A moszkvai metró legszokatlanabb állomása. "Polezhaevskaya" metróállomás. A moszkvai metró legszokatlanabb állomása A harmadik út a Polezhaevskaya-n

A Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal a moszkvai metró hetedik ága. A fővárosi metró térképein a 7-es szerencseszám jelöli, grafikusan lilával ábrázolva. Meglephet ez a sor. Amellett, hogy ez a moszkvai metró egyik legforgalmasabb vonala, és annak ellenére, hogy szinte minden állomása egyedi, és nincs más földalatti analógja, ez a moszkvai metró egyetlen vonala, amely teljesen egy vonalon található. a Moszkva folyó oldalán, és egyikük sem keresztezi azt (nem számítva a rövid, mindössze három állomásból álló Kakhovskaya vonalat). Egy érdeklődő utazó sok érdekes történetet mesélhet el az egyes megállóhelyekről. És az egyik a Polezhaevskaya metróállomás.

Eredet

A fővárosi metró szakaszosan, részenként épült. Ugyanez vonatkozik a lila vonalra (akkoriban Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya). 1972. december 30-án, amikor a Polezhaevskaya metróállomás először megnyílt, ez a vonal még nem létezett, de csak két különálló sugár volt: Taganskaya-Zhdanovskaya (a Vykhino állomás korábbi neve) és a Barrikadnaya-Oktyabrskoe Pole, amelybe beletartozott belépett az új megállóhely. Az állomás nevét Vaszilij Dementjevics Polezsajev, a szocialista munka hőse, az alagútvezetők, majd a moszkvai metróépítés vezetője tiszteletére adták. Ezt bizonyítja az állomás egyik előszobája.

Állomás név

Túlzás nélkül kijelenthetjük, hogy a „Polezhaevskaya” egyedülálló metróállomás, és az egyetlen ilyen a moszkvai metróban. Két peronnal és három vasúti vágánnyal rendelkezik a személyvonatok ellátására. Az állomás előcsarnoka az egyik legszélesebb a fővárosi metróban, és csak az Arbatsko-Pokrovskaya vonal Partizanskaya állomása után a második. Az állomást akkor helyezték üzembe, amikor a város aktívan fejlődött, Moszkva nőtt, mint a gomba az eső után, Moszkva pedig nőtt és terjeszkedett.

A "Polezhaevskaya" metró egyike azoknak az állomásoknak, amelyeket nem városi vagy földrajzi elhelyezkedése miatt neveztek el. Moszkvában kevés ilyen állomás van, de léteznek. Például a "Kropotkinskaya" állomás vagy ugyanaz a "Partizanskaya". Bár a „Khoroshevskaya” és az „Ulitsa Kuusinen” állomás projektneve lehetett volna, és 1992-ben a „Polezhaevskaya” metróállomást gyakorlatilag „Khoroshevskaya” névre keresztelték (még a diagramokat is megőrizték, ahol így jelölik), sikerült megőrzi eredeti történelmi nevét.

Transzfer állomás

Az állomás előcsarnokai ugyanarra a Kuusinen utcára és a Khoroshevskoe autópályára vezetnek. Itt születtek javaslatok a várostervhez való kapcsolására. Ráadásul az állomás kényelmes területi elhelyezkedését a vezetők már az uniós köztársaságok idejében észrevették. Az akkori építészek terve szerint az állomásnak csomóponttá kellett volna válnia, és egy speciális harmadik vágányt szántak egy ígéretes ághoz, amely Szerebryany Borba kellett volna mennie. És bár a proletariátus vezetőinek tervei nem voltak hivatottak valóra válni, mivel a projektet a legmagasabb hatóság elutasította, a Polezhaevskaya metróállomás mégis csomópont lesz, és a harmadik vágányt újra aktiválják az utasok számára. rendeltetésének és a tervezők szándékának megfelelően üzembe helyezze. 2017-től azt tervezik, hogy elindítják a harmadik cserekör ágát Polezhaevskayán keresztül, összekötve azt a már megtervezett Khoroshevskaya állomással.

Képernyőtesztek

Jelenleg az állomás harmadik vágányát nem használják teljes mértékben a rendeltetésének megfelelően. A metróban játszódó filmek és tévésorozatok szinte minden forgatása itt zajlik. Ez teljes mértékben vonatkozik a reklámokra is. A nem működő peron és vasúti pálya nagy hírnévnek örvend a rendezők és a producerek körében. Végül is a moszkvai metróban való filmezéshez mindig rengeteg dokumentumot kell koordinálnia és engedélyek hegyeit kell beszereznie. A "Polezhaevskaya" esetében minden sokkal egyszerűbb. A harmadik számot egy speciálisan kidolgozott szabványszerződés keretében ideiglenes használatra adják bérbe a filmeseknek.

Dekoráció és építészet

A Polezhaevskaya metróállomás a Begovaya és az Ona megállók között található, és sekély, mindössze 10 méter mély a felszíntől. Az állomás oszlopos, háromnyílású, a teherhordó oszlopok közötti megnövelt távolsággal, egy sorban 25 db. A híres harmadik vágány kijárata a második vágányról egy kitérőn keresztül érkezik, hossza 340 méter. A harmadik út egy zsákutca. Az állomás modern megjelenését L. N. Popov, A. F. Fokina építészek, valamint N. M. Silina tervezőmérnök dolgozta ki.

A keresztmetszetű, szabályos nyolcszög alakú oszlopokat különböző árnyalatú fehér és sárga márvány díszíti, és minden emelvény közepén helyezkednek el. A pályák falai fehér színűek, a padló pedig foltosodásmentes szürke gránit. Az átjáró és az eladóterek szürke gránit kivitelezésűek. A "Polezhaevskaya" egy metróállomás, amelyet D. Glukhovsky "Metro 2033" című világhírű regényében említettek.

A moszkvai metró harmadik csomópontja új Khoroshevskaya metróállomásának építésével kapcsolatban 2015. november 14-től a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Polezhaevskaya metróállomásának keleti előcsarnoka le van zárva. Az előzetes záró dátum több mint egy év, 2016. december 30-ig. A metró hivatalos dokumentumaiban ez az előcsarnok a délinek számít, a sajtóközleményben általánosságban az „1-es előcsarnok (utolsó kocsi a központból)”-ként szerepel. Ma megmutatom, mi változott a meglévő állomáson.

A Polezhaevskaya állomás a maga módján egyedülálló. Két platformja és három útvonala van (ugyanaz, mint a „Partisan”), de mindvégig csak egy platform és két útvonal működött. A második peront lezárták, a harmadik vágányt pedig a vonatok éjszakai elhelyezésére használták (és használják ma is).

Így nézett ki az állomás az előcsarnok bezárása előtt.

A központba közlekedő vonatok az utasok számára ismerős bal oldalra nyitottak ajtót, mint egy szigetperon.

Pontosan így nézett ki az állomás több mint 40 éve. Az utasok elől zárt második peronnal.

Az állomás bejárata egy utca alatti átjárón keresztül történik, mind a nyugati, mind a keleti oldalon. Természetesen oda megyünk, ahova ma már nem lehet. Minden stand zárva van.

Polezhaevskaya keleti előcsarnoka zárás előtt.

Ha jól értem, akkor ezen a helyen lesz átmenet a jövőbeli Khoroshevskaya metróállomásra.

Az utasok lementek a lépcsőn és fel a mozgólépcsőn.

Néhány nappal a bezárás előtt az állomáson hirdetményeket helyeztek ki a bezárásról. Határozottan nem fogadom el, hogy a metró „északinak” és „délnek” nevezi a csarnokokat. Ez még a térképen is jól látható. Számomra „nyugati” és „keleti” lesz, elnézést.

A 2015. május 15-16-i körvonalon a metró 80. évfordulója alkalmából rendezett vonatfelvonulás résztvevője érkezik Polezhaevskajába.

2015. november 14-én, szombaton minden megváltozott. A Polezhaevskaya állomás második peronját először nyitották meg az utasok számára.

A keleti előcsarnok zárva volt. Egyébként az összes bejelentés és a sajtóközlemény szerint a Horosevszkoje autópálya alatti utca alatti kereszteződést is le kellett volna zárni, de az még működik.

Planernaya irányban nem változott semmi. De a központba közlekedő vonatok most a jobb oldalra, az „új” peronra nyitják az ajtókat.

Ez ugyanaz az útvonal, amelyet a vonatok rendezésére használnak. Korábban erről az állomásról terveztek leágazást Szerebryany Bor és Strogino felé, de ez nem valósult meg.

A szokatlan „Polezhaevskaya állomás - jobb oldali peron” hangzik a vonatokon.

Sokan kérdezik: miért volt szükség egy második platform megnyitására? Egy nem elég? Azt válaszolom: igen, nem elég.

További kijárati forgókapukat nyitottak az „új” peronról kilépő utasok számára.

Ha csak egy peron maradt volna az utasoknak, akkor lehet, hogy nem bírt volna ki ekkora stresszt, mert az utasforgalom már nem oszlik meg két előcsarnok között, mindenki egy irányba megy. Szűk peronon még csúcsforgalomban is kifejezetten veszélyes lehet.

Ezért most egy platform van a régióba való utazáshoz, és egy másik a központba való utazáshoz.

A Khoroshevskaya állomás csomópontjának elrendezése.
NIiPI Moszkva általános terve.

A Polezhaevskaya metróállomás (Khoroshevsky kerület, Északi Közigazgatási Körzet) közelében eladott ingatlanok vonzzák azokat, akik szeretnék élvezni a központ előnyeit, de elkerülni annak hátrányait - sűrű épületek, látogatók áramlása, magas árak. Három metróállomás és egy 10 perces autóút (átszállás nélkül, ugyanazon a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalon) választja el a helyi lakosokat a Puskinskaya tértől és a St. Tverskoy. Az út a főváros szívébe - Alexander Garden, Okhotny Ryad, Arbat - csak 5-7 perccel hosszabb. A Khoroshevskoye autópálya áthalad a mikrokörzeten, ahonnan személygépkocsival vagy tömegközlekedéssel a Harmadik Közlekedési Ringre, majd a központba lehet menni: a metrómegállók közelében körülbelül 20 városi útvonal található.

A Polezhaevskaya metróállomás közelében lévő lakás lakóinak nem kell elhagyniuk a környéket szórakozás vagy vásárlás céljából. Közvetlenül az állomásról 15 percenként ingyenes buszok indulnak Európa legnagyobb bevásárlóközpontjába, az Aviaparkba, ahol az üzletek és éttermek mellett egy 17 termes KARO mozi és egy egész évben működő korcsolyapálya is található. A természeti táj szerelmesei sétálhatnak a közeli Birch Grove Parkban.

"Vtorichka" a "Polezhaevskaya" metróállomás közelében: a javaslatok áttekintése

A 20. században a mikrokörzet több fejlődési hullámot élt meg, amelyek öröksége időszakonként megjelenik az ingatlanügynökségek katalógusaiban. Leggyakrabban a „régi állományból” származó lakásokat a 70-es és 90-es évekbeli tégla „Sztálin” épületekben és sorozatgyártású panelházakban kínálják. Utóbbira érdemes odafigyelni, ha a Polezhaevskaya metróállomás közelében szeretne lakást vásárolni a központtól távolabbi „alvónegyedekben” a lakhatási költségekhez hasonló összegért.

A "Polezhaevskaya" metróállomás a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal állomása. Az Oktyabrskoye Pole és a Begovaya állomások között található.

Állomás története

Az állomást 1972. december 30-án nyitották meg az utasok előtt, a Barrikadnaya - Oktyabrskoye Pole metrószakasz része lett.

A név története

Az állomás nevét V. D. Polezhaev tiszteletére kapta, aki kezdetben alagútvezetőként dolgozott, majd a moszkvai metróépítés vezetője lett. Érdekes, hogy Moszkvában nagyon kevés állomást neveztek el nem egy közeli létesítményről. Az állomásprojekt azonban tartalmazta a „Kuusinen Street” és a „Khoroshevskaya” nevet.

Az állomás leírása

"Polezhaevskaya" egy sekély állomás. De ugyanakkor szokatlan kialakítású. Az állomásnak három vágánya van, köztük két peron. Minden platform középső részén huszonöt oszlopból álló sor található. A pálya falait fehér kerámia burkolat borítja. A peron padlózata szürke gránittal van bélelve. Az oszlopokat hullámos márvány, fehér és sárga díszíti. Az állomás előcsarnokainak falait és oszlopait szürke márvány díszíti.

Műszaki adatok

Az állomás három boltozatos oszlopos szerkezetű. Az alapozás sekély, mélysége 10 méter. Az állomásnak két szigetes négyszögletes peronja van.

Lobbik és transzferek

Az utasok az állomáson csak egy peront használnak a fel- és kiszálláshoz. Ebben az esetben a vonatok két vágányon haladnak, amelyek a peron közelében haladnak.

Az állomásnak két földalatti előcsarnoka van. Az állomás nyitott peronjáról lépcső vezet az északi folyosóra. A déli előcsarnok lépcsőn és mozgólépcsőn érhető el. Az északi előcsarnok földalatti átjáróján keresztül a metró utasai eljuthatnak a Khoroshevskoye Highway, Sorge és Kuusinen utcákhoz. A déli előcsarnokból egy földalatti átjáró vezet a Khoroshevskoye Highway-re, valamint a Khodynskoye Pole és a Magistralnye utcákra. Talán a jövőben lesz átszállás a Third Interchange Circuitre vagy a Big Circle Line-ra.

Látnivalók

A Polezhaevskaya állomás közelében van egy történelmi terület - Khodynskoe Field. Első említése 1389-ből származik. 2003-ig reptér működött itt. Ma itt építkezés folyik, és a tervek szerint egy repülőmúzeumot hoznak létre.

Földi infrastruktúra

A Polezhaevskaya metróállomás közelében számos élelmiszer- és ipari üzlet, valamint egy bevásárlóközpont található. Számos egészségügyi intézmény és gyógyszertár működik. Vannak iskolák és óvodák, valamint autósiskola. A szórakozási lehetőségek közé tartoznak az éttermek és a biliárdklub.

Hasznos tények

Az állomás 5:45-kor kezdi meg működését és 1:00-kor ér véget. Az állomáson a Beeline, a Megafon, az MTS mobilszolgáltatók dolgoznak.

Információk vannak arról, hogy a moszkvai metró gördülőállomány múzeumának kiállítását fogják létrehozni egy kihasználatlan platformon.

 

Hasznos lehet elolvasni: