Mënyra më e rrezikshme për të udhëtuar. Forma më e sigurt e transportit. Statistikat dhe shanset

Statistikat dhe opinioni publik për këtë çështje ndryshojnë shumë. Një gjë është e sigurt: Nuk ka mënyra absolutisht të sigurta të transportit. Megjithatë, frika e shumë pasagjerëve për përdorimin e këtij apo atij lloji të transportit është e pabazë.

Sipas një sondazhi të kryer në 2006 nga Qendra Gjith-Ruse për Studimin e Opinionit Publik (VTsIOM), aeroplanët u renditën të fundit për sa i përket sigurisë dhe transporti hekurudhor zuri vendin e parë.

70% e të anketuarve e japin një vlerësim pozitiv dhe vetëm 15% e konsiderojnë atë "padyshim të rrezikshëm". Aviacioni mori vlerësime negative. 84% e të anketuarve besojnë se një udhëtim i tillë është i rrezikshëm, dhe 33% besojnë se është shumë i rrezikshëm. Transporti ujor ka pasur vlerësime të ngjashme: 44% e perceptojnë atë si një metodë të rrezikshme transporti dhe vetëm 39% si një mënyrë të sigurt. Dhe lloji më i popullarizuar i transportit - automobili - vlerësohet në mënyrë të paqartë: 48% e konsiderojnë atë të sigurt, 50% e konsiderojnë të rrezikshëm.

Statistikat thonë të kundërtën. Aeroplani konsiderohet më i sigurti, i ndjekur nga transporti ujor dhe hekurudhor.. Por makinat konsiderohen si mjeti më i rrezikshëm i transportit. Të dhënat llogariten në bazë të numrit të viktimave kur përdorin një lloj të caktuar transporti.

Ndihemi më të sigurt në. Por sipas statistikave, numri i aksidenteve është shumë më i lartë se në. Zakonisht ato nuk janë aq të përhapura dhe marrin më pak vëmendje publike.

Sipas ICAO (Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil - agjencia e OKB-së që përcakton standardet ndërkombëtare për aviacionin civil), ka një aksident për milion fluturime, gjë që nuk mund të thuhet për aksidente me makinë dhe aksidente të tjera. Por çdo përplasje avioni, qoftë edhe i avionit më të vogël, tërheq menjëherë vëmendjen e mediave. Kjo kontribuon në formimin e një opinioni negativ për aviacionin si një formë shumë e rrezikshme transporti.

Megjithatë, hetimet e përplasjeve të avionëve tregojnë se ato ndodhin për shkak të një kombinimi rrethanash të rralla, mundësia e të cilave është minimale (statistikat e përplasjeve ajrore).

Probabiliteti që një pasagjer i hipur në aeroplan të vdesë në një aksident avioni është afërsisht 1/8,000,000 Nëse një pasagjer i hipte një fluturimi të rastësishëm çdo ditë, atij do t'i duheshin 21,000 vjet për të vdekur.

Është gjithashtu një besim i gabuar se në rast të një rrëzimi avioni shanset për të mbijetuar janë minimale. Sipas rezultateve të një analize të 568 aksidenteve të aviacionit që kanë ndodhur në SHBA nga viti 1983 deri në vitin 2000, viktimat përbëjnë vetëm 5% të totalit të pasagjerëve në bord. Sipas këtyre statistikave, nga 53,487 personat e përfshirë në aksidente avioni, 51,207 kanë shpëtuar. Si rezultat i një studimi më të detajuar të 26 aksidenteve të rënda, të shoqëruara me goditje të forta të astarve në tokë, copëtimin e tyre dhe zjarret, rezultoi se rreth 50% e njerëzve në bord u shpëtuan në këto fatkeqësi (si për t'i mbijetuar një aksidenti avioni).

Mundësia e mbijetesës së ekuipazhit të pasagjerëve dhe pilotëve rritet nëse avioni bën një spërkatje emergjente, edhe nëse nuk është projektuar për masa të tilla. Ekspertët thonë se spërkatja rrit shanset për mbijetesë njerëzore me 50%.

Krahasuar me statistikat e përplasjeve të avionëve, statistikat e aksidenteve rrugore nuk duken shumë rozë. Vetëm në Në Federatën Ruse në vitin 2009, ka pasur 203,603 aksidente rrugore, si pasojë e së cilës u vranë 26.084 persona dhe u plagosën 257.034.

Sigurisht, nëse marrim si bazë numrin e kilometrave të përshkuar, atëherë Mënyra më e sigurt e transportit mund të konsiderohet me siguri udhëtimi në hapësirë. Në të gjithë historinë e zhvillimit, vetëm 3 anije kozmike nuk arritën në tokë (2 për amerikanët dhe 1 për ne). Nga rruga, turizmi hapësinor, pavarësisht kostos së tij, po bëhet gjithnjë e më popullor dhe numri i njerëzve që dëshirojnë të vizitojnë hapësirën po rritet vazhdimisht.

Kur na duhet të shkojmë në një udhëtim të gjatë, atëherë të gjithë mendojnë se çfarë lloj transporti të zgjedhin. Dhe kjo nuk është një pyetje boshe, pasi lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e jetës.

Kjo është pikërisht ajo për të cilën do të flasim në artikullin nga seksioni "".

Kështu që, cili lloj transporti është më i sigurti, dhe çfarë thonë statistikat për këtë?

Le të shohim tre mjetet më të njohura të transportit: ajror, hekurudhor dhe rrugor.

Para se të prezantoj statistikat, dua të theksoj se anketat sociologjike na japin një pamje të mahnitshme. Njerëzit e konsiderojnë trenin si mjetin më të sigurt të transportit, vendin e dytë e ka vetura, por, sipas mesatares, është mjeti më i rrezikshëm i transportit.

Këto të dhëna tregojnë qartë se sa fort e jona mund të mbizotërojë mbi numrat e thatë dhe faktet kokëfortë.

Çfarë thonë statistikat?

Një aeroplan është forma më e sigurt e transportit.
Treni është në vendin e dytë.
Një makinë konsiderohet forma më e rrezikshme e transportit.

Statistikat e transportit të sigurt

Tani le të flasim për këtë në më shumë detaje. Së pari ju duhet të kuptoni se çfarë parimi përdorin statistikat për të llogaritur mënyrën më të sigurt të transportit.

Ekzistojnë tre metoda për llogaritjen e këtij treguesi, dhe shkencëtarët e konsiderojnë metodën më të saktë si atë që analizon raportin e njerëzve të vdekur për 100 milion milje (d.m.th., 160 milion km).

Transporti i aviacionit

Sipas statistikave të përmendura më sipër, avioni është mënyra më e sigurt e transportit. 0.6 njerëz vdesin për 100 milionë milje.

Si shembull, le të marrim për analizë të dhënat për vitin 2014, kur në botë pati 21 aksidente avioni. Gjithsej 990 persona humbën jetën, nga të cilët 11 ishin avionë pasagjerësh dhe 10 të tjerët ishin avionë mallrash.

Në total, në vitin 2014 u zhvilluan 33 milionë fluturime. Kishte vetëm një aksident për milion fluturime (shumica dërrmuese e të cilave ndodhi me avionë të shpeshtë dhe jo me avionë të rregullt).

Statisticienët thonë se probabiliteti për të vdekur në një aksident avioni në një fluturim të zakonshëm pasagjerësh është i papërfillshëm, duke arritur në 1/8,000,000.

Statisticienët janë ironikë për këtë: ka më shumë gjasa të pësoni një aksident kur drejtoni makinën tuaj në aeroport sesa të futeni në një aksident avioni!

Transporti hekurudhor

Hekurudha na ofron mënyrën më të sigurt të transportit tokësor. Sipas statistikave, shkalla e vdekshmërisë nga aksidentet hekurudhore është 0.9 pasagjerë për 160 milion km.

Është shumë e mundur që edhe kjo t'ju duket e habitshme, sepse për incidente në hekurudha dëgjojmë shumë rrallë.

Në fakt, statistikat e vdekshmërisë nga aksidentet hekurudhore, në shumicën dërrmuese, janë të prishura nga vende si p.sh. Ata e dinë sigurinë vetëm nga thashethemet.

Me siguri ju keni hasur në internet të ndryshme me fotografi reale nga jeta e trenave në këtë vend të mrekullueshëm.

Transport automobilistik

Por forma më e pasigurt e transportit është një makinë. Sipas statistikave, 1.6 njerëz vdesin për 160 milion km, domethënë një mijë herë më shumë se në përplasjet e avionëve.

Për më tepër, kjo nuk vlen për automjetet me dy rrota (dhe motoçikletat). Numri i tyre është përgjithësisht dëshpërues: 42 njerëz për 160 milionë km.

Shpresojmë që tani jo vetëm të keni “dëgjuar zilen, por nuk e dini se ku është”, por të jeni bindur me fakte dhe shifra se cila është mënyra më e sigurt e transportit.

Nëse ju pëlqejnë faktet interesante për gjithçka në botë, regjistrohuni në çdo rrjet social. Është gjithmonë interesante me ne!

Duke pasur parasysh numrin e madh të automjeteve të ndryshme, shumë specialistë dhe ekspertë, natyrisht, duan të dinë se cilat janë më të sigurtat. Statistikat tregojnë se mënyra më e sigurt e transportit është një aeroplan.

Ekspertët e ndajnë transportin në 2 grupe:

Sipas zonës së shërbimit:

Opsionet publike
Forcat speciale
Privat

Sipas mjedisit të përdorimit:

Tokë - kjo përfshin versionet me rrota dhe hekurudha
Nëntokë - metro
Ajri
Hapësirë
Ujë dhe nën ujë
Tubacioni

Pasagjerët që hipin në një aeroplan shpesh dridhen nga mendimi i nisjes dhe uljes. Sidoqoftë, statistikat zyrtare janë të qarta - avionët janë mjaft të sigurt nga pikëpamja e lëvizjes.

Llogaritjet bazohen në numrin e viktimave për 100 milionë milje. Sipas rezultateve të llogaritjeve të tilla, shkalla e vdekshmërisë në përplasjet e avionëve është 0.6 persona. Ju mund të vdisni në një aksident ajror në 1 rast në 8 milionë Nëse krahasohen me opsionet e tjera që tradicionalisht konsiderohen më të sigurta, atëherë kjo shifër do të dalë krejtësisht qesharake. Kështu, në aksidentet me motoçikleta dhe motoçikleta, statistikat janë 125 vdekje për 1.5 miliardë km. Çiklistët vdesin në rrugë në një numër të konsiderueshëm - 35 vdekje për 1.5 miliardë km udhëtim. Edhe në metro, më shumë njerëz vdesin sesa në transportin ajror - 25 raste për 1.5 miliardë km.

Çfarë garanton sigurinë e aeroplanit?

Besueshmëria e avionëve, siç vërejnë ekspertët, sigurohet nga një numër i caktuar faktorësh. Para së gjithash, çdo avion i nënshtrohet një sërë testesh serioze përpara se të fluturojë. Për më tepër, ajo inspektohet si nga teknikët ashtu edhe nga kapiteni i anijes, i cili duhet të jetë personalisht i sigurt në gjendjen e shkëlqyer të aeroplanit që po pranon për fluturim.

Së dyti, kjo është punë e sistemeve të sigurisë. Sot, sistemet e avancuara janë instaluar në aeroplanë, madje edhe në sasi prej disa, të cilat mund të dyfishojnë njëri-tjetrin. Prandaj, nëse diçka i ndodh njërit prej tyre, tjetri do të jetë në gjendje ta kopjojë atë. Avioni mund të fluturojë dhe të ulet edhe me një motor të dëmtuar.

Së treti, taktikat e uljes ndryshojnë rregullisht. Më parë, pilotët praktikonin uljen e butë të aeroplanit, por tani ata këshillojnë ta bëjnë atë përafërsisht, gjë që përmirëson kontrollin e pajisjes së uljes në pistë.

A është e mundur të mbijetosh një përplasje avioni?

Shumë njerëz kanë frikë nga paaftësia për t'i mbijetuar një aksidenti avioni. Por edhe ky është një mit. Po, në shumë raste avioni shkatërrohet. Por rastet kur pasagjerët kanë mbetur gjallë janë mjaft të shumta. Kjo për faktin se të gjithë avionët janë projektuar nga njerëz që janë të aftë për aerodinamikën dhe gravitetin. Dhe nuk është aq e lehtë që një aeroplan të bjerë nga një lartësi prej 10,000 km.

Në SHBA, për shembull, në 20 vjet kanë ndodhur 500 incidente të aviacionit. Numri i vdekjeve në këto është rreth 5% e numrit të përgjithshëm të pasagjerëve në bordin e linjës. Edhe në situata si këto, kur aeroplanët rrëzohen dhe përgjysmohen, pasagjerët kanë një shans për të mbijetuar.

Zgjedhja e një vendi të sigurt në aeroplan

Në sfondin e përcaktimit të sigurisë së një automjeti të caktuar, shumë janë, natyrisht, të interesuar nëse është e mundur të gjenden vende të sigurta në bordin e avionit. Në vitin 2007, u publikuan statistika që identifikonin qartë vendet më të qeta në aeroplan.

Për të përpiluar statistika, studiuesit morën të dhëna të publikuara nga Këshilli i Sigurisë Kombëtare të Amerikës gjatë 30 viteve. Ata morën për bazë varësinë e numrit të viktimave nga vendi ku ndodheshin pasagjerët. Doli se 70% e të mbijetuarve të rrëzimit ndodheshin në pjesën prapa skajit të krahut të avionit. Gjithashtu, ata që ulen sipër krahut kanë një shans për të mbijetuar në gjysmën e rasteve.

Pjesa e avionit më afër bishtit është në një pozicion më të favorshëm për faktin se kur bie, avioni bie kryesisht me hundë. Kjo do të thotë që ata që ulen pas kanë një shans më të madh për shpëtim.

Statistikat e avionëve më të sigurt

Airbus A340 - u prodhuan gjithsej 340 nga këto modele, të cilat arritën në 13.5 milion orë fluturimi, u regjistruan 5 aksidente në të cilat nuk pati viktima
Airbus A330 - rreth 600 kopje të prodhuara. Avionët kanë fluturuar 14 milionë orë fluturimi dhe gjatë kësaj kohe ka ndodhur vetëm 1 aksident. Gjithsej 8 shembuj u humbën, duke vrarë 346 njerëz.
Boeing 747 - në avionët e kësaj marke ka pasur 1 aksident për 17.5 milion fluturime. Janë 941 anije në funksion. Gjatë viteve të përdorimit të linjave të tilla, 941 anije u humbën, 51 u humbën për shkak të aksidenteve në të cilat vdiqën 3,732 njerëz
Boeing 737 – 3 tragjedi kanë ndodhur që nga viti 1997

Avioni më i sigurt për momentin konsiderohet të jetë Boeing 777. Janë 748 kopje në botë. Gjatë viteve, ky model ka fluturuar 20 milionë orë. Gjatë kësaj kohe në dy incidente kanë humbur jetën 3 persona. Vetëm një anije humbi gjatë kësaj kohe.

Pra, nuk duhet të keni frikë nga aeroplanët për shkak të shkallës së lartë të aksidenteve. Për më tepër, ekuipazhi gjithashtu i nënshtrohet trajnimit special, ka aftësitë e nevojshme dhe nuk është shumë i etur për të vdekur. Përveç kësaj, një aeroplan është një mundësi për të arritur në destinacionin tuaj shpejt dhe plotësisht të sigurt.

Vdekjet në rrugë janë një nga problemet kryesore të botës moderne. Shumë njerëz pyesin se çfarë lloj transporti konsiderohet i besueshëm. Dhe opinionet ndryshojnë edhe në mesin e atyre që janë të përfshirë në statistika dhe vlerësime profesionale.

Së pari, për të ndërtuar statistika, studiuesit nuk bien dakord se cilat kritere duhet të përdorin. Për shembull, nëse marrim si bazë distancën e përshkuar dhe numrin e njerëzve të vrarë, atëherë anijet kozmike do të ishin një mënyrë transporti e besueshme. Në të gjithë historinë e fluturimeve ndërplanetare, ka pasur 3 aksidente fatale. Është e vështirë të përllogaritësh kilometrat e rrugës që kanë kaluar, janë kaq kolosale.

Së dyti, nevojiten tregues objektivë. Sa i përket transportit ajror, detar dhe hekurudhor, është e lehtë të merren parasysh të dhënat e vdekshmërisë. Dhe nëse ai flet për transportin e pasagjerëve, atëherë ai do të duhet të operojë me informacion të përafërt. Dhe aq më tepër, nuk mund të flasim për kilometrazhin e saktë.

Frika nga fluturimi prek 30% të popullsisë së botës. Natyrisht, nëse jepni të dhëna statistikore, atëherë "shansi" për t'u përplasur në transportin ajror është mijëra herë më i vogël sesa në një minibus. Fobitë dhe frika tregojnë qartë se si emocionet e njerëzve mbizotërojnë mbi gjendjen reale të gjërave. Sipas një sondazhi sociologjik, treni konsiderohet transporti më i besueshëm, me makinën në vend të dytë. Por avioni konsiderohet i pasigurt. Statistikat e vdekshmërisë thonë të kundërtën.

Vlerësimi i mënyrave të sigurta të transportit

Kjo listë është përpiluar nga të dhënat më të fundit për vitin 2018. Për vlerësimin u përdor informacioni nga Unioni Kombëtar i Siguruesve, si dhe informacioni nga Rosstat.

Forma më e sigurt e transportit. Tragjeditë në ajër marrin një numër të madh jetësh, kjo është arsyeja pse njerëzit kanë mendime alarmante. Përveç kësaj, aerofobet e intervistuar konfirmojnë se frika kryesore lidhet me faktin se në rast fatkeqësie, mundësia për të mbijetuar do të jetë zero.

Keni frikë të fluturoni?

Po, kam frikëNuk ka asgjë të keqe

Makinat dhe autobusët nuk janë të frikshëm për një person, sepse ai ndeshet çdo ditë me këtë lloj lëvizjeje. Ky është në fakt diçka si një mit. Aeroplanët janë projektuar nga profesionistë, kështu që vetëm për të rënë nga një lartësi prej dhjetë mijë kilometrash kërkon shumë "punë".

Interesante!

Sipas statistikave nga Shtetet e Bashkuara, 500 aksidente kanë ndodhur gjatë 20 viteve të fundit. Vetëm 5% e njerëzve që ishin të pranishëm gjatë aksidentit nuk mbijetuan.

Nëse analizojmë mbytjet serioze të anijeve, atëherë 50% e pasagjerëve mbijetojnë. Në shifra, "shansi" për të hyrë në një fatkeqësi dhe për të vdekur është 1:11000000. Nëse krahasojmë rrezikun e vdekjes nga një goditje rrufeje, ai është 17 herë më i lartë se vdekja nga një përplasje avioni.

Vendin e dytë në renditje e zuri një tramvaj i qetë. Sipas statistikave të vitit 2018, për një milion njerëz që përdornin shërbimet e transportit publik, 0.04 u plagosën. Tramvaji lëviz me shpejtësi të ulët, nuk has në bllokime trafiku dhe, veçanërisht, është miqësor me mjedisin.

Fatkeqësisht, shërbimi i tramvajit është ulur me 35% gjatë vitit të kaluar. Qytetet e vogla me buxhete lokale nuk mund të sigurojnë dhe mirëmbajnë plotësisht linjat e energjisë. Për shkak të rritjes së tarifave të energjisë elektrike rriten edhe çmimet e biletave të udhëtimit. Njerëzit gradualisht po kalojnë në mënyra të tjera të transportit. Një nga metodat më të sigurta të transportit tokësor po largohet ngadalë nga qytetet.

Trolejbus

Specifikimi i një trolejbusi është se ai nuk lëviz me shpejtësi të madhe. Dhe gjithashtu në vëllim dhe masë të madhe. Nëse ndodh një aksident, automjeti që përplaset do të pësojë më shumë. Pasagjerët e trolejbusit do të marrin maksimumin e mavijosjeve dhe kontuzioneve. Sigurisht që nuk mund të anashkalojmë përplasjet me kamionë, ku mund të ketë edhe vdekje. Sipas statistikave të SKK-së, për 1 milion pasagjerë që përdorin shërbimet e trolejbusit, 0,09 persona u plagosën;

Sipas një sondazhi publik, treni konsiderohet mënyra më e sigurt e transportit. Pse eshte ajo? Për çdo 1 milion pasagjerë, 0.17 persona lëndohen. Vlen të theksohet se bëhet fjalë për statistika botërore dhe jo vetëm për trenat ndërqytetës në distanca të gjata, por edhe për trenat e udhëtarëve.

Sa i përket Rusisë, në vitin 2018 ka pasur shtatë aksidente në hekurudhë, 1 person ka vdekur. Pavarësisht kohëzgjatjes së transportit, gjithnjë e më shumë njerëz po zgjedhin trenin, duke lënë pas dore transportin ajror. Ekspertët ia atribuojnë këtë si aerofobisë ashtu edhe çmimeve buxhetore. Vendet afrikane prishin statistikat globale sepse kanë një koncept shumë specifik të masave paraprake të sigurisë.

Me të lidhen informacionet kontradiktore që vijnë nga anketat sociologjike. Disa kanë frikë nga uji i hapur, të tjerë nuk mund të notojnë fare dhe për ta të qenit në mes të një trupi të madh uji shkakton stres.

Informacioni statistikor zbulon disa shkaqe të tragjedive në ujë:

Zjarret për shkak të instalimeve elektrike të gabuara;
Aksidentet që lidhen me ujin;
Mosrespektimi i rregullave të sigurisë në bord.

Interesante!

Sipas statistikave, ka 2.3 aksidente për 1 milion pasagjerë. Në Rusi, situata me flotën e brendshme është e mjerueshme. Shumë anije dhe varka kanë kaluar kufirin 40-vjeçar.

Transport i pasigurt

Nëse flasim për specifikat e këtij vlerësimi, autobusi nuk konsiderohet më i sigurt. Kështu, për 1 milion pasagjerë në vitin 2018, 2.84 persona janë lënduar. Fluturimet ndërqytetëse janë jo të besueshme në krahasim me ato të brendshme. Kjo shpjegohet thjesht. Së pari, në autostradë autobusi zhvillon shpejtësi të lartë.

Por për shkak të dimensioneve të saj të përgjithshme, aftësia për të manovruar në një situatë të rrezikshme është shumë herë më e ulët se ajo e një makine pasagjerësh. Së dyti, transporti afatgjatë, veçanërisht gjatë natës, përfshin faktorin njerëzor. Fjala banale "e zuri gjumi në timon" dëgjohet gjithnjë e më shpesh. Deri më tani, pavarësisht nga legjislacioni, pak pasagjerë vendosin rripin e sigurimit. Kjo çon në aksidente të mëdha dhe viktima të shumta.

Nëse flasim për vitin 2018, më shumë se 600 persona humbën jetën në linjat e autobusëve ndërqytetës dhe gati 14 mijë u plagosën.

Taksitë e rrugës

Vlen të përmendet menjëherë se është e pamundur të ndërtohet statistika për numrin e pasagjerëve, pasi të dhëna të tilla nuk regjistrohen askund.

Incidenca e lartë e lëndimeve në minibus shoqërohet me:

Pa pajisje për t'u mbajtur;
“Djegia” profesionale e shoferëve që kalojnë pjesën më të madhe të jetës pas timonit;
Përqendrimi i pamjaftueshëm prapa rrugës për shkak të nevojës për të pranuar pagesa nga pasagjerët;
Sipërfaqe rrugore me cilësi të ulët.

Jo çdo transport ajror është i sigurt. Sidomos kur bëhet fjalë për transportin me helikopter privat. Cenueshmëria e strukturës, joprofesionalizmi i kapitenit, një përkeqësim i mprehtë i kushteve të motit - të gjithë këta faktorë tregojnë drejtpërdrejt se helikopteri paraqet një rrezik të drejtpërdrejtë për sa i përket vdekshmërisë. Pra, për çdo 1 milion pasagjerë, ka 10 vdekje. Një kategori e veçantë janë fluturimet drejt vendeve të vështira për t'u arritur, ku është e pamundur të arrihet me transport alternativ. Një vend i papajisur i uljes së helikopterit shpesh çon në përplasje;

Pothuajse çdo familje e ka këtë lloj transporti të rrezikshëm. Dhe kjo shkakton situatën vazhdimisht alarmante në rrugë si në megaqytetet ashtu edhe në qytetet e vogla. Llogaritjet komplekse statistikore thonë se 6 njerëz vdesin për 1.6 miliardë kilometra. Arsyet që çojnë në rezultate të tilla katastrofike mund të renditen për një kohë të gjatë. Sigurisht, shumica e tyre lidhen me faktorin njerëzor.

Mosrespektimi banal i rregullave të trafikut, pirja e alkoolit gjatë vozitjes janë të njohura. Nuk mund të mos përmendim rrugët e këqija dhe papërgatitjen e shërbimeve publike për ngjarjet klimatike. Dhe sigurisht, cilësia e makinave, veçanërisht në Rusi, lë shumë për të dëshiruar. Faktorët e listuar tregojnë se transporti rrugor nuk ka gjasa të bëhet më i besueshëm në vitet e ardhshme, veçanërisht në Rusi;

Motoçikleta, motoçikleta, biçikleta

Ka statistika të tmerrshme për këtë lloj transporti - më shumë se 200 vdekje mbi 1.6 miliardë kilometra të udhëtuara. A ia vlen të theksohet se një automjet me dy rrota është veçanërisht i prekshëm dhe çdo aksident përfundon, minimalisht, me dëmtim. Disa shoferë shkojnë kundër kërkesës për të veshur veshje mbrojtëse. Edhe pse kur bie, të kesh një helmetë shpëtoi shumë jetë. Motoçikletat me shpejtësi të lartë rezultojnë me vdekje në 90% të përplasjeve.

Së fundi

Për ta përmbledhur, asnjë lloj transporti nuk mund të quhet plotësisht i besueshëm. Edhe në rastin e fluturimeve në hapësirë, janë regjistruar vdekje. Por shpeshherë shkaku i aksidenteve është vetë personi. Mosrespektimi i rregullave të trafikut, rregullave të sigurisë, konsumimi i alkoolit, drejtimi i mjetit në gjendje të dehur - këta faktorë janë kryesorë. Përkeqësimi i situatës në rrugë shoqërohet edhe me faktin se numri i pronarëve të makinave rritet çdo vit. Bllokimi në rrugë dhe autostrada sjell një rrezik në rritje të aksidenteve.

Video në temë

Nëse po planifikoni një udhëtim dhe dëshironi të zbuloni se cila është mënyra më e sigurt e transportit, statistikat do të flasin vetë. Shumë njerëz kanë frikë të fluturojnë me aeroplan dhe përpiqen të zgjedhin një makinë kur udhëtojnë. Por gjithsesi, le të shohim statistikat botërore:
Cila është mënyra më e sigurt e transportit në botë?
Vendi i 10-të. Motoçikletë (skuter me motoçikletë)
125 vdekje për 1.5 miliardë km.
vendi i 9-të. Biciklete
35 vdekje për 1.5 miliardë km.
vendi i 8-të. Metro
25 vdekje për 1.5 miliardë km.
vendi i 7-të. Transporti ujor i pasagjerëve (anije, jahte, avullore, etj.)
20 vdekje për 1.5 miliardë km.
vendi i 6-të. Anije kozmike. (mos pyesni se si u fut në këtë statistikë)
Në 1.5 miliardë km. përbën 7 vdekje.
vendi i 5-të. Minibusët.
5 vdekje për 1.5 miliardë km.
vendi i 4. Automobil
4 vdekje për 1.5 miliardë km.
vendi i 3-të. Autobus
Një jetë njerëzore për 1.5 miliardë km.
vendi i 2-të. Treni
0.2 vdekje për 1500000000 km. mënyrat.
1 vend. Aeroplan
Probabiliteti për të vdekur është 1:8000000.
Statistikat më të sigurta të transportit në Rusi
Në Rusi vlerësimi është disi i ndryshëm. Transporti hekurudhor konsiderohet vendi i parë për sa i përket sigurisë në Rusi, dhe aeroplanët janë në vendin e dytë. Vendi i tretë shkon për makinat e pasagjerëve.
Pse një aeroplan është forma më e sigurt e transportit?
Çdo ditë lexojmë në gazeta për aksidente në rrugë. Më shpesh, vetë shoferët janë fajtorë për këtë. Është e trishtueshme, por ne nuk mendojmë për numrin total të viktimave. Në fund të fundit, në një aksident avioni, 200, 300, 400 njerëz vdesin menjëherë, dhe në një aksident automobilistik, 2-3 njerëz.
Por nëse zbuloni se rreth 100 njerëz vdesin në rrugë në Rusi çdo ditë? Çdo ditë! Sa shpesh ndodhin përplasjet e avionit?
Na duket se pasagjerët nuk kanë asnjë shans për të mbijetuar në një aksident avioni. Por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Jo të gjitha dështimet e avionëve dhe gabimet e pilotit rezultojnë në vdekjen e pasagjerëve. Historia është plot me shpëtime të mrekullueshme në përplasjet e avionëve, si dhe vdekje të trashë në rrugë.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: