke pasur parasysh që i gjithë ekskursioni zgjat jo më shumë se gjysmë ore), por një vizitë në këtë muze mund të kombinohet lehtësisht me një vizitë në muzeun fqinj Automata. Ka modele të shkallës së të gjitha llojeve dhe epokave të ekspozuara këtu, nga automobilat tek imitimi i anijeve të mbytura nën ujë deri te stacioni i trenit La Rochelle.

Port des Minimes është një port i madh modern ku ankorohen mijëra jahte, rreth 2 kilometra në jug të portit të vjetër. Mund të arrini atje me autobusin numër 10 nga Place Verdun, si dhe me "autobusin e detit" shumë më interesant (bus de mer) - një varkë e vogël që shkon nga porti i vjetër në portin e Minim - ose thjesht bëni një shëtitje. përgjatë bregdetit (30 minuta). Ka dyqane, restorante, bare dhe apartamente rezidenciale, dhe të rinj e të reja dynden atje fundjavave dhe mbrëmjeve të verës për të parakaluar përgjatë Plage des Minimes të mrekullueshme.

Ku të hani dhe të pini në La Rochelle

Për ushqim në La Rochelle, provoni zonën e Rue du Port dhe Rue St-Sauver, afër bregut, ose rrugën tërheqëse St-Jean du Perot, ku ka gjithçka që dëshironi: nga shtëpitë e petullave dhe piceri tek të shtrenjtat. restorantet për gustatorët dhe disa institucione të kuzhinës ekzotike (përfshirë indiane dhe kineze).

Qyteti i La Rochelle është gjithashtu i famshëm për klasikët e tij Kuzhina franceze. Veçanërisht ia vlen t'i kushtoni vëmendje restoranteve të shumta të shkëlqyera të peshkut të qytetit. Të dy Ernest Le Glacier (15 rue du Port) dhe Olivier Glacier (21 rue St-Jean du Perot) shërbejnë akullore të shkëlqyera deri vonë.

Anija ndalon jo pranë vetë qytetit, por rreth 10 kilometra larg tij.
Ka një anije falas nga anija në qytet. Unë ende nuk e kuptoj se kush i siguron dhe paguan për këto transporte, d.m.th. në disa porte kushtojnë 15 dollarë në ditë, dhe në të tjera janë falas. Pra, këtu në La Rochelle, megjithëse këta autobusë ishin falas, gjithçka ishte organizuar shumë më mirë se në vendet e tjera! Epo, thjesht e organizuar mrekullisht!
Së pari, të gjitha vajzat - guidat që ndihmojnë si gjatë hipjes në anije ashtu edhe në qytet - mbanin uniformë - ishte e qartë se kujt të kërkonte një hartë të qytetit ose orën e nisjes së autobusit. Dhe ata madje flisnin anglisht))). Në qytet, ishte gjithmonë një nga autobusët në parkingun e anijes - d.m.th. Ndërsa jeni duke pritur, mund të uleni në vend që të qëndroni në këmbë (në anije ka shumë të moshuar, për të mos përmendur faktin që të gjithë ndihen të lodhur pasi ecin nëpër qytet për shumë orë). Epo, ata u larguan njëri pas tjetrit - kështu që në thelb nuk kishte nevojë të pritej. Pastaj, kur anija lundroi, të gjitha këto vajza udhërrëfyese, ishin rreth 10-12 të tilla, qëndruan në skelë dhe tundnin shamitë e tyre)))...
Nga rruga, nuk do të habitesha nëse qyteti paguan për këtë shërbim - turistët e lundrimit konsiderohen shumë të dobishëm për ekonominë e qytetit)))

Dhe tani - qyteti.

Qyteti la një përshtypje shumë, shumë të këndshme.
Epo, së pari, më dukej disi reale, jo e mbushur me turistë. Jo, nuk ishte bosh, aspak - kishte shumë njerëz në restorante dhe dyqane, por ata ishin qartësisht me origjinë franceze, gjë që është shumë e këndshme)))...
Më pëlqyen gjithashtu rrugët lokale - kaq të pastra dhe komode - ka shumë restorante kudo, gjë që me të vërtetë e ndriçon jetën e vëllait-turistit tonë - mund të uleni këtu, pastaj atje)))...

Qyteti i La Rochelle ka një histori mjaft interesante.
Këtë herë nuk lexova pothuajse asgjë pa udhëtuar, megjithëse gjeta disa informacione dhe madje i printova. Por unë sapo e lexova tani - kështu ndodh ...

Kjo kështjellë, e përbërë nga dy kulla, dikur bllokonte hyrjen (për anijet) në qytet, në portin e brendshëm të tij.
Kulla e Saint-Nicolas ka një pjerrësi karakteristike. Arsyeja për këtë është në mbështetësit e shtyllave mbi të cilat mbështetet kjo strukturë: gjatë shekujve të kaluar ato janë ulur pak, gjë që e gjymtoi pak kullën. Kulla masive tetëkëndore e zinxhirit strehonte një urë lëvizëse që lejonte që zinxhiri të zgjerohej nga Kulla e Shën-Nicolas, duke bllokuar hyrjen në port. Thonë se pikërisht me këto zinxhirë është mbajtur Gargantua në djep. Në katin e parë të kullës La Chene tani ka një ekspozitë të vogël që prezanton historinë e komunitetit lokal protestant, dhe ka një kuvertë vëzhgimi në çati.

Qyteti ishte porti kryesor Atlantik i Francës për një kohë të gjatë - kjo u lehtësua nga vendndodhja e tij e favorshme gjeografike - në veçanti, mbrojtja nga erërat perëndimore nga ishulli Re.
Anijet me kripë dhe verë u nisën nga këtu. Kripa ndoshta është nxjerrë kryesisht në ishullin Re.
Të paktën ka shumë në dyqanet lokale...

Dhe prej andej (nga ishulli Re) shiten shumë patate të shtrenjta.
Në fillim nuk e kuptoja se çfarë çmimesh kishin për patatet, por më pas m'u kujtua se patatet atje ishin disi të veçanta dhe shumë të vlefshme. Disi, unë ende dyshoj se unë personalisht mund ta ndjeja ndryshimin, hmm... Epo, patatet dhe patatet)))...

Pra.
Le të kthehemi në histori).
Ato. Unë do të postoj vetëm disa citate këtu).
«... një nga rezidencat më të mëdha të Templarëve ishte vendosur në La Rochelle, dhe shtatë "rrugë templare" që konvergojnë në qytetin port çuan këtu nga të gjitha anët e vendit, duke siguruar qasje të shpejtë dhe të përshtatshme në rast nevoje të papritur. Rruga kryesore që të çonte nga Parisi ishte e mbrojtur dhe e pajisur me pika të veçanta për ndërrimin e shpejtë të kuajve. ... Kur Filipi i Panairi filloi një gjueti për kalorësit e Urdhrit më 13 tetor 1308, ishte këtu, në La Rochelle, që Templarët arritën të transportonin thesaret e tyre. Këtu tashmë i prisnin anijet, të gatshme në çdo moment për të lundruar nga brigjet jomikpritëse të Francës. Çfarë ndodhi shumë shpejt.»

Dhe më tej...
“La Rochelle është një nga vendet e para në Francë ku depërtuan idetë e Reformacionit: duke pranuar hapur idetë, qyteti u bë kështjella e Huguenotëve, “Gjeneva Atlantike”. Në 1570, në fund të luftës së tretë fetare, qyteti (një nga katër në vend) mori statusin e një fortese në të cilën protestantët u lejuan të vendoseshin. Këtu atyre iu garantua liria e fesë, e cila i dha qytetit një periudhë të shkurtër prosperiteti dhe paqeje. Pas Natës së Shën Bartolomeut në 1572, La Rochelle u bë një qendër e rezistencës protestante. Në 1573, Duka i Anzhuit rrethoi qytetin, por nuk arriti ta marrë atë, pasi flota angleze nën komandën e Montgomery pushtoi Belle-Ile. Në fund, La Rochelle u dorëzua me nder.
Nënshkrimi i Ediktit të Nantes solli disa dekada jetë paqësore në La Rochelle. Megjithatë, angazhimi i banorëve të qytetit ndaj protestantizmit, lidhjet e ngushta tregtare dhe kulturore me britanikët (Duka i Buckingham krijoi një kamp të fortifikuar në ishullin Re) dhe pasi ushtarët e La Rochelle ndërmorën veprime kundër trupave mbretërore franceze më 10 shtator, 1627, Mbreti Louis XIII urdhëroi një rrethim të La Rochelle. Kardinali Richelieu e mbikëqyri personalisht operacionin.
Qyteti u vendos në një unazë bllokimi, për këtë qëllim u ngritën fortifikime të gjata 12 km përgjatë gjithë kufijve tokësorë dhe u derdh një digë në det (arkitekti Meteso), duke bllokuar hyrjen në port. Pesëmbëdhjetë muaj uria e dhimbshme e detyruan qytetin të nënshtrohej. Richelieu hyri në La Rochelle më 30 tetor 1628 dhe dy ditë më vonë Louis XIII u shfaq atje. 23,000 njerëz vdiqën gjatë rrethimit. 5000 të mbijetuar u kursyen, megjithëse udhëheqësit rebelë, përfshirë kryebashkiakun Jean Guiton, u detyruan të largoheshin nga qyteti për disa muaj. Tregtia e portit u shkatërrua dhe fortifikimet u rrafshuan.

Filloi persekutimi i ri i Huguenotëve, i cili kulmoi me shfuqizimin e Ediktit të Nantes nga Louis XIV. Shumë huguenotë u larguan nga vendi dhe themeluan qytetin e New Rochelle në Amerikën e Veriut në 1689.
Si çdo qytet i lashtë port, La Rochelle është i famshëm për kapitenët, eksploruesit dhe pionierët e tij. Në shekullin e 15-të, anijet me kolonistë lundruan nga këtu në Kanada dhe Jean de Betancourt u nis për të zbuluar Ishujt Kanarie. Një vendas i La Rochelle, Delasalle u bë në vitin 1681 evropiani i parë që eci nga burimet e Misisipit në Gjirin e Meksikës. Këtu jetoi edhe R. Gallier, evropiani i parë që u kthye i gjallë nga Timbuktu.
Pronarët e anijeve nga La Rochelle bënë fitime të mëdha duke tregtuar me Kanadanë dhe Luizianën, dhe mbi të gjitha me Inditë Perëndimore. Ata e fituan pasurinë e tyre nga një tregti me tre drejtime që përfshinte shitjen e rrobave dhe blerjen e skllevërve në Afrikën Perëndimore, transportin dhe shitjen e skllevërve në Amerikë dhe kthimin me përfitime në shtëpi me ngarkesa të mëdha mallrash koloniale.
Në 1890, në La Pallis u ndërtua një port i ri me ujë të thellë, funksionimi i të cilit nuk varej nga niveli i baticave.

Sinqerisht, as që më kujtohet nga i kam marrë citimet, kështu që nuk mund të jap një lidhje, por as autorësinë nuk ia atribuoj vetes)))...

Pra, siç mund ta shihni, nuk është një qytet krejtësisht i thjeshtë - ka edhe momente interesante në historinë e tij.

Meqë ra fjala, në lidhje me deklaratën e fundit - se porti është bërë “më i thellë”... Hmm...
Ka disa zbaticë dhe rrjedha të pabesueshme atje. Këtë e vumë re në ishullin Re dhe këtu.
Për më tepër, në një kohë mjaft të shkurtër, uji ose zhduket ose shfaqet përsëri.
Shiko këtu.
Së pari kjo foto.
Plot me aq ujë...

Ka edhe peshq që notojnë...

Tani shikoni këtu!

Dhe ndryshimi në foto është vetëm disa orë ...
Dhe ju e dini. Mua më interesoi shumë një pyetje - ku shkojnë peshqit gjatë baticave të ulëta??? Fakti është se ne shikuam baticën në ishullin Re dhe pamë peshq që vërshonin atje në ujërat e cekëta dhe u duk sikur "po dilnin nga balta". Epo, ju nuk mund t'i shihni ato duke notuar së bashku me ujin!!! Unë as nuk di çfarë të mendoj - mbase ka ndonjë peshk të veçantë atje?
Dhe aty në mure ishin ngulur gjithfarë midhjesh, gocash e kërmijsh... Edhe ato disi u përshtatën dhe nuk vdesin pa ujë...

Dhe për gocat e detit dhe zvarranikët e tjerë)))...
Ne shkuam në tregun lokal atje.
Këtu janë çmimet e tyre, ndoshta dikush është i interesuar (ose përkatës).

Shikoni sa të mira janë çmimet këtu))).

Dhe më shumë nga tregu...

Pashë një lule interesante atje - duket shumë si një trëndafil, por nuk është një trëndafil ...

Por kjo, me sa duket, është Kulla e Madhe e Sahatit.
“Dikur shërbente si portë e qytetit dhe ishte pjesë e murit të fortesës që ndante Portin e Vjetër nga qyteti. Kulla u ndërtua fillimisht në fillim të shekullit të 12-të - në të njëjtën kohë që qyteti mesjetar ishte i rrethuar nga muri i parë i kalasë. Më pas quhej Parro ose Perro, pasi pas saj kishte një lagje me atë emër. Në mesjetë, porta e kullës përbëhej nga dy hapje me hark: më e madhja ishte menduar për kalimin e karrocave dhe karrocave, dhe ajo më e vogla për këmbësorët. Tashmë në gjysmën e dytë të shekullit të 17-të ato u kombinuan në një hark të madh, të cilin mund ta shohim tani.

Në vitin 1478, kullës iu shtua një kullë me një orë, brenda së cilës kishte një kambanë që binte çdo orë. Kjo kullë kambanore zgjati për disa shekuj dhe u zëvendësua në vitin 1746 nga struktura e sotme elegante në stilin e Louis XV, e zbukuruar me pilastra, vinjeta dhe draperie që mbështesin putti. Këmbana tani në kullë është një nga kambanat më të rënda në rajon, që peshon më shumë se dy tonë.”

Duke kaluar nën portat e kullës, e gjeni veten në rue de Palais - rruga kryesore tregtare e La Rochelle. Ka shumë shtëpi interesante mesjetare këtu dhe në rrugët fqinje. Me të vërtetë mund të ndjeni prej tyre se qyteti kishte një të kaluar të pasur - trotuaret janë ende në rregull të përsosur, vetëm të lëmuara me kalimin e viteve në një shkëlqim...

Dhe shumë harqe!
Këta janë djem të mrekullueshëm - në vapë ju mund të ecni nën ta në hije, dhe në mot të keq mund t'i shpëtoni shiut!!!
Pse nuk e ndertojne kete ne te gjitha qytetet???!!!

Ne shkuam në dyqane të ndryshme atje - ka disa interesante, meqë ra fjala)...
Këtu kishte nuga të shijshme (edhe pse dukej pak e shtrenjtë, por gjithsesi e blemë).

I bleva vetes edhe disa sapun të mrekullueshëm me gaz atje me një aromë të këndshme deti!
(Unë zakonisht nuk blej marrëzi të tilla)))))

U habitëm, për të njëqindtën herë ishte e tyre, franceze!!! varësia nga sardelet e konservuara!
Dhe çmimet për to, natyrisht, janë një lloj delikatesë, hee hee ...
Epo ku keni pare dyqane kaq te specializuara me peshk te konservuar???
Unë personalisht - kudo tjetër!)))

Dhe edhe këto dyqane hasin - nuk do ta kuptoj kurrë këtë, kush blen në këto dyqane? Ky mastodon danez tashmë është përhapur në të gjitha qytetet dhe vendet dhe tregtia e tyre, meqë ra fjala, është shumë e lulëzuar! Kriza pati një ndikim të veçantë në këtë rast - njerëzit me sa duket filluan të blejnë gjëra më lirë... Dhe nuk u intereson cilësia (((...

Dhe një tjetër nga kullat më afër ...

Mund të jetë e dobishme të lexoni: