Влак 21 бърз или пътнически. Категории пътнически влакове. Вагони за сядане

номер на влака голямо разстояниесе състои от трицифрено число и една буква. Те могат да се използват за определяне на посоката на влака, неговия тип (пътнически, бърз, високоскоростен и др.). Всеки символ прави номера на влака уникален и често съответства на началната железница.

Например във всяка посока има влак 001/002. Буквата до номера е необходима за разграничаване на влак 001A Санкт Петербург - Москва от влак 001G Казан - Москва.

В същото време влаковете с един и същи номер никога не се срещат на една и съща гара и не се движат по същия маршрут. Всяко число има свое собствено значение.

Класификация на влаковете по номера

001-150 - бързи влакове, които са по график през цялата година (включително)
151-298 - бързи влакове за сезонни или еднократни цели (разрешено за почивни дни, или само през лятото, или само през зимата и т.н.)
301-450 - целогодишни пътнически влакове
451-598 - сезонни или еднократни пътнически влакове
701-750 - високоскоростни влакове (средната скорост на маршрута, включително спирки, е 91 км / ч или повече; например Lastochki)
751-788 - високоскоростни влакове (от 161 км / ч; например "", "Алегро", "")

Разказахме по-подробно за видовете и декодирането на номерата на влаковете.

Ако числото е четно, тогава влакът тръгва на север или на изток.
Ако числото е нечетно, влакът тръгва на юг или на запад.

Крайградските (четирицифрени номера 6001-7628) и специалните влакове също имат собствена номерация:

901-920 - обслужващи влакове
921-940 - туристически влакове (удобни екскурзионни влакове за туристи)
941-960 - човешки влакове (когато товарният влак включва и вагони с хора, превозвани по товарни документи)
961-970 - пътнически и товарни влакове
971-998 - пощенски и багажни влакове.

Някои влакове сменят номера си по пътя - когато сменят посоката. В крайна сметка железницата не върви по права линия от един град до друг. Билетът посочва номера, под който влакът ще тръгне от вашата гара.

Например, гара може да обяви, че влак 227/228 пристига. Това означава, че влакът ще промени номера.

Диапазонът от числа за всеки тип влак завършва на 98, а следващият започва от 01. Това се прави, за да стане ясно от първата цифра кой влак е. Ако направите влак 299, тогава когато промените посоката, той ще има числото 300. Влак 299/300 е по-труден за класифициране на пръв поглед, може да възникне объркване.

Какво означават буквите в номера на влака?

Писмото е необходимо, за да направи номера на влака уникален. Най-често това означава от коя железница тръгва влакът:

А - октомври
G - Горковская
М - Москва
N - западносибирски
E - Далечния изток

... и т.н., към всички букви от азбуката. Съответно, когато влакът се връща обратно, буквата в номера най-често се сменя, защото тръгва от гара, принадлежаща на друго поделение на железницата.

Понякога буквите се сменят, ако влакът се движи като марков влак в някои дни, а като обикновен в други. Цифрите трябва да са различни - буквата се променя.

Влакът може да има две числа с еднакви числа, но различни букви. Това се случва, ако част от вагоните са на един превозвач, а част на друг. В същото време те вървят в същия състав.

Достатъчно е пътникът да знае номера на влака от три цифри. Обявява се на гарата.

Приятни пътувания!

Продължаваме да говорим за необичайни нещаи следващите по ред са устройствата, чиято стойност е трудно да се надценява - влаковете!

Историята на влаковете като цяло е химн на скоростта и надеждността, преминавайки през интриги и страхотно количествопари, но се интересуваме от 10-те най-бързи влака на нашето време.

Светът на влаковете днес изглежда необичаен, това се дължи на факта, че от 1979 г. техните високотехнологични братя, машини от бъдещето, Maglevs (от английското magnetic levitation - „магнитна левитация“), се присъединиха към класическия железопътен влак. Гордо витаещи над магнитното платно и водени от най-новите постижения в областта на свръхпроводниците, те могат да се превърнат в транспорт на бъдещето. С оглед на това за всеки ще посочим вида на влака и при какви условия е получен рекордът, тъй като някъде на борда на експреса нямаше пътници, някъде дори машинисти.

1. Шинкансен

Световният рекорд за скорост принадлежи на японския маглев влак, на 21 април 2015 г., на специална секция по време на тестове в префектура Яманаши, влакът успя да достигне скорост от 603 километра в час, на борда имаше само машинист. Това е просто невероятна цифра!

Тестово видео:

В допълнение към безумната скорост, можете да добавите невероятната безшумност на този супер влак, липсата на колела прави пътуването удобно и изненадващо гладко.

Днес Shinkansen е един от най-бързите влакове по търговски маршрути, със скорост от 443 км/ч.

2.TGV POS

Първият по скорост сред железопътните влакове, но вторият в абсолютното класиране на планетата (за 2015 г.) е френският TGV POS. Удивителното е, че в момента на фиксиране на скоростния рекорд влакът беше ускорен до впечатляващата цифра от 574,8 км/ч, докато на борда бяха журналисти и придружители!

Но дори и като се вземе предвид световният рекорд, скоростта на влака при движение по търговски маршрути не надвишава 320 км / ч.

3. Shanghai Maglev Train

След това имаме третото място, дадено на Китай с техния Shanghai Maglev Train, както подсказва името, този влак играе в категорията на магьосниците, висящи в мощно магнитно поле. Този невероятен маглев поддържа скорост от 431 км/ч за 90 секунди (през това време успява да погълне 10,5 километра!), което е до максималната скорост на този влак, след което по време на тестовете успя да ускори до 501 км / ч.

4.CRH380A

Друг рекорд идва от Китай, влак с невероятно благозвучно име “CRH380A”, който зае почетно четвърто място. Максималната скорост по маршрута, както подсказва името, е 380 км/ч, а максималният регистриран резултат е 486,1 км/ч. Прави впечатление, че този високоскоростен влак е сглобен и произведен изцяло на базата на китайски производствени мощности. Влакът превозва близо 500 пътника, а качването се извършва като в самолет.

5.TR-09

Местоположение: Германия - максимална скорост 450 км/ч. Име TR-09.

Петият номер от страната на най-бързите пътища са автобаните и ако Германия наистина може да бъде класифицирана като най-бързата страна по отношение на скоростта по пътищата, тогава влаковете далеч не са номер 1.

На шесто място е влак от Южна Кореа. KTX2, така се нарича корейският влак-стрелки, успя да ускори до 352 км/ч, но на този моментМаксималната скорост по търговските маршрути е ограничена до 300 км/ч.

7.THSR700T

Следващият герой, макар и не най-бързият влак на планетата, все пак заслужава отделни аплодисменти, причината за това е впечатляващият капацитет от 989 пътника!, считан за един от най-вместителните и бързи видове транспорт.

8.AVETalgo-350

Пристигаме на осмото място и спираме в Испания на борда на AVETalgo-350 (Alta Velocidad Española), наречен Platypus. Прякорът идва от аеродинамичния вид на водещата кола (е, виждате сами), но колкото и забавно да изглежда нашият герой, скоростта от 330 км/ч го прави подходящ за участие в нашия рейтинг!

9 влак Eurostar

9-то място Eurostar Train - Франция, влакът не е толкова бърз 300 км/ч (не е далеч от нашия Сапсан), но капацитетът на влака е впечатляващи 900 пътника. Между другото, именно в този влак участниците в известното телевизионно шоу Top Gear (вече покойник, ако ви харесва като мен, стискайте палци!) се състезаваха с невероятния Aston Martin DB9 в сезон 4, епизод 1.

10. Сокол скитник

На 10-то място, разбира се, трябва да поставите италианския "ETR 500" с неговите добри 300 км/ч, но аз искам да сложа нашия доста бърз Sapsan. Въпреки че текущата работна скорост на този влак е ограничена до 250 км/ч, неговата модернизация (и по-скоро модернизацията на коловозите) ще позволи на влака да се движи със скорост от 350 км/ч. В момента - това не е възможно по различни причини, една от тях е вихровият ефект, който е в състояние да събори възрастен човек от краката на разстояние 5 метра от коловозите. Сапсан поставя и един забавен рекорд - това е най-широкият високоскоростен влак в света. Въпреки че влакът е построен на платформата на Siemens, поради по-широкото междурелсие, използвано в Русия 1520 мм, срещу европейското от 1435 мм, стана възможно да се увеличи ширината на вагона с 300 мм, това прави Sapsan най-много „коремен” влак-стрелки.

Нека разгледаме всички съществуващи категории руски влакове и видове автомобили, а също и да разберем как четният номер на влака се различава от нечетния, защо поставят буква в номера на влака, кои са най-удобните автомобили, които се движат по вътрешните железници .

Предназначение и категории пътнически влакове

Пътнически влак - съвкупност от пътнически вагони, използвани за превоз на хора, както и багаж, поща и някои товари. Освен междуградски, има и крайградски пътнически влакове (електрически влакове, експресни влакове) и вътрешноградски (метро, трамваи).

Има няколко класификации на категории пътнически влакове:

Според честотата на движение:

при поискване;
сезонни;
целогодишно.

2. По честота:

всеки ден;
следване на четни или нечетни числа;
следване в определени дни от седмицата;
следват конкретни числа.

3. По обхват:

крайградски (до 200 км);
далечни.

4. По скорост:

пътнически: до 50 км/ч;
линейки: най-малко 50 км/ч;
висока скорост: 100-200 км/ч, в зависимост от обекта.

5. По ниво на обслужване:

марков (марков е високоскоростен пътнически влак, който има свой собствен стил, свое име);
повишен комфорт;
без допълнителни услуги.

Номериране на влакове

Пътническият влак е номериран в зависимост от неговата категория:

Вероятно мнозина измислиха въпроса защо пътнически влак върви в една посока под нечетно число, а в другата - обратно? Всичко се обяснява просто – ако композицията се движи от север на юг или от изток на запад – тя е нечетна, а ако от запад на изток или от юг на север – четна. Ако целият маршрут не отговаря изцяло на тези стандарти, тогава номерацията му се променя по пътя в съответствие с преодоляването на тези направления. Само композиции от руски северна столица- От града напускат предимно влакове с нечетни номера.

Можете също да забележите, че към трицифреното число на композицията е добавена и буква. Това се прави само защото няма достатъчно комбинации от три цифри за всички движещи се влакове. Освен това, за да се избегне объркване и объркване сред пътниците, влаковете, които се срещат по пътя, не получават обозначения, които са различни само в една буква, например 222a и 222g.

Видове леки автомобили

Най-голямата и най-важна част от пътническия влак са вагоните. Те също имат своя собствена класификация:

Ще се радваме, ако статията ви е помогнала да опресните знанията си или ако сте научили нещо ново за пътническия влак с нейна помощ.

В наше време е трудно да се намери човек, който не би видял влака, но не всеки ще може да отговори на въпроса: „Какво е влак?“ с влакобичайно е да се нарича сформиран и сцепен влак от вагони с един или повече работещи локомотива, с монтирани сигнали.
Веднага след като влаковият локомотив бъде прикрепен към влака, той (влакът) се превръща във влак. На всеки влак се присвоява номер. Номерът е "лицето" на влака. Ако кажат влак номер 21, тогава железопътният работник разбира, че това е бърз пътнически влак и се движи от изток или север.
Преминавайки границите, влаковете и вагоните на съветските железници се втурваха на юг и север, запад и изток. Те превозват пътници до всички краища на необятната ни Родина. И не само! Влаковете и вагоните на съветските железници минаваха през територията на 25 държави от Европа и Азия - до Улан Батор, Пхенян, Пекин, Ханой. Не ги спират нито различната ширина на коловоза, нито водните прегради. В пунктовете за прехвърляне на граничните гари вагоните просто бяха сменени талиги и те преодоляха водни прегради на фериботи. Нашите вагони плаваха по водите на Северно море от пристанището на Германската демократична република Росток до шведското пристанище Малмьо, последваха Стокхолм и Осло и се върнаха у дома от там.
Какво ще кажете за номерирането? пътнически влакове? Над 150 лятна историяжелезопътни линии, то се променяше повече от веднъж. И така, от 15 май 1929 г. Народният комисариат на железниците (НКПС) установява следната номерация на пътническите влакове: куриерските влакове са с номера от 1 до 8, бързите влакове от 11 до 38, пощенските влакове от 41 до 58, пътническите влакове от 61 до 78, товарен - пътнически - от 81 до 85, крайградски - от 101 до 895 и труд - от 901 до 988.
През 70-те години номерацията на влаковете е следната: бързите номера са номерирани 1-98; 101-298 - пътнически дълги, целогодишна циркулация; 301-498 - пътнически далечни, назначени през лятото; 501-598 - пътнически дълги еднократни цели; 601-698 - пътник местен; 6001-6998 крайградски; 801-898 туристически и екскурзионни; 901-948 поща и багаж; 951-968 товарно-пътнически (с билети); 971-998 човек (според товарните документи).
С въвеждането на високоскоростните влакове ER-200 и Aurora между Москва и Ленинград номерацията беше леко променена: номерата 1-99 са запазени за бързи влакове, които се движат целогодишно; 101 - 149 - бързо лято; 151-169 - високоскоростен пътник; 171-299 - пътнически на дълги разстояния, движещи се през цялата година; 301-399 - пътнически дълги летни; 401 - 499 - еднократни пътнически (износ); 501-599 - еднократен пътник (пунктирани линии); 601-699 - пътник местен; 6001-6999 крайградски; 801-899 туристически и екскурзионни. Номерацията на пощенско-багажните, товарно-пътническите и човешките влакове не се промени.
Съвременната номерация е по-сложна. Колко различно е от номерацията отпреди 90 години!

Пътнически влакове:
Линейка:
- целогодишна циркулация	1-148
- сезонна циркулация	181-298
Високоскоростна целогодишна и сезонна циркулация	151-168
Ускорена целогодишна и сезонна циркулация	171-178
На дълги разстояния (с изключение на линейки)
- целогодишна циркулация	301-398
- сезонна циркулация	401-498
- единична цел, експорт (с точка)	501-598
Местни (с изключение на линейки)	601-698
Обслужваща (специална) цел	701-748
Бързи далечни влакове от дизелови и електрически секции:
- повишен комфорт	801-848
- без предоставяне на допълнителни услуги	851-898
Пощенски багаж, товарно-пътнически и човешки влакове:
- поща и багаж	901-948
- товарно-пътнически	951-968
Туристически и екскурзионни	971-988
крайградски	6001-6998
Експресен крайградски	7001-7398
Служебни крайградски цели (с билети)	7481-7498

Нечетните номера имат влакове, които се движат от изток на запад и от север на юг, а четни номера се движат от запад на изток и от юг на север. Номерата на влаковете не само помагат за разграничаването на категорията и посоката на движение на влаковете, но и най-важното - да насочват напредването им по целия път от началната до крайната гара.
Движението на всички пътнически влакове се регулира от графика и графика на тяхното заминаване и пристигане. В съответствие с Хартата, д. правила за превоз на пътници и превоз на багаж с железопътен транспорт. се определят от действащия Тарифен наръчник, който установява общите условия за превоз на пътници, техните ръчен багаж, багаж, карго багаж и поща; са посочени основните разпоредби за продажба на билети, сроковете им на изтичане; процедурата за регистриране на кацане на пътници по маршрута, възможна промяна в маршрута на пътника; дават се всички видове пътнически, багажни и други тарифи и такси за услуги, предоставени на пътника; установени са условията за безплатно пътуване на пътници от различни категории; дадени са правилата за превоз на туристи и други масови превози на хора; посочена е процедурата за наемане на пътнически автомобили и др. Пътническите влакове са много по-къси и тежат по-малко в сравнение с товарните влакове. Пътническите влакове се задвижват от специални пътнически локомотиви, които могат да достигнат по-висока скорост от товарните локомотиви.
Паркът от леки автомобили се подразделя на пътнически, багажни, пощенски, пощенски и багажни, автомобили ресторанти и специални автомобили. Леките автомобили се делят на твърди (без купе и купе), меки, меко-твърди и със седалки (междурегионални).
Бързите влакове се формират от автомобили с повишен комфорт, имат по-малка маса и население на влака, следват с по-високи скорости, нон-стоп 200-300 км на минимална ценавреме за спиране. Маркови бързи влакове обикновено се движат между столици, големи индустриални и курортни центрове. Пътническите влакове се формират от автомобили с по-малък комфорт от бързите влакове, имат голяма маса и по-ниска скорост на маршрута, по-чести спирки. Крайградските влакове са по-леки по тегло от влакове на дълги разстояния и местни влакове и са склонни да имат по-голямо население и чести спирки в крайградските райони.
Туристическите и туристически влакове се формират от вагони от една и съща категория и могат да следват всяко съобщение. Пътническите и товарните влакове се формират от вагоните на пътническия и товарния парк в райони с нисък трафик с незначителен пътникопоток. Пощенските и багажните влакове се формират от пощенски и багажни вагони. Човешките влакове са предназначени за превоз на пътници в товарни покрити вагони с необходимото за това оборудване.
Като част от пътническите влакове вагоните са подредени в строго определен ред: пощенските и багажните вагони винаги следват начело на влака и обикновено нямат сериен номер; вагони-ресторанти, купейни вагонии вагони с радиоблок, вагоните от най-висока категория се намират в средата на влака. Групи от купе, резервирана седалка и общи вагони могат да бъдат разположени както в главата, така и в опашни секциивлакове. Пътническите влакове от международния пътнически трафик се формират по специални схеми. Номерацията на вагоните във влака обикновено върви от локомотива до задната част на влака. Броят на местата в автомобила се пази от сервиза на кондуктора. Долните легла са с нечетни номера, а горните с четни. Като част от влака могат да бъдат разпределени вагони, предназначени за определени категории пътници (например военнослужещи, пътници с деца). Във вагоните са предвидени и места за почивка за кондуктори, служители на вагона-ресторанта и електротехника на влака.
Организацията на пътническия транспорт се извършва въз основа на прогнозни и статистически закони на промените в пътническите потоци във времето. В оперативната работа те се ръководят от дългосрочни, годишни и оперативни планове за пътнически трафик, които установяват обема на пътническия трафик според броя изпратени пътници по вид на съобщението, броя на превозените пътници, пътникооборота и средното пътуване. разстояние на един пътник. Съществена роля в пътнически трафикиграйте специални проучвания на потока от пътници за отделни възли и посоки.

Относно маркови влакове

Маркови влакове са влакове с високо ниво на обслужване, дизайн, комфорт и допълнителни услуги.
Вагони на всеки марков влактрябва да бъдат боядисани в цвят, който отличава влака от другия. Някои маркови влакове от една и съща железница може да имат общ цвят, но да се различават по надписи - името на влака. Пример за това са влаковете "Жигули" и "Уляновск" на Куйбишевската железница. В допълнение към външния дизайн, марковият влак има собствен вътрешен дизайн. Килимите трябва да бъдат положени на пода, завесите с фирмени символи трябва да бъдат на прозорците.
Всеки влак има индивидуално име. Някои от тях се познават от десетилетия. Това са "Червена стрела" (Санкт Петербург - Москва), "Русия" (Москва-Владивосток). Името е изписано на страничните стени на автомобила или на индикатора на маршрута и на завесите на купето. Марковият влаков екип се състои от най-добрите пътни проводници, които са сертифицирани за право на работа с маркови влакове.
Железниците имат дълга традиция да изпращат своя фирмен влак на музика. Така в Самара марковият влак № 9/10 "Жигули" в съобщението Самара - Москва тръгва от гарата към химна на града.

Фирмен влак "Енисей" No 55/56 между Красноярск и Москва, образувайки автобаза Красноярск. Изминава разстояние от 4044 км за 65 часа 22 минути със скорост до 120 км/ч. В началото на 20-ти век пътуването от Москва до Красноярск отне 11 дни.
Съставът на марковия влак се формира от удобни вагони - това са 4 купейни вагона, 4 запазени места, 3 вагона икономична класа с повишен комфорт, 1 вагон бизнес класа SV, 1 вагон-ресторант и вагон за персонал.
Автомобилите бизнес класа са купейни леки автомобили с климатици и видео двойки. Места в купе - 2. Цената включва: Осигуряване на спални комплекти с подобрено качество, храна: студени предястия, първо ястие, второ ястие, десерт, напитки по избор коняк, водка, бира, безалкохолни напитки, минерална вода, печатни материали , предмети за лична хигиена.
Вагони от икономична класа с 4-местни климатизирани купета. Цената включва: осигуряване на спални комплекти с подобрено качество, хранене: студени предястия, първо ястие, второ ястие, десерт, напитки по избор /чай, кафе, безалкохолни напитки, минерална вода/, печатни материали, продукти за лична хигиена
Във всеки вагон любезен кондуктор ще Ви предложи спално бельо, топъл чай или кафе и сладкарски изделия. По пътя ще намерите интересни срещи, весели спътници, ярки впечатления и, разбира се, внимателно обслужване. На вашите услуги са удобни купета, вагон-ресторант с оригинална сибирска кухня и най-новата преса.

>Подписен бърз влак "саяни" № 65/66 със съобщение Абакан – Москва за образуване на автобаза Абакан е назначен през август 2003 г. Отпътуване от Абакан 1 път седмично в четвъртък. Време за пътуване 73 часа 30 минути. Състои се от 4 екстра-комфортни колички в икономична класа. Влаковият екипаж е с високо ниво на сертифициране, което Ви гарантира качествено обслужване.
По пътя ще ви предложат чисто спално бельо, продукти за кафе, чай и чай по всяко време на деня, безалкохолни напитки, списания, вестници и книги. Във вагон-ресторант ще ви предложат топла закуска, обяд или вечеря. Всяко отделение има информация, която описва какви услуги е платил пътникът бюро за продажба на билетипри закупуване на документ за пътуване какво може да закупи срещу допълнително заплащане и какво може да ползва безплатно по пътя. За да присвоите номер на конкретен влак, първо трябва да разберете неговата категория. Всеки от тях има свой собствен диапазон от числа:

1. Номера от 001 до 148 се разпределят на бързите влакове с целогодишно движение. Такива са мнозинството и ходят постоянно и в цялата страна. Например влак номер 31/32 "Вятка" със съобщение Москва-Киров-Москва или влак 001/002 "Русия" със съобщение Москва-Владивосток-Москва.

2. Дадени са числа от 151 до 178 високоскоростни влакове. Най-просто казано, говорим за "Саски" и "Лястовички".

3. Числата от 181 до 298 също принадлежат към бързите влакове, но тези, които не се движат през цялата година, а само през определени сезони. По правило през лятото или преди новогодишните празници.

4. Номера от 301 до 398 се присвояват на пътническите влакове с целогодишно движение при движение на дълги разстояния.

5. Номера от 401 до 498 също принадлежат към сезонните пътнически влакове на дълги разстояния.

6. Номера от 501 до 598 се присвояват на влакове, подобни на предходната категория, с еднократно присвояване на влакове, включително за организирани групи пътници. По пътя те следват голяма сумаспирки и продължително паркиране върху тях. Същите, неведнъж възпяти от фолклора, „500-весели”.

7. Номера от 601 до 698 се дават на така наречените "местни" влакове с маршрут до 700 км. Пример е влак № 603 по маршрута Москва-Смоленск. Номера от 701 до 748 се присвояват на обслужващите влакове.

8. Номера от 801 до 848 се дават на ускорените влакове / влакове на електрически и дизелови влакове /, които се движат в междуселищен и местен трафик, но имат повишен комфорт. Под номерацията на този диапазон, по-специално, минава експресът от Москва до Орел № 825, като прави само три спирки по пътя за малко повече от четири часа.

9. Номера от 851 до 898 се присвояват на ускорените междуселищни и местни влакове /влакове на електрически и дизелови влакове/, при които на пътниците не се осигурява Допълнителни услуги. Сред тях може да се различи влак номер 853/854 Москва-Твер.

10. Последният диапазон - номера от 901 до 998 - се разпределя за пощенски багаж /901-948/, товарно-пътнически /951-968/, човек /991-980/ и туристически влакове /971-988/ .

Тук сигурно си струва да направите малка забележка и да разкажете на тези, които не знаят повече за този подвижен състав. И така, пътническите и товарните влакове се формират от вагоните на пътническия и товарния парк в райони с нисък трафик с незначителни пътнически потоци. Пощенските и багажните влакове се формират от пощенски и багажни вагони, а човешките влакове са предназначени за превоз на хора с пътнически автомобили, включени в товарните влакове. Туристическите влакове се формират от пътнически вагони от всякакъв вид. Както се казва, всяка прищявка за вашите пари.

За обикновени крайградски влаковеномерационните капацитети са разпределени от 6001 до 6998, за бързи крайградски влакове - от 7001 до 7398 и за крайградски дестинации - от 7481 до 7498. Бързаме да зарадваме тези, които вече са уморени: разбрахме първия етап от номерирането на влаковете.

Сега нека видим как да определим на кой влак от определена категория да присвоим номер. Тук железницата се ръководи от няколко правила. Първо, географският фактор - ако съставът следва от юг на север или от запад на изток, тогава неговият брой трябва да бъде четен. Например: № 032 Москва-Киров, № 030 Москва-Кемерово, № 226 Адлер-Мурманск, № 140 Адлер-Новосибирск. Ако композицията следва от север на юг или от изток на запад, тогава номерацията му ще бъде нечетна. Например: № 001 Владивосток-Москва, № 009 Иркутск-Санкт Петербург, № 029 Москва-Калининград. Но не винаги географският фактор може да бъде решаващ при номерирането на влаковете. Понякога се случва влак да промени посоката си по пътя. В този случай за нечетен влак номерацията може да се промени по време на пътуването до най-близкото число нагоре. Например имаше номер 001 - стана номер 002, за четно число в обратната посока.

Номерата на влаковете се задават по такъв начин, че нито една гара да няма същия номер, но различни посокиникога не се срещали. В противен случай ще има истинско объркване. Ако се задълбочим в историята, можем да констатираме, че през годините на съществуване на железниците редът на номериране на влаковете се е променял няколко пъти.

И така, през 1929 г. Народният комисариат на железниците прие първата процедура за присвояване на номера на пътническите влакове. Вижте как беше много различно от сегашното:

1. Номера от 001 до 008 бяха дадени на куриерските влакове, тоест на влакове, чиято скорост по маршрута надвишава 100 km/h и които са формирани само от меки вагони.

2. На бързите влакове са присвоени номера от 011 до 038. На пощенските влакове са присвоени номера от 041 до 058.

3. Номера от 061 до 078 - пътнически.

4. Номера от 081 до 085 - за пътнически и товарни Номера от 101 до 895 са получени от крайградски влакове.

5. Номера от 901 до 988 имаха така наречените "трудови" влакове, които бяха сформирани, за да доставят работници до и от тяхното дежурно място. След това редът на числата се промени отново. Той включваше вече сезонни пътнически, местни пътнически, туристически, пътнически и товарни влакове, а когато се появиха Er-200 и Aurora, се появи отделна гама за високоскоростните влакове.

На това с числа, може би, всичко. Но ако се използват само числа за идентифициране на влаковете по железниците, тогава никакви трицифрени числа не биха били достатъчни. Следователно в системата Експрес-3 за всеки влак се присвояват и букви, обозначени с четвъртия знак след номера. Помислете за два влака - № 002А Москва-Санкт Петербург, № 002М Москва-Владивосток и № 002Y Москва-Казан. Буквите "A", "M" и "Y" означават клона на Федералната пътническа компания, която формира влака.

Понякога "родните" букви може да не са достатъчни и тогава железничарите могат да използват и "чужди" букви, за да посочат влака. Струва си да се отбележи, че точното съответствие на всички писма на влакове с писмата, назначени на железницине. В този случай само влакове, идващи от Украйна, имат изключение: при избора на буква за влак от украинска формация, една от "украинските" букви "K", "D", "L", "O", "Sh" , "P" задължително се поставя ". За влакове за Украйна се поставя всяка друга буква.

Следователно представената по-долу „азбука“ най-вероятно е примерна. И така, буквите за идентифициране на влакове: A - Октябрская / RZD / B - Беларусская / Беларус / C - Югоизточна / RZD / D - Горковская / RZD / D - Донецк / Украйна / E - Свердловская / RZD / Zh - Приволжская / RZD / I - Източно-Сибирски /RZD/ Y - Куйбишевская /RZD/ K - Югозапад /Украйна/ L - Лвовская /Украйна/ M - Москва /RZD/ N - Западно-Сибир /RZD/ O - Юг /Украйна/ P - Приднепровская /Украйна/ R - латвийски /Латвия/ S - севернокавказки /RZD/ C - Казахстан /Казахстан/ U - Южен Урал /RZD/ H - Трансбайкал /RZD/ S - Одеса /Украйна / S - Красноярск /RZD / б - Молдова / Молдова / E - Далекоизточна / Руски железници / I - Северна / Руски железници /.

Може да е полезно да прочетете: