145 motorli kema. Birinchi Zelenodolsk dengiz kemalari sotildi. Aslida loyiha haqida

Loyiha A 145 kemasi / Foto: www.zdship.ru

A145 loyihasining yangi yo‘lovchi kemalari korpusining mustahkamlangan tuzilishi, yaxshilangan konditsioner va ventilyatsiya tizimlari, nazorat va videokuzatuv, shuningdek, ekipajning dam olishi uchun yaxshilangan sharoitlarga ega.

Salexard shahrida A.M. nomidagi Zelenodolsk zavodida qurilayotgan A145 loyihasining modernizatsiya qilingan tezyurar yo'lovchi kemalari taqdimoti bo'lib o'tdi. Gorkiy (kompaniya Ak Bars xolding kompaniyasi tarkibiga kiradi). Tadbir zavod bosh direktori Renat Mistaxov va Yamal-Nenets avtonom okrugi gubernatorining birinchi o‘rinbosari Aleksey Sitnikov o‘rtasidagi uchrashuv doirasida bo‘lib o‘tdi.

"Hozirda zavod Yamal-Nenets avtonom okrugi transport boshqarmasi va tashuvchi - "Severrechflot" kompaniyasining istaklarini inobatga olgan holda A145 loyihasining to'rtta yangi kemasini qurmoqda"

Hozirgi vaqtda zavod Yamal-Nenets avtonom okrugi transport boshqarmasi va tashuvchi "Severrechflot" kompaniyasining istaklarini inobatga olgan holda A145 loyihasining to'rtta yangi kemasini qurmoqda.

Uchrashuv boshida Aleksey Sitnikov fuqarolik kemasozlikni rivojlantirish Yamal uchun yuqori ijtimoiy va iqtisodiy ahamiyatga ega ekanligini ta'kidladi. Bu nafaqat soha samaradorligini oshirish va investitsiya muhitini mustahkamlash, balki hudud ehtiyojlarini qondirish imkonini ham bermoqda. Navigatsiya natijalari har yili mintaqada suv transportiga bo'lgan talab doimiy ravishda yuqori ekanligini va tashuvchilar taklifidan oshib ketishini ko'rsatadi. O'z navbatida, Renat Mistaxov Uzoq Shimolda motorli kemalarni ishlatish tajribasi ularni modernizatsiya qilish jarayonining boshlang'ich nuqtasi bo'lganini ta'kidladi.

2013 yilda A145 loyihasining ikkita tezyurar motorli kemalari - "Rem Vyaxirev" va "Viktor Chernomyrdin" yarim orolning daryo floti tarkibiga kirdi. Kemalar Zelenodolsk korxonasida Agat dizayn byurosi loyihasi bo'yicha qurilgan. Ular Salekharddan Yar-Salegacha bo'lgan sayohat vaqtini 15 soatdan 5 soatgacha qisqartirish imkonini berdi. O‘tgan davr mobaynida kemalar 36 mingdan ortiq odamni tashidi. Ularning shimoliy mintaqaning og‘ir sharoitlarida ishlashi davomida yuzaga kelgan barcha masalalar qurilish zavodi va loyihachi ishtirokida tezkorlik bilan hal etildi.

Hozirgi vaqtda zavod Yamal-Nenets avtonom okrugi transport boshqarmasi va tashuvchi "Severrechflot" kompaniyasining istaklarini inobatga olgan holda A145 loyihasining to'rtta yangi kemasini qurmoqda. Modernizatsiya qilingan kemalar dizayniga bir qator o'zgartirishlar kiritildi. Xususan, kamon hududidagi korpus konstruksiyasi mustahkamlandi, konditsioner va ventilyatsiya, nazorat va videokuzatuv tizimlari takomillashtirildi, shuningdek, ekipajning dam olishi uchun sharoitlar yaxshilandi. Shunday qilib, yaqin kelajakda Yamal daryosi floti Zelenodolsk zavodining so'nggi motorli kemalari bilan to'ldirilishi mumkin, deb xabar qildi Sanoat va savdo vazirligi matbuot xizmati.

Texnik ma'lumotlar

Loyiha A 145 kemasi

Loyiha A 145 kemasi - bu yuqori tezlikda uchuvchi tipdagi yo'lovchi kemasi bo'lib, asosiy dvigatel quvvati bilan qirg'oq dengizi zonasida taxminan 40 tugun tezlikda 150 yo'lovchini bagaj bilan tashiydi. 2x1440 kVt.

Kemaning dengizga yaroqliligi dengiz sharoitida 4 ballgacha xavfsiz harakatlanish imkoniyatini ta'minlaydi.

Loyiha A145Sankt-Peterburg shahridagi Agat Design Bureau MChJ dizaynerlari tomonidan A45 loyihasini ishlab chiqishda ishlab chiqilgan va yo'lovchilarni kunduzgi soatlarda qirg'oq bo'yidagi dengiz yo'llari bo'ylab uzunligi 200 milgacha bo'lgan liniyalarda tashish uchun mo'ljallangan.

Asosiy xususiyatlar:

Maksimal uzunlik, m.	taxminan 35,0
Maksimal kenglik, m.	6,8
Yon balandligi, m.	2,4
Suv chizig'iga ko'ra qoralama, m.
- siljish rejimida	0,95
- rejalashtirish rejimida	0,7
Siqilish, t.	taxminan 80
Ekipaj, odamlar	6
Tezlik, tugunlar	kamida 40
Yo'lovchi sig'imi, odamlar	150
Kruiz masofasi, milya.	200

Asosiy dvigatellar:

MTU 16V2000M72, kVt 2x1440

Harakat kompleksi:

A.M. Gorkiy nomidagi "Zelenodolsk zavodi" OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan VD 525M 2 ta suv oqimi

Koson materiali:

Korroziyaga chidamli alyuminiy-magniy qotishmasi markasi AMG 1561

AMIRATLAR SALEKXARD O'RNAGIGA O'RNASHI MUMKIN

Eslatib o'tamiz, etakchi A145 (loyiha muallifi Sankt-Peterburg MChJ Agat dizayn byurosi) 2011 yil 18 avgustda ishga tushirilgan, birinchi ishlab chiqarish 2012 yil 26 mayda ishga tushirilgan. Dastlab, Zelenodolsk kema quruvchilari bu ikki kemaning taqdirini Qora dengiz bilan bog'lashdi - ularni Krasnodar o'lkasi sotib oladi deb taxmin qilingan. Janubliklar hatto kemalar hali rivojlanish bosqichida bo'lganida - 2007 yilda maqsadli qayta ishlana boshladilar. 2010 yilda Sochida bo'lib o'tgan xalqaro investitsiya forumida Tatariston Respublikasi Prezidenti Rustam Minnixonov va Krasnodar o'lkasi gubernatori Aleksandr Tkachev Biz "bu kemalar juda zarur" degan fikrga keldik. Sochi ma'muriyatidan mehmonlar zavodga kelishdi. Natijada, A145 flagmani 2014 yilgi Qishki Olimpiya o'yinlarining bo'lajak poytaxtida jonli efirda taqdim etildi. Kompaniyaning press-relizlaridan birida shunday deyilgan: "Kelajakda ushbu kemalardan Krasnodar o'lkasining Qora dengiz qirg'oq zonasining turistik va muntazam yo'nalishlari bo'ylab yo'lovchilarni tashish uchun foydalanish rejalashtirilmoqda".

Ammo Krasnodar o'lkasi bilan kelishuvga erishib bo'lmadi shekilli. Arxangelskning motorli kemalarga qiziqishi haqida mish-mishlar tarqaldi. Lekin, shuningdek, tomonidan. Biroq, boshqa potentsial xaridor tezda topildi. A145 seriyasini ishga tushirish marosimida Yamalo-Nenets avtonom okrugi (Yamalo-Nenets avtonom okrugi) rahbariyati loyihaga katta qiziqish bildirayotgani aytildi. Avgust oyi boshida esa A145 hech qanday shov-shuvsiz va reklamasiz barjaga yuklandi va shimoliy kengliklarda dengizga yaroqliligini sinash uchun Yamalga yuborildi. Bundan tashqari, kemalar Yamal-Nenets avtonom okrugi gerbi bilan "urush bo'yoqlari" bilan bo'yalgan. Mahalliy OAV xabariga ko‘ra, ular Ob ko‘rfazining suvlarida sinovdan o‘tkazilmoqda. "Yaqin bir necha yil ichida yo'lovchi daryo kemalarini rejalashtirilgan yangilashni boshlash kerak", dedi Yamalo-Nenets avtonom okrugi gubernatorining birinchi o'rinbosari bir oy oldin jurnalistlar bilan suhbatda. Evgeniy Miskevich. "Shuning uchun, agar Zelenodolsk zavodining kemalari daryo-dengiz sharoitida yaxshi texnik ko'rsatkichlarga ega bo'lsa, bu korxonaga tanlovda qatnashish imkonini beradi."

Natijada zelenodolskliklar tanlovda g'olib bo'lishdi (uning ikkita zavodi ishtirok etdi). "8-oktabr kuni men Salekhardga ikkita A145 samolyotini yetkazib berish bo‘yicha shartnoma imzoladim", dedi zavod bosh direktori BUSINESS Online gazetasiga. Renat Mistaxov. Bundan tashqari, bu lizing emas. Eslatib o'tamiz, A145 qurilishi "Ak Bars" xolding kompaniyasi OAJ tomonidan moliyalashtirilgan ("Gorkiy zavodi" OAJ aksiyalarining 74,99 foiziga egalik qiladi). Motorli kemalar lizing sxemasi bo'yicha sotiladi deb taxmin qilingan edi, bunda lizing beruvchi AK BARS Bank - OAJ Moliyaviy iqtisodiy guruhi tuzilmasi bo'ladi... “Motorli kemalar hali ham sinovdan o'tkazilmoqda, ammo 1 noyabrgacha biz ularni Salekhardga o'tkazing, - dedi Mistaxov. Kemalar "Severrechflot" OAJ tomonidan boshqariladi.

Bundan tashqari, Mistaxovning so‘zlariga ko‘ra, BAA A145 ga katta qiziqish bildirmoqda – ular go‘yoki to‘rtta kema sotib olmoqchi. Arablar ichki makon uchun alohida talablarga ega. "Biz bu kemalar ichkaridan qanday ko'rinishini allaqachon to'liq ishlab chiqdik", dedi zavod bosh direktori. Gorkiy. Oktyabr oyining oxirigacha zavodda BAAdan potentsial mijozlar kutilmoqda va yetkazib berish imkoniyatlari batafsilroq muhokama qilinadi.

JANGI SUZUVCHILARGA QARSHI "GRACHAT"

Ta'kidlash joizki, Qora dengiz zavod mahsulotlari uchun yopiq emas edi. 2014 yilga kelib korxonada qurilayotgan loyiha 21980 "Rook" qayiqlari (Nijniy Novgorodning "Vympel" dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan) Olimpiya o'yinlari paytida Sochi qirg'oqlarini sabotaj guruhlari kirib kelishidan himoya qiladigan maxsus maqsadli guruhni tashkil qiladi. O'yinlar. Guruh to'rtta qayiqdan iborat bo'ladi, dedi Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining bosh shtab-kvartirasidagi manba "Izvestiya" gazetasiga, Olimpiadadan keyin esa - oltita. Mutaxassislar Qora dengiz va unga yaqin hududlardagi vaziyatni inobatga olgan holda bunday “flotilla”ni yaratishni mantiqiy qadam deb atashadi. Geosiyosiy muammolar akademiyasi prezidenti Leonid Ivashov Dengiz terrorchilari yoki diversantlari tomonidan puxta rejalashtirilgan hujumlar endilikda nafaqat davlatlar, balki terroristik tashkilotlar manfaatlarini ko‘zlab ish tuta oladigan yollanma askarlarni jalb qilgan holda amalga oshirilishi mumkinligini ta’kidladi: “Hozirda xususiy harbiy korporatsiyalar kuchayib bormoqda. Va ular maxsus harakat va sabotaj bo'linmalari xarakterini oladi. Bunday korporatsiya har qanday buyurtmani yopiq eshiklar ortida bajaradi”.

Keling, "Rooks" qurilishi yilnomasini eslaylik. Birinchi qayiq 2008 yil 18 fevralda ishga tushirilgan, 2009 yil 25 aprelda suvga tushirilgan, 2010 yil 4 mayda unga Sankt-Endryu bayrog'i ko'tarilgan va u suv zonasini qo'riqlaydigan kemalar tarkibining bir qismi bo'lib xizmat qiladi. Leningrad dengiz bazasi. Ikkinchisi 2010 yil 7 mayda qurilgan va 2011 yil oktyabr oyida Qora dengiz flotiga qabul qilingan. Uchinchi qayiq 2011-yil 6-mayda ishga tushirilgan, 2012-yil 16-iyunda suvga tushirilgan va bugungi kunda u sinovdan o‘tkazilmoqda. 2012 yil 5 mayda to'rtinchi, 27 iyulda esa beshinchi qayiq tantanali ravishda qo'yildi.

"Rook" ning asosiy xususiyatlari. Sug'urta hajmi - 138 tonna, uzunligi - 31 m, kengligi - 7,4 m, to'liq tezlik - 23 tugun, ekipaj - 8 kishi. Qurol-yarog ': Igla MANPADS, 14,5 mm pulemyot, 55 mm DP-65A va DP-64 sabotajga qarshi granata otish moslamalari, sho'ng'in uskunalari (ekipajdan tashqari, bortda beshta g'avvos bor). "Grachonok" Rossiya dengiz flotining yagona kemasi bo'lib, oqimlar va murakkab pastki topografiya sharoitida 100 m gacha chuqurlikda g'avvoslarni qidirishga qodir sonar bilan jihozlangan. "Squid" gidroakustik qidiruv-tadqiqot majmuasi 500 m gacha bo'lgan masofadagi suv ustunida ob'ektlarni (shu jumladan yopiq sxemali nafas olish apparati bo'lgan suzuvchilarni) qidirishga imkon beradi; tubini 200 m gacha chuqurlikda tekshiring; masofadan boshqariladigan suv osti vositasi yordamida ob'ektlarni tekshirish. Ochiq matbuotning xabar berishicha, bugungi kunda "Squid" da yaxshilanishlar amalga oshirildi - er osti qatlamida suv ostida suzuvchilarni aniqlash diapazoni oshirildi.

Malumot

Loyiha A145"Agat Design Bureau" MChJ (Sankt-Peterburg) samolyot va kemasozlik sohasidagi zamonaviy dizayn echimlarini birlashtiradi. Loyiha A145 kemalari Bureau Veritas tasniflash jamiyati nazorati ostida qurilmoqda va xalqaro ekologik standartlarga javob beradi. Kema bortida yo'lovchilar va ekipaj uchun yuqori darajadagi qulaylik ta'minlangan.

Asosiy xususiyatlar. Yo'lovchilar sig'imi - 150 kishi. Ekipaj - 6 kishidan ko'p emas. Kruiz masofasi - 250 milya. Tezlik - 40 tugun. Uzunligi - 34,6 metr. Kengligi - 6,8 metr. O'rtadagi yon tomonning balandligi 2,5 metrni tashkil qiladi. Qoralama - 0,70 /0,91 metr. Umumiy suv o'tkazuvchanligi - 83 tonna. Dengiz sharoitida quvvat cheklovisiz 4 ballgacha va past tezlikda 5 ballgacha ishlash mumkin.

Loyiha A-145

Loyiha
Mamlakat
Ishlab chiqaruvchilar
Asosiy xususiyatlar
Siqilish	83 t
Uzunlik	34,6 m
Kengligi	6,8 m (eng katta)
Qoralama	0,91 m (o'zgartirish rejimida) 0,7 m (rejalashtirish rejimida)
Dvigatellar	2 x MTU 16V2000M72
Quvvat	2 x 1440 kVt
Sayohat tezligi	kamida 40 tugun
Yelkan avtonomiyasi	200 milya
Ekipaj	6 kishi
Yo'lovchi sig'imi	150 kishi

Loyihaning motorli kemasi A 145- dengiz qirg'oq zonasida kunduzi yorug'lik vaqtida 200 milyagacha bo'lgan masofaga taxminan 40 tugun tezlikda 150 yo'lovchini bagaj bilan tashish uchun yuqori tezlikda harakatlanuvchi planirovka tipidagi yo'lovchi kemasi. Motorli kemaning dengizga yaroqliligi kemani dengiz sharoitida quvvat cheklovisiz 4 ballgacha va past tezlikda 5 ballgacha boshqarish imkoniyatini ta'minlaydi. Kemaning barqarorligi va cho'kmasligi Bureau Veritas (BV) qoidalarining talablariga javob beradi. Agar bitta dvigatel ishlamay qolsa, kema manevr qilish va taxminan 10 tugun tezlikda harakat qilish qobiliyatiga ega (suv oqimining harakatlanish tizimining erkin aylanishi bilan).

Yaratilish tarixi

A145 loyihasi "Agat Design Bureau" MChJ (Sankt-Peterburg) dizaynerlari tomonidan A45 Lena loyihasini ishlab chiqishda, frantsuz Bureau Veritas tasniflash jamiyati talablarini va Rossiya dengiz kemalari reestri qoidalarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan.

Dizayn

Kuzov AMG 1561 markali korroziyaga chidamli alyuminiy-magniy qotishmasidan tayyorlangan. Asosiy dvigatellar: 2 x MTU 16V2000M72, quvvati 2 x 1440 kVt, Germaniyaning MTU Friedrichshafen kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Harakat qilish tizimi: A.M. Gorkiy nomidagi "Zelenodolsk zavodi" OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan 2 ta suv oqimi VD 525M. “Agat Design Bureau” MChJ tomonidan ishlab chiqilgan gidrodinamik majmua korpusning suv osti qismining geometriyasini, avtomatik boshqariladigan spoylerlar tizimini, orqa zinapoyaning oldida joylashgan suv olish moslamalari bo'lgan suv reaktiv propulsorlarini o'z ichiga oladi. nisbatan sayoz qoralama (0,62 - 0,91 m), yuqori tezlik (40 tugun), yuqori dengizga yaroqlilik va yoqilg'i samaradorligi kabi xususiyatlarni oqilona birlashtirish qobiliyati. Turli davrlarda ishlab chiqilgan loyihalarni eng ob'ektiv tavsiflovchi va turli xil "Qoidalar" ga ko'ra, transport samaradorligi koeffitsienti (bo'lgan kilometrga yonilg'i iste'moli va kemaning og'irligi) bo'yicha A 145 loyihasi gidrofillardan ("Kometa") ustundir. , "Kolxida", "Katran") 5-9% ga.

Yashash qobiliyati

Sayohat davomida loyiha A 145 kemasi bortida yo'lovchilar uchun qulaylik va qulaylikning yuqori darajasi zamonaviy interyer, oqilona tartib echimlari, salonning nisbatan yuqori o'ziga xos joylari va hajmlari, kemaning texnik mukammallik darajasi, qulaylik bilan ta'minlanadi. yig'iladigan stolli o'rindiqlar, video-audio xizmati va bortda yo'lovchilar uchun ovqatlanishni tashkil qilish imkoniyati. Qutqaruv ko'ylagi o'rindiqlar ostida saqlanadi. Kemaning orqa qismida 3 ta hammom mavjud, shu jumladan. ulardan biri nogironlar uchun. Idishning o'rta va orqa qismlarida bagajni saqlash uchun joylar mavjud. O'rindiqlar tepasida konditsioner kanallari o'rnatilgan bagaj tokchalari mavjud. Yuqori tuzilmada ekipajning dam olish xonasi mavjud. Shovqin va tebranish parametrlari, odamga ta'sir qiluvchi va "dengiz kasalligi" ni keltirib chiqaradigan ortiqcha yuk parametrlari bo'yicha A 145 loyihasi barcha xalqaro talablar va standartlarga javob beradi.

Ishlab chiqarish

2012 yil 26 may kuni Zelenodolsk zavodida. A.M. Gorkiy” loyihasining ikkinchi tezyurar yo‘lovchi kemasining A 145 (bino № 212) suvga tushirilishiga bag‘ishlangan tantanali tadbir bo‘lib o‘tdi.

Project A145 motorli kemasi - bu qirg'oq bo'ylab 200 milya (320 km) gacha bo'lgan masofada taxminan 40 tugun (soatiga 74 km) tezlikda 150 tagacha yo'lovchini tashish uchun mo'ljallangan yuqori tezlikda uchuvchi turdagi yo'lovchi kemasi. dengiz zonasi. Kemaning dengizga yaroqliligi dengiz sharoitida 4 balldan xavfsiz harakatlanish imkoniyatini ta'minlaydi.

Loyiha "Agat Design Bureau" MChJ tomonidan keyingi ishlanma sifatida ishlab chiqilgan. Kemalarni qurish A. M. Gorkiy nomidagi Zelenodolsk zavodida amalga oshirilmoqda. 2013 yil boshida ikkita kema qurildi, bular

A145 loyihasi frantsuz tasniflash jamiyati Bureau Veritas talablari va Rossiya dengiz reestri qoidalarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Motorli kemaning dengizga yaroqliligi kemani dengiz sharoitida quvvat cheklovisiz 4 ballgacha va past tezlikda 5 ballgacha boshqarish imkoniyatini ta'minlaydi. Barcha operatsion holatlarda kemaning barqarorligi va cho'kmasligi Bureau Veritas qoidalarining talablariga javob beradi. Kemaning yuqori manevrligi suv reaktiv qo'zg'aluvchilarning joystik boshqaruvi bilan ta'minlanadi. Agar bitta dvigatel ishlamay qolsa, kema manevr qilish va taxminan 10 tugun tezlikda harakat qilish qobiliyatiga ega (suv oqimining harakatlanish tizimining erkin aylanishi bilan). Korroziyaga chidamli alyuminiy-magniy qotishmasidan tayyorlangan AMG 1561. Harakat qilish tizimi: A.M. Sayohat davomida loyiha A 145 kemasi bortida yo'lovchilar uchun qulaylik va qulaylikning yuqori darajasi zamonaviy interyer, oqilona tartib echimlari, salonning nisbatan yuqori o'ziga xos joylari va hajmlari, kemaning texnik mukammallik darajasi, qulaylik bilan ta'minlanadi. yig'iladigan stolli o'rindiqlar, video-audio xizmati va bortda yo'lovchilar uchun ovqatlanishni tashkil qilish imkoniyati. Qutqaruvchi jiletlar o'rindiqlar ostida saqlanadi. Idishning orqa qismida 3 ta hammom mavjud, shu jumladan. ulardan biri nogironlar uchun. Idishning o'rta va orqa qismlarida bagajni saqlash uchun joylar mavjud. O'rindiqlar tepasida konditsioner kanallari o'rnatilgan bagaj tokchalari mavjud. Yuqori tuzilmada ekipajning dam olish xonasi mavjud.

Loyiha: A145
Rivojlanish: "Agat dizayn byurosi" (Rossiya, Sankt-Peterburg)
Qurilish: A. M. Gorkiy nomidagi Zelenodolsk zavodi (Rossiya, Zelenodolsk)
Seriyadagi yetakchi kemaning qurilgan yili: 2011 yil

Uzunlik, m: 34,6
Kengligi, m : 6,8
Yon balandligi, m: 2,5
Qoralama, m: 3,91
Siqilish, t: 84
O'lik vazn, t: 20

GD brendi: MTU 16V2000M72
Asosiy dvigatellarning soni va quvvati: 2 x 1440 kVt
Navigatsiya avtonomiyasi, mil: 200
Tezlik, tugunlar: 40
Ekipaj, shaxslar: 6
Yo'lovchi sig'imi, odamlar: 130

O'qish foydali bo'lishi mumkin: