Orari i trolejbusit dhe rrugët në Krime. Mënyra më jo e parëndësishme për të lënë aeroportin e Simferopolit në orarin e trolejbusit 52 trolejbus Alushta Jalta

Trolejbusi i Krimesë është një nga arsyet kryesore që më shtyu të bëj një udhëtim ekspres në Krime. Për shkak të mungesës së ndonjë investimi të rëndësishëm në infrastrukturë që nga koha sovjetike, rrjeti unik i trolejbusëve ka ruajtur fytyrën e tij sovjetike. Kjo vlen jo vetëm për vetë trolejbusët, por edhe për ndalesat, pavionet dhe infrastrukturën.

1. Trolejbusët Škoda 9Tr nr.5511 dhe nr.5608 në Jaltë. Karroca të tilla ende përbëjnë një pjesë të konsiderueshme të flotës në Jaltë dhe Alushta.

Trolejbusi i Krimesë është i pakuptimtë, i cili ose duhet të ishte mbyllur ose modernizuar tërësisht. Por diçka në mes ndodhi dhe unë munda të hipja në të njëjtat trolejbusë si gjatë udhëtimit tim të mëparshëm në Krime në 1987.

Trolejbusi i Krimesë është një sistem trolejbusi ndërqytetës që lidh Simferopolin me Alushtën dhe Jaltën. Sistemi përfshin gjithashtu linja rrugësh urbane dhe periferike në Simferopol, Alushta dhe Jaltë. Rruga nga aeroporti në Jaltë është rruga më e gjatë e trolejbusit në botë - 96 km. Rrjeti i trolejbusëve të Sevastopolit konsiderohet i pavarur dhe nuk është pjesë e trolejbusit të Krimesë.

3. Stacioni i trolejbusit në Alushtë. Trolejbusët Bogdan T70110 nr.8300 dhe Škoda 9Tr nr.7013.

Fillimisht ata planifikonin të ndërtonin një hekurudhë, por projekti thjesht nuk u realizua. Kishte 2 opsione: një nga Bakhchisarai përmes një kalimi tuneli nëpër male në Jaltë, dhe i dyti nga Sevastopol përgjatë bregut të detit në Jaltë dhe më tej nga Jalta në Alushta. Para Luftës së Madhe Patriotike, filloi puna për shtrimin e gjurmëve, pas së cilës ata u kthyen në projekt, por nuk ishte e mundur të rifillohej puna, sepse në zonën e fshatit Opolznevoe kishte një zhvendosje dheu dhe u bënë shtigje shtrimi. e pamundur. U shqyrtuan mundësitë për largimin e projektit nga zona e rrëshqitjes, por u krye puna kërkimore dhe u vendos që të braktiset projekti, pasi ishin identifikuar shumë zona me rrëshqitje.

Trafiku i trolejbusëve në seksionin e parë ndërqytetar Simferopol - Alushta u hap në nëntor 1959.

4. Škoda 9Tr me numer bisht 1508. E ndertuar ne vitin 1974. Aktualisht nuk është i përfshirë në transportin e rregullt të pasagjerëve. Ndalesa e fundit është “Këndi i punës”, Alushta.

Në vitet 70-80, gjatë sezonit të festave, intervalet e trafikut të trolejbusëve në rrugën Simferopol - Alushta ishin mesatarisht 2 minuta. Gjatë këtyre viteve, biletat për trolejbusët për në Alushta dhe Jaltë u shitën së bashku me biletat hekurudhore për në Simferopol në biletat hekurudhore të qyteteve të mëdha të BRSS: Moskë, Leningrad, Kiev, Minsk, Kharkov, Riga dhe Vilnius.

6. Škoda 14Tr me numër bisht 8200, itinerari nr 2, Alushta.

Pastaj filluan vitet e turbullta të viteve '90 dhe trafiku i pasagjerëve filloi gradualisht të binte . Nuk flitet për ndonjë zhvillim rrjeti po vazhdonte, po punonin në linjë trolejbusët e dorëzuar në vitet 1960-1990. NË Në vitin 2009, ndërmarrja Krymtrolleybus u shpall e falimentuar dhe ishte në prag të mbylljes. Shumë rrugë u mbyllën.

7. Škoda 14Tr nr 810, Škoda 9Tr 774, Škoda 15Tr 7012. Stacioni i trolejbusit, Alushta.

Viti 2010 ishte një pikë kthese. Filluan të mbërrinin trolejbusët e rinj Bogdan T60/T70/T80 dhe nisën të hapeshin rrugë të reja. Në favor të trolejbusëve, shumica e minibusëve u hoqën nga qendra e Simferopol. Automjetet e dorëzuara gjatë kësaj periudhe ende përbëjnë bazën e flotës së trolejbusëve të Krimesë.

Në fillim të vitit 2014, Krimea u aneksua në Federatën Ruse (Aneksimi i Krimesë në Rusi) dhe filloi të krijohej ndjenja se trolejbusi i Krimesë nuk do të ishte kurrë më si më parë. Por në kundërshtim me pritjet, në 2014-2016 rrjeti i trolejbusëve nuk mori ndonjë shtysë të re për zhvillim, dhe minibusët u kthyen përsëri në qendër të Simferopolit. Pas ngjarjeve të njohura, 5 trolejbusë u transferuan në Krime nga qytete të ndryshme të Rusisë. Ky nuk mund të quhet një dorëzim i planifikuar, por një vendim spontan politik. Dërgesat normale filluan vetëm në vitin 2016. Në 6 muaj u dorëzuan 14 trolejbusë me dysheme të ulët SVARZ-MAZ-6275.

11. Stacioni i trolejbusit në Jaltë. Trolejbus Škoda 14Tr.

Sipas faqes transphoto.ru, tani " Trolejbus i Krimesë"punon në linja 183 makina. Nga këto, 72 u dorëzuan gjatë periudhës sovjetike, nga 1974 deri në 1990 vit. Kjo është 39.4% e të gjithë flotës. Trolejbusi më i vjetër i punës tani është 42 vjeç! Nga trolejbusët e blerë midis viteve 1990 dhe 2014, 94 janë aktualisht në funksion.(51.4%) makina. Nga ato të blera nga viti 2014 deri në vitin 2016, 17 janë në funksion.(9.2%) makina.

Më poshtë është lista e plotë:

12. Škoda 14Tr nr 6103, itinera ndërqytetëse 52 Jaltë - Simferopol. Škoda 14Tr Nr 6003, itinerari 41 Jaltë - Krasnokamenka. Stacioni i trolejbusit në Jaltë.

Sigurisht, rrjeti i trolejbusëve ka humbur prej kohësh rëndësinë e tij infrastrukturore. Përqindja e pasagjerëve të transportuar me trolejbus është ulur aq shumë sa nuk mund të flitet më për ndonjë efekt mjedisor. Gjatë epokës sovjetike, nuk flitej për automjetet personale, çështja se çfarë të transportohej - autobusët apo trolejbusët. Dhe më pas zgjedhja u bë në favor të kësaj të fundit.

13. Škoda 9Tr Nr.5608 ndjek itinerarin nr.1 Stacioni i trolejbusit - rr. Krasnoarmeyskaya, Jaltë.

14bis: Trolejbusët në Jaltë.

Nëse mund të pajtoheni disi me bllokimet e trafikut, është më e vështirë ta bëni këtë me komponentin mjedisor. Plazhet në Alushta tani nuk kanë erë deti, por gaz makinash. Është e pamundur të flitet për ndonjë industri turistike me një qasje të tillë. Si janë bllokimet e trafikut në hyrje të plazheve? Aty ka anarki. Epo, në rregull, kjo është tema e botimit të radhës.

14. Škoda 9Tr në parkun e trolejbusit të Jaltës, itinerari Nr. 3 Massandra - rr. Krasnoarmeyskaya.

Një problem tjetër i rëndësishëm me trolejbusët është se ata përdorin të njëjtat rrugë për transport si makinat dhe autobusët. Për shkak të infrastrukturës së vjetëruar, trolejbusët janë të detyruar të ulin shumë shpejtësinë në seksionet gjarpërore me tre korsi dhe të bllokojnë lëvizjen e trafikut tjetër. Paradoksalisht, modernizimi i sistemit të trolejbusëve duhet të fillojë me zgjerimin e rrugëve. Pas kësaj, është e mundur të modernizohet rrjeti i kontaktit dhe çelsat e trolejbusit. Teknologjitë moderne bëjnë të mundur rritjen e shpejtësisë së trolejbusëve në 90 km/h.

Trolejbusët në rrugën ndërqytetëse "Simferopol - Alushta - Jaltë" në Krime në pesë vjet, për shkak të rindërtimit të rrjeteve të kontaktit, do të jenë në gjendje të arrijnë shpejtësi deri në 90 kilometra në orë. Andrei Bezsalov, Ministri i Transportit i Republikës, e bëri të ditur këtë në margjinat e Forumit të Transportit të Krimesë, raporton TASS.

Sot, një trolejbus në autostradën Simferopol-Jaltë është një problem i madh, ai i mërzit të gjithë shoferët që ecin pas tij, tha Andrei Bezsalov, Ministri i Transportit i republikës, në margjinat e Forumit të Transportit të Krimesë. - Ne presim të rindërtojmë rrjetet e kontaktit dhe të arrijmë një shpejtësi mesatare të trolejbusit deri në 90 kilometra në orë, zgjidhjet e projektimit që përdoren për trenat elektrikë;

Sipas tij, rindërtimi i rrjeteve është planifikuar brenda pesë viteve, raporton TASS. Gjithashtu, nga fjalët e tij u bë e qartë se ai e sheh trolejbusin jo si një formë moderne dhe tërheqëse transporti, por si pjesë e infrastrukturës sociale për Krimeasit me të ardhura të ulëta. Kjo, IMHO, është një qasje krejtësisht e gabuar.

Jo vetëm infrastruktura kërkon modernizim, por vetë trolejbusët kërkojnë zëvendësim. Dhe jo vetëm zëvendësime me trolejbusë moderne, por zëvendësime me trolejbusë të projektuar dhe ndërtuar posaçërisht për linjat ndërqytetëse në Krime. Para së gjithash, ata duhet të kenë një ambient të brendshëm me ajër të kondicionuar me rafte të posaçme bagazhesh dhe ndenjëse të dizajnuara për udhëtime të gjata.

20. Hipja në rrugën e trolejbusit 53 Jaltë - Alugta. Bogdan T70115 nr 8401.

Gjithashtu ka kuptim të mendohet për rindërtimin e stacioneve të trolejbusëve ndërqytetës. Këto duhet të jenë dhoma me ajër të kondicionuar me shikueshmëri të mirë, karrige normale pritjeje dhe qasje direkt në dyert e trolejbusit. Një shembull i mirë është stacioni i autobusëve Flygbussarna cityterminalen në Stokholm. Aty autobusët i afrohen terminalit derë më derë.

Miqtë, përshëndetje të gjithëve!

A e dini se keni mundësinë të ndani gadishullin e Krimesë në gjysmë në një rrugë trolejbusi dhe të shijoni pamje të paharrueshme nga dritarja për pothuajse asgjë?

Po, po, trolejbusi Simferopol Jalta do t'ju çojë në rrugën më piktoreske dhe më të gjatë. Por për të zbuluar nuk do të bien hekurat pikërisht në kalimin e Angarsk? dhe nëse dita do të përfundojë para se të arrini në vendin që ju sugjeroj në këtë artikull.

Unë fola për të gjitha mënyrat për të evakuuar shpejt nga aeroporti i Simferopolit. Sot do të tregoj orarin, çmimet dhe vendndodhjen e stacioneve të trolejbusëve.

Projekti i linjës së trolejbusit në Krime duhej të zhvillohej për të zëvendësuar ndërtimin e dështuar të hekurudhës. Jo, ata filluan të hedhin gjurmë edhe para Luftës së Dytë Botërore dhe më pas, por zonat e rrezikshme të rrëshqitjes së dheut nuk lejuan të realizohej kjo ide.

Në vitin 1958 u zhvillua një plan për krijimin e një linje trolejbusi ndërqytetës, e cila u zbatua me sukses. Hapja e linjës së trolejbusit Simferopol-Alushta u bë në nëntor 1959, dhe Simferopol-Jaltë në qershor 1961.

Fakt interesant: në vitet 70-80, trolejbusët për në Jaltë dhe Alushta shkonin në intervale prej 2 minutash, dhe biletat mund të bliheshin në zyrat e biletave hekurudhore në Leningrad, Moskë, Kiev, Riga, Vilnius, Kharkov.

Gjatë krizës, në vitet '90, shërbimi i trolejbusit pothuajse pushoi së ekzistuari, por gjithçka funksionoi!

Në vitin 2014, rrugët e trolejbusit nga aeroporti Simferopol në Jaltë dhe Alushta u rifilluan. Gjatë të njëjtës periudhë, deri në janar 2017, u azhurnua flota e trolejbusëve të rinj, moderne dhe komode, më shumë se 60 prej tyre.

Nga 16 prilli 2018, pas nisjes së aeroportit të Valës së Krimesë në Simferopol, rrugët e trolejbusëve të qytetit 17 dhe 20 (gjatë sezonit) u zgjeruan në një ndalesë të re të transportit publik në aeroport. Kam shkruar më shumë për shkëmbimin e ri të transportit në aeroport.

Çfarë kemi sot

Transporti kryhet nga rrjeti ndërqytetës i Ndërmarrjes Unitare Shtetërore të Republikës së Kazakistanit "Crimeatrolleybus". Gjatësia e rrugës Simferopol-Jaltë është 84 km, nga terminali i ri i aeroportit do të jetë pothuajse 100 km.

Pse do të jetë? Sepse ende nuk ka fluturime nga Aeroporti i Ri, pasi pjesa e fundit e itinerarit ende nuk është elektrizuar. Por nisja e trenave autonome në distanca të gjata me sa duket nuk është e këshillueshme.

Prandaj, sot mund të shkoni në një udhëtim me trolejbus në Jaltë ose Alushta vetëm nga stacioni në Simferopol - stacioni i autobusëve Kurortnoye. Për pyetjet e mia çfarë? po kur? Menaxhimi i trolejbusit të Krimesë është ende i heshtur pabesisht.

Trolejbusët që udhëtojnë përgjatë rrugës ndërqytetëse janë me dysheme të ulët, të bollshme, me shikueshmëri të mirë panoramike dhe xhama të lyer. Salloni ka sistem paralajmërimi, TV dhe kondicioner.

Nga Simferopol në Jaltë dhe Alushta

Stacioni i trolejbusit është përballë stacioni i autobusit "Kurortnaya" në stacionin e autobusit "Stacioni hekurudhor" . Do të shihni biletat e autobusit, matanë rrugës (kalimi për këmbësorë) do të ketë bileta të trolejbusit dhe vetë stacionin.

Të gjitha oraret në artikull janë marrë për sezonin veror 2018. Ndiqni ndryshimet në 2019 në faqen zyrtare të trolejbusit të Krimesë crimeatroll.ru

Rruga Simferopol-Jaltë nr. 52

Intervali midis fluturimeve është 20-40 minuta. Fluturimi i parë niset në 5.00, i fundit në 21.50. Gjithsej 42 fluturime në ditë.

Rruga kalon nga Alushta. Pra, mund të hidheni me siguri në një trolejbus në drejtim të Jaltës dhe të zbrisni në Alushta, Partenit, Gurzuf dhe madje edhe Nikita.

Koha e udhëtimit është rreth 2.5 orë, ndoshta pak më shumë. Tarifa për shkurt 2019 - 184 rubla . Nga rruga, ata paguajnë 20 rubla të tjera për bagazhin.

Në Jaltë do të mbërrini në stacionin e trolejbusit, i cili ndodhet 2 km nga qendra e qytetit dhe ngjitur me stacionin qendror të autobusëve.

Rruga Simferopol-Alushta nr.51

Fluturimi i parë për në Alushta niset pak më vonë se Jalta, në orën 6.10. Por intervali midis fluturimeve është vetëm 15-30 minuta. Nisja e fundit në orën 21.35.

Në total kryhen 36 fluturime në ditë për në Alushta! Për më tepër, ju lutemi vini re se të gjithë trolejbusët që shkojnë në Jaltë kalojnë nëpër stacionin e autobusëve në Alushta. Dhe këto janë 42 fluturime shtesë! Pra, nuk mund të ketë asnjë problem të shkosh nga Simferopol në Alushta.

Rrugës do të kaloni pak më shumë se një orë. Kostoja e udhëtimit në Alushta nga stacioni në qytetin e Simferopol është 115 rubla

Stacioni i fundit është parku i trolejbusëve, i vendosur pranë dhe 200 metra larg argjinaturës.

Nga aeroporti në Jaltë dhe Alushta

Më parë, rrugët e trolejbusit 54 dhe 55 shkonin nga aeroporti i vjetër në Jaltë dhe Alushta, përkatësisht. Në fillim të vitit 2019, nuk kam dijeni për rrugë të tilla.

Në faqen e internetit crimeatroll.ru/raspisanie-yalta përmenden 3 fluturime për në aeroportin e Simferopolit. Por ka shumë të ngjarë që ata të shkojnë vetëm në terminalin e vjetër.

Në çdo rast, ata nuk janë në fletën e rrugës. Është koha t'i drejtoheni programit "Duke kërkuar ty" ose të kërkoni ndihmë nga audienca. Nëse dikush, diku, ka hipur një herë në trolejbus 54 ose 55 këtë vit, mos u fsheh dhe më njofto. Faleminderit paraprakisht për ndihmën tuaj.

Sapo informacioni të bëhet i qartë, unë do ta përditësoj menjëherë artikullin.

Por për momentin ne kemi vetëm opsionin: të shkoni manualisht nga Aeroporti i Ri në Kurortnoye AS në trolejbusin 17 ose autobusin 49/49a dhe të bashkoheni me pasagjerët në trolejbusin 51 ose 52.

Në përgjithësi, nëse ngatërroni me rrugët diku në Krime, këtu është një faqe interneti për t'ju ndihmuar wikiroutes.info/simferopol?routes=10323 . Unë e përdor vetë!

Ku tjetër mund të merrni në rrugën Simferopol-Jaltë?

Trolejbusi bën shumë ndalesa gjatë rrugës, gjë që ndikon në kohëzgjatjen e itinerarit. Por kjo është një lehtësi, pasi shumë turistë ose banorë vendas shkojnë jo vetëm në Jaltë ose Alushta. Unë do t'ju tregoj për ato kryesore.

Pra, trolejbusi bën ndalesa: në Maryino (një periferi e Simferopol), në fshatrat Zarechnoye, Lozovoye, Pionerskoye.

Nëse vendosni të shkoni, ndalesa juaj është Perevalnoe, dhe nëse jeni të interesuar të ecni Hiking përgjatë Chatyr-Dag ose , pastaj zbrit në ndalesën Sosnovka.

Pushtuesit e Dimerxhit duhet të arrijnë Kalimi i Angarsk , ndaloni Luchistoye – pika e nisjes në .

Para Alushtës ju presin edhe dy ndalesa - në fshatra Kutuzovka e sipërme dhe e poshtme . Më pas vjen ndalesa Kiparisnoye. Pushkino do t'u duhet atyre që do të shkojnë me pushime Sanatorium "Utes" . kujt në Artek – zbrisni në stacionin me të njëjtin emër.

Jalta ju pret përpara!

Duhet thënë se gjatë rrugës do të ketë rreth 40 ndalesa, në fshatra e fshatra të vegjël dhe në pikat më të afërta drejt sanatoriumeve apo atraksioneve.

Këtu është diagrami i plotë i trafikut të trolejbusit:

A ia vlen apo jo të marrësh një trolejbus?

Si gjithmonë, çdo situatë ka anët pozitive dhe negative, dhe tani do të shohim se cilat.

Të mirat:

lloji më i përballueshëm i transportit;
në kabinë nuk "bërë muhabet" ose "hedh" nëpër qoshe, si në minibus;
Koha e udhëtimit ikën shpejt, pasi jashtë dritares shfaqen peizazhe shumëngjyrëshe - fusha rrushi, pemishte, majat e maleve, deti i pafund. Shumë njerëzve thjesht u pëlqen të ngasin këtë rrugë - është si të jesh në një ekskursion!

Disavantazhet:

trolejbusët nuk arritën në Aeroportin e Ri. Ju do të duhet të shkoni me një transferim në Simferopol.
Pas një fluturimi, madje edhe në vapë, rruga mund të duket shumë e lodhshme. Atëherë nuk ka kohë për peizazhe dhe bukuri;
jo të gjitha rrugët e trolejbusëve në Krime janë të pajisura me transportin më të fundit. Edhe pse numri i tyre sot është minimal.

Për krahasim: një biletë autobusi për në Jaltë kushton rreth 300 rubla, transport i rehatshëm me autobus nga Fluturim dhe autobus tjetri nga aeroporti Simferopol do të kushtojë nga 500-600 rubla, një taksi ose transferim - nga 1400-2200 rubla.

Mirë të dihet

Siç shkroi një zonjë në rishikimin e saj për trolejbusët e Krimesë, "duhet ta provoni patjetër një herë, dhe papritmas do ta doni absolutisht, ashtu si unë!"

Të dashur miq, ju kujtoj këtë abonohuni në blogun tim dhe ju mund të merrni artikujt më të fundit që tani. Gjithashtu Unë jam duke pritur për reagime nga ata në komente. i cili hipi në një trolejbus dhe dëshiron t'i kënaqë të gjithë me përshtypjet e tij.

Grupi ynë ju pret

Në Krime keni një shans të madh për të udhëtuar në linjën më të gjatë të trolejbusit në Evropë. Rruga shkon përgjatë rrugëve malore nga Simferopol në Alushta dhe më tej në Jaltë. Është një orë e gjysmë deri në Alushta, dy e gjysmë deri në Jaltë. Rruga e trolejbusit Simferopol-Alushta u hap në 1959, dhe në 1961 linja u zgjerua në Jaltë.

Në total, ka shtatëmbëdhjetë rrugë trolejbusi të operuara nga trolejbusi i Krimesë: tre në Jaltë, dy në Alushta, gjashtë rrugë urbane në Simferopol dhe gjashtë rrugë periferike dhe ndërqytetëse. Linja e trolejbusit të Krimesë, më e gjata në botë, është 96 km. Në total, linjat e trolejbusëve të Simferopolit janë rreth 120 km të gjata.

Simferopol - Alushta - Jaltë: ndalesa dhe atraksione

Rruga fillon me një transferim në stacionin qendror të autobusëve, më pas shkon në fshatin Maryino, i cili konsiderohet një periferi e Simferopol, Lozovoye, Pionerskoye dhe Zarechnoye. Nga ndalesa në fshatin Perevalnoye mund të ecni në Shpellat e Kuqe, Kizil-Koba - vetëm tre kilometra. Ndalesa tjetër është "Sosnovka", këtu është ndalesa turistike me të njëjtin emër, nga e cila fillon shtegu për në pllajën Chatyr-Dag, në shpellën Mramornaya. Tjetra është Kalimi Angarsky, nga këtu mund të merrni edhe shtigje ecjeje në Chatyr-Dag dhe Demerdzhi, qendra turistike Angarsky Pass ndodhet pikërisht atje, dhe në dimrat me dëborë ka këtu një qendër skish.

Ndaloni "Luchistoe" - nga këtu mund të shkoni në Luginën e Fantazmave dhe në këmbët e Demerxhit të Jugut. "Kutuzovka e Epërme" dhe "Kutuzovka e Poshtme" janë ndalesat e fundit para Alushtës. Tjetra është fshati Maly Mayak, këtu është qendra turistike e Karabakut, ndalesa tjetër është Kiparisnoye. Nga ndalesa Pushkino mund të zbrisni në sanatoriumet Karasan dhe Utes. Më pas është “Partenit”, e ndjekur nga ndalesa “Artek”, nga këtu rruga të çon në kampin e fëmijëve “Artek” dhe në kampin motorik “Coral”. "Gurzuf" - këtu është shpella Pushkin, ishujt shkëmborë të Adalary dhe afër malit të famshëm të Ariut. Ndalesa tjetër është "Botanik", këtu ndodhet Kopshti Botanik Nikitsky. Ndalesa e fundit para Jaltës është "Massandra", këtu është pallati i Aleksandrit III, një park i bukur dhe një ujëvarë. Rruga përfundon në stacionin e trolejbusit në Jaltë.

Të dhënat e trolejbusit të Krimesë

Ndërmarrja e Trolejbusit të Krimesë u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness si kompania që ka trolejbusët më të vjetër në botë në parkun e saj teknik. Mosha mesatare e makinave është 25.7 vjeç.

Linja më e gjatë e trolejbusit në botë është Simferopol - Jaltë.

Mbi gjysmë shekulli funksionim, trolejbusët kanë transportuar gjithsej më shumë se 5 miliardë pasagjerë.

Në agimin e zhvillimit të shërbimit të trolejbusëve, 24 trolejbusë mallrash u përdorën në linjë.

Në kulmin e sezonit të festave në vitet 70-80, trolejbusët në rrugën Simferopol - Alushta - Jaltë niseshin çdo dy minuta, që arrinin në 500 udhëtime në ditë.

Trolejbusët në Rusi luajnë një rol social për popullatën. Por nuk ka gjasa që në ndonjë qytet ky lloj transporti të ketë fituar një popullaritet të tillë si në Krime. Në gadishull, trolejbusi shkoi përtej qytetit dhe bashkoi disa qytete dhe fshatra më afër tyre. Gjithashtu, në krahasim me automjetet e tjera, ky është një nga llojet më të përballueshme të transportit, i gjerë dhe miqësor me mjedisin. Orari i trolejbusit të Krimesë mund të gjendet më poshtë.

Fluturimet ndërqytetëse:

Nr.51 - Simferopol - Alushta; (Stacioni hekurudhor Simferopol)
Nr 52 - Simferopol - Jaltë; (Stacioni hekurudhor Simferopol)
Nr 53 - Alushta - Jaltë; (Stacioni Alushta)
Nr.54 - aeroport - Alushta; (aeroporti i Simferopolit)
Nr 55 - aeroport - Jaltë. (aeroporti i Simferopolit)

Trolejbuse periferike:

Alushta - Verkhnyaya Kutuzovka (Nr. 31); (Stacioni i Alushtës
Alushta - Zaprudnoye (Nr. 32); (Stacioni i Alushtës
Simferopol - Perevalnoye (Nr. 21, 22, 23); (Stacioni hekurudhor Simferopol)
Jaltë - Kopshti Botanik Nikitsky (Nr. 42); (Stacioni i Jaltës)
Jaltë - Krasnokamenka (Nr. 41). (Stacioni i Jaltës)

Orari i trolejbusit të Krimesë u përditësua më 4 prill

Ka trolejbusë në Krime në disa qytete të mëdha, rruga më e njohur është lidhja me trolejbus midis Simferopolit dhe Bregut të Jugut. Rruga e trolejbusit fillon nga aeroporti Simferopol dhe stacioni hekurudhor dhe përfundon në afërsi të Jaltës, duke kaluar përgjatë rrugës fshatrat ngjitur me Simferopol: Perevalnoe, Alushta, Alupka, Nikita dhe vetë Jalta. Ka disa rrugë në këtë drejtim. Çdo vit gjatë sezonit të festave rritet numri i fluturimeve. Rruga Simferopol - Jaltë është një fenomen unik jo vetëm brenda Krimesë, por në të gjithë Evropën dhe botën. Kjo dëshmohet nga monumenti i trolejbusit në Krime në Kalimin e Angarsk. Linja e trolejbusit të Krimesë është më e gjata, gjatësia e saj është 84 km, dhe nëse nga aeroporti Simferopol, atëherë të gjitha 96 km. Rruga u hap më shumë se gjysmë shekulli më parë. Trolejbusi i parë shkoi në Alushta në 1959, në Jaltë pak më vonë - në 1961.

Për shumë vite pas hapjes së itinerarit, trolejbusi nuk ishte thjesht një mjet transporti, por edhe një atraksion. Meqenëse gjatë gjithë udhëtimit kishte një ekskursion, u bënë ndalesa në platformat e vëzhgimit për të admiruar pamjet. Sot nuk ka ekskursione të tilla, por Trolejbusi i Krimesë do t'i kthehet kësaj traditë. Në fund të fundit, vëmendja e të gjithë pasagjerëve është ende e tërhequr nga peizazhet e paharrueshme të Krimesë - malet Demerdzhi, Ayu-Dag, Chatyrdag, pyjet me hije dhe deti i kaltër.

Orari i trolejbusit të Krimesë 2019 2018: fluturime ndërqytetëse

Ka dy stacione trolejbusi në kryeqytet:

stacioni i autobusëve në stacionin hekurudhor Simferopol;
stacioni i autobusit në aeroportin e Simferopolit.

Itinerari shërbehet nga linjat me numër 51 dhe 55. Trolejbusët me numër 51 udhëtojnë në intervale 25-60 minuta. Ata arrijnë në Alushta mjaft shpejt, më pak se një orë. Fluturimi 55 niset për në Jaltë, duke ndaluar në Perevalnoe, Alushta dhe Gurzuf gjatë rrugës. Udhëtimi zgjat 2.5 orë. Intervalet ndërmjet fluturimeve janë 30-40 minuta. Nëse shkoni nga stacioni hekurudhor, tarifa për në Alushta do të jetë 77 rubla, dhe në Jaltë - 122 rubla. Nga aeroporti pak më i shtrenjtë. Në Alushta - 92, dhe në Jaltë - 138 rubla. Udhëtimi nga Alushta në Jaltë është 47 rubla.

Orari i trolejbusit të Krimesë 2019 2018: rrugët periferike

Rrugët periferike janë thjesht një shpëtim për banorët e fshatrave më afër qyteteve. Transporti i vazhdueshëm dhe i rregullt garanton mbërritjen në kohë në punë ose shkollë. Gjithashtu, transporti me trolejbus në Krime është mjaft ekonomik, udhëtimi do të kushtojë gjysmën e kostos me autobus. Një avantazh tjetër është prania e ndalesave në rrugët periferike dhe kapaciteti i madh i këtij lloj transporti.

Në Krime, ka pesë fluturime që lidhin qytete dhe fshatra në rrugën Simferopol - Jaltë. Të gjitha fluturimet kanë orarin e tyre. Të gjitha rrugët kanë menduar shkëmbime në çdo lokalitet. Ndër rrugët periferike, Simferopol - Perevalnoye është veçanërisht i popullarizuar: 21, 22, 23 fluturime drejtohen përgjatë kësaj rruge. Në Simferopol, secila prej tyre ka ndalesën e vet përfundimtare - stacionin hekurudhor, tregun qendror, Svoboda. Rruga është e nevojshme si për popullsinë vendase ashtu edhe për turistët. Është nga Perevalnoye që ju mund të filloni udhëtimin tuaj për në Shpellat e Kuqe, në Chatyrdag, Tyrka ose Dolgorukovskaya Yayla. Tarifa nga Simferopol është 35 rubla.

Faqja e internetit paraqet orarin e trolejbusit të Krimesë për 2019-2018. Duke ditur saktësisht intervalet midis fluturimeve, drejtimit dhe kohës së udhëtimit, ju mund ta planifikoni dhe rregulloni lehtësisht udhëtimin tuaj.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: