Bishkek mikroavtobus yo'nalishlari. Bishkekdagi jamoat transporti. Narxlari past, ammo o'lik mikroavtobuslar. Aeroportdan Bishkekka avtobusda qanday borish mumkin

Manas aeroporti

Qirg'iziston poytaxti Bishkek xalqaro aeroporti. Bishkek markazidan 23 km uzoqlikda joylashgan. Bu ikki qavatli bino, kichik va uning maqsadi uchun qulay. U 16 ta aviakompaniya bilan hamkorlik qiladi va kuniga 40 ga yaqin reyslarni amalga oshiradi. Dam olish uchun chiptalarga buyurtma berdik. Aeroportda faqat bitta terminal mavjud, ammo u yo'lovchilarning ehtiyojlarini qondiradi. Biz yetib kelganimizdan so'ng darhol aeroportda rus rublini mahalliy valyutaga almashtira oldik;

Biz yuklarimizni qulay sharoitda, yaxshi jihozlangan blokda, deyarli navbatlarsiz qabul qildik, faqat nima uchun kelganidan keyin tekshirilganligi aniq emas. Aeroportda yo'qolish qiyin, hamma joyda belgilar bor, ularga ishonish va yordam stoliga murojaat qilmaslik yaxshiroqdir, ular bizning savollarimizga javob berishmadi.

Xalqaro reysda sayohat qilgan har bir kishi ikkinchi qavatga chiqishi kerak, mamlakat ichida sayohat qilganlar esa birinchi qavatda qoladi. Aeroportga kirishda xavfsizlik xizmati juda ehtiyotkorlik bilan tekshiradi, hatto bolalar ham tekshiriladi! Parvoz oldidan nazorat qilish, kirish joyidan ham qattiqroq, hamma jamiyat uchun tahdid sifatida ko'riladi. Xodimlar tosh yuzlari bilan ishlaydi, biz hech qachon tabassum qilmadik.) Ular yukning og'irligini talab qilmoqdalar, u 20 kg dan oshmasligi kerak, qo'l yuki 5 kg gacha. Biz 200 gramm ortiqcha vaznga ega bo'ldik, shuning uchun biz bir nechta kozok kiyishga majbur bo'ldik. Uchish zali katta va qulay. Markazda Duty-Free bor, garchi kichik tanlov bo'lsa-da, lekin narxlar biznikidan bir oz arzonroq, shuningdek, zalda sovg'alar solingan bir nechta do'konlar bor, lekin u erda narxlar Bishkekning o'ziga qaraganda ancha yuqori. . Bizga kutish zalidagi ulkan derazalar ham yoqdi, ulardan samolyotlarning qo‘nish va uchishini ko‘rish mumkin. Bu ajoyib manzara! Batafsil ma'lumotni rasmiy veb-saytda topishingiz mumkin.

Aeroportdan Bishkekka avtobusda qanday borish mumkin

Avtobus bekati kelganlar hududidan yuz metr narida joylashgan. Avtobuslar kichik va bagaj xonasi yo'q. Agar sizda juda ko'p narsa bo'lsa, unda sayohat qilish sizni noqulay his qiladi.


Bir kun avval Bishkek shahar kengashi deputati Saidahmat Ismoilov jamoat transportida yo‘l haqini har yili oshirishni taklif qilgan edi. Aks holda, uning fikriga ko'ra, biz umuman busiz qolish xavfi bor - yoqilg'i-moylash materiallari va ehtiyot qismlar narxi ko'tarilmoqda, ammo tariflar o'zgarishsiz qolmoqda.

IA "24.kg» Men haqiqatan ham bizda eng past narxlar bormi va shahar transportini yangilashga qancha pul sarflanishini tushundim.

Tariflar qanday oshirildi

Bishkekda jamoat transportida yo‘l haqini zudlik bilan oshirish zarurligi haqidagi suhbatlar har yili paydo bo‘ladi. Har yili rasmiylar shahar transportida sayohat narxini 50 foizga - 8 so'mdan 12 so'mgacha oshirishni taklif qilishadi. Va sabablar har doim bir xil - qimmat yoqilg'i va yuqori xarajatlar.

2014 yilda avtobus haydovchilari ish tashlashgan. Ular yo‘l haqini oshirishni va tik turgan yo‘lovchilar uchun uch ming so‘m jarimani bekor qilishni talab qilishdi. Orozo hayiti arafasida butun shahar bo‘ylab mikroavtobuslar oddiygina internetga chiqmadi.

Haydovchilar 2014-yil 1-avgustdan yo‘l haqi oshishiga ishonch hosil qilishgan. Biroq o‘sha paytda Bishkek shahar kengashi deputatlari ta’tilda bo‘lgan va bu masalani ko‘rib chiqmoqchi emas edi. Shunday bo'lib qoladi. Xullas, yo'l harakati politsiyasi to'lib-toshgan avtobuslarga e'tibor berishni to'xtatganini hisobga olmaganda.

2012-yilda ham xuddi shu sababga ko‘ra xususiy taksi haydovchilari yo‘l haqini oshirishni talab qilishgan. Va usullar bir xil edi. Keyin shaharliklarga 10 so‘mdan qulay transport kutib turishini va’da qilishdi. Hozirgacha vaziyat o'zgarmadi.

Oxirgi marta Bishkekdagi jamoat transportida yo‘l haqi 2012-yilning may oyida oshirilgan edi. Keyin mikroavtobusda sayohat narxi kunduzi 8 so‘mdan 10 so‘mga, 21.00 dan keyin esa 10 so‘mdan 12 so‘mga ko‘tarildi. Trolleybusda yo‘lkira narxi 5 so‘mdan 8 so‘mga, avtobuslar uchun esa 6 so‘mdan 8 so‘mga ko‘tarildi.

Qayerda avtobus va trolleybuslar qimmatroq?

Poytaxt rasmiylari Bishkekda jamoat transportida yo‘l haqi qo‘shni davlatlarnikidan bir necha barobar arzon ekanligini bir necha bor ta’kidlagan. Shuning uchun, ular, barcha muammolar, deyishadi. Munitsipal transport oddiygina topgan puliga yashay olmaydi. Bishkek meriyasi har yili shahar transportiga 230 million so'm miqdorida subsidiya beradi.

Keling, transport xarajatlarini ushbu shaharlardagi o'rtacha nominal ish haqi bilan taqqoslaylik. Navigatsiyani osonlashtirish uchun barcha narxlarni qirg‘iz so‘miga o‘tkazdik. Bishkekda o‘rtacha ish haqi 18,5 ming so‘m, Olmaotada – 38,4 ming so‘m, Toshkentda – 22,8 ming so‘m, Moskvada – 75,3 ming so‘m va Dushanbeda – 12,3 ming so‘mni tashkil qiladi.

Bishkekliklar har oy o‘rtacha maoshining 2,5 foizini jamoat transportida sarflaydi.

Dushanbeda avtobus va mikroavtobuslarda sayohat biroz ko'proq turadi - ish haqining 0,48 foizi. Boshqa shaharlarda xarajatlar ancha yuqori. Toshkentda sayohat uchun 2,1 foiz, Olmaotada 4 foiz va Moskvada 4,2 foiz to‘lash kerak bo‘ladi.

Bishkek transporti qanday yangilandi

Bu yil hukumat Bishkek uchun 356 ta yangi avtobus olishni kutmoqda. Mablag'lar kredit bo'ladi - 3,5 milliard so'm. Bir avtobusning narxi 143 ming dollarni tashkil qilishi kutilmoqda. Bunga erishish uchun mamlakat hukumati davlat qimmatli qog'ozlarini chiqarishni rejalashtirgan.

O‘tgan yili poytaxtda yangi – 35-sonli yo‘nalish ishga tushdi.Uning farqi shundaki, unda xususiy avtobuslar harakatlanadi. Xitoylik investor 12 ta mashina sotib oldi. Hokimlik yo‘nalish yopilmasligi uchun tashuvchiga imtiyozlar berdi.

2016-yilda Urumchi hamkorlik va do‘stona aloqalarni rivojlantirish dasturi doirasida Bishkekka o‘nta yangi avtobus sovg‘a qilgan edi. Avtobuslar gazda ishlaydi va 42-sonli yo‘nalishda ishlaydi.

2013-yilda YeTTB kreditining birinchi transhi hisobiga 80 ga yaqin yangi trolleybuslar xarid qilindi. 2015-yilda deputatlar Yevropa tiklanish va taraqqiyot banki (YTTB)dan 7,9 mln. Hokimlik maʼlumotlariga koʻra, bu 50 tagacha yangi trolleybus xarid qilish imkonini beradi.

Eng katta janjal 2008 yilda 200 ta avtobus sotib olingani edi. Keyin shahar hokimi Nariman Tyuleev edi. Natijada u va Bishkek yo‘lovchi avtotransport korxonasining sobiq direktori Medet Kozhebergenov, sobiq vitse-mer Valeriy Kornienko, munitsipal mulk bo‘limi boshlig‘i Ruslan Beishenboev va vazifasini bajaruvchi. “Tazaliq” aksiyadorlik jamiyati direktori deputat Baxit Sidiqov korrupsiyada ayblandi. Bosh prokuratura Narimon Tyuleev avtobuslarni oshirilgan narxda sotib olgan, deb hisoblagan.

Ehtimol, bu hali ham Bishkek aholisi uchun eng mashhur mobil ilova bo'lib qolmoqda - Bus.kg odamga Bishkek mikroavtobusida, shuningdek, avtobus yoki trolleybusda A nuqtadan B nuqtaga qanday borishni bilish imkonini beradi.

Google Play onlayn-doʻkonidagi statistik maʼlumotlarga koʻra, ikki haftadan koʻproq vaqt ichida u 5000 dan ortiq smartfonga oʻrnatildi va bu Qirgʻiziston ilovasi uchun misli koʻrilmagan koʻrsatkichlardek koʻrinadi.

Ijodkorlar boshiga mix urishdi – Bishkekliklar va ayniqsa, poytaxt mehmonlari transport yo‘nalishlari murakkabligidagi tartibsizlikni tushunishga yordam beradigan havodek vositaga muhtoj edi.

Bishkekning A nuqtasidan B nuqtasiga jamoat transporti orqali qanday borishni tushunish uchun siz bu erda ancha vaqt yashashingiz kerak.

Buning bir qancha sabablari bor: mikroavtobuslar, avtobuslar va trolleybuslardagi bekatlarning tavsiflari juda kichik shriftda yozilgan; hech bir barker marshrutni e'lon qilmaydi va bundan tashqari, siz bir tomondan ularning nomi yozilgan to'xtash joylariga ishonishingiz mumkin.

Yo‘lovchilar hayotini yanada qiyinlashtirish maqsadida mikroavtobus haydovchilari ko‘pincha bekatlar tashqarisida to‘xtab qolishadi.

Bus.kg ushbu muammolarning ko'pini hal qiladi - ilovada yoki ularning rasmiy veb-saytida siz Bishkek xaritasida ikkita nuqtani ko'rsatishingiz mumkin va sizga eng yaqin to'xtash joylarini ko'rsatadigan barcha eng mos jamoat transporti yo'nalishlari taklif etiladi.

Ushbu ilova Incubazia kompaniyasining kichik dasturchilar jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan.


"Bu mening asosiy ishim emas edi."

Bishkekdagi qahvaxonalardan birida kompaniya vakili, marketing bo‘yicha mutaxassis lavozimini egallagan yosh qiz Nargiza Akunbek qizi bilan uchrashdik.

“Bizda bu fikr anchadan beri bor edi. Biz o‘z qo‘limizni sinab ko‘rmoqchi edik – [agar] jamiyat uchun, fuqarolar uchun foydali bo‘lgan mobil ilova yaratgan bo‘lsak?”. – deydi Oqunbek qizi.

Uning so'zlariga ko'ra, g'oya uzoq vaqt va ko'p muhokama qilingan, ammo jamoa 2013 yil fevral oyida loyiha ustida ishlay boshlagan.

Nargiza Akunbek qizi “Biz butun vaqtimizni bu loyihaga bag‘ishlaganimiz yo‘q. Unga ish vaqtining faqat bir qismi berildi”, - deydi u.

Incubazia kompaniyasi birinchi navbatda veb-saytlar yaratish bilan shug'ullanadi va ilgari hech qachon mobil ilovalar yaratmagan.

Biroq, uning ushbu segmentdagi debyut mahsuloti odatda foydalanuvchilar tomonidan yoqdi.

Yaratilish jarayoni

Birinchidan, Nargizaning so‘zlariga ko‘ra, dastur uchun algoritm yozilgan – bu kuniga taxminan ikki-uch soat ish bilan uch-to‘rt oy davom etgan.

“Bizning kichik jamoamiz borligi muhandislarga yordam berdi. Kimdir iOS versiyasida, kimdir Android versiyasida, kimdir algoritm ustida ishlamoqda. Va ular bir-biri bilan doimiy aloqada bo'lib, jamoaning kattaligi muammolarni hal qilishni osonlashtirdi”, dedi u.

Algoritm yaratilgandan so‘ng, ishlab chiquvchilar barcha yo‘nalishlarning diagrammalarini olish uchun Bishkek meriyasiga, ya’ni Shahar transport boshqarmasiga (UGT) borishdi.

“Biz hokimlikdagi kerakli odamga kelgan bo‘lsak kerak”, deb eslaydi Akunbek qizi.

“Ushbu marshrut sxemalarini rejalashtirish uchun mas'ul shaxs bor edi. Biz u bilan bog‘lanib, yo‘l-yo‘riq so‘radik. Avvaliga bizga nima uchun kerakligini tushuntirishdi va bir kunlik diagrammalarni berishdi. Biz o'sha kuni nusxa ko'chirdik va ertasi kuni [kartani] qaytarib berdik”, deydi u.

Bishkek rasmiylari dastur ishlab chiquvchilarga marshrut xaritalari bilan yordam berishdi. Nargizaning so‘zlariga ko‘ra, Bishkek meriyasi ishlab chiquvchilarga haqiqatan ham yordam bergan. Biroq, marshrut xaritasini olishdan oldin kompaniya UGT rahbariga barcha materiallarni ertasi kuni qaytarib berish va'dasi bilan xat yozishi kerak edi.

Ilova chiqarilgandan so'ng, men darhol marshrutlar orasida yaqinda joriy qilinganlari yo'qligini payqadim.

Inkubasia vakilining so‘zlariga ko‘ra, Bus.kg’da yo‘nalishlarni yangilash chastotasi bilan bog‘liq muammo allaqachon hal qilinmoqda.

“Yaqinda hokimlik bizni yana esladi. Kelgusida barcha ma’lumotlar va barcha yangiliklarni ulardan olamiz”, - deydi Akunbek qizi.

Uning soʻzlariga koʻra, kompaniya Bishkekdagi jamoat transporti harakati oʻzgargan taqdirda meriya Incubazia jamoasini xabardor qilishi va ular oʻz navbatida oʻz maʼlumotlar bazasiga ushbu oʻzgarishlarni kiritishi uchun munitsipalitet bilan kelishib olmoqchi.

Darhol rejalar

Hozircha ilovadan faqat shaxsiy kompyuterdagi internet foydalanuvchilari, shuningdek, Android operatsion tizimida ishlaydigan telefon egalari foydalanishi mumkin.

Ammo sentyabr oyida allaqachon iOS operatsion tizimining versiyasi iPhone, iPad va iPod-larga o'rnatilgan bepul yuklab olish mumkin bo'ladi.

Loyiha hali ham bepul yuklab olish va foydalanish uchun mavjud, biroq kompaniya ilovani tijoratlashtirish yo‘llari haqida o‘ylamoqda – tez orada u yerda reklama paydo bo‘lishi mumkin.

Ammo Incubazia, odatda, smartfon ilovalarida bo'lgani kabi, bu intruziv bo'lmasligini va'da qilmoqda.

Ishlab chiqish guruhi, shuningdek, Internetda tarqatiladigan reklama videosini yaratish haqida o'ylamoqda.

“Bizning auditoriyamiz internetdan foydalanadigan odamlar bo'lgani uchun, albatta, Internet biz targ'ib qiladigan asosiy joy. Televizor va bilbordlarga kelsak, bu dargumon, - deydi marketing bo'yicha mutaxassis.

Ilova yaratuvchilari, shuningdek, Bus.kg ni targ‘ib qilishda mahalliy hokimiyat organlarining ko‘magiga umid qilishmoqda.

Saytdan dastur reytingi

Ulug'bek Akishev:

Ilova juda foydali. Men darhol aytamanki, men ma'lum bir joyga qanday borishni bilmaganimda va yo'qolmaganimda uni bir necha marta ishlatganman. Afzalliklar orasida men quyidagilarni alohida ta'kidlamoqchiman:

Smartfoningizda Bus.kg ga marshrutni kiritish orqali siz javob sifatida kerakli manzilga (agar shunchalik ko'p bo'lsa, albatta) beshta mumkin bo'lgan marshrutni olasiz. Har bir marshrut quyidagi ma'lumotlar bilan birga keladi: eng yaqin bekatgacha bo'lgan masofa, jamoat transporti bilan masofa va oxirgi nuqtagacha bo'lgan masofa.

Bishkekda barcha mavjud jamoat transporti yo'nalishlari mavjud - mikroavtobuslar, avtobuslar, trolleybuslar.

Ilovadan oflayn foydalanish imkoniyati.

Bektur Iskender:

Mayli, Ulug‘bek bu ilovani faqat maqtayapti, keyin kamchiliklarni ko‘rsataman. Men uchun eng katta noqulaylik shundaki, agar to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish bo'lmasa, dastur transfer bilan sayohat variantini ko'rsatmaydi.

Misol uchun, men 12-mikrorayon va Vazirlar Kengashining Jilgorodok o'rtasida tez-tez sayohat qilaman. Bu ikki hudud hech qanday yo'l bilan bog'lanmagan. Men har doim ular o'rtasida transport bilan sayohat qilaman, Janubiy darvozada transportni almashtiraman.

Afsuski, dastur menga bu imkoniyatni bermaydi. Qoidaga ko'ra, ular menga, masalan, 12-mikrorayondan Janubiy darvozagacha borishni va u erdan Vazirlar Kengashining Jilgorodokiga bir necha kilometr piyoda borishni taklif qilishadi. Yoki aksincha.

Menimcha, aynan shunday variantlarni ko'rsatish alohida ahamiyatga ega bo'lardi, chunki hatto Bishkekning kichik shaharchasi aholisi ham ba'zida shaharning nuqtalari o'rtasida sayohat qilishning odatdagidan ko'ra qulayroq yo'llari borligini tushunmasligi mumkin.

Albatta, bunday ariza kerak edi. Men butun umrim davomida Bishkekda yashaganimni hisobga olsak, men uni bir necha marta ishlatganman va - eng muhimi! - Men hech qachon foydalanmagan muqobil ko'chalar orqali ilgari noma'lum marshrutlar haqida bilib oldim.

Meni tashvishlantirayotgan yagona narsa shundaki, qachondir Bishkek transport yo‘nalishlari Google xaritalarida belgilab qo‘yiladi. Va keyin Bus.kg yaratuvchilari yo tubdan yangi narsani o'ylab topishlari yoki global korporatsiya bilan kurashishlari kerak bo'ladi.

Material ostidagi sharh shaklidan foydalanib, ilova va xizmat haqida o'z taassurotlaringizni qoldiring.

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: