Ojos del Salado toqqa chiqish. Ojos del Salado toqqa chiqish (6893 m), Chili. Chilidagi Ojos del Salado vulqoni

Rus tilidagi Internetda Ojos haqida kam ma'lumot mavjud. Men bu kamchilikni to'ldirishga harakat qilaman.

1. Ojos del Salado, 5100 m balandlikdan ko'rinish.

Umumiy ma'lumot. Tavsif summitpost.org saytida

Ojos del Salado, 6893 m - Chili va Argentina chegarasidagi Atakama cho'lidagi so'ngan vulqon (siz uni ikkala tomondan ham ko'tarishingiz mumkin).

Biz Chili tomondan ko'tarilayotgan edik.

Tayyorgarlik.

Ruxsat.

Ruxsat kerak. Siz uni oldindan onlayn tarzda, chegara masalalari bilan shug'ullanadigan difrol (AUTORIZACIONES - expediciones de andinismo) tashkilotining veb-saytida olishingiz kerak. Xat yozishning ma'nosi yo'q, ular javob bermaydilar. Siz veb-saytda ro'yxatdan o'tishingiz va arizani to'ldirishingiz kerak, shundan so'ng siz 24 soat ichida javob olasiz. Ishtirokchilarning familiyasi ustunida darhol millati va pasport raqamini vergul bilan ajratib yozish yaxshiroqdir.

Shundan so'ng, difrol elektron pochta orqali chiroyli PDF faylni yuboradi. Uni o'qish va tushunish kerak (xat ispan tilida), ehtimol bu hali ruxsatnoma emas - hammasi etarlimi yoki qo'shimcha ma'lumot kerak. Difrol davlat tashkiloti, shuning uchun ular uzoq vaqt talab qilishi yoki umuman javob bermasligi mumkin. Agar ular bir yoki ikki kun ichida javob bermasalar, siz ularga qo'ng'iroq qilishingiz va "mening ruxsatim qayerda" deb so'rashingiz kerak, keyin ular "xat yuborish" tugmasini bosadilar. Ruxsat tezda amalga oshiriladi, lekin buni oldindan, masalan, bir oy oldin qilish yaxshiroqdir.

Bizning ahvolimiz. Veb-saytdagi shaklni to'ldirganingizdan so'ng, sizga pasport raqamlari va millatingizni yozishingizni so'rab xat keldi. yozgan. Uzoq sukutdan keyin biz ularga qo'ng'iroq qilamiz (men allaqachon Santyagoda edim):

Xayrli kun, biz sizning ruxsatingizni elektron pochta orqali kutmoqdamiz, lekin u hali ham kelmagan.
- Demak, men sizga xat yubordim!
-Hech qanday xat kelmadi, iltimos, yana yuboring.
-Ha? OK, men uni yana yuboraman.

Bir necha daqiqadan so'ng ruxsatnoma mening pochtamda edi.

Lekin bu hammasi emas.

Ruxsatnomaning o'zida ispan tilida oq rangda yozilgan - tavsiya eting (majburiyat yo'q) Kopiapo shahrida ham ofisga (intendencia) boring va ekspeditsiyangiz haqida xabar bering. Nima qilasan, byurokratiyami?

Biz Kopiapoga yetib keldik, men bu ofisga boraman. O‘sha yerda qiz menga to‘rtburchak ko‘zlari bilan qaraydi, qayergadir qo‘ng‘iroq qiladi, nimanidir oydinlashtirdi va aytadi – sizga sertifikat uchun boshqa guvohnoma kerak, lekin hozir uni berolmaymiz, muhrimiz yo‘q, ikkiga bo‘linib qayting. soat, biz nimamiz, biz bir narsani aniqlaymiz. Ko'rinib turibdiki, hech kim bu idoraga bormaydi va bu ish bilan shug'ullanmaydi. Xayriyatki, men ikki soatdan keyin yetib keldim va ostonadayoq yana bir varaq qog‘oz berishdi, endi bizda butunlay rasmiy ekspeditsiya bor, deb aytishdi. Men ikkala ruxsatnomani ham ikki nusxada tuzaman va ularni hech kimga yoki boshqa joyga ko'rsatmaslik uchun vijdonim bilan ryukzakimga solib, keyin olovda yoqib yuboraman.

Ushbu ruxsatnomani so'rash mumkin bo'lgan yagona joy - San-Fransisko dovoni tomon yo'lda joylashgan Chili bojxonasi. Bundan tashqari, nazariy jihatdan, vaqti-vaqti bilan u erga keladigan bojxona xodimlari buni Lagoon Verde-da so'rashlari mumkin. Shuning uchun ruxsatnomaga ega bo'lish yaxshiroqdir.

Ruxsat bepul! 2016-yilgacha marshrutning tozaligini saqlash uchun alohida tashkilotga har bir kishi uchun 160-200 dollar to‘lash kerak edi (yoki boshqa maqsadlarda bu ham ruxsatnomada ko‘rsatilgan), ammo hozir menga noma’lum sabablarga ko‘ra bu to'lov bekor qilindi va hech kim uni hech qaerda talab qilmayapti.

Avtomobil ijarasi.

Ojosga ko'tarilish formati mashina yoki 4x4 SUVni talab qiladi (butun marshrut 600 km Kopiapo - Kopiapo). Mashina juda qulay - oziq-ovqat va narsalarning nisbatan cheksiz og'irligi, deyarli hech qayerga ryukzak olib yurish shart emas. Buning sababi shundaki, butun piyoda qismi radiallar bo'ylab o'tadi. Ryukzakni olib yurishingiz kerak bo'lgan yagona joy - bu Atakama boshpanasidan Tejos boshpanasigacha (5200 m dan 5800 m gacha). Ammo, agar sizda temir nervlar bo'lsa, yo'lning qiyaligi 30 ° gacha bo'lgan qiya qumli serpantinlar bo'ylab haydashda katta tajribangiz bo'lsa va hozirda "yo'lda" qor bo'lmasa, siz Tejosga borishingiz mumkin va hatto. 5900 m balandlikda.

Qayerda ijaraga olish kerak? Kopiapoda bir necha o'nlab ofislar mavjud. Herts, Alamy, Localiza, Econorent va boshqalar - yirik global kompaniyalardan. Bundan tashqari, bir nechta kichik mahalliy kompaniyalar mavjud.

Qiziqarli nuqta - ijara uchun bu yirik kompaniyalarning barchasi debet karta emas, balki faqat kredit kartasini talab qiladi. Debet kartam borligini aytganimda bir qancha idoralar rad javobini berishdi. Biroq, ma'lum bo'lishicha, bu tushunchalar bizning mamlakatimizda va Chilida juda farq qiladi. Shunday qilib, mening Alfa Bank debet kartam Chilida kredit karta hisoblanadi va mahalliy debet kartalarida cvv kodi yo'q va ularni onlayn xarid qilish uchun ishlatib bo'lmaydi.

Dastlab, men mahalliylashtirishda mashina ijaraga oldim, birinchi navbatda men kartani, huquqlarimni va naqd pulda to'lash imkoniyatini tekshirdim. Men hamma narsaga ijobiy javob oldim. OK, men 2015 yil Toyota Hilux, turbodizel, 2,4 litr (va “yoki shunga o'xshash” qo'shilgan) buyurtma qildim. Menga aeroportda olib keta olmasligimni aytishdi, ofisga keling. OK, men ofisga keldim - "Oh, mashina aeroportda, lekin kuting, endi biz uni haydab chiqaramiz." Kechirasiz, Toyota yo'q, faqat Nissan NP300, 16 yil. Va biz sizga hech qanday asbob bermaymiz, borib sotib oling."

Xo'sh, men aytaman, bir daqiqa kutib turing, qandaydir tarzda bu menga yoqmaydi.

Biz keyingi ofisga, O'Kerrollga bordik. Ofis egasi Kristian, oddiy yigit, halol va ishbilarmon. Toyota bor, u arzonroq va qo'shimcha ravishda bir nechta sovg'alar mavjud: uchta (!) zaxira g'ildirak, jek, belkurak, yukxona uchun chodir, arqon, g'ildiraklarni almashtirish uchun asboblar, ikkita quti va to'liq yoqilg'i baki. Bundan tashqari, tankni bo'sh qaytarish mumkin. Oldindan aytamanki, bitta 20 litrli kanistr etarli bo'ladi, biz ham g'ildiraklar uchun zanjir olishni xohladik, lekin bizning g'ildiraklarimiz diametri uchun zanjirlar yo'q edi. Mashinani qaytarish vaqti bepul - "shanba kuni Kopiapoda bo'lganingizda menga qo'ng'iroq qiling".

Biz shartnomani to'ldirdik, sug'urta, nima va qanday ishlashi haqida aniqlab berdik.

Kafolat - bu bank kartasi, eng yomon voqea sodir bo'lgan taqdirda, mashinani endi ta'mirlash mumkin bo'lmaganda, kartadan 700 000 peso (taxminan 1100 dollar) yechib olinadi. Qolganlari, men tushunganimdek, sug'urta kompaniyasi tomonidan qoplanadi. Agar siz baxtsiz hodisaning aybdori bo'lmasangiz, unda aybdor haydovchining barcha ma'lumotlari olinadi va shundan keyin ofisning o'zi hamma narsani hal qiladi, kartadan pul yechib olinmaydi. Boshqa hollarda, sug'urta kompaniyasining ishtirokisiz yoki shaxsan hal qilinadi (men mashinani urdim, ustaxonaga bordim, ta'mirlash narxini bilib oldim, naqd pulga berdim) yoki ular kartani belgilangan tartibda to'laydilar. sug'urta kompaniyasining narxlari ro'yxati (odatda bir necha barobar ko'p).

2. Birinchi marta Ojosga qarang.

Avtomobil haqida nuanslar.

4x4 mashina olish kerak, ba'zi joylarda yo'l unchalik yaxshi emas. Atakama lagerida biz faqat quyidagi mashinalarni ko'rdik - turli ishlab chiqarilgan Toyota Hilux, Nissan NP300, Volks Amarok va Mitsubishi L200 (garchi negadir Kristian bu mashinani qoralagan bo'lsa ham).

Ularning ta'kidlashicha, dizel avtomobili balandlikka mos keladi (deyarli barcha pikaplarda dizel bor).

Yoqilg'i uchun antigel (past harorat uchun) ishlatilmadi, hech qanday muammo yo'q edi.

Shinalar balandlikda, hech qanday joyda tekislanmadi. Ehtimol, sinchkovlik bilan tekshirilgan nasroniyning g'ildiraklari allaqachon ataylab bir oz pastroqdir, bilmayman. Ammo u pastga tushishning hojati yo'qligini aytdi. Mening tanishlarimdan biri, katta off-road ishqibozi ham xuddi shunday fikrda edi.

Dvigatel hajmi - 2,4 litr. Ko'pincha toqqa chiqishda, yuklanganda, quvvat etarli emas edi; ba'zan hatto bir oz yuqoriga qarab birinchi vitesda boshlash qiyin edi, men debriyaj bilan tezlikni ko'tarishga majbur bo'ldim; Oqlash uchun, bu kuch bilan past viteslarda yaxshi edi. Albatta, uch litrni olish yaxshiroqdir, lekin siz kamdan-kam hollarda bunday narsalarni topishingiz mumkin.

Magistral yo'lda men 140-160 km / soat tezlikda harakat qildim.

Ushbu mashinada foydali bo'lishi mumkin bo'lgan differentsial qulf yo'q edi.

Mashina qulay, sayohat paytida kardan vallari tushmadi, g'ildiraklar o'zgarmadi va hech qanday muammo yuzaga kelmadi.

Yoqilg'i iste'moli zaxira bilan olingan, yuziga 15 litr. Haqiqiy iste'mol kamroq edi. Magistral yo'lda 120-130 km / soat oddiy tezlikda men yuzga 11,5 litr iste'mol qildim. Haqiqiy yo'ltanlamas relef bor-yo'g'i 15 km, past viteslardan foydalanish esa undan ham kamroq - 4-5 km.

Men Kristiandan suv idishlarini sotib olish haqida ham so'radim va uning qisqa qo'ng'irog'idan so'ng, suvli mashina 10 daqiqa ichida keldi - ular har biri 20 litrdan 7 ta shisha olib ketishdi (5 tasi keyin to'liq qaytarildi). Agar idishni qaytarib bersangiz, bir shisha uchun 2000 peso turadi. Agar idish qaytarilmasa, har bir shisha uchun yana 8000 peso.

Katta Lider supermarketida oziq-ovqat sotib olib, g'ildiraklar, kanistrlar, shishalar va oziq-ovqatlar aralashgan ryukzaklarimiz yuklangan yukga biroz qiyinchilik bilan soat 17:45da nihoyat Rossa Lagunga yo'l oldik.

Shunday boshlandi.

3. Jamoamiz asl tarkibda.

4. Laguna Rossa

Yaqinda yo‘lni sel yuvib ketdi (cho‘lda, ha), lekin biz yetib borgunimizcha qisman ta’mirlangan edi. Yo'l haydashda ehtiyot bo'lishni talab qiladi, chunki u ba'zan butunlay silliq emas. Quyosh botganda, biz 4000 m dovonga chiqdik, undan uzoqda bizning lagunamiz va Tres-Kruces cho'qqilarini ko'rishimiz mumkin va ochilish go'zalligiga qoyil qolganimizdan so'ng, biz ko'lga tushdik.

5. Laguna Rossa

Boshpanaga kiraverishda Konaf posti - o'rmonchilar, bizningcha. Siz shunchaki ro'yxatdan o'tishingiz va davom etishingiz kerak, siz to'lashingiz shart emas.

Keyin qiziq - oldinda boshpana bor. Birinchisiga yetib keldik, ichkarida hech kim yo‘q, ko‘rpa-to‘shaklar bo‘sh edi. Hamma narsa qanchalik chiroyli qilinganiga hayron bo'ldik - choyshab, issiq suv, yorug'lik, dush - biz hayron qoldik, bularning barchasi haqiqatan ham bepulmi? Biroq, ertalab bir ayiq kelib, ularning to'shaklarida bir to'da Mash topib oldi va bizdan odam boshiga 100 dollar oldi. Ma’lum bo‘lishicha, boshpana (mehmonxona emas) keyingi bino ekan. U erda narx bir kishi uchun 25 dollar (15 000 peso) yoki chodirda bir kishi uchun 15 dollar. 10 kishilik bitta xona (5 qavatli karavot), polga yana 5-7 kishi sig'ishi mumkin. Yaqin atrofda oshxona ham bor, unda suv, gaz, hojatxona bor, barchasini ishlatish mumkin.

Tong ajoyib bo'ldi - ko'lning shaffof yuzasi, qirg'oq yaqinidagi tog'lar va flamingolarning aksi. Qattiq, cho'l, ammo go'zal manzaralar.

6. Laguna Rossa va mahalliy flamingolar

Ross Lagoonning balandligi 3800 m, bu birinchi kuni dengiz sathidan odam uchun etarli. Kechqurun hamma nafas qisilishi, yurak urishi, ba'zilarida bosh og'rig'i va yomon uyqu borligini his qildi. Bugun biz boshpana atrofida yuramiz, biz baland ko'tarilmayapmiz. Biz 4000 m balandlikdagi Pastillito kichik kuzatuv tepaligiga borishga qaror qildik.

7. Akklimatizatsiya yurishi

Oson yurish, fotosuratlar, tafakkur va pastga tushish.

8. Pastillita tepasi

Ammo kun bo'yi lagerda o'tirmang - keling, ko'l bo'ylab sayr qilaylik. Manzaralar go'zal - bu cho'l bo'lsa-da, rangpar emas, yam-yashil va qarama-qarshi - sho'r botqoq, yashil butalar, to'q moviy osmon va, albatta, ufqdagi tog'lar.

9. Rossa lagunidagi tuzli botqoq

10. Laguna Rossa

11 .

Tushlik, kechki ovqat, uxlash.

Bugun ko'pchilik o'zini yaxshi his qilmoqda. Bundan tashqari, bu erda balandlik, aytaylik, Kavkazga qaraganda osonroq seziladi. Biz 7 aka-uka (7 german) tog'iga chiqamiz. Nishab silliq, yumshoq va uzun. Ertalab, bu erda tez-tez bo'lgani kabi, tinch, lekin tushlik paytida u shishiradi. 3 - 3,5 soat va biz eng yuqoridamiz.

12. Rossa lagunida tong

13. 7 aka-uka cho'qqisiga yo'l

14. Eng yaxshi 7 aka-uka

Keyin 2-2,5 soat tushish, qadoqlash va Verde Laguniga ko'chirish.

Yo'l tuproq yo'l, tizma, lekin katta teshiklari yo'q. Bu birinchi 30 km. Keyingi - San-Fransisko dovoni tomon yangi ideal avtomagistralga chiqish, 70 kilometr, keyin yana 20 km tuproq yo'l, ammo siz osongina yuzlab yurishingiz mumkin.

15. Lagun Verdega boradigan yo'l.

16. Laguna Verde

Ko'lda 8-10 kishiga mo'ljallangan kichik boshpana bor, ichida issiq buloqlar mavjud. Boshpana bepul. Biz chodirlarni o'rnatdik va boshpanada pishirdik (boshpana ishg'ol qilingan, garchi siz "oshxonada" erga yotishingiz mumkin). Biz atrofni aylanib chiqdik, iliq buloqlarda suzdik va kiyinayotganimizda juda sovuq bo'ldik.

17. Laguna Verde va iliq buloqlar

Ko'pincha ingliz tilidagi eski xabarlardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, lagunaning chetida joylashgan chegara postida siz ro'yxatdan o'tishingiz va pasportlaringizni qoldirishingiz kerak (bu siz Argentina chegarasini noqonuniy kesib o'tishni rejalashtirmaganligingizni kafolatlaydi) ). Biroq biroz so‘roqdan so‘ng biz ularga bormaslikka qaror qildik, chunki birinchidan, u yerda hech kim parvo qilmaydi, ikkinchidan, umuman, hech kimga pasport berish noqonuniy hisoblanadi.

18. Laguna Verde.

4 fevral.
Biz Atakama boshpanasiga borishga qaror qildik. Kecha qor yog‘ib, yo‘l qattiq qoplangan edi. Biz bir necha marta tiqilib qoldik (biz bugun birinchi bo'ldik). Lekin har safar biz undan chiqib ketdik. Biz 5100 m balandlikka chiqdik, u erda yo'l avval pastga tushadi, keyin yana ko'tariladi. Biz na orqaga, na oldinga ketmaslik tuzog'iga tushib qolmaslik uchun, ayniqsa, Atakamada qiladigan alohida ishimiz yo'qligi sababli, oldinga bormaslikka qaror qildik.

19.

20.

21. Cho'lda yangi qor.

Biz Laguna Verdega qaytdik. Ishtirokchilardan biri nihoyat Kopiapoga qaytishga qaror qildi, chunki u doimo o'zini yomon his qilar va ahvoli yaxshilanmadi. Ular uni Kopiapoga olib ketishdi va kechqurun qaytib kelishdi. Prognozga koʻra, 5-fevralda ob-havo ideal, 6-7-fevralda undan ham kamroq (tepada 30-50 km/soat shamol), lekin 8-11-kunlargacha tepada shamol 100 ga etadi. km/soat. Shuning uchun, maslahatlashgandan so'ng, biz 7-da ko'tarilishga harakat qilishga qaror qildik (rejaga ko'ra, biz 8 yoki 9-da ko'tarilishimiz kerak edi).

22. Kopiapodan yo'ldaQuyosh botishidaBiz bu tinch o'tlayotgan guanaka podasiga uchrashdik.

5 fevral.
Bugun biz Atakama boshpanasiga ko'chib o'tamiz, 5200m. Yo'lda qor sezilarli darajada erib, haydashni ancha osonlashtirdi. Atakamadan 4 km oldin yo'l "qorda yopilgan" (chapda) va "juda toshli" (o'ngda) ga bo'linadi. O'sha kuni qor hali to'liq erimaganligi sababli, biz ikkinchi variantni (o'ng vilka) oldik. Yo'l haqiqatan ham juda tosh va mashina qattiq tosh, siz xuddi Marsda yurasiz. Biroq, birinchi pastki vitesda u xotirjam harakat qiladi. Bir nechta qumli uchastkalar bor, lekin ular orqali haydash qiyin emas.

23. Atakama boshpanasi, 5200 m.

Va biz 5200 m balandlikdamiz. Xuddi shu kuni, chodirlarni o'rnatganimizdan so'ng, biz 5830 m uzunlikdagi Tehos boshpanasiga akklimatizatsiya yurishiga boramiz. Vaqti-vaqti bilan boshpanaga olib boradigan yo'lni kesib o'tadigan aniq ko'rinadigan yo'l bo'ylab 2,5-3 soat yuring. Ba'zi joylarda yo'l, hech bo'lmaganda bizdagi sharoitda mashina o'tishi qiyin.

24. Tehos boshpanasiga yo'l

25. Tejos boshpanasiga yo'l

Tehos boshpanasi ikkita L shaklidagi bog'langan transport konteynerlaridan iborat bo'lib, ichida kirish zali, ikkita xona, oshxona bor, juda qulay. Bir xonada ikkita ikki qavatli karavot va ikkita bir qavatli karavot (6 o'rin) mavjud bo'lib, ular boshpana poliga joylashishi mumkin. Ko'proq 6-10 kishi, "yashash zichligi" ga qarab.

26. Tehos boshpanasi, 5830 m

Biz Atakamaga tushamiz va tunni o'tkazamiz.

6 fevral.
Ob-havo yaxshi, tinch. Oldindan faqat biz va uchta amerikalik boshpanada tunashimizga ishonch hosil qilib, biz chodirlarni tark etib, yuqoriga chiqamiz. Biz boshpanaga voqeasiz yetib boramiz va joylashamiz. Boshpanada juda ko'p oziq-ovqat va gaz qoldi - bu erda yana bir hafta tinchgina yashashingiz mumkin, mahalliy qoldiqlarni yeyishingiz mumkin.

Aytgancha, suv boshpana yonida oqadi, kalgosporalar va qorlardan eriydi (bizning qorli davrimizda; mavsumga qarab, men tushunganimdek, suv har doim ham u erda oqmaydi). Biz kun davomida bir nechta 5 litrlik baqlajonlarni yig'amiz. Havo quyoshli, engil shamol, biz kechki ovqatlanamiz va uxlaymiz.

27. Ispan tilida kalgosporlar yoki penitentlar

7 fevral.
Ertalab soat 3:30 da turing, nonushta va jo'nash 4:15 da. Ob-havo zo'r, hali shamol yo'q, havo harorati 8-10 daraja sovuq, sovuq emas. Balandlikka qaramay, u yaxshi ketadi. 6 minggacha bo'lgan iz toshloq va bo'sh, har doim ham aniq belgilanmagan va uni kuzatib turmasangiz, kechasi uni yo'qotish oson. Bir nechta vilkalarda belgilar mavjud. 6000 m balandlikda biz kramponlar kiydik - yaqinda tushgan qor allaqachon firnga aylandi. Ba'zi joylarda qor allaqachon erib ketgan, ammo izda u zich. Suratdan ko'rinib turibdiki, biz "qorli yo'llarda yurish" uchun maxsus kramplar kiyganmiz.

Biroz vaqt o'tgach, tong otdi va quyosh qo'shni tog'larni yorita boshladi. Juda go'zal. Keyinchalik, quyosh bizning qiyalikimizni ham bo'yadi - siz kratergacha bo'lgan barcha yo'llarni ko'rishingiz mumkin - 25-30 graduslik qiyalik, bu izni kesib o'tadi.

28. ko'tarilishda tong otishi. Balandligi 6100 m

6300 m balandlikda Nadya burilishga qaror qiladi. Yetarli iqlimlashtirish hali ham o'z ta'sirini ko'rsatmoqda. Keling, birga davom etaylik. Bu orada shamol asta-sekin esishni boshlaydi. 6550-6650 m balandlikda iz oʻngga, krater tomon burila boshlaydi. Va bu erda men muz boltaga ega bo'lishni xohlardim - qiyalik 30-35 daraja, qattiq firn, yurish oson, lekin qoqilib ketsangiz, uzoqqa uchishingiz mumkin. 6650 m balandlikda biz ham aylanamiz, chunki... Igor, shuningdek, juda kuchli tanasi va mashg'ulotlariga qaramay, konchi tomonidan ortda qolmoqda.

29. Balandligi 6650 m. Bu yerdan pastga tushdik

Biz Tejosga tushamiz va u erda tunamiz. O'sha kuni biz bilan birga chiqqan amerikaliklar tog'dan allaqachon tushib ketishgan - ikkitasi ko'tarilgan, biri ortiga o'girilgan.

8 fevral.
Hech kim ko'tarilishni takrorlash istagi yo'q, bir nechta sabablarga ko'ra - birinchidan, charchoq, ikkinchidan, keyingi uch kun uchun juda yomon prognoz, o'tirish va kutishning ma'nosi yo'q. Biz Atakamaga tushamiz, narsalarimizni yig'amiz va amerikaliklar bilan birga tushamiz. Magistral yo'lga etib borganimizdan so'ng, biz ular bilan xayrlashamiz - ular to'g'ridan-to'g'ri Kopiapoga boradilar va biz narsalarimizni olish uchun Laguna Verdega boramiz. Keyin biz ular bilan tasodifan Kopiapodagi o'sha mehmonxonada uchrashdik - ular bir joyda ro'yxatdan o'tishdi.

Biz narsalarimizni yig'ib, uch yarim soatda Kopiapoga boramiz. Yo'lda Chili chegarasi bor, bu Argentinadan kelganlar uchun kerak. Ammo biz "mahalliymiz"! Barcha mashinalar (asosan argentinalik) asosiy yo‘lda, angar orqali navbatda turishadi. Lekin biz ishonch bilan o'ngdagi butun navbatni aylanib chiqamiz. Yo'l zanjir bilan to'sib qo'yilgan, biz uni ehtiyotkorlik bilan olib tashlaymiz, o'tib ketamiz va orqaga osamiz. Biz chegarachilarga qo‘l siltab, davom etamiz. Biz bu tavsiyani tajribali kishilardan oldik. Qarama-qarshi yo'nalishda u xuddi shu zanjir orqali xuddi shunday ishlaydi. Asosiysi, hamma narsani ishonchli bajarish va hech kimdan hech narsa so'ramaslikdir. Agar ular ruxsat so'rasa, uni ko'rsating.

Bizda hali uch kun qolganligi sababli, biz Chilining eng mashhur joylaridan biri - San-Pedro-de-Atakamaga (Patagoniya va Pasxa oroli bilan birga) borishga qaror qildik. Ammo bu haqda ko'proq ma'ruzaning ikkinchi qismida. Ko'proq fotosuratlar

Chili va Argentina o'rtasidagi chegarada joylashgan Ojos del Salado vulqoni sayyoradagi eng baland va ayni paytda eng "dangasa" va faol bo'lmagan vulqonlardan biridir. Bu haqiqatan ham Yerdagi eng baland vulqon, shuningdek, Lotin Amerikasidagi ikkinchi eng baland cho'qqi, faqat Akonkagua tog'idan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

Ojos del Salado vulqonining cho'qqisi Argentina hududida joylashgan bo'lib, tog'ning balandligi 6893 metrga etadi. Vulqondan g'arbga va Tinch okeani sohiliga qadar sayyoradagi eng quruq cho'l cho'zilgan -.

Vulqon uzoq vaqtdan beri so'ngan va faol emas deb hisoblangan, tog'ni kuzatishning butun davri davomida biron bir muhim otilish sodir bo'lmagan; Biroq, Ojos del Salado ba'zida qandaydir xarakter ko'rsatdi va vaqti-vaqti bilan passiv vulqon faolligi kuzatildi. Misol uchun, 1937, 1956 va 1994 yillarda vulqon krateridan suv bug'lari va oltingugurtning ozgina emissiyasi qayd etilgan.

Sayyoradagi eng baland vulqon faqat 1937 yilda polshalik alpinistlar Yan Shepanski va Jastin Voiznis tomonidan zabt etilgan. Qizig'i shundaki, cho'qqiga chiqish yo'lida polyaklar bir nechta qurbonlik qurbongohlarini topdilar, ularning tarixi Inka tsivilizatsiyasiga borib taqaladi. Ko'rinishidan, qadimgi amerikaliklar orasida vulqon muqaddas tog' sifatida hurmatga sazovor bo'lgan va qurbonlik qilish uchun joy bo'lib xizmat qilgan.

Yana bir qiziq fakt shundaki, 2007 yilda chililik poygachi Gonsalo Bravo mos ravishda o'zgartirilgan Suzuki Samuray yordamida Ojos del Salado vulqonining yonbag'iriga 6688 metr balandlikka chiqishga muvaffaq bo'ldi 6688 metr balandlikda avtomobillar o'rnatildi. Bugungi kunda vulqon hali ham faol faoliyatga moyil emas, lekin u o'zining go'zal yon bag'irlari, qiziqarli tarixi va butun rekordlar to'plami bilan e'tiborni tortadi.

Ojos del Salado vulqoni - FOTO

VOQEALAR.

Ojos del Salado(6893 m.) - Yerdagi eng baland vulqon va Janubiy Amerikadagi Akonkaguadan keyin ikkinchi eng baland cho'qqi. Har yili turli mamlakatlardan 600 ga yaqin alpinistlar cho'qqiga chiqadilar. Va bunday ramziy tog' uchun bu unchalik ko'p emas. Ojos del Salado Chilida, Atakama cho'lida joylashgan bo'lib, u sayyoradagi eng qurg'oqchi hisoblanadi.

Biroq, Ojosga ko'tarilish tsivilizatsiyadan uzoqligi va kam tashrif buyurilganligi sababli haqiqiy sarguzashtdir. Biz SUVda sayohat qilamiz. Biz bir nechta sho'r ko'llarga tashrif buyuramiz, alpaka (llama) va flamingolarni ko'ramiz va haqiqiy baland tog'li sho'r botqoqlariga tashrif buyuramiz.

Biz birinchi lagerimizni Laguna Rosada (pushti ko'l) tashkil qilamiz, keyin esa Laguna Verdeda (yashil ko'l) tunab, u erda termal buloqlarda suzamiz. Laguna Verde bizning asosiy tayanch lagerimiz bo'lib, u erda biz Ojos del Salado tog'iga chiqishni orzu qilgan dunyoning turli burchaklaridan kelgan alpinistlarni uchratamiz.

Ojos del Salado vulqoni hududidagi Atakama cho'li qor bilan qoplangan yuzlab o'chgan vulqonlarga ega. Sharqiy yonbag'irda, vulqon kraterida dunyodagi eng baland ko'l (6390 metr balandlikda) joylashgan.

Vulqon so'ngan deb hisoblanadi. Oxirgi yirik portlash 200 yil oldin sodir bo'lgan. Ojos del Salado cho'qqisiga birinchi ko'tarilish 1937 yilda Jastin Voyjnis tomonidan amalga oshirilgan. Inklar bu tog'ni muqaddas deb bilishgan va uning yon bag'irlarida qurbongohlarning qoldiqlarini topishingiz mumkin.

Agar xohlasangiz, Kopiapodan atigi 70 km uzoqlikda joylashgan Tinch okeanining plyajlarida ta'tilni davom ettirishingiz mumkin.

Bizning marshrutimiz: Santyago – Kopiapo – Laguna-Rosa (4340 m.) – San-Fransisko (6000 m.) – Atakama boshpanasi 5800 m – Ojos del Saladopo cho‘qqisi – 6 - Santyago.

Ishtirokchilarga qo'yiladigan talablar:
Ojos del Saladoga ko'tarilish texnik jihatdan sodda va 5200 metr balandlikdan boshlanadi (bu balandlikka etkazib berish jip bilan amalga oshiriladi), ammo balandlik omili hali ham muhim rol o'ynaydi. Shuning uchun, agar siz 4500 - 5000 metr cho'qqilarga chiqishda tajribangiz bo'lsa (masalan, Elbrus, Kazbek va boshqalar) bu ko'tarilishni amalga oshirish tavsiya etiladi.

1-kun- Shahar aeroportida guruh yig'ilishi Kopiapo. Bu kichik konchilar shaharchasi, Atakama mintaqasiga kirish eshigi. Mehmonxonada tunash. Umumiy brifing va kelgusi 14 kunlik rejalarni muhokama qilish.

2-kun- Bugun tayyorgarlik va yig'ilish kuni. Biz SUV ijaraga olamiz. Biz oziq-ovqat sotib olamiz. Go'zal Laguna Santa Rosa ko'liga (3800 m) o'tish taxminan 3-4 soat, 150 km.

Laluna Rossa ispan tilida "pushti ko'l" degan ma'noni anglatadi. Bu katta sho'r ko'l bo'lib, uning bir qismi suv bilan qoplangan. Bu erda ko'plab qushlar, jumladan, Chili pushti flamingolari bor. Bundan tashqari, agar omadingiz bo'lsa, biz alpakalarni (llamaning bir turi) ko'ramiz.

Ko'ldagi lagerda lager tashkil qilish. Kechki ovqat, dam olish. Chodir lagerida tunash (agar xohlasangiz, uyda tunashingiz mumkin).

3-kun- Bugun bu balandlikda birinchi tong, biz birinchi kunlarda tanaga og'ir stress qo'ymaslikka harakat qilamiz. Shuning uchun, shu kuni ko'l yaqinida qisqa yurish (4500 balandlikda yaxshi iqlimlashtirish uchun). Lagerda tun.

4-kun- Ertalab nonushtadan so'ng, akklimatizatsiya "7 aka-uka" cho'qqisiga (4800 m) ko'tariladi. Ko'tarilish taxminan 4 soat davom etadi. Mashinalarga tushish, Laguna Verdega o'tish (4340 m), 2,5 soat - 130 km. Shu kuni biz birinchi marta biz Ojos del Saladoni ko'ramiz (6893 m), bu mintaqadagi eng baland va eng katta cho'qqi. Chodirlarda tun.

5-kun- Bugun ertalab biz sekin-asta qo'shni cho'qqiga - Muerto Mule tog'iga (ispancha "o'lik xachir" dan) 5200 m Descent to Laguna Verdegacha ko'tarilamiz. Dam olish. Chodirlarda tunash (4340 m).

Laguna Verde ispan tilidan tarjima qilingan Yashil ko'l degan ma'noni anglatadi. Bu nafaqat eng baland tog'li tuzli ko'llardan biri bo'lganligi, balki uning atrofida ko'plab termal buloqlar va o'rtacha haroratli bir nechta vannalar mavjudligi bilan ham diqqatga sazovordir, ular toqqa chiqishdan yoki uzoq kun balandlikda, qor va qordan keyin qaytib kelishingiz mumkin. sovuq Ojosa del Salado.

6-kun– Erta koʻtarilish, San-Fransisko togʻiga chiqish (6018 m). Tog' Laguna Verdedan 20 km uzoqlikda, Chili-Argentina chegarasida joylashgan. 5100 m balandlikka o'ting, keyin iz bo'ylab yuring. Tepaga sayohat 5-6 soat davom etadi. Laguna Verdega tushish. Dam olish. Chodirlarda tunash (4340 m).

7-kun- Dam olish kuni.

8-kun– Atakama boshpanasiga ko‘chirish (5260 m). 1 soatlik yo'l yoki Laguna Verde off-roaddan taxminan 40 km. 5600 m gacha piyoda yuring, Atakama boshpanasiga qayting. Boshpanada lager tashkil qilish. Boshpana 4 kishiga mo'ljallangan katta idishdir, shuning uchun biz bir kechada uxlashni kutmaymiz.

9-kun- Tejos boshpanasiga ko'chib o'tish va iloji bo'lsa, 6200-6400 m balandlikka ko'tarilish boshpanaga olib boradigan yo'l juda qiyin va diqqatni talab qiladi, ko'pincha kuchli qor yog'ishidan keyin Tejos boshpanasiga etib bo'lmaydi. Atakama boshpanasida qoladi va biz piyoda boramiz. Tejos boshpanasida tunash.

10-kun- Laguna Verdega tushish. Dam olish.

11-kun- Dam olish kuni.

12-kun- Ko'tarilish uchun tayyorgarlik. Biz erta yotishga harakat qilamiz, shunda soat 0:00 dan kechiktirmay Tejos boshpanasi yo'nalishi bo'ylab jo'nab, cho'qqiga hujumni boshlaymiz.

13-kun–Ojos del Salado toqqa chiqish 6893 m. Erta chiqish. Tepaga sayohat taxminan 8-10 soat, orqaga esa 3-5 soat davom etadi. Klassik toqqa chiqish yo'li - qiya shpal, cho'qqi krateriga chiqish va oddiy qoyalar bo'ylab 20 m cho'qqigacha. Va bu erda biz eng baland vulqon - Ojos del Salado (6893 m) tepasida turibmiz. Laguna Verdega tushish.

14-kun- Yomon ob-havo va boshqa holatlarda zahira kuni.

15-kun- Kopiapo sahifasiga qaytish. Mehmonxonada tunash. Vidolashuv kechki ovqati, sarhisob va sertifikatlar taqdimoti.

16-kun- Guruh bilan xayr. Ertalab aeroportga jo'nash.

Eslatma*:
Dastur yakuniy emas va ob-havo, ishtirokchilarning holati va boshqa omillarga qarab o'zgartirilishi mumkin.

ISHTIROKCHILAR SONI NARX
4 2250 AQSh dollari
3 2600 AQSh dollari
2 3500 AQSh dollari
JUDDA:

Qo'llanma ish, 4 kishigacha bo'lgan guruhga bitta yo'riqnoma;
- agar guruh 4 kishidan ortiq bo'lsa, ikkinchi yo'riqnoma
- dastur bo'yicha barcha o'tkazmalar;
- Santyago va Kopiapodagi 3* mehmonxonalarda joylashish (2 kecha);
- Laguna Santa Rosa, Laguna Verde, Atakama va Tejos boshpanalarida dasturga muvofiq chodir lagerlarida yashash;
- xavfsizlik (guruhdagi birinchi tibbiy yordam to'plami, GPS-navigator);
- ko'tarilish uchun ruxsatnoma;
- jamoat jihozlarini ijaraga olish (chodirlar, oshxona, gaz);
- umumiy chodir, kiyinish xonasi;
- mebel (stollar, stullar, ovqat pishirish uchun idishlar);
- marshrutning faol qismida to'liq ovqatlanish (2-kun - 14-kun), ishtirokchilar o'zlarini tayyorlaydilar;
- lagerga jip ijarasi va benzin 5800 m (jami 13 kun), 3-4 kishiga bitta mashina;

JUDA EMAS :

Santyagoga xalqaro reys (1000 dollardan);
- Santyago-Kopiapo-Santyago reysi (150 dollardan);
- Santyago va Kopiapo aeroportlariga transfer;
- Santyago va Kopiapodagi mehmonxonada qo'shimcha tunlar;
- Chili vizasini olish (Rossiya Federatsiyasi va Ukraina fuqarolari uchun viza talab qilinmaydi);
- shaxsiy toqqa chiqish uskunalari (tizim, kramponlar, karabinalar);
- shaxsiy sug'urta, sug'urta qoplamasi kamida 30 000 AQSh dollari (majburiy);
- oshpazning ishi;
- shaharlarda oziq-ovqat (kuniga 20-40 dollar);
- qo'llanma uchun maslahatlar (ixtiyoriy);
- jip ijarasining qo'shimcha kunlari + 14 kundan ortiq benzin (kuniga 150 dollar);
- sayohat dasturini muddatidan oldin tugatish yoki o'zgartirish bilan bog'liq har qanday qo'shimcha xarajatlar;
- qo'shimcha ekskursiyalar va shaharlarda tunash;
- dasturda ko'rsatilmagan boshqa xarajatlar.

Eslatma: Guruh yo'riqnoma uchun qo'shimcha xarajatlarni teng taqsimlaydi.

ISHTIROKCHILAR SONI	NARX
4	2250 AQSh dollari
3	2600 AQSh dollari
2	3500 AQSh dollari

Faol turizm bilan mos kelmaydigan kasalliklarning yo'qligi:

Toqqa chiqish uchun asosiy kiyim va jihozlar:

Viza:
Rossiya Federatsiyasi fuqarolari ushbu mamlakatga tashrif buyurish uchun viza talab qilmaydi. Aeroportga kelganingizda, faqat kirish kunidan boshlab 6 oy davomida amal qiladigan pasportni taqdim etishingiz kerak.

Dori:
Chiqish joylarida guruh birinchi tibbiy yordam to'plami yo'riqnomada saqlanadi. Shaxsiy kasalliklar va surunkali kasalliklar uchun o'zingizning dori-darmonlaringiz to'plamiga ega bo'lish yaxshiroqdir.

Xavfsizlik:
Ushbu dastur har qanday ishtirokchining salomatligi va hayoti uchun xavflidir.
Agar siz xavfsizlik qoidalariga rioya qilsangiz, yo'riqnomalar sizga kerakli xavfsizlikni ta'minlaydi. Qo‘llanmada ratsion, GPS (sun’iy yo‘ldoshli navigatsiya qurilmasi) va boshqa kerakli guruh jihozlari mavjud.
Ishtirokchilarning xavfsizligiga tahdid soluvchi sharoitlarda toqqa chiqishni to'xtatish to'g'risidagi qaror marshrutda guruhga hamroh bo'lgan gidning mutlaq vakolatiga kiradi va muhokama qilinmaydi.
Yo'lboshchi barcha turdagi tog'li erlarda guruh xavfsizligini ta'minlash choralarini ko'rishi shart.

Ojos del Salado toqqa chiqish (6893 m), Chili. Tavsif-hisobot.
2017 yil fevral oyining boshida biz Yerdagi eng baland vulqon - Ojos del Salado hududida edik, 6893 m balandlikka yetib bordik, cho'qqiga chiqmasdan oldin 250 m balandlikda edik. Va men boshqa odamlarning ma'lum bir joy haqida ta'riflari va maslahatlarini tez-tez ishlatganim uchun, men kelajakdagi mustaqil tajribali alpinistlar uchun ham, agar hamma narsani unutsam, keyingi safar menga foydali bo'lgan ma'lumotlarni baham ko'rishni adolatli deb bilaman.

Ojos del Salado vulqoni(Nevado Ojos del Salado, Ispaniyaning Nevados Ojos del Salado) ikki pozitsiyada yuqori o'rinlarni egallaydi: dunyodagi eng baland vulqon va ikkinchi eng baland cho'qqi. U balandligi bo'yicha Akonagua tog'idan keyin ikkinchi o'rinda turadi. U ikki Janubiy Amerika davlati chegarasida joylashgan: va Argentina - daryoning yuqori oqimida. Biroq, uning eng yuqori nuqtasi hududda.

Vulqon And tog'larining Bosh Kordilyerasining suv havzasi tizmasida joylashgan. Andezit va tüflardan tuzilgan. Ojos del Salado balandligi 6893 m, bu erda siz vulqon balandligi bilan bog'liq ba'zi nomuvofiqliklarni ko'rishingiz mumkin. Ba'zi alpinistlarning ta'kidlashicha, uning balandligi 7 km dan oshadi.

Fotogalereya ochilmadimi? Sayt versiyasiga o'ting.

Vulqondan unchalik uzoq bo'lmagan joyda eng qurg'oqchil joy hisoblangan cho'l va Tinch okeani sohillari joylashgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, Janubiy Amerikadagi tog'larning butun qatori vulqonlar bilan qoplangan. Qit'a "umurtqa pog'onasi"ning qizil rangi sayohatchilarning e'tiborini tortadi.

Vulkanik strukturaning diametri 30 km. Cho'qqi kraterida fumarollar hukmronlik qiladi. Nevado Ojos del Salado murakkab tuzilishga ega. Uning qadimiy parchalangan qalqoni yoshroq konus tomonidan ko'tariladi. Konusning paydo bo'lish vaqti muzlikdan keyingi davrga tegishli.

Kraterda ko'l bor. Vulkanik ko'lning oynaga o'xshash yuzasi diametri 100 metrni tashkil qiladi. Ko'l 6 km 390 m balandlikda joylashganligi sababli uni dunyodagi eng baland ko'l deb tasniflash mumkin.

Sharqiy yon bagʻirlarida moʻl-koʻl yogʻingarchilik tufayli tropik oʻrmonlar bor. O'rmonlar 3 km belgigacha o'sadi. Gʻarbiy yon bagʻirlari yogʻingarchilik kam boʻlgani uchun choʻl. 5 km belgidan yuqorida abadiy qor bor.

Vulqon yonbag'irlarida joylashgan go'zal lagunlarda siz flamingolarning katta suruvlarini, ko'plab turdagi o'rdaklarni, guanakoslarni, tulkilarni va shoxli ko'ylaklarni ko'rishingiz mumkin. Bu hayvonlarning barchasi kechasi -25º harorat va 130 km/soat shamolga qaramay, bu yerda yashashga juda moslashgan.

Ojos del Salado cho'qqisi birinchi marta 1937 yilda polshalik alpinistlar tomonidan zabt etilgan. Cho‘qqiga chiqish chog‘ida tadqiqotchilar vulqon muqaddas joy sifatida e’zozlanganini aniqladilar. 2007 yil cho'qqini chililik poygachi Gonsalo Bravoning avtomashinada zabt etgani va bu transport turi uchun rekord tezlikda amalga oshirilgani bilan ajralib turdi.

Ojos del Salado

Olimlarning fikricha, Nevado Ojos del Salado so‘ngan vulqon hisoblanadi. Buni kuzatish jarayonida o‘zini hech qanday ko‘rsatmaganligi isbotlaydi. Shunga qaramay, ba'zida vulqon atmosferaga suv bug'lari, kul va oltingugurt chiqaradi. Geologlarning hisob-kitoblari shuni ko'rsatadiki, u oxirgi marta milodiy 700 yilda otilgan. Garchi ba'zi olimlar bu sanani bahslashsa ham, bu hisob-kitoblarga shubha tug'diradi.

Agar olimlar uni faol vulqon deb bilishsa, yaqin atrofda joylashgan va faollar orasida eng balandi bo'lgan (Llullaillaco) ikkinchi o'ringa ko'tarilishi kerak bo'ladi.

Ojos del Saladoda turizm

Chili tomonidagi cho'qqilar alpinizm uchun eng yaxshisidir. Yaqin atrofda alpinizm guruhlari uchun boshpanaga aylangan shahar bor. Vulqon tepasini zabt etish uchun eng qulay vaqt noyabr-mart davri deb ataladi. Bu davr eng issiq, eng shamolli va quruq davr hisoblanadi. Ba'zi sayohatchilar yil oxirida ko'tarilishni afzal ko'rishadi, chunki bu vaqtda suv topish osonroq.

Nevado Ojos del Salado etagiga chiqish juda oson sayohat hisoblanadi. Yuqoriga ko'tarilishdan oldin darhol jiddiyroq qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Cho'qqiga ko'tarilayotganda siz og'ir ob-havo sharoitlarini hisobga olishingiz kerak. Asosiy to'siq yuqori tezlikda shamol bo'lishi mumkin. Shuning uchun, bunday to'siqlarni engib o'tishni istamagan ba'zi sayohatchilar qaytib kelishadi.

Agar siz Chilidan vulqon tepasiga chiqsangiz, alpinistlar kulbada uxlashni kutishlari mumkin. Argentina tomonidagi yon bag'irlarida bunday qulayliklar yo'q.

Vulqonning qumli yon bag'irlarida yod, mis, osh tuzi, nitrat kabi minerallar topilgan. Taxminlarga ko'ra, shuning uchun vulqon ispan tilida "sho'r ko'zlar" yoki "sho'r buloqlar" degan ma'noni anglatadi.

Rus tilidagi Internetda Ojos haqida kam ma'lumot mavjud. Men bu kamchilikni to'ldirishga harakat qilaman.

Umumiy ma'lumot. Tavsif summitpost.org saytida
Ojos del Salado, 6893 m (Ojos del Salado)- Yerdagi eng baland vulqon va Janubiy Amerikadagi ikkinchi eng baland cho'qqi - Akonkagua tog'idan keyin. Chili va Argentina chegarasidagi Atakama cho'lidagi so'ngan vulqon (uni ikkala tomondan ham ko'tarilish mumkin).
Biz Chili tomondan ko'tarilayotgan edik.

Tayyorgarlik.

Ruxsat.

Ruxsatnomaning o'zi ispan tilida oq rangda yozilgan - biz Kopiapo shahrida ham ofisga (intendencia) kelishni va ekspeditsiya haqida xabar berishni tavsiya qilamiz (majburiy emasmiz). Nima qilasan, byurokratiyami?
Biz Kopiapoga yetib keldik, men bu ofisga boraman. O‘sha yerda qiz menga to‘rtburchak ko‘zlari bilan qaraydi, qayergadir qo‘ng‘iroq qiladi, nimanidir oydinlashtirdi va aytadi – sizga sertifikat uchun boshqa guvohnoma kerak, lekin hozir uni berolmaymiz, muhrimiz yo‘q, ikkiga bo‘linib qayting. soat, biz nimamiz, biz bir narsani aniqlaymiz. Ko'rinib turibdiki, hech kim bu idoraga bormaydi va bu ish bilan shug'ullanmaydi. Xayriyatki, men ikki soatdan keyin yetib keldim va ostonadayoq yana bir varaq qog‘oz berishdi, endi bizda butunlay rasmiy ekspeditsiya bor, deb aytishdi. Men ikkala ruxsatnomani ham ikki nusxada tuzaman va ularni hech kimga yoki boshqa joyga ko'rsatmaslik uchun vijdonim bilan ryukzakimga solib, keyin olovda yoqib yuboraman.

Avtomobil ijarasi.

Ojosga ko'tarilish formati mashina yoki 4x4 SUVni talab qiladi (butun marshrut 600 km Kopiapo - Kopiapo). Avtomobil juda qulay - oziq-ovqat va narsalarning og'irligi nisbatan cheksizdir va siz deyarli hamma joyda ryukzaklarni olib yurishingiz shart emas. Buning sababi shundaki, butun piyoda qismi radiallar bo'ylab o'tadi. Ryukzakni olib yurishingiz kerak bo'lgan yagona joy - bu Atakama boshpanasidan Tejos boshpanasigacha (5200 m dan 5800 m gacha). Ammo, agar sizda temir nervlar bo'lsa, yo'lning qiyaligi 30 ° gacha bo'lgan qiya qumli serpantinlar bo'ylab haydashda katta tajribangiz bo'lsa va hozirda "yo'lda" qor bo'lmasa, siz Tejosga borishingiz mumkin va hatto. 5900 m balandlikda.

Qayerda ijaraga olish kerak?
Kopiapoda bir necha o'nlab ofislar mavjud. Herts, Alamy, Localiza, Econorent va boshqalar - yirik global kompaniyalardan. Bundan tashqari, bir nechta kichik mahalliy kompaniyalar mavjud.

Xo'sh, men aytaman, bir daqiqa kutib turing, qandaydir tarzda bu menga yoqmaydi.
Biz keyingi ofisga, O'Kerrollga bordik. Ofis egasi Kristian, oddiy yigit, halol va ishbilarmon. Toyota bor, u arzonroq va qo'shimcha ravishda bir nechta sovg'alar mavjud: uchta (!) zaxira g'ildirak, jek, belkurak, yukxona uchun chodir, arqon, g'ildiraklarni almashtirish uchun asboblar, ikkita quti va to'liq yoqilg'i baki. Bundan tashqari, tankni bo'sh qaytarish mumkin. Oldindan aytamanki, bitta 20 litrli kanistr etarli bo'ladi, biz ham g'ildiraklar uchun zanjir olishni xohladik, lekin bizning g'ildiraklarimiz diametri uchun zanjirlar yo'q edi. Mashinani qaytarish vaqti bepul - "shanba kuni Kopiapoda bo'lganingizda menga qo'ng'iroq qiling".

Biz shartnomani to'ldirdik, sug'urta, nima va qanday ishlashi haqida aniqlab berdik.
Kafolat - bu bank kartasi, eng yomon voqea sodir bo'lgan taqdirda, mashinani endi ta'mirlash mumkin bo'lmaganda, kartadan 700 000 peso (taxminan 1100 dollar) yechib olinadi. Qolganlari, men tushunganimdek, sug'urta kompaniyasi tomonidan qoplanadi. Agar siz baxtsiz hodisaning aybdori bo'lmasangiz, unda aybdor haydovchining barcha ma'lumotlari olinadi va shundan keyin ofisning o'zi hamma narsani hal qiladi, kartadan pul yechib olinmaydi. Boshqa hollarda, sug'urta kompaniyasining ishtirokisiz yoki shaxsan hal qilinadi (men mashinani urdim, ustaxonaga bordim, ta'mirlash narxini bilib oldim, naqd pulga berdim) yoki ular kartani belgilangan tartibda to'laydilar. sug'urta kompaniyasining narxlari ro'yxati (odatda bir necha barobar ko'p).

Avtomobil haqida nuanslar.

4x4 mashina olish kerak, ba'zi joylarda yo'l unchalik yaxshi emas. Atakama lagerida biz faqat quyidagi mashinalarni ko'rdik - turli ishlab chiqarilgan Toyota Hilux, Nissan NP300, Volks Amarok va Mitsubishi L200 (garchi negadir Kristian bu mashinani qoralagan bo'lsa ham).
Ularning ta'kidlashicha, dizel avtomobili balandlikka mos keladi (deyarli barcha pikaplarda dizel bor).
Yoqilg'i uchun antigel (past harorat uchun) ishlatilmadi, hech qanday muammo yo'q edi.
Shinalar balandlikda, hech qanday joyda tekislanmadi. Ehtimol, sinchkovlik bilan tekshirilgan nasroniyning g'ildiraklari allaqachon ataylab bir oz pastroqdir, bilmayman. Ammo u pastga tushishning hojati yo'qligini aytdi. Mening tanishlarimdan biri, katta off-road ishqibozi ham xuddi shunday fikrda edi.
Dvigatel hajmi - 2,4 litr. Ko'pincha toqqa chiqishda, yuklanganda, quvvat etarli emas edi; ba'zan hatto bir oz yuqoriga qarab birinchi vitesda boshlash qiyin edi, men debriyaj bilan tezlikni ko'tarishga majbur bo'ldim; Oqlash uchun, bu kuch bilan past viteslarda yaxshi edi. Albatta, uch litrni olish yaxshiroqdir, lekin siz kamdan-kam hollarda bunday narsalarni topishingiz mumkin.
Magistral yo'lda men 140-160 km / soat tezlikda harakat qildim.
Ushbu mashinada foydali bo'lishi mumkin bo'lgan differentsial qulf yo'q edi.
Mashina qulay, sayohat paytida kardan vallari tushmadi, g'ildiraklar o'zgarmadi va hech qanday muammo yuzaga kelmadi.
Yoqilg'i iste'moli zaxira bilan olingan, yuziga 15 litr. Haqiqiy iste'mol kamroq edi. Magistral yo'lda 120-130 km / soat oddiy tezlikda men yuzga 11,5 litr iste'mol qildim. Haqiqiy yo'ltanlamas relef bor-yo'g'i 15 km, past viteslardan foydalanish esa undan ham kamroq - 4-5 km.

Shunday boshlandi.

Rossa Lagunga borishning ikkita yo'li bor - Argentinaga boradigan asosiy magistral bo'ylab (San-Fransisko dovoni) yoki to'g'ridan-to'g'ri tuproq yo'l bo'ylab. Biz ikkinchi variant bilan bordik, chunki biz ko'proq ko'rishimiz uchun birinchi bo'lib qaytishni rejalashtirgan edik.
Yaqinda yo‘lni sel yuvib ketdi (cho‘lda, ha), lekin biz yetib borgunimizcha qisman ta’mirlangan edi. Yo'l haydashda ehtiyot bo'lishni talab qiladi, chunki u ba'zan butunlay silliq emas. Quyosh botganda, biz 4000 m dovonga chiqdik, undan uzoqda bizning lagunamiz va Tres-Kruces cho'qqilarini ko'rishimiz mumkin va ochilish go'zalligiga qoyil qolganimizdan so'ng, biz ko'lga tushdik.

Boshpanaga kiraverishda Konaf posti - o'rmonchilar, bizningcha. Siz shunchaki ro'yxatdan o'tishingiz va davom etishingiz kerak, siz to'lashingiz shart emas.
Keyin qiziq - oldinda boshpana bor. Birinchisiga yetib keldik, ichkarida hech kim yo‘q, ko‘rpa-to‘shaklar bo‘sh edi. Hamma narsa qanchalik chiroyli qilinganiga hayron bo'ldik - choyshab, issiq suv, yorug'lik, dush - biz hayron qoldik, bularning barchasi haqiqatan ham bepulmi? Biroq, ertalab bir ayiq kelib, ularning to'shaklarida bir to'da Mash topib oldi va bizdan odam boshiga 100 dollar oldi. Ma’lum bo‘lishicha, boshpana (mehmonxona emas) keyingi bino ekan. U erda narx bir kishi uchun 25 dollar (15 000 peso) yoki chodirda bir kishi uchun 15 dollar. 10 kishilik bitta xona (5 qavatli karavot), polga yana 5-7 kishi sig'ishi mumkin. Yaqin atrofda oshxona ham bor, unda suv, gaz, hojatxona bor, barchasini ishlatish mumkin.

Tong ajoyib bo'ldi - ko'lning shaffof yuzasi, qirg'oq yaqinidagi tog'lar va flamingolarning aksi. Qattiq, cho'l, ammo go'zal manzaralar.

Oson yurish, fotosuratlar, tafakkur va pastga tushish.

Tushlik, kechki ovqat, uxlash.

Keyin 2-2,5 soat tushish, qadoqlash va Verde Laguniga ko'chirish.

Biz Atakama boshpanasiga borishga qaror qildik. Kecha qor yog‘ib, yo‘l qattiq qoplangan edi. Biz bir necha marta tiqilib qoldik (biz bugun birinchi bo'ldik). Lekin har safar biz undan chiqib ketdik. Biz 5100 m balandlikka chiqdik, u erda yo'l avval pastga tushadi, keyin yana ko'tariladi. Biz na orqaga, na oldinga ketmaslik tuzog'iga tushib qolmaslik uchun, ayniqsa, Atakamada qiladigan alohida ishimiz yo'qligi sababli, oldinga bormaslikka qaror qildik.

Bugun biz Atakama boshpanasiga ko'chib o'tamiz, 5200m. Yo'lda qor sezilarli darajada erib, haydashni ancha osonlashtirdi. Atakamadan 4 km oldin yo'l "qorda yopilgan" (chapda) va "juda toshli" (o'ngda) ga bo'linadi. O'sha kuni qor hali to'liq erimaganligi sababli, biz ikkinchi variantni (o'ng vilka) oldik. Yo'l haqiqatan ham juda tosh va mashina qattiq tosh, siz xuddi Marsda yurasiz. Biroq, birinchi pastki vitesda u xotirjam harakat qiladi. Bir nechta qumli uchastkalar bor, lekin ular orqali haydash qiyin emas.

Tehos boshpanasi ikkita L shaklidagi bog'langan transport konteynerlaridan iborat bo'lib, ichida kirish zali, ikkita xona, oshxona bor, juda qulay. Bir xonada ikkita ikki qavatli karavot va ikkita bir qavatli karavot (6 o'rin) mavjud, bundan tashqari, "yashash zichligi" ga qarab, boshpana poliga yana 6-10 kishi sig'ishi mumkin.

Biz Atakamaga tushamiz va tunni o'tkazamiz.

Ob-havo yaxshi, tinch. Oldindan faqat biz va uchta amerikalik boshpanada tunashimizga ishonch hosil qilib, biz chodirlarni tark etib, yuqoriga chiqamiz. Biz boshpanaga voqeasiz yetib boramiz va joylashamiz. Boshpanada juda ko'p oziq-ovqat va gaz qoldi - bu erda yana bir hafta tinchgina yashashingiz mumkin, mahalliy qoldiqlarni yeyishingiz mumkin.
Aytgancha, suv boshpana yonida oqadi, kalgosporalar va qorlardan eriydi (bizning qorli davrimizda; mavsumga qarab, men tushunganimdek, suv har doim ham u erda oqmaydi). Biz kun davomida bir nechta 5 litrlik baqlajonlarni yig'amiz. Havo quyoshli, engil shamol, biz kechki ovqatlanamiz va uxlaymiz.

Ertalab soat 3:30 da turing, nonushta va jo'nash 4:15 da. Ob-havo zo'r, hali shamol yo'q, havo harorati 8-10 daraja sovuq, sovuq emas. Balandlikka qaramay, u yaxshi ketadi. 6 minggacha bo'lgan iz toshloq va bo'sh, har doim ham aniq belgilanmagan va uni kuzatib turmasangiz, kechasi uni yo'qotish oson. Bir nechta vilkalarda belgilar mavjud. 6000 m balandlikda biz kramponlar kiydik - yaqinda tushgan qor allaqachon firnga aylandi. Ba'zi joylarda qor allaqachon erib ketgan, ammo izda u zich. Suratdan ko'rinib turibdiki, biz "qorli yo'llarda yurish" uchun maxsus kramplar kiyganmiz.

Biz Tejosga tushamiz va u erda tunamiz. O'sha kuni biz bilan birga chiqqan amerikaliklar tog'dan allaqachon tushib ketishgan - ikkitasi ko'tarilgan, biri ortiga o'girilgan.

Hech kim ko'tarilishni takrorlash istagi yo'q, bir nechta sabablarga ko'ra - birinchidan, charchoq, ikkinchidan, keyingi uch kun uchun juda yomon prognoz, o'tirish va kutishning ma'nosi yo'q. Biz Atakamaga tushamiz, narsalarimizni yig'amiz va amerikaliklar bilan birga tushamiz. Magistral yo'lga etib borganimizdan so'ng, biz ular bilan xayrlashamiz - ular to'g'ridan-to'g'ri Kopiapoga boradilar va biz narsalarimizni olish uchun Laguna Verdega boramiz. Keyin biz ular bilan tasodifan Kopiapodagi o'sha mehmonxonada uchrashdik - ular bir joyda ro'yxatdan o'tishdi.

O'qish foydali bo'lishi mumkin:

Ojos del Salado toqqa chiqish. Ojos del Salado toqqa chiqish (6893 m), Chili. Chilidagi Ojos del Salado vulqoni

JUDDA:

JUDA EMAS :

Ojos del Saladoda turizm