Airbus A320 texnik xususiyatlari. Airbus A320. Surat. Video. Ichki tartib. Xususiyatlari. Sharhlar. Airbus A320 - butun Evropa bo'ylab parvoz qiladi

Airbus A320 samolyoti barcha Airbus mahsulotlari ichida eng yaxshi tor korpusli samolyotlardan biridir. Bu kompaniya yuqori sifatli va qulay Airbus samolyotlarini ishlab chiqaradi;

Airbus A320 birinchi parvozini 1987 yilda amalga oshirdi va darhol jahon fuqaro aviatsiyasida e'tirofga sazovor bo'ldi. Ushbu samolyot 150 dan 180 gacha odamni tashishi mumkin. Birinchi holda, biznes-klassdagi o'rindiqlar 2+2, ekonom-klassda esa 3+3 tashkil etilgan. Samolyotda qaysi o'rindiqlar eng yaxshi deb hisoblanishini tushunish uchun siz o'tirish jadvali bilan tanishishingiz kerak.

Aeroflot o'z parkida Airbuslardan faol foydalanadi. Ushbu samolyotlarning umumiy soni 67 donaga etadi. Keling, Airbus 320 dagi o'rindiqlarning joylashishini ko'rib chiqaylik.

Airbus A320 salonining joylashuvi bir nechta variantga ega. Ularning har biri yo'lovchilarning qulayligini buzmaydi. Quyidagi variantlar mavjud:

to'rt o'rindiqli (biznes klass);
besh o'rindiqli;
olti o'rindiqli.

Rasmda siz o'rindiqlarning joylashishini va yo'laklarning kengligini ko'rishingiz mumkin.

Barcha samolyotlarda bo'lgani kabi, biznes-klassdagi o'rindiqlar samolyotning boshida joylashgan. Airbus A320da bu 1-5 qator. Qatorlar orasidagi qadam kichik, ammo bu yo'lovchilarni qulay his qilishlari uchun etarli. Birinchi qatorning ba'zi xususiyatlarini ta'kidlash kerak:

Yo'lovchi oldidagi devorda chaqaloq beshigi uchun o'rnatilgan;
birinchi qatordagi yo'lovchi oldingi o'rindiqning orqa tomoni unga suyanib qo'yishidan xavotirlanishga hojat yo'q;
Biroq, birinchi qatorlarda, keyingi qatorlardagi yo'lovchilar kabi, oyoq tayanchlari yo'q.

Airbus A320 Aeroflot samolyotlarida o'rindiqlarni raqamlash

Sizni Airbus A320 samolyotida uchishni rejalashtirgan yo'lovchilar uchun o'rindiqlarni raqamlashni o'rganishni taklif qilamiz, shuningdek, salonning joylashuvi Internetda joylashtirilgan.

Samolyotda ham yomon, ham eng yaxshi o'rindiqlar mavjud. Aeroflot Internetda bepul mavjud bo'lgan samolyot kabinasi o'rindiqlari xaritalarini taqdim etadi. Bundan tashqari, standart joylar mavjud; ularda bo'lishning afzalliklari ham, kamchiliklari ham yo'q.

Yuqoridagi rasmda Airbus A320 samolyotining diagrammasi ko'rsatilgan, agar xohlasangiz, Aeroflot sizga mos o'rindiqlarni tanlash imkonini beradi.

Aeroflot A 320 biznes-klass kabinasi

Airbus A320 dagi eng yaxshi o'rindiqlar

Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar oltinchi, to'qqizinchi (sharhlar bilan) va o'ninchi qatorlar deb hisoblanadi. haqida oltinchi qator, unda bu haqda tashvishlanishingiz shart emas:

orqa o'rindiqlar oldinga yotqizilgan;
birinchi navbatda siz ovqatingizni olasiz, chunki oziq-ovqat sizdan taqsimlanadi;
Bolalar bilan uchishda qulay bo'lgan beshiklar uchun o'rnatgichlar mavjud.

Salbiy jihatlar orasida, cho'zilgan oyoqlar uchun cheklangan joyni ta'kidlash mumkin, hamma ham bo'sh devorga qarashga qulay emas;

To'qqizinchi qatorda Orqa o'rindiqlar, afsuski, yonboshlamaydi, lekin oyoq uchun bo'sh joy mavjud. Siz o'rningizdan chiqmasdan qo'shnilaringizni osongina o'tkazib yuborishingiz mumkin. O'ninchi qator, A va F o'rindiqlar Favqulodda chiqish joyi tufayli biroz qiyshaygan, oyoq uchun joy odatdagidan ko'proq bo'lsa-da, orqa o'rindiqlar ham standart sifatida yonboshlanadi.

Aeroflot A320 ekonom-klass samolyotlarida eng qulay va eng yaxshi o'rindiqlar B, C, D va E o'ninchi qatorlarda joylashgan.

Favqulodda chiqish joyiga yaqin bo'lgani uchun cho'zilgan oyoqlar uchun juda ko'p joy mavjud, o'rindiqlar jimgina yonboshlanadi, o'rindiqlar A va F kabi qiya emas. Faqat bitta cheklov bor - qo'l yukini oyoq ostiga qo'yib bo'lmaydi. Faqat shu daqiqa bu o'rindiqlarda yo'lovchilarni xafa qilishi dargumon.

Esda tutingki, bolalar, qariyalar va nogironlar bo'lgan yo'lovchilar 9 va 10-qatorlarga o'tirilmaydi, favqulodda vaziyatlarda avariya chiqishlari mobil bo'shatiladi.

Airbus A320 dunyodagi eng mashhur samolyotlardan biridir. Yozish vaqtida butun dunyo bo'ylab 3497 ta Airbus A320 samolyotlari xizmat ko'rsatmoqda. A320 birinchi parvozini 1987 yilda amalga oshirgan, ammo bu modelni ishlab chiqarish hali ham davom etmoqda.

A320 "A320 oilasi" deb ataladigan birinchi model bo'lib, u A318, A319 va A321 ni ham o'z ichiga oladi. Bu tor korpusli samolyotlar qatori (tor korpusli samolyotlar - salonida faqat bitta uzunlamasına yo'lak bo'lganlar). A320 Family samolyotining fyuzelyaji dunyodagi bir qatorli samolyotlar orasida eng keng bo'lmasa ham, eng kenglaridan biri hisoblanadi. A320 fyuzelyaji raqobatchilaridan 7 dyuym kengroq bo‘lib, yo‘lovchilar uchun qulaylikni ta’minlaydi. Keng fyuzelaj o'rindiqning kengligiga qarab bir qatorda 4 dan 6 gacha o'rindiqlarni joylashtirishga yoki samolyot salonida etarlicha keng bo'ylama o'tish joyini yaratishga imkon beradi. Samolyot ikki toifali salonda 150 nafar yo‘lovchini, bir toifali salonda esa 180 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladi. A320 saloni haqli ravishda ushbu toifadagi samolyotlar orasida dunyodagi eng qulaylaridan biri hisoblanadi. Bundan tashqari, yo'lovchilarning bosh balandligi sezilarli darajada oshirildi, bu esa qo'l yuki uchun katta ustki bo'limlarni yaratishga imkon berdi. Airbus A320 katta yo'lovchi va xizmat eshiklari bilan jihozlangan. Samolyot chiqaradigan shovqin sezilarli darajada kamaydi.

Airbus A320 - qisqa va o'rta masofaga uchadigan samolyot. Parvoz masofasi - 6150 km. Samolyot qurilishida ilg'or engil kompozitlar keng qo'llaniladi, bu esa samolyotning og'irligini kamaytiradi. A320 qanotlari optimallashtirilgan dizaynga ega. A320 fuqaro aviatsiyasida uchib o'tishni boshqarish tizimidan (EDCS) foydalanadigan birinchi samolyotdir. Biz ushbu tizim haqida batafsil to'xtalib o'tmaymiz, faqat shuni aytamizki, EMDSdagi mexanik tizimdan farqli o'laroq, samolyot elektron signallar bilan boshqariladi, bu tizim urg'uni uchuvchidan avtomatlashtirishga o'tkazadi va shu bilan havoda barqarorlikni ta'minlaydi, parvozning silliqligini oshirish va ko'plab boshqaruv funktsiyalarini o'z zimmasiga olish, uchuvchining ish yukini sezilarli darajada kamaytirish.

A320 yangi Sharklets deb ataladigan qanot uchlari bilan jihozlangan birinchi Airbus tor korpusli modelidir. Yengil kompozitsiyadan yasalgan uzunligi 2,4 m bo'lgan sharkletlar qanotning aerodinamik xususiyatlarini yaxshilaydi va yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi.

Qadimgi oxirlarni Sharklets bilan almashtirish. S7 aviakompaniyasining Airbus A320.

Airbus ma'lumotlariga ko'ra, ular parvoz masofasini taxminan 185 km ga, foydali yukni 450 kg ga oshirishi va yoqilg'i sarfini 4 foizga kamaytirishi mumkin. Har bir Sharklet 95% kompozit materiallardan iborat bo'lib, uning ta'sirchan o'lchamlariga (balandligi 2,4 metr) qaramay, faqat 40 kg og'irlik qiladi.

Ushbu barcha xususiyatlar tufayli Airbus A320 butun dunyoda, shu jumladan Rossiyada juda mashhur bo'ldi. A320 Yevropa, Osiyo va qit'alararo yo'nalishlarda keng qo'llaniladi.

A320 oilasining samolyotlari

Airbus A320 uzunligi - 37,57 metr

Airbus A320 balandligi - 11,76 metr

Airbus A320 qanotlarining kengligi Sharklets qanotlari bilan 35,8 metrni tashkil qiladi

Airbus A320 uchadi

Aeroflot Airbus A320 o'rindiqlari tartibi

Diagrammada ko'rib turganingizdek, Aeroflotning A320 samolyoti ikki xil kabina sxemasiga ega. Ular biznes-klassdagi o'rindiqlar soni bo'yicha farqlanadi. Birinchi variantda biznes-klass kupesida 5 qator o‘rindiqlar, qolgan qatorlar esa ekonom-klass yo‘lovchilari uchun mo‘ljallangan. Aksariyat Aeroflot A320 samolyotlari aynan shu konfiguratsiyaga ega. Ikkinchi tartib varianti biznes-klass uchun faqat ikkita qatorni taqdim etadi, qolgan barcha qatorlar esa ekonom-klassga tegishli.

Biznes klassi.

1 - 5 qator (ikkinchi tartib uchun 1 - 2 qator). Bu biznes-klass o'rindiqlari. Har bir qatorda 4 ta stul (har bir tomonda 2 tadan) bor. Kreslolar keng va qulay. Biznes-klass o'rindiqlari ancha uzoqqa cho'zilgan. Qulay oyoq tayanchlari mavjud, ular oldida o'tirgan yo'lovchi oldidagi o'rindiq ostida joylashgan.

1-qator. Ushbu biznes-klass qatori o'ziga xos xususiyatlarga ega. Sizning oldingizda devor bor, butun parvoz davomida devorga qarashni xohlaysizmi yoki yo'qmi, sizga bog'liq. Biroq, birinchi qatorning afzalligi shundaki, hech kim sizning oldingizda o'z o'rnini egmaydi. Biznes-klassdagi orqa o'rindiqning ta'sirchan burchagini hisobga olsak, bu juda muhim afzallik. To'g'ri, sizning oldingizda devor bolalar uchun beshiklar bilan jihozlangan, ammo ulardan deyarli hech kim foydalanmaydi. Birinchi qatorning minuslari orasida, shuningdek, oyoq tagliklari yo'qligini ham ta'kidlash kerak.

Iqtisodiyot klassi.

6-qator (ikkinchi tartibda 3-chi). Bu ekonom-klassning birinchi qatori. Afzalliklar va kamchiliklar biznes-klassning birinchi qatori bilan deyarli bir xil. Sizning oldingizda devor bor; hamma ham butun parvoz davomida devorga qarashni yoqtirmaydi. Biroq, bu erda hech kim sizni orqaga tashlamaydi. Bu nuqta biznes-klassga qaraganda ko'proq ahamiyatga ega, chunki ekonom-klassda qatorlar orasidagi masofa kichikroq. Bu qatorda tizza bo'shlig'i juda ko'p, lekin siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin emas. Katlanadigan stollar qo'l dayamalaridan birida joylashgan bo'lib, u avtomatik ravishda uni harakatsiz qiladi. Oldingi qatorlarning muhim afzalliklaridan biri shundaki, oziq-ovqat va ichimliklar shu qatorlardan taqdim etiladi. Bu holat nafaqat oziq-ovqatni ertaroq olish haqida o'ylash, balki orqa qatorlarda sizda oziq-ovqat va ichimliklarning juda cheklangan tanlovi bo'lganligi sababli ham afzallik hisoblanadi.

Shuni ham ta'kidlaymizki, ekonom-klassning birinchi qatori oldidagi devor bolalar uchun beshiklar bilan jihozlangan, shuning uchun parvoz chaqaloqlar bilan birga bo'lishi mumkin.

Airbus A320 ichki qismi Aeroflot

8-9-10 qatorlar (ikkinchi variant uchun 12-13-14). A320 fyuzelajining har ikki tomonida ikkita qochish lyukiga ega, ikkalasi ham salonning o'rtasida joylashgan (samolyot fotosuratiga qarang). 8-qator to'g'ridan-to'g'ri lyuk oldida joylashgan bo'lib, uning asosiy kamchiligi shundaki, bu qatordagi o'rindiqlarning orqa tomoni juda cheklangan darajada egilib yoki egilib qolmaydi. Xuddi shu rasm 9-qatorda, chunki 9-qatorning o'rindiqlari ikkinchi lyuk oldida, ya'ni ikkita lyuk orasida joylashgan. Biroq, 9-qator katta afzalliklarga ega - lyuk tufayli juda ko'p oyoq xonasi mavjud, 8-qatorgacha bo'lgan masofa juda katta;

10-qator (ikkinchi variant uchun 14). Bu "yuqori qulaylik" o'rindiqlari - eng yaxshi ekonom klass o'rindiqlari. Ular to'g'ridan-to'g'ri ikkinchi lyuk orqasida joylashgan, shuning uchun old tomonda juda ko'p oyoq xonasi mavjud. Biroq, 9-10-qatorlarda favqulodda lyuklarni to'sib qo'ymaslik uchun qo'l yukini o'rindiq yoki oyoq ostiga qo'yish mumkin emas. Shuningdek, keksalar, nogiron yo'lovchilar yoki bolali yo'lovchilar bu qatorlarda ucha olmaydi.

8-9-10-qatorlardagi tashqi oyna o'rindiqlari uchun umumiy kamchilik shundaki, o'rindiqlar lyuklar tufayli biroz egri bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, lyukning yaqinligi tufayli, ba'zi samolyotlarda sovuq bo'lishi mumkin. Biroq, har doim styuardessalardan adyol so'rashingiz mumkin.

Qolgan qatorlar.

Oxirgi qatorlar.

Oxirgi ikki qatordagi o'rindiqlar eng yaxshisi emas, ayniqsa oxirgi qatordagi o'rindiqlar va oxirgi qatordagi o'rindiqlar. Hojatxonalarga yaqinlik sizga zavq bag'ishlamaydi: odamlar doimo sizning yoningizdan o'tib ketishadi, eshiklarning tovushlari, oqayotgan suv va hidlar sizni bezovta qiladi. Bundan tashqari, oxirgi qatordagi o'rindiqlarning orqa tomoni devor tufayli egilib qolmaydi.

Airbus A320 aviakompaniyasining o'rindiqlari diagrammasi S7

Airbus A320 S7 saloni

Birinchidan, iltimos, Aeroflot A320 samolyotining o'rindiqlari va qatorlarining xususiyatlarini o'qing, chunki o'rindiqlarning afzalliklari va kamchiliklari asosan bir xil. S7 Airlines biznes-klass uchun faqat ikkita qator ajratadi (8 o'rin). Qolgan qatorlar ekonom-klass sektoriga tegishli.

Biz shuni ta'kidlaymizki, A320 S7 ning 3-qatori Aeroflotning 6-qatoriga, S7-ning 10-11-12 qatorlari Aeroflot A320 ning 8-9-10 qatorlariga to'g'ri keladi.

Ural aviakompaniyasining Airbus A320 samolyotining o'tirish diagrammasi

UralAvia biznes-klass uchun 3 qator (12 o'rin) ajratadi, qolgan qatorlar ekonom-klass. O'rindiqlarning afzalliklari va kamchiliklari shunga o'xshash Aeroflot samolyotlarida bo'lgani kabi. Maqolaning boshida Aeroflot A320 o'rindiqlarining texnik xususiyatlarini ko'rib chiqing. Ural Airlines kompaniyasining A320 ekonom klassi 4-qatordan boshlanadi (4-qator Aeroflotning 6-qatoriga to'g'ri keladi).

A320 ishlab chiqish dasturi 1984 yil mart oyida boshlangan. A320 layneri birinchi parvozini 1987-yil 22-fevralda amalga oshirdi. Unda CFM International CFM56-5A1 dvigatellari ishlatilgan. Parvoz sinovlaridan o'tgandan so'ng, 1988 yil 26 fevralda JAA (Joint Aviation Authorities) sertifikati olindi va samolyot Air France aviakompaniyasiga kela boshladi. Va AQShdan birinchi mijoz "" aviakompaniyasi edi.

Samolyot dizayniga ko'plab texnik yangiliklar kiritildi. A320 Fly-by-Wire boshqaruv tizimi bilan jihozlangan birinchi yo'lovchi layneri bo'ldi. Ushbu tizimning afzalligi shundaki, berilgan dasturga ega kompyuter samolyotning ko'plab parametrlarini boshqaradi, masalan, hujum yoki ortiqcha yuk burchagini oshib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Samolyot Thomson CSF kompaniyasining EFIS raqamli avionikasi bilan jihozlangan. A320, shuningdek, oldingi modellarga nisbatan kompozit materiallarning nisbatan yuqori foizidan foydalanadi.

A320-200 ikkita CFMI CFM56-5B yoki IAE V2500 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan, har birining kuchi 113 kN dan 120 kN gacha.

Samolyot modellarida turli xil dvigatel variantlari mavjud. Modifikatsiyaning seriya raqami o'rnatilgan dvigatel turiga bog'liq. Masalan: A320-211 CFM56-5A1 dvigatellaridan foydalanadi, A320-231 modeli esa IAE V2500-A1 dvigatellari va boshqalar bilan jihozlangan.

Airbus a320 saloni

O'z sinfidagi boshqa samolyotlar bilan solishtirganda, A320 kengroq salonga va qulayroq yuklash va tushirish uchun katta eshiklari bo'lgan katta yuk maydoniga ega. Operatsion va texnik xizmat ko‘rsatish xarajatlarining pastligi esa arzon aviakompaniyalar uchun jozibador omil hisoblanadi. Masalan, Nyu-Yorkda joylashgan Amerikaning JetBlue Airways korporatsiyasi arzon aviakompaniyasi o'z parki uchun 233 ta shunday samolyot sotib oldi. Katta A320 buyurtmalariga ega bo'lgan boshqa arzon tashuvchilar orasida Buyuk Britaniyaning EasyJet Company Limited va Malayziyaning Air Asia kompaniyalari mavjud.

Airbus A320 dagi eng yaxshi o'rindiqlar - Aeroflot

Airbus A320-dagi eng yaxshi o'rindiqlar - S7 Airlines

Airbus A320 dagi eng yaxshi o'rindiqlar - Ural Airlines

Airbus A320 dagi eng yaxshi o'rindiqlar - Wizz Air

Bugungi kunda Airbus S.A.S takomillashtirilgan A320 modelini ishlab chiqmoqda. A320 ning yangi varianti A320neo deb nomlanadi. Yangi Dvigatel Opsiyasi dasturi A320 modernizatsiyasining so'nggi bosqichidir. "Neo" modernizatsiya dasturi quyidagi yaxshilanishlarni o'z ichiga oladi: vaznni kamaytirish, kengaytirilgan bagaj bo'limiga ega yangi, zamonaviy interyer. Yangi samolyot korpusi yangi kompozit materiallar yordamida tayyorlanadi. Yangi tejamkor CFM International LEAP-X va P&W PW1000G dvigatellarining o‘rnatilishi tufayli esa yoqilg‘i sarfini 10-15 foizga kamaytirish rejalashtirilgan.

Oldingi A320 modellari bilan solishtirganda, yangi A320neo kamroq shovqin va emissiya ishlab chiqaradi. Samolyotning qanoti ham o'zgartiriladi, xususan qanot uchlari endi akulalar qanotining standart shakliga ega bo'ladi, qanotning bu modifikatsiyasi yoqilg'i sarfini 2-3 foizga kamaytiradi. Yangiliklar tufayli parvoz masofasini 950 km ga oshirish va yuk ko‘tarish qobiliyatini oshirish mumkin bo‘ladi.

Airbus A320 xususiyatlari:

Ishlab chiqarilgan yillar: 1987 yil - hozirgi vaqt
Bo'sh vazn: 42100 kg
Uzunlik: 37,57 m
Balandligi: 11 m
Qo'llash doirasi qanotlari: 31,4 m
Qanot maydoni: 122,6 m2
Fyuzelya diametri: 3,95 m
Kruiz tezligi: 845 km/soat (Mach 0,78, 511 milya)
Maksimal tezlik: 871 km/soat (Mach 0,82, 537 mph)
Parvoz diapazoni: 6300 km.
Shift: 11800 m.
Yugurish uzunligi Balandligi: 2090 m.
Yugurish uzunligi: 1530 m.
Idishning kengligi: 3,7 m
Yo'lovchilar soni: 140-180 oʻrin
Ekipaj: 2 kishi

Airbus A320 video

(Airbus A-320) — Yevropaning Airbus S.A.S. konsorsiumi tomonidan ishlab chiqilgan qisqa va oʻrta masofali aviakompaniyalar uchun tor korpusli samolyotlar oilasi.

O'zining asosiy sa'y-harakatlarini keng fyuzelyajli samolyot dasturlariga qaratgan Airbus Industry konsorsiumi 1980-yillarning boshida ikkita CFM56 turbofanli SA1, SA2 va SA3 belgilari ostida tor fyuzelyajli samolyotlarda tadqiqot olib bordi. SA oilasidan SA1 (130≈140 o'rin) va biroz kengaytirilgan SA2 (150≈160 o'rin) variantlari tanlangan. 1981 yil fevral oyida birinchi versiya A320-100, ikkinchisi esa A320-200 deb belgilandi. Keyinchalik, ikkala loyihaning yo'lovchi sig'imi 150 taga teng bo'ldi va ular faqat parvoz masofasi va pullik yuk bilan farq qildi.

A320 samolyotlari dasturi rasman 1984 yil mart oyida boshlangan. CFM56-5A1 dvigatelli A320 prototipi birinchi parvozini 1987-yil 22-fevralda amalga oshirdi. 1988 yil fevral oyining oxirida samolyot Evropada, dekabrda esa AQShda sertifikatlangan. 1988 yil mart oyida Air France o'zining birinchi samolyotini oldi.

A320 dunyodagi birinchi simli yo‘lovchi samolyoti bo‘lib, oddiy boshqaruv ustunlari o‘rniga yon tomonga o‘rnatilgan boshqaruv elementlariga ega va butunlay kompozit materiallardan tayyorlangan gorizontal dumli parvoz palubasi hisoblanadi.

Samolyot Frantsiyaning TOMCOH-CSF kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan EFIS raqamli avionika majmuasi bilan jihozlangan bo'lib, u parvoz va navigatsiya ma'lumotlarini, shuningdek, bort tizimlarining ishlashi va nosozliklar haqida ogohlantirishlarni ko'rsatish uchun oltita rangli ko'p funksiyali displeydan iborat.

2008 yil fevraligacha A-320 ni yakuniy yig'ish faqat Tuluzada (Frantsiya) amalga oshirilgan va 2008 yil mart oyidan boshlab talab yuqori bo'lganligi sababli Gamburgdagi zavodda (Finkenverder, Germaniya) ham ishlab chiqarila boshlandi. Bundan tashqari, Xitoyda oyiga 4 ta samolyot ishlab chiqarishga mo'ljallangan (2011 yilda) A320 oilaviy samolyotlarini yig'ish liniyasi ochildi.

A320 samolyoti butun samolyotlar oilasining rivojlanishi uchun asos bo'lib xizmat qildi:

A320 - 150 dan 180 yo'lovchiga mo'ljallangan avialaynerning asosiy modifikatsiyasi;

A321 - 185 dan 220 yo'lovchiga mo'ljallangan A320 ning kengaytirilgan versiyasi;

A319 - yo'lovchi o'rindiqlari sonini ikki qatorga qisqartirish orqali qisqartirilgan fyuzelyaj bilan A320 modifikatsiyasi butun oiladagi eng uzun parvoz masofasiga ega (6850 kilometr);

A318 - A320 oilasining eng kichik a'zosi. 107 dan 132 yo'lovchini sig'dira oladi.

Shunga o'xshash o'lchamdagi boshqa avialaynerlar bilan solishtirganda, A-320 seriyali keng yo'lovchi kabinasi bilan jihozlangan bo'lib, unda qo'l yuki uchun katta yuk qutilari, pastki pastki (yuk) pastki paluba yuk sig'imi va bagajni yuklash uchun keng lyuklar mavjud.

A-320 ning texnik tavsiflari

Qanot kengligi - 34,09 m.

Samolyotning uzunligi 37,57 m.

Samolyotning balandligi 11,76 m.

Qanot maydoni - 122,60 kv. m.

Og'irligi

bo'sh jihozlangan samolyot - 41800 kg,

maksimal uchish - 73500 kg.

Dvigatel turi - 2 turbofan CFM International CFM56-5-A1.

Bosim - 2 x 11320 kgf.

Maksimal tezlik 925 km/soat.

Kruiz tezligi - 900 km/soat.

Amaliy masofa - 4900 km

Xizmat ko'rsatish shipi - 11275 m.

Ekipaj - 2 kishi.

Foydali yuk - ikki toifali salonda 150 yo'lovchi yoki ekonom klassdagi 164 yo'lovchi yoki maksimal 179 yoki 19 200 kg yuk.

Material ochiq manbalardan olingan ma'lumotlar asosida tayyorlangan

Qisqa va o'rta masofali aviakompaniyalarda chiptalarni tanlashda siz tashuvchi Airbus A320 dan foydalanishini ko'rasiz. . Ushbu tor korpusli samolyotlar Aeroflot, Ural Airlines va xorijiy kompaniyalar parklarida mavjud. Ammo maksimal qulaylik uchun siz to'g'ri o'rindiqlarni tanlashingiz kerak. Sayohatingizni qiziqarli qilish uchun nozik narsalarni tushuning!

Airbus A320 samolyotini ishlab chiqish

1960-yillarning oxiri va 1970-yillarning birinchi yarmida Airbus A300-ni ishlab chiqishni boshlaganida, bu yangi samolyotlar oilasining boshlanishini belgiladi. U Boeing va Duglas bilan raqobatlashishi kerak edi. Muhandislar o'lchamlarni saqlab qolish, lekin ergonomikani yaxshilash va yo'lovchilar sig'imini o'zgartirish vazifasini qo'ydilar.

Keyinchalik dizaynning asosini tashkil etgan loyihalar 1977 yilda taqdim etilgan. 1981 yil fevral oyida rivojlanish davom etdi. Airbus Delta Air Lines bilan hamkorlik qildi: tashuvchi 150 yo'lovchi o'rindig'iga ega samolyot olishni xohladi. Rejalarga ko'ra, 3440 km masofada samolyot faqat qanot baklaridagi yoqilg'ini iste'mol qilishi kerak edi. Va yuqori sig'imli avialaynerlar talabga ega bo'lganligi sababli, dastlab 154 va 172 o'rinli modellar ishlab chiqildi. Keyinchalik rejalar bekor qilindi va 162 yo'lovchini tashishga qodir samolyot ishlab chiqarildi. Hozirgi A320-100 va A320-200 modellari (ular 180 nafargacha yo'lovchini sig'dira oladi) tank sig'imi, uchish og'irligi va qanot uchlaridagi farqlarni saqlab qoladi, ammo sayohatchilar uchun sezilarli farqlar yo'q.

Yakuniy sertifikatlash 1988 yilda bo'lib o'tdi va o'shandan beri asl versiya asosida A318, A319 va A321 modellari chiqarildi.

Airbus A320 ning dizayn xususiyatlari: nimani e'tiborga olish kerak

Samolyot past qanotli samolyotdir - bunday modellarda qanot fyuzelajning pastki qismidan o'tadi. 80-yillarda ishlab chiqarilgan samolyot uchun u texnik yangiliklar bilan jihozlangan:

Kokpitda mexanik terish asboblari o'rniga katod-nurli ekranlar o'rnatildi. Keyinchalik ular LCD variantlari bilan almashtirildi.
Standart rul g'ildiraklari o'rniga uchuvchilar yonboshlardan foydalanadilar. Ularning harakatlari kompyuterlar tomonidan qayta ishlanadi. Keyin ular kerakli harakatlarni amalga oshiradigan gidravlik haydovchilarga buyruqlarni uzatadilar. Texnologiya Fly by sim deb ataladi. Bu xususiyat tufayli uchuvchilar soni 2 taga qisqardi.
Yo'lovchilar katta o'lchamdagi qo'l yuki uchun javonlar bilan jihozlangan qulay salonni qadrlashadi. Laynerlarning o'ziga xos xususiyatlariga bagaj yuklanadigan lyuklarning kengligi kiradi.
Samolyot V250 dvigatellari bilan jihozlangan, shuning uchun parvoz paytida shovqin darajasi 82 dB dan oshmaydi. Ishlash paytida sukunat va quvvat - bunday dvigatellarning o'ziga xos xususiyatlari.

2000-yillarda. Dizaynerlar yaxshilanishlarni kiritdilar:

ichki qoplama panellari almashtirildi;
bagajni qo'yish mumkin bo'lgan javonlar hajmi 11% ga oshdi;
sensorli ekranli ma'lumot paneli paydo bo'ldi;
Yo'lovchilar o'tiradigan joylar tepasida qo'shimcha yoritish o'rnatildi.

Ishlab chiqaruvchi shuningdek, kompyuterlarni yangiladi va ma'lumotlarni qayta ishlash samaradorligini oshirdi.

Qurilishda qo'llaniladigan kompozit materiallar foizi ham oshirildi. U 20% dan ortiqni tashkil qiladi va shisha tola yoki uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassa ishlatiladi. Natijada uchish vazni va yoqilg'i sarfi kamayadi, bu esa chiptalar narxiga ta'sir qiladi.

Airbus A320 ning texnik xususiyatlari

Airbus 320 - Evropa bo'ylab parvoz

Dastlab, samolyotlarni yig'ish Frantsiyada amalga oshirildi. Ammo A320 modeliga talab ortib bordi, shuning uchun Germaniya va Xitoyda qo'shimcha ishlab chiqarishni ochish kerak edi. Airbus ishlab chiqaradigan samolyotlar sonini oyiga 42 taga yetkazmoqchi. Axir, avialaynerlar fuqaro aviatsiyasida eng qulaylaridan biri hisoblanadi. Ular Evropa, Osiyo, Amerika Qo'shma Shtatlari bo'ylab parvozlarda, shuningdek, transkontinental parvozlar uchun ishlatiladi.

Airbus A320 kokpiti

Airbus A320 samolyotida uchishni xohlovchilar uchun interyer fotosuratlari uning tashqi ko'rinishi haqida tasavvur beradi. Ammo salon unchalik qiziq emas, garchi siz uni parvoz paytida ko'rmaysiz.

Barcha komponentlar ergonomik tarzda joylashtirilgan, shuning uchun tartib Airbus samolyotlari uchun standartga aylandi. Agar siz asboblarning tashqi ko'rinishi va joylashishini raqobatchi Boeing kompaniyasining echimlari bilan taqqoslasangiz, asosiy farq tartiblilik bo'ladi.

Fotosuratda siz quyidagilarni ko'rasiz:

yuqori qismda asboblar panelining visori mavjud;
chap va o'ng tomonda kapitan va ikkinchi uchuvchi boshqaradigan asboblar paneli mavjud;
o'rta qismida markaziy panel, uning ostida markaziy konsol mavjud.

Rul o'rniga Airbus A320 kapitani va ikkinchi uchuvchisi yon tayoqchalardan foydalanadi. Bunday holda, ekipaj a'zosi boshqaruvni qo'lga olishdan oldin: "Menda boshqaruv bor", deb ogohlantiradi va to'q sariq tugmani bosadi. Shundan so'ng faqat uning yonboshi ishlaydi.

Joystik Airbus A320da qanday ko'rinishga ega

Uchuvchi o'rindiqlari ergonomikdir, ular nafaqat "yaqinroq" tamoyiliga muvofiq sozlanishi. Uchuvchilar o'tirishning maksimal qulayligini ta'minlash uchun orqa o'rindiq holati va balandligini o'rnatadilar. Kreslolar dizayni tafsilotlarigacha o'ylangan: siz o'tkir burchaklarni ko'rmaysiz. Kokpitda yana tortiladigan stol, uchuvchilar uchun kislorodli niqoblar, o‘t o‘chirish moslamasi va hatto hujjatlar uchun qo‘lqop bo‘limi ham bor.

Hech o'ylab ko'rganmisiz, uchuvchiga samolyotni chap qo'li bilan boshqarish qulaymi? Aviatsiya mutaxassislarining ta'kidlashicha, bularning barchasi odatiy masala.

Video: Airbus A320 - kokpitdan parvoz

Airbus A320 ning o'rindiqlarini tartibga solish, o'rindiqlarni raqamlash va salon tartibi

Ichki tartiblarda bir nechta o'zgarishlar qo'llaniladi, ammo ularning har biri yo'lovchilar uchun qulaydir. 4-, 5- va 6-to'shakda yashash mumkin va u tanlangan sinf tomonidan belgilanadi. Siz biznes-klassda 4 o'rinli qatorlarni va ekonom-klassda 6 o'rinli qatorlarni ko'rasiz.

Raqamlash samolyotning boshidan boshlanadi, biznes-klass o'rindiqlari old tomonda joylashgan. Yo'lovchilarning sharhlariga ko'ra, o'rindiqlar orasidagi masofa bagajni joylashtirish va qulay o'tirish uchun etarli.

Airbus A320 biznes-klassida oyoqlar uchun keng joy mavjud

Airbus A320: eng yaxshi o'rindiqlar va ular tanlagan xususiyatlar

Uyingizdan chiqmasdan arzon aviachiptalarni toping:

Airbus A320 kabinasi qanchalik qulay bo'lsa, turli o'rindiqlarning ijobiy va salbiy tomonlari mavjud. Misol uchun, agar siz deraza o'rnini tanlasangiz, ko'rinishlarga qoyil qolasiz. Lekin siz qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan hojatxonaga bora olmaysiz. Ammo styuardessalarning shoshqaloqligi sizni bezovta qilmaydi.

Agar siz koridor o'rindig'ini tanlasangiz, hojatxonaga borish qiyin bo'lmaydi. Ammo qo'shnilaringiz tashqariga chiqmoqchi bo'lganlarida, siz ularga ruxsat berishingiz kerak bo'ladi. Deraza orqali siz manzaraga qaray olmaysiz (agar siz uchishdan qo'rqsangiz, bu ortiqcha bo'ladi).

Qaysi qatorda o'rindiqlarni tanlash kerak?

Sayohat qulayligi siz o'tirishni tanlagan qatorga ham bog'liq:

Airbus A320 diagrammasi

1-qatorda o'tirgan yo'lovchilar ovqat va ichimliklarni tezroq qabul qilishadi. Oldinda o‘tirgan yo‘lovchi orqasini yonboshlab, sizga joy qoldirmasligidan xavotirlanishingiz shart emas. Siz ham birinchilardan bo'lib samolyotni tark etasiz. Ammo ba'zi kamchiliklari bor: parvoz paytida hamma ham oldidagi devorga qarashni yoqtirmaydi. Va odatda old o'rindiqning orqa tomoniga biriktirilgan stollar qo'l dayamalarida joylashgan. Shu sababli, ular harakat qilmaydi va bo'shliqning kengligi kamayadi. Ammo asosiy kamchilik shundaki, bu erda bolalar bilan yo'lovchilar uchadi.
Airbus A320 ning 12 va 13-qatorlari favqulodda chiqishlar yonida joylashgan. Natijada yo‘lovchilar oyoq bo‘shlig‘iga ega bo‘ladi. To'g'ri, 12-qatordagi o'rindiqlarning orqa o'rindiqlari standart o'rindiqlarga qaraganda kamroq egilib turadi yoki butunlay mahkamlanadi.

Eng yomon variantlarga orqa o'rindiqlar kiradi: hojatxona va oshxonaning yaqinligi zavq keltirmaydi. Orqa o'rindiqlar, to'g'ridan-to'g'ri favqulodda chiqishlar oldida joylashgan o'rindiqlar kabi, suyanmayapti.

Ma'lumot 180 yo'lovchiga mo'ljallangan model va bitta toifali salonga asoslangan.

Shuni unutmangki, A320 samolyoti turli xil salonga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun tashuvchi kompaniyaning o'ziga xos xususiyatlariga e'tibor bering. Agar siz Aeroflot bilan uchsangiz, vaziyat biroz boshqacha! Xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun nuanslarga e'tibor bering.

Aeroflotdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Aeroflot laynerida uchishda eng yaxshi o'rindiqlar biznes-klassda bo'ladi. A330 maketi bilan solishtirganda, A320-dagi o'rindiqlar oralig'i kichikroq, ammo siz qulay tarzda o'tirasiz. Ichki diagramma A320 dagi joylashuvni aniqlashga yordam beradi.

Aeroflotdagi Airbus A320 diagrammasi

Agar biznes-klass narxi sizga mos kelmasa, quyidagi nuanslarga e'tibor bering:

6-qatordagi o'rindiqlar yaxshi, lekin ular bo'linmaning orqasida.
8-qator standart o'rindiqlarga qaraganda yomonroq bo'lib chiqdi, chunki favqulodda chiqish joylari yaqinligi sababli orqa o'rindiqlar egilib qolmaydi.
9-qatorning ijobiy va salbiy tomonlari bor. Suyanchiqni yonboshlay olmaysiz, lekin oyoq uchun joy yetarli. A va F joylari hammaga ham yoqmaydi, chunki ular favqulodda chiqish joylariga yaqin.
Airbus A320 dagi 10A va 10F bo'sh joy etishmasligi yoki o'rnatilgan orqa o'rindiq haqida shikoyatlarga sabab bo'lmaydi. Lekin ular favqulodda chiqish joyi yonida joylashgan, shuning uchun ularda 1 ta qo'l dayama yo'q. 10-qatordagi qolgan o'rindiqlar yuqori qulaylik sifatida tasniflanadi. Ammo cheklovlar mavjud: siz qo'l yukini oyoqlaringiz ostiga qo'yib, yo'laklarni to'sib qo'yolmaysiz. Ushbu o'rindiqlar uchun chiptalar hayvonlar yoki bolalari bo'lgan yo'lovchilarga, shuningdek, nogironlarga sotilmaydi. Axir, favqulodda chiqish joyining yaqinligi siz boshqalarning samolyot salonini tark etishiga to'sqinlik qilmasligingizni anglatadi.
24C va 24D ham juda qulay emas. Ular salonning oxirida, yo'lak yaqinida joylashgan, shuning uchun odamlar hojatxonaga ketayotganda o'tib ketishadi.

Chiptalarni sotib olishdan oldin, samolyot salonining tartibini tekshiring. Axir, Aeroflot Airbus A320 ning ikkita variantidan foydalanadi: farqlar biznes-klassdagi o'rindiqlar sonida.

Ural aviakompaniyasida

Aviakompaniya har doim qulay bo'lgan biznes-klass uchun 1-3 qatorlarni ajratadi. 4-qatordan o'rindiqlar standart ekonom-klass; Yagona farq - 9-chi, bu erda favqulodda chiqish joylari yaqinligi sababli, orqa o'rindiqlarni egib bo'lmaydi. Chipta sotib olayotganda tafsilotlarni tekshiring!

Airbus A320 salonining diagrammasi: Ural Airlines

10-qatorda orqa tomonning harakati ham cheklangan, ammo oyoq bo'shlig'i etarli. Va eng yaxshi variant 11-qator bo'ladi, garchi A va F da qo'l dayamalari yo'q.

S7 reyslarida

S7 Airlines ushbu modeldagi 18 ta samolyotni boshqaradi. Salonda 2 ta sinf mavjud: 8 o'rinli biznes va 150 o'rinli ekonom. Agar siz oxirgi variantni tanlasangiz, u holda ovqatlanish xizmati 3-qatordan boshlanadi. Demak, samolyot orqasida o‘tirgan yo‘lovchilar o‘zlari xohlagan issiq ovqatni olmasliklari mumkin.

S7 reyslarida Airbus A320 salonining joylashuvi

Biznes-klassda ular alohida taomlarni taklif qilishadi, ko'pincha individualdir. U 2 qatordan iborat, 3-chi - iqtisod, bo'lim yaqinida joylashgan. Eng yaxshi o'rindiqlar 11-o'rinda, garchi cheklovlar mavjud bo'lsa-da: favqulodda eshiklarga o'tishlarni bagaj bilan to'sib bo'lmaydi.

Qizil qanotlarda va Yamalda

Red Wings kompaniyasi A320 oilasidagi yangi ishlanmalarning timsoli bo'lgan A321 modellaridan foydalanadi:

Biznes-klass uchun 7 qator ajratilgan.
8-chi sizni oyoqlaringizni cho'zish imkonini beruvchi bo'sh joy mavjudligi bilan xursand qiladi. Issiq taomni tanlashda hech qanday muammo yo'q.
Agar 20-da o'rindiqlar uchun chipta sotib olish omadingiz bo'lsa, qulaylik haqida hech qanday shikoyat bo'lmaydi.

Yamal tashuvchisi parkida A320 tipidagi avialaynerlar ham bor: 2 qatorda biznes-klass, eng yaxshi byudjet o'rindiqlari esa 11-qatorda joylashgan.

Airbus A320 dagi eng yomon o'rindiqlar

An'anaga ko'ra, eng yomon o'rindiqlar oxirgi qatorda yon tomonda joylashganlar va oxirgi o'rindiqlardir. Joylashuv muhim rol o'ynaydi, ammo qo'nganingizdan keyin siz hali ham 10 minut bo'lishingiz mumkin. stulni tashlab ketmang. Barcha yo'lovchilar o'tib ketishiga ruxsat berganingizdan keyingina samolyotdan tushishingiz mumkin bo'ladi.

Ammo agar siz qo'shnilarsiz qilishni afzal ko'rsangiz, samolyotning orqa qismidagi o'rindiqlar oxirgi marta bron qilinganligini yodda tuting.

Boshqa nuanslar: iqtisod sinfidagi kabina detallari

Airbus A320 dagi o'rindiqlarni o'zingizning xohishingiz va parvoz shartlarini hisobga olgan holda tanlashingiz kerak. Misol uchun, hojatxona yaqinidagi joy noqulay hisoblanadi. Ammo siz hammomga tashrif buyurishingiz kerak bo'lsa, navbatda turishingiz shart emas.

Parvozdan qo‘rqmaydigan va Instagram suratlari uchun “layk” olishni istaganlar deraza o‘rindiqlarini tanlaydi. Ammo siz quyoshli ob-havo sharoitida kunduzgi parvozdagi manzaralarga qoyil qolasiz. Kechasi sayohat qilsangiz, afzalliklar kamroq bo'ladi. Bundan tashqari, ko'pgina salonlarda siz 15-20 qator uzoqlikda joylashgan o'rindiqlardan panoramani ko'rmaysiz: u qanot bilan to'sib qo'yiladi. Qo‘shnilaringiz hojatxonadan foydalanmoqchi bo‘lganlarida ularga ruxsat berishingiz shart emas. Lekin siz boshqalarni bezovta qilmasdan chiqa olmaysiz.

Xorijiy aviakompaniyalar, shuningdek, ko'proq oyoq xonasi va elektr rozetkalariga kirish imkoniyati mavjud bo'lgan iqtisodiy plyus chiptalarni taklif qilishadi.

C va D o'rindiqlarini tanlagan yo'lovchilar qo'shnilaridan ruxsat berishlarini so'ramasdan turib hojatxonadan foydalanishadi. Ushbu parametr bolalar bilan uchadigan ota-onalar uchun javob beradi. Salbiy tomoni shundaki, siz boshqa sayohatchilarga ruxsat berishingiz kerak bo'ladi.

Agar siz kichik bolalar bilan sayohat qilsangiz, biznes-klassdan keyin darhol joy so'rang. Aeroflotda ular odatda bolasi bilan uchadiganlar uchun ajratilgan. Ushbu parametr onlayn ro'yxatdan o'tish uchun mavjud emas, shuning uchun aeroportga erta boring: ular parvozingizdan deyarli darhol ochiladi. Chiptalarni ololmayapsizmi? Muqobil variantni qidirayotganda, qanot yaqinidagi o'rindiqlarni tanlamang, aks holda parvoz paytida dvigatel shovqinining kuchayishi sizni bezovta qiladi.

Siz birinchi marta uchyapsizmi va nozik narsalarni tushunmayapsizmi? Aviakompaniya xodimidan maslahat so'rang.

Xulosa

Airbus A320 samolyoti dunyodagi eng keng tarqalgan modellardan biridir. Garchi u 80-yillarda chiqarilgan bo'lsa-da. o'tgan asrda modernizatsiya tufayli samolyot uzoq parvozlarda ham qulay bo'lib qolmoqda. Agar siz to'g'ri joylarni tanlasangiz, sayohatingizdan mamnun bo'lasiz!

O'qish foydali bo'lishi mumkin: