Melyik a jobb - az első vagy a második emelet egy emeletes orosz vasúti kocsiban? Kétszintes orosz vasúti kocsik. Új személygépkocsik: vélemények Az ülések elhelyezkedése egy emeletes vonat fülkéjében

Érdekes fotóriport az emeletes vonatok egyik első járatán tett utazásról. Nézzük tovább, hogyan van elrendezve minden az ilyen emeletes vonatkocsikban, és olvassuk tovább a kommenteket egy ilyen utazásról.

A vonat próbaútja november 2-án, moszkvai idő szerint 07:50-kor kezdődött a fővárosi kazanyi pályaudvar első peronjáról.

megijedtem? Nagyon ijesztő, mert... Olyanokat írnak, hogy néha már-már hátborzongató.
És nem vagyok túl fiatal az ilyen tesztekhez-)

A kocsik oroszok és a tveri kocsigyárban készültek.
A jegyem a második emeleten van, és ki tudta, hirtelen költözés közben elesem valahol a cuccaimmal...




Bementem és ledöbbentem! Az első gondolatom az volt, hogy rossz vonaton ültem.
Egy pillanatra úgy tűnt, hogy Európában vagyok és a Párizs-Nizza útvonalon vagyok, nem pedig Moszkva-Adler.
Mióta kezdtek ilyen autókat gyártani Oroszországban?

Az olimpiai játékok előestéjén a Tver Carriage Works megvásárolta
50 emeletes kocsi: 38 rekeszes kocsi, négy-négy SV, rekesz személyzeti kocsi és egy étkezőkocsi.
Három vonatot alakítottak ki belőlük, amelyek a rjazanyi megállókkal Adlerbe mennek,
Voronyezs, Rosztov, Krasznodar és Szocsi.

Egy jegy a Coupé-ra 3206 rubelbe került. A megnövekedett férőhelyszámnak köszönhetően
a kocsiban csökkenteni lehetett az utazás költségeit a rekeszben és az SV kocsikban.

És itt van a kupé, amiben 25 óra 19 percet kell utaznom.
Nincs rajta felső csomagtartó, de az én elég nagy bőröndöm elfért alatta.

A rekeszben egyedi elektromos csatlakozóaljzatok találhatók
mobiltelefon vagy laptop töltéséhez. Két darab!

A viteldíj tartalmazza: ágyneműt, ivóvizet
az útvonal mentén, egészségügyi és higiéniai készletek és a sajtó.

Az egész vonat zsúfolásig megtelt – nincs üres hely. Pajkos szomszédom Vova!-)

Az autó magas európai szabványok szerint készült, új technológiák felhasználásával,
berendezések és anyagok - könnyű, tiszta, kényelmes,

Ingyenes higiéniai készlet

Meg fogsz lepődni, de a jegyár tartalmazza a csomagolt adagokat.
„kockáztatnom” kellett az egészségemet és tesztelnem kellett. Túlélte!
Minden ehetőnek bizonyult, bár a csirkepástétomot lecseréltem volna-)

A készlet tartalma: gofri, keksz, lekvár, ivóvíz, pástétom, majonéz, mustár,
egészségügyi és higiéniai készlet (papírszalvéta, kés, villa, csónak, só, bors, cukor, fogpiszkáló), szendvics.

És itt az első állomás

A vonathoz étteremkocsi is tartozik.
A második emeleten 48-50 fős étkező található

Az alsó szinten található a konyha és a bár.

Teszteltem magam az étterem termékeit?

Természetesen teszteltem. 350 rubelért rendeltem egy üzleti ebédet salátából,
első, második, és igyál! És ami a legfontosabb, újra túlélte!

Tegyünk egy sétát a vonaton

A dupla rekeszekben (SV) minden ülés LCD-kijelzővel van felszerelve a videoműsorok megtekintéséhez.

A vonaton van Wi-Fi, de elismerem, a sebessége sok kívánnivalót hagy maga után.

Nem vagy vak – minden kocsiban szelektív hulladékgyűjtés történik!

Valamennyi kocsi három szárítóval van felszerelve, amelyek megállások alatt használhatók.
Valakitől olvastam az alábbi statisztikát. Egy normál rekeszes kocsi 36 ülőhellyel és 2 WC-vel rendelkezik.
Ebből kiderül, hogy 1 WC 18 utas számára. Az emeletes kocsi 64 ülőhellyel és 3 WC-vel rendelkezik - 1 WC 21 utas számára.
Állítólag a WC-k 15%-kal lesznek forgalmasabbak.

tiltakozni akarok! Három WC-vel és egy teli kocsival soha nem kellett 25 órát sorban állnom.
Mindig volt egy ingyenes WC. A statisztika készítője nem vette figyelembe, hogy a WC-k nyitva vannak a megállások alatt.

Minden kocsi rendelkezik videó megfigyelő rendszerrel, vezérlőrendszerrel, beléptető rendszerrel
személyvonat, valamint légkondicionáló és fűtési rendszer biztonsága,
amely kényelmes mikroklímát biztosít.

A fogyatékkal élőkről sem feledkeztek meg.
A vonat speciális fülkével és kerekesszékes felvonóval rendelkezik

Tájak az ablakon kívül.

A második emeletről jobb a kilátás!

Az autók rezgéscsillapító rendszerrel rendelkeznek,
ami lehetővé teszi, hogy az utasok ne tapasztaljanak kellemetlenségeket, amikor az autók ringatóznak.
És a képek mozgás közben tisztábbak)

A tenger megjelent az ablakon kívül - Szocsihoz közeledtünk

Minden állomáson mindenki igyekszik fotózni emlékül az első emeletes vonattal

Vannak hátrányai? Természetesen van, ez a lehetőség hiánya
szabályozza a levegő hőmérsékletét egy külön rekeszben
(Európában láttam hasonlót a Siemens kocsikban).

Megérkezett Adlerbe. Kérjük, vegye figyelembe a kocsik magasságbeli különbségét.

Találkoztam egy kutya-)

Nagyon szép állomás

El kell búcsúznom a vonattól, és mesélnem kell az állomásról

Az adleri állomás építése a nép képére és hasonlatosságára történt
világméretű intermodális személyszállítási csomópontok,
ahol az utas nem csak átszállhat vagy poggyászát hagyhatja el,
hanem számos kiegészítő szolgáltatást is kaphat – a legújabb sajtó megvásárlásától kezdve
a szállodai szolgáltatáshoz.

A terminál hét szintjének összterülete közel 30 ezer négyzetméter. m,
kapacitása meghaladja a 15 ezer főt óránként.

Minden csillog odabent

Mikor lesznek ilyen állomások Moszkvában?

Az állomáson egyszerre körülbelül 2 ezer utas fogadható

Az új terminál naponta 56 pár távolsági és elővárosi vonatot tud kiszolgálni,
és ráadásul óránként négy Aeroexpress vonat indulhat és érkezhet innen.

Az állomás épülete három részből áll: 555 férőhelyes parkoló,
az épület tengeri és városrészei, valamint az ezeket összekötő folyosó (a tér, ahol több utca fut össze)

Tehát Yakunin megbirkózott a feladatával az olimpiai utakon.

Az Orosz Vasutak emeletes kocsijait a japán nagysebességű vasúthálózat számára gyártották. Oroszországban először indítottak ilyen vonatokat 2013., céljuk a „foglalt hely” pótlása volt.

Mi az a kétszintes vonat?

Ez egy vonat kocsikkal, ahol két utaskabin(egymás hegyén). Leggyakrabban Japánban, Oroszországban már megtalálható. A fő előny az sebesség.

Az ilyen modellekben nincsenek fenntartott üléskocsik – csak vannak COUPE, NE. Egy közönséges rekesz tartalmaz 36 helyeken, de most az új kétszintes - 64 . De ami az SV-t illeti, ahelyett 30 csak kell a bosszú 18 . Itt rendes rekeszek vannak 50 helyeken Minden kocsi fel van osztva 2, 4 helyi kis fiókok. A rekesz dupla üvegezésű ablakokkal rendelkezik, és a következőket tartalmazza:

  • hálóhelyek;
  • polcok kis tárgyakhoz;
  • tükrök;
  • lámpák;
  • aljzatok;
  • létrák magasabb helyekre való mászáshoz.


A CB az ülések előtt LCD kijelzővel rendelkezik. Az ajtók nyitása egyedi mágneses kulcskártyákkal történik. 3 száraz szekrény található. Minden lépcső erős kapaszkodóval rendelkezik. A kényelmes mikroklíma érdekében légkondicionáló és fűtési rendszerek állnak rendelkezésre.

Az első emelet előnyei, hátrányai

  1. Minden helyen (polcokon) lehet tölteni a telefont, vannak USB portok, aljzatok.
  2. Kiváló száraz szekrények.
  3. A földszinten egy rekesz található "korlátozott mozgásképesség" emberek (fogyatékkal élők). Van egy rekesz 2 helyeken.
  4. Mozgássérültek számára van WC.
  5. A földszinten egy bár található.
  6. Nyerőgépek harapnivalókkal, szóda.

Hibák:

  1. Leszedték a felső csomagtartókat, most már gondolkodni kell, hogy hol elrejteni a csomagokat.
  2. Csökkentett a távolság a padlótól az alsó polcig.
  3. Alacsony mennyezet a felső polc fölött.
  4. Találkozz még több szomszéddal a szomszédos rekeszekben, most már nem csak jobb és bal, hanem fent és lent is.
  5. Magán megszakítások a légkondicionálásban.
  6. Hosszú szolgálat.


A második emelet előnyei, hátrányai

Előnyök:

  1. Elérhető WI-FI.
  2. A WC hőmérsékletét mutató kijelző.
  3. Ingyenes "csomagolt adagok": üveg víz, menta, zsemle, pástétom, lekvár, keksz.

Elolvashatja, mi a különbség a tőkefedezeti, biztosítási és szociális nyugdíj között

Hibák:

  1. Létra. Az idősek számára rendkívül nehéz lesz becipelni és felkelni a bőröndjüket.
  2. Ablak. Ahhoz, hogy csak kinézhess az ablakon, le kell hajolni.
  3. Ez a kocsi nem kifejezetten nagy emberek számára készült, mivel meglehetősen szűk.
  4. WC az első emeleten.

Az Orosz Vasutak emeletes vonatainak útvonalai

Menjen az útvonalak alá:

  1. Rostov-on-Don - Adler.
  2. Kislovodsk - Moszkva - Kazan.
  3. Moszkva, Szentpétervár.
  4. Moszkva – Adler.
  5. Moszkva - Voronyezs.
  6. Moszkva - Szamara.
  7. Szentpétervár – Adler.
  8. Moszkva - Izsevszk.

Az emeletes személyvonatok már némi népszerűségre tettek szert hazánkban. Például megtalálhatók a "Moszkva - Szocsi", "Moszkva - Kazan", "Moszkva - Szamara" útvonalakon. Tavaly többször utaztam ilyen kocsikon, ma pedig részletesen összehasonlítom őket az emeletes márkájú vonatokkal. ..

Kezdem az emeletes vonat előnyeivel. Furcsa módon mégis léteznek. :-)

Főleg a jegy ára. Az egyes kocsik nagyobb befogadóképessége miatt alacsonyabb, mint egy hasonló, egyszintes vonatnál.
Nézzük például a Moszkva - Kazan vonat árait február 2-án:


Ha egy 002-es számú egyszintes márkájú vonat egyik fülkéjében a jegy 3672 rubelbe kerül, akkor egy emeletes vonaton egy hasonló hely csak 2075 rubelbe kerül, ami összevethető az egyszintesben lefoglalt hely árával. . Azok. ugyanazért a pénzért magasabb osztályon utazhat.
Egy kétszintes SV is olcsóbb, mint egy normál. Az emeletes vonatokon nincs lefoglalt hely.

Vannak más "előnyök". Például egy emeletes kocsi rekeszében egy helyett 2 aljzat található, és nem az asztal alatt, hanem könnyebben elérhető helyeken találhatók:

Megjegyzendők a szelektív hulladékgyűjtésre szolgáló konténerek is, amiket még nem láttam egyszintes kocsikban:

Felmerül azonban a kérdés, hogyan távolítják el róluk a szemetet: megőrzik-e a felosztást vagy sem, és hova küldik a jövőben - nem tudom. De maga a tény, hogy az embereket megtanítják válogatni, már jó dolog.

És most a hiányosságokról. Sajnos többen vannak.
Kezdjük a könnyű be-/kilépéssel. Ha van poggyásza vagy babakocsija, ennek nem kis jelentősége van. És itt az emeletes vonat veszít egyszintes társával szemben. Még ha a jegyed az első emeleti rekeszben van is, a kocsiba való beszálláskor le kell menned néhány lépcsőfokon, itt alacsonyabb a padlószint:

A második emeletre vezető átjáró így néz ki:

Ne felejtsük el, hogy a végső állomáson a kocsiból való kiszállás valószínűleg tovább tart, pusztán annak a ténynek köszönhető, hogy egy normál emeletes kocsi kapacitása majdnem kétszerese egy hasonló egyszintes kocsiénak: 64 emberek 36 helyett.

Természetesen egy emeletes autó magassága nem 2-szer magasabb, mint egy emeletes, hanem körülbelül 1,5. Emiatt az utasoknak kevesebb a lakhatási területük. Az első emelet felső polcai így néznek ki:

A fényképről nem nagyon derül ki a probléma súlyossága, ezért tisztázzuk, hogy felnőtt ember nem ülhet a felső ágyon! Ott csak fekve vagy hanyatt ülhetsz. És nagyon nehéz felmászni egy ilyen polcra, nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy a fejét a mennyezetbe üti. :-)
Az egyszintes kocsikban nincs ilyen probléma, még kevésbé.

És véleményem szerint ez az emeletes autók fő hátránya. Senkinek sem kívánom, hogy legfelső üléssel vegyen jegyet...

Számomra érthetetlen, hogy egy 21. században tervezett és épített hintón hogyan jelenhet meg ekkora felháborodás. Végül is az egyszintes autókban van egy kényelmes panel teljes hosszúságú összecsukható tetejével, számos kényelmes rekesszel:

Miért kellett visszatérni ezekhez a rácsokhoz a szovjet múltból? Rejtély!

Néhány szó a WC-ről. Emeletes kocsiban van 3db Persze bio, i.e. a parkolók nincsenek lezárva. De egyszerű számtani műveletekkel azt találjuk, hogy egy emeletes kocsiban 18 utasra 1 WC jut (2 db van), az emeletes kocsiban 21 főre 1 WC jut. Azok. annak a valószínűsége, hogy reggel elfoglalt lesz, amikor fogat mosni mész, magasabb egy emeletes vonaton.

Az emeletes autókban nincs hagyományos „titán” forrásban lévő vízzel:

Ehelyett egy rendes irodai hűtő található a vezetőrekeszben. Kit érdekel, számomra ez is egy mínusz - milyen romantika most egy hűtővel? :-)

Az emeletes vonatokon a jegyár nem tartalmazza a meleg étkezést, mint sok emeletes márkás vonaton. Csak kis készletek kaphatók

Így láttam emeletes kocsikat. Ebben a rövid áttekintésben pedig igyekeztem a lehető legobjektívebb maradni.

Ha minden más nem megy, a jövőben az egyszintes vonatokat választom, de ha spórolnom kell, valószínűleg az emeletes rekeszkocsit részesítem előnyben, mint az egyszintes, lefoglalt üléses kocsit. Fiatalkoromban mégis sok-sok éven át egy lefoglalt ülésen „ettem fel”. És úgy tűnik, hogy az Orosz Vasutak azt tervezi, hogy végül teljesen felhagy a lefoglalt ülésű kocsikkal – szerintem ez a fejlődés megfelelő vektora.

Elvileg, ha az alsó üléseket választja, akkor az emeletes autókban nagyjából semmi bűnügyi kellemetlenség nincs. Igen, nüanszokban veszítenek, de valaki ugyanazért a pénzért lefoglalt hely helyett egy kupéban utazhat majd.

P.S. Igen, majdnem megfeledkeztem az emeletes hintó egyik klassz és tagadhatatlan előnyéről - ott a gyerekek körben futhatnak. Ez persze sokkal érdekesebb, mint egy rendes vonaton oda-vissza menni a folyosón. :-)

Az emeletes kocsik egyik fontos előnye, hogy több utast tud befogadni. Egy kétszintes rekeszes kocsiban 64 hálóhely (16 rekesz) található, míg egy normál kocsiban csak 36 (9 rekeszes). Ennek köszönhetően egy emeletes vonaton alacsonyabb az utazási költség, mint a hasonló osztályú vonatokon. A vonat 10 órakor indul a Kazansky állomásról, és 25 óra alatt teszi meg a Moszkva és Adler közötti távolságot.

A vonat autókat tartalmaz:

  • SV (32 hely)
  • kupé (64 ülés)
  • központ (50 férőhelyes; mozgássérültek számára is van hely)
  • étkezőkocsi

Szolgáltatások utasoknak

A kocsik 4 személyes vagy 2 személyes szigetelt rekeszekből állnak, melyek két szinten helyezkednek el. A kocsik felszereltsége tartalmazza a légkondicionálást és fűtést, három szárítószekrényt, LED-es lámpákat, videó megfigyelő rendszert, vezérlőrendszert, beléptetőt és a személyvonat biztonságát. Az energiát elektromos mozdony szolgáltatja, amely biztosítja a vonat környezetbarát jellegét.

Minden rekeszben van egy asztal, tükrök, polcok az apróságoknak, lámpák és létrák a legfelső helyre való feljutáshoz. A rekeszek két aljzattal vannak felszerelve elektromos borotvák, mobil és egyéb, legfeljebb 100 W teljesítményű eszközök csatlakoztatására. A 2 üléses rekeszekben (SV) minden ülés LCD-kijelzővel van felszerelve a videoműsorok megtekintéséhez.

A személyzeti kocsi műholdas kommunikációs és navigációs berendezéssel (GLONASS) van felszerelve.

A viteldíj tartalmazza: ágyneműt, ivóvizet. A kocsik jobb minőségű egészségügyi és higiéniai cikkekkel vannak ellátva. További szolgáltatásokat is kínálnak: tea- és édesipari termékek, nyomtatott kiadványok, ajándéktárgyak és egyéb áruk értékesítése.

Már több éve Szentpétervárra utazom a Sapsannal, ezzel időt spórolva, ami egyébként sosem elég. Az odaúton általában dolgozom, visszafelé kijózanodom.

Február elején egy emeletes vonat jelent meg az ország legnépszerűbb vasúti útvonalán. Ugyanaz, mint az egy éve az olimpiára indított Moszkva-Adler vonat. Akkor még sosem lovagoltam, a legutóbbi blogger sajtókörútján nem jutottam el a depóba, úgyhogy csak magam fogok lovagolni. Az utazási idő a szokásos, nyolc óra, éjszaka. Furcsa és homályos emberek a közelben – szentpétervári barátaim, akik elmentek alkoholista Moszkvából vissza a fővárosba.

1 Három generációs vasúti berendezés egy keretben. Elővárosi vonat, gyors Lastochka és emeletes vonat.

2 Nincs vita a dizájnról, de itt nincs szó. Igen, nem a jóképű Sapsan, a vasutak zászlóshajója. Ez általában egy gazdasági osztály, egy lefoglalt ülőhely jövőbeli helyettesítője az egész országban. A jegyek ára 1300 rubeltől indul.

A kocsik a tveri üzemben készültek, abban a városban általában furcsán értik a szépérzéket. De mennünk kell, nem dáma? Sokkal fontosabb, hogy milyen hintó van bent, és zsúfolt-e ott.

3 Vasúti rejtvény. Összesen hatvannégyen férnek be a kocsiba, a második emeleten 81-112 ülőhely található. A karmester ezután válaszolt a kérdésemre, de szeretném megkérni, hogy találgassa ki magát. Ha mégsem sikerülne, később adok hozzá választ, és ha jól tippelsz, kapsz ingyenes PR-t :)

4 Menjünk be. Külsőleg egészen más, mint az általunk megszokott vonat.

5 Maguk a folyosók természetesen teljesen egyformák. Csak két emeleten.

6 A kocsi mindkét oldalán lépcső található. Nem olyan keskenyek egyébként, bőröndöt nem nehéz húzni.

7 Standard kupé, négyüléses. Belül a tveri kocsik összes rekese pontosan így néz ki. Ez a második emelet, és a fotónak el kell oszlatnia a szűkös körülmények és az alacsony mennyezet mítoszát a második emeleten. Valójában az első szűkösnek tűnhet, de még ez is az ember méretétől függ.

8 Rekeszenként négy különálló lámpa található, de valamiért csak két foglalat van. De ez előrelépés, az utolsó generációban csak egy volt, előtte pedig egyáltalán nem volt konnektor a rekeszben.

A kocsi egyik részében 10 WC található. Itt három fürdőszoba található. 25%-kal kevesebb, mint korábban, mert egy normál kocsiban két, emeletes kocsiban három WC található.

12 A hintó wc már rég nem valami illetlenség, itt a vécé normális, a csap pedig a megszokott módon működik, és nem úgy, mint egy falusi mosdó.

13 A WC-vel szemben a szelektív hulladékgyűjtésre szolgáló kukák találhatók. Az országban még nincs ilyen program, de valamikor valószínűleg mi is különböző vödrökbe pakolunk minden hulladékot, vagy kidobáskor szétválogatjuk.

14 Egy pillantás egy közönséges hintóra a második emelet legfelső polcáról. Az ablakból nyíló kilátás még nyáron sem olyankor közlekedik a Szentpétervárról Moszkvába tartó vonat, hogy kint szinte végig sötét van, így kényelmetlen a fényképezés.

15 Átmenet az autók között. Emlékszel, hogyan esett ott a hó anno?

16 Az első emeleten volt egy szabad rekesz mozgáskorlátozottak számára. Csak két hely van, az alsó polc másfélszer szélesebb, van hova rakni a babakocsit. Ügyeljen a mennyezetre - itt zsúfoltabb, de ha a legfelső polcon fekszel, akkor sem fúrja be az orrát a tetőbe.

17 WC mozgássérültek számára. Egyelőre csak egy kocsi van felszerelve a fogyatékkal élők igényeire. Sajnos Oroszországban nem nagyon mozoghatnak szabadon.

18 Ó, mi ez! A Tver Carriage Works javította az előző verzió hibáját! Valahogy úgy alakult, hogy egyes vonatokon nem lehetett szabályozni a hangerőt a folyosókon, és csak a kalauz tudta kikapcsolni a rádiót, vagy a vonatparancsnok közleményeit. Ezt most bárki megteheti.

19 A legmenőbb hely a bár. Itt nem csak kávét szolgálnak fel!

20 Az étkezőkocsi is kétszintes, az ebédlő pedig a második emeleten található. Az étkezőkocsik általában nem népszerűek a Moszkva-Szentpétervár vonatokon. Nos, felszálltam a vonatra, lefeküdtem, és az állomáson keltem fel. De itt be volt csomagolva.

21 A konyhában a szakácsok a japán éttermekben megszokotthoz hasonló stílusos egyenruhát viselnek.

22 Az étlapon steakek és sertésborda, és csak óriási hamburgerek találhatók! Ezt a szendvicset kifejezetten finomnak tartom, mert jelenleg fogyókúrázom és nem bírom!

23 A konyha a földszinten található, és minden ételt egy speciális lift visz fel. Gyűrű! A pincér hozza a hamburgert az asztalhoz!

24 Azt mondják, hogy néhány éven belül az ország legtöbb útvonalán pont ilyen emeletes vonatok fognak közlekedni, a lefoglalt üléses kocsik pedig kihalnak, már régen elavultak.

Tetszett? Fontos számomra az Ön véleménye arról, amit csinálok, és amit a magazinban írok. Az Ön megjegyzése a legjobb értékelése munkámról. Kommunikáljunk többet!

Új! Már elérhető az új blogfotó anyagokra való feliratkozás! Kattintson

 

Hasznos lehet elolvasni: