Biskek mikrobusz útvonalak. Biškek tömegközlekedése. Alacsony árak, de halott mikrobuszok. Hogyan juthatunk el a repülőtérről Bishkekre busszal

Manas repülőtér

Bishkek nemzetközi repülőtere, Kirgizisztán fővárosa. 23 km-re Biškek központjától. Ez egy kétszintes épület, kicsi és kényelmes a célnak. 16 légitársasággal működik együtt, és naponta körülbelül 40 járatot szolgál ki. Megrendeltük a jegyeinket a nyaralásunkra. A repülőtérnek csak egy terminálja van, de ez megfelel az utasok igényeinek. Amint megérkeztünk, azonnal átválthattuk az orosz rubelt helyi valutára, már négy pénzváltó is működik ott!

Poggyászainkat kényelmes körülmények között, jól felszerelt blokkban, szinte sorban állás nélkül kaptuk meg, csak az nem világos, hogy érkezés után miért ellenőrizték. Nehéz eltévedni a reptéren, mindenhol vannak táblák, jobb, ha megbízunk bennük, és nem fordulunk az ügyfélszolgálathoz, nem válaszoltak a kérdéseinkre.

Aki nemzetközi járattal utazik, annak a második emeletre kell mennie, míg az országon belül utazóknak az első emeleten kell maradniuk. A reptér bejáratánál a biztonsági szolgálat nagyon alaposan ellenőrzi, még a gyerekeket is megvizsgálják! A repülés előtti ellenőrzés még a bejáratnál is szigorúbb; A dolgozók kőarcokkal dolgoznak, mosolyt nem kaptunk.) A poggyász súlyára igényesek, ne legyen több 20 kg-nál, kézipoggyász 5 kg-ig. 200 grammal túlsúlyosak voltunk, ezért fel kellett vennünk pár pulóvert. Az indulási csarnok nagy és kényelmes. A központban van egy Duty-Free, bár kis választékkal, de az árak kicsit olcsóbbak, mint a miénk. A hallban is van egy-két ajándékbolt, de ott egyértelműen magasabbak az árak, mint magában Biškekben. . Nekünk is tetszettek a váróterem hatalmas ablakai, ahonnan a leszálló és felszálló repülők láthatók. Ez egy csodálatos látvány! Részletesebb információkat a hivatalos weboldalon találhat.

Hogyan juthatunk el a repülőtérről Bishkekre busszal

A buszmegálló száz méterre található az érkezési területtől. A buszok kicsik és nincs csomagtartójuk. Ha sok cucc van nálad, akkor kényelmetlenül fogod érezni magad az utazás során.


Előző napon Saidakhmat Ismailov, a biskek városi tanács helyettese javasolta a tömegközlekedés díjainak éves emelését. Ellenkező esetben véleménye szerint azt kockáztatjuk, hogy teljesen nélkülözzük – az üzemanyagok, kenőanyagok és alkatrészek ára emelkedik, de a tarifák változatlanok maradnak.

IA "24.kg» Utánajártam, hogy valóban nálunk a legalacsonyabb a viteldíj, és mennyi pénzt költenek az önkormányzati közlekedés korszerűsítésére.

Hogyan emelték a tarifákat

Évről évre felröppennek a viták arról, hogy sürgősen emelni kell a tömegközlekedési viteldíjakat Biskekben. A tisztviselők minden évben 50 százalékkal – 8-ról 12 som-ra – javasolják az önkormányzati közlekedés utazási árának emelését. És az okok mindig ugyanazok - drága üzemanyag és magas költségek.

2014-ben a buszvezetők sztrájkoltak. Követelték a viteldíj emelését és az álló utasok háromezer somás bírságának eltörlését. Az Orozo Ait előestéjén a városszerte közlekedő mikrobuszok egyszerűen nem csatlakoztak az internethez.

A járművezetők abban bíztak, hogy 2014. augusztus 1-től emelkedni fognak a viteldíjak. A biskek városi tanács képviselői azonban akkoriban szabadságon voltak, és nem foglalkoztak ezzel a kérdéssel. Így marad. Nos, csakhogy a közlekedési rendőrök nem figyeltek a túlzsúfolt buszokra.

2012-ben ugyanezen okból követelték a magánkabinosok a viteldíjak emelését. És a módszerek azonosak voltak. Aztán azt ígérték a városlakóknak, hogy 10 somért kényelmes közlekedés várja majd őket. A helyzet mindmáig nem változott.

Bishkekben legutóbb 2012 májusában emelték a tömegközlekedés díjait. Ezután a kisbusszal való utazás ára napközben 8-ról 10-re, 21:00 után pedig 10-ről 12-re emelkedett. A trolibuszok ára 5-ről 8-ra, az autóbuszoké pedig 6-ról 8-ra emelkedett.

Hol drágábbak a buszok és trolibuszok?

A fővárosi hatóságok többször hangoztatták, hogy Biskekben a tömegközlekedési eszközökön való utazás költsége többszöröse a környező országokénak. Ezért, azt mondják, minden probléma. A városi közlekedés egyszerűen nem tud megélni abból a pénzből, amit keres. A biskeki városháza évente mintegy 230 millió sommal támogatja az önkormányzati közlekedést.

Most pedig hasonlítsuk össze a szállítási költségeket ezekben a városokban az átlagos névleges fizetéssel. A könnyebb navigáció érdekében az összes árat átváltottuk kirgiz somokra. Az átlagfizetés Biskekben 18,5 ezer som, Almatiban - 38,4 ezer som, Taskentben - 22,8 ezer som, Moszkvában - 75,3 ezer som és Dusanbéban - 12,3 ezer som.

A biskék lakosok havonta átlagosan fizetésük 2,5 százalékát költik tömegközlekedésre.

A buszon és kisbuszokon való utazás Dusanbében valamivel többe kerül – a fizetés 0,48 százaléka. Más városokban a költségek sokkal magasabbak. Taskentben 2,1 százalékot kell fizetni az utazásért, Almatiban 4 százalékot, Moszkvában pedig 4,2 százalékot.

Hogyan frissítették Bishkek közlekedését

Idén a kormány 356 új autóbuszt vár Biskekre. Az alapok hitelek lesznek – 3,5 milliárd som. Egy busz ára várhatóan 143 ezer dollár lesz. Ennek érdekében az ország hatóságai állampapír-kibocsátást terveztek.

Tavaly új útvonalat indítottak a fővárosban - a 35-ös számút. Különbsége, hogy magánbuszok közlekednek rajta. Egy kínai befektető 12 autót vásárolt. A polgármesteri hivatal juttatásokat biztosított a fuvarozónak, hogy ne zárják le a járatot.

2016-ban Urumcsi tíz új autóbuszt adományozott Biskeknek az együttműködési és baráti kapcsolatok fejlesztési programjának részeként. Az autóbuszok gázüzemű és a 42-es számú útvonalon közlekednek.

2013-ban mintegy 80 új trolibuszt vásároltak az EBRD-hitel első részletéből. A képviselők 2015-ben megkapták az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) kedvezményes hitelének második részletét, 7,9 millió eurót. A polgármesteri hivatal tájékoztatása szerint ezzel akár 50 darab új trolibusz vásárlását is lehetővé teszi.

A legnagyobb botrány a 2008-as autóbusz vásárlása volt. Aztán a polgármester Nariman Tyuleev volt. Ennek eredményeként ő és a biskeki személyszállítási vállalat korábbi igazgatója, Medet Kozhebergenov, Valerij Kornyienko volt alpolgármester, Ruslan Beishenbaev, az önkormányzati ingatlanosztály vezetője és eljáró. A Tazalyk parlamenti képviselő igazgatóját, Bakyt Sydykovot korrupcióval vádolták. A Legfőbb Ügyészség úgy ítélte meg, hogy Nariman Tyuleev felfújt áron vásárolta a buszokat.

Talán még mindig ez a legnépszerűbb mobilalkalmazás a biskeki lakosok számára - a Bus.kg segítségével az ember megtudhatja, hogyan juthat el A pontból B pontba biskek kisbusszal, valamint busszal vagy trolibusszal.

A Google Play online áruház statisztikái szerint alig több mint két hét alatt több mint 5000 okostelefonra telepítették, és úgy tűnik, hogy ezek példátlan adatok egy kirgizisztáni alkalmazás esetében.

Az alkotók fején találták a szöget – a biskék lakosoknak és különösen a főváros vendégeinek olyan eszközre volt szükségük, mint a levegő, amely segít megérteni a közlekedési útvonalak bonyolult káoszát.

Ahhoz, hogy megértse, hogyan lehet tömegközlekedéssel eljutni Bishkekben A pontból B pontba, jelentős ideig itt kell élnie.

Ennek számos oka van: a kisbuszok, buszok és trolibuszok megállóhelyeinek leírását nagyon kis betűtípussal írják; egyetlen ugató sem jelenti be az útvonalat, sőt, egy kezemen meg lehet számolni azokat a megállókat, ahol a nevüket írják.

Az utasok életét még megnehezítendő, a kisbuszvezetők gyakran a megállókon kívül állnak meg.

A Bus.kg sok ilyen problémát megold - az alkalmazásban vagy a hivatalos weboldalukon megjelölhet két pontot Biskek térképén, és felkínálják az összes legmegfelelőbb tömegközlekedési útvonalat a legközelebbi megállókkal.

Ezt az alkalmazást az Incubazia cég programozóinak kis csapata fejlesztette ki.


– Nem ez volt a fő munkám.

Találkoztunk a cég képviselőjével, egy fiatal lánnyal, Nargiza Akunbek kyzy-vel, aki marketingszakértői posztot tölt be az egyik biskek kávézóban.

„Ez az ötlet már régóta van bennünk. Ki akartuk próbálni magunkat – [mi lenne, ha] olyan mobilalkalmazást készítenénk, amely hasznos lenne a társadalom, az állampolgárok számára?” - mondja Akunbek kyzy.

Elmondása szerint az ötletet sokáig és sokat vitatták, de a csapat 2013 februárjában kezdett el igazán dolgozni a projekten.

Nargiza Akunbek kyzy „Nem szenteltük minden időnket ennek a projektnek. A munkaidőnek csak egy részét kapta meg” – mondja.

Az Incubazia cég elsősorban weboldalak készítésével foglalkozik, és még soha nem készített mobilalkalmazásokat.

Debütáló terméke ebben a szegmensben azonban általában tetszett a felhasználóknak.

Létrehozási folyamat

Nargiza szerint először egy algoritmust írtak az alkalmazáshoz – ez körülbelül három-négy hónapig tartott napi két-három óra munkával.

„Segítette a mérnököket, hogy van egy kis csapatunk. Valaki az iOS verzión dolgozik, valaki az Android verzión, valaki az algoritmuson dolgozik. És folyamatosan kapcsolatban voltak egymással, és a csapat létszáma megkönnyítette a problémák megoldását” – mondta.

Az algoritmus elkészítése után a fejlesztők elmentek a biskek polgármesteri hivatalhoz, nevezetesen a Városi Közlekedési Osztályhoz (UGT), hogy beszerezzék az összes útvonal diagramját.

„Valószínűleg a megfelelő emberhez jöttünk a polgármesteri hivatalba” – emlékszik vissza Akunbek kyzy.

„Volt egy személy, aki ezeknek az útvonalterveknek a tervezéséért volt felelős. Felvettük vele a kapcsolatot és útbaigazítást kértünk. Először elmagyarázták, miért van szükségünk rá, és diagramokat adtak nekünk egy napra. Még aznap másolatokat készítettünk, és másnap visszaküldtük [a kártyát]” – mondja.

A biskeki hatóságok útvonaltérképekkel segítették az alkalmazásfejlesztőket. Nargiza szerint a biskek polgármesteri hivatala valóban segített a fejlesztőknek. Ám az útvonaltérkép elkészítése előtt a cégnek levelet kellett írnia az UGT vezetőjének azzal az ígérettel, hogy másnap visszaküldi az összes anyagot.

Az alkalmazás megjelenése után azonnal észrevettem, hogy az útvonalak között nem volt nemrégiben bevezetett.

Az Inkubasia képviselője szerint a Bus.kg-ban az útvonalak frissítési gyakoriságával kapcsolatos probléma már megoldódik.

„Nemrég ismét megemlékezett rólunk a polgármesteri hivatal. A jövőben minden információt és frissítést kapunk tőlük” – mondja Akunbek kyzy.

Elmondása szerint a cég meg akar állapodni az önkormányzattal, hogy ha Biskekben megváltozik a tömegközlekedés mozgása, a polgármesteri hivatal értesítse az Incubazia csapatát, akik pedig ezeket a változtatásokat az adatbázisukban hajtsák végre.

Azonnali tervek

Az alkalmazás egyelőre csak a személyi számítógépeken internetezők, valamint az Android OS-t futtató telefonok tulajdonosai számára érhető el.

De már szeptemberben ingyenesen letölthető lesz az iOS operációs rendszerre szánt verzió, amely iPhone-ra, iPadre és iPodra is telepíthető.

A projekt továbbra is ingyenesen letölthető és felhasználható, de a cég gondolkodik az alkalmazás kommercializálásának módjain – hamarosan megjelenhetnek ott a reklámok.

De az Incubazia azt ígéri, hogy nem lesz tolakodó, mint általában az okostelefonos alkalmazásoknál.

A fejlesztőcsapat azon is gondolkodik, hogy készítsen egy promóciós videót, amelyet az interneten terjesztenek majd.

„Mivel a közönségünk az internetet használók közé tartozik, természetesen az internet a fő hely, ahol népszerűsítjük. Ami a televíziót és az óriásplakátokat illeti, ez nem valószínű” – mondja a marketingszakember.

Az applikáció készítői a helyi hatóságok támogatását is remélik a Bus.kg népszerűsítéséhez.

Az alkalmazás értékelése a webhelyről

Ulugbek Akishev:

Az alkalmazás nagyon hasznos. Azonnal elmondom, hogy többször használtam, amikor nem tudtam, hogyan jutok el egy adott helyre, és nem tévedtem el. Az előnyök közül a következőket szeretném külön kiemelni:

Ha beír egy útvonalat az okostelefonon a Bus.kg-ba, válaszul öt lehetséges útvonalat kap a kívánt helyre (természetesen ha ennyi). Az egyes útvonalakhoz a következő információkat csatoljuk: a legközelebbi megálló távolsága, tömegközlekedési távolság és a végpont távolsága.

Bishkekben minden meglévő tömegközlekedési útvonal létezik - minibuszok, buszok, trolibuszok.

Lehetőség az alkalmazás offline használatára.

Bektur Iskender:

Rendben, Ulugbek kizárólag dicséri ezt az alkalmazást, majd rámutatok a hiányosságokra. A legnagyobb kellemetlenség számomra, hogy az alkalmazás nem jeleníti meg az utazási lehetőséget átszállással, ha nincs közvetlen útvonal.

Például gyakran utazom a 12. mikrokörzet és a Minisztertanács Zhilgorodok között. Ezt a két területet semmilyen útvonal nem köti össze. Mindig átszállással utazom közöttük, a Déli Kapunál transzfert váltva.

Sajnos az alkalmazás nem adja meg ezt a lehetőséget. Általában azt ajánlják, hogy például a 12. mikrokörzetből eljussak a Déli Kapuhoz, és onnan sétáljak néhány kilométert a Minisztertanács Zhilgorodokjába. Vagy fordítva.

Számomra úgy tűnik, hogy ezeknek a lehetőségeknek a megjelenítése különösen értékes lenne, mert még a Biskek kisváros lakói sem ismerik fel, hogy a város egyes pontjai között néha kényelmesebb utazási módok is vannak, mint amit megszoktak.

Természetesen szükség volt egy ilyen pályázatra. Tekintettel arra, hogy egész életemben Biskekben éltem, már többször használtam és - ami a legfontosabb! - Olyan alternatív utcákon keresztül ismertem meg a korábban ismeretlen útvonalakat, amelyeket soha nem használtam.

Az egyetlen dolog, ami miatt aggódom, hogy egyszer biztos vagyok benne, hogy biskek közlekedési útvonalai megjelennek a Google térképen. És akkor a Bus.kg készítőinek vagy valami alapvetően újat kell kitalálniuk, vagy meg kell küzdeniük egy globális nagyvállalattal.

Hagyja meg benyomását az alkalmazásról és a szolgáltatásról az anyag alatti megjegyzés űrlap segítségével.

 

Hasznos lehet elolvasni: