La Rochelle: mit nézzünk meg, hogyan juthatunk el oda és még sok más. Bal oldali menü megnyitása La Rochelle La Rochelle Franciaország kulturális élete
Amikor meghallod a „La Rochelle ostroma” szavakat, az első dolog, ami eszedbe jut, a nagy francia író, Alexandre Dumas, az apa. Valóban, ki ne emlékezne d’Artagnan, Athos, Porthos és Aramis zsinatára a Saint-Gervais-bástyában? És az áruló Richelieu mesterkedései és Buckingham herceg őrülete? De furcsa módon szinte senki sem ismeri ennek az ostromnak a részleteit. Mindeközben La Rochelle ostromának története nem kevésbé érdekes, mint a négy bátor muskétás kalandjai. Itt volt helye az árulásnak, a gyűlöletnek, a butaságnak és az önfeláldozásnak. Sőt, közelebbről megvizsgálva, Buckingham hercege nem gáláns úriembernek, hanem hiú és harcias bolondnak tűnik, Richelieu bíboros pedig ügyes adminisztrátornak és parancsnoknak.
A konfliktus eredete
Az 1572. augusztus 23-tól 24-ig tartó Szent Bertalan-éj két kibékíthetetlen táborra osztotta Franciaországot – katolikusokra és protestánsokra. A hosszú és véres vallásháborúk korszaka IX. Károly, II. Ferenc és III. Henrik uralkodása alatt kezdődött. Csak a Nagy Bearnet, IV. Henrik tudott véget vetni a testvérgyilkos háborúnak, aki elfogadta a nantes-i ediktumot. E dokumentum szerint a protestánsok több várost is megkaptak Franciaországban, és joguk volt fenntartani csapataikat.
Miután a vallási fanatikus Ravaillac meggyilkolta a királyt, a törékeny fegyverszünet egyik napról a másikra összeomlott. Most a reformátusok lettek az állam „ötödik oszlopa”. Támogatást kaptak Spanyolországtól és Angliától, akik Franciaország meggyengítésében voltak érdekeltek. Kiderült, hogy a protestáns vallási közösségek államot alkottak az államban.
1611 elején a protestáns vezetők összegyűltek Saumurban. A konferencián az volt a kérdés: mi a következő lépés? Az „óvatos” párt, amelyet IV. Henrik kedvence, Duplessis-Mornay vezetett, úgy vélte, el kell ismerni az új kormányt, és együtt kell működni a királlyal. A „kibékíthetetlenek”, élükön Henri de Rohan herceggel, az állammal való közvetlen konfliktust szorgalmazták.
1616-ban a délnyugat-franciaországi Pireneusok lábánál fekvő, főként protestánsok lakta kis feudális formációt, a Béarn Visconcyt XIII. Lajos király személyes birtokává nyilvánították. Így Béarn elvesztette függetlenségét. A teljes egészében „kibékíthetetlenekből” álló Viscountry Council megtagadta a határozat megerősítését. 1620-ban Lajos 20 000 fős hadsereggel belépett Béarnba, feloszlatta a Tanácsot, és helyette egy kizárólag katolikusokból álló parlamentet hozott létre.
A protestánsok ezt a nantes-i ediktum megsértésének tekintették, és katonai akcióba kezdtek. Hamarosan Languedoc égni kezdett, majd La Rochelle fellázadt.
XIII. Lajos francia király
1621 áprilisában XIII. Lajos közeledett Saumur és Thouars protestáns erődítményeihez, amelyek ellenállás nélkül megadták magukat. A hadsereg továbbment. Saint-Jean d'Angely városa ellenállt a királyi csapatoknak, de két héttel később elfogták. Az engedetlenség miatt a király megfosztotta a várost kiváltságaitól, és elrendelte a falak lerombolását. Hamarosan Louis odalépett Montaubanhoz, aki szintén nem volt hajlandó kinyitni a kaput. Megkezdődött az ostrom, amely a királyi hadseregben kitört járvány miatt félbeszakadt. A csapatok sietve elhagyták a város szélét.
Ennek eredményeként de Rohan herceg maradt Languedoc ura. Főhadiszállását az Andyuz erődben állította fel, ahonnan az egész régiót irányította. De Soubise herceg, de Rohan legközelebbi munkatársa La Rochelle-ben, egy protestáns fellegvárban telepedett le az Atlanti-óceán partján, ahonnan a protestáns csapatok többször folytattak ragadozó hadjáratokat Poitou városai ellen.
Ez az állapot természetesen nem illett Lajos királyhoz. A királyi hadsereg kiűzte a protestánsokat Guienne-ből, elfoglalva az összes hozzájuk tartozó várost. Montpellier falainál a „békíthetetlenek” tárgyalásokat kezdtek. A gyűlés határozata értelmében a király kötelezte a protestánsokat városaik összes erődítményének lerombolására, és amnesztiát adott nekik. A Montpellier-ben megkötött béke azonban csak felüdülésnek bizonyult.
Richelieu bíboros
1624-ben a királyi tanács, amelyben Franciaország új első minisztere, Jean-Armand du Plessis, de Richelieu bíboros is helyet kapott, úgy döntött, hogy elfoglalja Castrest Languedocban és Re szigetét, amely a La Rochelle kikötőjénél található. De Soubise herceg különítménye, amely megpróbálta megakadályozni, hogy a Jean de Saint-Bonnet, de Thouars márki parancsnoksága alatt álló királyi csapatok partra szálljanak a szigeten, teljesen vereséget szenvedett. 1625. szeptember 15-én a francia helyőrség elfoglalta Saint-Martin-la-Raye erődjét, és elfoglalta Rais és Oleron szigeteit. A Montmorency herceg parancsnoksága alatt álló francia flottának több protestáns hajót sikerült elfoglalnia, de Soubise hercegének sikerült Angliába menekülnie.
A britek, akik régóta támogatták a protestánsokat, úgy döntöttek, hogy nyíltan beavatkoznak a konfliktusba. Ezt Guienne francia kormányzója, d'Epernon herceg segítette elő, aki Bordeaux-ban elfogta a brit kereskedelmi flottát egy év bordó (félédes vörösbor) készletével a fedélzetén. Válaszul egy feldühödött I. Károly elrendelte az összes francia hajó letartóztatását, amelyek közül sokat a La Manche csatornában fogtak el a britek.
Re Island
1627 elején Anglia a francia protestánsok védelmezőjének nyilvánította magát. Márciusban megkezdődtek egy La Rochelle-i expedíció előkészületei Buckingham hercege, I. Károly király kedvence vezetésével. A tervek szerint a francia helyőrséget kiütik Re és Oleron szigetéről, felszabadítják La Rochelle-t és elfoglalják a hídfőt Franciaország partjainál. Soubise herceg aktívan részt vett a hadművelet kidolgozásában.
1627. június 27-én egy 15 hajóból és 50 transzportból álló armada elhagyta Portsmouth-t, és La Rochelle felé vette az irányt. Buckingham hercegét nevezték ki az expedíció élére. A katonai osztagban szerepelt a Triumph (zászlóshajó, Buckingham herceg zászlaja), Repulse (Lindsay admirális), Vanguard (Sir John Burgh), Victory (Lord Harvey ellentengernagy), Rainbow, "Warspite", "Nonsuch", " Espirance, "Lion" és hat kis hajó. A kereskedelmi hajókat 8000 katonával rakták meg.
Dunkerque közelében egy 10 hajóból álló holland osztag csatlakozott a különítményhez. Buckingham terve szerint a csapatokat La Rochelle-ben kellett volna kirakodnia, és Bordeaux-ba indulnia, ahol a letartóztatott kereskedelmi hajók flottája még mindig kiköt. De ezek a tervek megzavarták. La Rochelle polgármestere, Jean Guitton nem engedte meg a briteknek, hogy csapatokat partra szálljanak a városban, mondván, hogy csak akkor fogja támogatni őket, amikor elfoglalják Reist és Oleront.
1627. július 20-án reggel Buckingham flottája megjelent Re szigeténél. Saint-Martin-la-Ray fellegvárában 1000 katonából álló helyőrség 12 ágyúval Thouars márki parancsnoksága alatt vette át a védelmet. A katonák két bástya között voltak szétszórva: a Saint-Martin és a La Pre között. Ez utóbbi még nem állt készen az ostromra, építési munkákat végeztek rajta.
Buckingham hercege
Július 21-én a britek ágyúzták a bástyákat, és 2000 embert szálltak partra a sziget keleti részén, a La Rochelle-hez legközelebbi Sbalansóban. A túl kevés erővel rendelkező de Thouara márki nem tudta megakadályozni a partraszállást. Hat napon át tartó véres harcok arra kényszerítették de Thouarst, hogy megmaradt csapatait (800 fő) Saint-Martinban összpontosítsa, és a sziget többi részét az ellenség kezébe adja. Egy 30 fős francia különítmény bezárkózott La Pre-be.
A felek egy napra fegyverszünetet kötöttek, hogy eltemessék a halottakat, akik között volt de Thouar testvére is. A szigeten lévő helyőrséget szárazföldről és tengerről is elzárták, gyakorlatilag minden élelmiszer és lőszer nélkül.
Kétségbeesetten próbált segítséget kérni a királytól, a francia tábornok három önkéntest küldött, hogy ússzák át a szorost, akiknek el kellett volna érniük a La Rochelle-t megközelítő francia hadsereg táborát, és jelentést kellett volna tenniük a helyőrség helyzetéről. Csak egynek sikerült: a többit vagy megölték, vagy elfogták.
Richelieu, aki tájékoztatott arról, hogy de Thouara még mindig kitart, sürgősen felszerelte élelmiszerrel egy tizenöt szárnyból álló kis különítményt. Tizenhárman közülük szeptember 7-én dagály segítségével sikerült áttörni a bástyára. A britek, akik egyáltalán nem számítottak ilyen akciókra, nem tudták megállítani a franciákat.
Ezalatt az ostromlók kirakták ágyúikat és ütegeket szereltek fel Saint-Martinnal szemben. Buckingham hibája az volt, hogy kezdetben megtiltotta beosztottainak, hogy lövészárkokat ássanak, ezt gyávaságnak tekintette, ezért halt meg sok angol francia katonák golyóitól.
Szeptember 12-én Angliából erősítés érkezett a Duke-hoz – 1500 ír Ralph Bingley parancsnoksága alatt. Végül úgy döntöttek, hogy további 500 tengerészt távolítanak el a hajókról, és közös erővel megtámadják Fort La Pret. A parancsot azonban valamiért törölték, pedig akkoriban, mint emlékszünk, mindössze 30 francia katona tartózkodott La Pre-ben. A briteknél a viharos évszak miatt élelmiszerproblémák is jelentkeztek, az utánpótlással rendelkező hajók nem tudták elhagyni a kikötőket.
Október 7-én a franciák úgy döntöttek, hogy ismét erősítést és ellátást küldenek a szigetre. Ezúttal a britek el tudták fogni őket, és elfogtak 10 kis hajót a 35-ből. Richelieu és Schomberg marsall, akik megérkeztek a francia hadsereg La Rochelle közelében lévő helyszínére, megértették, hogy de Thouara valószínűleg nem fogja kitartani a háború végéig. évben, így ravasz terv érlelődött a fejükben: 6000 gyalogost és 300 lovast 6 ágyúval szállítanak át Oleronból Ré szigetére, és hátulról csapják le a briteket.
A britek, akik értesültek ezekről a tervekről, komolyan megijedtek. A katonai tanácson mindenki azt követelte, hogy menjenek vissza Angliába, elmagyarázva, hogy Portsmouthból és Amszterdamból soha nem érkezett segítség. November 6-án reggel Buckingham úgy döntött, hogy általános támadást indít Saint-Martin ellen. 3000 katona és 700 tengerész indított támadást. De Thouarsnak körülbelül 1200 embere volt, akik közül 600 volt az ostrom veteránja.
Buckingham katonái bátran átkeltek a tűz által sújtott területen, és létrákat tartva a kezükben rohantak az erőd falaihoz. De az összes ostromlétra nagyon rövidnek bizonyult, az összezavarodott csapatok a falak körül húzódtak, de Thouars harcosai minden oldalról lőtték őket. Mintegy 500 ember elvesztése után a britek elmenekültek.
La Rochelle, kilátás az erődre és a városra 1628-ban
November 8-án éjjel Schomberg és 3000 katona szállt partra Re szigetének északi részén. Nagy meglepetésére felfedezte, hogy a britek elhagyják a szigetet, és megtámadták a visszavonuló egységeiket. Ahogy Alexandre Dumas „A három testőr” című regényében írta, Buckingham csapatainak veszteségei
« több 2000 katona, köztük: 5 alezredes, 3 ezredes, 250 kapitány, 20 nemes, 4 aknavető és 60 zászló, amelyeket Claude de Saint-Simon hozott Párizsba, és büszkén lógott a Notre Dame-székesegyház boltozataiban.
Ezeknek az adatoknak a közlésében a nagy regényíró teljesen pontos volt.
La Rochelle ostroma
A királyi sereg 1627 augusztusában közeledett a városhoz. 30 ezer ember 48 ágyúval Gaston d'Orléans, a király testvérének névleges parancsnoksága alatt (a tényleges parancsnokságot Angoulême hercege gyakorolta) 11 fatoronyból és 18 reduból álló sűrű gyűrűvel vették körül La Rochelle-t.
Az ostrom fő vezetője Richelieu bíboros volt. Az első miniszter Louis de Marillac, Bassompierre és Schomberg marsallokat ostrom alá vonta. Richelieu a csapatok és a kisegítő alakulatok leghatékonyabb irányítását követelte, egyházi tekintélyét felhasználva széles körben vonzotta a megfelelő papokat az adminisztrátorok és parancsnokok helyére. Például a király ismert gyóntatója, József atya nagyon hatékony titkosszolgálatot hozott létre, amelyből az ostromlott erőd életének legapróbb részleteit is megismerte.
Meteso királyi építész terve szerint úgy döntöttek, hogy La Rochelle-t elvágják a tengertől. A kikötő túloldalán, a város ágyúinak hatótávolságán kívül, a franciák másfél kilométeres gátat kezdtek építeni macskakövekből, sziklákból és a gáthoz erősített úszó platformokon álló ágyúkkal felfegyverzett régi hajókból. A terv szerint a gátnak egy kicsi, de fokozottan védett bejárata kellett volna, amelyen csak kis hajók közlekedhetnek.
A gát építéséhez 4000 párizsi munkást toboroztak, és nagy jutalmat ígértek nekik. Januárra az építmény elkészült, és La Rochelle-t elvágták a tengertől. Január 10-én Richelieu Párizsból érkezett az ostromlott városba, és megkapta a rangot "A királyi hadsereg tábornoka La Rochelle-ben és a környező tartományokban".
Richelieu bíboros a La Rochelle-t a tengertől védő gáton
A város élelmiszerellátása egyre szűkült, és Jean Guitton úgy döntött, hogy kiengedi az erődből a nőket, időseket és gyerekeket, hogy többé ne éljék át az ostrom gyötrelmét. A királyi csapatok nem engedték elhagyni a bekerítést, aminek következtében koldulva vándoroltak a harcoló felek között, és fokozatosan meghaltak a véletlenszerű golyóktól és az éhségtől.
1628. március 12-én a Port Maubec-kapunál megpróbálták áttörni az erődfalat, amelyen keresztül sót szállító csónakok jutottak be az ostromlott városba. A robbanás után 5 ezren álltak készen a rohamra, de egy csoport bontó eltévedt a sötétben, így a támadást elhalasztották. Ez meggyőzte Richelieu-t és a marsallokat, hogy azt gondolják, hogy La Rochelles jobb helyzetben van „éhen halni, nem golyóktól”.
Május elején egy több mint száz hajóból álló angol flotta közelítette meg a várost, de minden akciója a gátütegekkel való tűzharcra korlátozódott. Mivel semmit sem értek el, a britek 18-án hazamentek.
A protestánsok nagy reményeket fűztek az új flottához, amelyre Buckingham készült, de augusztus 23-án John Felton megölte a herceget. Ennek ellenére szeptember 28-án egy 114 hajóból álló angol különítmény megközelítette La Rochelle-t, és tűzharcot indított a gáttal. A harcok október 4-ig tartottak, amikor is vihar tört ki, és a britek visszavonultak.
Ekkorra La Rochelle már teljesen kimerítette védelmi képességeit, legalább 13 ezer polgára halt meg éhen és ágyúzással. 1628. október 28-án a város letette a fegyvert, és a protestánsok beleegyeztek a feltétel nélküli meghódolásba. Az átadáskor 150 fegyverhordozó katona nem volt több a városban, a korábbi 28 ezerből pedig mindössze 5400 lakos.
La Rochelle feladása
A városiakkal kötött egyezmény cikkei szerint La Rochelle katolikus város lett, az erődfalakat pedig le kellett bontani. A La Rochelle-i királyi hatalom megalapítása után azonban Richelieu lemondta az erődítmények lerombolását. "Nem egyszer lesz szükségünk ennek a városnak az erős falaira.", - győzködte XIII. Lajos bíboros.
Következtetés
Abban a pillanatban, amikor Richelieu La Rochelle-t ostromolta, Languedocban Condé herceg csapatai Henri de Rohannal harcoltak. 1628 szeptemberében az egyik vereséget a másik után elszenvedő de Rohan titkos tárgyalásokat kezdett Spanyolországgal segítségért. Ennek eredményeként villámgyorsan egy franciaellenes bajnokság alakult ki, amely Angliából, Spanyolországból, Savoyából és Lotaringiából állt.
La Rochelle gyors bukása megakadályozta, hogy ez a protestáns konglomerátum aktív hadműveleteket indítson XIII. Lajos ellen. November 1-jén a király ünnepélyesen bevonult a meghódított városba, november 10-én pedig gondoskodva arról, hogy az ostrom a protestánsok vereségével végződjön, az angol flotta hazahajózott. 1629. május 20-án aláírták a békét Angliával.
Május 14-én XIII. Lajos ostrom alá vette Privast, Languedoc első hugenotta erődjét. 19-én Richelieu érkezett oda, 21-én pedig az erőd kapitulált. Utána jött Uzès, Castres, Nimes, Montauban. Látva, hogy az ügy elveszett, de Rohan herceg beleegyezett a béketárgyalások megkezdésébe.
1629. június 28-án aláírták a megbékélési rendeletet Al. Általános amnesztiát írt elő, de a protestáns városok összes erődítményét és falát a lakóknak saját költségükön le kellett rombolniuk, és a katolikus missziókat visszaadták a városoknak. De Rohan 300 ezer livres kártérítést kapott, de egy időre száműzetésbe került.
Richelieu bíboros a Rhone-on
Franciaországban megerősödött a királyi hatalom.
Utószó: Richelieu bíboros, mint a francia flotta atyja
1626 januárjában Richelieu gondoskodott arról, hogy kinevezzék a kereskedelmi főfelügyelőnek és a tengeri ügyek miniszterének. Ugyanezen év októberében a bíboros ragaszkodott a Montmorency és Guise hercegek hivatalából való elmozdításához, akik számos törvénytelenséget követtek el a rájuk bízott századok irányítása során. 1625-ben Franciaországnak egyetlen hajója sem volt (kivéve tíz galleont a Földközi-tengeren), de már a következő évben megkezdődött a kisfegyverekkel felszerelt kereskedelmi hajók intenzív építése.
Ré szigetének ostroma után úgy döntöttek, hogy külön haditengerészetet építenek. 1627 elején Richelieu tizennyolc hadihajó építésére adott megrendelést Normandia és Bretagne hajógyáraiban. Hamarosan további 6 csatahajót rendeltek Hollandiából. Az év végén a sorrendet felfelé módosították: már 12 hajóra volt szükség. La Rochelle ostroma alatt a francia haditengerészet már 35 hajóból állt, bár még nem volt harcképes. 1635-re pedig Franciaországnak három harckész százada (52 hajó) volt az Atlanti-óceánon és a Csatornában.
1626. március 31-én Richelieu lelkes támogatásával négy kereskedelmi társaság létrehozta a Morbihan Partnerséget, amely állami monopóliumot kapott a Kelet- és Nyugat-Indiával, Kanadával és Levanttel folytatott kereskedelemben. Újjáépítették Saint-Malo kereskedelmi kikötőjét, ahol gyorsan létrehoztak egy nagy (45 hajós) bálnavadász flottillát.
Így Richelieu bíboros joggal tekinthető a francia katonai és kereskedelmi flották atyjának-alkotójának. La Rochelle ostroma megmutatta, hogy amíg Franciaország nem rendelkezik erős haditengerészettel, partjai mindig ki vannak téve a britek és a hollandok támadásainak. A Nagy Bíboros megnövelt költségvetést kért a flotta számára az Estates Generaltől. Richelieu kapitányokat és hajógyártókat hívott meg Hollandiából, francia önkénteseket küldött Angliába és Hollandiába tanulni, valamint mérnököket és építészeket vonzott az új hajók fejlesztésébe. Általánosságban elmondható, hogy a bíboros tettei nagyon emlékeztetnek I. Péter orosz cár cselekedeteire. Csakhogy nem ment külföldre álruhában.
Richelieu bíboros áttekinti a hajóterveket
Sajnos Jean-Armand du Plessis nem tudta teljes mértékben élvezni munkája eredményét. A francia haditengerészet az 1680-as években érte el csúcspontját. Sok történész úgy véli, hogy ez kizárólag Colbert érdeme. Anélkül, hogy bármilyen módon csorbítanánk XIV. Lajos miniszterének érdemeit, kijelenthetjük, hogy Jean-Armand du Plessis, de Richelieu bíboros, Franciaország első minisztere volt az, aki előkészítette az alapot a háború ilyen hirtelen és ragyogó megjelenéséhez. Francia flotta a történelmi színpadon.
Irodalom:
- Levy, E. "Richelieu bíboros". - M.: AST, 2007.
- Tulot J.L. „Correspondance de Frederic de La Tremoille (1602–1642)”. - Párizs, 1848.
- Baudier M. „Histoire du Mareschal de Toiras, ou se Voyent les Effets de la Valeur et de la Fidélité: avec ceux de l"Envie et de la Jalousie de la Cour, ennemies de la Vertu des Grands Hommes. Ensemble une bonne partie du Regne du Roy Louis XIII - Párizs, 1644.
- Bloomfield, P. „Nem mindennapi emberek. Tanulmány az angliai elitről." - London: Hamilton, 1955.
- Delafosse M. „Petite histoire de l'île de Ré” – Párizs: Éditions Rupella, 1978.
- Miquel P. „Les Guerres de vallás”. - Club France Loisirs, 1980.
Ezen a napon 4 várost látogattunk meg: Vannes-t, Nantes-t, La Rochelle-t és Rochefort-ot. Utoljára azonban késő este érkeztünk, így szinte azonnal a szállodába mentünk. Alapvetően. eredetileg ez volt a terv, mivel Rochefortban nincs semmi különösebben érdekes.
De Vannes (Dél-Bretagne) külön figyelmet érdemel, teljesen gyönyörű! Ősi utcák, favázas házak, erődfalak... Minden, ami kell! A város kicsi, körülbelül 50 ezren élnek itt, de ettől csak kényelmesebb és szebb. Ha Bretagne-ban jár, ne hagyja ki! Ez egész utunk egyik legszebb városa. Mit mondjak, nézze meg maga!
Hermine-kastély (Château de l’Hermine). Hát nem csoda?
Az óvárost a középkor óta jól megőrzött erődfal veszi körül
Kis mérete ellenére elég sok turista van itt.
Az asszony eltátotta a száját ilyen szépségtől.
Mennyire szeretem ezeket a régi favázas házakat!
És most személyesen bemutatom önnek Monsieur Vannes-t és a feleségét... Ott vannak, a ház homlokzatán... most jöjjünk közelebb...
A szobor gránitból készült és festett, a szakemberek a XVI. Csak kár, hogy a kezek nem maradtak meg. Természetesen ez a pár egyáltalán nem viseli a Vann vezetéknevet, így hívták őket a város romantikus lakói 300 évvel később.
Sűrű útvonalat tervezünk erre a napra, így sajnos kénytelenek vagyunk elhagyni Vannes-t és továbbmenni. És mennyire szerettem volna még legalább pár órát körbejárni! De elfoglaltságunk ezt nem teszi lehetővé, és Nantes-ba költözünk, ami körülbelül 110 km-re van Vannes-tól. A város is érdekes, van hova sétálni és mit nézni, bár Vannes után kicsit sápadtnak tűnt. Ez egy meglehetősen nagy város, Franciaország hatodik legnagyobb városa, Bretagne egykori fővárosa, de formálisan már nem része.
Nantes talán legérdekesebb látnivalója a breton hercegek kastélya (Chateau des Ducs de Bretagne), amelyet a független Bretagne utolsó két uralkodója, II. Ferenc és lánya, Anna hercegnő épített, aki itt született 1477-ben.
Ahogy kell, a város szívében van egy gótikus katedrális, amely a breton hercegek sírjának ad otthont. Ennek hátterében a bérelt autónk áll, amivel több mint 2000 km-t mentünk át Franciaországban, a Fiat 500L. Egyébként váratlanul nagyon megtetszett a kezelhetőség és a dinamika (korábban sosem vezettem turbódízelt)
Útban a hotel felé megállunk pár órára La Rochelle-ben, amit előtte kizárólag Dumas regényéhez kötöttem...
A távoli múltban meglehetősen nagy halászfalu volt itt, de kedvező fekvésének köszönhetően hamarosan kikötővárossá válik. Fénykora a 11. századra nyúlik vissza, amikor megkapta az Atlanti-óceán partvidékének legnagyobb kereskedelmi központja címet.
Jelenleg a városnak sikerült megőriznie kikötői státuszát.
A régi kikötőben a 14. században épült erődfal három tornyát őrzik, és ma az UNESCO Világörökség részeként tartják nyilván. A képen látható két torony között korábban egy lánc volt, amivel el lehetett zárni a kikötő bejáratát a nem kívánt vendégek előtt.
A Starm Port of La Rochelle töltése egy sétáló terület, számos kávézó és étterem található, ahol finom ebédet fogyaszthat.
A La Rochelle szomszédságában (30 km-re) lévő Rochefort városában foglaltunk szállodát, ahová éjszakára megyünk. Holnap hasonlóan mozgalmas nap vár ránk!
Hol van: Poitou-Charentes régió, Charente-Maritime megye, Párizs távolsága hozzávetőlegesen 480 km.
Hogyan juthatunk el oda:
- vonattal: A La Rochelle vasútállomás a bd Joffre címen található. Párizsból a TGV vonatok naponta 5-ször indulnak a Gare Montparnasse-tól. Az utazási idő 3 óra, a jegy ára 75 euró. Austerlitz vasútállomásról (Gare d’Austerlitz) naponta 2 alkalommal. Az utazási idő 5 óra, a jegy ára 55 euró.
A vonatok naponta ötször indulnak Nantes-ból. Utazási idő 1 óra 45 perc.
Poitiers-ből: napi 9 alkalommal, 30 perc, 22 euró.
Bordeaux-ból: napi 6 alkalommal, 2 óra, 27 euró.
A város története
La Rochelle város és kikötő a Vizcayai-öböl partján, a Charente-Maritime megye közigazgatási központja, az ősi Onis tartomány fővárosa. Nyüzsgő hely, gyakran művészek látogatják. Megőrizte a titokzatosság enyhe auráját, amely annyira jellemző azokra a francia városokra, amelyek a klasszikus kánonok szerint épültek.
La Rochelle a római korban.
A 10. században alapították egy sziklás fennsíkon a mocsarak között, egy halászfaluban, amely a hangulatos „Little Rock” nevet viselte. La Rochelle hamarosan fontos kikötővé és erőddé vált, amely az Aiguyon-öblöt irányította. Ezt elősegítette a város földrajzi elhelyezkedése: az öböl, amelyben található, mocsaras volt, és megbízhatóan védte a nyugati szelektől Re sziklás szigete. Azonban fokozatosan, a sóbányászat, a borászat fejlődésével és az Alienor Aquitaine királynő adókedvezményeivel La Rochelle erős kereskedelmi állomássá vált az Atlanti-óceánon.
A 12. és 13. században fontos város volt a templomos lovagok hálózatában, akik nagy kikötőt építettek benne. La Rochelle-ben a mai napig van egy rue des Templiers, a templomosok utcája.
A tudósok még mindig tanácstalanok azzal kapcsolatban, hogy mire használták a templomosok hajóit. Az Angliával való kapcsolattartáshoz valóban elegendőek voltak a Rend tulajdonában lévő kikötők a La Manche közelében, különösen azért, mert sokkal közelebb helyezkedtek el a fővároshoz. A Portugáliával való kommunikációhoz a szárazföldi útvonal megbízhatóbb volt, különösen a templomosok számára, akik az ebbe az államba vezető főbb főutakat ellenőrzésük alatt tartották. Ennek ellenére a templomosok egyik legnagyobb rezidenciája La Rochelle-ben volt, a kikötővárosban összefutó hét „templomos út” pedig az ország minden szegletéből vezetett ide, gyors és kényelmes megközelítést biztosítva hirtelen szükség esetén. A Párizsból kivezető főutat megfelelően védték, és speciális pontokkal látták el a lovak gyors cseréjét. Úgy tűnt, a templomosok trükköt várnak a hatóságoktól, és megtették a megfelelő óvintézkedéseket. És mint emlékszünk, nem hiába. Amikor 1308. október 13-án Szép Fülöp példátlan vadászatot indított a rend lovagjaira, a templomosoknak itt, La Rochelle-ben sikerült elszállítaniuk kincseiket. Itt már hajók várták őket, készen arra, hogy bármelyik pillanatban elinduljanak Franciaország barátságtalan partjairól. Ami nagyon hamar meg is történt.
A 15. századig a város Franciaország legnagyobb kikötője maradt az Atlanti-óceán partján. Az évszázados, szinte állandó angol uralom alatt a sót és a bort a kikötőn keresztül exportálták.
La Rochelle az egyik első hely Franciaországban, ahol a reformáció eszméi behatoltak: az elképzeléseket nyíltan elfogadva a város a hugenották fellegvára, az „atlanti Genf” lett. 1570-ben, a harmadik vallásháború végén a város (az ország négyének egyike) erődítményt kapott, amelyben protestánsok letelepedhettek. Itt biztosították számukra a vallásszabadságot, ami a városnak egy rövid boldogulási és békés időszakot adott. Az 1572-es Szent Bertalan-éj után La Rochelle a protestáns ellenállás központjává vált. 1573-ban Anjou hercege ostrom alá vette a várost, de nem sikerült bevennie, mivel a Montgomery parancsnoksága alatt álló angol flotta elfoglalta Belle-Ile-t. Végül La Rochelle becsülettel megadta magát.
A nantes-i ediktum aláírása több évtizedes békés életet hozott La Rochelle-ben. Azonban a városlakók protestantizmus iránti elkötelezettsége, szoros kereskedelmi és kulturális kapcsolatai a britekkel (Buckingham hercege megerősített tábort állított fel Re szigetén), valamint azután, hogy La Rochelle katonái szeptember 10-én harcba vonultak a francia királyi csapatok ellen. , 1627, XIII. Lajos király elrendelte La Rochelle ostromát. Richelieu bíboros személyesen felügyelte a műveletet.
Henri Motte "Richelieu bíboros La Rochelle ostrománál", 1881
A várost blokádgyűrűbe helyezték, ennek érdekében 12 km hosszú erődítményeket emeltek minden szárazföldi határa mentén, és egy gátat öntöttek a tengerbe (Meteso építész), elzárva a kikötő bejáratát. Tizenöt hónapig tartó fájdalmas éhínség kénytelen volt megadni a várost. Richelieu 1628. október 30-án lépett be La Rochelle-be, és két nappal később XIII. Lajos jelent meg ott. 23 000 ember halt meg az ostrom során. 5000 túlélőt megkíméltek, bár a lázadók vezetői, köztük Jean Guiton polgármester, több hónapra kénytelenek voltak elhagyni a várost. A kikötő kereskedelme megsemmisült, az erődítményeket lerombolták.
Megkezdődött a hugenották új üldözése, amely XIV. Lajos nantes-i ediktumának hatályon kívül helyezésével tetőzött. Sok hugenotta elmenekült az országból, és 1689-ben megalapította New Rochelle városát Észak-Amerikában.
Jan Luiken (1649-1712) "300 protestáns család menekülése La Rochelle-ből 1661 novemberében"
Mint minden ősi kikötőváros, La Rochelle is híres kapitányairól, felfedezőiről és úttörőiről. A 15. században innen hajók telepesekkel indultak Kanadába, Jean de Betancourt pedig elindult felfedezni a Kanári-szigeteket. A La Rochelle-i születésű Delasalle 1681-ben volt az első európai, aki elsétált a Mississippi forrásától a Mexikói-öbölig. Itt élt R. Gallier, az első európai, aki élve tért vissza Timbuktuból.
A La Rochelle-i hajótulajdonosok nagy nyereségre tettek szert Kanadával és Louisianával, és leginkább Nyugat-Indiával. Vagyonukat egy háromirányú kereskedelemből szerezték meg, amely magában foglalta ruhák eladását és rabszolgák vásárlását Nyugat-Afrikában, rabszolgák szállítását és eladását Amerikába, valamint nyereséges hazatérést a gyarmati áruk nagy rakományával.
1890-ben La Pallisában új mélytengeri kikötő épült, melynek működése nem függött az árapály mértékétől.
A második világháború idején a németek tengeralattjáró-bázist hoztak létre La Rochelle-ben, amelyet a szövetségesek gyakran bombáztak. A légitámadások következtében a város súlyosan megrongálódott. 1945. május 8-án szabadult fel, miután az utolsó francia város, Németország feladta.
Város körül
A város gazdag történelmi örökségének részét képezik középkori favázas házai, gazdag kőhomlokzatai a 16-17. századi szoborfaragványokkal, valamint a 18. századi hajótulajdonosok szigorú és nemesi kúriái. Még zuhogó esőben is nyugodtan sétálhatunk végig az ősi sétálóutcákon, anélkül, hogy félnénk az eláztatástól – sokat árkádok borítottak, amelyek egykor az utcai árusokat védték az időjárástól.
La Rochelle-ben több kikötő található: a Régi kikötő (Vieux Port), amelyet Aquitaine Alienora alapított; a 20. század végén épült mélytengeri kereskedelmi kikötő; Minim turisztikai kikötője, amely a legnagyobb az Atlanti-óceán partján 3000 sétahajóval; halászkikötő.
Van egy világítótorony a Quai Velin a régi kikötőben. Az Old Port Bay nyugati fokának hajóútja meglehetősen keskeny, ezért a 14. században a kikötő védelmére külön tornyokat emeltek a kikötő két oldalán: a nyugati falon - La Chaine (Tour de la Chaine, Lánc) és a keleti falon - Saint-Nicolas (Tour St -Nicolas).
A Saint-Nicolas-torony jellegzetes lejtős. Ennek oka a cölöptámaszokban van, amelyeken ez a terjedelmes szerkezet támaszkodik: az elmúlt évszázadok során kissé megereszkedtek, ami kissé ledöntötte a tornyot. A hatalmas, nyolcszögletű Lánctoronyban felvonóhíd volt, amely lehetővé tette a lánc meghosszabbítását a Saint-Nicolas-toronytól, elzárva a kikötő bejáratát. Azt mondják, hogy Gargantuát ezekkel a láncokkal tartották a bölcsőben. A La Chene torony földszintjén ma a helyi protestáns közösség történetét bemutató kis kiállítás található, a tetőn pedig egy kilátó található.
Fel lehet mászni a Saint-Nicolas ötszögletű tornyába is, amelyet félelmetes megjelenése és erőteljes falai miatt erődítménynek neveznek.
A La Chene toronytól nyugatra húzódó erődfal egy másik toronyhoz vezet - a legmagasabb (70 m) Lanterne-toronyhoz (Tour de la Lanterne, Mayakovaya), amelyet a 15. században építettek rikító gótikus stílusban.
Egykor világítótorony szerepét töltötte be: az elektromosság megjelenése előtt a piramis tornyának tetején lévő üveglámpásban hatalmas gyertyákat gyújtottak, hogy utat mutassanak a kikötőhöz közeledő hajóknak. Aztán a világítótorony börtönné változott - a 17-19. században spanyol és angol tengerészek nyüzsögtek itt, akik feliratokat és rajzokat hagytak a falakon, amelyek bővelkednek a börtön helyiségeiben. Tours Latern-t a Négy Őrmester (Tours des Quatre Sergents) tornyának is nevezik: 1822-ben itt végezték ki azokat a helyőrségi őrmestereket, akik az újonnan helyreállított monarchia megdöntésére készültek.
Mindhárom torony és az Orbigny-Bernon Múzeum egy jeggyel látogatható, amelyet a La Chêne és a La Lanterne tornyokban árulnak.
A gótikus Grosse-Horloge torony (Tour de la Grosse-Horloge, Óramű) alapját a 14. század óta őrizték.
Miután áthaladtunk a toronykapukon, a rue de Palais-n találjuk magunkat - La Rochelle fő bevásárlóutcáján. Tőle keletre párhuzamosan fut a rue des Merciers. E két utca között megmaradt a hagyományos kikötővárosi beépítés. Középkori házak pala ereszekkel és árkádokkal az eső ellen, reneszánsz kúriák, 18. századi kőépületek, vízköpő formájú ereszcsatornák.
A régi kikötő keleti kikötőjét a Le Gabu negyed foglalja el. Délről a Flot kikötővel (Bassin a Flot) szomszédos, amely Chalutiers kikötőjévé (Bassin des Chalutiers) fordul át, ahol Jacques-Yves Cousteau "Calypso" kutatóhajója van állandóan elhelyezve.
Ahogy az Franciaországban gyakran megesik, az ókor itt is könnyen együtt él az ultramodern épületekkel. A tenger és a történelmi városközpont között egy teljesen új város nőtt fel, amely fejlett technológiákat testesít meg. Fő témája az „Ember, tenger és víz”.
La Rochelle partja mentén számos modern üdülőhelyi létesítményekkel felszerelt strand található, beleértve a balneológiai strandokat is.
La Rochelle-ből egy áttört 3 kilométeres hídon (fizetős) keresztül juthatunk el Re (Ile de Re) szigetére.
A lapos, bonyolultan tagolt sziget lakóinak hajdanán a halászat és a sóbányászat volt a fő foglalkozása. A sziget fehérre meszelt halászfalvaival varázsol el, melyek szűk utcáit mályva benőtték, homokos strandok alacsony dűnék lábánál és hagyományos kikötők elegáns sétahajókkal.
Események
La Rochelle lakosai kreatív emberek, és a város gyakran ad otthont kulturális eseményeknek és ünnepségeknek. Júniusban nemzetközi filmfesztivált, júliusban pedig a francia „Francofolia” dalfesztivált rendezik itt. Szeptemberben a helyi lakosokat és a városba látogatókat Európa legnagyobb tengeri bemutatója, a Gran Pavois szórakoztatja. Ez a város ad otthont a tengeri témájú filmek és festmények nemzetközi fesztiváljának is.
La Rochelle a művészetben
A város híres Alexandre Dumas A három testőr című regényéről, amelynek szereplői részt vesznek La Rochelle ostromában (IX. fejezet). A szovjet filmadaptációban a Khotyn városában (Ukrán SSR) lévő erődöt „forgatták” La Rochelle szerepében.
La Rochelle kikötője szolgált helyszínéül Wolfgang Petersen Das Boot és Steven Spielberg Raiders of the Lost Ark című filmjének.
Georges Simenon „És mégis zöldül a mogyorófa” című regényének cselekménye La Rochelle-ben játszódik.
La Rochelle ostromát Prosper Merimee „IX. Károly idők krónikája” című története is leírja.
La Rochelle francia város (Poitou-Charentes régió)
La Rochelle Franciaország legvonzóbb és legérintetlenebb tengerparti városa. Michel Crépeau polgármester előrelátásának köszönhetően az 1970-es években a városközpont megtisztult a fejlesztőktől és a forgalomtól a gyalogosok örömére.
A politika akkoriban megdöbbenést és rémületet keltett, de mára országszerte bevett gyakorlattá vált az ősi központok megőrzésében – ami sokkal sikeresebbnek bizonyult, mint Crépeau terve.
A francia La Rochelle városa hosszú történelemmel büszkélkedhet, ahogy az egy ilyen megerősített atlanti kikötőtől elvárható. 1199-ben Aquitaine Eleanor oklevelet adott a városnak, amely felszabadította a feudális kötelességek alól, és gyorsan jelentős kikötővé vált, ahol sóval és borral kereskedtek, és ügyesen kihasználták az angol-francia összecsapásokat.
A vallási háborúk azonban különösen pusztítónak bizonyultak La Rochelle számára. A város protestánssá vált, és stratégiai fontossága miatt kivívta a könyörtelen Richelieu bíboros haragját, aki 1627-ben ostrom alá vette La Rochelle-t. A városlakók legnagyobb megdöbbenésére, akik azzal érveltek, hogy senki sem tud hatékony blokádot megszervezni az ilyen tapasztalt tengerészek ellen, mint ők, Richelieunak sikerült egy gát segítségével lezárnia a kikötő minden megközelítését.
A britek Buckingham herceget küldték segítségül, de alvó különítményét meglepetés érte Re szigetén, és darabokra tört. 1628 végére az éhínség arra kényszerítette a városlakókat, hogy megadják magukat Richelieu-nek. Az ostrom előtti 28 ezres lakosságból csak 5000-en maradtak életben. A város falait lebontották, és minden kiváltságot elvettek tőle. La Rochelle később a fő kikötővé vált, amelyen keresztül kereskedelmet folytattak a francia gyarmatokkal a karibi Antillákon és Kanadában. Ráadásul a telepesek közül sokan (főleg Kanadából) Franciaországnak ebből a részéből származtak.
Érkezés és tájékoztatás La Rochelle városáról
La Rochelle környékén nem lesz nehéz eljutni. Miután megérkezik a Boulevard Joffre díszes vasútállomására, menjen át a szemközti Avenue de Gaulle-ra, hogy bejusson a városközpontba.
Ahogy közeledik a partvonalhoz, bal oldalon a turisztikai iroda (cím: quai de Gabut; április-június és szeptember) látható, ahol kiváló térképeket és 6,60 eurós múzeumi belépőt vásárolhat, amely tartalmazza az Újvilág Múzeumot, az Orbigny-Bernon Múzeum és Művészeti Múzeum.
Ezenkívül a CDIJ Ifjúsági Központban (cím: 2 rue des Gentilshommes) van információs szolgálat a fiatalok számára. A legtöbb látnivalók, amelyeket érdemes megnézni, a partvonal mögött találhatók - vagyis a kikötő és a Verdun tér között, ahol a buszpályaudvar található.
Közlekedés La Rochelle-ben
A buszpályaudvar (egy hatékony tömegközlekedési rendszer) szintén a Verdun téren található. Miután elhelyezte csomagjait, használhatja kerékpárját a város felfedezésére: két ingyenes önkormányzati kerékpárpark várja Önt, Michel Crépeau eredeti rendszerének öröksége, ahol nincs szükség személyi igazolványra, nincs korlátozás, és felveheti. vagy hagyjon kerékpárt bárhol.
Az egyik park a Place de Verdun (cím: place de Verdun; nyitva egész évben) a buszpályaudvar közelében található, a második a Quai Valen (cím: quai Valin; csak május-szeptember) az utazási iroda közelében. Bármilyen igazolvány átadásával két órán keresztül ingyenesen használhatja a kerékpárt – az ezen túli idő mindössze 1 euróba kerül óránként. Kerékpárt bérelhet a vasútállomáson vagy a Tengerészeti Múzeummal szemben található Motive Location-en.
Az autókölcsönzést az Ada (cím: 19 avenue de Gaulle) és a Rent-a-car (cím: avenue de Gaulle 29) biztosítja. A város emellett egy ötletes taxirendszert is működtet, fix díjszabással a La Rochelle-en belüli utazásokhoz, 24 órás hívórendszerrel. A teljes városi közlekedési rendszert az RTCR koordinálja.
La Rochelle - tengeri közlekedési csomópont: hajószolgáltatások várják Önt kirándulások a város körül, valamint kompok Re szigetére, Oleron szigetére, Aix szigetére és Boyar erődre. A tengeri szállítást a Navipromer és az Intereles szállító társaságok biztosítják. Az utazási költségek és menetrendek az évszaktól, az időjárási viszonyoktól és az áramlatoktól függően változnak, ami esetenként az átkelő működőképességét is befolyásolja.
Szállás La Rochelle-ben
La Rochelle városában időnként gondot okozhat a szállás, ezért májustól ősz közepéig érdemes előre lefoglalni a szobákat (sőt a kempingeket is). Bár a városközpontban számos olcsó (gyakran elég zajos) szállodákÁltalában a legtöbb létesítményben üdülőhelyi árakkal kell számolni, különösen a főszezonban.
A szállodák alternatívája lehet a bérelt apartman, amelyből itt sok van, különösen a Minimes környékén. Az utazási iroda bérelt apartmanokban történő szálláslehetőséget biztosít; ott egy kis díj ellenében foglaljon szállodai szobát .
La Rochelle szállodái
1). Hotel Le Bordeaux– Kényelmes, barátságos szálloda a vasútállomás és a kikötő közötti jellegzetes sétálóutcában. Decemberben zárva. A szálloda címe: 43 rue St-Nicholas;
2). Hotel Comfort St-Nicolas– Nagyon vonzó modernizált szálloda egy gyönyörű utcában, két perc sétára a kikötőtől. Minden szoba légkondicionált és TV-vel felszerelt. A szálloda címe: 13 rue Sardinerie;
3). Hotel Fasthotel– Kicsi, csendes szálloda modern bungalókból, a Minim kikötő és a strand közelében. A szálloda címe: 20 rue Alfred-Kastler, Les Minimes;
4). Hotel De France-Angleterre et Champlain- Kényelmes szálloda egy nagy park közelében. A tiszteletreméltó régi rész neve Le Champlain, az új Great Western bővítmény pedig France-Angleterre: mindkettő mindent kínál, ami egy régimódi, modern háromcsillagos létesítménytől elvárható. A szálloda címe: 20 rue Rambaud;
5). Hotel François I– Jól szervezett szálloda egy ódon épületben, falakkal körülvett udvarral, kényelmes szobákkal. A szálloda címe: 15 rue Bazoges;
6). Hotel Henri IV– Kiváló és nagyon népszerű szálloda a város kellős közepén, a Place de la Caille-n, tíz perc sétára a parttól és a kikötőtől. A szálloda címe: 31 rue des Gentilhommes;
7). Hotel De l'Ocean– Kényelmes kétcsillagos szálloda irigylésre méltó elhelyezkedéssel, a szobákban légkondicionálás – sok szobából a kikötőre nyílik kilátás. A szálloda címe: 36 cours des Dames;
8). Hotel Le Printania– Kellemes, igénytelen létesítmény a belvárosban, csendes utcában. A szálloda címe: 9 rue Brave-Rondeau;
9). Le Tour de Nesle Hotel– Nagy, kényelmes régi szálloda La Rochelle szívében. A szálloda címe: 2 quai Louis-Durand.
Szálló és kempingek La Rochelle
1). Szia Hostel– Nagy, modern szálló, kilátással a Minim kikötőjére, 10 perc sétára a strandtól, üzletektől és éttermektől – önkiszolgáló étkezővel és bárral. Menjen a 10-es busszal a Place Verduntól Les Minimesig, vagy sétáljon el az állomástól a bal oldali jelzéseket követve. Szálló címe: Avenue des Minimes;
2). Kemping Municipal de Port-Neuf- A város északnyugati részén. Jól karbantartott kemping fák árnyékában, kb 40 perc sétára a városközponttól. Szálljon fel a 20-as busszal a Place Verdunról, irány: Port-Neuf. Egész évben nyitva;
3). Le Soleil kemping- Nagyon jó helyen van a szomszédban diákszállóés a strandok mellett - gyakran tele van fiatal nyaralókkal. Menjen a 10-es busszal a Place Verduntól Les Minimesig. Októbertől májusig zárva. A kemping címe: Avenue Michel Crepeau.
Látnivalók La Rochelle
Általánosságban elmondható, hogy La Rochelle központja a régi kikötő (Vieux Port), ahol a kikötő bejáratát őrző két lenyűgöző torony előtt szép sorokban sétahajók vannak kikötve. A Porte de la Grosse Horloge-tól északra vezető Rue du Palais eléri a katedrálist és a Rue Thiers számos múzeumát.
A kikötő és a Port des Minimes, a városközponttól délre található új kikötő között számos kiváló gyermekmúzeum és egy nagy fregatt található (állandóan kikötve), ahol sok mindent megtudhat La Rochelle tengeri múltjáról.
A szárazföldi kikötő felett magasodik a Grosse Horloge nehéz gótikus kapuja, az óváros bejárata. Az előttük lévő töltések tele vannak hajókkal, ezért nem kedveznek a gyaloglásnak – ehhez jobb, ha a Dames (cours des Dames) árnyékos udvarán sétálunk a 14. Lánctorony (Tour de la Chaine) felé. század. A torony a nevét annak a nehéz láncnak a tiszteletére kapta, amellyel egykor a szemközti Saint-Nicolas toronyhoz (Tour St-Nicholas) kapcsolták, hogy éjszaka lezárják a kikötőt.
Ma éjszaka csak a La Manche csatorna túlsó partjáról érkezett vitorláshajók támadják meg a várost, akiknek a hajói itt sokkal többen vannak, mint a munkáshajók, amelyek főleg fényesre festett vonóhálók. A torony mögötti lépcsők felvezetnek a rue Sur-le-Murs-hoz, amely a régi hullámtörő tetejét követi a harmadikhoz - a Lámpás-toronyhoz (Tour de la Lanterne), vagy a Négy Őrmester tornyához.
Nevét az ott bebörtönzött és kivégzett négy őrmesterről kapta, mert 1822-ben nem fogadták el a Monarchia helyreállítását (ugyanaz a nyitvatartási idő és a költségek, mint a Lánctoronyé). Feljebb lehet mászni, a zölddel beültetett városfalak maradványaihoz. Túl van a strand, a háttérben kaszinókkal, hot dog standokkal és szórakoztató pavilonokkal, valamint egy hatalmas és igazán gyönyörű parkövezettel, amely egészen a városközpont nyugati széléig húzódik, és az Avenue du Mail mentén a strandon túl, ahol az első tengerparti falut gazdag larochellik építették.
Palais utca és környéke
La Rochelle igazi varázsa a fő bevásárlóutcán, a Palais-ban várja Önt, amely a régi kikötőtől a Place Verdunig vezet. századi kúriák szegélyezték: némelyik favázas, másik részük szürke kőből készült, jellegzetes, halpikkely formájú La Rochelle-i csempével, homlokzataival. üzletek hátul, az első emeletek fedett átjárói mögött található.
A legszebbek közé tartozik: a Bourse (Hotel de la Bourse) - tulajdonképpen a Kereskedelmi Kamara - és az Igazságügyi Palota (Palais de Justice) oszlopokkal a homlokzaton (mindkét kastély a bal oldalon található). Még néhány méter séta után a rue des Augustins-on egy újabb grandiózus épületet láthatunk, amelyet egy gazdag La Rochelle-i lakos számára építettek 1555-ben - az ún. II. Henrik kúriája(Maison Henri II) loggiával, galériával és csempézett tornyokkal, ahol a regionális utazási iroda irodái találhatók.
Maga a Place Verdun, az unalmas, púpos, klasszikus 18. századi katedrálissal a sarkon, érdektelen. Az egyetlen dolog, ami magával ragad: a csodálatos, fényűzően berendezett kávézó De la Paix sok tükörrel, aranyozással és plüss bútorokkal, ahová gazdag La Rochelle-i hölgyek jönnek citromos teát inni, és kecsesen adnak a szájukba egy-két édes süteményt - a szomszédban csábító kolbászbolt és halbolt is található.
A Rue Palais-tól nyugatra (különösen a Rue de l'Escale-n, amelyet Kanadából importált gránit macskakövekkel burkoltak be La Rochelle teherhajóinak ballasztjaként) láthatja a 18. századi hajótulajdonosok és gyertyagyártók diszkrét lakóhelyeit, akik elbújtak. gazdagságuk a magas falak és a klasszikusan szigorú építészet mögött.
Egy sokkal kevésbé szerény úriember építette fel kastélyát a rue Fromentin sarkán: ez a 17. századi orvos híres orvosok - Hippokratész, Galenus és mások - szobraival díszítette háza homlokzatát. A Rue St-Côme-on, közelebb a városfalhoz található a Musee d'Orbigny-Bernon kiterjedt részleggel, amely a helyi történelemnek szentelte magát, komoly helyi cserépedény-, kínai és japán porcelángyűjteményekkel és gyönyörű bútorokkal.
A Rue Palaistól keletre, a Place de Petits-Bancstól indulva a Rue du Temple elvezeti Önt a La Rochelle városháza(Hotel de Ville), dekoratív, de komolyan megerősített falakkal védett. Építése 1600 körül kezdődött, IV. Henrik uralkodása idején, akinek Marie de Medici kezdőbetűivel összefonódó kezdőbetűit a földszinti galériába vésték. A francia ízlésre módosított olasz stílus ékes példája: az épületet fülkék, szobrok és kazettás mennyezetek díszítik – mindez érett árpa színű kőből készült.
Ha szeretne csendben elmerülni a látszólag nemesebb idők hangulatában, nincs jobb hely, mint a Cafe de la Poste terasz (közvetlenül a posta mellett, egy kis sétálótéren kívül). Szabadabb helyi építészet (majdnem ugyanolyan régi) várja Önt tovább, a Rue des Merciers-en, egy másik területen bevásárlás; sétáljon végig rajta a szűk és zajos piactérig, ahonnan nem messze megtekintheti az Újvilág Múzeumát (Musee Noveau Monde), melynek bejárata a rue Fleuriau-n található.
Szokatlan módon ez a múzeum a Fleuriot család egykori rezidenciájában található, gazdag kereskedők és hajótulajdonosok, akik sok más La Rochelle-i lakoshoz hasonlóan rabszolgákkal, valamint a karibi szigetekről származó cukorral, fűszerekkel és kávéval kereskedtek. A régi nyugat-indiai ültetvényekről készült nyomatok, festmények és fényképek finom gyűjteménye várja Önt; Amerika 17-18. századi térképei; indiai fotógravírok (1900 körül készültek), olyan csodálatos nevekkel, mint Piopio, Maxmax, Wallawalla és a Lawyer Pierced Nose. Érdekes kiállítás aquatinta technikával készült illusztrációkból Marmontel „Az inkák” című regényéhez – a szentimentalitás és a gyengéd érzékiség feltűnő keveréke.
A közeli rue Gargoulleau-n található a Szépművészeti Múzeum (Musee des Beaux-Arts), ahol a kiállítás nagy része több La Rochelle-i mester munkái köré összpontosul - a művészet történetét is nyomon követi, a legprimitívebbtől a modernig.
A városháza körüli sétálóutcák labirintusából való visszatéréshez ismét a városháza körüli sétálóutcák labirintusából sétáljon le a rue St-Sauveur nagy és komor templomával, a quai Maubec-en és a quai Louis-Durand-on keresztül a Rue Saint-Nicolas-ig (St. Nicholas) és a szomszédos Place de la Fourche egy nagy árnyas fával és utcával kávézó– mindkettő csak gyalogos, és számos antikváriummal, használt könyvesbolttal és divatbutikokkal büszkélkedhet. Mindkét utcában vasárnaponként bolhapiac működik.
Minim kikötője felé
A régi kikötő keleti oldalán, a Saint-Nicolas torony mögött található a quartier du Gabut, ahol egykor halászok laktak faházakban és fészerekben, ma pedig számos bár, üzlet és étterem található. Mögöttük van egy nagy kikötő, egy piac és a régi halászkikötőt kiszolgáló épületek. Most akváriumot építettek oda. Az akváriummal szemben a Tengerészeti Múzeum látható, amely elavult hajók és szárazföldi kiállítások érdekes gyűjteményét tartalmazza.
Innen tíz perc sétára található az Automata Múzeum (Musee des Automates; cím: rue de la Desiree) - egy csodálatos 300 automata bábból álló gyűjtemény, ahol egy csodálatos fantáziavilágba kerül. A babák egy része történelmi szempontból érdekes; mások (mint például a "Pierrot" szót leírni tudó báb) kíváncsiak a műszaki kialakításukra. Kicsit lejjebb ugyanabban az utcában található a Lecsökkentett Modellek Múzeuma (Musee des Modeles Reduits).
A családok számára az árak magasnak tűnnek (különös tekintettel arra, hogy a teljes kirándulás nem tart tovább fél óránál), de a múzeum látogatása könnyen összevonható a szomszédos Automata Múzeum meglátogatásával. Minden típusú és korszak méretarányos makettjei láthatók itt, az autóktól a víz alatti hajóroncsutánzatokon át a La Rochelle vasútállomásig.
A Port des Minimes egy nagy, modern kikötő, ahol jachtok ezrei kötnek ki, körülbelül 2 kilométerre délre a régi kikötőtől. Megközelítheti a 10-es busszal a Place Verdunról, valamint a sokkal érdekesebb "tengeri busszal" (bus de mer) - egy kis hajóval, amely a régi kikötőből Minim kikötőjébe fut - vagy csak sétáljon. a part mentén (30 perc). Vannak üzletek, éttermek, bárok és lakóapartmanok, a fiatal szépségek pedig hétvégenként és nyári esténként sereglenek oda, hogy felvonuljanak a csodálatos Minimes strandon (plage des Minimes).
Hol lehet enni és inni La Rochelle-ben
Ha ételt szeretne La Rochelle-ben, próbálja ki a Rue du Port és a Rue St-Sauver negyedet, közel a parthoz, vagy a vonzó Rue St-Jean du Perot-t, ahol minden megtalálható, amit csak akar: palacsintaházaktól és pizzériáktól a drága éttermekínyencek és számos egzotikus konyha (beleértve az indiai és kínai) létesítményeket.
La Rochelle városa klasszikusairól is híres francia konyha. Különösen érdemes odafigyelni a város számos kiváló haléttermére. Az Ernest Le Glacier (15 rue du Port) és az Olivier Glacier (21 rue St-Jean du Perot) is kiváló fagylaltot szolgál fel késő estig.
A hajó nem a város közelében áll meg, hanem körülbelül 10 kilométerre onnan.
Ingyenes transzfer közlekedik a hajóról a városba. Még mindig nem értem, hogy ki biztosítja és fizeti ezeket a transzfereket, pl. egyes kikötőkben napi 15 dollárba kerülnek, máshol pedig ingyenesek. Tehát itt La Rochelle-ben, bár ezek a buszok ingyenesek voltak, minden sokkal jobban meg volt szervezve, mint máshol! Nos, egyszerűen csodálatosan megszervezve!
Először is, minden lány – a hajóra való felszálláskor és a városban is segítő kalauz – egyenruhát viselt – nyilvánvaló volt, hogy kitől kérjen várostérképet vagy a busz indulási idejét. És még angolul is beszéltek))). A városban mindig a shuttle parkoló közelében volt valamelyik busz - i.e. Amíg vársz, állás helyett ülhetsz (sok idős ember van a hajón, nem beszélve arról, hogy mindenki fáradtnak érzi magát, miután több órán át sétál a városban). Nos, egymás után távoztak – így lényegében nem kellett várni. Aztán, amikor a hajó elindult, ezek a lánykalauzok, körülbelül 10-12-en, a mólón álltak és a zsebkendőikkel hadonásztak)))...
Egyébként nem lennék meglepve, ha a város fizetne ezért a szolgáltatásért - a körutazó turistákat nagyon előnyösnek tartják a város gazdasága szempontjából)))
És most - a város.
A város nagyon-nagyon kellemes benyomást hagyott.
Nos, először is, nekem valahogy valóságosnak tűnt, nem zsúfolásig tele turistákkal. Nem, nem volt üres, egyáltalán nem - sok ember volt az éttermekben és az üzletekben, de egyértelműen francia származásúak voltak, ami nagyon kellemes)))...
Tetszettek a helyi utcák is - olyan tiszta és hangulatos - sok étterem van mindenhol, ami igazán feldobja turistatestvérünk életét - lehet ülni ide, aztán oda)))...
La Rochelle városának meglehetősen érdekes története van.
Ezúttal szinte semmit nem olvastam utazás nélkül, bár találtam néhány információt, és ki is nyomtattam. De most olvastam - ez így történik...
Ez a két toronyból álló citadella egykor elzárta a város bejáratát (a hajók számára) a belső kikötőbe.
A Saint-Nicolas-torony jellegzetes lejtős. Ennek oka a cölöptámaszokban van, amelyeken ez a szerkezet támaszkodik: az elmúlt évszázadok során kissé megereszkedtek, ami kissé megnyomorította a tornyot. A hatalmas, nyolcszögletű Lánctoronyban felvonóhíd volt, amely lehetővé tette a lánc meghosszabbítását a Saint-Nicolas-toronytól, elzárva a kikötő bejáratát. Azt mondják, hogy Gargantuát ezekkel a láncokkal tartották a bölcsőben. A La Chene torony földszintjén ma a helyi protestáns közösség történetét bemutató kis kiállítás található, a tetőn pedig egy kilátó található.
A város meglehetősen hosszú ideig Franciaország fő atlanti-óceáni kikötője volt - ezt elősegítette kedvező földrajzi fekvése - különösen a nyugati szelek elleni védelem Re szigete által.
Sós és boros hajók indultak innen. A sót valószínűleg főleg Re szigetén bányászták.
Legalábbis a helyi boltokban sok van belőle...
És onnan (Re szigetéről) sok drága burgonyát adnak el.
Először nem értettem, milyen ára van a krumpliért, de aztán eszembe jutott, hogy az ottani krumpli valami különleges és nagyon értékes. Valahogy még mindig kétlem, hogy én személy szerint éreztem a különbséget, hmm... Nos, krumpli és krumpli)))...
Így.
Térjünk vissza a történelemhez).
Azok. Csak néhány idézetet teszek fel ide).
«... a templomosok egyik legnagyobb rezidenciája La Rochelle-ben volt, a kikötővárosban összefutó hét „templomos út” vezetett ide az ország minden szegletéből, gyors és kényelmes hozzáférést biztosítva hirtelen szükség esetén. A Párizsból kivezető főutat megfelelően védték, és speciális pontokkal látták el a lovak gyors cseréjét. ... Amikor Szép Fülöp 1308. október 13-án vadászni kezdett a rend lovagjaira, a templomosoknak itt, La Rochelle-ben sikerült elszállítaniuk kincseiket. Itt már hajók várták őket, készen arra, hogy bármelyik pillanatban elinduljanak Franciaország barátságtalan partjairól. Ami nagyon hamar történt.»
És tovább...
„La Rochelle az egyik első hely Franciaországban, ahol a reformáció eszméi behatoltak: az elképzelések nyílt elfogadásával a város a hugenották fellegvára, az „atlanti Genf” lett. 1570-ben, a harmadik vallásháború végén a város (az ország négyének egyike) erődítményt kapott, amelyben protestánsok letelepedhettek. Itt biztosították számukra a vallásszabadságot, ami a városnak egy rövid boldogulási és békés időszakot adott. Az 1572-es Szent Bertalan-éj után La Rochelle a protestáns ellenállás központjává vált. 1573-ban Anjou hercege ostrom alá vette a várost, de nem sikerült bevennie, mivel a Montgomery parancsnoksága alatt álló angol flotta elfoglalta Belle-Ile-t. Végül La Rochelle becsülettel megadta magát.
A nantes-i ediktum aláírása több évtizedes békés életet hozott La Rochelle-ben. Azonban a városlakók protestantizmus iránti elkötelezettsége, szoros kereskedelmi és kulturális kapcsolatai a britekkel (Buckingham hercege megerősített tábort állított fel Re szigetén), valamint azután, hogy La Rochelle katonái szeptember 10-én harcba vonultak a francia királyi csapatok ellen. , 1627, XIII. Lajos király elrendelte La Rochelle ostromát. Richelieu bíboros személyesen felügyelte a műveletet.
A várost blokádgyűrűbe helyezték, ennek érdekében 12 km hosszú erődítményeket emeltek minden szárazföldi határa mentén, és egy gátat öntöttek a tengerbe (Meteso építész), elzárva a kikötő bejáratát. Tizenöt hónapig tartó fájdalmas éhínség kénytelen volt megadni a várost. Richelieu 1628. október 30-án lépett be La Rochelle-be, és két nappal később XIII. Lajos jelent meg ott. 23 000 ember halt meg az ostrom során. 5000 túlélőt megkíméltek, bár a lázadók vezetői, köztük Jean Guiton polgármester, több hónapra kénytelenek voltak elhagyni a várost. A kikötő kereskedelme megsemmisült, az erődítményeket lerombolták.
Megkezdődött a hugenották új üldözése, amely XIV. Lajos nantes-i ediktumának hatályon kívül helyezésével tetőzött. Sok hugenotta elmenekült az országból, és 1689-ben megalapította New Rochelle városát Észak-Amerikában.
Mint minden ősi kikötőváros, La Rochelle is híres kapitányairól, felfedezőiről és úttörőiről. A 15. században innen hajók telepesekkel indultak Kanadába, Jean de Betancourt pedig elindult felfedezni a Kanári-szigeteket. A La Rochelle-i születésű Delasalle 1681-ben volt az első európai, aki elsétált a Mississippi forrásától a Mexikói-öbölig. Itt élt R. Gallier, az első európai, aki élve tért vissza Timbuktuból.
A La Rochelle-i hajótulajdonosok nagy nyereségre tettek szert Kanadával és Louisianával, és leginkább Nyugat-Indiával. Vagyonukat egy háromirányú kereskedelemből szerezték meg, amely magában foglalta ruhák eladását és rabszolgák vásárlását Nyugat-Afrikában, rabszolgák szállítását és eladását Amerikába, valamint nyereséges hazatérést a gyarmati áruk nagy rakományával.
1890-ben La Pallisában új mélytengeri kikötő épült, melynek működése nem függött az árapály mértékétől.”
Őszintén szólva nem is emlékszem, honnan vettem az idézeteket, így nem tudok linket adni, de a szerzőséget sem magamnak tulajdonítom)))...
Tehát, amint láthatja, ez nem egy teljesen egyszerű város - történetében is vannak érdekes pillanatok.
Amúgy az utolsó kijelentéssel kapcsolatban - hogy „mélyebbre” tették a portot... Hmm...
Hihetetlen apályok és apályok vannak ott. Ezt vettük észre Re szigetén, és itt is.
Sőt, meglehetősen rövid időn belül a víz vagy eltűnik, vagy újra megjelenik.
Nézz ide.
Először ez a fotó.
Tele olyan-olyan vízzel...
Még halak is úsznak...
Most nézz ide!
A képen látható különbség pedig csak pár óra...
És tudod. Egy kérdés nagyon érdekelt - hova mennek a halak apály idején??? A helyzet az, hogy néztük az árapályt Re szigetén, és láttuk, hogy halak nyüzsögnek a sekély vízben, és olyan érzés volt, mintha „kimásznának a sárból”. Nos, nem lehetett látni őket a vízzel együtt lebegni!!! Nem is tudom, mit gondoljak - talán van valami különleges hal?
És ott is mindenféle kagyló, osztriga, csigák ragadtak a falakra... Azok is valahogy alkalmazkodtak, és nem halnak meg víz nélkül...
És az osztrigákról és más hüllőkről)))...
Ott elmentünk a helyi piacra.
Itt vannak az áraik, hátha valakit érdekel (vagy releváns).
Nézd, milyen jó árak vannak itt))).
És még a piacról...
Láttam ott egy érdekes virágot - nagyon hasonlít egy rózsára, de nem rózsa...
De úgy tűnik, ez a Nagy Óratorony.
„Egykor a város kapujaként szolgált, és része volt a régi kikötőt a várostól elválasztó erődfalnak. A tornyot eredetileg a 12. század elején építették – egy időben, amikor a középkori várost az első erődfal vette körül. Akkor Parrónak vagy Perrónak hívták, hiszen mögötte volt egy ilyen nevű negyed. A középkorban a toronykapu két íves nyílásból állt: a nagyobbik a szekerek és a kocsik áthaladására szolgált, a kisebb pedig a gyalogosok számára. Már a 17. század második felében egy nagy ívbe egyesítették, amit most is láthatunk.
1478-ban a toronyhoz egy harangtornyot építettek órával, amiben óránként kongott egy harang. Ez a harangtorony több évszázadon át állt, és 1746-ban váltotta fel a jelenlegi elegáns, XV. Lajos stílusú építmény, amelyet pilaszterekkel, matricákkal és puttit alátámasztó drapériákkal díszítettek. A jelenleg a toronyban lévő harang az egyik legnehezebb harang a régióban, több mint két tonnát nyom.
A toronykapu alatt elhaladva a rue de Palais-n találja magát - La Rochelle fő bevásárlóutcáján. Itt és a szomszédos utcákban sok érdekes középkori ház található. Igazán érezhető rajtuk, hogy gazdag múltja volt a városnak - a járdák ma is tökéletes rendben vannak, csak az évek során fényesre csiszolták...
És sok ív!
Szuper srácok ezek - nagy melegben az árnyékban is el lehet sétálni alattuk, rossz időben pedig megúszhatod az esőt!!!
Miért nem ezt építik minden városban???!!!
Különféle üzletekbe mentünk ott - egyébként van néhány érdekes is)...
Volt itt finom nugát (bár kicsit drágának tűnt, de azért vettük).
Csodálatos pezsgő szappant is vettem ott magamnak, kellemes tengeri illattal!
(ilyen hülyeségeket általában nem veszek)))))
Meglepődtünk, sokadik alkalommal az övék volt, franciák!!! szardíniakonzerv-függőség!
Az árak pedig nekik persze valami finomság, hee hee...
Hát hol láttál ilyen szaküzleteket halkonzervekkel???
Én személy szerint - BÁRHOL máshol!)))
És még ezek az üzletek is találkoznak – ezt sosem fogom megérteni, ki vásárol ezekben az üzletekben? Ez a dán mastodon már minden városban és országban elterjedt és a kereskedésük egyébként nagyon virágzik! A válság különös hatással volt erre az esetre - az emberek láthatóan elkezdtek olcsóbban vásárolni... És nem érdekli őket a minőség (((...
És még egy torony közelebb...
Hasznos lehet elolvasni:
- Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
- Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
- Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
- Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
- Mit vihetsz magaddal és mit nem;
- Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
- Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
- Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;