Aviatsiya lizingi. Avtotransport vositalarining nam lizingi. Muqobil variantlar: samolyot sotib olishning boshqa usullari

Zamonaviy samolyotlar va vertolyotlar qimmat. Masalan, yangi, zamonaviy Boeing 737 MAX ning ro'yxat narxi 129,9 million dollarga etadi. Agar siz kamida 5 ta shunga o'xshash samolyotga ega bo'lgan kichik aviakompaniya tashkil qilmoqchi bo'lsangiz, biznes egasi deyarli 650 million dollar sarflashi kerak bo'ladi. Shuning uchun ko'plab global aviatashuvchilar samolyot lizingidan foydalanadilar.

Aviatsiyada lizing nima

Moliyaviy xizmat sifatida aviatsiya lizingini xizmat ko'rsatishning asosiy vositasi bo'lgan samolyotlarni sotib olishga qaratilgan ijara yoki kredit bilan solishtirish mumkin. Bularning barchasi tuzilgan shartnoma shartlariga bog'liq bo'lib, u samolyotni keyinchalik sotib olish bilan yoki unsiz ijaraga olishni nazarda tutishi mumkin.

Aviatsiyada lizing shartnomalarining o'ziga xos xususiyati samolyot bilan bir qatorda barcha zarur infratuzilma, jihozlar va hattoki uchuvchilarni olish imkoniyatidir. Shartnomalar mutlaqo yangi samolyotlar uchun ham, boshqa aviatashuvchilar tomonidan foydalaniladigan samolyotlar uchun ham tuziladi.

Operatsion lizing va uning turlari

Ikki asosiy tur: operatsion va moliyaviy lizing. Operatsion lizing shartnomalari 10 yilgacha bo'lgan muddatga tuziladi va yangi aviakompaniyani ishga tushirish yoki aviatashuvchining yo'nalishlar tarmog'ini hali biznes ma'lumotlari mavjud bo'lmagan yangi yo'nalishlarga kengaytirishda optimal hisoblanadi. Bunday kelishuvlarning yana bir afzalligi shundaki, aviakompaniyalar talab va reyslar bandligidan kelib chiqib, o‘z parkini tezda kengaytirishi va qisqartirishi mumkin.

Bunday shartnomalarning muhim jihati - uskunaning to'liq amortizatsiyasi va ijara muddati tugagandan so'ng, samolyot lizing beruvchiga qaytarilishi mumkin. Yoki ijara muddati uzaytirilishi mumkin. Rossiya uchun 7-10 yilgacha bo'lgan shartnomalar odatiy hisoblanadi.

Nam lizing

Nam lizing - bu samolyotning o'zi, to'liq ekipaj, texnik xizmat ko'rsatish va sug'urta ijaraga olinadigan shartnoma turi. Bunday holda, samolyotning oxirgi foydalanuvchisi odatda soatlik tarifdan foydalangan holda xizmat uchun to'laydi. Bunday shartnomalar 1 oydan 24 oygacha bo'lgan muddatga tuziladi. Odatda, nam lizing eng yuqori bandlik davrlarida, yangi marshrutlarni ochishda yoki lizing beruvchining asosiy havo kemasi katta texnik tekshiruvdan va ta'mirdan o'tganda qo'llaniladi.

Nam yoki nam lizing deb ataladigan xilma-xillik lizing oluvchining o'zi samolyot salonini styuardessalar bilan ta'minlashi bilan farq qiladi. Asosan Buyuk Britaniyada qo'llaniladi.

Quruq lizing

Taxminan aytganda, lizing beruvchi yalang'och samolyotni ro'yxatdan o'tkazmasdan, sug'urta qilmasdan, texnik xizmat ko'rsatmasdan, ekipaj va ekspluatatsiya uchun zarur bo'lgan boshqa narsalarni taqdim etadi. Bunday shartnomalar odatda 2 yil yoki undan ko'proq muddatga tuziladi va ma'lum texnik majburiyatlarni o'z ichiga oladi.

moliyaviy lizing

Moliyaviy lizing (shuningdek, kapital lizing sifatida ham tanilgan) lizing beruvchi yangi aktsiyalarni chiqarish orqali garov va moliyalashtirish kombinatsiyasi orqali samolyot sotib oladigan va keyin uni operatsion kompaniyaga ijaraga beradigan sxema bo'yicha amalga oshiriladi. Operatsion kompaniya shartnoma muddati tugagandan so'ng samolyotni avtomatik ravishda qabul qilishi yoki qoldiq qiymatiga qaytarib sotib olishi mumkin. Rossiyada bunday shartnomalar muddati o'rtacha 15 yil, avans to'lovi esa 10% gacha.

Muqobil variantlar: samolyot sotib olishning boshqa usullari

Umumiy klassik operatsion va moliyaviy lizing sxemalariga qo'shimcha ravishda, havo flotini sotib olishning muqobil usullari mavjud:

  1. Operatsion lizing + sotish yoki qaytarib olish.
  2. Bank krediti yoki moliyaviy lizing.
  3. Naqd pul (xaridorning o'z mablag'lari).
  4. Eksport kafolatlangan kredit krediti.
  5. Soliq lizingi.
  6. Ishlab chiqaruvchilarni qo'llab-quvvatlash dasturlari (odatda milliy).
  7. Uskunalar uchun ishonchli sertifikat.

Lizing kompaniyalari: xizmatni kim taqdim etadi?

Jahon bozorida ham Rossiya, ham xorijiy lizing kompaniyalari ko'p. Qoida tariqasida, ularning barchasi yirik moliyaviy guruhlar va banklar bilan bog'liq. Dunyodagi havo flotining 45% ga yaqini ijaraga olingan. Keling, ulardan ba'zilarini jadvalda sanab o'tamiz.

Lizing kompaniyasi Samolyot Mijozlar
Sberbank lizing Airbus 321-200, Boeing 737 Classic, Boeing 737-NG, Boeing 747-400, Boeing 747-8F, SuperJet 100, An-124 Ruslan, An-148, Mi-8. Aeroflot, Rossiya, Pobeda, Ural Airlines, Volga-Dnepr, AirBridgeCargo, UTair, Irkut, Angara.
STLC (Davlat transport lizing kompaniyasi) 44 SSJ100 samolyoti, 32 L-410 samolyoti, 81 Mi-8 vertolyoti va 29 Ansat vertolyoti. Rossiya aviatashuvchilari.
GTLK Asia (Rossiya davlat transport lizing kompaniyasining 100% sho'ba korxonasi) 55 ta Airbus va Boeing samolyotlari Janubi-Sharqiy Osiyo aviakompaniyalari
Havo ijarasi korporatsiyasi 271 Airbus, Boeing, Embraer va ATR samolyotlari. Ularning 38,9 foizi Boeing 737-800 samolyotlaridir. 91 aviakompaniya
Ilyushin Finance Co. Tu-214, Tu-204, Il-96-300, An-158 2012 yilda bankrot deb e'lon qilingan.

Video intervyu

Andrey Lipovetskiy, Ilyushin Finance Co. 2018-yildan qisqa intervyu.

Moliyaviy sharoitlar

Tranzaktsiyalarning moliyaviy qismini baholashingiz uchun biz uchta yirik rus kompaniyasidan moliyaviy shartlarni taqdim etdik.

Lizing 24 tizimi (VTB guruhi) jadvalda keltirilgan shartlar bo'yicha shartnomalar tuzadi.

Alfa Leasing (Alfa Group) quyidagi jadvalda ko'rsatilgan shartlarni taklif qiladi.

MKB-lizingning standart shartlari:

Oldindan to'langan xarajatlar: 10% dan
Yiliga narxning oshishi 5,44% dan
Muddati: 120 oygacha

Samolyot sotib olish juda qimmat jarayon bo'lib, agar sotib olish zarur bo'lsa, har doim ham kredit olish mumkin emas. Ushbu vaziyatdan chiqish yo'li lizing bo'lishi mumkin.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.

Bu tez va TEKINGA!

Bunday mahsulot o'zining ijobiy va salbiy xususiyatlariga ega - ular bilan oldindan tanishish yaxshidir.

Turlari qanday

Lizing jarayoni an'anaviy kreditdan bir qator noziklik va muhim farqlarga ega. Bular bilan oldindan shug'ullanish muhimdir. Shuni ham ta'kidlash joizki, lizing oddiy kreditga qaraganda qisqa muddatda foydaliroqdir.

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, agar kelajakda sotib olish jarayonini amalga oshirish kerak bo'lsa, lizing narxi keskin oshadi.

O'z navbatida, kredit shartnoma oxirida kema mijozga qaytarilishini nazarda tutadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, kredit olish uchun ariza berish turli xil dizayn variantlarining ko'pligi tufayli biroz osonroq.

O'z navbatida, lizing juda cheklangan miqdordagi kompaniyalar tomonidan taqdim etiladi. Bundan tashqari, ularning aksariyati Moskvada joylashgan.

Oddiy kredit shartnomasiga ko'p o'xshashliklarga ega. Ammo juda ko'p o'ziga xos jihatlar mavjud. Ko'pgina kompaniyalarda avans to'lash zarurati yo'qligi muhim afzallik hisoblanadi.

Lizing holatida samolyotning narxi oddiy bank kreditidan biroz qimmatroq.

Ayniqsa, agar oylik to'lov aslida avtomobil ijarasi uchun bo'lsa, lekin to'lov alohida to'lanadi. Bitim shakli an'anaviy kreditga o'xshaydi.

To'lovlar odatda tuzilgan shartnomaga ilova qilinadigan maxsus jadvalga muvofiq amalga oshiriladi.

Bugungi kunda lizing deganda asosiy vositalarni ijaraga olish uchun maxsus mahsulot tushuniladi - bu asosiy vositalarni sotib olish uchun kredit berishni anglatadi. Lizingning mohiyati juda oddiy. Bunday xizmatlarni ko'rsatuvchi kompaniyaning o'zi lizing deb ataladi.

Lizing beruvchi sifatida faoliyat yurituvchi korxona o‘z mablag‘lari hisobidan havo kemasini sotib oladi, so‘ngra transport vositasini uzoq muddatli ijara shartlarida xizmatni oluvchining foydalanishi uchun taqdim etadi.

Bunday dasturlarning barchasini alohida toifalarga bo'lish mumkin:

  • sotib olish huquqi bilan;
  • sotib olish huquqisiz.

Ikkinchi holda, odatda eng oddiy ijara nazarda tutiladi. Ammo bu holda, xizmat ko'rsatish odatda transport vositasidan foydalangan holda mahsulotni qabul qiluvchining hisobidan amalga oshiriladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, shartnoma muddati tugagandan so'ng, mulkka bo'lgan huquqlar yo'qoladi. Kema ijaraga beruvchining foydalanishiga o'tkaziladi.

Ikkinchi holda, qayta sotib olish huquqi bilan shartnoma tuzilayotganda, shartnoma oxirida oluvchi qoldiq qiymati bo'yicha qayta sotib olish huquqiga ega. Bir nechta lizing variantlari mavjud.

Qoldiq qiymatni to'lash oylik to'lovlarga to'liq yoki qisman kiritilishi mumkin. Ro'yxatga olish jarayoni kreditlash bilan bog'liq ko'plab qiyinchiliklardan qochish imkoniyatini nazarda tutadi.

Bugungi kunda bu yo'nalishda juda ko'p turli kompaniyalar ishlamoqda. Shu jumladan Sberbank. Lizing beruvchini tanlashda siz iloji boricha ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Aks holda, ma'lum muammolar va qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Lizingni to'lamaslik kredit tarixingizga ta'sir qilishi mumkinligi tushuniladi. Ko'pgina banklar lizing dasturlari bilan ishlaydi.

Uni Rossiyada qayerdan olsam bo'ladi

Endilikda lizingni olishda asosiy qiyinchilik nafaqat ma'lum hujjatlar ro'yxatini yig'ish, balki ariza topshiriladigan kompaniyani tanlashdir.

Bugungi kunda o'zini ijobiy tomondan isbotlagan quyidagi kredit kompaniyalari mavjud:

Yuqorida ko'rsatilgan takliflardan tashqari, boshqa muqobil kompaniyalar ham mavjud. Maksimal miqdor omillarning kombinatsiyasiga bog'liq.

Lizing jarayoni amalga oshiriladigan kompaniyani tanlashda, birinchi navbatda, ma'lum bir kompaniyaning obro'siga, shuningdek, ular taklif qiladigan shartlarga e'tibor qaratish lozim. Bundan tashqari, ko'plab kompaniyalar ma'lum bir ixtisoslikka ega.

Muayyan turdagi uskunalar sotib olinganda. Bundan tashqari, birinchi navbatda buni tartibga solish yaxshidir.

Bundan tashqari, ba'zi kompaniyalar bir vaqtning o'zida ko'plab shunga o'xshash uskunalar uchun lizingni taklif qilishadi. Bunday yechim taksi kompaniyalari uchun juda foydali bo'ladi.

Masalan, katta shaharda yangi tashuvchi ochilganda. Bunday holda, Alfa Leasing kompaniyasi bilan bog'lanish foydali echim bo'ladi. Ushbu korxona Alfa Bankning sho'ba korxonasi hisoblanadi.

Kerakli hujjatlar

Muayyan holatda talab qilinadigan hujjatlar ro'yxati yana biroz farq qilishi mumkin. Bunday holda, hamma narsa juda ko'p turli omillarga bog'liq. Bu, birinchi navbatda, ushbu xizmatni aniq oluvchining huquqiy maqomiga bog'liq.

Ko'pincha yuridik shaxslar ushbu dasturga murojaat qilishadi. Ularga quyidagilar kerak:

  • rossiya Federatsiyasi hududida soliq to'lovchi sifatida ro'yxatdan o'tganlik to'g'risidagi guvohnoma;
  • kompaniyani ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma;
  • korxona rahbarini, shuningdek, agar mavjud bo'lsa, bosh buxgalterni tayinlash to'g'risidagi buyruq;
  • korxona rahbarining pasportining belgilangan tartibda tasdiqlangan nusxasi;
  • moliyaviy hisobotning tasdiqlangan nusxasi:
    • Shakl No 1 - OSN bo'yicha soliq rejimida ishlaydiganlar uchun balans;
    • so'nggi bir necha oy uchun soliq deklaratsiyasi - soddalashtirilgan soliqqa tortish sxemasi bo'yicha ishlaydigan korxonalar uchun.
  • barcha o'tkazmalar amalga oshirilgan bank hisobvarag'i to'g'risidagi ma'lumotlar bilan sertifikatning asl nusxasi.

Yakka tartibdagi tadbirkorlarga kelsak, hamma narsa odatda biroz sodda. Lizing shartnomasini tuzish uchun siz quyidagi hujjatlarni tayyorlashingiz kerak:

  • - yozma shaklda tuziladi (shuning asosida lizingning o'zi taqdim etiladi);
  • barcha to'ldirilgan IP-sahifalarning nusxasi;
  • tadbirkorning yagona davlat reestrida ro'yxatdan o'tganligini tasdiqlovchi guvohnoma;
  • ma'lum bir mintaqada soliq ro'yxatidan o'tkazilganligi to'g'risidagi guvohnoma;
  • oxirgi soliq davri uchun.

So'nggi paytlarda ko'plab lizing kompaniyalari jismoniy shaxslar bilan ham ishlamoqda. Hujjatlar ro'yxati yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun zarur bo'lgan ro'yxatga o'xshash.

Ammo bunday lizingni taqdim etuvchi kompaniya bilan barcha kerakli hujjatlar to'g'risidagi ma'lumotlarni oldindan aniqlab olish yaxshi bo'ladi.

Talablar

Jismoniy shaxslar uchun yuk samolyotlarini dastlabki to'lovsiz ijaraga berish faqat olish bo'yicha muayyan muhim shartlar bajarilgan taqdirdagina tashkil etilishi mumkin.

Bundan tashqari, bunday shartlar lizing kompaniyasining talablariga, shuningdek, uskunaning turiga va boshqa muhim jihatlarga qarab biroz farq qilishi mumkin.

Shu bilan birga, barcha holatlarda qo'llaniladigan asosiy shartlar ro'yxatini hech qanday istisnosiz aniqlash mumkin bo'ladi.

Bu shartlarga quyidagilar kiradi:

  • ma'lum bir foydaning mavjudligi bilan bog'liq shartlar bajarilgan;
  • barcha kerakli hujjatlar taqdim etilgan;
  • ijobiy kredit tarixiga ega;
  • sotib olinishi kerak bo'lgan uskunaning turi ma'lum bir korxonaning ishlash kontseptsiyasiga mos keladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, umumiy shartlarga qo'shimcha ravishda, boshqa, juda o'ziga xos holatlar ham bo'lishi mumkin. Avval siz barcha bunday fikrlar bilan tanishishingiz kerak. Bu sizga ko'p qiyinchiliklar va muammoli muammolardan qochish imkonini beradi.

Lizing shartnomasini tuzish uchun zarur bo'lgan hujjatlar ro'yxati juda ko'p turli omillarga qarab sezilarli darajada farq qilishi mumkin.

Ijaraga oluvchiga

Samolyot lizing shartnomasi muayyan xususiyatlarga ega. Bu, birinchi navbatda, bunday sotib olishni moliyalashtirish imkoniyatiga tegishli. Qabul qilinishi kerak bo'lgan shartlarning keng doirasi mavjud.

Avvalo, ular bunday ijara oluvchiga o'rnatiladi:

  • doimiy daromad manbaiga ega bo'lish;
  • rossiya Federatsiyasi hududida ro'yxatdan o'tish;
  • kredit tarixida salbiy nuqtalarning yo'qligi.

Samolyotga

Muayyan muddatga mulkchilikka o'tadigan havo kemalariga ham ma'lum talablar qo'yiladi. Ular har bir holatda individualdir.

Ammo barcha holatlar uchun standart bo'lgan bir qator fikrlar mavjud:

  • "yosh" - 10 yoshdan oshmasligi kerak;
  • to'g'ri texnik holat;
  • zarar yo'q;
  • barcha kerakli hujjatlarning mavjudligi.

Yaxshi texnik holat jiddiy afzallik bo'ladi. To'lovlar operatsiya tugagandan so'ng amalga oshirilishi kerak.

Xarajat har bir holatda alohida - qonun hujjatlariga va erishilgan kelishuvlarga muvofiq belgilanadi. Faoliyat har bir holatda alohida belgilanadi.

Nega samolyotni ijaraga olish foydaliroq?

Lizingning o'zi juda ko'p turli xil xususiyatlarga va o'ziga xos xususiyatlarga ega. Ular bilan oldindan tanishish ko'p qiyinchiliklardan qochishga yordam beradi.

Ushbu mahsulotni ishlatishning asosiy nuanslari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • oylik to'lovlar miqdori kreditlashdan biroz kamroq;
  • shartnoma muddati tugagandan so'ng uskunani qayta sotib olishni oddiygina nazarda tutmasligi mumkin;
  • turli kompaniyalarda lizing shartlari sezilarli darajada farq qilishi mumkin - shuning uchun biron bir aniq mahsulotni sotib olishdan oldin, barcha mavjud variantlarni diqqat bilan taqqoslash kerak;
  • Kechiktirilgan lizing to'lovi juda jiddiy muammolarga, shu jumladan kredit tarixingizga zarar etkazishi mumkin.

Bugungi kunda ushbu sohada konsalting xizmatlarini ko'rsatadigan barcha turdagi ixtisoslashgan kompaniyalar mavjud. Ehtimol, tajriba yo'q bo'lsa, ularga murojaat qilishga arziydi.

Dizaynning nozik tomonlari

Lizingni ro'yxatdan o'tkazish tartibini belgilaydigan ixtisoslashtirilgan me'yoriy hujjat mavjud. Shuningdek, shartnoma uchun asosiy talablar va dasturdan foydalanish jarayoni.

Bunday me'yoriy hujjat 1998 yil 29 oktyabrdagi "Moliyaviy ijara to'g'risida" gi.

Barcha me'yoriy hujjatlarni bilish sizga ko'p qiyinchiliklar va muammoli muammolardan qochish imkonini beradi. Shuningdek, huquqlaringizga rioya etilishini mustaqil ravishda nazorat qiling.

O'tkazilgan mulkka xizmat ko'rsatish hajmiga ko'ra, lizing "toza" va "ho'l" ga bo'linadi.

Nam lizing uskunaga majburiy texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, sug'urtalash va lizing beruvchi javobgar bo'lgan boshqa operatsiyalarni o'z ichiga oladi. Ushbu xizmatlardan tashqari, lizing oluvchining iltimosiga binoan, lizing beruvchi malakali kadrlar tayyorlash, marketing, xomashyo yetkazib berish va hokazolarni o'z zimmasiga olishi mumkin. Agar asbob-uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, sug'urtalash va hokazolar lizing beruvchining javobgarligi bo'lsa, u holda ular "qo'shimcha majburiyatlarni o'z ichiga olgan lizing" haqida gapiring (ho'l lizing). Ushbu turdagi lizingning predmeti, qoida tariqasida, murakkab ixtisoslashtirilgan uskunalardir. Nam lizing odatda ushbu uskunani ishlab chiqaruvchilar yoki ulgurji tashkilotlar tomonidan qo'llaniladi; moliya institutlari va banklar lizingning bunday turiga kamdan-kam murojaat qiladilar, chunki ular ixtiyorida zarur texnik bazaga ega emaslar.

Rossiyada lizing xizmatlari bozori hali rivojlanmaganligi va lizing ob'ektlariga yuqori sifatli texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlaydigan lizing kompaniyalari deyarli yo'qligi sababli, lizingning eng keng tarqalgan turi toza. Net lizing - bu lizing oluvchining mol-mulkka barcha texnik xizmat ko'rsatishni o'z zimmasiga oladigan munosabatlar. Shuning uchun, bu holda, uskunaga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari lizing to'lovlariga kiritilmaydi. “Sof lizing” munosabatlariga lizing biznesi bilan shug‘ullanuvchi banklar, sug‘urta kompaniyalari va boshqa moliyaviy tashkilotlar kiradi.

Amalda lizing operatsiyalarining ko'plab shakllari mavjud, ammo ularni lizing operatsiyalarining mustaqil turlari deb hisoblash mumkin emas.

Lizing bitimlarining shakllari lizing shartnomalarining belgilangan modellariga taalluqlidir. Xalqaro amaliyotda lizing operatsiyalarining quyidagi shakllari eng keng tarqalgan.

  1. “Standart” lizing – lizingning bu shaklida yetkazib beruvchi bitim ob’ektini moliyalash kompaniyasiga sotadi, u o‘zining lizing kompaniyalari orqali uni iste’molchilarga ijaraga beradi.
  2. "Yetkazib beruvchi" ga lizing - bu holda, asbob-uskuna sotuvchisi ham lizingda bo'lgani kabi lizing oluvchiga aylanadi, lekin ijaraga olingan mol-mulkdan u emas, balki u topishi va topishi shart bo'lgan boshqa ijarachilar tomonidan foydalaniladi. ularga bitim ob'ektini ijaraga berish. Bunday turdagi shartnomalarda sublizing majburiy shart hisoblanadi.
  3. Qayta tiklanadigan lizing - bu shakldagi lizing shartnomasida lizing oluvchining iltimosiga binoan asbob-uskunalarni yanada ilg'or modellarga davriy ravishda almashtirish ko'zda tutilgan.
  4. Guruh (ulushli) lizing - yirik ob'ektlar (samolyotlar, kemalar, burg'ulash platformalari, minoralar) lizingi. Bunday operatsiyalarda bir nechta kompaniyalar lizing beruvchi sifatida ishlaydi.
  5. Umumiy lizing - lizing oluvchining yangi shartnomalar tuzmasdan lizingga olingan uskunalar ro'yxatini to'ldirish huquqi.
  6. Shartnoma lizingi - lizingning maxsus shakli bo'lib, lizing oluvchiga ijara uchun mashinalar, qishloq xo'jaligi, yo'l qurilish texnikasi, traktorlar, transport vositalarining to'liq parki taqdim etiladi.
  7. Lizing - lizing beruvchi lizingga berilayotgan aktivlarning 80 foizigacha bir yoki bir nechta kreditorlardan uzoq muddatli kredit oladi. Kreditorlar uzoq muddatli asosda jalb qilingan katta resurslarga ega yirik tijorat va investitsiya banklaridir. Banklar odatda lizing operatsiyalarini ikki usulda moliyalashtiradilar:
  • kredit - bank lizing beruvchiga bir yoki butun lizing shartnomalari paketini kredit bilan ta'minlagan holda kredit beradi. Kredit miqdori lizing beruvchining obro'si va kredit qobiliyatiga bog'liq;
  • majburiyatlarni olish - bank lizing oluvchilarning obro'sini va loyihaning samaradorligini hisobga olgan holda o'z mijozlarining majburiyatlarini lizing beruvchidan qaytarib olish huquqisiz sotib oladi. Ushbu usul ishonchli qarz oluvchilar ishtirokidagi yirik bir martalik operatsiyalar uchun qo'llaniladi. Lizing kompaniyasi ishtirokida loyihani moliyalashtirishni tashkil qilishda banklar ham kafillik qiladilar. Lizing beruvchi tomonidan (lizing oluvchiga murojaat qilish huquqisiz) olingan bank ssudasini ta'minlash lizing bitimi va lizing to'lovlari ob'ektlari hisoblanadi.

AQShda moliyaviy lizing operatsiyalarining 85% lizingning ushbu shakliga to'g'ri keladi.

Bu lizing shartnomalarining eng keng tarqalgan shakllari. Amalda shartnomalarning turli shakllarining kombinatsiyasi mavjud bo'lib, bu ularning sonini oshiradi.

tijorat banklarining lizing operatsiyalari;

Lizing - moliyaviy lizingning bir turi bo'lib, u kreditdan muddati, miqdori, to'lashning moslashuvchan jadvali va garovsiz tovar sotib olish imkoniyati bilan farqlanadi.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.

Bu tez va TEKINGA!

Aviatsiya lizingi sohasida ishlaydigan kompaniyalar juda yirik moliyaviy tashkilotlardir, chunki lizing uchun juda qimmat uskunalar taklif etiladi va mulkni to'lash juda ko'p kafolatlar va uzoq muddatlarni talab qiladi.

Havo transportini ushbu hajmdagi lizing operatsiyalarini amalga oshirishga vakolatli davlat korxonalari ham ijaraga olishlari mumkin.

Bu nima

Nam lizing - bu xomashyo yetkazib berish, texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, sug'urta va reklamani o'z ichiga olgan lizing. Nam lizing turi aviatsiya lizingidir, u xususiy reyslar uchun samolyotlarni ijaraga olishga qaratilgan.

Bu lizingning juda qulay turi, chunki lizing kompaniyasi yoqilg'i, kemaga xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, parvozlar bilan bog'liq soliqlar va yig'imlar, sug'urta va hokazolarni o'z zimmasiga oladi. Ba'zan lizing kompaniyalari tovarlarni yetkazib berish va tashish bilan shug'ullanadi. .

1998 yilda aviatsiya texnikasi bilan bog'liq lizing operatsiyalarini amalga oshirish huquqini beruvchi federal qonun qabul qilindi. Ko'pincha nam lizing G'arb kompaniyalari tomonidan taqdim etiladi. Barcha ho'l lizing operatsiyalarining 80% G'arbda sodir bo'ladi.

Buning sababi shundaki, havo transportining asosiy qismi xorijda ishlab chiqariladi. G'arbdagi moliyaviy tashkilotlar Rossiyanikiga qaraganda ancha rivojlangan va boy.

Ushbu sohadagi barcha lizing operatsiyalarining faqat beshdan bir qismi rossiyalik lizing beruvchilar tomonidan amalga oshiriladi. Ulardan eng faollari: VTB Leasing (40% ulush), Ilyushin Finance va VEB Leasing. Biroq, bu Rossiyada samolyotlarni ijaraga beruvchi kompaniyalarning to'liq ro'yxati emas. Rossiyaning yirik lizing kompaniyalari va ularning havo transportini ijaraga olish shartlari quyida tavsiflanadi.

Ushbu turdagi lizing allaqachon nam deb ataladi va qimmatbaho maxsus jihozlarni ijaraga olishda qo'llaniladi.

Nam lizing asosan aviatsiya sanoatida maxsus uskunalar ishlab chiqaradigan yoki ulgurji savdo bilan shug'ullanadigan kompaniyalar tomonidan qo'llaniladi.

Nam lizing sxemasi majburiy texnik ta'minot xizmatlari, ta'mirlash va sug'urtadan iborat. Ushbu xizmatlardan tashqari, lizing beruvchi malakali kadrlar, marketing va h.k.larni tayyorlashi mumkin. Moliyaviy kompaniyalar va bank tashkilotlari lizingning bunday turidan kamdan-kam foydalanadilar, chunki ularda zarur texnik baza mavjud emas.

Video: Aviatsiya moliyasi

Shartnoma mavzusi

Lizing shartnomasi ssuda shartnomasi, lizing va moliyalashtirishning elementlarini o'z ichiga oladi. Lizing shartnomasining namunasini har qanday lizing kompaniyasining veb-saytidan yuklab olish mumkin.

Xom ashyo yetkazib berish, texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, shuningdek, murakkab ixtisoslashtirilgan materiallarni etkazib berish ho'l lizing shartnomasining predmeti bo'lishi mumkin. Samolyot aviatsiya sohasida ham shartnoma predmeti bo'lishi mumkin.

Pervaneli samolyotlar - harbiy sanoatda yoki oddiy fuqarolar orasida ishlatilishi mumkin.

Lizingga sotib olingan vertolyotlarning afzalliklari:

  • Uchish-qo'nish yo'lagini talab qilmaydi, chunki mexanizm vertikal yo'nalishda harakatlanadi. Har qanday tekis maydon uchish va qo'nish uchun mos keladi.
  • Ular osongina yo'nalishni o'zgartirishi yoki havoda osilishi mumkin.
  • Aeroportlar va shunga o'xshash binolar va yordamchi uskunalarni qurishda tejash
  • Parvoz davomida sozlanishi tezlik.

Kichik o'lchamlar, shuningdek, boshqarish va qo'nish qulayligi, masalan, tog'li hududlarda, ba'zi botqoq joylarda, daraxtlar orasida va boshqalarda samolyotlar etib bora olmaydigan joylarga borishga imkon beradi. Vertolyotlar qutqaruv va qishloq xoʻjaligi qurilish ishlarida qoʻllaniladi. Ular foto va video suratga olishda ham yordam berishadi.

Samolyotlar ikki turga bo'linadi:

  • Fuqarolik
  • Harbiy

Hajmi va parvoz oralig'iga qarab, quyidagilar ham mavjud:

  • Magistral
  • Samolyot
  • Mahalliy samolyot

Bugungi kunda aviatsiya lizingi tobora ommalashib bormoqda. Vertolyotdan farqli o'laroq, samolyotlar ko'p sonli yo'lovchilarni, katta yuklarni, hayvonlarni, qimmatbaho yuklarni va boshqalarni tashish uchun mo'ljallangan.

Rossiyada eng mashhur samolyotlar: xorijiy - Boeing, Airbus, mahalliy - An-158 va MS-21. Magistral kemalar yuklarni 1 dan 11 ming km gacha bo'lgan masofalarga etkazib bera oladi. Fuqaro aviatsiyasi samolyotlari turli yo'lovchilar soniga mo'ljallangan bo'lishi mumkin.

Shuning uchun ular bo'linadi:

  • Yengil vaznli - 20 kishigacha sig'imga ega.
  • O'rtacha - 30 kishigacha.
  • Katta - 55 yo'lovchi.
  1. Maxsus havo uskunalari. U turli sohalarda qo'llaniladi: iqtisodiy, qishloq xo'jaligi, ilmiy, tibbiy, o'rnatish, kino, sug'orish va boshqalar.

Aviatsiya lizingida siz jismoniy shaxslar uchun yangi va foydalanilgan mulkni olishingiz mumkin. Shuningdek, lizing oluvchiga moliyaviy imkoniyatlaridan kelib chiqib, shartnoma muddati tugagach, uskunani qoldiq qiymatida sotib olish huquqi beriladi.

Shartnoma Rossiya Federatsiyasining butun hududida amal qiladi va jismoniy va yuridik shaxslarga beriladi.

Aviatsiya sohasida nam lizingni kim ta'minlaydi?

Nam lizingni ta'minlovchi MKB Leasing kompaniyasi mijozlarga samolyotlar va jihozlarning katta tanlovini taqdim etadi. Bu yerda turli maqsadlar uchun yangi va foydalanilgan samolyotlar, aerodromlar uchun jihozlar, biznes-klass samolyotlari va vertolyotlarni xarid qilishingiz mumkin.

Kompaniya mahalliy ishlab chiqaruvchilar va G'arb transport ta'minotchilari bilan hamkorlik qiladi.

"PRO Leasing Service" lizing kompaniyasi o'z mijozlariga eng qulay lizing shartlarini topishda yordam beradi, shuningdek, shartnoma tuzish va lizing shartnomasining barcha summasini tezda to'lash uchun qulay moliyalashtirish sxemalarini topishning huquqiy masalalari bo'yicha malakali maslahatlar beradi. Lizing to'g'risidagi qaror 2-3 hafta ichida qabul qilinadi.

Eng yirik moliyaviy tashkilotlardan biri VTB 24 lizing kompaniyasi turli maqsadlar uchun kichik o'lchamli havo transportini sotib olish uchun lizing dasturini ishlab chiqdi.

Samolyotlarni lizingga olishning asosiy shartlari

Afzalliklar

Samolyot lizingining afzalliklari:

  1. Shartnoma butun Rossiya bo'ylab amal qiladi.
  2. Siz yangi yoki ishlatilgan samolyotlarni ijaraga olishingiz mumkin.
  3. Lizing to'lovlari uchun individual to'lov jadvali.
  4. Minimal avans to'lovi.
  5. Ro'yxatdan o'tish uchun ariza berishda faqat ikkita hujjat talab qilinadi: korxonaning daromadlari va xarajatlari to'g'risidagi moliyaviy hisoboti va buxgalteriya hisobotining nusxasi.
  6. Etakchi sug'urta kompaniyalaridan yuqori darajadagi sug'urta.
  7. Lizingni tashkil etishda maslahat va yordam olish uchun shaxsiy menejerni taqdim etish.
  8. Uskunalar va havo transportining qaytariladigan lizingi.
  9. Korxona moliyasini tartibga solish va nazorat qilish.

2020 yilgacha rivojlanish kompetensiyasi

Mahalliy lizing kompaniyalarining to'liq raqobatbardoshligi uchun quyidagi shartlarga rioya qilish kerak:

  1. G'arbiy lizing korxonalarining to'liq funksiyalariga ega bo'lgan xorijiy vakillik kompaniyalarini yaratish.
  2. Mahalliy samolyot modellarini modernizatsiya qilish.
  3. Mahalliy aviatsiya texnikasi va transporti eksporti hajmini oshirishda davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashni ta’minlash.
  • Mulk bojlarini bekor qilish. Hozirda mol-mulk solig'i faqat Rossiya havo transporti uchun bekor qilingan.
  • Havo kemalari egalari uchun nafaqat moliyaviy lizing, balki operatsion lizing uchun ham subsidiyalarni kengaytirish.
  • Rossiya ishlab chiqaruvchilarining samolyotlarini sotish hajmini oshirish uchun lizing shartnomasi muddati tugaganidan keyin qolgan miqdorga kafolatlar berish
  1. Etakchi lizing kompaniyalari o'rtasida yaqin hamkorlikni shakllantirish.
  2. Operatsion lizing sxemalarini, xususan, mamlakatimizda ishlab chiqarilgan samolyotlarni takomillashtirish.
  3. Aviatsiya lizing sohasini xalqaro darajaga olib chiqish va raqobatbardosh dasturlarni yaratish.

Rossiyada amalda qo'llanilishi

2032 yilgacha aviatsiya sanoatini jadal rivojlantirish rejalashtirilgan. Rossiya bozorini o'rganishga ko'ra, o'sish dinamikasi o'rtacha 4,5% bo'lishi kerak, bu iqtisodiy sanoatdan 1,5% yuqori.

Keyingi yillarda tashqi iqtisodiy xizmatlar ko'rsatishning samolyotlarni ijaraga olish (lizing) kabi shakli keng tarqaldi. Faoliyatning bu shakli ijaraga samolyot olish va ularni ijaraga olishni o'z ichiga oladi. Mulkni ijaraga beruvchi kompaniya (kompaniya) - lizing beruvchi - ijara oluvchi - ijarachi ham bo'lishi mumkin. Keng ma'noda, ijara - bu ma'lum bir mulkni ijaraga olish shartnomasi. Bunday holda, ijaraga beruvchi mulk egasi bo'lib qoladi. Ijarachi ijara haqini to'lagan holda ma'lum muddatga mulkdan foydalanish huquqini oladi.

Lizing oluvchi ko'pincha o'z samolyot parkiga ega bo'lmagan aviakompaniyalardir. Ortiqcha sig'imga ega aviakompaniyalar boshqa aviakompaniyalarga samolyotlarni ijaraga beradi. Biroq, faqat samolyotlarni ijaraga berishga ixtisoslashgan kompaniyalar mavjud (lizing kompaniyalari).

Lizing shartnomalari aviakompaniyalarga samolyotlarni oldindan to'lovlarsiz va ushbu samolyotlarni sotib olish uchun katta kapital xarajatlarsiz ishlatish imkonini beradi. Shu bilan birga, lizing beruvchilarga soliq imtiyozlari, investitsiyalar bo'yicha foizlar va ijara muddati tugagandan so'ng havo kemalarining qoldiq qiymatining mumkin bo'lgan haqiqiy o'sishi natijasida havo kemalariga egalik qilish va katta foyda olish kafolatlanadi.

Shu bilan birga, lizingning kamchiliklari ham bor, masalan, aniq aviakompaniyalar tomonidan samolyotlarga egalik huquqining cheklanganligi, moliyaviy xarajatlarning va shunga mos ravishda ekspluatatsiya xarajatlarining oshishi (aniq lizing shartlariga qarab).

Lizing shartnomalarining har xil turlari mavjud, lekin ular asosan ikkita asosiy turdan kelib chiqadi: moliyaviy lizing (yoki kapital lizing) va operatsion lizing.

Moliyaviy ijara. Odatda 10-20 yil davom etadigan moliyaviy lizing bo'yicha samolyot uskunalari lizing oluvchi aviakompaniyaning to'liq nazorati ostida bo'ladi, uskunaning narxi butun ijara muddati davomida kelishilgan bo'lib to'lanadi. Ijara muddati tugagandan va ijara to‘lovi to‘liq to‘langandan so‘ng, havo kemasi qoldiq qiymatini to‘lagan holda yoki to‘lamasdan (lizing shartlariga qarab) lizing oluvchining mulkiga aylanishi mumkin. Moliyaviy lizing bo'yicha mulkchilik va faoliyatdan olingan foyda va risklar lizing oluvchiga o'tadi. Moliyaviy lizing majburiyatlari tashuvchining balans hisobvaraqlarida uzoq muddatli qarz sifatida kiritiladi. Shu bilan birga, moliyaviy lizing lizing beruvchilarga xavfni aviakompaniyaning kreditga layoqatliligiga emas, balki qoldiq qiymatiga qarab hisoblash imkonini beradi. Natijada, moliyaviy lizing bir qator bozorlarda, xususan AQShda keng qo'llaniladi, bu erda soliq imtiyozlari banklar, sug'urta va lizing kompaniyalari kabi manbalar yordamida moliyalashtirish imkonini beradi. Moliyaviy lizing yoki kapital lizingning bir turi bu "vaznli lizing" ("liveragelease") bo'lib, unda bitimda uch tomon ishtirok etadi: lizing beruvchi, lizing oluvchi va qarz beruvchi. Bunday holda, uzoq muddatli moliyalashtirish kreditorlar tomonidan amalga oshiriladi. "O'lchovli lizing" shartnomasida aviakompaniya samolyotni bo'lib-bo'lib sotib oladi va butun ijara narxini to'laydi. Dastlab aviakompaniya samolyot narxining 10-20 foizini, qolgan 80-90 foizini esa ijara muddati tugagunga qadar teng qismlarga bo‘lib to‘laydi. Bundan tashqari, agar lizing kompaniyasi ushbu bitimda ishtirok etsa, u lizing oluvchi/subpudratchining javobgarligini o'z zimmasiga oladi. Bunday holda, qarz beruvchi qarzga olingan kapital bo'yicha barqaror foiz stavkasini oladi. Lizing oluvchi aviakompaniyaning asosiy afzalligi shundaki, u faqat samolyotdan foydalanganlik uchun sof ijara to'lovini to'laydi. Transchegaraviy lizing soliq imtiyozlarida katta afzalliklarni beradi, chunki ijarachi ichki soliq qonunchiligiga bo'ysunadi,

"O'lchovli lizing" bo'yicha moliyaviy lizingga misol sifatida Aeroflot - Rossiya havo yo'llari tomonidan G'arbiy Evropa Airbus Industry konsorsiumi tomonidan Credit Lyonnais bank korporatsiyasi ishtirokida ishlab chiqarilgan beshta A-310 Airbussning ijara muddati bilan ijaraga olinganini keltirish mumkin. 10 yil, keyin esa bu samolyotlar aviakompaniya mulkiga aylanadi.

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, moliyaviy lizing shakllari so'nggi paytlarda butun dunyo bo'ylab qat'iylashtirilgan moliyaviy siyosat va Yaponiya, AQSh va G'arbiy Evropa kabi ko'plab kreditor mamlakatlarda yangi soliq qonunchiligi tufayli tobora ko'proq qiyinchiliklarga duch kelmoqda.

Operatsion lizing. Operatsion lizing bo'yicha ijarachi o'zi ijaraga olgan mulkdan oddiygina foydalanadi (odatda nisbatan qisqa muddatga, etti yildan ortiq bo'lmagan muddatga). Transchegaraviy lizing (chet elda) samolyotlarni moliyalashtirish imkoniyatlarini kengaytirishdan tashqari, katta soliq imtiyozlarini ham beradi. Moliyaviy lizinglar aviakompaniyaning balans hisobvaraqlarida uzoq muddatli qarz sifatida kiritilgan bo‘lsa-da, operativ lizing bu schyotlarga kiritilmaydi, bu esa qarzdorlikning yetarli darajasiga ega bo‘lgan aviakorxona uchun muhim hisoblanadi.

Operatsion lizing nafaqat balans nuqtai nazaridan, balki avtoparkni rejalashtirishda yuqori darajada moslashuvchanligi tufayli ham tashuvchilar uchun jozibador. So'nggi 10 yil ichida ulardan foydalanishning sezilarli o'sishiga ixtisoslashgan lizing kompaniyalarining paydo bo'lishi yordam berdi, ularning eng yiriklari Ansett World Aviation Services (Avstraliya), GATH-Credit Lyonnais France), Ginness Pete Aviation (Irlandiya), Xalqaro. Lizing korporatsiyasi» (AQSh).

Yuqorida qayd etilgan professional lizing kompaniyalaridan tashqari Rossiyada ALAC aktsiyadorlik lizing aviakompaniyasi ham tashkil etilgan”. Faoliyati doirasiga havo kemalarini mahalliy va xorijiy yuridik yoki jismoniy shaxslarga ijaraga berishdan tashqari, ALAK yurisdiktsiyasiga berilgan havo kemalarini lizing asosida eksport va import qilish, shuningdek, aviatsiya va tegishli xizmatlar koʻrsatish kiradi. ichki va xalqaro bozorlarda yo'lovchilar va mijozlar.

Operatsion lizing kompaniyalari havo transporti sohasida muhim rol o'ynaydi, lizing oluvchi aviakompaniyalar, moliya institutlari, samolyot ishlab chiqaruvchilar va ortiqcha havo kemalari parkiga ega bo'lgan boshqa aviakompaniyalar o'rtasida vositachi bo'lib, ularni lizing kompaniyalariga ijaraga beradi.

Operatsion lizing kompaniyalari samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, marketing, moliyaviy maslahatlar va boshqalarni o'z ichiga olgan keng turdagi xizmatlarni taqdim etadi. Ular o‘z aktivlari asosida samolyotlarni sotib olish uchun qulay moliyalashtirish shartlarini, shuningdek, ularni ishlab chiqaruvchilardan ommaviy xarid qilish natijasida samolyotlar uchun qulay narxlarni, shuningdek, sotish va qayta sotishni yaxshi tashkil etishni olishlari va taqdim etishlari mumkin.

Keyingi yillarda operativ lizingga ixtisoslashgan lizing kompaniyalari ham ishlab chiqaruvchilarning to‘liq quvvatini saqlab qolgan holda ishlab chiqaruvchining buyurtmalar portfeliga kirish va ularni yetkazib berish jadvaliga kirish kabi yangi turdagi xizmatlarni taklif qilmoqda. Hozirgi vaqtda lizing kompaniyalari buyurtmalari yangi samolyotlar ishlab chiqarish umumiy hajmining qariyb 20 foizini tashkil qiladi va kelgusi o'n yil ichida bu ulush sezilarli darajada oshishi kutilmoqda.

va havo kemasidan faqat IATA qoidalariga muvofiq yo‘lovchilar, yuklar va pochtalarni tashish maqsadida foydalanish.

8-moddada havo kemasiga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, tekshirish va parvozga yaroqliligini saqlash shartlari belgilanadi.

9-moddada samolyot yoki dvigatellarning yo'qolishi yoki shikastlanishi xavfi aniqlanadi.

10-moddada yo'qotish yoki shikastlanishdan sug'urta qilish shartlari, zararni qoplash chegaralari, shuningdek javobgarlikdan ozod qilish shartlari belgilanadi.

11-moddada bitim taraflaridan har birining majburiyatlarini bajarmaslik oqibatlari, da'vo va da'volar qo'yish shartlari belgilanadi.

12-moddada subijaraga berish va huquqlarni shartnoma bo'yicha uchinchi shaxslarga o'tkazish shartlari belgilanadi.

13-moddada yurisdiktsiya shartlari belgilanadi, shuningdek, kelishuv shartlari bo'yicha yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nizolar qaysi davlat sudlarida ko'rib chiqiladi.

14-moddada ijaraga olingan mulkni ijara muddati tugaganidan keyin qaytarish shartlarini belgilaydi.

Shartnomaning ilovalarida ijaraga olingan havo kemasining aniq rekvizitlari, uning seriya raqami, parvozga yaroqlilik muddatlari, ko‘rikdan o‘tkazish muddatlari va shartlari belgilangan.

Samolyotlarni qisqa muddatli ijaraga olish (chartlash). Havo kemalarini qisqa muddatli ijaraga berish (charting) ma'lum muddatga: yil, chorak, oy, mavsum uchun tuzilgan shartnomalar bo'yicha amalga oshiriladi. Xalqaro amaliyotda qisqa muddatli ijara “taym charter” tushunchasiga kiradi va charter shartnomasi asosida amalga oshiriladi. Rossiya aviakompaniyalari va xorijiy charterlar yoki charterlar o'rtasidagi charter shartnomasi tashqi iqtisodiy bitim bo'lib, tashqi savdo va tashqi iqtisodiy faoliyatning boshqa turlari to'g'risidagi qonun hujjatlari unga nisbatan qo'llaniladi.

Yuk tashish narxi, qoida tariqasida, har bir turdagi havo kemalari uchun parvoz soati narxidan kelib chiqqan holda, oyiga kelishilgan minimal parvoz soatlariga yoki jami charter davriga ko'paytiriladi.

Kiruvchining asosiy mas'uliyati havo kemasining sig'imini ta'minlash va uni shartnomaning butun muddati davomida shartnomada nazarda tutilgan maqsadlar uchun foydalanishga yaroqli holatda saqlashdan iborat. Shartnomaning muhim elementi - taqdim etiladigan havo kemasining turini, yo'lovchilarni tashish uchun taklif qilinadigan maksimal o'rindiqlarni, bagaj, yuk va pochtani tashish uchun konteynerlarni aniqlash. Shunday qilib, charter shartnomasiga ko'ra, ijarachi ma'lum bir turdagi havo kemasi sig'imini ta'minlash majburiyatini oladi.

Samolyot yaxshi holatda bo'lishi, zarur miqdorda yoqilg'i bilan to'ldirilgan, radio signalizatsiya uskunalari bilan jihozlangan bo'lishi, ushbu turdagi havo kemalari uchun parvozga yaroqlilik standartlari va boshqa texnik talablarga javob berishi kerak va tegishli turdagi samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish. Yo'lovchilarni tashishda styuardessalar ham parvoz texnik xodimlari tarkibiga kiradi. Kiruvchi havo kemasini shartnomada belgilangan muddatlarda taqdim etishga majburdir. Parvozlar xavfsizligini ta'minlash maqsadida, ijarachi jo'nash vaqtini o'zgartirish yoki bekor qilish, parvoz vaqtida qo'nish, to'xtash, zarur ta'mirlash, yo'nalish yoki miqdorni o'zgartirish huquqiga ega! shartnoma shartlariga muvofiq bortda qabul qilingan yuk. Kiruvchi ushbu huquqlardan hech qanday kompensatsiya to'lamasdan, shu jumladan fors-major holatlari (samolyotning uchishiga imkon bermaydigan meteorologik sharoitlar yoki Rossiya Federatsiyasi Hukumati tomonidan nazarda tutilmagan muqobil aerodromga uchishga majburlash) mavjud bo'lganda, ijarachiga etkazilgan zararni qoplamasdan amalga oshirishi mumkin. parvozlarni to'liq yoki qisman to'xtatib turishga sabab bo'lgan boshqa holatlar, masalan, samolyotni ijaraga beruvchining aybi bo'lmagan harakatlar jadvali;

Charter shartnomasini tuzayotganda ijarachi mamlakat yoki mintaqani, shuningdek, tashish nuqtalarini ko'rsatadi va belgilangan qoidalar, tartib va ​​to'lov kafolatlariga rioya qilish majburiyatini oladi.

Kiruvchi havo kemasini ijaraga olish davrida belgilangan minimal parvoz soatlarini ta'minlashi shart. Ijaraga beruvchi o'zi ijaraga olgan havo kemasining sig'imini boshqa shaxslarga (sublizing) faqat uning roziligi bilan berishi mumkin.

yuk tashuvchi. Charter shartnomasi taraflari ularning aybi bilan yuzaga kelgan shartnomani bajarmaganlik yoki lozim darajada bajarmaganlik uchun javobgardirlar. Aybning yo'qligini isbotlash yuki majburiyatlarni buzgan tomon zimmasiga tushadi.

Ko'pincha, samolyotlarni ijaraga berish yoki ijaraga berishda, havo tashish shartnomasi bir korxona (aviakompaniya) tomonidan tuzilgan va boshqasi tomonidan haqiqatda tashilgan vaziyat yuzaga keladi. Masalan, bitta aviakompaniya tashish shartnomasini tuzib, boshqa aviakompaniyadan samolyotni ijaraga oladi. Bu holatda birinchisi, ijarachi, ikkinchisi esa, mijoz bilan kelishuvga ega bo'lmagan, lekin haqiqatda tashishni amalga oshiradigan ijarachidir. Bunday haqiqiy tashuvchining javobgarligi Varshava konventsiyasi qoidalari bilan cheklanmagan vaziyatning oldini olish uchun unga qo'shimcha ravishda 1961 yilda Gvadalaxara konventsiyasi boshqa shaxs tomonidan amalga oshiriladigan xalqaro havo tashishlariga oid ba'zi qoidalarni birlashtirish uchun qabul qilingan. pudratchi tashuvchiga qaraganda. Gvadalaxara konventsiyasi 1929 yilgi Varshava konventsiyasi va 1955 yilgi Gaaga protokoli qoidalarini haqiqiy tashuvchiga ham kengaytiradi.

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: