A világ leggyorsabb vonata. A világ leggyorsabb személyvonatai Nagysebességű vonatok modelljei

2016.07.14., 12:19 · Pavlofox · 7 380

A világ leggyorsabb vonatai

Jelenleg Európában és Kínában a légi fuvarozók vasúttársaságok általi kiszorítása zajlik. Ez bizonyos mértékig annak köszönhető, hogy a világ leggyorsabb vonatai sebességben képes versenyezni egy utasszállító repülőgéppel. Egyes modern vasúti járművek 600 km/h feletti sebességet érnek el, míg egyes utasszállító repülőgépek csak 510 km/h-ra gyorsulnak a légtérben (Yak-40). A vonatok mágneses felfüggesztésének innovatív technológiájának köszönhetően ilyen nagy sebességű mutatókat lehetett elérni. Az ezzel a technológiával készült ultragyors gépeket magleveknek vagy mágneses síknak nevezik.

A top 10 benne van a világ leggyorsabb vonatai a vasutak története során.

10. Transrapid 06 | Sebesség 412 km/h

Transrapid 06 (Németország) megnyitja a világ tíz leggyorsabb vonatát. Elődje, az 1979-ben megalkotott Transrapid 05 volt a világ első mágneses síkja. A TransRapid 06 egy kétszintű maglev, amely 412 km/h maximális sebesség elérésére képes. A rekord 1988 januárjában született.

9. Aerotrain I80HV | Sebesség 430 km/h


Aerotrain I80HV(Franciaország) a kilencedik helyen áll a világ leggyorsabb vonatai között. Ennek a kísérleti modellnek az volt az egyedisége, hogy a mérnökök nem villanymotorral indították be a gépet, hanem egy sugárhajtóművet, hasonlóan a repülőgépekre. A kísérleti Aerotrain projektet 1965 és 1977 között Jean Bertin mérnök fejlesztette ki. A vonat maximális sebessége 430 km/h volt. A tesztekre 1974. március 5-én került sor. Ezt a világrekordot 15 évig egyetlen vasúti jármű sem tudta megdönteni. Ekkor azonban megjelent egy sor TGV-szerelvény, amely sebességében felülmúlta a legendás Aerotrain I80HV-t. Jelenleg csak egy felújított retro modell, az Aerotrain 02 maradt a projektből, amely Párizsban található. A megmaradt prototípusok egy hatalmas tűzben megsemmisültek.

8. MLU002N | Sebesség 431 km/h


MLU002 N(Japán) - nagy sebességű maglev, a világ egyik leggyorsabb vonata. 1994-ben fejlesztették ki próba-tesztmodellként. A tesztelés során az MLU002N 431 km/h sebességet ért el, ezért került fel a listánkra. A mágneses síkok egyedisége abban rejlik, hogy maximális sebességnél is képesek hirtelen megállni a kívánt helyen.

7. Shinkansen | Sebesség 442,5 km/h


(Japán) a hetedik helyen áll a leggyorsabb vonatok listáján. A tesztelés eredményeként a szuperexpressz 442,5 km/h-ra gyorsult. Nagysebességű személyszállításra épült. A japán shinkasenek speciális nagysebességű pályákon közlekednek, amelyek külön vannak a többi vonattól, és saját peronnal rendelkeznek. A shinkasen rendszer Japán fő közlekedési artériája. A mágneses síkok átlagsebessége ebben a sorozatban 320 km/h. A Shinkansent a világ legbiztonságosabb gyorsvonatának tartják, fél évszázada nem számoltak be halálos áldozatokról vagy súlyos sérülésekről.

6. Transrapid 07 | Sebesség 450 km/h


Transrapid 07 (Németország) - a világ egyik legnagyobb sebességű vonata, amely a TransRapid 06 utódja. Az utasok Berlinből Hamburgba történő szállítására jött létre. Ám az elégtelen finanszírozás miatt a projektet le kellett fékezni. Az 1993-ban elvégzett tesztek során a TransRapid akár 450 km/órás sebességet is elért, így az egyik leggyorsabb mágneses síkként vonult be a történelembe.

5. Harmony-380A | Sebesség 486,1 km/h


Vagy a CRH380A (Kína) az ötödik helyen áll a világ leggyorsabb vonatainak rangsorában. A rekordot a Hese-380A vonat próbaüzeme során állították fel a Peking-Sanghaj nagysebességű vasút Zaozhuang és Benpu városai közötti szakaszán 2010-ben. A tesztek során 220 km-es szakaszt tett meg 486,1 km/órás sebességgel. És ez már egészen az új An-140 regionális repülőgépek szintjén van. A kínai kormány a 21. század során aktívan fektet be a nagysebességű vasutak fejlesztésébe.

4. Transrapid08 | Sebesség 500 km/h


Transrapid08 (Kína) vagy Shanghai Maglev a világ egyik leggyorsabb vonata. A mágneses sík által kifejlesztett maximális sebesség 500 km/h. A TransRapid 08 a nap 14 órájában közlekedik az útvonalon, és utanként akár 440 utast is szállíthat. Átlagosan (2007 végén) naponta körülbelül 7500 utast szállítottak. Az ultragyors vasúti szállítás átlagsebessége 300 km/h.

3.ML-500R | Sebesség 517 km/h


M.L.-500 R(Japán) megnyitja a világ három legnagyobb gyorsvonatát, 517 km/h abszolút sebességgel. A mágneses repülőgépet soha nem használták tömegközlekedési eszközként. Ez az egyik első prototípus, amelyet a japánok tesztelési céllal készítettek, és példaként szolgáltak más gyors maglev vonatok létrehozásához.

2. TGVEst V150 | Sebesség 574,8 km/h


TGVEstV150 (Franciaország) a második helyen áll a világ leggyorsabb vonatainak rangsorában. A 2007. április 3-i kísérlet során a hagyományos kerekekkel szerelt vasúti kocsi sebességrekordja 574,8 km/h volt. Az elektromos vonatot a TGV POS No. 4402 két fejmotorkocsijából alakították ki, amelyeket korszerűsítettek, és három köztes kocsiból a TGV Duplextől. A motorkocsikat erősebb vontatási villanymotorokkal szerelték fel, aminek köszönhetően a villamos szerelvény kimenő teljesítménye 9,3 MW-ról 19,6 MW-ra nőtt, a kerekeket nagyobb átmérőjű (920 mm helyett 1020 mm) újakra cserélték. , és a légellenállás csökkentése érdekében az autók közötti hézagokat lezárták. Emellett az érintkező hálózat feszültségét 25 kV-ról 31 kV-ra emelték, és több mint 600 különböző érzékelőt helyeztek el a vonaton. 2007 elején kísérleti utakat hajtottak végre a vonalon, amelyek során február 13-án 554,3 km/h-s nem hivatalos rekordot döntöttek, április 3-án pedig nagyszámú újságíróval és tudósítóval felgyorsították a vonatot. 574,8 km/h sebességgel, ezzel hivatalosan is felállítva a vasúti vonatok új sebességi világrekordját. A TGV Est V150 sofőrje, Eric Piezak sofőr a tesztek után azt mondta, hogy 575 km/órát meg nem haladó sebességre gyorsíthatta fel az autót.

1.MLX 01 | Sebesség 603 km/h


(Japán) a világ leggyorsabb vonata, melynek abszolút rekordja 603 km/h. A nagy sebességű gép mágneses felfüggesztési technológián alapul. Az azonos sorozat korábbi vonatai fél évszázadon keresztül a megbízhatóság és a gyorsaság jelképei voltak. 2003-ban ebből a sorozatból egy vonat 581 km/h-ra tudott gyorsulni utasokkal a fedélzetén, 2015 áprilisában pedig abszolút világrekordot állítottak fel - 603 km/h-t. Az MLX 01 az abszolút zászlóshajó a vonatok között szerte a világon. Átlagsebessége körülbelül 300 km/h.

Mit kell még látni:


Sokan a vonatokat egy meglehetősen kényelmetlen és hosszú utazáshoz kötik. De kiderül, hogy ahhoz, hogy az utazás kellemes legyen, csak ki kell választani a megfelelő vasutakat, amelyek mentén a leggyorsabb vonatok rohangálnak. Itt a hagyományos vonatokról van szó, amelyek különféle rendszerekkel, sínnel, mágneses vagy légpárnával működnek.

Gyors, de még mindig nem vezető vonatok vannak jelen a világ különböző országaiban. Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg velük.

A világ leggyorsabb vonatai

A tajvani THSR 700T vonat 335 kilométeres óránkénti sebességgel halad, és csaknem ezer utast szállít. Ezek a vonatok tempomattal, valamint lengéscsillapító berendezéssel vannak felszerelve az alacsony sebességnél bekövetkező balesetek ellen.

A dél-koreai Hyundai Rotem gyorsvonat 2009 óta közlekedik a síneken. Sebessége 352 kilométer per óra. Ilyen vonatok még Ukrajnában is közlekednek. De egy furcsa egybeesés folytán Poltava közelében állandóan meghibásodnak a vonatok.

A francia TGV Reseau 380 kilométer per órás sebességre gyorsul. A kabinban pontosan 377 utas fér el. És ez a leggyorsabb vonat 25 ezer V váltakozó áramot fogyaszt.

Japán első nagysebességű vonata, a Shinkasen 1964-ben jelent meg. Sebessége meglehetősen lenyűgöző - 443 kilométer per óra. A vonat 25 ezer voltos váltakozó árammal indítható mozgásba.

A stílusos német TR-09-es vonat, amely a mágneses levitációs rendszer elvén működik, 450 kilométeres óránkénti sebességgel rendelkezik. A mágneses levitációs technológia története egyébként a múlt század 40-es éveire nyúlik vissza, de a kereskedelmi megvalósítás csak 2004-ben fejeződött be.

A leggyorsabb vonat Kínában

Korábban Kínában járt a világ leggyorsabb vonata. Akár 380 kilométer per órás sebességet is elért. És a kompozíciót nemcsak a sebesség, hanem a legmagasabb szintű biztonság, kényelem és környezetbarátság is megkülönbözteti. A tervek szerint egy épülő vasútvonal mentén küldik, amely Pekingtől Sanghajig tart. Az út hossza 1318 kilométer.

Ez a "Hese" névre keresztelt személyvonat pedig, amely a világ leggyorsabb vonata címet kapta, megtette első járatát a kínai Vuhan városból Kantonba. A köztük lévő távolság alig haladja meg az ezer kilométert. A vonat elhagyta Vuhant, és kevesebb, mint három óra alatt elérte végcélját. A vonat átlagsebessége ugyanakkor 341 kilométer per óra volt. Az ugyanazon az útvonalon végzett próbafutások során pedig az autók körülbelül 394 kilométeres óránkénti sebességgel haladtak.

A leggyorsabb vonat Oroszországban

Nos, Oroszország leggyorsabb vonata a Sapsan. Ez a Siemens nagysebességű elektromos vonata, amelyet az Orosz Vasutak vásárolt meg a helyi utakon való közlekedéshez. A „Vándorsólyom” egyébként a vándorsólyomról kapta a nevét, ez a világ leggyorsabb madara a sólymok rendjéből. Támadáskor a sebessége 300 kilométer per óra.

Japán vonat Shinkansen 500, egy új generációs vonat.

A Sapsan legnagyobb tervezési sebessége 350 kilométer per óra. De az orosz vasutakon a vonat mindössze 250 kilométeres óránkénti sebességgel tud haladni. A Moszkvából Szentpétervárra tartó út nagy részében a vonat 200 kilométeres óránkénti sebességgel halad. De az egyik szakaszon, Malaya Vishera és Okulovka, Mstinsky híd között, 250 kilométer per órásra nő.

Érdemes megjegyezni, hogy a Siemens vonatai eltérnek az európaiaktól. Különösen a légbeömlő nyílások vannak a tetőn elhelyezve, így a vonatok mínusz 50 Celsius fokos környezeti hőmérsékleten is közlekedhetnek. De a szalonok 30 centiméterrel szélesebbek, mint a hagyományos európaiak. És ez elsősorban az orosz nyomtáv szélességének és természetesen a FÁK gördülőállományának méretének köszönhető, amely jelentősen eltér az európaitól.

A világ leggyorsabb vonata

A vasúti pályán a mozgás rekordsebessége 574 kilométer per óra. És a világ leggyorsabb vonatához, a TGV POS-hoz tartozik. A 2007-es tesztelés során ez a francia elektromos vonat pontosan 574,8 kilométeres óránkénti sebességet ért el. És ez a szám a vasúti vonatok világrekordja lett. A rekordot döntõ vonat Franciaországból Németországba és Svájcba közlekedik, de kisebb sebességgel.

Érdemes megjegyezni a világ leggyorsabb maglev vonatát is. Ez a japán MLX01. Rekordsebességét 2003-ban érték el. Aztán 581 kilométer per órás sebességre gyorsult.


Van egy másik példa lenyűgöző sebességgel. Újabb rekordot rögzítettek Japánban. A 2011-ben indult Hayabusa nevű gyorsvonatot a világ leggyorsabb vonatának, de egyben a legstílusosabbnak is nevezték. A vonaton belül, a business osztály kocsijaiban úgy érzed magad, mintha egy modern utasszállító fedélzetén lennél. És akár 500 kilométeres óránkénti sebességgel is mozog.

Ezt a szupermodern, leggyorsabb vonatot a világon a vasutasok szerint napi két Tokióból Aomoriba tartó járatra hozták létre. Az útnak át kell nyúlnia a lenyűgözően festői és gyönyörű tájon, amely Honshu északi részén található.

A jövő leggyorsabb vonatai

Érdemes megjegyezni, hogy a japán Shinkansen vonatgyártó hálózat 1960-tól napjainkig tervez, gyárt és értékesít olyan vonatokat, amelyek méltán nevezhetők tökéletes high-tech innovációknak, népszerűek Japánban és messze túl is.

Sapsan vonat belülről

A Hayabusa business osztályú vonatokra egyébként már van kereslet. A fő fogyasztó az USA, amely ország a nagyon gyors, biztonságos és környezetbarát vonatok iránt érdeklődik. Nos, aki a hosszú orrú zöld-ezüst és ultragyors, a világ leggyorsabb vonatán akar utazni, annak körülbelül 320 dollárt kell fizetnie.

Érdemes megjegyezni, hogy a japán sebességrekordok felállításának ötlete nem marad magára, hiszen az ország 2027-re egy mágnesvasút indítását tervezi, amely összeköti az ország fővárosát Nagoya városával. Ám 2045-re a japánok utat akarnak építeni Tokióból Oszakába, a sziget nyugati részén. És a tervek szerint egy egyirányú út mindössze egy óra 7 percet vesz igénybe. Ez a szám kétszer olyan gyors, mint amit most meg lehet tenni.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen

17.12.2018 , 15:18 23140

A modern nagysebességű vonatok képesek felvenni a versenyt az utasszállító repülőgépekkel. Sebességük eléri a 600 km/órát, az utasok be- és kiszállása egyszerűbb és hatékonyabb, mint a repülőgépeken. Figyelmébe ajánljuk a világ 10 leggyorsabb vonatát.

10. hely. Tajvani THSR 700T

315 km/h


Ez a vonat a Tajpej – Kaohsiung útvonalon közlekedik. A városok közötti távolságot (335,5 km) 1,5 óra alatt teszi meg. A vonat féktávolsága eléri a 4 km-t.

9. hely. Német InterCity Express

330 km/h


Az ICE vonatok a leggyorsabbak Németországban. A német nagyvárosok között közlekednek. A gyermekek számára játszórekesz és egy bisztrókocsi található.

8. hely. angol Eurostar

335 km/h


A híres Eurostar vonat összeköti Angliát Franciaországgal, Belgiummal és Hollandiával. A La Manche csatorna alatt épített alagúton halad keresztül. A London és Párizs közötti távolságot 2 óra 16 perc alatt teszi meg.

7. hely. Koreai KTX Sancheon

352 km/h


Ezt a vonatot 363 utas szállítására tervezték. Maximális sebessége 352 km/h, de a kereskedelmi utakon az utasok biztonsága érdekében csak 305 km/h-ra gyorsul.

6. hely. Olasz ETR-500

362 km/h


Az ETR-500-as elektromos vonat 1993-ban tette meg első útját. Üzemi sebessége 300 km/h, a lehetséges legnagyobb sebesség 362 km/h. A vonat 56 perc alatt teszi meg a Milánó és Bologna közötti távolságot (215 km).

5. hely. Spanyol AVE Talgo-350

365 km/h


Az AVW rövidítés a „madár” rövidítése. A spanyolok észrevették, hogy a fejkocsi eleje egy kacsa csőrére hasonlít, és a vonatot "kacsa"-nak nevezték el. A madárvonat mindössze egy óra alatt teszi meg a Madrid és Barcelona közötti 330 km-t.

4. hely. Kínai CRH380A

486 km/h




A CRH380A kínai vonat úgy néz ki, mint egy repülőgép. Nyolc kocsiját 494 utas szállítására tervezték. A vonatot teljesen kínai gyártók szerelték össze.

3. hely. Kínai Maglev vonat

501 km/h


Az első hármat a kínai Maglev Train nyitja. Ez a vonat 15 percenként indul Sanghaj központjából és a sanghaji repülőtérre megy. A végpontok közötti, 30 km-nek megfelelő távolságot 7,5 perc alatt teszi meg.

2. hely. francia TGV POS

574,8 km/h


A TGV POS vonat Franciaország és a nagyobb német és svájci városok közötti útvonalakat szolgálja ki. 10 kocsija 377 utas számára készült. A vonat üzemi sebessége 320 km/h, a megengedett legnagyobb sebesség 574,8 km/h.

1. hely. Japán Sinkanszen

603 km/h


Minősítésünk vitathatatlan vezetője a japán Shinkansen vonat, amelynek neve „új autópálya”-nak felel meg. Az üzemi tesztek során a vonat rekordnagy, 603 km/órás sebességet ért el. A vonat 40 éves működése alatt egyetlen balesetet sem jegyeztek fel.

Mindannyian utazunk néha vasúton, és tudjuk, hogy ez az utazási mód nem nevezhető a leggyorsabbnak. És tényleg, milyen sebességet érhet el egy törzsutas vagy akár gyorsvonat? 60, 70, 90 km? Egyetértek, ez még egy autóhoz képest sem olyan sok. Természetesen nálunk is vannak olyan gyorsvonatok, mint például a , amelyek akár 250 km/órás sebességet is elérhetnek, de Oroszországban ez még meglehetősen ritka. De alighanem már nincs messze az idő, amikor itt is megjelennek a nagysebességű vonatok, amelyek már régóta átvágnak Európa, Kína, Korea és Japán kiterjedésein. Addig is nézzük meg, mely országokban közlekednek a világ leggyorsabb vonatai.

Első hely - Japán

Természetesen az első helyen a Felkelő Nap országa áll csúcstechnológiájával, kifogástalan műszaki és elektronikai minőségével. A Shinkansen vonal első gyorsvonatai még 1964-ben indultak Japánban, 210 km/h-s sebességgel haladtak. 2003-ban a Shinkansen vonat abszolút és máig érvényes rekordot döntött: 581 km/h mágneses felfüggesztésen. Ezeknek a vonatoknak a sebessége 320-330 km/h. A Shinkansen sorozatú gyorsvonatok nemcsak a leggyorsabbak a világon, de nagyon szépek is: az áramvonalas ezüst-zöld vonatokat nem hiába nevezik „golyónak”. Ráadásul a Shinkansent az egyik legbiztonságosabb vasúti közlekedési típusként ismerik el: az első vonat üzembe helyezése óta eltelt idő alatt egyetlen „golyó” sem szenvedett súlyos balesetet.

A Shinkansen Expressen való utazás költsége meglehetősen magas. Például a Tokióból Oszakába tartó jegyek (távolság - 560 km, utazási idő - alig több mint két óra) a fuvarozási osztálytól függően 130-150 dollárba kerülnek.

Második hely - Franciaország

Európa gyakorlatilag nem rosszabb, mint Japán a nagysebességű vonatok tervezésében, és még saját rekordokat is felállít. Így a TGV vonal francia gyorsvonatai könnyedén elérik a 320 km/órás sebességet, 2007-ben pedig az azonos sorozatú POS vonat 575 kilométer/órára gyorsult a hagyományos sínen.

Harmadik hely - Kína

2004-ben Kína üzembe helyezett egy nagysebességű mágneses levitációs vonatot, amelynek legnagyobb sebessége ma 431 km/h. Az expressz harminc kilométeres távolságot megtéve hét perc alatt eljut a belvárosból a repülőtérre. Érdekes tény, hogy a sanghaji Maglev vonatot (ahogy az expressz hívják) nem a kínaiak, hanem a németek tervezték.

Negyedik hely - Kína

Szintén a negyedik helyen állnak az ország legnagyobb vasúti konszernje, a CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company által tervezett és épített kínai vonatok. A CRH380A expressz maximális üzemi sebessége 380 kilométer per óra, naponta közlekedik a Shanghai - Hangzhou, Wuhan - Guangzhou útvonalakon.

Ötödik hely - Spanyolország

A világ öt legnagyobb sebességű vonatát a spanyol AVE vasúttársaság gyorsvonatai teszik teljessé. A spanyolok nagyon sikeresen kitalálták a cég nevét: AVE - az Alta Velocidad Española rövidítése - spanyolul „madár”-t jelent, amely, látod, tökéletes egy nagysebességű vonatokat gyártó konszernek. A cég leggyorsabb gyorsvonatának, a Madrid-Barcelona és Madrid-Valladolid útvonalon közlekedő Talgo-350-es sebessége eléri a 330 km/órát.

Nagysebességű vonatok Oroszországban

Oroszországban a 140 km/h-nál nagyobb sebességet elérő vonatokat nagysebességűnek, a 200 km/h felettieket pedig nagysebességűnek tekintik. Az első szovjet gyorsvonat, az Aurora 1963-ban indult el Moszkva és Leningrád között, sebessége elérte a 160 km/órát. Ma az orosz kormány jelentős összegeket fektet be a nagysebességű közlekedés fejlesztésébe az ország egész kelet-európai részén. A legnépszerűbb útvonalakon már közlekednek a Sapsan, az Allegro és a Lastochka vonatok, 2014 végén pedig a tervek szerint a Moszkva-Kijev útvonalon egy nagysebességű expresszt is üzembe helyeznek.

Olvasási idő: 6 perc.

A vasút sok száz évvel ezelőtt jelent meg. A nehéz, esetlen troliktól a szupergyors gyorsvonatokig fejlődtek, amelyek néhány óra alatt hatalmas távolságokat tesznek meg a mágneses levitáció miatt, ami kevesen lep meg. Ez a lista tartalmazza a leggyorsabb vonatokat, amelyek elérik a nyaktörő sebességet, és óraműként működnek.

Sebesség - 315 km/h
Ennek a vonatnak a fejlesztése a Japánból származó Shinkansen vonat diagramjai és rajzai alapján történt. A THSR 700T Tajvanon található, sebessége 300-315 kilométer per óra, Tajpejtől északra - Kaohsiungtól délre közlekedik. Tucatnyi kényelmes kocsival rendelkezik, összesen körülbelül 1000 fő befogadására alkalmas. 2005-ben érte el legnagyobb sebességét - 315 km/h-t.


Sebesség - 320 km/h
Az ilyen típusú gyorsvonatok széles körben elterjedtek a német vasúton, valamint számos szomszédos országban. A Strasbourgból Párizsba vezető úton az InterCity Express 320 km/h-ra gyorsul. Ezek távolsági vonatok, amelyeket egész Németországban forgalmaznak. Most az ilyen típusú vonatokat Oroszország vásárolta meg, ahol Moszkvából Nyizsnyij Novgorodba és Moszkvából Szentpétervárba közlekednek.


Sebesség - 334,7 km/h
Az Egyesült Királyságban kifejlesztett TVG gyorsvonat a Csatorna-alagúton (amely a világ második leghosszabb vágányával rendelkezik) átszeli az Egyesült Királyságot, Belgiumot és Franciaországot és ennek a vonatnak a sebességrekordja 2003-ban történt, és 334,7 km/h. Ahhoz, hogy Londonból Párizsba jusson, csak egy Eurostar jegyet kell vennie, és kevesebb mint két és fél órán belül ott lesz.


Sebesség - 352 km/h
Ennek a vonatnak egy másik neve is van, KTX II néven ismert, első dél-koreai megjelenését 2009-ben rögzítették. A Hyundai Rotem készítette, a francia TGV vonat terve alapján, a Korail (Dél-Korea nemzeti vasúti szolgáltatója) tulajdona. Ez a vonat ugyan eléri a 2004-ben meghirdetett 352 km/órás sebességet, de biztonsági okokból a sebessége nem haladja meg a 305 km/h-t. A vonat kényelmes kocsijaiban 363 fő fér el, és két útvonalon közlekedik: Yongsan - Gwangju - Mokpo és Szöul - Busan.


Sebesség - 362 km/h
Ezt az elektromos vonatot negyedszázaddal ezelőtt adták ki Olaszországban, ma 300 km/h a sebessége, a hivatalos rekord 2010-ben született Firenze és Bologna között, és 362 km/h. Bolognából Milánóba alig egy órába telik. Három éve több ETR-1000-es vonatot kellett volna kiadni, amelyek maximális sebességének el kellett volna érnie a 400 km/órát, de a kiadás finanszírozás hiányában elmaradt.

AVE Talgo-350


Sebesség - 365 km/h
Az AVE (Alta Velocidad Española) a spanyol vasúttársaság, a Renfe-Operador védjegye. Ez az AVE rövidítés spanyolul "madarat" is jelent. Ebben az osztályban minden vonat gyorsjáratú, de az AVE Talgo-350-es is érdekes lesz számunkra, kapacitása 320 fő. Akár 330 km/órás sebességet is elér, Madridból Valladolidba, Madridból Barcelonába utazva. 2004-ben egy kísérlet során 365 km/h-ra tudott felgyorsulni. Kialakításából adódóan ez az elektromos vonat a Pato ("kacsa") becenevet kapta.


Sebesség - 486,1 km/h
Ennek a kínai vonatnak a maximális sebessége minden dokumentum szerint 380 km/h, de mint kiderült, ez nem a határ, és 486,1 km/órás sebességet tudott elérni. A CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company az a vállalat, amely ezeket a golyós vonatokat gyártja. Ennek a luxusvonatnak a 8 kocsija repülőgépes stílusban van berendezve, és körülbelül 500 fő befogadására alkalmas. Ez a vonat először 2010-ben jelent meg a síneken, és a Shanghai-Nanjing útvonalat követte. Ezután két további útvonalat is hozzáadtak: Wuhan - Guangzhou és Sanghaj - Hangzhou.


Sebesség - 501 km/h
A Shanghai Maglev egy kínai gyártmányú lövedékvonat, amely mágneses levitációval fut. Sanghajban látták először 2004-ben. Az átlagsebesség 431 km/h, így a városközponttól a repülőtérig (30 kilométer) 5 perces autóútra lehet eljutni. 2003. november 12-én csodálatos esemény történt - a Shanghai Maglev vonat több mint ötszáz kilométeres óránkénti sebességet ért el. A legérdekesebb az, hogy ezt a vonatot nem teljesen a kínaiak, hanem a németek fejlesztették ki. A Transrapid SMT az a modell, amely ennek a vonatnak a prototípusaként szolgált.


Sebesség - 574,8 km/h
A TVG francia vonatok, amelyek Franciaország és Svájc, valamint Franciaország és Németország között közlekednek. Átlagsebességük 320 km/h. Ennek ellenére a TGV POS modellje minden sebességrekordot megdöntött a sínen közlekedő vonatok között, 2007-ben elérte az 574,8 km/órát.


Sebesség - 581 km/h
Ezeknek a vonatoknak a neve egy japán szóból származik, ami azt jelenti, hogy "új autópálya". Ezek a vonatok egy másik becenevet kaptak - „golyó”, ők tartják a mágneses felfüggesztéssel közlekedő vonatok abszolút világrekordját - 581 km/h, sínen az eredmény szerényebb, de mégis lenyűgöző - 443 km/h. Az út Oszaka és Tokió között egy ilyen gyorsvonattal mindössze két és fél órát vesz igénybe. Amellett, hogy ezek a világ leggyorsabb vonatai, a legbiztonságosabbak is a több mint négy évtizedes működés során, egyetlen baleset sem történt.

 

Hasznos lehet elolvasni: