"Biz uyga uchib ketyapmiz." Ijtimoiy tarmoqlardagi so‘nggi statuslar va Misrdagi aviahalokatda halok bo‘lganlarning suratlari. Misrdagi aviahalokatda halok bo'lgan yo'lovchilarning so'nggi fotosuratlari Aviahalokatda halok bo'lganlarning sahifalari

Turistlarning rang-barang olomoni, butun dunyodan g'avvoslarni o'ziga tortadigan jonli suv osti dunyosi - bularning barchasi sayohatchilarni o'ziga jalb qiladi. Ruslar u erga go'yo ikkinchi dachaga ketayotgandek borishni xohlashdi: kamida bir hafta ishdan dam olish va quyoshda cho'milish. 2015-yil 31-oktabrda Misrdagi samolyot halokati butun mamlakatni larzaga keltirguncha butun oilalar uchib ketishdi.

Fojiali baxtsiz hodisa

Brisco kompaniyasining sayyohlik guruhi Sharm ash-Shayxdan Sankt-Peterburgga charter reys bilan qaytayotgan edi. Erta tongga qaramay (mahalliy vaqt bilan soat 5.50 da jo‘nab ketish), yo‘lovchilarning kayfiyati a’lo darajada edi. Ular ijtimoiy tarmoqlarda muvaffaqiyatli dam olishlari suratlarini joylashtirdilar. Bu shanba edi va dushanba kuni ko'pchilik ishga kirishdi, boshqalari o'qishga majbur bo'ldi.

Samaradan kelgan Airbus A321-231 EI-ETJ layneri bortida 217 yo‘lovchini olib ketdi. Ular va yetti ekipaj a'zosi 12:00 gacha Shimoliy poytaxtda bo'lishlari kerak edi, u erda ko'pchilikning qarindoshlari va do'stlari aeroportda kutishgan. 23 daqiqada 9400 metr balandlikka ko'tarilgan samolyot soatiga 520 km tezlikda to'satdan radarlardan g'oyib bo'ldi. 6.15 (7.15 Moskva) da samolyot Sinay yarim orolida El-Arish aeroporti yaqinida quladi - Misrning hukumat qo'shinlari Al-Qoida islomchilari bilan to'qnash kelgan eng issiq joyi.

Fojianing versiyalari

Pulkovo aeroportida 9268-reysni kutib olganlar "Ketish kechikdi" degan ma'lumotni aks ettirgan taxtani xavotir bilan kuzatdilar. Kechqurun esa butun mamlakat radarlardan g‘oyib bo‘lgan samolyot qoldiqlari Misr hukumati tomonidan topilganini bildi. 13 kilometr uzunlikka tarqalib, quyruq qismi yirtilgan holda, ular televizorda namoyish etildi, bu esa mutaxassislarning ofatning mumkin bo'lgan sabablari haqida ko'plab versiyalarini keltirib chiqardi. Uchtasi eng ishonchli deb topildi:

  • Dvigatelning ishlamay qolishi yoki metall charchoq bilan bog'liq texnik muammolar. Samolyot 2001 yilda Qohira aeroportiga qo'nayotganda dumi bilan asfaltga tegib ketganidan so'ng quyruq qismida terining tiklanish izlari topilgan. Natijada paydo bo'lgan mikro yoriq samolyotning ko'tarilishiga olib kelishi mumkin.
  • Misrdagi samolyot halokatiga ekipajning xatolari sabab bo‘lgan.
  • Terrorchilik harakati.

Misr vakili Ayman al-Mukkadam boshchiligidagi IAK komissiyasi fojia joyida ish boshladi. Uning tarkibiga Rossiya, Fransiya, Germaniya, AQSh va Irlandiya vakillari kirdi. Dalillarni o'rganish va dekodlashdan so'ng, dastlabki ikkita versiya asossiz deb topildi.

Samolyot

A321 samolyotining Sinay yarim oroli uzra qulashi Misr va zamonaviy Rossiya tarixidagi eng yirik halokat bo‘ldi. Aerobus "Kogalymavia" kompaniyasiga tegishli bo'lib, u har tomonlama ko'rikdan o'tgan. Ma'lum bo'lishicha, 2001 yildagi favqulodda vaziyatdan keyin samolyot Frantsiyada ishlab chiqaruvchi zavodda ta'mirlangan, shundan so'ng barcha kerakli sinovlar o'tkazilgan. 18 yillik ekspluatatsiya davrida avialayner xizmat muddatining 50% dan kamrog'ini (57 428 soat) uchib ketdi va yaxshi holatda edi. Buni oxirgisi 2015-yil 26-oktabrda o‘tkazilgan haftalik texnik tekshiruvlar tasdiqlaydi. Parvoz qayd qiluvchi qurilmalar tizimdagi nosozliklarni aniqlamadi. 23-daqiqagacha parvoz odatdagidek davom etdi.

Ekipaj

Qirq sakkiz yoshli ekipaj komandiri Valeriy Nemov SVAAULSH (Stavropol harbiy maktabi) bitiruvchisi. U 90-yillarda 2008 yildan beri Airbuslarda parvoz qilishni qayta o'qitgan, 12 ming soat parvozga ega bo'lgan kam sonli odamlardan biri, bu uning ulkan tajribasidan dalolat beradi. Ikkinchi uchuvchi ham Chechen kampaniyasining faxriysi bo'lgan harbiy aviatsiyadan kelgan. Nafaqaga chiqqanidan so'ng, Sergey Truxachev Chexiya Respublikasida malaka oshirib, A321 samolyotida qayta tayyorlandi. Men ularni 2 yildan ortiq parvoz qildim. Umumiy parvoz vaqti 6 ming soatni tashkil etdi. Ikkala uchuvchi ham o'z aviakompaniyasi bilan yaxshi munosabatda edi. Nemov hatto 9268-raqamli reysga jo'natish uchun ta'tildan muddatidan oldin chaqirilgan.

Rasmiy versiya

Fojiadan ikki hafta o'tgach, terakt versiyasini FSB rahbari Rossiya Federatsiyasi Prezidenti bilan uchrashuvda rasman aytdi. Uning so'zlarini tasdiqlash uchun u quyidagi dalillarni keltirdi:

  1. Amerika sun'iy yo'ldoshlari falokat paytida Sinay ustida issiqlik chaqnashini qayd etdi, bu esa samolyot bortida portlash sodir bo'lganini ko'rsatadi.
  2. Fyuzelaj bo'lagida diametri taxminan bir metr bo'lgan teshik bor. Uning qirralari tashqariga egilgan. Bu portlash manbai ichkarida bo'lganini ko'rsatadi.
  3. Muzokaralarni yozib oluvchi magnitafonni dekodlashda, yozishni to'xtatishdan oldin, tabiati portlash to'lqini bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan begona shovqin eshitiladi.
  4. Misrdagi samolyot halokati katta jamoatchilik e'tiroziga sabab bo'ldi. Bir muncha vaqt o‘tgach, ular nafaqat terakt uchun javobgarlikni tan olishdi, balki Dabig jurnali sahifalarida qo‘lbola portlovchi qurilma suratini ham joylashtirdi.
  5. Jabrlanganlarning ba'zilarida portlash oqibatlaridan (kuyishlar, to'qimalarning yorilishi) o'limni ko'rsatadigan jarohatlar bor edi.
  6. Portlovchi moddalarning izlari - trotil molekulalari - shrapnel parchalari, bagaj va qurbonlarning jasadlarida topilgan.

Portlashning kuchi 1 kilogrammga baholangan edi. Chunki portlash to'lqini oldinga siljidi, ammo fyuzelyajning sinishi uning keyingi rivojlanishiga to'sqinlik qildi.

Misrdagi samolyot halokati: kim aybdor?

Ruscha versiyasi paydo bo'lgandan so'ng, Misr aeroportida 17 xodim hibsga olingani ma'lum bo'ldi. Asosiy savol bitta edi: "IED samolyot bortiga qanday tushdi?" FSB tanalarida trotil molekulalari bo‘lgan 34 nafar yo‘lovchining (11 erkak va 23 ayol) tarjimai holini o‘rganishga kirishdi. Ammo tez orada rasmiy Misr samolyot bortidagi terakt haqida aniq bayonotga dalil yo‘qligini bildirdi. Xodimlarning hech biri aslida hibsga olinmagan. Rossiya rasmiylari terrorchilar haqidagi har qanday ma’lumot uchun 50 million dollar mukofot e’lon qildi.

Faqatgina 2016 yilning fevralida Misr prezidenti teraktni rasman tan oldi. Aniqlanishicha, bomba harbiy snaryadlarni yaratishda qo‘llaniladigan plastisitdan tayyorlangan. U soat mexanizmi bilan quvvatlanadi. 2015-yil 31-oktabrda Misrda sodir bo‘lgan samolyot halokati aeroport xavfsizlik tizimi xalqaro standartlarga javob bermasligini ko‘rsatdi. IED oziq-ovqat ta'minoti kompaniyasi bortiga uchish-qo'nish yo'lagiga kirish huquqiga ega bo'lgan xodimlar orqali yoki bagajni tekshirish paytida qo'l yuki orqali tushishi mumkin edi. Eng so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, u 31A joyiga yaqin joyda kabinada joylashgan. Bu faktlarning barchasi Misrda dam olish turlarini sotishni taqiqlashga olib keldi.

Parvoz yo'lovchilari

EI-ETJ - Airbus raqamining oxirgi raqamlari. Ularning so'zlariga ko'ra, avizolar taxtani o'zaro "Julietta", mehr bilan "Djulka" deb atashgan. O'sha fojiali ertalab u uchta aviatsiya nikohini buzdi va yomon tush tufayli ishdan ketgan hamkasbining o'rniga yosh styuardni o'ldirdi. Shuningdek, 217 yo‘lovchining hayotiga zomin bo‘ldi, ulardan 25 nafari bolalar edi. Misrdagi samolyot halokatida halok bo'lganlar butun oilalar, o'nlab vayron qilingan sevgi hikoyalari, hech qachon o'smaydigan go'daklardir. O'n oylik Darina Gromova bu reysda ota-onasi bilan birga bo'lgan. Uning onasi parvoz oldidan uning suratini ijtimoiy tarmoqqa joylashtirgan. Aeroportda uchish-qo'nish yo'lagiga qaragan qiz turibdi va quyida "Asosiy yo'lovchi" imzosi bor. Bu rasm fojiali parvozning timsoliga aylandi, undan hech kim qaytib kelolmadi.

Yo‘lovchilarning deyarli barchasi rossiyaliklar, 4 nafari Ukraina fuqarolari, 1 nafari Belarus fuqarolari. Ko'pchilik Sankt-Peterburg aholisidir, garchi boshqa mintaqalar vakillari ham bor: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Misrdagi aviahalokatda halok bo‘lganlar turli kasb egalaridir. Qarindoshlar jasadlarning shaxsini aniqlash bilan band bo'lgan bir paytda ham g'amxo'r odamlar yo'lovchilarning umumiy portretini shakllantirib, ular haqida asta-sekin ma'lumot to'plashdi. Ajoyib galereya yaratildi, unda hamma haqida ko'p yaxshi so'zlar bor edi.

Taxminan bir yildan keyin

31 iyul kuni Moskva va Sankt-Peterburgda Sinay ustida halok bo‘lganlar xotirasiga bag‘ishlangan miting o‘tkazildi. To'qqiz oy o'tdi: ko'plab qarindoshlar tovon oldilar, o'z yaqinlarini aniqlab, ko'mdilar, ammo og'riq susaymadi. 2016-yilning 5-avgustida Misrda samolyot halokati sodir bo‘lgan Abu Dua al-Ansoriy boshchiligidagi qirq besh nafar jangari El-Arish yaqinidagi harbiy operatsiya davomida o‘ldirilgani haqida xabar keldi. Men bunday narsa boshqa hech qachon sodir bo'lmasligiga ishonishni xohlayman!

O'n oylik Darina Gromova aviahalokatda halok bo'lgan 29 bolaning eng kichigi edi. Uning ota-onasining jasadlari ham topilgan.

Gromovlar oilasi - Aleksey, Tatyana va ularning o‘n oylik qizi Darina 31-oktabr kuni Sinaydagi aviahalokatda halok bo‘lganlarning shaxsini aniqlash uchun ro‘yxatga kiritilgan.

1-noyabr kuni Favqulodda vaziyatlar vazirligi Sankt-Peterburgga maxsus reys jo‘natishdan bir necha soat oldin eng kichik yo‘lovchi va uning ota-onasining jasadi topilgani ma’lum bo‘ldi. Misrdagi aviahalokat qurboniga aylangan 10 oylik Darina Gromova samolyot bortidagi eng kichik bola bo‘ldi.

Darina Gromova onasi Tatyana tomonidan Instagramda aeroportdagi qizning suratini joylashtirgan birinchi "asosiy yo'lovchi" deb nomlandi. Qizaloq birinchi marta samolyotlarni bunchalik yaqin ko'rdi va aerodrom bo'ylab ulkan mashinalar harakatlanayotganini hayrat bilan kuzatdi. Darina hayotidagi birinchi katta sayohatni - Sankt-Peterburgdan Misrga borishi kerak edi.

Darinaning buvisi LifeNews bilan suhbatda chaqaloq parvozdan qanday omon qolishi haqida juda xavotirda ekanligini tan oldi va yosh er-xotin - Aleksey va Tatyanaga 10 oylik nabirasini sayohat davomida u bilan birga qoldirishni taklif qildi. lekin ular rad etishdi . Ayol ham aytdiAzala, uning eri va Darinaning bobosi harbiy uchuvchi bo'lgan va polkovnik unvoni bilan nafaqaga chiqqan. Uning o'g'li Aleksey Men ham uchuvchi bo'lishni xohlardim, lekin u ruxsat bermadi. Natijada u IT-kompaniyaga ishga kirdi.

31-oktabr kuni Sharm-ash-Shayx – Sankt-Peterburg yo‘nalishida 9268-reysni amalga oshirayotgan Airbus 321 samolyoti halokatga uchradi. Misr aeroportidan ko‘tarilganidan ko‘p o‘tmay, samolyot ekipaji aloqani to‘xtatdi. Xabar qilinishicha, samolyot 1,5 kilometrga keskin pasayib ketgan, shundan so‘ng u radar ekranlaridan g‘oyib bo‘lgan. Uchuvchi bilan aloqa uzilishidan oldin

2015-yil oktabr oyida Kogalymavia samolyoti Sharm-ash-Shayxdan Sankt-Peterburgga parvoz qilgan edi. Bortga o‘rnatilgan bomba Sinay yarim orolida portlab, 224 kishi halok bo‘ldi: yetti nafar ekipaj a’zosi va 217 nafar yo‘lovchi, ulardan 25 nafari bolalar edi.

"Qog'oz" Men halok bo‘lganlarning oila a’zolari bilan suhbatlashdim va fojiadan ikki yil o‘tib ular qanday yashayotgani, qurbonlarning qarindoshlari nega tovon to‘lash uchun sudga murojaat qilishayotgani va Sankt-Peterburgda Rossiya aviatsiyasidagi eng yirik ofat xotirasini qanday abadiylashtirishayotganini bildim.

2015 yilda Larisa va Anatoliy Pulyanov Abxaziyaga ta'tilga ketishdi. Dastlab ularning o'g'li Roman Misrga borishni taklif qildi. Larisa qat'iyan rad etdi: u samolyotda uchishni va sayohatga ko'p pul sarflashni xohlamadi - o'sha paytda yozgi uydagi xona Roman va uning kelini Tatyana Mokievskayaning to'yi uchun qayta bezatilgan edi.

Roman va Tatyana, onasining noroziligiga qaramay, ta'tilga Misrga uchib ketishdi. 31-oktabr kuni ular A321 reysi bortidagi 222 kishi bilan birga portlashda halok bo‘lgan edi.

Shu ikki yil davomida biz o'g'limizning o'limi haqida o'yladik: siz u bilan uyg'onasiz va uxlab qolasiz, kun bo'yi o'ylab ko'ring. Biz aqldan ozmaymiz - ba'zida yig'laymiz. Lekin men tushunaman, bu tuyg'u oxirigacha va u hech qachon qo'yib yubormaydi”, - deydi Anatoliy Pulyanov.

Ilgari, biz uchun har kuni Romanning qo'ng'irog'i va uning savoli bilan boshlandi: "Ota-onalar, u erda qandaysiz?" va "Ota-onalar, kuningiz qanday o'tdi?" - deb eslaydi Larisani. "Mening eng yaqin do'stim vafot etdi. Ota va o'g'il o'rtasida bunday munosabatlar kamdan-kam uchraydi, ammo bizda aynan shunday bo'lgan, - deydi Anatoliy.

Roman va Tatyana

Bir kuni Anatoliy qurib bitkazilmagan o't o'chirish xonasiga kirdi, u erda qorong'i, armatura va o'tkir metall parchalari hamma joyda chiqib turadi. Biroq, erkak jarohat olmagan. “O‘ylaymizki, Roman uni saqlab qoldi. Biz o'lmaslik uchun o'ylashga juda ko'p harakat qilamiz. Axir, ikki yil ichida vafot etgan qurbonlarning qarindoshlari allaqachon bor, - deb tushuntiradi Larisa. - Biz bilan doimo kichik aloqa borligini tasdiqlovchi voqealar sodir bo'ladi va ularning ko'pi ikki yil davomida to'plangan. Men o'limning oxiri emasligini bilaman. Men buni his qilaman."

Er-xotin o‘g‘lini qattiq sog‘insa ham, yolg‘iz emas. Romanning yaxshi do'stlari ular bilan doimo aloqada bo'lishadi - bir do'sti Mariya deyarli har kuni qo'ng'iroq qiladi. Pulyanovlar oilasi halok bo‘lgan yo‘lovchilarning oilalarini o‘z ichiga olgan 9268-reys xayriya jamg‘armasi a’zolarining uchrashuvlarida ham qatnashadi. Turmush o'rtoqlar ular bilan muloqot qilishganda, ular o'zlarini tushunilgandek his qilishadi.

Fojiadan keyin tuzilgan fond qanday ishlaydi?

Jamg'armaning prototipi fojiadan keyingi dastlabki kunlarda Peterburglik Aleksandr Voitenko tomonidan yaratilgan qarindoshlar uchun yopiq guruh edi. Uning 37 yoshli singlisi Irina va 14 yoshli jiyani Alisa aviahalokatda halok bo‘ldi. Aleksandr va uning singlisi turli shaharlarda yashashgan, lekin doimo muloqot qilishgan.

Dastlabki ikki oy davomida jasadlar bizga berilmadi. Yagona axborot maydoniga ega bo'lishimiz uchun hammani birlashtirish kerak edi, bu osonroq. Va nihoyat, biz o'z fondimizni yaratishimiz kerak degan qarorga keldik: yuridik shaxs ro'yxatdan o'tgandan so'ng, shahar ma'muriyati yoki Tergov qo'mitasi bilan aloqa qilish va moliyaviy va huquqiy yordam ko'rsatish osonroq bo'ladi.

Foto: "VKontakte"dagi "9268-reys" xayriya jamg'armasi guruhi

Sankt-Peterburg maktabining direktori Irina Zaxarova jamg'arma boshqaruvi raisi bo'ldi; Portlagan samolyotda uning 28 yoshli qizi, Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimi Elvira Voskresenskaya uchayotgan edi. Zaxarova rahbarlik qilayotgan maktabning majlislar zalida jamg‘arma tuzishga qaror qilingan qarindoshlarning birinchi uchrashuvi bo‘lib o‘tdi.

Barcha qoldiqlar faqat may oyida qarindoshlariga topshirildi. Voitenkoning so'zlariga ko'ra, yetti kishi noma'lum bo'lib qolgan.

Hozirda fond guruhi Ufa, Belgorod, Voronej, Kaliningrad va boshqa shaharlardan deyarli 40 ming abonentga ega. Voitenko ularni odamlar doimo bir-biriga yordam beradigan katta oila deb ataydi. Ular orasida oddiy ruslar ham bor, ular bu fojia shaxsan ularga ta'sir qilgan deb hisoblaydilar. Iskandarning o'zi, Sinay ustidagi ofat hammaga u yoki bu tarzda ta'sir qilganiga ishonadi.

Bir necha kun oldin qurbonlarning yaqinlariga guruh a'zosi Arina Korol tomonidan yozilgan "Abadiyatga qadam" she'rlar to'plami sovg'a qilindi. Voitenkoning eslashicha, u birinchi kunlardanoq qarindoshlariga yordam berishni boshlagan va hozirgacha deyarli har kuni o'liklarga bag'ishlangan she'rlar yozadi. Yana bir ishtirokchi Irina Solya jamg'armaga tadbirlarni tashkil etishda yordam beradi: kontsertlar va bolalar uchun bayramlar. Xullas, yaqinda jamg‘arma a’zolari birgalikda daraxt ekishdi, shundan so‘ng choyxona tashkil qilishdi. Sinaydagi falokatda Arina va Irina yaqinlarini yo'qotmadi, ammo ular hali ham fojiani shaxsiy deb bilishadi.

Jamg'armaning asosiy maqsadi barcha halok bo'lganlarning xotirasini saqlashdir. 28 oktyabr kuni Serafimovskoye qabristonida falokat qurbonlarining noma'lum qoldiqlari bilan birga Sankt-Peterburg hukumati tomonidan yaratilgan "Qanotli qanotlar" yodgorligi ochildi; Yubiley kuni, 31 oktyabr kuni Rumbolovskaya tog'ida Xotira bog'i yodgorligi ochildi.

Shahar qurbonlarning oilalarini qanday qo'llab-quvvatlaydi va xotirani saqlab qolish uchun nima qiladi

Hamma narsa birinchi marta sodir bo'lganida, Favqulodda vaziyatlar vazirligining psixologlari, yuqori darajadagi mutaxassislar bizga juda ko'p yordam berishdi: ular odamlarni shok holatidan olib chiqishdi. Shundan so‘ng tuman ijtimoiy himoyasi bo‘limi psixologlari estafetani ko‘tardilar: barcha muhtojlarga ijtimoiy psixologlar biriktirildi. Bir yarim yildan so'ng biz mutaxassislar bilan aloqalar zaiflashganini va vaqt tuzalmasligini angladik, biz hali ham ijtimoiy yordamga muhtojmiz, - deydi fond hammuassisi, HSE professori Valeriy Gordin.

Uning so'zlariga ko'ra, jamg'arma psixologlar bilan anonim maslahatlashuvlar uchun pul to'lashga tayyor bo'lgan dastur e'lon qilinganidan so'ng, ularga bir necha o'nlab odamlar murojaat qilgan. Psixologlar, Gordinning so'zlariga ko'ra, qurbonlarning qarindoshlari xayoliy og'riqni boshdan kechirishadi.

Valeriyning o'g'li, 28 yoshli Leonid, kelini Aleksandra Illarionova bilan birga samolyot halokatida vafot etdi. Lenya hayvonlarni juda yaxshi ko'rardi va otasi eslaganidek, o'z-o'zidan hayvonlar faoli edi. Bir marta, Gordin mushuk olmoqchi bo'lganida, u uni uy hayvonini sotib olmaslikka, balki uni boshpanadan asrab olishga ko'ndirdi. Leonidning o'zi Kysya mushukidan ayrilganida, u ko'ngillilar bilan birga uy hayvonini qidirdi.

Keyin otasi Leonidning e'tiqodlariga istehzo bilan munosabatda bo'ldi va maslahatga amal qilmadi. Yigitning o'limidan so'ng u hayvonlarga yordam beradigan Lenkin mushuk fondini tashkil etishga qaror qildi.

Muzeylar kechasida Lenkin mushuk fondi

Gordin hali ham Lenkaning mushukini boshqaradi va uning hayvonlarni himoya qilishga munosabati o'zgardi. Erkakning aytishicha, u masalaga pragmatik yondashadi va fond qanday o‘zgarganini batafsil bayon qiladi. U veterinariya klinikalari va yordam berish istagida bo'lganlar uchun qulayroq bo'lishi uchun veterinariya asbob-uskunalarini ijaraga olish uchun ikkinchi markaz va uysiz mushuklarga yordam beradigan hayvonlar ko'ngillilari uchun maktab ochishni rejalashtirmoqda.

Valeriyning fikricha, fojiadan keyin shahar hokimiyati o'zini munosib tutgan va har doim qarindoshlarining iltimoslariga javob bergan. Endi deputatlar vitse-gubernator Albin bilan birgalikda Boltiqbo'yi marvarid hududida ma'bad qurishga yordam berishmoqda. Ular ma'badda ta'lim markazini tashkil etishni rejalashtirmoqdalar, u erda ular ijtimoiy yordam ko'rsatadilar.

“Nafaqat qurbonlarning yaqinlariga, balki hudud aholisiga ham. Menimcha, bu juda muhim va ramziy ma’noga ega”, — deya ta’kidlaydi Gordin.

Bir yil avval mahalliy aholi “Boltiq marvaridi”ga hech qanday aloqasi yo‘qligini aytib, ibodatxona qurilishiga qarshi chiqqan va qurilish masalasi ular bilan maslahatlashmasdan hal qilingan.

Gordinning aytishicha, raqiblar "ma'lum darajada" qolgan:

Ba'zilar xotirani saqlab qolish g'oyasini yoqtirishadi, boshqalari esa uni tortmasiga ko'proq surtish kerak deb o'ylashadi. Biz uchrashib, pozitsiyamizni tushuntirdik. Men, albatta, umid qilamanki, ma'bad yaqin kelajakda quriladi, - deb tushuntirdi Gordin.

Sankt-Peterburg aholisi ma'badning qurilishi maktablar va poliklinikalar yaratishni kechiktirishidan qo'rqishdi. KP nashriga ko‘ra, norozilar Vladimir Putinga maktubda murojaat qilgan.

Ekipajning qarindoshlari Moskvada qanday yordam olishadi va ularga to'lovlar haqida nima ma'lum?

Sankt-Peterburgda buni abadiylashtirish uchun qilgan ishlarining barchasi vaqfning buyuk xizmatlaridir. Bu biz uchun katta ahamiyatga ega. Agar ular bizga ham ma’naviy-ma’rifiy markaz qursalar, bu bizning oilamiz va do‘stlarimiz xotirasiga ta’zim qilishimiz uchun yana bir joy bo‘ladi”, — deydi 25 yoshli styuardessa Aleksey Filimonovning otasi, moskvalik Andrey Filimonov.

Andreyning so'zlariga ko'ra, so'nggi ikki yil ichida u muntazam ravishda qo'ng'iroq qilib, ekipajning qarindoshlari bilan aloqada bo'lgan. Ularning deyarli barchasi Moskva va Moskva viloyatida yashaydi va tez-tez uchrashib, bir-birini qo'llab-quvvatlashga harakat qiladi. Ba'zan ular Sankt-Peterburgdagi uchrashuvlarni moliyalashtirish uchun kelishadi.

25 yoshli Aleksey, otasining so'zlariga ko'ra, so'nggi daqiqada bortga chiqdi: u bu reysda ishlamasligi kerak edi: aeroportga ketayotib, uning mashinasi Moskva halqa yo'lida buzilib ketdi. , yigit parvozni o'tkazib yubordi va zahiraga tushdi. U uchishdan 12 soat oldin boshqa styuardessani almashtirish uchun chaqirilgan.

Ekipajning qarindoshlari o'zlarining "VKontakte" guruhiga ega va ular ikki yil davomida obunachilar tomonidan qo'llab-quvvatlangan. Qurbonlarning oilalari hozirda ularning ayrimlarini shaxsan bilishadi va muntazam uchrashib turishadi. Andreyga o'g'li haqida piktogramma va she'rlar beriladi, Sankt-Peterburgdan esdalik sovg'alari yuboriladi.

Andrey va Aleksey Filimonov

Ilgari mamlakatimizdagi ofatlar asosan ekipajning aybi bilan sodir bo‘lgan. Ammo bu holatda bizning yaqinlarimiz yo'lovchilar bilan bir xil vaziyatga tushib qolishdi. Bu terrorizm edi. Najot topish imkoniyati yo'q edi. Asosiysi, biz unutilganimiz yo'q.

Filimonovning soʻzlariga koʻra, “Kogalymavia” hech qachon halok boʻlgan ekipaj aʼzolarining qarindoshlariga tovon puli toʻlamagan. Bu haqda xayriya jamg'armasi guruhida

Bilan aloqada

Sinfdoshlar

Fojiali An-148 reysi turlicha odamlarni birlashtirdi, biroq 11-fevral, yakshanba kuni bema'ni avariya tufayli ularning hayoti qisqartirildi. Jurnalistlar halokatga uchragan laynerning 19 nafar yo‘lovchisining hikoyalarini to‘plashdi, ular haqida hozircha ma’lumot topish mumkin edi.

Halokatga uchragan An-148 samolyotining ikkinchi uchuvchisi 44 yoshli Sergey Gambaryan Moskvada yashagan. Sankt-Peterburg davlat fuqaro aviatsiyasi universiteti va Moskva davlat fuqaro aviatsiyasi texnika universitetida uchish bo‘yicha tahsil olgan. U An-148 samolyotida 812 soat parvoz qilgan.

Styuardessa Viktoriya Koval atigi 22 yoshda edi. Do‘stim aytganidek, u o‘z ishini yaxshi ko‘rardi: “U uchishni boshlaganida, bu qo‘rqinchli ekanligini aytdi, keyin esa qo‘rqmasligini va bu menga yoqqanini aytdi. Biz u bilan hazillashardik, eng muhimi uchish va qo‘nishdir”.

Yana bir styuardessa Anastasiya Slavinskaya eri va kichik o‘g‘lini uyda topa olmadi. Samolyotga bir necha daqiqa qolganda 29 yoshli qiz ijtimoiy tarmoqlardagi sahifasiga kirdi.

Fojia Vladivostokning "Admiral" xokkey jamoasi himoyachisi Sergey Ilyinning sevgilisi bo'lgan novosibirsklik 22 yoshli Daria Tolmasovaning hayotiga zomin bo'ldi. Bu haqda xokkey agenti Shumi Babaev o'zining Instagram sahifasida yozdi.

Samolyot halokatida halok bo‘lganlar orasida Sankt-Peterburg davlat fuqaro aviatsiyasi universitetida o‘qituvchi bo‘lib ishlagan 79 yoshli Boris Karmaleev ham bor. Sankt-Peterburg universitetining rasmiy saytida ma'lum qilinishicha, Karmaleev Rossiya Federatsiyasining xizmat ko‘rsatgan uchuvchisi, shuningdek, texnika fanlari nomzodi bo‘lgan.

51 yoshli Tatyana Sinitsyna qizi yashaydigan Turkiyadan Moskva orqali Orskga uchib ketayotgan edi. U yerda ayol o‘zining kichik nabirasini oxirgi marta ko‘rdi.

An-148 layneri halokatida halok bo‘lganlar ro‘yxatidan Ilya Stavskiy ham bor. Halokat yuz bergan kuni u 33 yoshga to‘ldi. U tug'ilgan kunini nishonlash uchun uyga ketayotgan edi. Ilya Chelyabinskda Janubiy Ural davlat universitetining energetika fakultetida o'qigan, keyin Ekaterinburgda UMMCda ishlagan. Ilya o'zini "har ma'noda energiya mutaxassisi" deb atagan, chunki u yaqinda ezoterizmni o'rgangan.

Samolyotda Federal G'aznachilik Departamentining Orenburg viloyati bo'yicha shahar boshqarmasi boshlig'i, Orsk rahbarining sobiq o'rinbosari Vasiliy Kozupitsaning rafiqasi Antonina Kozupitsa bo'lgan. Ayol aprel oyida 56 yoshga to'lgan bo'lardi.

Orsk markaziy bozori rahbari, 68 yoshli Viktor Anoxin halokatga uchragan samolyotda 67 yoshli rafiqasi Zoya bilan birga uchayotgan edi.

Fojia “Orsknefteorgsintez” kompaniyasining 60 yoshli bosh energetiki Vladimir Normantovich hamda uning Orsk neftni qayta ishlash zavodida ishlagan 36 yoshli o‘g‘li Aleksandrning hayotiga zomin bo‘ldi.

Yuliya Dmitrenko Moskvadan Orskdagi dugonasiga ketayotgan edi. 29 yoshli qizning oilasi so‘nggi daqiqalargacha uning tirik ekanligiga umid qilishgan.

Hammamiz umid qilamiz. U yerda yetarlicha qor bor. Balki kimdir tirikdir, - dedi Yuliyaning buvisi Lidiya Dmitrenko jurnalistlarga va umidsiz yig'lab yubordi.

Eng yosh yo'lovchi atigi 5 yoshda edi. Chaqaloq Nadya onasi, 32 yoshli Oksana Krasova bilan birga edi.

49 yoshli Oleg Kurepov Moskva viloyatidagi fojiada vafot etdi. 1992 yilda u arxitektura-qurilish fakultetini tamomlagan. Yaqinda u Moskvada yashadi.

44 yoshli Yuriy Yamaev Moskvada yirik tijorat bankida murabbiy bo'lgan - u xodimlar uchun treninglar o'tkazgan. Hamkasblar ta'kidlaganidek, u xizmat safari bilan Orskka uchib ketayotgan edi.

Halok bo‘lganlar orasida Boshqirdistonning Mejgorye shahrida tug‘ilgan 26 yoshli Kristina Alekseenko ham bor.

Bizning Mejgoryevo qizimiz, sinfdoshimiz, ajoyib, quvnoq va hamdard inson... Osmon saltanati sizga... 2-maktab va barchamiz sizni eslaymiz... Ota-ona va yaqinlar azobini tasvirlab bo'lmaydi. hozir boshdan kechirmoqdamiz... Biz ular bilan birga qayg‘uramiz va bu katta, dahshatli qayg‘uni baham ko‘ramiz”, deb ta’kidladi Kristinaning qarindoshlari “Eshitilgan Mejgorye” ijtimoiy sahifasida.

29 yoshli Aleksey Nikitchenko o'zi tug'ilib o'sgan Ulyanovskda, onasi yashaydigan Yaroslavlda va tashabbuskor va maqsadli yigit o'z karerasini qurgan Moskvada esga olinadi - u O2Consulting bosh direktori bo'lgan. kompaniya. Aleksey xizmat safari bilan Orskga ketayotgan edi; Taqdiriy tasodif bilan, taxminan 10 yil oldin, Alekseyning otasi vertolyot halokatida vafot etdi.

11-fevral kuni Moskva vaqti bilan 14:21 da Moskva yaqinidagi Stepanovskoye qishlog‘i yaqinida Moskvadan Orskga yo‘l olgan Saratov havo yo‘llari samolyoti halokatga uchradi. 65 yo'lovchi, shuningdek, 6 ekipaj a'zosi halok bo'ldi. Mazkur hodisa yuzasidan ehtiyotsizlik oqibatida ikki yoki undan ortiq shaxsning o‘limiga sabab bo‘lgan yo‘l harakati va havo transportidan foydalanish xavfsizligi qoidalarini buzish holatlari yuzasidan jinoyat ishi qo‘zg‘atilgan.

Halok bo‘lganlarning oila a’zolari va yaqinlariga hamdardlik bildiramiz.

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: