Конструкция на форпик на кораб. Значение на думата форпик. Корпусът на модерен морски метален съд и неговите основни части

Разделът е много лесен за използване. Просто въведете желаната дума в предоставеното поле и ние ще ви дадем списък с нейните значения. Бих искал да отбележа, че нашият сайт предоставя данни от различни източници - енциклопедични, обяснителни, словообразувателни речници. Тук можете да видите и примери за употребата на въведената от вас дума.

Значение на форпик

forepeak в речника на кръстословицата

Нов тълковен речник на руския език, Т. Ф. Ефремова.

форпик

м. първо носово отделение на кораба.

Енциклопедичен речник, 1998

форпик

ФОРПИК (англ. forepeak, холанд. voorpiek) най-външното носово отделение на кораба, където обикновено се намира резервоарът за баластни води.

Форпик

(Английски форпик, холандски voorpiek), най-външното носово отделение на кораба. защото лъккорабът е най-податлив на повреда, класификационните дружества регулират най-късата дължина F. морски кораби. F. е отделена от останалите помещения с форпикова (колозионна) преграда. Обикновено в съда се поставя воден баласт, който увеличава дълбочината на носа, което намалява ударите на вълните в дъното на кораба.

Уикипедия

Форпик

Форпик- помещение в носа на кораба между стеблото и първата преграда, най-външното носово отделение на кораба. Обикновено се използва за поставяне на товари или воден баласт. Форпикът не трябва да се бърка с бака.

Примери за използване на думата forepeak в литературата.

Форпик- нос и аттерпик - кърмови отделения на кораба с водонепроницаеми прегради.

Катерниците напълниха шкафчетата в пилотските кабини с храна, форпиковеи афтърпикове, свободни проходи.

Дървената преграда, която отделяше форпикот носовия трюм, а огънят получи нова храна - товар кашони с текстил.

В корпуса и надстройките на всеки кораб има специално оборудвани помещения. Броят, размерите и местоположението на помещенията, както и тяхното оборудване се определят от предназначението и условията на експлоатация на съдовете. Няма строго разделение на такива помещения, но например могат да се разграничат следните групи: жилищни, офисни, битови, санитарно-хигиенни, обществени, специални, спомагателни.

Жилищните помещения за пътниците са разделени на луксозни каюти, I, II и III клас или туристическа класа. Квартирите за екипажа се състоят от командни и екипажни помещения.

Сервизните помещения включват: административна, основна, спомагателна и палубна техника, различни работилници и др.

Битовите помещения включват козметични и фризьорски салони, складови помещения, пейки, павилиони и др.

Санитарно-хигиенните помещения съчетават амбулатория, операционна зала, лазарет, душове и др.

За обществени помещения се считат музикални салони, киносалони, дискотеки, ресторанти, кафенета, бюфети и др.

Специални помещения са кабини с различно предназначение, гребни електродвигатели, акумулаторни, трансформаторни, климатични и др.

Спомагателните помещения включват помещения за бельо, дърводелски помещения, перални, сушилни, складове, помещения за провизии и трюми.

Обща представа за местоположението на помещенията на сухи товари и петролни танкери е дадена на фиг. 1.3 и 1.4. Тези кораби имат: товарни помещения за превоз на генерални, насипни или течни товари. Такива помещения включват две палуби, трюмове и резервоари. Складове за съхранение на различно оборудване: боядисване, лампи, скипери, електрическо оборудване и др.

Ориз. 1.3. Разположение на помещения на сухотоварен кораб. 1 - отделение за управление; 2 - резервоар за прясна вода; 3 - след пика; 4 - машинно отделение; 5 - хладилна стая; 6 - tweendeck; 7 - верижна кутия; 8 - килер; 9 - преден пик; 10, 12, 13 - дълбоки резервоари, 11, 14 - товарни трюми; 15 - баластен резервоар; 16, 17 - резервоари за гориво; 18 - резервоар за смазочно масло; 19 - резервоар за захранваща вода.


Ориз. 1.4. Разположение на помещенията на нефтен танкер.

1,2 - складови помещения; 3 - отделение за сух товар; 4 - преден пик; 5 - дълбок резервоар; 6, 10 - кофердам; 7 - помпено помещение; 8 - товарни резервоари; 9 - товарна помпена стая; 11 - резервоар за гориво; 12 - машинно отделение; 13 - резервоар за захранваща вода; 14 - след пика; 15 - заден резервоар; 16 - котелно помещение; 17 - отделение за управление; 18 - резервоари на второто дъно.

Машинните и котелните отделения се използват за разполагане на главни електроцентрали, спомагателни механизми, котли, компресори, помпи, батерии, токови преобразуватели, електроцентрали и др. Пунктовете за управление включват радио стая, рулева зала, зала за жирокомпас, стая за навигация и др. в тях са разположени инструменти, оборудване, корабни радиоинсталации, пожарогасителни станции и др.

Вътрешната структура на мощните кораби за ледоразбиване, които представляват най-големите структури, е много по-сложна (фиг. 1.5). Тук е осигурено всичко необходимо за работа в трудни полярни условия. Оцветяването им е разгледано в гл. 7.


Ориз. 1.5. Вътрешната структура на голям ледоразбивач.

1, 2 - носови и кърмови машинни отделения, 3 - двигателно отделение за задвижване; 4 - басейн; 5 - товарно отделение; b - задна рулева рубка; 7 - хангар за хеликоптер; 8 - боядисване; 9 - рулева рубка; 10 - трапезария; 11 - разпоредби; 12 - шпил на котва.

Във връзка с интензивното развитие на Севера са построени голям брой баржи, тласкачи, товарни, буксирни, сондажни, изследователски, танкери и др., Предназначени за работа в арктически условия.

Газовозите, които транспортират втечнени газове, са оборудвани с четири до шест сферични контейнера. Горната им част излиза над палубата, придавайки на кораба уникален профил (фиг. 1.6). Сервизните, жилищните и спомагателните помещения са съсредоточени в кърмовата надстройка, където са разположени каютите на екипажа.


Ориз. 1. 6. Разположение на помещенията на газовоз. 1 - верижна кутия; 2 - преден пик; 3 - двигателно отделение на задвижването; 4 - отделение за товарни помпи и компресори; 5 - междинен резервоар; 6 - сферични товарни резервоари; 7 - машинно отделение.

Характерна особеност на корабите с хоризонтална обработка на товари (ро-ро) е наличието на външни рампи, лаппорти (странични изрези), през които се извършват товарно-разтоварни операции, както и широки палуби, удобни за бързо прибиране на колесно оборудване - автомобили , ремаркета и други товари, които се движат набраздено (фиг. 1.7).


Ориз. 1.7. Разположение на товарните помещения на ро-ро кораб: а - по дължината на кораба; b - на палуби.

Корабните помещения са разположени в основния корпус, надстройките и рубките.

Главна сграда

Основният корпус включва всички пространства, образувани от външната обшивка, горната непрекъсната палуба, както и разположените вътре палуби, платформи, главни напречни и надлъжни прегради и прегради. Има помещения, образувани от основните конструкции на корпуса - отделения и други корабни пространства, образувани от заграждения и палуби в надстройки, рубки, а също и в основния корпус.

Най-важните отделения на корпуса включват: наклонът на форпика - най-външното носово отделение; наклон-терпик - най-външното задно отделение; наклон между дъна - пространството между външната обшивка и второто дъно; наклонено задържане - пространството между второто дъно и най-близката палуба; наклонени предни палуби - пространства между съседни палуби на основния корпус; наклонени diptanks - дълбоки резервоари, разположени над второто дъно; наклонени кофердами - тесни нефтени и газонепроницаеми сухи отделения, разположени между отделения или резервоари за нефтопродукти и съседни помещения; накланящи се отделения на главни и спомагателни механизми; тунел за накланяне на гребния вал - на кораби с машинно отделение в средната част на кораба и други подобни. Наличието на горните отделения на конкретни съдове се определя от предназначението и конструкцията на съда.

местоположение на корабните помещения на сухотоварен кораб:

1 - преден пик; 2 - верижна кутия; 3 - дълбок резервоар; 4 - товарно отделение; 5 - товарен двупалубен; 6 - пространство с двойно дъно (двойно дъно); 7 - кофердам; 8 - дълбок резервоар; 9 - машинно отделение; 10 - коридор на карданния вал; 11 - след пика; 12 - изпражнения (кърмова надстройка); 13 - средна надстройка; 14 - резервоар (носова надстройка); 15 - сеч;

добавки

Надстройките са разположени на горната непрекъсната палуба на основния корпус. Те се простират по ширината на съда: или от едната страна на другата, или така, че страните им да са на разстояние от страните на не повече от 0,04 от ширината на съда.

Надстройките служат не само за настаняване на корабни помещения, но и за подобряване на мореходните качества на кораба.

Носова надстройка - резервоарът с накланяне намалява наводняването на палубата;
Кърмова надстройка - аканата, увеличавайки надводния борд на кърмата, увеличава запаса на плаваемост и непотопяемостта на кораба в случай на повреда заден крайи диферент на кърмата на кораба;
Средна надстройка увеличава резерва на плаваемост.
Изсичания се различават от надстройките по това, че са с по-малка ширина. Те се монтират на горната палуба на основния корпус или на надстройки (на военните кораби палубите, разположени на горната палуба, се наричат ​​надстройки).

корабни помещения

В зависимост от предназначението всички корабни помещения са разделени на специални, обслужващи, жилищни, обществени, битови, кетъринг, санитарно-хигиенни, медицински цели, работилници, корабни запаси и отделения за гориво, вода, масло и воден баласт.

Специални стаи в зависимост от предназначението на плавателния съд, за което служат: за настаняване на товари (товарни трюмове) - на товари и карго пътнически кораби; за специално технологично оборудване за преработка на риба - на риболовни кораби; за лаборатории - на изследователски кораби. Специалните включват също хангари за поставяне на хеликоптери на борда на кораби и помещения за тяхната поддръжка.

Офис помещения са предназначени да осигурят нормална работа на плавателния съд като плаваща конструкция. Те включват:
- помещения на основните и спомагателни механизми;
- помещения за разполагане на палубни механизми и механизми на корабни системи - румпел, станции за пожарогасене с въглероден двуокис, станция за дистанционно измерване на нивото на товара, станции за прием и раздаване на гориво, вентилаторни станции, климатични помещения и др.;
- рулеви рубки, навигационни помещения и постове - кормилна, навигационна, радио стая, зала за логаритмия и ехолот, зала за жирокомпас, пожарни станции, аварийни станции, автоматична телефонна централа, зала за излъчване, стая за батерии, стая за агрегати и др.;
- работилници - механични, ВиК, електро, заваръчен пункт, ремонтна работилница за плавателни съдове, приборостроене и др.;
- административни помещения - кораб, машинно отделение, карго офис, офис на администратора, корабен архив, диспечерска зала и др.

Жилищни пространства (каюти) са предназначени за постоянно пребиваване на екипажа на кораба и за настаняване на пътници.

Квартири за екипажаТе са разделени на командни кабини и кабини за екипажа, различаващи се по местоположение, площ и оборудване. Помещенията за екипажа, предназначени да побират повече от четирима души, обикновено се наричат ​​полубак.

Пътнически кабиниВ зависимост от местоположението, площта, броя на местата и оборудването се делят на луксозни каюти, каюти от I, II и III клас. На повечето модерни лайнери кабините от клас II и III обикновено се заменят с една, така наречената туристическа класа. На пътническите кораби от местни линии са предвидени помещения за сядане.

Обществени помещения служат за организиране и провеждане на различни културни събития, колективен отдих и хранене на екипажа и пътниците. Тази категория включва обществени помещения за екипажа на кораба и отделни обществени помещения за пътници, както и зони на открити палуби и проходни помещения.

ДА СЕ обществени зони на екипажавключва гардеробна, салони за офицери и екипаж, столове за офицери и екипаж, столове за командване и екипаж, стаи за пушачи, фитнес зала, басейн, зала за спортни дейности, библиотека, каюти обществени организации. Големите морски кораби имат киносалони.

ДА СЕ обществени зони за пътницивключва ресторанти, столове, бюфети, барове, кафенета, салони (музика, пушене, игри, отдих), концертна зала, фитнес зала, басейни, библиотека с читалня, детски стаи. Външните палуби включват веранди, палуби за алеи, солариуми, открити плувни басейни (за възрастни и деца), спортни игрища, танцови подове и т.н. Пространствата за преминаване включват коридори, вестибюли, фоайета, фоайета и затворени палуби за разходка.

Помещения за битови услуги оборудвани на пътнически, експедиционни кораби и големи риболовни кораби. Те включват: ателиета за потребителски услуги, фризьорски салони, салони за красота, фото ателиета, корабни магазини, павилиони, шкафове за съхранение и други. наклон Зоната за хранене се използва за приготвяне и сервиране на храна на екипажа и пътниците, както и за измиване и съхранение на посуда. Има камбузни помещения (камбуз за пътници, камбуз за екипаж, пекарна, складове за консумативи за камбуза и пекарна) и подготвителни помещения (транжиране на месо, риба, зеленчуци, хлеборезка, килер, съдомиялна, килер за съдове и спално бельо) . наклон Санитарно-хигиенните помещения се разделят на санитарно-битови (перални, сушилни, гладачни, складове за чисто и мръсно бельо, камера за дезинфекция, работни съблекални) и санитарно-хигиенни (мъжки и женски тоалетни, душове, вани, вани, санитарни инспекционни стаи и тоалетни).

Медицински помещения включват амбулаторна клиника, лекарски кабинет, операционна зала, рентгенови, стоматологични и други помещения (на кораби с голяма сумапътници), лазарет, изолатор, аптека, медицински и санитарни складове. Обикновено комплекс от медицински съоръжения на кораби се нарича медицинска единица.

Корабни складове и помещения за доставки служат за съхранение на провизии, шкипер, навигация и други корабни припаси. Те включват:
- провизионни складове, неохлаждани (за сухи провизии, хляб, брашно) и хладилни (за мокри провизии, месо, риба, зеленчуци, млечни продукти, мазнини, консерви), както и хладилни камери; - сервизни килери - за съхранение на килими, пътеки, покривала, спортно оборудване, почистващи уреди;
- капитански складове - шкиперски, бояджийски, лампарски, дърводелски, такелаж, тенти и брезенти, ветроходни;
- навигационни и навигационни складове - навигационно оборудване, карти и др.;
- складове за бельо и дрехи.

Отделения и резервоари се използват за настаняване на течни товари - нефт, вода, нефтен и воден баласт. В допълнение към отделенията, образувани от конструкциите на основния корпус и предназначени да поемат по-голямата част от течния товар, корабите също имат резервоари, в които се поставят големи консумативни резерви от гориво, вода и масло (така наречените свободни резервоари).


ОБЩО МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ НА КОРАБА

Под общо устройство на кораба се разбира общото разположение в корпуса, надстройките и палубните рубки на всички помещения, предназначени за разполагане на кораба на основните и спомагателни механизми, корабно оборудване, корабни запаси, транспортирани товари, екипаж и пътници, както и всички обслужващи постове, битови, битови и санитарни помещения. Тяхното относително разположение, оформление и оборудване зависят главно от вида и предназначението на плавателния съд, размера на плавателния съд, както и от изискванията към него.

При съдове от един и същи тип и сходни по размер общото им разположение може да е различно в зависимост от изискванията на клиента. Но напоследък в световното корабостроене се наблюдава типизация на корабните помещения и на първо място жилищни и офис помещения.

местоположението на корабните помещения

За ориентиране на местоположението на определено помещение на кораба се приемат следните наименования на палуби и междупалубни пространства (Диаграма 2).

имена на палуби и междупалубни пространства

1 - второ дъно; 2 - втора платформа; 3 - първа платформа; 4 - трета (долна) палуба; 5 - втора палуба; 6 - горна палуба; 7 - палуба на надстройката на първия ред (палуба на бака, палуба за изпражнения и др.); 8 - палуба на рулевата рубка на втория слой (палуба на крайбрежната алея); 9 - палуба на палубата на третия ред (палуба на лодка); 10 - палуба на палубата на IV ниво (долна, навигационен мост); 11 - палуба на рубката на V ниво (горен, навигационен мост).

В сградата (отгоре надолу): горна палуба, втора палуба, трета палуба (на многопалубни кораби последната палуба се нарича долна палуба), втора долна.

В надстройки и палубни рубки (отдолу нагоре): палуба на първия слой на надстройката (форкаст, пуп, средна надстройка), палуба на втория слой на рубката, палуба на третия слой на рубката и т.н. Понякога тези термини се допълват с имена, които характеризират предназначението на палубите: палуба за развлечения, палуба за салони, палуба за лодки, спортна палуба, долен (навигационен) мост, горен (навигационен) мост.

Пространството между външната облицовка на дъното и второто дъно се нарича наклонно-междудънно пространство или наклон двойно дъно. Пространството между второто дъно и най-близката палуба се нарича тилт-задържане, останалите пространства между палубите се наричат ​​тилт-туен декове.

Позицията на помещението по дължината и ширината на плавателния съд се обозначава съответно с номерата на рамките, които ограничават помещението по дължина, и с името на страната, на която се намира помещението (десен борд и лява страна - PrB и LB).

Диаграми 3 и 4 показват разположението на основните групи помещения на сухотоварен кораб и пътнически кораб. Общото разположение на сухотоварния кораб е описано в публикацията „Експлоатационна и мореходна годност на кораба“.

разположение на отделенията и основните помещения на сухотоварен кораб:


I - върхове; II - товарни отделения; III - отделения с двойно дъно; IV - дълбоки резервоари; V - отделения на главни и спомагателни механизми;

разположение на отделенията и основните помещения на пътническия кораб:


1 - палуба на палубата на IV ниво (горен мост); 2 - палуба на рубката на третия ред (долен мост); 3 - палуба на палубата на втория ред (палуба на лодка); 4 - II платформа; 5 - палуба на надстройката на първия ред (палуба на бака, палуба на изпражненията); 6 - горна палуба; 7 - платформа I; 8 - второ дъно; 9 - палуба на втория слой на надстройката (палуба на алеята); 10 - втора палуба (преградна палуба); 11 - трета палуба;

специални помещения

Специални помещения - товарни трюмове, помещения за обработка и съхранение на улов и др. - Заемат по-голямата част от обема на корпуса на товарни, товарно-пътнически и риболовни кораби. Разположението на тези помещения се определя от изискванията за товарни операции, съхранение и поставяне на товари, приемане, обработка и съхранение на улов и др.
Местоположението на специалните помещения, които определят експлоатационните и икономически показатели на кораба, е подчинено на местоположението на всички останали корабни помещения.

офис помещения

Сервизните помещения са разположени в целия кораб, най-вече в трюма, в краищата на кораба, в палубните кабини на горната палуба, в бака и помещенията за акане, понякога там, където е забранено да се оборудват жилищни помещения, например над форпик и следпик и под ватерлинията. Част от навигационните помещения - рулевата, навигационната и радиозалата - са разположени на мостика; стаята за лог и ехолот е на втория ден.

Работилници Обикновено се разполагат в зоната на машинните и котелните помещения.

Жилищни пространства

Жилищните помещения на екипажа на товарните кораби по правило се намират в надстройката или под горната палуба на основния корпус, но не под водолинията, главно по-близо до средната част на кораба, където накланяне и вибрации от работещи витла най-малко се усеща. Изключение правят товарните кораби с чисто задно машинно отделение: тук всички жилищни помещения на екипажа на кораба са разположени в задната надстройка. На пътническите кораби кабините на екипажа са разположени в носа, на кърмата и под пътническите кабини, а кабините на екипажа са разположени на един от горните нива на надстройката, обикновено в областта на рулевата рубка (нивото отдолу).

Капитанската кабина обикновено се намира от десния борд на ниво под пилотската рубка. Всички навигаторски кабини са разположени тук или под нивото; каютите на главния инженер, механиците и машинния екипаж са разположени възможно най-близо до машинното отделение; Кабините на палубния екипаж са разположени от десния борд, а кабините на двигателя от левия борд.

настаняване на пътници

Пътническите жилищни помещения на пътническите кораби са разположени, ако е възможно, в средната част, главно в надстройките и в горните междупалубни палуби на основния корпус. Поставянето на пътнически кабини под горната палуба не се препоръчва, а под водолинията е забранено. Пътническите кабини обикновено имат естествена светлина, но на големите кораби, превозващи голям брой пътници, има кабини без естествена светлина.

обществени зони

Използва се за обществени пространства най-добрите районинадстройки и палуби с добър преглед. Някои обществени пространства - ресторанти, театри, закрит плувен басейн, фитнес зали и други подобни - са инсталирани в помещения, които нямат естествена светлина.

помещения за потребителско обслужване

Помещенията за обществено обслужване се намират в зоната на обществените помещения, но те, като правило, нямат естествена светлина. Помещенията за хранене трябва да бъдат разположени в близост до обектите, които обслужват. По този начин камбузът или пекарната се поставят близо до трапезарията на екипажа, гардероба или ресторанта, обикновено на същата палуба или под тях, със специален асансьор, оборудван за сервиране на храна от камбуза до килера. На свой ред складовете за провизии са разположени до или едно или две нива под камбуза. При разполагането на складове за провизии трябва да се вземе предвид удобството за товарене на провизии на кораба с помощта на корабни съоръжения.

санитарни помещения

Санитарно-хигиенните помещения се намират в непосредствена близост до жилищни помещения или в един блок с тях. Банята и пералнята са разположени в задната част на корпуса под горната палуба, в зона, която не се използва за постоянно обитаване на хора.

медицински блок

Медицинското звено е разположено в надстройката, обикновено в средната част на кораба, далеч от основните главни коридори и местата, където се събира екипажът и пътниците.

корабни складове и помещения за доставки

Корабните запаси и консумативи са разположени в зоната на жилищни и обществени помещения (складове за почистващо оборудване, килими, пътеки, покривала, спортно оборудване), както и в зоната на откритите палуби (складове за аварийно оборудване, оборудване за гмуркане). Доставките на гориво, захранваща вода за котела, масло, както и воден баласт се поставят в отделения с двойно дъно и в дълбоки резервоари, които са оборудвани в областта на машинното и котелното отделение и в зоната на форпика. Форпикът и афтерпикът обикновено се използват като баластни танкове. Резервоарите за гориво са разположени в зоната на машинното и котелното помещение. Запасите от прясна питейна вода се съхраняват в резервоари за съхранение.

При планирането и оборудването на корабни помещения се вземат предвид изискванията за тези помещения в зависимост от тяхното предназначение.

Жилищните и обществените помещения на екипажа и пътниците трябва да са удобни за хората на борда на кораба. Тези изисквания се регулират от правилата на Lloyd's Register Rules и са установени от агенциите, управляващи корабите. Те определят минималната площ, кубатура и височина на жилищни и обществени помещения, както и гамата от оборудване, необходимо за създаване на нормални условия на живот. Ширината на проходите, наклонът и ширината на стълбите, мерките за противопожарно проектиране и други изисквания за безопасност също са регламентирани.

Командният състав се помещава в единични каюти (схема 5), а каютите на старшия команден състав - капитан, старши помощник-капитан и старши механик - се състоят от кабинет, спалня и баня с тоалетна. На големи корабиКапитанският блок разполага и със салон.

разположение на жилищните помещения на екипажа на транспортен кораб:


а - кабина на екипажа; b - капитански блок; c - кабина на екипажа;

Екипажът се настанява в единични каюти и двойни каюти, които разполагат с всичко необходимо за комфортен престой на хората. Всяка каюта, освен меки единични или двуетажни легла, разполага с диван, столове (фотьойл), гардероби, бюро, умивалник с топла и студена вода(на съвременните супертанкери - душ с тоалетна), климатик, удобно осветление. Всички каюти трябва да имат естествена светлина през илюминатора.

Корабното оборудване се отличава с морския си дизайн, който на първо място осигурява нормалното функциониране на оборудването в условия на търкаляне. За целта всички корабни мебели, които могат да се движат при нормални условия, имат щурмови закопчалки, които ги закрепват стабилно към палубата по време на буря. Койните места на корабите трябва да имат малък ръб, за да се предотврати падането им от леглото при люлеене. На масите по периметъра също са монтирани ниски ръбове. На рафтовете, особено на рафтовете за съдове, трябва да се направят гнезда за закрепване за всеки артикул. Цялата останала техника - плейъри, телевизори, телефони, настолни лампи и др. - също са оборудвани с щурмов монтаж. За безопасно преминаване по коридорите са монтирани парапети за буря по преградите. Те осигуряват надеждно закрепване на вратите на кабината, както в затворено, така и в отворено положение.

Обществените помещения на екипажа, разположени в близост до каютите, са оборудвани по такъв начин, че да осигурят на екипажа добри условияза почивка, хранене и забавление.

Още по-удобен живот и обществени помещения за пътниците на пътническите кораби. Океански круизни кораби, които напоследък все повече се използват за дългосрочни пътувания морско пътуване, са оборудвани като най-добрите модерни хотели. Пътниците се настаняват в единични и двойни каюти с всички удобства. За пътниците има салони за релакс, музикални и танцови салони, стаи за пушачи, ресторанти, кафенета, барове, игрални зали, басейн, сауни, фитнес, детски стаи, библиотека, театър и др. Мрамор, дърво и нови синтетични материали се използват широко за довършване и оборудване на жилищни и обществени помещения.

Особено внимание се обръща на разполагането на открити веранди, солариуми, басейни, спортни площадки, които заемат значителна площ на горната палуба и палубите на надстройката в задната част, защитени от вятъра.

палуби за отдих и спорт и открити плувни басейни круизен кораб"Карнавален дух"

На пътническите кораби помещенията за настаняване на пътниците и обществените зони са отделени от тези на екипажа. Затова се обръща специално внимание на комуникациите, тоест на начините за движение на пътниците и екипажа около кораба. И двамата трябва да имат достъп до „своите“ обществени помещения, изолирани един от друг, а екипажът, освен това, до работните си места. За целта са оборудвани специални главни коридори и стълбища - отделно за пътници и екипаж.

При планирането на медицински блок се обръща специално внимание на удобството при транспортиране на пациентите от и до лазарета. Изолационното помещение трябва да има вход от откритата палуба през вестибюла. Към леглото в изолатора трябва да се подхожда от три страни.

Специални товарни помещения на товарни кораби - товарните трюмове, заемащи около 60 процента от кубатурата на основния корпус, са оборудвани в съответствие с тяхното предназначение. Дължината на товарните трюми се приема възможно най-голяма (в рамките на изискванията за осигуряване на непотопяемост при наводняване на едно отделение). Вътрешността на товарния трюм на сухотоварен кораб е облицована с дърво:

По дължината на настилката на второто дъно отстрани - непрекъсната настилка - настилка - от дъски с дебелина около 50 мм, положени върху напречно вървящи пръти (гредореди) с дебелина около 40 мм;
отстрани - с подвижни дървени греди с напречно сечение 50X200 mm - наслагвания - монтирани по дължината на държача върху страничната рамка на разстояние 200-300 mm един от друг.

Рибинси не само изолирайте товара от контакт с мократа страна, но и предпазвайте товара и страната от случайни повреди. Товарните междупалуби също са оборудвани по подобен начин като трюмовете.

На кораби, превозващи товари, разтоварени с грайфер, дървената настилка в трюмовете се подменя чрез укрепване на втората дънна настилка с най-малко 4 mm.

На кораби, превозващи зърно, в товарните трюмове в горната им част са монтирани временни подвижни надлъжни прегради с височина, равна на една трета от височината на трюма. Тези прегради, наречени подвижни дъски, предотвратяват разпиляването на зърното на едната страна, когато корабът се люлее, което може да доведе до преобръщане на кораба. Shiftingboards се изработват от метални стелажи и вградени табла или се предоставят като стандартни и се изработват под формата на сгъваеми панели.

Вътрешните повърхности на хладилните шкафове са покрити с топлоизолационен материал и зашити с листове от лека сплав. Такива трюмове са оборудвани с добра вентилация и устройства за съхранение и закрепване на товари: клетки на риболовни хладилници, рафтове на носители на плодове, куки под тавана за транспортиране на месо и други подобни.

Форпик (английски forepeak, холандски voorpiek)

най-външното носово отделение на кораба. Тъй като носът на кораба е най-податлив на повреда, класификационните дружества (вж. Класификационно общество) регулират най-късата дължина на f на морските кораби. F. е отделена от останалите помещения с форпикова (колозионна) преграда. Обикновено резервоар за вода се поставя във F. Баласт , когато се вземе, дълбочината на носа се увеличава, което намалява ударите на вълните в дъното на съда.


Голям Съветска енциклопедия. - М.: Съветска енциклопедия. 1969-1978 .

Синоними:

Вижте какво е „Forepik“ в други речници:

    Форпик... Правописен речник-справочник

    - (преден връх) носовото отделение на граждански кораби, разположено директно на кормилото. Служи като баластен резервоар за тримиране на плавателния съд. Самойлов К. И. Морски речник. M.L.: Държавно военноморско издателство на NKVMF на СССР ... Морски речник

    - (английски форпик, холандски voorpiek), най-външното носово отделение на кораба, където обикновено се намира резервоарът за баластна вода ... Голям енциклопедичен речник

    Forepik, forepik m. крайно носово отделение на кораба, където обикновено се намира резервоарът за баластни води. Обяснителен речник на Ефрем. Т. Ф. Ефремова. 2000... Съвременен тълковен речник на руския език от Ефремова

    Съществува., брой синоними: 2 отделения (9) връх (23) ASIS Речник на синонимите. В.Н. Тришин. 2013… Речник на синонимите

    форпик- Крайното предно отделение на основния корпус на кораб, простиращо се от носа до преградата на форпика. [GOST 13641 80] Предмети: кораби и плавателни съдове... Ръководство за технически преводач

    FORPIK, FORPIK, а; м. [английски] форпик] Mor. Най-външното отделение на кораба, където обикновено се намира резервоар за баластна вода. * * * форпик (английски forepeak, холандски voorpiek), най-външното носово отделение на кораба, където обикновено се намира резервоар за вода ... енциклопедичен речник

 

Може да е полезно да прочетете: