145 моторен кораб. Първите зеленодолски морски кораби са продадени. Всъщност за проекта

Кораб проект А 145 / Снимка: www.zdship.ru

Новите пътнически кораби от проекта А145 имат подсилена корпусна конструкция, подобрени системи за климатизация и вентилация, контрол и видеонаблюдение, както и подобрени условия за почивка на екипажа.

В Салехард се състоя презентация на модернизирани високоскоростни пътнически кораби по проект А145, които се строят в Зеленодолския завод на името на А.М. Горки (компанията е част от холдинга Ak Bars). Събитието се състоя в рамките на среща между генералния директор на завода Ренат Мистахов и първия заместник-губернатор на Ямало-Ненецкия автономен окръг Алексей Ситников.

„В момента заводът изгражда четири нови кораба от проекта A145, като се вземат предвид желанията на Министерството на транспорта на Ямало-Ненецкия автономен окръг и превозвача - компанията Severrechflot“

В началото на срещата Алексей Ситников отбеляза, че развитието на гражданското корабостроене е от голямо социално и икономическо значение за Ямал. Това позволява не само да се повиши ефективността и да се засили инвестиционният климат на индустрията, но и да се задоволят нуждите на региона. Резултатите от корабоплаването ежегодно показват, че търсенето на воден транспорт в региона е постоянно високо и надвишава предлагането на превозвачи. На свой ред Ренат Мистахов подчерта, че опитът от експлоатацията на моторни кораби в района на Далечния север е станал отправна точка в процеса на тяхната модернизация.

През 2013 г. два високоскоростни моторни кораба от проект А145 - "Рем Вяхирев" и "Виктор Черномирдин" - станаха част от речния флот на полуострова. Плавателните съдове са построени в предприятието Зеленодолск по проект на фирмата Конструкторско бюро Агат. Те направиха възможно намаляването на времето за пътуване от Салехард до Яр-Сале от 15 на 5 часа. През изминалия период корабите са превозили повече от 36 хиляди души. Всички проблеми, възникнали по време на тяхната експлоатация в трудните условия на северния регион, бяха своевременно решени с участието на строителния завод и проектанта.

В момента заводът строи четири нови кораба от проекта A145, като се вземат предвид желанията на Министерството на транспорта на Ямало-Ненецкия автономен окръг и превозвача, компанията Severrechflot. В конструкцията на модернизираните кораби са направени редица промени. По-специално, подсилена е конструкцията на корпуса в носовата част, подобрени са системите за климатизация и вентилация, контрол и видеонаблюдение, както и условията за почивка на екипажа. Така в близко бъдеще Ямалският речен флот може да бъде попълнен с най-новите моторни кораби от завода в Зеленодолск, съобщиха от пресслужбата на Министерството на промишлеността и търговията.

Техническа информация

Кораб проект А 145

Корабът Project A 145 е високоскоростен пътнически плавателен съд, превозващ 150 пътници с багаж в пътническата версия със скорост около 40 възела на разстояние до 200 мили в крайбрежната морска зона с мощност на главния двигател от 2x1440 kW.

Морската годност на кораба осигурява възможност за безопасно движение в морски условия от 4 точки.

Проект А145разработен от дизайнерите на Agat Design Bureau LLC, Санкт Петербург, в развитието на проекта A45 и е предназначен за превоз на пътници през светлата част на деня по крайбрежни морски маршрути по линии с дължина до 200 мили.

Основни характеристики:

Максимална дължина, m.	около 35.0
Максимална ширина, m.	6,8
Височина на страната, m.	2,4
Газене по водна линия, m.
- в денивелационен режим	0,95
- в режим рендосване	0,7
Изместване, t.	около 80
Екипаж, хора	6
Скорост, възли	поне 40
Капацитет на пътниците, лица	150
Обхват на плаване, мили.	200

Основни двигатели:

MTU 16V2000M72, kW 2x1440

Задвижващ комплекс:

2 водометни двигатели VD 525M, произведени от АО Зеленодолски завод на името на А.М

Материал на корпуса:

Устойчива на корозия алуминиево-магнезиева сплав марка AMG 1561

ПРИМЕРЪТ НА САЛЕХАРД МОЖЕ ДА БЪДЕ ПОСЛЕДВАН ОТ ЕМИРСТВАТА

Нека ви напомним, че водещият A145 (автор на проекта е St. Petersburg LLC Agat Design Bureau) беше пуснат на 18 август 2011 г., първият сериен беше пуснат на 26 май 2012 г. Първоначално зеленодолските корабостроители свързваха съдбата на тези два кораба с Черно море - предполагаше се, че Краснодарският край ще ги придобие. Южняците започнаха целенасочено да се обработват, докато съдовете бяха още в етап на разработка - през 2007 г. През 2010 г. на международния инвестиционен форум в Сочи президентът на Република Татарстан Рустам Миниханови губернатор на Краснодарския край Александър ТкачевСъгласихме се, че „тези кораби са много необходими“. В завода дойдоха гости от администрацията на Сочи. В резултат на това флагманът A145 беше представен на живо в бъдещата столица на Зимните олимпийски игри през 2014 г. В едно от прессъобщенията на предприятието се казва: „В бъдеще се планира тези кораби да се използват за превоз на пътници по туристически и редовни маршрути на черноморската крайбрежна зона на Краснодарския край“.

Но изглежда, че не е било възможно да се постигне споразумение с Краснодарския край. Носеше се слух, че Архангелск се интересува от моторни кораби. Но и от. Бързо обаче се намери друг потенциален купувач. По време на церемонията по пускането на серийния A145 беше казано, че ръководството на Ямало-Ненецкия автономен окръг (Ямало-Ненецки автономен окръг) проявява голям интерес към проекта. И в началото на август A145, без никакви фанфари и реклама, беше натоварен на шлеп и изпратен на Ямал, за да тества мореходността си в северните ширини. Освен това корабите са боядисани с „бойна боя“ с герба на Ямало-Ненецкия автономен окръг. Според съобщения в местните медии те се тестват във водите на Обския залив. „През следващите няколко години е необходимо да започне планирано обновяване на пътническите речни кораби“, отбеляза първият заместник-губернатор на Ямало-Ненецкия автономен окръг преди месец в разговор с репортери Евгений Мискевич. „Следователно, ако корабите на Зеленодолския завод покажат добри технически параметри в условия река-море, това ще позволи на предприятието да участва в състезанието.

В резултат жителите на Зеленодолск спечелиха конкурса (в него участваха две фабрики). „На 8 октомври подписах договор за доставка на два A145 за Салехард“, каза генералният директор на завода пред вестник „БИЗНЕС онлайн“. Ренат Мистахов. Освен това това не е лизинг. Междувременно нека припомним, че строителството на A145 беше финансирано от OJSC Holding Company Ak Bars (притежава 74,99% от акциите на OJSC Gorky Plant). Предполагаше се, че моторните кораби ще бъдат продадени по лизингова схема, в която лизингодател ще бъде структурата на банка АК БАРС - ОАО Финансово-икономическа група... „Моторните кораби все още се тестват, но до 1 ноември трябва да да ги прехвърли в Салехард“, уточни Мистахов. Корабите ще се експлоатират от ОАО "Северречфлот".

Освен това, според Мистахов, ОАЕ проявява голям интерес към A145 - те уж възнамеряват да закупят четири кораба. Арабите имат специални изисквания към интериора. „Ние вече напълно разработихме как ще изглеждат тези кораби отвътре“, отбеляза генералният директор на завода. Горки. До края на октомври в завода се очакват потенциални клиенти от ОАЕ и възможността за доставка ще бъде обсъдена по-подробно.

"ГРАЧАТ" СРЕЩУ БОЙНИ ПЛУВЦИ

Заслужава да се отбележи, че Черно море не беше затворено за продуктите на завода. До 2014 г. лодките проект 21980 „Грач“, които се строят в предприятието (разработени от конструкторското бюро „Вимпел“ в Нижни Новгород), ще формират група със специално предназначение, която ще защитава крайбрежието на Сочи от проникването на диверсионни групи по време на олимпийските игри. Групата ще се състои от четири лодки, съобщи източник от главния щаб на руския флот за вестник "Известия", а след Олимпиадата - от шест. Експертите наричат създаването на такава „флотилия“ логична стъпка предвид ситуацията в Черно море и близките региони. Председател на Академията по геополитически проблеми Леонид Ивашовотбеляза, че добре планираните атаки от морски терористи или диверсанти вече са напълно възможни с участието на наемници, които могат да действат в интерес не само на държави, но и на терористични организации: „Сега частните военни корпорации набират сила. И те придобиват характер на специални диверсионни части. Такава корпорация ще изпълни всяка поръчка при закрити врати.

Нека си припомним хрониката на строежа на „Топовете“. Първата лодка е заложена на 18 февруари 2008 г., пусната на вода на 25 април 2009 г., на 4 май 2010 г. на нея е издигнат Андреевският флаг и служи като част от формация от кораби, охраняващи акваторията на военноморската база Ленинград. Вторият е заложен на 7 май 2010 г. и е приет в състава на Черноморския флот през октомври 2011 г. На 6 май 2011 г. е заложена третата лодка, спусната на вода на 16 юни 2012 г. и днес тя е на изпитания. На 5 май 2012 г. тържествено беше заложена четвъртата лодка, а на 27 юли - петата.

Основни характеристики на "Rook". Водоизместимост – 138 тона, дължина – 31 м, ширина – 7,4 м, пълна скорост – 23 възела, екипаж – 8 души. Въоръжение: ПЗРК Игла, 14,5 мм картечница, 55 мм противодиверсионни гранатомети ДП-65А и ДП-64, водолазно оборудване (освен екипажа на борда има петима водолази). „Грачонок” е единственият кораб на ВМФ на Русия, оборудван със сонар, способен да търси водолази на дълбочина до 100 м в условия на течения и сложен релеф на дъното. Хидроакустичният комплекс за търсене и изследване "Squid" ви позволява да търсите обекти (включително плувци с дихателни апарати със затворен кръг) във водния стълб на разстояние до 500 m; изследвайте дъното на дълбочина до 200 m; изследвайте обекти с помощта на дистанционно управлявано подводно превозно средство. Отворената преса съобщава, че днес са направени подобрения на „Калмарите“ - обхватът на откриване на подводни плувци в близкия повърхностен слой е увеличен.

справка

Проект А145 Agat Design Bureau LLC (Санкт Петербург) интегрира съвременни дизайнерски решения в областта на самолетостроенето и корабостроенето. Корабите по проект A145 се изграждат под надзора на класификационното дружество Bureau Veritas и отговарят на международните екологични стандарти. Осигурено е високо ниво на комфорт за пътниците и екипажа на борда на плавателния съд.

Основни характеристики. Капацитет на пътници - 150 души. Екипаж - не повече от 6 души. Обхват на плаване - 250 мили. Скорост - 40 възела. Дължина - 34,6 метра. Широчина - 6,8 метра. Височината на борда в средата на кораба е 2,5 метра. Газене - 0,70/0,91 метра. Пълна водоизместимост - 83 тона. Възможна е работа при морски условия до 4 точки без ограничение на мощността и до 5 точки при намалена скорост.

Проект А-145

Проект
Страна
Производители
Основни характеристики
Изместване	83 т
Дължина	34,6 м
ширина	6,8 м (най-голям)
Чернова	0,91 м (в режим на изместване) 0,7 м (в режим рендосване)
Двигатели	2 x MTU 16V2000M72
Мощност	2 x 1440 kW
Скорост на пътуване	най-малко 40 възела
Автономия на плаване	200 мили
Екипаж	6 души
Капацитет на пътници	150 души

Моторен кораб от проект А 145- високоскоростен пътнически плавателен съд за транспортиране на 150 пътници с багаж със скорост около 40 възела на разстояние до 200 мили през светлата част на деня в крайбрежната морска зона. Мореходните качества на моторния кораб осигуряват възможност за работа на кораба в морски условия до 4 точки без ограничение на мощността и до 5 точки при намалена скорост. Стабилността и непотопяемостта на кораба във всички експлоатационни случаи отговаря на изискванията на Правилата на Bureau Veritas (BV). Високата маневреност на кораба се осигурява от джойстик за управление на водометни двигатели. При повреда на единия двигател корабът има възможност да маневрира и да се движи със скорост около 10 възела (при свободно въртене на водометната двигателна система).

История на създаването

Проектът A145 е разработен от дизайнерите на Agat Design Bureau LLC (Санкт Петербург) в развитието на проекта A45 „Лена“, като се вземат предвид изискванията на френското класификационно общество Bureau Veritas и правилата на Руския морски регистър на корабоплаването

Дизайн

Корпусът е изработен от устойчива на корозия алуминиево-магнезиева сплав марка AMG 1561. Основни двигатели: 2 x MTU 16V2000M72, мощност 2 x 1440 kW, произведени от немската фирма MTU Friedrichshafen. Задвижваща система: 2 водометни двигатели VD 525M, произведени от АО Зеленодолски завод на името на А.М. Хидродинамичният комплекс, разработен от Agat Design Bureau LLC, който включва геометрията на подводната част на корпуса, система от автоматично управлявани спойлери, водни двигатели с водоприемници, разположени пред кърмовата стъпка, осигурява „платформата“ с сравнително плитко газене (0,62 - 0,91 m), способността за рационално комбиниране на такива характеристики като висока скорост (40 възела), висока мореходност и горивна ефективност. По отношение на коефициента на транспортна ефективност (разход на гориво на изминат километър и тегло на кораба), който най-обективно описва проекти, разработени в различни периоди и според различни „Правила“, корабите от проект А 145 превъзхождат корабите на подводни криле („Комета“, „Колхида“ ”, „Катран”) с 5-9%.

Обитаемост

Високото ниво на обитаемост и комфорт за пътниците на борда на кораба Проект А 145 по време на пътуването се осигурява от модерен интериор, рационални решения за оформление, относително големи специфични площи и обеми на кабината, нивото на техническо съвършенство на кораба, комфорт седалки със сгъваеми маси, видео-аудио обслужване и възможност за организиране на хранене на пътниците на борда. Под седалките се съхраняват спасителни жилетки. В задната част на плавателния съд има 3 бани, вкл. един от тях е за хора с увреждания. В средната и задната част на кабината има места за съхранение на багаж. Над седалките има рафтове за багаж, в които са интегрирани въздуховодите на климатика. Надстройката съдържа стая за почивка на екипажа. По отношение на параметрите на шума и вибрациите, параметрите на претоварване, засягащи човека и причиняващи „морска болест“, корабът по проект А 145 отговаря на всички установени международни изисквания и стандарти.

производство

26 май 2012 г. в Зеленодолския завод на името на. А.М. Горки“ се проведе тържествено събитие, посветено на спускането на вода на втория високоскоростен пътнически кораб от проект А 145 (корпус № 212).

Моторният кораб Project A145 е високоскоростен пътнически плавателен съд, предназначен да превозва до 150 пътници със скорост от около 40 възела (74 км в час) на разстояние до 200 мили (320 км) в крайбрежната зона. морска зона. Морската годност на кораба осигурява възможност за безопасно движение в морски условия от 4 точки.

Проектът е разработен от Agat Design Bureau LLC като по-нататъшно развитие. Конструкцията на кораби се извършва в Зеленодолския завод на името на А. М. Горки. Към началото на 2013 г. са построени два плавателни съда, които

Проектът A145 е разработен, като се вземат предвид изискванията на френското класификационно дружество Bureau Veritas и правилата на руския морски регистър. Мореходните качества на моторния кораб осигуряват възможност за работа на кораба в морски условия до 4 точки без ограничение на мощността и до 5 точки при намалена скорост. Стабилността и непотопяемостта на плавателния съд във всички експлоатационни случаи отговаря на изискванията на правилата на Bureau Veritas. Високата маневреност на кораба се осигурява от джойстик за управление на водоструйни двигатели. При повреда на единия двигател корабът има възможност да маневрира и да се движи със скорост около 10 възела (при свободно въртене на водометната двигателна система). Корпусът е изработен от устойчива на корозия алуминиево-магнезиева сплав марка AMG 1561. Задвижваща система: 2 водоструйни двигатели VD 525M, произведени от АО Зеленодолски завод на името на А.М. Високото ниво на обитаемост и комфорт за пътниците на борда на кораба Проект А 145 по време на пътуването се осигурява от модерен интериор, рационални решения за оформление, относително големи специфични площи и обеми на кабината, нивото на техническо съвършенство на кораба, комфорт седалки със сгъваеми маси, видео-аудио обслужване и възможност за организиране на хранене на пътниците на борда. Под седалките се съхраняват спасителни жилетки. В задната част на плавателния съд има 3 бани, вкл. един от тях е за хора с увреждания. В средната и задната част на кабината има места за съхранение на багаж. Над седалките има рафтове за багаж, в които са интегрирани въздуховодите на климатика. Надстройката съдържа стая за почивка на екипажа.

Проект: A145
развитие: "Конструкторско бюро Агат" (Русия, Санкт Петербург)
Конструкция: Зеленодолски завод на името на А. М. Горки (Русия, Зеленодолск)
Година на построяване на водещия кораб от серията: 2011 г

Дължина, m: 34,6
Широчина, m : 6,8
Височина на страната, m: 2,5
Газене, m: 3,91
Изместване, t: 84
Дедуейт, t: 20

GD марка: MTU 16V2000M72
Брой и мощност на основните двигатели: 2 x 1440 kW
Навигационна автономност, мили: 200
Скорост, възли: 40
Екипаж, лица: 6
Капацитет на пътниците, лица: 130

Може да е полезно да прочетете: