Specifikimet teknike të Airbus A320. Airbus A320. Foto. Video. Paraqitja e brendshme. Karakteristikat. Vlerësime. Airbus A320 - fluturon në të gjithë Evropën

Avioni Airbus A320 është një nga avionët më të mirë me trup të ngushtë nga të gjitha produktet e Airbus. Kjo kompani prodhon aeroplanë të cilësisë së lartë dhe komfortit.

Airbus A320 bëri fluturimin e tij të parë në 1987 dhe fitoi menjëherë njohjen në aviacionin civil botëror. Ky aeroplan mund të transportojë nga 150 deri në 180 persona. Në rastin e parë, vendet e klasës së biznesit janë të rregulluara 2+2, dhe në klasën ekonomike - 3 +3. Për të kuptuar se cilat vende në aeroplan konsiderohen më të mirat, duhet të njiheni me tabelën e vendeve.

Aeroflot përdor në mënyrë aktive Airbuses në flotën e saj. Numri i përgjithshëm i këtyre avionëve arrin në 67 njësi. Le të shohim vendndodhjen e vendeve në Airbus 320 tani.

Paraqitja e kabinës së Airbus A320 ka disa opsione. Secila prej tyre nuk cenon komoditetin e pasagjerëve. Opsionet e mëposhtme janë në dispozicion:

me katër vende (klasa e biznesit);
pesëvendësh;
gjashtëvendësh.

Në foto mund të shihni vendndodhjen e sediljeve dhe gjerësinë e korridoreve.

Si me të gjithë avionët, vendet e klasës së biznesit janë të vendosura në krye të avionit. Në Airbus A320 ky është rreshti 1-5. Hapi midis rreshtave është i vogël, por mjafton që pasagjerët të ndihen rehat. Vlen të përmendet disa veçori të rreshtit të parë:

Ka një montim për djepin e foshnjës në mur përpara pasagjerit;
një pasagjer në rreshtin e parë nuk duhet të shqetësohet se pjesa e pasme e sediljes përpara do të mbështetet mbi të;
Për më tepër, në rreshtat e parë nuk ka mbështetëse këmbësh, si për pasagjerët në rreshtat pasardhës.

Numri i vendeve në avionët Airbus A320 Aeroflot

Ju ftojmë të studioni numrin e vendeve për pasagjerët që planifikojnë të fluturojnë në një Airbus A320, faqosja e kabinës është postuar gjithashtu në internet.

Ka vende të këqija dhe më të mira në aeroplan. Aeroflot ofron harta të vendeve të kabinës së avionëve të disponueshme lirisht në internet. Ka edhe vende standarde, të qenit në to nuk ka as avantazhe dhe as disavantazhe.

Figura e mësipërme tregon një diagram të avionit Airbus A320 Aeroflot ju lejon të zgjidhni vetë vendet e përshtatshme nëse dëshironi.

Aeroflot A 320 kabinë e klasit të biznesit

Vendet më të mira në Airbus A320

Vendet më të mira në aeroplan konsiderohen të jenë rreshti i gjashtë, i nëntë (me komente) dhe i dhjetë. Në lidhje me rreshti i gjashtë, atëherë nuk duhet të shqetësoheni për këtë:

mbështetëse të mbështetura përpara;
ju do të merrni ushqimin tuaj së pari, sepse është nga ju që ushqimi shpërndahet;
Ka montime për djepa, gjë që është e përshtatshme kur fluturoni me fëmijë.

Ndër aspektet negative, mund të theksohet hapësira e kufizuar për këmbët e shtrira, jo të gjithë janë të kënaqur duke parë një mur bosh gjatë gjithë rrugës.

Në rreshtin e nëntë Mbështetësit e shpinës, për fat të keq, nuk mbështeten, por ka hapësirë të lirë për këmbët. Ju lehtë mund t'i lini fqinjët tuaj të kalojnë pa lënë vendin tuaj. Rreshti i dhjetë, vendet A dhe F disi e anuar për shkak të daljes së urgjencës, ndërkohë që ka më shumë hapësirë për këmbët se zakonisht, mbështetësit e shpinës gjithashtu mbështeten si standard.

Vendet më të rehatshme dhe më të mira në avionët e klasës ekonomike Aeroflot A320 janë në rreshtin e dhjetë B, C, D dhe E.

Ka shumë hapësirë për këmbët e shtrira për shkak të afërsisë me daljen e urgjencës, sediljet mbështeten qetësisht, sediljet nuk janë të pjerrëta si A dhe F. Ka vetëm një kufizim - nuk mund të vendosni bagazhin e dorës te këmbët. Vetëm ky moment nuk ka gjasa të shqetësojë pasagjerët në këto ndenjëse.

Mbani mend, pasagjerët me fëmijë, të moshuar dhe persona me aftësi të kufizuara nuk do të ulen në rreshtat 9 dhe 10, daljet e emergjencës duhet të lirohen me lëvizje në raste emergjence.

Airbus A320 është një nga avionët më të njohur në botë. Në kohën e shkrimit, janë 3,497 Airbus A320 në shërbim në mbarë botën. A320 bëri fluturimin e tij të parë në vitin 1987, por prodhimi i këtij modeli është ende në vazhdim.

A320 është modeli i parë i të ashtuquajturës "Familja A320", e cila përfshin gjithashtu A318, A319 dhe A321. Kjo është një linjë avionësh me trup të ngushtë (aeroplanët me trup të ngushtë janë ata kabina e të cilëve ka vetëm një rresht gjatësor). Trupi i avionit të familjes A320 është një nga avionët më të gjerë, nëse jo më të gjerë, nga çdo avion me një rresht në botë. Trupi i A320 është 7 inç më i gjerë se konkurrentët e tij, duke ofruar rehati të përmirësuar të pasagjerëve. Trupi i gjerë ju lejon të vendosni nga 4 deri në 6 vende në një rresht, në varësi të gjerësisë së sediljes, ose të krijoni një kalim gjatësor mjaft të gjerë në kabinën e avionit. Avioni mund të strehojë 150 pasagjerë në një kabinë me dy klasa dhe deri në 180 pasagjerë në një kabinë me një klasë. Kabina A320 konsiderohet me të drejtë një nga më të rehatshmet në botë në mesin e avionëve të kësaj kategorie. Përveç kësaj, hapësira e kokës së pasagjerëve është rritur ndjeshëm, duke lejuar ndarje të mëdha të sipërme për bagazhet e dorës. Airbus A320 është i pajisur me dyer të mëdha pasagjerësh dhe shërbimi. Zhurma e lëshuar nga avioni është ulur ndjeshëm.

Airbus A320 është një avion me distanca të shkurtra dhe të mesme. Gama e fluturimit - 6150 km. Kompozitat e avancuara të lehta përdoren gjerësisht në ndërtimin e avionëve, gjë që redukton peshën e avionit. Krahët e A320 kanë një dizajn të optimizuar. A320 është avioni i parë në aviacionin civil që përdor një sistem kontrolli fluturues me tel (EDCS). Ne nuk do të ndalemi në këtë sistem në detaje, do të themi vetëm se, ndryshe nga sistemi mekanik në EMDS, avioni kontrollohet nga sinjalet elektronike, ky sistem e zhvendos theksin nga piloti në automatizim, duke siguruar kështu stabilitetin në ajër. duke rritur butësinë e fluturimit dhe duke marrë vetë shumë funksione kontrolli, duke reduktuar ndjeshëm ngarkesën e punës së pilotit.

A320 është modeli i parë i Airbus me trup të ngushtë që është i pajisur me të ashtuquajturat Sharklets të reja - majë krahësh. Peshkaqenë me një gjatësi prej 2.4 m të bërë nga kompoziti i lehtë përmirësojnë karakteristikat aerodinamike të krahut dhe reduktojnë ndjeshëm konsumin e karburantit.

Zëvendësimi i mbaresave të vjetra me peshkaqenë. Airbus A320 i linjave ajrore S7.

Sipas Airbus, ato mund të rrisin rrezen e fluturimit me afërsisht 185 km, ngarkesën me 450 kg dhe të zvogëlojnë konsumin e karburantit me 4%. Çdo Sharklet përbëhet nga 95% materiale të përbëra dhe, megjithë dimensionet e tij mbresëlënëse (lartësia 2.4 metra), peshon vetëm 40 kg.

Falë të gjitha këtyre karakteristikave, Airbus A320 ka fituar një popullaritet shumë të gjerë në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. A320 përdoret gjerësisht në Evropë, Azi dhe në rrugët ndërkontinentale.

Avion i familjes A320

Gjatësia e Airbus A320 - 37,57 metra

Lartësia e Airbus A320 - 11.76 metra

Hapësira e krahëve të Airbus A320 është 35.8 metra me majat e krahëve të peshkaqenëve

Nisja me Airbus A320

Paraqitja e sediljeve të Aeroflot Airbus A320

Siç mund ta shihni në diagram, A320 i Aeroflot ka dy paraqitje të ndryshme të kabinës. Ato ndryshojnë në numrin e vendeve të klasës së biznesit. Në opsionin e parë, ka 5 rreshta vendesh në ndarjen e klasës së biznesit, dhe rreshtat e mbetur janë për pasagjerët e klasës ekonomike. Shumica e avionëve Aeroflot A320 kanë këtë konfigurim të saktë. Opsioni i dytë i paraqitjes ofron vetëm dy rreshta për klasën e biznesit, dhe të gjitha rreshtat e tjerë i përkasin klasës ekonomike.

Klasa e biznesit.

1 - 5 rreshta (1 - 2 rreshta për paraqitjen e dytë). Këto janë vende të klasës së biznesit. Çdo rresht ka 4 karrige (2 në secilën anë). Karriget janë të gjera dhe të rehatshme. Vendet e klasës së biznesit shtrihen mjaft larg. Ka mbështetëse të rehatshme për këmbë, ato janë të vendosura nën sediljen përpara pasagjerit të ulur përpara.

Rreshti i 1-të. Ky rresht i klasës së biznesit ka disa veçori të veçanta. Ka një mur para jush, nëse ju pëlqen të shikoni murin gjatë gjithë fluturimit apo jo, kjo varet nga ju. Megjithatë, avantazhi i rreshtit të parë është se askush nuk do të mbështetet ulësen e tij para jush. Duke marrë parasysh këndin mbresëlënës të mbështetëses në klasën e biznesit, ky është një avantazh mjaft i rëndësishëm. Vërtetë, muri para jush është i pajisur me djepa për fëmijë, por pothuajse askush nuk i përdor ato. Ndër minuset e rreshtit të parë, duhet të theksohet gjithashtu se nuk ka mbështetëse këmbësh.

Klasa ekonomike.

Rreshti i 6-të (i 3-ti në paraqitjen e dytë). Ky është rreshti i parë i klasës ekonomike. Përparësitë dhe disavantazhet janë pothuajse të njëjta me rreshtin e parë të klasës së biznesit. Ka një mur para jush, jo të gjithëve u pëlqen të shikojnë një mur gjatë gjithë fluturimit. Sidoqoftë, askush nuk do t'jua kthejë shpinën këtu. Kjo pikë është më e rëndësishme këtu sesa në klasën e biznesit, pasi në klasën ekonomike distanca midis rreshtave është më e vogël. Ka shumë hapësirë për gjunjët në këtë rresht, por nuk do të jeni në gjendje t'i shtrini këmbët. Tavolinat e palosshme janë të vendosura në një nga mbështetëset e krahëve, gjë që e bën atë automatikisht të palëvizshëm. Një nga avantazhet e rëndësishme të rreshtave të parë është se ushqimi dhe pijet shërbehen nga këto rreshta. Kjo rrethanë është një avantazh jo vetëm dhe jo aq për shkak të konsideratës për të marrë ushqim më herët, por sepse në radhët e pasme do të keni një zgjedhje shumë të kufizuar të ushqimit dhe pijeve.

Vëmë re gjithashtu se muri përballë rreshtit të parë të klasës ekonomike është i pajisur me kosherë për fëmijë, në mënyrë që fluturimi të shoqërohet nga foshnjat.

Airbus A320 e brendshme Aeroflot

Rreshtat 8-9-10 (12-13-14 për opsionin e dytë). A320 ka dy kapëse ikjeje në secilën anë të avionit, të dyja të vendosura në mes të kabinës (shih foton e avionit). Rreshti i 8-të ndodhet drejtpërdrejt përpara kapakut, dhe pengesa kryesore e tij është se pjesa e pasme e sediljeve në këtë rresht nuk mbështetet ose mbështetet shumë në mënyrë të kufizuar. E njëjta pamje është në rreshtin e 9-të, pasi sediljet e rreshtit të 9-të janë të vendosura përpara kapakut të dytë, domethënë midis dy kapakëve. Sidoqoftë, rreshti i 9-të ka një avantazh të madh - ka shumë hapësirë për këmbët për shkak të çelësit, distanca deri në rreshtin e 8-të është mjaft e madhe.

Rreshti i 10-të (14 për opsionin e dytë). Këto janë sedilje "superior komforti" - sediljet më të mira të klasës ekonomike. Ato janë të vendosura direkt pas kapakut të dytë, kështu që ka shumë hapësirë për këmbët përpara. Megjithatë, në rreshtat 9-10, nuk mund të vendosni bagazhet e dorës nën sedilje ose te këmbët, në mënyrë që të mos bllokoni kapakët e emergjencës. Gjithashtu, të moshuarit, pasagjerët me aftësi të kufizuara apo pasagjerët me fëmijë nuk mund të fluturojnë në këto rreshta.

Një pengesë e zakonshme për sediljet e dritareve të jashtme në rreshtat 8-9-10 është se sediljet mund të jenë pak të shtrembër për shkak të kapakëve. Gjithashtu, për shkak të afërsisë me kapakun, mund të jetë ftohtë në disa avionë. Megjithatë, ju gjithmonë mund t'i kërkoni stjuardesat për batanije.

Rreshtat e mbetura.

Rreshtat e fundit.

Vendet në dy rreshtat e fundit nuk janë më të mirat, veçanërisht sediljet në rreshtin e fundit dhe sediljet në rresht në rreshtin e parafundit. Afërsia me tualetet nuk do t'ju japë kënaqësi: njerëzit do të kalojnë vazhdimisht pranë jush, zhurmat e dyerve, kullimi i ujit dhe erërat do t'ju shqetësojnë. Plus, pjesa e pasme e sediljeve në rreshtin e fundit nuk mbështetet për shkak të murit.

Diagrami i sediljeve të linjës ajrore Airbus A320 S7

Brendësia e Airbus A320 S7

Së pari, ju lutemi lexoni karakteristikat e sediljeve dhe rreshtave të avionit Aeroflot A320, pasi avantazhet dhe disavantazhet e sediljeve janë në thelb të njëjta. S7 Airlines ndan vetëm dy rreshta për klasën e biznesit (8 vende). Rreshtat e mbetur i përkasin sektorit të klasës ekonomike.

Vëmë re vetëm se rreshti i 3-të i A320 S7 korrespondon me rreshtin e 6-të të Aeroflot, dhe rreshtat 10-11-12 të S7 korrespondojnë me rreshtat 8-9-10 të Aeroflot A320.

Diagrami i ndenjëseve të Airbus A320 të Ural Airlines

UralAvia ndan 3 rreshta (12 vende) për klasën e biznesit, rreshtat e mbetur janë të klasës ekonomike. Përparësitë dhe disavantazhet e sediljeve janë të njëjta si në avionët e ngjashëm Aeroflot. Shikoni specifikimet e sediljeve Aeroflot A320 në fillim të artikullit. Klasa ekonomike A320 e Ural Airlines fillon nga rreshti i 4-të (rreshti i 4-të korrespondon me rreshtin e 6-të të Aeroflot).

Programi i zhvillimit A320 filloi në mars 1984. Avioni A320 bëri fluturimin e tij të parë më 22 shkurt 1987. Përdori motorë CFM International CFM56-5A1. Pas kalimit të testeve të fluturimit, më 26 shkurt 1988, u mor një certifikatë JAA (Autoritetet e Përbashkëta të Aviacionit) dhe avioni filloi të mbërrinte në Air France. Dhe klienti i parë nga SHBA ishte linja ajrore "".

Shumë risi teknike u futën në dizajnin e avionit. A320 ishte avioni i parë i pasagjerëve që u pajis me një sistem kontrolli Fly-by-Wire. Avantazhi i këtij sistemi është se një kompjuter me një program të caktuar kontrollon shumë parametra të avionit, për shembull, nuk lejon tejkalimin e këndit të sulmit ose mbingarkesës. Avioni është i pajisur me avioni dixhital EFIS nga Thomson CSF. A320 përdor gjithashtu një përqindje relativisht të lartë të materialeve të përbëra në krahasim me modelet e mëparshme.

A320-200 fuqizohet nga dy motorë turbojet CFMI CFM56-5B ose IAE V2500 me shtytje që varion nga 113 kN në 120 kN secili.

Modelet e avionëve kanë opsione të ndryshme motori. Numri serial i modifikimit varet nga lloji i motorit të instaluar. Për shembull: A320-211 përdor motorë CFM56-5A1, dhe modeli A320-231 është i pajisur me motorë IAE V2500-A1, etj.

Brendësia e Airbus a320

Krahasuar me avionët e tjerë në klasën e tij, A320 ka një kabinë më të gjerë, hapësirë të konsiderueshme ngarkese me dyer të mëdha për ngarkim dhe shkarkim më të lehtë. Dhe kostot e ulëta të funksionimit dhe mirëmbajtjes janë një faktor tërheqës për linjat ajrore me kosto të ulët. Për shembull, linja ajrore amerikane me kosto të ulët JetBlue Airways Corporation, e vendosur në Nju Jork, bleu 233 avionë të tillë për flotën e saj. Transportues të tjerë me kosto të ulët me porosi të konsiderueshme A320 përfshijnë EasyJet Company Limited të MB-së dhe Air Asia të Malajzisë.

Vendet më të mira në Airbus A320 - Aeroflot

Vendet më të mira në Airbus A320 - S7 Airlines

Vendet më të mira në Airbus A320 - Ural Airlines

Vendet më të mira në Airbus A320 - Wizz Air

Sot, Airbus S.A.S po zhvillon një model të përmirësuar A320. Varianti i ri i A320 quhet A320neo. Programi New Engine Option është hapi më i fundit në modernizimin e A320. Programi i modernizimit Neo përfshin përmirësime të tilla si: reduktimi i peshës, një brendshme e re, moderne me një ndarje të zgjeruar bagazhi. Korniza e re e ajrit do të bëhet duke përdorur materiale të reja të përbëra. Dhe falë instalimit të motorëve të rinj ekonomikë CFM International LEAP-X dhe P&W PW1000G, është planifikuar të reduktohet konsumi i karburantit me 10-15 përqind.

Krahasuar me modelet e mëparshme A320, A320neo i ri do të prodhojë më pak zhurmë dhe emetime. Krahu i avionit do t'i nënshtrohet gjithashtu modifikimeve, veçanërisht majat e krahëve, të cilat tani do të kenë formën standarde të një pendë peshkaqeni, të ashtuquajturat "peshkaqenë". Falë risive do të mundësohet rritja e rrezes së fluturimit me 950 km dhe rritja e kapacitetit mbajtës.

Karakteristikat e Airbus A320:

Vitet e prodhimit: 1987 - koha e tanishme
Pesha e zbrazët: 42100 kg
Gjatësia: 37,57 m
Lartësia: 11 m
Fushëveprimi krahët: 31.4 m
Zona e krahut: 122.6 m2
Diametri i gypit: 3,95 m
Shpejtësia e lundrimit: 845 km/orë (0,78 Mach, 511 mph)
Shpejtësia maksimale: 871 km/orë (0,82 Mach, 537 mph)
Gama e fluturimit: 6300 km.
Tavani: 11800 m.
Gjatësia e vrapimit: 2090 m.
Gjatësia e vrapimit: 1530 m.
Gjerësia e kabinës: 3.7 m
Numri i vendeve të pasagjerëve: 140 -180 vende
Ekuipazhi: 2 persona

Video e Airbus A320

(Airbus A-320) është një familje avionësh me trup të ngushtë për linjat ajrore me distanca të shkurtra dhe të mesme, e zhvilluar nga konsorciumi evropian Airbus S.A.S.

Konsorciumi Airbus Industry, i cili fokusoi përpjekjet e tij kryesore në programet e avionëve me trup të gjerë, ndërmori kërkime në fillim të viteve 1980 mbi avionët me trup të ngushtë nën simbolet SA1, SA2 dhe SA3 me dy turbofana CFM56. Nga familja SA, u zgjodhën variantet SA1 (130≈140 vende) dhe SA2 paksa e zgjeruar (150≈160 vende). Në shkurt 1981, versioni i parë u caktua A320-100, dhe i dyti - A320-200. Më pas, kapaciteti i pasagjerëve të të dy projekteve u bë i barabartë me 150, dhe ata ndryshonin vetëm në diapazonin e fluturimit dhe ngarkesën e paguar.

Programi i avionëve A320 filloi zyrtarisht në mars 1984. Prototipi A320 me motorë CFM56-5A1 bëri fluturimin e tij të parë më 22 shkurt 1987. Në fund të shkurtit 1988, avioni u certifikua në Evropë, dhe në dhjetor - në SHBA. Në mars 1988, Air France mori avionin e saj të parë.

A320 është avioni i parë i pasagjerëve fluturues në botë, një kuvertë fluturimi me kontrolle të montuara anash në vend të kolonave konvencionale të kontrollit dhe një bisht horizontal i bërë tërësisht nga materiale të përbëra.

Avioni është i pajisur me një kompleks avionik dixhital EFIS të prodhuar nga kompania franceze TOMCOH-CSF, i përbërë nga gjashtë ekrane shumëfunksionale me ngjyra për shfaqjen e informacionit të fluturimit dhe navigimit, si dhe të dhëna për funksionimin e sistemeve në bord dhe paralajmërime për dështime.

Deri në shkurt 2008, montimi përfundimtar i A-320 u krye vetëm në Toulouse (Francë), dhe që nga marsi 2008, për shkak të kërkesës së lartë, ai u prodhua edhe në fabrikën në Hamburg (Finkenwerder, Gjermani). Përveç kësaj, një linjë montimi për avionët e familjes A320 u hap në Kinë me një produktivitet të vlerësuar prej 4 avionësh në muaj (në 2011).

Avioni A320 shërbeu si bazë për zhvillimin e një familjeje të tërë avionësh:

A320 është modifikimi bazë i aeroplanit, që strehon nga 150 në 180 pasagjerë;

A321 - një version i zgjeruar i A320, që strehon nga 185 në 220 pasagjerë;

A319 - modifikimi i A320 me një gyp të shkurtuar duke zvogëluar numrin e vendeve të pasagjerëve me dy rreshta, ka gamën më të gjatë të fluturimit në të gjithë familjen (6,850 kilometra);

A318 është anëtari më i vogël i familjes A320. Akomodon nga 107 deri në 132 pasagjerë.

Krahasuar me avionët e tjerë të përmasave të ngjashme, seria A-320 përmban një kabinë të gjerë pasagjerësh me kosha të mëdhenj për bagazhet e dorës, kapacitet të madh ngarkesash në kuvertën e poshtme dhe kapele të gjera për ngarkimin e bagazheve.

Karakteristikat teknike të A-320

Hapësira e krahëve - 34,09 m.

Gjatësia e avionit është 37.57 m.

Lartësia e avionit është 11.76 m.

Sipërfaqja e krahut - 122.60 sq. m.

Pesha

avion i pajisur bosh - 41800 kg,

ngritje maksimale - 73500 kg.

Lloji i motorit - 2 turbofana CFM International CFM56-5-A1.

Shtytje - 2 x 11320 kgf.

Shpejtësia maksimale është 925 km/h.

Shpejtësia e lundrimit - 900 km/h.

Gama praktike - 4900 km

Tavani i shërbimit - 11275 m.

Ekuipazhi - 2 persona.

Ngarkesa - 150 pasagjerë në një kabinë me dy klasa ose 164 pasagjerë në klasë ekonomike ose 179 maksimale ose 19,200 kg ngarkesë.

Materiali u përgatit në bazë të informacionit nga burime të hapura

Kur zgjidhni biletat për linjat ajrore me distanca të shkurtra dhe të mesme, me siguri do të shihni se transportuesi përdor Airbus A320 . Këta avionë me trup të ngushtë janë në flotat e Aeroflot, Ural Airlines dhe kompanive të huaja. Por për lehtësi maksimale, duhet të zgjidhni vendet e duhura. Kuptoni ndërlikimet për ta bërë udhëtimin tuaj të këndshëm!

Zhvillimi i avionit Airbus A320

Kur Airbus filloi zhvillimin e A300 në fund të viteve 1960 dhe gjysmën e parë të viteve 1970, ai shënoi fillimin e një familjeje të re avionësh. Është dashur të konkurrojë me Boeing dhe Douglas. Inxhinierët vendosën detyrën e ruajtjes së dimensioneve, por përmirësimin e ergonomisë dhe ndryshimin e kapacitetit të pasagjerëve.

Projektet që më vonë formuan bazën e dizajnit u prezantuan në vitin 1977. Në shkurt 1981, zhvillimi vazhdoi. Airbus bashkëpunoi me Delta Air Lines: transportuesi donte të merrte një avion me 150 vende pasagjerësh. Sipas planeve, për një distancë prej 3,440 km, avioni duhej të konsumonte vetëm karburantin në rezervuarët e krahëve. Dhe duke qenë se avionët me kapacitet të lartë ishin në kërkesë, modelet me 154 dhe 172 vende u morën fillimisht në zhvillim. Planet më vonë u braktisën dhe u prodhua një avion i aftë për të transportuar 162 pasagjerë. Modelet aktuale A320-100 dhe A320-200 (ato strehojnë deri në 180 pasagjerë) ruajnë ndryshime në kapacitetin e rezervuarit, peshën e ngritjes dhe majat e krahëve, por për udhëtarët nuk ka dallime të rëndësishme.

Certifikimi përfundimtar u bë në vitin 1988, dhe që atëherë, bazuar në versionin origjinal, janë lëshuar modelet A318, A319 dhe A321.

Karakteristikat e projektimit të Airbus A320: çfarë duhet marrë parasysh

Avioni është një avion me krahë të ulët - në modele të tilla krahu kalon nëpër pjesën e poshtme të trupit. Për një avion të prodhuar në vitet '80, ai ishte i pajisur me risi teknike:

Ekranet me rreze katodë u instaluan në kabinë në vend të instrumenteve mekanike të numrit. Këto u zëvendësuan më vonë nga variante LCD.
Në vend të timoneve standarde, pilotët përdorin rrota anësore. Veprimet e tyre përpunohen nga kompjuterët. Pastaj ata transmetojnë komanda në disqet hidraulike, të cilat kryejnë lëvizjet e nevojshme. Teknologjia quhet Fly by wire. Falë kësaj veçorie, numri i pilotëve u reduktua në 2.
Pasagjerët do të vlerësojnë kabinën e rehatshme, të pajisur me rafte për bagazhet e dorës së tepërt. Veçoritë e veshjeve përfshijnë gjerësinë e kapakëve përmes të cilave ngarkohet bagazhi.
Avioni është i pajisur me motorë V250, kështu që gjatë ngritjes niveli i zhurmës nuk i kalon 82 dB. Heshtja gjatë funksionimit dhe fuqia janë tiparet dalluese të motorëve të tillë.

Në vitet 2000. Dizajnerët kanë prezantuar përmirësime:

panelet e veshjes së brendshme janë zëvendësuar;
vëllimi i rafteve ku mund të vendosni bagazhe u rrit me 11%;
u shfaq një panel informacioni me një ekran me prekje;
Mbi vendet ku ulen pasagjerët u vendosën ndriçim shtesë.

Prodhuesi gjithashtu përditësoi kompjuterët dhe përmirësoi efikasitetin e përpunimit të të dhënave.

Është rritur edhe përqindja e materialeve të përbëra të përdorura në ndërtim. Ai përbën më shumë se 20%, dhe përdoret plastika e përforcuar me fibër qelqi ose fibër karboni. Si rezultat, pesha e ngritjes dhe konsumi i karburantit zvogëlohen, gjë që ndikon në çmimin e biletave.

Karakteristikat teknike të Airbus A320

Airbus 320 - fluturim në të gjithë Evropën

Fillimisht, montimi i avionëve u krye në Francë. Por kërkesa për modelin A320 po rritej, kështu që ishte e nevojshme të hapej prodhim shtesë në Gjermani dhe Kinë. Airbus synon të rrisë numrin e avionëve të prodhuar në 42 në muaj. Në fund të fundit, avionët janë disa nga më të rehatshëm në aviacionin civil. Ato përdoren në fluturimet në Evropë, Azi, në të gjithë Shtetet e Bashkuara, si dhe për fluturime transkontinentale.

Kabina e Airbus A320

Për ata që dëshirojnë të fluturojnë me një Airbus A320, fotot e brendshme do t'u japin atyre një ide për pamjen e tij. Por kabina nuk është më pak interesante, megjithëse nuk do ta shihni gjatë fluturimit.

Të gjithë komponentët janë rregulluar në mënyrë ergonomike, kështu që faqosja është bërë standardi për avionët Airbus. Nëse krahasoni pamjen dhe vendosjen e instrumenteve me zgjidhjet e një konkurrenti, Boeing, ndryshimi kryesor do të jetë rregullsia.

Në foto shihni sa vijon:

në pjesën e sipërme ka një vizore të panelit të instrumenteve;
majtas dhe djathtas ka panele instrumentesh me të cilat funksionojnë kapiteni dhe bashkëpiloti;
në pjesën e mesme ka një panel qendror, poshtë tij ka një tastierë qendrore.

Në vend të një timoni, kapiteni dhe bashkë-piloti i Airbus A320 përdorin shufra anësore. Në këtë rast, anëtari i ekuipazhit, përpara se të marrë kontrollin, paralajmëron: "Kam kontrolle" dhe shtyp butonin portokalli. Pas kësaj, funksionon vetëm krahu i tij.

Si duket leva në një Airbus A320

Vendet e pilotit janë ergonomike, ato janë të rregullueshme jo vetëm sipas parimit "më afër - më tej". Pilotët vendosin pozicionin dhe lartësinë e mbështetëses për të siguruar rehati maksimale të uljes. Dizajni i karrigeve është menduar deri në detaje: nuk do të shihni qoshe të mprehta të spikatura. Kabina ka gjithashtu një tavolinë të anulueshme, maska oksigjeni për pilotët, një zjarrfikës dhe madje edhe një ndarje dorezash për dokumente.

A keni menduar ndonjëherë nëse është e përshtatshme për një pilot të fluturojë një aeroplan me dorën e majtë? Ekspertët e aviacionit pohojnë se gjithçka është një çështje zakoni.

Video: Airbus A320 - fluturim nga kabina

Rregullimi i sediljeve, numri i sediljeve dhe paraqitja e kabinës së Airbus A320

Paraqitja e brendshme përdor disa variacione, por secila është e rehatshme për pasagjerët. Zëri me 4, 5 dhe 6 krevate është i mundur dhe përcaktohet nga klasa e zgjedhur. Do të shihni rreshta me 4 vende në klasën e biznesit dhe rreshta me 6 vende në klasën ekonomike.

Numërimi fillon në krye të avionit, me ndenjëset e klasës së biznesit të vendosura në pjesën e përparme. Sipas rishikimeve të pasagjerëve, distanca midis sediljeve është e mjaftueshme për të vendosur bagazhin dhe për t'u ulur rehat.

Klasa e biznesit Airbus A320 ka mjaft hapësirë për këmbët

Airbus A320: sediljet dhe veçoritë më të mira sipas zgjedhjes së tyre

Gjeni bileta të lira avioni pa dalë nga shtëpia juaj:

Sado e rehatshme të jetë kabina e Airbus A320, ka të mirat dhe të këqijat e vendeve të ndryshme. Për shembull, nëse zgjidhni një pozicion të dritares, do të jeni në gjendje të admironi pamjet. Por nuk do të mund të shkoni në tualet pa i shqetësuar fqinjët tuaj. Por ju nuk do të shqetësoheni nga stjuardesat e fluturimit.

Nëse zgjidhni një vend në korridor, të shkoni në tualet nuk do të jetë e vështirë. Por do t'ju duhet t'i lini fqinjët tuaj të kalojnë kur të duan të dalin jashtë. Ju nuk do të jeni në gjendje të shikoni peizazhin përmes dritares (nëse keni frikë të fluturoni, kjo do të jetë një plus).

Në cilin rresht të zgjidhni vendet?

Komoditeti i udhëtimit përcaktohet gjithashtu nga rreshti ku zgjidhni të uleni:

Diagrami i Airbus A320

Pasagjerët e ulur në rreshtin e parë marrin ushqim dhe pije më shpejt. Nuk duhet të shqetësoheni se pasagjeri i ulur përpara do të mbështetet dhe nuk do t'ju lërë vend. Ju gjithashtu do të jeni një nga të parët që do të largoheni nga avioni. Por ka disa të meta: jo të gjithëve u pëlqen të shikojnë murin para tyre gjatë një fluturimi. Dhe tavolinat, zakonisht të ngjitura në pjesën e pasme të sediljes së përparme, janë të vendosura në mbajtëset e krahëve. Për shkak të kësaj, ata nuk lëvizin, dhe gjerësia e hapësirës zvogëlohet. Por disavantazhi kryesor është se pasagjerët me fëmijë fluturojnë këtu.
Rreshti i 12-të dhe i 13-të i Airbus A320 ndodhen pranë daljeve të urgjencës. Si rezultat, pasagjerët do të kenë më shumë hapësirë për këmbët. Vërtetë, mbështetëset e sediljeve të rreshtit të 12-të mbështeten më pak se ato standarde, ose janë plotësisht të fiksuara.

Opsionet më të këqija përfshijnë sediljet në pjesën e pasme: afërsia e tualetit dhe kuzhinës nuk do të sjellë kënaqësi. Mbështetësit e shpinës ka shumë të ngjarë të mos mbështeten, si ato të sediljeve që ndodhen drejtpërdrejt përpara daljeve të emergjencës.

Informacioni bazohet në një model me 180 pasagjerë dhe një kabinë me një klasë të vetme.

Mos harroni se paraqitjet e kabinës në aeroplanët A320 mund të ndryshojnë, kështu që merrni parasysh specifikat e kompanisë transportuese. Nëse fluturoni me Aeroflot, situata është pak më ndryshe! Kushtojini vëmendje nuancave në mënyrë që të mos gaboni.

Vendet më të mira në Aeroflot

Kur fluturoni në një aeroplan Aeroflot, vendet më të mira janë në klasën e biznesit. Krahasuar me paraqitjen e A330, hapësira e sediljeve në A320 është më e vogël, por do të uleni rehat. Diagrami i brendshëm do t'ju ndihmojë të përcaktoni vendndodhjen në A320.

Diagrami i Airbus A320 në Aeroflot

Nëse kostoja e klasës së biznesit nuk ju përshtatet, kushtojini vëmendje nuancave të mëposhtme:

Vendet në rreshtin 6 janë të mira, por ato janë pas një ndarjeje.
Rreshti i 8-të rezulton të jetë më i keq se sediljet standarde, pasi mbështetësit nuk mbështeten për shkak të afërsisë së daljeve të urgjencës.
Rreshti i 9-të ka të mirat dhe të këqijat. Nuk do të jeni në gjendje të mbështetni mbështetësen, por ka mjaft hapësirë për këmbët. Jo të gjithë i pëlqejnë vendet A dhe F, sepse janë afër daljeve emergjente.
10A dhe 10F në Airbus A320 nuk do të shkaktojnë asnjë ankesë për mungesën e hapësirës ose një mbështetëse të fiksuar. Por ato ndodhen pranë daljes së urgjencës, ndaj nuk kanë 1 mbështetëse krahu. Vendet e mbetura në rreshtin e 10-të klasifikohen si komoditet i lartë. Por ka kufizime: nuk mund të vendosni bagazhin e dorës nën këmbë dhe të bllokoni korridoret. Biletat për këto ndenjëse nuk u shiten pasagjerëve me kafshë apo fëmijë, si dhe personave me aftësi të kufizuara. Në fund të fundit, afërsia e daljes së urgjencës do të thotë që ju nuk do t'i pengoni të tjerët të largohen nga kabina e avionit.
24C dhe 24D nuk janë gjithashtu shumë të rehatshme. Ato janë të vendosura në fund të sallonit, afër korridorit, kështu që njerëzit do të kalojnë me vrap në rrugën e tyre për në tualet.

Para se të blini bileta, kontrolloni paraqitjen e kabinës së avionit. Në fund të fundit, Aeroflot përdor 2 variante të Airbus A320: dallimet qëndrojnë në numrin e vendeve të klasës së biznesit.

Në Ural Airlines

Linja ajrore rezervon rreshtat 1-3 për klasën e biznesit, ku është gjithmonë e përshtatshme. Vendet nga rreshti i 4-të janë të klasës ekonomike standarde; Dallimi i vetëm është ai i 9-ti, ku për shkak të afërsisë së daljeve emergjente, mbështetësit nuk mund të mbështeten. Kontrolloni detajet kur blini një biletë!

Diagrami i kabinës së Airbus A320: Ural Airlines

Në rreshtin e 10-të, lëvizja e të pasmeve është gjithashtu e kufizuar, por ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët. Dhe opsioni më i mirë do të ishte rreshti i 11-të, megjithëse nuk ka mbështetëse krahu në A dhe F.

Në fluturimet S7

S7 Airlines operon me 18 avionë të modelit në fjalë. Ka 2 klasa në kabinë: biznes me 8 vende dhe ekonomi me 150. Nëse zgjidhni këtë të fundit, atëherë shërbimi i ushqimit do të fillojë nga rreshti i 3-të. Kjo do të thotë që pasagjerët e ulur në pjesën e pasme të avionit mund të mos marrin ushqimin e nxehtë që duan.

Paraqitja e kabinës së Airbus A320 në fluturimet S7

Në klasën e biznesit ata ofrojnë vakte të veçanta, shpesh individuale. Përbëhet nga 2 rreshta, i treti është ekonomik, ndodhet pranë ndarjes. Vendet më të mira janë në 11, megjithëse ka kufizime: kalimet në dyert e urgjencës nuk mund të bllokohen me bagazhe.

Në krahët e kuq dhe Yamal

Kompania Red Wings përdor modelet A321 - mishërimi i zhvillimeve të reja në familjen A320:

Janë 7 rreshta të ndara për klasën e biznesit.
E 8-ta do t'ju kënaqë me praninë e hapësirës që ju lejon të zgjasni këmbët. Nuk ka probleme me zgjedhjen e një pjate të nxehtë.
Nëse keni fatin të blini bileta për vende në datën 20, nuk do të ketë ankesa për komoditetin.

Ekzistojnë gjithashtu avionë të tipit A320 në flotën e transportuesit Yamal: 2 rreshta janë të zëna nga klasa e biznesit, dhe vendet më të mira buxhetore janë në rreshtin e 11-të.

Vendet më të këqija në Airbus A320

Vendet më të këqija janë tradicionalisht ato në anën e rreshtit të parafundit dhe të gjithë në të fundit. Vendndodhja luan një rol, por fakti që pas uljes mund të keni ende 10 minuta. mos e lini karrigen. Do të mund të dilni nga avioni vetëm pasi t'i lini të kalojnë të gjithë pasagjerët.

Por nëse preferoni të bëni pa fqinjët, atëherë mbani në mend se vendet në pjesën e pasme të avionit janë të rezervuara të fundit.

Nuanca të tjera: detajet e kabinës së klasit ekonomik

Ju duhet të zgjidhni vendet në Airbus A320 duke marrë parasysh preferencat tuaja dhe kushtet e fluturimit. Për shembull, një vend pranë tualetit konsiderohet i pakëndshëm. Por nuk do të duhet të qëndroni në radhë nëse keni nevojë të vizitoni banjën.

Ata që nuk kanë frikë nga fluturimi dhe duan të marrin pëlqime për fotot e tyre në Instagram, zgjedhin sediljet në dritare. Por ju do të jeni në gjendje të admironi pamjet vetëm në një fluturim ditor në mot me diell. Nëse udhëtoni natën, do të ketë më pak avantazhe. Përveç kësaj, në shumicën e salloneve nuk do të shihni një panoramë nga vendet 15-20 rreshta larg: ajo do të bllokohet nga krahu. Thjesht nuk duhet t'i lini fqinjët tuaj të kalojnë kur duan të përdorin tualetin. Por nuk do të mund të dilni pa i shqetësuar të tjerët.

Linjat ajrore të huaja ofrojnë gjithashtu bileta ekonomike plus, ku ka më shumë hapësirë për këmbët dhe akses në priza elektrike.

Pasagjerët që zgjedhin sediljet C dhe D do të ngrihen për të përdorur tualetin pa qenë nevoja t'i kërkojnë fqinjëve t'i lënë të kalojnë. Ky opsion është i përshtatshëm për prindërit që fluturojnë me fëmijë. E keqja është se do t'ju duhet të lejoni udhëtarët e tjerë të kalojnë.

Nëse po udhëtoni me fëmijë të vegjël, kërkoni një vend menjëherë pas klasës së biznesit. Në Aeroflot ato zakonisht rezervohen për ata që fluturojnë me një fëmijë. Ky opsion nuk është i disponueshëm për check-in në internet, kështu që shkoni në aeroport herët: ata hapen pothuajse menjëherë përpara fluturimit tuaj. Nuk mund të merrni bileta? Kur kërkoni një alternativë, mos zgjidhni sediljet pranë krahut, përndryshe do të shqetësoheni nga zhurma e shtuar e motorit gjatë fluturimit.

A po fluturoni për herë të parë dhe nuk i kuptoni ndërlikimet? Kërkoni këshilla nga një punonjës i linjës ajrore.

konkluzioni

Avioni Airbus A320 është një nga modelet më të zakonshme në botë. Edhe pse u lirua në vitet '80. shekullit të kaluar, falë modernizimit, avioni mbetet i rehatshëm edhe për fluturime të gjata. Nëse zgjidhni vendet e duhura, do të jeni të kënaqur me udhëtimin tuaj!

Mund të jetë e dobishme të lexoni: