Indoneziyadagi Boeing samolyoti halokatga uchradi. Fatal MAX: Boeingning eng ko'p sotilgan samolyoti Indoneziyada halokatga uchradi. Indoneziyada Lion Air yo‘lovchilarining atigi o‘n nafar jasadi topildi

2018-yilning 29-oktabr kuni Lion Air aviakompaniyasiga tegishli Boeing 737-800 yo‘lovchi samolyoti Jakartadan Pankal Pinangga parvoz qilayotgan Yava orolining g‘arbiy sohilida qulab tushdi. Hodisa havoga ko‘tarilganidan so‘ng deyarli ro‘y berdi — samolyot osmonda atigi 13 daqiqa bo‘ldi. Shundan so'ng u aviadispetcherlarning radarlaridan g'oyib bo'ldi va ekipaj a'zolari bilan bog'lanishga urinishlar besamar ketdi.

Indoneziya qirg‘oqlarida Boeing 737-800 Lion Air halokati xronikasi

Indoneziyaning Lion Air aviakompaniyasiga tegishli Boeing 737-800 yo‘lovchi layneri Jakarta xalqaro aeroportidan soat 23:20 da havoga ko‘tarildi. Ko‘tarilish bilan bog‘liq muammolar aniqlanmadi, biroq balandlikka ko‘tarilayotganda ekipaj yuzaga kelgan texnik nosozliklar tufayli havo harakatini nazorat qiluvchilardan favqulodda qo‘nishni so‘radi.

Burilishga yaqinlashganda samolyot to‘satdan aviadispetcherlar radarlaridan g‘oyib bo‘ldi va ekipaj a’zolari aloqani to‘xtatdi.

Umuman olganda, samolyot taxminan 13 daqiqa davomida havoda qoldi, bu o'zini namoyon qilgan muammo favqulodda xususiyatga ega ekanligini ko'rsatadi.

Keyinchalik, Boeing 737-800 yo'lovchi layneri halokatga uchragan hududga etib kelgan qutqaruvchilar Yavaning g'arbiy sohilida samolyot qoldiqlarini topdilar.

Indoneziyada halokatga uchragan Boeing 737 Lion Air samolyotining dastlabki versiyalari

Samolyot halokatini tekshirishni boshlagan mutaxassislar sodir bo'lgan fojianing bir nechta versiyalarini ko'rib chiqmoqdalar, ammo mutaxassislar va tahlilchilarning fikriga ko'ra, texnik nosozlik aybdor.

Dvigatel nosozligi

Dvigatelning nosozligi versiyasi Indoneziyada Boeing 737 samolyoti halokatga uchraganini tekshirayotgan mutaxassislar tomonidan deyarli darhol ko'rib chiqila boshlandi. Baʼzi maʼlumotlarga koʻra, aviadispetcherlardan favqulodda qoʻnishni amalga oshirish imkoniyatini soʻraganida, halokatga uchragan samolyot uchuvchisi asosiy muammo dvigatellardan birining nosozligi ekanligini taʼkidlagan.

Mutaxassislar ko‘tarilish chog‘ida qush yo‘lovchi layneri dvigateliga to‘liq urilib, uni ishdan chiqarganini istisno qilishmaydi, biroq bu versiya hali rasman tasdiqlanmagan.

Nazorat tizimining ishlamay qolishi

Dvigatel ishdan chiqqan versiyaga qo'shimcha ravishda, mutaxassislar boshqaruv tizimining nosozligi ham aybdor bo'lishi mumkinligini istisno qilmaydi. Bu, birinchi navbatda, favqulodda qo‘nish haqidagi so‘rovdan so‘ng ekipaj samolyotni aylantira boshlagani, biroq samolyot hech qachon orqaga ucha olmagani va Yava orolining g‘arbiy sohilidan bir necha kilometr uzoqlikda qulagani bilan bog‘liq.

2018-yil 29-oktabr kuni Indoneziyada sodir bo‘lgan samolyot halokatida qurbonlar va jarohatlanganlar

Turli manbalarda paydo bo'lgan ma'lumotlarga ko'ra, halokatga uchragan yo'lovchi layneri bortida 178 kishidan (The Straits Times) 189 kishigacha (Detik) bo'lishi mumkin edi. Qutqaruvchilar tomonidan halokat joyida katta miqdordagi vayronalar topilgani sababli, bortdagi yo'lovchilar va ekipaj a'zolaridan birortasining omon qolishi ehtimoli juda past.

Biroq, ekspertlarning qayd etishicha, halokat Yava oroli qirg‘oqlariga nisbatan yaqin bo‘lganligi sababli, bortda bo‘lgan har qanday odam qochib qutulib qolishi ehtimoli hali ham mavjud.

Ayni paytda qutqaruvchilar halokat joyida qidiruv ishlarini olib bormoqda, biroq fojianing birinchi qurbonlaridan tashqari, tirik qolganlar topilmadi.

Samolyot bortida 189 kishi bo'lgan: 181 yo'lovchi, jumladan, uch bola va sakkiz nafar ekipaj a'zosi. Ularning barchasi halok bo‘lgan, deydi Indoneziya rasmiylari.

Mahalliy matbuotning yozishicha, bortda Moliya vazirligining 20 dan ortiq xodimi bo‘lgan. Dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, yo‘lovchilar orasida Rossiya fuqarolari bo‘lmagan.

Tafsilotlar

Samolyot Lion Air kompaniyasiga tegishli edi. U Jakartadan Pankal Pinangga ichki yo‘nalishda uchayotgan edi. Biroq u Yava orolining g‘arbiy sohillari yaqinida Yava dengiziga qulagan. Guvohlar samolyotning dengizga qulaganini ko‘rishgan.

Poytaxt aeroportidan havoga ko‘tarilganidan bir necha daqiqa o‘tib uchuvchilar bilan aloqa uzilgan. Yiqilishdan oldin ular qaytishni xohlashlarini aytishdi. Uchuvchilar qaror sabablarini aytib berishga ulgurmadi.

Hozirda halokat joyida qidiruv ishlari olib borilmoqda. Uning ishtirokchilari samolyot parchalari, bir yo‘lovchining jasadi va yo‘lovchilarning shaxsiy buyumlarini topdi.

Sabablari

Samolyot halokati sabablari haqida hozircha ma'lumot yo'q. Halokatga uchragan Boeing bor-yo‘g‘i ikki oy oldin parvoz qila boshlagan va joriy yilda foydalanishga topshirilgan. Kompaniya uchishga yaroqli ekanligiga ishontirdi. Qayd etilishicha, avialayner oxirgi safari chog‘ida texnik nosozlik yuzaga kelgan. Mutaxassislar uni bartaraf etishdi va samolyot tekshiruvdan so‘ng xizmatga qaytdi. Ikkala uchuvchi ham tajribali edi. Ular uchayotgan hududda ob-havo yaxshi edi.

Indoneziya rasmiylari barcha ma'lumotlarni, jumladan, registratorlardan olingan ma'lumotlarni o'rganishlarini va hodisa sabablarini aytib berishlarini ta'kidladilar.

Indoneziya laynerining halokati yangi avlod bo'lgan Boeing 737 MAX 8 modeli uchun birinchi bo'ldi. U o'tgan yili tijorat yo'lovchi reyslarini amalga oshira boshlagan.

hamdardlik

Indoneziya prezidenti Joko Vidodo televideniye orqali mamlakat fuqarolariga murojaat qildi. U halok bo‘lganlarning yaqinlari va yaqinlariga hamdardlik bildirdi. Uning ta'kidlashicha, hukumat samolyot qulagan hududda qidiruv ishlariga e'tibor qaratmoqda. Davlat rahbari, shuningdek, favqulodda xizmatlar hodisa sabablarini o‘rganayotganini qo‘shimcha qildi.

Rossiya yetakchisi Vladimir Putin Indoneziya rahbari va fuqarolariga hamdardlik bildirdi. Uning so'zlariga ko'ra, Rossiyada "ular ushbu ofatda qarindoshlari va do'stlarini yo'qotganlarning qayg'usiga sherik". Shuningdek, u ularga “jasorat va matonat” tiladi.

Versiya - terroristik hujum

Aviatsiya mutaxassisi va sobiq harbiy uchuvchi Vladimir Popov teraktni Boeing 737 halokatining mumkin bo‘lgan sabablaridan biri deb atadi.

Uning so‘zlariga ko‘ra, samolyot ekipaji shunchaki qo‘nishga ruxsat so‘ramagan. "Bu ularni shunday qarorga kelishga ba'zi muammolar majbur qilganidan dalolat beradi", - deya Popovdan iqtibos keltiradi FAN Nation News nashriga tayanib.

Popovning ta'kidlashicha, ekipaj a'zolari sababni tushuntirmagan. Uning aniqlik kiritishicha, uchuvchilar terakt tufayli ma’lumotlarni to‘liq uzata olmagan.

Indoneziyaning Lion Air aviakompaniyasiga qarashli Boeing 737 MAX samolyotining halokati tashuvchilarning yangi samolyotlar sotib olish bo‘yicha shartnomalardan ommaviy ravishda voz kechishiga sabab bo‘lishi mumkin. Lion Airning o'zi birinchi bo'lib Boeing bilan o'nta shunday samolyot bo'yicha muzokaralar to'xtatilganini e'lon qildi. Rossiya aviatashuvchilari hozircha baland ovozda bayonot bermagan. Mamlakatimizda bunday turdagi faqat bitta samolyot bor - S7, ammo Sibir aviakompaniyasi 11 ta bunday samolyotni sotib olayotgani va UTair ehtimoliy operatorlar qatoriga kiritilgani xabar qilingan. Agar halokat bo‘yicha tekshiruvlar natijasida samolyot bilan bog‘liq tizimli muammolar aniqlansa, shartnomalar bekor qilinishi muqarrar, deydi bozor ekspertlari.

Top model

Boeing 737 MAX 8 yangi avlod Boeing 737 samolyotlarini almashtirish uchun ishlab chiqilgan. AQSh Federal Aviatsiya boshqarmasi MAX 8 modifikatsiyasini 2017-yil mart oyida sertifikatladi va birinchi samolyot ikki oydan so‘ng Malayziyaning Malindo Air aviakompaniyasiga yetkazildi. Yangi samolyot kuchliroq va kattaroq CFM International LEAP-1B dvigatellaridan foydalanadi. Layner 162 dan 200 tagacha yo'lovchini tashishi mumkin.

Boeing qayd etishicha, 737 MAX oilasi aviakompaniya tarixidagi eng ko‘p sotilgan samolyot hisoblanadi. U allaqachon butun dunyo bo'ylab 100 dan ortiq mijozlardan 4700 ga yaqin buyurtma to'plagan. Ular orasida Air Canada, Air China, Air Europe, American Airlines, Ozarbayjon, Flydubai, Korean Air, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Turkish Airlines, United Airlines va boshqalar bor.

Hozircha Rossiyaga faqat bitta MAX 8 samolyoti yetkazib berilgan - S7 Airlines. Avvalroq u Novosibirskda joylashgani va Moskva va Chitaga uchishi ma`lum qilingandi. Hammasi bo'lib S7 ushbu turdagi 11 ta samolyotga buyurtma berdi. Samolyotning ikkinchi ehtimoliy rossiyalik operatori Rossiyaning UTair kompaniyasi bo'ldi. Bizning aviatashuvchilarimiz shartnomalarni qayta ko'rib chiqishlari va samolyotlardan voz kechishlari noma'lum. Aviakompaniyalar "Izvestiya" so'rovlariga javob bermadi.

Dahshatli boshlanish

Indoneziyaning arzon Lion Air kompaniyasining JT610 reysi dushanba kuni 6:20 (Moskva vaqti bilan 2:20) da Jakartadan uchdi. Bir soatdan keyin samolyot qo‘shni orolga qo‘nishi kerak edi. Ammo havoga ko'tarilganidan ko'p o'tmay, ekipaj qaytish imkoniyatini so'radi va parvozdan 13 daqiqa o'tgach, erdagi kabina bilan aloqa uzilib qoldi. Samolyotning favqulodda uzatgichidan hech qanday avariya signali kelmadi. Samolyot qulagan hududda skameyka suzib yurgan - halokat haqidagi birinchi xabar aynan undan kelgan.

Milliy transport xavfsizligi qoʻmitasi maʼlumotlariga koʻra, samolyot bortida 189 kishi — ikki uchuvchi, olti ekipaj aʼzosi va 181 nafar yoʻlovchi boʻlgan. Biroz vaqt o'tgach, ular e'lon qilishdi: ular orasida bitta italyan bor, uchuvchilardan biri Hindiston fuqarosi. Samolyotda ruslar yo'q edi.

Dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, samolyot suvga urilganda bo‘laklarga bo‘linib ketgan va cho‘kib ketgan, dedi Indoneziya favqulodda vaziyatlar va tabiiy ofatlarni boshqarish agentligi rahbari o‘rinbosari Suryo Adya jurnalistlarga. Uning tushuntirishicha, tirik qolganlarni topishning deyarli imkoni yo'q va harakatlar o'liklarning jasadlarini topishga qaratilgan.

Rasmiylar fojianing dastlabki versiyalarini ilgari surmagan. Ammo ular ta'kidladilar: samolyot yangi edi (50 ta Boeing 737 MAX partiyasi faqat aprel oyida buyurtma qilingan, qulagan tomoni avgust oyining o'rtalarida etkazib berilgan) va uchuvchilar yuqori malakali edi - ikkalasi birga 11 ming soat parvoz qilishgan. . Parvoz vaqtida musaffo osmon bor edi, kuchli shamol yo'q edi, shuning uchun ham ob-havoning aybi yo'q edi. Biroq, keyinchalik Lion Air Group bosh direktori Edvard Sirait qulagan samolyotda kichik texnik muammo borligini, yaqinda Bali orolidan Jakartaga parvoz qilayotganda aniqlanganini, biroq u “tartibga muvofiq hal qilinganini” aytdi.

Avvalgi parvozda ushbu samolyotda havo tezligi va balandlik ko'rsatkichlari ishonchsiz edi. Bu esa texnik jurnalda qayd etilgan”, dedi Rossiyada xizmat ko‘rsatgan uchuvchi Viktor Sajenin “Izvestiya” nashriga.

Biroq, uning so‘zlariga ko‘ra, bunday samolyotni bunday nuqsonlar bilan ham uchish mumkin: har bir samolyotda bunday sharoitda uchish uchun maxsus belgilar mavjud, ekipaj esa bunday holatlarga maxsus tayyorgarlikdan o‘tgan.

Harbiy ekspert Vladislav Shuryginning "Izvestiya" nashriga aytishicha, samolyot halokatini tergov qilishning birinchi bosqichida parametrik yozuvlar - "qora qutilar" uchun qidiruv ishlari olib borilmoqda.

29-oktabr, dushanba kuni Indoneziyaning Yava qirg‘oqlarida yo‘lovchi Boeing samolyoti halokatga uchradi. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, bortda 189 kishi bo'lgan, ularning barchasi halok bo'lgan. Hozir qidiruv-qutqaruv saytida nima sodir bo'lmoqda - Izvestiya galereyasida


Yirik mahalliy Lion Air aviakompaniyasining (loykoster) samolyoti 29-oktabr kuni erta tongda (Moskva vaqti bilan) Jakarta aeroportidan havoga ko‘tarildi, havoga ko‘tarilganidan bir necha daqiqa o‘tib radar ekranlaridan g‘oyib bo‘ldi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, samolyot havoga ko'tarilganidan 13 daqiqa o'tib Yava oroli yaqinida dengizga qulagan


Halokatga nima sabab bo‘lgani hozircha noma’lum, biroq ma’lum qilinishicha, samolyot radar ekranlaridan g‘oyib bo‘lishidan biroz avval uchuvchi Jakarta aeroportiga qaytishga ruxsat so‘ragan.

Foto: REUTERS/Antara Foto/Hadi Sutrisno

Zamonaviy samolyotlarda magnitafonlar o'nlab parametrlarni qayd etadi. Dvigatelning ishlashidan tortib, bortdagi elektr tarmog'ining barqarorligiga qadar, dedi ekspert. - Keyinchalik, barcha axlat yig'iladi va yotqiziladi. Bu sizga samolyot qanday zarar ko'rganini va nima sababdan ekanligini tushunish imkonini beradi. Shuningdek, uning tuzilishining buzilishi qanday rivojlangan.

Samolyot istiqbollari

Indoneziyadagi halokat samolyotning eng yangi turi bo'lgan va dunyo bo'ylab eng ko'p sotilgan Boeing 737 MAX samolyotining birinchi marta qulashi bo'ldi. Aviahalokat layner ishlab chiqaruvchisiga shafqatsiz hazil qilishi mumkin: samolyot xaridorlari uni yetkazib berishdan bosh tortishi mumkin, deydi ekspertlar.

Birinchi holatlar aniqlanmaguncha, hamma uni xavfsiz o'ynashga harakat qilmoqda: muammoga duch kelmaslik uchun o'z majburiyatlarini muzlatish. Tasvir masalasi ham bor. Tasavvur qiling: siz kecha halokatga uchragan aviakompaniyadan samolyot ijaraga olasiz. Endi bu nom hammaga ma'lum, hamma narsa tinchlana boshlagach, normal holatga qaytadi», — dedi aviatsiya eksperti, Avia.ru portali bosh muharriri Roman Gusarov «Izvestiya» nashriga.

Aviaportning ijrochi direktori Oleg Panteleev, Aviaport ijrochi direktori Oleg Panteleev, Aviaportning ijrochi direktori Oleg Panteleevning “Izvestiya” nashriga bergan intervyusida aviatashuvchilar faqat avariyalar sabablarini o‘rganish natijasida tizimli muammolar aniqlangan taqdirdagina ijaraga olingan samolyotlardan voz kechishi mumkin.

Biroq, Lion Air aviatashuvchisi allaqachon MAX dasturidan o'nta 737 samolyot sotib olish bo'yicha Boeing bilan muzokaralarni to'xtatayotganini e'lon qildi.

Indoneziya 17 ming oroldan iborat bo'lganligi sababli, bu mamlakatda havo qatnovi juda rivojlangan, ammo samolyotlar bilan sodir bo'lgan hodisalar kam uchraydi. Ular Lion Air aviakompaniyasida bir necha bor sodir bo'lgan, bu barcha ichki reyslarning yarmini tashkil qiladi. 2004-yilda arzon aviakompaniya samolyoti Solo shahridagi qabristonga uchib kirib, 25 kishi halok bo‘lgan edi. 2013-yilning aprel oyida aviakompaniyaning Boinglaridan biri dengizga sirg‘alib ketgani uchun Balida uchish-qo‘nish yo‘lagidan chiqib ketgan edi. Barcha yo‘lovchilar tirik qolishgan, biroq 40 ga yaqin odam jarohat olgan.

Bortida 188 yo'lovchi bo'lgan Boeing 737 yo'lovchi samolyoti Jakartadan havoga ko'tarilganidan ko'p o'tmay. Omon qolganlar haqida ma'lumot yo'q. UNIAN hozirda fojia haqida ma'lum bo'lgan hamma narsani to'pladi.

Nima sodir bo `LDI?

Indoneziyaning Lion Air aviakompaniyasining layneri Jakartadan Pankal Pinangga (JT610) ichki reysni amalga oshirayotgan edi. Flightradar 24 xizmati maʼlumotlariga koʻra, samolyot mahalliy vaqt bilan ertalab soat 6.20 da 10 daqiqa kechikish bilan havoga koʻtarilgan va ertalab soat 7.20 da manziliga yetib borishi kutilgan edi. Havoga ko‘tarilganidan 13 daqiqa o‘tgach, samolyot bilan aloqa uzilib qolgan.

Keyinroq qutqaruvchilar portdan ketayotgan bukker ekipaji qulagan samolyotni ko‘rganini ma’lum qildi. U Yava oroli yaqinida, qirg‘oqdan 15 kilometr uzoqlikda dengizga qulagan.

Samolyot halokati qurbonlari

Dengizga qulagan samolyot bortida 188 kishi, jumladan 7 nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan. Yo‘lovchilar orasida ikki yangi tug‘ilgan chaqaloq va bir bola bor. Reuters agentligining xabar berishicha, bortda 189 kishi bor.

Favqulodda xizmatlar G‘arbiy Yava provinsiyasida samolyot qoldiqlari topilgani haqida xabar berdi. Hodisa joyidan qutqaruv jiletlari va yo‘lovchilarning shaxsiy buyumlari, jumladan, mobil telefonlar topilgan. Keyinchalik indoneziyalik qutqaruvchilar dengizda hech qachon tirik qolganlarni topmaganliklarini ma'lum qilishdi.

Indoneziya tabiiy ofatlarga qarshi kurash milliy kengashi vakili Twitter’dagi sahifasida samolyot yo‘lovchilarining shaxsiy buyumlari aks ettirilgan dahshatli tasvirlarni joylashtirdi.

Reuters agentligiga ko‘ra, samolyot bortida kamida 23 nafar hukumat amaldori bo‘lgan.

Ukraina TIV maʼlumotlariga koʻra, yoʻlovchilar orasida ukrainaliklar boʻlmagan.

Qidiruv operatsiyasi

Halokat joyi kemalar va qutqaruv vertolyoti tomonidan tekshirilmoqda. Favqulodda xizmatlar hali ham dengizda omon qolganlarni topishga umid qilmoqda.

Halokat sodir bo‘lgan joy yaqinida qirg‘oqqa tez yordam mashinalari chiqarildi, qidiruv ishlariga baliq ovlash kemalari jalb qilindi.

Indoneziyada Lion Air samolyoti halokatga uchradi

Fojia sabablari

Reuters xabariga ko‘ra, Lion Air aviakompaniyasi jurnalistlarga Bali kurort orolidan Jakartaga parvoz paytida samolyotda texnik nosozliklar yuzaga kelgani, biroq ular belgilangan tartib asosida hal qilinganini ma’lum qilgan.

Samolyot avgust oyidan beri xizmat qilgani va parvozga yaroqli ekanligi aytilgan. Uning ekipaji tajribali edi - uchuvchilar jami 11 ming soat parvoz qilishgan.

Indoneziya transport xavfsizligi agentligi rahbari hozircha halokat sabablarini tasdiqlay olmadi. Qutqaruvchilar halokat joyida samolyotning qora qutilarini qidirmoqda.

havoga ko‘tarilganidan ko‘p o‘tmay Indoneziyaning Yava orolining g‘arbiy qirg‘og‘ida dengizga tushdi. Samolyot bortida 189 kishi bo‘lgan

Surat: Twitter / Sutopo Purvo Nugroxo

Samolyot JT-610 reysini amalga oshirayotgan edi. Samolyot Jakartadan havoga ko‘tarildimahalliy vaqt bilan 6:20 da (Moskva vaqti bilan 2:20) va qo'nishi kerak ediPankalpinang shahrida 7:20 (3:20 da). Layner bilan aloqaparvozdan 13 daqiqa o'tib yo'qolgan.

Samolyot radarlardan g'oyib bo'lishidan oldin, uchuvchilarBoeing jo'nab ketish aeroportiga qaytish uchun dispetcherdan ruxsat so'radi, ichida aytilgan Indoneziya fuqaro aviatsiyasi bosh boshqarmasi.

Yava qirg‘oqlaridan 11 kilometr uzoqlikda joylashgan layner qoldiqlarini birinchi bo‘lib bir nechta fuqarolik kemalari ekipajlari topdi. Hozir halokat joyida ish qayiq, vertolyot va 130 kishidan iborat qidiruv-qutqaruv guruhi. Qutqaruvchilar cho‘kib ketgan samolyotni qidirmoqda.

Yo'lovchilar haqida nima ma'lum

Boeing bortida 181 nafar yo‘lovchi, jumladan, uch nafar bola va 23 nafar davlat amaldori, shuningdek, ikki uchuvchi va olti nafar styuardessa bo‘lgan. Bortdagi odamlarning taqdiri haqida hozircha rasmiy ma'lumot yo'q. IIV « Rossiya bugun “Qutqaruvchilar bir marhumning jasadini topgani haqida xabar beradi.

Indoneziya tabiiy ofatlarning oldini olish agentligi rahbari tvitterda samolyot qoldiqlari va topilgan yo‘lovchilarning shaxsiy buyumlari suratlarini joylashtirdi.

Rossiyaning Indoneziyadagi elchixonasi halokatga uchragan samolyot bortida rossiyaliklar bor-yo‘qligini tekshirmoqda. Mahalliy OAV ma’lumotlariga ko‘ra, halokat qurbonlari orasida Rossiya fuqarolari yo‘q, deb xabar bermoqda “Rossiya Segodnya” MIA.

Samolyot haqida nima ma'lum

"Boing" PK-LQP ro'yxatga olish raqami bilan 737 MAX 8 ishlatilgan 13 avgustdan beri aviakompaniya bilan, shu vaqt ichida taxminan 800 soat parvoz qilishga muvaffaq bo'ldi.

Samolyot ishlab chiqaruvchi Boeingyozgan u biladigan Twitterdasodir bo'ldi va vaziyatning rivojlanishini diqqat bilan kuzatib boradi.

Aviakompaniya rahbari Arslon havo Edvard Sirait halokatga izoh berishdan bosh tortdi va bayon qilingan tashuvchi hozirda parvoz haqida ma'lumot to'plamoqda.

Aviakompaniya haqida nima ma'lum

Lion Air - Indoneziyadagi eng yirik arzon aviakompaniya, ichki reyslarni amalga oshiradi, shuningdek, Avstraliyaga bir nechta yo'nalishlarda parvoz qiladi.Janubi-Sharqiy Osiyo va Yaqin Sharq. 2016 yilgachahavo tashuvchisiga taqiqlangan pashshaxavfsizlik muammolari va noprofessional uchuvchilar tufayli Yevropa havo hududida.

2004-yilda Indoneziyaning Surakarta shahriga qo‘nayotganda aviakompaniya samolyotlaridan biri qulab tushgan. 25 kishi halok bo'ldi.2013 yilda yana bir samolyot Arslon havo Balidagi Ngurah Rai xalqaro aeroportiga qo‘nayotganda dengizga qulab tushdi. Keyin bortdagi 108 kishining barchasi tirik qolgan. Bundan tashqari, aviakompaniya uchuvchilari parvozdan oldin bir necha bor giyohvandlik holatida ushlangan.

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: