Lundrimet në det. Klasat dhe yjet e anijeve turistike

Një udhëtim me lundrim është një udhëtim super i paharrueshëm, kujtimet e të cilit do të mbeten në kujtesën tuaj për një kohë të gjatë.

Një lundrim në det është një mundësi ideale për të vizituar dhe parë shumë vende në të njëjtën kohë. Duke nisur lundrimin, anija jonë shkon në porte, duke hapur dyert e kryeqyteteve botërore, qyteteve antike dhe ishujve misterioz.

Cila është gjuha në bord? Dhe si të shkoni në një lundrim pa ditur gjuhë të huaja?

Sidomos për turistët tanë të dashur që nuk flasin gjuhë të huaja, ne kemi zgjedhur kroçerat që shoqërohen nga një drejtues rusishtfolës. Ju gjithmonë mund të mësoni për lundrime të tilla në faqen tonë të internetit.

Për lehtësinë tuaj, ekipi përpiqet të "rusizojë" jetën gjatë lundrimit sa më shumë që të jetë e mundur:

Ne ofrojmë ekskursione në Rusisht në portet e thirrjes, kjo do t'ju lejojë të njiheni më shumë me atraksionet kryesore në qytetet përgjatë rrugës tuaj. Si rregull, menyja në një restorant përkthehet në Rusisht. Programet ditore të ditës në gjuhën ruse ju shpërndahen me informacione për orët e hapjes së restoranteve, vendeve publike dhe argëtuese, ngjarjet e ardhshme në bord, si dhe informacione të shkurtra për jetën në bord.

Kur rekrutohen grupe prej më shumë se 50 personash, një shoqërues rusisht-folës dërgohet në linjën e linjës, detyra e tij është të ndihmojë klientët tanë, me një fjalë, të jenë gjithmonë aty dhe të ndihmojnë.

Si zbarkoni nga anija gjatë ndalimeve dhe në fund të lundrimit?

Sapo anija të arrijë në port, zbarkimi fillon afërsisht 30 minuta më vonë. Kur largoheni nga anija, duhet të paraqisni kartën tuaj të lundrimit nga oficeri i sigurisë që e regjistron atë duke përdorur një pajisje të veçantë të lidhur me kompjuterin e policisë portuale. Pas kësaj mund të dilni në breg.

Nëse keni porositur një ekskursion, pika e takimit me udhëzuesin tregohet në kupon, zakonisht guida i takon të gjithë në rrugën e anijes ose në dalje të portit me një shenjë; Pas kthimit në anije, duhet të paraqisni kartën tuaj të lundrimit dhe të kaloni nëpër një detektor metali.

Nëse keni blerë pije alkoolike gjatë një ekskursioni ose shëtitje nëpër qytet, duhet të dini se me të hyrë në anije, kompania e lundrimit nuk do t'ju lejojë të sillni alkool në kabinën tuaj, dhe deri në fund të lundrimit, të gjitha pijet alkoolike ruhen. në një vend të veçantë në anije.

30 minuta para nisjes së anijes, mbaron imbarkimi.

Mbrëmjen e fundit duhet të mbyllni llogarinë tuaj në bord në recepsion. Nëse depozita juaj ishte në para dhe nuk e keni shpenzuar plotësisht, gjendja do t'ju kthehet kur paguani me kartë krediti, duhet të nënshkruani faturën dhe më pas paratë do të tërhiqen nga karta. Pas përfundimit të pagesave, administratori heq të gjitha borxhet dhe pas kësaj ju mund të largoheni nga anija, përndryshe thjesht nuk do të liheni në breg.

Kur largoheni nga anija, mos harroni të merrni pasaportat tuaja!

Në mbrëmjen e fundit të lundrimit, duhet të paketoni valixhet dhe, pasi të keni ngjitur etiketat e bagazheve, t'i vendosni në korridor jo më vonë se një në mëngjes.

Ne rekomandojmë: Mos e kontrolloni atë, por lini të gjitha gjërat tuaja me vlerë në bagazhin e dorës: para, nëse është e nevojshme - ilaçe, pajisje fotografike dhe video, dokumente dhe gjëra të tjera të nevojshme. Ju do të merrni bagazhin tuaj në breg pasi të zbrisni nga anija.

Ju mund të merrni etiketat e bagazheve gjatë lundrimit ose në ditën e fundit në tavolinën e kontrollit në disa anije, etiketat dorëzohen në kabinën tuaj.

Çfarë është darka e kapitenit apo ajo zyrtare, si zhvillohet dhe si duhet të dukeni?

Darka e kapitenit është një traditë e mrekullueshme, e respektuar në mënyrë të shenjtë në të gjitha lundrimet, ngjarja është shumë solemne dhe e paharrueshme! Shtrirja e tavolinës është mahnitëse në bukurinë e saj (edhe pse në një ditë të zakonshme gjithçka në restorante është e dekoruar në mënyrë elegante), dhe të ftuarit mund të shijojnë delikatesë dhe një shumëllojshmëri ëmbëlsirash të shijshme. I gjithë ekuipazhi i anijes është i veshur me uniforma të bardha zyrtare.

Takimi me kapitenin zakonisht bëhet në teatrin kryesor. Pas hyrjes, të gjithë trajtohen me shampanjë, verë ose pije joalkoolike. Kapiteni bën një fjalë përshëndetëse shumë të sinqertë, prezanton ekuipazhin e anijes dhe më pas fillon shfaqja shumëngjyrëshe!

Për të marrë pjesë në darkën e kapitenit, zgjidhni veshje që përputhen me solemnitetin e momentit. Burrat do të kenë nevojë për një smoking ose kostum, zonjat do të kenë nevojë për një fustan mbrëmje ose koktej.

Orët e para në anije?

Një orë para nisjes së linjës, do të mbahet një stërvitje. Një alarm i tillë është i detyrueshëm për të gjithë transportin detar të pasagjerëve dhe është përgjegjësi e kompanive transportuese sipas marrëveshjeve përkatëse ndërkombëtare dhe kombëtare. Menjëherë pas sinjalit, turistët duhet të shkojnë në kuvertën e varkave dhe të marrin kartat e tyre në bord, sepse ata tregojnë numrin e varkës së shpëtimit në të cilën do t'u duhet të mbledhin dhe të dëgjojnë informacionin e sigurisë në rast emergjence. Gjatë stërvitjes, të gjitha vendet publike dhe restorantet janë të mbyllura!

Cilat janë terminalet e lundrimit dhe si të kontrolloni për një lundrim?

Një port detar zakonisht ka disa terminale lundrimi, secili me parkim për një anije. Të gjithë terminalet kanë pikën e tyre të lëshimit të bagazheve, sportelet e kontrollit dhe një vendkalim që lidh avionin me terminalin.

Me transport, turistët shkojnë në terminalin e lundrimit, ku ata priten nga punonjësit e portit dhe ndihmohen për të kontrolluar bagazhet e tyre.

Dokumentet e imbarkimit të çdo pasagjeri përmbajnë etiketa të veçanta të bagazhit me numrin e kabinës, të cilat duhet të ngjiten rreth dorezës së valixhes (siç bëjnë linjat ajrore) dhe bagazhi duhet të lihet në pikën e lëshimit të bagazhit, i cili më vonë do të dorëzohet në kabinë. dera.

Nëse turistët kanë blerë kabina Garanci dhe nuk është caktuar ende numri i kabinës, në hyrje të terminalit ka një sportel të punonjësve të linjës së lundrimit, ku do t'u caktohen numrat e kabinës dhe do t'u jepen etiketa të bagazheve.

• Pasaporta e huaj
• Biletat e lundrimit
• Formulari i pyetësorit për shëndetin e pasagjerëve

dhe informoni punonjësin se si do të paguajnë të ftuarit në bord - para në dorë ose kartë krediti. Në sportelin e kontrollit do të marrin pasaportat e tyre dhe në këmbim do t'u jepet një formular i posaçëm që konfirmon se ata kanë dorëzuar pasaportën. Ne ju rekomandojmë të kërkoni një kopje të pasaportës tuaj me vulën e anijes, një fotokopje e tillë do të zëvendësojë dokumentin origjinal për policinë. Dorëzimi i pasaportës është i detyrueshëm për qytetarët e të gjitha vendeve jashtë Komunitetit Evropian!

Pas përfundimit të procesit të check-in-it, të ftuarit do të marrin një kartë lundrimi, e cila shërben si çelës për dhomën e tyre, një kartë identifikimi për procedurat e sigurisë gjatë zbarkimit dhe hipjes në anije dhe si një kartë llogarie në bord për të bërë blerje në bord.

Më pas, fillon hipja në anije, e cila kalon përmes pikës së kontrollit të sigurisë së anijes. Nëse turistët kanë bagazh dore, ato rrezatohen me rreze x, si në një aeroport, dhe kalojnë përmes një detektori metali.

Nëse turistët janë vonë, ata duhet të njoftojnë personin shoqërues ose të telefonojnë menaxherin e tyre. Pas kësaj, ata do të duhet të kapin anijen në portin tjetër. Përndryshe, administrata e lundrimit rezervon të drejtën të shesë kabinën e pabanuar.

Klubet e fëmijëve?

E bukura e një pushimi me lundrim është se programet e lundrimit të pothuajse të gjitha kompanive të lundrimit janë të përqendruara në udhëtimet familjare me fëmijë. Të dy prindërit dhe fëmijët e tyre mund të pushojnë këtu. Një lundrim në det sigurisht që do të tërheqë mysafirët e vegjël - një numër i madh i aktiviteteve aktive dhe krijuese në bordin e anijes u lejojnë fëmijëve të pushojnë dhe të argëtohen në shoqërinë e bashkëmoshatarëve të tyre. Duke zgjedhur një lundrim familjar, udhëtari çlirohet nga monitorimi i vazhdueshëm dhe mbajtja e orës gjatë gjithë orarit - për fëmijën kujdeset staf i kualifikuar dhe në bord ofrohen programe të shumta argëtimi, një përzgjedhje e gjerë lojërash dhe aktivitetesh që marrin parasysh mosha e fëmijëve, interesat dhe aftësitë e tyre. Fëmijët mund të bashkohen me aktivitete të organizuara që vazhdojnë në bord gjatë gjithë ditës - klube të organizuara për fëmijë, ku ata mund të argëtohen vërtet dhe të bëjnë miq të rinj.

Në varësi të moshës, një fëmijë mund të marrë pjesë në gara sportive ekipore ose në një shfaqje kostumesh me animatorë, të shkojë në një disko ose të luajë lojëra në tavolinë. Fëmijët do të argëtohen me mësuesit e tyre, do të lexojnë një libër së bashku - në përgjithësi, askush nuk do të mërzitet.

Kompanitë e lundrimit që kujdesen seriozisht për pushimet e fëmijëve i kanë ndarë udhëtarët e vegjël në 5 grupmosha, të cilat kanë emra të ndryshëm, në varësi të kompanisë dhe programit të lundrimit:

• 2-4 vjet
• 5-7 vjet
• 8-10 vjet
• 11-13 vjeç
• 14-17 vjeç.

Fëmijët nën dy vjeç udhëtojnë falas në shumicën e linjave të lundrimit dhe adoleshentët nën 17 (ndonjëherë 12) marrin zbritje të konsiderueshme.

Bakshish në bord?

Bakshishët janë një shpërblim për personelin e shërbimit gjatë qëndrimit të një pasagjeri në bordin e anijes. Si rregull, shuma e bakshishit për shërbimin debitohet automatikisht nga llogaria e pasagjerëve në bord. Madhësia e majës varet nga gjatësia e lundrimit, rajoni i lundrimit dhe politikat e linjës së lundrimit. Kohët e fundit, shumica e linjave të lundrimit kanë prezantuar një shërbim "bakshish me parapagesë", i cili mund të përfshihet në faturë kur rezervoni një kabinë nëse dëshironi. Dhe ndërsa disa linja lundrimi thonë se bakshishi është opsional në bordin e anijeve të tyre, ai ende pritet nga stafi i shërbimit.

Shuma mesatare e bakshishit është: përafërsisht. 10-15 USD e. për person në ditë, dhe gjithashtu afërsisht 15% do të kreditohet në llogarinë e turistit në bar nga kostoja e porosisë totale.

Nëse shërbimi në bord bëri një përshtypje të jashtëzakonshme dhe udhëtari do të donte të inkurajonte dikë nga ekipi, atëherë nuk ka nevojë të frikësohet apo të turpërohet, sepse shërbimi cilësor gjatë gjithë lundrimit është një emocion pozitiv.

Skema e pagesës në bord apo çfarë është kredia në bord?

Në mënyrë që pasagjeri të mund të paguajë lehtësisht të gjitha shërbimet e nevojshme në bord, i hapet një kredi në bord. Ekzistojnë dy mënyra për të paguar një kredi në bord: pa para dhe me para. Linjat e lundrimit shpesh ju kërkojnë të konfirmoni mënyrën tuaj të preferuar të pagesës në bord kur rezervoni lundrimin tuaj.

Në rastin e parë dhe të dytë, në ditën e hipjes, turistëve do t'u kërkohet të bëjnë një depozitë për të paguar shërbimet e blera në bordin e anijes:

1. Kur paguani me para në dorë, shuma e depozitës përcakton kohëzgjatjen e udhëtimit
2. në rast pagese pa para - shuma do të varet gjithashtu nga kohëzgjatja e programit të lundrimit, megjithatë, një pjesë e shumës do të debitohet (do të bëhet një pagesë një herë) nga karta e kreditit e pasagjerit

pas së cilës, turistit i jepet një kartë në bord me shumën e depozitës së bërë, e ashtuquajtura kredit në bord.

Skema:

Dita e parë e lundrimit: bërja e një depozite (sipas pikës së parë, shih më lart); duke bërë një pagesë një herë (sipas paragrafit të dytë, shih më lart).

Nëse kostot në bord tejkalojnë shumën e depozitës për pagesat me para në dorë, pasagjerit do t'i kërkohet të plotësojë bilancin e kredisë në bord: pasagjeri mbush depozitën duke përdorur para në dorë.

Nëse kostot në bord tejkalojnë shumën e pagesës një herë, stafi do të informojë turistin se fondet e transferuara nuk janë të mjaftueshme dhe do të kërkojë një transferim shtesë të fondeve.

Dita e parafundit e lundrimit: pasagjerët marrin një deklaratë të detajuar të shpenzimeve (të dorëzuara në kabinën e tyre) që kanë bërë në bord gjatë gjithë udhëtimit. Nëse depozita tejkalon shpenzimet totale të turistit, bilanci i kthehet pasagjerit në ditën e fundit të lundrimit. Nëse depozita është më e vogël, pasagjerit do t'i kërkohet të bëjë një pagesë shtesë ditën e fundit. Rimbursimi i bilancit/pagesa shtesë bëhet në recepsion.

Etiketat e bagazheve?

Kur shkon në një udhëtim detar, një pasagjer nuk duhet të mundohet nga mendimet se sa gjëra mund të marrë një turist - kompanitë e lundrimit nuk vendosin kufizime të rrepta për sasinë e bagazhit që një udhëtar mund të marrë me vete në një lundrim. E vetmja gjë që duhet të dini është se pesha totale e bagazhit nuk duhet të kalojë 200 kg. Por nëse ai duhet të arrijë në portin e nisjes së anijes me aeroplan, atëherë ai duhet të jetë më i kujdesshëm: linjat ajrore kanë rregullat dhe kufizimet e tyre në transportin e bagazheve të pasagjerëve.

Për të parandaluar humbjen e bagazheve dhe gjithashtu për të shmangur konfuzionin në identifikimin e pronarit, etiketat e bagazhit duhet t'i bashkëngjiten bagazhit - etiketa speciale që mund të merren menjëherë në port pas hipjes ose të gjenden në grupin e dokumenteve të lundrimit të pasagjerit. Kur plotësoni etiketat e bagazheve, tregoni emrin e pasagjerit dhe numrin e kabinës: jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur plotësoni etiketat për të shmangur gabimet e mundshme.

Nëse nuk ka etiketa, bagazhi nuk do të ngarkohet në bordin e anijes: masa të tilla vendosen vetëm për të garantuar sigurinë e përgjithshme të pasagjerëve.

Informacion shtesë: Kompanitë e lundrimit nuk janë përgjegjëse për bagazhet e dorës së udhëtarëve; në disa porte, në fillim të lundrimit, turistët mund të heqin vetë bagazhin e tyre gjatë hipjes në anije dhe të marrin gjërat në fund të lundrimit në vetëm një rast - nëse gjerësia e bagazhit nuk i kalon 61 cm dhe lartësia - 41 cm, respektivisht.

Mos harroni se bagazhet e harruara aksidentalisht në skelë i dërgohen pasagjerit me shpenzimet e tij. Në rast dëmtimi ose humbjeje të bagazhit, pasagjeri do të duhet të japë një deklaratë me shkrim dhe t'ia dorëzojë atë personave përgjegjës për zbarkimin e turistëve në tokë përpara se pasagjeri të largohet nga zona e skelës.

Koha e hipjes?

Pasagjerët duhet të mbërrijnë në portin e nisjes së lundrimit 3-4 orë përpara nisjes së anijes. Mysafirëve që mbërrijnë në port një orë e gjysmë para nisjes së anijes mund t'u refuzohet hipja.

Kjo kohë kërkohet që procedura e imbarkimit të shkojë pa probleme, pa vonesa. Për informimin e udhëtarëve, ju njoftojmë se anija nuk do të presë për të ardhur me vonesë. Ata pasagjerë që për ndonjë arsye nuk u paraqitën në kohën e saktë të nisjes së linjës, do të mbajnë përgjegjësi të plotë financiare për pasojat dhe kostot që do të shoqërohen me vonesën e tyre - domethënë lëvizjen (transferimin) derisa anija të ndalojë në porti tjetër (informacioni tregohet në itinerar), akomodimi dhe akomodimi i përkohshëm, ushqimi do të paguhet nga vetë turisti.

Udhëtarët kontrollojnë bagazhin e tyre në port dhe i marrin në bordin e anijes - gjërat dorëzohen në kabinën e pasagjerit.

Pas hipjes, të gjithë pasagjerët i nënshtrohen inspektimit doganor, gjatë të cilit do t'u kërkohet të paraqesin pasaportën e tyre tek zyrtarët e imigracionit. Pas kalimit të kontrollit doganor, të gjithë të ftuarit hipin në anije dhe akomodohen në kabinat e tyre, numrat dhe vendndodhja e të cilave specifikohen në dokumentet e tyre personale të lundrimit.

Ju kujtojmë se pasi anija largohet nga porti, në bord mbahet një stërvitje, në të cilën duhet të jenë të pranishëm të gjithë pasagjerët, pa përjashtim. Kjo praktikë nuk është një formalitet i kotë, por një masë paraprake e nevojshme sigurie që nuk do të marrë shumë kohë.

Dokumentet?

Regjistrimi i pasagjerit është konfirmim që turisti po merr pjesë në programin e lundrimit. Si një alternativë ndaj tipit tradicional të regjistrimit të pasagjerëve, që bëhej në port, kompanitë kryesore të lundrimit kanë prezantuar një sistem për regjistrimin para-online të pasagjerëve në bordin e anijes në kohë reale. Me të mbërritur në port, turistit i mbetet vetëm të paraqesë dokumentet.

Rreth dokumenteve të lundrimit të pasagjerëve: Shumica e kompanive të lundrimit sot u ofrojnë klientëve të tyre që të marrin një paketë dokumentesh të nevojshme në mënyrë elektronike. Një paketë elektronike dokumentesh është një version më i përshtatshëm i dokumentacionit në letër. Dokumentet elektronike lëshohen nga kompania e lundrimit për çdo mysafir 30 ditë përpara datës së nisjes së anijes. Megjithatë, jo të gjitha kompanitë e lundrimit praktikojnë dokumente elektronike - disa ende dërgojnë dokumente lundrimi të shtypura në letër.

Rezervoni një lundrim?

Mundësia më e lehtë për të rezervuar një lundrim është kur turisti ka zgjedhur tashmë një program lundrimi. Kur një turist preferon çmime buxhetore dhe kabina të lira ose po mendon një pushim luksoz në kabina luksoze, është më mirë të bëni rezervime paraprakisht dhe të përfitoni nga i ashtuquajturi shërbim i prenotimit të hershëm që ofrojnë tashmë të gjitha kompanitë e lundrimit. Me këtë qasje, turisti ka mundësinë të prenotojë kabinën më të përshtatshme për të ose edhe një kategori specifike të kabinës me çmimin më të ulët të mundshëm, në të kundërt, udhëtari do të duhet të zgjedhë opsionin e dëshiruar të kabinës nga ato që mbeten në dispozicion. Dhe sigurisht, kur rezervoni një lundrim në minutën e fundit, mund të befasoheni "këndshëm" nga çmimet: sa më afër data e nisjes, aq më i lartë është çmimi. Fatkeqësisht, industria e lundrimit nuk ka një rregull të minutës së fundit.

Kur kontakton Tours Rreth botës!, udhëtari duhet të informojë menaxherin:

• data e lundrimit të zgjedhur
• emri i linjës
• kategoria e kabinës
• numri i pasagjerëve që do të jetojnë në kabinë, ose specifikoni moshën e fëmijëve nëse pushuesit do të shkojnë me pushime me të gjithë familjen
• data e lindjes së të gjithë udhëtarëve
• Emri i plotë i të gjithë pasagjerëve që shkojnë në lundrim në përputhje me të dhënat në pasaportën ndërkombëtare, si dhe numrin, serinë dhe datën e lëshimit të dokumentit.

Nëse një turist nuk ka vendosur ende për një lundrim dhe e ka të vështirë të zgjedhë një kompani lundrimi, menaxheri do të përcaktojë në detaje nevojat e personit, domethënë së bashku me ju.

Turisti merr konfirmimin e lundrimit të zgjedhur vetëm pasi ka bërë një paradhënie (depozitë). Menaxheri do të informojë turistin për shumën e depozitës, pasi shuma e saj mund të ndryshojë në varësi të programit të lundrimit dhe kostos totale të tij, e cila varet nga kohëzgjatja e udhëtimit, kategoria e kabinës dhe shumë faktorë të tjerë. Në çdo rast, shuma e depozitës i komunikohet turistit individualisht.

Kushtet për të bërë pagesën përfundimtare për çdo kompani lundrimi janë gjithashtu subjekt i ndryshimit - gjithçka varet nga programi i lundrimit të zgjedhur nga turisti në tërësi.

Ata që kërkojnë të mësojnë diçka të re në çdo udhëtim dhe të zgjerojnë horizontet e tyre në një lundrim mund të rezervojnë ekskursione në breg në portet e tyre të thirrjes. Programet e ekskursionit të zgjedhura nga turisti gjithashtu duhet të rezervohen paraprakisht.

Kostoja e lundrimit: çfarë përfshihet?

Çmimi i lundrimeve po ndryshon vazhdimisht - sot mund të jetë më i lartë, dhe nesër më i ulët, ose anasjelltas. Kjo për faktin se në sektorin e lundrimit, si në fusha të tjera të biznesit të turizmit, funksionon "prenotimi i hershëm": domethënë nëse një udhëtim është rezervuar paraprakisht, atëherë çmimi për të do të jetë më i ulët se ai i ri. rezervimet e bëra pak para nisjes së anijes. Ndonjëherë çmimi mund të ndryshojë, për shembull, kur turistët, ose një grup turistësh, të cilët vendosën të shkonin në një lundrim, e braktisën udhëtimin pas disa kohësh. Në këtë rast, linja e lundrimit mund të nënçmojë kabinat e reja të disponueshme.

Çdo kompani lundrimi ka politikën e saj të çmimeve. Disa artikuj të përfshirë në një linjë lundrimi mund të mos përfshihen në një tjetër.

Në mënyrë tipike, tarifat e lundrimit janë për të rritur, bazuar në qëndrimin e dyfishtë (përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe) dhe përfshijnë:

• akomodimi ne kabine te kategorise se perzgjedhur me te gjitha komoditetet
• Ushqimi 24-orësh në të gjitha restorantet, baret dhe kafenetë në bord (përveç pijeve alkoolike)
• programe argëtuese në bord, duke përfshirë shfaqje në mbrëmje, koncerte, klasa master dhe leksione tematike, dhe shumë më tepër
• përdorimi i pajisjeve sportive, palestrave, terreneve të specializuara për lojëra sportive (golf, basketboll etj.), pishinave dhe xhakuzive.

Tarifa shtesë:

• tarifat dhe taksat portuale (nëse tarifat portuale nuk përfshihen në çmim ose nëse ka taksa dhe tarifa shtesë, kjo tregohet gjithmonë në listën e çmimeve)
• viza (nëse një turist nuk ka vizë, më së shpeshti kërkohet një vizë e shumëfishtë për një lundrim)
• udhëtimi ajror për në/nga porti i fillimit/mbarimit të lundrimit
• sigurimi
• ekskursione (opsionale)
• transferim (opsionale).

Tarifa shtesë në bord:

• këshilla
• shërbime të një natyre individuale (d.m.th., këto janë shërbime opsionale për të cilat pasagjeri do ose nuk do të ketë nevojë), të tilla si: vizita në banjë, dhomë masazhi, shërbime lavanderi/pastrimi kimik
• pije (jo pjesë e menusë).

Me kërkesë të turistit, pushimet e tij mund të zgjaten para ose pas lundrimit: nëse klienti dëshiron të kalojë disa ditë para fillimit të udhëtimit në një nga vendpushimet, për shembull, në një kryeqytet të madh evropian, nga i cili porti i linjës do të largohet ose do të pushojë në plazh në fund të lundrimit, menaxheri do të zgjedhë dhe rezervojë hotelin dhe transferimin e preferuar të pasagjerit (opsionale). Në çdo rast, dëshirat personale të klientëve konsiderohen individualisht nga menaxheri dhe paguhen shtesë nga turistët.

Ekskursione në një lundrim?

Ekskursionet e kompanisë së lundrimit në Rusisht.

Kompania e lundrimit ofron ekskursione individuale dhe grupore në Rusisht.

Në çdo port, kompania zakonisht organizon një nga ekskursionet më interesante, duke përfshirë vizita në vendet më ikonike. Për grupe të mëdha (më shumë se 100 persona) janë zhvilluar disa ekskursione.

Rezervimet dhe pagesa për ekskursionet bëhen në zyrën e Cruise Company paraprakisht, jo më vonë se 2 javë para fillimit të lundrimit.

Kostoja e ekskursioneve varet nga kohëzgjatja dhe numri i pjesëmarrësve. Sa më i shkurtër të jetë ekskursioni dhe sa më i madh të jetë grupi, aq më i lirë është ekskursioni për person. Kostoja mund të ndikohet nga nevoja për të blerë bileta hyrjeje. Në disa porte, kostoja e ekskursioneve rritet për shkak të mungesës së një udhërrëfyesi që flet rusisht në vendin e ekskursionit dhe nevojës që rezulton për të paguar udhëtimin e udhërrëfyesit nga vendi i banimit në vendin e ekskursionit dhe mbrapa.

Në disa raste, mund të rezervoni ekskursione me shoqërimin e kompanisë së lundrimit në bordin e anijes, sipas disponueshmërisë, por me një çmim më të lartë.

Ndonjëherë ekziston rreziku që, për shkak të kushteve të motit ose rrethanave të tjera të forcës madhore, linja e linjës mund të humbasë portin e mbërritjes, të ndryshojë sekuencën e porteve ose të hyjë në port, por të mos i afrohet bregut, për shembull për shkak të një stuhie. Në këtë rast, ekskursioni i porositur nuk mund të zhvillohet dhe paratë nuk kthehen. Fakti është se paratë për ekskursionin i janë paguar palës pritës, dhe një autobus me një guidë pret turistët në port, në përputhje me rrethanat, pala pritës ka përmbushur detyrimet e saj.

Si të zgjidhni lundrimin e duhur?

Gjashtë këshilla se si të zgjidhni lundrimin e duhur.

Një lundrim detar është një pushim që përbëhet nga shumë faktorë, ndaj zgjedhja e një lundrimi duhet trajtuar seriozisht dhe nga këndvështrime të ndryshme. Përcaktoni cili parametër është më i rëndësishmi për ju - dhe përdorni atë si një udhëzues kur merrni një vendim.

Kohëzgjatja e lundrimit: Kohëzgjatja e lundrimit tuaj varet nga koha dhe fondet që keni në dispozicion. Shumëllojshmëria e lundrimeve varion nga pushimet dyditore deri në udhëtime gjashtëmujore nëpër botë. Më të njohurat janë netët 7, 10 dhe 12, në rajonet ekzotike 14-16 netë. Nëse jeni duke zgjedhur lundrimin e parë në jetën tuaj, është më e mençur të zgjidhni një opsion afatshkurtër.

Data e fillimit të lundrimit: Orari i lundrimit është i strukturuar në mënyrë që në çdo rajon lundrimet të zhvillohen gjatë sezonit më të favorshëm. Nëse nuk ka disponueshmëri për datën që ju intereson, përgatituni të konsideroni lundrime në data të ngjashme. Në çdo rast, sa më herët të rezervoni, aq më të larta janë gjasat që të arrini në vend.

Çmimi:Çmimi i një lundrimi shpesh (megjithëse jo gjithmonë) mund të japë një ide të përafërt se çfarë lloji pasagjerësh do të jenë shumica në një lundrim të caktuar, çfarë shkalle "luksi" do të ketë anija dhe çfarë niveli ushqimi dhe shërbimi. do të sigurohet. Shuma që jeni gati të shpenzoni do të përcaktojë madhësinë, vendndodhjen dhe llojin e kabinës suaj. Është e rëndësishme të gjesh një zgjidhje kompromisi këtu: nëse rehatia është më e rëndësishme për ju.

Madhësia e rreshtit: Anijet e lundrimit ndahen në tre madhësi:

• i vogël nga 2 deri në 25 mijë tonë
• mesatarisht nga 25 në 50 mijë tonë
• të mëdha mbi 50 mijë tonë

Pavarësisht nga madhësia, të gjitha anijet turistike ofrojnë të gjitha shërbimet bazë të lundrimit: akomodim, ushqime bujare, ekskursione në portet e thirrjes, argëtim në bord. Megjithatë, disa e bëjnë atë shumë më mirë se të tjerët (por gjithashtu paguajnë më shumë për të). Për më tepër, secila nga këto tre kategori ka fansat e saj.

Hapësira e astarit: Një ide e hapësirës së një anijeje mund të merret duke ndarë tonazhin e saj me numrin e pasagjerëve. Nëse koeficienti që rezulton është më pak se 10, atëherë ju pret një aeroplan shumë i ngushtë; nga 10 në 20 - rreshtimi do të jetë mesatarisht i gjerë; nga 20 në 30 - mjaft i gjerë; nga 30 në 50 - shumë e gjerë; mbi 50 - Ju do të gjeni veten në mjedisin më të gjerë të mundshëm.

Standardet e shërbimit: Standardi i shërbimit në bord mund të gjykohet nga raporti i kapacitetit të pasagjerëve me madhësinë e ekuipazhit. Shërbimi më i mirë ofrohet në anijet ku nuk ka më shumë se 2 pasagjerë për çdo anëtar të ekuipazhit.

Çfarë është më e lirë - një lundrim apo një hotel?

Ekziston një mendim se një lundrim është shumë i shtrenjtë. Në fakt, kjo nuk është aspak e vërtetë - është thjesht se kur blini një lundrim paguani pothuajse gjithçka, dhe në rastin e një pushimi tokësor, në fakt, vetëm akomodimin. Le të krahasojmë!

Çdo anije turistike ofron disa opsione akomodimi: nga kabina ekonomike deri te apartamentet luksoze. Çmimi varet jo vetëm nga klasa e anijes dhe madhësia e kabinës, por edhe nga fakti nëse ajo ka një dritare apo ballkon, dhe zakonisht sa më e lartë të jetë kuverta, aq më e shtrenjtë.
Kabinat standarde janë shpesh më të vogla në sipërfaqe sesa dhomat në një hotel me të njëjtin vlerësim yjesh, por në të njëjtën kohë, mobilimi, kushtet dhe shërbimi në bord janë jashtëzakonisht më të mira.

Ushqimi përfshihet gjithmonë në çmimin e lundrimit (shpesh organizohet rreth orës). Pothuajse të gjitha anijet kanë disa restorante që shërbejnë kuzhina të ndryshme kombëtare. Ndonjëherë kuzhina ndryshon në varësi të porteve të thirrjes.
Përveç kësaj, pasagjeri mund të porosisë ushqim në kabinë në çdo kohë të ditës ose natës.
Në Evropë, edhe një drekë apo darkë modeste në një kafene (për të mos përmendur një restorant me reputacion) do të kushtojë jo më pak se 20 BE për person.

Në fund të lundrimit, pasagjerët pritet të japin bakshish - rreth 10 dollarë për person në ditë. Në shikim të parë, kjo është shumë. Por mendoni se sa bakshish do t'u lini shërbëtoreve dhe kamarierëve gjatë drekës dhe darkës?

Argëtimi në anije është shumë i larmishëm: nga mësimet e mini-golfit në tango. Pas drekës, argëtimi aktiv zëvendësohet me koncerte, shfaqje dhe shfaqje filmash. Në shërbimin tuaj - disko, kazino, muzikore, sallone muzikore - nuk do të mërziteni, dhe në të njëjtën kohë e gjithë argëtimi masiv është tashmë i përfshirë në çmim. Sa do të kushtojë të shkosh në ndonjë klub nate mediokër në Evropë?

Ndërsa pushoni në hotel, ndoshta do të vendosni të diversifikoni pushimet tuaja dhe të zbuloni vende të reja ikonike, të vizitoni pamjet e famshme dhe të njiheni me veprat e artit. Prandaj, pushimeve në tokë do t'i shtojmë edhe kostot e transportit.

Le të kalojmë te numrat dhe të krahasojmë një lundrim 12-ditor në Mesdhe me një qëndrim në një hotel 4*, për shembull, në Liguria, Itali (shih tabelën).

Artikujt e kostos	Pushime në një lundrim në një kabinë me 2 krevate me pamje nga oqeani	Qëndrimi në hotel në dhomë dyshe me mëngjes
Çmimi bazë	1,339 euro (për person) x 2 = 2,678 euro	130 euro nata (për dhomë) x 12 = 1560 euro
Tarifa shtesë	130 euro x 2 = 260 euro	0
Ushqimi: drekë dhe darkë	Të përfshira (plus deri në 5 vakte dhe bufe natën)	nga 80 euro në ditë x 12 = 960 euro
Këshilla	66 euro (33 euro për person)	nga 96 euro (10% e çmimit të drekës dhe darkës)
Argëtim	Të përfshira	nga 20 euro në ditë x 12 = 240 euro
Kostot e transportit	Të përfshira	nga 10 euro në ditë x 12 = 120 euro
Gjithsej për 12 ditë	3004 euro	2976 euro

Siç mund ta shihni, kostot për një pushim lundrimi dhe një pushim në hotel janë pothuajse të njëjta. Të gjithë numrat në kolonën "lundrim" janë fiksuar rreptësisht, dhe në kolonën e hotelit ato jepen në minimum. Dhe lista në favor të një lundrimi mund të vazhdojë, duke kujtuar shezllonet me pagesë në plazhet evropiane, etj.

Llojet e kabinave?

Llojet kryesore të kabinave në veshjet moderne (duke përdorur shembullin e kabinave në linjën Noordam 4*, Holland America Line)

Suita Deluxe Veranda: Krevat dopio (krevatet mund të organizohen sipas kërkesës), banjo me xhakuzi dhe dush, sallon, dhomë zhveshjeje, verandë, divan (për 2 persona), dritare nga tavani në dysheme. Kategoritë: SA, SB, SC (47.35 m2 me verandë)

Suita Superior Veranda: Krevat dopio (krevat mund të organizohen sipas kërkesës), banjo, vaskë me xhakuzi dhe dush, sallon, dhomë zhveshjeje, verandë, divan (për 1 person), dritare nga tavani në dysheme. Kategoritë: SS, SY, SZ (36.14 m2 me verandë)

Deluxe Vetandah Jashtë Dhomave(Kabina standarde me ballkon): Krevat dopio (shtretërit mund të zgjaten sipas kërkesës), banjë dhe dush, zonë ndenjeje, ballkon, dritare nga dyshemeja deri në tavan. Kategoritë: VA, VB, VC, VD, VE, VF, VH (23.13 sq.m)

Dhoma të mëdha të jashtme(Kabina standarde me pamje nga oqeani): Krevat dopio (shtretërit mund të ndahen sipas kërkesës), banjo me dush. Kategoritë: C, D, DD, E, F (17.18 sq.m.). Kategoria: G - ka pamje pjesërisht të kufizuar (17.18 m2). Kategoritë: GG, H, HH - pamje krejtësisht e kufizuar (17.18 m2)

Dhoma të mëdha ose standarde të brendshme(Kabina e brendshme standarde): Krevat dopio (shtretërit mund të organizohen sipas kërkesës), dush. Kategoritë: I, J, K, L, M, MM, N, NN (nga 17 - 19.23 sq.m.)

Klasat dhe yjet e anijeve turistike?

Udhëzues i plotë i Berlitz për lundrimin e anijeve turistike. Siç theksojnë ekspertët, ky publikim është unik, sepse... të dhënat e tij bazohen në informacione për të gjithë biznesin global të lundrimit. Popullariteti i drejtorisë është aq i madh sa në vitin 2009 festoi edicionin e tij të 25-të. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse Belitz është bërë i domosdoshëm në punën e mijëra kompanive të lundrimit në mbarë botën, sepse... Një vlerësim i plotë dhe i pavarur i të gjithë flotës së pasagjerëve në botë mund të gjendet këtu. Informacioni mblidhet nga punonjësit drejtpërdrejt në lundrimet gjatë inspektimeve dhe pasqyron karakteristika të rëndësishme të anijeve. Gjykoni vetë: si rezultat i inspektimit, anijes i caktohen deri në 2000 pikë, kjo shumë përbëhet nga më shumë se 400 pozicione anijesh, të kombinuara në 20 grupe tematike. Ato kryesore janë këto:

• Anija (mosha, dizajni, siguria, pamja, dekorimi i brendshëm, pajisjet e shpëtimit, pastërtia, fitnesi dhe SPA);
• Akomodimi (informacion i detajuar për të gjitha kategoritë e kabinave, nga mobiljet e deri te informacioni për trashësinë dhe numrin e peshqirëve);
• Ushqimi (vlerësohet kënaqësia e përgjithshme e pasagjerëve me cilësinë e ushqimit, si dhe freskia e ushqimit, madhësia e restoranteve, disponueshmëria e alternativave ushqimore, madhësia e porcioneve, etj.);
• Shërbimi (vërehet profesionalizmi i stafit të restorantit, stjuardëve, shërbyesve, shërbyesve, regjistrohen edhe gjëra të vogla, nga zgjedhja e duhur e gotave deri tek shpejtësia e ndërrimit të peshqirëve);
• Argëtimi (vlerësohet gama dhe cilësia e programeve, garave, lojërave dhe gjendja e sallës së koncerteve);
• Kryerja e një lundrimi (të dhënat mblidhen për shumëllojshmërinë, sasinë, nivelin e programeve argëtuese)

Fjala "lundrim" frikëson turistin mesatar rus në të njëjtën mënyrë që këmbët e bretkosës në salcë kosi trembin fshatarin e fuqishëm siberian të rritur në petë. Por më kot. Putrat... domethënë, kroçerat janë një alternativë e shkëlqyer për menunë e mërzitshme turistike. Për më tepër, ata gjithashtu kanë një numër avantazhesh.

Mungesa e momentit statik të resorteve të zakonshme, duke i kthyer pushuesit në salsiçe amorfe të skuqura në diell, është tashmë një nxitje e shkëlqyer. Flladi i detit, distancat e pafundme, albatrosët që fluturojnë lart në qiell, dallgët që vrapojnë nga poshtë keelës deri në horizont - duket si një alternativë e shkëlqyer, apo jo?

Asnjë ambientim i padurueshëm tropikal, pa barkerë këmbëngulës në plazh. Dhe më pas, në 7-10 ditët e zakonshme, do të keni kohë të vizitoni jo një vend, por disa njëherësh, do të shihni portet detare, jetën dhe njerëzit më të mirë, të ndarë nga gjuhët dhe kufijtë. Ju mund të shkoni në një lundrim në çdo kohë të vitit dhe në çdo pjesë të botës - qoftë Polinezia ekzotike Franceze, Arktiku i akullt apo Mesdheu klasik.

E vetmja negative për njerëzit me një sistem vestibular të ndjeshëm është sëmundja e detit. Megjithatë, ka shumë mënyra për të luftuar sëmundjen e detit, kështu që gjatë një udhëtimi me varkë, ndjenja e keqe nuk do të pengojë të shijoni hapësirat e pafundme të hapura.

Pyetja e çmimit: çfarë të kurseni.

Ju do të thoni: një lundrim është i mrekullueshëm! Megjithatë, çështja është çmimi. Këto janë para të çmendura. po. Dhe çfarë? Është e vështirë të debatosh me këtë. Por përsëri, ka linja të ndryshme, jo domosdoshmërisht në modë, kroçerat janë të ndryshme, jo domosdoshmërisht nëpër botë, dhe koha e vitit është gjithashtu e ndryshme, jo domosdoshmërisht verë. Pra, diapazoni i çmimeve është mjaft i gjerë.

Për sa i përket çmimeve, nga rruga, ka një pikë. Kjo do t'ju ndihmojë të lundroni dhe të kurseni para. Ky është vendndodhja e kabinës. Opsioni më buxhetor është kabina e brendshme. Kabinat me dritare kushtojnë pak më shumë, por gjithsesi më pak se kabinat me ballkon. Kuvertat e poshtme janë shumë më të lira se ato të sipërme, siç janë harku dhe i ashpër në krahasim me qendrën. Gjithashtu, mos u shqetësoni kur shihni një numër në broshurën e një operatori turistik. Fjala "lundrim" zakonisht do të thotë se çmimi i saj do të përfshijë të gjitha programet argëtuese dhe sportive, pajisjet sportive, një pishinë, ushqimet dhe ndonjëherë alkoolin. Si të thuash, një festë me çelës në dorë. Ajo që nuk përfshihet në çmim është transferimi në vendin e nisjes, ekskursionet në breg dhe taksat portuale, si dhe disa shërbime personale - për shembull, SPA, lavanderi dhe hekurosje, disa blerje në bord.

Një tjetër "zbrazëtirë" për kursim është sezoni. Sezoni turistik "i ulët" është gjithmonë disa herë më i lirë se ai "i lartë". Nga rruga, përveç çmimit, sezoni "i ulët" ka një avantazh më shumë: shumica e qyteteve portuale interesante për ekskursione do të jenë të lira nga turmat e turistëve të zhurmshëm. Ju mund të shëtisni nëpër to me qetësi dhe kënaqësi.

Udhëtimet më të lira janë mesdhetare, më të shtrenjtat janë në hemisferën jugore, në Arktik dhe në Antarktik. Në verë, sezoni "i lartë" është më afër subtropikëve, në dimër - me ekuatorin.

Çfarë tjetër është e rëndësishme të merrni parasysh kur zgjidhni një lundrim për pushimet tuaja?

Madhësia e anijes

Shpesh është edhe më e rëndësishme se lidhja e tij me një linjë lundrimi. Në përgjithësi, sa më e madhe të jetë anija, aq më shumë argëtim do të gjeni në bord. Dizajni i anijeve të mëdha të lundrimit mund të përfshijë pishina, sallone SPA, klube kazino dhe vende të tjera të këndshme. Anijet e vogla, natyrisht, nuk ofrojnë një luks të tillë, por ato mund të ofrojnë diçka tjetër - atmosferën komode të një konvikti të vogël të vendit.

Mosha e anijes

Sa më i vjetër të jetë astari, aq më pak ka gjasa që të gjitha lehtësitë e tij të vendosen në ambiente të përshtatshme. Në anijet e reja, të gjitha dhomat funksionale ofrohen në fazën e projektimit, ndërsa në anijet e një viti më të hershëm të prodhimit, për shembull, mund të gjeni një sauna diku në stendë.

Klasa e anijes

Ju lutemi vini re se linjat e linjës kanë të njëjtin klasifikim "yll" si hotelet. Sidoqoftë, këtu të njëjtat yje nënkuptojnë diçka pak më ndryshe. Për shembull, kabinat standarde 4* janë zakonisht më të vogla se dhomat e hoteleve me të njëjtin vlerësim yjesh, por shërbimi dhe atmosfera këtu, përkundrazi, janë shumë më të mira. Shërbimi, nga rruga, në çdo linjë oqeanike, pavarësisht nga klasa, mosha dhe madhësia e tyre, është gjithmonë shumë i mirë. Ndoshta sepse, në parim, nuk ka ku të shpëtojë nga bordi, dhe arritja në punë në një linjë të tillë është shumë më e vështirë sesa në një hotel të zakonshëm.

Qëllimi i udhëtimit

Është e rëndësishme të kuptoni se çfarë dëshironi - të keni një shpërthim me miqtë ose të relaksoheni me familjen tuaj. Për qëllimin e parë, anijet e vogla janë më të përshtatshme, por gjigantët e pushimeve të lundrimit, përkundrazi, zakonisht janë të përshtatshëm për pushimet familjare - çerdhe, dhoma lojërash për fëmijë, kangjella të larta. Në të dyja rastet, nga rruga, mund të kurseni shumë para: midis kompanive të lundrimit ekziston një sistem i përbashkët çmimesh në të cilin dy pasagjerët e parë në kabinë paguajnë koston e plotë të lundrimit, dhe të gjithë të tjerët paguajnë shumë më pak.

Rezervimi

Lundrimet në det janë një biznes popullor. Prandaj, biletat për destinacionet më të njohura duhet të blihen 3-4 muaj përpara. Për më tepër, si rregull, kabinat e klasave më të ulëta dhe më të larta çmontohen së pari. Kështu që ju mund të arrini klasën e mesme në një ose dy muaj. Nuk ka kurrë çmime të minutës së fundit për lundrimet në det. Këtu gjithçka është saktësisht e kundërta: kostoja rritet sa më shumë të afrohet dita e nisjes.

Kur zgjidhni një lundrim, gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është rruga dhe kohëzgjatja e qëndrimeve në portet e destinacionit. Nga ky artikull do të zbuloni se sa kohë të lirë do të keni në breg gjatë qëndrimit të anijes, si ndodh zbarkimi dhe hipja, çfarë duhet të merrni me vete në breg dhe gjithashtu çfarë të bëni nëse vonoheni papritur për në anije. Gjërat e para së pari.

Çdo ditë në kabinë sillet një gazetë, e cila përmban informacione për shtratin për të nesërmen. Për shembull, do të thotë:

mbërritja - 08:00
Nisja- 19:00
Të gjithë në bord - 18:30

Kjo do të thotë që anija mbërrin në port në orën 8 të mëngjesit, niset në orën 19:00 dhe të gjithë në bord duhet të jenë në orën 18:30. Para largimit nga anija ka gjithmonë një shenjë që tregon kohën për pasagjerët dhe stafin. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje, sepse... Kohët në gazetë dhe në shenjë mund të mos përputhen.

Në portet e ndërmjetme, zbarkimi bëhet në bazë të shërbimit të parë, me përjashtim të atyre që shkojnë në një ekskursion nga kompania, grumbullohen në lokale/teatër në një kohë të caktuar dhe zbarkohen në mënyrë të rregullt. Kur largoheni nga anija, ju duhet të paraqisni kartën tuaj të anijes që oficeri i sigurisë e regjistron atë duke përdorur një pajisje të veçantë të lidhur me kompjuterin e policisë portuale. Pas kësaj mund të dilni në breg.

Kur linja e linjës të arrijë në port, mund të prisni që të lëshoheni në breg brenda gjysmë ore. Ne rekomandojmë kthimin në anije 1,5 orë para nisjes. Kështu, nëse anija niset në orën 19:00, planifikoni të jeni në anije që në orën 17:30. Sigurohuni që të merrni parasysh sa larg është anija nga terminali, nëse është larg, nëse një anije shkon drejt saj, sa larg është terminali nga qyteti, etj. Pas kthimit në anije, duhet të paraqisni ID-në tuaj të anijes dhe të kaloni nëpër një detektor metali.

Ulje e tenderit

Anija ankorohet në det dhe i dërgon pasagjerët një nga një në breg duke përdorur një tender (varkë ose gomone). Nëse ju duhet të merrni numrat e zbarkimit dhe nëse mund t'i merrni ato paraprakisht, varet nga anija. Në disa ka një radhë të drejtpërdrejtë, në të tjerët numrat lëshohen vetëm para nisjes, në të tjerët mund t'i merrni paraprakisht (në mëngjes para se të zbarkoni). Ku dhe në çfarë ore tregohet në gazetën e përditshme një ditë më parë. Para së gjithash, ata që kanë blerë ekskursione në bord dorëzohen në breg, dhe më pas të gjithë të tjerët. Gjatë një zbarkimi me tender, anija zakonisht mbërrin në port më herët dhe anijet lëshohen paraprakisht. Ju lutemi vini re se në cilën orë niset tenderi i fundit për anijen. Kjo kohë mund të jetë gjysmë ore më herët se koha e të gjithë në bord.

Çfarë të merrni me vete në breg

Kur shkoni në port, ju rekomandojmë të merrni me vete shumën minimale të parave të nevojshme për ditën, një fotokopje të pasaportës suaj dhe një kartë krediti me një limit të mjaftueshëm për të kapur anijen me aeroplan ose tren në portin tjetër, nëse janë vonë. Kartën tjetër e lëmë në kasafortë. Nëse e vetmja gjë me interes në port është plazhi, thjesht merrni hartën e anijes, atëherë mund të notoni me siguri së bashku në të njëjtën kohë. Askush nuk ka nevojë për kartën përveç jush.

Çfarë duhet të bëni nëse jeni vonë për në aeroplan

Nëse befas jeni vonë për në anije, ngecni në një bllokim trafiku gjatë rrugës për në port, ose treni juaj vonohet, sigurohuni që ta raportoni këtë duke telefonuar numrin e telefonit të treguar në hartën e anijes. Nëse anija do të presë për pasagjerë me vonesë varet nga një numër i madh faktorësh, duke përfshirë orarin e portit, numrin e pasagjerëve që janë vonë dhe disponimin e kapitenit.

Nëse papritmas anija është larguar, atëherë para se ta kapni atë në portin tjetër (është mirë nëse keni qenë vonë në Genova, dhe porti tjetër në rrugë është Napoli), duhet të mbërrini në port dhe të merrni pasaportën tuaj ( nëse është hequr në ulje, atëherë para lundrimit do të hiqet dhe do t'i lihet agjentit të portit) duke kontaktuar agjentin portual, numrin e telefonit të të cilit është shënuar në gazetën ditore.

Nuk dihet nëse do të hiqet pasaporta e mbetur në kasafortë, ndonëse raste të tilla kanë ndodhur. Ju mund të lexoni më shumë se si të veproni në këtë situatë në artikullin tonë të mëparshëm.

Të gjithë zgjedhin një lundrim duke dashur të shohin vende të reja, të ndryshojnë mjedisin e tyre apo edhe të shkojnë nga dimri në verë. Por sa shpesh ndryshojnë linjat e lundrimit një itinerar të planifikuar paraprakisht? A mund të anulohet telefonata në portin e një anijeje?

Udhëtimi në një anije lundrimi është i rrethuar nga elemente natyrore dhe moti. Pavarësisht nga madhësia dhe pajisjet e saj gjigante me një numër të madh sistemesh për navigim të sigurt, natyra do të jetë gjithmonë më e fortë se çdo teknologji. Kompanitë e lundrimit e kuptojnë këtë dhe përpiqen të hartojnë itinerare duke marrë parasysh ndikimet e mundshme të natyrës. Edhe nëse moti nuk lejon hyrjen në portin e planifikuar ose lëvizja në drejtim të tij në kushte të caktuara moti shoqërohet me rrezik, kompanitë kanë opsione rezervë të përgatitura paraprakisht.

Anijet turistike me rrugë për në Bahamas, Bermuda, Meksikë dhe Karaibe gjatë sezonit të uraganeve në brigjet lindore dhe perëndimore të Shteteve të Bashkuara shpesh detyrohen të ndryshojnë rrugë, të anulojnë portet dhe të ndryshojnë rendin e thirrjeve në port për të reduktuar ndikimi i stuhive. Sezoni i uraganeve në Shtetet e Bashkuara fillon më 1 qershor dhe përfundon më 30 nëntor.

Lundrimet në Havai gjithashtu mund të ndikohen nga sezoni, por në një masë më të vogël. Anijet që largohen nga Galveston dhe Tampa në dimër dhe pranverë shpesh hasin mjegull të padepërtueshme, e cila shkakton vonesa në daljen nga portet ose mbërritje me vonesë në port. Gjatë sezonit, të paktën një lundrim anulohet për shkak të mjegullës.

Disa porte nuk kanë shtretër të mjaftueshëm për të ankoruar një anije lundrimi ose thellësia e zonës nënujore bregdetare nuk do të lejojë një manovër të sigurt. Në porte të tilla përdoren tenderët për dërgimin e pasagjerëve në breg, të cilët udhëtojnë vazhdimisht ndërmjet anijes dhe bregut. Porte të tilla në Karaibe dhe Bahamas përfshijnë Belize City, Grand Cayman, Grand Turk, Princess Cays, Great Stirrup Cay. Në Evropë këto janë Santorini, Kana, Spliti. Këto porte dhe të ngjashme më shpesh do të mungojnë në rast të motit të keq për shkak të pamundësisë së ruajtjes së masave të sigurisë dhe komoditetit për pasagjerët. Valët që duken të vogla nga një lartësi prej 10-12 kuvertë të anijes ose një erë e lehtë mund të bëjnë që tenderi të kërcejë mbi valë në drejtime të ndryshme në një pjesë të sekondës ose të ngrihet e të bjerë disa metra.

Lundrimet lumore gjithashtu mund të anulojnë portet për shkak të kushteve të motit ose nëse nivelet e lumenjve bëhen shumë të larta ose të ulëta. Por në raste të tilla, pasagjerëve mund t'u ofrohet të transferohen në autobusë dhe të kthehen në anije në portin tjetër. Shpesh ky transferim do të plotësohet nga një ekskursion.

Edhe nëse thirrja në port nuk anulohet dhe anija është në gjendje të hyjë në të ose është në gjendje të organizojë një tender, koha e hyrjes ose e daljes nga porti mund të ndryshohet. Ndonjëherë koha e kaluar në port shkurtohet në mënyrë që të largohet nga porti para se moti të përkeqësohet dhe vetëm disa orë mund të shpenzohen në breg. Të gjithë ata që duan të dalin në breg do të informohen për këtë dhe do t'u kujtohen gjatë gjithë ditës. Në raste të tilla, askush nuk do të presë që të ardhurit e vonuar të kthehen në anije përpara nisjes, pasi kjo është një çështje sigurie për të gjithë pasagjerët dhe anijen.

Në çdo lundrim, porti mund të jetë më i ftohtë, më i erë, më me re ose më shi. Fotot do të jenë më pak mbresëlënëse dhe ekskursioni ose snorkelimi mund të anulohet. Ndonjëherë kjo bëhet problem për të gjithë lundrimin, jo vetëm për një port. Në lundrime të tilla "moti", pasagjerët kalojnë pothuajse gjithë kohën në bord, gjë që bëhet një forcë madhore "e artë" për anijen. Të gjitha baret dhe restorantet janë të mbushura me vizitorë, shitësit pa taksa nuk kanë kohë të përpunojnë mallrat e blera, nuk ka hapësirë ​​të lirë pranë pishinave dhe në SPA. Të gjitha shërbimet dhe eventet janë të shitura. Kazinoja fiton disa herë më shumë se zakonisht.

Menaxhmenti i kompanive të lundrimit përpiqet të mos bëjë asnjë ndryshim në itinerar, por në rast moti vërtet të keq, vendimi i mbetet gjithmonë kapitenit të anijes. Anulimet e portit ndodhin jashtëzakonisht rrallë, afërsisht një deri në pesë herë në sezon në secilën anije. Ndryshimet e itinerarit që ndikojnë në kohën e kaluar në port ndodhin më shpesh, afërsisht 10 herë në sezon në çdo anije. Ndryshimet në lëvizjen e një anijeje, si një aeroplan që lundron në mot të keq, ndodhin vazhdimisht dhe janë pjesë e procesit normal të kontrollit të lëvizjes së një anijeje në det.

Gjatë 5-6 viteve të fundit, qëndrimet ndaj lundrimeve në Rusi kanë ndryshuar në mënyrë dramatike. Në fillim të shekullit, 3-4 operatorë turistikë dhe rreth pesëdhjetë agjenci nga e gjithë Rusia dhe vendet fqinje u përfshinë seriozisht në lundrime, duke krijuar një lloj "klubi" specialistësh të lundrimit. Tani të gjitha kompanitë e rëndësishme të lundrimit kanë agjentë të përgjithshëm në Rusi, dhe më të mëdhenjtë po prezantojnë shërbimin në gjuhën ruse në anije. E gjithë kjo do të thotë se kroçerat po bëhen më të qarta dhe më afër turistëve tanë.

Le të shkojmë së pari në një "lundrim virtual", gjatë së cilës do të nxjerrim në pah të gjitha "grackat" dhe veçoritë. Le të marrim një opsion mesatar - pa një rrugë specifike, anije dhe kompani lundrimi - dhe imagjinoni se po shkojmë në një udhëtim detar...

Para se të filloni

Pra, lundrimi është zgjedhur, rezervuar dhe paguar. Ju keni marrë një biletë për një lundrim. Mund të duket ndryshe, por zakonisht është një libër i ngjashëm me një biletë ajrore - vetëm shumë më i trashë dhe jo i printuar në letër kaq të hollë.

Seksionet kryesore të një bilete lundrimi:

• itinerari i lundrimit, informacioni i rezervimit (numri i rezervimit), kuponi i lundrimit, koha e fillimit të check-in, koha e imbarkimit, linja e lundrimit dhe informacioni i kontaktit të anijes;
• pyetësor (formulari i hipjes) - pyetjet më të thjeshta; Është më mirë ta plotësoni në shtëpi, por mund ta bëni në port;
• udhëzime se si të arrini në skelë, adresën e portit, informacione të përgjithshme rreth portit (përfshirë parkimin në ndërtesën e terminalit detar);
• kupona për shërbime shtesë të porositura përmes kompanisë së lundrimit (hotele para dhe pas lundrimit, transferta, ekskursione);
• përshkrimet e porteve, ekskursioneve dhe shërbimeve të tjera të ofruara në bord;
• etiketat e bagazheve për hipje.

Unë nuk do të përshkruaj çdo pjesë në detaje - këto janë të gjitha gjëra të zakonshme për ne, ne i hasim ato çdo ditë. Unë do të shpjegoj vetëm dy pjesë.

Foto e mëparshme 1/ 1 Fotoja e radhës

Kuponë për shërbime “të tjera”.

Ju lutemi vini re se këto kupona do të shfaqen vetëm nëse shërbimi është rezervuar përmes linjës së lundrimit. Nëse ju ose operatori juaj turistik nuk rezervoni përmes linjës së lundrimit, këto kupona nuk do të shfaqen në biletën tuaj të lundrimit. Ato do të lëshohen nga ata nga të cilët janë porositur - në dokumente të veçanta.

Etiketat e bagazheve për hipje

Kjo është pikërisht "gjakësia e pastër" që jo vetëm që mund të prishë përshtypjen e lundrimit, por ta bëjë udhëtimin të tmerrshëm edhe për më modestët. Më poshtë do ta kuptoni pse, por për momentin do t'ju tregoj vetëm se çfarë është. Kjo është e ngjashme me etiketën e bagazhit që i ngjitet bagazhit gjatë kontrollit për një fluturim. Është me bazë ngjitëse dhe ngjitet në dorezat e bagazheve (nuk ka nevojë ta ngjitni atë në bagazhin e dorës). Në secilën prej tyre, të dhënat e mëposhtme ose janë të shtypura ose duhet të plotësohen: emri dhe mbiemri (në latinisht), data e hipjes, porti i hipjes, emri i anijes, numri i kabinës. Nëse etiketat e bagazheve nuk janë në biletën tuaj, duhet të pyesni operatorin tuaj turistik se si, ku dhe kur t'i merrni ato. Mos kini frikë të përsërisni dhe pyesni: nëse bagazhi juaj humbet, është një problem i madh. Zakonisht ka mjaft etiketa: 4-6 për kabinë.

Nga rruga, një këshillë e vogël: sigurojeni bagazhin tuaj kundër humbjes dhe dëmtimit. Kompanitë e lundrimit rregullohen në këtë çështje me marrëveshje ndërkombëtare dhe paguajnë kompensim relativisht të vogël. Është e qartë se ata nuk do të pranojnë argumentet se valixhe e humbur ishte e mbushur plot me diamante dhe fustane të modës së lartë - pa llogaritur pantoflat e preferuara të thurura nga stërgjyshja, e cila e pa personalisht Ilyich. Oficerët e kompanisë thjesht do të paguajnë 300 euro dëmshpërblim dhe do ta harrojnë atë. Këto janë ligjet, sepse, sipas statistikave të pretendimeve, çdo valixhe e dytë e humbur përmban të gjitha thesaret e Agrës. Prandaj, sigurimi i bagazheve do t'u japë turistëve një besim dhe qetësi të caktuar.

Rezervimi i një fluturimi

Do të kthehem pak dhe do të jap këshilla për rezervimin e një fluturimi. Unë rekomandoj shumë të zgjidhni një fluturim që mbërrin një ditë para lundrimit tuaj. Në këtë mënyrë do të shmangni telashet në rast të vonesës së fluturimit. Kjo vlen jo vetëm për fluturimet çarter, por edhe për ato të rregullta. Jo të gjitha portet e embarkimit ndodhen pranë aeroporteve kryesore dhe ndonjëherë duhen disa orë për të shkuar nga aeroporti në port. Po sikur të jetë thjesht një bllokim i thjeshtë trafiku? Apo, edhe më keq, një lloj grevë kamionistësh me bllokim rrugësh? Askush nuk do të jetë fajtor dhe anija do të largohet pa pritur për ata që u vonuan. Arritja me të kushton shumë nerva dhe para. Wow, fillimi i një pushimi, apo jo?

Etiketat e bagazheve për imbarkim janë ajo “gjallërimi i thjeshtë” që jo vetëm që mund të prishë përshtypjen e lundrimit, por mund ta bëjë udhëtimin të tmerrshëm edhe për ata që nuk kanë pretendime.

Rruga për në anije

Le të kalojmë pak kohë. Jemi gati të nisemi për në port. Ju duhet të paketoni bagazhin tuaj në mënyrë që gjërat më të nevojshme të jenë në bagazhin tuaj të dorës - me shpresën se nuk do të arrini në bagazhin tuaj kryesor për 5-6 orë, plus kohën e udhëtimit në port. Domethënë medikamentet e nevojshme, syzet, mjetet higjienike të udhëtimit, paratë, dokumentet, telefonat. Nuk rekomandohet të kontrolloni pajisje fotografike dhe video, laptopë dhe gjëra të tjera të teknologjisë së lartë, të brishta dhe të shtrenjta në bagazh.

Pasi bagazhi juaj të jetë i paketuar, duhet të hiqni etiketat e bagazheve të mbetura nga fluturimi ajror dhe të bashkëngjitni etiketat e lundrimit. Është e rëndësishme ta bëni këtë pak përpara se të hipni në transfertën, në mënyrë që të mos keni nevojë ta bëni këtë "në gjunjë" në turmë në terminalin e pasagjerëve.

Gjithçka është gati - le të shkojmë në port! Është koha për të përshkruar se si është terminali i pasagjerëve të portit gjatë ditës kur hipni në anije. Terminali i madh i pasagjerëve është një strukturë e madhe: në të njëjtën kohë mund të strehojë deri në 15 anije pasagjerësh me një kapacitet total jo më pak se 20-25 mijë njerëz. Dhe meqenëse nuk është disi e zakonshme të fillohet ose të përfundojë një udhëtim natën, ky numër pasagjerësh largohet nga anija (dhe i njëjti numër zbret) gjatë orëve të ditës. Zbarkimi zakonisht bëhet nga ora 9:00 deri në 13:00, dhe hipja nga ora 14:00 deri në 17:00. Në të njëjtën kohë, respektohen rregullat e imigracionit dhe doganave, standardet e sigurisë të miratuara në port dhe në anije. Nga jashtë mund të duket si kaos, por në fakt gjithçka është e organizuar në mënyrë shumë inteligjente.

Le të fillojmë duke zbritur nga makina në ndërtesën e terminalit. Në disa raste, nuk do t'ju duhet as të hiqni bagazhin tuaj nga dhoma e bagazhit të taksisë ose autobusit. Shoferi thjesht e hap atë dhe mbajtësit e bagazheve e marrin menjëherë bagazhin dhe e mbajnë në rrugë. Tani do t'i shihni gjërat tuaja vetëm në kabinë pas disa orësh.

Pra, pa etiketa bagazhesh

Tani imagjinoni që nuk ka etiketa në valixhet. Ku do ta çojnë? Rasti “më i lumtur” është se ata do ta lënë aty ku vërejnë se nuk ka etiketa. Kjo është, në terminal. Atëherë do të jetë e lehtë ta gjesh atë në dhomën "të humbur dhe të gjetur". Po sikur, për thjeshtësi, të hidhen në një anije tjetër? Këtu ju jeni në një anije duke lundruar, duke parashikuar disa ditë lumturie dhe duke mos dyshuar se gjërat tuaja (po, edhe ato pantoflat shumë të preferuara!) po fluturojnë në drejtim të kundërt. Ose ndoshta jo në të kundërtën... por definitivisht jo në anijen tuaj. Kur kupton se është koha të veshësh pantoflat, por ende nuk ka bagazh, dhe informon stafin për këtë, fillon kaosi i vërtetë: kërkimi i bagazheve në terminal, shikimi i të gjitha anijeve që u nisën në të njëjtën ditë nga ky vend. port, pastaj përpunimi i opsioneve - si t'i transportoni ato në anijen tuaj sa më shpejt të jetë e mundur. Por anija nuk po pret bagazhin tuaj, ka një rrugë dhe e ndjek atë: çdo ditë ka një port të ri. Dhe ju jeni ende zbathur dhe nuk mund të bëni banja dielli, të stërviteni apo të shkoni në një takim me kapitenin: në fund të fundit, të vetmet rroba që keni janë xhinset dhe bluza që keni veshur në port. Çfarë lloj pushimesh janë atje: ulesh në kabinë dhe largohesh me një shprehje të trishtuar në fytyrë vetëm për të ngrënë, duke i kushtuar të gjithë kohën tënde të lirë përpilimit të një liste të trashëgimive të humbura të parakohshme familjare.

I gjithë makthi që përshkrova ndodh jashtëzakonisht rrallë pikërisht sepse turistët e dinë rëndësinë e një "gjakësie" të tillë si një etiketë bagazhi. Prandaj kini kujdes!

Çfarë duhet të bëjnë ata që nuk u vendosën etiketa të bagazheve bashkë me biletën e tyre? Me një dorë të fortë, ju e hiqni ngarkuesin nga valixhet tuaja dhe shkoni në ndërtesën e stacionit, gjatë rrugës duke kërkuar punonjës me uniforma me emblemën e kompanisë tuaj të lundrimit. Zakonisht ka shumë nga këto vajza dhe djem në zonën e lëshimit: ata do të jenë të lumtur t'ju japin numrin e kërkuar të etiketave të paplotësuara. Ose të çojnë në vendin ku janë. Ju plotësoni etiketat (emri i anijes, mbiemri i turistit, data e nisjes, numri i kabinës - të gjitha në latinisht) dhe ua jepni bagazhin ngarkuesve. Kjo është e gjitha, ju mund të harroni për bagazhin tuaj: do të dorëzohet në derën e kabinës tuaj pasi të niset anija.

Tani duhet të zgjidhim problemin e mëposhtëm: gjeni një vend regjistrimi për anijen tuaj mes këtij deti njerëzish. Ka dy opsione: mos e lini punonjësin të shkojë dhe kërkoni që t'ju çojë në zonën e kontrollit, ose kërkoni shenja me emrin e anijes suaj që do të tregojnë rrugën drejt sporteleve të lakmuara të kontrollit. Nga rruga, pranë tyre ka gjithmonë një sportel me staf për kontakte me pasagjerët e kompanisë së lundrimit ("Marrëdhëniet me mysafirët" ose "Informacioni"). Këtu ata do t'ju ndihmojnë të zgjidhni çdo problem: të njëjtat etiketa, ata do t'ju lëshojnë një biletë nëse nuk kanë pasur kohë t'jua dërgojnë para se të largoheni nga atdheu juaj, dhe shumë më tepër.

Është koha për të kontrolluar për lundrim.

Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një pasaportë dhe një biletë lundrimi. Dhe nëse paguani për gjithçka me një kartë krediti, atëherë vetë "karta e kreditit". Këshillë: Një kartë krediti regjistrohet për dhomën e dhomës, prandaj sigurohuni që paraprakisht të keni mjaft para për të mbuluar të gjitha shpenzimet në lundrimin tuaj të ardhshëm. Çdo numërues regjistron numra specifikë të kabinës. Gjeni tuajat dhe futuni në radhë, do të regjistroheni në anije. Nuk ka kuptim të përshkruani procedurën: ju thjesht dorëzoni dokumentet - kjo është e gjitha. Si rezultat, bileta dhe pasaporta juaj ju kthehen dhe ju merrni kohën tuaj të hipjes dhe kartën e lundrimit. Çfarë është ajo? Kalimi i katër mijë personave duhet të rregullohet, prandaj, në varësi të kohës së regjistrimit, ju caktohet një "korridor" (zakonisht gjysmë ore) kur duhet të kaloni pikën e kontrollit të emigracionit dhe të shkoni në anije. Karta e lundrimit është një nga dy dokumentet më të rëndësishme në një lundrim. Kjo kartë është njëkohësisht një mjet pagese në bord, një kartë imbarkimi (e ngjashme me një biletë ajrore) dhe një çelës magnetik për kabinën tuaj.

Nga momenti i regjistrimit deri në momentin e hipjes, mund të kalojë një kohë e konsiderueshme - deri në dy orë. Çfarë duhet bërë në këtë kohë? Mund të uleni në terminal, të pini kafe dhe të hani një meze të lehtë. Mund të dilni në qytet dhe të shëtisni nëpër rrugët e afërta. Zakonisht rezulton se nuk mund ta shihni vërtet qytetin e hipjes dhe qytetin e zbarkimit, edhe nëse keni mbërritur një ditë më parë - thjesht nuk ka kohë të mjaftueshme. Tani disa linja lundrimi po marrin terminalet e pasagjerëve dhe po i rinovojnë ato për të ofruar shërbime shtesë për ata që presin. Këtu përfshihen klubet e biznesit, klubet e fëmijëve, kafenetë dhe restorantet. Ndonjëherë grupet e animacionit nga anijet mund të kryejnë edhe shfaqje në ndërtesën e terminalit. Por ka ende shumë pak porte të tilla.

Kontrolli i imigracionit

Kur të mbërrijë koha juaj e imbarkimit, ju drejtoheni për në emigracion. Procedura është rutinë dhe e thjeshtë. Pastaj dilni në rrugën që të çon te dera e anijes dhe qëndroni në një rresht të gjatë të shokëve tuaj të ardhshëm të anijes. Pritja në këtë linjë mund të duket shumë e lodhshme dhe e pakëndshme, por "kryqëzuesit" me përvojë gjejnë hijeshinë e saj në të. Në fund të fundit, këtu mund të shikoni me qetësi nga afër se me kë do të kaloni pushimet tuaja në bordin e anijes dhe madje të bëni njohjet tuaja të para.

Pengesa e fundit gjatë hyrjes në anije është siguria e anijes - procedura më e rreptë. Nuk ka nevojë ta përshkruani atë, thjesht duhet të bëni atë që oficeri i sigurisë kërkon qartë dhe pa vonesë. Nëse të gjithë fillojnë ta bëjnë këtë, linja do të shkojë sa më shpejt që të jetë e mundur. Këtu do t'ju duhet një kartë lundrimi, një pasaportë dhe veten për të bërë fotografi për bazën e të dhënave të pasagjerëve të anijes.

Orët e para në bord

Tani ju jeni në bord: pothuajse të gjitha formalitetet janë pas jush, vetëm gjëra të vogla mbeten. Para së gjithash, shkoni në "pritjen" dhe jepni pasaportën tuaj. "Recepsioni" ndodhet pranë kalimit nga korridori nga hyrja: është shumë e vështirë të kalosh. Ndërsa jeni në bordin e anijes, pasaporta juaj duhet të jetë në tryezën e "pritjes". Kjo për shkak të rregullave për të ashtuquajturin "pastrim" të anijes nga shërbimet e emigracionit dhe doganave pas mbërritjes në çdo port të ri përgjatë rrugës së lundrimit. Në fund të fundit, çdo dalje apo hyrje e një anijeje në një port është një kalim kufitar: edhe nëse jeni sot në Napoli dhe nesër në Palermo, po kaloni kufirin. Nëse pasaporta juaj është në shërbimin e duhur të anijes, atëherë prania juaj gjatë ekzaminimit të dokumenteve kur hyni në port nuk kërkohet. Oficerët e emigracionit në port nuk komunikojnë me secilin pasagjer individual, por me oficerin përgjegjës, dhe ju as nuk i vini re këto formalitete. Ka disa përjashtime, por ato janë jashtëzakonisht të rralla. Për shembull, në Tunizi, qytetarët e Federatës Ruse nuk kanë nevojë fare për vizë, por oficeri i emigracionit duhet të verifikojë identitetin tuaj, kështu që ju duhet t'i afroheni personalisht me pasaportën tuaj - ai do të kontrollojë foton dhe ju mund të dilni në breg.

Megjithatë, ju duhet ende një dokument identifikimi kur jeni në breg. Kompanitë e ndryshme të lundrimit e zgjidhin këtë çështje në dy mënyra të ndryshme. Ose bëhet një kopje e pasaportës (faqja e parë me foto) dhe vërtetohet me vulën e anijes. Një dokument i tillë është një dokument legjitim identifikimi në të gjitha vendet në përputhje me të drejtën ndërkombëtare. Ose, sa herë që dilni në breg, merrni pasaportën tuaj nga "pritja" dhe pas kthimit në anije e ktheni atë.

Tani ju jeni në bord: pothuajse të gjitha formalitetet janë pas jush, vetëm gjëra të vogla mbeten. Para së gjithash, shkoni në "pritjen" dhe jepni pasaportën tuaj.

Numri i tryezës dhe ushqimi

Formaliteti i fundit: duhet të merrni numrin e tryezës dhe ndryshimin e ushqimit. Një ndryshim i planit të vaktit zakonisht tregohet kur rezervoni, por ndonjëherë ju mund ta ndryshoni atë në vend nëse dëshironi, duke folur me administratorin e restorantit, i cili ndodhet ose në "recepsion" ose në një tavolinë afër gjatë hipjes. Pak për ndërrimin dhe tryezën - kjo vlen vetëm për darkat në restorantin kryesor të anijes. Ndërrimi i parë është zakonisht nga ora 19:30 deri në 20:00, i dyti nga ora 20:00 deri në 21:30, por në varësi të sezonit dhe rajonit, ora mund të ndryshojë. Ju jeni caktuar në një tryezë specifike për të gjithë lundrimin. Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj veçmas: ky rregull vlen vetëm për darkat dhe vetëm në restorantin kryesor. Mund të hani mëngjes dhe drekë në çdo kohë në çdo restorant të hapur. Anijet zakonisht kanë të paktën tre restorante:

• restoranti kryesor a la carte, i cili shërben drekë dhe darkë;
• restorant me shuplakë - aty shërbehen mëngjese, dreka, ushqime të pasdites, ndonjëherë darka dhe bufe "mesnatë";
• një restorant alternativ a la carte që shërben darkë dhe nganjëherë drekë.

Disa fjalë për restorantin alternativ. Ky është një restorant i vogël me një menu cilësore më të lartë se ajo kryesore. Shpesh restorante të tilla mbikëqyren nga kuzhinierë me yje Michelin ose disa restorante të famshme. Niveli i shërbimit në këtë restorant është dukshëm më i lartë se në restorantin kryesor, dhe gatimet janë afër standardeve të "kuzhinës së lartë". Ushqimi atje, si dhe në restorantet kryesore dhe me shuplakë, janë falas (përveç pijeve), por për të ngrënë në një restorant alternativ, duhet të rezervoni një tryezë. Kostoja e porositjes së një tavoline është afërsisht 20 euro për person. Mund të rezervoni një tavolinë ose menjëherë pas hipjes me administratorin, ose më vonë në "recepsion", ose në vetë restorantin. Natyrisht, sa më shpejt ta bëni këtë, aq më shumë ka gjasa që të merrni një vend në një kohë të përshtatshme për ju.

Pra, tani jemi në një lundrim, një pushim i plotë ka filluar. Hapi i parë është të inspektoni territorin tuaj personal të anijes - kabinën.

Kabina

Anijet moderne të lundrimit janë të mëdha: ato nuk janë as hotele në ujë, por resorte të tëra. Në të cilën mund të humbni lehtësisht nëse kompanitë e lundrimit nuk do të kujdeseshin për këtë paraprakisht. Ky kujdes manifestohet në çdo gjë: në çdo cep të korridorit, në dalje nga shkallët, pranë dhe brenda ashensorëve, pasagjeri do të gjejë tabela drejtimi, një listë dhomash që janë në kuvertë dhe madje edhe plane në kuvertë. Shifrat e para të numrit të kabinës janë numri serial i kuvertës së banimit, duke filluar nga më i ulëti. Gjithçka që na duhet është të shkojmë në ashensor ose shkallët dhe të ngjitemi në kuvertën tonë. Atëherë ju vetëm duhet të ndiqni shenjat.

Kabinat në një anije mund të ndahen në katër lloje:

• kabina të brendshme pa dritare (mund të vendosen në të gjitha kuvertat);
• kabina të jashtme me një dritare (zakonisht të vendosura në kuvertën e poshtme të anijes);
• kabinat e jashtme me një ballkon janë të vendosura në kuvertën e sipërme për arsye sigurie dhe komoditeti - jo vetëm që nuk i arrijnë valët, por praktikisht asnjë spërkatje prej tyre nuk i arrin;
• Të gjitha llojet e suitave janë gjithashtu të vendosura në kuvertën e sipërme, kryesisht ato kanë edhe një ballkon.

Suitat janë shumë të ndryshme - nuk ka kuptim të përshkruajmë secilën në detaje, thjesht dua të tërheq vëmendjen në një detaj të rëndësishëm: pavarësisht se si quhet suita, nuk është aspak fakt që do të ketë një derë midis dhomën e ndenjes dhe dhomën e gjumit. Kur zgjidhni një suitë për klientin tuaj VIP, rishikoni me kujdes paraqitjen e kabinës ose kontrolloni me operatorin nëse dhomat e suitës janë të ndara nga një derë dhe jo vetëm nga një ndarje. Përndryshe, sikleti është i mundur kur një çift i martuar udhëton me një fëmijë, por nuk është e mundur të ketë privatësi të plotë në kabinë.

Brenda kabinës

Të gjitha kabinat janë të ndara në dy dhoma (nuk po flasim për suita): një zonë ndenjeje dhe një banjo me dush. Është shumë e rrallë të gjesh një banjë në kabina të zakonshme: tani pothuajse gjithmonë zëvendësohet nga një dush. Në banjë ka gjithmonë sapun, shampo dhe peshqirë të ndryshëm. Në kompanitë e vlerësuara të lundrimit, pajisjet e banjës janë nga markat e njohura (për shembull, Bvlgary), dhe grupi mund të mos kufizohet në sapun dhe shampo.

Unë do t'ju tregoj pak më shumë për shtretërit. Ka gjithmonë dy prej tyre, por mos kini frikë: ata janë, siç i quajnë tani, "të konvertueshëm". Kjo do të thotë, nëse konfigurimi nuk është i përshtatshëm dhe ju duhet të bëni një krevat dopio në një krevat dyshe, ose anasjelltas, thjesht pyesni kujdestarin dhe kjo do të ndodhë brenda 10 minutave. Gjithashtu ne ambjentin e ndenjes ka nje tavoline te zhveshjes me tavoline, nja dy karrige ose kolltuqe dhe nje tavoline tjeter te vogel per çaj. Kërkesat moderne për kabinat kërkojnë një hapësirë ​​jetese pak më të madhe, kështu që në anijet e reja ka edhe një divan në kabinë. Ballkonet janë mjaft të bollshme për dy persona: ka një tavolinë të vogël dhe dy karrige ose shezllone (më shpesh plastike). Kabinat janë gjithmonë të pajisura me telefon, TV dhe tharëse flokësh.

Gjatë pesë viteve të fundit, kompanitë e lundrimit, përballë konkurrencës së shtuar, kanë përmirësuar pajisjet e tyre në çdo mënyrë të mundshme gjatë rinovimit të planifikuar të kabinave. Ata instalojnë televizorë modernë LCD dhe lojtarë DVD, pajisin kabinat me lidhës për internetin dhe blejnë shtrat nga markat e njohura (për shembull, Frette). Kështu që kabinat po bëhen më komode dhe moderne nga viti në vit.

Anijet moderne të lundrimit janë të mëdha: ato nuk janë as hotele në ujë, por resorte të tëra. Në të cilën mund të humbni lehtësisht nëse kompanitë e lundrimit nuk do të kujdeseshin për këtë paraprakisht.

Kabinat (me përjashtim të suitave) mund të strehojnë deri në katër persona. Kjo do të thotë, dy shtretër kryesorë dhe maksimumi dy shtretër shtesë. Shtretërit shtesë mund të dizajnohen ndryshe: ky është ose një krevat i palosshëm (si ato në trena), ose një divan rrëshqitës, ose edhe (në raste ekstreme) një shtrat i palosshëm. Por ka edhe kabina që nuk ofrojnë shtretër shtesë. Kur rezervoni një kabinë për tre ose katër pasagjerë, linja e lundrimit mund të refuzojë akomodimin në një kabinë dhe të ofrojë strehim në dy kabina. Kjo varet nga disponueshmëria e kabinave që ofrojnë strehim të tillë. Anijet kanë një numër kabinash të lidhura me një derë të brendshme, por ato janë mjaft të vogla.

Kabina juaj do të pastrohet nga i njëjti kujdestar gjatë gjithë lundrimit tuaj. Gjatë hipjes, ai përpiqet të njohë të gjithë pasagjerët "e tij" në momentin kur ata hyjnë për herë të parë në kabinën e tyre. Nëse ai nuk iu afrua menjëherë, do të thotë se ai ishte thjesht i zënë me pasagjerë të tjerë dhe së shpejti do të vijë për t'ju takuar - në fund të fundit, ka disa kabina në zonën e tij të përgjegjësisë. Për më tepër, sa më e lartë të jetë klasa e kompanisë së lundrimit, aq më pak kabina shërbehen nga një kujdestar - që do të thotë se ai e bën atë në mënyrë më efikase. Emrin e kujdestarit tuaj do ta mësoni nga karta në tavolinë përballë pasqyrës në kabinën tuaj.

Foto e mëparshme 1/ 1 Fotoja e radhës

Në një lundrim

Aty, në një dosje të veçantë, do të gjeni një sasi të madhe materialesh që do t'ju ndihmojnë gjatë lundrimit: fletushka dhe broshurat e restoranteve, dyqaneve, kazinove, çmimet për shërbimet e spa dhe salloneve të bukurisë, një plan anijeje, një listë numrash telefoni. dhe - më e rëndësishmja - gazeta e lundrimit. Çfarë është kjo gazetë lundrimi dhe pse është kaq e rëndësishme? Kjo është një fletë informacioni (zakonisht katër faqe) në të cilën pasagjerët do të gjejnë informacione të rëndësishme për jetën në anije për 24 orët e ardhshme. "Editoriali" përmban informacione - në cilën orë dhe ku mbërrin anija, kur niset, informacione kontakti të agjentëve në port, një përshkrim të shkurtër të portit të thirrjes dhe ekskursione të mundshme, informacione të rëndësishme nga kapiteni. Në faqen e dytë dhe të tretë ka një orar ngjarjesh për animatorë, shfaqje nga artistë dhe muzikantë, punë në restorante, dyqane, kazino, sallone bukurie, klube për fëmijë dhe të rinj dhe ngjarje sportive. Është ky informacion që do t'i ndihmojë pasagjerët të planifikojnë ditën e tyre me përfitimin më të madh dhe të përfitojnë sa më shumë nga lundrimi. Faqja e fundit përmban informacionin e kontaktit për të gjitha shërbimet e anijes: nga shërbimi në dhomë deri te stacioni i ndihmës së parë. Kjo gazetë do të dërgohet në kabinën tuaj çdo mbrëmje.

Epo, tani mund të hamë drekë! Vendi më i mirë për ta bërë këtë është në restorantin me shuplakë në një nga kuvertat e sipërme. Në këtë restorant zakonisht mund të merrni një tavolinë si brenda ashtu edhe në kuvertë të hapur ndaj ajrit të detit.

Pas drekës, është koha për të filluar eksplorimin e anijes. Ecni përgjatë kuvertës së sipërme, admironi pamjen e portit nga deti, ecni përgjatë kuvertës së mbyllur dhe gjeni dhomat kryesore ose më interesante të anijes: bare dhe sallone, teatro, spa, palestër, klube për fëmijë, bibliotekë, internet kafe. dhe, natyrisht, zemra e anijes është atriumi qendror. Pjesa e brendshme e anijes ndonjëherë i mahnit aq shumë pasagjerët për herë të parë, saqë u merr frymën: ata kurrë nuk presin të shohin një luks dhe bukuri të tillë në një anije. Të gjitha hapësirat e brendshme të anijeve moderne janë projektuar nga arkitektët dhe dizajnerët kryesorë në botë, dhe kompanitë e lundrimit u japin atyre liri të plotë krijuese. Ndonjëherë anijet shndërrohen edhe në galeri arti, të zbukuruara me vepra origjinale: piktura, skulptura, instalime.

Ushtrime

Në fillim të çdo lundrimi ka një ngjarje të detyrueshme - stërvitjet e evakuimit. Ndoshta kjo është përgjegjësia e vetme e pasagjerëve, por në të njëjtën kohë bëhet argëtimi i parë në bord. Me një sinjal të veçantë zanor, të gjithë pasagjerët shkojnë në kabinat e tyre, nxjerrin dhe veshin jelekët e shpëtimit dhe shkojnë në vendin e tyre në kuvertën e varkës. Këto ushtrime përfshijnë të gjithë në anije: si ekuipazhin ashtu edhe pasagjerët (madje edhe ata nga suitat më të shtrenjta). Anëtarët e ekuipazhit ndihmojnë pasagjerët duke i drejtuar në pikën e takimit në kuvertën e varkës. Pas mbërritjes, instruktori i sigurisë informon pasagjerët se çfarë të bëjnë në rast emergjence. Fatkeqësisht, ai e bën këtë në një gjuhë - zakonisht anglisht. Në fund të konferencës (e gjithë ngjarja zgjat rreth gjysmë ore), të gjithë kthehen në kabinë dhe lënë jelekët e tyre atje. Kjo ngjarje në pamje të parë mund të duket fyese e detyrueshme dhe e mërzitshme, por në fakt nuk është kështu. Pasagjerët njohin fqinjët e tyre të kabinës, bëjnë fotografi me një jelek shpëtimi të kuq - në përgjithësi, argëtohen sa më shumë që të munden. Dhe në fund të ushtrimeve shijojnë spektaklin magjepsës të anijes që del nga porti.

Në fillim të çdo lundrimi ka një ngjarje të detyrueshme - stërvitjet e evakuimit. Ndoshta kjo është përgjegjësia e vetme e pasagjerëve, por në të njëjtën kohë bëhet argëtimi i parë në bord.

Mbrëmja dhe darka e parë

Vjen mbrëmja dhe jeta gradualisht rrjedh nga kuvertat e hapura në hapësirat e mbyllura të anijes. Jeta në mbrëmje fillon: dyqanet dhe kazinotë hapen, tavolinat në bare mbushen, shfaqjet e artistëve fillojnë në sallone dhe teatro. Kjo është koha kur pasagjerët gjejnë vendet më të rehatshme për veten e tyre, bëjnë njohje dhe fillojnë të ndiejnë ritmin e jetës në anije. Kuvertat e hapura shndërrohen nga vende plot jetë dhe energji në qoshe romantike ku është kaq e këndshme të kalosh pak kohë në ajrin e pastër të detit, duke dëgjuar britmat e pulëbardhave dhe duke admiruar shtegun me hënë.

Para darkës, është koha për t'u ulur për pak në bar, për të pirë një koktej ose kafe dhe për të dëgjuar muzikë të këndshme. Darka e parë zakonisht zhvillohet në sfondin e njëfarë lodhjeje të shkaktuar nga udhëtimi dhe ndjesive të reja të marra në bord. Stafi i restorantit në darkën e parë përpiqet të mos i ngarkojë pasagjerët me ndonjë përshtypje të fortë: është thjesht darkë. Pas darkës, mund të uleni pak më gjatë në barin tuaj të preferuar ose të bëni një shëtitje tjetër nën yjet në kuvertën e sipërme të hapur.

Dita e pare

Dita e parë e plotë në bord mund të kalohet duke pushuar: porosisni mëngjesin në kabinën tuaj dhe shikoni anijen të hyjë në port nga ballkoni juaj. Dhe pas mëngjesit, kujdesuni për shëndetin tuaj: vizitoni palestrën, luani tenis ose basketboll, ose shijoni spa. Para drekës, bëni banja dielli dhe notoni në pishinë nën diellin e ndritshëm. Për më tepër, gjatë pushimeve, shumica e pasagjerëve dalin në breg dhe ka shumë shezllone falas pranë pishinave. Drekën mund ta hani si në restorantin kryesor a la carte ashtu edhe në restorantin me shuplakë.

Nëse lejon koha që anija qëndron në port, mund të dilni vetë në qytet dhe të bëni një shëtitje të shkurtër pranë portit, duke vizituar dyqane të vogla dhe duke u ulur në një kafene me pamje nga anija juaj.

Sigurisht, mund të hani darkë në qytet, por, së pari, kjo do të kushtojë para shtesë dhe, së dyti, mund të humbisni pritjen e kapitenit dhe darkën gala, të cilat zhvillohen pikërisht atë mbrëmje.

Në pritjen e kapitenit, zonjat veshin fustanet e mbrëmjes, dhe burrat veshin kostume zyrtare dhe shkojnë në teatrin kryesor të anijes. Në hyrje të teatrit ata priten personalisht nga kapiteni dhe “kruzerët” kanë mundësinë të bëjnë një foto me të si kujtim. Në teatër, pasagjerëve do t'u ofrohen pije të thjeshta falas, dhe kapiteni nga skena do të prezantojë ndihmësit e tij më të afërt nga ekuipazhi: oficerët e lartë të anijes, drejtori i hotelit (në fund të fundit, linja është, në fakt, një hotel për pasagjerët ), drejtori i lundrimit (ai është përgjegjës për të gjitha argëtimet dhe animacionet në bord) dhe një kuzhinier. Në varësi të personalitetit të kapitenit, kjo shfaqje mund të marrë formën e një shfaqjeje, por gjithsesi, thënë sinqerisht, më së shpeshti është një prezantim formal i njerëzve kryesorë nga ekuipazhi i anijes, i përsëritur nga kapiteni në disa gjuhë.

Në pritjen e kapitenit, zonjat veshin fustanet e tyre të mbrëmjes, dhe burrat veshin kostume zyrtare dhe shkojnë në teatrin kryesor të anijes.

Pas pritjes, të gjithë shkojnë në darkë, ku ofrohet një menu speciale dhe krijohet atmosfera e një darke: zonjat me fustane mbrëmje dhe burrat me kostume elegante bëjnë biseda, vazhdojnë njohjet dhe flasin për përshtypjet e para. Pas darkës, në teatrin kryesor ka një shfaqje gala, të cilën nuk duhet ta humbisni, pasi në këtë shfaqje artistët tregojnë më të mirën e repertorit të tyre. Kjo është me të vërtetë një performancë magjepsëse.

Kjo ngjarje zyrtare mund t'i frikësojë disa njerëz aq shumë sa të duan të heqin dorë fare nga lundrimi. Por në realitet është fakultative. Anijet e lundrimit janë të mëdha, dhe ju mund ta kaloni këtë mbrëmje në atë mënyrë që as që të vini re se të gjitha këto ngjarje të veçanta po ndodhin fare. Mund të darkoni si në restorantin me shuplakë ashtu edhe në një restorant alternativ. Dhe të gjithë do të lejohen në shfaqjen gala, jo vetëm të ftuarit me fustane mbrëmjeje.

Mbrëmjen mund ta vazhdoni në sallë pritjeje (një opsion më i qetë), në kazino (për njerëzit që luajnë bixhoz) ose në disko. Në këtë moment tashmë janë krijuar kompani të caktuara dhe në këtë mbrëmje festive bëhen gjithnjë e më të bashkuara, lindin plane të përbashkëta për ditët në vijim dhe, me shumë mundësi, është kjo kompani me të cilën do të komunikoni kryesisht për pjesën tjetër të lundrimit. .

Dita e dyte

Mund ta filloni mëngjesin e nesërm me mëngjes në kabinën tuaj ose në restorantin me shuplakë me miq të rinj. Të kalosh dy ditë rresht në bord do të thotë të mos shohësh qytete të reja. Prandaj, ditën e dytë do ta kalojmë në breg.

Anija ofron një grup shumë të fortë ekskursionesh në çdo port: nga turnetë e zakonshme gjysmë ditore për vizitë në një qytet port deri tek ekskursionet shumë-orëshe në qytete mjaft të largëta nga porti juaj. Këto mund të jenë jo vetëm ekskursione në kuptimin e zakonshëm të fjalës, por edhe udhëtime në plazh për të snorkeluar ose thjesht për t'u bërë banja dielli në rërë. Ose, për shembull, turne golfi, jaht, rafting. Rekomandohet të rezervoni disa ekskursione paraprakisht, ndoshta edhe kur rezervoni një lundrim, sepse ndërsa në autobusë ka gjithmonë shumë vende, jahtet rezervohen paraprakisht nga kompanitë e lundrimit dhe numri i vendeve në to është i kufizuar.

Ju mund të kombinoni një ekskursion të organizuar dhe një shëtitje të pavarur nëpër qytet. Shkoni në pazar, uluni në restorante dhe kafene lokale, ndjeni atmosferën e natyrshme në këtë vend. Dhe kjo është pothuajse e pamundur të bëhet në një ekskursion të organizuar. Në përgjithësi, ju mund të kaloni gjithë ditën në breg, përveç ndoshta për të kursyer para duke u kthyer në bord për drekë.

Meqenëse përshkrimi i një lundrimi të plotë që zgjat të paktën një javë do të marrë shumë hapësirë, ne do të supozojmë se mbrëmja që vjen pas ditës së dytë është mbrëmja jonë e fundit në lundrim.

Mbrëmjen e fundit, organizohen ngjarje në anije në mënyrë që pasagjerët të kujtojnë përgjithmonë lundrimin e tyre. Këto përfshijnë shitjet në dyqanet në bord, ku zinxhirët e arit dhe argjendit shiten jo sipas peshës, por sipas gjatësisë, dhe karnavalet, ku marrin pjesë jo vetëm animatorët e anijes, por edhe vetë pasagjerët, dhe një darkë tjetër gala në restorantin kryesor me show kamerier dhe kuzhinierë. Në përgjithësi, ekstravaganzë dhe argëtim. Është e vështirë të përshkruhet me fjalë, por duhet të ndihet përmes përvojës personale.

Mbrëmjen e fundit, organizohen ngjarje në anije në mënyrë që pasagjerët të kujtojnë përgjithmonë lundrimin e tyre.

Orët e fundit në anije

Lundrimi përfundon dhe pasagjerët duhet të përgatiten për të dalë në breg. Etiketat e bagazheve do të sillen në kabinën tuaj në mbrëmje. Këto etiketa tregojnë kohën në të cilën zbarkojnë pasagjerët. Nëse kjo kohë nuk ju përshtatet - për shembull, jeni me nxitim për t'u transferuar në aeroport ose, anasjelltas, nuk keni ku të nxitoni dhe dëshironi të flini më gjatë, shkoni te kujdestari juaj dhe kërkoni të ndryshoni kohën e zbarkimit. Kjo nuk do të krijojë asnjë problem për të.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni:

• Si të shkoni në një ekskursion në Antarktidë?;
• Kështjella e Trojës në Republikën Çeke. Kalaja e Trojës në Pragë. Veraria dhe muzeu i lashtë;
• Böcklin dhe "ishulli i tij i të vdekurve" Një fenomen kulturor i kohës së tij;
• Biletat ajrore për në Krime Biletat ajrore për në Krime do të bëhen më të lira;
• Çfarë mund dhe nuk mund të marrësh me vete;
• Hapni menunë e majtë Heviz Si ​​të shkoni nga Budapesti në Liqenin Heviz;
• Teleferiku në Nha Trang (Vinpearl) Teleferiku më i gjatë në botë Vietnami;
• Kalaja Kamenets-Podolsk - një monument historik i Ukrainës Jeta jashtë mureve të kalasë Kamenets-Podolsk;