Az ülések elhelyezkedése egy Boeing 737 800-as repülőgépen

A Boeing 737-800 története nagyon sikeres volt a kezdetektől fogva. A hivatalos indulás óta a Boeing több mint 4000 megrendelést kapott a repülőgépekre. Például a Ryanair csak Boeing 737-800-asokat üzemeltet, hogy egyszerű és olcsó legyen a flottakezelés. A világ legtöbb légitársasága is megvásárolta ezt a repülőgépet a nagy teljesítményű jellemzői miatt.

A repülőgép rövid áttekintése

1994. szeptember 5-én, a Hapag-Lloyd megrendelésére a Boeing hivatalosan is elindította a 737-800-as projektet. 1997. július 30-án hivatalosan is bemutatták a vonalhajót, majd egy nappal később indult is első útjára.

A Boeing 737-800 egy kétmotoros rövid távú repülőgép, a 737-es sorozat hosszabb változata, amely a Next Generation családhoz tartozik.

A Boeing 737-800 típusú repülőgép alapvető műszaki adatai:

Ennyi hosszon a Boeing 737-800 akár 189 utast is szállíthat egyetlen osztályú konfigurációban. A Boeing 737-800 tipikus kétosztályos utasterének elrendezése 162 ülést foglal magában.

A Boeing 737-800 a 737-es család testvérmodelljéhez hasonlóan két modern CFM56-os hajtóművel van felszerelve.

Az utasülések lehetséges elrendezései a Boeing 737-800-ban

A Boeing 737-800-ason nincs univerzális üléselrendezés, minden légitársaság meghatározza, hogy milyen legyen az utastér (osztályok száma, ülőhelyek száma mindegyikben stb.). Ezért a repülőjegy foglalása és az azt követő bejelentkezéskor ismerkedjen meg légitársasága Boeing 737-800-as utasterének elrendezésével.

A Boeing 737-800 üléselrendezésének általános elvei azonban érvényesek ezekre a különböző kabinverziójú repülőgépekre. Az ülések kedvező elhelyezését a vészkijáratok megléte a központban, az ülések elhelyezkedése az utaskabin elején vagy végén határozza meg.

Egy turista osztályú kabinban az ülések elrendezése 3-3 séma szerint történik. A legtöbb opció 31 sorral rendelkezik, az ülések közötti szabványos távolság 76 cm. A vészkijárati zónába eső ülések a 13-16. sorokban találhatók.

Ha az utaskabin 2 osztályra van osztva, akkor az üzleti osztályban leggyakrabban 3-5 sor van a 2-2 séma szerint (az ülések közötti távolság 84 cm), majd 23-25 sor. a turista osztály - a 3-3 séma szerint. Ebben az esetben a 10-12, 12-14 vagy 13-15 üléssorok a vészkijárati zónába esnek.

Az optimális ülések kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy biztonsági okokból nem minden utas ülhet a vészkijáratok területén található üléseken. A légi utasok kategóriái, akik számára elfogadhatatlan ezeknek az üléseknek a biztosítása:

olyan személyek, akik nem beszélnek oroszul vagy angolul;
állatokat szállító légi utasok;
2 és 12 év közötti kiskorúakkal utazni;
18 év alatti kísérő nélküli gyermekek;
fogyatékossággal élő személyek.

A legjobb ülések a hajón

A Boeing 737-800 egyosztályú kabin elrendezésének példáját használva a legjobb ülések a következő sorokban találhatók:

15 A megnövelt lábtér lehetővé teszi az utasok kényelmes ülését.

Fontos! A 15 B és E ülés egyetlen hátránya, hogy a lőrés távolabb van, de szabadon felkelhet és mozoghat a kabinban anélkül, hogy bárkit is zavarna.

16 Az A és F ülések előtt nincsenek elülső ülések, így az itt ülő légitársaság utasai is kényelmesek lesznek.
14 Megnövelt lábtér van, de a háttámlák blokkoltak, így az ülések nem nevezhetők egyértelműen jónak.

A két osztályú kabin példájaként vehet egy diagramot négy sor üzleti osztályú üléssel. A Boeing 737-800 jó ülései a következő sorokban találhatók:

Business osztályon 4-től 6-ig. Minden ülés nagyon kényelmes, nincs panasz. Az egyetlen kiválasztási kritérium lehet az ablak közelében vagy a folyosó mentén ülni.
14. Az egyosztályú kabinhoz hasonlóan a vészkijárat miatt blokkolt háttámla hátrányai az ülés előtti megnövekedett hely előnyével járnak. További hátránya, hogy repülés közben hűvösebb lehet, mint a gép más részein.
15. A legjobb ülések ezen a modellen. Az ülések háttámlája maximális szögben dönthető, és a lábak szabadabbak, mint a normál üléseknél.

A legrosszabb helyek

A bemutatott diagramopciók alapul szolgálhatnak a kényelmetlen ülések helyének meghatározásához.

Egy osztályú kabinban a következő sorokban helyezkednek el:

1. A wc és a mellékhelyiségek közelsége mellett elöl egy enyhén szűkített tér található. További hátrány: az ülés kisebb szélessége a mereven rögzített kartámaszba épített asztal miatt.
10-én és 11-én. Ha azt reméli, hogy a lőrés mellett utazik, tévedhet, mivel az A és F betűs üléseken nincs ilyen.

Más légitársaságok utasszállítóinak lehetnek ablakai, vagy például nem lesznek jelen a 8. és 9. sorban.

13. A hátul található vészkijáratnak köszönhetően az üléstámlák nem dönthetők.
30. A C és D ülések a WC-vel ellátott konyha közelében és a folyosó mellett találhatók, ezért zajos és hektikus lesz a légiutas-kísérők és az utasok állandó mozgása miatt.
31. A 30. sor üléseinek hátrányaihoz járul az is, hogy a háttámla nem dönthető. Ezek a legrosszabb ülések a Boeing 737-800 kabinjában.

A fenti kétosztályos rendszer esetében a legrosszabb ülések a következő sorokban találhatók:

1. business osztály: a háztartási helyiségek közelsége miatt.
7. Ez a sor az első a turista osztályon. Az ülések előtt a szalonokat elválasztó válaszfal található, ami csökkenti a szabad teret és a karfákban elhelyezett asztalok miatt kevésbé kényelmessé teszi az üléseket.
13-án, 30-án és 31-én. A kényelmetlen ülések okai hasonlóak az egyosztályú kabinok okaihoz.

Nem minden utasnak ugyanazok a követelmények a utasszállító repülőgépen való üléssel szemben. Az általános ajánlások alapján meghatározható, hogy a Boeing 737-800 melyik ülései jobbak, és hogyan válasszuk ki őket preferenciái szerint:

Ha aggódik a repülésbiztonság miatt, a Boeing egyetlen ülése sem tudja ezt teljes mértékben garantálni. A különböző események és balesetek során bekövetkező kisebb sérülések valószínűségét a vészkijáratok közelében elhelyezett helyek biztosítják a repülőgép elején. Ok: Kényszerleszállás vagy tűzvész után minden másodperc késés költséges lehet, és a pánikba esett utasok nem mindig követik a személyzet utasításait. Minél kevesebb potenciális akadály a kilépéshez, annál jobb.
Ha pihenni szeretne, ne folyosót vagy középső ülést válasszon. Itt folyamatosan zavarni fogják a melletted ülő, időnként felálló utasok, valamint a folyosón való mozgás. A lőrés fala extra fejteret biztosít, lehetővé téve az alvást. Egy másik előny: szabályozhatja a redőnyöket.
A legkevesebb zajú helyek kiválasztásakor ne feledje, hogy a motorok zúgása kevésbé hallható elöl.
Ha fél a turbulenciától, üljön a szárnyak közelében lévő ülésekre - ott kevésbé érezhető.
Ha gyerekekkel utazik, válasszon üléseket közvetlenül a válaszfal mögött. Itt könnyen elhelyezhetők a csecsemők számára kialakított ládák, a nagyobb gyerekek pedig szabadon felállhatnak anélkül, hogy a többi utasnak kellemetlenséget okoznának.
A legjobb kilátással rendelkező helyet keres? A szakemberek tudják, hogy nem minden ablakülés egyforma. Nyilvánvaló, hogy a szárny területén lévő ülések kevésbé láthatók, de a repülőgép bal oldalán ülő utasok is rosszabbul látnak, mert az ablakok itt gyakran kissé el vannak tolva. Az egyenes nézet valószínűleg a jobb oldalon lesz.
Ha azt szeretné, hogy ételeit és italait gyorsabban kézbesítsék, válasszon üléseket a kabin elülső részében – ezeket szolgálják fel először.

A magas szintű szolgáltatást nyújtó légitársaságok arra törekszenek, hogy a repülést a lehető legkényelmesebbé tegyék. Ez azonban még mindig unalmas. A kellemetlenségek elkerülése érdekében válassza ki a legjobb ülést, és élvezze az utazást.

A Rossiya az Aeroflot-csoport legnagyobb légitársasága. Járatainak földrajzi elhelyezkedése 120 útvonalat fed le az Orosz Föderáción belül és 22 külföldi célállomást. 2014-ben a Zenit futballklub a Rossiya-t nevezte ki hivatalos légi fuvarozójának.

A fő repülőtér Pulkovo Szentpéterváron. A repülőgéppark 61 repülőgépből áll, ebből 16 Boeing 737-800.

A Boeing 737-es utasszállító repülőgépeket rövid és középtávú útvonalakon használják.

Boeing 737-800 belső diagram

A Rossiya háromféle üléselrendezést használ Boeing 737-800-as repülőgépein. Közülük kettő teljes turistaosztályú, 189 utas befogadására alkalmas. Csak az 1. sor elhelyezésében térnek el egymástól: indulhat a bal oldalon az A, B, C ülésekkel vagy a jobb oldalon - D, E, F.

A kétkabinos elrendezést 168 ülésre tervezték.

Lehetséges saját ülést választani, és nagyobb kényelemmel repülni? És hol a legjobb hely egy Boeing 737-800-asra ülni?

Kabin elrendezés egy osztály számára

Tekintsük az ülések elrendezését egy csak egy osztályba tartozó repülőgépen. A Rossiya ilyen elrendezéssel rendelkezik a Boeing 737-800 kabinjában, amelyet 189 utas számára terveztek, és 32 sorból áll.

Elrendezés 189 utas számára

1-10. sorok - íj. Ha a bejelentkezés során megkérdezik a preferenciáiról, nyugodtan válasszon ülőhelyeket a repülőgép ezen részén, ezeket tartják a legkényelmesebbnek. Miért?

A Boeing 737 "Oroszország" ezen a területén a legkényelmesebb az A, B, C első sor és a második D, E, F sor (és fordítva, lásd az utastér diagramját). Kényelmes lesz itt ülni a várandósoknak, mozgássérülteknek és kisgyermekes utasoknak: az ülések előtti hely nagyon kényelmes, a bölcsőnek pedig tartók is vannak (lásd a fotót).

Babaláda az első sorban

Ha mózeskosárra van szüksége, kérjük, legalább 36 órával indulás előtt igényelje. Regisztrációkor elsőbbséget kap a használatához.

11-21. sor – a sík középső része a szárnyak felett. Ha fél a turbulenciától, itt válasszon helyeket, ez a zóna a legstabilabb. Az ablakokból a kilátást részben elzárják majd a szárnyak, így aki szeret kinézni az ablakon, annak itt nem lesz kedve.

22-32 sor. A gép farka a legkényelmetlenebb terület. Itt hallhatja a motorok zaját, és több turbulenciát érezhet. A WC-k sora az utolsó öt sorban zsúfolt. A legrosszabb ülések az utolsó sor. A háttámlák nem dönthetők, mert válaszfal blokkolja őket.

Ülések a vészkijáratok közelében

A 15. és 16. sor előtt mindkét oldalon 4 vészkijárat található. Az ülések előtti nagy térnek köszönhetően nagyon kényelmes itt ülni. Ha megnézzük az utastér elrendezését, ezen a területen a Boeing 737-800 legkényelmesebb a 16. sora. A Rossiya nem biztosítja ezeket az üléseket a következő utaskategóriák számára:

2 és 12 év közötti gyermekkel utazó utasok.
18 év alatti gyermekek kísérő nélkül.
Terhes.
Állatokkal utazóknak.
Külföldiek, akik nem beszélnek oroszul és angolul.
Fogyatékkal élőknek.

Ezeket a korlátozásokat a repülésbiztonság érdekében vezették be. Az itt ülőknek baleset esetén szigorúan be kell tartaniuk a pilóták és a légiutas-kísérők utasításait.

A legjobb helyek

"" felár ellenében értékesíti a legjobb helyeket a gépen. Ezeket „Space+”-nak hívják. Kérjük, ellenőrizze ezt az információt, amikor bejelentkezik járatára.

Megnövelt komfort ülések a Boeing 737-800-ason

Az ábra szerint a legjobb ülések a Boeing 737 800 Rossiya Airlines kabinjában:

1 A, B, C és 2 D, E, F – az ülések és a bölcsőtartók széles osztása.

Legyen óvatos, a VQ-BUF és VQ-BUE repülőgépeken ez:

1 D, E, F és 2 A, B, C
16 A, B, C, D, E, F (minden egykabinos Boeing 737 800-ban) - nagy hely az ülések előtt.

Szép helyek

15 A, B, C, D, E, F – kényelmes lábtér, de az ülések háttámlái blokkoltak.

Rossz helyek

31 C, D – a WC melletti folyosói ülőhelyek, folyamatosan zavarhatják a sorban állók;
32 A, B, C, D, E, F – blokkolt üléstámlák, WC-k közelsége.

Mikor választhatod ki a legjobb üléseket egy repülőn? Ha a Rossiya-val repül Boeing 737-800-as géppel, ezt megteheti a repülőtéri bejelentkezéskor, vagy az indulás előtt 24 órával függetlenül online.

Kabin elrendezés két osztály számára

Keressen olcsó jegyeket bármilyen típusú közlekedésre anélkül, hogy elhagyná otthonát:

A két szolgáltatási osztályú Boeing 737-800 "Russia" fedélzetén 168 utas számára készültek. Az utastér elrendezése szerint 12 ülőhely van az „üzleti osztályban”, 156 pedig a „gazdaságos” osztályban. Nézzük meg, hogyan válasszuk ki a legjobb helyeket.

100%-os kényelem üzleti osztályon

A business osztály kabinjában mindkét oldalon 3 sor 2-2 ülés található. Az ülések közötti kényelmes tér lehetővé teszi a pihenést repülés közben. Ez a kabin nem olyan zajos, mint a „gazdaságos”.

A repülés során az üzleti utasok takarót és alvómaszkot használhatnak.

A repülőgép fedélzetén internet-hozzáférés nélkül használhat telefont, táblagépet és számítógépet.

Kényelmes tartózkodás a Boeing 737-800 "Russia" üzleti osztályán

Turistaosztály

A Boeing 737-800 turista osztályon 26 sorral rendelkezik. A 4. sortól kezdődik. Nézzük alaposan az ábrát, és válasszuk ki a kiemelt helyeket.

4-9. sor – masni. Ha ezek a helyek ingyenesek, válasszon. Sok légitársaság emelt áron értékesíti őket.

Az első sor a legkényelmesebb a csecsemős utasok számára. A fogyatékkal élő utasok számára is kényelmes lesz.

A mózeskosár egy év alatti, legfeljebb 9 kg súlyú gyermekek számára biztosított.

A 2 évesnél idősebb gyermekek számára van egy gyerekülés, amely a repülőgépen az üléshez van rögzítve.

A tranzitutasok számára jobb, ha a repülőgép ezen részében szállnak fel. Leszállás után gyorsabban kiszállnak, és bejelentkeznek a csatlakozó járatukra. A képen a turista osztály első sora látható.

Az első sor turistaosztályon egy Boeing 737-800 Rossiya repülőgépen

10-17. sor – a sík középső része a szárnyak felett. Ha fél a repüléstől, vagy fél a turbulenciától, ebben a zónában válasszon üléseket, nyugodtabb lesz.

A repülőgép középső részén lévő ablakokból a kilátást részben korlátozzák a szárnyak, akik szeretik a panorámát nézni, ez nem a legjobb megoldás.

12. és 13. sor – fokozott kényelmet biztosító ülések a vészkijáratok közelében. Hátránya, hogy nem lehet táskát tenni az ülések alá, itt hűvösebb van és a 12. sorban az üléstámlák sem dőlnek. Nem minden utaskategória ülhet a vészkijárati üléseken (lásd fent az egy szolgáltatási osztályú kabin leírásánál).

17-26. sor – farokrész. A repülőgép farka kényelmetlen zóna. Itt a leghangosabb a motorok zaja és a legnagyobb a fecsegés.

A legrosszabb ülések a folyosó ülései a kabin végén és a legutolsó sorban.

Az ülések kijelölése az utastérben

A repülőgépen lévő összes helyet betűk jelölik:

Az ablakokon A és F betűk láthatók. Azok számára, akik egyedül repülnek, szeretnek olvasni vagy aludni, ez a legjobb választás.
Középső – B, E. Az aerofóbiában szenvedőknek jobb, ha középen ülnek.
Az extrémek a C, D. A folyosói ülés azoknak jó, akik szeretnek kinyújtott lábbal ülni, vagy repülés közben gyakran járkálnak a kabinban.

A legjobb helyek

A Rossiya Airlinesnál a Boeing 737-800 kabinjainak elrendezésétől függetlenül ezek az ülések nagy ülésosztással:

Szép helyek

12 A, B, C, D, E, F – nagy lábtér, de rögzített háttámlák;
13 A, F – nincsenek kartámaszok a repülőgép oldalán.

A legrosszabb helyek

28 C, D – folyosói ülések a WC-k mellett;
29 A, B, C, D, E, F – a legutolsó sor, az ülések háttámlái mozdulatlanok.

Videó áttekintése a repülőgépről

A Rossiya Airlines Boeing 737-800 típusú repülőgépét a Kaluga utasszállítónak szentelt bemutató videón tekintheti meg, amely az azonos nevű repülőtérre érkezett:

Ahhoz, hogy a Boeing 737-800-as repülése kényelmes legyen, előzetesen alaposan tanulmányozza át az utastér elrendezését, és saját prioritásai alapján válassza ki a legjobb üléseket. Rossiya kellemes repülést kíván!

A Boeing 737 egy utasszállító repülőgép rövid és középtávú légitársaságok számára. A Boeing 737 a legnépszerűbb és sorozatgyártású utasszállító repülőgép az utasszállító repülőgépipar történetében. 1965. február 15-től (a Lufthansa első Boeing 737-100-as repülőgép-vásárlása) napjainkig több mint ezer Boeing 737-es repül folyamatosan a levegőben, mind a világban, mind az egész világon. Valójában a Boeing 737 nem csak egy repülőgép, hanem a család repülőgépeinek egész sorozata: Boeing 737 Original (Boeing 737-100, Boeing 737-200), Boeing 737 Classic (Boeing 737-300, Boeing 737-400) , Boeing 737 -500) és Boeing 737 Next Generation (Boeing 737-600, Boeing 737-700\700ER, Boeing 737-800, Boeing 737-900\900ER). A repülőgép megnövekedett kényelme és hatékonysága a Boeing 737-est a legnépszerűbb repülőgép-modellré tette a légitársaságok és az utasok körében. Egy jelentős hátránya ellenére (nincs vészhelyzeti üzemanyag-lerakás), a repülőgép kiváló üzemanyag-hatékonysága és két pilóta személyzete lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy ügyfeleiknek a legjobb repülőjegy árakat biztosítsák. Tájékoztatásul: A Transaero Airlines 39 Boeing 737 típusú regionális repülőgéppel rendelkezik (Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-700 és Boeing 737-800).

A Boeing 737-es repülőgép módosításai:

A Boeing 737-100 utastér befogadóképessége 99 utas. A repülési hatótáv 3440 kilométer. Utazósebesség: 817 km/h. 1968. február 10. óta a Lufthansa szolgálatában.
A Boeing 737-200 utastér befogadóképessége 130 utas. A repülési hatótáv 4200 kilométer. Utazósebesség: 817 km/h. 1968. április 28-a óta a United szolgálatában.
A Boeing 737-300 utastér befogadóképessége 149 utas. A repülési hatótáv 4400 kilométer. Utazási sebesség: 807 km/h. 1984. december 7. óta szolgálja a Southwest.
A Boeing 737-400 utastér befogadóképessége 168 utas. A repülési hatótáv 5000 kilométer. Utazási sebesség: 807 km/h. 1988. október 1-je óta üzemel a Piedmont Airlines.
A Boeing 737-500 utastér befogadóképessége 122 utas. A repülési hatótáv 5200 kilométer. Utazási sebesség: 807 km/h. 1990. március 2. óta üzemel a Southwest által.
A Boeing 737-600 utastér befogadóképessége 132 utas. A repülési távolság 5648 kilométer. Utazási sebesség: 852 km/h. 1998. október 25-től üzemel a SAS légitársaságnál.
A Boeing 737-700 utastér befogadóképessége 149 utas. A repülési hatótáv 6230 kilométer. Utazási sebesség: 852 km/h. 1998. január 18-a óta szolgálja a Southwest.
A Boeing 737-700ER utastér befogadóképessége 180 utas. A repülési hatótáv 10 200 kilométer. Utazási sebesség: 852 km/h. 1998. január 18-a óta működik, ANA (All Nippon Airways).
A Boeing 737-800 utastér befogadóképessége 189 utas. A repülési hatótáv 5765 kilométer. Utazási sebesség: 852 km/h. 2006. január 31-től üzemel a Hapag-Lloyd légitársaságnál.
A Boeing 737-900 utastér befogadóképessége 220 utas. A repülési hatótáv 5800 kilométer. Utazási sebesség: 852 km/h. 2001. május 27. óta az Alaska Airlines szolgálatában.
A Boeing 737-900ER utastér befogadóképessége 220 utas. A repülési hatótáv 5990 kilométer. Utazási sebesség: 852 km/h. 2007. május 1. óta a Lion Air szolgálatában.

Boeing 737-500 repülőgép utasterének diagramja 8B+56E+48Y elrendezéssel:

Boeing 737-100 repülőgép utasterének elrendezése 27B+49Y:

A Boeing 737-800 utasszállító az előző modell - 737-700 - kiterjesztett módosítása. 1998 óta tömeggyártásban van. Fő versenytársa az Airbus A320. A Boeing 737-800-as fényképén a szabványos kabinkonfiguráció látható, amely légitársaságonként változik. Ez megmagyarázhatja a különböző utasok járatainak áttekintésében tapasztalható következetlenségeket. Ezt a modellt számos fuvarozó használja, amelyek listáján szerepel a Ryanair, a Viking Airlines, a Sky Airlines, a United Airlines, az Aeroflot, a Transaero és még sokan mások.

Fotó a Boeing 737-800 belsejéről

Jegyzet! A megvásárolt jegyen nem szerepel a kabinban elfoglalt hely. Az ülésszám a beszállókártyán szerepel.

Nem a jegypénztárnál vagy a weboldalon történő foglaláskor vagy jegyvásárláskor választhat ülőhelyet, hanem a regisztrációs szakaszban. Ne feledje azonban, hogy a repülőtéren nem lesz elég ideje megnézni az ülések elrendezését, és emellett a Boeing 737-800 vagy más repülőgép-modell diagramja sem lesz a szeme előtt. Ha egy adott székben szeretne ülni, otthon előre válasszon helyet. Az alábbiakban bemutatott Boeing 737-800 kabindiagramja segít megérteni, hol vannak a legjobb ülések a gép fedélzetén. Ebben a részben az üléseket a folyosóhoz viszonyítva nézzük meg.

Ha fél a repüléstől, kérjen meg egy repülőtéri alkalmazottat, hogy ültesse le Önt a folyosó közelébe. Így a lehető legnagyobb távolságra lesz a lőréstől, nem lesz kísértés, hogy kinézzen az ablakon, és akadálytalanul fel tudjon állni a székből, és nem kell zavarnia alvó szomszédját, ha WC-re akar menni, vagy csak kinyújtja a lábát. Ne feledje azonban, hogy el kell engednie utastársait, és véletlenül elüthet más utasokat és légiutas-kísérőket is, akik arra járnak.

Amint a gyakorlat azt mutatja, a legkényelmetlenebb hely középen található, különösen akkor, ha idegenek ülnek az oldalakon. Elég nehéz lesz elhagynod az ülésed, ráadásul nincs „saját” kartámasz sem.

Az ülések előtt a menekülőnyílások szintjén több szabad hely van a többi helyhez képest

Hol vannak a legjobb és a legrosszabb ülések egy Boeing 737-800-ason?

A Boeing 737-800 típusú repülőgépek konfigurációja nem csak a fuvarozók között különbözik némileg, hanem egy-egy cég flottájában is eltérőek lehetnek. Például a Transaero cégnek Boeing 737-800-asa van 144 és 158 üléssel. A különbség abban rejlik, hogy az első esetben a birodalmi osztály is jelen van az üzleti osztály mellett. A második módosítás turistaosztályú utasterében 9 további ülés található, és nincs birodalmi osztály.

Az Aeroflot 2013-ban új, 158 férőhelyes Boeing 737-800-assal töltötte fel repülőgép-flottáját. A VP-BRF farokszámot kapta. Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb hely semleges a kényelem szempontjából, bár van néhány funkció. Nézzük meg őket a Boeing 737-800 Aeroflot repülőgép diagramján, a képen a legjobb helyek zölddel, a vitatottak sárgával, a rosszak pirossal vannak kiemelve.

Boeing 737-800 repülőgép diagram

1-5. soroküzleti osztályba tartoznak, az „általános” kabin a hatodiktól indul. Ha attól tart, hogy nincs elég szabad hely a lábai számára, nyugodtan kérjen szállást 6. sorban, mivel nem lesz elöl más ülés. A legjobb helyek azok 13. sorban vésznyílásokkal ellátott szinten.

Jegyzet! A biztonsági óvintézkedések miatt nem ülhet minden utas a 13. sorba, mert vészhelyzet esetén a vészkijáratokhoz legközelebb tartózkodóknak kell kinyitniuk azokat. Ülések a 12. és 13. sorokban Fogyatékkal élők, gyermekkel utazók vagy állatok nem tartózkodhatnak.

A Boeing Corporation ötletgazdája, a Boeing 737-800 típusú utasszállító repülőgép 2013-ban lépett be az orosz légiközlekedési piacra, bár 1998 óta szolgálja a jól ismert globális légi fuvarozókat. A repülőgép a következő generációs Boeingek harmadik csoportjába tartozik. Az előző sorral ellentétben vannak fejlesztések.

Kapcsolatban áll

Itt van néhány közülük:

modern repüléselektronika;
új motorok a CFM konszerntől;
modernizált farok egység;
hosszúkás szárnyak függőleges hegyekkel - szárnyak.

Mindez együtt jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és javítja a fel- és leszállási manővereket. Ezt az új terméket két pilóta irányítja.

A Boeing 737-800 repülőgép repülési jellemzői

A modell a közepes hatótávolságú keskenytörzsű repülőgépekhez tartozik. A Boeing 737-800 utasszállító főbb paraméterei a jobb oldali képen láthatók.

Az 5700 km-es repülési távolság az a távolság, amelyet a repülőgép tankolás nélkül repül. Ennek az értéknek és sebességnek a ismeretében könnyen kiszámítható, hogy egy autó utasokkal akár 7 órát is a levegőben maradhat. Természetesen viszonylagos kényelemben szeretné eltölteni őket, jó, kényelmes helyeken, amelyek lehetővé teszik a lehető legtöbb pihenést.

Az utastérben az ülések elrendezése nem állandó

Az utastér elrendezése és befogadóképessége nem állandó érték. Ezek bizonyos határok között változhatnak mind a különböző társaságok között, mind a különböző repülési útvonalakon. A helyzet az, hogy minden légi fuvarozó a légi közlekedési piac és szükségleteinek elemzése alapján maga határozza meg, hogy hány ülőhelyre van szüksége a gépein és járatain.

A Boeing 737-800 kabinjába beszerelhető ülőhelyek maximális száma 189. Ez azonban nem jelenti azt, hogy pontosan ennyi lesz elérhető. Mindez az adott utasszállító célállomása iránti kereslettől, a repülő utasok kategóriájától és a légitársaság pénzügyi és műszaki adottságaitól függ. Ezért néhol elég a 150, máshol a 189 sem, máshol úgy gondolják, hogy luxusosztály kellene, de máshol figyelmen kívül hagyják.

A legjobb és legrosszabb ülések egy repülőgépen, modelltől függetlenül

Az utas megtudhatja repülőgépének elrendezését, ha kapcsolatba lép a légi fuvarozó képviselőjével, vagy felkeresi annak weboldalát, ahol egy adott társaság teljes repülőgép-flottájának kabindiagramja fel van tüntetve. Ennek ellenére vannak általános elvek, amelyek alapján a modern jetliner utasterében a legjobb vagy legrosszabb ülések határozhatók meg, modelltől függetlenül. Mielőtt részletesen ismertetnénk a Boeing 737-800-as repülőgépeket, pártatlanul jelezzük őket:

Boeing 737–800-as flotta az Aeroflotnál

A fenti kritériumok mindegyike jellemző a Boeing 737-800 típusú repülőgépekre is. De vannak egyéni sajátosságok is. Vegyük például a légitársaság repülőgépeinek konfigurációját, mint Oroszország legnagyobb légi fuvarozóját, amelynek flottájában 27 darab ilyen típusú repülőgép található. Érdekes, hogy mindannyian személynevet kaptak Oroszország kiemelkedő embereinek tiszteletére. Szergej Obrazcov, Aram Hacsaturjan, Alekszandr Szolzsenyicin, Leonyid Uteszov, Vlagyimir Dal, Borisz Kustodiev, Szergej Ozsegov, Ivan Krilov, Szergej Eisenstein, Nyikolaj Karamzin és mások.

Mindegyik oldalnak saját üléselrendezése van

Az Aeroflot kétosztályos és egyosztályos üléskonfigurációkat is használ. Ezenkívül annak megállapításához, hogy melyik repülőgép milyen konfigurációval rendelkezik, ne hagyatkozzon a repülőgép rendszámaira. Hiszen, mint fentebb említettük, az adminisztráció döntésével módosítható a cég igényeinek megfelelően.

Tehát a jelenlegi 2018-ban a VP-BMD lajstromszámú Igor Stravinsky utasszállító repülőgépnek két szolgálati osztálya van, összesen 158 ülőhellyel. Idővel a repülőgépet három osztályba lehet rekonstruálni az ülőhelyek számának csökkentésével. , vagy fordítva, egy turistaosztályúvá alakítva, maximálisan megnövelt ülésekkel. Átalakítás lehetséges VIP változatra, vállalati változatra és katonai személyzet szállítására.

Csak egy friss diagram segít meghatározni egy adott Boeing 737-800 repülőgép elrendezésének típusát, amelyet az Aeroflot minden utasának kötelezően felkínál a weboldalon.

Business osztályú ülések

Az üzleti osztály elhelyezkedése az Aeroflot Boeing 737-800-ason öt sor luxusülésnek felel meg a repülőgép orrterében. Minden sorban négy ülés található: kettő a folyosó bal oldalán az A és C betűk alatt, kettő pedig attól jobbra a D és F betűk alatt.

A sorok közötti széles tér lehetővé teszi, hogy kényelmesen helyezze el a lábát anélkül, hogy zavarná az elöl ülő utast. Nincsenek összecsukható beépített asztalok, amelyek korlátoznák a személyes teret. Az ülések miniirodák egyedi lámpákkal, karfákkal, felszerelési aljzatokkal, érintőmonitorokkal, légiutas-kísérő hívógombokkal és ülésállító gombokkal, amelyek lehetővé teszik a háttámla majdnem 180 fokos szögben történő megdöntését. Mindez a jobb szolgáltatással együtt 4-5-ször drágábban kerül az utasnak, mint a turista osztályon.

Gazdasági osztályú kabin jellemzők

A gazdaságos kategóriájú ülések a 6. és a 28. sor között találhatók. Minden sorban hat ülés található, három a folyosó mindkét oldalán. Betűjelölésük a bal oldali ablaktól kezdődik A betűvel és a jobb oldali ablaknál végződik F betűvel.

Az ablak melletti szék privát lehetőségnek tekinthető, míg a folyosó melletti szék nyitottabb. A leginkább függ a szomszédoktól a sorban lévő központi ülés. Hiszen az ott tartózkodó utas nem csak a karfát osztja meg útitársaival repülés közben, hanem zavarja a jobb oldali szomszédot - hogy kinézzen az ablakon, vagy a bal oldali szomszédot -, hogy menjen. ki melegedni a folyosóra.

A Boeing 737–800-ason a turistaosztály sorai nem egyformák. Előzetesen tanulmányozni kell a szalon elrendezését és a legjobb helyeket. Néhány sor jellemzőit az alábbiakban mutatjuk be:

6. Közvetlenül a gazdaságos és a business osztály válaszfala mögött található. A sor előnye, hogy nincsenek elöl utasok, és nagyobb a lábtér. Ez a sor azonban leggyakrabban csecsemős vagy kisgyermekes utasok számára van fenntartva, mivel fölötte tartók vannak a függő bölcsők rögzítésére.
Ülés, A a 8. sorban, ülések, A és F a 9. sorban. Nincsenek lőrések.
11-én és 12-én. A kabin ezen részében, a 11. vagy 12. sor mögött négy vészkijárat található. Ennek megfelelően kialakításuk nem biztosítja a háttámlák teljes erővel történő megdöntését.
13. Előtte vésznyílások vannak, amelyekkel a szárnyak hozzáférnek. A sort meglehetősen széles tér választja el az előzőtől. A háttámlák a legteljesebb mértékben dönthetők. De általában ezek a helyek nem állnak rendelkezésre. Erős testalkatú férfiaknak vannak fenntartva, akik készek erejüket felhasználni a nyílások kinyitásakor vészhelyzetben.
11-17. Ezek a helyek a szárny területén találhatók. Ennek megfelelően az A és F ülések ablakaiból korlátozott kilátás nyílik.
18-28. Ez a repülőgép farrésze. Ha egy turbulens zónán át repül, ezeken a helyeken az ütések erősebben érezhetők, mint az orrban vagy a középső részen. Ugyanez vonatkozik a motorzajra is. De alacsony terhelés esetén az ezeken az üléseken ülő utasok egyértelműen nyernek. Mindhárom üléssoron kényelmesen egyedül ülhetnek majd.
28. A szalont a WC-től elválasztó válaszfal előtt található. Ennek megfelelően a székhez nem lesz dönthető mechanizmus. Nehéz lesz 7 órát repülni ülő helyzetben, anélkül, hogy csökkentené a hátára nehezedő nyomást.

A Boeing 737-800 ülések elrendezése egyes légitársaságoknál

A nagyobb áttekinthetőség érdekében hasonlítsuk össze több légi fuvarozó ülőhelyeinek adatait.

A/C	Osztály konfiguráció	A legjobb helyek	Helyek a vésznyílások területén	Farok helyek
Oroszország, az Aeroflot leányvállalata	Üzlet: 4 sor. Gazdaságos: 5-30.	A 16. sorban van egy SPACE+ ülések közötti rész. Felár ellenében elérhető. díj.	14. és 15. sor	23-tól 30-ig
S7	Üzlet: 3 sor. Gazdaságos: 4-től 29-ig.	4 sor. Közvetlenül a partíció mögött található. Arany és platina kártyatartókhoz tervezve.	12. és 13. sor. A 13. sorban az ülések 2+2 mintában vannak elrendezve.	20-tól 29-ig
UTair	Üzlet: 1. sor. Takarékos-komfort: 2-től 9-ig. Gazdaságos: 10-től 28-ig.	A 12. sor megnövelte a helyet az üléssorok között.	10 és 11 sor	20-tól 28-ig
A Ryanair, Európa legnagyobb fapados légitársasága	Csak turista osztály. Az ülések nem rendelkeznek dönthető mechanizmussal.	A legkényelmesebbek az 1, 2, 5, 15, 16, 17 sorok. Ezekre a helyekre térítés ellenében foglalható. Az összes többi sor között keskeny lépcsőfok van.	16. és 17. sor	25-től 33-ig
török légitársaság	Üzlet: 5 sor. Gazdaságos: 6-tól 28-ig.	A 14. sor megnövelte a sorok közötti távolságot.	12. és 14. sor. A számozásból hiányzik a 13. sor.	20-tól 28-ig

Így a középtávú Boeing 737-800-as utasszállító üléseinek elrendezése különféle módokon változhat, attól függően, hogy egy adott légitársaság utasforgalmát mekkora mennyiségben szállítják egy adott útvonalon.

A fenti példákból egyértelműen kitűnik, hogy ahol egy légi fuvarozó nagyobb számú embert kíván rövid távolságra szállítani, akkor felhagy a drága business osztályral a gazdaságos ülések javára. És fordítva, az Aeroflot által üzemeltetett távolsági útvonalakon a kényelmes szállással rendelkező osztályok elérhetősége prioritást élvez, és gazdaságilag közvetlenül függ az útvonalak iránti kereslettől.

Az utasok feladata sokkal egyszerűbb - pontosan azokat az üléseket kell kiválasztani, amelyek érdekeiknek megfelelően minden igényüket kielégítik. És ez a cikk segít nekik.

Hasznos lehet elolvasni: