Az utazás legveszélyesebb módja. A legbiztonságosabb közlekedési forma. Statisztikák és esélyek

A statisztikák és a közvélemény ebben a kérdésben nagyon eltérő. Egy dolog biztos: Nincsenek teljesen biztonságos közlekedési módok. Ennek ellenére sok utas félelme az ilyen vagy olyan közlekedési módok igénybevételével kapcsolatban alaptalan.

Az Összoroszországi Közvélemény-kutatási Központ (VTsIOM) 2006-ban végzett felmérése szerint a repülőgépek az utolsó helyen szerepeltek a biztonság tekintetében, és a vasúti közlekedés került az első helyre.

A válaszadók 70%-a pozitívan értékeli, és csak 15%-uk tartja „határozottan veszélyesnek”. A repülés negatív kritikákat kapott. A válaszadók 84%-a gondolja úgy, hogy az ilyen utazás veszélyes, 33%-a pedig nagyon veszélyesnek. Hasonlóan értékelték a vízi közlekedést is: 44%-uk tartja veszélyes közlekedési módnak, és csak 39%-uk biztonságosnak. A legnépszerűbb közlekedési módot - az autót - pedig kétértelműen értékelik: 48% tartja biztonságosnak, 50% veszélyesnek.

A statisztikák az ellenkezőjét mondják. A repülőgépet tartják a legbiztonságosabbnak, ezt követi a vízi és a vasúti közlekedés.. De az autókat a legveszélyesebb közlekedési eszköznek tekintik. Az adatok kiszámítása az áldozatok száma alapján történik, amikor egy adott szállítási módot használnak.

A legnagyobb biztonságban érezzük magunkat. De a statisztikák szerint a balesetek száma jóval magasabb, mint az országban. Általában nem annyira elterjedtek, és kevesebb figyelmet kapnak a nyilvánosság számára.

Az ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet – a polgári repülés nemzetközi normáit felállító ENSZ-ügynökség) szerint millió repülésenként egy baleset történik, ami nem mondható el az autós és egyéb balesetekről. De minden repülőgép-baleset, még a legkisebb repülőgép esetében is, azonnal felkelti a média figyelmét. Ez hozzájárul ahhoz, hogy negatív vélemény alakuljon ki a légi közlekedésről, mint egy nagyon veszélyes szállítási formáról.

A repülőgép-balesetekkel kapcsolatos vizsgálatok azonban azt mutatják, hogy azok ritka körülmények együttes hatására következnek be, amelyeknek a lehetősége minimális (légibaleset-statisztika).

Körülbelül 1/8 000 000 annak a valószínűsége, hogy egy repülőgépre felszálló utas meghal egy repülőgép-szerencsétlenségben.

Azt is tévesnek tartják, hogy repülőgép-baleset esetén minimális a túlélés esélye. A ben történt 568 légiközlekedési baleset elemzésének eredménye szerint Az USA-ban 1983 és 2000 között a halálos áldozatok csak az összes utas 5%-át teszik ki a fedélzeten. E statisztikák szerint a repülőgép-szerencsétlenségben résztvevő 53 487 emberből 51 207 élte túl. A 26 súlyos baleset részletesebb tanulmányozása eredményeként, amelyet a béléshajók erős földbecsapódása, darabokra törése és tüzek kísértek, kiderült, hogy a fedélzeten tartózkodó emberek körülbelül 50%-a megmenekült ezekben a katasztrófákban (hogyan túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget).

Az utasok és a pilóták legénységének túlélési valószínűsége megnő, ha a repülőgép vészhelyzetben lecsapódik, még akkor is, ha nem ilyen intézkedésekre tervezték. Szakértők szerint a fröccsenés 50%-kal növeli az emberi túlélés esélyét.

A repülőgép-balesetek statisztikájához képest a közúti balesetek statisztikái nem tűnnek túl rózsásnak. Csak benne Az Orosz Föderációban 2009-ben 203 603 közúti baleset történt, amelynek következtében 26 084-en haltak meg és 257 034-en megsérültek.

Persze ha a megtett kilométereket vesszük alapul, akkor A legbiztonságosabb közlekedési módnak nyugodtan tekinthetjük az űrutazást. A teljes fejlődéstörténet során mindössze 3 űrhajó nem érte el a földet (2 az amerikaiaknak és 1 nálunk). Az űrturizmus egyébként – költsége ellenére – egyre népszerűbb, és folyamatosan nő a világűrbe látogatók száma.

Ha hosszú útra kell mennünk, akkor mindenki gondolja át, milyen közlekedési módot válasszon. És ez nem tétlen kérdés, hiszen közvetlenül kapcsolódik az életbiztonsághoz.

Pontosan erről fogunk beszélni a „” szakasz cikkében.

Így, milyen szállítási mód a legbiztonságosabb, és mit mondanak erről a statisztikák?

Nézzük a három legnépszerűbb közlekedési eszközt: a légi közlekedést, a vasúti és az autót.

A statisztikák bemutatása előtt szeretném megjegyezni, hogy a szociológiai felmérések elképesztő képet adnak számunkra. Az emberek a vonatot tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak, a második helyen az autó áll, de az átlagember szerint ez a legveszélyesebb közlekedési eszköz.

Ezek az adatok világosan mutatják, hogy a mieink milyen erősen tudnak felülkerekedni a száraz számokkal és a makacs tényekkel szemben.

Mit mondanak a statisztikák?

  1. A repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma.
  2. A vonat a második helyen áll.
  3. Az autó a legveszélyesebb közlekedési forma.

Biztonságos közlekedési statisztikák

Most beszéljünk erről részletesebben. Először is ki kell találnia, hogy a statisztikák milyen elven számítják ki a legbiztonságosabb közlekedési módot.

Három módszer létezik ennek a mutatónak a kiszámítására, és a tudósok azt tartják a legpontosabb módszernek, amely elemzi a halottak arányát 100 millió mérföldre (azaz 160 millió km-re).

Légiközlekedés

A fent említett statisztikák szerint a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód. 0,6 ember hal meg 100 millió mérföldön.

Példaként vegyük elemzésre a 2014-es adatokat, amikor 21 repülőgép-szerencsétlenség történt a világon. Összesen 990 ember halt meg, ebből 11 utasszállító, a maradék 10 teherszállító repülőgép volt.

2014-ben összesen 33 millió járat történt. Millió repülésenként csak egy baleset fordult elő (amelyek túlnyomó többsége gyakori, nem pedig hagyományos repülőgépekkel történt).

A statisztikusok azt mondják, hogy annak a valószínűsége, hogy egy közönséges utasszállító járaton repülőgép-balesetben meghalnak, elhanyagolható, 1/8 000 000.

A statisztikusok ezt ironizálják: nagyobb eséllyel kerülsz balesetbe, ha autóval a repülőtérre hajtasz, mint repülőbalesetbe!

Vasúti szállítás

A vasút biztosítja számunkra a legbiztonságosabb szárazföldi szállítási módot. A statisztikák szerint a vasúti balesetek halálozási aránya 0,9 utas/160 millió km.

Lehetséges, hogy még ez is meglepőnek tűnik számodra, mert elég ritkán hallunk vasúti eseményekről.

Valójában a vasúti balesetek halálozási statisztikáit túlnyomó többségben olyan országok rontják el, mint pl. A biztonságról csak hallomásból tudnak.

Biztosan találkoztál már másokkal az interneten, valódi fényképekkel e csodálatos ország vonatéletéből.

Gépjármű szállítás

De a legveszélytelenebb közlekedési forma az autó. A statisztikák szerint 160 millió km-en 1,6 ember hal meg, vagyis ezerszer több, mint repülőgép-szerencsétlenségben.

Ráadásul ez nem vonatkozik a kétkerekű járművekre (és segédmotoros kerékpárokra). Számuk általában lehangoló: 42 fő 160 millió km-en.

Reméljük, hogy most nem csak „hallotta a csengetést, de nem tudja, hol van”, hanem tényekkel és számadatokkal meggyőződött arról, hogy mi a legbiztonságosabb közlekedési mód.

Ha szereted az érdekes tényeket a világon mindenről, iratkozz fel bármelyik közösségi hálózatra. Nálunk mindig érdekes!

A különféle járművek nagy száma miatt természetesen sok szakember és szakértő szeretné tudni, melyik a legbiztonságosabb. A statisztikák azt mutatják, hogy a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép.

A szakértők a közlekedést 2 csoportra osztják:

  • Szolgáltatási szektor szerint:
  1. Nyilvános lehetőségek
  2. Különleges erők
  3. Magán
  • Felhasználási környezet szerint:
  1. Talaj – ide tartozik a kerekes és sínes változat is
  2. Földalatti - metró
  3. Levegő
  4. Hely
  5. Víz és víz alatt
  6. Csővezeték

A repülőgépre felszálló utasok gyakran megborzongnak a fel- és leszállás gondolatától. A hivatalos statisztikák azonban egyértelműek - a repülőgépek meglehetősen biztonságosak a mozgás szempontjából.

A számítások a 100 millió mérföldre eső áldozatok számán alapulnak. Az ilyen számítások eredményei szerint a repülőgép-balesetek halálozási aránya 0,6 ember. 8 millióból 1 esetben halhat meg repülőgép-balesetben, ha összehasonlítjuk a hagyományosan biztonságosabbnak tartott lehetőségekkel, akkor ez a szám teljesen nevetséges lesz. Így a segédmotoros kerékpárokkal és motorkerékpárokkal történt baleseteknél a statisztika 125 haláleset 1,5 milliárd km-enként. A kerékpárosok jelentős számban halnak meg az utakon – 1,5 milliárd kilométerenként 35 haláleset. Még a metróban is többen halnak meg, mint a légi közlekedésben – 25 eset 1,5 milliárd kilométerenként.

Mi biztosítja a repülőgép biztonságát?

A repülőgépek megbízhatóságát, amint azt a szakértők megjegyzik, számos tényező biztosítja. Mindenekelőtt minden repülőgép egy sor komoly teszten esik át repülés előtt. Sőt, mind a technikusok, mind a hajó kapitánya ellenőrzi, akinek személyesen kell megbizonyosodnia az általa repülésre fogadott utasszállító kiváló állapotáról.

Másodszor, ez a biztonsági rendszerek munkája. Ma már fejlett rendszereket telepítenek a repülőgépekre, sőt akár több mennyiségben is, amelyek képesek megkettőzni egymást. Ennek megfelelően, ha az egyikkel történik valami, a másik képes lesz megismételni azt. A gép akár egyetlen motorhibával is képes repülni és leszállni.

Harmadszor, a leszállási taktika rendszeresen változik. Korábban a pilóták gyakorolták a gép lágy leszállását, most azonban azt tanácsolják, hogy ezt durván tegyék, ami javítja a futómű tapadását a kifutón.

Lehetséges túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget?

Sokan attól tartanak, hogy képtelenek túlélni egy repülőgép-balesetet. De ez is mítosz. Igen, sok esetben a gép megsemmisül. De nagyon sok az az eset, amikor az utasok életben maradtak. Ez annak köszönhető, hogy minden repülőgépet olyan emberek terveztek, akik jól ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. És nem olyan könnyű egy repülőgépnek 10 000 km magasságból leesni.

Az USA-ban például 20 év alatt 500 légiközlekedési esemény történt. Ezekben az elhunytak száma a vonalhajón tartózkodó összes utas számának mintegy 5%-a. Még az ilyen helyzetekben is, amikor a repülőgépek lezuhannak és kettétörnek, az utasoknak esélyük van a túlélésre.

Biztonságos hely kiválasztása a repülőn

Egy adott jármű biztonságának meghatározása hátterében természetesen sokakat érdekel, hogy lehet-e biztonságos üléseket találni a repülőgép fedélzetén. Még 2007-ben olyan statisztikákat tettek közzé, amelyek egyértelműen azonosították a repülőgép legcsendesebb üléseit.

A statisztikák összeállításához a kutatók az Amerikai Nemzetbiztonsági Tanács által 30 év alatt közzétett adatokat vették alapul. Az áldozatok számának az utasok tartózkodási helyétől való függését vették alapul. Kiderült, hogy a balesetet túlélők 70%-a a repülőgép szárnya széle mögötti szakaszon található. Emellett a szárny felett ülőknek az esetek felében van esélyük a túlélésre.

A gépnek a farokhoz közelebb eső része van előnyösebb helyzetben, mivel zuhanáskor a gép főleg az orrával esik. Ez azt jelenti, hogy a mögötte ülőknek nagyobb esélyük van a megváltásra.

A legbiztonságosabb repülőgépek statisztikái

  • Airbus A340 - ebből a modellből összesen 340 darab készült, ami összesen 13,5 millió repült órát tett ki, 5 olyan balesetet jegyeztek fel, amelyben nem történt áldozat
  • Airbus A330 - körülbelül 600 példány készült. A gépek 14 millió repült órát repültek, és ezalatt mindössze 1 baleset történt. Összesen 8 példány veszett el, 346 ember halt meg.
  • Boeing 747 – az ilyen márkájú repülőgépeken 17,5 millió repülésenként 1 baleset történt. 941 hajó üzemel. Az ilyen hajók használatának évei során 941 hajó veszett el, 51 pedig olyan balesetek következtében, amelyekben 3732 ember halt meg.
  • Boeing 737 – 1997 óta 3 tragédia történt

Jelenleg a legbiztonságosabb repülőgépnek a Boeing 777-et tartják. 748 példány van a világon. Az évek során ez a modell 20 millió órát repült. Ez idő alatt két incidensben 3 ember halt meg. Ez idő alatt csak egy hajó veszett el.

Nem kell tehát félnie a repülőgépektől a magas baleseti ráta miatt. Sőt, a legénység speciális képzésben is részesül, rendelkezik a szükséges készségekkel, és nem nagyon vágyik a halálra. Ráadásul a repülőgép egy lehetőség arra, hogy gyorsan és teljesen biztonságosan eljusson úticéljához.

A közúti halálesetek a modern világ egyik fő problémája. Sokan kíváncsiak arra, hogy milyen közlekedési eszköz tekinthető megbízhatónak. És még a szakmai statisztikával és értékeléssel foglalkozók között is megoszlanak a vélemények.

Először is, a statisztika készítéséhez a kutatók nem értenek egyet abban, hogy milyen kritériumokat alkalmazzanak. Például, ha a megtett távolságot és az elhunytak számát vesszük alapul, akkor az űrhajók megbízható közlekedési módok lennének. A bolygóközi repülések teljes története során 3 halálos baleset történt. Nehéz kiszámolni a megtett út kilométereit, olyan kolosszálisak.

Másodszor, objektív mutatókra van szükség. Ami a légi, tengeri és vasúti szállítást illeti, könnyen figyelembe lehet venni a halálozási adatokat. És ha személyszállításról beszél, akkor hozzávetőleges információkkal kell működnie. És még inkább, nem beszélhetünk pontos futásteljesítményről.

A repüléstől való félelem a világ lakosságának 30%-át érinti. Természetesen, ha statisztikai adatokat adunk meg, akkor a légi közlekedésben több ezerszer kisebb az összeomlás „esélye”, mint egy kisbuszban. A fóbiák és félelmek világosan megmutatják, hogy az emberek érzelmei hogyan győznek a dolgok valós állapotán. Egy szociológiai felmérés szerint a vonatot tartják a legmegbízhatóbb közlekedési eszköznek, a kocsi a második helyen áll. De a gépet nem biztonságosnak tartják. A halálozási statisztikák ennek az ellenkezőjét mondják.

A biztonságos közlekedési módok minősítése

Ez a lista a 2018-as legfrissebb adatokból áll össze. Az értékeléshez a Biztosítók Országos Szövetsége, valamint a Rosstat információit használták fel.

A legbiztonságosabb közlekedési forma. A levegőben zajló tragédiák nagyszámú emberéletet követelnek, ezért vannak riasztó vélemények az emberekről. Ráadásul a megkérdezett aerofóbok megerősítik, hogy a fő félelem azzal függ össze, hogy egy katasztrófa esetén a túlélés esélye nulla lesz.

Félsz repülni?

Igen, attól tartokNincs semmi baj

Az autók, buszok nem ijesztőek az ember számára, mert nap mint nap találkozik ilyen mozgással. Ez valójában valami mítosz. A repülőgépeket profik tervezték, így a tízezer kilométeres magasságból való lezuhanás sok „munkát” igényel.

Érdekes!

Az Egyesült Államok statisztikái szerint az elmúlt 20 évben 500 baleset történt. A balesetben jelen lévő emberek mindössze 5%-a nem élte túl.

Ha elemezzük a súlyos hajótöréseket, akkor az utasok 50%-a túléli. Számokban kifejezve a katasztrófába kerülés és a halál „esélye” 1:11000000. Ha összehasonlítjuk a villámcsapásból eredő halálozás kockázatát, ez 17-szer nagyobb, mint a repülőgép-balesetből eredő halálozás.

A rangsor második helyére egy laza villamos került. A 2018-as statisztikák szerint egymillió tömegközlekedési szolgáltatást igénybe vevő emberre 0,04 sérült. A villamos alacsony sebességgel halad, nem ütközik torlódásokkal, és különösen környezetbarát.

Sajnos a villamosközlekedés 35%-kal csökkent az elmúlt évben. A helyi költségvetéssel rendelkező kisvárosok nem tudják teljes mértékben biztosítani és fenntartani az elektromos vezetékeket. Az áramdíjak emelkedése miatt az utazási jegyek ára is emelkedik. Az emberek fokozatosan áttérnek más közlekedési módokra. Az egyik legbiztonságosabb szárazföldi közlekedési mód lassan kiszorul a városokból.

Trolibusz

A trolibusz sajátossága, hogy nem halad nagy sebességgel. És nagy térfogatban és tömegben is. Ha baleset történik, az ütköző jármű jobban szenved. A trolibusz utasai maximum zúzódásokat és zúzódásokat kapnak. Természetesen nem hagyhatjuk figyelmen kívül a kamionokkal való ütközéseket, ahol halálesetek is előfordulhatnak. Az NSS statisztikái szerint 1 millió trolibuszjáratot használó utasra 0,09 ember sérült meg;

Egy lakossági felmérés szerint a vonatot tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak. Miert van az? 1 millió utasra 0,17 ember sérül meg. Érdemes megjegyezni, hogy világstatisztikáról van szó, és nem csak a távolsági helyközi vonatokról, hanem az elővárosi vonatokról is.

Ami Oroszországot illeti, 2018-ban hét baleset történt a vasúton, 1 ember meghalt. A szállítás időtartama ellenére egyre többen választják a vonatot, mellőzve a légi közlekedést. A szakértők ezt mind az aerofóbiának, mind a költségvetési áraknak tulajdonítják. Az afrikai országok elrontják a globális statisztikákat, mert nagyon specifikus biztonsági óvintézkedési koncepcióval rendelkeznek.

Ehhez kapcsolódnak egymásnak ellentmondó információk a szociológiai felmérésekből. Vannak, akik félnek a nyílt víztől, mások egyáltalán nem tudnak úszni, és számukra stresszt okoz a nagy víztömeg közepén való tartózkodás.

A statisztikai adatok a vízi tragédiák számos okát tárják fel:

  • Hibás elektromos vezetékek miatti tüzek;
  • Vízzel kapcsolatos balesetek;
  • A biztonsági előírások be nem tartása a fedélzeten.

Érdekes!

A statisztikák szerint 1 millió utasra 2,3 baleset jut. Oroszországban a hazai flotta helyzete siralmas. Sok hajó és csónak átlépte a 40 éves határt.

Nem biztonságos szállítás

Ha ennek a minősítésnek a sajátosságairól beszélünk, a busz már nem tekinthető biztonságosnak. Így 2018-ban 1 millió utasra vetítve 2,84 ember sérült meg. A helyközi járatok megbízhatatlanok a belföldiekhez képest. Ezt egyszerűen elmagyarázzák. Először is, az autópályán a busz nagy sebességet fejleszt.

Ám általános méretei miatt a veszélyes helyzetben történő manőverezési képesség sokszor alacsonyabb, mint egy személygépkocsié. Másodszor, a hosszú távú szállítás, különösen éjszaka, magában foglalja az emberi tényezőt. Egyre gyakrabban hallható a banális „elaludt a volánnál”. Eddig a jogszabályok ellenére kevés utas kapcsolja be a biztonsági övet. Ez súlyos balesetekhez és számos áldozathoz vezet.

Ha 2018-ról beszélünk, több mint 600-an haltak meg a helyközi buszjáratokon, és csaknem 14 ezren megsérültek.

Útvonal taxik

Azonnal érdemes megemlíteni, hogy nem lehet statisztikát építeni az utasok számáról, mivel ilyen adatokat nem rögzítenek sehol.

A mikrobuszokban előforduló sérülések magas előfordulása a következőkhöz kapcsolódik:

  • Tartó eszközök nélkül;
  • Az életük nagy részét a volán mögött töltő sofőrök szakmai „kiégése”;
  • Nem megfelelő koncentráció az út mögött az utasok fizetésének szükségessége miatt;
  • Gyenge minőségű útfelület.

Nem minden légi szállítás biztonságos. Főleg, ha magánhelikopteres szállításról van szó. A szerkezet sebezhetősége, a kapitány szakszerűtlensége, az időjárási viszonyok meredek romlása - mindezek a tényezők közvetlenül jelzik, hogy a helikopter közvetlen veszélyt jelent a halálozás szempontjából. Tehát 1 millió utasra 10 haláleset jut. Speciális kategória a nehezen megközelíthető helyekre induló járatok, ahová alternatív közlekedési eszközökkel nem lehet eljutni. A fel nem szerelt helikopter leszállóhely gyakran balesetekhez vezet;

Szinte minden családban van ilyen veszélyes közlekedési mód. És ez okozza a folyamatosan riasztó helyzetet az utakon mind a nagyvárosokban, mind a kisvárosokban. Összetett statisztikai számítások szerint 1,6 milliárd kilométerenként 6 ember hal meg. Az okokat, amelyek ilyen katasztrofális eredményekhez vezetnek, még sokáig sorolhatjuk. Természetesen a legtöbbjük az emberi tényezőhöz kapcsolódik.

Népszerűek a közlekedési szabályok banális be nem tartása, az alkoholfogyasztás vezetés közben. Nem lehet nem említeni a rossz utakat és a közművek felkészületlenségét az éghajlati eseményekre. És természetesen az autók minősége, különösen Oroszországban, sok kívánnivalót hagy maga után. A felsorolt ​​tényezők azt mutatják, hogy a közúti szállítás nem valószínű, hogy megbízhatóbbá válik a következő években, különösen Oroszországban;

Motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok, kerékpárok

Szörnyű statisztikák vannak az ilyen típusú közlekedésről – több mint 200 haláleset 1,6 milliárd kilométeren keresztül. Érdemes-e hangsúlyozni, hogy egy kétkerekű jármű különösen sérülékeny, és minden baleset legalább sérüléssel végződik. Néhány járművezető megszegi a védőfelszerelés viselésének követelményét. Bár eséskor a sisak sok életet mentett meg. A nagy sebességű motorkerékpárok az ütközések 90%-ában halálos kimenetelűek.

Végül

Összefoglalva, egyetlen szállítási típus sem nevezhető teljesen megbízhatónak. Még az űrrepülések esetében is vannak halálesetek. A balesetek oka azonban gyakran maga az ember. KRESZ, biztonsági előírások be nem tartása, alkoholfogyasztás, ittas vezetés – ezek a tényezők a legfontosabbak. Az utak helyzetének romlásához kapcsolódik az is, hogy évről évre nő az autótulajdonosok száma. Az utakon és autópályákon kialakuló torlódások fokozott balesetveszélyt jelentenek.

Videó a témáról

Ha utazást tervez, és szeretné megtudni, melyik a legbiztonságosabb közlekedési mód, a statisztikák magukért beszélnek. Sokan félnek repülővel repülni, és utazás közben próbálnak autót választani. De mégis, nézzünk vissza a világstatisztikára:

Melyik a legbiztonságosabb közlekedési mód a világon?

10. hely. Motorkerékpár (moped roller)
1,5 milliárd kilométerenként 125 haláleset.

9. hely. Bicikli
1,5 milliárd kilométerenként 35 haláleset.

8. hely. Metró
1,5 milliárd kilométerenként 25 haláleset.

7. hely. Vízi személyszállítás (hajó, jacht, gőzhajó stb.)
1,5 milliárd kilométerenként 20 haláleset.

6. hely. Űrhajó. (ne kérdezd, hogyan került ebbe a statisztikába)
1,5 milliárd km-nél. 7 halálesetet okoz.

5. hely. Mikrobuszok.
5 haláleset 1,5 milliárd kilométerenként.

4. hely. Autó
1,5 milliárd kilométerenként 4 haláleset.

3. hely. Busz
1,5 milliárd kilométerenként egy emberélet.

2. hely. Vonat
0,2 haláleset 1500000000 km-enként. módokon.

1 hely. Repülőgép
A halál valószínűsége 1:8000000.

A legbiztonságosabb közlekedési statisztika Oroszországban

Oroszországban az értékelés némileg eltér. A vasúti közlekedést tartják az első helyen a biztonság szempontjából Oroszországban, a repülőgépeket pedig a második helyen. A harmadik helyen a személygépkocsik állnak.

Miért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma?

Nap mint nap olvasunk az újságokban az utakon történt balesetekről. Leggyakrabban maguk a járművezetők okolhatók ezért. Szomorú, de nem gondolunk az áldozatok teljes számára. Hiszen egy repülőbalesetben azonnal 200, 300, 400 ember, autóbalesetben 2-3 ember hal meg.

De ha megtudja, hogy naponta körülbelül 100 ember hal meg az utakon Oroszországban? Napi! Milyen gyakran történnek repülőbalesetek?

Számunkra úgy tűnik, hogy az utasoknak nincs esélyük a túlélésre egy repülőgép-balesetben. De ez nem teljesen igaz. Nem minden repülőgép meghibásodása és pilótahibája okoz utasok halálát. A történelem tele van csodás mentésekkel repülőgép-balesetekben, valamint ostoba halálesetekkel az úton.

 

Hasznos lehet elolvasni: