Kontejnerski brod msc carole location. I opet - najveći svjetski kontejnerski brod "MSC Oscar"

Kontejnerski brodovi su teretni brodovi koji prevoze robu u standardizovanim kontejnerima. Danas se velika većina nerasutih tereta prevozi na ovaj način.

Kapacitet tereta kontejnerskog broda definiran je širom svijeta u smislu broja ekvivalentnih jedinica od dvadeset stopa (TEU) koje se mogu ukrcati na brod. Dakle, predstavljamo vam listu najvećih svjetskih kontejnerskih brodova na kraju 2017.

  1. EMMA MAERSK

EMMA MAERSK je prvi izgrađen kontejnerski brod E-klase, u vlasništvu A. P. Moller-Maerska. Kada je brod porinut 2006. godine, postao je najveći ikada izgrađen, dok je 2010. godine flota kompanije proširena sa sedam sestrinskih brodova projekta EMMA MAERSK. Zvanično, super kontejnerski brod može prevesti do 14.770 TEU.

  1. CMA CGM Marko Polo

CMA CGM Marco Polo je kontejnerski brod klase Explorer u vlasništvu CMA CGM. Od svog porinuća 6. novembra 2012., CMA CGM Marco Polo postao je najveći kontejnerski brod na svijetu sa kapacitetom od 16.020 TEU. Kontejnerski brod je dobio ime u čast poznatog venecijanskog trgovca i putnika Marka Pola.

  1. MSC New York

MSC NEW YORK je kontejnerski brod izgrađen 2014. godine i trenutno plovi pod panamskom zastavom. MSC NEW YORK je dugačak 399 metara i širok 54 metra. Bruto tonaža je bila nevjerovatnih 176.490 tona, a kapacitet tereta 16.652 TEU.

  1. CMA CGM Benjamin Franklin

CMA CGM Benjamin Franklin je još jedan kontejnerski brod klase Explorer izgrađen za CMA CGM. Porinut u novembru 2015. godine, brod je dobio ime u čast oca osnivača Sjedinjenih Država, Benjamina Franklina. Danas je CMA CGM Benjamin Franklin jedan od najvećih kontejnerskih brodova i sposoban je prevesti do 18.000 TEU.

  1. Magleby Maersk

Magleby Maersk je brod klase Triple E koji je izgradio Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Plovilo je naručio Maersk, koji je najveća svjetska transportna kontejnerska korporacija. On trenutno Magleby Maersk je najveće plovilo prve generacije Triple E s teretom od 18.270 TEU.

  1. barzan (UASC)

Barzan (UASC) je plovilo klase ultra velikih kontejnerskih brodova. Barzan je bio prvi u nizu od šest super-kontejner brodova kapaciteta do 18.800 TEU, izgrađenih u Južna Koreja za United Arab Shipping Company (UASC). Prema navedenim podacima, ova serija plovila je ekološki prihvatljivija od plovila Maersk Triple E klase.

  1. CSCL CSCL Globe

CSCL Globe je kontejnerski brod u vlasništvu i kojim upravlja China Shipping Container Lines (CSCL). Globe je bio prvi od pet brodova koje je CSCL naručio da rade na trgovačkim rutama Azija-Evropa. Kapacitet tereta – 19.100 TEU.

  1. MSC OSCAR

MSC OSCAR je planiran kao brod s teretom od 18.400 TEU. Međutim, po završetku izgradnje, kapacitet tereta je bio 19.224 TEU, od čega su 1.800 rashladni kontejneri. Budući da je nosivost broda 197.362 tone, puni teret od 19.224 TEU MSC OSCAR može se postići samo ako težina svakog kontejnera ne prelazi 10,2 tone. Uz prosječnu težinu kontejnera od 14 tona, stvarni mogući utovar plovila je 14.000 TEU.

  1. MSC Anna

MSC ANNA je jedan od najvećih kontejnerskih brodova registrovanih i označenih u Liberiji sa nosivošću od 185.503 tone. MSC ANNA je izgrađen 2016. godine u HYUNDAI brodogradilištima. Ukupna dužina MSC ANNA je 399,98 metara, a širina 58,6 metara. Kapacitet tereta broda bio je 19.368 TEU. Kontejnerski brod je u vlasništvu i njime upravlja MEDITERANEAN SHIPPING COMPANY.

  1. MOL Triumph

Najnoviji MOL-ov brod, prvi od 6 planiranih kontejnerskih brodova od 20.000 TEU koji će postati vodeći brod MOL-ove flote. Ceremonija puštanja u rad MOL Triumpha održana je 15. marta 2017. godine. Sa dužinom od 400 metara i širinom od 58,8 metara, MOL Triumph je trenutno najveći kontejnerski brod na svijetu.

  1. Madrid Maersk

U travnju 2017., danski kontejnerski prijevoznik Maersk Line preuzeo je 20.568 TEU Madrid Maersk. Uz nosivost veću od 190.000 tona, kontejnerski brod je dugačak 399 metara i širok 58,6 metara. Madrid Maersk pripada 2. generaciji plovila klase Triple-E i prvi je od 11 brodova naručenih od Daewoo Shipbuilding & Marine Engineeringa još 2015. godine. Iako je projektni kapacitet bio 19.630 TEU, čini se da je Maersk Line promijenio dizajn plovila, potisnuvši ga preko granice od 20.000 TEU.

  1. OOCL Hong Kong

OOCL Hong Kong je trenutno najveći svjetski kontejnerski brod. Brod je izgradio Samsung Heavy Industries i porinut je u maju 2017. OOCL Hong Kong ima teretni kapacitet od 21.413 TEU i obavlja 77-dnevnu uslugu koja uključuje luke Šangaj, Ningbo, Xiamen, Yantian, Felixstowe, Rotterdam, Gdansk i Wilhelmshaven.

Naravno, s vremenom titula najvećeg broda na svijetu prelazi s jednog na drugi. Prošli put sam vam pričao o tome, međutim danas to više nije slučaj.

U januaru 2015. godine, najduži kontejnerski brod na svijetu, CSCL Globe, napravio je svoje prvo putovanje iz Kine u Evropu. Izgrađen je u južnokorejskom brodogradilištu Hyundai Heavy Industries i u vlasništvu je kineske kompanije China Shipping Container Lines. Iako je ovaj brod najveći od kontejnerskih brodova (mogao bi ugostiti trke na 400 metara), inferiorniji je po kapacitetu tereta u odnosu na drugog giganta: MSC Oscar, koji je također nedavno izgrađen u Južnoj Koreji za italijansku kompaniju i može nositi još 124 kontejnera . Razlika je mala, ali kineski kontejnerski brod je duži i ima najsnažniji motor na svijetu: MAN dizel motor snage 77.200 KS skriven je u motornom prostoru plovila. With. i visine od 17,2 m korejski brodograditelji neće stati na tome i predvidjeti pojavu novih džinovskih kontejnerskih brodova.

Pogledajmo to izbliza...

Slika 2.

Kontejnerski brod izgrađen za China Shipping Container Lines opremljen je najvećim svjetskim motorom s unutarnjim sagorijevanjem ikada stvorenim: MAN dizel motor snage 77.200 KS skriven je u motornom prostoru plovila. i visine 17,2 metara!

Elektronski sistem upravljanja motorom pomaže u efikasnom korištenju goriva ovisno o opterećenju plovila i vremenskim uslovima. CSCL Globe je opremljen sa dva sistema za prečišćavanje koji su u stanju da tretiraju 3 hiljade kubnih metara morske vode na sat, filtriraju i sterilišu pomoću ultraljubičastih zraka.

Slika 3.

Glavne karakteristike: Tonaža 186.000 tona, nosivost 155.200 tona. Dužina 400 metara, širina 58,6 metara, visina 30,5 metara. Kapacitet 19100 TEU.

Slika 4.

Hamburg Süd, osnovan 1871. godine, najveća je transportna i logistička kompanija i 20. najveći operater prekookeanskih linija na svijetu. Hamburg Süd ima flotu od 174 broda. Kompanija zapošljava više od 4,7 hiljada radnika. Dio Oetker grupe, jedne od najvećih i najpoznatijih porodičnih firmi u Njemačkoj.

Slika 5.

Slika 6.

Slika 7.

Slika 8.

Slika 9.

Slika 10.

Slika 11.

Slika 12.

Slika 13.

Slika 14.

Slika 15.

Slika 16.

Slika 17.

Slika 18.

Slika 19.

Slika 20.

Slika 21.

Slika 22.

Slika 23.

Slika 24.

Slika 25.

Slika 26.

Slika 27.

Slika 28.

Slika 29.

Slika 30.

Slika 31.

Slika 32.

Slika 33.

Slika 34.

Slika 35.

Slika 36.

Slika 37.

Slika 38.

Slika 39.

Slika 40.

Slika 41.

A sada nisu prošla ni dva mjeseca - novi rekord. Još jedan gigant je 25. januara 2015. krenuo na svoje prvo komercijalno putovanje iz kineske luke Dalian - "MSC Oscar", koji je svom prethodniku oduzeo pravo da se smatra najvećim kontejnerskim brodom na svijetu.

Kontejnerski brod "MSC Oscar" takođe izgrađen u Južnoj Koreji, ali u drugom brodogradilištu - Daewoo brodogradnja i pomorski inženjering u gradu Okpo. Kupac broda bila je italijansko-švajcarska kompanija Mediterranean Shipping Company (MSC). Ona će to iskoristiti, iako je stvarni vlasnik okeanskog giganta kineska banka Banka komunikacija iz Šangaja, koji je finansirao izgradnju.

Kapacitet "MSC Oscar"- 19224 TEU (ekvivalentna jedinica od dvadeset stopa - standardni kontejneri od 20 stopa), odnosno 224 više od CSCL Globea. Dužina trupa - 395,4 m, širina - 13,9 m, bruto tonaža - 193.000 grt, nosivost - 197.362 tone.

Ceremonija krštenja "MSC Oscar" održana 8. januara 2015. godine u južnokorejskom gradu Okpo. Potom se superkontejnerski brod preselio u luku Busan, a 13. januara usidrio se u ruskom zalivu Slavjanka na Primorskom teritoriju. Tu se sada stvara moderan proizvodno-logistički kompleks za organizaciju rada međunarodnog transportnog koridora. "Primorye-2".

Posjeta divovskog broda Slavjanki imala je dvije svrhe: prvo, testirane su sidrišta u luci, i drugo, "MSC Oscar" dobila cilindarska ulja nove generacije. Kontejnerski brod je opremljen štedljivim motorima, za koje su odabrana moderna proizvodna ulja Ruska kompanija "Lukoil". Navodi se da je prema uslovima ugovora do kraja 2015 "Lukoil" snabdjet će brodovlasnika sa 15 hiljada tona maziva, obezbjeđujući im više od stotinu velikih tonažnih plovila kompanije M.S.C..

“MSC Oscar” u zalivu Slavjanka, januar 2015

MSC Oscar će vijoriti zastavu Paname i služiti na ruti Kina-Evropa. Ona je vodeći u seriji od tri kontejnerska broda; drugo plovilo istog tipa, MSC Oliver, bit će isporučeno kupcu u travnju 2015. godine. Ukupno, kontejnersku flotu Mediteranskog brodara od 1. januara 2015. godine činilo je 471 plovilo ukupnog kapaciteta 2,435 miliona TEU. Danas je ova kompanija na drugom mjestu u svom segmentu u svijetu.

Praćenje standarda isporuke najviši nivo pružajući usluge korisnicima i osiguravajući sigurno radno okruženje za naše zaposlenike, nudimo sveobuhvatnu obuku za osoblje brodske posade kroz MSC Crewing Services. To znači da će rad u MSC-u uvijek biti ispravna odluka, bez obzira na vaš cilj – započinjanje karijere ili njezin rast.

Sjedišta MSC Crewing Services nalaze se u Indiji i Ukrajini. Svaki od njih nastoji pružiti prvoklasnu pripremu za život na moru sa MSC-om. Zaposleni u ovim odjeljenjima najbolji su svjetski stručnjaci za odabir i obuku kadrova za rad na MSC plovilima u različitim zemljama mir. Rješenja koja nude nam omogućavaju da u potpunosti zadovoljimo potrebe brodara, steknemo javno priznanje i unaprijedimo kvalitetu naših usluga.

Utjelovljujući ideju da su performanse posade kritične za siguran i efikasan rad brodova, MSC Crewing Services nudi obuku koja značajno premašuje industrijske standarde. Kursevi obuke i kontinuirane edukacije koje pružamo imaju za cilj održavanje najvišeg nivoa ekoloških, zdravstvenih i sigurnosnih standarda, što zauzvrat osigurava siguran i siguran transport robe.

Za primanje dodatne informacije Za kurseve obuke posjetite web stranicu MSC Crewing Services http://www.msccs.com/

Ukoliko ste zainteresovani za rad u jednoj od vodećih kompanija za transport kontejnera, uvek ćemo rado odgovoriti na sva pitanja.

Kontejnerski brod "MSC Oscar".

Nedavno smo razgovarali o najvećem svjetskom kontejnerskom brodu izgrađenom u brodogradilištu Hyundai Heavy Industries naručila kineska kompanija China Shipping Container Lines. A sada nisu prošla ni dva mjeseca - novi rekord. 25. januara 2015. još jedan gigant krenuo je na svoje prvo komercijalno putovanje iz kineske luke Dalian - "MSC Oscar", koji je svom prethodniku oduzeo pravo da se smatra najvećim kontejnerskim brodom na svijetu.

Kontejnerski brod "MSC Oscar" takođe izgrađen u Južnoj Koreji, ali u drugom brodogradilištu - Daewoo brodogradnja i pomorski inženjering u gradu Okpo. Kupac broda bila je italijansko-švajcarska kompanija Mediterranean Shipping Company (MSC). Ona će to iskoristiti, iako je stvarni vlasnik okeanskog giganta kineska banka Banka komunikacija iz Šangaja, koji je finansirao izgradnju.

Kapacitet "MSC Oscar"- 19224 TEU (ekvivalentna jedinica od dvadeset stopa - standardni kontejneri od 20 stopa), odnosno 224 više od . Dužina trupa - 395,4 m, širina - 13,9 m, bruto tonaža - 193.000 grt, nosivost - 197.362 tone.

"MSC Oscar" na pristaništu u Busanu.

Ceremonija krštenja "MSC Oscar" održana 8. januara 2015. godine u južnokorejskom gradu Okpo. Potom se superkontejnerski brod preselio u luku Busan, a 13. januara usidrio se u ruskom zalivu Slavjanka na Primorskom teritoriju. Tu se sada stvara moderan proizvodno-logistički kompleks za organizaciju rada međunarodnog transportnog koridora. "Primorye-2".

Posjeta divovskog broda Slavjanki imala je dvije svrhe: prvo, testirane su sidrišta u luci, i drugo, "MSC Oscar" dobila cilindarska ulja nove generacije. Kontejnerski brod je opremljen štedljivim motorima, za koje su odabrana savremena ulja ruske kompanije "Lukoil". Navodi se da je prema uslovima ugovora do kraja 2015 "Lukoil" snabdjet će brodovlasnika sa 15 hiljada tona maziva, obezbjeđujući im više od stotinu velikih tonažnih plovila kompanije M.S.C..

“MSC Oscar” u zalivu Slavjanka, januar 2015

MSC Oscar će vijoriti zastavu Paname i služiti na ruti Kina-Evropa. Ona je vodeći u seriji od tri kontejnerska broda; drugo plovilo istog tipa, MSC Oliver, bit će isporučeno kupcu u travnju 2015. godine. Ukupno, kontejnersku flotu Mediteranskog brodara od 1. januara 2015. godine činilo je 471 plovilo ukupnog kapaciteta 2,435 miliona TEU. Danas je ova kompanija na drugom mjestu u svom segmentu u svijetu.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: