Samolyot Sharm Elda halokatga uchradi. Kogalymavia A321 samolyotining halokati Rossiya aviatsiyasi tarixidagi eng yirik halokat bo'ldi. Baxtsiz parvoz haqida qiziqarli ma'lumotlar

Bugun ertalab fuqaro aviatsiyasi tarixidagi eng katta halokat yuz berdi. 224 kishi - Sharm al-Shayx - Sankt-Peterburg reysi yo'lovchilari va ekipaji Misrda, Sinay yarim orolida halokatga uchradi. Odamlar ta'tildan oilalari bilan uchib qaytishayotgan edi. Halok bo'lganlar orasida 27 nafar bola. Misr bosh vazirining aytishicha, hozirgacha 129 kishining jasadi topilgan. Mutaxassislar “qora quti” ustida ishlamoqda.

Bu Sinaydagi samolyot halokatining birinchi dalili - Misr telekanali tomonidan chop etilgan fotosuratlar. Birinchisi - butun kun uchun. Bundan oldin bitta fotosurat, bitta video yozuv, hatto eng qisqasi ham yo'q edi. Kechga yaqin Sinaydan falokat qurbonlari qoldiqlarini olib ketayotgan birinchi harbiy vertolyotlar Qohiradan yuz kilometr sal uzoqroqda joylashgan Misr harbiy-havo kuchlarining Kabrit aviabazasiga qo‘ndi. Tez yordam mashinalari - chiroqlari miltillagan uzun qator mashinalar - ularni aviabazadan Qohira o'likxonasiga olib boradi. Kech bo'lishidan oldin deyarli barcha halok bo'lganlarning jasadlari Misr poytaxtiga yetkazildi. U yerdan Rossiyaga, Sankt-Peterburgga jo'natiladi.

“Ushbu fojiali voqeadan keyin mamlakatlarimiz yaqin aloqada ishlamoqda, bu borada Misr prezidenti va hukumati hamdardlik bildirdi va birinchidan, birgalikda tergov o‘tkazish, ikkinchidan, jasadlarni olib o‘tishda yordam berishni taklif qildi. fuqarolarimiz o‘z vatanlariga ”, dedi Rossiyaning Misrdagi elchisi Sergey Kirpichenko.

Airbus 9268 reysi bor-yo‘g‘i 23 daqiqa parvoz qildi. Ko'proq vaqt - radardan g'oyib bo'lganidan bir necha soat o'tgach - layner taqdiri haqida qarama-qarshi ma'lumotlar keldi. Sinay osmonida sodir bo'lgan voqealar haqida ko'proq yoki kamroq aniq tasvirni yaratish darhol imkoni bo'lmadi.

Sharm al-Shayx aeroporti, mahalliy vaqt bilan 5 soat 51 daqiqa (Moskva vaqti bilan 6.51). Metrojet brendi ostida ham mashhur “Kogalymavia” charter aviakompaniyasi havoga ko‘tarilib, Sankt-Peterburgga yo‘l oldi. Deyarli bo'sh o'rindiqlar qolmadi. Tajribali ekipaj komandiri - 12 ming parvoz soati, ularning uchdan bir qismi Airbus 321da edi. Deyarli parvozdan so'ng u bortda ba'zi muammolarni aniqladi, yer bilan aloqa qildi, nosozliklar haqida xabar berdi va eng yaqin aerodromga qo'nishga ruxsat so'radi. Shu nuqtada sessiya tugadi va Airbus boshqa aloqaga chiqmadi. Moskva vaqti bilan 7:14 da samolyot radar tomonidan yo'qolgan.

"Soat 7.14 da men Kipr Respublikasining Larnaka shahri bilan aloqa seansi oʻrnatishim kerak edi. Samolyot bilan radioaloqa boʻlmagan, u yoʻqolgan. Samolyot belgisi havo harakatini boshqarish xizmatining radioradarlaridan ham yoʻqolgan. Samolyot bortida 217 yo‘lovchi va 7 ekipaj a’zosi, asosan, Rossiya fuqarolari”, — dedi havo transporti federal agentligi matbuot kotibi Sergey Izvolskiy.

217 yo‘lovchidan 27 nafari bolalar edi. Oilalar Sharmdan ta'tildan qaytayotgan edi.

Flytradar internet-resursi ma'lumotlariga ko'ra, er qayd etgan oxirgi narsa - samolyot ekranlardan g'oyib bo'lishidan bir daqiqa oldin taxminan ikki kilometr balandlikda qulagan. Tezlik ham keskin kamaydi: soatiga deyarli 750 kilometrdan, avvaliga 350 kilometrga, keyin esa soatiga 170 kilometrga! Bu transponder uzatgan oxirgi narsa va bu raqamlar juda muhim. Bunday past tezlikda katta samolyot havoda qololmaydi. Bundan tashqari, Airbus halokatini kuzatgan guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, uning dvigateli yonib ketgandek bo‘lgan.

Samolyot allaqachon halokatga uchragan - u Sinay yarim orolining shimolida, El-Arish shahridan 35 kilometr uzoqlikda qulagan, matbuot va axborot agentliklari bir-biriga zid xabarlarni tarqatishda davom etishgan. Kimdir darhol samolyot halokatga uchraganini e'lon qildi. Keyin u yana bog'langani haqida ma'lumot keldi. Keyin misrlik dispetcherlarga oid barcha chalkash ma'lumotlar paydo bo'ldi, ular go'yo ular Airbusni turkiyalik hamkasblariga topshirganliklarini da'vo qilishdi. Ammo bu ma'lumot ham tasdiqlanmadi.

Tushga yaqin samolyot Misr havo hududini tark etmagani ma’lum bo‘ldi. Bu mamlakat bosh vaziri barcha safarlarini bekor qildi, favqulodda yig'ilish chaqirdi va samolyot halokatga uchraganini e'lon qildi. Sinayda favqulodda holat e'lon qilindi. Va nihoyat, tushdan keyin rasman e'lon qilindi: vayronalar topildi.

“Biz halokat joyiga Fuqarolik aviatsiyasi vazirligining ishchi guruhini yubordik, u tekshiruv olib boradi, albatta, biz Rossiya elchisi bilan doimiy aloqadamiz”, — dedi Misr bosh vaziri Sharif Ismoil.

Samolyot qulagan joyni birinchi bo‘lib o‘z ko‘zlari bilan ko‘rganlar nihoyat umidni ko‘mib yuborgan yangiliklarni yetkazishdi: layner butunlay vayron bo‘ldi, omon qolganlarni topish imkoniyati yo‘q edi. Yana yarim soatdan keyin qutqaruvchilar vayronalar ostidan halok bo‘lganlarning jasadlarini olib chiqishga kirishdilar. Qidiruv harakatlari qiyin tog'li erlar va qulagan samolyotning tom ma'noda hudud bo'ylab tarqalib ketganligi sababli murakkablashdi.

Misrlik xavfsizlik xodimi Reyter agentligiga dahshatli manzarani tasvirlab berdi: "Men fojiali manzara guvohi bo‘lyapman. Ko‘plab jasadlar yerda yotgan, ularning ko‘pchiligi o‘rindiqlarida xavfsizlik kamarlari bilan bog‘langan. Samolyot ikki qismga bo‘lingan. Birinchisi. - kichik dum qismi - yonib ketdi, ikkinchi - katta old qismi toshga qulab tushdi ularni sumkaga solib yig'di."

Halokatga uchragan Airbus 321 taxminan 19 yil davomida ishlagan - bu fuqaro aviatsiyasida juda maqbuldir, yana bir savol - bu samolyotga qanday texnik xizmat ko'rsatish; Ushbu maxsus samolyot bir necha yil davomida Yaqin Sharq mintaqasi mamlakatlaridagi aviakompaniyalarda xizmat qilgan: Livan, Turkiya, Saudiya Arabistoni, Suriya. Rossiyaning Kogalymavia kompaniyasi uni 2012 yilda sotib olgan.

Mutaxassislar fojia sabablarini o‘rganishmoqda, biroq odamlarning suratlari saqlanib qolgan. Misrdan uchib ketgan, 9268-reysda ta'tildan qaytgan va parvozdan oldin ijtimoiy tarmoqlarda quyidagi sarlavha bilan nashrlarni qoldirishga muvaffaq bo'lganlarning fotosuratlari, masalan: "Salom, Piter, xayr, biz uyga uchamiz".

2015-yil 31-oktabr kuni Rossiyaning Kogalymavia Airlines aviakompaniyasining (Metrojet) Airbus A321 samolyoti 9268-reysni Sharm al-Shayx - Sankt-Peterburg, .

Prezidentning topshirig'iga ko'ra, Rossiya hukumati tabiiy ofat munosabati bilan transport vaziri Maksim Sokolov boshchiligida. Davlatlararo aviatsiya qo'mitasi (IAC) qo'mita ijrochi direktori Viktor Sorochenko boshchiligida edi.

Qohira falokatdan so'ng darhol fojiani tergov qilishda ishtirok etish imkoniyati haqida. Maxsus tergov komissiyasi tuzildi, jumladan: Rossiya, Misr, Fransiya (samolyot ishlab chiqaruvchi davlat), Germaniya (samolyot ishlab chiqaruvchi davlat) va Irlandiya (roʻyxatga olingan davlat). Ayman al-Muqaddam tabiiy ofatni o‘rganish bo‘yicha komissiya rahbari etib tayinlandi.

2015-yilning 1-noyabr kuni Misr bosh prokurori Nabil Ahmad Sadek rossiyalik mutaxassislarni Sinay yarim orolida rus samolyotining qulashi sabablarini tekshirishda ishtirok etishga taklif qildi.

Rossiya Tergov qo‘mitasi markaziy apparatining bir guruh tergovchilari va kriminologlari vakolatli organlar bilan kelishilgan holda va Misr Respublikasi vakillari bilan birgalikda milliy va xalqaro huquq me’yorlariga muvofiq tekshiruvda ishtirok etdilar. Misrda samolyot halokatga uchragan sahna.

2015-yil 17-noyabr kuni Rossiya Federatsiyasi FSB rahbari Aleksandr Bortnikov Kremlda Rossiya samolyotining qulashi sabablarini tekshirish natijalari bo‘yicha o‘tkazilgan yig‘ilishda, ekspertiza natijasida Misrda halokatga uchragan samolyotning shaxsiy buyumlari, yuklari va qismlari, xorijda ishlab chiqarilgan portlovchi moddalar izlari aniqlangan. U .

O'z navbatida, Misr rasmiylari xulosaga shoshilmaslikka chaqirdi. Bu haqda Misr tashqi ishlar vaziri Sameh Shoukri jinoiy tergov doirasida ma'lum qildi.

2016-yilning mart oyida Rossiyaning A321 samolyoti halokati bo‘yicha xalqaro tergov komissiyasi Rossiya Tergov qo‘mitasidan rasmiy hisobot olganini va qonuniy jarayonlarni yakunlash uchun Misr Bosh prokuraturasiga topshirganini ma’lum qildi. Komissiyaning o'zi ish mamlakat davlat xavfsizligi tergov organlariga topshirilganiga qaramay, samolyot qoldiqlarini texnik ekspertizadan o'tkazishni davom ettirdi.

Aprel oyi o‘rtalarida Misr bosh prokurori Nabil Sadek Rossiya samolyoti halokati bo‘yicha ish mamlakat Oliy Davlat xavfsizlik prokuraturasiga topshirilganini ma’lum qilgan edi. Nazorat agentligi rahbarining qarori, bayonot matnida ta'kidlanganidek, Rossiya Tergov qo'mitasining "jinoyat izi mavjudligiga shubhani ko'rsatadigan" hisoboti ma'lumotlari asosida qabul qilingan.

Iyun oyida AQSh Markaziy razvedka boshqarmasi direktori Jon Brennan AQSh Senatida so'zlagan nutqida Amerika razvedkasi portlashda ko'plab mamlakatlarda taqiqlangan "Islomiy davlat" terrorchilik harakatiga bay'at qilgan Misrning "Ansor Bayt al-Maqdis" guruhining ishtiroki haqida ma'lumotga ega ekanligini aytdi. Rossiyaning A321 yo'lovchi samolyotida (Rossiya Federatsiyasida taqiqlangan tashkilot) va 4 avgust kuni Misr Mudofaa vazirligi ushbu terrorchi guruh rahbarining yo'q qilinishini e'lon qildi.

Rossiya Tergov qo'mitasining talabiga binoan aviahalokatni tekshirish bo'yicha xalqaro komissiya tuzildi. Amalga oshirilgan ishlar natijasida yuqori energiyali elementlarning samolyot terisiga “ichki-tashqari” yo‘nalishida ta’siri va parvoz paytida “portlovchi dekompressiya” faktlari aniqlandi.

2016-yil oktabr oyida Misr Bosh prokuraturasi tomonidan tuzilgan tergov komissiyasi samolyotning o‘n ikki qismini batafsil o‘rganish uchun ilmiy qotishmalar laboratoriyasiga yuborgan edi.

Halokat sabablarini aniqlash ustida ishlang. Hozircha tomonlar samolyot bilan nima yuz bergani, portlovchi qurilma samolyot bortiga qanday tushgani va uni kim olib yurgani haqida hech qanday tushunchaga ega emas. Shuningdek, aeroport xodimlari orasida gumondorlar yoki ularning sheriklari aniqlanmagan.

Sinay uzra 224 kishi halok bo‘lganidan roppa-rosa ikki yil o‘tdi. Halok bo‘lganlarning aksariyati Rossiya fuqarolari edi. Rossiya Federatsiyasi FSB va undan keyin Misr hukumati fojiali voqeani terakt deb tan oldi. Biroq uning aybdorlari hozircha topilmagan. Bu dahshatli jinoyatga kim buyurtma bergani noma'lumligicha qolmoqda.

Bundan roppa-rosa ikki yil oldin, 2015-yil 31-oktabrda Rossiya tarixida halok bo‘lganlar soni bo‘yicha eng yirik aviahalokat sodir bo‘lgan edi.

Shu kuni Rossiyaning “Kogalymavia” aviakompaniyasining Airbus A321-231 layneri Misrning Sharm-ash-Shayx shahridan havoga ko‘tarilib, Sankt-Peterburgga yo‘l oldi. Samolyot ekipaji charter reysni amalga oshirgan va rossiyalik sayyohlarni ta'tildan keyin uylariga olib ketayotgan edi.

Samolyot Aqaba ko'rfazi bo'ylab xotirjamlik bilan ko'tarildi va tez orada Sinay yarim orolini kesib o'tib, Evropa havo hududiga kirdi. Biroq parvozning 23-daqiqasida yer usti xizmatlari va samolyot o‘rtasidagi aloqa uzilib qolgan.

Tez orada Airbus A321-231 Sinay yarim orolining markaziy qismida yerga qulagani va butunlay vayron bo‘lgani ma’lum bo‘ldi.

Samolyot qoldiqlari 13 km ga tarqalib ketdi. Samolyot bortidagi 224 kishining barchasi halok bo‘lgan.

Samolyot halok bo'lgan paytda 7 ekipaj a'zosi va 217 yo'lovchi bo'lgan. Ulardan to‘rt nafari ukrainalik, biri belaruslik, qolganlari esa Rossiya fuqarolari bo‘lgan. Ular orasida Pskov rahbarining o'rinbosari va mahalliy qonunchilik assambleyasi deputati Aleksandr Kopilov ham bor edi.

Federal havo transporti agentligi maʼlumotlariga koʻra, eng keksa yoʻlovchi 77 yoshda boʻlgan, fojia qurboni boʻlgan eng yoshi esa 10 oylik Darina Gromova boʻlgan.

Fojiali voqeadan biroz oldin uning onasi Tatyana "VKontakte" ijtimoiy tarmog'idagi sahifasida bolaning suratini e'lon qildi. Suratda qizning aeroport oynasi derazasida orqasi bilan tomoshabinga qarab turgani tasvirlangan. U erdagi samolyotlarga qaraydi.

Tatyana Gromova suratga: "Eng muhim yo'lovchi" deb yozib qo'ydi. Keyinchalik bu fotosurat ko'plab rus va jahon ommaviy axborot vositalarida tarqaldi va Sinay falokatining ramziga aylandi.

Darinaning onasi va otasi ham samolyot halokati natijasida vafot etgan.

Rossiya prezidenti Vladimir Putin, Yevropa va dunyoning ko‘plab davlatlari rahbarlari halok bo‘lganlarga hamdardlik bildirdi. Samolyot halokatga uchragan kunning ertasiga Rossiyada motam e'lon qilindi.

Biroq Fransiyaning Charlie Hebdo satirik jurnali tabiiy ofat mavzusida uchta karikaturani chop etdi va bu Rossiya Tashqi ishlar vazirligi va Davlat Dumasi tomonidan salbiy munosabatga sabab bo‘ldi. Bunga javoban Fransiya Tashqi ishlar vazirligi “Fransiyada jurnalistlar o‘z fikrlarini erkin ifoda etishi”, “bu har doim ham Fransiya rasmiylarining rasmiy pozitsiyasiga to‘g‘ri kelmasligini” ta’kidladi.

"Mashina haqida hech qanday savol yo'q edi"

Voqea sodir bo'lganidan ko'p o'tmay, sodir bo'lgan voqealarning turli xil versiyalari ilgari surila boshlandi.

Deyarli darhol samolyotning uchuvchi xatosi tufayli qulagani haqidagi gipoteza rad etildi. Halokatga uchragan Airbus samolyotini tajribali uchuvchilar boshqargan, ekipaj komandiri 48 yoshli Valeriy Nemov 12 ming soatdan ortiq parvoz qilgan, shundan 3860 dan ortig‘i Airbus A321 samolyotida bo‘lgan.

Biroq, tez orada samolyotning ishlashi tafsilotlari ma'lum bo'ldi va u yangilik emasligi ma'lum bo'ldi. U 1997 yilning bahorida chiqarilgan va birinchi parvozini 9 mayda amalga oshirgan. Shundan so'ng, samolyot Amerikaning International Lease Finance Corporation (ILFC) kompaniyasiga topshirildi, u 27 mayga qadar uni olti yilga egalik qilgan Livanning Middle East Airlines (MEA) aviakompaniyasiga ijaraga berdi.

2003 yil 2 iyunda samolyot TC-OAE raqami ostida Turkiyaning Onur Air aviakompaniyasiga ijaraga berildi. Keyinchalik bu tuzilma samolyotni Saudiya Arabistoni havo yo'llari va 2010 yil 30 iyuldan 29 sentyabrgacha Suriyaning Cham Wings Airlines aviakompaniyasiga ijaraga berdi. 2012 yil bahoriga kelib, TC-OAE boshqaruv kengashi ILFCga qaytdi va 2012 yil 30 martda u Rossiyaning Kogalymavia kompaniyasiga ijaraga berildi.

O'sha 2012 yil 30 aprelda uni ILFCdan Gollandiyaning AerCap aviakompaniyasi sotib oldi va u ushbu samolyotni Rossiyaning Kogalymavia kompaniyasiga qayta yetkazib berdi. Rossiya aviakompaniyasi, o'z navbatida, 2012 yil 1 maydan boshlab Metrojet brendi ostida ishlamoqda.

Samolyotning uzoq xizmat muddati davomida xavfsizlik nuqtai nazaridan noxush hodisa yuz berdi. 2001 yil 16 noyabrda u Bayrut - Qohira yo'nalishi bo'yicha ME 306 yo'lovchi reysini amalga oshirayotgan edi va Misr poytaxti aeroportiga qo'nish paytida uchuvchilar burnini juda baland ko'tarishdi, natijada dumi shu qadar pastga tushib ketdiki yerga urish.

O‘shanda samolyot bortidagi 88 kishidan (81 yo‘lovchi va 7 ekipaj a’zosi) hech kim jabrlanmadi, avialaynerning o‘zi esa ta’mirdan so‘ng yo‘lovchi yo‘nalishlariga qaytdi. Bu maʼlumotni “Kagalymavia” vakillari tasdiqlab, samolyot barcha zarur tekshiruvlar va texnik sinovlardan oʻz vaqtida oʻtganiga ishontirishdi.

Uchish arafasida baxtsiz parvozga texnik xizmat ko'rsatildi va qabul qiluvchi ekipajda mashina haqida hech qanday savol yo'q edi.

Xabar uzildi

Fojia sabablarini o'rganish butun dunyoning bir nechta yirik tuzilmalari tomonidan boshlangan, chunki Misr ko'plab mamlakatlar fuqarolari orasida juda mashhur sayyohlik maskani hisoblanadi.

Tekshiruvni Misr Fuqarolik aviatsiyasi vazirligi, Rossiya Davlatlararo aviatsiya qoʻmitasi, Frantsiya fuqaro aviatsiyasi xavfsizligini tekshirish va tahlil qilish byurosi, Germaniyaning aviahalokatlarni tekshirish federal byurosi, Irlandiya aviahalokatini tekshirish departamenti va AQSh milliy Transport xavfsizligi kengashi.

Shu bilan birga, xalqaro huquq me'yorlariga ko'ra, hodisa o'sha davlat havo hududida sodir bo'lganligi sababli, umumiy boshqaruv Misr tergovchilari tomonidan amalga oshirildi. 1-noyabr kuni allaqachon yo'qolgan laynerdan topilgan "qora qutilar" shifrlangan.

Shu bilan birga, Rossiya Federatsiyasi Tergov qo'mitasi Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 263 va 238-moddalari ("Temir yo'l, havo, dengiz va ichki suv transporti va metropolitenning harakat xavfsizligi va ulardan foydalanish qoidalarini buzish" va "" bo'yicha jinoiy ish qo'zg'atdi. Xavfsizlik talablariga javob bermaydigan tovarlar va mahsulotlarni ishlab chiqarish, saqlash, tashish yoki sotish, ishlarni bajarish yoki xizmatlar ko'rsatish").

16-noyabr kuni Rossiya Federatsiyasi FQB rahbari Aleksandr Bortnikov falokat terakt oqibatida sodir bo‘lganini aytdi - quvvati 1 kg trotilgacha bo‘lgan qo‘lbola portlovchi qurilma ishga tushgan.

Bu samolyot vayronalari va yo‘lovchilarning buyumlaridan Rossiyada ishlab chiqarilmagan portlovchi moddaning izlari topilganidan keyin oydinlashdi.

Va ertasi kuni Rossiya xavfsizlik kuchlari terrorchilarni aniqlashda yordam so'rab Rossiya va xalqaro hamjamiyatga murojaat qildi. Jinoyatchilarni qo‘lga olishga yordam beradigan ma’lumot uchun 50 million dollar mukofot taklif qilingan.

Misr huquq-tartibot idoralari ma'lum vaqt davomida fojiani terakt deb tan olishmagan, ular buni faqat 2016 yil fevralida qilgan.

Qanday bo'lmasin, 2015 yil noyabr oyida Rossiya hukumati aviatsiya xavfsizligi sohasidagi vaziyat normallashgunga qadar ushbu arab mamlakati bilan havo qatnovini butunlay to'xtatishga qaror qildi.

Shu bilan birga, o'sha paytda qolgan rossiyalik sayyohlar turistik paketlari tugagandan so'ng Misrdan olib ketilgan, ammo samolyotlarda faqat qo'l yuki bo'lishi mumkin edi, yuk esa Favqulodda vaziyatlar vazirligining maxsus reyslarida alohida etkazib berildi. Vaziyatlar.

Buyuk Britaniya va Germaniya aviakompaniyalari ham Misr davlati bilan parvozlarni to'xtatdi, Frantsiya, Gollandiya va Belgiya o'z fuqarolarini Sharm al-Shayxga uchishdan ogohlantirdi. Bundan tashqari, Turk Havo Yoʻllari Sharm al-Shayxga tungi reyslar bekor qilinganini maʼlum qildi.

Mijozlar aniqlanmagan

Ayni paytda, tabiiy ofat bo‘yicha jabrlanuvchilar turoperator, “Kogalymavia” aviakompaniyasi va sug‘urta kompaniyalariga nisbatan umumiy summasi 1,4 milliard yevroga teng bo‘lgan sinfiy da’vo arizasi bilan sudga murojaat qilishdi tarix.

Garchi Sinay ustidagi hodisada Kagalymavia xodimlarining ishtiroki faktlar bilan tasdiqlanmasa-da, 2016 yilning bahorida Federal havo transporti agentligi ushbu aviakompaniyaning ichki va xalqaro reyslarini taqiqlagan.

Eng tez-tez aytilgan versiyaga ko'ra, terakt ortida IShID * "Viloyat Sinay" terror tashkilotining Sinay bo'limi (har ikkala tashkilot ham Rossiyada taqiqlangan) turibdi. Tez orada uning a'zolari ushbu jinoyat uchun javobgarlikni o'z zimmalariga olishdi.

Biroq, boshqa nuqtai nazarlar ham mavjud. Bir qator ekspertlar terakt ortida Qatarning “Ansar Bayt al-Maqdis” tashkiloti (IShID yacheykasi) turgan bo‘lishi mumkin, deb hisoblamoqda. AQSh Markaziy razvedka boshqarmasi ham uning fojiada izi borligini e'lon qildi.

Qanday bo'lmasin, samolyot halok bo'lganidan keyin Rossiya aviatsiyasi Suriyadagi turli islomiy tashkilotlar nishonlariga havo hujumlarini kuchaytira boshladi. Rossiya strategik aviatsiyasi birinchi marta IShID va boshqa ekstremistik nishonlarga reydlarda ishtirok etdi.

Biroq teraktning aniq ijrochilarining ismlari hozircha aniqlanmagan.

Va 2017 yil 28 oktyabrda Sankt-Peterburgdagi Serafimovskoye qabristonida tabiiy ofat qurbonlari uchun yodgorlik ochildi.

Bundan tashqari, Sankt-Peterburgliklar orasida 10 oylik Darina Gromovaga haykal o'rnatish g'oyasi paydo bo'ldi, mashhur haykaltarosh Zurab Tsereteli buni allaqachon bepul qilishni va'da qilgan.

Vladimir Vashchenko

* Rossiya Federatsiyasida taqiqlangan terroristik guruh

2015-yil 31-oktabrda Rossiyaning Kogalymavia Airlines aviakompaniyasining (Metrojet) Airbus A321 samolyoti 9268-reysni Sharm al-Shayx - Sankt-Peterburg, Misrning Sinay yarim orolida amalga oshirdi.

Samolyot bortida 224 kishi, jumladan, 217 yo‘lovchi (58 erkak, 134 ayol va 25 bola – ulardan 212 nafari Rossiya Federatsiyasi, to‘rt nafari Ukraina, bir nafari Belarus fuqarosi) hamda yetti nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan.

Samolyotda bo‘lganlarning aksariyati Sankt-Peterburg aholisi bo‘lgan. Qo'shni viloyatlar aholisi ham Rossiyaga qaytib kelishdi - Leningrad viloyati, Novgorod, Pskov, Kareliya va Federatsiyaning boshqa sub'ektlaridan bir necha kishi. Bortdagilarning hammasi halok bo‘ldi. Ushbu falokat Rossiya va Sovet aviatsiyasi tarixidagi eng katta falokat bo'ldi.

Brisco turoperatori boʻlgan “Kogalymavia” (Metrojet) aviakompaniyasining Airbus-A321 samolyoti 31-oktabr kuni Moskva vaqti bilan soat 06.51 da Sharm-ash-Shayxdan (Misr) Sankt-Peterburgga parvoz qilgan va 23 daqiqadan soʻng radar ekranlaridan gʻoyib boʻlgan. . Misr fuqaro aviatsiyasi maʼmuriyati maʼlumotlariga koʻra, samolyot 9,4 kilometr balandlikda parvoz qilgan, keyin keskin 1,5 kilometrga pasaygan, shundan soʻng u radarlardan yoʻqolgan.

Samolyot taqdiri haqida anchadan beri hech qanday ma'lumot yo'q edi. Samolyot Kipr hududida radar ekranlaridan g‘oyib bo‘ldi, shuning uchun ular yarim soat davomida halokat sodir bo‘lishi mumkin bo‘lgan aniq joyni aniqlay olmadilar.

Rossiya samolyotini qidirish uchun Misr harbiy aviatsiyasi hozir bo'lgan. Isroil mudofaa kuchlari qidiruv operatsiyasida ishtirok etish uchun Misrga razvedka samolyotini yubordi.

A321 samolyoti vayronalari Sinay yarim oroli markazida Al-Hasna shahri yaqinidagi Al-Kantala va Al-Laksim hududlari orasidagi tog‘larda topilgan. Samolyotni aniqlash uchun Misr favqulodda xizmatlari topilgan joyga yuborilib, u yerda keng ko‘lamli qidiruv-qutqaruv operatsiyasi o‘tkazildi.

Qohira bilan kelishilgan holda, Rossiya Favqulodda vaziyatlarning oldini olish va bartaraf etish bo'yicha yagona davlat tizimining (RSChS) bir guruh kuchlari va vositalari, mingdan ortiq kishi va 250 birlik texnikasi halokat oqibatlarini bartaraf etishga jalb qilindi. samolyot halokati, ulardan 660 dan ortiq odam va 100 birlik Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi texnik xodimlari, shuningdek, Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi psixologlari.

Uchuvchisiz uchish apparatlari va kosmik monitoring ma’lumotlari yordamida voqea joyida qidiruv ishlari tashkil etilib, 40 kvadrat kilometrdan ortiq hudud ko‘zdan kechirildi.

Samolyot halokatga uchragan kuni Qohirada ikkita A321 reysi favqulodda qayd yozuvchisi topildi - ovozli va parametrik.

Misrda Rossiya samolyotining qulashi munosabati bilan Rossiya prezidenti Vladimir Putin 2015-yilning 1-noyabr kuni mamlakatda motam eʼlon qildi. Sankt-Peterburg hokimiyati 3 noyabrgacha, Leningrad viloyati esa 4 noyabrgacha.

Rossiya Federatsiyasi Tergov qo'mitasi Rossiya samolyotining Misrda halokatga uchraganligi fakti bo'yicha avvaliga "Parvoz qoidalarini buzish va ularga tayyorgarlik ko'rish" moddasi bo'yicha, so'ngra boshqa moddasi bo'yicha "Ishlarni bajarish yoki xizmatlar ko'rsatish. xavfsizlik talablariga javob bermaydi”. Keyinchalik ular bir xil ishlab chiqarishda bo'lishdi.

Qohira falokatdan so'ng darhol barcha manfaatdor davlatlar fojiani tergov qilishda ishtirok etish imkoniyatini taklif qildi. Beshta davlatdan: Rossiya, Misr, Fransiya (samolyotni ishlab chiqqan davlat), Germaniya (samolyot ishlab chiqargan davlat) va Irlandiya (roʻyxatdan oʻtgan davlat) mutaxassislaridan iborat maxsus guruh tuzildi. Ayman al-Muqaddam tabiiy ofatni o‘rganish bo‘yicha komissiya rahbari etib tayinlandi.

2015-yilning 1-noyabr kuni Misr bosh prokurori Nabil Ahmad Sadek Rossiya samolyotining Sinay yarim orolida qulashi sabablarini tekshirdi. Rossiyaning Qohiradagi elchisi Sergey Kirpichenkoning soʻzlariga koʻra, Rossiya va Misr oʻrtasida kelishuv mavjud boʻlib, unga koʻra rossiyalik mutaxassislar A321 halokati boʻyicha tergov doirasida ular bormoqchi boʻlgan deyarli hamma joyga kirish imkoniga ega.

Rossiya Federatsiyasi FSB rahbari Aleksandr Bortnikov Kremlda Rossiya samolyotining qulashi sabablarini o‘rganish yakunlariga bag‘ishlangan yig‘ilish chog‘ida shaxsiy buyumlari, bagajlari va yuklarini ko‘zdan kechirish natijasida Misrda halokatga uchragan samolyot qismlarida xorijda ishlab chiqarilgan portlovchi moddalar izlari aniqlangan. Bu xuddi terakt kabi sodir bo'ldi.

O'z navbatida, Misr hukumati. Misr tashqi ishlar vaziri Sameh Shoukrining aytishicha, ushbu jinoiy ishda terrorchilik hujumi versiyalardan biri sifatida ko'rib chiqilmoqda.

2016-yil mart oyida Rossiyaning A321 samolyoti halokatini tergov qilish bo‘yicha xalqaro komissiya uning Rossiya Tergov qo‘mitasiga tegishli ekanligini e’lon qildi va qonuniy jarayonlarni yakunlash uchun Misr Bosh prokuraturasiga topshirdi. Komissiyaning o‘zi, ish mamlakat davlat xavfsizligining tergov organlariga topshirilganiga qaramay, avialayner qoldiqlarini texnik ekspertizadan o‘tkazishni davom ettiradi.

Aprel oyi o‘rtalarida Misr bosh prokurori Nabil Sadek Rossiya samolyoti halokatga uchragani haqida mamlakat Davlat xavfsizlik bo‘yicha oliy prokuraturasiga xabar bergan edi. Nazorat agentligi rahbarining qarori, bayonot matnida ta'kidlanganidek, Rossiya Tergov qo'mitasining "jinoyat izi mavjudligiga shubhani ko'rsatadigan" hisoboti ma'lumotlari asosida qabul qilingan.

Iyun oyida AQSh Markaziy razvedka boshqarmasi direktori Jon Brennan AQSh Senatida so'zlagan nutqida Amerika razvedkasi Rossiyaning A321 samolyotidagi portlashda ko'plab mamlakatlarda taqiqlangan "Islomiy davlat" terrorchilik harakatiga sodiqlik qasamyod qilgan Misrning "Ansor Bayt al-Maqdis" guruhini aloqadorligini aytdi. (ISh) yo‘lovchi samolyoti, 4 avgust kuni esa Misr Mudofaa vazirligi ushbu terrorchi guruh rahbari yo‘q qilinganini e’lon qildi.

28 avgust kuni falokatni o‘rganuvchi komissiya samolyot konstruksiyasining bo‘laklarini Qohira shahridagi samolyotlar angariga “qo‘yish”ni boshladi, ular halokat joyidan yetkazildi. u tugagandan so'ng, avialaynerning korpusini yo'q qilish boshlangan nuqta aniqlandi.

OAV maʼlumotlariga koʻra, Qohira aeroporti angarida toʻplangan A321 boʻlaklari maketini tahlil qilar ekan, ekspertlar terrorchilar kemaning dum qismiga portlovchi moslamani joylashtirgani, portlash dum qismining ajralishiga sabab boʻlganini aytishgan. nazoratsiz sho'ng'in. Ularning so‘zlariga ko‘ra, Rossiya falokat sabablari bo‘yicha hisobotni deyarli yakunlab bo‘lgan, bu terrorchilar izidan aniq dalolat beradi: kuchli portlash to‘lqini va yong‘inga sabab bo‘lgan soat mexanizmiga ega kuchli portlovchi qurilma qo‘llangan.

Rossiyaning A321 samolyoti Sinay yarim oroli uzra halokatga uchragani yuzasidan tergov. 24-oktabr kuni Misr Bosh prokuraturasi tomonidan tuzilgan tergov komissiyasi avialaynerning o‘n ikkita bo‘lagini batafsil o‘rganish uchun ilmiy qotishma laboratoriyasiga yuborgani ma’lum bo‘ldi.

Tabiiy ofatdan keyin Misrga Rossiya Federatsiyasidan reyslar amalga oshirildi va sayyohlar oqimi kuzatildi. Rossiya davlatlar oʻrtasida havo qatnovini tiklash uchun Misr aeroportlarida xavfsizlikni taʼminlash zarurligini bildirdi. Yevropaning bir qator aviakompaniyalari ham bu davlatga parvozlarni to‘xtatdi. Misr hukumati sayyohlar oqimini tiklashni istab, kurort hududlari va aeroportlarda xavfsizlik choralarini yaxshilash uchun katta sa'y-harakatlarni amalga oshirmoqda. Fojiadan keyingi bir necha oy ichida ko‘plab xorijiy ekspert delegatsiyalari Misrning Qohira, Xurgada va Sharm al-Shayxdagi aeroportlarining xavfsizlik tekshiruviga tashrif buyurishdi.

Material RIA Novosti ma'lumotlari va ochiq manbalar asosida tayyorlangan

2015-yil oktabr oyida Kogalymavia samolyoti Sharm-ash-Shayxdan Sankt-Peterburgga parvoz qilgan edi. Bortga o‘rnatilgan bomba Sinay yarim orolida portlab, 224 kishi halok bo‘lgan: yetti nafar ekipaj a’zosi va 217 nafar yo‘lovchi, ulardan 25 nafari bolalar edi.

"Qog'oz" Men halok bo‘lganlarning oila a’zolari bilan suhbatlashdim va fojiadan ikki yil o‘tib ular qanday yashayotgani, qurbonlarning qarindoshlari nega tovon to‘lash uchun sudga murojaat qilishayotgani va Sankt-Peterburgda Rossiya aviatsiyasidagi eng yirik ofat xotirasini qanday abadiylashtirishayotganini bildim.

2015 yilda Larisa va Anatoliy Pulyanov Abxaziyaga ta'tilga ketishdi. Dastlab ularning o'g'li Roman Misrga borishni taklif qildi. Larisa qat'iyan rad etdi: u samolyotda uchishni va sayohatga ko'p pul sarflashni xohlamadi - o'sha paytda dacha xonasi Roman va uning kelini Tatyana Mokievskayaning to'yi uchun qayta bezatilgan edi.

Roman va Tatyana, onasining noroziligiga qaramay, ta'tilga Misrga uchib ketishdi. 31-oktabr kuni ular A321 reysi bortidagi 222 kishi bilan birga portlashda halok bo‘lgan edi.

Shu ikki yil davomida biz o'g'limizning o'limi haqida o'yladik: siz u bilan uyg'onasiz va uxlab qolasiz, kun bo'yi o'ylab ko'ring. Biz aqldan ozmaymiz - ba'zida yig'laymiz. Lekin men tushunaman, bu tuyg'u oxirigacha va u hech qachon qo'yib yubormaydi”, - deydi Anatoliy Pulyanov.

Ilgari, biz uchun har kuni Romanning qo'ng'irog'i va uning savoli bilan boshlandi: "Ota-onalar, u erda qandaysiz?" va "Ota-onalar, kuningiz qanday o'tdi?" - deb eslaydi Larisani. "Mening eng yaqin do'stim vafot etdi. Ota va o'g'il o'rtasida bunday munosabatlar kamdan-kam uchraydi, lekin bizda aynan shunday bo'lgan, - deydi Anatoliy.

Roman va Tatyana

Bir kuni Anatoliy qurib bitkazilmagan o't o'chirish xonasiga kirdi, u erda qorong'i edi, u erda armatura va o'tkir metall parchalari chiqib ketdi. Biroq, erkak jarohat olmagan. “O'ylaymizki, Roman uni saqlab qoldi. Biz o'lmaslik uchun o'ylashga juda ko'p harakat qilamiz. Axir, ikki yil ichida halok bo'lgan qurbonlarning qarindoshlari allaqachon bor, - deb tushuntiradi Larisa. “Biz bilan doimo kichik aloqa borligini tasdiqlaydigan voqealar sodir bo'ladi va ularning ko'pi ikki yil davomida to'plangan. Men o'limning oxiri emasligini bilaman. Men buni his qilaman."

Er-xotin o‘g‘lini qattiq sog‘insa ham, yolg‘iz emas. Romanning yaxshi do'stlari ular bilan doimiy aloqada bo'lishadi - bir do'sti Mariya deyarli har kuni qo'ng'iroq qiladi. Pulyanovlar oilasi halok bo‘lgan yo‘lovchilarning oilalarini o‘z ichiga olgan 9268-reys xayriya jamg‘armasi a’zolarining uchrashuvlarida ham qatnashadi. Turmush o'rtoqlar ular bilan muloqot qilishganda, ular o'zlarini tushunilgandek his qilishadi.

Fojiadan keyin tuzilgan fond qanday ishlaydi?

Jamg'armaning prototipi fojiadan keyingi dastlabki kunlarda Peterburglik Aleksandr Voitenko tomonidan yaratilgan qarindoshlar uchun yopiq guruh edi. Uning 37 yoshli singlisi Irina va 14 yoshli jiyani Alisa aviahalokatda halok bo‘ldi. Aleksandr va uning singlisi turli shaharlarda yashashgan, lekin doimo muloqot qilishgan.

Dastlabki ikki oy davomida jasadlar bizga berilmadi. Yagona axborot maydoniga ega bo'lishimiz uchun hammani birlashtirish kerak edi, bu osonroq. Va nihoyat, biz o'z fondimizni yaratishimiz kerak degan qarorga keldik: yuridik shaxs ro'yxatdan o'tgandan so'ng, shahar ma'muriyati yoki Tergov qo'mitasi bilan aloqa qilish va moliyaviy va huquqiy yordam ko'rsatish osonroq bo'ladi.

Foto: "VKontakte"dagi "9268-reys" xayriya jamg'armasi guruhi

Sankt-Peterburg maktabining direktori Irina Zaxarova jamg'arma boshqaruvi raisi bo'ldi; Portlagan samolyotda uning 28 yoshli qizi, Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimi Elvira Voskresenskaya uchayotgan edi. Zaxarova rahbarlik qilayotgan maktabning majlislar zalida jamg‘arma tuzishga qaror qilingan qarindoshlarning birinchi uchrashuvi bo‘lib o‘tdi.

Barcha qoldiqlar faqat may oyida qarindoshlariga topshirildi. Voitenkoning so'zlariga ko'ra, yetti kishi noma'lum bo'lib qolgan.

Hozirda fond guruhi Ufa, Belgorod, Voronej, Kaliningrad va boshqa shaharlardan deyarli 40 ming abonentga ega. Voitenko ularni odamlar doimo bir-biriga yordam beradigan katta oila deb ataydi. Ular orasida oddiy ruslar ham bor, ular bu fojia shaxsan ularga ta'sir qilgan deb hisoblaydilar. Iskandarning o'zi, Sinay ustidagi ofat hammaga u yoki bu tarzda ta'sir qilganiga ishonadi.

Bir necha kun oldin qurbonlarning yaqinlariga guruh a'zosi Arina Korol tomonidan yozilgan "Abadiyatga qadam" she'rlar to'plami sovg'a qilindi. Voitenkoning eslashicha, u birinchi kunlardanoq qarindoshlariga yordam berishni boshlagan va hozirgacha deyarli har kuni o'liklarga bag'ishlangan she'rlar yozadi. Yana bir ishtirokchi Irina Solya jamg'armaga tadbirlarni tashkil etishda yordam beradi: bolalar uchun kontsertlar va bayramlar. Xullas, yaqinda jamg‘arma a’zolari birgalikda daraxt ekishdi, shundan so‘ng choyxona tashkil qilishdi. Sinaydagi falokatda Arina va Irina yaqinlarini yo'qotmadi, ammo ular hali ham fojiani shaxsiy deb bilishadi.

Jamg'armaning asosiy maqsadi barcha halok bo'lganlarning xotirasini saqlashdir. 28 oktyabr kuni Serafimovskoye qabristonida falokat qurbonlarining noma'lum qoldiqlari bilan birga Sankt-Peterburg hokimiyati tomonidan yaratilgan "Qanotli qanotlar" yodgorligi ochildi; Yubiley kuni, 31 oktyabr, Rumbolovskaya tog'ida Xotira bog'i yodgorligi ochildi.

Shahar qurbonlarning oilalarini qanday qo'llab-quvvatlaydi va xotirani saqlash uchun nima qiladi

Hamma narsa birinchi marta sodir bo'lganida, Favqulodda vaziyatlar vazirligining psixologlari, yuqori darajadagi mutaxassislar bizga juda ko'p yordam berishdi: ular odamlarni shok holatidan olib chiqishdi. Shundan so‘ng tuman ijtimoiy himoyasi bo‘limi psixologlari estafetani ko‘tarishdi: barcha muhtojlarga ijtimoiy psixologlar biriktirildi. Bir yarim yildan so'ng biz mutaxassislar bilan aloqalar zaiflashganini va vaqt tuzalmasligini angladik, biz hali ham ijtimoiy yordamga muhtojmiz, - deydi fond hammuassisi, HSE professori Valeriy Gordin.

Uning so'zlariga ko'ra, jamg'arma psixologlar bilan anonim maslahatlashuvlar uchun pul to'lashga tayyor bo'lgan dastur e'lon qilinganidan so'ng, ularga bir necha o'nlab odamlar murojaat qilgan. Psixologlar, Gordinning so'zlariga ko'ra, qurbonlarning qarindoshlari xayoliy og'riqni boshdan kechirishadi.

Valeriyning o'g'li, 28 yoshli Leonid, kelini Aleksandra Illarionova bilan birga samolyot halokatida vafot etdi. Lenya hayvonlarni juda yaxshi ko'rardi va otasi eslaganidek, o'z-o'zidan hayvonlar faoli edi. Bir marta, Gordin mushuk olmoqchi bo'lganida, u uni uy hayvonini sotib olmaslikka, balki uni boshpanadan asrab olishga ko'ndirdi. Leonidning o'zi Kysya mushukidan ayrilganida, u ko'ngillilar bilan birga uy hayvonini qidirdi.

Keyin otasi Leonidning e'tiqodlariga istehzo bilan munosabatda bo'ldi va maslahatga amal qilmadi. Yigitning o'limidan so'ng u hayvonlarga yordam beradigan Lenkin mushuk fondini tashkil etishga qaror qildi.

Muzeylar kechasida Lenkin mushuk fondi

Gordin hali ham Lenkinning mushukini boshqaradi va uning hayvonlarni himoya qilishga munosabati o'zgardi. Erkakning aytishicha, u masalaga pragmatik yondashadi va fond qanday o‘zgarganini batafsil bayon qiladi. U veterinariya klinikalari va yordam berishni xohlovchilar uchun qulaylik yaratish maqsadida veterinariya asbob-uskunalarini ijaraga berish bo‘yicha ikkinchi markaz va uysiz mushuklarga yordam beradigan hayvonlar ko‘ngillilari uchun maktab ochishni rejalashtirmoqda.

Valeriyning fikricha, fojiadan keyin shahar hokimiyati o'zini munosib tutgan va har doim qarindoshlarining iltimoslariga javob bergan. Endi deputatlar vitse-gubernator Albin bilan birgalikda Boltiqbo'yi marvarid hududida ma'bad qurishga yordam berishmoqda. Ular ma'badda o'quv markazini tashkil etishni rejalashtirmoqdalar, u erda ular ijtimoiy yordam ko'rsatadilar.

“Nafaqat qurbonlarning yaqinlariga, balki hudud aholisiga ham. Menimcha, bu juda muhim va ramziy ma'noga ega", - deya ta'kidlaydi Gordin.

Bir yil oldin mahalliy aholi ibodatxona qurilishiga qarshi chiqib, uning “Boltiq marvaridi”ga hech qanday aloqasi yo‘qligini da’vo qilgan va qurilish masalasi ular bilan maslahatlashmasdan hal qilingan.

Gordinning aytishicha, raqiblar "ma'lum darajada" qolgan:

Ba'zilar xotirani saqlash g'oyasini yoqtirishadi, boshqalari esa uni tortmasiga ko'proq surtish kerak deb o'ylashadi. Biz uchrashib, pozitsiyamizni tushuntirdik. Men, albatta, umid qilamanki, ma'bad yaqin kelajakda quriladi, - deb tushuntirdi Gordin.

Sankt-Peterburg aholisi ma'badning qurilishi maktablar va poliklinikalar yaratishni kechiktirishidan qo'rqishdi. KP maʼlumotlariga koʻra, norozilar Vladimir Putinga maktubda murojaat qilgan.

Ekipajning qarindoshlari Moskvada qanday yordam olishadi va ularga to'lovlar haqida nima ma'lum?

Sankt-Peterburgda buni abadiylashtirish uchun qilgan ishlarining barchasi vaqfning buyuk xizmatlaridir. Bu biz uchun katta ahamiyatga ega. Agar ular bizga ham ma’naviy-ma’rifiy markaz qursalar, bu bizning oilamiz va do‘stlarimiz xotirasiga ta’zim qilishimiz uchun yana bir joy bo‘ladi”, — deydi 25 yoshli styuardessa Aleksey Filimonovning otasi, moskvalik Andrey Filimonov.

Andreyning so'zlariga ko'ra, so'nggi ikki yil davomida u muntazam ravishda ekipaj a'zolarining qarindoshlari bilan qo'ng'iroq qilib, aloqada bo'lgan. Ularning deyarli barchasi Moskva va Moskva viloyatida yashaydi va tez-tez uchrashib, bir-birini qo'llab-quvvatlashga harakat qiladi. Ba'zan ular Sankt-Peterburgdagi uchrashuvlarni moliyalashtirish uchun kelishadi.

25 yoshli Aleksey, otasining so'zlariga ko'ra, so'nggi daqiqada bortga chiqdi: u bu reysda ishlamasligi kerak edi: aeroportga ketayotib, uning mashinasi Moskva halqa yo'lida buzilib ketdi. , yigit parvozni o'tkazib yubordi va zahiraga tushdi. U uchishdan 12 soat oldin boshqa styuardessani almashtirish uchun chaqirilgan.

Ekipajning qarindoshlari o'zlarining alohida VKontakte guruhiga ega va ular ikki yil davomida obunachilar tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Qurbonlarning oilalari hozirda ularning ayrimlarini shaxsan bilishadi va muntazam uchrashib turishadi. Andreyga o'g'li haqida piktogramma va she'rlar beriladi, Sankt-Peterburgdan esdalik sovg'alari yuboriladi.

Andrey va Aleksey Filimonov

Ilgari halokatlarimiz asosan ekipajning aybi bilan sodir bo'lgan. Ammo bu holatda bizning yaqinlarimiz yo'lovchilar bilan bir xil vaziyatga tushib qolishdi. Bu terrorizm edi. Najot topish imkoniyati yo'q edi. Asosiysi, biz unutilganimiz yo'q.

Filimonovning soʻzlariga koʻra, “Kogalymavia” hech qachon halok boʻlgan ekipaj aʼzolarining qarindoshlariga tovon puli toʻlamagan. Bu haqda xayriya jamg'armasi guruhida

O'qish foydali bo'lishi mumkin: