Turkish Airlines. Leírás, légi flotta. Turkish Airlines A330 Turkish Airlines

A Turkish Airlines flottájában mindössze 200 repülőgép található, ebből 58 Boeing 737-800.

A légiközlekedési vállalat legnagyobb számú repülőgéptípusa, ezért gyakran látható az orosz járatokon.

A repülőgép két kabinkonfigurációval rendelkezik.

Nagyon hasonlóak, és csak az egymás melletti ülések számában és minőségében térnek el egymástól az üzleti osztályon. Lényeg, hogy csak egy gondolatot elemezzünk részletesen, ami sokkal gyakrabban látható, és közvetve érintjük a második típusú repülőgépet.

Kérjen tanácsot a légitársaság alkalmazottjától

Ha lehetséges, alaposan tanulmányozza át annak a repülőgépnek a diagramját, amelyen repülni fog.

Ne foglaljon olyan üléseket, amelyekben az ülések nem dőlnek hátra, vagy e tekintetben korlátozottak.

Ne foglaljon helyet mellékhelyiségek, konyhák és egyéb technikai helyiségek közelében a legvégén.

1 dörzsölje. - a válaszfal miatt kissé csökkent a lábtér. A konyha közelsége is okozhat egy kis kényelmetlenséget.

5 dörzsölje. - szokásos üzletmenet, de a zajos gazdaság közelsége nem túl kényelmes.

6 dörzsölje. - elsősoros gazdaság. Ezeken az üléseken nincsenek összecsukható asztalok; Ezenkívül tilos a kézipoggyászt a padlóra helyezni, mindent egy polcra kell helyeznie. Számos lényeges részletet fogunk látni az előnyökből. Először is, senki nem dönti le a széket. Másodszor, a képernyő egy partíció az osztályok között. Ez alapján kicsit több szabad hely marad a térdeknek és a lábaknak.

7A és 7F - ezeken a sorozatokon nincs lőrés.

11 dörzsölje. - az ülések háttámlái ezeken a helyeken blokkolva vannak, és csak függőleges helyzetben vannak.

12 dörzsölje. - a háttámlák blokkolva vannak, de az elülső sorrendtől való távolság kissé megnő. Sokkal ergonomikusabb lesz a térd és a lábad számára.

14 dörzsölje. - standard gazdaságos ülések nagy előnnyel: az első sorokban lévő ülések távolsága megnő. Ezek a legkényelmesebb ülések a gazdaságos kabinban. Vannak azonban bizonyos korlátozások: kézipoggyásszal nem akadályozhatja meg a vészkijáratokhoz vezető utat. Ide nem szállhatnak fel az állatokkal és kisgyermekekkel utazók, fogyatékkal élők és idősek sem.

28D - a konyha közelsége némi aggodalomra ad okot.

28 és 29 r. - pirossal vannak jelölve az ábrán. Az üléstámlák a falnak támaszkodnak, és nem dőlnek hátra. A fedélzeti konyha és mellékhelyiségek közelsége is nagyon negatívan befolyásolja a kellemes repülést. Itt mindig sokan vannak, sorokat hoznak létre. A mellékhelyiségek ajtaja folyamatosan záródik/nyílik. Hallod a tank hangját meg minden. Regisztráljon ezekre a sorozatokra a legrosszabb esetben.

A második repülőgép konfiguráció kissé eltér. Csak 3 szekvencia (6 ülőhely) van business osztályból, ezzel együtt az üzlet úgy jelent meg, hogy a szekvenciák közötti lépést a növelés közepette blokkolták, és beültetik a lépést. Nincsenek kényelmesebb ülések.

A gazdaságosság a 4. sorozattal kezdődik. Minden sorozatnak hozzáférése van a lőrésekhez. És így minden ugyanaz.

Néhány általános megjegyzés a Boeing 737-800 üléseinek elhelyezéséről - előnyei és hátrányai.

1. Az ablak mellett elhelyezett ülések előnye, hogy repülés közben azon keresztül is megfigyelhető (ez persze függ az időjárás és a repülés időpontjától). Ha éjszaka repül, ez az előny nem számít. A szomszéd sem fog zavarni, ha fel akar kelni.

Ezeknek a helyeknek van egy hátránya - nem túl kényelmes elhagyni. Ezért, ha nincs szükség gyakran WC-re menni, vagy aludni fog az egész repülőút alatt, válasszon helyet az ablak mellett.

2. A folyosó közelében található üléseknek megvan a maguk előnye - nagyon könnyű felkelni róla, ha WC-re kell menni. Hátránya, hogy a szomszédot zavarhatják, ha fel kell kelnie. A kocsis légiutas-kísérők és az utasok, akik átmennek a kabinon a WC-kbe és a konyhába, szintén zavarhatják. Ez alapján, ha gyerekkel repül, nagy valószínűséggel elég gyakran kell wc-re járnia.

Vagy önnek is gyakrabban kell kimennie a mosdóba, majd válasszon az ülés széléről.

Kedves oldalhasználók!

Reméljük, hogy szüksége volt erre a cikkre.

Ha valaha is repült vállalati gépen, kérjük, ossza meg saját véleményét a járatról.

Tiszta égbolt nektek, ahogy a pilóták mondják, és lágy leszállást!

Tekintse meg a világ legjobb repülőüléseit

Cabine Boeing 737-800 Turkish Airlines / Salon Boeing 737-800 Turkish Airlines

Airbus A330-200. Fotó: A J Best | Airliners.net

az Airbus SE európai konszern által gyártott széles törzsű, hosszú távú utasszállító repülőgép.

Az Airbus A330-200 legfeljebb 380 utas szállítására és 14 390 km távolságra történő szállítására alkalmas.

Az A330-200 rövidített módosítását valamivel később fejlesztették ki, mint a modellt, és méltó válasz lett a dominanciára. Az A330-200 törzshossza 4,8 méterrel rövidebb, mint az A330-300-é. Ennek megfelelően az ülőhelyek maximális számát 380-ra csökkentették. A repülési hatótáv azonban 2600 km-rel nőtt egy további üzemanyagtartály beszerelése miatt. Az A330-200-as program hivatalosan 1995 novemberében indult, a repülőgép kereskedelmi üzemeltetése 1998 áprilisában kezdődött.

Az Airbus A330-200 megalkotása során az Airbus összes vívmányát és új technológiáját alkalmazták. Például a törzsszerkezet egy része kompozit anyagokból készült, ami lehetővé tette a repülőgép tömegének csökkentését. Az avionikai és vezérlőkabint egyesítették a és sorozattal: az utasteret Fly-by-Wire digitális repülésirányító rendszerrel, kormányok helyett joystickekkel (oldalsó karokkal), valamint LCD-kijelzőkkel látták el.

Az Airbus jelenleg az A330neo utasszállító új módosítását (New Engine Option) kínálja erősebb és üzemanyag-hatékonyabb hajtóművekkel, valamint továbbfejlesztett szárnykialakítással.

A330 család:

– legfeljebb 14 390 km-es repülési hatótávolságú, legfeljebb 380 utas befogadóképességű repülőgép.
– kiterjesztett változat akár 10 800 km-es repülési hatótávolsággal és 440 utas befogadóképességével.

Műszaki adatok:

A legénység létszáma: 2 fő
Repülőgép hossza: 58,82 m
Szárnyfesztávolság: 60,3 m
Magasság: 17,39 m
A törzs átmérője: 5,28 m
Kabin szélesség: 5,64 m
Repülési hatótáv: 14 390 km
Sebesség: 913 km/h (0,86 M)
Max. repülési magasság: 12 500 m (41 100 láb)
Maximális felszálló tömeg: 238.000 kg
Maximális leszállási súly: 180.000 kg
Helyek: 380 (maximum)

Airbus A330-200 kabin elrendezése:

Airbus A330-200 belső. Fotó: Mohammadreza Farhadi Aref | Airliners.net

Aeroflot - Airbus A330-200 kabin diagramja

Nordwind - Airbus A330-200 kabindiagram

A Turkish Airline az egyik legnagyobb európai légitársaság. A Török Köztársaság zászlóshajója. A Turkish Airlines székhelye az Atatürkről elnevezett isztambuli nemzetközi repülőtéren található.
A Turkish Airlines útvonalhálózatát 220 célállomás képviseli szerte a világon. Emellett az országon belül is repülnek a cég gépei. Ez negyvenkét különböző irány.

A társaság a bázisrepülőtér mellett kisegítő utasátszállási pontokat is igénybe vesz. Ezek úgynevezett hubok, amelyek ugyanabban a városban találhatók, mint a központi iroda. Ilyen segédpontként a Turkish Airline az isztambuli Esenboga repülőteret, valamint a főváros légikikötőjét használja. Sabiha Gokcen.

A társaság jelenleg 333 darab Boeing és Airbus repülőgépet üzemeltet, különféle átalakításokkal. A Turkish Airlines repülőgépeinek átlagéletkora körülbelül 7 év. Ez a mutató lehetővé teszi, hogy elmondhassuk, hogy a vállalat az összes európai ország legfiatalabb repülőgépparkja.

Érdemes megjegyezni, hogy a Turkish Airlines nem hiába kap általában csak jó értékeléseket az utasoktól. Hiszen már háromszor (2011-ben, 2012-ben és 2013-ban) is elismerték a legjobb európai cégnek. 2008-ban a legnagyobb globális szövetség, a Star Alliance teljes jogú tagja lett.

Mi jellemzi manapság a Turkish Airlinest? A szolgáltatásait igénybe vevők véleménye szerint ez szolgáltatás és biztonság, minden alkalmazott minőségi és kifogástalan munkája. Ugyanakkor érdemes hangsúlyozni azt a tényt, hogy a légitársaság jegyeinek költsége összehasonlítható a belföldi fuvarozók által kínált árakkal, és néha alacsonyabbak.

A teremtés története

A Turkish Airlines társaság alapítási dátuma 1933.05.20. Az egész a légi fuvarozók irányításával foglalkozó külügyminisztérium megalakulásával kezdődött, amely az állam Védelmi Minisztériuma alatt kezdett működni. A társaság már 1933 augusztusában megkezdte a személyszállítási szolgáltatásokat. Ezek azonban eleinte csak belföldi járatok voltak Ankara, Eskisehir és Isztambul között.

1937 szeptemberében a légitársaság három De Havilland D.H. kétfedelű repülőgéppel bővítette flottáját. 86B. Három hónappal később egy negyedik gép is megjelent a rendelkezésére. Minden repülőgép belföldi utakon közlekedett. Ezek olyan városokat kapcsoltak össze, mint Ankara és Isztambul, Eshisehir és Izmir, Adana és Diyarbakir, valamint Kayseri.

1938 júniusában a cég nevet változtatott. Kezdett úgy hangzani, mint Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü – rövidítve DHY.

A Turkish Airlines 1947-ben lépett be a nemzetközi piacra, majd a Boszporusz partjairól Athénba szállították az utasokat. A hosszú távú járatok megnyitásának következő szakaszára csak negyven évvel később került sor. Ezután a cég megkezdte az utasok szállítását az Atlanti-óceánon és a Távol-Keletre.

Az 1956. február 20-án lezajlott jelentős átszervezés után a társaság társasági státuszt kapott. Ekkor kapta jelenlegi nevét.

A múlt század 60-as és 70-es éveiben ez a légi fuvarozó gyors fejlődést tapasztalt. Ugyanakkor a Turkish Airlines megszerezte magának az akkoriban létező legfejlettebb utasszállítókat. Alig tíz évvel később pedig a távolsági repülõgépek váltak flottája büszkeségévé, amely lehetõvé tette a távolsági nemzetközi útvonalakon való repülést.

1990 decemberében részvényeinek egy részét, 5%-ot eladták. Valamivel később a kormány a részvények további 23%-ának eladásáról döntött. Erre 2004 decemberében került sor. Két évvel később az állam megvált a cég részvényeinek további 28,75%-ától. Ma 49 százalékos részesedéssel rendelkezik. A részvények 51%-a magántulajdonban van.

Cég ma

Milyen véleményeket hallhat jelenleg a Turkish Airlines-ról? Ezt a társaságot a repülőgépek műszaki állapotára való fokozott odafigyelés, a karbantartó és repülőszemélyzet kiváló képzése, valamint az utasok első osztályú kiszolgálása jellemzi.

Ma ez a légitársaság a harmadik legnagyobb Európában. Ugyanakkor naponta mintegy 1000 járatot indítanak különböző célállomásokra. Érdemes elmondani, hogy a szakértők szerint 2012 első felében ez a cég a teljes világpiac közel 4%-át hódította el. Ugyanakkor a nyolcadik helyre emelkedett az egész bolygó legnagyobb légi fuvarozóinak listáján.

A Turkish Airlines tevékenysége a pénzügyi válság idején is a legjobb volt. Éppen ellenkezőleg, miközben a nehéz recesszió idején üzletel, a fuvarozónak sikerült összpontosítania tevékenységét, és új döntéseket hozott. Ez magában foglalja a Star Alliance tagságát és a légi közlekedésre fordított fokozott figyelmet, beleértve a légiutas-kísérők és a pilóták egészségével kapcsolatos aggodalmat.

Útvonalak jellemzői

A Turkish Airlines (Türkiye) repülőgépei a világ száznyolc országának kétszázhúsz repülőterén szállnak le. A legtöbb járat, amelyek időtartama nem haladja meg a három órát, a Közel-Kelet és Európa országaiba közlekedik. De emellett a Turkish Airlines elsajátította a transzatlanti járatokat, amelyek végállomása Kanada és az USA legnagyobb városai, valamint számos dél-amerikai ország.

A Turkish Airlines Japánba és délkelet-ázsiai országokba irányuló járatait kiemelten kezeli a társaság.

A Turkish Airlines transzkontinentális szállítást végez A-340, A-330 és B-777 széles törzsű repülőgépekkel. A cég orosz irányban is működik. Útvonalhálózata olyan városokat foglal magában, mint Voronyezs és Kazany, Szocsi és Szentpétervár. Az utasokat a moszkvai repülőterekre is szállítják.

Szolgáltatási osztályok

A Turkish Airlines jegyet vásárló utasok bármilyen repülési kényelmet választhatnak maguknak. Ez a szolgáltató összesen három szolgáltatási osztályt kínál, beleértve:

1. Gazdasági osztály. Az ebbe a kategóriába tartozó szalonokban a cég kényelmes székeket kínál állítható lábtartóval. Ráadásul nem meglepő, hogy a Turkish Airlines turistaosztályú jegyet vásárló utasok hagyják a legpozitívabb véleményeket a repülés kényelméről.

Végül is egy ilyen kabin ülései között 78 cm-rel megnőtt a lábtér, ráadásul minden ülés dönthető.

A lábtámasz és a fejtámla is állítható. A gazdaságos ülések konnektorokkal vannak felszerelve. Az utasok véleménye szerint nagyon kényelmes. Végül is az aljzatok lehetővé teszik a kütyük használatát a repülés során. Az ilyen kabinok fedélzeti szórakoztató rendszerrel is rendelkeznek. Egyedi képernyők csatlakoznak hozzá. A repülés során az utasok hatalmas listából választhatnak bármilyen filmet, műsort, játékot, és meghallgathatják kedvenc dalaikat is. A repülés ideje alatt a társaság ingyenes étkeztetést biztosít. Étlapján minőségi italok és ételek széles választéka található.

2. Üzleti osztály. A Turkish Airlines ezt a kategóriát választó utasait masszázsmodulokkal ellátott, kényelmes székekkel felszerelt szalonokkal látja el.

Ezen kívül az ülések olvasólámpával is fel vannak szerelve. A Turkish Airlines Business Class lehetőséget biztosít utasai számára a partíció bezárására, amely lehetővé teszi számukra személyes tér kialakítását. Alvás közben ezek a székek könnyen átalakíthatók teljes értékű ággyá.

Ebben az esetben a légiutas-kísérő biztosítja az utas számára az ágyneműt, amely füldugót, szemmaszkot, ajakbalzsamot és zoknit is tartalmaz. Minden üzleti osztályon utazó személy rendelkezik egy személyes képernyővel, amely a fedélzeti szórakoztató rendszerhez kapcsolódik. Az érintőpanel segítségével különféle új zeneszámok, játékfilmek és dokumentumfilmek nézhetők meg, melyek közül óriási a választék. A szórakoztató rendszer lehetőséget biztosít a kikapcsolódásra is, ha kedvenc játékának résztvevője lesz. Az ilyen szalonokban a repülés közbeni ételeket Törökország legjobb szakácsai készítik. Az étlap nemcsak a nemzeti, hanem a világkonyha ételeiből is áll.

Az üzleti osztályt preferáló utasok számára a társaság üdvözlőitalt kínál a járat elején. Az ebéd felszolgálásakor porcelán edényeket használnak (más kategóriákban - műanyag).

Ezen túlmenően a business osztályú járatra szóló jegyvásárlás előnye, hogy külön pultokat használhat a repülőtéri járatra történő bejelentkezéskor, valamint egy speciális lounge-ban várja a beszállási meghívót, ahol étkezést biztosítanak. Az ilyen utasok utoljára szállnak fel a gépre, és elsőként távoznak leszálláskor.

3. Komfort osztály. Aki vásárolt a Turkish Airlines jegyet, kényelmes ülésekkel rendelkező kabinban repülhet (közöttük hosszabb idő van). A fő jellemzője az ülések szélessége. 49 cm Az üléstámlák kényelmesen dönthetők akár 22 cm-re is. Az utasok italok és ételek széles választékát kínálják.

Repülőgép flotta

Törökország polgári repülési zászlóshajójának megkülönböztető jellemzője az állandó és dinamikus fejlődés. A légitársaság távlati tervei között szerepel új távolsági és rövid távú útvonalak fejlesztése, a szolgáltatás minőségének javítása, valamint a repülőgép-flotta rendszeres megújítása. Így 2020-ra a Turkish Airlines százhetven új repülőgép beszerzésére számít. Ez nemcsak Európa legfiatalabb repülőgép-flottájának frissítését teszi lehetővé, hanem az útvonalak földrajzi kiterjedésének jelentős bővítését is, a bolygó legtöbb régióját lefedve.

A Turkish Airlines flottája 2016 novemberében 333 repülőgépből állt, amelyek átlagéletkora hét évnél kevesebb volt. Mint már említettük, ennek a közel-keleti fuvarozónak a flottája mindössze két gyártó repülőgépeit tartalmazza. Ezek olyan cégek, mint a Boeing és az Airbus. Így a társaság légiflottája a következőket tartalmazza:

14 Airbus A319-100 típusú utasszállító repülőgép, amely Európába és belföldi járatokat üzemeltet;
- 29 Airbus A320-200 típusú utasszállító, az előző modellel azonos irányban használt repülőgép;
- 66 utasszállító repülőgép belföldi útvonalakon és a Transzkaukázusban repül;
- 28 Airbus A330-200 utasszállító repülőgép, amelyek járatait Európába, a Közel- és Távol-Keletre, Afrikába és Észak-Amerikába tervezik;
- 30 Airbus A330-300 Turkish Airlines repülőgép, amely ugyanazon országok repülőtereire száll le, mint az előző modell;
- 1 db Boeing 737-700 típusú repülőgép, amelyet belföldi járatokon használnak;
- 76 darab Boeing 737-800 Turkish Airlines repülőgép, melyeket nem csak belföldi, hanem rövid- és középtávú járatokon is használnak;
- 32 Boeing 777-300ER repülőgép, amely utasokat szállít Londonba és Szingapúrba, Chicagóba és New Yorkba, Tokióba és Hongkongba, Pekingbe és Los Angelesbe, Sao Paulóba és számos európai, Közel- és Távol-Kelet, Afrika és Észak-Amerika városába.

A Turkish Airlines flottája az utasszállító repülőgépeken kívül tíz Airbus A300-300F és Airbus A330-200F típusú teherszállító repülőgépet tartalmaz.

Jegyvásárlás

A vásárlói vélemények szerint nem hiába viseli a Turkish Airlines Európa egyik legjobbja címet. A repülőjegyek vásárlása nem lesz nehéz. Ezt megteheti a Turkish Airlines hivatalos honlapján. Az utasok véleménye szerint azonban ez nem mindig lehetséges. Ezután pedig ahhoz, hogy a légitársaság gépén repülhessen, személyesen kell felkeresnie a Turkish Airlines képviseleti irodáját. Alkalmazottai segítenek a nehéz helyzetekben, és számos egyéb, az ügyfelek számára felmerülő problémát megoldanak. A cég képviseleti irodái Oroszország számos városában, Ukrajnában, valamint más olyan országokban találhatók, amelyek korábban a Szovjetunió részét képezték.

Ajánlatok törzsvásárlóknak

A Turkish Airlines kifejlesztett egy speciális programot Smiles néven. Rendszeres utasok számára készült. A fő különbség az olyan klubkártyák jelenléte, amelyeket olyan tulajdonosoknak kínálnak, mint a Classic Plus és az Elite Plus. A program résztvevői egyedülálló lehetőséget kapnak mérföldek keresésére azon cégek segítségével, amelyek a Turkish Airlines partnerei.

Köztük:

Minden Star Alliance tag fuvarozó;
- néhány szálloda;
- számos autókölcsönző cég.

A Classic kártyával rendelkező ügyfelek mérföldeket kereshetnek, menüt választhatnak, regisztrálhatnak stb. Aki 20 ezer mérföldet halmozott fel a számláján, az használhatja a Classic Plus kártyát. Segítségével további kifizetetlen poggyászt szállíthat, valamint használhatja a CIP lounge-okat a belföldi járatokon.

Azok az utasok, akik 40 ezer pontot tudtak szerezni, a következő szintre lépnek, az úgynevezett „elit”. Egy ilyen kártya olyan kiváltságokat biztosít, mint a második utasnak jelentős, 50%-os kedvezmény a business osztályú jegy árából, valamint dupla pontgyűjtés a business osztály jegyet vásárlók számára.

Egy ilyen jutalomprogram csúcsa az Elite Plus kártya. Azoknak az ügyfeleknek adják ki, akik az év során 80 ezer jutalommérföldet tudtak felhalmozni. Egy ilyen kártya olyan előnyökkel jár, mint az „Elite” kártya kiadása az ügyfél rokonai és barátai számára, valamint joga van a repülési kategória további fizetés nélküli frissítésére, amelyet évente kétszer biztosítanak.

További szolgáltatások és szolgáltatások

Egy nappal a repülés előtt az utasnak joga van külön ételt rendelni magának. Ezt megteheti a Turkish Airlines weboldalán, ahol körülbelül húsz különféle ételkészletet mutatnak be. Ez lehet csecsemő- vagy gyerekebéd, vegetáriánus, ázsiai vagy indiai, tejterméket nem tartalmazó menü, valamint csak növényi alapú ebéd. Az utasnak joga van nemzetiségi ételt rendelni magának.

Ez lehet kóser, muszlim, hindu étel stb. Ennek a légitársaságnak az étlapján meglehetősen nagy ételválaszték található az egészségügyi problémákkal küzdők számára. Így az utas rendelhet purin-, fehérjeszegény és diabetikus ebédet. Igény szerint a repülés során ebédet szolgálnak fel, amely növényi fehérje nélküli, zsírszegény ételeket, valamint só- és laktózmentes ételeket tartalmaz.

A távolsági vagy ultratávolságú útvonalakon utazók számára a „Séf” szolgáltatást kínáljuk.

Kézipoggyász és poggyász

Minden utas elkerülhetetlenül szembesül azzal a kérdéssel, hogy „mennyi cuccot vihetsz magaddal?” A Turkish Airlines poggyászmennyiséget biztosít. Egy bizonyos törzssúly díjmentesen szállítható. Ezenkívül a konkrét norma a szállítási tarifától és a utasszállító útvonalától függ. Az erre vonatkozó információkat általában a megvásárolt repülőjegyen tüntetik fel, így utazása előtt megismerkedhet a szabályokkal. Például Burkina Faso és Csád, Benin és Argentína, Angola és a Kongói Demokratikus Köztársaság, Gabon és Ghána, Dél-Amerika és Guinea, Kanada és Kamerun, Nigéria és az USA, Szenegál és Mali, Mauritánia és Cote kivételével minden országba d'Etat Ivoire, a minimum, amit magával vihet:

Business osztályon legfeljebb 30 kg-os poggyász és 2 darab legfeljebb 8 kg-os kézipoggyászt vigyen magával (egyenként);
- kényelmi és turistaosztályon 20 kg-ig és 8 kg-ig kézipoggyászig.

A poggyászkedvezmény a két éven aluli gyermekekre is vonatkozik. Nem haladják meg a 10 kg-ot, és a kézipoggyász - 8 kg-ot.

Jelenleg a társaság módosította az Odesszából Portugáliába vagy Görögországba, Németországba, Olaszországba vagy Spanyolországba tartó utasok poggyászát. Aki turista és komfort osztályon vett jegyet, annak 30 kg, business osztályon pedig 50 kg.

Érdekesség, hogy 2014-ben a török légitársaság egy hétre 50 kg-ra emelte a turistaosztályú jegyet vásárló utasok poggyászát. Ez a nagylelkűség annak volt köszönhető, hogy akkoriban egy bevásárlófesztivál zajlott Isztambulban. Ennek az eseménynek a tiszteletére a bevásárlóközpontok 70%-os árengedményt kínáltak áruikból, és éjjel-nappal nyitva voltak.

Repülőgép lezuhan

A török fuvarozó és repülőgépei fennállásának teljes története során négy baleset történt nemzetközi járatok során, tizennyolc pedig belföldi szállítás során.

Az alábbiakban bemutatunk néhány Turkish Airlines balesetet. Az első 1959. február 17-én történt. Lezuhant egy török fuvarozó gépe a londoni Gatwick repülőtéren. Az eset oka sűrű köd volt, amely megakadályozta a normális leszállást. A gép fedélzetén 16 utas és 8 fős személyzet tartózkodott. 10 ember élte túl ezt a katasztrófát.

1974. március 3-án a 981-es járat franciaországi lezuhanása 346 ember életét követelte. A baleset oka tervezési hiba volt.

2009. február 25-én a Turkish Airlines repülőgépe lezuhant az amszterdami nemzetközi repülőtéren. A balesetben 127 utas és 7 fős személyzet vesztette életét. A tragédia oka a rádiós magasságmérő meghibásodása volt.

Az Airbus A330-200 az A330-as csoport egyik képviselője. Kollégáihoz képest a legrövidebb repülőgépnek számít. Az utastér alatt tágas raktér található. Az A330-200-at különféle távolságokon történő repülésekre használják – a rövidtől a nagyon lenyűgözőig. A repülési hatótáv legfeljebb 13 400 km. Az Airbus nagyon népszerű a közlekedési vállalatok és az utasszállítók körében.

A viszonylag kis méretű utasszállító két kabinmodellel rendelkezik: egy kétosztályos, egyszerre 300 fő szállítására alkalmas kabinnal és egy háromosztályos, gazdaságos, első és üzleti osztályú kabinnal, amelyet 253 fő befogadására terveztek.

Az egyik legnagyobb orosz fuvarozó cég, az Aeroflot sikeresen használja az A330-200-as airbust Moszkvából induló járatokhoz szerte a világon. Vessünk egy pillantást a légi bemutatóterem elrendezésére, és találjuk ki, mely helyek érdemelnek figyelmet, és melyek azok, amelyeket lehetőleg ne vegyünk be.

Business osztály

Az üzleti osztályú jegytulajdonosoknak szánt ülések az 1-től a 6-ig terjedő sorokban helyezkednek el. Minden sor 6 ülésből áll, amelyek mindkét oldalon és középen párban vannak elrendezve. Az ezekben a sorokban található ülések nagyon kényelmesek, és 180 fokban dönthetők, így vízszintes pozíciót vehet fel. Ráadásul a sortávolság meglehetősen széles. De mindennek ellenére ennek az osztálynak is vannak hiányosságai.

1-től 4-ig nagyon közel van a konyhához, ez kényelmetlenséget okozhat a felhajtás és a különféle szagok miatt.

5. sor közvetlenül a mellékhelyiségből található, ezért is nagyon kényelmetlen lehet.

6. sor a kezdeti, vagyis a turistaosztály 11. sora közelében található. Ebben a sorban találhatók a babakocsi-tartók, így a szomszédok babákkal utasok lesznek.

Turistaosztály

A turistaosztályú ülések a 11. és a 37. sor között találhatók.

A 11-24. sorban Léteznek alapból dönthető háttámlás turistaosztályú ülések, de az előttük lévő válaszfal és a karfába szerelt monitorok miatt az ülések nem tekinthetők elég kényelmesnek. Ezenkívül az ülések közelében elhelyezett nagy monitorok, amelyek még éjszaka sem kapcsolnak ki, megakadályozhatják az elalvást.

23. sor közvetlenül a mellékhelyiségek mellett található, az utasok állandó mozgása és egyéb lehetséges bajok miatt ez a sor nem tekinthető kényelmesnek.

A, C, H, K ülések a 24. sorban a vészkijáratok közeli elhelyezkedése miatt előnyben vannak másokkal szemben. Ennek köszönhetően megnő a hely a lábaknak és a sorban való mozgáshoz. A hátrányok közé tartozik ismét a WC helyiség közeli elhelyezkedése.

D,E,F,G ülések a 24. sorban szintén nem tekinthető túl kényelmesnek a mindig bekapcsolt nagy monitorok jelenléte, valamint a kisgyermekek lehetséges közelsége miatt - ebben a sorban vannak tartóelemek a babakocsi számára.

A 33. sorból Az Airbus törzse szűkülni kezd ez nem túl észrevehető, de ettől még okozhat némi kellemetlenséget. Néha az első ülések alatt hatalmas fémdobozok helyezkednek el a felszerelések tárolására, és ez korlátozza az első szabad helyet.

A 34. sorban a D és G ülések egy kicsit jobban kinyúlnak a folyosóba, így a többi utas és légiutas-kísérő „botlani” rajtuk.

35. sor nem túl kényelmes, mivel a távolság az előző sortól kisebb, mint a szokásos.

36. és 37. sor, valamint 23 a WC közelében található. E sorok szélső helyeinek megválasztása éppen ezért nem a legjobb.

A NordWind légitársaság módosítása

Egy másik nagy orosz légitársaság flottája az Airbus A330-200-ast használja. Az Északi Szél (Nord Wind) a tíz legnagyobb orosz közlekedési vezető egyike, és a repülések elérhetőségére összpontosít. Ennek ellenére a cég bélései 24 luxusüléssel vannak felszerelve. A turistaosztályt 279 standard ülés képviseli. Alapvetően minden ülés multimédiás monitorral van felszerelve, kivéve azokat, amelyek a vészkijáratok mellett helyezkednek el, de több lábterük van, mint másoknak.

Módosítás az ifly légitársaságnál

Sok chartertársaság helyezi üzembe az airbus A330-200-ast. Köztük van az orosz IFly cég is. Logója alatt két Airbus A330 repül.

Az iPhone által használt repülőgép utasterének elrendezése négy elrendezési lehetőséget tartalmazhat:

Az Airbus 330 i fly teljes utaskabinkapacitása 387 fő. A légibemutató nincs osztályokra osztva. A vészkijáratoknál található ülések: 36A, 36C, 36H, 36K.
Az első osztályon 19 luxusülés található, a többi ülés alapfelszereltségű, számuk 268 darab. Vészkijárati ülések: 36A, 36C, 36H, 36K
A standard ülések 263 utas számára elegendőek. Az első osztály 48 fő befogadására alkalmas. További kényelmet biztosít az ülések közötti nagyobb térköz. A vészkijáratoknál elhelyezett ülések: 26 A, 26B, 26J, 26K; 39B, 39J; 40D, 40F.
Az Airbus utasterében 251 standard ülés található. Az első osztályú kabin 18 férőhelyes. A vészkijáratoknál található ülések: 24A, 24B, 24H, 24K.

Módosítás a Turkish Airlines számára

Nem csak az orosz légitársaságok képviselői használják aktívan az Airbus 330-200-at. A török légitársaságok vezető képviselője több ilyen utasszállítót is használ állományában, egyszerre 250, 281 és 286 utas befogadására. Az utasok száma közvetlenül függ attól, hogy hány ülőhely van az üzleti osztályon. Minél több ülőhely van, annál kevesebb embert tud felvenni a gép.

Leggyakrabban a török légitársaságok képviselői a 250 ülőhelyes kabin elrendezését használják. Ezzel a sémával az üzleti osztály az 1-től 5-ig terjedő sorokat foglalja el, a turista osztály pedig az 5. és 22. sortól kezdődik. Felhívjuk figyelmét, hogy a legkényelmesebb ülések az üzleti osztályon vannak, de ha a turista osztályon az 5. vagy a 22. sorra válthat jegyet, akkor jó ajánlatot is kaphat. Ennek oka a WC helyiségektől való megfelelő távolság és az előző sor hiánya - ennek eredményeként megnövekedett lábtér.

Az Airbus 330 200 szilárdan az utasszállítási piac élvonalában van, különösen, ha hosszú repülésekre van szükség. Elsőbbségét annak a kényelemnek köszönheti, amelyet fejlesztői bármilyen belső konfigurációhoz biztosítottak.

Hosszú távú keresletét repülési jellemzői, könnyű karbantartása és költséghatékonysága magyarázza. Ennek az airbusnak a gyártása jelenleg nem áll le.

A Turkish Airlines Törökország nemzeti légitársasága, székhelye Isztambulban van. Rendszeresen 206 célállomásra repül. A fő csomópont az Atatürk nemzetközi repülőtér. A légitársaságot 1933-ban alapították. 2008 óta a Star Alliance tagja. Ezenkívül a Turkish Airlines-nak vannak leányvállalatai: Anadolujet, B&H Airlines és Sun Express.

A fuvarozó flottája 2014-ben 228 repülőgépből áll (a leány légitársaságok repülőgépei nélkül). Ezek főleg olyan márkák, mint az Airbus és a Boeing.

2012 és 2014 között a Turkish Airlines nyerte el Európa legjobb légitársasága címet.

Személyszállítás

A Turkish Airlines a következő három szolgáltatási osztály egyikében kínál transzfert:

turistaosztály Az utasokat kényelmes ülésekkel, állítható lábtartókkal, csatlakozóaljzatokkal, meleg ételek és italok széles választékával, szórakoztató rendszerrel látják el a nemzetközi járatokon;
business osztály. Az ebben az osztályban utazóknak széles ételválaszték, üdvözlőitalok, hosszú távú járatok speciális szolgáltatása „Séf a fedélzeten”, az ülésekbe épített szórakoztató rendszer, internet, USB port, kényelmes, átalakítható ülések állnak rendelkezésre. kívánság szerint fekvőhely, speciális lámpa az olvasáshoz, asztal;
komfort osztály. Az utasokat megnövelt ülőalkalmatosságokkal, integrált szórakoztató rendszerrel, internettel, USB-porttal, széles italválasztékkal és gazdag menüvel ellátott, kényelmes ülésekkel várja.

A poggyász és az állatok szállításának szabályai

A Turkish Airlines belföldi járatain a poggyász mennyisége a szolgáltatás osztályától függ:

gazdaságosság - 20 kg;
üzleti - 30 kg;
kényelem - 15 kg;
2 év alatti gyermekek számára külön ülés nélkül - 10 kg.

A Turkish Airlines nemzetközi járataira vonatkozó poggyász mennyisége a szolgáltatás osztályától függ:

gazdaságosság és kényelem - 20 kg;
üzleti - 30 kg;
2 év alatti gyermekek számára külön ülés nélkül - 10 kg + babakocsi.

Ezenkívül a Jakartából, Írországból, Norvégiából, Németországból Törökországba tartó járatokon a megengedett poggyász: üzleti osztályon - 40 kg; turista osztályon - 30 kg. Az Egyiptom - Türkiye útvonalon akár 50 kg-os poggyász is szállítható turista- és üzleti osztályon. Minden járatra és célállomásra a kézipoggyász megengedett mértéke azonos - 8 kg, a táska méretei pedig 55 x 40 x 23 cm.

A Turkish Airlines engedélyezi az állatok szállítását: a repülőgép utasterében az állat megengedett legnagyobb súlya a ketreccel együtt 8 kg, míg a ketrec méretei 23 x 40 x 55 cm; A 8 kg-nál nagyobb súlyú állatokat a csomagtérben szállítják.

Hűségprogram

A Miles & Smiles hűségprogram a Turkish Airlines összes járatán elérhető. Az utas a megszerzett mérföldeket bónusz repülőjegyekre, privilégiumokra, kedvezményekre és szolgáltatási osztályra való felminősítésre költheti.

Hasznos lehet elolvasni: