Mi a helyes neve egy ablaknak egy repülőgépen? Miért kerekek a lőrések? Miért ilyen furcsa alakúak egyes repülőgépek?

Az ok nevetségesen egyszerű: négyzet alakú ablakok. Ez egyike volt azoknak a bosszantó apróságoknak, amelyeket könnyű kihagyni a tervezés során; de amint történik valami, még egy gyerek számára is nyilvánvalóvá válnak.

A négyzet alakú ablak négy 90 fokos bevágásból áll, ami azt jelenti, hogy négy gyenge pontja van. Ha nyomás nehezedik a házára, a repedés minden bizonnyal átmenne valamelyik ablak sarkán.

Észrevetted, hogy az ablakok minden gépen kerekek? Ez nem a szépség miatt történik - a kerek forma nem engedi, hogy a gép darabokra szakadjon. A nyomás a teljes görbe mentén eloszlik, ahelyett, hogy a sarkoknál repedne (mint kiderült), és a síkot darabokra tépné.

Higgye el, nem volt könnyű kideríteni. A szakértőknek fogalmuk sem volt arról, hogy miért esik szét a gép szerkezete, amíg nem tesztelték a szerkezetet a kabinnyomás többszöri szimulálásával. Természetesen a törzs végül szétrepedt, és a szakadás pontosan ezekből a hírhedt sarkokból kezdődött. Azóta minden repülőgépnek csak kerek ablakai vannak.

16.08.2018 , 09:39 58719

Egyik nap egy barátommal utaztam, ez volt az első alkalom, hogy repülőn utazott. Beszálláskor megkérdezték. A barát idegesen felnevetett, és hozzátette: „Rendben, legalább függöny. A pilóták is kinyitják az ablakukat, és valószínűleg dohányoznak. Amint nem félnek kiesni?” És akkor eszembe jutott, amikor felszálltak a gépre, a pilótáknak valóban nyitva voltak az oldalablakai. Miért van szükségük a pilótáknak nyitott ablakokra?

Valójában nem dohányzáshoz, látványos szelfikhez nincs szükség oldalra nyíló ablakokra, és még repülés közbeni szellőztetésre sem. Egy 9-12 km-es magasságban történő repülés során a külső levegő hőmérséklete –50 fokra csökken. Másodszor, kevés az oxigén, ha kinyitja az ablakot, az ember egyszerűen elájul a hiányától. Harmadszor, a nagy nyomás és az erős légnyomás nem engedte, hogy repülés közben kihajoljon az ablakon, és szelfit készítsen, ráadásul az utastérben is azonnal nyomásmentes lett.

Mire való valójában az ablak?

A nyíló ablak a repülőgép kabinjában vészkijárat. A helyzet az, hogy a pilótafülkét a fő utasszállító repülőgéptől elválasztó ajtó páncélozott és kombinációs zárral védett. Kényszerleszállás esetén beszorulhat. Bár ebben az esetben előfordulhat, hogy nem marad idő az ajtó kinyitására, egyszerűbb kinyitni az ablakot és kijutni rajta. Továbbá abban az esetben, ha egy repülőgépet terroristák eltérítenek, a pilóták végső esetben az utaskabint megkerülve elhagyhatják a gépet. Elfogás esetén a biztonsági tisztek bejuthatnak az ablakon, és a pilótafülkén keresztül bejuthatnak az utaskabinba, hogy semlegesítsék a betolakodókat.

Szerencsére a gyakorlatban az ablakokat ritkán használják a rendeltetésüknek megfelelően. Néha ezt a nyitható ablakot egyszerűen az első ablakok mosására használják...

Lőrés (latin illuminator - illuminator)

üvegezett ablak a hajó testében vagy felépítményében a belső terek megvilágítására és szellőztetésére. A hajóablak kerekek (oldal- és fedélzeti ház) és téglalap alakúak (kormányház), tömörek és nyílóak, gyakran vízálló burkolattal. Az I. típus kiválasztását a beépítés helye és a vízvonaltól való távolság határozza meg (lásd Vízvonal). Az I.-t víz alatti kutatójármű, repülőgép, helikopter, űrhajó stb. kerek ablakainak is nevezik.


Nagy szovjet enciklopédia. - M.: Szovjet enciklopédia. 1969-1978 .

Szinonimák:

Nézze meg, mi az „Illuminator” más szótárakban:

    - (Holt fény, bikaszem) kerek ablak a hajón. Az I. öntött keretből áll, amely a külső héjban egy kerek kivágást takar, és csavarokkal vagy szegecsekkel van rögzítve. Ehhez a kerethez egy belső keret van csuklósan rögzítve, amelybe beilleszthető... ... Tengerészeti szótár

    - (ezzel lásd a következő szót). 1) festmények, metszetek, litográfiai nyomatok színezése. 2) kis ablakok, oldalsó vagy fedélzeti, kabinok és fedélzetek megvilágítására szolgálnak. Az orosz nyelvben szereplő idegen szavak szótára. Chudinov A.N., 1910…… Orosz nyelv idegen szavak szótára

    1. LŐLÉS, a; m [lat. illuminator] Hermetikusan lezárt kerek ablak (hajón, repülőgépen stb.). Oldalsó ablakok. Csavarja le a lőréseket. Lőrésüveg. Hajó és. ◁ Lőrés, oh, oh. És ó lyuk... enciklopédikus szótár

    Átvilágító, rajzoló, megvilágító, ablak Orosz szinonimák szótára. lőrés főnév, szinonimák száma: 4 lőrés (5) ... Szinonima szótár

    lőrés- a, m illuminateur lat. reflektor. világítástechnikai szakember; pirotechnikus BAS 1. Mivel a megvilágítások mára szemüvegekké váltak, azt, aki a fény vagy a megvilágítás ilyen módon történő elosztásának művészetét gyakorolja... Világosítónak nevezik. Az orosz nyelv gallicizmusainak történeti szótára

    - (a latin illuminator illuminator szóból) hajón, mélytengeri vagy repülőgépen lévő üvegezett ablak, kerek vagy téglalap alakú, rögzített vagy nyíló, vízálló burkolattal vagy anélkül... Nagy enciklopédikus szótár

    - [il], ​​lőrés, férj. (latin illuminator, illuminator szóból). 1. Szorosan záródó kerek ablak a hajó (tengeri) oldalán. 2. A világítóberendezésért felelős személy (speciális). Ushakov magyarázó szótára. D.N. Ushakov. 1935 1940... Ushakov magyarázó szótára

    LŐTÉR, huh, férj. Hermetikusan zárt ablak (hajón, mélytengeri járművön vagy repülőgépen). Hajó és. | adj. lőrés, ó, ó. Ozsegov magyarázó szótára. S.I. Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949 1992… Ozsegov magyarázó szótára

    - (lat. illuminator illuminator) kerek vagy téglalap alakú ablak a hajótest oldalán, felépítményének falán vagy a felső fedélzeten a fény bejutásához ... Wikipédia

    - (lat. világító, illummoból világítok) üveg. ablak hajón (lásd ábra), víz alatti kutatás. készülékek, repülőgépek, helikopterek, űrhajók. hajó, stb. Hajó lőrés... Nagy enciklopédikus politechnikai szótár

    LŐRÉS- Hajón a lőrések megtekintése kellemes utazás. Nyitott rád bízzák a cselekvés szabadságát a fontos döntések meghozatalában. Képes lesz túljutni a nehéz versenyen, és betölteni egy rangos állást. Benézel a zárt lőrésen... Nagy családi álomkönyv

Könyvek

  • Föld a lőrésben (gyűjtemény), Jurij Ivanovics. Az intelligens lények ősidők óta szeretik a vadászatot szórakozni, de előbb-utóbb minden civilizált társadalom orvvadászként ismeri el a vadászokat, és kíméletlenül küzd a természet pusztítása ellen. De… eBook

Szeretünk repülni! De kiderül, hogy repülés közben nem minden olyan egyszerű 😉 Elárulunk néhány érdekességet, amiről nagy valószínűséggel még soha nem hallottál 😉 Gyerünk!

1. Gyakran van egy fejsze a repülőgép fedélzetén, amely a biztonsági felszerelés része, és a pilótafülkében van tárolva a kapitányülés mögött.

2. A légiutas-kísérők azt követelik, hogy az ablakok árnyékolóit egyáltalán ne azért emeljék meg, hogy a felszállási képet megcsodálhassák, hanem azért, hogy extrém esetben tüzet lássanak.

3. A repülőgép szárnya valójában nagyon rugalmas, és hatalmas szögben meghajolhat. Szóval ha a szárny kileng repülés közben, akkor minden rendben van 😉

4. Repülőgép fedélzetén a kapitánynak korlátlan hatalma van, és feltartóztathat, bírságolhat és még sok minden mást.

5. Soha nem lesz képes egyedül leszállni egy gépre, még a légiforgalmi irányítók utasításait sem követve. Valószínűleg nem is érted, hogyan kell kapcsolatba lépni velük... És az autopilot egyébként nem működik teljesen önállóan leszállás közben.

6. Lehetséges, hogy egy elhunyt személy teste vagy szervei, amelyekre valakinek szüksége van az átültetéshez, egy gépen repül Önnel.

7. A lőrés ablak háromrétegű üvegezésű, hogy védjen a nyomásváltozásoktól, szabályozza a légáramlást és véd a belső sérülésektől.

8. Egy légiutas-kísérő vagy steward mindig könnyedén kinyithatja a WC ajtaját, mert... A szoba neve alatt egy titkos fogantyú rejtőzik.

9. A pilóta és a másodpilóta nem eheti meg ugyanazt az ételt, és nem oszthatja meg egymással. Ezt azért tették, hogy elkerüljék a legénység mindkét kapitányának megmérgezését.

10. Az előtted lévő asztal közel sem olyan tiszta, mint amilyennek látszik. Nyomatékosan tanácsoljuk, hogy ne helyezzen rá élelmiszert vagy személyes tárgyakat!

Tetszett a cikk? Görgessen tovább, és nézzen meg egy fotóválogatást azokról, akikkel biztosan nem szeretne egy gépen ülni! 😉

Ha nem engedheti meg magának, hogy üzleti vagy első osztályon repüljön, nincs más dolga, mint a turista osztályt választania... ahol őszintén szólva nem mindig kényelmes és kellemes. És mindez azért, mert sok más szokatlan ember van, és még többen repülnek veled.

WuzzUp felhívja a figyelmet a 20 legbosszantóbb utasra, akikkel egy repülőgépen találkozhat.

Sokan csodálkoznak: miért kerekek az ablakok egy repülőgépen, és miért nem négyzet alakúak, mint a hagyományos ablakok, vagy például nem háromszög alakúak?

A válasz alapvetően egyszerű. A repülőgép sarkok nélküli formája, az ablakok lekerekített formája, valamint a nyílások és ajtók a biztonság érdekében szükségesek. A kerekség lehetővé teszi a terhelés egyenletes elosztását a hőmérséklet- és nyomáskülönbségből, ami megakadályozza a repedések kialakulását, majd a kabin nyomáscsökkentését és a repülőgép darabokra szakadását.

Tudományosabb megfogalmazásban a következőképpen néz ki: ahogy a repülőgép emelkedik a magasságba, a külső nyomás gyorsabban esik le, mint a belső nyomás – ez nyomáskülönbséget hoz létre a sík belső és külső része között, ami a test kitágulását okozza.

Amikor a ház anyaga megváltoztatja alakját, feszültség keletkezik benne. Az anyag a feszültség állandó növekedése miatt tágul, végül a feszültség eléri azt a határt, hogy az anyag össze tud esni.

Repülőgépeken az ablakok formája nagyban befolyásolja a feszültségszintet. A feszültség könnyen, sérülés nélkül áthalad az anyagon, ha nincs akadály, pl. ablak az útjában, adott helyen irányt kell váltania, és ez nyomásnövekedést okoz. Ezt nevezik stresszkoncentrációnak.

Ha összehasonlítja a kerek és négyzet alakú ablakok hatását a feszültségkoncentrációra, láthatja, hogy a négyzet alakú ablakok nagyobb akadályt képeznek a feszültség áthaladása előtt. Ez azt jelenti, hogy a négyzet alakú ablakok sarkaiban feszültség keletkezik.

A feszültségkoncentráció extrém növekedése ezeken a helyeken házrepedések kialakulását okozza. Az ilyen repedések tragikus katasztrófákhoz vezettek mindaddig, amíg a megsemmisült repülőgépek tanulmányozása lehetővé tette az anyagokban előforduló feszültségek természetének tanulmányozását. Vagyis ez alapján nyilvánvalóvá válik, hogy manapság miért kerekek az ablakok a repülőgépeken, valamint a karosszéria összes teherhordó része, nyílások, ajtók lekerekítettek. Jó, hogy a tervezők ilyen döntésre jutottak, és az utasok biztonságban vannak.

 

Hasznos lehet elolvasni: