A legjobb helyek a 330 200. Turkish Airlines. Leírás, légi flotta. Alapinformációk az Airbus A330-ról

Airbus A330-200. Fotó: A J Best | Airliners.net

az Airbus SE európai konszern által gyártott széles törzsű, hosszú távú utasszállító repülőgép.

Az Airbus A330-200 legfeljebb 380 utas szállítására és 14 390 km távolságra történő szállítására alkalmas.

Az A330-200 rövidített módosítását valamivel később fejlesztették ki, mint a modellt, és méltó válasz lett a dominanciára. Az A330-200 törzshossza 4,8 méterrel rövidebb, mint az A330-300-é. Ennek megfelelően az ülőhelyek maximális számát 380-ra csökkentették. A repülési hatótáv azonban 2600 km-rel nőtt egy további üzemanyagtartály beszerelése miatt. Az A330-200 fejlesztési program hivatalosan 1995 novemberében kezdődött, a repülőgép kereskedelmi üzemeltetése pedig 1998 áprilisában kezdődött.

Az Airbus A330-200 megalkotása során az Airbus összes vívmányát és új technológiáját alkalmazták. Például a törzsszerkezet egy része kompozit anyagokból készült, ami lehetővé tette a repülőgép tömegének csökkentését. Az avionikai és vezérlőkabint egyesítették a és sorozattal: az utasteret Fly-by-Wire digitális repülésirányító rendszerrel, kormányok helyett joystickekkel (oldalsó karokkal), valamint LCD-kijelzőkkel látták el.

Az Airbus jelenleg az A330neo utasszállító új módosítását (New Engine Option) kínálja erősebb és üzemanyag-hatékonyabb hajtóművekkel, valamint továbbfejlesztett szárnykialakítással.

A330 család:

  • – legfeljebb 14 390 km-es repülési hatótávolságú, legfeljebb 380 utas befogadóképességű repülőgép.
  • – kiterjesztett változat akár 10 800 km-es repülési hatótávolsággal és 440 utas befogadóképességével.

Műszaki adatok:

A legénység létszáma: 2 ember
Repülőgép hossza: 58,82 m
Szárnyfesztávolság: 60,3 m
Magasság: 17,39 m
A törzs átmérője: 5,28 m
Kabin szélesség: 5,64 m
Repülési tartomány: 14 390 km
Sebesség: 913 km/h (0,86 M)
Max. repülési magasság: 12 500 m (41 100 láb)
Maximális felszálló tömeg: 238.000 kg
Maximális leszállási súly: 180.000 kg
Helyek: 380 (maximum)

Airbus A330-200 belső elrendezés:

Airbus A330-200 belső. Fotó: Mohammadreza Farhadi Aref | Airliners.net

Aeroflot - Airbus A330-200 kabin diagramja

Nordwind - Airbus A330-200 kabindiagram

Az Aeroflot jelenleg 22 különböző típusú Airbus A330-ast üzemeltet. Összesen 4 modell létezik Anélkül, hogy a technikai részletekbe mennénk, ezek a gépek csak a kabinok üléseinek elrendezésében különböznek egymástól.

Airbus A 330 – 200 (34 C). 5 utasszállító VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG számokkal: 22 ülőhely az üzleti osztályon, 12 ülés az első osztályon, 207 ülés a turista osztályon.

Airbus A 330 – 300 (34C). 7 utasszállító VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY számokkal: 34 ülőhely üzleti osztályon, 268 ülés turistaosztályon.

Airbus A 330 – 300 (28C). 9 utasszállító VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE számokkal: 28 ülőhely a business osztály utasterében, 268 beszállás ülések a turista osztály utasterében.

Airbus A 330 – 300 (36C). 1 Airbus BQ-BNS számmal: 36 ülőhely üzleti osztályon, 265 ülőhely turista osztályon.

FONTOS: a repülőgép száma alapján meghatározhatja, hogy melyik üléskonfiguráción fog repülni.

A repülőjegyek foglalása vagy vásárlása során fontos, hogy ismerje a repülőgép utasterét és üléselrendezését, hogy a legjobb üléseket vásárolja meg a kényelmes repüléshez, vagy legalább elkerülje a legkényelmetlenebb üléseket. A kívánt ülések kezelőjének megmondásához ismernie kell az ülések sor- és betűjelét.

A legjobb ülések a business osztályon

Az üzleti osztályú kabinokat a 180 fokban dönthető és vízszintes helyzetű ülések megnövelt kényelme, a sorok közötti nagyobb távolság, valamint a szórakoztatás és az étel kibővített menüje különbözteti meg. Általánosságban elmondható, hogy a business osztály utasterében minden ülés kényelmes.

A leginkább nemkívánatos ülések a WC, a konyha és a gardrób közvetlen közelében találhatók, valamint az utolsó sor ülései, amelyek mögött a turista osztályú kabin található. Ez az elrendezés kisebb zavarokat okozhat a körülötte lévő túlzott zaj és nyüzsgés formájában.

Airbus A 330 – 200 (34 C): 1. üléssor C, D, G, H; Az 5. sor H és G üléssor, a 6. sor.

Airbus A 330 – 300 (34C): 1. üléssor C, D, G, H; 6. sor.

Airbus A 330 – 300 (28C): 1. üléssor C, D, G, H; 5. sor.

Airbus A 330 – 300 (36C): 1. üléssor C, D, G, H; A 6. sor ülései A, C, D, H, K.

A legjobb turistaosztályú ülések

11 sor. A legkényelmesebb ülések az első sorban, közvetlenül a business osztály kabinja mögött található ülések tekinthetők. Elegendő hely van az üléssor és a válaszfal között, ami lehetővé teszi a lábak előrenyújtását és kényelmes testhelyzet felvételét. A babaágytartókhoz is vannak tartók, így nagyon kényelmes lesz csecsemőkkel repülni. Hátránya, hogy a környéket megoszthatjuk zajos kis utasokkal.

A 12. D és G üléssor kényelmes, mert az előző sorban nincsenek előttük ülések (csak az Airbus 330-200-ban).

24. sor (Airbus A 330 - 200), 29. sor (Airbus A 330 - 300). A fokozott komfortérzetet biztosító helyek a vészkijáratok mögött találhatók. Elegendő hely van elöl, az ülések falai normál módban dőlnek. A folyosó közelében ülő utasok (D és G ülések) kellemetlenséget tapasztalhatnak, mivel a közelben vannak WC-k, és folyamatos az emberáramlás. A vészkijáratnál bizonyos kategóriájú utasok nem foglalhatnak helyet: terhes nők, idősek, 12 év alatti gyermekek, fogyatékkal élők, állatokkal utazók. A kijáratokat táskákkal és kézipoggyászokkal akadályozni is tilos. Mindezeket a követelményeket a biztonsági óvintézkedésekkel összhangban írják elő, mivel vészhelyzet esetén az itt ülő utasoknak segíteniük kell a személyzetet az emberek evakuálásában.

Airbus A 330 – 200 esetében: 23. sor, 36. sor A, C, N, K ülés, 37. sor.

Airbus A 330 – 300 esetében: 27. sor A, C, N, K ülés, 28. sor, 44. sor A, C, N, K ülés, 45. sor.

Airbus A 330 – 300 (36C) esetén: 27. sor A, C, N, K, 28. sor, 43. sor A, C, N, K, 45. sor.

Kényelmetlennek minősülnek azok a helyek, ahol a szék háttámlája nem dönthető, vagy nagy korlátozásokkal dől el, mivel a válaszfalnak támaszkodik. Ez általában minden szalon utolsó sora.

Airbus A 330 – 200 esetében: 23. sor C, D, G, H, 24. sorban D, G, 36. sor C, D, G, H, 37. sor.

Airbus A 330 – 300 esetében: 27. sorban C, D, G, H, 28. sor D, G, 44. sorban C, D, G, H, 45. sorban D, G.

Airbus A 330 - 300 (36C) esetében: 27. sor C, D, G, H, 28. sorban D, G, 43. sor G, H, 44. sor és 45. D, G.

A WC, konyha és egyéb technikai helyiségek közelében lévő helyek nem tekinthetők túl kényelmesnek. Itt állandó a zaj, a sorban állás és a nyüzsgés. Zavarhatja, zaj zavarhatja a nyugalmat, és bizonyos esetekben a szagok kellemetlenséget okozhatnak.

Airbus A 330–200: 33. sorban C, D, G, H ülés.

Airbus A 330 – 300 esetében: a 41. sorban C, D, G, H ülések.

A nemkívánatos helyek közé tartoznak a repülőgép farkában lévő helyek is, ahol megkezdődik a törzs szűkülése. Itt a székek kissé kinyúlhatnak a folyosóba, ezért folyamatosan ütköznek az elhaladó utasok és a szekerekkel szállított személyzet.

Így a foglalás során a legjobb ülőhelyek kiválasztásához a repülőgépen szem előtt kell lennie a kabin elrendezésének, és a fenti ajánlásoknak megfelelően kell választania.

Az Airbus A330-200 a legkisebb az A330-as utasszállító gépcsaládból. Az Airbus A330-200 kabin elrendezése három osztályba sorolható: turista osztály, üzleti osztály és első osztály. A kabin 253 légiutas befogadására alkalmas. A kabinnak van kétosztályos változata is, amely akár 300 főt is könnyedén elfér.

Nézzük meg az Airbus A330-200 üléseinek elrendezését a repülőgép diagramjával. Segít nekünk kitalálni, hol vannak a legjobb ülések a kabinban. A repülőgép kabinjának diagramját itt tekintheti meg részletesebben:

Business osztály

Az első hat sor üzleti osztályú. Ezen a gépen a business osztály ülései nagyon kényelmesek. Száznyolcvan fokban szétteríthetők. Érdemes megjegyezni, hogy az első négy sor mellett konyha, az ötödik sor előtt WC található. Ez valószínűleg megzavarja néhány utast.

Gazdaság

A turista osztály azonnal leült a hatodik sorból, a tizenegyediken pedig rögzítők vannak a gyerekülésekhez. Ebben a tekintetben a gyermekes utasok mindig ott lesznek. Ha nem szeret pihenni a gyerekek sírását hallgatva, akkor nem javasoljuk, hogy elfoglalja ezeket a helyeket.

Ülések a tizenegyedik és a huszonnegyedik sorban a válaszfalakkal szemben helyezkednek el. A falakon olyan monitorok helyezkednek el, amelyek éjszaka nem kapcsolnak ki, és megakadályozhatják az alvást. A huszonharmadik sor ülései a turista osztályon alapfelszereltségnek számítanak. A WC-k közelében helyezkednek el, ami nem túl kényelmes az esetleges sorban állás vagy kellemetlen szag miatt.

Airbus A330-200 belső

Előnyök és hátrányok

A huszonnegyedik sor A, C, N és K üléseinél vannak előnyei és hátrányai is. Pozitívumként érdemes megjegyezni, hogy mellettük helyezkedtek el a vésznyílások, valamint a lábtér bőven. Hátránya, hogy nagyon közel van a WC-hez. Emiatt nagyszámú elhaladó emberre lehet számítani, valamint folyamatosan csukódó ajtó hangjára vagy a WC-hordó kiürülésére. Ne feledkezzünk meg az onnan áradó kellemetlen szagról sem.

Szemben lévő D, E, F, G ülések Vannak tartók a babaágytartókhoz, ami azt jelenti, hogy a közelben várnia kell a babával érkező utasokra. Ezt szem előtt tartva, ne számítson zökkenőmentes repülésre, ha a közelben foglal helyet. Többek között olyan monitorok állnak majd előtted, amik éjszaka nem kapcsolnak ki, ami zavarhatja a nyugodt alvást. Foglalja el ezeket az üléseket, ha nem bánja a hátrányokat, és valóban szüksége van a lábtérre, ami nagyon fontos lehet a hosszú távú járatokon.

A törzs vége

A harmincharmadik sortól kezdve, a repülőgép törzse beszűkül, ami enyhe kellemetlenséget okozhat. Az A330-200-as gép elrendezése „árulja” nekünk, hogy a harmincnegyedik sor D és G ülései kissé kinyúlnak a folyosóba, így néha elütik őket az élelmiszer-kocsik. A harminchatodik és a harminchetedik sor külső ülésein ugyanazok a problémák vannak, mint a huszonharmadik sorban (a WC-vel kapcsolatban).

Az Airbus A330 két hajtóműves, széles törzsű repülőgépek csoportja. Az ilyen repülőgépek kabinjában két vagy több átjáró (folyosó) található. A család legnagyobb repülőgépe az Airbus A330-300. Ezek a repülőgépek a kabinosztálytól függően eltérő kapacitással rendelkezhetnek. Az Airbus A330-300 a sorozat legrégebbi repülőgépe. Az alábbiakban megnézzük az Airbus A330-300 Aeroflot belső diagramját.

Az A330-200 modell ugyanabba a családba tartozik. A fő különbség a törzs csökkentett hossza. Az A330-300 törzs hossza az 63,69 més az Airbuson A330-200 – 59 m. Ezenkívül az A330-200 modell kisebb teherbírással és kapacitással rendelkezik.

Airbus A330-300 Aeroflot

Ennek a sorozatnak a repülőgépei hosszú távúak. Az Airbus A330-300 11 300 km távolság megtételére képes. Mivel hosszú távú légi utazásokhoz használják, a kabinban van egy speciális kabinfülke a személyzet pihenésére. A kabinban külön hely is található az utasfedélzet alatt. Ezt a területet a többi légiutas-kísérő használja, és a raktérben található, amely a kabinból lépcsőn érhető el.

Általánosságban elmondható, hogy ennek a sorozatnak a légbuszok belseje nagyon kényelmes. Mindent tartalmaz, amire egy utasnak szüksége van a kényelmes repüléshez. A szalonok modern szellőztető rendszerrel, valamint egyedi és általános világítási rendszerrel vannak felszerelve. Az utasok szórakoztatásáról monitorok gondoskodnak. Ezek a monitorok az első ülések háttámlájába vannak beépítve. Az ilyen képernyőkön filmeket, videoklipeket nézhet, és a repülőgép orrába szerelt kamera által rögzített képet is láthatja. Itt van internet.

Kabin kapacitás

Ennek a repülőgépnek a belseje nagyon tágas. Mivel az ebbe a sorozatba tartozó repülőgépek különböző elrendezésűek, a kapacitásuk is változó. A legnagyobb hajók akár 440 embert is szállíthatnak. Minimális kapacitás - 295 utas. Az ülések száma a kabinban közvetlenül attól függ, hogy mely kabinosztályok vannak itt. Az Aeroflot légitársaság tizenhét ilyen repülőgéppel rendelkezik:

  1. Egy Airbus: 36 üzleti és 265 turista osztályú ülés.
  2. Öt Airbus: 34 üzleti és 268 turista osztályú ülés.
  3. Tizenegy repülőgép: 28 üzleti és 268 turistaosztályú ülés.

Ebbe a családba tartoznak az Airbusok is, amelyek kabinja három osztályú: üzleti, gazdaságos és első.

Aeroflot Airbus A330-300 belső

Az üzleti osztály utasüléseinek jellemzői

Az alábbiakban ismertetett Aeroflot A330-300 kabin elrendezése lehetővé teszi, hogy az utas igényeitől és kívánságaitól függően meghatározza a legmegfelelőbb üléseket. Példaként egy 28 üzleti osztályú ülésből és 268 turistaosztályú ülésből álló repülőgép diagramját vesszük figyelembe. Az ülések száma és elhelyezkedése a sorozat többi bélésében eltérő, de az alábbiakban felsorolt ​​ajánlások mindegyikre vonatkoznak.

A kabin elülső része 6 business osztály sorból áll. A székek itt nagyon kényelmesek. Ezekben az utasok könnyen kibírják a hosszú repülést. A háttámlák közel 180 fokban dönthetők. Azonban még ezen helyek között is vannak olyanok, amelyek kisebb kellemetlenségeket okozhatnak a repülés során. Az első, ötödik és hatodik sorról beszélünk. Az első sor közvetlenül a gardrób mellett található. A közelben konyha és WC is található. Az ötödik és hatodik sor a turistaosztályú ülések közelében található, ahol általában meglehetősen zajosak.

Gazdasági osztályú ülések

Ha kisgyerekekkel repül ládában, foglaljon helyet a 11. vagy 29. sorban. Itt az utasülések mellett speciálisan kijelölt helyek vannak a baba bölcsőjének elhelyezésére. A tizenegyedik sor közvetlenül a hatodik sor után kezdődik üzleti osztályon, így ez az első sor a turista osztályon.

A vizsgált konfigurációjú repülőgépen a 15. sor ülései közelében nincsenek ablakok. Ezért ha repülés közben szeretné élvezni a kilátást az ablakból, válasszon más sorokban lévő üléseket.

A 29. sor ülései a vészkijárat mellett találhatók. Ezen kívül van egy meglehetősen nagy szabad hely ezek előtt a székek előtt. Ez lehetővé teszi, hogy felálljon a helyéről, és szabadon sétáljon be a kabin folyosójára anélkül, hogy zavarná a mellette ülőket. A szabad hely lehetővé teszi, hogy kinyújtsa a lábát, és ne tartsa folyamatosan hajlítva a repülés során.

De a 29. sorban lévő üléseknek is vannak hátrányai. E hátrányok közé tartoznak a túl nagy monitorok (információs kijelzők), amelyek éjszakai repülés közben is bekapcsolnak. Ebben a sorban az ülések mellett fürdőszoba található. Emiatt gyakran más utasok is elhaladnak a sor mellett, és itt sorok alakulhatnak ki, amelyek további zajt keltenek. A 29. sorban ülő utasok repülés közben gyakran hallják a vécéajtó nyitásának és zárásának hangját, ami irritáló lehet, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a repülés több órán át tart.

A 27., 28., 44., 45. sor ülései ugyanazok, mint a turistaosztály többi sorában. A belső elrendezés sajátosságai miatt azonban ezen ülések háttámlái vagy nem, vagy nagyon kis szögben döntenek. Ezen kívül mellékhelyiségek is találhatók e sorok előtt. Ezek nem a legjobb helyek, ezért ha vannak még üres helyek a gépen, jobb, ha nem foglaljuk le.

A 41. sorban lévő két külső ülés kissé túlnyúlik a többi soron, és részben a folyosó területén található. Ezt a tulajdonságot a törzs szűkülése magyarázza ezen a helyen.

Ülések elrendezése az utastérben

Az Airbus A330-300 Aeroflot utasterének elrendezése és a legjobb ülések, amelyekről most már tud, segítenek a megfelelő jegy megvásárlásában. Ismerve az egyes sorok ülőhelyeinek jellemzőit, sokan vásárolnak jegyet úgy, hogy minden osztályban a legkényelmesebb helyeket foglalják le. Ezért érdemes elővételben jegyet venni, hiszen az indulási időpont közeledtével egyre kevesebb a jó hely. Ha kétségei vannak az ülés kiválasztásával kapcsolatban, forduljon az Aeroflot munkatársához, aki segít kiválasztani a legjobb megoldást.

Ami a leírt konfigurációt illeti, ha nem lehet business osztályú jegyet vásárolni, akkor is érdemesebb a 11. vagy 29. sorban lévő helyet választani. Más helyektől eltérően nincs lehetőség arra, hogy az elöl ülő szomszéd döntse el az ülést. Ha más sorokban szűkek az utasok, akkor a 11-esben és a 29-esben sok szabad hely van az ülések előtt. A közelben lévő konyha nem hátrány, mivel ezekben a sorokban az utasok kapnak először ételt. Az egyetlen dolog, ami igazán zavarhat repülés közben, az a kisgyerekek sírása (a babaágyas ülések miatt ezeken az üléseken gyakran csecsemős utasok foglalnak helyet). Ami a közeli fürdőszobák jelenlétét illeti, itt is ugyanúgy hallható az ajtónyitás és -zárás hangja, mint a szomszédos sorokban. Ezért például a 11 és 12 közötti választásnál a 11. sort kell előnyben részesíteni.

Az Aeroflot által birtokolt összes ebbe a sorozatba tartozó repülőgép közül ki kell emelni a VQ-BNS számú repülőgépet. 36 business osztályú és 265 turistaosztályú üléssel rendelkezik. A turista osztály ülései kényelmesebbek, mint a többi A330-300-as repülőgépen. Ezenkívül további csatlakozóaljzatokkal és lábtartókkal is fel vannak szerelve. Egy ilyen repülőgépen való repülés nagyon kényelmes lesz, még egy turista osztályú kabinban is.

Kapcsolatban áll

Az A330-as család legkisebb repülőgépe, az Airbus A330-200 többféle szabványos konfigurációval rendelkezik. Egy háromosztályos kabin (első/üzleti/gazdasági osztály) 253 utas befogadására alkalmas, míg kétosztályos konfigurációban az ülőhelyek száma 300-ra növelhető. Az Aeroflot 5 darab A330-200 típusú repülőgépet üzemeltet útvonalain.

Nézzük meg az Airbus A330-200 utasszállító diagramját, amelyet repülésein használ. És kitaláljuk, mely helyek a legjobbak és melyek nem olyan jók. (Kép - Aeroflot hivatalos honlapja)

Készítettünk egy kényelmesebb diagramot a repülőgép belsejéről.

VAL VEL 1-6 sor ez üzleti osztály. A business osztály ülései ezeken a gépeken nagyon kényelmesek. Majdnem 180 fokban kibontakoznak. Van azonban néhány figyelmeztetés.

Ülések az 1. és 4. sorban Mellettük van egy konyha, ami kicsit aggodalomra adhat okot repülés közben.

Ülések az 5. sorban Van előttük egy WC. Kisebb kényelmetlenséget okozhat.

Ülések a 6. sorban Közvetlenül ezek mögött az ülések mögött kezdődik a turista osztály, ráadásul a 11. sorban találhatóak a babaágytartók. Ezért gyakrabban tartózkodnak ott a kisgyermekes utasok, akik nem mindig nyugodtak. Nem túl kényelmes pihenni a gyerekek sikolyát hallgatva.

Helyek 11 és 24 sorban partíció előtt található. Ezek standard ülések, bő térdtel, de a monitorok a karfákban találhatók. A falakon nagy monitorok vannak, amelyek nem kapcsolnak ki, és ha éjszaka repül, zavarják az alvást.

Ülések a 23. sorban Ezek standard turistaosztályú ülések. A WC-hez való közelségük miatt nem túl kényelmesek. A „kívánkozók” állandó mozgása lesz körülötted, és akár sorok is kialakulhatnak. Hozzáadhatja a tartály kiürülésének állandó hangját és esetleg kellemetlen szagot is. Azonban vegye figyelembe, hogy az ülések támláinak dönteniük kell.

Ülések a 24. sorban: A,C,H,K Ezeknek a helyeknek vannak előnyei és hátrányai is. Kezdjük a pozitívumokkal. Előttük vannak vészkijáratok, és sok szabad hely van a lábaknak, a szomszédok zavarása nélkül tud felállni róluk, és nem fognak zavarni, amikor felkelnek.

Most a hátrányokról. Nagyon fontos a WC-k közelsége. Először is, biztosan folyamatosan a közeledben járnak, repülés közben többször is megérinthetnek vagy ráléphetnek a lábára. Másodszor pedig folyamatosan nyílnak/záródnak a wc ajtók. Ráadásul az egyik kabin ajtórugója gyengülhet, és néhány utas nem zárja be az ajtókat maguk mögött. A kiengedett tank kellemetlen szagjai és hangjai végigkísérik a repülés során.

A falon a D, E, F, G helyek előtt tartóelemek találhatók a bölcsők számára. Ez azt jelenti, hogy valószínűleg babás utasok lesznek melletted. Ritkán fordul elő, hogy egy hosszú távú repülés során mindig nyugodtan viselkedjenek.

Vegyük észre az előtted elhelyezett nagyméretű monitorokat is. Nem kapcsolnak ki, és zavarhatják az éjszakai alvást.

Ha készen áll, hogy mindezt elhanyagolja, de legyen hely a lábára (ami nagyon fontos a távolsági járatoknál), foglaljon helyet ezeken a helyeken.

Ülőhelyek 33, 34, 35 és C. A 33. sortól kezdve megkezdődik a törzs szűkítése. Ez a görbület enyhe kényelmetlenséget okozhat, bár szinte láthatatlan. Ezenkívül bizonyos konfigurációkban előfordul, hogy fémdobozok felszereléssel az első ülések alatt helyezkednek el, ami csökkenti a lábteret.

34 D és G sor— kiderül, hogy ezeken a helyeken a székek „kilógnak” egy kicsit a folyosóba. Néha elüthetik őket az élelmiszeres kocsik.

35. sor D,F,G— egyes repülőgép-konfigurációknál az első sor távolsága valamivel kisebb, mint a normál.

Extrém ülések a 36. és 37. sorban A szokásos turistaosztályú ülések, de a 23-as sorhoz hasonlóan itt is van WC-közelség, szagok, csapódó ajtók. Nem a legjobb helyek.

Hasznos információk az utasoknak az Aeroflotról
  • Gondosan tanulmányozza annak a repülőgépnek a diagramját, amelyen repülni fog. Megtekinthető a légitársaság honlapján
  • Kérjen tanácsot a légitársaság képviselőjétől
  • Kövesse az általunk adott tanácsokat
  • Ne foglaljon helyet a leghátul, WC-k, konyhák és egyéb technikai helyiségek közelében.
  • Ne foglaljon olyan üléseket, amelyekben az ülések nem dőlnek, vagy ebben korlátozottak
  • Ne foglaljon helyet, ahol közvetlenül előttük van válaszfal.

Ha pedig meg szeretné tudni, mi a különbség az első és a hátsó ülések között, mik az ablak- és folyosóülések előnyei, és hogyan foglalhatja le a legjobb lehetőségeket, tekintse meg az általános cikket a témában: „A legjobb ülések a repülőn. Hogyan válasszunk jó helyet?”, honlapunkon.

A legjobb ülések a repülőn
Alya Prugova, utastámogató szolgálat

Jó repülést!

Te itt vagy:// Airbus A330-200

 

Hasznos lehet elolvasni: