Gitár szállítása repülőgépen: módszerek, ajánlások. Van helye a gitárnak: Az Aeroflot leegyszerűsítette a hangszerek szállításának szabályait Hogyan szállítsunk hangszereket repülőgépen

Bármely légitársaság szempontjából a gitár túlméretezett rakomány. Ugyanakkor hangszer. És mint minden más hangszer, a gitár is különleges odafigyelést igényel, ha repülőgépen repül.

Gitár szállítása a repülőgépen kézipoggyászként

1. tipp. A hangszer állapota szempontjából az lesz a legbiztonságosabb, ha a gitár egy repülőgépen repül úgy, hogy a tulajdonosa az utasülésben ül. Szinte minden légi fuvarozó engedélyezi ezt.

Ugyanakkor részletesebben, hogyan lehet a legjobban szállítani egy gitárt egy adott légitársaság repülőgépén ellenőrizze a repülőjegyek foglalásakor.

Az ügyfélszolgálat megmondja, hogy viheti-e a gitárját a repülőre, és hogyan kell becsomagolni. Leggyakrabban elegendő, ha egy repülőgép utasterében szállított gitárt egy speciális tokban helyezik el, súlya nem haladja meg a 75-80 kg-ot, és olyan méretei vannak, amelyek lehetővé teszik az utasülésben való elhelyezését.

2. tipp. Nem minden légitársaság fogad el ilyen súlyú és legfeljebb 135 x 50 x 30 cm méretű gitárokat szállításra.

3. tipp. Ha úgy dönt, hogy magával viszi a gitárját a repülőgép fedélzetére, feltétlenül fizesse ki előre. további utasülés.

FONTOS! Bármilyen hangszert beengednek a repülőgép utasterébe csak az őt kísérő utas. Így nem fog működni, ha egy gitárt egyszerűen küldenek repülővel a repülőgép utasterében, mint egy csomagot, anélkül, hogy egy utas szállítaná.

A gitár repülőgépen történő szállításának feltételeinek néhány árnyalata

1. Kiegészítő jegyet gitár repülőgépen történő szállításához csak a jegypénztárban vásárolhat. További jegyeket nem árulnak online.

2. Ha egy gitár repülőgépen történő szállításához egy további ülésért fizet, további kézipoggyász nem biztosított.

3. További jegyekre és ingyenes poggyászra nem vonatkozik.

4. A fizetett további helyekre nincs kedvezmény.

5. A gitár tulajdonosa felrakja a gitárt a gépre és kirakja azt.

6. A repülőre történő bejelentkezés során egy további ülőhelyet kell szerezni. beszállókártya.

Gitár szállítása a repülőgép csomagterében

A poggyászban szállítható gitárt néven kell regisztrálni túlméretes rakomány .

A hangszer biztonságának megőrzése érdekében kemény tokba vagy csomagtartóba kell helyezni, és poggyászként történő feladáskor speciális „törékeny rakomány” ikonnal kell megjelölni. Ezen túlmenően a legtöbb légitársaság megkövetelheti a gitár tulajdonosától annak aláírását, hogy nem támaszt semmilyen követelést a légi fuvarozóval szemben a hangszer szállítási feltételeivel kapcsolatban.

4. tipp. Ha a szállított gitár drága hangszer A repülés előtt célszerű biztosítást kötni véletlen sérülés esetén.

A legtöbb hangszer már a kabinban is szállítható

Az Aeroflot megnövelte a repülőgépen szállítható hangszerek méretét – 115-ről 135 cm-re a hosszúság, szélesség és magasság összege alapján. Ezen túlmenően a szállító enyhítette a követelményeket azokra a műszerekre vonatkozóan, amelyek mérete meghaladja a megengedett paramétereket. Az utastérben való elhelyezésük a repülőgép típusától és a műszaki adottságoktól függően az utas indulás előtti 36 órával történő kérésére lehetséges.

Korábban a zenészek azt kérték az Aeroflottól, hogy a kézipoggyásztartókban hangszereket szállíthassanak. „Az Oroszország büszkeségét alkotó legjobb zenei csoportok számos kívánságának teljesítése érdekében az Aeroflot úgy döntött, hogy a kézipoggyászként szállított hangszerek méretét 3 dimenzióban megnöveli, ami lehetővé teszi a legtöbb hangszer szállítását. hangszerek a repülőgép utasterében” – jegyezte meg az Aeroflot.

A légitársaság kifejtette, hogy ha hangszert kézipoggyászként szállítanak, akkor az ilyen hangszer az egyetlen kézipoggyász, amelyet a repülőgép utasterében szállítanak. Az új szabályok 2018. február 15-én lépnek hatályba, és megfelelnek a vezető légitársaságok legjobb globális gyakorlatának – tette hozzá az Aeroflot.

A légitársaság honlapján már megjelentek az új szabályok: „A hangszerek szállítása mind a csomagtérben, mind az utastérben történik. A hangszerek utaskabinban történő szállítása során az utasülésben szállított poggyász szállítási szabályai érvényesek. Utasülésben szállítva a szerszám tömege nem haladhatja meg a 80 kg-ot, méretei nem haladhatják meg a 135x50x30 cm-t Csomagtérben szállítva a szerszám súlya nem haladhatja meg az 50 kg-ot.

Csaknem 10 ezer aláírást gyűjtött össze az interneten, és követelte, hogy az orosz zenészek legfeljebb 125 cm hosszú hangszereket vihessenek a kabin csomagtartóiban. A petíciót az Aeroflot vezérigazgatójának, Vitalij Saveljevnek küldték el. A helyzet az, hogy a közelmúltban pontosítások jelentek meg a légitársaság szabályrendszerében, amely kimondja, hogy az ilyen rakomány a repülőgép utasterében szállítható, de külön díj ellenében - egy külön ülés ára. Ellenkező esetben az utasnak a poggyászában kell feladnia a műszert.

Az NSN szerint Maxim Fetisov, az Aeroflot sajtótitkára, a légitársaság a repülésbiztonságon alapuló szabványokat fogadott el.

„Ezeket a szabványokat nemcsak az Aeroflot, hanem a világ szinte minden légitársasága is alkalmazza. Ezeket a szabványokat nemcsak fejből, hanem a repülésbiztonság alapján is elfogadták. Ezek nemzetközi szabályok, amelyeket többek között az Aeroflot is átvesz” – magyarázta NSN Fetisov.

Eközben a hangszerek szállításának problémája sürgető probléma a zenészek számára.

„Nem én írtam alá a petíciókat, nem tudom, mennyire hatékonyak, de természetesen zenészként is a téma mellett vagyok” – mondta az NSN. a „Serga” csoport vezetője Szergej Galanin. — Történtek dolgok a csoporttal, de én személy szerint áttértem egy kis gitárra, bár nem volt erőltetett, de így történt. Ez a téma engem személyesen jelenleg nem érint, de a csoportot igen. Számomra úgy tűnik, hogy egy puha tokban lévő gitár tiszteletet érdemel, és kis helyet foglal” – mondja Galinin.

De a "Pilot" csoport vezetője Ilya Chertújabb petíció létrehozását javasolta.

„Nem tudom, mihez fog vezetni ez a petíció, mert tökéletesen megértem, hogy hatalmas billentyűzeteket vagy négy gitárt becipelni egy repülőgép utasterébe problémás. Aláírnék egy petíciót a légitársaság megbüntetésére a műszerek be- vagy kirakodása során okozott károkért. Ez sajnos mindig megtörténik” – mondja NSN Ilja Chert.

„Ha valahova repülök, a gép utasterében viszem az akusztikus gitáromat. Én is Aeroflottal vezettem, plusz fizetés nélkül beengedtek a kabinba. A légiutas-kísérők kedvesek, így akár a hátsó ülések mögé, akár oda, ahol ruhákat akasztanak, de leggyakrabban akár a kézipoggyász helyére is feltehetjük. Igaz, volt párszor szóváltás, mondták, hogy vegyek külön helyet, de aztán átengedtek. Amikor egyedül vagyok, nem volt probléma, de amikor csoportban repülünk, akkor vannak problémák - nem tudunk minden műszert bevinni a gép utasterébe. Kemény tokban poggyászként adjuk fel őket, és ezek a tokok több tucatszor eltörtek. Valószínűleg minden zenész, aki körbeutazza az országot, tudja, hogy két átkozott repülőtér van - Vnukovo és Pulkovo, és ott mindig eltörik a hangszer” – mondta. NSN Ilja Chert.

Támogatta a petíciót és a "Casual" csoport vezetője Alexey Yashin.

„Van egy nagyon drága műszerem, Amerikából hoztam, és a poggyászomba adása nagyon nagy kockázat és nem praktikus. A cég új szabályai kellemetlenséget okoznak, és természetesen aláírtam a petíciót, mert egy zenész hangszere szerves része, és szerintem még repülőn is helytelen megválni tőle. Egyetlen cég sem tudja garantálni a csomagtérben lévő műszerek biztonságát, ezek mind nagyon törékenyek és drágák. Sok káreset történt, ez a mi csoportunkat is érintette, többek között” – mondta NSN Alexey Yashin.

A légitársaság honlapján közzétett szállítási szabályok szerint a hangszerek nem szabványos poggyásznak minősülnek. Szállításuk a kabinban csak az utasülésben és térítés ellenében megengedett. Egy további jegyért nem kell szolgáltatási díjat fizetni. Jelenleg a kézi poggyásztartóban ingyenesen szállítható poggyász három méret összegében nem haladhatja meg a 115 centimétert.

Minden utazó zarándoknak vagy gyűjtőnek joga van kincsét vagy egész élete értelmét - egy gitárt - kézipoggyászként bevinni a repülőgép utasterébe, és maga mellé tenni egy közeli ülésre. De jobb, ha egy nagy szerszámot, például rakományt küld a csomagtérbe. Ez a cikk a gitár repülőgépen történő szállításáról szól.

A nagy szerszámok külön helyet igényelnek

A héthúros szállítás szabályai

Sok műdal előadót, amikor koncertekkel járja az országot, egy olyan kérdés foglalkoztatja, amely a héthúros hangszert szívüknek tekintő cigányokat és a modern Rómeót egyaránt aggasztja: „Hogyan vigyünk gitárt a repülőn , szóval nem lesz gond?

  1. A gép fedélzetére olyan felszerelést vihetünk fel, amely a kézipoggyász-limitbe belefér, ez nagyjából csak egy poggyász, melynek mérete 20x40x55 cm, tömege turistaosztályon repülve kb. 10 kg.
  2. A gitár burkolható vagy kézipoggyászként becsomagolható. És csak ezután szállítják ingyenesen a hangszert.
  3. A turista akkor fizet a csomagtérben, ha ott jelentkezik be héthúros barátnője.

Bár néhány cég kivételt tesz. Például Iberia engedélyezheti a gitár használatát a repülőgépeken , ha az utas fényt repül.

Iberia utasszállító

Ha az utas a kézipoggyász súlyhatárát meghaladó zenei felszerelést visz magával, kivételesen felár ellenében felvihető a repülőgépre. Egyes légitársaságok megengedik, hogy még egy darab kézipoggyászt vásároljon. Például, ha olyan társaságok járataira utazik, mint a Ryanair, helyet kell vennie a repülőgép fedélzetén kis hangszerek számára.

Az AirBaltic lehetőséget kínál még egy kézipoggyász vásárlására. Ez a szolgáltatás 60 euróba kerül, ha egy utazó bejelentkezik a repülőtéren, vagy 20 eurót takarít meg az online bejelentkezéskor. Bár még mindig jobb, ha nem viszed magaddal a gitárt a repülőn.

Egy gitárt viszünk a csomagtérben

Fel kell adnia poggyászát:

  • túlméretezett, fedett zenei berendezések;
  • kontúros esetekben;
  • olyan csomagokban, amelyek garantálják a műszer épségét a repülés során.

Utazás előtt tisztáznia kell, hogyan szállíthatja hangszerét. Ahogy a közkeletű bölcsesség mondja: "Nem mész valaki más kolostorába a saját szabályaiddal." vagyis minden légitársaságnak megvannak a maga szabályai.

A gitár repülőgépen való szállítása kényelmes lesz, ha speciális szállításhoz speciális tokban szállítja, vagy kényes poggyászként adja fel. Megvásárolhat egy ilyen tokot egy speciális üzletben.

A szaküzletekben speciális szállítási eszközöket találhat.

Az Aegean Airlines légitársasággal való utazása során a zenész a regisztráció során aláír egy Korlátozott Realease Form-ot, ahol az utazó garantálja, hogy semmilyen követelést nem támaszt a zenei eszközök szállításának feltételeivel kapcsolatban.

A műszerek szállításáért a rögzített poggyász szállítására vonatkozó szabályok szerint kell fizetni. Vannak olyan légitársaságok, amelyek úgy kezelik a gitárt, mintha egy poggyász lenne, amely beletartozik az ingyenes poggyászkeretbe. Mások lehetővé teszik a hangszerek szállítását. szerszámok legfeljebb 45 kg.

A gitár szállítása előtt meg kell győződnie arról, hogy a tok biztonságosan rögzítve van.

Ha a gitárt repülőgépen szállítják a csomagtérben, az utas kívánság szerint jelezheti a poggyász értékét. Ez a szolgáltatás fizetős, az összeg átlagosan a kialkudott költség tizede, de a hangszer tulajdonosa garantáltan kártérítést kap, ha a hangszer szállítás közben megsérül.

Mindenképpen értékelni kell a drága eszközöket.

Fizetnie kell a raktérben lévő helyért a hatályos előírásoknak megfelelően.

Most az olvasó felteheti a kérdést: „Szóval fel lehet vinni egy gitárt egy repülőre vagy sem?” Erre a kérdésre egy szóval válaszolhat: „Igen”, anélkül, hogy apró részletekbe menne. De tovább magyarázunk néhány árnyalatot, amelyek a repülés során előfordulhatnak.

Egy csellóművész, trombitás, bandura, hegedűművész vagy ritka hangszerek gyűjtője újabb jegyet vásárol. Ebben az esetben a zenei felszereléssel ellátott tok súlya 80 kg-nál kisebb, és bele kell férnie az utasülésbe.

Egyes légitársaságok azonban zenei eszközöket szállítanak a repülőgépen egy állítható ülésen, amelynek súlya legfeljebb 75 kg. Vannak légitársaságok, amelyek súlykorlátja eléri a 46 kg-ot.

A további ülőhelyekre szóló jegyeket kedvezmény nélkül árusítják a légitársaság jegyirodájában vagy utazási irodájában.

Egyes eszközök köztulajdonnak minősülnek, és nem tartoznak illegális határátlépés hatálya alá

A tulajdonosnak önállóan kell be- és kirakodnia a zenei kincset. Saját szemével nézheti meg, hogyan történik a szerszám be- és kirakodása. A zenei felszerelést a kísérő utasnak kell vinnie egy pótjeggyel.

Ha a gitárnak történelmi vagy kulturális értéke van, akkor a Rosokhrankultura jóváhagyása nélkül nem exportálható külföldre. Engedélyt kell kérni. A külföldi problémák elkerülése érdekében a legjobb természetesen útlevelet szerezni egy hangszerhez.

Az utóbbi időben Európában turnézó zenészeknek joguk van kis hangszereket vinni magukkal a repülőre.

Következő repülésem során a hangszer szállításának új árnyalataival találkoztam, és a gitár és a repülőgép interakciójával kapcsolatos gyakori problémák fényében úgy döntöttem, írok egy megfelelő cikket.

Alapvetően el kell repülni valahova, és a gitárod veled lesz. Összességében több módot is látok a szerszámok szállítására:

  1. Vidd magaddal a kabinba kézipoggyászként.
  2. Poggyászként adja be kemény tokban.
  3. Szerelje szét és adja fel poggyászként egy bőröndben a holmijával együtt.
  4. Külön küldje el futárszolgálattal.

Kezdjük az utolsó módszerrel. Elvileg nincs itt semmi trükkös és nem jegyeznék meg buktatókat, de van több komoly hátránya is. Az első az időzítés: vagy korábban kell elküldenie a gitárt, mint ahogy elrepül, hogy körülbelül az érkezés napján már a helyszínen megkaphassa, vagy szó szerint a repülés előtt elküldve várja meg a kézbesítést: általában még a gyors szervizek sem hozzák meg 1-2 napig, és ha néhányat kiszállítanak, akkor nagyon komoly lesz a szállítási költség. A második hátrány az, hogy valójában pénzt kell fizetni. Harmadszor: vesződni kell, futárt hívni, becsomagolni (ha ezt nem ők maguk csinálják, vagy kétségei vannak a csomagolással kapcsolatban), vagy akár be kell menni a szervizbe és átadni, megint időt vesztegetni, papírokat kitölteni. és így tovább. Ha külföldi utazásról beszélünk, akkor valószínűleg a vámkezelés témájára is gondolnia kell. Nos, van egy kis plusz, de kicsi az esélye, hogy a gitár eltörik vagy elveszik, így a biztosítás miatt is aggódnia kell.

Ezután a poggyászfeladásról. Személy szerint életemnek abban az időszakában, amikor turnézni mentem, szinte mindig feladtam a gitáromat a csomagomban. Ugyanakkor tisztában kell lennie azzal, hogy minden, ami a dolgaival történik, valahogy így fog kinézni:

Ez a videó valójában a turné egyik repülése után készült, közvetlenül a repülőgép ablakából. Így vagy úgy, a ruhák nagy valószínűséggel boldogan repülnek akár be- és kirakodáskor, akár a repülőtéren.

A gitárt kemény tokban adtam át, zárral zárva, hogy véletlenül se nyíljon ki a tok. Ugyanakkor nem borítottam be polietilénnel, és elvileg mindig minden rendben volt. A tok másfél év alatt jókora verést kapott, a bélés elszakadt, de magát a tokot tartósra tették, és láthatóan a legbátrabb dobók sem tudnák eltörni.

Egyszer, amikor Moszkvába repültem, lusta voltam a tokkal foglalkozni, ezért egyszerűen csináltam: szétszedtem a gitárt, és a cuccaimmal együtt egy rendes bőröndbe raktam. Minden tökéletesen passzolt és be volt pakolva, mivel kevés ruhával repültem, de elég viccesen nézett ki:

Persze ha a gitár nyaka át van vagy be van ragasztva, akkor az ilyesmi már nem megy, bár az elvtársak azt mondják, hogy a kemény srácok útra szedik szét az ilyen hangszereket, és teljesen megvadulnak és összerakják :)

Itt egy kellemetlen árnyalatot kell megjegyezni, nevezetesen: én személy szerint nem ajánlom ezt túl gyakran, mivel a fa még mindig nem fém, és a csavarmenetek meglehetősen meglazulhatnak.

Nos, sokak számára a legkézenfekvőbb és legszélesebb körben használt módszer, ha egy gitárt puha tokban viszünk magunkkal a repülőre. Mielőtt ezt megtenné, azt javaslom, hogy részletesen tájékozódjon a légitársaság e témával kapcsolatos irányelveiről. Az tény, hogy a kézipoggyásznak rendelkeznie kell bizonyos méretekkel és tömeggel, amibe egy gitár nyilvánvalóan nem fér bele, elsősorban hosszát tekintve. Formálisan ez azt jelenti, hogy nem viheti magával, de a gyakorlatban a dolgok némileg eltérőek.

Saját tapasztalatom szerint az esetek 99%-ában nem volt kérdés számomra a reptereken, nyugodtan megkaptam a kézipoggyász céduláját és bementem a kabinba. De voltak olyan esetek, amikor a légitársaság egyik alkalmazottja a repülőtéren még a bejelentkezéskor azt mondta, hogy a műszert nem lehet felvinni a gépre. Ez nem mindig függ a munkavállaló menstruációs ciklusától, hangulatától vagy általános rosszindulatától, és néha bizonyos körülmények teljesen megszabhatják.

A legutóbbi ilyen helyzet alig két hete állt elő, amikor az S7-tel Moszkvába repültem. Egy légitársaságnál dolgozó lány azonnal figyelmeztetett minket, amikor feladtuk a poggyászunkat, hogy a gép szó szerint tele van, és egyszerűen nincs hova ragasztani a gitárt, még akkor sem, ha akarnánk. Erre azt válaszoltam, hogy annyiszor repültem ilyen típusú gépeken (a városaim között általában Airbus A320-asok repülnek), hogy csukott szemmel is megtaláltam a soromat, és a gitár egyértelműen befért a fej feletti szemetesbe.

Valójában a lány teljesen megfelelő és hozzáértő volt, mondván, hogy a szalon most annyi cuccsal lesz tele, hogy valószínűleg nem fog a fejére esni. Elvileg elég valószínű a helyzet, ismerve embereink szenvedélyét, hogy annyi ruhadarabot vigyenek magukkal egy repülőre, ami egy egész éves ruhatárnak is elég lenne. De nem volt hova menni: nem volt ok a puha tokban lévő gitárt a poggyászba beadni, amiről a lány azonnal értesítette, és hogy a gitár egyáltalán nem megy a csomagszíj mentén.

Formálisan ismét igaza volt: a hangszer nem felel meg a méreteknek, a szabályok szerint vissza kell küldeni. Ilyen helyzetekben számomra úgy tűnik, minden nagyobb mértékben a tárgyalási képességen múlik: a diplomácia mindent eldönt. A lány újabb radikális nyomása után azt javasolta, hogy hívjam fel a légitársaság forródrótját a telefonjáról, és tegyek fel nekik egy kérdést, hogy igaza van vagy nincs igaza, amit meg is tettünk. A vonal másik végén megerősítették, hogy teljesen igaza volt, és ilyen helyzetekben a gitár szalonba való behozatalának kérdését a cég munkatársa a helyszínen, saját belátása szerint dönti el.

A lánynak azonnal feltették a kérdést, hogy mitől függ a belátása: az időjárástól, a szemem színétől stb. Általában végül abban állapodtunk meg, hogy ő személyesen vár meg a gép közelében a leszálláskor, ahol vagy megpróbáljuk megoldani a műszer kabinba helyezésének kérdését az utaskísérőkön keresztül, vagy személyesen elküldi és helyezze a gitárt a csomagtérbe, rakodók nélkül, és figyelmezteti a legénységet, hogy a hangszert érkezéskor azonnal át kell adni nekem, személyesen.

Elvileg teljesen meg voltam elégedve ezzel a lehetőséggel és nyugodt lélekkel mentem beszállni. A gépen tulajdonképpen újra találkoztunk ezzel a madammoisellel, de a gépbe belépve a légiutas-kísérők azonnal elvették tőlem a csomagtartót, és biztosítottak, hogy mindent maguk intéznek, és elhelyezik valahol a kabinban.

Miután beléptem a kabinba, megértettem, miért gondolta komolyan a lány, hogy nem engedett fel engem és a gitáromat a gépre: olyan érzésem volt, mintha egy gépen ülnék, amely a háború elől menekülteket evakuál. Életemben nem láttam ennyi ruhát: táskák, bőröndök, hátizsákok, táskák: mindenhol ott voltak. Valami ruhapokol volt, a Cserkizovszkij-piac külön ága egy repülőgépen.

Ahogy az kétségtelenül szabad és rendkívüli személyiségünkhöz illik, már a felszállás előtt azonnal vadállatokká változtak, és volt pár botrány arról, hogy valaki zsúfolásig megtöltötte ruhákkal a feje fölötti polcokat, és most nem volt hely, de jöttem és hova menjek most a táskát, a földön történt. Ezeket a kérdéseket, ahogy kulturált emberekhez illik, ismét csak hisztérikus módban, emelt hangon, trágárságok és fenyegetések vízesésével oldották meg. Nem kellett mást tenned, mint felhívni az egyik vezetőt, és megkérni, hogy találjanak helyet. Ez egyébként az ő felelősségük, hiszen a dolgok elhelyezése hozzátartozik a repülésbiztonság biztosításához: vészhelyzet esetén bármelyik rögzítetlen bőrönd elkezdhet röpködni a kabinban, és leüt egy-két ártatlan utas fejét.

Ó, egyébként, aki kíváncsi arra, hogy miért kérik, hogy fel- és leszálláskor tegye el laptopját, iPadjét, fényképezőgépét stb. - pontosan ezért. Képzeljünk el egy fém MacBookot, amely felszálláskor vészfékezéskor (a fékek hidegebbek, mint egy Ferrarinál) valakinek a halántékába repül.

Általában ebben az esetben is sikerült barátságosan, udvariasan és higgadtan megoldanom a hangszer szállításának kérdését, azonnal köszönőlevelet adtam ki a lánynak és a stábnak, mivel az emberek dolgoznak, és általában nem világos számomra, hogy hogyan tartják karban; józan eszük, minden alkalommal egy ilyen marha istállóban repülnek.

 

Hasznos lehet elolvasni: