Airbus a321: kabin elrendezése és legjobb ülései (S7) Airlines. Airbus A320 kabin elrendezése: a legjobb ülések S7 163 Boeing 737 800 hely

Ha nem is a legnépszerűbb, de ma az egyik legnépszerűbb utasszállító az Airbus A320. Ezeket az autókat az S7 Airlines használja utasok szállítására szerte a világon. A cég flottája 19 Airbus A320-as repülőgépet foglal magában. A legtöbbjük új. A legrégebbi Airbus 320 s7 Airlinest egy másik légitársaságtól, a Vuelingtől vásárolták, és 2005-ben kezdett repülni.

Egy 320 utas legfeljebb 6 évig repül. A légitársaság legújabb ilyen típusú repülőgépe mindössze 4 éves. Közvetlenül az Airbus gyárból helyezték üzembe.

A repülőgép utasterében 158 utasülés található. Az Airbus A320 utasszállító utasszállító rajza s7 Airlines két osztályú utasülést használ: gazdaságos és üzleti. Ennek a repülőgépnek a belső elrendezése nem különbözik az A319-es modelltől. A business osztályon 8, a turista osztályon a maradék 150 ülőhely található. Az Airbus 320 S7 repülőgép utazósebessége 850 km/h, a maximális repülési hatótáv tankolás nélkül 4,3 ezer km.

Az Airbus a320 utasterének elrendezése, az s7 Airlines legjobb ülései az alábbi képen láthatók.

Airbus A320 kabin diagramja

Megkérheti a légitársaság alkalmazottját, hogy ajánljon egy jó ülést;
Mindenképpen figyelembe kell vennie annak a repülőgépnek a belső elrendezését, amelyen repülni fog;
Ne vásároljon jegyet olyan helyekre, amelyek ülései nem dőlnek hátra, vagy amelyeknek nincs korlátozása;
Jobb, ha nem vásárol jegyet a konyha, a WC vagy a repülőgép egyéb műszaki alkatrészei közelében található ülésekre.

Az Airbus A320-as repülőgép ülésrendezésének közös előnyei és hátrányai vannak.

Először is, az ablakon lévő ülések előnye, hogy az éjszakai repülések kivételével a repülés teljes időtartama alatt külső kilátást nyújtanak. Emellett senki sem fogja zavarni a szomszédokat azzal, hogy felkel a WC-re. De nehezebb elhagyni egy ilyen helyet, mert zavarnia kell a jobb oldali szomszédokat. Az ablak melletti üléseket azoknak érdemes megrendelni, akik nem terveznek gyakran felkelni repülés közben, és szeretnek kinézni az ablakon.

Másodszor, a folyosóülések pontosan ellentétes tulajdonságokkal rendelkeznek. Repülés közben nagyon könnyű felkelni tőlük. De a bal oldali szomszéd, akinek ki kell mennie az átjáróba, zavarhatja. Tehát a folyosói ülések jók azok számára, akik gyakran járnak WC-re vagy konyhára, vagy repülnek a gyerekekkel.

Itt az ideje, hogy közvetlenül áttérjünk az S7 légitársaságok Airbus A320 repülőgépének utasterében lévő ülések elrendezésének sajátosságaira.

Business osztályú ülések

A repülőgépek business class szektorának ülései 2×2-es mintában vannak elrendezve, és az első két üléssort foglalják el, válaszfallal elválasztva. Ezen az osztályon nem lehet hátrányokat kiemelni, mivel az ülések szélessége, elhelyezése, valamint a kínált szolgáltatások az utasok kényelmét szolgálják. Az egyetlen hátránya lehet, hogy egyesek nem szeretnek az első sorban ülni a fal előtt.

Turistaosztály

A repülőgép utasterének ez a része több mint 100 utasülést tartalmaz a 3-27. sorok között. Az ülések itt 3x3 mintában vannak elrendezve.

Az Airbus A320-as utasszállító belseje

A turistaosztályon a legjobb repülés a 3. sorban található. Az utasok előtt nincsenek ülések, és a business osztály válaszfala megfelelő távolságra található. Ezért van elegendő lábtér, és senkit sem okoz kellemetlenség, ha előre dönti az ülést, és szabaddá teszi a fejét. A kézipoggyász pedig az ülések feletti polcokra helyezhető, vagy odaadható a légiutas-kísérőnek, aki egy speciális rekeszbe helyezi. Ezen előnyök miatt a légitársaságok általában többet számolnak fel a 3. sor üléseiért, mint a többi ülőhelyért.

A 4-7. sorok az ülésméretek és a köztük lévő távolságok szabványosak. De előnyük van a kabin középső és hátsó részében elhelyezett ülésekhez képest. Például az ételt a repülőgép orrából kezdik kiszállítani, és az első sorok utasai a menük és meleg ételek maximális választékát kapják.

Ráadásul itt nincs sorban állás a WC-re, mert a fürdőszobák a gép hátuljában találhatók. Sőt, az ülések többsége a kabin hátsó részén és a középső végén található. A 7. sor egyetlen hátránya, hogy az ablakból a kilátást részben eltakarja a szárny, és nagyobb lesz a motor zaja.

A nyolcadik sor a 7. és a 9. között található, mind sorozatszám, mind felszereltség tekintetében. Az ablakokon keresztüli kilátás részben eltakarja a szárnyat is, és a szárnyban elhelyezett motor a repülőgép karosszériájának két oldalán is nagyobb zajt ad.

A 9. sor üléseinek jelentős hátránya van. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy mögöttük van egy vészkijárat, ezért az ülések részben vagy teljesen meg vannak fosztva a dönthetőségtől. Ezért a repülés során az utasoknak függőleges háttámlával kell ülniük, ami nagyon kényelmetlen, különösen, ha a repülés hosszú.

A 10. sor utasai szintén nem dönthetik el az ülésüket, de az elöl lévő szomszédokkal ellentétben lehetőségük lesz szabadon kinyújtani a lábukat, mivel a vészkijárat miatt sokkal nagyobb a távolság a 9. sorig. Ez azt is lehetővé teszi, hogy ne zavarja a jobb oldali szomszédokat, hogy felkeljen és kimenjen az átjáróba. De a vészkijárat miatt táskát vagy bőröndöt nem lehet majd a folyosóra tenni, mivel ez tilos. Egyébként a 10. sor jegyének megvásárlásakor nem kell fizetnie a megnövelt helyért. Összehasonlításképpen a 11. sorban pontosan ugyanazokat a feltételeket már felülről kell fizetni.

A 11. sor ülései részben a business osztályhoz hasonlíthatók, mert elöl nagyobb a lábtér és szabadon dönthetőek az üléstámlák. Táskák, bőröndök elhelyezése csak a folyosón a vészkijárat miatt, valamint a 10. sorban tilos. A menekülőnyílások közelében lévő külső ülések enyhe hátránnyal rendelkeznek, hiányzik a kartámasz, ami kevésbé vonzóvá teszi őket. Érdemes megjegyezni, hogy a vészkijáratnál tilos gyermekkel, fogyatékkal élőkkel, állatokkal, idősekkel utazó utasokat elhelyezni.

A 12-15. sorban lévő üléseknek nincs nyilvánvaló előnye. Éppen ellenkezőleg, a 15. sor kivételével a szárny mindenhol elzárja a kilátást azok számára, akik szeretnek az ablakon keresztül nézni. És a motor is nagyobb zajt fog kiadni, mint az első sorban ülők.

A 16-26. sorban lévő ülések szabványos távolságra helyezkednek el egymástól, és nem kínálnak különleges felszerelést. A gép hátuljához közelebb ülőknek ráadásul el kell viselniük a WC-hez való sorbanállás okozta kellemetlenségeket, amikor kialakul. Nos, ha éjszaka repül, a konyhában zajló hangok és a WC-ajtók kopogtatása zavarja az alvást. Ez különösen a 26. sorban a folyosó közelében ülő utasokat fogja zavarni.

A 27. sor ülései vannak a leghátsóbbak, ezekre nem ajánlott jegyet venni, mivel ezek a legalacsonyabb komfortfokozatú ülések az Airbus A320-ason. A székek háttámlái itt nem dőlnek hátra, a támlák mögött vannak WC-k, és gyakran kell majd figyelni a sorban állást. Ezenkívül a konyhából származó hangok zavarhatják az utasokat. Az egyetlen relatív előny az élelmiszerek elosztása a repülőgép farkából és az oldalsó szomszédok hiánya lehet. Akkor számíthatsz arra, hogy először enni fogsz, és egyedül is ülsz 3 ülésen. De ezek az esetek kiszámíthatatlanok, és a hátrányok meghaladják őket.

Táplálás

Szólni kell az A320-as fedélzetén az étkezésről is, ami benne van a jegy árában, és bármilyen viteldíj ellenében elérhető. Ha a repülés 3 óránál rövidebb ideig tart, akkor turistaosztályon csak könnyű harapnivalókat kínálnak (sajtos-sonkás szendvicsek), ha pedig 3 óránál hosszabb a repülés, akkor a légiutas-kísérők meleg ételeket is kínálnak, általában kétféle. . Az adagok mérete általában 100\200 gramm. A business osztály utasai természetesen különleges ételekre és italokra számíthatnak.

A három óránál tovább tartó repülések esetén minden utas rendelhet speciális étkezést, amelyet külön kell fizetni, legkésőbb a repülés előtt egy nappal, és 150 rubelbe kerül. A speciális ételek típusokra oszthatók: vegetáriánus, gluténmentes, laktózmentes, gyermek és muszlim.

A utasszállító utasterében található ülések elhelyezkedésére vonatkozó fenti információk alapján bárki kiválaszthatja a számára legmegfelelőbbet preferenciái és pénzügyi lehetőségei alapján.

Az S7 Airlines a három legnagyobb orosz légitársaság egyike, az S7 Group holding társaság tagja, és több mint 80 célállomásra üzemeltet járatokat 26 országban. 8 éve tagja a Oneworld nemzetközi légiközlekedési szövetségnek. A céget a novoszibirszki Tolmachevo repülőtéren jegyezték be.

Az S7 repülőgéppark általános jellemzői

Az S7 repülőgéppark az egyik legfiatalabb és legmodernebb orosz polgári repülés. 2017 júliusában a társaság 72 repülőgépet gyártott külföldön. Az S7-es repülőgépek átlagéletkora 8 év.

2017-ben megkezdődött az új generációs verzió működése. Ez egy Airbus A320neo, a legfiatalabb S7-es repülőgép: körülbelül egy éves.

A cég követi az innovációt, és rendszeresen frissíti flottáját ügyfelei kényelme és biztonsága érdekében. Az elkövetkező években 38, már megrendelésre kerülő sorral bővül, amelyek a pályafutásuk végéhez közeledő hajókat váltják majd fel. A C7-es repülőgéppark jelentős modernizáción megy keresztül.

A vállalat repülőgépének jellemzői és az ülések elrendezése megtekinthető a hivatalos weboldalon https://www.s7.ru/ru/ az Információ → Flottánk részben.

Airbus A319

Ebben a modellben 19 darab 11-18 éves korosztály található. A turista osztályon 144 ülőhely található. Amikor jegyet vásárol erre az airbusra, figyelembe kell vennie, hogy a kényelem a kiválasztott sortól függ.

Az 1. sor előnyei:

sok lábtér;
italok és ételek széles választéka;
könnyű hozzáférés a géphez.

Ennek a sornak a hátránya a WC-hez való közeli elhelyezkedése, a kényelmetlen asztalok és a kézipoggyász elhelyezésének képtelensége az első ülés alá.

A 2–8. sor az optimális: A gép be- és kijárata közel van, az ablakokból jó kilátás nyílik.

9-17. sor a mellékhelyiségektől távol helyezkedik el, de az ablakokból a kilátást korlátozza a szárnyak és a motorok közelsége.

Figyelem! A 11. sor a vészkijárat közelségét jelenti. Nem rossz, mert több a lábtér előtt, de észben kell tartani, hogy nem ad el jegyeket online vagy gyermekes és/vagy kisállattal rendelkező családoknak.

A következő öt sor jól látható az ablakokon, de a 24. sor tekinthető a legrosszabbnak az ilyen típusú béléseken. A fő hátrányok: az üléstámlák megdönthetetlensége és két mellékhelyiség közelsége. Ezek a helyek nem ajánlottak azoknak, akik repülés közben pihenni terveznek: az utasok állandó mozgása, az ajtók zaja és a megszállott szagok zavarják.

19 ilyen Boeing van, 2 és 16 év közöttiek. Az ilyen típusú C7-es repülőgépek 168 férőhelyesek, ebből 12 business osztály és 154 turista osztály.

Az 1-3 sor előnyei:

kényelmes székek;
elég sok hely;
nagy kézipoggyász szállításának képessége;
közel a kijárathoz;
csak egy utas közelsége.

Hibák:

tisztességes ár;
közel van a mellékhelyiségekhez.

A következő sor üléseit fokozott kényelem jellemzi: bőséges lábtér, nincs előtte szomszéd, közel a bejárathoz. A 4. sor hátrányai: a kézipoggyász elhelyezésének lehetetlensége az első ülés alatt és a WC-helyiség közelsége.

5-11 sorból az ablakokból jó a kilátás. Kellemetlenséget jelent, ha a székek támláit nem lehet megdönteni.

12-14. sor Elöl több hely van, de nem büszkélkedhetnek azzal, hogy az ablakokon át jó kilátás nyílik, a 13. sor pedig teljesen ablakmentes. Az ülések és a repülőgép burkolata közötti űr miatt pihenés közben nem támaszthatja a párnát a falnak.

A 12-14 sorok másik jellegzetessége a vészkijáratok jelenléte a közelében.

Az ülések 15-21 sorosak jól lehet pihenni, mert messze vannak a WC-ktől, de az illuminátusokon át a kilátást korlátozzák a szárnyak és a motorok.

A következő 7 sor azoknak szól, akik szeretik nézni a kilátást a gépen kívül, de nem alkalmasak azoknak, akik értékelik a békét, mert az utasok elmennek mellettük a mellékhelyiségbe, így a zaj és az idegen szagok miatt nem tud lazítani. Ha azonban mindkét oldalon ételt szolgálnak fel, Ön az elsők között fog vacsorázni.

Airbus A320

Az S7 Airlines 18 ilyen repülőgéppel rendelkezik, 3 és 9 év közöttiek. Mindegyikben 150 turistaosztályú és 8 üzleti osztályú ülés található.

Az első két sort a kényelmes ülések, a hely, az ételek és italok nagy választéka, a több dolog szállításának lehetősége, a bejárat közvetlen közelsége és az egyik szomszéd páros ülésben különböztetik meg. Hátrányok: magas ár és WC-helyiség jelenléte a közelben.

A 3. sor ülései nagyon kényelmesek. Előnyeik:

lábtér;
az első utas és a dönthető ülés hiánya;
gyors be-/kilépés;
gyors kiszolgálás.

képtelenség dolgokat az első ülés alá tenni;
a mellékhelyiség közelsége;
kényelmetlen asztalok.

A 4-8 soros ülések optimálisak: Az ablakokból jó a kilátás, az ételeket, italokat gyorsan szállítják, a bejárat/kijárat a közelben van.

A következő három sor a vészkijáratok mellett található, ami előny és hátrány is egyben.

A 9. sorban az ülések nem dönthetők, a 10. és 11. sorban pedig nem lehet dolgokat az ülések alá tenni. Ezenkívül ezek az ülések nem alkalmasak gyermekkel vagy háziállattal utazók számára, és nem foglalhatók online.

A 12-17. sorban A kilátást az ablakokból a szárnyak vagy a motorok korlátozzák, de itt nyugodt.

18-26. sor alkalmas azoknak, akik szeretik a gyönyörű kilátást a repülőgép ablakából, de nem a csendet keresőknek.

27 sor az utasok számára a legrosszabbnak számít: az ülések nem dőlnek hátra, érezhető a WC-k közelsége. Csak abban az esetben reménykedhetünk gyors ételszolgáltatásban, ha a kabin mindkét oldaláról szolgálják fel.

Az S7 légitársaságnak 7 ilyen gépe van, ezek 2-14 évesek, 197 ülőhellyel rendelkeznek, ebből 8 business osztály.

Az első két sor előnyei:

tér;
kényelmes székek;
nagyobb poggyász szállításának lehetősége;
a bejárat közelsége;
egy műhold a közelben.

magas ár;
a mellékhelyiség közelsége.

A 3. sor a lábak fokozott kényelmével, az elöl lévő utas hiányával, a bejárat közvetlen közelségével és a gyors kiszolgálással vonz. Az asztalok azonban nem túl kényelmesek, nem lehet elébe tenni a dolgokat, és nincs messze a WC.

A 4-től 10-ig terjedő sorokat az ablakokból jó kilátás jellemzi (kivéve a 9. sort), a kabin bejáratának közeli elhelyezkedése, valamint az ételek és italok gyors kiosztása.

Sajátosság: A 10. sorban található A és F ülésen bőven van lábtér.

A következő 11 sor viszonylag nyugodt. A kilátást az ablakból szárnyak vagy motorok akadályozhatják.

A 22-es és 23-as sorban nincs ablak, de csak három, illetve két ülőhelyet és jó lábteret kínálnak.

A 24-34. sorok ablakából gyönyörködhet a kilátás, de a WC közelsége miatt elég nagy zaj lesz.

A 35. sort tartják a legrosszabbnak: az üléstámlák nem dőlnek hátra, és az utasok gyakori látogatása a közeli mellékhelyiségben nem teszi lehetővé a pihenést a repülés közben.

Embraer ERJ-170

Az S7 Airlines 7 darab ERJ-170 típusú, 13-14 éves repülőgéppel rendelkezik, 78 turistaosztályú üléssel. Repülőjáratokat szolgálnak ki helyi célállomásokra.

Az első sorban kinyújthatja a lábát, az elsők között rendelhet ételt vagy italt, és gyorsan leszállhat a gépről. Az első ülés alá azonban nem lehet táskát tenni, az asztalok kényelmetlenek, a mellékhelyiség közelsége pedig elkerülhetetlen.

A 2-6. sorok optimálisnak tekinthetők az ablakból jó kilátással, szoros be- és kijárattal, valamint gyors kiszolgálással.

A 7-13. sor ülései is jók lennének; Ebben az esetben a kilátást az ablakokból szárnyak vagy motorok akadályozhatják.

A 14-19. sorból gyönyörű kilátás nyílik az ablakból, de a WC-t használók zaja megnő. A 20. sor a legrosszabb, mert képtelen a hátat hátradönteni és pihenni nyugodt környezetben.

Az S7 cégnek 2 ilyen repülőgépe van, 17 és 19 évesek. Konfigurációjukban különböznek: az első Boeing 222 turistaosztályú és 18 business osztályú üléssel rendelkezik, a másodikban 240 turistaosztályú és 12 business osztályú ülés található.

Az első 2 sor sok személyes teret ad. A szalon bejáratához közel helyezkednek el, és itt kezdik az italok és ételek felszolgálását. Hátránya a jegyek magas ára.

A turista osztály a 6. sortól indul. A lábak kényelmes nyújtásának képessége, az elöl lévő szomszédok hiánya, a kijárat közelsége, gyors kiszolgálás - ezek az előnyei. Hátrányok: Nem lehet dolgokat tárolni az első ülés alatt, kényelmetlen asztalok és a mellékhelyiség közelsége.

A 7-11. sor előnyei: kilátás az ablakokból, könnyű hozzáférés a kabinba, gyors kiszolgálás.

A 12-28. sorok optimálisak a béke szerelmeseinek. Egy rossz értékelés felkavaró lehet.

A 29. sor ülései kényelmetlenek: a vészkijáratok közeli elhelyezkedése miatt az ülések háttámláját nem lehet teljesen megdönteni.

A 30-as sorban nagyobb a szabadság, elöl nincs ugróülés, de az első ülés alá nem lehet táskát tenni, a szélső üléseken pedig nincs kartámasz.

A 31-38. sorban a WC-t látogatók zaja nem teszi lehetővé a pihenést.

A WC-k közelsége miatt az utolsó két sor ülései a legrosszabbak.

A cég legújabb repülőgépe 2017-ben jelent meg, és csendességével azonnal felkeltette a figyelmet. 156 turistaosztályú és 8 business osztályú ülés található benne. Csak 28 sor jelenlétében különbözik az Airbus A320-tól.

A repülőgépek színe az S7 Airlines névjegykártyája

Melyik cégnek vannak zöld repülői? A C7-nél. Nem mindenkinek tetszett a 2006-os bélések élénk lime színe, azonban a cég kitűnt a sikeres márkaváltás bemutatásával.

10 évvel később az S7 Airlines átalakítást hajtott végre. A törzsekről emberalakok tűntek el, a testről eltávolították a piros kört, megnagyobbították az S7 cégnév feliratát, a farokrészt pedig világoszöldről világoszöldre festették át. Egyelőre nem sok ilyen lehetőség van: ezek az új Airbus A320neo és Embraer 170 modellek.

Nem mindenki tudja, hogy a C7-es repülőgép türkiz árnyalatában is kapható. Ez annak köszönhető, hogy a tulajdonosok új jogi személyt hoztak létre - a Charlie Airlines-t.

Sokan veszik igénybe az S7 Airlines szolgáltatásait, amely régóta elnyerte az oroszok és a külföldiek tiszteletét és szeretetét. Ismerve a C7-es repülőgépek ülésválasztásának sajátosságait, utazását ideálissá és a lehető legkényelmesebbé teheti. A hajók megbízhatóak, kényelmesek és világos hajótesttel rendelkeznek.

Az S7 Airlines flottája 19 Airbus A320-200 típusú repülőgépből áll. A legtöbb gép valójában új. A legrégebbi utasszállító 2005-ben hajtotta végre első repülését (a Vueling légitársaságtól vásárolta). A többiek életkora alig haladja meg az 5-6 évet. A legfiatalabb Airbus A320-ast 2014 júniusában vásárolták, közvetlenül a gyártótól.

A bélés kapacitása 158 ülőhely. Az elrendezés két osztályú. A business osztály 8, a turista osztály 150 férőhelyes. Az Aeroflot is hasonló konfigurációval rendelkezik (van 140 ülőhelyes verziójuk is).

A repülőgép utasterének diagramja az S7 Airlines hivatalos weboldalán található. Áttekintésünkben elemezzük.

1-2. sor. Airbus üzleti osztály. Ezek a legkényelmesebb ülések az utastérben. A turistaosztályhoz képest megnövelték a sorok közötti távolságot, és szélesebb és kényelmesebb üléseket szereltek fel. Külön WC és gardrób található. Az első sor hátrányai - a partíció közelében található (még mindig bőven van lábtér). A második sor hátránya pedig az, hogy közel állnak a zajos turistaosztályhoz.
3. sor. A repülőgép turistaosztályának első sora. Az s7-ben az ilyen üléseket „Extra Space”-nek vagy megnövelt komfortú üléseknek hívják. Itt megnő a lábak távolsága, és senki sem dönti el a szék támláját, mivel előtte csak válaszfal van. Noha ezek a legjobb ülések a fedélzeten, vannak árnyoldalaik is. Először is, foglalás ebben a sorban csak felár ellenében lehetséges (az összeg a repülési távolságtól függ). Másodszor, a kényelem miatt a kisgyermekes utasok szívesen felszállnak ide, ami befolyásolhatja a repülés csendességét. Bárhogy is legyen, ezek a legjobb ülések a turistaosztályon.
9. sor. Nem a legkényelmesebb helyek a repüléshez. A sor mögött van egy vészkijárat, így az üléstámlák nem dönthetők (vagy csak korlátozottan dönthetők). Az egész repülés során egy ülésben kell ülnie.
10. sor. Eléggé ellentmondásos helyek. Egyrészt több lábtér van, mivel a 9. sor valamivel távolabb van, mint a normál sorok. De mögötte van egy második vészkijárat is, ezért, mint a 9. sorban, az üléstámlák nem dőlnek hátra.
11. sor. Jó helyek a repüléshez. A távolság a 10. sorra nőtt – van hely a lábak nyújtására. Az elöl lévő szomszéd ülése sem zavarja a repülést (a 10. sorban az ülések nem dőlnek hátra). Van azonban néhány apró hátránya. Így előfordulhat, hogy a külső üléseken nincs karfa a repülőgép falának oldalán. A kézipoggyász tárolásával is gondok vannak. Nem helyezheti a padlóra a szék elé, mivel ez biztonsági okokból tilos.
26. sor. A folyosó szélső ülései a kabin egyik legjobban megközelíthető részén találhatók, szó szerint néhány méterre a WC-től és a konyhától. Nem túl kényelmes itt ülni, hiszen az utasok az egész járatot végigsétálnak, könyökölve és sorban tolongva.
27. sor. Talán a legrosszabb helyek. Olyan közel vannak a vécékhez, hogy hallani lehet a tartály öblítését, és még kellemetlen szagokat is érezni. A 26. sorban rejlő összes hátrány ebben a sorban is megtalálható. Ezenkívül a szalont és a WC-t elválasztó válaszfal miatt az ülések dőlésszöge korlátozott lehet. Valamivel hűvösebb (sőt hideg) is lehet a gép hátulján. Tehát, ha a sors ebbe a sorba sodor, ne felejts el magaddal vinni egy takarót vagy meleg ruhát.

S7 Airlines, Oroszország: flotta, útvonalak, utasok véleménye.

Az S7 Airlines belföldi és nemzetközi légi utasszállítást végez. A légitársaságnak két közlekedési csomópontja van. Az első a moszkvai Domodedovo repülőtér. A második pedig Novoszibirszkben, a Tolmachevo repülőtéren található. A novoszibirszki csomópont hosszú múltra tekint vissza, mivel az S7 Airlines a Siberia Airlines márkája.

A légitársaság aktívan alkalmaz innovatív megoldásokat az ügyfelek számára. Online szolgáltatása az egyik legkényelmesebb az orosz cégek körében. A weboldalon keresztül az ügyfél nem csak egy kényelmes járatot választhat és regisztrálhat rá, vagy megtekintheti kártyáján az aktuális mérföldek számát, hanem még sok mást is. Az S7 Airlines Oroszországban az elsők között indított mobil beszállókártya szolgáltatást.

Repülésföldrajz

Az S7 Airlines élénkzöld gépei azonnal észrevehetők a világ bármely repülőterén. Vidáman festett oldalaik Európa, a Közel-Kelet, Délkelet-Ázsia és az ázsiai-csendes-óceáni térség kifutóin láthatók.

Az S7 Airlines repülőgépeinek átlagéletkora nyolc év.

Az S7 Airlines is sokat repül a FÁK-országokba. Ez a légitársaság gyakran életmentőként szolgál a kevésbé népszerű útvonalakon. Például az S7 Airlines azon kevés légitársaságok egyike, amelyek rendszeresen repülnek Moldova fővárosába. Ezért, ha Chisinauba szeretne menni egy borospincékhez, vagy az óvárosban barangolni szeretne, akkor is jobb légi fuvarozót kell keresnie, mint az S7. Az S7 Airlines sokat repül Oroszországban. A cég belföldi útvonalai nagyon változatosak és jól felépítettek, így Ön választhatja ki az optimális csatlakozási időt.

Repülőgép flotta

Az S7 Airlines Oroszország egyik legfiatalabb és legmodernebb polgári repülési flottájával büszkélkedhet. A repülőgépek átlagéletkora nyolc év. Az S7 Airlines flottája 20 Airbus A319, 15 Airbus A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX és Boeing 767-300 repülőgépből áll.

Szolgáltatások a fedélzeten

A légitársaság utasai igénybe vehetik az Extra Space szolgáltatást, és a turistaosztályú utastérben foglalhatnak helyet, 25 cm-re növelve az üléssorok közötti távolságot.

Az ingyenes poggyász súlya 23 kg, az utasok pedig legfeljebb 10 kg-os kézipoggyászt vihetnek fel a gépre 55x40x20 cm méretben.

Business osztály

A business osztály kabinja a repülőgép elején található, és széles ülésekkel, állítható háttámlákkal (egyes repülőgépeken láb- és állítható fejtámlával), külön WC-vel, egyedileg csomagolt takarókkal és párnákkal, valamint speciálisan kialakított menüvel felszerelt. kérem minden ínyencet.

Az ebben az osztályban utazók 32 kg-ra növelték az ingyenes poggyász mennyiségét, és két 15 kg össztömegű poggyászt vihetnek be a repülőgép utasterébe.

Hűségprogram

A légitársaság ügyfelei regisztrálhatnak és részt vehetnek az S7 Priority hűségprogramban. Ez a program segít mérföldeket keresni, és repülőjegyekre és szolgáltatásokra költeni.

Elérhetőségi adatok

A légitársaság címe: Moszkva, Tsvetnoy Boulevard, 30, 16. épület; tel.: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.

Az airbus a321 repülőgép a világhírű A 320-as repülőgép módosított modellje, de a „nagy testvérével” ellentétben ez a modell erősebb motorokkal, fejlettebb fékekkel és nagyobb hosszral rendelkezik (44,5 méterrel, azaz hosszabban). 320 x 7 méter, és 24%-kal több utast tud a fedélzetre „vinni”. Az is érdekes, hogy ezt a gépet nem Franciaországban (Toulouse) szerelték össze, ami az A320-ból ismerős, hanem Németországban (Hamburg).

Figyel! Az A321-es repülőgép egy keskeny törzsű repülőgép. Középtávú légitársaságokon közlekedik.

Ki a gyártó

A repülőgépeket az Airbus Industry konzorcium (Airbus S.A.S) és tagvállalatai, például az A321-200-as modellt kifejlesztő DASA gyártja. Az Airbus a világ egyik legnagyobb utasszállító társasága.

Modell és módosítás kezdési dátuma

Ennek a repülőgépnek két változata van: A321-100 és A321-200. Az A321-100-nak viszont két lehetősége van: V2500-as motorokkal (A321-130) és CFM56-os motorokkal (A321-110). Az ilyen típusú repülőgépek fejlesztésére irányuló program még 1989-ben indult. 1993-ban két modell próbarepülését végezték, 1994-ben elkészült az összes szükséges dokumentáció, a légitársaságok szállítása pedig 1994 végén kezdődött. – 1995 eleje. Ilyen típusú repülőgépeket először a német Lufthansa és az olasz Alitalia állított járatokra.

Az A321-100-as repülőgépnek nem sikerült méltó versenytársa lenni a Boeing 757-esnek. Éppen ezért fontolóra vették egy új, megnövelt felszállósúllyal és hosszabb repülési hatótávolságú módosítás kiadását. Az A321-200 létrehozásáról először 1994-ben esett szó. Az Airbus A321-200-asnak hosszú európai és az Egyesült Államok partjait közvetlenül összekötő útvonalakat kellett volna kiszolgálnia.

A fejlettebb módosítás ötlete, további 2900 literes üzemanyagtartályokkal, felkeltette a légitársaságok érdeklődését, és megkezdődött a munka a repülőgépen. 1996-ban repült először.

Jelenleg az A321 NEO-n folynak a munkálatok. Új, gazdaságos hajtóművekkel vannak felszerelve, amelyeket most az Airbus is népszerűsít. Az üzemanyag-megtakarítás egy ilyen repülőgépen körülbelül 16 százalék (és ha ilyen motort telepítenek egy régi, azonos sorozatú repülőgépre – 15-14%). Ezenkívül ezt a repülőgépet hosszabb hatótávolságra (950 km-rel növelték a mutatót) és nagyobb hasznos terhelésre (a régi modellekhez képest 2 tonna a különbség), a mérnökök javították az emelkedési sebességjelzőket és növelték az utazósebességet. Ezen kívül minden A321 NEO repülőgép fel lesz szerelve a szabadalmaztatott Sharklets szárnnyal. Ezek a „winglet” típusú szárnyvégek (felfelé ívelve). Ezt a szárnyat az Airbus fejlesztette ki.

A mérnökök azt mondják, hogy képes:

javítja a repülőgép általános aerodinamikáját;
csökkenti az induktív ellenállást (a sodort szárnyról letörő örvény eltűnése miatt);
csökkenti az üzemanyag-fogyasztást nagy távolságokon 3,5% -kal;
növeli a hasznos terhet és a repülési távolságot.

Nyilvánvaló, hogy az ilyen tulajdonságokkal rendelkező repülőgépek kereskedelmi szempontból ígéretesek lesznek, és a világ számos légitársasága szeretné megvásárolni őket.

Kapacitás, repülési távolság, sebesség, magasság

Minden A321 sorozatú repülőgép EFIS avionikával van felszerelve. Lehetővé teszik az összes jelző figyelését repülés közben, és nyomon követhetik a fedélzeti rendszerek lehetséges meghibásodását.

Különféle kompozit anyagokat használtak a repülőgépek építésénél (különösen a szárnyak, függőleges és vízszintes stabilizátorok létrehozásánál).

Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, akkor azok a következők (az A321-200 példájával).

Az A321-200 jellemzői

Legénység	2 fő
Hossz	44,51 méter
Szárnyfesztávolság/szárny terület	34,1 méter / 122,6 m / négyzetméter
Magasság	11,76 méter
A repülőgép üres súlya/fel-/leszállási súlya	48.500/93.500/77.800 kg
Maximális tömeg üzemanyag nélkül	71.500 kg
23,400
Utazósebesség	828 km/h
Maximális sebesség	890 km/h
Futás hossza	2180 m
Futás hossza	1580 m
Maximális repülési magasság	11900 m
Üzemanyag tartalék	30030 l
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás	18,2 g/passz - kg
Óránkénti üzemanyag-fogyasztás	3200 kg
Repülési hatótáv (maximális terheléssel)	5600 km
Kapacitás (osztályokkal és anélkül)	185 (2 osztály)/220 (1 osztály)
Kabin szélesség	3,7 m

Repülőgép ülés diagram

A standard Airbus A321 két osztályra osztott repülőgép, összesen 185 ülőhellyel, 157 ülőhely 3-3-as elrendezésben, 28 ülőhely pedig 2-2-es elrendezésben. Az utastér szélessége 3,7 méter, az ülések puhák és kényelmesek. Kétségtelen előnye, hogy a belső tér jó hangszigeteléssel rendelkezik.

Egyes repülőgépeken (például charterjáratokon közlekedőkön) az alapfelszereltség megváltozott. Az ilyen repülőgépeken nincs osztályozás. A helyek száma összesen 220.

Vannak olyan konfigurációk is, mint:

28 business osztály ülés + 142 turistaosztályú ülés;
16 business osztály ülés + 167 turistaosztályú ülés.

Figyel! A gépnek 6 ajtója és 8 vészkijárata van. Helyük a repülőgép mindkét oldalán biztosított.

Az ülések leírása sorblokk szerint

Tekintsük az A 321-es repülőgép szabványos kétosztályos (28-157) konfigurációját a kabin soronkénti elrendezésével, és határozzuk meg a repülőgép összes ülésének előnyeit és hátrányait.

A repülőgép üléseinek összehasonlító jellemzői

Sorok	A legjobb/rosszabb helyek
1-7 sor	A business osztály ülései itt találhatók. De ez nem jelenti azt, hogy mindegyik kényelmes és kényelmes. A repülőgép legjobb ülései a business osztály 2., 3., 4., 5., 6. sorában találhatók. Ebben az osztályban a legrosszabb ülések az 1. és 7. sorban találhatók. Ez az elrendezés annak köszönhető, hogy az első sor ülései nagyon közel vannak a kabint a WC-től elválasztó válaszfalhoz és a repülőgép stewardjainak üléséhez, a hetedik sor ülései pedig a lehető legközelebb vannak a kabinhoz. zajos turista osztály
8. sor (6 ülés)	Ezeket a turistaosztály legjobb üléseinek tartják. A helyzet az, hogy itt van egy kis hely, amely a vészkijárat jelenléte miatt van jelen a repülőgép ezen részén. Felkelhet anélkül, hogy zavarná szomszédait, és kinyújthatja a lábát. Ezek az ülések azért is kényelmesek, mert a stewardok étellel és itallal az első sorból az utolsóba mozognak. Így az ezeket az üléseket elfoglaló utasoknak meglehetősen nagy választékuk lesz
9-17 sor	Az ülések alapfelszereltségűek, nem rosszak, nem jók, az ülések közötti távolság nem teszi lehetővé a magas és nagy utasok kényelmes elhelyezését
18. sor (6 ülőhely)	Az ülések rosszak, a turista osztályú WC-k közelében találhatók. Itt mindig tömeg van, nagyon zajos
19. sor (4 ülés)	Ellentmondásos helyek. Egyrészt van itt elég hely, a szomszédok zavarása nélkül kinyújthatja a lábát, sétálhat. Az ülések viszont a WC-k közelében helyezkednek el, így folyamatos a zsúfoltság és a zaj
20. sor (6 ülés)	Az osztály legjobb ülései az ablakok mindkét oldalán találhatók (A és F). A helyzet az, hogy az elöl lévő ülések hiánya miatt szabad hely keletkezik, kényelmesen ülhet. Valószínűleg ezek a legjobb ülések a turistaosztály második részén
21-29 sor	Standard helyek, nem rosszak, de nem is túl jók
30 sor	A folyosó közelében lévő helyek mindkét oldalon nagyon kényelmetlenek. Elég közel van a hátsó részben található WC-khez, így garantált a zaj és a folyamatos embersor
31 sor (6 ülőhely)	A legrosszabb ülések a turista osztályon vannak. Először is, közel van a WC-hez. Másodszor, mivel a közelben van válaszfal, az ülések háttámlája nem dől el, ami további kényelmetlenséget okoz

Így az ülések kiválasztásakor két tényezőt kell figyelembe venni: a WC-hez, konyhához, műszaki helyiségekhez való közelségük és a közeli válaszfal megléte (a székek nem dőlnek hátra). A 8-as vagy a 20-as sorban ülhetnek be a nagyok a legkényelmesebbek a gyerekekkel utazók számára is (ebben az esetben a 19-es sor is megfelelő, hiszen a WC-k közelsége plusz, nem mínusz; nyertél; nem kell a gyerekkel az egész szalonban sétálnia).

Figyel! Az ablak- és folyosóüléseknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Könnyebb kimenni a WC-re a folyosó melletti ülésről, ugyanakkor senki sem zavarja az ablaknál ülőt. A választás az utason múlik: ha szeretne aludni vagy dolgozni, válasszon helyet az ablak mellett, ha úgy gondolja, hogy gyakran fog WC-re menni, foglaljon helyet a folyosó mellett.

Repülés közbeni szórakoztató rendszer, konnektorok, wifi

A repülőgép alapkivitelben 4 konyhával és 4 mosdóval rendelkezik. Az üzleti osztályon gardrób található. A légiutas-kísérők számára is van 6 hely.

A gyermekes nők számára kialakított ülések speciális rögzítőkkel a ládákhoz üzleti osztályon (1. sor, 4 ülés) 28-142 kabin elrendezéssel és turista osztályon (8. sor, 6 ülés) 16-167 és 28-157 kabin elrendezéssel találhatók.

Jelenleg mintegy 1000 A321-es sorozatú repülőgépet gyártottak, és mivel kereslet van rájuk, a gyártás folytatódik.

Ezek a repülőgépek az Aeroflot flottájához tartoznak. Az Aeroflot A321 egy sikeres repülőgép, amelyet maximálisan kihasználnak a regionális útvonalakon.

Videó

Hasznos lehet elolvasni: