Dengiz sayohatlari. Kruiz kemalarining sinflari va yulduzlari

Kruiz sayohati - bu unutilmas sayohat bo'lib, uning xotiralari uzoq vaqt davomida xotirangizda qoladi.

Dengiz sayohati bir vaqtning o'zida ko'plab mamlakatlarga tashrif buyurish va ko'rish uchun ideal imkoniyatdir. Suzib ketayotgan kemamiz portlarga qo'ng'iroq qiladi, dunyo poytaxtlari, qadimiy shaharlar va sirli orollar eshiklarini ochadi.

Bortda qanday til bor? Xorijiy tillarni bilmasdan qanday qilib kruizga borish mumkin?

Ayniqsa, chet tillarini bilmaydigan sevimli sayyohlarimiz uchun biz rusiyzabon rahbar hamrohlik qiladigan kruizlarni tanladik. Bunday kruizlar haqida har doim bizning veb-saytimizda bilib olishingiz mumkin.

Sizga qulaylik yaratish uchun jamoa imkon qadar kruiz davomida hayotni "ruslashtirishga" intiladi:

Biz qo'ng'iroq portlarida rus tilida ekskursiyalarni taklif qilamiz, bu sizga marshrutingiz bo'ylab shaharlarning asosiy diqqatga sazovor joylari bilan ko'proq tanishish imkonini beradi. Qoida tariqasida, restorandagi menyu rus tiliga tarjima qilinadi. Kunning kunlik rus tilidagi dasturlari sizga restoranlar, jamoat va ko'ngilochar joylarning ish soatlari, bortda bo'lajak tadbirlar, shuningdek, bortdagi hayot haqida qisqacha ma'lumotlar bilan birga yetkaziladi.

50 dan ortiq kishidan iborat guruhlar ishga tushganda, laynerga rus tilida so'zlashuvchi eskort yuboriladi, uning vazifasi mijozlarimizga yordam berish, bir so'z bilan aytganda, doimo u erda bo'lish va yordam berishdir.

To'xtash vaqtida va kruiz oxirida kemadan qanday tushasiz?

Kema portga yetib kelgach, taxminan 30 daqiqadan so'ng tushirish boshlanadi. Kemadan chiqayotganda siz kruiz kartangizni ko'rsatishingiz kerak xavfsizlik xodimi uni port politsiyasi kompyuteriga ulangan maxsus qurilma yordamida ro'yxatdan o'tkazadi; Shundan so'ng siz qirg'oqqa chiqishingiz mumkin.

Agar siz ekskursiyaga buyurtma bergan bo'lsangiz, yo'lboshchi bilan uchrashadigan joy vaucherda ko'rsatilgan; Kemaga qaytib kelgach, siz kruiz kartangizni taqdim etishingiz va metall detektordan o'tishingiz kerak.

Agar siz ekskursiya paytida yoki shahar bo'ylab sayr qilganingizda spirtli ichimliklar sotib olgan bo'lsangiz, bilishingiz kerakki, kemaga kirganingizda, kruiz kompaniyasi sizning saloningizga spirtli ichimliklarni olib kirishga ruxsat bermaydi va kruiz oxirigacha barcha alkogolli ichimliklar saqlanadi. kemaning maxsus joyida.

Kema jo'nab ketishidan 30 daqiqa oldin bortga chiqish tugaydi.

Oxirgi oqshom siz qabulxonada bort hisobingizni yopishingiz kerak. Agar sizning omonatingiz naqd pulda bo'lsa va siz uni to'liq sarflamagan bo'lsangiz, balans sizga qaytariladi kredit karta bilan to'lashda siz hisob-fakturani imzolashingiz kerak, keyin pul avtomatik ravishda kartadan olinadi. To'lovlarni tugatgandan so'ng, ma'mur barcha qarzlarni olib tashlaydi va shundan so'ng siz kemani tark etishingiz mumkin, aks holda sizga qirg'oqqa chiqishga ruxsat berilmaydi.

Kemadan chiqayotganda pasportingizni olishni unutmang!

Kruizning so'nggi oqshomida siz chamadonlaringizni yig'ishingiz kerak va ularga bagaj teglarini yopishtirib, ertalab soat birdan kechiktirmasdan koridorga qo'ying.

Biz tavsiya qilamiz: Uni tekshirmang, lekin barcha qimmatbaho narsalarni qo'l yukida qoldiring: pul, agar kerak bo'lsa - dori-darmonlar, foto va video jihozlar, hujjatlar va boshqa zarur narsalar. Kemani tushirganingizdan so'ng siz yukingizni qirg'oqda olasiz.

Kruiz paytida yoki oxirgi kuni ba'zi kemalarda yorliqlar kabinangizga yetkaziladi.

Kapitan yoki rasmiy kechki ovqat nima, u qanday o'tkaziladi va siz qanday ko'rinishga ega bo'lishingiz kerak?

Kapitanning kechki ovqati ajoyib an'ana bo'lib, barcha kruizlarda muqaddas tarzda nishonlanadi. Dasturxon o‘zining go‘zalligi bilan hayratlanarli (garchi oddiy kunda restoranlarda hamma narsa nafis bezatilgan bo‘lsa ham), mehmonlar delikates va turli xil mazali taomlardan bahramand bo‘lishlari mumkin. Kemaning butun ekipaji rasmiy oq libosda.

Kapitan bilan uchrashuv odatda asosiy teatrda bo'lib o'tadi. Kirishdan keyin hamma shampan, vino yoki alkogolsiz ichimliklar bilan davolanadi. Kapitan juda samimiy tabrik so'zini aytadi, kema ekipajini tanishtiradi va shundan so'ng rangli shou boshlanadi!

Kapitanning kechki ovqatida ishtirok etish uchun hozirgi tantanaga mos keladigan kiyimni tanlang. Erkaklar uchun smoking yoki kostyum kerak bo'ladi, xonimlar uchun kechki yoki kokteyl liboslari kerak bo'ladi.

Kemadagi birinchi soatlar?

Laynerning ketishidan bir soat oldin mashg'ulot o'tkaziladi. Bunday signal barcha yo'lovchi dengiz transporti uchun majburiy bo'lib, tegishli xalqaro va milliy shartnomalarga muvofiq tashuvchi kompaniyalarning javobgarligi hisoblanadi. Signaldan so'ng darhol sayyohlar qayiq kemasiga borib, bort kartalarini o'zlari bilan olib ketishlari kerak, chunki ular favqulodda vaziyatlarda xavfsizlik ma'lumotlarini to'plash va tinglashlari kerak bo'lgan qutqaruv qayig'ining raqamini ko'rsatadi. Trening davomida barcha jamoat joylari va restoranlar yopiq!

Kruiz terminallari nima va kruiz uchun qanday ro'yxatdan o'tish kerak?

Dengiz portida odatda bir nechta kruiz terminallari mavjud bo'lib, ularning har birida bitta kema uchun to'xtash joyi mavjud. Barcha terminallarda o'z bagajni tushirish punkti, ro'yxatdan o'tish peshtaxtalari va samolyotni terminal bilan bog'laydigan yo'lak mavjud.

Transportda sayyohlar kruiz terminaliga etib boradilar, u erda ularni port xodimlari kutib olishadi va yuklarini tekshirishga yordam berishadi.

Har bir yo'lovchining bortga chiqish hujjatlarida kabina raqami ko'rsatilgan maxsus bagaj teglari mavjud bo'lib, ular chamadonning dastagi atrofida (aviakompaniyalar singari) yopishtirilishi va bagajni bagajni tushirish joyida qoldirish kerak, keyinchalik ular salonga yetkaziladi. eshik.

Agar sayyohlar Kafolat kabinalarini sotib olgan bo'lsa va salon raqami hali belgilanmagan bo'lsa, terminalga kiraverishda kruiz liniyasi xodimlarining hisoblagichi mavjud bo'lib, u erda ularga kabina raqamlari beriladi va bagaj teglari beriladi.

Xalqaro pasport
Kruiz chiptalari
Yo'lovchi salomatligi so'rovnoma shakli

va xodimlarni bortda qanday to'lashlari haqida xabar bering - naqd pul yoki kredit karta. Ro‘yxatga olish stolida ular pasportlarini olib ketishadi va buning evaziga pasportni topshirganliklarini tasdiqlovchi maxsus blanka beriladi. Biz sizning pasportingizning nusxasini kema muhri bilan so'rashni tavsiya qilamiz, bunday fotokopi politsiya uchun asl hujjatni almashtiradi; Pasportni taqdim etish Yevropa hamjamiyatidan tashqari barcha mamlakatlar fuqarolari uchun majburiydir!

Ro'yxatdan o'tish jarayoni tugagandan so'ng, mehmonlar kruiz kartasini oladilar, u o'z xonasining kaliti, kemani tark etish va kemaga chiqishda xavfsizlik tartib-qoidalari uchun identifikatsiya va bortda xaridlarni amalga oshirish uchun bort hisob kartasi sifatida xizmat qiladi.

Keyinchalik, kemaga chiqish boshlanadi, u kemaning xavfsizlik nazorati punktidan o'tadi. Agar sayyohlarning qo'l yuki bo'lsa, aeroportdagi kabi rentgenogramma qilinadi va ular metall detektordan o'tadi.

Agar turistlar kechiksa, ular eskortni xabardor qilishlari yoki menejerlariga qo'ng'iroq qilishlari kerak. Shundan so‘ng ular keyingi portda kemaga yetib olishlari kerak bo‘ladi. Aks holda, kruiz ma'muriyati bo'sh salonni sotish huquqini o'zida saqlab qoladi.

Bolalar klublari?

Kruiz ta'tilining go'zalligi shundaki, deyarli barcha kruiz kompaniyalarining kruiz dasturlari bolalar bilan oilaviy sayohatga qaratilgan. Bu yerda ota-onalar ham, ularning farzandlari ham dam olishlari mumkin. Dengiz sayohati, albatta, kichik mehmonlarga yoqadi - kema bortida ko'plab faol va ijodiy tadbirlar bolalarga tengdoshlari bilan dam olish va dam olish imkonini beradi. Oilaviy kruizni tanlab, sayohatchi o'zini doimiy monitoring va tunu-kun qo'riqlashdan ozod qiladi - bolaga malakali xodimlar qarashadi va bortda ko'plab ko'ngilochar dasturlar, o'yinlar va tadbirlarning keng tanlovi hisobga olinadi. bolalarning yoshi, ularning qiziqishlari va imkoniyatlari. Bolalar kun bo'yi bortda davom etadigan uyushtirilgan tadbirlarga qo'shilishlari mumkin - tashkil etilgan bolalar klublari, ular haqiqatan ham qiziqarli va yangi do'stlar orttirishlari mumkin.

Yoshga qarab, bola jamoaviy sport musobaqalarida yoki animatorlar bilan kostyumlar namoyishida ishtirok etishi, diskotekaga borishi yoki stol o'yinlarini o'ynashi mumkin. Bolalar o'qituvchilari bilan zavqlanishadi, birga kitob o'qiydilar - umuman, hech kim zerikmaydi.

Bolalar bayramlari haqida jiddiy qayg'uradigan kruiz kompaniyalari kichik sayohatchilarni kruiz kompaniyasi va dasturiga qarab turli nomlarga ega bo'lgan 5 yosh guruhiga ajratdilar:

2-4 yil
5-7 yil
8-10 yil
11-13 yosh
14-17 yosh.

Ikki yoshgacha bo'lgan bolalar ko'pgina kruiz liniyalarida bepul sayohat qilishadi va 17 yoshgacha bo'lgan o'smirlar (ba'zan 12) katta chegirmalarga ega.

Bortga uchib ketishmi?

Maslahatlar - yo'lovchining kemada bo'lishi paytida xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga beriladigan mukofot. Qoidaga ko'ra, xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar miqdori avtomatik ravishda yo'lovchilarning bort hisobvarag'idan yechib olinadi. Maslahatning o'lchami kruiz uzunligiga, suzib yurish mintaqasiga va kruiz liniyasi siyosatiga bog'liq. So'nggi paytlarda ko'pchilik kruiz liniyalari "oldindan to'langan maslahat" xizmatini joriy qildi, agar xohlasangiz, idishni bron qilishda hisob-kitobga kiritilishi mumkin. Va ba'zi bir kruiz liniyalari kemalarida ag'darilish ixtiyoriy ekanligini aytishsa-da, xizmat ko'rsatish xodimlari buni kutishadi.

O'rtacha maslahat miqdori: taxminan. 10-15 AQSh dollari e. kuniga kishi boshiga, shuningdek, taxminan 15% jami buyurtma qiymatidan bardagi turistning hisob raqamiga o'tkaziladi.

Agar bortdagi xizmat ajoyib taassurot qoldirgan bo'lsa va sayohatchi jamoadan kimnidir rag'batlantirmoqchi bo'lsa, unda qo'rqish yoki xijolat bo'lishning hojati yo'q, chunki kruiz davomida sifatli xizmat ko'rsatish ijobiy his-tuyg'udir.

Bortda to'lov sxemasi yoki bortda kredit nima?

Yo'lovchi bortda barcha kerakli xizmatlarni osongina to'lashi uchun unga bortda kredit ochiladi. Bortda kreditni to'lashning ikki yo'li mavjud: naqdsiz va naqd. Kruiz liniyalari ko'pincha kruizni bron qilishda sizdan afzal ko'rgan to'lov usulini tasdiqlashingizni so'raydi.

Ham birinchi, ham ikkinchi holatda, sayyohlardan kemaga chiqish kunida kemada sotib olingan xizmatlarni to'lash uchun depozit qo'yish so'raladi:

Naqd pulda to'lashda depozit miqdori sayohat muddatini belgilaydi
naqd pulsiz to'lovda - miqdor kruiz dasturining davomiyligiga ham bog'liq bo'ladi, ammo summaning bir qismi yo'lovchining kredit kartasidan yechib olinadi (bir martalik to'lov amalga oshiriladi).

shundan so'ng sayyohga bortda kredit deb ataladigan depozit summasi yozilgan bort kartasi beriladi.

Sxema:

Kruizning birinchi kuni: depozit qo'yish (birinchi bandga muvofiq, yuqoriga qarang); bir martalik to'lovni amalga oshirish (ikkinchi xatboshiga muvofiq, yuqoriga qarang).

Agar bortdagi xarajatlar naqd to'lovlar uchun depozit miqdoridan oshsa, yo'lovchidan bortdagi kredit balansini to'ldirish so'raladi: yo'lovchi naqd pul yordamida depozitni to'ldiradi.

Agar bortdagi xarajatlar bir martalik to'lov miqdoridan oshsa, xodimlar o'tkazilgan mablag'lar etarli emasligi haqida turistga xabar beradi va qo'shimcha pul o'tkazishni so'raydi.

Kruizning so'nggi kuni: yo'lovchilar butun sayohat davomida bortda qilgan xarajatlari (o'z kabinasiga yetkazilgan) to'g'risida batafsil hisobot oladilar. Agar depozit turistning umumiy xarajatlaridan oshib ketgan bo'lsa, yo'lovchiga kruizning oxirgi kunida qoldiq qaytariladi. Agar omonat kamroq bo'lsa, yo'lovchidan oxirgi kuni qo'shimcha to'lov talab qilinadi. Balansni qaytarish/qo'shimcha to'lov qabulxonada amalga oshiriladi.

Bagaj teglari?

Dengiz sayohatiga chiqayotganda, yo'lovchini sayyoh qancha narsalarni olishi mumkinligi haqidagi o'ylar bilan qiynamasligi kerak - kruiz kompaniyalari sayohatchi o'zi bilan kruizda olib ketishi mumkin bo'lgan yuk miqdoriga qat'iy cheklovlar qo'ymaydi. Siz bilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - bagajning umumiy og'irligi 200 kg dan oshmasligi kerak. Ammo agar u kemaning jo'nash portiga samolyotda etib borishi kerak bo'lsa, unda u ehtiyotkorroq bo'lishi kerak: aviakompaniyalarning yo'lovchi yuklarini tashishda o'z qoidalari va cheklovlari mavjud.

Bagajning yo'qolishiga yo'l qo'ymaslik, shuningdek, egasini aniqlashda chalkashliklarga yo'l qo'ymaslik uchun bagaj teglari bagajga biriktirilishi kerak - maxsus teglar, ularni samolyotga chiqish paytida darhol portda olish yoki yo'lovchining kruiz hujjatlari to'plamida topish mumkin. Bagaj teglarini to'ldirishda yo'lovchining ismini va salon raqamini ko'rsating: mumkin bo'lgan xatolardan qochish uchun teglarni to'ldirishda juda ehtiyot bo'ling.

Agar teglar bo'lmasa, bagaj kema bortiga o'rnatilmaydi: bunday choralar faqat yo'lovchilarning umumiy xavfsizligini ta'minlash uchun o'rnatiladi.

Qo'shimcha ma'lumot: kruiz kompaniyalari sayohatchilarning qo'l yuki uchun javobgar emas; ba'zi portlarda, kruiz boshida, sayyohlar kemaga chiqish vaqtida yuklarini o'zlari ko'tarishlari va kruiz oxirida narsalarni faqat bitta holatda olishlari mumkin - agar bagajning kengligi 61 sm dan oshmasa va balandligi. - mos ravishda 41 sm.

Esda tutingki, iskalada tasodifan unutilgan yuk yo'lovchiga uning hisobidan yuboriladi. Bagaj shikastlangan yoki yo'qolgan taqdirda, yo'lovchi yozma ariza taqdim etishi va yo'lovchi iskala hududidan chiqib ketishidan oldin uni quruqlikka sayyohlarni tushirish uchun mas'ul shaxslarga topshirishi kerak.

Bortga chiqish vaqti?

Yo'lovchilar kruiz jo'nash portiga kema jo'nab ketishidan 3-4 soat oldin kelishi kerak. Kema jo'nashidan bir yarim soat oldin portga kelgan mehmonlarga kemaga chiqish rad etilishi mumkin.

Bu vaqt bortga chiqish jarayoni muammosiz, hech qanday kechikishlarsiz o'tishi uchun talab qilinadi. Sayohatchilar uchun ma'lum qilamizki, kema kechikayotganlarni kutmaydi. Har qanday sababga ko'ra layner jo'nashning aniq vaqtida kelmagan yo'lovchilar ularning kechikishi bilan bog'liq bo'lgan oqibatlar va xarajatlar uchun to'liq moliyaviy javobgarlikni o'z zimmalariga oladilar, ya'ni kema to'xtash joyida to'xtaguncha harakat (o'tkazish) uchun. keyingi port (ma'lumot marshrutda ko'rsatilgan), vaqtinchalik turar joy va turar joy, ovqatlanish turistning o'zi tomonidan to'lanadi.

Sayohatchilar o'z yuklarini portda ro'yxatdan o'tkazadilar va uni kema bortida qabul qilishadi - narsalar yo'lovchi saloniga yetkaziladi.

Samolyotga chiqqach, barcha yo‘lovchilar bojxona ko‘rigidan o‘tadilar, uning davomida immigratsiya xizmati xodimlariga pasportlarini ko‘rsatishlari talab qilinadi. Bojxona nazoratidan o'tgandan so'ng, barcha mehmonlar kemaga o'tiradilar va ularning soni va joylashuvi shaxsiy kruiz hujjatlarida ko'rsatilgan kabinalariga joylashtiriladi.

Sizga shuni eslatib o'tamizki, kema portni tark etgandan so'ng, bortda barcha yo'lovchilar istisnosiz hozir bo'lishi kerak bo'lgan mashqlar o'tkaziladi. Ushbu amaliyot foydasiz rasmiyatchilik emas, balki ko'p vaqt talab qilmaydigan zaruriy xavfsizlik choralari.

Hujjatlar?

Yo'lovchini ro'yxatdan o'tkazish turistning kruiz dasturida ishtirok etayotganligini tasdiqlaydi. Portda oʻtkazilgan yoʻlovchilarni roʻyxatga olishning anʼanaviy turiga muqobil sifatida yetakchi kruiz kompaniyalari real vaqt rejimida kema bortidagi yoʻlovchilarni oldindan onlayn roʻyxatga olish tizimini joriy qildi. Portga etib kelgan sayyohga hujjatlarni taqdim etishgina qoladi.

Yo'lovchining kruiz hujjatlari haqida: Ko'pgina kruiz kompaniyalari bugungi kunda o'z mijozlariga zarur hujjatlar to'plamini elektron shaklda olishni taklif qilishadi. Elektron hujjatlar to'plami qog'oz hujjatlarning qulayroq versiyasidir. Elektron hujjatlar kruiz kompaniyasi tomonidan har bir mehmon uchun kema jo‘nash sanasidan 30 kun oldin beriladi. Biroq, barcha kruiz kompaniyalari elektron hujjatlar bilan shug'ullanmaydi - ba'zilari hali ham qog'ozda chop etilgan kruiz hujjatlarini jo'natadi.

Kruizni bron qilyapsizmi?

Kruizni bron qilishning eng oson varianti sayyoh allaqachon kruiz dasturini tanlagan bo'lsa. Agar sayyoh byudjet narxlari va arzon kabinalarni afzal ko'rsa yoki hashamatli kabinalarda hashamatli dam olishni o'ylayotgan bo'lsa, oldindan bron qilish va barcha kruiz kompaniyalari taklif qiladigan erta bron qilish xizmatidan foydalanish yaxshiroqdir. Ushbu yondashuv bilan sayyoh o'zi uchun eng mos bo'lgan kabinani yoki hatto ma'lum bir toifadagi kabinani eng past narxda bron qilish imkoniyatiga ega, aks holda sayohatchi mavjud bo'lganlardan kerakli kabina variantini tanlashi kerak; Va, albatta, so'nggi daqiqada kruizni bron qilishda siz narxlardan "yoqimli" ajablanishingiz mumkin: jo'nash sanasi qanchalik yaqin bo'lsa, narx shunchalik yuqori bo'ladi. Afsuski, kruiz sanoatida so'nggi daqiqa qoidasi yo'q.

Around the World Tours! bilan bog'langanda, sayohatchi menejerga xabar berishi kerak:

tanlangan kruiz sanasi
laynerning nomi
kabina toifasi
salonda yashaydigan yo'lovchilar soni yoki agar dam oluvchilar butun oila bilan ta'tilga chiqsa, bolalarning yoshini ko'rsating.
barcha sayohatchilarning tug'ilgan sanasi
Xalqaro pasportdagi ma'lumotlarga muvofiq kruizga ketayotgan barcha yo'lovchilarning to'liq ismi, shuningdek hujjatning raqami, seriyasi va berilgan sanasi.

Agar sayyoh hali kruizga qaror qilmagan bo'lsa va kruiz kompaniyasini tanlashda qiynalayotgan bo'lsa, menejer shaxsning ehtiyojlarini batafsil, ya'ni siz bilan birga aniqlaydi.

Sayyoh tanlangan kruizning tasdiqlanishini faqat oldindan to'lov (depozit) to'lagandan keyin oladi. Menejer turistga depozit miqdori haqida xabar beradi, chunki uning miqdori kruiz dasturiga va uning umumiy narxiga qarab farq qilishi mumkin, bu sayohat davomiyligi, kabina toifasi va boshqa ko'plab omillarga bog'liq. Har bir holatda depozit miqdori turistga individual ravishda xabar qilinadi.

Har bir kruiz kompaniyasi uchun yakuniy to'lovni amalga oshirish shartlari ham o'zgarishi mumkin - barchasi sayyoh tanlagan kruiz dasturiga bog'liq.

Har bir sayohatda yangi narsalarni o'rganishni va kruizda o'z ufqlarini kengaytirishni istaganlar o'zlarining qo'ng'iroq portlarida qirg'oq ekskursiyalarini bron qilishlari mumkin. Sayyoh tanlagan ekskursiya dasturlarini ham oldindan bron qilish kerak.

Kruiz narxi: nima kiradi?

Kruizlarning narxi doimiy ravishda o'zgarib turadi - bugun u yuqori bo'lishi mumkin, ertaga esa pastroq yoki aksincha. Buning sababi, turizm biznesining boshqa sohalarida bo'lgani kabi, kruiz sohasida ham "erta bron qilish" ishlaydi: ya'ni agar sayohat oldindan bron qilingan bo'lsa, uning narxi yangi bronlarga qaraganda pastroq bo'ladi. kema suzib ketishidan sal oldin qilingan. Ba'zan narx o'zgarishi mumkin, masalan, sayyohlar yoki kruizga borishga qaror qilgan bir guruh sayyohlar bir muncha vaqt o'tgach sayohatni tark etganda. Bunday holda, kruiz liniyasi yangi mavjud kabinalarni arzonlashtirishi mumkin.

Har bir kruiz kompaniyasi o'z narx siyosatiga ega. Bir kruiz liniyasiga kiritilgan ba'zi narsalar boshqasiga kiritilmasligi mumkin.

Odatda, kruiz tariflari kattalar uchun, ikki kishilik yashashga asoslangan (agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa) va quyidagilarni o'z ichiga oladi:

barcha qulayliklarga ega tanlangan toifadagi kabinada turar joy
Bortdagi barcha restoran, bar va kafelarda 24 soatlik ovqatlanish (alkogolli ichimliklar bundan mustasno)
bortdagi ko'ngilochar dasturlar, jumladan, kechki shoular, kontsertlar, master-klasslar va tematik ma'ruzalar va boshqalar.
sport anjomlari, sport zallari, sport o'yinlari uchun ixtisoslashtirilgan maydonchalar (golf, basketbol va boshqalar), suzish havzalari va jakuzilardan foydalanish.

Qo'shimcha to'lovlar:

port to'lovlari va soliqlar (agar port to'lovlari narxga kiritilmagan bo'lsa yoki qo'shimcha soliq va yig'imlar bo'lsa, bu har doim narxlar ro'yxatida ko'rsatilgan)
vizalar (agar sayyohning vizasi bo'lmasa, ko'pincha kruiz uchun bir nechta viza talab qilinadi)
kruiz boshlash/tugash portiga havo safari
sug'urta
ekskursiyalar (ixtiyoriy)
uzatish (ixtiyoriy).

Bortda qo'shimcha to'lovlar:

maslahatlar
individual xarakterdagi xizmatlar (ya'ni, bu yo'lovchiga kerak bo'ladigan yoki kerak bo'lmagan ixtiyoriy xizmatlar), masalan: kurortga tashrif buyurish, massaj xonasi, kir yuvish/quruq tozalash xizmatlari
ichimliklar (menyuning bir qismi emas).

Sayyohning iltimosiga ko'ra, uning ta'tili kruizdan oldin yoki keyin uzaytirilishi mumkin: agar mijoz sayohat boshlanishidan bir necha kun oldin kurortlardan birida, masalan, Evropaning yirik poytaxtida, kimdan kelganini istasa. Kruiz oxirida layner jo'naydi yoki plyajda dam oladi, menejer yo'lovchining sevimli mehmonxonasini tanlaydi va bron qiladi (ixtiyoriy). Har bir holatda, mijozlarning shaxsiy istaklari menejer tomonidan individual ravishda ko'rib chiqiladi va turistlar tomonidan qo'shimcha ravishda to'lanadi.

Kruizda ekskursiyalar?

Kruiz kompaniyasining rus tilida ekskursiyalari.

Kruiz kompaniyasi rus tilida individual va guruhli ekskursiyalarni taklif qiladi.

Har bir portda kompaniya odatda eng qiziqarli ekskursiyalardan birini, jumladan, eng mashhur joylarga tashrifni tashkil qiladi. Katta guruhlar uchun (100 dan ortiq kishi) bir nechta ekskursiyalar ishlab chiqilgan.

Rezervasyonlar va ekskursiyalar uchun to'lov Kruiz kompaniyasining ofisida oldindan, kruiz boshlanishidan 2 hafta oldin amalga oshiriladi.

Ekskursiyalarning narxi ishtirokchilarning davomiyligi va soniga bog'liq. Ekskursiya qanchalik qisqa bo'lsa va guruh qanchalik ko'p bo'lsa, bir kishi uchun ekskursiya shunchalik arzon bo'ladi. Narxga kirish chiptalarini sotib olish zarurati ta'sir qilishi mumkin. Ba'zi portlarda ekskursiyaning narxi ekskursiya joyida rus tilida so'zlashuvchi yo'riqnomaning yo'qligi va natijada gidning yashash joyidan ekskursiya joyiga va orqaga qaytishi uchun to'lash zarurati tufayli oshadi.

Ba'zi hollarda siz kema bortida Kruiz kompaniyasining eskorti bilan ekskursiyalarni mavjud bo'lgan taqdirda, lekin yuqori narxda bron qilishingiz mumkin.

Ba'zida ob-havo sharoiti yoki boshqa fors-major holatlari tufayli layner qo'ng'iroq portini o'tkazib yuborishi, portlar ketma-ketligini o'zgartirishi yoki portga kirishi, lekin masalan, bo'ron tufayli qirg'oqqa yaqinlashmasligi xavfi mavjud. Bunday holda, buyurtma qilingan ekskursiya amalga oshirilmaydi va pul qaytarilmaydi. Gap shundaki, ekskursiya uchun pul qabul qiluvchi tomonga to‘langan va shunga mos ravishda portda turistlarni gid bilan avtobus kutmoqda, qabul qiluvchi tomon o‘z majburiyatlarini bajargan;

To'g'ri kruizni qanday tanlash mumkin?

To'g'ri kruizni qanday tanlash bo'yicha oltita maslahat.

Dengiz sayohati - bu ko'plab omillardan iborat dam olish, shuning uchun kruiz tanlashga jiddiy va turli nuqtai nazardan yondashish kerak. Qaysi parametr siz uchun eng muhim ekanligini aniqlang va qaror qabul qilishda uni qo'llanma sifatida foydalaning.

Kruiz davomiyligi: Kruizning davomiyligi sizning vaqtingiz va mavjud mablag'ingizga bog'liq. Kruizlarning xilma-xilligi ikki kunlik ta'tildan butun dunyo bo'ylab olti oylik sayohatlargacha. Eng mashhurlari 7, 10 va 12 kechalar, ekzotik mintaqalarda 14-16 kechalar. Agar siz hayotingizda birinchi kruizni tanlayotgan bo'lsangiz, qisqa muddatli variantni tanlash oqilona.

Kruiz boshlanish sanasi: Kruiz jadvali shunday tuzilganki, har bir mintaqada sayohatlar eng qulay mavsumda amalga oshiriladi. Agar sizni qiziqtirgan sana uchun mavjud bo'lmasa, shunga o'xshash sanalarda kruizlarni ko'rib chiqishga tayyor bo'ling. Qanday bo'lmasin, qancha erta bron qilsangiz, bu joyga tushish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.

Narxi: Kruizning narxi ko'pincha (har doim ham bo'lmasa ham) ma'lum bir kruizda qaysi turdagi yo'lovchilar ko'pchilikni tashkil etishi, kema qay darajada "hashamatli" bo'lishi, oziq-ovqat va xizmat ko'rsatish darajasi haqida taxminiy tasavvur berishi mumkin. taqdim etiladi. Siz sarflashga tayyor bo'lgan miqdor sizning kabinangizning hajmini, joylashishini va turini aniqlaydi. Bu erda murosali yechim topish muhim: agar qulaylik siz uchun muhimroq bo'lsa.

Liner hajmi: Kruiz kemalari uch o'lchamga bo'linadi:

kichik 2 dan 25 ming tonnagacha
o'rtacha 25 dan 50 ming tonnagacha
50 ming tonnadan ortiq katta

Hajmidan qat'i nazar, barcha kruiz kemalari barcha asosiy kruiz xizmatlarini taqdim etadilar: turar joy, saxovatli ovqatlanish, qo'ng'iroq portlarida ekskursiyalar, bortda o'yin-kulgi. Biroq, ba'zilar buni boshqalarga qaraganda ancha yaxshi qiladi (lekin buning uchun ko'proq haq to'laydi). Bundan tashqari, ushbu uchta toifaning har biri o'z muxlislariga ega.

Laynerning kengligi: Kemaning kengligi haqidagi fikrni uning tonnajini yo'lovchilar soniga bo'lish orqali olish mumkin. Olingan koeffitsient 10 dan kam bo'lsa, u holda sizni juda tor tekislik kutmoqda; 10 dan 20 gacha - layner o'rtacha darajada keng bo'ladi; 20 dan 30 gacha - juda keng; 30 dan 50 gacha - juda keng; 50 dan yuqori - Siz o'zingizni eng keng muhitda topasiz.

Xizmat ko'rsatish standartlari: Bortda xizmat ko'rsatish standartini yo'lovchilar sig'imining ekipaj hajmiga nisbati bilan baholash mumkin. Har bir ekipaj a'zosiga 2 nafardan ortiq yo'lovchi bo'lmagan kemalarda eng yaxshi xizmat ko'rsatiladi.

Nima arzonroq - kruiz yoki mehmonxona?

Kruiz juda qimmat degan fikr bor. Aslida, bu mutlaqo to'g'ri emas - shunchaki kruiz sotib olayotganda siz deyarli hamma narsani to'laysiz, quruqlikda dam olishda esa - faqat turar joy. Keling, taqqoslaylik!

Har qanday kruiz kemasi bir nechta turar joy variantlarini taklif qiladi: iqtisodiy kabinalardan hashamatli kvartiralargacha. Narx nafaqat kema sinfiga va idishni o'lchamiga, balki deraza yoki balkonga ega bo'lishiga ham bog'liq va odatda pastki qavat qanchalik baland bo'lsa, shuncha qimmatroq bo'ladi.
Standart kabinalar odatda bir xil yulduzli mehmonxonadagi xonalarga qaraganda kichikroq bo'ladi, lekin shu bilan birga, jihozlar, sharoitlar va bortdagi xizmat beqiyos yaxshi.

Ovqatlanish har doim kruiz narxiga kiritilgan (ko'pincha u kechayu kunduz tashkil etiladi). Deyarli barcha kemalarda turli xil milliy taomlarni taklif qiluvchi bir nechta restoranlar mavjud. Ba'zan oshxona qo'ng'iroq portlariga qarab o'zgaradi.
Bundan tashqari, yo‘lovchi kun yoki tunning istalgan vaqtida salonga ovqat buyurtma qilishi mumkin.
Evropada hatto kafeda kamtarona tushlik yoki kechki ovqat (taniqli restoran haqida gapirmasa ham bo'ladi) kishi boshiga 20 EIdan kam bo'lmaydi.

Kruiz oxirida yo'lovchilar pul olishlari kutilmoqda - kuniga bir kishi uchun taxminan 10 dollar. Bir qarashda, bu juda ko'p. Ammo tushlik va kechki ovqat paytida xizmatkorlar va ofitsiantlarga qancha pul qoldirishingiz haqida o'ylab ko'ring?

Kemalarda o'yin-kulgi juda xilma-xil: mini-golfdan tango darslarigacha. Tushlikdan so'ng faol o'yin-kulgilar kontsertlar, shoular va filmlar namoyishi bilan almashtiriladi. Sizning xizmatingizda - diskotekalar, kazinolar, musiqiy filmlar, musiqa salonlari - siz zerikmaysiz va shu bilan birga barcha ommaviy o'yin-kulgilar allaqachon narxga kiritilgan. Evropadagi o'rtacha tungi klubga borish qancha turadi?

Mehmonxonada dam olayotganda, ehtimol siz ta'tilingizni diversifikatsiya qilishga va yangi diqqatga sazovor joylarni kashf etishga, mashhur diqqatga sazovor joylarga tashrif buyurishga va san'at asarlari bilan tanishishga qaror qilasiz. Shuning uchun biz transport xarajatlarini ham yer bayramiga qo'shamiz.

Keling, raqamlarga o'taylik va 12 kunlik O'rta er dengizi kruizini 4 * mehmonxonada qolish bilan solishtiramiz, masalan, Liguriya, Italiya (jadvalga qarang).

Xarajatlar	Okean manzarali 2 yotoqli kabinada kruizda dam olish	Nonushta bilan mehmonxonada ikki kishilik xonada qoling
Asosiy narx	1339 evro (odam boshiga) x 2 = 2678 evro	Kechasi 130 evro (xona boshiga) x 12 = 1560 evro
Qo'shimcha to'lovlar	130 evro x 2 = 260 evro	0
Ovqatlanish: tushlik va kechki ovqat	Shu bilan birga (5 tagacha ovqat va tungi bufet)	kuniga 80 evrodan x 12 = 960 evro
Maslahatlar	66 evro (bir kishi uchun 33 evro)	96 evrodan (tushlik va kechki ovqat narxining 10%)
O'yin-kulgi	Kiritilgan	kuniga 20 evrodan x 12 = 240 evro
Transport xarajatlari	Kiritilgan	kuniga 10 evrodan x 12 = 120 evro
Jami 12 kun	3004 evro	2976 evro

Ko'rib turganingizdek, kruiz ta'tillari va mehmonxona ta'tillari uchun xarajatlar deyarli bir xil. "Kruiz" ustunidagi barcha raqamlar qat'iy belgilangan va mehmonxona ustunida ular kamida berilgan. Va kruiz foydasiga ro'yxatni davom ettirish mumkin, Evropa plyajlarida pullik quyosh kreslolarini esga olish va hokazo.

Kabina turlari?

Zamonaviy laynerlardagi kabinalarning asosiy turlari (Noordam 4* layneridagi kabinalar misolida, Holland America Line)

Deluxe Verandah Suite: Ikki kishilik karavot (so'rov bo'yicha ko'rpa-to'shaklar joylashtirilishi mumkin), jakuzi va dushli hammom, yashash maydoni, kiyinish xonasi, veranda, divan (2 kishi uchun), shiftdan polga oyna. Kategoriyalar: SA, SB, SC (47,35 kv.m. veranda bilan)

Superior Verandah Suite: Ikki kishilik karavot (so'rov bo'yicha ko'rpa-to'shaklar joylashtirilishi mumkin), hammom, jakuzi va dushli vanna, yashash maydoni, kiyinish xonasi, veranda, divan (1 kishi uchun), shiftdan polga oyna. Kategoriyalar: SS, SY, SZ (36,14 kv.m. veranda bilan)

Delüks Vetandah xonalari tashqarisida(Ijtimoiy odobli standart kabina): Ikki kishilik karavot (so'rov bo'yicha ko'rpa-to'shaklar kengaytirilishi mumkin), hammom va dush, yashash maydoni, balkon, poldan shiftgacha oyna. Turkumlar: VA, VB, VC, VD, VE, VF, VH (23,13 kv.m)

Katta tashqi xonalar(Standart okean manzarasi kabinasi): Ikki kishilik karavot (so'rov bo'yicha yotoqlarni ajratish mumkin), dushli hammom. Kategoriyalar: C, D, DD, E, F (17,18 kv.m.). Turkum: G - qisman cheklangan ko'rinishga ega (17,18 kv.m.). Kategoriyalar: GG, H, HH - butunlay cheklangan ko'rinish (17,18 kv.m.)

Katta yoki standart ichki xonalari(Standart ichki kabina): Ikki kishilik karavot (so'rov bo'yicha to'shaklarni joylashtirish mumkin), dush. Kategoriyalar: I, J, K, L, M, MM, N, NN (17 dan 19,23 kv.m.)

Kruiz kemalarining sinflari va yulduzlari?

Berlitz kruiz kemalari uchun to'liq qo'llanma. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, ushbu nashr noyobdir, chunki... uning ma'lumotlari butun jahon kruiz biznesi haqidagi ma'lumotlarga asoslanadi. Katalogning mashhurligi shunchalik kattaki, 2009 yilda u o'zining 25-nashrini nishonladi. Va bu ajablanarli emas, chunki Belitz butun dunyo bo'ylab minglab kruiz kompaniyalari ishida ajralmas bo'lib qoldi, chunki... dunyodagi barcha yo'lovchilar parkining to'liq va mustaqil bahosini bu erda topishingiz mumkin. Ma'lumotlar xodimlar tomonidan to'g'ridan-to'g'ri kruizlarda tekshiruvlar paytida to'planadi va kemalarning muhim xususiyatlarini aks ettiradi. O'zingiz uchun hakam: tekshirish natijasida kema 2000 ballgacha belgilanadi, bu miqdor 20 ta tematik guruhlarga birlashtirilgan 400 dan ortiq kema pozitsiyalaridan iborat. Ulardan asosiylari quyidagilardir:

Kema (yoshi, dizayni, xavfsizligi, tashqi ko'rinishi, ichki bezatish, hayotni saqlaydigan uskunalar, tozalik, fitnes va SPA);
Turar joy (mebeldan tortib sochiqlarning qalinligi va soni haqidagi ma'lumotlargacha bo'lgan barcha toifadagi kabinalar haqida batafsil ma'lumot);
Oziq-ovqat (yo'lovchilarning oziq-ovqat sifati bilan umumiy qoniqish darajasi, shuningdek, oziq-ovqatning yangiligi, restoranlarning kattaligi, oziq-ovqat alternativlarining mavjudligi, porsiya o'lchamlari va boshqalar baholanadi);
Xizmat ko'rsatish (restoran xodimlari, styuardlar, butlerlar, xizmatkorlarning professionalligi qayd etilgan, hatto kichik narsalar ham qayd etilgan, ko'zoynakni to'g'ri tanlashdan sochiqni tezda almashtirishgacha);
O'yin-kulgi (dasturlar, musobaqalar, o'yinlar assortimenti va sifati, kontsert zalining holati baholanadi);
Kruizni o'tkazish (ko'ngilochar dasturlarning xilma-xilligi, miqdori, darajasi to'g'risida ma'lumotlar yig'iladi)

"Kruiz" so'zi oddiy rus sayyohini xuddi smetanadagi qurbaqa oyoqlari chuchvarada o'stirilgan kuchli Sibir dehqonini qo'rqitganidek qo'rqitadi. Lekin behuda. Panjalar... ya'ni kruizlar zerikarli turistik menyuga ajoyib muqobildir. Bundan tashqari, ular bir qator afzalliklarga ega.

Dam oluvchilarni quyoshda qovurilgan amorf kolbasalarga aylantiradigan oddiy kurortlarning statik momentining yo'qligi allaqachon ajoyib rag'batdir. Dengiz shabadasi, cheksiz masofalar, osmonda baland ko'tarilgan albatroslar, to'lqinlar ostidan ufqqa yugurish - bu ajoyib alternativ kabi ko'rinadi, shunday emasmi?

Hech qanday chidab bo'lmas tropik iqlimiylashuv, doimiy plyaj barkerlari yo'q. Va keyin, odatdagidek 7-10 kun ichida siz bir emas, balki bir vaqtning o'zida bir nechta mamlakatlarga tashrif buyurishga vaqt topasiz, siz tillar va chegaralar bilan ajratilgan eng yaxshi dengiz portlari, hayot va odamlarni ko'rasiz. Yilning istalgan vaqtida va dunyoning istalgan nuqtasiga sayohatga chiqishingiz mumkin - bu ekzotik Fransuz Polineziyasi, muzli Arktika yoki klassik O'rta er dengizi.

Nozik vestibulyar tizimi bo'lgan odamlar uchun yagona salbiy narsa dengiz kasalligidir. Biroq, dengiz kasalligi bilan kurashishning ko'plab usullari mavjud, shuning uchun qayiqda sayohat paytida o'zingizni yomon his qilish cheksiz ochiq joylardan zavqlanishingizga xalaqit bermaydi.

Narx savoli: nimani tejash kerak.

Siz aytasiz: kruiz ajoyib! Biroq, masala narxda. Bu aqldan ozgan pul. Ha. Nima edi? Bu bilan bahslashish qiyin. Ammo yana, har xil laynerlar bor, albatta moda emas, kruizlar har xil, dunyo bo'ylab emas, balki yil vaqti ham har xil, yoz emas. Shunday qilib, narx oralig'i juda keng.

Narxlar nuqtai nazaridan, aytmoqchi, bir nuqta bor. Bu sizga sayohat qilish va pulni tejashga yordam beradi. Bu kabinaning joylashuvi. Eng ko'p byudjet varianti - ichki kabinalar. Derazali kabinalar biroz qimmatroq, ammo baribir balkonli kabinalarga qaraganda kamroq. Pastki qavatlar yuqoridan ancha arzon, kamon va orqa tomon markazga nisbatan. Bundan tashqari, turoperatorning broshyurasida raqamni ko'rganingizda vahima qo'ymang. "Kruiz" so'zi odatda uning narxiga barcha ko'ngilochar va sport dasturlari, sport anjomlari, suzish havzasi, ovqatlanish va ba'zan spirtli ichimliklar kiradi. Shunday qilib, ta'tilni kalitlarga topshirish. Narxga kirmagan narsa - jo'nash joyiga o'tkazish, qirg'oq ekskursiyalari va port soliqlari, shuningdek, ba'zi shaxsiy xizmatlar - masalan, SPA, kir yuvish va dazmollash, bortda ba'zi xaridlar.

Saqlash uchun yana bir "bo'shliq" - bu mavsum. "Past" sayyohlik mavsumi har doim "yuqori"dan bir necha baravar arzon. Aytgancha, narxga qo'shimcha ravishda, "past" mavsumning yana bir afzalligi bor: ekskursiya uchun qiziqarli port shaharlarning aksariyati shovqinli sayyohlar olomonidan ozod bo'ladi. Siz ular bo'ylab bemalol va zavq bilan sayr qilishingiz mumkin.

Eng arzon turlar O'rta er dengizi, eng qimmatlari janubiy yarimsharda, Arktika va Antarktidada. Yozda "yuqori" mavsum subtropiklarga, qishda - ekvatorga yaqinroq.

Dam olish uchun kruiz tanlashda yana nimani e'tiborga olish kerak?

Kema hajmi

Ko'pincha bu uning kruiz liniyasiga aloqadorligidan ham muhimroqdir. Umuman olganda, kema qanchalik katta bo'lsa, bortda ko'proq o'yin-kulgi topasiz. Katta kruiz kemalarining dizayni suzish havzalari, SPA salonlari, kazino klublari va boshqa yoqimli joylarni o'z ichiga olishi mumkin. Kichik kemalar, albatta, bunday hashamatni ta'minlamaydi, lekin ular boshqa narsani taklif qilishlari mumkin - kichik qishloq pansionatining qulay muhiti.

Kema yoshi

Layner qanchalik eski bo'lsa, uning barcha qulayliklari mos binolarga joylashtirilishi ehtimoli shunchalik kam bo'ladi. Yangi kemalarda barcha funktsional xonalar dizayn bosqichida taqdim etiladi, oldingi ishlab chiqarilgan kemalarda esa, masalan, idishni biron bir joyda sauna topishingiz mumkin.

Kema sinfi

E'tibor bering, laynerlar mehmonxonalar bilan bir xil "yulduz" tasnifiga ega. Biroq, bu erda bir xil yulduzlar biroz boshqacha narsani anglatadi. Misol uchun, standart 4* kabinalar odatda bir xil yulduzcha reytingga ega mehmonxona xonalaridan kichikroq, ammo bu erda xizmat va atmosfera, aksincha, ancha yaxshi. Aytgancha, har qanday okean laynerlarida, ularning sinfi, yoshi va hajmidan qat'i nazar, xizmat har doim juda yaxshi. Ehtimol, printsipial jihatdan, bortdan qochib qutuladigan joy yo'q va bunday laynerda ishlash oddiy mehmonxonaga qaraganda ancha qiyinroqdir.

Safar maqsadi

O'zingiz xohlagan narsani tushunish juda muhim - do'stlaringiz bilan dam olish yoki oilangiz bilan dam olish. Birinchi maqsadda kichik kemalar ko'proq mos keladi, ammo kruiz bayramlarining gigantlari, aksincha, odatda oilaviy bayramlar uchun - bolalar bog'chalari, bolalar o'yin xonalari, baland panjaralar uchun juda mos keladi. Ikkala holatda ham, aytmoqchi, siz ko'p narsalarni tejashingiz mumkin: kruiz kompaniyalari orasida umumiy narxlar tizimi mavjud bo'lib, unda salondagi birinchi ikki yo'lovchi kruizning to'liq narxini to'laydi, qolganlari esa kamroq to'laydilar.

Rezervasyon

Dengiz sayohatlari mashhur biznesdir. Shuning uchun eng mashhur yo'nalishlarga chiptalarni 3-4 oy oldin sotib olish kerak. Bundan tashqari, qoida tariqasida, birinchi navbatda eng past va eng yuqori sinf kabinalari demontaj qilinadi. Shunday qilib, siz bir yoki ikki oy ichida o'rta sinfga kirishingiz mumkin. Dengiz sayohatlari uchun so'nggi daqiqa narxlari hech qachon yo'q. Bu erda hamma narsa aksincha: jo'nash kuni qanchalik yaqin bo'lsa, narx oshadi.

Kruizni tanlashda siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu manzil portlarida bo'lish marshruti va davomiyligi. Ushbu maqoladan siz kema bo'lgan paytda qirg'oqda qancha bo'sh vaqtingiz bo'lishini, tushirish va chiqish qanday sodir bo'lishini, qirg'oqqa o'zingiz bilan nima olib ketishingiz kerakligini, shuningdek, agar siz to'satdan kemaga kechiksangiz nima qilish kerakligini bilib olasiz. Birinchi birinchi narsalar.

Har kuni kabinaga gazeta olib kelinadi, unda keyingi kun uchun to'shak haqida ma'lumot mavjud. Masalan, u shunday deydi:

Ketish - 08:00
Ketish - 19:00
Hammasi bortda - 18:30

Bu degani, kema portga ertalab soat 8 da keladi, 19:00 da jo'naydi va bortdagilarning hammasi 18:30 da bo'lishi kerak. Kemani tark etishdan oldin har doim yo'lovchilar va xodimlar uchun vaqtni ko'rsatadigan belgi mavjud. Bunga albatta e'tibor bering, chunki... Gazeta va belgidagi vaqtlar mos kelmasligi mumkin.

Oraliq portlarda tushirish birinchi navbatda amalga oshiriladi, kompaniyadan ekskursiyaga ketayotganlar bundan mustasno, ular ma'lum bir vaqtda barlarda / teatrda yig'iladi va ular tartibli ravishda tushiriladi. Kemadan chiqayotganda siz kema kartangizni taqdim etishingiz kerak xavfsizlik xodimi uni port politsiyasi kompyuteriga ulangan maxsus qurilma yordamida ro'yxatdan o'tkazadi; Shundan so'ng siz qirg'oqqa chiqishingiz mumkin.

Kema portga etib kelganida, siz yarim soat ichida qirg'oqqa qo'yib yuborilishini kutishingiz mumkin. Kemaga jo'nashdan 1,5 soat oldin qaytishni tavsiya qilamiz. Shunday qilib, agar kema 19:00 da jo'nab ketsa, kemada 17:30 da bo'lishni rejalashtiring. Kema terminaldan qanchalik uzoqda joylashganini, agar u uzoqda bo'lsa, unga transport qatnovi bor-yo'qligini, terminal shahardan qanchalik uzoqligini va hokazolarni hisobga olishni unutmang. Kemaga qaytib kelganingizdan so'ng, siz kema identifikatorini taqdim etishingiz va metall detektordan o'tishingiz kerak.

Tender qo'nishi

Kema dengizda langar qiladi va tender (qayiq yoki kema qayig'i) yordamida yo'lovchilarni birin-ketin qirg'oqqa yetkazadi. Siz tushirish raqamlarini olishingiz kerakmi va ularni oldindan olishingiz mumkinmi, bu kemaga bog'liq. Ba'zilarida jonli navbat bor, boshqalarda raqamlar faqat ketishdan oldin beriladi, boshqalarda ularni oldindan olishingiz mumkin (ertalab tushishdan oldin). Kundalik gazetada bir kun oldin qaerda va qaysi vaqtda ko'rsatilgan. Avvalo, bortda ekskursiyalarni sotib olganlar qirg'oqqa yetkaziladi, keyin esa boshqalar. Tender qo'nishi paytida kema odatda portga oldinroq keladi va qayiqlar oldindan ishga tushiriladi. Iltimos, kema uchun oxirgi tender qachon jo'naydiganiga e'tibor bering. Bu vaqt bortdagi barcha vaqtdan yarim soat oldinroq bo'lishi mumkin.

O'zingiz bilan nima olib ketishingiz kerak qirg'oqqa

Portga borishda siz bilan kun uchun zarur bo'lgan minimal naqd pulni, pasportlaringizning nusxasini va keyingi portda samolyot yoki poezdda kemaga yetib olish uchun yetarli limiti bo'lgan kredit kartani olib ketishingizni tavsiya qilamiz. kechikdilar. Boshqa kartani seyfda qoldiramiz. Agar portga qiziqadigan yagona narsa plyaj bo'lsa, faqat kema xaritasini oling, keyin siz bir vaqtning o'zida xavfsiz suzishingiz mumkin. Sizdan boshqa hech kimga karta kerak emas.

Samolyotga kechiksangiz nima qilish kerak

Agar siz to'satdan kemaga kechiksangiz, port yo'lida tiqilinchda qolib ketsangiz yoki poezdingiz kechiksa, bu haqda kema xaritasida ko'rsatilgan telefon raqamiga qo'ng'iroq qilib xabar bering. Kema kechikkan yo'lovchilarni kutadimi yoki yo'qmi, ko'plab omillarga, jumladan, port jadvaliga, kechikkan yo'lovchilar soniga va kapitanning kayfiyatiga bog'liq.

Agar to'satdan kema jo'nab ketgan bo'lsa, uni keyingi portga yetib olishdan oldin (Agar siz Genuyaga kechiksangiz yaxshi bo'ladi va yo'lda keyingi port Neapol bo'lsa), siz portga kelib, pasportingizni olishingiz kerak ( agar u qo'nayotganda olib ketilgan bo'lsa, u holda suzib ketishdan oldin u olib ketiladi va port agentiga qoldiriladi) telefon raqami kundalik gazetada ko'rsatilgan port agentiga murojaat qilish orqali.

Bunday holatlar bo'lgan bo'lsa-da, seyfda qoldirilgan pasport olib chiqiladimi, noma'lum. Ushbu vaziyatda qanday harakat qilish kerakligi haqida oldingi maqolamizda o'qishingiz mumkin.

Har bir inson yangi joylarni ko'rish, atrofini o'zgartirish yoki hatto qishdan yozgacha borishni xohlab, kruizni tanlaydi. Ammo kruiz liniyalari oldindan rejalashtirilgan marshrutni qanchalik tez-tez o'zgartiradi? Kemaning portga kirishini bekor qilish mumkinmi?

Kruiz kemasida sayohat qilish tabiiy elementlar va ob-havo bilan o'ralgan. Xavfsiz navigatsiya uchun juda ko'p sonli tizimlarga ega bo'lgan ulkan hajmi va uskunalariga qaramay, tabiat har doim har qanday texnologiyadan kuchliroq bo'ladi. Kruiz kompaniyalari buni tushunishadi va tabiatning mumkin bo'lgan ta'sirini hisobga olgan holda marshrutlarni ishlab chiqishga harakat qilishadi. Ob-havo ma'lum ob-havo sharoitida rejalashtirilgan portga kirishga yoki uning yo'nalishi bo'yicha harakatlanishga imkon bermasa ham, xavf bilan bog'liq bo'lsa ham, kompaniyalar oldindan tayyorlangan zaxira variantlariga ega.

Qo'shma Shtatlarning sharqiy va g'arbiy sohillarida bo'ronlar mavsumida Bagama orollari, Bermud, Meksika va Karib dengiziga yo'nalishli kruiz kemalari ko'pincha marshrutlarni o'zgartirishga, portlarni bekor qilishga va port qo'ng'iroqlari tartibini o'zgartirishga majbur bo'ladi. bo'ronlarning ta'siri. Qo'shma Shtatlardagi dovullar mavsumi 1 iyunda boshlanadi va 30 noyabrda tugaydi.

Gavayi kruizlariga mavsum ham ta'sir qilishi mumkin, ammo kamroq darajada. Qish va bahorda Galveston va Tampani tark etuvchi kemalar tez-tez o'tib bo'lmaydigan tumanga duch kelishadi, bu esa portlarni tark etishda kechikishlar yoki portga kechikishlarni keltirib chiqaradi. Mavsum davomida tuman tufayli kamida bitta kruiz bekor qilinadi.

Ba'zi portlarda kruiz kemasini bog'lash uchun etarli joy yo'q yoki qirg'oq suv osti zonasining chuqurligi xavfsiz manevrga imkon bermaydi. Bunday portlarda kema va qirg'oq o'rtasida doimiy ravishda harakatlanadigan yo'lovchilarni qirg'oqqa etkazish uchun tenderlar qo'llaniladi. Karib dengizi va Bagama orollaridagi bunday portlarga Beliz Siti, Grand Kayman, Grand Turk, Princess Cays, Great Stirrup Cay kiradi. Evropada bular Santorini, Kann, Split. Yo'lovchilar uchun xavfsizlik va qulaylik choralarini ko'rishning iloji yo'qligi sababli yomon ob-havo sharoitida ushbu va shunga o'xshash portlar ko'pincha o'tkazib yuboriladi. Kemaning 10-12 qavati balandligidan kichik ko'rinadigan to'lqinlar yoki engil shamol aslida tenderning turli yo'nalishdagi to'lqinlarga bir soniya ichida sakrashiga yoki bir necha metrga ko'tarilishi va tushishiga olib kelishi mumkin.

Daryo kruizlari, shuningdek, ob-havo sharoiti yoki daryo sathi juda yuqori yoki past bo'lsa, portlarni bekor qilishi mumkin. Ammo bunday hollarda yo'lovchilarga avtobuslarga o'tish va keyingi portda kemaga qaytish taklif qilinishi mumkin. Ko'pincha bu transfer ekskursiya bilan to'ldiriladi.

Port qo'ng'irog'i bekor qilinmasa va kema unga kirish imkoniga ega bo'lsa yoki tender o'tkazish imkoniyatiga ega bo'lsa ham, portga kirish yoki chiqish vaqti o'zgartirilishi mumkin. Ba'zan ob-havo yomonlashguncha portni tark etish uchun portda o'tkaziladigan vaqt qisqartiriladi va qirg'oqda faqat bir necha soat o'tkazish mumkin. Sohilga chiqmoqchi bo'lgan har bir kishi bu haqda kun bo'yi xabardor qilinadi va eslatiladi. Bunday hollarda, hech kim kechikkanlarning ketishdan oldin kemaga qaytishini kutmaydi, chunki bu barcha yo'lovchilar va kema uchun xavfsizlik masalasidir.

Har qanday kruizda port sovuqroq, shamolliroq, bulutliroq yoki yomg'irliroq bo'lishi mumkin. Suratlar kamroq ta'sirchan bo'ladi va ekskursiya yoki snorkeling bekor qilinishi mumkin. Ba'zan bu faqat bitta port uchun emas, balki butun kruiz uchun muammoga aylanadi. Bunday "ob-havo" kruizlarida yo'lovchilar deyarli barcha vaqtlarini bortda o'tkazadilar, bu esa kema uchun "oltin" fors-majorga aylanadi. Barcha barlar va restoranlar tashrif buyuruvchilar bilan gavjum, bojsiz sotuvchilar sotib olingan tovarlarni qayta ishlashga vaqtlari yo'q, basseynlar va SPA yaqinida bo'sh joy yo'q. Barcha xizmatlar va tadbirlar sotildi. Kazino odatdagidan bir necha barobar ko'p daromad oladi.

Kruiz kompaniyalari rahbariyati marshrutga hech qanday o'zgartirish kiritmaslikka harakat qiladi, ammo haqiqatan ham yomon ob-havo bo'lsa, qaror har doim kema kapitanida qoladi. Portning bekor qilinishi juda kamdan-kam hollarda, har bir kemada mavsumda taxminan bir-besh marta sodir bo'ladi. Portda o'tkaziladigan vaqtga ta'sir qiluvchi marshrut o'zgarishlari tez-tez sodir bo'ladi, har bir kemada mavsumda taxminan 10 marta. Kema harakatidagi o'zgarishlar, masalan, yomon ob-havo sharoitida navigatsiya qiluvchi samolyot kabi, doimiy ravishda sodir bo'ladi va dengizdagi kema harakatini boshqarishning oddiy jarayonining bir qismidir.

So'nggi 5-6 yil ichida Rossiyada kruizlarga bo'lgan munosabat keskin o'zgardi. Asrning boshida butun Rossiya va qo'shni mamlakatlardan 3-4 turoperator va ellikka yaqin agentlik kruizlar bilan jiddiy shug'ullanib, kruiz mutaxassislarining o'ziga xos "klubi" ni yaratdilar. Endi barcha muhim kruiz kompaniyalarining Rossiyada bosh agentlari bor va eng yiriklari kemalarda rus tilidagi xizmatni joriy qilmoqdalar. Bularning barchasi sayyohlarimizga kruizlar tiniq va yaqinroq bo‘lib borayotganini anglatadi.

Keling, avval "virtual kruiz" ga boramiz, uning davomida biz barcha "tuzoqlar" va xususiyatlarni ta'kidlaymiz. Keling, o'rtacha variantni ko'rib chiqaylik - aniq marshrut, kema va kruiz kompaniyasisiz - va biz dengiz sayohatiga ketayotganimizni tasavvur qiling ...

Boshidan oldin

Shunday qilib, kruiz tanlangan, bron qilingan va to'langan. Siz kruiz uchun chipta oldingiz. U boshqacha ko'rinishi mumkin, lekin odatda bu aviachiptaga o'xshash kitob - faqat ancha qalinroq va bunday nozik qog'ozga bosilmagan.

Kruiz chiptasining asosiy bo'limlari:

kruiz marshruti, bron qilish ma'lumotlari (bronlash raqami), kruiz vaucheri, ro'yxatdan o'tishning boshlanish vaqti, bortga chiqish vaqti, kruiz liniyasi va kema aloqa ma'lumotlari;
anketa (internat shakli) - eng oddiy savollar; Uni uyda to'ldirish yaxshiroq, lekin uni portda qilishingiz mumkin;
iskala, port manzili, port haqida umumiy ma'lumot (shu jumladan, dengiz terminali binosida to'xtash joyi) bo'yicha ko'rsatmalar;
kruiz kompaniyasi orqali buyurtma qilingan qo'shimcha xizmatlar uchun vaucherlar (kruizdan oldin va keyin mehmonxonalar, transferlar, ekskursiyalar);
bortda taklif qilinadigan portlar, ekskursiyalar va boshqa xizmatlarning tavsiflari;
bortga chiqish uchun bagaj teglari.

Men har bir bo'limni batafsil tasvirlab bermayman - bularning barchasi biz uchun odatiy narsalar, biz ularni har kuni uchratamiz. Men faqat ikkita bo'limni tushuntiraman.

Oldingi surat 1/ 1 Keyingi fotosurat

"Boshqa" xizmatlar uchun vaucherlar

Iltimos, ushbu vaucherlar faqat xizmat kruiz liniyasi orqali bron qilingan taqdirdagina paydo bo'lishini unutmang. Agar siz yoki sizning turoperatoringiz kruiz liniyasi orqali bron qilmasangiz, bu vaucherlar kruiz chiptangizda ko'rinmaydi. Ular buyurtma qilinganlar tomonidan - alohida hujjatlarda beriladi.

Samolyotga chiqish uchun bagaj teglari

Bu nafaqat kruiz taassurotini buzishi, balki eng oddiy odamlar uchun ham sayohatni dahshatli qilishi mumkin bo'lgan juda "arzimas narsa". Quyida nima uchun tushunasiz, lekin hozircha men sizga bu nima ekanligini aytib beraman. Bu parvozga ro'yxatdan o'tish paytida bagajga yopishtiriladigan bagaj yorlig'iga o'xshaydi. U yopishtiruvchi asosda bo'lib, bagaj tutqichlariga biriktiriladi (uni qo'l yukiga ulash shart emas). Har birida quyidagi ma'lumotlar allaqachon chop etilgan yoki to'ldirilishi kerak: ism va familiya (lotin tilida), minish sanasi, chiqish porti, kema nomi, kabina raqami. Agar chiptada bagaj teglari bo'lmasa, siz turoperatoringizdan ularni qanday, qaerda va qachon olish kerakligini so'rashingiz kerak. Takrorlashdan va so'rashdan qo'rqmang: agar yukingiz yo'qolib qolsa, bu katta muammo. Odatda etarli teglar mavjud: har bir idishni uchun 4-6.

Aytgancha, kichik maslahat: yukingizni yo'qotish va shikastlanishdan sug'urtalang. Kruiz kompaniyalari bu masalada xalqaro shartnomalar bilan tartibga solinadi va nisbatan kichik kompensatsiya to'laydi. Ular yo'qolgan chamadon olmos va yuqori moda liboslari bilan to'la edi, degan dalillarni qabul qilmasliklari aniq - Ilyichni shaxsan ko'rgan buvisi to'qgan sevimli shippaklarini hisobga olmaganda. Kompaniya xodimlari shunchaki 300 evro tovon to'laydilar va buni unutadilar. Bu qonunlar, chunki da'volar statistik ma'lumotlariga ko'ra, har bir ikkinchi yo'qolgan chamadonda Agraning barcha xazinalari mavjud. Shunday ekan, bagaj sug‘urtasi turistlarga ma’lum bir ishonch va xotirjamlik bag‘ishlaydi.

Parvozni bron qilish

Men bir oz orqaga qaytib, parvozni bron qilish bo'yicha maslahat beraman. Kruizdan bir kun oldin keladigan reysni tanlashni tavsiya qilaman. Shunday qilib, parvoz kechikishida qiyinchiliklardan qochasiz. Bu nafaqat charter reyslariga, balki oddiy reyslarga ham tegishli. Barcha chiqish portlari yirik aeroportlar yaqinida joylashgan emas va ba'zan aeroportdan portga borish uchun bir necha soat vaqt ketadi. Agar bu oddiy tirbandlik bo'lsa-chi? Yoki bundan ham yomoni, yo'lni to'sib qo'ygan yuk mashinalarining qandaydir ish tashlashi? Hech kim aybdor bo'lmaydi va kema kechikkanlarni kutmasdan jo'naydi. U bilan uchrashish juda ko'p asab va pul talab qiladi. Voy, ta'tilning boshlanishi, shunday emasmi?

Bortga chiqish uchun bagaj teglari bu "arzimas narsa" bo'lib, u nafaqat kruiz taassurotini buzadi, balki sayohatni hatto eng oddiy odamlar uchun ham dahshatli qiladi.

Kemaga boradigan yo'l

Keling, bir oz vaqt o'tkazib yuboraylik. Biz portga ketmoqchimiz. Siz yukingizni eng kerakli narsalar qo'l yukingizda bo'lishi uchun qadoqlashingiz kerak - asosiy yukingizga 5-6 soat etib bormaysiz, shuningdek, portga sayohat vaqti. Ya'ni, kerakli dori-darmonlar, ko'zoynaklar, sayohatlar uchun gigiena vositalari, pul, hujjatlar, telefonlar. Foto va video uskunalar, noutbuklar va boshqa yuqori texnologiyali, mo'rt va qimmat narsalarni tekshirish tavsiya etilmaydi.

Bagajingiz qadoqlangandan so'ng, havo parvozidan qolgan bagaj teglarini olib tashlashingiz va kruiz teglarini yopishtirishingiz kerak. Buni yo'lovchi terminalidagi olomon orasida "tizzangizda" qilishingiz shart emasligi uchun uni o'tkazishdan oldin qilish juda muhimdir.

Hammasi tayyor - portga boramiz! Kemalarga chiqish paytida portning yo'lovchi terminali kunduzi qanday bo'lishini tasvirlash vaqti keldi. Yirik yoʻlovchi terminali ulkan inshootdir: bir vaqtning oʻzida u umumiy sigʻimi 20-25 ming kishidan kam boʻlmagan 15 tagacha yoʻlovchi kemasini oʻz bagʻriga sigʻdira oladi. Kechasi sayohatni boshlash yoki tugatish odatiy hol emasligi sababli, bu miqdordagi yo'lovchilar kunduzi soatlarda kemani tark etadilar (va bir xil miqdordagi qo'nadilar). Samolyotdan tushirish odatda soat 9:00 dan 13:00 gacha, minish esa 14:00 dan 17:00 gacha amalga oshiriladi. Shu bilan birga, immigratsiya va bojxona qoidalari, portda va kemalarda qabul qilingan xavfsizlik standartlariga rioya qilinadi. Tashqi tomondan, bu tartibsizlik kabi ko'rinishi mumkin, lekin aslida hamma narsa juda aqlli tarzda tashkil etilgan.

Terminal binosida mashinadan tushishdan boshlaylik. Ba'zi hollarda, hatto taksi yoki avtobus bagaj xonasidan yukingizni olib tashlashingiz shart emas. Haydovchi uni shunchaki ochadi va bagaj xodimlari zudlik bilan yukni olib, o'z yo'lida olib ketishadi. Endi bir necha soatdan keyin narsalaringizni faqat salonda ko'rasiz.

Shunday qilib, bagaj teglari yo'q

Endi chamadonlarda teglar yo'qligini tasavvur qiling. Uni qayerga olib ketishadi? "Eng baxtli" holat shundaki, ular teglar yo'qligini payqagan joyda uni qoldiradilar. Ya'ni terminalda. Keyin uni "yo'qolgan va topilgan" xonada topish oson bo'ladi. Agar oddiylik tufayli ular boshqa kemaga tashlansa-chi? Mana, siz suzib ketayotgan kemadasiz, bir necha kunlik baxtni kutasiz va narsalaringiz (ha, o'sha juda sevimli shippak ham!) teskari yo'nalishda suzib ketayotganiga shubha qilmaysiz. Yoki aksincha emas ... lekin, albatta, sizning kemangizda emas. Terlik kiyish vaqti kelganini, lekin hali ham yuk yo'qligini tushunganingizda va bu haqda xodimlarga xabar berganingizda, haqiqiy tartibsizlik boshlanadi: terminalda yuk qidirish, o'sha kuni jo'nab ketgan barcha kemalarni ko'rib chiqish. port, keyin variantlarni ishlab chiqish - ularni qanday qilib imkon qadar tezroq kemangizga tashish. Ammo kema sizning yukingizni kutmaydi, uning marshruti bor va u unga ergashadi: har kuni yangi port paydo bo'ladi. Va siz hali ham yalangoyoqsiz va siz quyoshga bota olmaysiz, mashq qila olmaysiz yoki kapitan bilan uchrashuvga borolmaysiz: axir, sizda faqat jinsi shimlar va portga kiygan futbolka bor. Qanday ta'til bor: siz kabinada o'tirasiz va yuzingizda qayg'uli ifoda bilan faqat ovqatlanish uchun ketasiz, bo'sh vaqtingizni bevaqt yo'qolgan oilaviy meroslar ro'yxatini tuzishga bag'ishlaysiz.

Men tasvirlab bergan dahshatli tush juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi, chunki sayyohlar bagaj yorlig'i kabi "arzimas narsa" ning ahamiyatini bilishadi. Shuning uchun ehtiyot bo'ling!

Chipta bilan birga bagaj teglari berilmaganlar nima qilishlari kerak? Qattiq qo'l bilan siz yuk ko'targichni o'zingizning chamadonlaringizdan olib tashlaysiz va stansiya binosiga kirasiz, yo'lda kruiz kompaniyangiz emblemasi tushirilgan formadagi xodimlarni qidirasiz. Odatda, bu qizlar va o'g'il bolalarni tashlab ketish joyida ko'p bo'ladi: ular sizga kerakli miqdordagi to'ldirilmagan teglarni berishdan xursand bo'lishadi. Yoki ular sizni o'zlari bo'lgan joyga olib boradilar. Siz teglarni (kema nomi, sayyohning ismi va familiyasi, jo'nab ketish sanasi, kabina raqami - barchasi lotin tilida) to'ldirasiz va yukingizni yuklovchilarga berasiz. Hammasi shu, siz yukingizni unutishingiz mumkin: u kema jo'nab ketgandan keyin sizning kabinangiz eshigigacha yetkaziladi.

Endi biz quyidagi muammoni hal qilishimiz kerak: bu odamlar dengizi orasidan kemangiz uchun ro'yxatdan o'tish joyini toping. Ikkita variant bor: xodimni qo'yib yubormang va undan sizni ro'yxatdan o'tish joyiga olib borishini so'rang yoki sizning kemangiz nomi yozilgan belgilarni qidirib toping, bu esa o'z xohishiga ko'ra ro'yxatdan o'tish peshtaxtalariga yo'l beradi. Aytgancha, ularning yonida har doim kruiz kompaniyasining yo'lovchilari bilan aloqa qilish uchun xodimlar bilan hisoblagich mavjud ("Mehmonlar bilan aloqalar" yoki "Ma'lumot"). Bu erda ular sizga har qanday muammolarni hal qilishda yordam beradi: xuddi shu teglar, agar ular vataningizni tark etishingizdan oldin sizga jo'natishga vaqtlari bo'lmasa, sizga chipta berishadi va boshqalar.

Kruiz uchun ro'yxatdan o'tish vaqti keldi.

Buning uchun sizga pasport va kruiz chiptasi kerak bo'ladi. Va agar siz hamma narsani kredit karta bilan to'lasangiz, u holda "kredit karta" ning o'zi. Maslahat: Har bir xonada bitta kredit karta ro'yxatdan o'tgan, shuning uchun bo'lajak kruizdagi barcha xarajatlaringizni qoplash uchun oldindan yetarli pulingiz borligiga ishonch hosil qiling. Har bir hisoblagich ma'lum kabina raqamlarini qayd qiladi. O'zingiznikini toping va navbatda turing, siz kemaga ro'yxatdan o'tasiz. Jarayonni tavsiflashning ma'nosi yo'q: siz shunchaki hujjatlarni topshirasiz - hammasi. Natijada chiptangiz va pasportingiz sizga qaytariladi va siz bortga chiqish vaqti va kruiz kartangizni olasiz. Bu nima? To'rt ming kishining o'tishi tartibga solinishi kerak, shuning uchun ro'yxatdan o'tish vaqtiga qarab, siz immigratsiya nazorati punktidan o'tib, kemaga borishingiz kerak bo'lgan "koridor" (odatda yarim soat) tayinlanadi. Kruiz kartasi kruizdagi ikkita eng muhim hujjatlardan biridir. Bu karta ham bortda to‘lov vositasi, ham bortga chiqish taloni (aviakompaniya chiptasiga o‘xshash) va saloningizning magnit kalitidir.

Ro'yxatga olingan paytdan boshlab samolyotga chiqish paytigacha juda ko'p vaqt o'tishi mumkin - ikki soatgacha. Bu vaqtda nima qilish kerak? Siz terminalda o'tirib, qahva ichishingiz va gazak qilishingiz mumkin. Siz shaharga chiqib, yaqin atrofdagi ko'chalar bo'ylab sayr qilishingiz mumkin. Odatda, siz bir kun oldin kelgan bo'lsangiz ham, siz chiqish va tushirish shahrini ko'ra olmaysiz - shunchaki vaqt yo'q. Endi ba'zi kruiz liniyalari yo'lovchi terminallarini egallab, kutayotganlarga qo'shimcha xizmatlar ko'rsatish uchun ularni yangilamoqda. Bularga biznes-klublar, bolalar klublari, kafe va restoranlar kiradi. Ba'zida kemalarning animatsion guruhlari hatto terminal binosida shoularni ham namoyish etishlari mumkin. Ammo bunday portlar hali ham juda kam.

Immigratsiya nazorati

Bortga chiqish vaqtingiz kelganda, siz immigratsiyaga borasiz. Jarayon odatiy va oddiy. Keyin siz kemaning eshigiga olib boradigan o'tish joyiga chiqasiz va kelajakdagi kemadoshlaringizning uzun qatorida turasiz. Bu qatorda kutish juda zerikarli va yoqimsiz tuyulishi mumkin, ammo tajribali "kreyserlar" unda o'z jozibasini topadilar. Axir, bu erda siz kemada ta'tilni kim bilan o'tkazishingizni xotirjamlik bilan ko'rib chiqishingiz va hatto birinchi tanishlaringizni ham qilishingiz mumkin.

Kemaga kirishda oxirgi to'siq - bu kema xavfsizligi - eng qattiq tartib. Buni tasvirlashning hojati yo'q, faqat xavfsizlik xodimi so'ragan narsani aniq va kechiktirmasdan bajarishingiz kerak. Agar hamma buni qila boshlasa, chiziq imkon qadar tezroq ketadi. Bu yerda sizga kemaning yo'lovchilar bazasi uchun suratga olish uchun kruiz kartasi, pasport va o'zingiz kerak bo'ladi.

Samolyotda birinchi soatlar

Endi siz bortdasiz: deyarli barcha rasmiyatchiliklar orqada, faqat kichik narsalar qoladi. Avvalo, "qabul qilish" ga borib, pasportingizni bering. "Qabul qilish" kirish joyidan koridordan o'tish joyi yonida joylashgan: o'tish juda qiyin. Kema bortida bo'lganingizda, pasportingiz "qabul qilish" stolida bo'lishi kerak. Bu kruiz marshruti bo'ylab har bir yangi portga kelganda immigratsiya va bojxona xizmatlari tomonidan kemani "tozalash" qoidalari bilan bog'liq. Axir, kemaning portga har bir chiqishi yoki kirishi chegaradan o‘tish joyidir: bugun Neapolda, ertaga Palermoda bo‘lsangiz ham, chegarani kesib o‘tasiz. Agar sizning pasportingiz kemaning tegishli xizmatida bo'lsa, u holda portga kirishda hujjatlarni tekshirishda ishtirok etishingiz shart emas. Portdagi immigratsiya xizmati xodimlari har bir yo‘lovchi bilan emas, balki mas’ul xodim bilan muloqot qiladi va siz bu rasmiyatchiliklarni sezmaysiz ham. Ba'zi istisnolar mavjud, ammo ular juda kam uchraydi. Masalan, Tunisda Rossiya Federatsiyasi fuqarolari uchun viza umuman kerak emas, lekin immigratsiya xizmati xodimi sizning shaxsingizni tasdiqlashi kerak, shuning uchun siz unga pasportingiz bilan shaxsan murojaat qilishingiz kerak - u fotosuratni tekshiradi va siz qirg'oqqa chiqishingiz mumkin.

Biroq, qirg'oqda bo'lganingizda, sizga hali ham shaxsni tasdiqlovchi hujjat kerak bo'ladi. Turli xil kruiz kompaniyalari bu muammoni ikki xil yo'l bilan hal qilishadi. Yoki pasportning nusxasi tayyorlanadi (fotosurat bilan birinchi sahifa) va kema muhri bilan tasdiqlangan. Bunday hujjat xalqaro huquqqa muvofiq barcha mamlakatlarda qonuniy shaxsni tasdiqlovchi hujjat hisoblanadi. Yoki har safar qirg‘oqqa chiqsangiz, pasportingizni “qabulxona”dan olasiz va kemaga qaytib kelgach, uni qaytarib berasiz.

Endi siz bortdasiz: deyarli barcha rasmiyatchiliklar orqada, faqat kichik narsalar qoladi. Avvalo, "qabul qilish" ga borib, pasportingizni bering.

Stol raqami va ovqat

Oxirgi rasmiyatchilik: siz stol raqamingizni va ovqatni almashtirishingiz kerak. Ovqatlanish rejasini o'zgartirish odatda bron qilish paytida ko'rsatiladi, lekin ba'zida agar xohlasangiz, uni "qabulxonada" yoki bortga chiqish vaqtida yaqin atrofdagi stolda bo'lgan restoran ma'muri bilan gaplashib, joyida o'zgartirishingiz mumkin. Shift va stol haqida bir oz - bu faqat kemaning asosiy restoranidagi kechki ovqatlarga tegishli. Birinchi smena odatda 19:30 dan 20:00 gacha, ikkinchisi 20:00 dan 21:30 gacha, lekin mavsum va mintaqaga qarab vaqt farq qilishi mumkin. Siz butun kruiz uchun ma'lum bir stolga tayinlangansiz. Sizning e'tiboringizni alohida qaratmoqchiman: bu qoida faqat kechki ovqatlarga va faqat asosiy restoranga tegishli. Istalgan vaqtda istalgan ochiq restoranda nonushta va tushlik qilishingiz mumkin. Kemalarda odatda kamida uchta restoran mavjud:

tushlik va kechki ovqatlarni taqdim etadigan asosiy a la carte restorani;
bufet restorani - u erda nonushta, tushlik, tushdan keyin gazaklar, ba'zan kechki ovqatlar va "yarim tunda" bufetlar taqdim etiladi;
kechki ovqat va ba'zan tushlik xizmat muqobil a la carte restoran.

Muqobil restoran haqida bir necha so'z. Bu asosiydan ko'ra yuqori sifatli menyuga ega bo'lgan kichik restoran. Ko'pincha bunday restoranlar Mishel yulduzlari yoki ba'zi mashhur restoranlar bilan oshpazlar tomonidan nazorat qilinadi. Ushbu restoranda xizmat ko'rsatish darajasi asosiy restoranga qaraganda sezilarli darajada yuqori va taomlar "yuqori oshxona" standartlariga yaqin. U erda, shuningdek, asosiy va bufet restoranlarida ovqatlanish bepul (ichimliklar bundan mustasno), ammo muqobil restoranda ovqatlanish uchun siz stolni bron qilishingiz kerak. Jadvalga buyurtma berish narxi bir kishi uchun taxminan 20 evroni tashkil qiladi. Stolni administratorga kirganingizdan so'ng darhol yoki keyinroq "resepsiyonda" yoki restoranning o'zida bron qilishingiz mumkin. Albatta, buni qanchalik tez qilsangiz, o'zingiz uchun qulay vaqtda joy olishingiz ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.

Shunday qilib, endi biz kruizdamiz, to'liq ta'til boshlandi. Birinchi qadam - kemaning shaxsiy hududini - kabinani tekshirish.

Kabinalar

Zamonaviy kruiz kemalari juda katta: ular hatto suv ustidagi mehmonxonalar emas, balki butun kurortlar. Agar kruiz kompaniyalari bu haqda oldindan g'amxo'rlik qilmasa, qaysi biri osongina yo'qolishi mumkin edi. Bu g'amxo'rlik hamma narsada namoyon bo'ladi: yo'lakning har bir burchagida, zinapoyadan chiqishda, liftlar yaqinida va ichida yo'lovchi yo'nalish belgilarini, palubada joylashgan xonalar ro'yxatini va hatto paluba rejalarini topadi. Idishning raqamining birinchi raqamlari eng pastdan boshlab yashash kemasining seriya raqamidir. Bizga kerak bo'lgan narsa - lift yoki zinapoyaga chiqish va palubamizga chiqish. Keyin faqat belgilarga amal qilishingiz kerak.

Kemadagi kabinalarni to'rt turga bo'lish mumkin:

derazasiz ichki kabinalar (barcha palubalarda joylashgan bo'lishi mumkin);
derazali tashqi kabinalar (odatda kemaning pastki palubalarida joylashgan);
balkonli tashqi kabinalar xavfsizlik va qulaylik uchun yuqori palubalarda joylashgan - ular nafaqat to'lqinlarga etib bormaydi, balki ulardan deyarli hech qanday chayqalishlar ularga etib bormaydi;
Barcha turdagi suitlar ham yuqori qavatlarda joylashgan bo'lib, asosan ular balkonga ega.

Suitelar juda xilma-xildir - har birini batafsil tavsiflashning ma'nosi yo'q, men faqat bir muhim tafsilotga e'tibor qaratmoqchiman: suite qanday nomlanishidan qat'i nazar, uning o'rtasida eshik bo'lishi haqiqat emas. yashash xonasi va yotoqxona. VIP mijozingiz uchun to'plamni tanlayotganda, kabina tartibini diqqat bilan o'qing yoki operator bilan lyuks xonalari shunchaki bo'lim emas, balki eshik bilan ajratilganligini tekshiring. Aks holda, turmush qurgan er-xotin bola bilan sayohat qilganda, sharmandalik mumkin, ammo idishni ichida to'liq shaxsiy hayotga ega bo'lish mumkin emas.

Idishning ichida

Barcha kabinalar ikkita xonaga bo'lingan (biz suitlar haqida gapirmayapmiz): yashash maydoni va dushli hammom. Oddiy kabinalarda hammomni topish juda kam uchraydi: endi u deyarli har doim dush bilan almashtiriladi. Banyoda har doim sovun, shampun va turli sochiqlar mavjud. Baholangan kruiz kompaniyalarida hammom uchun jihozlar taniqli brendlardan (masalan, Bvlgary) va to'plam faqat sovun va shampun bilan cheklanmasligi mumkin.

Men sizga to'shaklar haqida bir oz ko'proq gapirib beraman. Ulardan har doim ikkitasi bor, lekin qo'rqmang: ular, ular hozir chaqirganidek, "konvertatsiya qilinadigan". Ya'ni, agar konfiguratsiya mos bo'lmasa va siz ikki kishilik to'shakni ikki kishilik to'shakka aylantirishingiz kerak bo'lsa yoki aksincha, styuarddan so'rang va bu 10 daqiqa ichida sodir bo'ladi. Shuningdek, yashash joyida stol, bir nechta stul yoki kreslolar va boshqa kichik choy stoli bilan kiyinish stoli mavjud. Idishlar uchun zamonaviy talablar biroz kattaroq yashash maydonini talab qiladi, shuning uchun yangi kemalarda kabinada divan ham mavjud. Balkonlar ikki kishi uchun etarlicha keng: kichik stol va ikkita stul yoki quyoshli kreslolar (ko'pincha plastik). Kabinalar har doim telefon, televizor va fen bilan jihozlangan.

So'nggi besh yil ichida kruiz kompaniyalari raqobat kuchaygan holda, kabinalarni rejalashtirilgan ta'mirlash vaqtida o'z jihozlarini har tomonlama takomillashtirmoqda. Ular zamonaviy LCD televizorlar va DVD pleerlarni o'rnatadilar, kabinalarni Internet uchun ulagichlar bilan jihozlashadi va taniqli brendlardan (masalan, Frette) choyshablar sotib olishadi. Shunday qilib, kabinalar yildan-yilga qulay va zamonaviy bo'lib bormoqda.

Kabinalar (lyukslar bundan mustasno) to'rt kishigacha sig'ishi mumkin. Ya'ni, ikkita asosiy to'shak va maksimal ikkita qo'shimcha. Qo'shimcha to'shaklar boshqacha tarzda ishlab chiqilishi mumkin: bu katlanadigan to'shak (poezdlardagi kabi) yoki toymasin divan yoki hatto (o'ta og'ir holatlarda) yig'ma to'shak. Ammo qo'shimcha yotoqlarni ta'minlamaydigan kabinalar ham mavjud. Uch yoki to'rtta yo'lovchi uchun salonni bron qilishda kruiz liniyasi bitta kabinada joylashtirishni rad etishi va ikkita kabinada joylashtirishni taklif qilishi mumkin. Bu bunday turar joyni ta'minlaydigan kabinalar mavjudligiga bog'liq. Kemalarda ichki eshik bilan bog'langan bir qancha kabinalar mavjud, ammo ular juda kichik.

Kruiz davomida saloningiz bir xil styuard tomonidan tozalanadi. Samolyotga chiqish paytida u barcha "o'z" yo'lovchilari kabinaga birinchi bo'lib kirganlarida tanishishga harakat qiladi. Agar u darhol sizning oldingizga kelmagan bo'lsa, demak u boshqa yo'lovchilar bilan band edi va tez orada siz bilan uchrashish uchun keladi - axir uning mas'uliyat sohasida bir nechta kabinalari bor. Bundan tashqari, kruiz kompaniyasining klassi qanchalik baland bo'lsa, bitta styuard shunchalik kamroq kabinalarga xizmat ko'rsatadi - bu u buni samaraliroq qiladi. Siz styuardingizning ismini kabinangizdagi oyna oldidagi stol ustidagi kartadan bilib olasiz.

Oldingi surat 1/ 1 Keyingi fotosurat

Kruizda

U erda, maxsus papkada siz kruiz paytida sizga yordam beradigan juda ko'p materiallarni topasiz: bukletlar va restoranlar, do'konlar, kazinolar, kurort va go'zallik salonlari xizmatlari narxlari, kema rejasi, telefon raqamlari ro'yxati. va - eng muhimi - kruiz gazetasi. Bu kruiz gazetasi nima va u nima uchun juda muhim? Bu ma'lumot varag'i (odatda to'rt sahifadan iborat), unda yo'lovchilar keyingi 24 soat davomida kemadagi hayot haqida muhim ma'lumotlarni topadilar. "Tahririyat" ma'lumotlarini o'z ichiga oladi - kema qachon va qayerga keladi, qachon jo'naydi, portdagi agentlarning aloqa ma'lumotlari, qo'ng'iroq portining qisqacha tavsifi va mumkin bo'lgan ekskursiyalar, kapitanning muhim ma'lumotlari. Ikkinchi va uchinchi sahifalarda animatorlar uchun tadbirlar jadvali, rassomlar va musiqachilarning chiqishlari, restoranlar, do'konlar, kazinolar, go'zallik salonlari, bolalar va o'smirlar klublari, sport tadbirlari. Aynan shu ma'lumot yo'lovchilarga o'z kunlarini eng katta foyda bilan rejalashtirishga va kruizdan maksimal darajada foydalanishga yordam beradi. Oxirgi sahifada barcha kema xizmatlari uchun aloqa ma'lumotlari mavjud: xona xizmatidan birinchi tibbiy yordam stantsiyasigacha. Bu gazeta har kuni kechqurun kabinangizga yetkaziladi.

Xo'sh, endi tushlik qilishimiz mumkin! Buni qilish uchun eng yaxshi joy - yuqori palubalardan biridagi bufet restorani. Ushbu restoranda siz odatda ichki makonda ham, dengiz havosiga ochiq maydonchada ham stol olishingiz mumkin.

Tushlikdan keyin kemani o'rganishni boshlash vaqti keldi. Yuqori qavatlar bo'ylab sayr qiling, dengizdan port ko'rinishiga qoyil qoling, yopiq kemalar bo'ylab yuring va kemaning asosiy yoki eng qiziqarli xonalarini toping: barlar va dam olish zallari, teatrlar, kurortlar, sport zali, bolalar klublari, kutubxona, internet-kafe va, albatta, kemaning yuragi markaziy atriumdir. Kemaning ichki qismi ba'zan birinchi bor yo'lovchilarni shunchalik hayratda qoldiradiki, ular nafas oladilar: ular kemada bunday hashamat va go'zallikni ko'rishni hech qachon kutishmaydi. Zamonaviy kemalarning barcha ichki makonlari dunyoning yetakchi arxitektorlari va dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, kruiz kompaniyalari ularga to'liq ijodiy erkinlik beradi. Ba'zida kemalar hatto asl asarlar bilan bezatilgan san'at galereyalariga aylanadi: rasmlar, haykallar, montajlar.

Mashqlar

Har bir kruizning boshida bitta majburiy tadbir bo'ladi - evakuatsiya mashg'ulotlari. Ehtimol, bu yo'lovchilarning yagona mas'uliyati, lekin ayni paytda bu bortdagi birinchi o'yin-kulgiga aylanadi. Maxsus ovozli signal ovozi bilan barcha yo'lovchilar o'z kabinalariga yo'l olishadi, qutqarish ko'ylagini olib, kiyib, qayiqdagi o'z joylariga boradilar. Ushbu mashqlar kemadagi barchani: ekipaj a'zolarini ham, yo'lovchilarni ham (hatto eng qimmat suitlardan ham) o'z ichiga oladi. Ekipaj a'zolari yo'lovchilarga qayiq kemasidagi uchrashuv joyiga yo'naltirish orqali yordam berishadi. Yetib borgach, xavfsizlik bo'yicha instruktor yo'lovchilarga favqulodda vaziyat yuzaga kelganda nima qilish kerakligi haqida xabar beradi. Afsuski, u buni bir tilda - odatda ingliz tilida qiladi. Brifing oxirida (butun tadbir taxminan yarim soat davom etadi), har bir kishi kabinaga qaytadi va u erda yeleklarini qoldiradi. Bu hodisa birinchi qarashda haqoratli majburiy va zerikarli ko'rinishi mumkin, lekin aslida unday emas. Yo‘lovchilar o‘z kabinadoshlari bilan tanishadilar, qizil qutqaruv ko‘ylagida suratga tushadilar – umuman olganda, imkon qadar ko‘proq zavqlanadilar. Mashqlar yakunida esa ular portdan chiqib ketayotgan kemaning hayratlanarli tomoshasidan bahramand bo‘lishadi.

Har bir kruizning boshida bitta majburiy tadbir bo'ladi - evakuatsiya mashg'ulotlari. Ehtimol, bu yo'lovchilarning yagona mas'uliyati, lekin ayni paytda bu bortdagi birinchi o'yin-kulgiga aylanadi.

Kechki va birinchi kechki ovqat

Kechqurun keladi va hayot asta-sekin ochiq kemalardan kemaning yopiq joylariga oqadi. Kechki hayot boshlanadi: do'konlar va kazinolar ochiladi, barlardagi stollar to'ldiriladi, zallar va teatrlarda rassomlarning chiqishlari boshlanadi. Aynan shu payt yo‘lovchilar o‘zlari uchun eng qulay joylarni topib, tanishlar orttiradi va kemada hayot ritmini his qila boshlaydi. Ochiq palubalar hayot va energiyaga to'la joylardan romantik burchaklarga aylanadi, bu erda toza dengiz havosida bir oz vaqt o'tkazish, chayqalar faryodini tinglash va oy yoritilgan yo'lga qoyil qolish juda yoqimli.

Kechki ovqatdan oldin, barda bir oz o'tirish, kokteyl yoki qahva ichish va yoqimli musiqa tinglash vaqti keldi. Birinchi kechki ovqat odatda sayohatdan kelib chiqqan charchoq va bortda olingan yangi hislar fonida sodir bo'ladi. Restoran xodimlari birinchi kechki ovqatda yo'lovchilarga kuchli taassurot qoldirmaslikka harakat qilishadi: bu shunchaki kechki ovqat. Kechki ovqatdan so'ng siz o'zingizning sevimli baringizda bir oz ko'proq o'tirishingiz yoki yuqori ochiq palubalarda yulduzlar ostida yana bir marta sayr qilishingiz mumkin.

Birinchi kun

Bortdagi birinchi to'liq kunni dam olish bilan o'tkazish mumkin: kabinangizda nonushta buyurtma qiling va kemaning portga kirishini balkoningizdan tomosha qiling. Nonushtadan keyin esa o'z sog'lig'ingizga g'amxo'rlik qiling: sport zaliga tashrif buyuring, tennis yoki basketbol o'ynang yoki kurortdan zavqlaning. Tushlikdan oldin quyoshga boting va yorqin quyosh ostida hovuzda suzing. Bundan tashqari, to'xtash vaqtida ko'pchilik yo'lovchilar qirg'oqqa chiqishadi va basseynlar yaqinida ko'plab bepul quyoshli kreslolar mavjud. Siz asosiy alakart restoranda ham, bufet restoranida ham tushlik qilishingiz mumkin.

Agar kemaning portda qoladigan vaqti ruxsat bersa, siz o'zingiz shaharga chiqib, port yaqinida qisqa piyoda yurishingiz, kichik do'konlarga tashrif buyurishingiz va kemangizga qaragan kafeda o'tirishingiz mumkin.

Siz, albatta, shaharda kechki ovqat qilishingiz mumkin, lekin, birinchidan, bu qo'shimcha pul talab qiladi, ikkinchidan, siz o'sha kuni kechqurun bo'lib o'tadigan kapitanning qabulini va tantanali kechki ovqatni o'tkazib yuborishingiz mumkin.

Kapitanning ziyofatida xonimlar kechki liboslarini kiyishadi, erkaklar esa rasmiy kostyumlar kiyib, kemaning asosiy teatriga borishadi. Teatrga kiraverishda ularni kapitan shaxsan kutib oladi va "kreyserlar" u bilan esdalik sifatida suratga tushish imkoniyatiga ega. Teatrda yo'lovchilarga bepul oddiy ichimliklar taklif etiladi, sahnadan kapitan esa ekipajdan o'zining eng yaqin yordamchilari: kemaning katta ofitserlari, mehmonxona direktori (axir, layner, aslida, yo'lovchilar uchun mehmonxona) bilan tanishtiradi. ), kruiz direktori (u bortdagi barcha o'yin-kulgi va animatsiya uchun mas'ul) va oshpaz. Kapitanning shaxsiyatiga qarab, bu spektakl shou shaklida bo'lishi mumkin, ammo baribir, ochig'ini aytganda, ko'pincha bu kema ekipajidagi asosiy odamlarning rasmiy taqdimoti bo'lib, kapitan tomonidan bir necha tillarda takrorlanadi.

Kapitanning ziyofatida xonimlar kechki liboslarini kiyishadi, erkaklar esa rasmiy kostyumlar kiyib, kemaning asosiy teatriga borishadi.

Qabuldan so'ng hamma kechki ovqatga boradi, u erda maxsus menyu taklif etiladi va kechki ovqat muhiti yaratiladi: kechki liboslardagi xonimlar va oqlangan kostyumlardagi erkaklar kichik suhbatlar o'tkazadilar, tanishuvlarni davom ettiradilar va birinchi taassurotlar haqida suhbatlashadilar. Kechki ovqatdan so'ng, asosiy teatrda gala-spektakl bo'lib o'tadi, uni o'tkazib yubormaslik kerak, chunki bu spektaklda san'atkorlar o'z repertuarlarining eng yaxshilarini namoyish etadilar. Bu haqiqatan ham jozibali spektakl.

Ushbu rasmiy voqea ba'zi odamlarni shunchalik qo'rqitishi mumkinki, ular kruizdan butunlay voz kechishni xohlashadi. Lekin aslida bu ixtiyoriy. Kruiz kemalari juda katta va siz bu oqshomni shunday o'tkazishingiz mumkinki, bu barcha maxsus voqealar umuman sodir bo'layotganini sezmaysiz. Bufet restoranida ham, muqobil restoranda ham ovqatlanishingiz mumkin. Va gala-shouga nafaqat kechki liboslardagi mehmonlarga ruxsat beriladi.

Siz oqshomni zalda (sokinroq variant), kazinoda (qimor o'yinlari uchun) yoki diskotekada davom ettirishingiz mumkin. Shu paytga kelib, ma'lum kompaniyalar allaqachon shakllangan va bu bayram oqshomida ular tobora birlashib bormoqda, keyingi kunlar uchun qo'shma rejalar paydo bo'ladi va, ehtimol, siz kruizning qolgan qismida aynan shu kompaniya bilan muloqot qilasiz. .

Ikkinchi kun

Ertasi kuni ertalab kabinangizda yoki yangi do'stlar bilan bufet restoranida nonushta bilan boshlashingiz mumkin. Ketma-ket ikki kunni bortda o'tkazish yangi shaharlarni ko'rmaslikni anglatadi. Shuning uchun, biz ikkinchi kunni qirg'oqda o'tkazamiz.

Kema har bir portda juda mustahkam ekskursiyalar to'plamini taklif etadi: port shahrining oddiy yarim kunlik ekskursiyalaridan tortib portingizdan ancha uzoqdagi shaharlarga ko'p soatlik ekskursiyalargacha. Bu nafaqat so'zning odatiy ma'nosida ekskursiyalar, balki shnorkel yoki shunchaki qumda quyosh botish uchun plyajga sayohatlar bo'lishi mumkin. Yoki, masalan, golf sayohatlari, yaxtalar, raftinglar. Ba'zi ekskursiyalarni oldindan bron qilish tavsiya etiladi, ehtimol hatto kruizni bron qilishda ham, chunki avtobuslarda har doim ko'p o'rindiqlar bo'lsa-da, yaxtalar kruiz kompaniyalari tomonidan oldindan band qilinadi va ulardagi o'rindiqlar soni cheklangan.

Siz uyushtirilgan ekskursiya va shahar bo'ylab mustaqil yurishni birlashtira olasiz. Do'konga boring, mahalliy restoran va kafelarda o'tiring, bu erga xos atmosferani his qiling. Va buni tashkillashtirilgan ekskursiyada qilish deyarli mumkin emas. Umuman olganda, siz butun kunni qirg'oqda o'tkazishingiz mumkin, ammo tushlik uchun bortga qaytib, pulni tejash uchun.

Kamida bir hafta davom etadigan to'liq huquqli kruizni tasvirlash juda ko'p joy egallashi sababli, biz ikkinchi kundan keyin keladigan oqshomni kruizdagi so'nggi oqshomimiz deb hisoblaymiz.

Oxirgi oqshomda yo'lovchilar o'zlarining sayohatlarini abadiy eslab qolishlari uchun kemada tadbirlar tashkil etiladi. Bularga bortdagi do‘konlarda oltin va kumush zanjirlar og‘irligi bo‘yicha emas, balki uzunligi bo‘yicha sotiladigan savdolar, nafaqat kema animatorlari, balki yo‘lovchilarning o‘zlari ham ishtirok etadigan karnavallar va bosh restoranda yana bir tantanali kechki ovqat kiradi. ofitsiant namoyishi va oshpazlar. Umuman olganda, ekstravaganza va qiziqarli. Buni so'z bilan ta'riflash qiyin, lekin shaxsiy tajriba orqali his qilish kerak.

Oxirgi oqshomda yo'lovchilar o'zlarining sayohatlarini abadiy eslab qolishlari uchun kemada tadbirlar tashkil etiladi.

Kemada oxirgi soatlar

Kruiz tugaydi va yo'lovchilar qirg'oqqa chiqishga tayyorgarlik ko'rishlari kerak. Kechqurun kabinangizga bagaj teglari keltiriladi. Ushbu teglar yo'lovchilar tushish vaqtini ko'rsatadi. Agar bu vaqt sizga mos kelmasa - masalan, siz aeroportga o'tishga shoshilyapsiz yoki aksincha, shoshiladigan joyingiz yo'q va uzoqroq uxlashni xohlaysiz, styuardingizga borib, tushirish vaqtini o'zgartirishni so'rang. Bu unga hech qanday muammo tug'dirmaydi.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: