Tengerek, amelyek már nem léteznek. Mit lesz még időnk megnézni? Aral-tenger. Tragikus történelem Az Aral-tó térképe előtte és utána

Az Üzbegisztánt és Kazahsztánt elválasztó határobjektumok egyike az endorheikus sós Aral-tenger. Fénykorában ez a tó-tenger a világ negyedik legnagyobbnak számított a benne lévő víz mennyiségét tekintve, mélysége elérte a 68 métert.

A 20. században, amikor az Üzbég Köztársaság a Szovjetunió része volt, szakemberek kutatták fel a tenger vizeit és fenekét. A radiokarbon elemzés eredményeként megállapították, hogy ez a tározó a történelem előtti korban, hozzávetőleg 20-24 ezer évvel ezelőtt keletkezett.

Abban az időben a földfelszín tájképe folyamatosan változott. A teljes folyású folyók megváltoztatták folyásukat, szigetek és egész kontinensek jelentek meg és tűntek el. Ennek a víztestnek a kialakulásában a főszerepet az Aral-tengernek nevezett tengert különböző időpontokban megtöltő folyók játszották.

A kezdetleges időkben a nagy tavat tartalmazó kőmedencét a Szír-darja vize töltötte meg. Akkor tényleg nem volt több egy közönséges tónál. De a tektonikus lemezek egyik eltolódása után az Amu Darja folyó megváltoztatta eredeti folyását, és megszűnt táplálni a Kaszpi-tengert.

Nagy vizek és aszályos időszakok a tenger történetében

A folyó erőteljes támogatásának köszönhetően a nagy tó feltöltötte vízháztartását, igazi tengerré vált. Szintje 53 méterre emelkedett. A térség vízi tájképének jelentős változásai és a megnövekedett mélység vált a klíma párásodásának okaivá.

A Sarakamyshen mélyedésen keresztül kapcsolódik a Kaszpi-tengerhez, szintje 60 méterrel emelkedik. Ezek a kedvező változások a Kr.e. 4-8. évezredben következtek be.

A fenék ismét közelebb került a vízfelszínhez, és a víz 27 méteres tengerszint feletti magasságra süllyedt. A két tengert – a Kaszpi-tengert és az Aralt – összekötő mélyedés kiszárad.

Az Aral-tó szintje 27-55 méter között ingadozik, váltakozva az újjászületés és a hanyatlás időszakai. A nagy középkori regresszió (kiszáradás) 400-800 évvel ezelőtt következett be, amikor a fenék 31 méteres víz alatt rejtőzött

A tenger történetének krónikája

Az első okirati bizonyítékok, amelyek megerősítik egy nagy sós tó létezését, az arab krónikákban találhatók. Ezeket a krónikákat a nagy horezmi tudós, Al-Biruni őrizte. Azt írta, hogy a horezmiek már Kr.e. 1292-től tudtak egy mélytenger létezéséről.

V. V. Bartholdi megemlíti, hogy Horezm meghódítása idején (712-800) a város az Aral-tó keleti partján állt, amelyről részletes bizonyítékok őrződnek meg. Az Avesta szent könyv ősi írásai a mai napig hozták a Varakh-tóba ömlő Vaks folyó (a mai Amu Darja) leírását.

A 19. század közepén tudósok geológiai expedíciója (V. Obruchev, P. Lessor, A. Konshin) végzett munkát a tengerparti régióban. A geológusok által felfedezett parti lerakódások jogot adtak annak állítására, hogy a tenger a Sarakamyshin mélyedés és a Khiva oázis területét foglalta el. A folyók vándorlása és a kiszáradás során pedig a víz mineralizációja hirtelen megnőtt, és a sók a fenékre estek.

Tények a tenger közelmúltbeli történetéből

A bemutatott okirati bizonyítékokat az „Esszék az Aral-tó kutatásának történetéről” című könyvben gyűjtöttük össze, amelyet az Orosz Földrajzi Társaság tagja, L. Berg írt. Érdekes megjegyezni, hogy L. Berg szerint sem az ókori görög, sem az ókori római történeti vagy régészeti művek nem tartalmaznak információt ilyen tárgyról.

A regresszió időszakaiban, amikor a tengerfenék részben feltárult, a szigetek elszigetelődtek. 1963-ban az egyik sziget, a Revival Island mentén határt húztak a mai Üzbegisztán és Kazahsztán által elfoglalt területek között: a Revival-sziget 78,97%-át Üzbegisztán, 21,03%-át Kazahsztán foglalja el.

2008-ban Üzbegisztán megkezdte a geológiai kutatási munkákat a Vozrozhdeniya-szigeten az olaj- és gázrétegek felfedezése érdekében. Így a Reneszánsz-sziget „botláskő” lehet a két ország gazdaságpolitikájában.

A geológiai feltárási munkák nagy részét 2016-ban tervezik befejezni. És már 2016 végén a LUKOIL vállalat és Üzbegisztán két értékelő kutat fúr a Vozrozhdenie-szigeten, figyelembe véve a szeizmikus adatokat.

Ökológiai helyzet az Aral-tenger térségében

Mi az a Kis- és Nagy-Aral-tenger? A választ az Aral-tó kiszáradásának tanulmányozásával kaphatjuk meg. A 20. század végén ezt a tározót egy újabb regresszió – a kiszáradás – látogatta meg. Két független objektumra szakad - a Déli Aralra és a Kis Aral-tengerre.


Miért tűnt el az Aral-tó?

A vízfelület az eredeti érték ¼-ére csökkent, a maximális mélység pedig megközelítette a 31 métert, ami a már felbomlott tenger jelentős (a kezdeti térfogat 10%-áig) vízcsökkenésének bizonyítéka lett.

A horgászat, amely egykoron virágzott a tavon-tengeren, a víz erős mineralizációja miatt elhagyta a déli tározót - a nagy Aral-tengert. A Kis-Aral-tó megtartott néhány halászati ​​vállalkozást, de a halállomány ott is jelentősen csökkent. A tengerfenék kitárulásának és az egyes szigetek megjelenésének okai a következők voltak:

  • A regressziós periódusok természetes váltakozása (kiszáradás); az egyik során, az 1. évezred közepén az Aral-tó fenekén „halottak városa” volt, amit az is bizonyít, hogy itt egy mauzóleum is található, amely mellett több temetkezés is előkerült.
  • A környező mezőkből és veteményeskertekből származó, növényvédő szereket és mérgező vegyszereket tartalmazó csapadékgyűjtő vizek és háztartási szennyvizek a folyókba jutnak és a tenger fenekére telepednek.
  • Az Üzbegisztán állam területén részben átfolyó közép-ázsiai Amudarya és Syrdarya folyók 12-szeresére csökkentették az Aral-tó feltöltődését, mivel vizeiket öntözési szükségletekre terelték el.
  • Globális klímaváltozás: üvegházhatás, a hegyi gleccserek pusztulása és olvadása, és innen erednek a közép-ázsiai folyók.

Az Aral-tenger térségében az éghajlat keményebbé vált: már augusztusban megkezdődik a lehűlés, a nyári levegő nagyon száraz és forró lett. A tenger fenekén fújó sztyeppei szelek mérgező vegyszereket és növényvédő szereket szállítanak az egész eurázsiai kontinensre.

Aral hajózható

A XYIII-XIX. században a tenger mélysége átjárható volt egy katonai flottilla számára, amely gőz- és vitorláshajókat is magában foglalt. A tudományos és kutatóhajók pedig behatoltak a titkokba, amelyeket a tenger mélysége rejtett. A múlt században az Aral-tó mélységei bővelkedtek halakban és alkalmasak voltak a hajózásra.

A következő kiszáradási időszakig, a 20. század 70-es éveinek végéig, amikor a tengerfenék élesen közeledni kezdett a felszínhez, a tengerparton kikötők helyezkedtek el:

  • Aralsk az Aral-tenger halászati ​​iparának egykori központja; most itt található a kazahsztáni Kyzylorda régió egyik körzetének közigazgatási központja. Itt adták a rajtot a horgászat újjáéledésére. A város szélén épült gát 45 méterrel növelte az egyik rész mélységét, amelybe a Kis-Aral-tó felszakadt, ami már lehetővé tette a haltenyésztést. 2016-ra meghonosodott itt a lepényhal és édesvízi hal horgászata: süllő, harcsa, arali márna, kőris. Több mint 15 ezer tonna halat fogtak ki 2016-ban a Kis-Aral-tóból.
  • Muynak Üzbegisztán állam területén található, az egykori kikötőt és a tengert 100-150 kilométernyi sztyepp választja el, melynek helyén tengerfenék volt.
  • Kazakhdarya - egykori kikötő Üzbegisztán állam területén.

Új Föld

A kitett fenék szigetekké vált. A legnagyobb szigetek kiemelkednek:

  • Vozrozhdeniya sziget, amelynek déli része Üzbegisztán állam területén található, északi része pedig Kazahsztánhoz tartozik; 2016-tól a Vozrozhdeniya-sziget egy félsziget, amelyen nagy mennyiségű biológiai hulladék van eltemetve;
  • Barsakelmes-sziget; Kazahsztánhoz tartozik, Aralszktól 180 km-re található; 2016-tól a Barsakalme Természetvédelmi Terület ezen az Aral-tengeri szigeten található;
  • A Kokaral-sziget az egykori Aral-tó északi részén, Kazahsztán területén található; Jelenleg (2016-tól) egy két részre szakadt nagy tengert összekötő szárazföldi földszoros.

Jelenleg (2016-tól) minden korábbi sziget kapcsolódik a szárazföldhöz.

Az Aral-tó elhelyezkedése a térképen

Az Üzbegisztánba látogató utazókat és turistákat érdekli a kérdés: hol van a titokzatos Aral-tó, amelynek mélysége sok helyen nulla? Hogyan néz ki a Kis- és Nagy-Aral-tenger 2016-ban?

A Kaszpi-tenger és az Aral-tenger a térképen

A műholdtérképen jól láthatóak az Aral-tenger problémái és kiszáradásának dinamikája. Az Üzbegisztán által megszállt területet ábrázoló rendkívül pontos térképen nyomon követhető egy olyan tendencia, amely a tenger halálát és eltűnését jelentheti. A klímaváltozás hatásai pedig az egész kontinensen, ami az eltűnő Aral-tóból származhat, katasztrofálisak lesznek.

A száradó víztest újjáélesztésének problémája nemzetközivé vált. Az Aral-tó megmentésének igazi módja a szibériai folyók megfordítása lehet. Mindenesetre a Világbank 2016 kezdetekor 38 millió dollárt különített el a közép-ázsiai régió országainak az Aral-tenger problémájának megoldására és az Aral-tenger katasztrofális folyamatai által okozott éghajlati következmények enyhítésére.

Videó: Dokumentumfilm az Aral-tóról

„Szerettem volna többet megtudni erről a természeti katasztrófáról, ezért úgy döntöttem, hogy ezt a bejegyzést a világ egykor negyedik legnagyobb tavának szentelem...

Biztosan észrevetted, hogy az Aral-tengert tónak neveztem? És nem tévedtem, valóban endorheikus sóstó, és hagyományosan nagy mérete miatt tengernek tartják, akárcsak a „szomszédos” Kaszpi-tavat. Egyébként mindketten az ősi, ma már nem létező Tethys-óceán maradványai.

És egy kis földrajz azoknak, akik nem ismerik hol található az Aral-tó, elmagyarázom: Közép-Ázsiában, Üzbegisztán és Kazahsztán határán található.

Az Aral-tó kiszáradása az 1980-as években kezdődött. Vége kezdetének az 1960-as éveket tekintik, amikor az akkori közép-ázsiai szovjet köztársaságokban, Üzbegisztánban, Türkmenisztánban és Kazahsztánban megindult a mezőgazdaság aktív fejlesztése, beleértve a gyapottermesztést is, ennek érdekében elkezdték aktívan elvezetni a vizet a Szirdáriából. és az Amu Darya folyók, amelyek öntözés céljából csatornákon keresztül táplálják a tavat.

A folyókból elvezetett víz mennyiségének folyamatos növekedése következtében 2009-re az Aral-tó több tíz kilométerre eltávolodott a korábban partjain álló városoktól, és két elszigetelt tározóra szakadt.

Az első az Északi- vagy Kis-Aral-tó (Kazahsztán területén található), a második pedig a déli vagy a Nagy-Aral-tó (Kazahsztán és Üzbegisztán).

Az Aral-tó problémái

A tenger kiszáradása egykori vízterületének egész térségét érintette: bezárták a kikötőket, leállt a kereskedelmi halászat, mivel a víz sótartalma közel 10-szeresére nőtt, és számos növény- és állatfaj nem tudott fennmaradni a tengeren. drámaian megváltoztak a körülmények. Az Aral-tenger éghajlata is megváltozott - a telek hidegebbek és hosszabbak, a nyarak pedig még szárazabbak és melegebbek lettek.

Ezenkívül a szelek hatalmas mennyiségű port hordnak ki a lecsapolt területekről, amelyek tengeri sót, növényvédő szereket és sok más vegyszert tartalmaznak. Ez az egyik fő oka a régió lakosainak, különösen a gyermekek körében tapasztalható magas halálozási aránynak.

Mit kell tenni? Hogyan lehet megmenteni az Aral-tengert?

Sok szakértő gondolkodott azon, hogyan lehetne megoldani az Aral-tó sekélyítésének problémáját, de az „őrült” szovjet projekten kívül több szibériai folyó elterelésére nem volt más lehetőség. De mivel ez a fordulat nagyon súlyos környezeti következményekkel jár Szibériánk számos régiójában, nincs esély a megvalósítására.

Az Aral-tó és a régió egészének gazdaságának megmentése érdekében az egyetlen valódi lépést ma már csak Kazahsztán hatóságai teszik meg. Igaz, úgy döntöttek, hogy csak a Kis Aralt, vagyis a tenger északi részét mentik meg, amely teljes egészében az országuk területén van.

2005-ben fejeződött be a 17 kilométeres, 6 m magas és mintegy 300 méter széles Kokaral-gát építése, amely elválasztja az Északi-Aral-tengert a tenger többi részétől.

Emiatt a Syrdarya folyó áramlása már csak ebben a tározóban halmozódik fel, ami miatt a vízszint fokozatosan emelkedik. Ez nemcsak a víz sótartalmának csökkentését tette lehetővé, hanem kereskedelmi halfajták nemesítését is lehetővé tette az Északi-Aral-tengerben. A jövőben ennek segítenie kell az Aral-tó régió növény- és állatvilágának helyreállítását.

Szintén a közeljövőben a kazah hatóságok vízerőmű-komplexummal és hajózási csatornával egybekötött gátat akarnak építeni itt a Kis-Aralban, aminek köszönhetően a tervek szerint az egykori aralszki kikötőt is összekötik az elveszett nagyvízzel.

Nos, az Üzbegisztán és Kazahsztán területén található Nagy Aral-tó kevésbé volt szerencsés. Senki sem dolgozik a megmentésén, és nagy valószínűséggel a következő évtizedben teljesen eltűnik a térképekről.

Az Aral-tó egy endorheikus sóstó Közép-Ázsiában, pontosabban Üzbegisztán és Kazahsztán határán. A múlt század 60-as évei óta a tenger, valamint annak mérete jelentősen csökkent. Miért szárad ki az Aral-tó? Ennek több fő oka van. A tudósok azt sugallják, hogy hasonló jelenség lép fel az etetőkön és az Amu-darján keresztül különböző szükségletek kielégítésére történő vízfelvétel következtében.

Elmegy a víz

folyik a folyó

Bebizonyosodott, hogy az Aral-tó határai sok évszázadon át ingadoztak. A tározó keleti része nem a mi időnkben először száradt ki. Ez 600 évig tartott. Az egész azzal a ténnyel kezdődött, hogy az Amu Darya egyik ága a Naturally felé irányította áramlását, ez oda vezetett, hogy az Aral-tó kevesebb vizet kapott. A tározó mérete fokozatosan csökkenni kezdett.

Hova vezet

Ma már sokan tudják, hová tűnik el az Aral-tó. Miért száradt ki a tó? Miért fizet? A tározó zsugorodik. Ahol egykor hajók sodródtak, egy homokos fennsík látható, amely több részre osztotta a vízterületet: Kis-tenger - 21 km 3, Nagy-tenger - 342 km 3. A lány azonban nem állt meg itt. Mérete tovább növekszik.

Szakértők szerint a közeljövőben a Nagy-tenger vízszintje fokozatosan csökkenni fog, ami a sótartalmának növekedéséhez vezet. Ezenkívül bizonyos tengeri állat- és növényfajok eltűnhetnek. Ráadásul a szél fokozatosan elhordja a sót a lecsapolt területekről. Ez pedig a talaj összetételének romlásához vezet.

Lehetséges megállni?

Az Aral-tó kiszáradásának okait régóta azonosították. A következmények orvoslásával azonban senki sem siet. Végül is ez sok erőfeszítést, valamint pénzügyi költségeket igényel. Ha a szennyvizet továbbra is a tóba engedik, az egyszerűen szeptikus tartálylá válik, amely alkalmatlan lesz a mezőgazdaságra. Jelenleg minden munkának a tározó természetes határainak újrateremtésére kell irányulnia.

Mivel az Aral-tó még nem száradt ki teljesen, csak a keleti része, a mentési stratégiának az ökológiai rendszer stabilizálására kell irányulnia. Vissza kell állítani az önszabályozó képességét. Először is az ültetési területeket más növények, például gyümölcsök vagy zöldségek számára kell újra felhasználnia. Kevesebb nedvességet igényelnek. Ebben az esetben minden erőfeszítést azokra a fő okokra kell irányítani, amelyek a nagy sós tó lecsapolását okozták. Csak így mentheti meg a kék gyöngyöt

Söpredék – szó szerint: azok, akik a fenéken járnak. Ahhoz, hogy találkozhassak ezekkel az emberekkel, szintén a mélypontra kellett jutnom. Nem voltam szívesen, de rendben volt.

Mi történik az üzbég Muynakban, egy alig élő városban a Holt-tenger partján? Az izraeli Holt-tengertől eltérően az emberek maguk ölték meg.

1 A katasztrófa sújtotta övezet jóval a tengerpart előtt kezdődik. A csökevényes falvakban itt-ott rozsdás fémdarabok hevernek, amelyeket évtizedeken át hajóknak neveztek, és vízen jártak. Néhány hajónak volt szerencséje megőrizni és rögtönzött emlékművé tenni.

Csak a Szovjetunióban történt a világ két legnagyobb katasztrófája – technológiai katasztrófa Csernobilban és környezeti katasztrófa Közép-Ázsiában. Ez az ország már nem létezik, de mindkét katasztrófa következményeivel nagyon sokáig az egész ország fog küzdeni. Januárban bent voltam, tavasz végén pedig az egykori nagy, egyesült ország másik oldalára szállítottak. Van itt egyfajta Zóna is. Nem is olyan régen a virágzó föld csupasz, élettelen sivataggá vált, és emberek milliói veszítették el az élet legfontosabb forrását - a vizet.

Muynak, az üzbegisztáni Taskenttől legtávolabbi város, minden tekintetben a földrajz széle. Valamikor jelentős tengeri kikötő volt halászokkal és iparral.

Az ókori Görögországban volt egy példabeszéd egy részegről, aki meg akarta inni a tengert. Egy zajos lakomán Xanthus azzal dicsekedett, hogy minden az embernek van alávetve. Szóról szóra az elvtársak könnyedén vették a vitát.
-Iszad a tengert? - kérdezték tőle.
- Én iszom! - válaszolta Xanthus és fogadást kötöttek.
Reggel kijózanodott, és elborzadt a szégyentől. Aesop, aki szemtanúja volt a vitának, vállalta, hogy segít a bolond Xanthusnak.
„Amikor kimész a tengerpartra a bírókkal és a nézőkkel, mondd: Megígértem, hogy megiszom a tengert, de nem ígértem a belefolyó folyókat; hadd gátolja ellenfelem az összes tengerbe ömlő folyót, akkor megiszom!” Xanthus éppen ezt tette, és mindenki csak csodálkozott a bölcsességén.

Több ezer évvel később az Aral-tó megközelítőleg így pusztult el.

2 Ami az Amu Darja folyóból maradt. A száraz meder szélessége lenyűgöző.

3 A folyók sekélyebbek lettek, mint valaha, de továbbra is kiszáradnak. Hatalmas területek és emberek milliói szenvednek. Bár szinte minden posztszovjet külterület lakói számára az ilyen pusztítás még környezeti katasztrófa nélkül sem tűnik valami különlegesnek.

4 Az út végtelennek tűnt. Idővel csak két óra volt Nukustól, de sokkal tovább bírták. Valamikor az összes autó eltűnt. Senki nem ment velünk Muynakba, nem tért vissza onnan senki. Ilyen nyugalmak a határ előtti utolsó kilométereken történnek. Amikor a helyi forgalom már véget ért, és a vám visszatartja a szembejövő autókat.

5 Igen, itt valódi határ van, csak nem államok között. Az idő és az időtlenség határa, ez az, ami Muynak. Még egy kicsit, és meg fogod érteni. Megpróbálom átadni az érzéseimet. Emlékszem most, három hónappal az utazás után – libabőrös lett tőle. Olyan ez, mintha holnap Szocsiba vagy Nizzába érkeznél, és ott eltűnne a tenger.

6 Ugyanazok az érzések kerítenek hatalmába, amikor belépsz az egykori tengerparti városba. A régi bejárati táblán még mindig ott vannak a hullámok, egy sirály és egy magányos hal ugrik ki a vízből.

7 Azon az egyetlen napon kellett eljönni, amikor legalább valami történik a városban. Aznap este nagykoncert volt a városi stadionban. Az itteni sportaréna olyan fantom, mint a tenger. Letaposott föld a régi gyep kopasz foltjaival. A karakalpak popsztárok szerények, és beleegyeztek az ilyen feltételekbe. És a közönség örül. Az autonóm köztársaság egész területéről behozták a rendőröket, vaskerítéseket hoztak, és a holttesthez való hozzáférést elzárták. A „hippodrom” közepén rögtönzött színpadot állítottak fel, de az énekes szó szerint végigsétált a szélén! A dalok hosszúak, vontatottak és szánalmasak voltak. Biztos vagyok benne, hogy a szerelemről van szó, és nem az Aral-tóról.

8 Belépőjegy - ötezer soum. 43 rubel 15 kopecka oroszul. Még plasztikkártyákat is elfogadtak, de csak üzbégeket. Egy csapat srác csoportosult a bejáratnál, nem mertek belépni. Nem beszéltek oroszul, de megértettem, hogy pénz nélkül próbálnak besurranni, de a nagynéném nem engedett be, pedig óvodás koruk óta ismerte őket.

9 Ötezer nem sok pénz, de érdemesebb magokra vagy cigarettára költeni.

10 Hol van ennyi fiatal egy 18 ezres városban munka és termelés nélkül, csak találgatni lehet. Valamint arról, hogy milyen sors vár Muynak fiatalabb generációjára.

11 Miután végigküzdöttem néhány dalt, úgy döntöttem, hogy folytatom a sétát a városban. Csúsztattam egy jegyet a bejáratnál ügyeletes egyik lúzer nyuszihoz, még egy utolsó pillantást vetettem a popsztárra és kisétáltam a stadionból.

12 Muynak egy nagyon furcsa hely. Üzbegisztánban mindenhol szegényesen élnek az emberek, de méltóságteljesen felseperik az utcákat, és addig takarítják otthonaik belsejét, amíg ki nem ragyognak. Mosolyognak az emberekre, akikkel találkoznak, és különösen a turistákon. A legtöbb esetben egyáltalán nem agresszívak. De itt ellenségeskedés van a levegőben. Minden pillantás rád szegeződik, mintha át akarna fúrni rajtad. És ezeknek az embereknek nyilvánvalóan nem tetszik, hogy idejöttél. Nem szívesen látunk itt.

13 Jelenleg a tengerparton állunk. Ott, a kék kerítés mögött sós víz fröccsen. Itt most csend van, mert az egész város hallgatja a koncertet. Csendben állhatsz, és reggel újra forr és forr minden, éhes sirályok rajok kergetik halászhajókat, és azt kiabálják: "Adj, add, halj meg..."

Ilyen nincs. Se víz, se hal, se sirályok. A csónakok a fenékre süllyedtek, az emberek a fenékre zuhantak. Ez a furcsa beton háromszög a Nagy Honvédő Háború emlékműve. Régen voltak. Jelenleg a Holt-tenger emlékműve. Valami, amit már nem lehet visszaadni.

Az "Aral" szó fordításban "szigetet" jelent, vagyis egy szigettengert a sivatagok közepén. A Kaszpi-tengertől eltérően, amely a Világóceán „leszakadt” darabja, az Aral soha nem volt igazi tenger – de ez volt a Föld harmadik legnagyobb tava.

A szír-darja és az amudarja táplálta, és időtlen idők óta az Aral-tó élete az utóbbitól függött. Még a kiszáradása sem az első: a megnyílt fenéken a régészek ősi telepeket, paloták, mauzóleumok alapjait (Kerderi, Aral-Asar) fedezték fel a nem is olyan távoli 11-15 századból. Úgy tartják, hogy az Aral utoljára a 4. században száradt ki, és az 1570-es években kezdett újra megtelni, és ez is hallatlan katasztrófa volt a sivatag számára - az embereknek el kellett hagyniuk falvaikat, amelyeket elkerülhetetlenül megtámadtak víz!

De 400 év alatt mindenki hozzászokott a tengeri tóhoz, és Khorezm élete a 19. században el sem képzelhető az arali halászok nélkül. A szovjet időkben a Syr-t és az Amu-t leszerelték Üzbegisztán, Türkmenisztán és Kazahsztán mezőinek öntözésére, és ez a lépés önmagában egyáltalán nem volt őrült - Közép-Ázsiában nincs vízhiány, ami a sivatagok országaira jellemző. A lefolyás azonban már nem haladhatta meg a párolgás mértékét, és az 1960-as évektől a sekély tenger sekélyesedni kezdett, és a szemünk láttára eltűnt. 1989-re, miután a felére zsugorodott a területe és háromszorosára (azaz az Azov méretűre), az Aral két részre szakadt: a kazahsztáni Kis Aralra és az üzbegisztáni nagy Aralra. A kazahoknak sikerült stabilizálniuk a Kis-Aralt, benne koncentrálva a Szir-darja áramlását, és most még a halászat is felélénkül benne, Aralszktól a vízig 25 kilométerre.

De a Nagy Aral tovább száradt. Régóta kisebb lett, mint a Kis Aral, és maga is több részre esett, és a benne lévő halak elpusztultak. Kiderült, hogy az alján maradt sós por növényvédő szerekkel szennyezett, amelyeket az Amu Darya és a Syr Darya hordtak a mezőkről, és most több száz kilométeres körbe küldi a Földet. A Vozrozdenie-sziget, amelyen a szovjet időkben bakteriológiai fegyverek kísérleti terepe és elhagyott temetkezési helye volt, a parthoz „kikötött”. // a naplóból varandej

15 Megőrződött a régi világítótorony, melynek klasszikus kerek tornyát a műanyag dupla üvegezésű ablakok alaposan elcsúfították. Sokáig elhagyatottan állt, de mára megvették, és több fiatal srác próbál turisztikai vállalkozást építeni. Kisebb összegért felengedték, de nem voltam hajlandó - a felszerelés nem maradt meg, én magam pedig egy quadcopter segítségével tudok lenézni a világra.

16 A világítótorony mellett a nomád népek számára némileg hagyományos jurtatábort alakítottak ki (a karakalpakok az üzbégekkel ellentétben történelmileg nem voltak túl szorgalmasak), ahol ma már bárki eltöltheti az éjszakát. A kért ár tíz “dolcsi” orronként, zuhanyzó van, de külön melléképületben. A kényelmi szolgáltatások megtekintéséhez kattintson a közvetlenül a képen található nyílra.

17 Az emlékmű előtti parkolóban, szinte a szikla legszélén áll egy mobilházzá átalakított MAN teherautó. A számokból ítélve magából Münchenből érkeztek utazók, hogy lássák a legnagyobb környezeti katasztrófa következményeit. Ezzel a közlekedési móddal a vízhez és az egykori reneszánsz szigethez juthatunk el.

18 Rendes bérautót vezettünk, így nem tudtunk közvetlenül a sivatagban éjszakázni. Még jó, hogy a világítótorony közelében jurták jelentek meg, de nekünk nem valók. Ott nem regisztrálnak, és a törvény szerint a külföldi turistáknak minden éjszakát el kell jelenteniük, amikor elhagyják azt az országot, ahol töltötték. Most lehet, hogy ezt a törvényt már hatályon kívül helyezték, Üzbegisztánban most minden gyorsan jó irányba változik, de akkor még érvényben volt. Szóval, találtunk még két hostelt, ahol megszállhatunk. Az egyik közvetlenül a főutcán, az iskolával szemben. A hely új, 2018 áprilisában nyílt meg, és egyértelműen külföldi turisták csoportjai számára készült. Csak három szoba van, inkább laktanya - vannak egyszemélyes ágyak egy sorban, közös zuhanyzók és WC-k. Szerencsénk volt aznap egyáltalán nem voltunk vendégeink, egyedül töltöttük az éjszakát a szobában. De ha valami történik, a megosztást nem lehet elkerülni, egyszerűen nincs lehetőség. Az éjszaka 20 dollárba került fejenként, ami persze rohadt drága Üzbegisztánnak meg ilyen lyuk, de nincs miből válogatni. Már az utazás előkészítésének szakaszában is „hívtam” a korábbi utazási beszámolókban feltüntetett számokat, ajánlottak embereket, akiknél érdemes megszállni. Senki nem vette fel a telefont. Így hát találomra mentünk, de nem maradtunk fedél nélkül a fejünk felett. Még reggelit is adtak nekünk. Az ételekről és a belső terekről készült képek azok számára nyílnak meg, akik közvetlenül ezen a képen kattintanak a jobbra mutató nyílra.

19 Reggel korán kimentünk a reptérre, hogy felülről nézzük a várost. Teljes nézetben! A zöld rétek kis tócsákkal az, amit valaha tengernek hívtak. Azt mondják, volt idő, amikor csak vízen vagy repülővel lehetett ide eljutni. A légikikötő napi 20 járatot szolgált ki! A repülőtéren AN-2-es utasszállító repülőgépek bázisa volt, a kifutópályára AN-24-es, YAK-40-es és egyre könnyebb repülőgépeket és helikoptereket fogadott bármilyen típusból. Bár a tenger visszahúzódott a 70-es években, az emberek a Szovjetunió összeomlása előtt repültek ide.

20 Most a repülőtér elhagyatott, és csak a madarak és a quadcopter tulajdonosok láthatják Muynakot felülről. Száz métert emelkedve láttam a vizet. Sok vizet!

21 Egy másik műtárgy a múltból egy kapu a TU repülőgépekkel és a szovjet Aeroflot logójával.

22 Néhány dolog még mindig jó irányba változik. Akárcsak a világítótorony a sziklán, arra számítottam, hogy a repülőtér épületét üresen és elhagyatottan fogom látni. Hirtelen felújították, kifestették, berakták az ablakokat és ráírták, hogy „Zsenis!”. - majd teljesen érthetetlen szavak. A karakalpak nyelvet nem tudó Google fordító segítségével rájöttem, hogy ez egy bankett terem. Hát igen, csak esküvőkre.

23 Meteorológiai állomás, látszólag működőképes.

24 Egy ideig még szálltak le itt légi mentők, de azok a csodálatos évek már rég elmúltak. A repülőtér teljesen kihalt. Bár néhány navigációs és világító berendezés megmaradt.

25 A muynaki élet még vízzel sem volt olyan, mint egy üdülőhely, és mára teljesen elkezdett visszacsúszni a középkor felé.

26 Nem tudom, hány évesek ezek a bérházak, vagy hogy az eredeti tervben biztosítottak-e a kényelem, de ezek a számokkal ellátott görbe fészerek nem mások, mint... WC-k! Nincs nyilvános WC, ez egy város, nem egy falu! Minden lakásnak megvan a sajátja! De... minek így élni!

27 Néhány lakásban nincs is üveg! De vannak parabolaantennák. A tengerparti város szerencsétlen lakói igyekeznek elbújni a félelmetes valóság elől, legalábbis a tévé álmaiban. De a gondoskodó állam nemrég minden ház falát kifestette. Távolról nézve nem tűnnek olyan nyomasztónak.

28 A festékréteg alatt az 1980-as moszkvai olimpia logója látható.

29 A Muynakról szóló egyéb posztok elolvasása után több csomag édességet vittünk magunkkal, hogy kioszthassuk a gyerekeknek. Általában üldözik a külföldieket, és azt követelik, hogy adjanak nekik valamit. Jobb, ha palackban hozzuk a friss vizet, nagyobb szükségük van rá, de nem volt lehetőségünk és helyünk. Útközben nem találkoztunk kis koldusokkal, ezért az egész csomagot ennek a srácnak adtuk. Utánanézek, és az új motorja márkája UKRAINA. Mi az? Végül is úgy tűnik, a harkovi üzem bezárt?

30 Benőtt és felhagyott ortodox telek az 1. számú városi temetőnél. Ahogy Nukusban, úgy Muynakban is élt egy kozák óhitű közösség. Talán most az utolsó öregek élik le az életüket. Egyetlen oroszral sem találkoztunk az utcákon.

31 Cinema "Berdakh" és ugyanannak a karakalpak költőnek a feje. Kávézót és filmeket ígérnek a "három-de"-ben, de a hely nem úgy néz ki, mintha működne. Csak a homlokzata ugyanolyan sárga festékkel van festve, mint az összes régi háznak a köztársaság városában. A látszat, hogy nincs minden veszve.

32 Vagy talán igaz, hogy az élet újjászületik? A központban egy apró vidámpark várja a kicsiket. Egy ilyen lyukhoz ez már jó.

33 És van itt egy internetkávézó.

34 A talaj itt homok.

35 Az egész város legmodernebb és leggazdagabb épülete az anyakönyvi hivatal és a közjegyzőség épülete. Még egy rámpa is található a mozgássérültek számára. Amin csak teheneket lehet hajtani. Mert akkora pusztítás van a környéken, hogy ha csak egy kerekesszékes is van itt, akkor ebbe az utcába sem tud bejutni.

36 Kövér éveiben a város nemcsak halból élt. A fakó színek erre emlékeztetnek bennünket

37 Kétféleképpen lehet igazán elborzadni az Aral-tenger katasztrófája miatt. Béreljen egy terepjárót vezetővel, és hajtson 100-200 kilométert a legközelebbi vízig: ahová a tenger elment. Személyenként körülbelül kétszáz dollárba kerül. Nem mentünk. Felvettem a kvadrokoptert, és egy kicsit a hajótemető felett repültem, amely egy megrendítő és szomorú emlékmű.

38 A "The Graveyard" tíz különböző méretű csónakból és hajóból áll, a halászszkúnoktól a kis bárkákig, mindegyik siralmas állapotú, csak rozsdás fém maradt.

39 Azt mondják, hogy ezt az egész vaskupacot az egész partról hurcolták ide a méretezés és a turisták vonzása miatt. Hiszen a tenger nem tegnap, hanem majdnem fél évszázaddal ezelőtt hagyta el Muynakot. Egyre tovább haladt, menekülve az emberek elől.

Ez alatt a sok év alatt 40 kikötői létesítmény, móló és dokk egyáltalán nem maradt fenn.

41 A víz sima felszíne átadta helyét a homokos fenekű domboknak, de a végtelen kilátás és horizont mégis felfedi a táj nem sivatagi eredetét.

42 "Óvakodj a vontatóhajótól."

43 A tengerfenéket kagylók borítják.

46 A Maps.me navigátor a Google-lal, a Yandexszel, a Waze-zel és másokkal ellentétben mindig sokkal több utat mutat meg. A régi vezérkari térképekről veszi őket? És ha hinni a térképnek, akkor a part mentén, nem messze a töltéstől és a hajótemetőtől, volt valaha egy úttörőtábor. Megpróbáltunk odaérni, de a 10 kilométeres út felénél vissza kellett fordulnunk. A régen út volt teljesen homokkal borított, és csak a terepjárók nyomai mutatták meg, hogy időnként itt közlekednek az emberek. De milyen gyakran? Ha itt ragadnánk, egyáltalán nem lenne szórakoztató. Nincs kapcsolat, sétálj 5 kilométert a sivatagon keresztül...visszafordultam

47 Konzervgyár romjai.

48 A halfeldolgozó üzemből is alig maradt meg. De korábban, amikor a fák nagyok voltak, Muynak szinte az egész Szovjetuniót látta el konzervekkel. A címkés tégelyeket az Aral-tenger Múzeumban állítják ki, amely itt van a főutcán, de az újjáépítés miatt bezárták.

49 Az ipari terület üresnek és elhagyatottnak tűnik, de az egykori halgyár egyik épülete működik. A cella falain, a biztonsági fülkében, a bejárat előtt egy "tolvajok" rendszámú Toyota áll, Üzbegisztánban pedig sokat jelent egy ilyen szintű külföldi autó. Mit csinálnak ott? Nem fogjuk tudni.

50 Muynakot a föld végének nevezik, de az út nem ér véget. Még 15 kilométer törött aszfalton, és lesz egy működő falu, Uchsay.

51 Az út mentén még több falu található, még Muynaknál is szegényebbek és jelentéktelenebbek. De nem csak emberek élnek itt, hanem még rendszeres buszjárat is közlekedik. Még ha csak a városnak is, az már valami. De még mindig nem értem magamban, hogyan élhetnek az emberek a térképen ilyen elveszett, elfeledett és haszontalan helyeken. Hacsak nem ők maguk, elfelejtve és elveszve. És ebben van némi keserű igazság.

52 Nehéz műszakos "Uralok" rohangálnak Ucsai környékén, több kabin áll az egykori parton, egy sárga zsiráfszerű daru húzza a fekete csöveket egyik helyről a másikra. Találtak itt olajat vagy gázt, ott van az élet, és ezért jön a busz. És csak a csoda folytán őriztek itt egy kis fehér emlékművet a Nagy Honvédő Háborúban elesetteknek. Szovjet jelképekkel, a független Üzbegisztánban régen kitörölt (itt Ukrajna előtt megtörtént a dekommunizáció), naiv nómenklatúra-vonalakkal. Valószínűleg ez az egyik utolsó hely az országban, ahol még mindig vannak ilyen emlékművek, még Muynakon sem.

53 Visszamegyünk. Itt nincs hová menni, a Vozrozhdenie-szigetre nem lehet eljutni, 200 kilométert autózni egy UAZ-ban csak azért, hogy a vizet nézzük, túl drága. Ismét elhaladunk egy magányos bejárati tábla mellett, amin egy kifakult hal ugrál a hullámokon. Tehenek állnak a magas fűben az út mentén, és hanyagul rágják a növényeket. Ezek az okosok arra gondoltak. „derékig” állnak a hűvös vízben, és lédús füvet rágnak, míg mások megfulladnak a kiszáradt szártól. Ne kérdezd, honnan jön a víz, már régóta nem esett eső a sivatagban. Nézem a térképet – itt is volt tenger. És ezek a cseppek az Aral-tó utolsó könnyei.

54 Ha tetszett ez a riport, lájkold bátran, és oszd meg a linket ismerőseiddel. Szívesen fogadok megjegyzéseket, kiegészítéseket, történeteket azoktól, akik egészen másként emlékeznek ezekre a helyekre.

Kazahsztán és Üzbegisztán között található a gazdag történelemmel rendelkező Aral-tó, amely a világ egyik legnagyobb sós tava. De a múlt század közepe óta az emberi tényező miatt zsugorodni kezdett, az embereknek vízre volt szükségük az állatok itatásához és a föld öntözéséhez.

Aral-tó: eredet

Több mint 20 millió évvel ezelőtt a tó tenger volt, és a Kaszpi-tengerhez kapcsolódott. A tudósok azonban megállapították, hogy egykor sekélyné vált, majd újra megtelt vízzel, mivel alján az 1. évezredre visszanyúló emberi maradványok, valamint ezen a helyen nőtt fák maradványai kerültek elő.

Érdekes felfedezés volt a sekélyedés után több mauzóleum és két település maradványa. A tudósok úgy vélték, hogy itt népek éltek, és megmaradt a körülbelül 11-14. századi Kerderi mauzóleum, valamint a 14. századból származó Aral-Asar település maradványai.

A vízszint változása a természetes körforgásokhoz kapcsolódott, amikor gyarapodott és apadt, egyes folyók folyása megszűnt, kis szigetek alakultak ki. Ez azonban nem befolyásolta az Aral-tó mélységét, amely továbbra is nagy víztömeg a világon, bár nem kapcsolódik a Világóceánhoz. Az Aral katonai flottlát a tengeren helyezték el, kutatásokat végeztek, tanulmányozták a tározót.

1849-ben hajtották végre az első expedíciót A. Butakov vezetésével. Majd hozzávetőleges mélységmérést végeztek, lefényképezték a Barsakelmes-szigeteket és tanulmányozták a reneszánsz szigetek egy részét. Ezek a szigetek a 16. század végén keletkeztek, amikor a vízszintet csökkentették. Ugyanezen az expedíción meteorológiai és csillagászati ​​megfigyeléseket végeztek, ásványmintákat gyűjtöttek.

Már akkor is folytak kutatások, amikor a közép-ázsiai államok annektálásáért harcoltak, és ezekben az Aral-flottilla is részt vett.

A 19. század végén újabb expedíciót hoztak létre délen A. Nikolsky, északon Lev Berg akadémikus vezetésével. Főleg az éghajlatot, a növény- és állatvilágot tanulmányozták. 1905-ben kezdődött az ipari halászat, amikor Lapsin és Krasilnyikov kereskedők halászati ​​szakszervezeteket hoztak létre.

Katasztrófa

A múlt század 30-as éveiben az emberek elkezdtek aktívan részt venni a mezőgazdaságban. De a tározó továbbra is biztonságban volt, és a vízszint nem csökkent. A 60-as években elkezdődött a hanyatlása, és már 1961-ben 20 cm-rel, 2 év múlva 80 cm-rel csökkent a szint A 90-es évek elején a terület erősen csökkent, a sószint pedig 3-szorosára nőtt, és ott lehetetlen. egyértelmű válasz volt: friss vagy sós az Aral-tó?

1989-ben teljesen két tározóra szakadt, és elkezdték Nagy Aralnak és Kis Aralnak nevezni. Mindez befolyásolta a csak Malyban maradt halmennyiséget.

Aral-tó: miért történt a katasztrófa?

Miután megtudták, hogy ez a víztömeg ilyen sekélyré vált, az emberek azon töprengtek, miért történt ez? Hiszen sokan folyókból, tavakból élnek, vizüket nemcsak mezőgazdaságra, hanem építkezésre, ivásra is használják, és nem sekélyednek el.

Egy időben a tenger területe 428 km hosszú és 283 km széles volt. A part menti lakosok a vízből éltek, horgásztak és így kerestek pénzt. Számukra a zúzás tragédiába torkollott, és a 21. század elejére már csak 14 ezer négyzetméter volt a terület. km.

A szakértők úgy vélik, hogy ez a helyzet a források helytelen elosztása miatt alakult ki. Az Aral-tengert az Amu Darya és a Syr Darya táplálta, aminek köszönhetően akár 60 köbméter is bejutott a tározóba. km víz, de most ez a szám csak 5.

A Kazahsztánban, Türkmenisztánban, Kirgizisztánban, Üzbegisztánban és Tádzsikisztánban folyó folyók hegyi tározók, amelyeket öntözésre kezdtek használni. Eleinte körülbelül 60 millió hektár öntözését tervezték, majd ez a szám 100 millió hektárra nőtt, és a tározónak egyszerűen nem volt ideje feltölteni.

Fauna

Az Aral-tó partjainak lakóinak katasztrófája akkor következett be, amikor az két részre szakadt és egyre sósabbá vált, ami lehetetlenné tette a halak túlélését. Ennek eredményeként a Nagy Aralban a magas sókoncentráció miatt nem maradt hal, a Kis-Aralban pedig meredeken csökkent a mennyisége.

A kiszáradás előtt a dolgok teljesen másként működtek, réges-régen több mint 30 hal-, féreg-, rák- és puhatestűfaj élt a tengerben, amelyek közül 20 kereskedelmi célú volt. Az emberek halászatból éltek, 1946-ban például 23 ezer tonnát, a 80-as évek elején 60 ezer tonnát fogtak ki.

A sótartalom növekedése óta az élőlények biodiverzitása meredeken csökkenni kezdett és először a gerinctelenek és édesvízi halak pusztultak el, majd a sósvízi halak eltűntek, majd amikor a koncentráció 25%-ra emelkedett, a kaszpi eredetű fajok is eltűntek, csak az eurihalin élőlények maradtak meg.

A 80-as években próbáltak egy kicsit korrigálni a helyzetet, és olyan hidraulikus építményeket hoztak létre, amelyek csökkentették a sótartalmat a Kis-Aralban, sőt olyan halak is megjelentek, mint az amur és a süllő, vagyis részben helyreállt az állatvilág.

A hatalmas Aral-tengerben a dolgok rosszabbak voltak, és a sókoncentráció 1997-ben elérte az 57%-ot, és a halak fokozatosan eltűntek. Ha 2000 elejére 5 halfaj és 2 gébfaj élt, akkor 2004-ben a teljes fauna teljesen elpusztult.

Környezeti következmények

Ha látja a 2000 és 2011 közötti műholdképek animációját, megértheti, milyen gyorsan zsugorodott a tározó, hogy most, műholdról nézve, elgondolkodik: hol van az Aral-tó, miért tűnik el, és mivel fenyegethet ez?

Az egyik következmény, hogy a fauna elpusztult a magas sókoncentráció miatt. Ez oda vezetett, hogy a lakosok elvesztették munkájukat, és Aralszk és Kazahdarja kikötői megszűntek.

Ráadásul a szántóföldekről a Szir-darja és az Amudarja medrébe áramló mérgező vegyszerek és peszticidek a tengerbe kerültek, és most minden a sekély sós fenéken marad, és a szelek miatt mindezt sok kilométeren keresztül hordják. .

Kis Aral-tenger

1989-ben, amikor a Berg-szoros kiszáradt, kialakult a Kis-Aral-tó, de néhány évvel később, amikor a Szir-Darja folyó használata meredeken csökkent, a szoros újra megtelt vízzel, ezért megtelt a Kis-tó. fel, ahonnan a Nagy-tóba ömlött. Ez a helyzet szó szerint egy másodperc alatt több mint 100 m³ víz beáramlásához vezetett, ami a csatorna mélyüléséhez, a természetes gát eróziójához, majd az Északi-tenger teljes kiszáradásához vezetett.

1992-ben a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy szükség van egy mesterséges gát létrehozására. A Kis-Aral-tó szintje megemelkedett, a víz sótartalma csökkent, a Saryshyganak-szoros újjáéledt, a Butakov- és a Sevcsenko-öböl szétválását megakadályozták. A növény- és állatvilág kezdett helyreállni.

A természetes gát törékeny volt, és gyakran beomlott az áradások során, majd 1999-ben egy vihar teljesen elpusztította. Ez ismét befolyásolta a víz meredek csökkenését, és Kazahsztán vezetése arra a következtetésre jutott, hogy a Berg-szorosban fővárosi gátat kell építeni. Az építkezés egy évig tartott, és már 2005-ben elkészült a Kokaral-gát, amely minden műszaki követelménynek megfelel. A különbség a gát és a gát között az, hogy áteresz szerkezete van, amely lehetővé teszi a felesleges víz elvezetését az árvizek során, és biztonságos szinten tartja a szintet.

Nagy Aral-tenger

Teljesen más a helyzet a Nagy-tengerrel az elmúlt 15 évben szó szerint jelentős változások történtek. 1997-ben a sótartalom meghaladta az 50%-ot, ami az állatvilág pusztulásához vezetett.

Ugyanebben az évben Barsakelmes szigete csatlakozott a földhöz, 2001-ben pedig a Vozrozhdeniya-sziget, ahol biológiai fegyvereket teszteltek.

Az egész tengert először 2 részre osztották: északira és délire, de 2003-ban a déli részt keletre és nyugatira osztották. 2004-ben a keleti részén kialakult a Tuschibas-tó, és amikor 2005-ben megépült a Kokaral-gát, a Kis-Aral-tó vízbefolyása leállt, a Nagy-tó pedig meredeken csökkenni kezdett.

A következő években a Keleti-tenger teljesen kiszáradt, a nyugati tenger sótartalma 100% volt, és a déli Aral területe változó sikerrel változott. 2015-ben minden rész mérete csökkent, és elképzelhető, hogy a nyugati tározó hamarosan 2 részre szakad.

Éghajlat

Az Aral-tó területének és méretének változása az éghajlatra is hatással volt - szárazabb és hidegebb lett, kontinentális, ahol a tenger visszahúzódott, ott sósivatag jelent meg. Télen, fagyos időkben, amikor a víz nem fagy meg a felszínen, megjelenik az úgynevezett „hótó hatás”. Ez a gomolyfelhők folyamata, ahol hideg levegő áramlik a tó meleg vize fölé, és ez konvektív felhők kialakulásához vezet.

Földet a tengerben

Az Aral-tó a múlt században meredeken zsugorodni kezdett, aminek eredményeként új területek alakultak ki. Néhány közülük különösen érdekessé vált a tudósok és kutatók számára:

  • Barsakelmes szigete, amelyet csodálatos természete jellemez, ahol az egyik nagy természetvédelmi terület található. Ez a terület Kazahsztánhoz tartozik.
  • A Kokaral-sziget szintén Kazahsztánhoz tartozik, és 2016-ban ez egy földszoros volt, amely az egykori tenger két részét kötötte össze.
  • A Renaissance Island két országhoz tartozik - Üzbegisztánhoz és Kazahsztánhoz. Nagyon sok biológiai hulladék van eltemetve ezen a szigeten.

A közelmúlt történelmének tényei

Még az ókori arab krónikákban is megemlítették az Aral-tavat, amely egykor a világ egyik legnagyobb volt. Ma még azt is nehéz azonnal megmondani, hol van az Aral-tó, amit olyan nehéz megtalálni a térképen.

A tudósok tanulmányozzák ezt a természeti objektumot, és valaki egészen másban találja meg a katasztrófa okát. Egyesek úgy vélik, hogy ez az alsó rétegek pusztulása miatt történt, és a víz egyszerűen nem éri el a helyet, mások más nézőpontot gondolnak, mivel úgy vélik, hogy a klímaváltozás miatt negatív változások mennek végbe a Szírt tápláló gleccserekben. Darja és Amu Darja.

Valaha az Aral-tó egykori szennyvizét alaposan tanulmányozta L. Berg Orosz Földrajzi Társaság tagja, aki könyvet írt róla „Esszék az Aral-tó kutatásának történetéről”. Úgy vélte, hogy az ókorban egyik ókori görög és római nép sem írta le ezt a víztestet, pedig nagyon régóta ismerték.

Amikor a tenger sekélyebbé válni kezdett, és a múlt század 60-as éveiben megjelent a szárazföld, megalakult a Reneszánsz-sziget, amely Üzbegisztán és Kazahsztán területére oszlik, 78%, illetve 22%. Üzbegisztán úgy döntött, hogy geológiai kutatást végez olaj után kutatva, sok szakértő úgy véli, hogy ha ásványokat találnak, az összeütközéshez vezethet a két ország között.

Leckék az egész világnak

Sok szakértő egészen a közelmúltig úgy gondolta, hogy a sós Aral-tó helyreállítása nem lehetséges. Előrelépés történt azonban az északi Kis-Aral helyreállításában, többek között a megépített gátnak köszönhetően.

A természet tönkretétele előtt érdemes végiggondolni, hogy ennek milyen következményei lehetnek, az Aral-tó pedig mindenki számára egyértelmű példa. Az emberek könnyen tönkretehetik a természeti környezetet, de akkor a helyreállítási folyamat hosszú és nehéz lesz. Így a közép-afrikai Csád-tó és az USA-beli Salton-tenger is hasonló következményekkel járhat.

Az Aral-tó tragédiáját a művészet is érintette. 2001-ben színpadra állították a „Takyr” kazah rockoperát, a „Barsakelmes” című könyvet pedig Jonrid Abdullakhanov üzbég író írta. Az ember és a természet hasonló kapcsolatait tárja fel a „Kutyák” című film.

 

Hasznos lehet elolvasni: