Najstariji operativni brod na svijetu. Najstariji netaknuti grčki brod na svijetu pronađen je u Crnom moru. Univerzalni desantni brodovi američke klase

Koliko godina traju brodovi? Tačan odgovor na ovo pitanje najvjerovatnije se neće naći u udžbenicima o pomorstvu. Tada možete pokušati pronaći najstariji operativni brod u floti.
Ruska Crnomorska flota, čije je sjedište u Sevastopolju, uključuje najstarije plovilo ruske mornarice - spasilački katamaran "Kommuna", koji je u službi 99 godina.

1. Spasilački katamaran “Kommuna” je najstariji brod ruske Crnomorske flote. 12. novembra 2012. obilježit će se 100. godišnjica brodske kobilice.

2. Projekt prvog specijaliziranog podmorničkog spasilačkog broda s dvostrukim trupom u zemlji razvijen je davne 1911. godine po nalogu Glavnog mornaričkog štaba. Kao prototip korišten je njemački spasilački katamaran Vulcan. Prvobitni naziv suda bio je „Volhov“, a naziv „Komuna“ dobio je 1922. godine.

3. “Komuna” ima deplasman od 3100 tona, dužina je 81 m, širina 13,2 m, a gaz 3,7 m.
Puna brzina je 8,5 čvorova, a domet krstarenja je 4000 milja.
Nema oružja. Specijalista. oprema: oprema za dizanje brodova – lijevi trup za 80 tona, desni trup za 30 tona. Posada: 23 osobe.
Vrijedi napomenuti da je trup broda izrađen od čelika Putilov i da, naravno, nije u savršenom, ali u prilično radnom stanju. Na brodu se stalno obavljaju rutinski popravci, jer, naravno, ni po ljudskim standardima više nije ni u starosnoj dobi za odlazak u penziju, već u dubokoj dobi za penziju.

4. Hajdemo uz stepenice u "Komunu" da bolje upoznamo veterana.

5. Potpišite sa kratka istorija brod..

6. U garderobi je još jedan natpis. Iskovan je u godini kada je brod porinut - 1915. godine.
Zanimljivo je da je (a to je vidljivo na ploči) grb pogona Putilov mnogo kasnije promijenjen.

7. „Komuna“ je plovilo tipa katamaranski, sa pokretnom platformom sa modulom za spuštanje koji se kreće između bokova.
Pokreću ga četiri kablovska pogona smještena u paru na bočnim stranama plovila u prednjem i stražnjem dijelu.

8. Pogled na platformu sa gornje rešetke

9. Ogromni bubnjevi sa sajlom omogućavaju da se vozilo za spuštanje uroni na dubinu do 1 kilometar

10. Pogonski sajle za platformu podvodnog vozila za spuštanje

11. Glavni objekat „Komune“ je radno nenaseljeno podvodno vozilo RTNPA na daljinsko upravljanje. Omogućava rad na dubinama do 1 km (ograničeno dužinom kabla). Dizajniran za traženje i detekciju podvodnih objekata pomoću sonara, podizanje tereta do 150 kg, rezanje kablova itd.

12. RTNPA je opremljen sa 4 video kamere, kao i par manipulatora. Zamjenjivi manipulatori dizajnirani su za različite namjene - hvatanje predmeta, ugradnju radio fara, hvatanje kabla, grizenje ili rezanje.
Uređaj je opremljen sa 10 motora, što omogućava izuzetnu upravljivost uređaja.

13. Manipulator sa reznim diskom koji omogućava rezanje metala i kablova na dubinama do 1 km

14. Žute kapsule sadrže sve elektronski sistemi. Prilikom ronjenja sav zrak se prisilno ispumpava odatle. Ovo osigurava potpuno zaptivanje kapsula zbog kompresije pod pritiskom vode

15. Kontrolni most silaznog podvodnog vozila. Oprema i oprema proizvedena u Norveškoj

16. Brodski navigacijski most.

17. Volan i neki elementi su sačuvani od datuma porinuća broda - od 1915.

20. Brod „Komuna“ je baziran u zalivu Streletskaya u Sevastopolju na iznajmljenim vezovima ukrajinske mornarice. Ovdje rame uz rame stoje ratni brodovi Rusije i Ukrajine

21. Reflektor na gornjem mostu

23. Rezervni zavrtnji

24. Indikatori dužine sidrenog lanca

25. Lanac ide u more...

26. Strojarnica. Dva šestocilindrična dizel motora iz riške tvornice "Felzer" snage po 600 KS u početku su ugrađena kao glavni motori na "Komuni". (310 o/min). Nakon toga su zamijenjeni dizel motorima sličnih karakteristika iz tvornice Kolomensky.

27. Hitno ozvučenje u slučaju nužde

29. Tu je i F...

30. Znak za kuhinju

31. Tim će uskoro ručati

32. Klavir u oficirskoj garderobi. Ugrađen je tokom izgradnje broda. Trenutno ga nije moguće ukloniti zbog razlike u dimenzijama i vratima

33. Indikator smjera

34. Na nekim mjestima na “Komunu” još uvijek postoje predrevolucionarni znakovi

35. Voltmetri

36. Olujne ljestve

37. Na Dan ruske flote, koji će se proslaviti 29. jula 2012. godine, brod će obavljati zadatak pratnje Neptuna. S tim u vezi, ekipa slika čamce za spašavanje za paradu u čast praznika

38. Spasilački brod je prvi put korišten za svoju namjeru u ljeto 1917. godine, kada je podmornica AG-15 potonula sa otvorenim poklopcem u Ålandskim škrapama tokom treninga zarona. Uprkos činjenici da je spasilačke radove otežavala jaka oluja, 16. (29. juna) u 00:50 čamac su podigle Volhovske gvineje. Posada "spasilaca" je u roku od mjesec dana popravila čamac i pušten je u rad. Spasilački brod Volhov je 24. septembra (7. oktobra) 1917. godine uspešno podigao podmornicu Unicorn, koja je potonula tokom plovidbene nesreće, sa dubine od 13,5 metara.

39. Od 15. maja do 13. septembra 1928. „Komuna“ je izvodila radove na podizanju broda potopljenog 4. juna 1919. u zalivu Koporskaja Finski zaljev Britanska podmornica L-55. Čamac je podignut na površinu sa dubine od 62 metra postupnom metodom 21. jula 1928. godine. I opet svakodnevni poslovi: podizanje potopljenog graničnog broda i tegljača KP-7, osiguranje testiranja novih podmornica i popravka brodova Baltičke flote. "Komuna" je iz dubine podigla podmornice "Boljševik", M-90, torpedni čamac i srušeni avion...

40. Od početka Velikog otadžbinskog rata, spasilački brod „Komuna“ se nalazi u Lenjingradu. Od marta 1942. godine 32 komunalna ronioca radila su na Ladoškom putu života. Dio posade učestvovao je u desantnim operacijama na Nevi (i to sa manjkom od 40%). Za to vrijeme mornari „Komune“ su sa dna podigli četiri tenka KV, dva traktora i 31 automobil. "Komunartsi" je obučio 159 lakih ronilaca za flotu, popravio šest podmornica tipa M Uprkos teškoj situaciji na frontu, spasioci su podigli potonule iz vode: podmornicu Sh-411, tegljač "Austra", škune "Trud". Vodolej-2", plutajuća baza OVR "TsO "Pravda", dve "štuke" i nekoliko "malih lovaca" su pristali...

41. „Komuna“ je 1944. godine podigla 14 potopljenih objekata ukupnog deplasmana od 11.767 tona i pružila pomoć za 34 hitna broda i plovila. Cijela posada broda odlikovana je medaljama „Za odbranu Lenjingrada“.
Tek 1954. godine veteranski brod je mogao proći veliki remont, tokom kojeg su glavni dizel motori zamijenjeni motorima holandske proizvodnje. Krajem novembra 1956. katamaran je ponovo preuzeo borbenu dužnost: podmornica M-200, nabijena razaračem, podignuta je sa dubine od 45 metara. U oktobru 1957. podignuta je podmornica M-256 sa dubine od 73 metra, au avgustu 1959. podignut je torpedni čamac koji je potonuo na dubini od 22 metra. Ukupno, tokom svoje službe, Komuna je pružila pomoć za više od stotinu brodova i podmornica.

42. Godine 1967., veteranski brod je uspješno napravio međubazni prelaz iz Baltičkog u Crno more, bezbedno je stigao u Sevastopolj, oplovivši Evropu. U Sevastopolju, na Sevmorzavodu, Kommuna je pretvorena u brod za prevoz dubokomorskih vozila. Projekat preuređenja završen je do kraja 1969. godine u Sevastopoljskom Centralnom projektantskom birou "Černomorec". Do završetka radova na SMZ-u (27. aprila 1973.), troškovi radova na preopremanju plovila iznosili su oko 11 miliona rubalja.

Spasilački brod "Komunna" trenutno je na dokonoj popravci, i uprkos starosti, aktivno učestvuje u raznim aktivnostima hitne spasilačke službe flote sa izlazom na more.

20. novembar /SEAFARERS JOURNAL/. WITHnajstariji brod na svijetu"Komuna" danas zapravo, još uvijek je u funkciji, prenosi portal moryakukrainy.livejournal.com.

Pre jednog veka, velika kneginja Marija Nikolajevna Romanova razbila je tradicionalnu bocu šampanjca na brodu za spasavanje podmornice Volhov.

Ovo je najstariji brod u ruskoj mornarici i najstariji brod na svijetu koji je u upotrebi. Komandant Crnomorske flote viceadmiral Aleksandar Vitko došao je u Komunu na proslavu stogodišnjice ratnog broda. Stigao je i javio da smatra da mu je velika čast biti ovdje na proslavi. Pošto se slavio dan porinuća spasioca u vodu, u slavljeničkim govorima svi su „Komunu“ nazivali „Volhov“.

Posljednji put “Komuna” je izašla na more prije godinu dana. Njegova sadašnja posada nije borbena, već civilna, unajmljena. U slučaju nužde, zamijenit će ga vojni mornari. Upravo ova posada danas spašava podmorničke spasioce. Pod komandom penzionisanog privatnika Anatolija Išinova, sadašnjeg kapetana Komune, mornari su u potpunosti ofarbali brod i djelimično ga popravili.

Karoserija "Komune" je u skoro savršenom stanju. Prilikom njegove izgradnje korišten je poseban žilavi savitljivi brodski čelik, čija je tajna sada izgubljena.

Projekt prvog specijaliziranog broda za spašavanje podmornice s dvostrukim trupom u ruskoj povijesti razvijen je davne 1911. godine po nalogu Glavnog mornaričkog štaba.

Koliko godina traju brodovi? Tačan odgovor na ovo pitanje najvjerovatnije se neće naći u udžbenicima o pomorstvu. Tada možete pokušati pronaći najstariji operativni brod u floti.

Ruska Crnomorska flota, koja se nalazi u Sevastopolju, uključuje najstariji brod ruske mornarice - spasilački katamaran "Commune" , koji je u službi 99 godina.

Spasilački katamaran „Komuna“ je najstariji brod ruske Crnomorske flote. 12. novembra 2012. obilježit će se 100. godišnjica brodske kobilice.

Spasilački katamaran „Komuna“ je najstariji brod ruske Crnomorske flote. 12. novembra 2012. obilježit će se 100. godišnjica brodske kobilice.

Projekt prvog specijaliziranog broda za spašavanje podmornice s dvostrukim trupom u ruskoj povijesti razvijen je davne 1911. godine po nalogu Glavnog mornaričkog štaba. Kao prototip korišten je njemački spasilački katamaran Vulcan. Prvobitni naziv suda bio je „Volhov“, a naziv „Komuna“ dobio je 1922. godine.

Dizajn prvog specijaliziranog podmorničkog spasilačkog broda s dvostrukim trupom u ruskoj povijesti razvijen je davne 1911. godine po nalogu Glavnog mornaričkog štaba. Kao prototip korišten je njemački spasilački katamaran Vulcan. Prvobitni naziv suda bio je „Volhov“, a naziv „Komuna“ dobio je 1922. godine.

"Komuna" ima deplasman od 3100 tona, dužina mu je 81 m, širina 13,2 m, gaz 3,7 m. Puna brzina je 8,5 čvorova, a domet krstarenja 4000 milja. Nema oružja. Specijalista. oprema: oprema za dizanje brodova – lijevi trup za 80 tona, desni trup za 30 tona. Posada: 23 osobe. Vrijedi napomenuti da je trup broda izrađen od čelika Putilov i da, naravno, nije u savršenom, ali u prilično radnom stanju. Na brodu se stalno obavljaju rutinski popravci, jer, naravno, ni po ljudskim standardima više nije ni u starosnoj dobi za odlazak u penziju, već u dubokoj dobi za penziju.

Hajdemo uz stepenice u "Komunu" da bolje upoznamo veterana.

Hajdemo uz stepenice u "Komunu" da bolje upoznamo veterana.

Ploča sa kratkom istorijom broda...

Postoji još jedan natpis u garderobi. Iskovan je u godini kada je brod porinut - 1915. godine. Zanimljivo je da je (a to je vidljivo na ploči) grb pogona Putilov mnogo kasnije promijenjen.

Postoji još jedan natpis u garderobi. Iskovan je u godini kada je brod porinut - 1915. godine. Zanimljivo je da je (a to je vidljivo na ploči) grb pogona Putilov mnogo kasnije promijenjen.

“Commune” je plovilo katamaranskog tipa sa pokretnom platformom sa modulom za spuštanje između njegovih strana. Pokreću ga četiri kablovska pogona smještena u paru na bočnim stranama plovila u prednjem i stražnjem dijelu.

Pogled na platformu sa gornje rešetke

Pogled na platformu sa gornje rešetke

Ogromni bubnjevi sa kablovima omogućavaju da se vozilo za spuštanje uroni do dubine do 1 kilometar

Ogromni bubnjevi sa kablovima omogućavaju da se vozilo za spuštanje uroni do dubine do 1 kilometar

Pogonski sajli za platformu silaznog podvodnog vozila

Pogonski sajli za platformu silaznog podvodnog vozila

Glavni objekat „Komune“ je radno nenaseljeno podvodno vozilo RTNPA na daljinsko upravljanje. Omogućava rad na dubinama do 1 km (ograničeno dužinom kabla). Dizajniran za traženje i detekciju podvodnih objekata pomoću sonara, podizanje tereta do 150 kg, rezanje kablova itd.

RTNPA je opremljen sa 4 video kamere, kao i par manipulatora. Zamjenjivi manipulatori dizajnirani su za različite namjene - hvatanje predmeta, ugradnju radio fara, hvatanje kabla, grizenje ili rezanje. Uređaj je opremljen sa 10 motora, što omogućava izuzetnu upravljivost uređaja.

Manipulator sa reznim diskom koji omogućava rezanje metala i kablova na dubinama do 1 km

Manipulator sa reznim diskom koji omogućava rezanje metala i kablova na dubinama do 1 km

Žute kapsule sadrže sve elektronske sisteme. Prilikom ronjenja sav zrak se prisilno ispumpava odatle. Ovo osigurava potpuno zaptivanje kapsula zbog kompresije pod pritiskom vode

Žute kapsule sadrže sve elektronske sisteme. Prilikom ronjenja sav zrak se prisilno ispumpava odatle. Ovo osigurava potpuno zaptivanje kapsula zbog kompresije pod pritiskom vode

Kontrolni most silaznog podvodnog vozila. Oprema i oprema proizvedena u Norveškoj

Kontrolni most silaznog podvodnog vozila. Oprema i oprema proizvedena u Norveškoj

Brodski navigacijski most.

Brodski navigacijski most.

Volan i neki elementi sačuvani su od datuma porinuća broda - od 1915.

Volan i neki elementi sačuvani su od datuma porinuća broda - od 1915.

Brod Kommuna se nalazi u zalivu Streletskaya u Sevastopolju na iznajmljenim vezovima ukrajinske mornarice. Ovdje rame uz rame stoje ratni brodovi Rusije i Ukrajine

Reflektor na gornjem mostu

Reflektor na gornjem mostu

Najviša kabina se nalazi na nadmorskoj visini većoj od 20 metara

Najviša kabina se nalazi na nadmorskoj visini većoj od 20 metara

Rezervni zavrtnji

Rezervni zavrtnji

Indikatori dužine sidrenog lanca

Indikatori dužine sidrenog lanca

Lanac ide u more...

Lanac ide u more...

Strojarnica. Dva šestocilindrična dizel motora iz riške tvornice "Felzer" snage po 600 KS u početku su ugrađena kao glavni motori na "Komuni". (310 o/min). Nakon toga su zamijenjeni dizel motorima sličnih karakteristika iz tvornice Kolomensky.

Ozvučenje za hitne slučajeve u hitnim slučajevima

Ozvučenje za hitne slučajeve u hitnim slučajevima

Tu je i F...

Kuhinjska ploča

Kuhinjska ploča

Ekipa će uskoro na ručak

Ekipa će uskoro na ručak

Klavir u oficirskom neredu. Ugrađen je tokom izgradnje broda. Trenutno ga nije moguće ukloniti zbog razlike u dimenzijama i vratima

Klavir u oficirskom neredu. Ugrađen je tokom izgradnje broda. Trenutno ga nije moguće ukloniti zbog razlike u dimenzijama i vratima

Indikator smjera

Na nekim mjestima na "Komunu" još uvijek postoje predrevolucionarni natpisi

Na nekim mjestima na "Komunu" još uvijek postoje predrevolucionarni natpisi

Voltmetri

Voltmetri

Olujne merdevine

Olujne merdevine

Na Dan ruske flote, koji će se obilježavati 29. jula 2012. godine, brod će obavljati zadatak pratnje Neptuna. S tim u vezi, ekipa slika čamce za spašavanje za paradu u čast praznika

Na Dan ruske flote, koji će se obilježavati 29. jula 2012. godine, brod će obavljati zadatak pratnje Neptuna. S tim u vezi, ekipa slika čamce za spašavanje za paradu u čast praznika

Spasilački brod je prvi put korišten za svoju namjenu u ljeto 1917. godine, kada je podmornica AG-15 potonula sa otvorenim poklopcem u Ålandskim škrapama tokom trenažnog ronjenja. Uprkos činjenici da je spasilačke radove otežavala jaka oluja, 16. (29. juna) u 00:50 čamac su podigle Volhovske gvineje. Posada "spasilaca" je u roku od mjesec dana popravila čamac i pušten je u rad. Spasilački brod Volhov je 24. septembra (7. oktobra) 1917. godine uspešno podigao podmornicu Unicorn, koja je potonula tokom plovidbene nesreće, sa dubine od 13,5 metara.

Od 15. maja do 13. septembra 1928. „Komuna“ je izvodila radove na podizanju engleske podmornice L-55, potopljene 4. juna 1919. u zalivu Koporskaja Finskog zaliva. Čamac je podignut na površinu sa dubine od 62 metra postupnom metodom 21. jula 1928. godine. I opet svakodnevni poslovi: podizanje potopljenog graničnog broda i tegljača KP-7, osiguranje testiranja novih podmornica i popravka brodova Baltičke flote. "Komuna" je iz dubine podigla podmornice "Boljševik", M-90, torpedni čamac i srušeni avion...

S početkom Velikog domovinskog rata, spasilački brod "Komuna" bio je baziran u Lenjingradu. Od marta 1942. godine na Ladoškom putu života radila su 32 komunalna ronioca. Dio posade učestvovao je u desantnim operacijama na Nevi (i to sa manjkom od 40%). Za to vrijeme mornari „Komune“ su sa dna podigli četiri tenka KV, dva traktora i 31 automobil. "Komunartsi" je obučio 159 lakih ronilaca za flotu, popravio šest podmornica tipa M Uprkos teškoj situaciji na frontu, spasioci su iz vode podigli potopljene: podmornicu Sh-411, tegljač "Austra", škune "Trud". „Vodolej-2?, plutajuća baza OVR „TsO „Pravda”, dve „štuke” i nekoliko „malih lovaca” su pristali...

Godine 1944. “Komuna” je podigla 14 potopljenih objekata ukupnog deplasmana od 11.767 tona i pružila pomoć za 34 hitna broda i plovila. Cijela posada broda odlikovana je medaljama „Za odbranu Lenjingrada“. Tek 1954. godine veteranski brod je mogao proći veliki remont, tokom kojeg su glavni dizel motori zamijenjeni motorima holandske proizvodnje. Krajem novembra 1956. katamaran je ponovo preuzeo borbenu dužnost: podmornica M-200, nabijena razaračem, podignuta je sa dubine od 45 metara. U oktobru 1957. podignuta je podmornica M-256 sa dubine od 73 metra, au avgustu 1959. podignut je torpedni čamac koji je potonuo na dubini od 22 metra. Ukupno, tokom svoje službe, Komuna je pružila pomoć za više od stotinu brodova i podmornica.

Godine 1967., veteranski brod uspješno je napravio međubazni prelaz iz Baltičkog u Crno more, bezbedno stigao u Sevastopolj i oplovio Evropu. U Sevastopolju, na Sevmorzavodu, Kommuna je pretvorena u brod za prevoz dubokomorskih vozila. Projekat preuređenja završen je do kraja 1969. godine u Sevastopoljskom Centralnom projektantskom birou "Černomorec". Do završetka radova na SMZ-u (27. aprila 1973.), troškovi radova na preopremanju plovila iznosili su oko 11 miliona rubalja.

Spasilački brod "Komunna" trenutno je na dokonoj popravci, i uprkos starosti, aktivno učestvuje u raznim aktivnostima hitne spasilačke službe flote sa izlazom na more.

(prosjek: 5,00 od 5)

Koliko godina traju brodovi? Tačan odgovor na ovo pitanje najvjerovatnije se neće naći u udžbenicima o pomorstvu. Ali možete pokušati pronaći najstariji operativni brod u floti.

Ruska Crnomorska flota, koja se nalazi u Sevastopolju, uključuje najstariji brod ruske mornarice - spasilački katamaran, koji je u službi 99 godina.

Spasilački katamaran „Komuna“ je najstariji brod ruske Crnomorske flote. 12. novembra 2012. obilježit će se 100. godišnjica brodske kobilice. Dizajn prvog specijalizovanog broda za spasavanje podmornica sa dvostrukim trupom u ruskoj istoriji razvijen je daleke 1911. godine po nalogu Glavnog mornaričkog štaba. Kao prototip korišten je njemački spasilački katamaran Vulcan.

“Komuna” ima deplasman od 3.100 tona, dužina je 81 m, širina 13,2 m. Nema oružja. Posada: 23 osobe.

Trup broda je napravljen od čelika Putilov i nije, naravno, u savršenom, ali u prilično radnom stanju. Na brodu se stalno obavljaju rutinski popravci, jer, naravno, ni po ljudskim standardima više nije ni u starosnoj dobi za odlazak u penziju, već u dubokoj dobi za penziju.

Hajdemo uz stepenice u "Komunu" da bolje upoznamo veterana.

Ploča sa kratkom istorijom broda. Ovdje piše da je brod učestvovao u Prvom svjetskom ratu, revoluciji i da je spašen podizanjem 10 podmornica na površinu.

Postoji još jedan natpis u garderobi. Kovan je u godini kada je brod porinut - 1915. godine:

“Commune” je plovilo katamaranskog tipa sa pokretnom platformom sa modulom za spuštanje između njegovih strana. Pokreću ga četiri kabelska pogona smještena u paru na bočnim stranama plovila u prednjem i stražnjem dijelu:

Pogled na platformu sa gornje rešetke:

Ogromni bubnjevi sa sajlom omogućavaju da se vozilo za spuštanje uroni na dubinu do 1 kilometar:

Glavni objekat „Komune“ je radno nenaseljeno podvodno vozilo na daljinsko upravljanje. Omogućava vam rad na dubinama do 1 km (ograničeno dužinom kabla). Dizajniran za pretragu i otkrivanje podvodnih objekata, podmornica:

Debeli kablovi za pogone platforme silaznog podvodnog vozila:

Ovdje se kontrolira podvodno vozilo. Mjesto očito nije bilo opremljeno prije 99 godina:

Navigacijski most broda:

Volan i neki elementi sačuvani su od datuma porinuća broda - od 1915. godine:

Brod "Commune" nalazi se u zalivu Streletskaya u Sevastopolju. Ovdje rame uz rame stoje ratni brodovi Rusije i Ukrajine.

Rezervni šrafovi:

Strojarnica:

Tu je i...

Klavir u oficirskom neredu. Ugrađen je tokom izgradnje broda. Trenutno ga nije moguće ukloniti zbog razlike u dimenzijama i vratima.

16. jul 2012, 09:03 am

Koliko godina traju brodovi? Tačan odgovor na ovo pitanje najvjerovatnije se neće naći u udžbenicima o pomorstvu.
Tada možete pokušati pronaći najstariji operativni brod u floti.
Ruska Crnomorska flota, čije je sjedište u Sevastopolju, uključuje najstarije plovilo ruske mornarice - spasilački katamaran "Kommuna", koji je u službi 99 godina.

2. Spasilački katamaran "Kommuna" je najstariji brod ruske Crnomorske flote. 12. novembra 2012. obilježit će se 100. godišnjica brodske kobilice. Dizajn prvog specijalizovanog broda za spasavanje podmornica sa dvostrukim trupom u ruskoj istoriji razvijen je daleke 1911. godine po nalogu Glavnog mornaričkog štaba. Kao prototip korišten je njemački spasilački katamaran "Vulcan". Prvobitni naziv suda bio je "Volhov", a naziv "Komuna" dobio je 1922. godine.

3. "Komuna" ima deplasman od 3100 tona, dužina je 81 m, širina - 13,2 m, gaz - 3,7 m.
Puna brzina je 8,5 čvorova, a domet krstarenja je 4000 milja.
Nema oružja. Specijalista. Oprema: oprema za dizanje brodova - lijevi trup za 80 tona, desni trup za 30 tona. Posada: 23 osobe.
Vrijedi napomenuti da je trup broda izrađen od čelika Putilov i da, naravno, nije u savršenom, ali u prilično radnom stanju. Na brodu se stalno obavljaju rutinski popravci, jer, naravno, ni po ljudskim standardima više nije ni u starosnoj dobi za odlazak u penziju, već u dubokoj dobi za penziju.

4. Hajdemo uz stepenice u "Komunu" da bolje upoznamo veterana.

5. Ploča sa kratkom istorijom broda..

6. U garderobi je još jedan natpis. Iskovan je u godini kada je brod porinut - 1915. godine.
Zanimljivo je da je (a to je vidljivo na ploči) grb pogona Putilov mnogo kasnije promijenjen.

8. Pogled na platformu sa gornje rešetke

9. Ogromni bubnjevi sa sajlom omogućavaju da se vozilo za spuštanje uroni na dubinu do 1 kilometar

10. Pogonski sajle za platformu podvodnog vozila za spuštanje

11. Glavni objekat "Komuna" je radno nenaseljeno podvodno vozilo RTNPA na daljinsko upravljanje. Omogućava rad na dubinama do 1 km (ograničeno dužinom kabla). Dizajniran za traženje i detekciju podvodnih objekata pomoću sonara, podizanje tereta do 150 kg, rezanje kablova itd.

12. RTNPA je opremljen sa 4 video kamere, kao i par manipulatora. Zamjenjivi manipulatori dizajnirani za različite namjene - hvatanje predmeta, ugradnju radio fara, hvatanje kabla, grizenje ili rezanje.
Uređaj je opremljen sa 10 motora, što omogućava izuzetnu upravljivost uređaja.

13. Manipulator sa reznim diskom koji omogućava rezanje metala i kablova na dubinama do 1 km

14. Žute kapsule sadrže sve elektronske sisteme. Prilikom ronjenja sav zrak se prisilno ispumpava odatle. Ovo osigurava potpuno zaptivanje kapsula zbog kompresije pod pritiskom vode

15. Kontrolni most silaznog podvodnog vozila. Oprema i oprema proizvedena u Norveškoj

18. Brodski navigacijski most.

19. Volan i neki elementi sačuvani su od datuma porinuća broda - od 1915.

20.

21.

22. Brod "Kommuna" je baziran u zalivu Streletskaya u Sevastopolju na iznajmljenim vezovima ukrajinske mornarice.
Ovdje rame uz rame stoje ratni brodovi Rusije i Ukrajine

23. Reflektor na gornjem mostu

24. Najviša kabina se nalazi na nadmorskoj visini većoj od 20 metara

25. Rezervni zavrtnji

26. Indikatori dužine sidrenog lanca

27. Lanac ide u more...

28. Strojarnica. Dva šestocilindrična dizel motora iz riške tvornice "Felzer" snage po 600 KS u početku su ugrađena kao glavni motori na "Komuni". (310 o/min). Nakon toga su zamijenjeni dizel motorima sličnih karakteristika iz tvornice Kolomensky.

29. Hitno ozvučenje u slučaju nužde

30.

31. Ovde je i žena...

32. Znak za kuhinju

33. Tim će uskoro ručati

34. Klavir u oficirskoj garderobi. Ugrađen je tokom izgradnje broda. Trenutno ga nije moguće ukloniti zbog razlike u dimenzijama i vratima

35. Indikator smjera

36. Na nekim mjestima na “Komuni” još uvijek postoje predrevolucionarni znakovi

37. Ampermetri

38. Olujne ljestve

39. Na Dan ruske flote, koji će se proslaviti 29. jula 2012. godine, brod će obavljati zadatak pratnje Neptuna. S tim u vezi, ekipa slika čamce za spašavanje za paradu u čast praznika

40. Spasilački brod je prvi put upotrebljen za svoju namenu u leto 1917. godine, kada je podmornica AG-15 potonula sa otvorenim poklopcem u Alandskim škrapama tokom treninga zarona. Uprkos činjenici da je spasilačke radove ometala jaka oluja, 16. (29.) juna u 00:50 čamac su podigle snage Volhova. Posada "spasilaca" je u roku od mjesec dana popravila čamac i pušten je u rad. Spasilački brod "Volhov" je 24. septembra (7. oktobra) 1917. godine sa dubine od 13,5 metara uspešno podigao podmornicu "Unicorn", koja je potonula tokom plovidbene nesreće.

41. Od 15. maja do 13. septembra 1928. „Komuna“ je izvodila radove na podizanju engleske podmornice L-55, potopljene 4. juna 1919. u zalivu Koporskaja Finskog zaliva. Čamac je podignut na površinu sa dubine od 62 metra postupnom metodom 21. jula 1928. godine. I opet svakodnevni poslovi: podizanje potopljenog graničnog broda i tegljača KP-7, osiguranje testiranja novih podmornica i popravka brodova Baltičke flote. "Komuna" je iz dubine podigla podmornice "boljševik", M-90, torpedni čamac i srušenu letelicu...

42. Od početka Velikog otadžbinskog rata, spasilački brod "Komuna" se nalazi u Lenjingradu. Od marta 1942. 32 Kommuna ronioca radila su na Ladoškom putu života. Dio posade učestvovao je u desantnim operacijama na Nevi (i to sa manjkom od 40%). Za to vrijeme mornari "Komune" su sa dna podigli četiri tenka KV, dva traktora i 31 automobil. "Komunartsi" je obučio 159 lakih ronilaca za flotu, popravio šest podmornica tipa M Uprkos teškoj situaciji na frontu, spasioci su iz vode podigli potopljene: podmornicu Sh-411, tegljač "Austra", škune "Trud". "Vodoley-2", Plutajuća baza OVR "TsO "Pravda", dve "štuke" i nekoliko "malih lovaca" su pristali...

43. "Komuna" je 1944. godine podigla 14 potopljenih objekata ukupnog deplasmana od 11.767 tona i pružila pomoć za 34 hitna broda i plovila. Cijela posada broda odlikovana je medaljama "Za odbranu Lenjingrada".
Tek 1954. godine veteranski brod je mogao proći veliki remont, tokom kojeg su glavni dizel motori zamijenjeni motorima holandske proizvodnje. Krajem novembra 1956. katamaran je ponovo preuzeo borbenu dužnost: podmornica M-200, nabijena razaračem, podignuta je sa dubine od 45 metara. U oktobru 1957. podignuta je podmornica M-256 sa dubine od 73 metra, au avgustu 1959. podignut je torpedni čamac koji je potonuo na dubini od 22 metra. Ukupno, tokom svoje službe, Komuna je pružila pomoć za više od stotinu brodova i podmornica.

44. Godine 1967., veteranski brod je uspješno napravio međubazni prelaz sa Baltičkog na Crno more, bezbedno je stigao u Sevastopolj, oplovivši Evropu. U Sevastopolju, na Sevmorzavodu, Kommuna je pretvorena u brod za prevoz dubokomorskih vozila. Projekat preuređenja završen je do kraja 1969. godine u Sevastopoljskom Centralnom projektantskom birou "Černomorec". Do završetka radova na SMZ-u (27. aprila 1973.), troškovi radova na preopremanju plovila iznosili su oko 11 miliona rubalja.

45. U ovom trenutku, spasilački brod "Komunna" je prošao remont pristaništa, i uprkos starosti, aktivno učestvuje u različitim aktivnostima hitne spasilačke službe flote sa izlazom na more.

Ovaj izvještaj je pripremljen uz pomoć komande Crnomorske flote Ruske Federacije

Moji prethodni foto izvještaji i foto priče:

Možda bi bilo korisno pročitati: