Vendndodhja e msc carole e anijes me kontejnerë. Dhe përsëri - anija më e madhe e kontejnerëve në botë "MSC Oscar"

Anijet me kontejnerë janë anije mallrash që transportojnë mallra në kontejnerë të standardizuar. Sot, shumica dërrmuese e ngarkesave jo me shumicë transportohet në këtë mënyrë.

Kapaciteti i ngarkesave të një anijeje konteinerësh përcaktohet në mbarë botën në terma të numrit të njësive ekuivalente prej njëzet këmbësh (TEU) që mund të ngarkohen në anije. Pra, ne ju paraqesim një listë të anijeve më të mëdha të kontejnerëve në botë deri në fund të vitit 2017.

EMMA MAERSK

EMMA MAERSK është anija e parë e kontejnerëve të klasit E e ndërtuar, në pronësi të A. P. Moller-Maersk. Kur anija u nis në 2006, ajo u bë më e madhja e ndërtuar ndonjëherë, ndërsa në vitin 2010 flota e kompanisë u zgjerua me shtatë motra të projektit EMMA MAERSK. Zyrtarisht, anija super kontejner mund të transportojë deri në 14,770 TEU.

CMA CGM Marco Polo

CMA CGM Marco Polo është një anije kontejneri e klasit Explorer në pronësi të CMA CGM. Që nga nisja e saj më 6 nëntor 2012, CMA CGM Marco Polo u bë anija më e madhe e kontejnerëve në botë me një kapacitet mallrash prej 16,020 TEU. Anija e kontejnerit mori emrin e saj për nder të tregtarit dhe udhëtarit të famshëm venecian Marco Polo.

MSC Nju Jork

MSC NEW YORK është një anije me kontejnerë e ndërtuar në vitin 2014 dhe aktualisht lundron nën flamurin panamez. MSC NEW YORK është 399 metra i gjatë dhe 54 metra i gjerë. Tonazhi bruto ishte 176,490 ton dhe kapaciteti i ngarkesave ishte 16,652 TEU.

CMA CGM Benjamin Franklin

CMA CGM Benjamin Franklin është një tjetër anije kontejneri e klasit Explorer e ndërtuar për CMA CGM. E nisur në nëntor 2015, anija u emërua për nder të babait themelues të Shteteve të Bashkuara, Benjamin Franklin. Sot, CMA CGM Benjamin Franklin është një nga anijet më të mëdha të kontejnerëve dhe është në gjendje të mbajë deri në 18,000 TEU.

Magleby Maersk

Magleby Maersk është një anije e klasit Triple E e ndërtuar nga Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Anija u porosit nga Maersk, e cila është korporata më e madhe në botë e kontejnerëve të transportit. Aktiv ky moment Magleby Maersk është anija më e madhe e gjeneratës së parë Triple E me një kapacitet ngarkese prej 18,270 TEU.

Barzan (UASC)

Barzan (UASC) është një anije e klasës së anijeve me kontejner ultra të madh. Barzan ishte i pari i një serie prej gjashtë super-kontejnerësh me një kapacitet deri në 18,800 TEU, i ndërtuar në Korea e jugut për Kompaninë e Transportit të Bashkuar Arabe (UASC). Sipas të dhënave të deklaruara, kjo seri anijesh është më miqësore me mjedisin sesa anijet e klasit Maersk Triple E.

CSCL CSCL Globe

CSCL Globe është një anije me kontejnerë në pronësi dhe operuar nga China Shipping Container Lines (CSCL). Globe ishte e para nga pesë anijet që CSCL ka urdhëruar të operojnë në rrugët tregtare Azi-Evropë. Kapaciteti i ngarkesave – 19,100 TEU.

MSC OSCAR

MSC OSCAR ishte planifikuar si një anije me një kapacitet ngarkese prej 18,400 TEU. Megjithatë, pas përfundimit të ndërtimit, kapaciteti i ngarkesave ishte 19,224 TEU, nga të cilat 1,800 ishin kontejnerë frigoriferikë. Meqenëse pesha e vdekur e anijes është 197,362 tonë, ngarkesa e plotë prej 19,224 TEU MSC OSCAR mund të arrihet vetëm nëse pesha e çdo kontejneri nuk i kalon 10.2 tonë. Me një peshë mesatare kontejneri prej 14 tonësh, ngarkimi aktual i mundshëm i anijes është 14,000 TEU.

MSC Anna

MSC ANNA është një nga anijet më të mëdha të kontejnerëve të regjistruar dhe me flamur në Liberi me një peshë të vdekur prej 185,503 ton. MSC ANNA u ndërtua në vitin 2016 në kantieret HYUNDAI. Gjatësia e përgjithshme e MSC ANNA është 399.98 metra dhe gjerësia është 58.6 metra. Kapaciteti i ngarkesave të anijes ishte 19,368 TEU. Anija me kontejner është në pronësi dhe operohet nga MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY.

MOL Triumfi

Anija më e re e MOL, e para nga 6 anijet e planifikuara me kontejnerë 20,000 TEU që do të bëhen flamuri i flotës së MOL. Ceremonia e vënies në punë të MOL Triumph u zhvillua më 15 mars 2017. Me një gjatësi prej 400 metrash dhe një rreze prej 58.8 metrash, MOL Triumph është aktualisht anija më e madhe e kontejnerëve në botë.

Madrid Maersk

Në prill 2017, transportuesi danez i kontejnerëve Maersk Line mori dorëzimin e 20,568 TEU Madrid Maersk. Me një peshë të vdekur prej më shumë se 190,000 tonë, anija e kontejnerëve është 399 metra e gjatë dhe 58.6 metra e gjerë. Madrid Maersk i përket gjeneratës së dytë të anijeve të klasit Triple-E dhe është e para nga 11 anijet e porositura nga Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering në vitin 2015. Megjithëse kapaciteti i projektimit ishte 19,630 TEU, Maersk Line duket se ka ndryshuar dizajnin e anijes, duke e kaluar atë 20,000 TEU.

OOCL Hong Kong

OOCL Hong Kong është aktualisht anija më e madhe e kontejnerëve në botë. Anija u ndërtua nga Samsung Heavy Industries dhe u lançua në maj 2017. OOCL Hong Kong ka një kapacitet ngarkesash prej 21,413 TEU dhe operon një shërbim 77-ditor që përfshin portet e Shangait, Ningbo, Xiamen, Yantian, Felixstowe, Rotterdam, Gdansk dhe Wilhelmshaven.

Sigurisht, me kalimin e kohës, titulli i anijes më të madhe në botë kalon nga njëri në tjetrin. Herën e fundit që ju thashë për këtë, por sot nuk është më kështu.

Në janar 2015, anija më e gjatë e kontejnerëve në botë, CSCL Globe, bëri udhëtimin e saj të parë nga Kina në Evropë. Ai u ndërtua në kantierin e Koresë së Jugut Hyundai Heavy Industries dhe është në pronësi të kompanisë kineze China Shipping Container Lines. Megjithëse anija është më e madhja nga anijet me kontejnerë (mund të presë gara 400 metra), ajo është e tejkaluar në kapacitetin e ngarkesave nga një gjigant tjetër: MSC Oscar, i cili gjithashtu u ndërtua së fundmi në Korenë e Jugut për një kompani italiane dhe mund të mbajë 124 kontejnerë të tjerë. . Dallimi është i vogël, por anija e kontejnerëve kinezë është më e gjatë dhe ka motorin më të fuqishëm në botë: një motor nafte MAN me një kapacitet prej 77,200 kf është i fshehur në ndarjen e motorit të anijes. Me. dhe një lartësi prej 17.2 m, ndërtuesit koreanë nuk do të ndalen këtu dhe do të parashikojnë shfaqjen e anijeve të reja gjigante.

Le ta shohim më nga afër...

Foto 2.

Anija e kontejnerëve e ndërtuar për China Shipping Container Lines ishte e pajisur me motorin më të madh në botë me djegie të brendshme të krijuar ndonjëherë: një motor nafte MAN me një fuqi prej 77,200 kf është i fshehur në ndarjen e motorit të anijes. dhe 17.2 metra e lartë!

Sistemi elektronik i kontrollit të motorit ndihmon në përdorimin efikas të karburantit në varësi të ngarkesës së anijes dhe Kushtet e motit. CSCL Globe është e pajisur me dy sisteme pastrimi që janë në gjendje të trajtojnë 3 mijë metra kub ujë deti në orë, të filtrojnë dhe sterilizojnë duke përdorur rrezet ultravjollcë.

Foto 3.

Karakteristikat kryesore: Tonazhi 186,000 ton, pesha e vdekur 155,200 ton. Gjatësia 400 metra, gjerësia 58,6 metra, lartësia 30,5 metra. Kapaciteti 19100 TEU.

Foto 4.

Hamburg Süd, i themeluar në 1871, është kompania më e madhe e transportit dhe logjistikës dhe operatori i 20-të më i madh i linjave oqeanike në botë. Hamburg Sud ka një flotë prej 174 anijesh. Kompania punëson më shumë se 4.7 mijë punonjës. Pjesë e Oetker Group, një nga bizneset familjare më të mëdha dhe më të njohura në Gjermani.

Foto 5.

Foto 6.

Foto 7.

Foto 8.

Foto 9.

Foto 10.

Foto 11.

Foto 12.

Foto 13.

Foto 14.

Foto 15.

Foto 16.

Foto 17.

Foto 18.

Foto 19.

Foto 20.

Foto 21.

Foto 22.

Foto 23.

Foto 24.

Foto 25.

Foto 26.

Foto 27.

Foto 28.

Foto 29.

Foto 30.

Foto 31.

Foto 32.

Foto 33.

Foto 34.

Foto 35.

Foto 36.

Foto 37.

Foto 38.

Foto 39.

Foto 40.

Foto 41.

Dhe tani, nuk kanë kaluar as dy muaj - një rekord i ri. Më 25 janar 2015, një tjetër gjigant u nis në udhëtimin e tij të parë tregtar nga porti kinez i Dalian - "MSC Oscar", e cila i hoqi paraardhësit të saj të drejtën për t'u konsideruar si anija më e madhe e kontejnerëve në botë.

Anije me kontejnerë "MSC Oscar" i ndërtuar gjithashtu në Korenë e Jugut, por në një kantier tjetër - Daewoo Ndërtimi i Anijeve dhe Inxhinieri Detare në qytetin Okpo. Klienti i anijes ishte një kompani italo-zvicerane Kompania e Transportit Mesdhetar (MSC). Ajo do ta shfrytëzojë atë, megjithëse pronari aktual i gjigantit të oqeanit është një bankë kineze Banka e Komunikimeve nga Shangai, i cili financoi ndërtimin.

Kapaciteti "MSC Oscar"- 19224 TEU (njësi ekuivalente prej njëzet këmbësh - kontejnerë standardë prej 20 këmbësh), domethënë 224 më shumë se CSCL Globe. Gjatësia e trupit - 395,4 m, gjerësia - 59 m, tonazhi bruto - 193,000 grt, pesha e vdekur - 197,362 ton Parashikohet që 1800 kontejnerë të mund të vendosen në frigorifer - është e mundur lidhja e tyre me rrjetin elektrik.

Ceremonia e pagëzimit "MSC Oscar" u zhvillua më 8 janar 2015 në qytetin Okpo të Koresë së Jugut. Anija superkonteinerësh u zhvendos më pas në portin e Busanit dhe më 13 janar u ankorua në gjirin rus Slavyanka në Territorin Primorsky. Tani po krijohet një kompleks modern prodhimi dhe logjistike për të organizuar punën e një korridori transporti ndërkombëtar. "Primorye-2".

Vizita e anijes gjigante në Slavyanka kishte dy qëllime: së pari, u testuan pikat e ankorimit në port dhe së dyti, "MSC Oscar" mori vajra të cilindrave të gjeneratës së re. Anija e kontejnerëve është e pajisur me motorë me efikasitet të karburantit, për të cilët u zgjodhën vajrat moderne të prodhimit Kompani ruse "Lukoil". Raportohet se sipas kushteve të kontratës deri në fund të vitit 2015 "Lukoil" do të furnizojë pronarin e anijes me 15 mijë ton lubrifikantë, duke i siguruar atyre më shumë se njëqind anije të tonazhit të madh të kompanisë M.S.C..

"MSC Oscar" në Slavyanka Bay, janar 2015

MSC Oscar do të mbajë flamurin panamez dhe do të shërbejë në rrugën Kinë-Evropë. Ajo është udhëheqëse në një seri prej tre anijesh kontejnerësh; anija e dytë e të njëjtit lloj, MSC Oliver, do t'i dorëzohet klientit në prill 2015. Në total, flota e kontejnerëve të Kompanisë Mesdhetare të Transportit që nga 1 janari 2015 përbëhej nga 471 anije me një kapacitet total prej 2.435 milionë TEU. Sot, kjo kompani renditet e dyta në botë në segmentin e saj.

Duke ndjekur standardet e dorëzimit niveli më i lartë shërbimi ndaj klientit dhe duke siguruar një mjedis të sigurt pune për punonjësit tanë, ne ofrojmë trajnime gjithëpërfshirëse për personelin e ekuipazhit të anijes përmes Shërbimeve MSC Crewing. Kjo do të thotë se cilido qoftë qëllimi juaj - fillimi i një karriere apo rritja e saj, puna në MSC do të jetë gjithmonë vendimi i duhur.

Zyrat qendrore të MSC Crewing Services janë të vendosura në Indi dhe Ukrainë. Secili prej tyre përpiqet të sigurojë përgatitje të klasit të parë për jetën në det me MSC. Punonjësit e këtyre divizioneve janë specialistët më të mirë në botë në përzgjedhjen dhe trajnimin e personelit për të punuar në anijet MSC në vende të ndryshme paqen. Zgjidhjet që ato ofrojnë na lejojnë të plotësojmë plotësisht nevojat e pronarit të anijes, të fitojmë njohje publike dhe të përmirësojmë cilësinë e shërbimeve tona.

Duke mishëruar idenë se performanca e ekuipazhit është faktori më i rëndësishëm në funksionimin e sigurt dhe efikas të anijeve, MSC Crewing Services ofron trajnime që tejkalojnë ndjeshëm standardet e industrisë. Kurset e trajnimit dhe zhvillimit që ne ofrojmë kanë për qëllim ruajtjen e niveleve më të larta të standardeve mjedisore, shëndetësore dhe të sigurisë, të cilat nga ana e tyre garantojnë transportin e sigurt dhe të sigurt të mallrave.

Për marrjen informacion shtese Për kurset e trajnimit, vizitoni faqen e internetit të MSC Crewing Services http://www.msccs.com/

Nëse jeni të interesuar të punoni për një nga kompanitë kryesore të transportit të kontejnerëve, ne jemi gjithmonë të lumtur t'i përgjigjemi çdo pyetjeje.

Anija me kontejnerë "MSC Oscar".

Së fundmi, ne folëm për anijen më të madhe të kontejnerëve në botë të ndërtuar në kantier detar Hyundai Heavy Industries porositur nga një kompani kineze Linjat e kontejnerëve të transportit në Kinë. Dhe tani, nuk kanë kaluar as dy muaj - një rekord i ri. Më 25 janar 2015, një tjetër gjigant u nis në udhëtimin e tij të parë tregtar nga porti kinez i Dalian - "MSC Oscar", e cila i hoqi paraardhësit të saj të drejtën për t'u konsideruar si anija më e madhe e kontejnerëve në botë.

Anije me kontejnerë "MSC Oscar" ndërtuar gjithashtu në Korenë e Jugut, por në një kantier tjetër - Daewoo Ndërtimi i Anijeve dhe Inxhinieri Detare në qytetin Okpo. Klienti i anijes ishte një kompani italo-zvicerane Kompania e Transportit Mesdhetar (MSC). Ajo do ta shfrytëzojë atë, megjithëse pronari aktual i gjigantit të oqeanit është një bankë kineze Banka e Komunikimeve nga Shangai, i cili financoi ndërtimin.

Kapaciteti "MSC Oscar"- 19224 TEU (njësi ekuivalente prej njëzet këmbësh - kontejnerë standardë 20 këmbë), domethënë 224 më shumë se . Gjatësia e trupit - 395,4 m, gjerësia - 59 m, tonazhi bruto - 193,000 grt, pesha e vdekur - 197,362 ton Parashikohet që 1800 kontejnerë të mund të vendosen në frigorifer - është e mundur lidhja e tyre me rrjetin elektrik.

"MSC Oscar" në skelë në Busan.

Vizita e anijes gjigante në Slavyanka kishte dy qëllime: së pari, u testuan pikat e ankorimit në port dhe së dyti, "MSC Oscar" mori vajra të cilindrave të gjeneratës së re. Anija e kontejnerëve është e pajisur me motorë me efikasitet të karburantit, për të cilët u zgjodhën vajrat moderne të prodhuara nga një kompani ruse "Lukoil". Raportohet se sipas kushteve të kontratës deri në fund të vitit 2015 "Lukoil" do të furnizojë pronarin e anijes me 15 mijë ton lubrifikantë, duke i siguruar atyre më shumë se njëqind anije të tonazhit të madh të kompanisë M.S.C..

"MSC Oscar" në Slavyanka Bay, janar 2015

Mund të jetë e dobishme të lexoni: