Nord Wind aviakompaniyasi parki. Shimoliy shamol Airbus A321 Nord shamol ishlab chiqarilgan yili

Chiptalarni sotib olayotganda, siz bir nechta tafsilotlarga e'tibor berishingiz kerak:

Ofis binolariga yaqin joylarni tanlamang. Yo'lovchilar doimo u erga borishadi va sizda dam olish imkoni bo'lmaydi.
Samolyotning orqa qismidagi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olishning hojati yo'q - bu erda yuqorida qayd etilgan muammolar o'rindiqni egib olmaslik bilan to'ldiriladi. Qabul qiling, orqa o'rindiqni egib bo'lmaydigan o'rindiqni tanlash noo'rin. Axir, uzoq vaqt davomida bir pozitsiyada bo'lish juda noqulay.

Ushbu samolyotda o'rindiqni tanlashda siz texnik bloklar va oxirgi qator o'rindiqlariga yaqinlikdan qochishingiz kerak.

Ba'zi samolyotlarda 13 va 17 bloklari yo'qligi faqat ishlab chiqaruvchilarning shaxsiy motivlari bilan bog'liq, bu xavfsizlik choralariga hech qanday aloqasi yo'q; Bundan tashqari, samolyotning dizayn xususiyatlari bunday o'zgarishlarni taklif qiladi.

Nihoyat, biz yangi boshlanuvchilar uchun muhim nuanceni qayd etamiz. Chiptalarni oldindan sotib olishga harakat qiling va tanlangan o'rindiqning o'ziga xos xususiyatlari haqida aeroport xodimi bilan maslahatlashishni unutmang. Sayyoh o'zi bilan birga saqlaydigan taxta diagrammasining chop etilishi ham o'rindiq tanlashni sezilarli darajada osonlashtirishi va uni vayron bo'lgan sayohatdan himoya qilishi mumkin.

Quyidagi videoda tasvirlangan modelning yangi modifikatsiyasi Boeing 700 300 ning standart interyeri ko'rsatilgan.

Boeing 777 200 o'zining birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi, ammo bugungi kunda ko'plab aviakompaniyalar ushbu samolyotdan "Rossiya" aviakompaniyasining salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar diagrammasidan foydalanmoqda Nord Wind kompaniyasining bu samolyot salonini qulay deb atash qiyin - har bir qatorda uch blokli o'rindiqlar uchun Aeroflot o'rindiqlari samolyotning birinchi toifali bo'linmasida foydalaniladigan samolyot salonining joylashuvi. texnik bloklarga va oxirgi qatordagi o'rindiqlarga yaqin bo'lmaslik kerak. Eng qulay parvoz biznes-klassdagi o'rindiqlar bilan kafolatlanadi. qulaylik

Eng yomon joylar

Ammo bu erda siz hech qanday sharoitda tanlamasligingiz kerak bo'lgan joylar:

30-39 qatorlar. Yo'lovchilarning sharhlariga ko'ra, bu erda konditsioner har doim ham ishlamaydi, demak u to'ldirilgan. Katta yoshli yo'lovchilar uchun eng yaxshi variant emas.
38 va 39 qatorlar. Siz oxirgi qatordagi o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak. Ularning orqasida hojatxonaning devori bor, ya'ni orqa o'rindiqlar butun yo'lda yonboshlanmaydi. Bundan tashqari, hojatxonaga yaqinligingiz tufayli odamlar sizning atrofingizga to'planishadi va ovqat va ichimliklar sizga deyarli oxirgi marta taqdim etiladi.
57 va 58 qatorlar. Ushbu qatorlardagi yon o'rindiqlar juft bo'lib joylashtirilgan bo'lsa-da, hali ham kamchiliklar mavjud. Ular yonma-yon 38 va 39 ga o'xshaydi, ularning orqasida devor bor, orqa o'rindiqlar zaif yonboshlanadi, odamlar tez-tez o'tib ketadi va shovqin paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bu samolyotdagi eng oxirgi qatorlar, agar chiqishlar orqa tomondan ochilmasa, siz oxirgi bo'lasiz.

Har qanday o'rindiqda parvozdan omon qolishingiz mumkin, ammo agar o'rindiqni tanlash siz uchun muhim bo'lsa, unda siz ushbu maxsus o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak.

Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Ba'zilar uchun deraza yonida o'tirish muhim, boshqalar uchun esa yo'lakda o'tirish yaxshiroqdir. Ichki tartib sizga eng mos o'rindiqlarni tanlashga yordam beradi:

Eng yaxshi joylar:

Birinchi qator - biznes-klassdagi o'rindiqlar. Bu erda o'rindiqlar juft bo'lib joylashtirilgan, o'rindiqlar orasidagi masofa oshirilgan. Orqa o'rindiqlar ko'proq yonboshlashi mumkin va qo'shimcha oyoq joyi mavjud. Bu erda o'rindiqlarning o'zi boshqa sinfga qaraganda qulayroq. Ular fotosuratda shunday ko'rinadi:

Beshinchi qator. Bu erda ekonom klass boshlanadi. Qizig‘i shundaki, bu qatorda faqat D dan G gacha markaziy o‘rindiqlar bor. Bu yerda qulayliklar bor: oldingizda o‘rindiqlar emas, bo‘linish bo‘ladi, ya’ni o‘rindiqlar siz tomon bukilmaydi. Ammo, boshqa tomondan, bo'linish tufayli siz oyoqlaringizni yoya olmaysiz, shuningdek, devorga qarashingiz kerak bo'ladi, chunki yaqin atrofda hatto derazalar ham yo'q.
Oltinchi qator. Bu ekonom klass uchun birinchi qator bo'lib, unda A dan K gacha bo'lgan barcha o'rindiqlar paydo bo'ladi, lekin bu erda eng qulay o'rindiqlar yon o'rindiqlardir - A, B, C, H, J va K. Bu o'rindiqlar oyoq bo'shlig'ini kengaytirdi, bo'linish bo'ladi. sizni chalg'itmang. Qolaversa, tushlik birinchi navbatda sizga taqdim etiladi, shuning uchun siz uzoq kutishingizga to'g'ri kelmaydi.
20 va 21 qatorlar. 5 va 6-qatorlarga biroz o'xshaydi, lekin ular biznes-klassning orqasida emas, balki hojatxonaning orqasida joylashgan. Bir oz ko'proq oyoq xonasi bor, lekin hojatxonalarga yaqinlik ba'zilar uchun katta noqulaylikdek tuyulishi mumkin, chunki atrofda odamlar ko'p bo'ladi. Yaqin atrofda bufet ham bor, u erdan ovqat hidlari eshitiladi, ammo ba'zilar uchun bu ortiqcha bo'lishi mumkin.
45 va 46 qatorlar. Avvalgilar bilan bir xil. Oldingizda devor, uning yonida hojatxona bo'ladi - bularning barchasi, albatta, kamchiliklardir, lekin afzalliklari oyoq xonasi, oldingizda qo'shnilarning yo'qligi.

Boeing 777-200 samolyoti uzoq parvozlar uchun maxsus ishlab chiqilgan. Samolyot 1990-yillarning boshlarida yaratilgan va 1995 yildan beri faol xizmatda. Samolyotning uzunligi 63,7 metrni tashkil etadi, turli modifikatsiyadagi qanotlari kengligi oltmish metrdan 64 metrgacha, salonining kengligi esa deyarli olti metrni tashkil qiladi.

Boeing 777-200LR versiyasi eng uzoq to'xtovsiz parvoz bo'yicha rekordchi hisoblanadi.

O'tirish tartibiga qarab, bu samolyotning ko'plab konfiguratsiyasi mavjud, u uch yuzdan besh yuz ellikgacha yo'lovchini sig'dira oladi.

Nordwind Airines aviakompaniyasining Boeing 777-200

Agar siz Nordwind uchayotgan bo'lsangiz

Nordwind Airlines aviaparkida 777-200ER konfiguratsiyasidagi ikkita Boeing 777-200 samolyoti mavjud bo'lib, ular biznes va ekonom klasslarga bo'lingan 393 o'rinni o'z ichiga oladi. Quyida Boeing 777-200 kabinasining sxemasi va salondagi eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash mumkin.

Nordwind Airines Boeing 777-200 salonining joylashuvi

Idishning ushbu modifikatsiyasi o'rindiqlarni qatorlar bo'yicha quyidagicha taqsimlashni ta'minlaydi: birinchi qatorda uchta, oxirgida uchta va o'rtada to'rtta o'rindiq. Hojatxonalar kabinaning boshida va oxirida joylashgan, salonning turli qismlarida ikkita hammom mavjud, kommunal va oshxona jihozlari samolyotning boshi va dumida, bitta oshxona kabinaning o'rtasida joylashgan. Biznes-klassda bor-yo'g'i oltita o'rindiq bor, ularning barchasi salonning old qismida joylashgan. Iqtisodiyot klassi beshinchi qatordan boshlanadi.

Beshinchi va oltinchi qatorli o'rindiqlar o'ziga xos tarzda yaxshi, ammo malhamda chivin ham bor. Ushbu o'rindiqlarning salbiy tomoni shundaki, sizning oldingizda biznes-klassni salonning qolgan qismidan ajratib turadigan bo'sh devor bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda, siz oyoqlaringizni uzata olmaysiz, shunchaki bo'sh joy bo'lmaydi va ovqatlanish stolini qo'l dayamasidan olib tashlash kerak bo'ladi. Ammo sizning oldingizda stullarini suyanadigan zerikarli qo'shnilar bo'lmaydi. Xuddi shu afzalliklar va kamchiliklar butun 20-qatorda, shuningdek, yigirma birinchi qatorning D-G o'rindiqlarida kuzatiladi, faqat sizning oldingizda biznes-klass devori o'rniga hojatxona bo'ladi.

Biznes-klass samolyoti

O'n ikkidan o'n to'rtinchi qatorlar (12-qatordagi oxirgi uchta o'rindiqdan tashqari) o'rindiqning orqa tomonini sozlashning kichik radiusiga ega, chunki ular oshxona yonida joylashgan. 38 va 39-qatorlarda bir xil muammo kuzatiladi, faqat sabab hammomlarning yaqinligidir. WC yaqin joylashuvining yana bir kamchiligi - bu sizning o'rindiqingizdan doimiy ravishda yo'lovchilar oqimi.

45-qatordagi o'rindiqlar qulay, chunki bu erda favqulodda chiqishlar joylashgan, ya'ni qo'shimcha joy mavjud. Ammo uning yonidagi 46-qator manevrlarda cheklangan - yana hojatxonalarning yaqinligi aybdor.

54 dan 56 gacha bo'lgan oxirgi qatorlardagi o'rindiqlar ikki kishi bo'lgan joyda juda qulay. Fyuzelaj quyruqda torayadi, shuning uchun kamroq o'rindiqlar mavjud. Ammo 57 va 58 qatorlar juda yomon tanlovdir. O'rindiqlar yonboshlanmaydi, orqasida hojatxona va yordamchi xona mavjud.

Sizning oldingizga Boeing 777-200 Nord Wind taqdim etiladi, uning saloni joylashuvi eng yaxshi va unchalik yaxshi bo'lmagan o'rindiqlarni o'z ichiga oladi. Samolyot chiptasini sotib olayotganda, qaysi o'rindiqni sotib olganingizga e'tibor bering, muammoga duch kelmang - parvozdan zavqlanadigan o'rindiqlarni tanlang.

Aeroflot samolyotini tanlash

Aeroflotda kamida o'n uchta bunday samolyot mavjud. Aviakompaniya 777-200ER modifikatsiyasidagi samolyotlarni boshqaradi, bu mavjud bo'lganlarning eng zamonaviyidir.

Samolyot saloni uch sinfga bo'lingan: biznes, qulaylik va tejamkor bo'lib, 402 kishini sig'dira oladi.

Hojatxonalar va oshxonalar samolyotning dumi va boshida, shuningdek, salonning boshida, o'rtasida va oxirida joylashgan. O'rindiqlar naqsh bo'yicha joylashtirilgan: "uchta stul-to'rt-uchta stul". Fyuzelajning dumi tomon siqib turgani ikki-to'rt-ikki konfiguratsiyani taklif qiladi. Eng ko'p o'rindiqlar ekonom-klassda, o'ttiztasi biznes-klassda, qolgan o'rindiqlar "komfort" toifasiga tegishli.

Boeing 777-200 samolyotida uchayotganda (salon diagrammasi), eng yaxshi o'rindiqlar, albatta, eng yuqori darajadagi sinflarda joylashgan. Biroq, agar sizning tanlovingiz ekonom-klass bo'lsa, unda parvoz sizga faqat quvonch keltirishi uchun qulay o'rindiqni tanlashning quyidagi qoidalariga e'tibor bering.

Iqtisodiyot klassi 17-qatordan boshlanadi, u erda uchish juda qulay, chunki o'rindiqlar oldida favqulodda chiqish joyi mavjud va bu atrofdagi bo'sh joyni kafolatlaydi. 18-qatordagi ikkita o'rindiq, ya'ni C va H eng qulaydir, chunki ular kommunal xonalardan uzoqda joylashgan va ularning oldida boshqa o'rindiqlar yo'q.

Ekonom qatordagi o'rindiqning balandligi 74 sm.

Boeing 777-300ER dunyodagi eng katta va eng mashhur keng fyuzelyajli samolyotlardan biridir. Boingning qanotlari kengligi 61 metrni tashkil etadi, bu futbol maydonining kengligi bilan taqqoslanadi.

Samolyotning uzunligi 63 metrdan sal ko'proq. Asfaltdan quyruq uchigacha bo'lgan balandlik 18,5 metrni tashkil qiladi.

Boeing 777-300ER havoga o'ziga nisbatan bir oz ko'proq massani ko'tara oladi.

Samolyotning ushbu modifikatsiyasi o'zining kichik qarindoshlariga qaraganda yuqori tezlikda uchadi, Boeing 777-300ER ning o'rtacha kruiz tezligi 909 km/soat, maksimali esa 965 km/soatni tashkil qiladi.

Taqqoslash uchun, 20-30 yil oldin faqat qiruvchi va bombardimonchi jangovar samolyotlar bunday tezlikda uchgan. Shuningdek, Boeing 777-300ER ning ushbu modifikatsiyasi havoga 13100 metr balandlikka ko'tarilishi mumkin bo'lgan muhim parvoz shiftiga ega.

Boeing 777-300ER (yuklangan) ning mumkin bo'lgan maksimal parvoz masofasi: 10 110 kilometr, shuning uchun ushbu turdagi samolyotlar nafaqat qisqa masofalarga, balki uzoq masofalarga ham parvozlarni amalga oshiradi.

Boeing 777-300ER reysi uchun minimal ekipaj 2 kishi, uchuvchi va ikkinchi uchuvchidan iborat bo'lib, bu bizga ushbu samolyotni uchish juda oson va zamonaviy deb aytish huquqini beradi.

Boeing 777-300ER samolyotida maksimal parvozni amalga oshirish uchun samolyot baki 181 tonna yoqilg'i bilan to'ldirilishi kerak.

Boeing 777 seriyasidagi barcha samolyotlar, jumladan, Boeing 777-300ER, 2 ta dvigatel bilan jihozlangan, bu turdagi samolyotlar dvigatellar yoqilmaganda ham ishlaydi va dvigatellardan biri ishlamay qolsa, 1 ta dvigatelda parvozni davom ettiradi.

Ushbu samolyotlar taniqli aviakompaniyalar tomonidan sotib olinadi, jumladan:

Amirliklar (Amirliklar);
turk aviakompaniyalari;
Shimoliy shamol;
Aeroflot;
Shimoliy shamol (Shimoliy shamol).

Onlayn arzon reyslar

Boeing 777-300ER juda katta salonga ega va 550 yo'lovchini sig'dira olganligi sababli, samolyot turli xil qulayliklar bilan jihozlangan.

Aeroflotning Boeing 777-300ER dizayni kompaniya uslubida yaratilgan, eng katta nafosat birinchi sinfda taqdim etilgan - bular har doim eng yaxshi o'rindiqlar, biroz yomonroq, agar biznes-klassda shunday desam, ularning orasidagi farq katta emas, o'rindiqlarning o'lchamidan tashqari.

Boeing 777-300ER salonining joylashuvi

Biznes-klassning 1-5-qatorlari samolyotdagi eng qulay o'rindiqlardir.

Siz nafaqat ularda o'tirishingiz, balki haqiqiy to'shakda bo'lgani kabi yotishingiz ham mumkin.

Ushbu o'rindiqlarning barcha afzalliklari va zavqlarini faqat parvozda tekshirish mumkin, ularning narxi ularning darajasiga mos keladi, ayniqsa uzoq masofali reyslarda.

Boshqa sinflar bilan taqqoslaganda, 160 santimetrlik o'rindiqlar, yangi presslar, menyularning katta tanlovi va boshqalar o'rtasida juda katta masofa mavjud.

Biznes-klassni tanlashda DGHK 1-qator o‘rindiqlarini tanlamagan ma’qul, chunki ular hojatxona yonida joylashgan va endi siz hech qanday qo‘l tugmalarini eshitmaysiz, lekin gazlangan suvning chayqalishi ovozi juda kuchli va sizni uyg‘otishi mumkin. ko'taring yoki sizni chalg'itadi.

Boshqa aviakompaniyalarda ekonom va biznes-klass o'rtasida nozik bo'lim mavjud, ammo bu Aeroflot haqida emas; siz ekonom-klassni eshitmasligingiz uchun masofa etarli, siz 5-qatorni xavfsiz tanlashingiz mumkin.

6-11 qator

Bu Aeroflotda parvoz qilish uchun yangi klass bo'lib, u endi tejamkorlik deb nomlanmaydi, ammo xizmat ko'rsatish darajasini biznes bilan taqqoslash mumkin emas;

Kreslolar orasidagi masofa biznes bilan solishtirganda biroz kichikroq, stulni 120 - 130 daraja yonboshlab yotqizish mumkin, sizning ixtiyoringizda eng so'nggi press ham bo'ladi, har bir old stulda musiqa tinglashingiz yoki tinglashingiz mumkin bo'lgan shaxsiy ekran bo'ladi. filmlarni tomosha qiling.

Konfor sinfida oxirgi qator 11 ni tashkil qiladi, ekonom-klassdan yupqa qism bilan ajratilgan, shuning uchun ham bu qatorni tanlamaslik yaxshiroqdir.

17-51 qator

Samolyotdagi eng katta klass bo'lgan iqtisod klassi ko'p hollarda qatorlar orasidagi standart masofa 81 santimetrga teng.

Ekonom-klassda siz chiptalarni bron qilishdan oldin orqa o'rindiqni standart 105-110 darajaga surib qo'yishingiz mumkin, siz Aeroflotdan odatdagidan farq qiladigan turli xil taomlarning juda katta tanloviga buyurtma berishingiz mumkin, lekin siz buni qilmagan bo'lsangiz ham; buyurtma bering, Aeroflotdagi ovqat yaxshi.

Iqtisodiy toifadagi samolyotda ovqatlanish

17, 24 va 38 qatorlar

Ushbu qatorlardagi o'rindiqlarni imtiyozli deb tasniflash mumkin, chunki, birinchidan, hech kim sizga suyanchiqni suyandira olmaydi, ikkinchidan, siz suyanchiqlarni yonboshlay olasiz, uchinchidan, biznes-klassdagi kabi oyoqlaringiz uchun joy bo'ladi.

Bu qatorlar iqtisod sinfidagi eng yaxshisidir– bo‘sh joy ko‘p, biroq minuslari bor: ular hojatxonalar yonida joylashgan, ekonom klass eng katta sinf bo‘lgani uchun o‘rindiqlaringiz yonida odamlar olomon bo‘lishi mumkin, odamlarning turishi ba’zilarga yoqmaydi. ularning ruhlari ustidan va oqayotgan ovoz sizni uyg'otishi yoki hojatxonadan suvni chalg'itishi mumkin, vakuum tufayli u juda rezonansli bo'lib chiqadi.

Ammo bularning barchasiga qaramay, bular uxlash uchun ideal joylardir.

Ba'zi samolyotlarda 23, 36, 37, 50, 51-qatorlarda o'rindiqlar hojatxona yaqinida joylashganligi sababli tiqilib qolishi mumkin.

Bundan tashqari, bu qatorlarda odamlar tez-tez yurishadi, chunki yaqin atrofda hojatxona bor, bu yuqoridagi qatorlar bilan bir xil, faqat stulning orqa tomoni yonboshlanmaydi, lekin sizning oldingizda yonboshlanadi va bundan tashqari, sizda ko'p narsa yo'q. oyoqlaringiz uchun masofa, shuning uchun ma'lumotlar Qatorlarni tanlamaslik yaxshiroqdir.

23-qator - shunga o'xshash

E'tibor bering, 23A va 23K to'liq huquqli illyuminatorga ega emas.

Favqulodda eshikka kichik oyna o'rnatilgan. Displey va stol qo'ltiq ostida joylashgan.

Favqulodda vaziyatlar lyuklariga qo'l yuki bilan kirishni to'sib qo'yish taqiqlanadi.

Shuningdek, yo'lovchilarning ma'lum bir guruhiga ushbu o'rindiqlarda o'tirish taqiqlanadi: hayvonlar, bolalar, qariyalar va nogironlar.

Agar bitta muhim afzallik bo'lmasa, ma'lumotlarni bortdagi eng noqulay deb atash mumkin. Ammo, qochish lyuklarining joylashuvi tufayli, old tomonda juda ko'p oyoq xonasi bo'ladi.

Bu, ayniqsa, uzoq va uzoq parvozlarda muhim afzallik.

ABHK 47-qatordagi o'rinlarni ham imtiyozli deb hisoblash mumkin ular samolyotning orqa qismida joylashgan va ular oldingi o'rindiqlar orasida juda katta masofaga ega va ularning afzalligi shundaki, ular uning yonida joylashgan va ular derazadan eng yaxshi ko'rinishga ega.

Ekonom-klassdagi qolgan barcha o'rindiqlar bir-biridan farq qilmaydi, lekin ular orasidan joy tanlasangiz, uchishdan qo'rqmasangiz, deraza yonidagi birini tanlang, agar qo'rqsangiz, o'rtadagi joyni tanlang. Uxlab qolish va qo'rquvni unutish yoki uni butunlay yo'qotish eng oson.

Sayohat sug'urtasini oling

Aeroflotning Boeing 777 samolyotida eng yaxshi o'rindiqlar qayerda?

Aeroflot Boeing 77 va boshqa har qanday Boeing 777 samolyotlarida eng yaxshi o'rindiqlar biznes yoki birinchi sinfda joylashgan va jiddiyroq, bu birinchi navbatda nima qilishingiz, uxlash yoki biror narsa qilishingizga bog'liq.

Agar siz uxlayotgan bo'lsangiz, ko'p bo'sh joyni va odatda kichik bolalari bo'lgan odamlar yashaydigan joylardan uzoqroq joylarni tanlang.

Boeing 777-300ER-da eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash bo'yicha umumiy maslahatlar va fokuslar

Uzoq yo'nalishlarda uchadigan barcha Aeroflot Boeing 777 samolyotlarida individual 110 voltli elektr rozetkasi, shuningdek, filmingiz bilan flesh-diskni kiritishingiz mumkin bo'lgan individual displey mavjud va hammada naushniklar mavjud.

Shuningdek, Aeroflotda, boshqa kompaniyalarda bo'lgani kabi, ular sizni oziq-ovqat, gazeta yoki ichimliklar berishda uyg'otmaydilar, buning uchun biznes-klass kabinasida maxsus tugmachani bosishingiz kerak, boshqa kabinalarda esa so'rang uchun uyg'onmang stiker va o'rindiqqa yopishtirib , va siz xotirjam bo'lishingiz mumkin.

Oziq-ovqatga kelsak, barcha sinflarda siz oldindan maxsus menyu tanlashingiz mumkin (chipta sotib olayotganda) yoki bortda allaqachon mavjud bo'lgan taomni tanlashingiz mumkin.

Bunday ulkan samolyotlarda har doim barcha sinflar uchun oziq-ovqat va ichimliklarning keng tanlovi mavjud, hatto biznes haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Joyni tanlashda texnik binolar, hojatxonalar va oshxonalar yaqinida joylashgan joylardan qoching.

Boeing 777-300ER-dagi o'rindiqlarning joylashuvi - ularning kamchiliklari va afzalliklari

Aksariyat yo'lovchilar har doim deraza o'rindiqlarini har qanday sinfdagi eng yaxshi o'rindiqlar deb bilishadi. Bu joylar har doim yaxshi ko'rinishga ega, ular uxlash uchun qulay va hech kim sizni borishingizni so'ramaydi, lekin tez-tez chiqib ketishingiz kerak bo'lsa, ularni tanlamaslik yaxshiroqdir.
Agar tez-tez turish kerak bo'lsa sizning tanlovingiz aniq - bular yo'lak bo'ylab joylashgan o'rindiqlar. Turish oson, hech kimni uyg'otishingiz shart emas va o'tirish ham xuddi shunday oson. Kichkina, ammo uyquni yaxshi ko'radiganlar uchun bu joylarning muhim kamchiliklari shundaki, sizdan o'tishga ruxsat berishingizni so'rashi mumkin yoki siz keng o'tirsangiz, o'tkinchilar sizga tegishi yoki undan ham yoqimsizroq bosilishi mumkin.
Xo'sh, agar siz ko'rinishga ahamiyat bermasangiz, markaziy qatorning o'rtasida o'rindiqni tanlashingiz mumkin, u erda xuddi derazada bo'lgani kabi, sizni hech kim bezovta qilmaydi va siz tinch uxlaysiz.

Rossiyaning "North Wind" aviakompaniyasi 2008 yilda tashkil etilgan bo'lib, yo'lovchi va yuk tashish uchun litsenziyaga ega va butun dunyo bo'ylab charter reyslarini tashkil qiladi. Tashuvchi Pegas-Touristik turoperatorining sho'ba korxonasi hisoblanadi. Moskvadagi asosiy aeroport - Sibirdagi Sheremetyevo? Tolmachevo (Novosibirsk) va Emelyanovo (Krasnoyarsk). Kompaniya o'z samolyotlarini bir qancha xalqaro aviakompaniyalarga ijaraga beradi.

Shimoliy shamol floti 32 ta samolyotdan iborat: sakkizta Boeing 757-200ER, sakkizta Boeing 767-300ER, sakkizta Airbus A321-200, to'rtta Boeing 737-800, uchta Boeing 777-200ER va bitta Airbus A320-232. Aviakompaniya, shuningdek, Irkut korporatsiyasidan uchta samolyot sotib olish bo'yicha shartnoma imzoladi.

Xizmat sinflari

North Wind Airlines o'z yo'lovchilariga ikkita xizmat ko'rsatish variantini taklif qiladi:

Iqtisodiyot klassi. Samolyot salonlari yumshoq, ergonomik o'rindiqlar bilan jihozlangan, atrofda qulaylik va qulaylik muhiti yaratilgan. Parvoz davomida turli xil menyu va ko'ngilochar filmlarning katta tanlovi taklif etiladi, ularni meva kokteylidan zavqlanayotganda tomosha qilishingiz mumkin. Butun sayohat davomida siz maxsus ekranda samolyotning joylashishini kuzatishingiz mumkin. Parvozni jimgina o'tkazishni istagan yo'lovchilar uchun o'rindiq cho'ntagida quloq tiqinlari mavjud.
Biznes klassi. Restoran oshxonasi va keng ko'lamli o'yin-kulgilar taqdim etiladi. Menyu oshpazlarimiz tomonidan tayyorlanadi. Siz ham alkogolsiz, ham alkogolli ichimliklar ichishingiz mumkin. Agar so'ralsa, stul to'shakka aylantirilishi va uxlashi mumkin. Belgilangan joyga etib kelganingizdan so'ng, styuardessa parvoz tugaganini e'lon qiladi.

Bagajni tashish

Biznes-klass yo'lovchisi umumiy og'irligi 40 kg gacha bo'lgan bir nechta yuklarni, shu jumladan qo'l yukini olib yurish huquqiga ega. Bunday holda, bir birlikning og'irligi 32 kg dan oshmasligi kerak. Balandligi, kengligi va qalinligi bo'yicha o'lchamlar 160 sm dan oshmasligi kerak Ekonom-klass yo'lovchisi 20 kg gacha yuk olib yurishi mumkin.

Ikkala sinf uchun ham qo'l yukining og'irligi 5 kg dan oshmasligi kerak. Samolyot bortida diplomatlar, sumkalar, bosma nashrlar, bolalar ovqatlari, soyabonlar, ustki kiyimlar, video jihozlar, noutbuklar, beshiklar, nogironlar aravachalari va tayoqchalar qabul qilinadi.

Oilaviy sayohat xizmati

"Oilaviy sayohat" kichik bolalar bilan uchadigan yo'lovchilar uchun javob beradi. 1 yoshgacha bo'lgan bola uchun doimiy krovat beriladi. Mijozning iltimosiga binoan (jo'nashdan 24 soat oldin) maxsus bolalar menyusi tayyorlanishi mumkin. 2 yoshgacha bo'lgan bolalar alohida o'rindiq bilan ta'minlanmaydi. Bolalari bo'lgan yo'lovchilar favqulodda chiqish joylari yoki xavfsizlik uskunalari yaqinida o'tirilmaydi. Bu sinfdagi homilador ayollarni tashish ham mumkin, lekin faqat uning davolovchi shifokorning yozma ruxsati bilan va kutilgan tug'ilish sanasidan kamida to'rt hafta oldin.

1994 yilda faqat kompyuter grafikasi yordamida ishlab chiqilgan yangi Boeing modeli o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi. Bu Boeing 777 200 samolyoti bugungi kunda ham bir qancha yirik rus aviatashuvchilari tomonidan boshqariladi. Keling, ushbu taxtaning xususiyatlarini ko'rib chiqaylik va qulay parvoz uchun optimal yo'lovchi o'rindiqlarini aniqlaymiz.

200 ga asoslanib, ishlab chiquvchilar dizaynni yana ikkita seriya bilan to'ldirishdi: ER - parvoz masofasi kattalashgan samolyot - va juda uzoq masofalarga uchadigan LR. Mahalliy kompaniyalar asosiy seriyali va ER modellaridan foydalanganligi sababli, keling, ushbu kengashlarning xususiyatlari haqida gapiraylik. Bundan tashqari, biz Boeing 777 200 nima ekanligini, salonning joylashishini, eng yaxshi o'rindiqlarni muhokama qilamiz - bularning barchasini maqolamizda qayd etamiz.

Boeing 777 200 birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi

Samolyot uzunligi 63,7 metr va qanotlari kengligi 60,9 m bo'lgan avialayner 14 300 kilometrgacha masofani bosib o'ta oladi, shu bilan birga 905 km/soat kruiz tezligini rivojlantiradi.

Ushbu modellarning ichki qismi bir necha turdagi tartiblarga ega. Biz quyidagi odatiy sinf variantlarini sanab o'tamiz:

bir toifali iqtisod - 440 o'rin;
ikki toifali iqtisod + biznes - 400 o'rin;
uch toifali iqtisod + birinchi + biznes - 306 o'rin.

Qayerda ER seriyali samolyot salonining umumiy kengligi 5,87 metrni tashkil qiladi, va ekonom klass o'rindiqlari 3:4:3 formatida joylashtirilgan. Birinchi toifadagi salonda o'rindiqlar 3:3:3 konfiguratsiyasida joylashtirilgan, biznes-klass esa yo'lovchilar uchun 2:3:2 konfiguratsiyada o'rindiqlarni taklif qiladi. Bundan tashqari, 39-42 bloklardagi samolyotning standart salonida o'rindiqlar 2: 4: 2 formatida joylashtirilgan. Oxirgi, qirq uchinchi qatorda (Rossiya havo yo'llari) faqat to'rtta o'rindiq bor.

Yuqoridagi diagramma sizga bunday taxtaning ichki tartibi nima ekanligini aniqroq tushunishga yordam beradi. Shunga ko'ra, parvozni illyuminator oynasidan tomosha qilishni afzal ko'rgan odamlar istalgan qatorda A yoki L bilan belgilangan o'rindiqlarni tanlashadi. Keling, parvoz va yo'lovchilarning qulayligi bilan bog'liq ba'zi nuanslarni batafsilroq muhokama qilaylik.

Yon tomonning asosiy modifikatsiyasining tartibi

Bugungi kunda bunday samolyotlarni yirik aviatsiya kompaniyalaridan biri - Nord Wind taklif qilmoqda. Quyidagi fotosuratda ichki diagrammasi ko'rsatilgan Boeing 777 200 samolyoti bu erda ikkita samolyot bilan taqdim etilgan. Samolyot rejasini ko'rib chiqing.

Bu ikki toifali modellar bo'lib, biznes-klass kabinasi 2:2:2 sxemasi bilan atigi 6 o'ringa ega. Shunday qilib, 58 qatordan bitta blok alohida qulaylikdagi o'rindiqlar qatori uchun ajratilgan. Bu yerdagi o'rindiqlar bo'limlardan etarlicha masofada joylashgan. Shu bois, ushbu o‘rindiqlarni egallagan yo‘lovchilar parvoz vaqtida hech qanday noqulayliklarga duch kelishlari dargumon.

Umumiy salon beshinchi qatordan boshlanadi. Bundan tashqari, bu erda qat'iy raqamlash yo'q - bu erda xurofiy sabablarga ko'ra 13-sonli o'rindiqlar qatori yo'q. Bundan tashqari, 15-19 va 40-44 qatorlar kommunal xonalarni egallaydi. Chiziq o'rindiqlari orasidagi interval taxminan 74 santimetrni tashkil qiladi, shuning uchun bunday samolyotlar uchish uchun juda qulay emas deb hisoblanadi.

5-blokda atigi 4 ta o‘rindiq bor. Bu erda asosiy kamchilik - bu kengashning markaziy o'qi bo'ylab joylashtirish. Ya'ni, bu liniyada o'tirgan yo'lovchilar reysni deraza orqali ko'ra olmaydi. 6 A va 6K o'rindiqlarini egallagan yo'lovchilar bu borada omadliroq. Ushbu qatorda qolgan o'rindiqlarni egallagan odamlar biznes-klass kabinasini ajratib turadigan devorga qarashlari kerak.

14, 39 va 58-qatorlarning orqasida favqulodda chiqish eshiklari va texnik bloklar joylashgan. Shunga ko'ra, 12, 14, 37-qatorlardagi o'rindiqlar, 38, 57-qatorlarning o'rta qismi va butun 58-chiziq yotqizilishi mumkin emas. Va oshxonalar va hojatxonalar yaqinligi optimal mahalla bo'lmaydi.

20 o'rindiqli qator Tartib 6-qatorga o'xshaydi. Bu erda yo'lovchilar parvoz davomida bortdagi hammomlarning bo'linmalarini ham ko'rishadi. Biroq, mutaxassislar bu ikki variantni solishtirishga moyil emaslar.

20-qator hojatxonalar uchun doimiy navbatlar tufayli juda shovqinli. Bundan tashqari, o'rindiq va devor o'rtasida juda kam bo'sh joy mavjud. Bu erda yagona afzallik ikki kishilik o'rindiqlar bo'ladi. 21-qatorning C va H o'rindiqlari o'xshash xususiyatlarga ega, farqi shundaki, bu o'rindiqlardagi yo'lovchilar oyoqlarini qulay joylashtirishlari mumkin - devorgacha bo'lgan masofa bunga imkon beradi.

Bortning o'rta qismida uchishni rejalashtirayotgan yo'lovchilar 20 dan 39 gacha ma'lum qatorlarda derazalar yo'qligini esga olishlari kerak. Shuning uchun, agar siz deraza oldiga o'tirmoqchi bo'lsangiz, bu nuqtani aeroport xodimi yoki aviakompaniya bilan oldindan tekshiring. vakili.

Umuman olganda, parvoz uchun qulayroq. 45-qatorda o'rindiqlar faqat yon tomonlarda joylashgan bo'lib, ularning oldida favqulodda chiqish eshiklari orqali o'tish joyi mavjud. Bu erda noqulaylik - hojatxonalarga yaqinlik va natijada shovqin kuchaygan.

46-qatorning markaziy qismidagi o'rindiqlar 21-qatordagi o'rindiqlarning o'xshash joylashuvi bilan mutlaqo bir xil. 54 dan 56 gacha bo'lgan o'rindiqlar ham nisbatan qulay. Axir, samolyotning ushbu qismida o'rindiqlar tartibi 2: 4: 2 formatida joylashtirilgan. Oxirgi qatorlar an'anaviy ravishda bortdagi eng yomon o'rindiqlar hisoblanadi.

777 200 ER seriyasining umumiy ko'rinishi

Keling, u uchishni taklif qiladigan samolyotlarni ko'rib chiqaylik. Boeing 777 200 ER, biz hozir ko'rib chiqadigan eng yaxshi o'rindiqlar, biroz boshqacha ichki tartibni nazarda tutadi. Uchta konfor klassi mavjud: biznes, ustunlik va iqtisod. Biznes-klass kabinasida 2:3:2 sxemasida ikki qator o‘rindiqlar mavjud. Bu erda parvoz juda qulay bo'ladi va noqulaylik tug'dirishi dargumon.

Yaxshilangan o'rindiqlar tartibi uchinchi qatordan boshlanadi va o'rindiqlarning oltinchi qatorida tugaydi. Bundan tashqari, oxirgi blok 2: 3: 2 sxemasiga muvofiq tartibga solinadi. Shuning uchun, samolyotning ushbu qismida 6A, 6C yoki 6J va 6L o'rindiqlarini tanlash maqbuldir - ular samolyotning yon tomonlarida joylashgan. Ammo umuman olganda, bo'linishdan keyingi birinchi qatorlarning afzalliklari va kamchiliklari ilgari muhokama qilingan misolga o'xshaydi.

Salonning markaziy bloki 10-qatordan boshlanadi. Yon tomonlardagi o'rindiqlar hammomning bo'limlari bilan, eksenel qism esa oshxona bilan chegaralanadi. Biroq, stul va devor orasidagi masofa tananing qulay holati uchun juda etarli. Shuning uchun bu erda asosiy kamchilik shovqin darajasining oshishi hisoblanadi. 12 dan 27 gacha o'rindiqlarni olishga qaror qilganda, ba'zi qatorlarda illyuminatorlar yo'qligini yodda tuting. Muayyan kengash uchun kompaniya xodimlari bilan bunday "baxtsiz" joylarning o'ziga xos joyini aniqlashtirish tavsiya etiladi.

O'rindiqlar 29 va 43 qatorlar Ushbu tekislikda o'rindiqlar yonboshlashda cheklangan yoki umuman yotmaydi. Bunday noqulayliklarning sababi dizaynerlarning eng muvaffaqiyatli yechimi emas - texnik bloklarning bo'linmalarining yaqin joylashuvi.

Samolyotning birinchi toifasidagi o'rindiqlar

30 qator hojatxonalar yonida darhol favqulodda eshiklar ortida joylashgan. Shunga ko'ra, o'rindiqlar oldida oyoqlarni cho'zish uchun etarli joy bor, lekin yana shovqinli. Bundan tashqari, mutaxassislar samolyotning turbulentligi burun blokiga qaraganda bortning orqa qismida ko'proq sezilishini ta'kidlashadi.

O'tirish qatorlari 40–41 belgilangan A, C, J va L - juftlashgan, uch emas. Shu sababli, ularni yosh juftliklar uchun yaxshi variant deb atash mumkin. Oxirgi ikki bo'limdagi o'xshash stullarga kelsak, bu erda kamchilikni ta'kidlash mumkin - uning hammomga yaqin joylashishi. Bundan tashqari, oxirgi qatordagi o'rindiqlarni egib bo'lmaydi - ular devorga deyarli yaqin joylashgan.

O'rindiqlarni tanlash xususiyatlari

U erda bo'lganingizda, bir nechta tafsilotlarga e'tibor berishingiz kerak:

Ofis binolariga yaqin joylarni tanlamang. Yo'lovchilar doimo u erga borishadi va sizda dam olish imkoni bo'lmaydi.
Samolyotning orqa qismidagi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olishning hojati yo'q - bu erda yuqorida qayd etilgan muammolar o'rindiqni egib olmaslik bilan to'ldiriladi. Qabul qiling, orqa o'rindiqni egib bo'lmaydigan o'rindiqni tanlash noo'rin. Axir, uzoq vaqt davomida bir pozitsiyada bo'lish juda noqulay.

Ushbu samolyotda o'rindiqni tanlashda siz texnik bloklar va oxirgi qator o'rindiqlariga yaqinlikdan qochishingiz kerak.

Ba'zi samolyotlarda 13 va 17 bloklari yo'qligi faqat ishlab chiqaruvchilarning shaxsiy motivlari bilan bog'liq, bu xavfsizlik choralariga hech qanday aloqasi yo'q; Bundan tashqari, samolyotning dizayn xususiyatlari bunday o'zgarishlarni taklif qiladi.

Nihoyat, ta'kidlaymiz yangi boshlanuvchilar uchun muhim nuance. Chiptalarni oldindan sotib olishga harakat qiling va tanlangan o'rindiqning o'ziga xos xususiyatlari haqida aeroport xodimi bilan maslahatlashishni unutmang. Sayyoh o'zi bilan birga saqlaydigan taxta diagrammasining chop etilishi ham o'rindiq tanlashni sezilarli darajada osonlashtirishi va uni vayron bo'lgan sayohatdan himoya qilishi mumkin.

Quyidagi videoda tasvirlangan modelning yangi modifikatsiyasi Boeing 700 300 ning standart interyeri ko'rsatilgan.

Boeing 777 200 o'zining birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi, ammo bugungi kunda ko'plab aviakompaniyalar ushbu samolyotdan foydalanmoqda.
Rossiya havo yo'llari laynerlaridan birining salonining diagrammasi
Nord Wind kompaniyasining Boeing 777 200 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar ramzi
Ushbu samolyotning ichki qismini har bir qatorda uchta o'rindiq bloki tufayli qulay deb atash qiyin
Aeroflot tomonidan ishlatiladigan samolyot kabinasining diagrammasi

O'qish foydali bo'lishi mumkin: