Fakte interesante për trenat. Fakte interesante, fakte mahnitëse, fakte të panjohura në muzeun e fakteve. Lufta Civile Amerikane

Hekurudhat dhe aviacioni kanë kohë që konkurrojnë me njëra-tjetrën për të tërhequr pasagjerë me transport të lirë, të shpejtë dhe të përshtatshëm. Një person mesatar përdor transportin hekurudhor më shumë se 9 herë në vit.

Ne paraqesim fakte interesante për hekurudhat.

Autostrada më e gjatë në botë - 9300 km - është hekurudha Trans-Siberiane.

Pasi u shfaq hekurudha e parë në Rusi, udhëtimi ishte falas për ca kohë. Me shumë mundësi, kjo është bërë në mënyrë që banorët të mësohen me këtë lloj transporti. Frazat "kjo është një gjë kaq e frikshme" u dëgjuan nga kudo.

Njëqind vjet më parë, në Francë u shfaq një ligj që ndalonte puthjet në stacionet e trenit. Dhe e gjitha sepse, për shkak të këtij "akti kriminal", trenat u larguan me një vonesë të konsiderueshme kohore. Ligji vlerësohet ende shumë.

Njerëzit që inspektojnë "kuajt e hekurt" duhet të kenë një vesh për muzikë në mënyrë që të ndërmarrin veprime në kohë nëse ndodh një avari. Ata e përcaktojnë këtë me vesh - mënyra se si troket duhet të jetë e një frekuence të caktuar. Punonjësit e hekurudhave dallohen nga përfaqësuesit e profesioneve të tjera me një uniformë të veçantë, të gjithë i kanë parë këta njerëz në stacionet hekurudhore. Sot mund të blini lirisht një uniformë të ngjashme për të gjithë, si në profesionet e tjera https://specovka.by/obuv-rabochaya-specialnaya

Në qytetin e dashurisë, në Paris, ekziston një "tren dashurie" i ngjashëm për t'u përshtatur me të. Rruga e saj nuk është aq e gjatë, Paris - Venecia dhe mbrapa. Por befas, në një distancë të tillë, njerëzit në ndarje duan të kënaqen me dashurinë, ata do të kenë të gjitha kushtet: një krevat dopio, një dush dhe "shërbim në dhomë".

Ekziston një tren që nuk lëviz në shina, por në një levitacion magnetik. Është krijuar nga japonezët dhe shpejtësia që mund të arrijë arrin 517 km/h.

Trenat e parë të klasit të tretë në Rusi ishin të pajisur me stola të zakonshëm prej druri. Por kjo nuk është aq e keqe. Fakti që këto makina nuk kishin çati është një problem real.

Prandaj, njerëzit që vendosën të "kalërojnë me fllad" u fshehën nën këto lava nga shiu dhe bora.

Hekurudhat gjithashtu vizituan Librin e Rekordeve Guinness. Hekurudha australiane theu të gjitha rekordet duke mos bërë asnjë kthesë për 500 km.

Sot, "bota e hekurt" nuk qëndron ende. Teknologjitë po ecin përpara, po shfaqen trena të rinj "të shpejtë" - trena elektrikë, të gatshëm për të na çuar në vendin që na nevojitet në kohën më të shkurtër të mundshme. E vetmja negative është çmimi që duhet të paguajmë për të.

Nga rruga, shpejtësia që mund të arrijnë trenat moderne me shpejtësi të lartë ka kaluar tashmë 580 km/h.

Çdo vit më shumë se një miliard njerëz përdorin shërbimet hekurudhore. Sipas statistikave, çdo rus udhëton me tren mesatarisht 9 herë gjatë gjithë vitit. Blerja e biletave të trenit tani nuk është e vështirë, por jo të gjithë udhëtarët e dinë se sa interesante dhe emocionuese është hekurudha.

Është interesante të dimë për faktet e mëposhtme:

* Anglezi Richard Trevithick u bë pionier në hekurudhë. Në 1804 ai shpiku trenin me lokomotivë. Treni kishte edhe një vagon për pasagjerë, por njerëzit nuk guxuan ta hipnin, kështu që ai shkoi bosh.

* Në të njëjtin vit u zhvillua një konkurs midis lokomotivave. Karakteristika e saj kryesore ishte se një nga pjesëmarrësit vendosi të mashtronte dhe i fshehu kuajt nën guaskën e hekurt. Fatmirësisht kjo gjë është vënë re me kohë dhe nuk është dëmtuar asnjë kafshë.

* Në Ohajo, një tren u përplas me një lokomotivë me avull. Si mund të ndodhte kjo?! Binarët janë përmbytur buzë liqenit, por kjo nuk ka penguar drejtuesin e mjetit, gjë që ka sjellë deri te incidenti.

* Një rrugë e sheshtë pa një kthesë të vetme shtrihet për 500 km në Australi.

* Mund të blini bileta treni dhe të shihni me sytë tuaj linjën më të gjatë hekurudhore në botë. Hekurudha Trans-Siberiane shtrihet 9300 kilometra në të gjithë hapësirat ruse.

*Çdo personi në trenin që udhëton për në Peru i jepet një maskë oksigjeni. Nuk ka rrugë pa të, pasi rruga shtrihet në një lartësi prej 3 mijë kilometrash. Hekurudha më e lartë malore.

* I ashtuquajturi "Treni i Dashurisë" kalon midis Parisit dhe Venecias. Ka dush, TV dhe pajisje të tjera, si dhe të gjitha kushtet për të krijuar një atmosferë romantike.

* Në New Mexico, në një platformë të pajisur me një motor rakete, u bë e mundur të përshpejtohej një shpejtësi e pabesueshme prej 9851 km/h!

* Prej një shekulli, Franca ka një ligj të pazakontë – nuk mund të puthesh në platforma. Kjo përjashton vonesat dhe vonesat e trenave.

* Treni i mallrave, i cili u bë rekordmen, përbëhej nga 440 makina. Treni 6.5 km i gjatë udhëtoi në hekurudhën ruse.

* Rusia premton të zhvillojë dhe të vërë në funksion trenat me dy kate. Ata do të kenë gjithçka për komoditetin e pasagjerëve dhe biletat do të kushtojnë më pak.

* Shumë rrugëve dhe trenave u jepen emra. Një nga më të pazakontat është "Papa-Mama". Ky është emri i rrugës që lidh Rostovin dhe Odesën.

Shumë gjëra interesante dhe emocionuese ndodhin në hekurudhë, kështu që udhëtoni dhe vëzhgoni për t'u bërë pjesëmarrës në fakte dhe incidente të mahnitshme.

Një gjë kaq e njohur për ne - hekurudha! Një nga më të besueshmet dhe më të përballueshmet dhe i dashur nga shumë mënyra transporti. Bleva një biletë treni dhe erdha në stacion. Në ditët e sotme askush nuk kujton se kur u hap hekurudha midis Shën Petersburgut dhe Moskës, udhëtimi u bë i lirë për tre ditët e para pikërisht sepse të gjithë kishin frikë nga kjo "gjë e tmerrshme".

Mesatarisht, secili prej nesh bëhet pasagjer hekurudhor 9 herë në vit. Numri mesatar i pasagjerëve të Hekurudhave Ruse SHA në vit është 1 miliard e 300 milion.

Hekurudha më e shquar është Hekurudha Trans-Siberiane. Është më i gjati në botë. Nga Moska në Nakhodka - 9438 km dhe 97 stacione të mëdha. Treni i markës Rossiya shkon përgjatë kësaj rruge dhe zgjat 8 ditë, 4 orë dhe 25 minuta.

Pjesa e mesme e hekurudhës Trans-Siberiane quhet stacioni Polovina. Është e njëjta distancë nga Moska dhe Vladivostok.

Seksioni më i ftohtë i Hekurudhës Trans-Siberiane ndodhet midis stacioneve Mogocha dhe Skovorodino. Temperatura këtu arrin -62 gradë. Edhe pse gjeografikisht kjo nuk është pika më veriore e autostradës.

Dhe pika më e lartë, ku janë hedhur binarët Trans-Siberian, shtrihet në një lartësi prej 1040 m, midis stacioneve Turgutui dhe Yablonovaya. Kjo është 6110 km, Yablonovy Pass.

Treni më i gjatë i mallrave ishte 6.5 km i gjatë, përbëhej nga 440 makina dhe transportonte rregullisht 42,000 ton qymyr nga Ekibastuz në Urale në kohën sovjetike. Në anën tjetër të botës, në Afrikën e Jugut, një tjetër rekord u regjistrua në vitin 1989: një tren 7.3 km i gjatë i përbërë nga 660 makina. Vërtetë, eksperimenti nuk u përsërit. Pista nuk e duroi dot.

Hekurudha e parë në Rusi ishte një hekurudhë mallrash, e gjatë 2 km. Ajo u ndërtua në Urale, në fabrikën Kolyvanovsky, dhe ishte e tërhequr me kuaj. Rruga e parë e pasagjerëve ishte Tsarskoye Selo.

Shpejtësia e trenave të parë të pasagjerëve në shekullin e 19-të ishte 33 km/h. Dhe punëtorët e hekurudhave në atë kohë ishin një lloj elite: ata trajtoheshin, për shembull, si aviatorë në fillim të shekullit të 20-të, ose astronautë në vitet '60. Trenat modernë mund të arrijnë shpejtësi deri në 580 km/h.

Kërkesat për punësimin e gjurmuesve nuk kanë ndryshuar gjatë kësaj kohe: ata duhet të kenë një vesh të mirë për muzikën, pasi ata mund të përcaktojnë mosfunksionimin e një rrote nga ndryshimi i tonit kur preket.

Sipas statistikave, hekurudha është 45 herë më e sigurt se një makinë. Për ata që janë ende të shqetësuar, ekspertët këshillojnë të zgjedhin vagonët në mes të trenit, dhe në vagonët e ulur - të blini një biletë treni për vende kundër trafikut.

Kërkuesit e emocioneve janë të ftuar në Argjentinë. Aty shkon treni legjendar Patagonia Express, i restauruar posaçërisht për turistët. Përveç përshtypjeve të gjalla të peizazheve lokale, ju mund të gjeni papritur veten duke marrë pjesë në një aksion të quajtur "Grabitja e trenit" :)

Amerika e Jugut ka shumë surpriza. Për shembull, inxhinierët gjermanë që ekzaminuan Isthmusin e Panamasë për ndërtimin e Hekurudhës Trans-Amerikane thanë se ishte e padobishme të bësh shina nga hekuri lokal. Ari është një metal më i përballueshëm këtu...

Në 1804, Richard Trevithick, një vendas nga Anglia, shpiku trenin e parë me tërheqje lokomotivë. Aty kishte edhe një karrocë pasagjerësh. Por ai nuk solli gjë tjetër veç buzëqeshjes në fytyrat e publikut. Ata thjesht nuk guxuan të uleshin në të.
Epopeja e trenave të linjës kryesore të pasagjerëve filloi më 15 shtator 1830, kur një tren u nis nga Liverpooli për në Mançester, duke akomoduar jo vetëm pasagjerë të guximshëm, por edhe karrocën e parë postare në botë.
Për tre ditë të tëra, treni i parë në Rusi funksionoi pa pagesë, duke lidhur Moskën me Shën Petersburgun. "Gjëja e tmerrshme" i frikësoi aq shumë pasagjerët e mundshëm, saqë ata u përpoqën ta shmangnin atë.
Në 1830, në Angli vendosën të organizojnë një garë mahnitëse midis pesë lokomotivave. Fatkeqësisht, njëri prej pjesëmarrësve nuk ishte i sinqertë dhe fshehu kuaj të gjallë nën këllëfin metalik. Nuk duhet të shqetësoheni. Ai u pezullua nga pjesëmarrja në konkurs. Asnjë kalë nuk u dëmtua.
Pasagjerët e parë të klasit të tretë në trenat rusë duhej të udhëtonin nën stola. Puna është se makinat në pjesën e përparme të trenit udhëtonin pa çati dhe pasagjerët nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të fshiheshin "nën" vendet e tyre në mot të keq.
Një incident i paprecedentë ka ndodhur një herë në Ohio në hekurudhë. Treni u përplas me anijen. Kjo ndodhi sepse liqeni më afër shinave hekurudhore ka dalë nga brigjet e tij dhe i ka “mbytur” shinat një metër nën ujë. Shoferi i trenit doli të ishte një djalë i guximshëm dhe vendosi të mos ndalonte. Fatkeqësisht, një guxim i tillë çoi në një përplasje midis trenit dhe anijes me avull.
Ju pëlqejnë rrugët e lëmuara? Mos ngurroni të udhëtoni në Australi. 500 kilometra nëpër një fushë të shkretë dhe asnjë kthesë të vetme. Sigurisht, një rrugë e tillë është vendosur në faqet e Librit të Rekordeve Guinness.
Por Rusia është dalluar me linjën hekurudhore më të gjatë në botë. 9.3 mijë kilometra - kjo është gjatësia e Hekurudhës Trans-Siberiane.
"Gjysma" - ky është emri i stacionit hekurudhor Trans-Siberian. Nga atje është një distancë e barabartë si me Vladivostok-un e largët ashtu edhe me Moskën po aq të largët.
Kur shkoni në një ekskursion në trenin e famshëm Patagonia Express, përgatituni për t'u grabitur. Kjo ofertë është shumë tërheqëse për turistët. Në fund të fundit, jo vetëm që mund të admironi peizazhin, por edhe të ndjeheni si viktima të një krimi të planifikuar me kujdes.
Nëse jeni në Japoni, sigurohuni që të ndaloni në Stacionin Shibuya. Monumenti i një qeni që takoi pronarin e tij për 10 vjet kur ai u largua me tren është një pikë referimi lokale dhe një histori prekëse.
100 vjet më parë, puthja u ndalua në stacionet e trenave në Francë për të shmangur vonesat në dërgimin e trenave. Meqë ra fjala, ligji është ende në fuqi edhe sot.
6.5 kilometra dhe 440 makina - kjo është gjatësia e trenit më të gjatë të mallrave, i cili, nga rruga, u bë në Rusi dhe ndoqi rrugën Ekibastuz-Ural.
Një qese oksigjeni është një atribut i domosdoshëm për çdo pasagjer që hip në një tren në Perunë perëndimore. sigurisht! Ju do të udhëtoni në një lartësi prej më shumë se 3 kilometra - përgjatë hekurudhës më të lartë malore.
Të ardhurit janë gjithmonë me fat - është kjo shenjë që i bën banorët më aventurierë të Monte Karlos të dalin në trenat e sapoardhur dhe të takojnë të ardhurit. Jo vetëm që do t'ju përshëndesin, por do t'ju ofrojnë edhe para për të luajtur (në fund të fundit, patjetër do të jeni me fat si fillestar), fitimet do t'i marrë pronari i parave, por ju do të merrni patjetër përqindjen tuaj.
Qytetet më romantike në Evropë - Parisi dhe Venecia - janë të lidhura me një "trenin dashurie". TV, dush, krevat dopio dhe shërbim VIP - çfarë tjetër ju duhet për romancë?!
"Rusia", "Baikal", "Red Arrow" - trenat gjithashtu kanë emra dhe tituj. Rruga më e dalluar ishte "Rostov-Odessa". Pasagjerët e quajtën atë "Papa-Mama".
Japonezët gjithmonë kujdesen për komoditetin e trenave të tyre. Ata krijuan një përbërje në një jastëk magnetik. Me një shpejtësi prej 517 km/h, do të çoheni në çdo pikë të rrugës suaj.
Një platformë me raketa në Nju Meksiko i lejoi trenit të arrinte shpejtësinë më të lartë deri më tani - 9851 km/h!
Hekurudhat ruse premtojnë të prezantojnë makina pasagjerësh dykatëshe në të ardhmen, ku gjithçka do të bëhet për komoditetin maksimal të njerëzve - dush, tualet, ajër të kondicionuar dhe ato do të kushtojnë shumë më pak.

Siç mund ta shihni, ka shumë raste qesharake dhe fakte qesharake dhe magjepsëse për trenat dhe hekurudhat. Udhëtoni! Shikoni! Mësoni gjëra të reja! Kalimet hekurudhore le të jenë gjithmonë interesante dhe edukative për ju!

1. Hekurudhat në Rusi transportojnë 1 miliard e 300 milionë pasagjerë çdo vit. Mesatarisht, secili prej nesh është pasagjer treni 9 herë në vit, por ky është një numër shumë i vogël. Në kohën sovjetike, kjo shifër arrinte 15 herë në vit.

2. Hekurudha Trans-Siberiane konsiderohet më e gjata në botë. Gjatësia e saj është pothuajse 9300 kilometra.

3. Stacioni "Polovina" është mesi i hekurudhës Trans-Siberiane. Nga ky stacion distanca është e njëjtë me Moskën dhe Vladivostok.

4. Pas hapjes së hekurudhës së parë në Rusi (mes Moskës dhe Shën Petersburgut), udhëtimi për tre ditët e para ishte falas. Sepse askush nuk donte të hipte në këtë "gjë të frikshme".

5. Në Francë ekziston ende një ligj që ndalon puthjet në stacionet e trenit. Arsyeja e ndalimit ishte vonesa në nisjen e trenave. Ligji është miratuar 100 vjet më parë dhe ende nuk është shfuqizuar.

6. Rezulton se gjurmuesit që prekin rrotat e trenave kanë një vesh të përsosur për muzikën. Duke ndryshuar tonin, ata duhet të përcaktojnë nëse rrota është e gabuar.

7. Në një tren që qarkullon në Perunë perëndimore, konduktorët u ofrojnë pasagjerëve një jastëk oksigjeni. Sepse treni udhëton përgjatë hekurudhës malore më të lartë në botë (në një lartësi prej më shumë se 3 kilometra).

8. Një herë në një hekurudhë në Ohajo (SHBA), një tren u përplas me një anije me avull. Fakti është se Liqeni i Ohajos u tejmbush nga brigjet e tij dhe hekurudha ishte nën një metër ujë. Megjithatë, shoferi vendosi ta drejtonte trenin përgjatë trasesë së përmbytur, por u përplas me vaporin.

9. Kreu i hekurudhave bavareze në vitin 1910 u detyrua të nxirrte një urdhër që ndalonte shoferët dhe tregtarët të blinin birrë gjatë ndalesave në stacione.

10. Në Argjentinë, tani mund të bëni një turne me trenin legjendar Patagonia Express, i cili u restaurua posaçërisht për turistët. Përveçse të impresionohen nga peizazhet përreth, pasagjerët mund, pa pëlqimin e tyre, të bëhen pjesëmarrës në një ngjarje të planifikuar me kujdes "Grabitja e trenit".

11. Disa vite më parë, një "tren dashurie" i veçantë filloi të qarkullonte midis Parisit dhe Venecias. Në ndarjen e një treni të tillë: shërbim VIP, ka një TV, një dush dhe një shtrat të veçantë të dyfishtë.

12. Dikur një tren nisej për një turne në Zvicër, me ajkën e shoqërisë zvicerane: ministra, deputetë, qytetarë nderi etj. Me rastin e festës, treni ishte i përbërë vetëm nga makina ngrënie. Por organizatorët nuk morën parasysh një nuancë të vogël: nuk ka tualet në makinat zvicerane të ngrënies. Prandaj, kur treni iu afrua stacionit, banorët e zonës që ishin mbledhur për ta përshëndetur u habitën shumë: të ftuarit e nderit u derdhën nga dyert e karrocave si bizele.

13. Siç e dini, disa trena kanë emrat e tyre. Për shembull, "Shigjeta e Kuqe", "Rusia", "Baikal", etj. Shpesh emrat e trenave jepen nga vetë pasagjerët: për shembull, treni "Rostov - Odessa" quhet me dashuri "Papa - Mama" nga pasagjerët.

14. Kompania japoneze Toshiba ndërtoi një tren me levitacion magnetik. Treni është i aftë të arrijë një shpejtësi prej 517 km/h.

15. Një herë një grup inxhinierësh gjermanë eksploruan Isthmusin e Panamasë për të ndërtuar një hekurudhë trans-amerikane. Dhe në fund, ajo vendosi që shinat këtu do të ishte më mirë t'i bënin jo nga hekuri, i rrallë në këto vende, por... nga ari.

16. Vagonat e klasit të tretë në hekurudhat e para ruse ndiqnin në pjesën e përparme të trenit dhe ishin të pajisura me stola të fortë. Por pasagjerët hipnin më shpesh nën stola. Sepse këto makina nuk kishin çati, dhe pasagjerët fshiheshin nga moti dhe shkëndijat.

17. Në Australi, një hekurudhë u vendos në një fushë të shkretëtirës, e cila është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Është i famshëm për faktin se për 500 km nuk ka asnjë kthesë të vetme në të.

18. Midis koleksionit Fabergé është veza e Hekurudhës Trans-Siberiane, e cila përmban një model sahati të trenit perandorak Trans-Siberian të bërë prej ari dhe platini.

19. Në të ardhmen e afërt, makinat e pasagjerëve dykatësh mund të shfaqen në Rusi. Makina të tilla do të jenë shumë më ekonomike për hekurudhën dhe shumë më të rehatshme për pasagjerët. Çdo ndarje e kësaj karroce ka një dush, tualet dhe ajër të kondicionuar.

20. Në Monte Carlo mund të shihni njerëz që takojnë trenat duke pritur për ata që mbërritën në principatë për herë të parë. Pas së cilës pasagjerëve u ofrohen para për të luajtur, duke premtuar një pjesë të fitimeve. E gjitha është për shkak të shenjës se fillestarët janë me fat.

21. Por në stacionin Shibuya në Japoni ka një monument të një qeni me një "kapelë të zotit të stacionit" në kokë. Qeni e mori këtë nder për veprën e tij për 10 vjet ai u takua me pronarin e tij, i cili u largua me tren.

22. Kur në Angli u ndërtua seksioni i parë i hekurudhës ndërmjet Liverpoolit dhe Mançesterit, ata vendosën të organizonin një lloj gare midis pesë lokomotivave. Sidoqoftë, pak para fillimit të konkursit, makina e pestë u hoq nga pjesëmarrja "për shkak të një motori të vjetëruar". Kuajt e zakonshëm ishin fshehur aty nën këllëfin e çelikut.

23. Treni më i gjatë i mallrave në botë udhëtonte në Bashkimin Sovjetik në rrugën Ekibastuz - Ural. Treni 6.5 kilometra i gjatë transportonte 42 mijë ton qymyr në 440 vagonë.

24. Në fillim të viteve '90. njihej një mashtrim i tillë: një afrikani iu premtua emigracioni në Evropë, ata morën shumën e rënë dakord dhe e sollën në Moskë (në atë kohë ishte e thjeshtë dhe e lirë). Dhe pastaj ky afrikan u fut në një tren, i sigurua se ishte një tren për në Gjermani. Por në fakt ishte një tren metroje që lëvizte përgjatë një rruge rrethore. I gjori mund të kishte vozitur për një kohë shumë të gjatë.

25. Shoferi i trenit Ahvaz-Tehran dikur meritonte dënim të rëndë. Faji i tij ishte se nuk e ndaloi trenin gjatë namazit (namazit). Për shkak të kësaj, pasagjerët detyroheshin të faleshin në ndarje, për më tepër, në çdo kthesë të trenit duhej të rrotulloheshin në vend.

26. Ekspertët këshillojnë, për arsye sigurie, t'u jepet përparësi karrocave qendrore gjatë blerjes së biletave. Në rast aksidenti vuajnë më pak se koka apo bishti. Është gjithashtu më mirë të zgjidhni sediljet përballë lëvizjes së trenit. Nga rruga, sipas statistikave, trenat janë 45 herë më të sigurt se makinat

27. Shpejtësia maksimale në shina hekurudhore u regjistrua në 9851 km/h! Kjo është pikërisht shpejtësia që zhvilloi një platformë me një motor rakete gjatë eksperimentit në shtetin e New Mexico (SHBA)

Mund të jetë e dobishme të lexoni: