A Titanic hajó leírása. Hányan utaztak a Titanicon? Hány ember maradt életben és hányan haltak meg a Titanicon? A személyzet és az utasok

A katasztrófák mindig izgatják az emberek elméjét, még száz év után is. Bármely esemény iránti érdeklődést most már csak egyetlen sikeres film fűtheti, és a társadalom soha nem felejt el semmilyen problémát vagy eseményt. Így vonultak be a történelembe a Titanic tulajdonosai és legénysége, bár nem a legjobb fényben. De mielőtt a hajótörésről beszélnénk, hasznos lenne tudni, honnan jött a Titanic és hová vitorlázott?

Utazás a kontinensek között

Ma az Európa és Amerika közötti távolság megtételéhez elég egy repülőjegyet venni. Már aznap ezzel a hőn áhított jeggyel a földgolyó másik felén találhatod magad, 7-8 órát eltöltött és nem is olyan nagy mennyiségben. De a sugárhajtású repülőgépek nem is olyan régen jelentek meg a polgári repülésben, a dolgok kicsit másként működtek. Elég szomorú, az utca modern emberének véleménye szerint ez volt a a repülőgépek feltalálásáról:

  • Az egyetlen lehetséges utazási lehetőség a hajó. Az út hetekig is eltarthat.
  • A 19. század végén olyan gőzhajókat terveztek, amelyekkel 5 nap alatt lehetett átkelni az óceánon.
  • De még ebben a rövid időn belül is bármi megtörténhet;
  • De az első zarándokokat gyötörő fő bajok, a skorbut és a fertőző betegségek formájában, háttérbe szorultak.

A Titanic üzembe helyezésekor két fő vállalat működött, az egyikük erre összpontosított utazási sebesség , másik be kényelem és luxus . A Titanic belsejét elnézve azonnal érthető, hogy a két iroda közül melyikhez tartozott.

Az elsüllyeszthetetlen Titanic védelme

Mindenki hallott már valamit a Titanic elsüllyeszthetetlenségéről és a hajóra telepített egyedi rendszerről. Minden arra jutott három pontra:

válaszfalak

Második alsó

Szivattyúk

Összesen 16 vízhatlan válaszfal volt.

160 cm magasságban helyezkedett el és minden sérüléstől védett.

Motorok által termelt villamos energián dolgoztak.

Mindegyik közé öntöttvas ajtókat szereltek fel a csapat számára.

Sejtes szerkezetű volt, aminek az volt a célja, hogy megakadályozza az áradást.

A válaszfalakba és rekeszekbe belépő vizet kiszivattyúzták.

Még néhány rekesz sérülése sem vezet a hajó elsüllyedéséhez.

Ötletes mérnöki megoldásnak tartották, amellyel elkerülhető a hajó lezuhanása.

Csak bizonyos mennyiségű vizet tudtak kezelni.

Elméletileg egyetlen kisebb balesetnek sem kellett volna a hajó gyors elsüllyedéséhez vezetnie. Bár nehéz jelentéktelenségről beszélni, ha jéghegygel való ütközésről beszélünk. Nem volt hatalmon megbirkózni az ilyen érintkezés következményeivel. a legmodernebb rendszer, ami csak akkor létezett.

A Titanic útvonala és utasai

Mint már említettük, a hajó útvonala Európából Amerikába vezetett. De ez nem a legpontosabb útvonal:

  • A vonalhajó innen indult Southampton. Ha ma ezt az angol várost nem sokan ismerik, akkor száz évvel ezelőtt egész Nagy-Britannia legnagyobb kikötője volt.
  • A hajó első állomását Franciaországban tette meg, és felkereste Cherbourg kikötőjét.
  • Ezt követően a Titanic belépett az írországi Queenstown kikötőjébe.
  • Ez volt a hajó utolsó állomása, majd folytatnia kellett a végső pontját, a New York-i kikötőt.

Egy ilyen szokatlan Európán belüli útvonal lehetővé tette, hogy mindenkit összegyűjtsenek. Mind a szigetekről, mind a kontinens szárazföldjéről. Az Írországba küldés segített elérni a kívánt szélességi fokot és megtervezni az optimális útvonalat.

Abban az időben az Egyesült Államok a remény és az új lehetőségek országa volt, de ennek ellenére nem csak kalandorok és izgalmakra vágyók hajóztak el Amerikába. Az arisztokrácia, üzletemberek és iparosok első osztályon utaztak. Mindannyian vele mentek különböző szándékok:

  • Valaki új érzéseket és szórakozást keresett.
  • Mások az új piacokon a legjövedelmezőbb szerződések megkötésére törekedtek.
  • Néhányan az Újvilágot fedezték fel, hogy nyereséget és növekedési lehetőségeket keressenek.

De kezdeti indítékuktól és vágyaiktól függetlenül ugyanaz a dicstelen eredmény várt rájuk.

A Titanic utasainak elsüllyedésének és halálának oka

Szóval mi volt az az elsüllyeszthetetlen hajó problémája? Igen, a lyuk hossza a jéghegytől volt több mint 90 m. Könnyen megérthető, hogy egynél több válaszfal tört el, nem kettő vagy akár három. A jégóriás elkerülése érdekében a hajó megpróbált élesen letérni az irányból, és elhaladni mellette, de ehelyett érintőlegesen eltalálták. Pont egy ilyen ütés volt, ami 5 válaszfal bőrét hasította szét. A mérnöki rendszert nem ilyen szintű károkra tervezték.

De miért halt meg az utasok és a személyzet majdnem 70%-a? De itt egy egész számos hibaés bűnügyi gondatlanság:

  1. A hajó teljes sebességgel vitorlázott, annak ellenére, hogy figyelmeztették a jéghegyek jelenlétét ezeken a vizeken.
  2. A hajó nagy sebessége magyarázza a hatalmas károkat.
  3. A hajók befogadóképességét mindössze ezer főre tervezték, annak ellenére, hogy az utasok száma meghaladta a kétezret.
  4. A védelmi rendszer kegyetlen tréfát játszott, eleinte látható változások nélkül tartotta a felszínen a hajót. Pár óráig senki sem értette, hogy a hajó süllyed. Ebben a tekintetben nehéz volt meggyőzni az utasokat, hogy hagyják el a kényelmes fedélzeteket és menjenek a csónakokhoz.
  5. A közelben lévő hajók vagy túl messze voltak, vagy nem mentek.

A vonalhajó első és utolsó repülése

A Titanic egyetlen útját egyszerű útvonalon tette meg. Megvolt csak 4 pont:

  1. Southampton.
  2. Cherbourg.
  3. Queenstown.
  4. New York.

Anglia. Franciaország. Írország. Egyesült Államok. Pontosan ebben a sorrendben. De a hajó soha nem érte el végső rendeltetési helyét. Ahogy az utasok és a személyzet többsége is.

Már indult egy projekt egy hasonló hajó építésére, amely ugyanazon az útvonalon halad majd, ahonnan a Titanic hajózott. Történelmi repülés a rajongóknak" csiklandozza az idegeit„De mindez túl tragikusan hangzik.

Videó: Merre tartott a Titanic?

Az alábbiakban látható a „Titanic úti célja” című dokumentumfilm, amelyben Anton Makarov történész beszél a legendás hajó indulási helyéről és arról, hogy hová vitorlázott. A Titanic elsüllyedésének pillanata is látható lesz:

Hihetetlen tények

A Titanic elsüllyedése a 20. század egyik fő tragédiája.

Ez egy szörnyű esemény fegyveres sok mítosz, találgatás és pletyka.

De kevesen tudják, mi történt a sorsdöntő járat utasaival, akiknek sikerült túlélniük az évszázad legsúlyosabb tengeri katasztrófáját.

Az alábbi dokumentumfotó-válogatás teljes képet ad arról, hogy mi történt azok mellett, akiknek sikerült megszökniük a süllyedő hajóról.


Fotó a Titanic utasairól

Frederick Flotta



Ezen a képen a 24 éves brit tengerész, Frederick Fleet látható néhány nappal a Titanic elsüllyedése után. A srác volt az első, aki észrevette a jéghegyet.

Két világháborúban vett részt. 1965-ben, hosszan tartó depresszió után, Fleet öngyilkos lett.

Ami a Titanic eseményeit illeti, az események körülbelül a következőképpen alakultak:

1912. április 10-én a hajó elindult első és utolsó útjára. A hatalmas vonalhajó teljes sebességgel száguldott Southamptonból New Yorkba.

1912. április 14-én 23 óra 39 perckor Friedrich Fleet egy jéghegyet vett észre közvetlenül előtte, amely végül elpusztította a Titanicot.

Két óra 40 perccel később egy hatalmas sziklának ütközött, és elsüllyedt.

Az „elsüllyeszthetetlen” hajó fedélzetén tartózkodó 2224 emberből csak mintegy 700 ember fért be a mentőcsónakokba, ennek köszönhetően életben maradtak.

A fennmaradó 1500 ember a süllyedő hajón vesztette életét, vagy perceken belül meghalt az Atlanti-óceán északi részének fagyos vizeibe ütközés után.

Április 15-én, nem sokkal hajnalban a túlélők flottáját észlelte a Carpathia gőzhajó, amely a Titanic elsüllyedésének helyszínére érkezett. Reggel 9 óráig minden életben maradt utas a Carpathia fedélzetén volt.

Titanic jéghegy fotó

Jéghegy, amely elsüllyesztette a Titanicot.



A Titanic életben maradt utasai csónakokkal felúsznak a Carpathia hajóra, 1912. április 15-én.



Ugyanazok a túlélő utasok a csónakokban egy hajótörés után.





Vázlat a süllyedő Titanicról.



John B. Thayer túlélő utas vázlata egy süllyedő hajóról. Egy idő után a rajzokat P.L. úr kiegészítette. Skidmore (P.L. Skidmore) már a hajó fedélzetén van "Kárpátia" 1912. április.

A Titanic túlélő utasai igyekeznek melegen maradni a Carpathia fedélzetén.



Amikor Carpathia New York felé tartott, úgy döntöttek, rádióüzeneteket küldenek. Így elég gyorsan terjedt a hír a tragédiáról.

Az emberek sokkot kaptak, az utasok hozzátartozói pánikba estek. Szeretteikről információkat keresve megtámadták a White Star Line hajózási társaság New York-i irodáit, valamint Southamptonban.

A gazdag és híres életben maradt utasok és áldozatok egy részét még a Kárpátia kikötőbe érkezése előtt azonosították.

Az alacsonyabb osztályú utasok rokonai és barátai, valamint a személyzet tagjainak családtagjai azonban továbbra is homályban maradtak rokonaik sorsával kapcsolatban.

A kapcsolatok hiánya megakadályozta, hogy azonnal értesüljenek a hírről, és fájdalmas bizonytalanságban kellett várniuk.

Carpathia április 18-án, esős estén érkezett meg New York-i kikötőbe. A hajót több mint 50, újságírókat szállító vontatóhajó vette körül. Kiabáltak és beszóltak a túlélőknek, és pénzt ajánlottak fel személyes interjúkért.

Az egyik nagy amerikai kiadvány riporterének, aki akkor a Carpathia fedélzetén tartózkodott, már sikerült interjút készítenie a túlélőkkel. Jegyzeteit egy lebegő szivardobozba tette, és a vízbe dobta, hogy a kiadvány szerkesztője elkaphassa az üzenetet, és előbb megkaphassa a kanalat.

Miután az összes mentőcsónakot vízre bocsátották a White Star Line tulajdonában lévő 59-es mólón. Maga a hajó az 54-es mólónál kötött ki. Szakadó esőben a hajót 40 000 fős aggódó tömeg fogadta.

Az emberek a New York-i White Star Line hajózási társaság irodái előtt várják a híreket.



Mentőcsónakok, amelyeknek köszönhetően több száz ember maradt életben.



Mentőcsónakok kötöttek ki a White Star Line-on New Yorkban, 1912 áprilisában.

Az emberek New Yorkba várják a Carpathia érkezését.



Családok és barátok hatalmas tömegei állnak az esőben, és várják a Carpathia gőzhajó érkezését New Yorkba, 1912. április 18-án.

Kárpátaljára mintegy 40 ezren várnak.



Azokat, akiknek sikerült túlélniük a Titanic végzetes utazását, a New York-i kikötőben a család és a barátok, valamint a média számos képviselője fogadta.

Volt, aki a halottakat gyászolta, volt, aki autogramot akart, és volt, aki megpróbált interjút készíteni a túlélőkkel.

Másnap az Egyesült Államok Szenátusa rendkívüli meghallgatást hívott össze a katasztrófával kapcsolatban a régi Waldorf-Astoria Hotelben.

A Titanic teljes legénysége 885 főből állt, ebből 724-en Southamptonból származtak. Legalább 549 ember nem tért haza a végzetes repülőútról.

A legénység túlélő tagjai.



Túlélő legénység balról jobbra, első sor: Ernest Archer, Friedrich Fleet, Walter Perkis, George Symons és Frederick Clachen.

Második sor: Arthur Bright, George Hogg, John Moore, Frank Osman és Henry Etsch.

Az emberek körülvették a Titanic túlélőjét.



Devonport kikötőjében emberek tömege vett körül egy embert, aki túlélte a Titanicot, hogy első kézből hallhassa, hogyan történt valójában.

Kártérítés kifizetése az áldozatoknak.



1912. április

A jobb oldalon ülő J. Hanson az Országos Tengerész- és Tűzoltószövetség körzeti titkára. A körülötte lévő emberek a Titanic túlélő utasai, akik kártérítést kapnak a katasztrófa áldozataiként.

Rokonok várják a Titanic túlélő utasait.



Az emberek a southamptoni vasúti peronon várják szeretteiket, akik túlélték a Titanic elsüllyedését.

Southamptoni rokonok köszöntik szeretteiket.



A hozzátartozók várják az életben maradt legénység tagjait.



A rokonok Southamptonban várják a túlélő Titanic legénységének kiszállását.

Az emberek visszatérnek otthonaikba Angliában. A katasztrófa a legénység 549 tagjának életét követelte. Southamptonból 724-en dolgoztak a hajón, tengerésztől a szakácsig vagy postásig.

Rokonok néhány perccel a túlélő rokonokkal való találkozás előtt.




A Titanic túlélői

Rokonok köszöntik a hajótörést túlélőket, amikor megérkeznek Southamptonba.



A legénység egyik túlélő tagja megcsókolja feleségét, aki a szárazföldön várta őt Plymouthban, 1912. április 29-én.



A stewardok a hajótörés után tanúskodnak.



A túlélő intézők a bíróság épülete előtt állnak. Felkérik őket, hogy tanúskodjanak a Titanic katasztrófáját vizsgáló bizottság előtt.

A Titanic életben maradt utasa autogramot oszt a járókelőknek.



A Titanic túlélői

25. A szerencsétlenül járt hajó legénységének tagjai, a Pascoe fivérek szerencsések voltak, mind a négyen életben maradtak.



A Titanic árvái



1912. április

Először nem tudták azonosítani a csodával határos módon megszökött két gyereket.

A gyerekeket később Michelle (4 éves) és Edmond (2 éves) Navratil néven azonosították. A hajóra való feljutás érdekében apjuk felvette a Louis Hoffman nevet, és a fiktív Lolo és Mamon neveket használta a gyerekekre.

Az apa, akivel a gyerekek New Yorkba hajóztak, meghalt, aminek következtében nehézségek adódtak a testvérek valódi nevével.

Később azonban sikerült azonosítani őket, és a csecsemők biztonságban újra találkoztak anyjukkal.


Ezen a képen Edmond és Michelle Navratil, akik már felnőttek, és édesanyjuk.

Harold Thomas Coffin operatőrt kihallgatja a New York-i Waldorf-Astoria szenátusi bizottsága, 1912. május 29-én.



29. Baby Titanic


Egy nővér tartja kezében az újszülött Lucien P. Smitht. Édesanyja, Eloise terhes volt vele, amikor férjével visszatértek nászútjukról a Titanic fedélzetén.

A balesetben a baba apja meghalt.

Eloise ezt követően feleségül vette a szörnyű menekülés másik túlélőjét, Robert P. Danielt.


És végül egy fénykép magáról a Titanicról azon a napon, amikor első és utolsó sorsdöntő útjára indult...

100 éve, 1912. április 15-én éjszaka, miután az Atlanti-óceán vizében jéghegynek ütközött, elsüllyedt a Titanic hajója, amelyen több mint 2200 ember utazott.

A Titanic a 20. század elejének legnagyobb személyszállító hajója, a második a brit White Star Line cég által gyártott három ikergőzhajó közül.

A Titanic hossza 260 méter, szélessége - 28 méter, vízkiszorítása - 52 ezer tonna, magassága a vízvonaltól a hajófedélzetig - 19 méter, távolság a gerinctől a cső tetejéig - 55 méter, maximális sebesség - 23 csomók. Az újságírók hosszában három várostömbhöz, magasságában pedig egy 11 emeletes épülethez hasonlították.

A Titanic nyolc acélfedélzetet tartalmazott, amelyek egymás felett helyezkedtek el, 2,5-3,2 méter távolságra. A biztonság érdekében a hajó dupla fenekű volt, a hajótestet 16 vízálló rekesz választotta el egymástól. A második fenékről vízzáró válaszfalak emelkedtek a fedélzetre. A hajó főtervezője, Thomas Andrews kijelentette, hogy még ha a 16 rekeszből négy megtelik vízzel, a bélés folytatni tudja az útját.

A B és C fedélzeten lévő kabinok belső tereit 11 stílusban alakították ki. A harmadik osztályú utasokat az E és F fedélzeten a hajó különböző részein elhelyezett kapuk választották el az első és a második osztálytól.

A Titanic első és utolsó útjára indulása előtt külön hangsúlyozták, hogy az első útján 10 milliomos lesz a hajó fedélzetén, széfjében pedig több százmillió dollár értékű arany és ékszer lesz. Amerikai iparos, Benjamin Guggenheim bányamágnás örököse, milliomos fiatal feleségével, Theodore Roosevelt és William Howard Taft amerikai elnök asszisztense, Archibald Willingham Butt őrnagy, Isidore Strauss amerikai kongresszusi képviselő, Dorothy Gibson színésznő, gazdag közéleti személyiség, Margaret Brown, brit divattervező Lucy Christiane Duff Gordon és sok más akkori híres és gazdag ember.

1912. április 10-én délben a Titanic szupervonalas repülőgép egyetlen útjára indult a Southampton (Nagy-Britannia) – New York (USA) útvonalon, Cherbourgban (Franciaország) és Queenstownban (Írország) megállt.

A négynapos utazás alatt tiszta idő volt, a tenger nyugodt.

1912. április 14-én, az utazás ötödik napján több hajó küldött jelentést jéghegyekről a hajó útvonalának területén. A rádió a nap nagy részében tönkrement, sok üzenetet nem vettek észre a rádiósok, a kapitány pedig nem figyelt kellőképpen másokra.

Este a hőmérséklet csökkenni kezdett, 22:00-ra elérte a nulla Celsius fokot.

23:00-kor üzenet érkezett a kaliforniaitól a jég jelenlétéről, de a Titanic rádiósa megszakította a rádiócserét, mielőtt a kaliforniainak ideje lett volna közölni a terület koordinátáit: a távíró azzal volt elfoglalva, hogy személyes üzeneteket küldjön az utasoknak. .

23 óra 39 perckor két kilátó egy jéghegyet vett észre a hajó előtt, és telefonon jelezte a hídon. A legidősebb tiszt, William Murdoch kiadta a parancsot a kormányosnak: „Kormány a kikötőbe”.

23:40-kor "Titanic" a hajó víz alatti részén. A hajó 16 vízmentes rekeszéből hatot átvágtak.

Április 15-én 00:00 órakor a Titanic tervezőjét, Thomas Andrewst hívták a hídhoz, hogy felmérje a kár súlyosságát. Az eset bejelentése és a hajó átvizsgálása után Andrews minden jelenlévőt tájékoztatott, hogy a hajó elkerülhetetlenül elsüllyed.

Érezhető dőlés volt a hajó orrán. Smith kapitány elrendelte a mentőcsónakok feltárását, a legénység és az utasok evakuálását.

A kapitány utasítására a rádiósok segélyjelzéseket kezdtek küldeni, amelyeket két órán keresztül továbbítottak, mígnem a kapitány néhány perccel a hajó elsüllyedése előtt felmentette a távírókat.

Vészjelzések, de túl messze voltak a Titanictól.

00:25-kor fogadta a Titanic koordinátáit a Carpathia hajó, amely 58 tengeri mérföldre volt a vonalhajó roncsának helyétől, ami 93 kilométer volt. parancsot adott, hogy azonnal induljanak a Titanic-katasztrófa helyszínére. A segítségre siető hajó 17,5 csomós rekordsebességet tudott elérni - a hajó maximális lehetséges sebessége 14 csomó. Ennek érdekében a Rostron elrendelte, hogy kapcsoljanak ki minden elektromos áramot és fűtést fogyasztó készüléket.

01:30-kor a Titanic üzemeltetője táviratozta: "Kis csónakokban vagyunk." Smith kapitány parancsára asszisztense, Charles Lightoller, aki az emberek mentését vezette a hajó bal oldalán, csak nőket és gyerekeket ültetett be a csónakokba. A kapitány szerint a férfiaknak addig kellett volna a fedélzeten maradniuk, amíg az összes nő a csónakban nem ül. William Murdoch elsőtiszt a jobb oldalon a férfiakhoz, ha nem voltak nők vagy gyerekek a fedélzeten gyülekező utasok sorában.

Körülbelül 02:15-kor a Titanic orra meredeken leesett, a hajó jelentősen előremozdult, és hatalmas hullám gördült át a fedélzeteken, sok utast átmosva a fedélzeten.

Körülbelül 02:20 perckor a Titanic elsüllyedt.

Hajnali 04:00 körül, körülbelül három és fél órával a vészjelzés vétele után a Carpathia megérkezett a Titanic roncsának helyszínére. A hajó a Titanic 712 utasát és legénységét vette fel a fedélzetére, majd épségben megérkezett New Yorkba. A kimentettek között volt 189 fős személyzet, 129 férfi utas, valamint 394 nő és gyermek.

A halottak száma különböző források szerint 1400 és 1517 ember között mozgott. A hivatalos adatok szerint a katasztrófa után az utasok 60%-a első osztályú, 44%-a másodosztályú, 25%-a harmadik osztályú kabinban tartózkodott.

A Titanic utolsó életben lévő utasa, aki kilenc hetes korában utazott a vonalon, 2009. május 31-én, 97 évesen halt meg. A nő hamvait Southampton kikötőjének mólójáról szórták szét a tengeren, ahonnan a Titanic 1912-ben indult utolsó útjára.

Az anyag a RIA Novosti és nyílt források információi alapján készült

A HAJÓ LEÍRÁSA: A Titanic egy brit transzatlanti gőzhajó, az olimpiai osztály második hajója. Belfastban, a Harland and Wolfe hajógyárban épült 1909 és 1912 között a White Star Line hajózási társaság számára. Üzembe helyezéskor a világ legnagyobb hajója volt. 1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka első útja során lezuhant az Atlanti-óceán északi részén, jéghegynek ütközve. A Titanicot két négyhengeres gőzgéppel és egy gőzturbinával szerelték fel. A teljes erőmű teljesítménye 55 000 LE volt. Vel. A hajó akár 23 csomós (42 km/h) sebességet is elérhetett. Vízkiszorítása, amely 243 tonnával haladta meg az Olympic ikergőzösét, 52 310 tonna volt. A hajótest acélból készült. A rakteret és az alsó fedélzetet zárt ajtós válaszfalak 16 rekeszre osztották. Ha az alja megsérült, a dupla fenék megakadályozta, hogy a víz bejusson a rekeszekbe. A Shipbuilder magazin gyakorlatilag elsüllyeszthetetlennek nevezte a Titanicot, ezt a kijelentést széles körben terjesztették a sajtóban és a nyilvánosság körében. Az elavult szabályoknak megfelelően a Titanicot 20 mentőcsónakkal szerelték fel, amelyek összkapacitása 1178 fő volt, ami csak a harmada volt a hajó maximális terhelésének. A Titanic kabinjait és közterületeit három osztályba osztották. Az első osztályú utasok számára uszoda, squash pálya, a la carte étterem, két kávézó és edzőterem biztosított. Minden osztálynak volt étkező és dohányzó helyisége, nyitott és zárt sétánya. A legfényűzőbb és legkifinomultabbak az első osztályú belső terek voltak, amelyek különféle művészi stílusokban készültek drága anyagokból, mint például mahagóni, aranyozás, ólomüveg, selyem és mások. A harmadosztályú kabinokat és szalonokat a lehető legegyszerűbben díszítették: az acélfalakat fehérre festették vagy fapanellel bélelték ki.

A KATASZTRÓFA LEÍRÁSA: 1912. április 10-én a Titanic első és egyetlen útjára indult Southamptonból. A franciaországi Cherbourgban és az írországi Queenstownban való megállást követően a hajó 1317 utassal és 908 legénységgel a fedélzetén az Atlanti-óceánba hajózott. A hajót Edward Smith kapitány irányította. Április 14-én a Titanic rádióállomása hét jégjelzést kapott, de a vonalhajó továbbra is szinte végsebességgel haladt. Hogy elkerülje az úszó jéggel való találkozást, a kapitány megparancsolta, hogy a szokásos útvonaltól kissé délre menjenek. Április 14-én 23 óra 39 perckor a kilátó a kapitányi hídon jelentett egy jéghegyet közvetlenül előtte. Alig egy perccel később ütközés történt. Miután több lyukat kapott, a hajó süllyedni kezdett. Először nőket és gyerekeket ültettek fel a hajókra. Április 15-én 2 óra 20 perckor a Titanic elsüllyedt, két részre szakadt, és 1496 ember halálát okozta. 712 túlélőt vett fel a Carpathia gőzhajó.

RONCSOK KERESÉSE: A Titanic roncsai 3750 m mélységben nyugszanak. Először Robert Ballard expedíciója fedezte fel 1985-ben. A későbbi expedíciók több ezer műtárgyat gyűjtöttek elő a fenékről. Az orr és a tat mélyen a fenékiszapba temetve, siralmas állapotúak, épségben a felszínre emelni nem lehetséges.

AHOL SÜLLYEDT A TITANIC: Ez a kérdés számos választ kapott az internetezőktől. Íme néhány közülük:

1. Sokáig titokban tartották a Titanic roncsai helyének pontos koordinátáit, és csak a Titanic SOS pontatlan koordinátáit említették - „41 fok 46 perc észak és 50 fok 14 perc nyugat”, de miután az UNESCO felismerte a A Titanic roncsait kulturális örökségként tették közzé, és védelem alá vették a tényleges koordinátákat.

2. Az akkori legnagyobb gőzhajó, a Titanic roncsa első útja során, 1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka történt az Atlanti-óceán északi vizein, Newdowland-szigettől 645 kilométerre nyugatra.

3. A Titanic elsüllyedt az Atlanti-óceánban több mint félúton Nagy-Britanniától New Yorkig 1912. április 14-én, miután jéghegynek ütközött. A Titanic maradványai az Atlanti-óceán fenekén, a Great Newfoundland Banktól délre fekszenek, 3,75 km-es mélységben, de nem tömören: külön az orrrész, amely először süllyedt el, 700 méterrel délre - a tat. a Titanic több száz méter körüli - törmelék és a hajó egyes alkatrészei.

4. A Titanic elsüllyedése a világ egyik legnagyobb tragédiája. Ez 1912. április 14-én történt. A Titanic első útjára lépett, jéghegynek ütközött és elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén, Kanada partjainál.

5. A Titanic elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén. Huszonöt perccel a Titanic jéghegynek való ütközése után a kapitány parancsára a rádiós küldte az első segítséget kérő jelzést, és jelezte a koordinátákat – 41 fok 46 perc északi szélesség és 50 fok 14 perc nyugati hosszúság. A hajómaradványok elhelyezkedésének hozzávetőleges koordinátái: 41.43.16 É és 49.56.27 W. Körülbelül azért, mert a hajó két legnagyobb része 600 méter távolságra van egymástól, a kisebb részek pedig 3-4 kilométeres körzetben szétszórva. Egyébként az a víz alatti kanyon, ahol a Titanic elsüllyedt, ma már az elveszett hajó nevét viseli. (forrás: National Geographic) A Titanic elsüllyedésének helyszíne mára pontosan meghatározásra került, és ha viszonyítási pontnak vesszük a megtört, süllyedő hajó belsejéből kiesett és gyorsan a vízbe hulló gőzkazánok helyét. alján szinte függőlegesen, akkor a Titanic katasztrófa helyszínének koordinátái a következők: 41°43 "35" É és 49 ° 56 "50" Ny.

6. A Titanic elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén, mielőtt elérte volna Bermudát. A pontos koordináták még mindig vitatottak. "Kalifornia" csak olyan koordinátákat adott meg, amelyek alapján pontosan tudni lehet, hogy hol történt a jéghegygel való ütközés – egy olyan ponton, amelynek koordinátái 41 fok 46 másodperc; északi szélesség és 50 fok 14 másodperc; nyugati hosszúság, de aztán kiderült, hogy rosszul számolták ki őket. Az ütközés után a hajó egy ideig tovább mozgott, mielőtt elsüllyedt.

7. A Titanic elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén, valamivel több mint ötszáz kilométerrel nyugatra Newdowland-szigettől. A Titanic elsüllyedésének helyének pontos koordinátái a következők: 41 fok 43 perc 57 másodperc északi szélesség és 49 fok 56 perc 49 másodperc nyugati hosszúság. Ez az orr rész. A tat egy kicsit más helyen található: északi szélesség 41 fok 43 perc 35 másodperc, nyugati hosszúság 49 fok 56 perc 54 másodperc.

8. Akit érdekelnek a hajótörés koordinátái, vagyis a Titanic pontos elsüllyedésének helye, akkor az Új-Fundland nevű szigettől 645 km-re nyugatra van. A Titanic roncsának pontos helyéről egyébként csak 1985-ben értesültek. 2012-ben ünnepelték a Titanic elsüllyedésének 100. évfordulóját. Ez volt a Titanic első és utolsó útja.

9. A Titanic elsüllyedésének helyének koordinátái: 41 fok 46 perc északi szélesség és 50 fok 14 perc nyugati hosszúság.

10. A Titanic első útja során, 1912. április 14-én elsüllyedt Kanada partjainál. Koordináták: 41°43perc.55mp. északi lat. 49°56 min.45 mp. támad. vám. A Titanic elsüllyedése lenyűgözött és továbbra is lenyűgöz – a híres Titanic film csak felkeltette az érdeklődést a katasztrófa iránt.

11. A Titanic 1912. április 14-én elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén. Hajótörésének pontos koordinátái az északi szélesség 41 foka 46 perc és a nyugati hosszúság 50 foka 14 perc. James Cameron rendező még a Titanic című filmet is ennek alapján készítette el.

12. Egy expedíció csak 1985-ben tudta meghatározni azt a pontos helyet, ahol a Titanic hajómaradványok találhatók. A Titanic 3925 méteres mélységben található az Atlanti-óceánban, 375 mérföldre Új-Fundland szigetétől.

© webhely
© Moskva-X.ru

.

A 20. század egyik legtragikusabb és egyben legtragikusabb eseménye továbbra is kora legnagyobb utasszállító hajójának, a Titanicnak a lezuhanása. Halálának részleteiről még mindig számos vita folyik: hányan tartózkodtak a Titanicon, hányan élték túl és hányan haltak meg, kinek a hibája volt a katasztrófában. Próbáljuk meg legalább részben megérteni ezeket az árnyalatokat.

Építéstörténet

Annak érdekében, hogy megtudja, hány ember tartózkodott a Titanic-on, először meg kell határoznia az utasok és a személyzet számát, amelyet potenciálisan el tud fogadni. Ebből a célból merüljünk bele az építés történetébe
Az óriás utasszállító hajó létrehozásának ötlete a White Star Line és a Cunard Line társaságok közötti intenzív verseny kapcsán merült fel. Ez utóbbi vállalat ekkorra már több nagy interkontinentális hajót tudott létrehozni, a maga idejében a legnagyobbat. A White Star Line természetesen nem akart lemaradni. Így született meg a Titanic megalkotásának ötlete, aminek rekordokat kellett volna megdönteni méretében és kapacitásában.

Az építkezés 1909 tavaszán kezdődött az írországi belfasti hajógyárban. Ennek az óriáscégnek az építésében több mint másfél ezer munkás vett részt. Az akkoriban szokásos módszerekkel építették őket, amikor a hajó vízszintes gerincére függőleges gerincet szereltek.

1911 késő tavaszán végre felbocsátották a Titanicot. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az építkezés befejeződött. Ezt követően a gépházba berendezéseket szereltek fel és befejező munkálatokat végeztek.

1912 februárjában a hajó teljesen készen állt, áprilisban pedig üzembe helyezték.

A Titanic műszaki jellemzői

A Titanic létrehozásának idején a valaha létezett legnagyobb hajó volt. Hossza 259,8 m, magassága 18,4 m, szélessége több mint 28 m, merülése 10,54 m, vízkiszorítása 52 310 tonna, tömege 46 330 tonna, ugyanakkor teljesítménye 55 000 lóerő volt, és sebessége elérte 24 csomó, amit három propellernek, két négyhengeres motornak és egy gőzturbinának köszönhettek. Az ilyen méretek és a tizenöt válaszfal jelenléte az elsüllyeszthetetlenség illúzióját keltette.

Most nézzük meg, hány ember lehet egyszerre a Titanic fedélzetén. A műszaki adatok szerint a hajó 2556 utas és 908 fős legénység befogadására alkalmas. Összesen - 3464 fő. Ugyanakkor a Titanicon mindössze 20 mentőcsónak volt, amelyek mindössze 1178 utast tudtak befogadni. Vagyis már kezdetben is azt feltételezték, hogy egy nagyszabású katasztrófa esetén a hajón esetlegesen tartózkodó emberek kevesebb mint fele tud elmenekülni. De valószínűleg senki sem gondolta, hogy ilyen katasztrófa történhet egy „elsüllyeszthetetlen” hajón.

De persze a hajó potenciális kapacitása még nem ad pontos választ arra a kérdésre, hogy hányan tartózkodtak a Titanicon a katasztrófa idején. Az alábbiakban erről fogunk beszélni.

Indulás

A Titanic megtette első és, mint kiderült, utolsó útját Southampton (Nagy-Britannia) – New York (USA) irányában az Atlanti-óceánon át. Az indulást 1912. április 10-re tervezték.

Smith-t, az akkori idők egyik legtapasztaltabb tengerészét nevezték ki kapitánynak. Huszonöt év parancsnoki tapasztalat volt a háta mögött.

Miután a megbeszélt napon 12:00-kor berakodták az utasokat, a Titanic elindult utolsó útjára.

Az utasok és a személyzet száma

Most nézzük meg, hányan voltak a Titanic-on, amikor elindult végzetes útjára.

A hivatalos krónika szerint a legénység létszáma a vonalhajón Southampton elhagyásakor 891 fő volt. Ebből 390 fő volt a hajó legénysége, közülük nyolc tiszt, a többiek kiszolgáló személyzet.

Az utasok számlálásával bonyolultabb a helyzet, mivel számuk folyamatosan változott. Ennek oka az volt, hogy néhány utas kiszállt, míg mások éppen ellenkezőleg, Cherbourg és Queenstown köztes megállóiban szálltak fel a hajóra.

Southamptonból 943 utas indult, akik közül 195 utazott első osztályon. De mire a nyílt óceánba ért, az utasok száma 1317 főre nőtt. Közülük 324-en az első osztályon utaztak 128-an, a harmadikon pedig 708-an. Megjegyzendő, hogy az utasok között 125 gyermek volt.

Így azt látjuk, hogy a Titanic teljes utaskapacitása 2556 fő, az első és az utolsó útján valamivel több mint fele volt megterhelve. Megjegyzendő, hogy a rendelkezésre álló hajószám még az összes utas megmentésére sem lenne elegendő, a legénységről nem is beszélve.

A Titanic híres utasai között van John Jacob Astor és Benjamin Guggenheim milliomos, William Stead újságíró, valamint Archibald Bath amerikai elnök asszisztense.

Így válaszoltunk arra a kérdésre, hogy hány ember tartózkodott a Titanicon.

Úszás

Mint már említettük, Cherbourg és Queenstown kiszállása után a vonalhajó belépett a nyílt óceánba, és a transzatlanti útvonalon haladt Észak-Amerika partjai felé. A Titanic 21 csomós sebességet kapott, maximális sebessége 24 csomó volt.

Az időjárás kiváló volt az utazás során. Maga az utazás minden különösebb incidens vagy az iránytól való eltérés nélkül zajlott le.

1912. április 14-én, az atlanti-óceáni útvonalon összesen 2689 kilométert tett meg, a Titanic Új-Fundland közelében elérte azt a pontot, ahol végzetes találkozása volt egy jéghegyvel.

Ütközés

A jéghegyek meglehetősen gyakori kísérői a hajóknak az Atlanti-óceán északi részén. De a Titanic, ahogyan azt hitték, biztonságos pályán haladt, amelyen nem szabadna jégtömbök lenni abban az évszakban. Ennek ellenére április 14-én, éjfélhez közelebb került sor találkozásukra.

Azonnal kiadták a „Fedélzeten balra” és „Teljesen hátra” parancsot. De már késő volt. Egy ilyen hatalmas hajó, mint a Titanic, nem tudott sikeresen manőverezni ilyen szűk térben. Az ütközés 11 óra 40 perckor történt.

Az ütés nem volt különösebben erős. Ennek ellenére még ez is elég volt ahhoz, hogy végzetes szerepet játsszon számos utas és személyzet sorsában. Hány ember halt meg a Titanicon e végzetes csapás miatt...

A jéghegynek való ütközést követően öt rekeszben hat lyuk keletkezett. A Titanicot nem az események ilyen fordulatára tervezték. A parancsnokság rájött, hogy a hajó sorsa megpecsételődött. A tervező kijelentette, hogy a hajó legfeljebb másfél óráig marad a felszínen.

Az utasok evakuálása

Azonnal kiadták a parancsot az utasok kimentésére, a legénység előkészítette a hajókat.

Az utasok közötti pánik elkerülése érdekében eltitkolták előlük az evakuálás valódi okait, hogy a jéghegynek való esetleges ütközés elkerülése érdekében hajtják végre. Erről nem volt különösebben nehéz meggyőzni az embereket, mert mint fentebb említettük, a Titanicra gyakorolt ​​hatás gyakorlatilag észrevehetetlen volt. Sokan nem is akarták elhagyni a kényelmes hajót és átszállni csónakba.

Ám amikor a víz fokozatosan elkezdte elönteni a hajót, már nem lehetett eltitkolni a dolgok valódi állapotát. Pánik támadt a fedélzeten, ami felerősödött, miután a Titanic listázni kezdett. Világossá vált, hogy nincs elég csónak mindenkinek. Megkezdődött a roham. Mindenki a megmentettek között akart lenni, bár a csapat mindent megtett, hogy először a nőket és a gyerekeket engedje át.

Két órával éjfél után indult útnak az utolsó hajó utasokkal a süllyedő hajóról. Nem volt más, amivel a megmaradt embereket el kellett volna szállítani.

A Titanic elsüllyedése

Közben a víz egyre jobban betöltötte a hajót. Elsőként a kapitányi hidat öntötte el a víz. A hajó orra a víz alá került, a tat pedig éppen ellenkezőleg, kissé felemelkedett. A Titanicon maradt emberek odarohantak.

Ahogy a hajó elsüllyedt, a hajó fara és orra közötti szög növekedni kezdett, amitől a Titanic kettétört. 2:20-kor a hajó végül elsüllyedt.

De hány ember halt meg a Titanicon? Túlélte valaki a hajón maradt utasok és a legénység közül? És hány embert mentettek meg a Titanictól? Az alábbiakban ezekre a kérdésekre próbálunk választ adni.

Megmentettek száma

Annak érdekében, hogy megtudja, hány ember halt meg a Titanicon, meg kell határoznia két kötelező bemenetet. Segítségükkel meg lehet válaszolni ezt a kérdést. Először is meg kell tudnunk, hány ember volt a Titanicon. Ezt fentebb definiáltuk. Azt is tudnia kell, hány embert mentettek meg a Titanictól. Az alábbiakban erre a kérdésre próbálunk választ adni.

A hivatalos statisztikák szerint összesen 712 embert sikerült kimenteni. Ebből 212 fő a személyzet tagja és 500 utas. A megmentettek legnagyobb százaléka az első osztályú utasok körében volt, 62%. A második és harmadik osztályban a túlélési arány 42,6%, illetve 25,6% volt. Ugyanakkor a csapat tagjainak csak 23,6%-a tudott elmenekülni.

Ezeket a számokat az magyarázza, hogy a parancsot először az utasok mentésére adták, nem pedig a személyzet tagjait. Az első osztályon utazó túlélők nagyobb száma annak köszönhető, hogy minél alacsonyabb az osztály, annál távolabb helyezkedett el a hajó fedélzetétől. Következésképpen az emberek kevésbé fértek hozzá a mentőcsónakokhoz.

Ha arról beszélünk, hogy a Titanicon hány ember maradt életben a nem evakuálható utasok és személyzet tagjai közül, akkor le kell szögeznünk, hogy ilyen körülmények között egyszerűen lehetetlen volt megmenteni az ember életét. A szenvedő mindent a mélybe szívott.

Most már nem lesz nehéz meghatároznunk, hány ember fulladt meg a Titanicon.

Hány ember halt meg?

Miután meghatároztuk, hány ember maradt életben a Titanicon, és szem előtt tartva az utasok és a személyzet eredeti számát, nem nehéz megválaszolni a süllyedés során elhunytak számát.

1496 ember halt meg, vagyis a hajón tartózkodók több mint 67%-a a jégtömbnek való ütközéskor. Beleértve 686 áldozatot a személyzet tagjai közül és 810 utast. Ezek a számok a bajba jutott emberek mentésének rossz megszervezését jelzik.

Így megtudtuk, hány ember halt meg a Titanicon.

A katasztrófa okai

Nehéz megítélni, mekkora volt a legénység hibája, akik nem tudták időben észrevenni a jéghegyet. De meg kell jegyezni, hogy az ütközés késő este történt, és olyan szélességi fokokon, ahol senki sem számított jégtömbre ebben az évszakban.

A másik dolog, hogy a hajó tervezői és az utazás szervezői túlságosan bíztak a Titanic elsüllyeszthetetlenségében. Emiatt a szükséges számú csónaknak csak a fele volt a hajón. Ráadásul a kiürítés megszervezésekor a legénység tagjai nem tudták pontos kapacitásukat, így az első mentőcsónakok csak félig voltak tele.

Hány ember halt meg a Titanicon, hány család veszített rokonát csak azért, mert senki sem gondolta komolyan a katasztrófa lehetőségét...

A katasztrófa jelentése

Nehéz túlbecsülni azt a hatást, amelyet a Titanic elsüllyedése gyakorolt ​​a kortársak elméjére. Úgy fogták fel, mint a természeti erők válaszát egy olyan ember törekvéseire, aki büszkeségében úgy döntött, hogy egy elsüllyeszthetetlen hajót alkotott.

A szakértők között viták is folytak a tragédia valódi okairól és arról, hogy elkerülhető lett volna-e, hány ember maradt életben a Titanicon és hányan haltak meg.

Az emberi gondolkodás ezen csodájának halála még mindig kísérti az emberek tudatát. Ez a katasztrófa a mai napig befolyásolja a kultúrát. Könyveket írnak és filmeket készítenek a Titanic sorsáról és azokról az emberekről, akik a katasztrófa idején rajta voltak.

 

Hasznos lehet elolvasni: